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公路分局2010年思想政治工作总结-交通运管公文-公文大全

公路分局2010年思想政治工作总结

公路分局2010年思想政治工作总结

二〇一〇年我局党支部在市局党委的领导下，深入学习贯彻党的十七大四中全会精神和科学发展观战略，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，发扬了“团结、拼搏、开拓、创新”的公路精神，以提高思想政治素质、完善各项管理机制、提高效能建设、强化公路养护工作为目标，以创建第十一届市级文明单位为契机，结合我局的养护管理工作，使思想政治工作和公路事业有机结合，取得了明显效果。现将2010年我局的思想政治工作总结如下：

一、我局基本情况

目前我局职工总数41人，退休28人。机关设置有五个职能股室：即路政所、工程股、经管股、财务股和办公室，基层设置有三个班组，即马林桥公路站、洋溪道班、小蕉道班。班站基层职工中，高级工16人，中级工8人，初级工4人。

二、全年思想政治工作

（一）我局领导高度重视，思想政治工作摆上重要议事日程

今年我局的领导班子十分重视职工的思想政治工作，不仅把此项工作纳入年度计划中，还将此项工作放入日常议事日程工作中去。在年初，领导班子把了解职工思想动态、解决职工思想矛盾作为思想工作的重点来抓。思想政治工作是贯彻落实科学发展观，是加强支部领导和干部队伍执政能力建设的重要措施，是确保各项工作目标落到实处的重要保障。领导班子针对职工思想工作如何做的问题进行了深入的研究和探讨，特地制订一套切实可行的思想政治工作制度。我局支部根据市局党委要求，结合年初我局工作计划，把思想政治工作放在各项工作的首位来抓。年初制定计划，周密部署。支部对思想政治工作进行了专题研究，合理安排，加强领导，着力推进。成立以党支部书记为组长，副局长为副组长，各股室负责人为成员的思想政治工作领导小组，切实强化对思想政治工作的组织领导。

（二）思想政治工作的重点是理论学习教育为先

我局坚持对干部职工进行科学文化知识和业务技能培训，以“科教兴路”为战略，以创建“学习型”单位为载体，倡导健康、文明、科学的生活方式。制定教育培训的中长期规划，向干部职工推荐阅读书目等方式开展创建学习型组织、学习型单位活动。组织人员参加市里和区里举办的各项培训。进一步增强了干部职工爱岗敬业意识，提高职工队伍的综合素质，形成了全员学习、终身学习、自觉学习的良好风尚。

（三）思想政治工作的实效是开展形式多样的教育活动

对分局内部的职工，支部结合岗位实际，努力开展社会主义核心价值体系教育，组织《公民道德建设实施纲要》学习考核工作，注重人文关怀和心理疏导工作。为增强教育效果，积极开展形式丰富多样的学习教育活动。

一是开展各项慰问活动。春节组织到退休职工和四位困难职工家中进行亲切慰问，做好问寒问暖、困难职工的补助工作。每年我局都会亲切慰问生病住院职工和生活比较困难的职工，做好结对帮扶贫困工作以及物质上帮助和精神上关怀，真正做到权为民所用，情为民所系，利为民所谋，也提高党支部在人民群众心中的地位，保证各项工作的顺利完成。

二是开展廉政教育活动，加强廉洁自律的思想教育。通过开展对《廉政知识》的学习并进行廉政准则网上知识测试，提高了广大党员干部的认识、增强了党性、改进了工作作风、增强了领导班子的凝聚力。分局党支部通过开展机关在职党员“亮岗履职”活动，进一步转变了我局的机关作风。分局购买《方法总比问题多》供领导干部和党员们学习，还撰写了学习心得体会在学习园地交流。

三是加强文明单位宣传教育活动，强化思想政治建设力度。我分局在荣获了第九届和第十届的市级文明单位的基础上，今年继续以创建第十一届市级文明单位为契机，支部召开全体职工动员大会，举行多种多样的宣传教育活动，形成“爱岗位、树集体、争荣誉”的强烈思想政治观念。用身边典型的事迹教育职工，引导职工，营造争先创优、弘扬先进的氛围。

四是广泛开展文体活动，干部职工精神文化生活丰富多彩、健康向上。发挥工会、共青团组织的作用，为群众多做好事实事，重视职工群众的文体生活。

年初组织到外地看望退休职工和长年病休的职工，春节又慰问了困难职工和退休职工，到他们家中进行问寒问暖、困难职工的补助工作，召开了二届二次职代会和表彰会。3月到**扶贫对象进行扶贫帮困工作，“五一”组织了户外爬山活动，为****地震和为**省**遭受水灾捐款，安全生产月时组织全体在职职工进行了安全生产知识测试，“六一”儿童节给职工子女送去一份慰问金，组织了国庆游园活动，重阳节时组织了老职工座谈活动及参与翁墩社区“庆重阳”包水饺活动，11月组织了39位全体职工进行体检工作。

五是我局重视便民措施，分局制订了便民利民的五项措施，路政所也陆续二年推出了“三项服务、四种制度”以及七项利民措施。路政所配备了便民箱、针线包、工具箱、药品箱、饮水机、沙发、报纸、路政预约单、违章处理公示栏等各项配套和完善的基础设施和技术装备。我局制订了行风政风建设制度、争创一流业绩服务承诺。通过各种便民措施，充分实现以人为本的思想，体现人性化管理。

（四）对外加大思想政治工作的横向纵向教育力度。

思想政治工作不仅仅对内部职工要教育，对外也要加大宣传教育力度。路政的日常工作主要是与人打交道。如果不好好地做通当事人的思想工作，路政工作很难开展。这几年，**路政所本着“以人为本”的原则，强调人性化管理，路政各项工作都围绕着“思想工作”这个出发点，使**所的路政工作进展顺利。如为了突出“保护绿色长廊和谐公路的建设成果”和“百日治超联合行动”这两个工作重点，分局投入近两万元的宣传经费来配合路政各项工作的开展。一方面利用国道205线这条主干线，有针对性地利用宣传车、上门发放宣传单，以及在沿线村镇张贴告示，并请**日报社、**电视台等新闻媒体对绿色长廊和谐公路建设作系列报道，旨在宣传建设绿色长廊和谐公路的意义，进一步提升“路政为您服务，满意在您心中”的良好形象，呼吁社会和群众共同爱护公路绿化，并印发“公民爱路护路守则”、“绿色长廊、和谐公路建设宣传单”，与有关企业和业主签订护路责任状，要求沿线居民保护好自家门前已种植的公路绿化苗木和花草，使之形成一条真正意义上的绿色公路。另一方面，将今年百日治超联合行动的宣传口号“合法装载运输，共享和谐成果”制作大型宣传横幅悬挂于**斑**治超检测站内，提高对进站检测车辆和过往运输车辆驾乘人员的法律意识。通过主动上门宣传积极走访三钢运输车队各对象的方式，告知其超限超载运输对行车安全存在重大隐患，对企业经营存在的重大风险，教育、引导其爱路护桥的正确观念。通过口头宣传以及印发“致广大运输业主、驾驶员的一封信”等多种形式给有关运输业主和广大驾驶员以形成强大舆论态势来遏制超限运输行为及防治超限运输反弹。经过多层次的思想政治工作的宣传教育，保障了公路绿化成效，确保了公路畅、安、舒、美。

（五）耐心细致、入情入理地把思想政治工作做深做细做透。

加强了职工思想政治工作。分局重视职工思想政治工作，在大小会议上都强调了思想政治工作的重要性，还成立了以政工、工会、安保、劳资人员为主体的思想政治工作小组，从制度上根本保证职工思想政治工作的常态化的开展。通过对全体职工思想工作的重视，使我局的思想政治工作的得到顺利地开展。要求工作小组认真做到“四谈”，即每年要找各股室长谈心，找刚刚参加工作的人员谈心，找家里有矛盾的职工谈心，找和同事无法好好相处的职工谈心。

10月，在我分局范围内开展在“大干150天打好五大战役”认真开展谈心活动，组织了七次领导班子和股室负责人及道班负责人谈心活动。今年我局要求工作小组经常深入一线与职工交流、交谈、交心，主动了解基层人员的思想动态，倾听职工的心事，以及存在的矛盾。一旦发现了职工中存在思想问题及职工中的矛盾，并及时进行心理疏导，把问题、矛盾解决在萌芽状态，特别是发现情绪不稳定的人员要及时派人找其谈心，把问题尽早解决。比如今年有位职工因为身体不好，想调换工作岗位，我局领导十分重视，马上安排工会、政工人员对其进行了教导，后在其身体许可的条件下，根据其工作责任心重、工作很负责的特点，调换了值班的岗位。既岗位安排合理，又满足了职工的要求。每年由于分局领导班子的及时介入，加强了职工的思想政治工作，化解了思想矛盾，解决了许多的后顾之忧，避免了事态的进一步发展，有针对性地解决好职工思想工作。比如，今年刚刚针对新转正的毕业生，我分局工作小组马上按照人才回访制度的要求，对其进行长谈，了解其生活、学习、工作情况并及时给予了解决生活上住宅问题。

（六）加强宣传力度，进一步激发职工的工作热情。

加强思想工作的宣传报道工作，支部把思想政治工作与本部门的公路养护工作相结合，准确的把握重点，努力提高了政治工作的针对性和长效性。努力开展信息调研整改工作，全年及时上报思想政治工作信息，全面完成了年度目标任务。同时充分利用文明单位的创建时机，总结近期工作的进展和做法，对“大干150天”工作中涌现出来的先进个人及时给予肯定，及时收集整理我局的典型事例，宣扬好人好事。全年在**电视台、《**日报》多次宣传报道我局优秀成果，进一步激发广大职工加强学习、爱岗敬业、团结拼搏的高昂斗志。

三、存在问题

我局支部思想政治工作还有许多薄弱之处，专题研究课题较少，研究不够透彻，党员干部找职工谈心较少。我局的经费不足，不可能挤出太多的经费，致使职工思想政治工作有些方面难以开展。有些职工情绪波动大，受外界影响大，容易上脾气，导致和同事相处有一定的难度。有些职工的实际家庭困难，不是靠嘴巴就能帮上忙的。思想政治工作本质是人的工作，而“民以食为天”，现在物价上涨厉害，我们政治工作者有时心有余力不足，无法给予职工更多的关爱。

明年我支部将继续以党的十七届四中全会精神为指导，坚持科学发展观，围绕“一通百通、**先行”建设为中心，紧紧抓住党员干部思想政治教育这个根本，突出“**发展我先行”实践活动，抓好理论武装头脑，坚持集中教育与经常性的思想政治工作相结合，在统一思想、凝聚人心、鼓舞干劲、营造团结奋进的政治氛围上下功夫，使**公路事业更好更快发展。

 二○一○年十二月二日

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交通运管公文优秀范文4

交警队多措并举优化交通环境服务发展-交通运管公文-公文大全

交警队多措并举优化交通环境服务发展

县交警队多措并举优化交通环境服务发展 **县交警队着眼服务发展大局，立足本职，最大限度营造安全、畅通、宽松的交通环境，为县域经济建设和社会发展保驾护航，受到社会各界好评。

一、强化路面管控，净化道路交通环境。该队科学配置警力资源，严格落实路段承包责任制，以流动巡逻为主，加强路面管控，对超速、客车超员、疲劳、酒后、无证驾驶等严重违法行为，始终保持严管高压态势，并加强乱停乱放、随意掉头、不按规定车道行驶等”交通顽症”的治理，进一步了净化交通环境，改善了通行秩序，确保了交通安全形势持续平稳。

二、坚持人性化执法，打造“绿色交通”。该队严格落实省交管局“轻微交通违法十不罚”规定，对轻微交通违法行为坚持以教育为主。对外地特别是外来投资车辆一般交通违法行为只登记、不罚款，并积极搞好引导护送服务。对运送鲜活农产品车辆违法行为，在确保安全的情况下，一律不扣车、不扣证，确保“绿色**”的安全畅通。

三、提高事故处理质量，维护当事人合法权益。该队进一步完善道路交通事故快速处理机制。对事实清楚、无争议、无伤亡、车辆能够移动的交通事故，做好交通事故现场快速处置工作，组织当事各方立即快速撤除事故现场，由事故民警限时办理结案手续，既维护了当事人合法权益，又防止了事故导致的拥挤、堵塞现象。

四、发挥职能作用，全面搞好服务。自今年五月份以来，该队先后出动警力300余人次，早、中、晚上学放学期间，开展护学行动，在学校门口路段站好“学生安全岗”，指挥疏导交通，确保接送学生车辆安全有序通行，受到广大师生和家长一致好评。该队还坚持定期组织民警深入辖区大型企业、运输单位，宣传交通安全法规，开展安全教育培训，对车辆进行安全检查，为企业剔除发展路上的安全隐患。

五、强化监督，阳光作业。为确保各项优化环境措施真正落到实处，大队将办事制度、办事程序、收费标准和服务承诺等全部公开，并把公路“三乱”列入等级化考核范围之内，所有民警一律挂牌上岗，设立了监督箱，聘请了20余名社会监督员，定期走访挂牌、办证群众和交通违法、事故当事人，自觉接受社会监督，对工作不断加以改进，适应人民群众的新期待、新要求。

 

  

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交通运管公文优秀范文5

交通局信息简报四则-交通运管公文-公文大全

交通局信息简报四则

XX区交通局全力构建“美丽乡村幸福路”

XX区兴松线在XX公路沿线西南方向，长5.86KM、宽6M，终点于XX村松树底，该路始建2003年，2015年重新进行大修改造，一期工程修建1KM、二期工程于2017年修建4.86KM,全线总计摊铺3公分沥青路面5.86KM，并计划在兴松线加装1500钢护栏，现已完成工作量500延长米，通行能力和安防设施大幅度得到加强。2016年XX区沿线综合整治提升改造项目重点打造出“五朵金花”，其中“幸福花海”是最鲜艳夺目的一朵。“幸福花海”景区地点位于XX村，以往外来游客与过往车辆到花海近距离赏花需经过任家堡子绕行3KM的农村公路任三线，为了游客与当地群众的观光和出行方便，XX区交通局积极推动农村公益项目设施建设，计划从XX公路到XX村之间开通岔道口，新修建一段公路与“幸福花海”相连通，止点在XX村部，确保乡级公路XX线整体路段一致性和畅通性。

（附图:XX公路到“幸福花海”路线全景照片）

  XX区交通局

  2018年10月24日

烈日炎炎养护工人修路保畅通

连日来，xx区交通局精心组织养护人员和机械设备加班加点对高x子镇、牛x台镇、卧x镇等地区共计9条乡村道路病害展开了集中修复作业，而之所以选择这样的高温天气施工，为的就是抢占施工的黄金期，这个季节不但工程质量好，施工进度也快。但是，施工人员要承受热上加热的双倍辛苦，在对路面病害进行修复作业时，运抵现场的沥青温度高达130℃，站在施工沥青路面上，一股热浪会迅速从脚底冲上头顶，热气包裹着身体，整个人好像瞬间进入了桑拿房中，同时，刺鼻的沥青味道迎面扑来，几乎让人不能呼吸。但是，不管太阳多热，沥青温度多高，公路上都能看到一群身穿橘红色标志服的养护工人在机械工程车的帮助下严格按照施工技术规范对车辙病害进行精细处置，铣刨、填料、夯实、清扫，使坑坑洼洼的沥青路面恢复原样。同时，在施工现场设置标志标牌，做好各项安全防范措施，营造了“畅、安、舒、美”的道路通行环境，进一步提升了道路交通服务水平，此次修复损坏病害1560平方米，全部工程任务预计本月底完工。  

 

    xx区交通局

    2018年10月25日

新型城镇化四好农村路应以人为本

XX区交通局为进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好，积极推进农村公益事业项目基础设施建设，努力实现“有路必养、养必到位，有路必管、管必见效”的总体目标。随着全面建成小康社会与新型城镇化要求步伐的不断加快，我区已实现建制村100%通沥青路的目标，所属村屯已全部实现村村通客车的条件，所以广大群众对出行条件与居住环境的要求也越来越高，因此提升城乡公共服务均等化建设，推进农村城镇化走向，为人民群众提供更加便捷、舒适的出行与居住条件是我区建设城乡一体化中不可或缺的一部分。以往我区村屯没有配套公共候车亭，当地村民只好到路边等车，车一到蜂拥而上，既无秩序也不安全，尤其是赶上雨雪天，村民们的出行存在困难。因此在公交沿线的农村建起具有地方特色和地方人文的候车亭，不仅能使新农村公路建设更加配套与完善，也能使其成为一道亮丽的风景线。由此XX区交通局在卧X地区沿线村屯先行试点修建5-10座公共候车亭，现已开通欢思X客运站点，起点站公共候车亭坐落在三X村那家菜地、途经夹X子村、终点站候车亭建于大X村食品食杂店，共计10余公里的农村公交路线,与省道本X公路相连接。建好后当地村民纷纷歌功颂德，念着政府的好，说“以往自家的孩子遇上降雨天只能双手举着衣服披在头上淋雨等车，现在政府出钱修了候车亭，孩子们上学出行总算有了遮风挡雨的地方”。随着XX市东扩步伐的进一步加快，绕城公路的建设也在逐步推进，各县区之间的交通网络节点、瓶颈部位也纷纷打开，缩短了城乡距离。“市民下乡、农民进城”更加便利，有力支撑了城乡经济发展,为广大农村地区构建了更加便利、通畅的交通网络。

XX交通局坚持“以人为本”把改善民生放在了各项工作的首要位置，把重视人民群众的生产、生活质量提到了空前高度，十分强调地方自身需求的优先性，将交通规划和城镇规划同步进行，以地方城镇建设规划为核心开展乡村公路规划使乡村自身发展与区域整体发展目标相协调，“要想富，先修路”这句话并不过时，现在乡乡镇镇通油路，四通八达奔小康的梦想正在加快实现。我们政府尤其是在一些贫困地区、条件较差的地区改一条溜索、修一段公路就能给当地群众打开一扇脱贫致富的大门，为广大农民奔小康提供更好的保障。

XX区交通局

 2018年10月19日

XX区交通局召开农村公路基本情况建设需求专项调查培训会

照省市关于全省农村公路专项调查工作的安排部署，XX区区委、区政府高度重视全省农村公路基本情况和建设需求专项调查工作，并由XX区交通局组织辖区内各涉农乡（镇）街、村、（社区）召开了此次培训，省交通厅及市交通局公路处领导也一同出席了会议， 共计4个涉农街道办事处，29个乡村60余人参加培训，由省第三方单位专业

技术人员进行详细讲解。现场我局局长孙X伟作重要讲话，指出“农村公路基本情况和建设需求专项调查”既是上级要求，也是群众期盼，更是农村公路发展机遇，他强调，本次农村公路专项调查的开展，各部门一定要提高政治站位，按照此次培训的内容和标准制定细则，各个乡镇、村要明确自己的界限并绘制草图，加快推进我区“四好农村路”的各项工作。

                     XX区交通局

     2018年10月26日

 

  

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交通运管公文优秀范文6

收费科创思思路-交通运管公文-公文大全

收费科创思思路

2010年度收费科创新工作思路

2009年，收费科在处支部及领导班子的正确领导下，在各方面取得了一定的成绩。为充分发挥员工的能动性，确保完成年度责任目标，把**收费管理工作推向一个新台阶，特将2010年度创新工作思路汇报如下：

一抓**通行费征收：

（一）机房二期改造完成后，将建立交通信息卡跟踪管理系统。通过对交通信息卡使用领域的跟踪和数据比对，形成相对应的黑名单用于征收环节中，从而堵住偷逃**通行费的漏洞。

（二）利用“**交通信息卡”（电子牌）项目进一步提升我市**通行费征收管理水平：公安机关为全市机动车安装“电子牌”后，通过建立车辆进出主城道路的电子围栏，与多部门共享项目资源，形成联动管理机制，实现不停车快速通行，有效地提高**通行费征管水平。

二抓收费处的管理：

（一）中心监控室改造升级后，可实现远程转动监控视角等新功能，便于管理人员远程指挥，疏通车流，安全应急等，更直观、更全面地对收费站工作进行监管。

（二）通过监控系统，实现收费站与中心监控室形成联动报警功能，保障收费站人员人身及收费站财产安全。

三抓服务工作：

（一）通过对收费服务中心的改造，改善服务环境，增加收费功能，延伸中国邮政驻收费服务中心的服务职能，使其办理业务的范围更广泛，成为一个功能完善的储蓄网点，更好地满足市民的需求。

（二）中国邮政银行与快递公司建立业务合作关系，通过快递邮寄的方式为市民代办主城区外车辆**通行费相关业务，更直接地服务市民。

 

收 费 科

 

  

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交通运管公文优秀范文7

关于铁路立交桥工程协助审计结果的报告-交通运管公文-公文大全

关于铁路立交桥工程协助审计结果的报告

关于铁路立交桥工程协助审计结果的报告

**市审计局：

根据《**市审计局国家建设项目委托审计协议书》，自 2009年 8月 26 日至 2010 年2 月 8 日，我们承担了对**市科一路铁路立交桥项目的工程协审任务，本次审计得到了建设单位（**市重点工程建设管理局）、代建单位（合武铁路**有限公司）、施工单位（中铁四局集团有限公司四公司）的支持和配合，审计实施已结束，现将协审情况报告如下：

一、工程概况

1、项目立项文号

发改投资【2008】185号

2、资金来源

合武铁路**有限公司与**市分别分摊投资

3、工程规模、主要特征

**市科一路铁路立交桥工程施工，位于宁西铁路里程K1044+775处。该桥为12+16+16+12框架桥，框架桥横向长38.5m，12m框架边墙厚0.75m，顶板厚0.7m，底板厚1.0m，框架净高6.6；16m框架边墙厚1.0m，顶板厚1.1m，底板厚1.2m，框架净高6m。

4、工程参建单位

建设单位：**市重点工程建设管理局

设计单位：中铁第四勘察设计院有限公司

代建单位：合武铁路**有限公司

施工单位：中铁四局有限公司

监理单位：合武铁路（**局管内）监理联合体**华东监理站

5、工期

2008年6月1日开工，2008年12月31日竣工。（来自科一路立交桥竣工验收交接记录表）

6、工程招投标情况

该工程未进行相关工程招投标，由合武铁路（第一标段）**工程（路基、桥涵）原施工单位中铁四局集团有限公司进行施工。即作为合武铁路**工程的一类变更。

7、工程设计、施工主要变更情况

设计变更，挡渣墙抬高增加造价约3.26万元。

8、工程质量情况

质量等级：线路合格。（来自科一路立交桥竣工验收交接记录表后附的会议纪要）

9、各合同情况简介

合同工期为不超过180日历天，合同价款为暂定价为人民币3206.18万元，本合同价款采用单价合同方式确定。本工程决算根据实际发生的工程量按合同预算价按实调整，相关二类费用在结算时提供依据。

二、审计评价

 该工程的建设单位是**市重点工程建设管理局，因各方面关系，实际委托合武铁路**有限公司进行代建。工程合同价经过发改委组织的专家鉴定，代建单位与施工单位签订合同。工程投资控制较为有效。工程实施过程中建设、监理单位严格执行施工合同，工程按合同约定竣工验收，工程造价成本控制、工程款支付按合同实施，施工单位按合同履行实施施工。合同管理、变更控制科学合理，工程款支付适时、合理。

三、工程价款结算的审计情况

1、造价审计的依据

1.1铁建设【2006】113号文颁布的《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》、铁建设【2004】47号《铁路基本建设工程预算定额》、铁建设【2005】15号《铁路基本建设工程预算定额》；

1.2现行的各铁路工程标准规范；

1.3竣工结算书(送审)，工作联系单、签证记录及洽商记录等

1.4已审核的设计概算；

1.5代建合同；

1.6施工合同或协议书；

1.7有关各方的会议纪要；

1.8竣工资料、竣工图纸、施工图纸及相关修改图；

1.9**市审计局国家建设项目协审任务委托协议书。

2、审计的结果

施工单位已签证无异议的审定工程造价及核减额、核增额、净核减额：

本项目的送审金额为：40,399,022.00元，根据工程价款结算资料，按审核依据得出项目的审定金额为：35,413,483.00元（人民币大写：叁仟伍佰肆拾壹万叁仟肆佰捌拾叁元整），审减额为4,985,539.00元，核增额为0.00元，净核减额4,985,539.00元。审定造价中含铁道部应承担的费用。

3、造价核减主要内容及其原因

造成工程造价核减、核增的主要内容及其原因的分析说明：主要为工程量、价的差异。具体如下：

3.1签证KYL-01:滑板、地锚梁、导向墩图纸数量与实际数量不符，属于概算漏算。核减原因是属于单价核减，送审金额462,192.00元，审定406,827.00元，核减55,365.00元。

3.2签证KYL-02: 增加防护挖孔桩，本签证原因：根据现场实际情况，对两侧铁路路基增加防护挖孔桩防护费用，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额746,644.00元，审定693,832.00元，核减52,814.00元。

3.3签证KYL-03: 线路防护D型便梁设计与实际数量不符，本签证原因：线路防护D型便梁概算列入数量与实际施工数量不符，主要是原编制概算时的线路股数为4股道，施工当期为6股道，另考虑现场实际情况，在顶进时，在主便梁两侧挂D16便梁。具体数量根据施工组织设计计算，增加架设便梁孔数及租赁天数，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于量价核减，送审金额3,964,185.00元，审定2,148,758.00元，核减1,815,427.00元。

3.4签证KYL-04: 增加框架间填缝混凝土，签证原因：原概算未考虑此部分回填，费用也未列入概算，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于量价核减，送审金额45,638.00元，审定35,798.00元，核减9,840.00元。

3.5签证KYL-05: 框架顶增设电气化接触网基础，本签证原因：原设计时，电气化铁路尚未建成，在科一路施工过程中电气化铁路铺设结束。增加的费用属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额6,795.00元，审定6,430.00元，核减365.00元。

3.6签证KYL-06: 增加顶进挖除框架顶土方及补充道碴，本签证原因：主要增加了2股道增加的工程量，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额223,629 .00元，审定183,525.00元，核减40,104.00元。

3.7签证KYL-07: 挡碴墙高度需加高，本签证原因：设计变更，增加挡渣墙的高度，增加的工程量属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额42,145.00元，审定34,136.00元，核减8,009.00元。

3.8签证KYL-08: 桥上护轮轨按新标准重**装，本签证原因：按铁道部要求，执行护轮轨铺筑的新标准，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减，送审金额306,884.00元，审定149,364.00元，核减157,516.00元。

3.9签证KYL-09: 框架两侧混凝土垫块漏列，本签证是概算漏项，属于合同外增加的工程量。核减原因是属于量价核减，送审金额96,103.00元，审定64,691.00元，核减31,412.00元。

3.10高性能砼增加费，属于合同内费用，不予认可。送审金额829,000.00元，审定0.00元，核减829,000.00元。

3.11钢材调差,根据钢材报验单和相应施工期材料价格信息调整钢材价差, 送审金额1,207,187.00元，审定748,260.00元，核减458,927.00元。

审核明细详见科一路立交桥工程价款审计比较表（一）、科一路立交桥工程决算审核汇总对比表及其他附表。

4、存在异议的工程造价及核减额、核增额、净核减额：

无异议；

5、对施工单位存在异议内容事项的解释、分析、说明：

无异议；

6、与初审审核报告中的审核工程造价相比，造成工程造价核减额变化的主要内容和原因：

初审报告是仅依据建筑单位、施工单位提供的文字资料。审核工作实施过程中，我们通过对工程实物的详细勘察，工程量按实调整；工程单价在依据投标文件的同时，对投标文件中没有的项目，进行了市场调查，结合本工程的特点，合理给定，另初审施工措施方案未提供（如钢轨桩的打拔、便梁的假设孔数及租赁天数），后来提供施工组织方案在这方面给予重新计算；钢材价差调整未提供钢材报验单，有些签证无证明资料等这是造成核减额变化的主要内容和原因。

7、其它有关说明。

四、在工程建设管理中存在的问题和线索见下表：

1

建设项目是否按规定履行所有程序

是

2

勘察、设计、施工、监理、采购、供货等单位的确认是否符合规定

是

2.1

有无相应资质

有

2.2

有无经过公开招标、投标

无

2.3

是否存在挂靠

无

2.4

有无“明招暗定”串标行为

无

2.5

有无把项目化整为零规避公开招、投标行为

没有

2.6

有无支解、转包、违规分包工程行为

没有

3

招标、合同签订是否存在问题

无

3.1

项目是否按规定签订合同

是

3.2

合同签订是否真实、合理、合法

是

3.3

履行是否到位、执行是否严肃、效力是否体现

是

3.4

有无利用合同损害国家、集体利益

无

3.5

有无因招标或合同原因引起的损失浪费及国有资产流失等问题

无

4

建设过程中质量管理是否到位、是否有竣工验收报告

是

4.1

是否存在因质量问题引起返工、损失浪费情况

无

4.2

有无业主、监理指定供应商

无

5

工程变更联系单、经济签证是否存在不合理、与实际情况差别过大、严重失真问题

无

5.1

设计、监理、业主签证等手续是否完善、规范

规范

6

施工中有分歧问题及涉及造价审批是否及时完善解决

没有

7

其他存在的问题

/

五、审计建议

1、批复的初步设计概算中工程量存在偏差，如：便梁架拆考虑不足，工作坑底板、滑床、锚梁工程量只计算一半等；建设单位管理费漏列。建议工程前期加强概算审查。

2、本工程结算造价已超概，需按相关规定进行审批。

六、附件

1、国家建设项目工程价款审核结果表一份；

2、工程价款审计比较表二份；

3、委托代建协议（合武协议[2008]8号）；

4、其它需要提供的各式底稿。

 

  

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交通运管公文优秀范文8

交通局开展农村公路交通标线质量控制专项工作-交通运管公文-公文大全_0

交通局开展农村公路交通标线质量控制专项工作

交通局开展农村公路交通标线质量控制专项工作

根据《xx省交通运输厅关于进一步加强农村公路建设项目质量安全督查工作的实施方案》（本公监字<2018>32号）文件精神及市交通运输局的工作要求，为提高我区公路交通标线质量水平，加强道路交通安全保障能力，更好地满足人民群众出行需求，我局决定在全区范围开展交通标线质量控制专项工作。

一、农村公路交通标线现状

xx区交通局已实现全区建制村通沥青路100%的目标，为我区农村建设发展创造了条件，很好的服务了“三农”，加快了新农村建设的步伐。然而新农村公路建成后，农村公路交通标线跟不上，表现在：不齐全，投入资金不足、缺少稳定渠道，管理难度大；给安全出行埋下了极大的隐患，因此完善农村公路交通标线的建设迫在眉睫。

二、开展全面系统排查

农村公路是最具有公益性的公共基础设施，是农村生产生活、农村经济社会发展的基础，我局于10月10日到10月15日间，对明山区县、乡、村级在建农村公路工程和在役农村公路交通标线的现状开展全面排查，对交通标线缺失、不齐全的道路进行登记造册、并制定目录。我区符合交通标线施划6米以上宽度道路36.844公里，应施划交通标线5米宽道路74.222公里。

三、公路基础建设资金存在困难

根据市交通运输局要求交通标线建设的资金纳入道路养护经费中。为加强日常养护管理建设，我局在当地各乡村道路的农村招聘养护人员22名，并为其交纳人身意外伤害保险，但每年市公路处拨款到我局的养护资金只能维持养护人员的基本工资。而农村道路建设的资金本就有限，再投入相应的维护费用，就变得更不切实际，因此农村公路发展迅速的同时，与之配套的公路标线设施建设相对滞后。

四、保障措施

（一）为确保本次专项工作顺利开展，加强公路标线质量控制专项工作的组织领导，明确责任主体、分工和任务目标，安排专人负责协调管理工作，督促公路设计、施工、监理及检测等单位确保信息畅通，全行业形成齐抓共管、相互督促的良好氛围。

（二）将标线的原材料质量、施工质量与信用评价挂钩，突出在参建单位信用评价中的评价权重，原材料把关不严或施工时偷工减料的单位将相应纳入信用黑名单，从根本上杜绝不合格的产品进入我区公路市场，确保公路标线满足规范要求。

（三）随着xx区农村公路通车里程的迅速增加，交通标线的建设对推进我区农村公路的发展起到重要作用。因此，着眼于提高农村公路交通安全状况，完善道路交通安全标线是很有必要的。我局通过专项工作的实施，结合本地特点，逐步完善标线建设，努力实现公路交通标线质量的整体提升，将交通规划与城镇规划同步进行，以地方城镇规划为核心开展乡村公路建设，使乡村公路自身发展与区域整体发展目标相协调，更好地为人民群众出行需求创造良好的交通条件。

    xx区交通局

                         2018年10月25日

 

  

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