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下哪些特点： A.前者是进口人在到期日付清货款才可取得货运单据，后者是进口人在见票时承兑后即可取得货运单据B.前者没有遭进口人拒付的风险，而后者存在这种风险C.前者的风险比后者大D.后者的风险比前者大 参考答案： [A, B, D] D/P是指银行以买方付款作为交单条件，也就是说买方只有付清货款才能取得代表货物的装运单据。D/A是指承兑交单。在承兑交单的条件下，出口人出具的是远期跟单汇票，代收行在买方于汇票上签注承兑字样并退回银行后，即将装运单据交给买方处置，买方可待汇票到期日才履行付款义务。交单条件不同，对买方的资金周转和融通便利以及对卖方承担的风险有很大差别。在付款交单条件下，卖方虽要占用资金，但在买方付款之前毕竟还掌握货物所有权凭证。而在承兑交单时，买方一承兑汇票，卖方就丧失对货物的控制，如果汇票到期时买方破产或丧失偿付能力或逃之夭夭，就要遭受货、款两空的重大损失。----------------------------------------17、广东某公司出口一批服装到A国，打算以CIF条件对外报价，该公司在考虑运费时应考虑到的因素有： A.运输途中可能遭遇的海上风险B.从我国到A国的运输距离C.从我国到A国是否需转船及可能发生的费用D.国际航运市场价格变动的趋势 参考答案： [B, C, D] 按CIF条件成交时，由于货价构成因素中包括运费，故卖方对外报价时，应认真核算运费，把运费因素考虑到货价中去。一般来说，考虑运费时应考虑下列因素：（1）运输距离的远近；（2）是否需要转船；（3）国际运输市场运价变动的趋势。----------------------------------------18、一般情况下，合理的转运是允许的，请根据现行的国际航运惯例指出下述哪些情况可以申请办理转运手续： A.进出口口岸之间没有直达航线B.进出口口岸之间直达班轮稀少C.合同要求集装箱运输，而出口口岸缺少此方面设备D.卖方在转运港口有另一批货物需运往同一目的港 参考答案： [A, B, C] 在国际货物运输中，为了节省费用，加速运输，减少货物在途中的货损货差，一般都采用从装运港至目的港的直达运输，尽可能不在中途转船。但是，有时也会出现进出口口岸之间没有直达航线，或是直达班轮稀少，或是合同要求用集装箱运输而出口口岸缺少此方面设备，需集中其他口岸装集装箱等等，而不得不在中途转运。按照国际贸易习惯做法，凡是需要在中途转运的，都必须在合同中作出明确规定。因此，在我国出口合同中，对于运往无固定船期或航次间隔时间较长的港口或无法直接运达港口的交易，都力争规定允许转船条款。----------------------------------------19、我国保险公司把国际海洋运输货物的保险险别分为平安险、水渍险和一切险三种基本风险。请指出下列情况哪些是属于平安险的保险范围： A.某载运国际运输货物的船舶在驶往某国的途中触礁沉没，货物灭失B.某国际航行船舶在驶往国外途中着火，部分货物灭失C.某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中，造成货物灭失D.某批出口货物在装卸过程中，吊车将货物包装钩破，造成货物损失 参考答案： [A, B, C] 按平安险（FREE FROM PARTICULAR EVERAGE）险别投保时，保险公司负责赔偿损失的责任范围是：在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故而造成被保险货物的实际全损或推定全损，由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的被保险货物的全部或部分损失；只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这以外事故
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