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2021年8月交通运管公文模板材料八篇(汇总版)
2021-09-05 07:37:21 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【
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交通运管公文优秀范文2

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交通运管公文优秀范文5

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交通运管公文优秀范文6

关于铁路立交桥工程协助审计结果的报告-交通运管公文-公文大全
[标签:标题]

关于铁路立交桥工程协助审计结果的报告

关于铁路立交桥工程协助审计结果的报告

**市审计局:

根据《**市审计局国家建设项目委托审计协议书》,自 2009 8 26 日至 2010 2 8 日,我们承担了对**市科一路铁路立交桥项目的工程协审任务,本次审计得到了建设单位(**市重点工程建设管理局)、代建单位(合武铁路**有限公司)、施工单位(中铁四局集团有限公司四公司)的支持和配合,审计实施已结束,现将协审情况报告如下:

一、工程概况

1、项目立项文号

发改投资【2008185

2、资金来源

合武铁路**有限公司与**市分别分摊投资

3、工程规模、主要特征

**市科一路铁路立交桥工程施工,位于宁西铁路里程K1044+775处。该桥为12+16+16+12框架桥,框架桥横向长38.5m12m框架边墙厚0.75m,顶板厚0.7m,底板厚1.0m,框架净高6.616m框架边墙厚1.0m,顶板厚1.1m,底板厚1.2m,框架净高6m

4、工程参建单位

建设单位:**市重点工程建设管理局

设计单位:中铁第四勘察设计院有限公司

代建单位:合武铁路**有限公司

施工单位:中铁四局有限公司

监理单位:合武铁路(**局管内)监理联合体**华东监理站

5、工期

200861日开工,20081231日竣工。(来自科一路立交桥竣工验收交接记录表)

6、工程招投标情况

该工程未进行相关工程招投标,由合武铁路(第一标段)**工程(路基、桥涵)原施工单位中铁四局集团有限公司进行施工。即作为合武铁路**工程的一类变更。

7、工程设计、施工主要变更情况

设计变更,挡渣墙抬高增加造价约3.26万元。

8、工程质量情况

质量等级:线路合格。(来自科一路立交桥竣工验收交接记录表后附的会议纪要)

9、各合同情况简介

合同工期为不超过180日历天,合同价款为暂定价为人民币3206.18万元,本合同价款采用单价合同方式确定。本工程决算根据实际发生的工程量按合同预算价按实调整,相关二类费用在结算时提供依据。

二、审计评价

 该工程的建设单位是**市重点工程建设管理局,因各方面关系,实际委托合武铁路**有限公司进行代建。工程合同价经过发改委组织的专家鉴定,代建单位与施工单位签订合同。工程投资控制较为有效。工程实施过程中建设、监理单位严格执行施工合同,工程按合同约定竣工验收,工程造价成本控制、工程款支付按合同实施,施工单位按合同履行实施施工。合同管理、变更控制科学合理,工程款支付适时、合理。

三、工程价款结算的审计情况

1、造价审计的依据

1.1铁建设【2006113号文颁布的《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》、铁建设【200447号《铁路基本建设工程预算定额》、铁建设【200515号《铁路基本建设工程预算定额》;

1.2现行的各铁路工程标准规范;

1.3竣工结算书(送审),工作联系单、签证记录及洽商记录等

1.4已审核的设计概算;

1.5代建合同;

1.6施工合同或协议书;

1.7有关各方的会议纪要;

1.8竣工资料、竣工图纸、施工图纸及相关修改图;

1.9**市审计局国家建设项目协审任务委托协议书。

2、审计的结果

施工单位已签证无异议的审定工程造价及核减额、核增额、净核减额:

本项目的送审金额为:40,399,022.00元,根据工程价款结算资料,按审核依据得出项目的审定金额为:35,413,483.00元(人民币大写:叁仟伍佰肆拾壹万叁仟肆佰捌拾叁元整),审减额为4,985,539.00元,核增额为0.00元,净核减额4,985,539.00元。审定造价中含铁道部应承担的费用。

3、造价核减主要内容及其原因

造成工程造价核减、核增的主要内容及其原因的分析说明:主要为工程量、价的差异。具体如下:

3.1签证KYL-01:滑板、地锚梁、导向墩图纸数量与实际数量不符,属于概算漏算。核减原因是属于单价核减,送审金额462,192.00元,审定406,827.00元,核减55,365.00元。

3.2签证KYL-02: 增加防护挖孔桩,本签证原因:根据现场实际情况,对两侧铁路路基增加防护挖孔桩防护费用,属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减,送审金额746,644.00元,审定693,832.00元,核减52,814.00元。

3.3签证KYL-03: 线路防护D型便梁设计与实际数量不符,本签证原因:线路防护D型便梁概算列入数量与实际施工数量不符,主要是原编制概算时的线路股数为4股道,施工当期为6股道,另考虑现场实际情况,在顶进时,在主便梁两侧挂D16便梁。具体数量根据施工组织设计计算,增加架设便梁孔数及租赁天数,属于合同外增加的工程量。核减原因是属于量价核减,送审金额3,964,185.00元,审定2,148,758.00元,核减1,815,427.00元。

3.4签证KYL-04: 增加框架间填缝混凝土,签证原因:原概算未考虑此部分回填,费用也未列入概算,属于合同外增加的工程量。核减原因是属于量价核减,送审金额45,638.00元,审定35,798.00元,核减9,840.00元。

3.5签证KYL-05: 框架顶增设电气化接触网基础,本签证原因:原设计时,电气化铁路尚未建成,在科一路施工过程中电气化铁路铺设结束。增加的费用属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减,送审金额6,795.00元,审定6,430.00元,核减365.00元。

3.6签证KYL-06: 增加顶进挖除框架顶土方及补充道碴,本签证原因:主要增加了2股道增加的工程量,属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减,送审金额223,629 .00元,审定183,525.00元,核减40,104.00元。

3.7签证KYL-07: 挡碴墙高度需加高,本签证原因:设计变更,增加挡渣墙的高度,增加的工程量属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减,送审金额42,145.00元,审定34,136.00元,核减8,009.00元。

3.8签证KYL-08: 桥上护轮轨按新标准重**装,本签证原因:按铁道部要求,执行护轮轨铺筑的新标准,属于合同外增加的工程量。核减原因是属于单价核减,送审金额306,884.00元,审定149,364.00元,核减157,516.00元。

3.9签证KYL-09: 框架两侧混凝土垫块漏列,本签证是概算漏项,属于合同外增加的工程量。核减原因是属于量价核减,送审金额96,103.00元,审定64,691.00元,核减31,412.00元。

3.10高性能砼增加费,属于合同内费用,不予认可。送审金额829,000.00元,审定0.00元,核减829,000.00元。

3.11钢材调差,根据钢材报验单和相应施工期材料价格信息调整钢材价差, 送审金额1,207,187.00元,审定748,260.00元,核减458,927.00元。

审核明细详见科一路立交桥工程价款审计比较表(一)、科一路立交桥工程决算审核汇总对比表及其他附表。

4、存在异议的工程造价及核减额、核增额、净核减额:

无异议;

5、对施工单位存在异议内容事项的解释、分析、说明:

无异议;

6、与初审审核报告中的审核工程造价相比,造成工程造价核减额变化的主要内容和原因:

初审报告是仅依据建筑单位、施工单位提供的文字资料。审核工作实施过程中,我们通过对工程实物的详细勘察,工程量按实调整;工程单价在依据投标文件的同时,对投标文件中没有的项目,进行了市场调查,结合本工程的特点,合理给定,另初审施工措施方案未提供(如钢轨桩的打拔、便梁的假设孔数及租赁天数),后来提供施工组织方案在这方面给予重新计算;钢材价差调整未提供钢材报验单,有些签证无证明资料等这是造成核减额变化的主要内容和原因。

7、其它有关说明。

四、在工程建设管理中存在的问题和线索见下表:

1

建设项目是否按规定履行所有程序

2

勘察、设计、施工、监理、采购、供货等单位的确认是否符合规定

2.1

有无相应资质

2.2

有无经过公开招标、投标

2.3

是否存在挂靠

2.4

有无明招暗定串标行为

2.5

有无把项目化整为零规避公开招、投标行为

没有

2.6

有无支解、转包、违规分包工程行为

没有

3

招标、合同签订是否存在问题

3.1

项目是否按规定签订合同

3.2

合同签订是否真实、合理、合法

3.3

履行是否到位、执行是否严肃、效力是否体现

3.4

有无利用合同损害国家、集体利益

3.5

有无因招标或合同原因引起的损失浪费及国有资产流失等问题

4

建设过程中质量管理是否到位、是否有竣工验收报告

4.1

是否存在因质量问题引起返工、损失浪费情况

4.2

有无业主、监理指定供应商

5

工程变更联系单、经济签证是否存在不合理、与实际情况差别过大、严重失真问题

5.1

设计、监理、业主签证等手续是否完善、规范

规范

6

施工中有分歧问题及涉及造价审批是否及时完善解决

没有

7

其他存在的问题

/

五、审计建议

1、批复的初步设计概算中工程量存在偏差,如:便梁架拆考虑不足,工作坑底板、滑床、锚梁工程量只计算一半等;建设单位管理费漏列。建议工程前期加强概算审查。

2、本工程结算造价已超概,需按相关规定进行审批。

六、附件

1、国家建设项目工程价款审核结果表一份;

2、工程价款审计比较表二份;

3、委托代建协议(合武协议[2008]8号);

4、其它需要提供的各式底稿。

 

  





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交通运管公文优秀范文7

市交通运输局开展“谈心交心”活动工作总结-交通运管公文-公文大全
[标签:标题]

市交通运输局开展谈心交心活动工作总结

市交通运输局开展谈心交心活动工作总结

按照省、市党建工作领导小组《关于在机关企事业单位党员干部职工中普遍开展谈心交心活动的通知》(**党建发〔20106号、遵党建发〔20107号)文件要求,为进一步加强领导班子和干部队伍建设、提高执政能力和执政水平、科学发展能力,切实开展思想政治工作,我局对谈心活动给予高度重视,把谈心活动作为当前一项重要的政治任务进行全面部署和安排,重点开展了以下几个方面的工作:(转载请注明来自:91考试网http://www.91exam.org/)

一、工作部署

为加强对谈心活动的组织领导,我局由践行宗旨教育暨创先争优活动办公室专门负责相关工作,制定了《**市交通运输局开展谈心活动记录表》和《**市交通运输局开展谈心活动测评表》,下发到局属单位中,对局机关乃至局属单位开展谈心活动进行统一部署安排,并提出谈心活动要坚持讲真话、动真情,从谈心到交心,从交心到知心,从知心到**。要以把心打开、把事摆开、把话说开为切入点,坚持边谈边改,使广大党员干部积极参与到谈心活动中来,为增进团结、****推动交通事业科学发展消除矛盾、解决问题、提出合理化建议与意见等具体要求。

为了将此次精神传达到每一位领导干部中,我局把《关于在机关企事业单位党员干部职工中普遍开展谈心交心活动的通知》(**党建发〔20106号、遵党建发〔20107号)文件在各级领导班子干部中逐一传阅,使领导干部进一步领会通知精神;还将开展交心谈心活动六项谈话内容先发给全局干部职工,以便干部职工对谈心内容思考更加成熟。

二、组织开展

交心谈心活动开展以来,局机关乃至局属各单位一把手积极带头开展,分别与领导班子其他成员围绕事业发展目标、工作中存在问题、解决措施等方面进行谈心,广泛听取同志们的意见建议;与此同时就全市交通运输事业如何协调、科学、可持续发展等问题以局务会议形式与所有科室负责人进行集体谈话,共同商讨十二五规划发展的工作目标和措施。通过开展谈心活动,全局上下对全市交通运输事业科学发展有了统一认识。领导班子成员与分管科室负责人、科室负责人与干部职工的谈心活动,围绕六个方面的内容,把握不同的谈话对象有不同的谈话重点的原则,了解谈心对象的思想、工作、作风、学习及家庭等方面的情况进行谈心,随着谈心活动的深入,指出谈心对象存在的缺点和问题,提出改正的方法和要求。自开展谈心活动以来,共谈心300多人次,有101人参与了谈心活动。共收到意见建议65条,整理后10条,已报局党组共收到意见建议65条,整理后10条,已报局党组。测评满意率占92%,比较满意占6%,基本满意占2%,无不满意。通过开展谈心活动,同志之间交流了思想,沟通了感情,拉近了距离,促进了团结,增进了**,为创建和谐单位、促进发展奠定了坚实的基础。

三、督促检查

为使谈心活动扎实有效,也为了便于监督检查,我局为处级干部和科室负责人发放了记录表,要求每位干部每次谈心后认真填写谈话记录。局机关党委对局机关乃至局属单位开展谈心活动情况进行跟踪督查,以深入基层、上报阶段性总结等形式,对各局属单位谈心活动在组织领导、方案制定以及落实情况等方面进行监督检查,发现问题及时纠正。目前,局属单位均按要求开展了谈心活动,并上报了相关资料。

四、主要收获

1.通过开展谈心活动,局领导班子进一步贯彻了科学发展观以人为本的重要思想,促进了班子成员团结,加深了全系统干部职工在各自工作岗位中对学习实践科学发展观重要性的认识。

2.通过开展谈心活动,强化了干部职工的责任意识。在抓好班子建设的同时抓好干部队伍建设,并发挥他们在各项工作中的积极主动作用。

3.通过开展谈心活动,进一步激发了干部职工在工作、学习和社会生活中起到先锋模范作用的自觉性,更进一步认识到自己既是一名公民又是一名国家干部,思考自己在工作、学习和社会生活中的表现是否符合社会的要求。在工作任务重的时候,能够顾大局、识大体,主动为交通运输事业发展,为交通建设献计献策、排扰解难。

4.通过开展谈心活动,进一步掌握了干部职工的思想动态和了解了工作中存在的问题。

5.通过开展谈心活动,进一步增强了党群干群关系。在谈心活动中,党员领导以身作则带好头,带头进行自我剖析,带头开展批评和自我批评,积极创造良好的谈心氛围,引导党员、职工说真话、说实话,使广大党员、职工提出了过去不愿提,不便提的意见。

总之,通过谈心活动,增进了团结,化解了矛盾,解决了问题,取得了良好成效。

 **市交通运输局

二〇一〇年七月二十三日

 

  





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交通运管公文优秀范文8

超限运输检测站五四红旗团支部推荐申报材料-交通运管公文-公文大全
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超限运输检测站五四红旗团支部推荐申报材料

市五四红旗团支部(总支)推荐申报材料 107省道泾阳超限运输检测站

该团支部组织机构健全,管理制度完善,建立了团员基本信息库,各项管理规范、有序。广大青年积极奉献,2011年全年共检测车辆454695辆,查处超限车辆910辆,超限率由2010年的0.85%下降到0.20%。认真开展百日专项整治中,共查处超限车辆186辆,收取罚款539200元,有力的打击了砂石料超限运输车辆和绕道超限运输车辆。加强团员教育,抓好团青组织建设,不断提高文明执法水平,提升团员队伍整体素质。各类主题教育活动开展经常积极,团青组织影响力凝聚力明显提升。

 该团支部组织机构健全,管理制度完善,建立了团员基本信息库,各项管理规范、有序。广大青年积极奉献,2011年全年共检测车辆454695辆,查处超限车辆910辆,超限率由2010年的0.85%下降到0.20%。认真开展百日专项整治中,共查处超限车辆186辆,收取罚款539200元,有力的打击了砂石料超限运输车辆和绕道超限运输车辆。加强团员教育,抓好团青组织建设,不断提高文明执法水平,提升团员队伍整体素质。各类主题教育活动开展经常积极,团青组织影响力凝聚力明显提升。

该团支部组织机构健全,管理制度完善,建立了团员基本信息库,各项管理规范、有序。广大青年积极奉献,2011年全年共检测车辆454695辆,查处超限车辆910辆,超限率由2010年的0.85%下降到0.20%。认真开展百日专项整治中,共查处超限车辆186辆,收取罚款539200元,有力的打击了砂石料超限运输车辆和绕道超限运输车辆。加强团员教育,抓好团青组织建设,不断提高文明执法水平,提升团员队伍整体素质。各类主题教育活动开展经常积极,团青组织影响力凝聚力明显提升。

该团支部组织机构健全,管理制度完善,建立了团员基本信息库,各项管理规范、有序。广大青年积极奉献,2011年全年共检测车辆454695辆,查处超限车辆910辆,超限率由2010年的0.85%下降到0.20%。认真开展百日专项整治中,共查处超限车辆186辆,收取罚款539200元,有力的打击了砂石料超限运输车辆和绕道超限运输车辆。加强团员教育,抓好团青组织建设,不断提高文明执法水平,提升团员队伍整体素质。各类主题教育活动开展经常积极,团青组织影响力凝聚力明显提升。

 

  





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