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调研报告优秀范文4
调研报告总结(精选多篇)-调研报告-工作总结
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调研报告总结(精选多篇)
第一篇：调研报告总结
调研报告总结
一、研究背景与现状
1、概念：大学生自主创业就是大学生通过个人及组织的努力，利用所学到的知识、才能、技术和所形成的各种能力，以自筹资金、技术入股、寻求合作等方式，在有限的环境中，努力创新、寻求机会，不断成长创造价值的过程，调研报告总结。
2、现状：从2014年起，教育部、劳动和社会保障部、人事部等部委以及许多地方政府相继出台了有关政策，鼓励大学生自主创业，大学生创业成为一个社会热点话题。随着就业压力的增大，大学生自主创业者也不断增加。据相关调查显示，目前各高校大学生自主创业的人数占到在校生的近5%，而打算创业的大学生数量所占的比重则更大。大学生创业意向与社会环境、学校氛围息息相关，也与自身的创业意识密不可分。二、研究目标（核心问题）
此次在全校范围内进行的大学生创业意向及需求的调研及访谈，旨在了解我校大学生的创业意向及需求状况，根据得到的数据进行分析和统计进而响应我国科学技术部《关于大学生科技创业见习基地试点工作的实施方案》的相关文件要求，并由学校相关部门依此来制定支持我校大学生创业的政策及制度，以积极引导山大科技园威海分区所属的科技企业孵化器开展大学生创业见习基地工作。
三、研究方法
一次调查成功与否，在很大程度上取决于研究方法的制定。为了确保资料的真实性与全面性，调查人员采取问卷调查的方法。问卷调查的对象为我校12个学院和马克思主义教学部2014级—2014级在校本科生和2014级、2014级研究生。
调研采取系统抽样与随机抽样相结合的方法，按照我校十二个学院的人数比例分配问卷。在每个学院随机选取专业，在选定的专业中随机选择班级，并且使男女人数比例为1：1，保证了调研的科学性。
四、问卷基本情况
按照我校十二个学院的人数比例情况，共打印650份问卷，实际发放634份，实际收回614。其中，商学院发放 189 份问卷，实际收回187份问卷，缺失2份，废掉6份；法学院发放49份问卷，实际收回44份问卷，缺失5份；新闻传播学院发放51份问卷，实际收回48份问卷，缺失3份；翻译学院发放33份问卷，实际收回30份问卷，缺失3份；韩国学院发放31份问卷，实际收回30份问卷，缺失1份；艺术学院发放26份问卷，实际收回26份问卷，缺失0份；数学与统计学院发放44份问卷，实际收回44份问卷，缺失0份，废掉9份；空间科学与应用物理学院发放45份问卷，实际收回43份问卷，缺失2份；海洋学院发放52份问卷，实际收回50份问卷，缺失2份；信息工程学院发放41份问卷，实际收回41份问卷，缺失0份；机电工程学院发放51份问卷，实际收回51份问卷，缺失0份；高等职业技术学院发放19份问卷，实际收回19份问卷，缺失0份；马克思主义教学部发放1份，实际收回1份，缺失0份；其中，因不明原因缺失两份，调查报告《调研报告总结》。
第二部分 本次调研需要显示的几个核心问题
一、描述现象
1、我校学生对创业的了解，他们的创业意向，以及现在所处的状态。即“是已经开始创业，还是考虑过创业但是有疑虑而未进行创业”。
2、性别与创业意向之间的联系。
3、不同学院、不同专业与创业之间的关系。
二、总结问题
1、我校学生对创业的态度。
2、调研对象所认可和倾向的创业模式。
3、影响我校学生创业实践的缘由。
4、调研对象在创业中遇到的主要问题和困难。
三、提炼观点
1、为提高创业水平和质量，学校应做哪些工作。比如，宣传推广创业赛事等。
2、学校应该给有意向创业的同学提供哪些帮助，给与什么政策扶持。
3、如何在传统教育模式的基础上突出创新，提高创新水平。
第三部分 调研数据分析
一、调研对象的基本信息
本次调研对象选择涉及全校商学院和法学院等12个学院以及马克思主义教学部，包含了工商管理类、朝鲜语、新闻学等26个专业，年级跨越2014级—2014级在校本科生和2014级、2014级研究生。
其中，男同学人数为327人，占总人数的54.6%；女同学的为271人，占总数的47.2%（有一人未选择性别），男女比例接近1：1，基本与前期调研计划相符。
在不同年级的选择上，2014级—2014级的选中人数比例基本为2：3：3：2，研究生一共选择50人，约占总数的7%，符合调研前期的计划安排。
二、xx大学学生的创业意向及实践状况
1、调研对象的创业意向
（1）有超过半数的调研对象“考虑过创业但是有疑虑而未进行”
在调查中，总共599人回答了“您现在是否有创业的打算，状况如何？”这一问题，其中，有191人表示“从来没有过创业打算”，占总人数的31.9%；表示“考虑过创业但是有疑虑而未进行创业”的人数为379，占总人数的63.3%;正在进行创业或者已经成功创业的人数只占总人数的4.6%，有超过半数的调研对象“考虑过创业但是有疑虑而未进行”。
（2）调研数据显示男生比女生更倾向于创业
在全体调研对象中，回答这一问题的男生总数为327人，女生总数为271人。其中，有创业意向或者已开始创业的男生有241人，女生有165人；已成功创业的男生有5人，女生为0人；而“从来没有过创业打算”的女生有106人，男生只有85人，可见在调研对象中，男生比女生有更明确的创业意向和更强烈的创业激情。
（3）创业意向与专业及学科有一定的关系
在调查中，商学院与其他学院相比，有创业意向的同学在人数上明显多于其他学院，在比例上也处于相对较高的水平。由此可见，创业意向与专业及学科是有一定关系的，无论在何种层面上说，商学院的同学都更加容易接受有关创业的相关信息，因为与学科关联性较强，创业对于商学院的学生来说不是那么遥远
2、对创业教育的了解
以下是调研的相关数据
（1）对 “教育部门试点创业教育”的了解程度
（2）对“团中央和学联组织承办的kab项目”的了解程度
（3）对“人力资源和社会保障部门承办的syb项目”的了解程度
（4）对“多个组织联合举办的‘挑战杯&rsquo(请勿抄袭www.91exam.org);创业计划竞赛” 的了解程度
（5）对“高等学校自主设计创业教育项目”的了解程度
由以上数据资料可知，调研对象对诸如“教育部门试点创业教育”、 “人力资源和社会保障部门承办的syb项目”、 “团中央和学联组织承办的kab项目” “高等学校自主设计创业教育项目”等项目了解较少，表示不了解这些项目的同学比例均在70%以上；然而，对于“多个组织联合举办的“挑战杯”创业计划竞赛”，在被调研的599人中，有近437人是了解的，占到总数的73.0%。这是因为，“挑战杯“赛事是我校长久以来大力宣传的重大赛事，而对其他的项目宣传推广较少，甚至还未启动。由此可见，学校对相关创业赛事的推广和宣传是提高学生认知和参与这类竞赛的前提，也是普及创业教育、推进创业的保障。
三、xx大学学生创业需求调查
1、
创业资金、创业团队、创业项目、人脉资源和良好的心态是大学生认为创业成功最需要把握的因素。
由数据显示，被访者认为创业成功最需要把握的因素是创业资金、创业团队、创业项目、人脉资源和良好的心态的比例分别为71.8%、62.8%、58.4%、60.8%、52.3%；而认为是商业模式（即盈利模式）创业经验、脚踏实地的实务能力的比例分别为45.4%、40.6%、50.1%。
2、调研对象认为大学生创业最需要的是个人强烈的价值观志向、良好的思想道德素质和各种场合的应变能力以及个人或团队研究成果或专利。
从上述图表可以看出，认为大学生创业最需要的是个人强烈的价值观志向、良好的思想道德素质和各种场合的应变能力以及个人或团队研究成果或专利的人数比例分别为26.3%、24.2%和20.4%；认为是大学生科技创业基金支持、学校提供的各类创业培育和服务、的到社会化专业化的管理和服务的则分别为14.2%、4.8%、8.7%。其中，被访者对于学校提供的各类创业培育和服务并不看重，这一方面说明大学生独立创业意识增强，另一方面也说明了学校之前对于学生创业扶持力度不够，扶持方式简单而老化，缺少创新，因而不被学生看重。鉴于此，学校在提供相关帮助时，就要做到相关措施切实有效、落到实处，真正的能对扶持大学生创业起到帮助作用。
第二篇：调研报告的总结
调研报告的总结
根据我区集中供热的发展现状和存在问题，我们认为，要继续保持我区集中供热的健康发展，既需要区政府的引导和推进，更需要规划、建设、供热等部门严格监管、各类园区管委会的努力和供热企业改善服务去实现，调研报告的总结。主要对策和建议有：
（一）从改革供热管理体制入手，构筑城区集中管理的新格局。理顺体制是关系我区供热事业健康发展的核心问题和首要问题。一是积极推进供热管理体制改革。成立以主管区长为组长，区规划、建设、供热、环保等部门为成员单位的城市集中供热领导小组，对城区集中供热实施集中统一管理。从我区集中供热大局出发，把重点放在供热规划、严格控制分散建设、推进供热体制改革上来。严格控制乱开发、乱建设，新开发的各类住宅、商贸楼应严禁新建小锅炉房，原则上一律并入10吨以上锅炉房。二是积极推进分散锅炉房并网改造。出台工作方案，明确实施步骤和保证措施，对现有分散锅炉房实施并网改造。并网改造的原则是：能并入×××区域集中供热工程的坚决并入区域集中供热工程；不能并入该工程的就近并入物业管理小区供热范围，到2014年城区范围内基本取消10吨以下锅炉房。对那些无单位管理住宅、一两栋楼一个小锅炉房的住宅以及那些不讲大局、不讲群众观点、擅自停热的个别小锅炉房坚决实施并网改造。2014年3月份我区将启动×××工程。因此，×××小区、×××小区、×××小区以及×××两侧商住楼等可并入区域集中供热×××工程；另外，如果我区2014年启动×××等宿舍的平改工作，改造后的住宅也可并入区域集中供热二期工程。并网改造的措施是：1、并网范围内区域锅炉房，可采取并网移交的办法，即锅炉房、附属设备等供热设施整体移交，免收入网费；2、并网范围内没有纳入集中供热的商住楼（含未供热的楼房），向产权人按×××元/平方米收取配套费；3、并网范围内市管单位按文件标准收取配套费；4、并网范围内区属行政事业单位供热设施整体移交，免收配套费。三是积极推进分户循环系统。原则上新建住宅都要推行安装采暖计量装置，并在设计、施工组织、竣工验收上进行把关，从根本上解决能源浪费、搭车蹭热等问题，使“用热交费、节能降耗”的观念深入人心。
（二）从普及城市集中供热入手，积极谋划运作集中供热大项目。加快供热基础设施建设，提高集中供热率，既是增强城市载体功能的重要措施，也是推进城市供热体制改革的重要内容和基础条件。因此，要按照“规划控制、合理布局、社会投资”的方式，积极运作集中供热大项目，在3-5年内，使中心城区住宅楼、商住楼等全部实行10吨以上锅炉房集中供热，调查报告《调研报告的总结》。 建议分别在城区南、北各建设大型供热站一座，分别对南北区域实行集中供热。根据《×××城区总体规划》，我区中心城区将整体“西进南拓”。因此，第一步，建议2014年或2014年在×××建设40吨锅炉房一座（×××路供热站），启动城区南片区域集中供热工程，负责×××小区和×××工业园以及各类房屋的集中供热，以后视情况再对锅炉房进行增容。第二步，建议3-5年内在×××路东建设40吨锅炉房一座，对×××、×××宿舍、×××别墅区、×××路两侧商住楼实行并网改造。如对×××周围宿舍改造，改造后住宅也可并入该网。这样西有×××供热站、东有×××供热站、北有×××供热站、南有×××供热站，我区城区范围内可全部实行集中供热，既达到了环保要求，又节约了能源。
（三）从规范供热行业管理入手，提高供热企业服务水平。供热行业实行规范性服务，进一步提高供热服务质量和水平，不仅是供热企业生存和发展的前提和保障，更重要的是能树立党和政府在人民群众中的良好形象。一方面，应制定《×××供热行业服务规范》等一系列强化服务的措施和办法，加强监督管理，规范企业行为。另一方面，供热企业应完善服务承诺、用户报修、入户测温、挂牌服务等制度，增加服务透明度，提高服务水平。
（四）从统一规划、稳步运作入手，推进各类园区集中供热工作。建议有条件的园区都要实施集中供热（汽）；无条件的园区（功能区）应严格控制小锅炉房建设，尽量建设燃气、燃油锅炉房，禁止建设燃煤锅炉房，保护大气环境。各类工业园区或产业功能区集中供热解决措施建议如下：一是×××工业园集中供热（汽）解决思路。根据×××工业园总体规划，该园区一期占地704公顷。考虑园区内锅炉房的用途既要满足集中供热，还要满足园区内工业用汽，2014年可在该园区规划×××路建设供热站一座，安装2台20吨蒸汽锅炉，满足园区供热和供汽要求。以后根据引资情况，再进行增容改造。二是×××工业园集中供热（汽）解决思路。×××工业园内企业进驻较早，涉及饲料、机械、家具、服装等多种行业。这些企业仓库、车间较多，工业蒸汽用量很少，且除办公用房外，需要集中供热的房屋也不多。对于×××区域内园区的集中供热，可以考虑并入×××工程；对于×××园区内的集中供热，可以考虑并入×××供热站。三是×××工业园集中供热（汽）解决思路。该园区目前入驻企业5家，已安装的两台蒸汽锅炉能满足生产、生活需要。今后，随着入驻企业增多，可再考虑增容改造。
第三篇：调研报告总结
此次深访，我们采取分年级、分性别的方式，共计采访人数12人，获得以下成果：
一、信息收集全面。深访对象来自大一至研究生共六个年级，以及每个年级受访者男女人数相等，所以信息收集涵盖面彻底，涉及高校各个群体，获得的信息较为完全准确，误差较小。并且获得了完善的文字以及音频资料。
二、在进行深访的过程中，不断完善了我们小组对于人人网的认识，通过和深访对象的沟通交流，我们更加深入的了解了大家对于人人的认知与需求，确定了大家使用人人网的各个主要因素。
三、明确了调查研究的方向，为我们之后制作问卷确定了范围，以及为调研分析奠定了基础。
问题
一、可获得资源较少。人人网相较于其他企业来说，有其自己的特点，高校学生普遍都使用人人网，但是大家都不是很了解人人网，所以其资料也较难获得。我们小组并没有与校园人人网代理取得联系，我们主要通过在网络中搜集相关信息，进行整理，并且和身边使用人人的同学进行交流，来完善调研大纲。
二、在进行深访之前，每个成员随机选择深访对象，希望通过不同的人，能够采访到不同类型的对象，来减少抽样误差，但是大家普遍选择了一些经常使用人人的对象，这样造成了样本偏向经常使用人人的群体，对于大学生这一整体管禹人人网的使用问题没有做出最有力的使用说明。虽然我们不会进行第二轮深访，但是我们可以通过问卷调查，来进一步完善此次调研。
三、由于深访大纲为小组讨论完成，所以可能会有一些漏掉的关注点，再加上在深访过程中，采访人员缺乏相应的丰富经验，难以在采访过程中进行深度信息挖掘，可能会使调研的结果有不完善的地方。但是经过我们的定性分析以及再次讨论，我们尽量做到关注全面，内容丰富。
收获
一、在此次深访调查中，我们把所学的专业知识实际应用于行为中，理论结合实践，制定了深访大纲，掌握了定性的研究方法，学会了制作问卷，所有成员均圆满的完成了深访任务，使我们的专业知识与水平得到了一个大的提升。
二、在对人人网的调研过程中，大家深入了解了这个经常使用的网站，发现了很多之前并不清楚的信息，身边处处有学问，增加大家对于人人网的探求热情，以及提高了大家的求知欲。
三、由于人人网区别于别的实体店面，我们没有联系到校园的人人网代理，校园人人的整体运行情况，我们难以获得，所以我们查询了很多的网上资料，并自行进行了推测，将推测的结果与深访得到的总结进行对照。这充分表现了大家对于信息的把握准确程度，更是让大家提炼信息，形成推论的能力得到了进一步的提高。
四、在此次活动中，从确定命题到预调研，从搜集资料到完成大纲，直到最后的深访及总结，大家通力合作，按时按量的完成了任务，配合默契，充分发挥了团队的力量。
第四篇：幼儿园调研报告总结
幼儿园调研报告总结
今天我们班组织了一次去童乐园实地考察的活动，组织这次活动的目的是为了让我们大家能够更好地结合自己在书本上学的知识与实地考察结合起来，既可以增加大家的见识，又可以将理论联系实际，更好用实践中的具体情况来证实书本中的理论的正确性。
在去幼儿园之前，我们借鉴书本上的知识对这次幼儿园调研做了前期准备，列好提纲，准备好要询问的题目和要了解的情况。这次去幼儿园我们不单单要跟小朋友们好好接触，还要向老师询问一些相关情况，从而使我们的调研工作做得更加全面。
进入幼儿园之后，我们确定好我们要调查的对象是大班的小朋友，在老师的带领下我们进入了教室，当时他们正在上课，小朋友们以热烈的掌声欢迎我们的到来，接下来就是由我们自己选择对象，我们选择的是一对小朋友，他们是一男一女。在询问的过程中我们了解到他们都已经7岁了，通过目测，我们看出女生身高约1米20左右，男生约1米35左右，男生还十分热情地对我们说他是这幼儿园里身高最高的，除此之外还对我们说了许多他认为有意思的事情，让人感觉他是一个很健谈的孩子，语言的组织能力非常不错，还运用到一些专业性名词，而且他的表现十分活跃，让人感觉他是一个十分外向，十分可爱的一个孩子，人见人爱。这正验证了埃里克森的精神分析观中的八个阶段中学前期体现的主动感。但是另外一个小女孩，她的语言表达能力与小男孩相比有些欠佳，但是她也能够很好地回答你对她提出的任何问题，在与她的交流过程中我们看出她是一个比较内向的孩子，有点怕生，对陌生人会有一种本能的警惕性，但是当你于她相处久了之后她对你也是很亲近的。这些都可以体现出早龄阶段的一些特征，如他们都开始了最初的个性倾向;他们的口语表达能力也已经从独白语转向为情境语等。
了解了一些小朋友的一般情况后，我们就开始了我们今天的任务。首先我们问了他们一个道德判断方面的问题：“一个小孩子无意间打破了三个花瓶，还有一个孩子是因为调皮，在玩花瓶的时候打破了两个花瓶，你觉得哪个小朋友是不对呢?”和两个类包含形成判断的问题：“有两个草地，第一个草地上有三个鸡爸爸和三个鸡妈妈，鸡爸爸多还是鸡妈妈多;第二个草地上有四个鸡爸爸和三个鸡妈妈，鸡爸爸多还是鸡多?”女孩对道德判断问题的回答是：第一个小朋友做的是不对的，当我们问其原因的时候，她回答说因为第一个小孩子打破的是三个花瓶，第二个小朋友打破了两个，三个比两个多，所以第一个小朋友是不对的。而男孩子对道德判断问题的回答则是：第二个小朋友错，因为他调皮打破的，而第一个是不小心。在小女孩的回答中我们看出她的早期道德判断方面
的发展还是处于发展不完善阶段，是以服从为特征。而小男孩的早期判断方面的发展是属于可以做出成熟判断阶段，他不是以服从为特征，而是有了自己的思考，考虑到故事中小孩子的意图来判断谁是错的。所以我们可以得出做出成熟判断的转折年龄关键期是7岁。7岁的小朋友在道德判断方面正处于转折阶段，出现偏差也是属于正常范围之内的，经过成人的正确引导之后就会变得成熟而正确。而在对类包含形成判断的问题回答时，小女孩回答是第一个草地上一样多，第二个草地上是鸡爸爸多;而小男孩的回答是第一个草地上一样多，第二个草地上是鸡多。从他们的回答我们可以得出在“前运算阶段”的他们，小女孩缺乏总类的数量大于任一子类的数量的推理能力，不能同时想到一个子类和整个一类。这正如皮亚杰对儿童研究所得到的结果。但是小男孩却有这种推理能力，这就说明在“前运算阶段”中的儿童并不是所有的都没有形成类包含的概念，而这个阶段可能也就是儿童在没有形成类包含和形成类包含的转折过程。
在了解了他们在道德方面判断的情况之后，我们又对他们平时玩的游戏以及他们最喜欢的游戏产生了兴趣。我们分别问两个小朋友平时都玩些什么游戏、他们最喜欢的游戏是什么以及为什么的时候，小男孩的回答是：平时我们玩捉迷藏、跳圈圈、抢椅子、唸儿歌等，我最喜欢的是跳圈圈游戏，因为可以跑来跑去，很有趣，是新学的;小女孩的回答是：我们平时玩治病游戏、切西瓜、过家家游戏，我最喜欢的治病游戏，因为什么我忘了，就是喜欢。从他们的回答中可以看出男生和女生在游戏的选择方式上存在着很大
第五篇：家居饰品调研报告总结
我们调查的目的是针对社会里具有消费能力的女性，年龄范围在30-45岁之间，调查她们在家居方面的爱好，我们认为这一年龄段的女性在家庭家居购买力方面占据主导地位，大多数起决定性作用。所以，我们调查的场所分布比较广泛，我们深入学校附近几个条件和环境较好的住宅小区，家居市场，个体经营式的小门店，个别机关单位门口以及身边熟悉的家长人群进行此次问卷调查。
针对这一人群，我们首先对被调查对象的受教育程度进行了调查，因为我们认为，很多时候，一个人接受教育的程度一定程度上影响了她们的爱好和购买力以及审美能力。调查发现，在这一年龄段里，以大专和本科居多，占据总比例的45%和32%，其次是研究生和高中生，博士生最少，占据比例的4%，这对我们的激励还是比较大的，作为当代大学生，我们努力的发展空间还是有的。
被调查的这一人群大多在社会上已经有一定的社会地位和基础，相对来说，大多已经进入稳定时期，所以在从属的行业调查里，个体经营者占据25%比较大，一般雇员的比例仅次于个体经营者占24%，企业管理者占据14%，公务员占据13%，教师占据10%。
针对不同学历，又进行了购买力的调查，从事这些行业的工作月平均收入大多都在1200~2500元和2500~3500元左右，占据36%和32%。其次3500~5000元占16%，我想这应该跟我们调查的人群范围和年龄段有关。月工资在1200元以下的仅占10%，5000以上仅占4%。从调查中不难发现，当今社会，随着人们生活水平的提高，人均收入也处于较好的水平，从数字显示看来，还是比较乐观的。
由于季节问题，现正处于冬季，在选择家居饰品时以红色成色黄色为主的暖色系比较受欢迎，占48%；其次是冷暖搭配，占39%；以蓝色绿色紫色的冷色系仅占13%。由此我们发现，人们在家居消费时，颜色选择时受季节的影响还是很大的。
再然后，我们进行了款式的调查，款式是影响消费者对购买物第一印象的重要因素，只有第一眼吸引顾客眼球，他才可能走近了解，最后达到购买的目的。调查中正方形最受欢迎，占据41%的比例，其次是长方形占29%和圆形占24%，其他形状的也有，比较少，占12% 调查中，我们发现颜色在影响消费者购买家居饰品也是很重要的，占据39%，款式占据24%，图案22%，风格13%，款式和图案的比例不相上下，我们总结，这些都属于人们的第二考虑因素，颜色和周围环境是否搭调很重要。而款式和图案是在颜色的基础之上的选择，同样具有影响力。
在调查中，花草植物的选择比较多，占41%，风景32%，人物占27%，卡通图案和几何图案各占21%和19%，据分析，我们此次调查的人群大多中年女性，已经建立家庭，选择时比较倾向稳重大方的图案，其中大多已经有小孩，在选择时会考虑小孩的因素，所以，选择卡通和几何图案的也不在少数，这一年龄的女性在购买家居饰品时从全局出发，从而照顾到方方面面的因素。
受当下人们对时尚的追风，现代风格比较受大众的欢迎，占据高达81%，欧式风格占据63%，古典风格占62%，混合风格40%，田园风格占30%，据分析，现在风格之所以这么受这一人群的喜爱，可能跟家里的装修风格有关，古典风格和田园风格在搭配家居饰品受限制比较多一点。
此次调查中，这一人群的消费者在饰品美观方面的关注还是占据主要方面的，占据总比例的95%，其次价位占据90%，看来物美价廉的东西还是很受大众人群的追捧的，再次是使用74%和实用60%，由于家居饰品属于小件装饰品，人们的品牌意识没有那么强烈，只占20%，关注的人比较少。
在提及家里已经购买的抱枕、靠垫数量时，调查的数字还是比较可观的，4-6个的有89%，7-9个的占88%，1-3的占50%，10个以上的占7%
普遍的消费者在选择购买家居饰品的时候还是比较注重家里的装修风格的，在调查中占据
高达90%的比例，这启发我们在进行家居饰品设计的时候又要多考虑一个方面，我们设计的畅销款式，要给什么样的家庭和装修风格相搭配，有针对性的进行设计才能适应市场的需求。
在面料方面，短毛绒的爱好者比较多，现在正是冬季，短毛绒受欢迎也是在意料的范围内，亲肤，舒适性高；其次是棉布，占70%，再次是毛线，占66%，亚麻和刺绣占较少比例，都在23%左右，在调查中，我们观察到，选择刺绣的女性，在穿衣方面多时髦，更有个性一点；最少使用的皮革质地，仅占3%。
在制作工艺方面，印花的表现手法最受欢迎，占83%，以个人观点认为，印花的效果更加大方，贵气，放在家里面容易搭配周围的家居环境；其次是提花，占80%，手工占69%，提花和手工的选择也不算少数，由此可见，现在市面上的家居饰品种类多了，人们在选择的时候，也更加注重个性的选择；选择贴布的比较少一点，占16%，在这16%里面，有一部分是通过我们解释折后才做的选择。其实，贴布也是很个性、很漂亮的表现手法，只是消费者可能对此工艺在概念上比较模糊，在选择的时候，没有概念，所以选择的较少。
我们有去市场上做问卷调查，不难发现，市面上的家居饰品，种类齐全，颜色鲜艳，款式多样，这样一来，消费者在选择的时候挑选的余地就多了，但是大家依然会考虑按配套系列搭配，仅仅是问卷显示的数字来看，占总数的53%，当问及为什么时，收到的回答是配套系列的东西摆出来更好看，更省心。按照自己的个人喜好搭配也不在少数，占43%。
在更换次数方面，五年以上的占51%，已经过半了，三年到五年的占45%，一年到两年的占3%，可见，人们在家居饰品更换方面，并不那么频繁。
在家居饰品的性能方面，柔软还是排列第一的，占到了67%，其次是舒适和轻盈占到了58%左右，耐脏防尘占到了55%左右，环保占20%，据分析，人们的生活水平提高了，在选择这些生活消费品的同时，考虑最多的就是其柔软舒适性，生活节奏快了，搭理家庭的时间相对来说就会减少，选择耐脏防尘的家居饰品也成为了必备的考虑因素，这就启发我们在设计的时候，要兼顾一些实际的因素，以尽可能的做到完美。
在问到是否会选择壁挂和地毯作为家居的陪衬，选择的肯定的人相对来说较少，占35%，我想这个可以理解，我们调查的这个年龄段正是上有老下有小，家庭、事业兼顾的时期，地毯相对来说比较不好打理，有容易脏，又费时费力，故选择的较少；选择无所谓的也有，但少数。
这些人群里选择壁挂、地毯的作为室内家具陪衬的人，大多按照个人喜好来选择，占56%。也有一部分消费群会考虑与室内环境协调，占35%，选择实用性的站了9%。
壁挂、地毯在购买时的造价还是比较高的，壁挂、地毯的图案选择时，选择风景的占43%，花草植物占28%，集合图案占23%，卡通的更少，占6%
在壁挂和地毯的材料选择方面，混纺地毯的受欢迎程度相对较高，占68%，化纤地毯占45%，羊毛地毯占39%，羊毛的造价比较贵，也不好打理，对于这一人群的受欢迎程度不高，在这个选择方面，还是选择实用、经济、好打理的比较多。
综上分析，随着人们生活水平的提高，人们对自身生活的要求也越来越高，
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调研报告优秀范文5
农村公路建设调研报告(精选多篇)-实习报告-个人文档
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农村公路建设调研报告(精选多篇)
第一篇：农村公路建设调研报告
以下是一篇调研报告，欢迎大家浏览借鉴！
近年来，我市把抓村村通公路建设作为贯彻十六大精神，回报农民兄弟，服务城镇化和增加农民收入的实际行动，“要想富，先修路，修好路”的思想已深入人心，从领导到群众抓村村通公路的劲头不断提高，使全市农村公路有了较大的发展，农村公路网基本形成，通达深度逐步提高。
一、全市城乡公路现状
截止2014年底，全市拥有公路394条，通车里程1159.9公里，公路密度达到每百平方公里105.13公里，其中列养公路250.713公里；省道3条，75.57公里；县道139.61公里；乡道乡道327.01公里。全市411个行政村，已全部通公路，现有通车里程722.6公里，其中101个村（含沿省、县道路边的村）已建油路（水泥路）路面里程64.94公里，未建油路（水泥路）路面的村310个，里程657.66公里。目前，应城市已基本形成了，两横、三纵，一外环为主骨架，干支相连、内早外联、四通八达的公路网络。一条路带动一个产业，一条路造福一方人民，一条路激活一片人心。依路建市场、沿路开园区、借路跑运输……在城乡公路上，当地农民因路制宜辟财源，2014年全市现实国内生产总值89.5亿元，财政收入4亿元，农民人均纯收入达到3429元。
二、实施村村通公路建设经验
1、精心组织，相互配合，把村村通公路作为“爱民工程”实施。在公路建设过程中，市委、市政府高度重视，精心组织，成立了公路建设指挥部，加强工程建设的领导和指导。各处、镇、场和开发区也相应成立了村村通公路建设工作专班，具体负责。市交通积极配合做到了指导勘测设计到位，工程质量监督到位，验收合格后申报补助资金到位。截止2014年底我市通乡公路已完成了上级下达三年通乡油路计划的80%，通村公路已完成120公里。
2、多法筹资，政策配套，把村村通公路作为“亲民工程”落实。2014年，在通乡公路建设中，市委、市政府果断决策，采取“城市支援农村，机关支援基层，干部支持农民”的方式，号召全市干部职工为通乡公路建设捐物捐款，短短一个月时间，全市17000多名干部职工和社会各界人士捐款630多万元，为市通乡公路全面启动做出了突出贡献。在通村公路建设中，全市各乡镇、行政村继续发挥这一光荣传统，积极向在外的知名人士、私营业主发出“月是故乡明”捐款修建通村公路的倡议书，收到了很好的效果。市直部门通过支援农村小康建设纷纷向驻点村伸出援助之手，缓解了通村公路建设资金矛盾。于此同时，全市各处、镇、场和开发区积极出台了优惠政策，做好了涉及工程建设的征地、拆迁和施工环境保护工作；市直各相关部门在执行国家有关法律、法规的前提下，按照市公路建设指挥部的统一要求，特事特办，简化手续，提高了工作效率。
3、精心施工，保证质量，把村村通公路作为“示范工程”建设。一是大力推行“双五个一”的工作方法，即实行一条通乡油路一名市级领导、一名交通局班子成员、一个工作专班、一名专业监理人员，一条通村公路一名乡镇主要领导、一名交通局技术顾问、一个筹资和建设专班、一块质量公示牌的工作方法，做到建一条通村公路，在人民群众中树一座丰碑。二是建立工程建设、廉政建设双合同制。在签订工程建设合同的同时，签订廉政建设合同，确保在村村通公路建设中，做到“工程优质，干部优秀”。三是加强工程质量监督管理。应城市从公路部门抽调十名工程技术人员派驻各施工合同段，对工程所用的材料，各工艺流程现场监督检查，并挤出资金购置了回弹弯沉仪、铅孔取样机等检测设备，及时纠正工程质量问题，同时市交通局主要负责人和分管领导，经常到施工现场巡回检查，发现质量隐患，限期整改，不留后患。四是采取投标的方式和应城市广宇监理公司签订了监理合同。作为通乡公路建设的社会监理，监理公司严格执行公路工程建设的法律、法规、技术标准和规范，严格履行监理合同，监督工程施工承包合同的实施，进行工程质量检测，参加工程质量事故处理和工程验收。五是以施工单位自检为主，不断提高施工单位质量意识。质量是效益，质量是生命，为使施工单位履行施工合同中保证质量的义务，应城市对施工单位的主要负责人和技术人员集中进行技术培训，并提出了确保路面施工质量的“三个到位”（路槽处治的深度、土质、辗压），“确保五度”（宽度、厚度、平整度、拱度、密实度）及“严把六关（备料、配比、拌和、摊铺、辗压、养生）的工作要求。因此，各施工单位都建立了质量自检机构，在监理公司的）督办下，每个施工合同段工程完工后都按规定出具了自检资料。六是加强村村通公路建设的财务管理。为保证村村通公路建设资金的安全、合理、有效使用，提高投资效益，应城市对国债资金的使用坚持专款专用的原则，实行单独建帐，专人管理，单独核算，同时积极争取地方配套资金的到位。
4、建管结合，大胆尝试，把村村通公路作为“长效工程”管理。一是采取“谁受益，谁养护”。农村公路的主要服务对象是地方，应城市以此为原则实行市、乡、村三级负责制，即县道由市政府负责，乡道由乡政府负责，村道由村委会负责，通过突击养护、日常养护、抓示范路等多种方法，充分调动乡镇、村组和广大农户养护的积极性。二是大力推行“农村公路民养化”。对农村公路实行分段招标，分村组、分户承包，以承包养护、委托养护形式，确保减少养护成本，增大社会效益。三是充分利用交通公路部门人才资源，提高农村公路养护技术含量。全市目前退休、退养的公路部门养护人员20余人，在行业改革中被清算的曾经长期在公路养护岗位工作的协议工40余名。通过引导，让有劳动能力的退休退养人员、协议工、下岗人员继续到农村发挥技术优势，再找岗位，解决农村养护技术力量问题。
三、村村通公路工程实施的主要困难和问题
一是建设速度上不来，差距大。在2014年全省农村公路建设现场会上明确提出，到2014年，全省50%的行政村通沥青（水泥）路，到2014年，行政村全部通沥青（水泥路）。地处平原微丘地区的我市，是全省经济强市、文明城市，我们的规划应高于这个平均水平。然而，我市目前只有24.6%的行政村通沥青（水泥）路，差距很大，任务艰巨，按上述标准衡量，我们的建设速度明显滞后。
二是配套资金上不来，启动难。据测算，市通村公路的平均造价是每公里12万元，除上级交通部门每公里补助5万元外，其余均需自筹，因此，各地虽有加快通村公路建设的迫切愿望，但由于配套资金缺口较大，启动十分困难。
四、加快村村通公路建设的建议
为加快应城市通村公路建设步伐，尽早实现村村通油路（水泥路）目标，我们建议如下：
1、建议市政府建立“村村通公路建设领导专班”，由市政府领导挂帅，相关部门（计划、财政、交通、建设、国土、农业、供电、林业、广电、电信、移动、联通、公安、水利）和各乡镇场、办事处、开发区负责人为成员，以加强对全市通村公路建设的组织领导，负责全市通村公路建设的统一指挥和协调。
2、建议全市各处、镇、场和开发区在国家法律法规和政策许可范围内，在不新增债务包袱的前提下，通过以下办法筹集通村公路建设资金。
一是交通部门争取一点：通村公路修建油路（水泥路）的资金补助政策是每公里5万元（路基宽度6米，路面宽度3.5米），工程竣工后，经省、孝感市交通部门验收合格的，由交通局争取补助到位。
二是财政部门补助一点：市政府对通村公路建设给予一定的补贴，其补贴标准可据市财政收入情况每公里1至2万元，财政补贴原则上不封顶，即修多少按政策补贴多少。
三是乡镇村自筹一点：在群众自愿的原则下，用好用活一事一议政策，用民主方法筹集资金。
四是社会捐资一点：可发动“四有”（即政治上有地位，经济上有实力，社会上有影响，对家乡有感情）人士对家乡公路建设进行赞助，也可采取立“功德碑”的形式，发动农民群众捐资。
五是部门帮扶一点：利用省市扶贫对口单位、市直联系单位、小康工作队驻点单位帮扶修建通村公路，解决部分通村公路建设资金。
六是项目资金列一点：在扶贫资金项目、农业综合开发项目、优质稻基地建设项目等与通村公路相关联项目资金中列一部分用于通村公路建设。
3、建议相关部门配合支持，给村村通公路建设创造一个好的环境。各处、镇、场、开发区应出台相应优惠政策，加快村村通公路建设，做好涉及工程建设的征地、拆迁和施工环境保护工作。各行政村要完成通村公路的路基、桥涵等配套工程，国家和市政府“以奖代补”的资金只能用于路面建设。通村公路建设占用土地，以处、镇、场、开发区为单位统计，按程序报国土部门审批。国土部门要在执行国家有关法律、法规的前提下，特事特办，简化手续，提高办事效率。涉及供电、林业、水利、广电、电信、移动、联通等部门的拆迁工作，由各部门自行负责解决，原则上不予补助。涉及乡镇村的拆迁工作一律由所有地乡镇解决，任何单位和个人不得借故推诿、阻挠。
第二篇：农村公路建设调研报告
实施村村通公路建设的实践与思考近年来，我市把抓村村通公路建设作为贯彻十六大精神，回报农民兄弟，服务城镇化和增加农民收入的实际行动，“要想富，先修路，修好路”的思想已深入人心，从领导到群众抓村村通公路的劲头不断提高，使全市农村公路有了较大的发展，农村公路网基本形成，通达深度逐步提高。一、全市城乡公路现状截止2014年底，全市拥有公路394条，通车里程1159.9公里，公路密度达到每百平方公里105.13公里，其中列养公路250.713公里；省道3条，75.57公里；县道139.61公里；乡道乡道327.01公里。全市411个行政村，已全部通公路，现有通车里程722.6公里，其中101个村（含沿省、县道路边的村）已建油路（水泥路）路面里程64.94公里，未建油路（水泥路）路面的村310个，里程657.66公里。目前，应城市已基本形成了，两横、三纵，一外环为主骨架，干支相连、内早外联、四通八达的公路网络。一条路带动一个产业，一条路造福一方人民，一条路激活一片人心。依路建市场、沿路开园区、借路跑运输……在城乡公路上，当地农民因路制宜辟财源，2014年全市现实国内生产总值89.5亿元，财政收入4亿元，农民人均纯收入达到3429元。二、实施村村通公路建设经验1、精心组织，相互配合，把村村通公路作为“爱民工程”实施。在公路建设过程中，市委、市政府高度重视，精心组织，成立了公路建设指挥部，加强工程建设的领导和指导。各处、镇、场和开发区也相应成立了村村通公路建设工作专班，具体负责。市交通积极配合做到了指导勘测设计到位，工程质量监督到位，验收合格后申报补助资金到位。截止2014年底我市通乡公路已完成了上级下达三年通乡油路计划的80%，通村公路已完成120公里。2、多法筹资，政策配套，把村村通公路作为“亲民工程”落实。2014年，在通乡公路建设中，市委、市政府果断决策，采取“城市支援农村，机关支援基层，干部支持农民”的方式，号召全市干部职工为通乡公路建设捐物捐款，短短一个月时间，全市17000多名干部职工和社会各界人士捐款630多万元，为市通乡公路全面启动做出了突出贡献。在通村公路建设中，全市各乡镇、行政村继续发挥这一光荣传统，积极向在外的知名人士、私营业主发出“月是故乡明”捐款修建通村公路的倡议书，收到了很好的效果。市直部门通过支援农村小康建设纷纷向驻点村伸出援助之手，缓解了通村公路建设资金矛盾。于此同时，全市各处、镇、场和开发区积极出台了优惠政策，做好了涉及工程建设的征地、拆迁和施工环境保护工作；市直各相关部门在执行国家有关法律、法规的前提下，按照市公路建设指挥部的统一要求，特事特办，简化手续，提高了工作效率。3、精心施工，保证质量，把村村通公路作为“示范工程”建设。一是大力推行“双五个一”的工作方法，即实行一条通乡油路一名市级领导、一名交通局班子成员、一个工作专班、一名专业监理人员，一条通村公路一名乡镇主要领导、一名交通局技术顾问、一个筹资和建设专班、一块质量公示牌的工作方法，做到建一条通村公路，在人民群众中树一座丰碑。二是建立工程建设、廉政建设双合同制。在签订工程建设合同的同时，签订廉政建设合同，确保在村村通公路建设中，做到“工程优质，干部优秀”。三是加强工程质量监督管理。应城市从公路部门抽调十名工程技术人员派驻各施工合同段，对工程所用的材料，各工艺流程现场监督检查，并挤出资金购置了回弹弯沉仪、铅孔取样机等检测设备，及时纠正工程质量问题，同时市交通局主要负责人和分管领导，经常到施工现场巡回检查，发现质量隐患，限期整改，不留后患。四是采取投标的方式和应城市广宇监理公司签订了监理合同。作为通乡公路建设的社会监理，监理公司严格执行公路工程建设的法律、法规、技术标准和规范，严格履行监理合同，监督工程施工承包合同的实施，进行工程质量检测，参加工程质量事故处理和工程验收。五是以施工单位自检为主，不断提高施工单位质量意识。质量是效益，质量是生命，为使施工单位履行施工合同中保证质量的义务，应城市对施工单位的主要负责人和技术人员集中进行技术培训，并提出了确保路面施工质量的“三个到位”（路槽处治的深度、土质、辗压），“确保五度”（宽度、厚度、平整度、拱度、密实度）及“严把六关（备料、配比、拌和、摊铺、辗压、养生）的工作要求。因此，各施工单位都建立了质量自检机构，在监理公司的督办下，每个施工合同段工程完工后都按规定出具了自检资料。六是加强村村通公路建设的财务管理。为保证村村通公路建设资金的安全、合理、有效使用，提高投资效益，应城市对国债资金的使用坚持专款专用的原则，实行单独建帐，专人管理，单独核算，同时积极争取地方配套资金的到位。4、建管结合，大胆尝试，把村村通公路作为“长效工程”管理。一是采取“谁受益，谁养护”。农村公路的主要服务对象是地方，应城市以此为原则实行市、乡、村三级负责制，即县道由市政府负责，乡道由乡政府负责，村道由村委会负责，通过突击养护、日常养护、抓示范路等多种方法，充分调动乡镇、村组和广大农户养护的积极性。二是大力推行“农村公路民养化”。对农村公路实行分段招标，分村组、分户承包，以承包养护、委托养护形式，确保减少养护成本，增大社会效益。三是充分利用交通公路部门人才资源，提高农村公路养护技术含量。全市目前退休、退养的公路部门养护人员20余人，在行业改革中被清算的曾经长期在公路养护岗位工作的协议工40余名。通过引导，让有劳动能力的退休退养人员、协议工、下岗人员继续到农村发挥技术优势，再找岗位，解决农村养护技术力量问题。三、村村通公路工程实施的主要困难和问题一是建设速度上不来，差距大。在2014年全省农村公路建设现场会上明确提出，到2014年，全省50%的行政村通沥青（水泥）路，到2014年，行政村全部通沥青（水泥路）。地处平原微丘地区的我市，是全省经济强市、文明
第三篇：农村公路建设调研报告
近年来，我市把抓村村通公路建设作为贯彻十六大精神，回报农民兄弟，服务城镇化和增加农民收入的实际行动，“要想富，先修路，修好路”的思想已深入人心，从领导到群众抓村村通公路的劲头不断提高，使全市农村公路有了较大的发展，农村公路网基本形成，通达深度逐步提高。
一、全市城乡公路现状
截止2014年底，全市拥有公路394条，通车里程1159.9公里，公路密度达到每百平方公里105.13公里，其中列养公路250.713公里；省道3条，75.57公里；县道139.61公里；乡道乡道327.01公里。全市411个行政村，已全部通公路，现有通车里程722.6公里，其中101个村（含沿省、县道路边的村）已建油路（水泥路）路面里程64.94公里，未建油路（水泥路）路面的村310个，里程657.66公里。目前，应城市已基本形成了，两横、三纵，一外环为主骨架，干支相连、内早外联、四通八达的公路网络。一条路带动一个产业，一条路造福一方人民，一条路激活一片人心。依路建市场、沿路开园区、借路跑运输……在城乡公路上，当地农民因路制宜辟财源，2014年全市现实国内生产总值89.5亿元，财政收入4亿元，农民人均纯收入达到3429元。
二、实施村村通公路建设经验
1、精心组织，相互配合，把村村通公路作为“爱民工程”实施。在公路建设过程中，市委、市政府高度重视，精心组织，成立了公路建设指挥部，加强工程建设的领导和指导。各处、镇、场和开发区也相应成立了村村通公路建设工作专班，具体负责。市交通积极配合做到了指导勘测设计到位，工程质量监督到位，验收合格后申报补助资金到位。截止2014年底我市通乡公路已完成了上级下达三年通乡油路计划的80%，通村公路已完成120公里。
2、多法筹资，政策配套，把村村通公路作为“亲民工程”落实。2014年，在通乡公路建设中，市委、市政府果断决策，采取“城市支援农村，机关支援基层，干部支持农民”的方式，号召全市干部职工为通乡公路建设捐物捐款，短短一个月时间，全市17000多名干部职工和社会各界人士捐款630多万元，为市通乡公路全面启动做出了突出贡献。在通村公路建设中，全市各乡镇、行政村继续发挥这一光荣传统，积极向在外的知名人士、私营业主发出“月是故乡明”捐款修建通村公路的倡议书，收到了很好的效果。市直部门通过支援农村小康建设纷纷向驻点村伸出援助之手，缓解了通村公路建设资金矛盾。于此同时，全市各处、镇、场和开发区积极出台了优惠政策，做好了涉及工程建设的征地、拆迁和施工环境保护工作；市直各相关部门在执行国家有关法律、法规的前提下，按照市公路建设指挥部的统一要求，特事特办，简化手续，提高了工作效率。
3、精心施工，保证质量，把村村通公路作为“示范工程”建设。一是大力推行“双五个一”的工作方法，即实行一条通乡油路一名市级领导、一名交通局班子成员、一个工作专班、一名专业监理人员，一条通村公路一名乡镇主要领导、一名交通局技术顾问、一个筹资和建设专班、一块质量公示牌的工作方法，做到建一条通村公路，在人民群众中树一座丰碑。二是建立工程建设、廉政建设双合同制。在签订工程建设合同的同时，签订廉政建设合同，确保在村村通公路建设中，做到“工程优质，干部优秀”。三是加强工程质量监督管理。应城市从公路部门抽调十名工程技术人员派驻各施工合同段，对工程所用的材料，各工艺流程现场监督检查，并挤出资金购置了回弹弯沉仪、铅孔取样机等检测设备，及时纠正工程质量问题，同时市交通局主要负责人和分管领导，经常到施工现场巡回检查，发现质量隐患，限期整改，不留后患。四是采取投标的方式和应城市广宇监理公司签订了监理合同。作为通乡公路建设的社会监理，监理公司严格执行公路工程建设的法律、法规、技术标准和规范，严格履行监理合同，监督工程施工承包合同的实施，进行工程质量检测，参加工程质量事故处理和工程验收。五是以施工单位自检为主，不断提高施工单位质量意识。质量是效益，质量是生命，为使施工单位履行施工合同中保证质量的义务，应城市对施工单位的主要负责人和技术人员集中进行技术培训，并提出了确保路面施工质量的“三个到位”（路槽处治的深度、土质、辗压），“确保五度”（宽度、厚度、平整度、拱度、密实度）及“严把六关（备料、配比、拌和、摊铺、辗压、养生）的工作要求。因此，各施工单位都建立了质量自检机构，在监理公司的督办下，每个施工合同段工程完工后都按规定出具了自检资料。六是加强村村通公路建设的财务管理。为保证村村通公路建设资金的安全、合理、有效使用，提高投资效益，应城市对国债资金的使用坚持专款专用的原则，实行单独建帐，专人管理，单独核算，同时积极争取地方配套资金的到位。
4、建管结合，大胆尝试，把村村通公路作为“长效工程”管理。一是采取“谁受益，谁养护”。农村公路的主要服务对象是地方，应城市以此为原则实行市、乡、村三级负责制，即县道由市政府负责，乡道由乡政府负责，村道由村委会负责，通过突击养护、日常养护、抓示范路等多种方法，充分调动乡镇、村组和广大农户养护的积极性。二是大力推行“农村公路民养化”。对农村公路实行分段招标，分村组、分户承包，以承包养护、委托养护形式，确保减少养护成本，增大社会效益。三是充分利用交通公路部门人才资源，提高农村公路养护技术含量。全市目前退休、退养的公路部门养护人员20余人，在行业改革中被清算的曾经长期在公路养护岗位工作的协议工40余名。通过引导，让有劳动能力的退休退养人员、协议工、下岗人员继续到农村发挥技术优势，再找岗位，解决农村养护技术力量问题。
三、村村通公路工程实施的主要困难和问题
一是建设速度上不来，差距大。在2014年全省农村公路建设现场会上明确提出，到2014年，全省50%的行政村通沥青（水泥）路，到2014年，行政村全部通沥青（水泥路）。地处平原微丘地区的我市，是全省经济强市、文明城市，我们的规划应高于这个平均水平。然而，我市目前只有24.6%的行政村通沥青（水泥）路，差距很大，任务艰巨，按上述标准衡量，我们的建设速度明显滞后。
二是配套资金上不来，启动难。据测算，市通村公路的平均造价是每公里12万元，除上级交通部门每公里补助5万元外，其余均需自筹，因此，各地虽有加快通村公路建设的迫切愿望，但由于配套资金缺口较大，启动十分困难。
四、加快村村通公路建设的建议
为加快应城市通村公路建设步伐，尽早实现村村通油路（水泥路）目标，我们建议如下：
1、建议市政府建立“村村通公路建设领导专班”，由市政府领导挂帅，相关部门（计划、财政、交通、建设、国土、农业、供电、林业、广电、电信、移动、联通、公安、水利）和各乡镇场、办事处、开发区负责人为成员，以加强对全市通村公路建设的组织领导，负责全市通村公路建设的统一指挥和协调。
2、建议全市各处、镇、场和开发区在国家法律法规和政策许可范围内，在不新增债务包袱的前提下，通过以下办法筹集通村公路建设资金。
一是交通部门争取一点：通村公路修建油路（水泥路）的资金补助政策是每公里5万元（路基宽度6米，路面宽度3.5米），工程竣工后，经省、孝感市交通部门验收合格的，由交通局争取补助到位。
二是财政部门补助一点：市政府对通村公路建设给予一定的补贴，其补贴标准可据市财政收入情况每公里1至2万元，财政补贴原则上不封顶，即修多少按政策补贴多少。
三是乡镇村自筹一点：在群众自愿的原则下，用好用活一事一议政策，用民主方法筹集资金。
四是社会捐资一点：可发动“四有”（即政治上有地位，经济上有实力，社会上有影响，对家乡有感情）人士对家乡公路建设进行赞助，也可采取立“功德碑”的形式，发动农民群众捐资。
五是部门帮扶一点：利用省市扶贫对口单位、市直联系单位、小康工作队驻点单位帮扶修建通村公路，解决部分通村公路建设资金。
六是项目资金列一点：在扶贫资金项目、农业综合开发项目、优质稻基地建设项目等与通村公路相关联项目资金中列一部分用于通村公路建设。
3、建议相关部门配合支持，给村村通公路建设创造一个好的环境。各处、镇、场、开发区应出台相应优惠政策，加快村村通公路建设，做好涉及工程建设的征地、拆迁和施工环境保护工作。各行政村要完成通村公路的路基、桥涵等配套工程，国家和市政府“以奖代补”的资金只能用于路面建设。通村公路建设占用土地，以处、镇、场、开发区为单位统计，按程序报国土部门审批。国土部门要在执行国家有关法律、法规的前提下，特事特办，简化手续，提高办事效率。涉及供电、林业、水利、广电、电信、移动、联通等部门的拆迁工作，由各部门自行负责解决，原则上不予补助。涉及乡镇村的拆迁工作一律由所有地乡镇解决，任何单位和个人不得借故推诿、阻挠。
第四篇：农村公路建设调研报告
近年来，我市把抓村村通公路建设作为贯彻十六大精神，回报农民兄弟，服务城镇化和增加农民收入的实际行动，“要想富，先修路，修好路”的思想已深入人心，从领导到群众抓村村通公路的劲头不断提高，使全市农村公路有了较大的发展，农村公路网基本形成，通达深度逐步提高。
一、全市城乡公路现状
截止2014年底，全市拥有公路394条，通车里程1159.9公里，公路密度达到每百平方公里105.13公里，其中列养公路250.713公里；省道3条，75.57公里；县道139.61公里；乡道乡道327.01公里。全市411个行政村，已全部通公路，现有通车里程722.6公里，其中101个村（含沿省、县道路边的村）已建油路（水泥路）路面里程64.94公里，未建油路（水泥路）路面的村310个，里程657.66公里。目前，应城市已基本形成了，两横、三纵，一外环为主骨架，干支相连、内早外联、四通八达的公路网络。一条路带动一个产业，一条路造福一方人民，一条路激活一片人心。依路建市场、沿路开园区、借路跑运输……在城乡公路上，当地农民因路制宜辟财源，2014年全市现实国内生产总值89.5亿元，财政收入4亿元，农民人均纯收入达到3429元。
二、实施村村通公路建设经验
1、精心组织，相互配合，把村村通公路作为“爱民工程”实施。在公路建设过程中，市委、市政府高度重视，精心组织，成立了公路建设指挥部，加强工程建设的领导和指导。各处、镇、场和开发区也相应成立了村村通公路建设工作专班，具体负责。市交通积极配合做到了指导勘测设计到位，工程质量监督到位，验收合格后申报补助资金到位。截止2014年底我市通乡公路已完成了上级下达三年通乡油路计划的80%，通村公路已完成120公里。
2、多法筹资，政策配套，把村村通公路作为“亲民工程”落实。2014年，在通乡公路建设中，市委、市政府果断决策，采取“城市支援农村，机关支援基层，干部支持农民”的方式，号召全市干部职工为通乡公路建设捐物捐款，短短一个月时间，全市17000多名干部职工和社会各界人士捐款630多万元，为市通乡公路全面启动做出了突出贡献。在通村公路建设中，全市各乡镇、行政村继续发挥这一光荣传统，积极向在外的知名人士、私营业主发出“月是故乡明”捐款修建通村公路的倡议书，收到了很好的效果。市直部门通过支援农村小康建设纷纷向驻点村伸出援助之手，缓解了通村公路建设资金矛盾。于此同时，全市各处、镇、场和开发区积极出台了优惠政策，做好了涉及工程建设的征地、拆迁和施工环境保护工作；市直各相关部门在执行国家有关法律、法规的前提下，按照市公路建设指挥部的统一要求，特事特办，简化手续，提高了工作效率。
3、精心施工，保证质量，把村村通公路作为“示范工程”建设。一是大力推行“双五个一”的工作方法，即实行一条通乡油路一名市级领导、一名交通局班子成员、一个工作专班、一名专业监理人员，一条通村公路一名乡镇主要领导、一名交通局技术顾问、一个筹资和建设专班、一块质量公示牌的工作方法，做到建一条通村公路，在人民群众中树一座丰碑。二是建立工程建设、廉政建设双合同制。在签订工程建设合同的同时，签订廉政建设合同，确保在村村通公路建设中，做到“工程优质，干部优秀”。三是加强工程质量监督管理。应城市从公路部门抽调十名工程技术人员派驻各施工合同段，对工程所用的材料，各工艺流程现场监督检查，并挤出资金购置了回弹弯沉仪、铅孔取样机等检测设备，及时纠正工程质量问题，同时市交通局主要负责人和分管领导，经常到施工现场巡回检查，发现质量隐患，限期整改，不留后患。四是采取投标的方式和应城市广宇监理公司签订了监理合同。作为通乡公路建设的社会监理，监理公司严格执行公路工程建设的法律、法规、技术标准和规范，严格履行监理合同，监督工程施工承包合同的实施，进行工程质量检测，参加工程质量事故处理和工程验收。五是以施工单位自检为主，不断提高施工单位质量意识。质量是效益，质量是生命，为使施工单位履行施工合同中保证质量的义务，应城市对施工单位的主要负责人和技术人员集中进行技术培训，并提出了确保路面施工质量的“三个到位”（路槽处治的深度、土质、辗压），“确保五度”（宽度、厚度、平整度、拱度、密实度）及“严把六关（备料、配比、拌和、摊铺、辗压、养生）的工作要求。因此，各施工单位都建立了质量自检机构，在监理公司的督办下，每个施工合同段工程完工后都按规定出具了自检资料。六是加强村村通公路建设的财务管理。为保证村村通公路建设资金的安全、合理、有效使用，提高投资效益，应城市对国债资金的使用坚持专款专用的原则，实行单独建帐，专人管理，单独核算，同时积极争取地方配套资金的到位。
4、建管结合，大胆尝试，把村村通公路作为“长效工程”管理。一是采取“谁受益，谁养护”。农村公路的主要服务对象是地方，应城市以此为原则实行市、乡、村三级负责制，即县道由市政府负责，乡道由乡政府负责，村道由村委会负责，通过突击养护、日常养护、抓示
第五篇：关于太平镇农村公路建设的调研报告
关于太平镇农村公路建设的调研报告
一、基本情况
太平镇位于平果县西北部，距县城23公里，总面积430平方公里。辖20个行政村241个自然屯458个村民小组，人口75333人。近两年来，太平镇党委政府在上级部门的坚强领导和大力支持下，始终坚持“修路致富”的思路，从群众的实际利益出发，狠抓基础设施建设，多渠道筹措资金，大力推进太平镇的农村公路建设。
2014年以来，太平镇党委政府高度重视农村公路建设，通过项目带动、部门支持、群众自发、政府补贴等方式，多渠道集资改善太平镇的农村公路建设。 ，全镇14个自然屯修通柏油路，长达28公里，804户3877人受益；30个自然屯修通水泥路，长达54公里，2838户13819人受益；149个自然屯修通沙石路，长达182公里，9364户43566人受益；还有11个自然屯未通沙路，37个自然屯未通公路。
二、主要措施
受金融危机的影响，修路造价在相应增加，修路的工程款随之提高，修路难度加大。面对这些现状，太平镇党委政府积极争取资金，确保了农村道路建设的顺利进行。其具体做法和措施如下。
（一）领导重视，强化修路意识
太平镇属于石山区，资金缺乏，修路困难，对于未修路的村屯，特别是在雨季，群众行路十分困难，很多人为此足不出“村”，这不仅导致了当地农民群众思想的保守和落后，也造成了农户家中大量农产品囤积在村里无法运销出去，这大大影响了农民群众的增收 1
致富，也极大打击了他们种植的积极性。为此，修路问题显得格外重要，被摆到了重要的工作议程上，每年的人大例会代表都会把议案集中在解决农村基础设施建设上，镇党委政府也将农村公路建设纳入重点工作之中，为了尽快解决交通不便的问题，解决群众之所急，多方多途径积极争取修路项目，加快农村公路的建设。
（二）积极拉项目，加大资金投入
资金是农村公路建设中最根本、最核心的问题。对此，太平镇党委政府结合自身实际，积极向上级部门申报项目，多方争取资金。2014年太平镇共向各级部门申报2014年项目146个，申报资金3500多万元。共争取到上级项目26个资金727万元，涉及(请帮助宣传91考试网 网：www.91exam.org)农村道路建设9条13.5公里，其中投资72万元硬化琴楞、内森、古案、龙旦等4条屯级公路，总投资45万元的巴乐龙荣屯等3条屯级路正在建设中。此外，通过库区移民集体扶持资金投建项目33个，投入资金314.8万元，解决屯级道路项目19个；争取扶贫项目，投资91.5万元完成了太平村新力屯等共9条15.5公里的屯级公路建设，在一定程度上解决了群众行路难、运输难等问题。
（三）用好用活"一事一议"政策
太平镇党委政府全面贯彻《国务院农村综合改革工作小组、财政部、农业部关于扩大村级公益事业建设一事一议财政奖补试点的通知》（国农改〔2014）03号）和自治区村级公益事业建设一事一议财政奖补扩大试点工作会议精神，用好用活“一事一议”政策，通过多层次、多形式的宣传发动工作，充分调动广大群众的修路热情，动员群众积极捐资投劳，以村民民主决策、自愿出资出劳为前提，给予奖励补助，以政府投入和农民筹资筹劳相结合，共同推进村级公益事业建设。2014年太平镇“一事一议”财政奖补20万元，
镇党委政府计划在2014年加大对“一事一议”项目的运作力度，鼓励村屯自发建设公路，以政府带动和群众自发相结合，各村屯之间形成相互“攀比”的态势，推进了全镇村屯道路建设的步伐。
（四）正确引导，充分调动群众的积极性
通过政策、奖惩办法等多种机制激励农民的积极性和创造性，充分发挥广大农民群众的主体作用。太平镇党委政府采取“哪个村修路有积极性，群众愿意自行出资出劳，政府就将其纳入“一事一议”奖补项目中，采取以奖代补、补助的办法先修哪个村的路。”这不仅能体现出群众的意愿，而且能够充分发挥政府的职能，可以达到事半功倍的效果， 进而，能够调动群众的积极性。
三、存在的问题和困难
（一）资金短缺
一是财政困难。太平镇的农村基础设施薄弱且面广，按照目前修屯级路的标准来算，每公里12万元，仅仅靠镇级难以解决。
二是项目落实的资金不够用。镇党委政府争取来的项目资金有限，有时公路只修通了一半，比如：临林村的临林屯至龙林屯及临林屯至坡孟屯到布吾屯两条公路都是上级部门拨付资金修路，但目前这两条公路都只修通了一半，剩下的工程已经停止了，原因是拨付款已经用完。因此，配套资金缺口较大，启动十分困难。
三是落实的项目少。虽然镇党委政府向上级部门申请上百个项目，但是真正能够得到落实的项目却很少，因此，申请到的资金依然很紧张。
（二）道路规划不完善
村屯公路建成后不仅为镇村经济发展发挥了重要作用，也为新农村建设增添了一道亮丽的风景线。但太平镇的村屯公路建设规划
还处在“初级阶段”。建设村屯公路时为了方便建设和节约资金，通常是沿原毛路进行改建或硬化，没有对村组公路进行严格勘测设计，导致屯与屯之间、村与村之间的连接点不科学，线形走向设计也不太合理，出现了一些“断头路”；有的路只有3米宽，又没有避车点，小型车辆错车都很困难；有的路段急弯较多，存在严重的安全隐患。
（三）建设项目工程质量低
建设的村屯公路，为节约开支，基本上都是由本村屯年轻人或者懂一些技术的农民组成施工队，由于没有受过专业训练，专业性不强，其负责建设的道路技术标准不规范，厚薄不均、宽窄不一、路沿路面不平整，混凝土标号不够、无收缩缝、转弯半径不合理等问题突出，这将会导致公路使用寿命不长，安全隐患多。
（四）自然条件的限制
太平镇属于大石山区，山多地少，自然条件恶劣，从而加大了修路的难度，修路的工程款也相应增加。
四、加快太平镇农村公路建设的对策或建议
（一）多管齐下，多元筹资
资金不足是制约村组公路建设的最大难题。上级补助资金，对于规模庞大的村屯公路建设来说，仍然是杯水车薪。要确保村屯公路建设的顺利进行，必须多渠道筹集资金。
一是抓好项目申报，从上争取更多的项目，争取更多的资金。以“项目服务年”为契机，积极向上级部门申报项目,争取更多项目进入国家、自治区、县计划范围内。
二是上级交通部门应制定出台通村公路修建油路（水泥路）的资金补助政策。鼓励群众自筹资金修建，待工程竣工后，经交通部门验收合格的，按标准将资金补助到位。
三是财政部门应设立专项建设补助资金，加大投入力度，对于加强农村公路建设，推动经济社会健康发展具有事半功倍的作用。
四是优化资金管理。将争取到的农村公路建设资金与农业综合开发、扶贫、移民等资金整合起来，集中财力修建公路，以此避免出现修路到一半出现没有资金的情况。
五是积极争取政策支持，广开资金筹措渠道。在全镇范围内选择规划一批基础条件较好的通村屯路，采取群众自发集资，投工投劳的形式纳入镇“一事一议”财政奖补政策中，实现群众修路的愿望。
六是积极发动群众，使群众认识到村屯公路建设是自己的事，自己主动集资、投工投劳建设发家致富的“出路”。温家宝总理指出，“发动农民群众开展农田水利基本建设，是我国的一个好传统。农村税费改革以后逐步取消‘两工’，并不是要丢掉这个传统，而是采取一事一议，让基层干部学会用民主的方法来搞这些建设。只要坚持农民自愿，不搞强迫命令，坚持注重实效，不劳民伤财，农民是愿意投工投劳不断改善农业生产条件的。我们要调动和保护好农民在这方面的积极性。”只有充分发挥中央和地方、政府和群众的两个积极性，才能切实有效地推进农村公路建设步伐。
（二）长远考虑，统一规划
随着新农村建设工作的不断推进，村屯公路建设势在必行，如何把它建设好，让它发挥出最大的社会经济效益，关键是要对现有的路网规划进行进一步的完善。上级政府应该组织有关力量深入各
乡镇、各村屯进行广泛调研，结合交通建设的实际情况，对现有路网规划进行完善。具体操作上，一方面要打破县、乡、村的界线，进行统筹规划，造成边缘屯、村、镇互不连接的现象发生。另一方面，要提高公路建设标准，延长公路使用“寿命”，为开通农村客运打下坚实基础。
（三）加强技术指导，提高建设质量
公路建设专业性较强，技术要求高。村屯公路建设，点多面广，技术人员相对缺乏，施工管理、质量监管难以到位。因此，县交通局应该组织各乡镇、村屯干部和现场工程人员进行专业培训，掌握公路建设的质量要求，规范公路建设程序。同时，也要加强对全县村组公路建设的质量监督和指导。
（四）继续加强领导对修路的重视力度
进一步提高认识，加强领导，全力推进农村公路建设。加强农村公路建设，是实践“三个代表”重要思想的具体行动，是发展公路交通事业，是解决“三农”问题，加快城镇化步伐的重要前提和基础。进而，把通村屯公路作为一项惠民工程来抓，在全镇领导干部中树立“要得先进，必须先富民；要想富民，必须先修路”的思想意识，进一步完善农村公路的建设。这不仅对解决好“三农”问题，对推动农村小康建设具有重大的经济意义，而且也具有深远的政治、社会意义。
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调研报告优秀范文6
反家庭暴力调研报告（精品）-调研报告-工作总结
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调研报告优秀范文7
我区融资工作的现状与思考-调研报告-工作总结
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我区融资工作的现状与思考
我区融资工作的现状与思考
一个地方要加速发展，离不开金融业的支持。金融活则经济活，经济发展了，金融业才能得到更好的发展。作为地方政府，只有进一步认清和正确处理好银政之间的这层关系，才能在开创社会主义市场经济的新局面中发挥积极作用。
一、近年来我区融资工作基本情况
2007年6月以来，我区抓住城市化建设的机遇期，以开发性金融合作为切入点，提出“融资促发展”的思路，不断加强政、银、企合作力度，先后同有关金融机构、企业签订了 余项贷款、信托等融资协议，协议资金近 亿元，其中信贷资金23.48亿元，涉及城乡基础设施、公共设施、中小企业、民生工程等各个领域。新机制融通大资金、启动大项目、实现大发展，有效加快了打造西安东部新城的步伐。
1.政策性银行金融合作稳步推进。自我区组建开发性金融合作办公室以来，区基投总公司作为政府指定借款人，采用“人大出具决议、政府承诺”的担保形式取得了 亿元贷款。其中在国家开发银行为陇海铁路周边环境综合治理、
等项目取得贷款 亿元，列全省区县之首；在中国农业发展银行为
建设项目取得 亿元贷款。
2.商业性银行信贷取得新突破。2009年以来，我们积极寻求与商业性银行合作的结合点，凸现我区优势和潜力、争取部分银行认可政府信用担保，取得了北京银行、信用联社、浙商银行、西安市商业银行共计
亿元贷款。
3.委托代建（BT）、土地预储备融资效果明显。近两年来，我区积极包装项目、推介区域优势、强化招商引资工作，利用委托代建（BT）方式融通资金 亿元，通过土地预储备方式完成融资
亿元。
4.金融环境不断优化。随着我区经济社会的迅速发展、区域优势的显现，越来越多的金融机构看好我区发展前景，表现出参与我区建设的浓厚兴趣；同我区建立合作关系的银行从2007年的1家（国家开发银行）迅速发展到2009年的7家，预计2010年将发展到9家以上。
二、现阶段金融信贷工作面临的不利因素
金融信贷是一项政策敏感度很强的工作，受宏观经济政策的影响， 2010年地方融资工作存在很多不确定因素，对我区融资总量、融资模式、融资渠道也必将产生重要影响。
1.宏观政策对政府举债的约束越来越紧。去年以来，随着国家应对国际经济危机一揽子计划的实施，各地上马了大量政府投资项目，部分地区出现的过度举债现象已经引起了中央的重视，国务院把“切实加强政府性债务管理，增强内外部约束力，有效防范和化解潜在财政风险”作为今年一项重要工作。财政部已经明确禁止“以财政性收入、行政事业单位国有资产、承诺函、回购协议等方式为各类融资行为提供直接或变相担保”， 并正在制定旨在规范地方政府融资的 “地方融资平台相关监管意见”。人大出决议、政府承诺是我区在金融机构贷款采用的主要担保形式，当前宏观政策的调整必将对我区下一步融资工作产生不利影响。
2.金融机构同区县政府合作步伐明显放缓。去年下半年以来，为了有效防范金融风险，各金融机构进一步加大了对各类信贷的审核、监督力度，并不同程度上收了贷款审批权限；包括四大国有商业银行在内的多家金融机构通过内部发文的形式，从项目方向、担保形式、财力分析等方面对区县政府贷款做出了更严格的限定，区县级政府未来争取金融信贷的难度将进一步加大。
3.融资平台市场化融资运作程度不高。金融机构对我区政府贷款的授信额度为30亿元，截止2010年3月底，我区贷款余额已经达到24亿元，要想融集更大规模的资金，必须加快转变融资方式，通过发行债券、融资融券、IPO（首次公开募股）等资本化方式融资。但我区融资平台目前还处在发展的初级阶段，缺乏有效的治理结构和足够的自营业务支撑，造血功能还不够强，还不能满足市场化、资本化融资的条件，影响了融资规模。
三、关于进一步扩大融资规模的对策
完善多层次资本市场体系、扩大股权和债券等形式直接融资规模，是未来地方政府融资工作的基本方向，因此，准确研判宏观政策、加快完善投融资体制建设、转变融资方式，抢占市场化融资的先机，不断拓展金融合作渠道和空间，是持续扩大融资规模、促进经济发展的必然选择。
1. 积极应对国家政策调整，完善投融资体制。按照财政部《地方投融资平台基本处理意见（初步）》基本精神，今后地方政府融资将由以金融信贷为主的间接融资转向以股权、债券、融资融券等形式为主的市场化直接融资，这就要求政府必须尽快建立健全适应市场化融资需求的制度。一要建立严格的投融资项目审查管理制度,建立区公用事业建设计划和资金计划制度，用全区规划引领项目投融资，确保融资项目的科学性、可行性。二要完善招投标管理、预算、合同审查、项目审计制度，规范融资项目实施，确保投融资风险的可控性。三要建立完善涉及公共事业投资项目相关土地收益和收费的政策，使之成为项目的有效组成部分，进一步优化项目融资信用结构。
2.推进信用环境建设。加强金融监管，规避金融风险，创建金融安全区刻不容缓。要建立积极的政银合作关系，主动发挥政府组织协调功能，以适应市场经济规律和信贷资金运行规律所带来的挑战、冲击和机遇。一是要加强项目论证，进一步提高各类融资项目的可行性，明确权责，完善政府项目的监管，用好资金；二是要完善偿债机制，防范政府信用风险；三是积极整治区域信用环境，维护金融机构合法权益，为金融机构支持地方经济发展营造良好的社会氛围，消除银行信贷投放的后顾之忧。
3.加快培育融资平台，提高市场化融资能力。从政策层面来看，国家对融资平台“有保有压”，“过度负债、空壳化、无成本约束机制”的融资平台将被坚决取消；虽然我区融资平台运营能力从全市来看相对较强，但和国家相关政策要求还有一定距离，因此在今后一个时期，加快培育融资平台、努力实现市场化化运营应该成为我区投融资工作的重要任务。一是按照现代企业制度完善融资平台内部建设，充分发挥董事会、监事会、股东大会职能，落实对投融资工作的管理，进一步充实平台公司的自营业务，做实融资平台，强化其造血功能、投融资职能；二是支持平台公司参与政府投融资项目开发建设，扩大融资平台资金流量和投资收益，进一步提高其信用等级，逐步将政府信用催化和转变为融资平台的企业信用，满足市场化融资的信用要求。三是通过整合国有资产、财政现金流注入等途径，增加平台公司注册资本，提高其经营能力，使融资平台能够独立履行项目管理和财务管理职责，增强投融资实力。四是完善政府主导的城建开发机制，把基础设施建设和周边的土地开发结合起来，以投资收益的形式转化为融资主体的现金流，用于基础设施的再投资，逐步减少和取消财政还款补贴。
4.加快建立多元化融资格局。目前，我区和
发展办形成的“四轮驱动”发展格局已经形成，主导产业方向已经明确，融资工作从“无收益基础设施建设”向“有收益整片开发”拓展的基本条件逐渐成熟；我们应把握机遇，围绕产业发展，开展多平台、多层次、多形式、多渠道的融资，调动更多资金助推经济社会发展。一是依托我区规划优势、空间优势、区办融合发展的政策优势，提高招商引资项目的质量，积极引进既符合产业政策又符合信贷支持重点的大企业、大项目落户我区，通过“招大商”来“引大资”。二是借鉴其他地区成功经验，鼓励并规范企业融资和民间借贷行为，通过发展个体私营经济、发展村镇银行、完善担保机制等途径扩大金融服务，调动更多资金资源进入生产流通领域。三是依托浐灞生态区的金融区建设，积极争取更多金融机构涉足我区信贷市场，拓宽资金来源渠道。
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调研报告优秀范文8
x市残疾人康复服务需求调研报告-调查报告-工作总结
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x市残疾人康复服务需求调研报告
党的十九大报告提出“发展残疾人事业，加强残疾康复服务”。为更好地贯彻落实党的十九大决策部署，实现残疾人“人人享有康复”的工作目标，我们围绕残疾人康复服务需求开展了调查研究。本次调查对象是我市18-65岁残疾人，调查内容是康复服务需求情况，并分析影响残疾人康复服务需求的因素，为进一步做好我市残疾人康复工作提供科学依据。
一、抽样残疾人基本情况
本次调研共抽样调查年龄18-65岁的残疾人1000人，其中三洲驿街道100人，汪家桥街道100人，襄阳街街道100人，金鱼岭街道80人，嘉山街道20人，药山镇200人，毛里湖镇200人，白衣镇100人，新洲镇100人。男女比例为1.5:1，男性比女性多。
文化程度方面，高中及以上 人，占被抽样群体的 %，初中 人，占被抽样群体的 %，小学及以下 人，占被抽样群体的 %。
婚姻状况方面，已婚 人，占被抽样群体 %，其余为未婚或离异。
残疾类别方面，以肢体残疾为主，比重为41%，其次为听力残疾，比重为15%，视力、听力、多重言语残疾的比重均小于10%。残疾等级方面，各个等级的比重相当，位于22.5%-27.5%之间。残疾原因方面，因病致残者比重最高，为42.3%，其次创伤或者意外损伤致残，比重为12.1%。
残疾人人均年收入水平为12000元，家庭年总收入平均水平为35960元，家庭中平均支出水平为29500元。主要生活来源方面，以个人所得为主，其次为家庭供养和享受最低生活保障。社会保障方面，大部分残疾人有城乡居民基本医疗保险，比重为89%，其次为养老保险，比重为61.2%，有5%的残疾人任何保险都没有。生活自理程度方面，70%的残疾人需要他人提供部分帮助，29%的残疾人可以完全自理，只有1%的残疾人完全依赖他人帮助。
二、残疾人康复服务需求情况
本次调研中涉及的康复需求服务包括康复医疗、功能训练、辅助器具、心理服务、知识普及及其他需求。其中康复医疗包括医疗诊断、白内障复明手术、人工耳蜗植入、肢体矫治手术、医疗、康复护理、精神病服药等。功能训练包括视力功能训练、听力功能训练、肢体功能训练、智力功能训练和精神功能训练等。辅助器具包括视力辅助器具、听力辅助器具、肢体辅助器具等。心理服务包括心理咨询、心理治疗、家庭成员心理支持等。知识普及包括培训残疾人、培训亲友、家长学校、普及读物、社会宣传、知识讲座等。其他需求包括家庭无障碍环境改造、指导制作辅助器具、指导家庭康复训练等。
数据分析表明，只有2名残疾人对康复服务无需求，绝大多数残疾人对康复服务有需求。其中，残疾人在辅助器具方面的需求最高，比重分别为96%，其次为康复医疗和功能训练，比重分别为81%和78%。而其余项目的需求比重均小于50%,依次为心理服务、知识普及、其他需求，相应比重分别为23.3%、21.4%、2.3%。
三、影响残疾人康复服务需求的相关因素分析
通过对调查结果分析，我们认为影响残疾人康复服务需求的因素有以下几点：
（一）残疾人的文化程度。调查的残疾人中，文化程度高中及以下文化程度占相当大一部分，还有极少部分未接受过教育。调查显示文化程度越高，愿意接受康复服务的人也越多，这与文化水平和对康复服务的认识提高有一定的关系。
（二）残疾人的社会保障。残疾人对医疗费用的承受程度与医疗保障是否将康复服务纳入其中是影响残疾人康复服务需求的因素之一。调查者中，认为康复服务需求是一个长期过程，大多以自费为主，残疾人收入水平较低，承担不起长期的康复服务的费用，残疾人的医保制度还未完善，无法解决全部残疾人的医疗费用问题。
（三）残疾人改善自身残疾的态度。从这次调查结果来看，大部分残疾人改善自身残疾的态度是积极的，他们愿意通过辅助器具来弥补自身部分功能的缺失，提高自主生存能力。造成他们态度不积极的主要原因在于：大多数残疾人的残疾都是后天形成的，心理落差大，普遍存在自卑心理，认为没有社会价值了，以至于不想进行康复训练；部分残疾人残疾级别为三、四级，基本上能自理，对康复服务需求不大；康复训练是一个长期的过程，部分残疾人存在畏难情绪，不能坚持进行康复训练；社区康复站数量少，没有得到充分的利用，缺少康复专业人员指导，导致康复疗效不理想。
（四）残疾人对康复服务的认知程度。在被调查的残疾人中，对康复很了解或者比较了解的占少数，大部分人对康复不太了解。康复训练过程漫长而枯燥，受过相关康复教育或者相信接受合理康复的残疾人，提高了其社会适应能力，他们接受康复服务的比例要高于没受过康复教育或不相信康复疗效者，这说明康复服务的认知水平对能否接受康复服务有一定影响。
四、对策
（一）要继续完善残疾人康复保障制度。我市共有残疾人约1.5万人，是一个不可忽视的小群体。政府要更加重视残疾人的康复工作，继续加大对残疾人康复事业的投入，进一步增加纳入基本医疗保险支付范围的康复项目，减轻残疾人康复治疗费用负担。精准康复和精准扶贫相结合，完善建档立卡制度，为贫困残疾人争取政策上的倾斜，为打赢脱贫攻坚战贡献力量。
（二）加强残疾人心理服务，助力残疾人康复事业发展。从残疾人康复服务需求情况上来看，大部分残疾人对辅助器具的需求大。虽然辅助器具能弥补身体部分功能缺失，但是心理服务也是很有必要的。残疾人生理上的残疾或多或少对其心理产生影响，而我们在心理服务方面还很不足，大多依靠家庭成员心理支持，加强残疾人心理服务应包括两方面的工作：一是加强个人功能的调整和恢复，通过康复训练，使身体机能尽可能康复到接近正常状态；二是心理调适，疏导残疾人。尽可能的帮助残疾人认可身体受限的事实，为残疾人及其家属提供充分的心理服务咨询，促进残疾人身心全面健康发展。
（三）加强社区康复人才队伍的建设，积极发挥社区康复站的作用。我市共有社区康复站6个，每个康复站至少配备一名专业的康复技术指导人员，一方面可以指导残疾人正常使用康复器材，提高康复疗效；另一方面可以为不方便行走的残疾人提供便捷服务。
（四）加强残疾人康复服务知识科普宣传，提高精准康复服务效率。积极通过各种微信公众号、微博、残联官网等平台对残疾人进行康复科普宣传活动，普及残疾人以及社区居民康复意识，使广大残疾人认识到康复的重要性，得到及时康复服务治疗。
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抗击疫情
