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交通运管公文优秀范文1

关于铁路立交桥工程协助审计结果的报告-交通运管公文-公文大全

关于铁路立交桥工程协助审计结果的报告

关于铁路立交桥工程协助审计结果的报告

**市审计局：

根据《**市审计局国家建设项目委托审计协议书》，自 2009年 8月 26 日至 2010 年2 月 8 日，我们承担了对**市科一路铁路立交桥项目的工程协审任务，本次审计得到了建设单位（**市重点工程建设管理局）、代建单位（合武铁路**有限公司）、施工单位（中铁四局集团有限公司四公司）的支持和配合，审计实施已结束，现将协审情况报告如下：

一、工程概况

1、项目立项文号

发改投资【2008】185号

2、资金来源

合武铁路**有限公司与**市分别分摊投资

3、工程规模、主要特征

**市科一路铁路立交桥工程施工，位于宁西铁路里程K1044+775处。该桥为12+16+16+12框架桥，框架桥横向长38.5m，12m框架边墙厚0.75m，顶板厚0.7m，底板厚1.0m，框架净高6.6；16m框架边墙厚1.0m，顶板厚1.1m，底板厚1.2m，框架净高6m。

4、工程参建单位

建设单位：**市重点工程建设管理局

设计单位：中铁第四勘察设计院有限公司

代建单位：合武铁路**有限公司

施工单位：中铁四局有限公司

监理单位：合武铁路（**局管内）监理联合体**华东监理站

5、工期

2008年6月1日开工，2008年12月31日竣工。（来自科一路立交桥竣工验收交接记录表）

6、工程招投标情况

该工程未进行相关工程招投标，由合武铁路（第一标段）**工程（路基、桥涵）原施工单位中铁四局集团有限公司进行施工。即作为合武铁路**工程的一类变更。

7、工程设计、施工主要变更情况

设计变更，挡渣墙抬高增加造价约3.26万元。

8、工程质量情况

质量等级：线路合格。（来自科一路立交桥竣工验收交接记录表后附的会议纪要）

9、各合同情况简介

合同工期为不超过180日历天，合同价款为暂定价为人民币3206.18万元，本合同价款采用单价合同方式确定。本工程决算根据实际发生的工程量按合同预算价按实调整，相关二类费用在结算时提供依据。

二、审计评价

 该工程的建设单位是**市重点工程建设管理局，因各方面关系，实际委托合武铁路**有限公司进行代建。工程合同价经过发改委组织的专家鉴定，代建单位与施工单位签订合同。工程投资控制较为有效。工程实施过程中建设、监理单位严格执行施工合同，工程按合同约定竣工验收，工程造价成本控制、工程款支付按合同实施，施工单位按合同履行实施施工。合同管理、变更控制科学合理，工程款支付适时、合理。

三、工程价款结算的审计情况

1、造价审计的依据

1.1铁建设【2006】113号文颁布的《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》、铁建设【2004】47号《铁路基本建设工程预算定额》、铁建设【2005】15号《铁路基本建设工程预算定额》；

1.2现行的各铁路工程标准规范；

1.3竣工结算书(送审)，工作联系单、签证记录及洽商记录等

1.4已审核的设计概算；

1.5代建合同；

1.6施工合同或协议书；

1.7有关各方的会议纪要；

1.8竣工资料、竣工图纸、施工图纸及相关修改图；

1.9**市审计局国家建设项目协审任务委托协议书。

2、审计的结果

施工单位已签证无异议的审定工程造价及核减额、核增额、净核减额：

本项目的送审金额为：40,399,022.00元，根据工程价款结算资料，按审核依据得出项目的审定金额为：35,413,483.00元（人民币大写：叁仟伍佰肆拾壹万叁仟肆佰捌拾叁元整），审减额为4,985,539.00元，核增额为0.00元，净核减额4,985,539.00元。审定造价中含铁道部应承担的费用。

3、造价核减主要内容及其原因

造成工程造价核减、核增的主要内容及其原因的分析说明：主要为工程量、价的差异。具体如下：

3.1签证KYL-01:滑板、地锚梁、导向墩图纸数量与实际数量不符，属于概算漏算。核减原因是属于单价核减，送审金额462,192.00元，审定406,827.00元，核减55,365.00元。

3.2签证KYL-02: 增加防护挖孔桩，本签证原因：根据现场实际情况，对两侧铁路路基增加防护挖孔桩防护费用，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额746,644.00元，审定693,832.00元，核减52,814.00元。

3.3签证KYL-03: 线路防护D型便梁设计与实际数量不符，本签证原因：线路防护D型便梁概算列入数量与实际施工数量不符，主要是原编制概算时的线路股数为4股道，施工当期为6股道，另考虑现场实际情况，在顶进时，在主便梁两侧挂D16便梁。具体数量根据施工组织设计计算，增加架设便梁孔数及租赁天数，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于量价核减，送审金额3,964,185.00元，审定2,148,758.00元，核减1,815,427.00元。

3.4签证KYL-04: 增加框架间填缝混凝土，签证原因：原概算未考虑此部分回填，费用也未列入概算，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于量价核减，送审金额45,638.00元，审定35,798.00元，核减9,840.00元。

3.5签证KYL-05: 框架顶增设电气化接触网基础，本签证原因：原设计时，电气化铁路尚未建成，在科一路施工过程中电气化铁路铺设结束。增加的费用属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额6,795.00元，审定6,430.00元，核减365.00元。

3.6签证KYL-06: 增加顶进挖除框架顶土方及补充道碴，本签证原因：主要增加了2股道增加的工程量，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额223,629 .00元，审定183,525.00元，核减40,104.00元。

3.7签证KYL-07: 挡碴墙高度需加高，本签证原因：设计变更，增加挡渣墙的高度，增加的工程量属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额42,145.00元，审定34,136.00元，核减8,009.00元。

3.8签证KYL-08: 桥上护轮轨按新标准重**装，本签证原因：按铁道部要求，执行护轮轨铺筑的新标准，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额306,884.00元，审定149,364.00元，核减157,516.00元。

3.9签证KYL-09: 框架两侧混凝土垫块漏列，本签证是概算漏项，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于量价核减，送审金额96,103.00元，审定64,691.00元，核减31,412.00元。

3.10高性能砼增加费，属于合同内费用，不予认可。送审金额829,000.00元，审定0.00元，核减829,000.00元。

3.11钢材调差,根据钢材报验单和相应施工期材料价格信息调整钢材价差, 送审金额1,207,187.00元，审定748,260.00元，核减458,927.00元。

审核明细详见科一路立交桥工程价款审计比较表（一）、科一路立交桥工程决算审核汇总对比表及其他附表。

4、存在异议的工程造价及核减额、核增额、净核减额：

无异议；

5、对施工单位存在异议内容事项的解释、分析、说明：

无异议；

6、与初审审核报告中的审核工程造价相比，造成工程造价核减额变化的主要内容和原因：

初审报告是仅依据建筑单位、施工单位提供的文字资料。审核工作实施过程中，我们通过对工程实物的详细勘察，工程量按实调整；工程单价在依据投标文件的同时，对投标文件中没有的项目，进行了市场调查，结合本工程的特点，合理给定，另初审施工措施方案未提供（如钢轨桩的打拔、便梁的假设孔数及租赁天数），后来提供施工组织方案在这方面给予重新计算；钢材价差调整未提供钢材报验单，有些签证无证明资料等这是造成核减额变化的主要内容和原因。

7、其它有关说明。

四、在工程建设管理中存在的问题和线索见下表：

1

建设项目是否按规定履行所有程序

是

2

勘察、设计、施工、监理、采购、供货等单位的确认是否符合规定

是

2.1

有无相应资质

有

2.2

有无经过公开招标、投标

无

2.3

是否存在挂靠

无

2.4

有无“明招暗定”串标行为

无

2.5

有无把项目化整为零规避公开招、投标行为

没有

2.6

有无支解、转包、违规分包工程行为

没有

3

招标、合同签订是否存在问题

无

3.1

项目是否按规定签订合同

是

3.2

合同签订是否真实、合理、合法

是

3.3

履行是否到位、执行是否严肃、效力是否体现

是

3.4

有无利用合同损害国家、集体利益

无

3.5

有无因招标或合同原因引起的损失浪费及国有资产流失等问题

无

4

建设过程中质量管理是否到位、是否有竣工验收报告

是

4.1

是否存在因质量问题引起返工、损失浪费情况

无

4.2

有无业主、监理指定供应商

无

5

工程变更联系单、经济签证是否存在不合理、与实际情况差别过大、严重失真问题

无

5.1

设计、监理、业主签证等手续是否完善、规范

规范

6

施工中有分歧问题及涉及造价审批是否及时完善解决

没有

7

其他存在的问题

/

五、审计建议

1、批复的初步设计概算中工程量存在偏差，如：便梁架拆考虑不足，工作坑底板、滑床、锚梁工程量只计算一半等；建设单位管理费漏列。建议工程前期加强概算审查。

2、本工程结算造价已超概，需按相关规定进行审批。

六、附件

1、国家建设项目工程价款审核结果表一份；

2、工程价款审计比较表二份；

3、委托代建协议（合武协议[2008]8号）；

4、其它需要提供的各式底稿。

 

  

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交通运管公文优秀范文2

狠抓交通安全 落实交通责任-交通运管公文-公文大全
  

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交通运管公文优秀范文3

交通局开展农村公路交通标线质量控制专项工作-交通运管公文-公文大全_0

交通局开展农村公路交通标线质量控制专项工作

交通局开展农村公路交通标线质量控制专项工作

根据《xx省交通运输厅关于进一步加强农村公路建设项目质量安全督查工作的实施方案》（本公监字<2018>32号）文件精神及市交通运输局的工作要求，为提高我区公路交通标线质量水平，加强道路交通安全保障能力，更好地满足人民群众出行需求，我局决定在全区范围开展交通标线质量控制专项工作。

一、农村公路交通标线现状

xx区交通局已实现全区建制村通沥青路100%的目标，为我区农村建设发展创造了条件，很好的服务了“三农”，加快了新农村建设的步伐。然而新农村公路建成后，农村公路交通标线跟不上，表现在：不齐全，投入资金不足、缺少稳定渠道，管理难度大；给安全出行埋下了极大的隐患，因此完善农村公路交通标线的建设迫在眉睫。

二、开展全面系统排查

农村公路是最具有公益性的公共基础设施，是农村生产生活、农村经济社会发展的基础，我局于10月10日到10月15日间，对明山区县、乡、村级在建农村公路工程和在役农村公路交通标线的现状开展全面排查，对交通标线缺失、不齐全的道路进行登记造册、并制定目录。我区符合交通标线施划6米以上宽度道路36.844公里，应施划交通标线5米宽道路74.222公里。

三、公路基础建设资金存在困难

根据市交通运输局要求交通标线建设的资金纳入道路养护经费中。为加强日常养护管理建设，我局在当地各乡村道路的农村招聘养护人员22名，并为其交纳人身意外伤害保险，但每年市公路处拨款到我局的养护资金只能维持养护人员的基本工资。而农村道路建设的资金本就有限，再投入相应的维护费用，就变得更不切实际，因此农村公路发展迅速的同时，与之配套的公路标线设施建设相对滞后。

四、保障措施

（一）为确保本次专项工作顺利开展，加强公路标线质量控制专项工作的组织领导，明确责任主体、分工和任务目标，安排专人负责协调管理工作，督促公路设计、施工、监理及检测等单位确保信息畅通，全行业形成齐抓共管、相互督促的良好氛围。

（二）将标线的原材料质量、施工质量与信用评价挂钩，突出在参建单位信用评价中的评价权重，原材料把关不严或施工时偷工减料的单位将相应纳入信用黑名单，从根本上杜绝不合格的产品进入我区公路市场，确保公路标线满足规范要求。

（三）随着xx区农村公路通车里程的迅速增加，交通标线的建设对推进我区农村公路的发展起到重要作用。因此，着眼于提高农村公路交通安全状况，完善道路交通安全标线是很有必要的。我局通过专项工作的实施，结合本地特点，逐步完善标线建设，努力实现公路交通标线质量的整体提升，将交通规划与城镇规划同步进行，以地方城镇规划为核心开展乡村公路建设，使乡村公路自身发展与区域整体发展目标相协调，更好地为人民群众出行需求创造良好的交通条件。

    xx区交通局

                         2018年10月25日

 

  

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交通运管公文优秀范文4

关于公路环境整治大气污染防治实施方案-交通运管公文-公文大全

关于公路环境整治大气污染防治实施方案

邢台县公路管理站

关于公路环境整治大气污染防治实施方案

为进一步提高国省干线公路路域环境质量，减少道路扬尘，根据大气污染防治工作要求，本着突出重点、标本兼治、综合治理、注重实效的基本原则，结合我县国省干线公路清扫保洁工作实际情况，特制定本实施方案。

一、 指导思想

按照上级工作要求，进一步明确标准，强化督导，落实责任，全面推进国省干线公路路域环境集中整治，有效加强公路路域环境治理，减少道路扬尘，进一步改善周边空气质量。

二、 工作内容

（一）路面、桥面、绿化带清扫保洁，洒水除尘工作。

（二）路面、路基、桥梁及附属设施综合治理工作。

（三）养路工管理工作。

（四）中心巡查管理工作。

三、 工作标准

（一）严格禁止扫帚式扫路机、吹风式扫路机上路清扫；加大清扫力度，保持路面干净整洁。路面保持整洁，要做到无尘土，无堆积物，平交道口、过街（村）路段保持干净无泥土，路面干净无污物；及时清理抛洒遗漏物品，及时清理路界内白色垃圾。

（二）洒水降尘,道路保洁。在非结冰期，出市口路及环城公路要保证每天进行三遍洒水作业，保证路面潮湿，无扬尘。其余干线公路，一般每天进行不少于一遍的洒水降尘作业。各单位要结合自身情况，提高机械的使用率和上路率，在天气条件允许的情况下，所有清扫设备应全部上路进行清扫保洁作业。在道路结冰期，各单位要加强人工清扫力度，温度大于零度后主要道路要加强侧冲和洗扫保洁力度。

（三）加强大中修工程施工现场、料场的扬尘污染控制。施工工地要做到分段施工设置围挡、物料堆放覆盖、便道洒水、运输车辆清洗。在我市启动重污染天气Ⅰ级应急响应时，上述单位应停工停产。

（四）加大巡查力度，发现路面小型病害应及时修复，确保国省干线公路常年基本无坑槽，确保国省干线公路处于良好技术状态。对损坏路段有扬尘的，要及时洒水降尘。

（五）路肩、边沟及内外坡干净整洁，无白色垃圾。土路肩低于路面5—10厘米，以便于路面排水、保洁，并应常年保持边沟顺直、平整、坚实、无浪窝、无杂物。按要求对路肩、内外坡及沟底杂草进行修剪。对边沟内落叶及其他可燃物要进行及时清理，严禁点火、焚烧落叶及其他可燃物。

（六）三桩设置规范、醒目，无歪斜、缺损、污染现象。隔离带、隔离墩、拦水带、路缘石干净整洁，底部无砂石等抛洒物。

（七）公路绿化施工时，要求挖坑、栽植同时进行，挖好树坑后，当日立即栽植；不能及时栽植时，采取喷水或工程织布覆盖的方法避免扬尘。树坑封好后，土埝要方正整齐，利于日后浇水。栽植后的树木要求成排或成行美观整齐。

（八）根据清扫保洁责任表安排，养路工上路必须穿着制式服装，着装要整齐、规范、统一，保证上路率，提高工作效率，禁止迟到、早退、坐岗、站岗、脱岗、串岗、闲聊、坚决杜绝出工不出力等现象。各中心养护人员要主动遵守安全规章制度，确保养护人员上路作业安全、规范，坚决杜绝抽调养路工从事公路保洁以外的其他工作。

（九）站及各中心要将每日巡查制度化、规范化，指派专门人员对路容路貌及养路工的上路情况进行督导，填写日常养护巡查工作交流单，及时发现问题进行处理或上报，并于每月月底前将交流单汇总上报公路站，公路站根据交流单情况进行检查、督导。同时，站及养护中心要建立相应的巡查制度，做好巡查记录和信息上报工作。

四、监督与管理

（一）站成立大气污染防治工作领导小组，公路站站长杨浩林为组长，班子成员为副组长。有关股室长、各中心负责人为成员。

（二）站将采取定期检查和随机抽查的方式对各中心清扫、巡查工作进行督察，发现问题后告知责任单位，并责令其限期整改。

（三）公路站对督察当天的情况及时进行交流总结，并将问题反馈给单位。每周一将上一周巡查的整体情况，发现问题，整改情况及回访处理结果汇总整理。对存在问题较多，整改不到位的单位和个人，进行严肃通报。

（四）惩罚机制。被站连续两次正式文件通报同一问题的单位，将取消本路段养路工及现场负责人的年终评先资格；三次正式文件通报同一问题的单位，将取消本中心负责人的年终评先资格；被环保部、市政府、市局及媒体曝光、通报批评的单位，将取消本单位集体及个人的年终评先资格，并追究直接责任人和相关负责人的责任。

五、有关要求

（一）高度重视，协调联动。各股室、中心要高度重视，将思想认识迅速统一到大气污染防治工作上来，主要领导要亲自安排，精心部署，主管领导要具体指挥，抓好落实。各相关单位要各司其职，团结协作，严格按照各自的职责分工抓好落实，确保不出现任何问题。

（二）明确任务，落实责任。各责任单位要根据大气污染防治工作要求，制定各中心工作方案和奖惩细则，进一步细化目标任务，落实责任，攻坚克难，重点突破，以点带面，全面推进各项整治任务的落实。

二〇一八年八月二十四日

 

  

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交通运管公文优秀范文5

公路精神文化建设论文提纲-交通运管公文-公文大全

公路精神文化建设论文提纲

公路精神文化建设

一、 公路精神文化内涵

从公路的历史说起，用一两句带过，再引申出现代对公路的定义，最后切入公路文化。借鉴物质基础和精神文化的关系，结合公路系统的实际和特点，界定公路文化的概念，以及公路精神文化是如何在长期的实践中产生的。明确公路文化的内涵，分析构成公路文化的主要价值元素。(转载请注明来自:91考试网http://www.91exam.org/)

二、 公路精神文化表现载体

联系**市公路局公路的开拓、务实、创新精神，阐述公路文化的基本元素、结构与层次，分析公路文化的体系结构和层次结构，分析公路物质文化、制度文化与精神文化各层次基本元素在结构体系中的地位、作用及相互关系。

三、 公路精神文化的功能和建设的意义

公路精神文化的鼓舞、激励、引导、约束的功能，以及公路精神文化在新时期、新阶段，公路文化建设面临着新的形势和任务。结合形势背景和任务要求，重点研究加强公路文化建设，对创建文明行业、促进公路行业改革发展、构建和谐公路行业的文化支撑作用。结合公路行业处于向服务型转变的时代背景，全面分析加强公路文化建设为公路行业发展提供重要的思想基础，为公路事业全面快速发展提供必要的智力支撑、智力支持和精神动力，进一步阐明公路文化建设是公路行业由传统产业向现代服务业转型、实现又好又快发展的重要意义。

四、 如何改进公路精神文化和建设中存在的问题

结合公路行业的基本特征和社会属性，深入分析我国公路精神文化建设的历史经验，系统总结公路精神文化建设的主要做法、特点和经验。建设中存在问题主要从公路文化的认识误区、公路文化“相对封闭性和排他性”问题、“官僚主义与形式主义”现象、文化理论研究尚未破题、文化建设机制不够健全等几个方面进行分析并提出针对这些问题的解决方案或建议。

五、 结合新时期下的公路建设的特点，重点表述在抗洪抢险中涌现出的先进人物，分析人物背后的公路精神文化的支持，展现公路人默默无闻，可歌可泣的一面。

从人生的意义在于奉献，以及精神动力对人的支持和职业道德素质进行阐述。

 

  

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交通运管公文优秀范文6

浅谈公路廉政文化建设的开展-交通运管公文-公文大全

浅谈公路廉政文化建设的开展

浅谈公路廉政文化建设的开展

　

公路修造厂党支部

进入21世纪以来，在公路交通事业发展高歌猛进的同时，也吹响了建设廉洁公路行业的号角。公路廉政文化建设，在不断拓宽源头上防治腐败工作领域的新形势下，伴随着公路交通发展的先进理念，廉洁思想不断融入而提出的新课题，有必要进行深入研究与探讨，以求取得工作实效。

一、 加强公路廉政文化建设的必要性

有利于弘扬优良传统和作风。廉政理念古已有之，加强公路廉政文化建设，让职工通过传承中华民族所具有的光荣美德，并从中汲取营养，能起到陶冶职工情操，提升职工道德素质的潜移默化作用。 (转载请注明来自:91考试网http://www.91exam.org/)

　　有利于职工潜力的激活。廉政文化看似无形，实则表现在企业生产、管理、生活的方方面面。加强廉政文化建设，将会对职工起到“润物细无声”的效果，激发出干部职工的内在潜力。

　　有利于提高行业竞争力。廉政文化是核心竞争力的重要组成部分，是健康、持续、和谐发展的必然要求。加强廉政文化建设，用自律约束经营行为，规范从政意识，筑牢反腐倡廉的思想道德和党纪国法的两条防线，构筑安全、文明、稳定的秩序。

　二、把握公路廉政文化建设的特色

　首先要贴近公路建设与管养实际，在内容上突出特色。要把职业道德、行为规范和职工守则作为廉政文化建设的重要主题，使廉政文化建设和公路文化建设、干部职工的思想建设有机地统一起来。教育干部职工廉洁从业，信守承诺，爱岗敬业，奉献社会，树立行业良好社会形象。

　第二， 开展各种喜闻乐见的活动，在载体建设上突出特色。办好专题的简报、信息，发挥内部交流作用。要积极抓好宣传橱窗廉政文化宣传。要运用廉政橱窗、廉政展览、廉政研讨、廉政征文等载体和手段，营造出一个浓郁的廉政文化环境。对重点岗位和人员要开展廉政承诺，签订廉政合同，选树廉政岗位等活动，从方方面面引导廉洁自律风尚。

　第三，在创新机制上突出特色。结合规范有效的经营管理行为，建立考评、激励、保障等机制，把廉洁从业的要求纳入到经营管理的各项规章制度之中，贯穿到公路建设与管理的全过程。

　三、加强廉政文化建设要注意以下三个方面的工作。

一是与科学发展观教育和“公路发展我先行”亮岗履职活动相结合。通过深入学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“”重要思想和科学发展观，增强党员干部的思想信念，牢记党员的宗旨。以构建反腐倡廉“大宣教”格局为抓手，以加强作风建设为重点，努力抓好廉政文化示范点建设，培养清正廉洁的社会风气。在此基础上，开展典型引路，榜样示范等活动，把抽象的说理教育变成具体生动的形象教育，选树身边典型，用身边事教育身边人，切实在干部职工中营造廉洁从业、反腐倡廉的浓厚氛围。

二是与制度建设相结合。制度具有全局性、稳定性、长期性和根本性。加强廉政文化建设要用完善的制度体系来规范和保障，这样才能促进行业的风清气正。要重点围绕群众关心关注的易于产生不正之风的领域，深入探索研究，建立健全各项制度。围绕改善行业作风、规范服务行为、加强诚信践诺、提高服务水平等，制定出台有关规定。

三是与党内外的监督机制相结合。强化群众监督和党员干部接受监督意识,要把党务公开摆上重要位置，深化党务公开内容，创新公开形式。实行党务公开，保障党员群众的知情权、参与权、监督权、评判权。建立党风廉政监督员队伍，及时发现和解决存在的问题。

树立廉政文化理念和规范廉洁从业行为，营造廉荣贪耻的廉政文化氛围。将廉政文化有机融入公路建设各个方方面面，发挥促进和保障作用。开展廉政文化建设，对于不断拓展和深化党风廉政建设和反腐败工作发挥较好的作用。

 

  

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交通运管公文优秀范文7

公路硬化工程一事一议会议记录-交通运管公文-公文大全

公路硬化工程一事一议会议记录

爱国村5社社道公路硬化工程一事一议会议记录

时 间：

地 点：

内 容：讨论爱国村5社社道公路硬化工程

参会人员：村干部、社长及群众代表共______人。

主 持 人：程方志

记 录 人：代学英

经村“两委”会研究，决定召开村道公路公益事业建设村民民主议事会议，应参加的社员代表（户代表）为________人，现实际到会_____人，超过应到会人数的2/3，可以开会。(转载请注明来自:91考试网http://www.91exam.org/)

主讲人：

今天召开会议讨论我社村组公路硬化工程­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­建设情况。我社计划修建村道_______米，路面宽______米，高_____米，采用________标准。每公里造价约______万元，工期约3个月。村道的修通将大大方便人们的出行，改善人们的生产生活条件，同时也将使本社的经济得到发展。村道修建的筹资筹劳对象为所有村道受益者，按照每人_____元的标准进行筹资，按现有劳力人均筹劳_____个工日，如本人不能出老的，提出申请，可以资代劳。资金的收缴由______负责，缴款时间为____________,如果未及时缴纳筹集款，按照村规民约收取5%的滞纳金。收缴的所有款项均全部存入乡镇财务室专户。村上开支由乡政府（驻村干部）审批，社上开支由村委进行审批。推举_____________________等3—5名同志为项目理财小组和质量监督小组。

先进行表决：同意______个，反对______个，项目投资建设顺**过。

资金到位后，采取招标方式，与中标人签订工程修建合同。工程验收合格并交付使用后，本社社长及党员为该路段维护人员，采取谁受益，谁管理的维护办法。

 

  

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交通运管公文优秀范文8

关于做好2019年水路春运工作的通知-交通运管公文-公文大全

关于做好2019年水路春运工作的通知

关于做好2019年水路春运工作的通知

各乡（镇）船舶安全管理站及水运企业：

2019年春运将于月日开始，月日结束。为认真做好**县2019年水路春运工作，全面提升水路春运服务水平和保障能力，确保广大旅客安全便捷出行，保障人民群众生产、生活重点物资运输安全、畅通、高效。结合工作实际，现将2019年水路春运工作有关事项通知如下：

一、加强春运组织领导

（一）高度重视春运工作。春运工作事关社会和谐稳定，做好春运工作是维护人民群众切身利益的重要举措。据预测，今年春运期间，我县水路旅客运输规模继续呈增长态势，保障重点物资运输仍有一定难度，辖区水域部分航段可能出现大雾、雨雪等恶劣天气，对水路运输组织、安全监管和应急保障都提出了更高要求。各乡（镇）船舶安全管理站和水运企业要充分认识做好2019年水路春运工作的重要性和艰巨性，把做好水路春运工作作为当前一项重要任务，加强组织领导，认真分析今年春运可能出现的新情况、新问题和新特点，提前对水路春运工作进行精心组织，周密部署，科学谋划，全力确保人民群众平安出行、开心过年。

（二）建立健全领导机制。为圆满完成2019年水路春运工作各项任务，******成立以******为组长，********为副组长，*********为成员的2019年春运工作领导小组（以下简称领导小组），领导小组办公室设在********，联系电话：******。领导小组负责落实春运水路运输组织、安全监管、应急保障、市场监督、现场值守和信息报送等，确保水路春运工作安全、有序开展。

二、提升春运服务水平

（一）加强运输组织，保障运力供给。水运企业要对春运旅客流量进行科学预测，科学制定运输方案，合理调配运力，确保运力充足。重点要加强春运期间学生返家、农民工返乡的运力保障工作。坚决杜绝出现因船舶运力不足而造成超载、旅客大量滞留码头等现象。

（二）维护市场秩序，保障合法权益。春运期间，将加强对水路运输市场秩序的监管。一是要把维护春运期间水路运输市场作为工作重点，加强水路运输市场的监管，设立监督投诉电话，及时受理旅客或水路运输经营人的投诉。二是要加大执法力度依法严厉打击无证经营、“甩”客、“宰”客、“倒”客等违法违规行为，切实保障旅客和守法经营者的合法权益。三是进一步规范执法程序和行为，做到现场检查迅速准确，快处理、快放行，不得长时间滞留船舶，确保春运群众出行安全、便捷。

（三）提供优质服务，营造和谐氛围。水运企业要积极开展“情满旅途”活动，加强水路运输服务文化建设，切实增强服务意识，加强对企业从业人员宣传教育，切实为广大旅客提供优质、温馨、高效的服务。

三、强化一线监督检查

（一）严把船员适任和船舶适航关。在春运前对**县所有参营船舶适航情况以及船员适任情况进行全面检查，对不符合安全营运条件的客运船舶要求限期整改，整改仍不合格的船舶严禁投入春运。对不符合适任要求的船员坚决不允许从事春运水路运输活动。

（二）强化通航水域水上水下施工作业安全监管。春运期间，将加强对水上水下作业活动的监督检查，严厉依法打击违法违规作业活动，切实维护好作业水域通航秩序。

（三）加强自用船舶安全监管。春运期间，各乡（镇）船舶安全管理站要全面落实自用船舶安全监管主体责任，切实抓好自用船舶安全监管工作。一是要加强对自用船主的安全宣传教育，引导自用船主切实提高安全生产意识，严格遵守自用船舶安全管理规定。二是要加大自用船舶安全隐患排查力度，严防自用船舶安全生产事故；三是要加大现场检查力度，严厉打击自用船舶非法营运、超载航行等违法违规行为。

（四）加强源头安全监管。一是持续深化船载GPRS动态监控，严肃查处不穿救生衣、超载航行等违法违规行为。二是严格落实“救生衣行动”、“六不发航”、乡镇船舶现场签单发航等要求和规定，凡是不遵守相关要求和规定的船舶一律不准出港航行。三是畅通对水路运输违法行为举报渠道，建立健全举报奖励机制。凡经举报的违法行为，一经查实，必须从严从重处罚。

四、加大安全隐患排查整治

在春运期间，一是要加强日常巡航巡查，全面排查重点水域、重点船舶、重点环节和重点时段安全隐患，对查处的安全隐患能立即整改的必须立即整改，不能立即整改的要落实责任人限期整改，直至隐患整改完毕，并经复查合格。二是积极开展联合整治行动，进一步扩大安全隐患排查整治范围，确保春运安全有序。

五、加强应急值守

一是全面清理应急物资，重点做好相关设施设备维护工作，确保使用有效性。二是严格执行春运期间值班值守和信息报告制度，严禁值班人员脱岗、顶岗等现象发生。三是进一步完善春运应急预案，加强应急演练，确保发生水上突发事件能快速反应、有效处置。四是加强与气象、水务等部门协作，及时获取恶劣天气、水情等信息，强化预警信息发布，提升水上突发事件预防、预控能力。

六、加强宣传，营造氛围

一是要充分借助*****平台，广泛宣传水路春运工作措施和做法，让旅客充分了解我县水路春运政策、服务措施和出行信息。二是要进一步加大春运期间水上交通安全知识宣传力度。通过设立水上交通安全知识宣传栏，发放《安全乘船手册》等宣传资料的方式，加强对旅客乘船安全常识的宣传，使旅客切实掌握安全知识和应急技能，并自觉乘坐合法营运船舶。三是切实做好春运期间信息报送和工作总结上报工作。

 

  

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