2021年8月交通运管公文优秀素材八篇（最新版）

2021-09-02 02:17:39 来源:91考试网作者:www.91exam.org 【大中小】

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交通运管公文优秀范文1

公用事业管理局开展打击非法营运工作的情况汇报-交通运管公文-公文大全
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公用事业管理局开展打击非法营运工作的情况汇报

2010年公用事业管理局开展打击非法营运工作的情况汇报

严厉打击非法营运、坚决遏制“黑车”猖獗的势头，我局一直作为一项长期重点工作来抓。近两年，我局在政府及各级主管部门的领导下，通过联合市交通局、市公安局等相关职能部门重拳出击，开展声势浩大的集中打击非法营运的专项整治行动，取得明显的成效。但是目前，仍有部份车主抱着侥幸心理，采用游击战术同执法人员捉迷藏，以更为隐蔽的方式和利用时间差继续从事非法客运。特别是在近段时间，随着客源的逐渐增加，在上下班的客流高峰时段，社会车辆参与城市客运的非法营运现象比较严重，这些情况造成出租车行业的安全稳定形势异常严峻。针对这一情况，我局从2010年元月份开始，继续加大对非法营运车辆的打击力度，现将我局2010年1月至5月开展打击非法营运的相关情况汇报如下：(转载请注明来自:91考试网http://www.91exam.org/)

一、我局所做的工作

（一）制定工作方案，继续加强整治力度

为了保持打击非法运营的高压态势，2010年初，局属客管处在2009年打击非法营运工作基础上，总结工作经验，巩固整治成果，重新制定了2010年打击非法营运工作方案。方案中明确了坚持“疏堵结合、标本兼治、联合执法、依法监管”的原则，继续加大联动公安、交通等执法部门的工作力度，采取联合执法，集中整治的方式，严肃查处城区非法营运行为，实现主城区公共客运市场秩序明显改善、非法营运现象明显减少、群众对非法营运的投诉明显减少的工作目标。

（二）广泛宣传，营造良好执法环境

着力营造良好的执法环境和社会支持舆论氛围是做好执法工作的基础。为了让广大乘客以及出租汽车行业从业人员积极参加、配合、支持集中整治行动，我局在4、5月份，连续两个月，组织各大新闻媒体，全程参加我局具体的打击非法营运行动，对集中打非专项整治工作进行强化宣传发动，充分运用各种宣传手段，短时间内形成强大的舆论声势。一是通过报道查处非法营运执法过程、电台专访等方式大张旗鼓的宣传整治工作。在**新闻频道、政法频道、公共频道和**日报、**晚报、潇**晨报、三**都市报以及交通电台等各大电视、报纸、电台多角度和全方位报道了集中整治进展工作；二是通过在机场、火车站、长途汽车站的出租车营业站点设立宣传点，广泛开展集中整治宣传活动。执法人员在非法营运车辆聚集场所和其它公共场所悬挂宣传横幅，设立宣传咨询站点，引导广大群众自觉抵制“黑车”、不坐“黑车”、举报“黑车”。三是24小时开通公共客运服务热线（0731-84303488）受理群众咨询投诉举报。针对打击非法营运车辆寻找线索难、调查取证难的现状，市客管处工作人员24小时值班听取群众意见，受理群众举报，解答群众迷惑，广泛收集非法营运信息。四是充分发挥28家出租汽车公司的宣传引导作用。通过层层召开动员大会，让每位出租车车主、驾驶员都明确这次集中整治行动的内容各项和各项措施，并给予积极配合。通过集中强化宣传，形成全社会广泛支持打击非法营运行动的舆论氛围，集中整治工作取得了事半功倍的效果。

（三）重拳出击，联合执法形成合力

对在强大宣传攻势下，仍然进行非法营运的，我局采取果断措施，严厉打击，为了确保整治成效，我局采取有效措施，稳步推进打非工作。一是研究部署打非过程中的具体行动方案、各项制度要求、各类突发问题应对等，每次联合执法行动做到精心策划、认真准备、讲究方法、分步实施、疏导矛盾、确保成效；二是建立打非的长效机制及联合执法工作制度，巩固专项治理工作成果。坚持从完善和创新机制入手，探索建立长期性的联合执法队伍，坚持不懈地开展联合执法，对非法营运活动始终保持高压态势，防止非法营运活动现象反弹，使城区公共客运市场秩序健康发展，达到标本兼治的目的。三是集中开展打击，采取定点打击与流动稽查、定时打击与不定时打击、明查与暗查相结合的方法，多层次、广覆盖，严厉打击城区内的非法运营行为。迅速、有力、强效解决重点地区、重点路段、重点部位的非法营运问题；四是严厉进行处罚，严格按照处罚法规，采取严厉处罚措施，对集中整治期间查处的非法营运车辆一律按最高处罚度进行处罚，同时加大处罚情况通报，形成“查处一辆，曝光一辆，警示一批，教育一片”的格局。在2010年1至5月的集中整治中，我局开展联合执法和专项整治行动32次，累计出动执法人员和工作人员460余人次，共查扣非法营运车辆65台。对于“打黑”工作，我局坚持依法打击，坚持处罚到位，对于证照不齐、手续不全的非法营运车辆一律交公安交警部门强制报废。通过重点打击、严格处罚，有力地震慑了非法营运车主，我局也以打击非法营运行动为切入点进一步净化出租汽车行业的经营环境。

二、目前存在的问题和困难

一是利益驱动。非法营运因为偷逃多项税费，“节约”了很多成本，所以有很大的利润空间，极具诱惑力,无怪乎有的非法车主会“前赴后继、无惧无悔”,造成“黑车”屡禁不止。

二是执法人手少，装备落后而工作量大。非法营运现象全市辖区内几乎到处都有，情况复**变，而每一次的查处行动都要做大量而繁复的调查取证等工作。目前我局还肩负3500多台公交车和6280台出租车的日常监管，仅靠我局现有的几十号人的执法队伍是难于全面控制非法营运的违章现象。

三是市场存在客观需求。由于社会经济的不断发展，人们交流交往日益频繁，对交通出行的需求也不断增加，但现有的合法营运车辆运力还不能满足需求。特别是上下班客流高峰期间，客运市场供需矛盾十分突出，为“黑车”提供了一定的生存空间。

四是一部分群众认识上存在误区，认为这些车辆灵活便利，方便人们出行且收费较低廉，做的是好事，有存在的必要。一些乘客缺乏自我保护和安全意识，往往贪图便利而搭乘“黑车”。而当执法人员对“黑车”进行查处时，有的乘客碍于情面或惧怕而不愿作证，有的为车主说情甚至帮他们开脱，以至有时明知是“黑车”，却由于得不到乘客的配合，无法取得有效证据而无奈放行。

五是“猫精鼠亦猾”。重拳打击之下，不法车主非法营运的手法变得愈加隐蔽，花样翻新对策不断，往往使执法人员很难抓住其违法证据。他们一般只拉熟客，而且讲好一旦被执法人员查车就说乘客与车主（司机）是亲友关系，搭便车不收钱（实际上是在途中收取车费或由乘客中司机的亲友代收），而且经常改换非法营运地点。这样一来，执法人员在调查取证时就遇到了很大的困难。不仅如此，这些“黑车”还有不少“眼线”，互相之间通风报信，经常是只要我们的稽查车辆一出动，那些“黑车”就消声匿迹，杳无踪影。

六是查处难。有的非法车主为逃避处罚，百般抵赖和狡辩，有的甚至以暴力抗拒检查；还有的采取威胁或收买的手段迫使证人改变对其不利的证词，以使查处工作陷于被动；有的非法车主抓住执法过程中的某些偏差和疏漏胡搅蛮缠，添油加醋甚至无中生有地诋毁执法人员，意图扰乱视线，阻挠查处工作的正常进行。

三、下阶段工作的意见和建议

针对目前的形式和非法营运的新动向，我局确定了今年开展打击非法营运工作新的思路和对策。一是从源头上治理。建立健全打击非法营运工作的长效机制，采取联合相关职能部门共同执法，严厉打击非法营运行为。二是继续联合媒体做好舆论宣传引导，强化社会监督，普遍提高全社会的思想认识水平，增强群众的法制观念，使人们充分认识到非法营运的危害性，让“黑车”为人人所不齿。三是加大对管理部门的投入，补充执法力量，增添稽查设备，通过投入高科技执法设备，提高执法成效。同时建议：

１、政府加大打击非法营运车辆财政投入，加强打击非法营运车辆力度。打击非法营运车辆过程中存在查处难、取证难、处罚难、执行难，建议加大打击非法营运车辆的财政投入，加强打击非法营运车辆力度。

2、在客运管理部门设立治安部门，各相关部门协同执法，增强执法效果。目前各管理部门在执法过程中，出现的暴力抗法事件的不断增多，建议在客运管理部门设立治安部门，加强各相关部门协同执法，增强执法效果。

3、出台有奖举报制度。通过制订完善的有奖举报制度，鼓励全社会对非法营运车辆进行监督举报，由政府财政划拨专项资金保障有奖举报的实施。

4、公安部门重点打击非法经营的组织者。当前非法经营的牵头者和组织者隐蔽性强、影响面及危害性大，要出重拳坚决予以整治，特别对于欺行霸市、垄断市场强迫交易、带有黑社会性质的非法运营和扰乱市场经营秩序的团伙要进行严厉打击。

5、充分发挥辖区政府及各相关职能部门的作用。在打击非法营运车辆过程中，实行“属地管理”的原则，职权下沉，由所在地政府牵头辖区的客运管理部门、公安部门、城管部门、工商部门以及车站和市场管委会等相关部门，开展打击非法营运的整治行动，并建立长期的综合执法机构，实行打击非法营运的长效机制，充分发挥辖区地方政府及各相关职能部门的作用。

6、加快公共交通发展，满足城市客运市场巨大的需求。黑车的猖獗反映了公共交通的盲点、空白点及快速成长点，进一步加大对公共交通建设的投入，加强公交有效供给，适当增加公共交通运力，为群众提供方便、快捷的公共交通服务。

二〇一〇年六月二十日

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交通运管公文优秀范文2

公路分局职工教育工作计划-交通运管公文-公文大全
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公路分局职工教育工作计划

根据**市公路局关于印发《2010年职工教育计划》的通知（明路人〔2010〕6号）精神，为了进一步加强我局的职工教育工作，使职工的教育措施落实到位，不断提高职工队伍的整体素质，服务公路管养工作，结合分局实际，采取一系列有力措施。

特制定**公路分局2010年职工教育工作计划。

一、指导思想

坚持以马列主义、邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十七大精神为指导，全面落实科学发展观，弘扬**交通精神，本着“路畅人和、服务**”的精神，以建设高素质的职工队伍为目标，紧密结合分局工作实际，有计划、有步骤、分层次、多渠道的开展职工教育工作，进一步提高全体职工的思想政治素质、职业道德修养、科学文化水平、岗位业务技能。

二、工作原则

1.根据《**市公路局关于2010年职工教育计划的通知》精神，由分局职工教育工作领导小组根据各股室所工作安排，统一制定工作计划，并按计划逐项抓好落实。确保职工教育工作有序开展。

2.按照领导干部、管理人员、专业技术人员、技术工人、一般工作人员等不同对象，分类组织实施。

3.鼓励职工通过自学提高思想、文化、业务素质。要坚持从实际出发，学以致用的原则，适时组织集中培训，着力提高职工解决工作中实际问题的能力。

三、主要任务

1.分局党政主要领导干部

深入学习党的方针政策，学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和 “三个代表”重要思想和党的十七大精神，认真学习科学发展观、构建社会主义和谐社会等重大战略思想，切实提高领导干部的政治理论水平和战略思维水平。根据事业发展和领导干部岗位的要求，积极参加各级组织的加强领导干部作风建设、领导科学、领导艺术等多方面的培训，不断提高领导干部的管理能力、决策能力和创新能力。继续加强党政主要领导干部的教育，今年会再安排合适的书本给领导干部。

2.机关管理人员

机关管理人员以平时自学为主，结合当前的学习机会，激励全体管理人员自学政治理论和管理知识,适时选送干管人员参加上级公路主管部门组织的岗位培训，以丰富管理人员的市场经济、法律法规知识，提高其公文写作、组织协调能力和管理能力。

3.专业技术人员

专业技术人员继续教育。以上级主管部门组织的学习培训为主，并结合行业特点，根据工作需要，组织开展专业技术人员继续教育，全面提高专业技术人员的政治素质、业务水平和创新能力。争取让专业技术人员有更多的机会进行再教育，提高专业技术人员的综合专业能力。

4.技术工人

技术工人的职业技能培训，以本单位组织学习培训为主，分期分批进行公路养护及公路绿化新技术、新材料、新工艺等知识培训和技术工人的等级培训。结合班长、副班长、机手、记录员的岗位责任，提供相应的岗位培训，要突出岗位练兵，通过岗位培训、技术比武和岗位竞赛等多种形式，尽可能快、尽可能多地培养一批技术精湛、技能高超的技工、技师和复合型技术工人。

5.全员教育

本着学用一致的原则，鼓励职工理论联系实践，选择业务对口、工作需要的专业，参加学历学位教育，并提供一定的条件和必要的支持，不断改善职工队伍的知识结构，提高职工队伍的文化层次。每月至少一次干管人员的政治、业务学习机会，学习当前的政治时事，学习相应的岗位技能。同时结合六月的“安全生产月”，开展职工安全生产操作规程和安全生产技能培训，提高职工安全意识，保持安全生产持续稳定健康发展态势。

四、保障措施

1.及时成立分局职工教育领导小组。按照市局2010年职工教育计划的要求，认真制定分局职工教育工作的年度计划，并按照实际情况，认真组织实施。

2.建立健全职工教育的激励和约束机制，将职工的教育培训、岗位资格和等级认证，与福利、待遇和选拔干部、人员调配紧密结合起来，与上岗、转岗、职务聘用、职称评聘、工资奖励紧密挂钩，充分发挥广大职工的积极性和创造性，切实做到人尽其才、才尽其用。

3.保证职工教育专项经费用于职工的教育工作，同时，要加强对教育经费的管理，提高使用效益。

二○一○年三月十日

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交通运管公文优秀范文3

车管所切实落实“放、管、服”工作措施-交通运管公文-公文大全
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车管所切实落实“放、管、服”工作措施

进一步推进“放管服”20项改革举措落实，灵宝市车管所迅速创新便民措施，切实做好为民服务，便民服务工作，提升管理水平和工作质量，加强警民和谐。

一是强化便民措施，推进创新管理。灵宝市车管所强化管理，围绕管理搞服务，大力推行“延时服务”、微笑服务”，在综合业务大厅设有违章处理查询一体机、自助照像、“互联网+”体验区等设备，导办台方便办事群众，耐心的接受群众的询问和咨询，做好热情回复、妥善处理。

二、加强创新改革措施，推进“一站式”服务。本着让群众少跑弯路，同时打击非法中介。车管所打造“一窗式”服务，群众只需要到一个窗口递交手续，就能办完一应业务，并开设“通道式查验”，方便群众“一站式”办理机动车注册登记业务。为了更好、更快、更快捷地服务于群众，全面完善各项车管服务措施，提高群众办事效率，提升人民群众对公安工作的满意度。

三、全面推行阳光服务。全体工作人员树立以人为本、服务大局的理念，一改过去管人者自居的陋习，全力打造车管工作阳光窗口、廉洁窗口，进一步改进工作作风，提高工作效率，全面实现窗口服务精细化，最大程度地服务好群众。

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交通运管公文优秀范文4

开展2010“路畅人和、服务海西”主题活动工作总结-交通运管公文-公文大全
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开展2010“路畅人和、服务海西”主题活动工作总结

根据明路党〔2010〕15号文件精神，我局在开展“路畅人和、服务海西”主题活动中，做了以下几项工作：

一、围绕学习型党组织建设，不断提高党员干部思想政治水平

１、认真学习贯彻党的十七大和十七届四中、五中全会精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，深入贯彻落实科学发展观，全面落实党的十七大和十七届四中、五中全会精神提出的各项战略，大力弘扬“路畅人和、服务**”公路行业理念，全面加强党的思想、组织、作风、制度建设和党风廉政建设，积极推进精神文明建设和公路文化建设，加强和改进思想政治工作充分发挥工青妇组织作用，增强队伍战斗力和凝聚力，为促进公路事业又好又快发展提供精神动力和思想组织保证，较好地完成了市局下达的各项工作和任务。

　　　２、加强理论武装，进一步深化学习实践活动。

积极组织党员干部职工深入学习邓小平理论、“三个代表”重要思想以及科学发展观，系统掌握中国特色社会主义理论体系。利用机关政治学习和“三会一课”活动时间，认真学习贯彻胡锦涛总书记今年春节期间在**视察时的重要讲话精神、胡锦涛总书记、温家宝总理在省部级主要领导干部深入贯彻科学发展观、加快经济发展方式转变专题研讨班上的讲话精神和党的十七届四中、五中全会精神。

３、提高分局领导班子和领导干部引领公路科学发展的能力。充分发挥党支部带头示范作用，建立健全学习考核制度，明确学习教育的时间、内容、目标、责任以及相关的考勤、交流、通报等要求；做到党员领导干部带头学习，撰写心得体会或调研报告，带头宣讲辅导，每年度集中学习不少于12次以上，保证集体学习每个季度不少于3次。

４、以学习型党组织建设为重点，切实提高党员干部队伍整体素质。重点围绕如何深化公路党建“三级联创”活动积极开展研讨，通过组织开展各种形式的主题学习教育活动；合理制定学习计划，通过利用党员干部职工集体学习和个人自学形式，不断提高党员干部职工的政治素质和理论素质。

５、努力把党支部建设成为在**建设中有效履职的坚强堡垒。着力在“创建”上下功夫，能联系实际，丰富创新载体，进一步加大创建工作力度，营造“比、学、赶、帮、超”的创建氛围；关键在“联动”上做文章，通过建章立制，努力形成上下互动、联创并进的合力；在“落实”上见成效，贯彻落实市局党委党建工作责任制和“三级联创”工作机制，确保工作联席会制度、重大活动互相参与制度等落到实处，充分发挥示范党员领导干部带动作用。

６、加强党的组织建设和干部队伍建设。健全完善民主集中制，认真做好换届选举工作；建立党组织和党员管理信息库，积极参加市交通局党委组织的“党员义务奉献日”到北大桥受强降雨影响的清污泥义务劳动。

　　７、抓好党员干部教育培训、积极参加市交通局党委举办“创先争优”党课教育活动，深入开展党建“168”工作摸式和“创先争优”活动，采用多渠道运用多种方式拓宽党员干部的视野，努力提高党员干部队伍的综合素质，提高公路科学管理水平。

二、围绕目标和任务，确保活动的开展

１、加强领导，精心组织。分局党支部统一领导，各股室、班站共同配合的主题活动领导小组和工作机制。成立了开展活动领导小组：由官礼明局长任组长：吴荣光、陈进和副局长任副组长，成员：刘文锦、陈进和、廖明伍、陈芳德、王有铭组成。做到分局主要负责人能认真履行第一责任人的职责，分管领导能认真履行直接责任人的职责，党员领导干部能发挥带头作用。

2、围绕学习型党组织建设。一是加强理论武装，进一步深化学习时间科学发展观活动；二是提高领导班子和领导干部引领公路科学发展的能力；三是建立健全规章制度，以学习型党组织建设为重点，拓展党建“168”工作摸式，切实提高党员干部队伍整体素质。

３、围绕创建党建工作先进单位，推动党建“三级联创”。按照“六个好”目标要求，努力把党支部建设成为能够带领全体党员和干部职工在**建设中有效履职的坚强堡垒。一是在“创建”上下功夫，二是在“联动”上做文章，三是在“落实”上见成效。

４、围绕做好“三个服务”，加强党风廉政建设和反腐倡廉工作。一是实行公路专案工程廉政承诺制，抓好领导干部和机关作风建设；二是促进机关效能建设，深入开展工程建设领域专项治理工作；三是增强党员干部和执法人员的拒腐防变能力，抓好养护改造工程廉政工程建设，四是继续认真推进路政行政处罚自由裁量权的工作，促进路政文明执法、秉公执法。

５、围绕树立行业形象，积极推进公路系统文明建设和文化建设。一是认真落实《中共**省公路管理局委员会关于印发第六届文明行业暨第十一届文明单位创建活动实施方案的通知》，扎实推进文明单位创建工作，争创省级文明单位；二是加强职工思想政治工作和公路文化建设，不断提升职工素质和业务水平；三是加强对群团工作的领导，推进党建带“三建”活动，继续做好新农村建设的挂包工作，把党的路线方针政策及时传送到新农村建设的农民手中。

三、围绕树立行业形象，积极推进公路系统文明建设和文化建设

１、实施绿色长廊和谐公路建设，展示**公路“畅、安、舒、美”的良好形象，推选“精品示范工程”、“绿色长廊”，对我局管养205国道**至**交界**山隧道路段“修建公路文化景观一个，不断提升公路行业品位。

２、以迎接全国公路干线大检查为契机，通过继续实施绿色长廊和谐公路，打造一批具有地域特色“路文化”、班站文化和养护“精品工程”对我局的小陶、坂尾、葛州3个站（班）的办公楼房进行了外墙装修，还有洪田公路站房建设正在加紧施工，争取明年2月底让职工搬进新居，展示**公路“畅、安、舒、美”的良好形象。

3、在抓好“绿色长廊和谐公路”建设中，我局按照市局的部署和要求，抓好迎部检“路面改造”工程建设，投入590万元经费对205国道部分损坏的路面给予修复，投入330万元对205国道、208省道灾害防治的修复，对易塌方、易落石的路段进行挂网锚喷，确保行车和行人的安全，并对我局管养的国、省干线公路沿线损坏的1200米水沟予以修复。

4、在今年遭受强降雨影响、我局管养公路受毁严重的情况下，全局党员干部和职工在分局领导带领下，团结一致，众志诚成，克服一切困难，在市局的关心支持下，先后投入290万元经费，在较短的时间内修复了全局受毁的管养公路，消灭了水毁痕迹，受到当地党委政府和社会的好评。在打造绿色长廊和谐公路工作中，我局根据市局的工作部署，对公路绿化原种植的草皮进行了更新并改种植地贝，共种植45000平方米，有效地展示文明公路“畅、安、舒、美”的良好形象，不断提升公路绿化品位，促进公路和谐发展。

　　　　　　　　　二○一○年十二月二十一日

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交通运管公文优秀范文5

关于铁路立交桥工程协助审计结果的报告-交通运管公文-公文大全
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关于铁路立交桥工程协助审计结果的报告

**市审计局：

根据《**市审计局国家建设项目委托审计协议书》，自 2009年 8月 26 日至 2010 年2 月 8 日，我们承担了对**市科一路铁路立交桥项目的工程协审任务，本次审计得到了建设单位（**市重点工程建设管理局）、代建单位（合武铁路**有限公司）、施工单位（中铁四局集团有限公司四公司）的支持和配合，审计实施已结束，现将协审情况报告如下：

一、工程概况

1、项目立项文号

发改投资【2008】185号

2、资金来源

合武铁路**有限公司与**市分别分摊投资

3、工程规模、主要特征

**市科一路铁路立交桥工程施工，位于宁西铁路里程K1044+775处。该桥为12+16+16+12框架桥，框架桥横向长38.5m，12m框架边墙厚0.75m，顶板厚0.7m，底板厚1.0m，框架净高6.6；16m框架边墙厚1.0m，顶板厚1.1m，底板厚1.2m，框架净高6m。

4、工程参建单位

建设单位：**市重点工程建设管理局

设计单位：中铁第四勘察设计院有限公司

代建单位：合武铁路**有限公司

施工单位：中铁四局有限公司

监理单位：合武铁路（**局管内）监理联合体**华东监理站

5、工期

2008年6月1日开工，2008年12月31日竣工。（来自科一路立交桥竣工验收交接记录表）

6、工程招投标情况

该工程未进行相关工程招投标，由合武铁路（第一标段）**工程（路基、桥涵）原施工单位中铁四局集团有限公司进行施工。即作为合武铁路**工程的一类变更。

7、工程设计、施工主要变更情况

设计变更，挡渣墙抬高增加造价约3.26万元。

8、工程质量情况

质量等级：线路合格。（来自科一路立交桥竣工验收交接记录表后附的会议纪要）

9、各合同情况简介

合同工期为不超过180日历天，合同价款为暂定价为人民币3206.18万元，本合同价款采用单价合同方式确定。本工程决算根据实际发生的工程量按合同预算价按实调整，相关二类费用在结算时提供依据。

二、审计评价

该工程的建设单位是**市重点工程建设管理局，因各方面关系，实际委托合武铁路**有限公司进行代建。工程合同价经过发改委组织的专家鉴定，代建单位与施工单位签订合同。工程投资控制较为有效。工程实施过程中建设、监理单位严格执行施工合同，工程按合同约定竣工验收，工程造价成本控制、工程款支付按合同实施，施工单位按合同履行实施施工。合同管理、变更控制科学合理，工程款支付适时、合理。

三、工程价款结算的审计情况

1、造价审计的依据

1.1铁建设【2006】113号文颁布的《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》、铁建设【2004】47号《铁路基本建设工程预算定额》、铁建设【2005】15号《铁路基本建设工程预算定额》；

1.2现行的各铁路工程标准规范；

1.3竣工结算书(送审)，工作联系单、签证记录及洽商记录等

1.4已审核的设计概算；

1.5代建合同；

1.6施工合同或协议书；

1.7有关各方的会议纪要；

1.8竣工资料、竣工图纸、施工图纸及相关修改图；

1.9**市审计局国家建设项目协审任务委托协议书。

2、审计的结果

施工单位已签证无异议的审定工程造价及核减额、核增额、净核减额：

本项目的送审金额为：40,399,022.00元，根据工程价款结算资料，按审核依据得出项目的审定金额为：35,413,483.00元（人民币大写：叁仟伍佰肆拾壹万叁仟肆佰捌拾叁元整），审减额为4,985,539.00元，核增额为0.00元，净核减额4,985,539.00元。审定造价中含铁道部应承担的费用。

3、造价核减主要内容及其原因

造成工程造价核减、核增的主要内容及其原因的分析说明：主要为工程量、价的差异。具体如下：

3.1签证KYL-01:滑板、地锚梁、导向墩图纸数量与实际数量不符，属于概算漏算。核减原因是属于单价核减，送审金额462,192.00元，审定406,827.00元，核减55,365.00元。

3.2签证KYL-02: 增加防护挖孔桩，本签证原因：根据现场实际情况，对两侧铁路路基增加防护挖孔桩防护费用，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额746,644.00元，审定693,832.00元，核减52,814.00元。

3.3签证KYL-03: 线路防护D型便梁设计与实际数量不符，本签证原因：线路防护D型便梁概算列入数量与实际施工数量不符，主要是原编制概算时的线路股数为4股道，施工当期为6股道，另考虑现场实际情况，在顶进时，在主便梁两侧挂D16便梁。具体数量根据施工组织设计计算，增加架设便梁孔数及租赁天数，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于量价核减，送审金额3,964,185.00元，审定2,148,758.00元，核减1,815,427.00元。

3.4签证KYL-04: 增加框架间填缝混凝土，签证原因：原概算未考虑此部分回填，费用也未列入概算，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于量价核减，送审金额45,638.00元，审定35,798.00元，核减9,840.00元。

3.5签证KYL-05: 框架顶增设电气化接触网基础，本签证原因：原设计时，电气化铁路尚未建成，在科一路施工过程中电气化铁路铺设结束。增加的费用属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额6,795.00元，审定6,430.00元，核减365.00元。

3.6签证KYL-06: 增加顶进挖除框架顶土方及补充道碴，本签证原因：主要增加了2股道增加的工程量，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额223,629 .00元，审定183,525.00元，核减40,104.00元。

3.7签证KYL-07: 挡碴墙高度需加高，本签证原因：设计变更，增加挡渣墙的高度，增加的工程量属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额42,145.00元，审定34,136.00元，核减8,009.00元。

3.8签证KYL-08: 桥上护轮轨按新标准重**装，本签证原因：按铁道部要求，执行护轮轨铺筑的新标准，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额306,884.00元，审定149,364.00元，核减157,516.00元。

3.9签证KYL-09: 框架两侧混凝土垫块漏列，本签证是概算漏项，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于量价核减，送审金额96,103.00元，审定64,691.00元，核减31,412.00元。

3.10高性能砼增加费，属于合同内费用，不予认可。送审金额829,000.00元，审定0.00元，核减829,000.00元。

3.11钢材调差,根据钢材报验单和相应施工期材料价格信息调整钢材价差, 送审金额1,207,187.00元，审定748,260.00元，核减458,927.00元。

审核明细详见科一路立交桥工程价款审计比较表（一）、科一路立交桥工程决算审核汇总对比表及其他附表。

4、存在异议的工程造价及核减额、核增额、净核减额：

无异议；

5、对施工单位存在异议内容事项的解释、分析、说明：

无异议；

6、与初审审核报告中的审核工程造价相比，造成工程造价核减额变化的主要内容和原因：

初审报告是仅依据建筑单位、施工单位提供的文字资料。审核工作实施过程中，我们通过对工程实物的详细勘察，工程量按实调整；工程单价在依据投标文件的同时，对投标文件中没有的项目，进行了市场调查，结合本工程的特点，合理给定，另初审施工措施方案未提供（如钢轨桩的打拔、便梁的假设孔数及租赁天数），后来提供施工组织方案在这方面给予重新计算；钢材价差调整未提供钢材报验单，有些签证无证明资料等这是造成核减额变化的主要内容和原因。

7、其它有关说明。

四、在工程建设管理中存在的问题和线索见下表：

建设项目是否按规定履行所有程序

是

勘察、设计、施工、监理、采购、供货等单位的确认是否符合规定

是

2.1

有无相应资质

有

2.2

有无经过公开招标、投标

无

2.3

是否存在挂靠

无

2.4

有无“明招暗定”串标行为

无

2.5

有无把项目化整为零规避公开招、投标行为

没有

2.6

有无支解、转包、违规分包工程行为

没有

招标、合同签订是否存在问题

无

3.1

项目是否按规定签订合同

是

3.2

合同签订是否真实、合理、合法

是

3.3

履行是否到位、执行是否严肃、效力是否体现

是

3.4

有无利用合同损害国家、集体利益

无

3.5

有无因招标或合同原因引起的损失浪费及国有资产流失等问题

无

建设过程中质量管理是否到位、是否有竣工验收报告

是

4.1

是否存在因质量问题引起返工、损失浪费情况

无

4.2

有无业主、监理指定供应商

无

工程变更联系单、经济签证是否存在不合理、与实际情况差别过大、严重失真问题

无

5.1

设计、监理、业主签证等手续是否完善、规范

规范

施工中有分歧问题及涉及造价审批是否及时完善解决

没有

其他存在的问题

五、审计建议

1、批复的初步设计概算中工程量存在偏差，如：便梁架拆考虑不足，工作坑底板、滑床、锚梁工程量只计算一半等；建设单位管理费漏列。建议工程前期加强概算审查。

2、本工程结算造价已超概，需按相关规定进行审批。

六、附件

1、国家建设项目工程价款审核结果表一份；

2、工程价款审计比较表二份；

3、委托代建协议（合武协议[2008]8号）；

4、其它需要提供的各式底稿。

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交通运管公文优秀范文6

道路运输专项整治实施方案-交通运管公文-公文大全
[标签:标题]

道路运输专项整治实施方案

为认真贯彻各级政府主管部门及集团安全紧急会议精神，深刻吸取“7.22”客车燃烧事故教训，杜绝此类事故发生，根据集团统一部署，分公司结合当前安全生产的实际情况，决定自2011年7月25日至10月31日，组织开展一次道路运输专项整治活动，具体实施方案如下：

一、指导思想

认真贯彻全市安全生产工作会议精神，遵循以人为本、关爱生命的理念，深刻吸取“7.22”客车燃烧事故教训，排查整治营运车辆的安全隐患和安全管理的薄弱环节，杜绝重特大安全生产事故的发生，确保分公司安全生产形势稳定，营造和谐稳定的发展氛围。

二、组织领导

为加强专项整治活动期间的组织领导，分公司成立安全工作领导小组。

组长：李德涛

副组长：孙茂德、孙大学

成员：李军昌、房世川及各处室部门负责人

领导小组下设办公室，办公室设在分公司安全处，由王德刚同志任办公室主任。

领导小组对分公司专项整治活动期间的安全工作实施组织领导和监督检查，协调处理活动期间的安全工作重大事项。

三、时间安排

这次专项整治活动，从7月25日起至10月31日结束，分三个阶段进行，立即排查、立即整改，各阶段互相衔接。具体安排如下：

第一阶段：组织部署和隐患排查阶段（7月25日至8月31日）

各处室部门要结合本部门实际情况及存在的突出问题，认真排查、逐一梳理、落实责任、限期整改，要按照分公司实施方案要求，开展整治活动。

第二阶段：集中整治阶段（9月1日至10月10日）

各处室部门要按照相关职责分工，在第一阶段整治活动的基础上，进一步强化工作措施，对隐患进行再排查再整改，巩固活动成果。分公司对开展的整治活动进行抽查。

第三阶段：整改巩固提高和总结验收阶段（10月11日至10月31日）

各处室要对前期开展的集中整治活动进行总结，制定相关措施，保证整改质量，形成长效机制。

四、重点内容

这次集中整治活动，重点围绕交通部、省、市及行业主管部门规定的运输企业、营运车辆、客运汽车站、从业人员在运输生产中存在的“GPS使用不当”、“三品查验不到位”、“长途车辆和旅游车辆管控不到位”等安全生产隐患和“超员超载”、“超速”、“站外上下客”、“不按规定线路行驶”、“疲劳驾驶”、“不使用安全带”、”危化品车辆违规运输”等交通违法行为进行整治。

（一）强化安全制度落实检查

1、机务处、安全处要分别负责检查分公司营运车辆和

驾乘人员人员是否达到经营条件要求。

2、汽车站、自营车队、生产运行处、监控室要严格“双班驾驶员”、“夜班禁发”、“途中休息”、“连续驾驶时间”、“长途客车2点至5点停驶”等强制安全措施落实到位；

3、监控室负责GPS监控平台的正常使用，实施24小时监控，建立、落实监控处置制度；负责每天发班前将GPS脱线车辆名单交车站报班人员；夜间值班领导负责协助监控值班人员加强“长途客车2点至5点停驶”措施的落实。

4、安全处、财务处负责安全经费的列支是否达到比例要求；

5、安全处负责安全生产管理制度的健全与落实；是否与承包经营者和营运车辆驾驶员签订《运输安全生产责任书》；是否按规定对车辆投保承运人责任险；从业人员培训、教育是否落实；安全生产会议记录、人员签到制度是否建立。

对存在重大隐患、不符合安全运行标准的，坚决停运整顿。

（二）强化营运车辆检查。

机务处、保卫处要对营运车辆状况进行一次全面检查，检查车辆的制动、转向、灯光、轮胎、座椅、车门、雨刷、安全锤、消防器材配备等是否符合安全要求；是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护；车辆技术等级是否与经营范围相适应；车辆是否按规定安装并使用GPS行驶记录仪；车辆是否按规定配备安全带；客运车辆是否按规定进站经营。

达不到车辆技术条件，安全无保障的车辆，一律停车、停班，收缴线路牌、营运证。

（三）强化汽车站安全检查。

汽车站、机务处、保卫处按照交通部《汽车客运站安全生产规范》和山东省《道路客运站管理办法》的要求，检查汽车客运站的设施、设备、专业与管理人员配备是否符合站级要求；业务操作规程和安全管理制度是否健全；危险品查堵制度是否落实；“三不进站、五不出站”是否得到落实；驾驶员随车携带证件检查、即时驾驶证明检查和酒精检测制度是否落实；人车联检制度是否落实；防漏油、防漏气、防漏液、防易燃易爆品进站上车的“四防”安全检查是否落实到位；报班员对GPS脱线车辆严禁报班。

快递人员负责做好托运行包的安检，乘务员、驾驶员负责做好行车途中行包及乘车人员随身携带物品的安检；保卫处负责做好进站车辆、人员的安检工作；负责营运客车出站检查并做好登记，安检人员签字确认。

（四）强化从业人员检查。

汽车站、安全处要按照交通部《道路运输从业人员管理规定》的要求，检查道路运输从业人员的从业资格证、驾驶证、即时驾驶证明是否真实合法有效；营运驾驶员的准驾资格是否与驾驶车辆一致；是否按期参加安全教育培训；是否具备安全常识和应急处置能力；承包车主和营运驾驶员是否与原始登记相符，是否与运输企业签订《运输安全生产责任书》。

对没有经道路运输管理机构考核合格，取得相应从业资格证的人员，严禁从事道路运输经营活动。

（五）突出过程管控。

各处室部门要对本部门的安全例会过程、班前教育会过程、安全事故案例分析会过程、职工三级安全教育过程、人车联检过程、“三品”检查过程、GPS监控过程、消防演练过程、值班巡查过程等安全管理过程进行全面检查，确保流程规范、科学有效。加强对营运车辆的途中管控，及时纠正“超

速”等交通违法行为，严格途中站点行包检查，坚决杜绝“三品”上车。

五、相关要求

（一）加强领导，精心组织。各处室部门要高度重视这次集中整治活动，加强对整治活动的组织领导，要根据分公司整治活动方案要求和本部门实际，结合暑期天气热、雨水多的天气特点，针对本部门的环境、工作重点、薄弱环节及存在的突出问题，采取针对性措施，精心组织，认真实施。

（二）强化现场，落实责任。安全处自即日起要组织安全管理队伍，分组分片到基层、到一线、到现场，全力组织好车辆的安全检查和车主及驾驶人的安全教育活动，做到逐车逐人，一个不漏，并建立台账，做好现场记录及检查人签字，做到谁检查、谁保证、谁负责。

（三）严管重处，督查到位。分公司将把此次专项整治活动与送清凉、话安全、保平安活动结合起来，集团及分公司督导检查小组将同时对此次专项活动进行督导检查。各处室部门要确保检查到位、整改到位、教育到位，对于车辆、人员不达标的要立即停运整改，整改到位后，经检查达标后方可参加运营。

（四）总结经验，信息畅通。各处室部门要认真贯彻整治活动的各项要求，既要确保整治活动的数量，又要确保整治活动的效果和质量，确保信息畅通。

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交通运管公文优秀范文7

交通局开展农村公路交通标线质量控制专项工作-交通运管公文-公文大全_0
[标签:标题]

交通局开展农村公路交通标线质量控制专项工作

根据《xx省交通运输厅关于进一步加强农村公路建设项目质量安全督查工作的实施方案》（本公监字<2018>32号）文件精神及市交通运输局的工作要求，为提高我区公路交通标线质量水平，加强道路交通安全保障能力，更好地满足人民群众出行需求，我局决定在全区范围开展交通标线质量控制专项工作。

一、农村公路交通标线现状

xx区交通局已实现全区建制村通沥青路100%的目标，为我区农村建设发展创造了条件，很好的服务了“三农”，加快了新农村建设的步伐。然而新农村公路建成后，农村公路交通标线跟不上，表现在：不齐全，投入资金不足、缺少稳定渠道，管理难度大；给安全出行埋下了极大的隐患，因此完善农村公路交通标线的建设迫在眉睫。

二、开展全面系统排查

农村公路是最具有公益性的公共基础设施，是农村生产生活、农村经济社会发展的基础，我局于10月10日到10月15日间，对明山区县、乡、村级在建农村公路工程和在役农村公路交通标线的现状开展全面排查，对交通标线缺失、不齐全的道路进行登记造册、并制定目录。我区符合交通标线施划6米以上宽度道路36.844公里，应施划交通标线5米宽道路74.222公里。

三、公路基础建设资金存在困难

根据市交通运输局要求交通标线建设的资金纳入道路养护经费中。为加强日常养护管理建设，我局在当地各乡村道路的农村招聘养护人员22名，并为其交纳人身意外伤害保险，但每年市公路处拨款到我局的养护资金只能维持养护人员的基本工资。而农村道路建设的资金本就有限，再投入相应的维护费用，就变得更不切实际，因此农村公路发展迅速的同时，与之配套的公路标线设施建设相对滞后。

四、保障措施

（一）为确保本次专项工作顺利开展，加强公路标线质量控制专项工作的组织领导，明确责任主体、分工和任务目标，安排专人负责协调管理工作，督促公路设计、施工、监理及检测等单位确保信息畅通，全行业形成齐抓共管、相互督促的良好氛围。

（二）将标线的原材料质量、施工质量与信用评价挂钩，突出在参建单位信用评价中的评价权重，原材料把关不严或施工时偷工减料的单位将相应纳入信用黑名单，从根本上杜绝不合格的产品进入我区公路市场，确保公路标线满足规范要求。

（三）随着xx区农村公路通车里程的迅速增加，交通标线的建设对推进我区农村公路的发展起到重要作用。因此，着眼于提高农村公路交通安全状况，完善道路交通安全标线是很有必要的。我局通过专项工作的实施，结合本地特点，逐步完善标线建设，努力实现公路交通标线质量的整体提升，将交通规划与城镇规划同步进行，以地方城镇规划为核心开展乡村公路建设，使乡村公路自身发展与区域整体发展目标相协调，更好地为人民群众出行需求创造良好的交通条件。

xx区交通局

2018年10月25日

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交通运管公文优秀范文8

狠抓交通安全落实交通责任-交通运管公文-公文大全

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