可行性研究报告优秀范文7

电动汽车可行性研究报告-可行性研究报告-实用范文

电动汽车可行性研究报告

目录

第一篇：电动汽车投资项目的可行性研究报告第二篇：电动摩托可行性研究第三篇：电动汽车研究现状第四篇：出租汽车可行性研究报告第五篇：中国电动汽车充电站产业发展研究年度报告更多相关范文

正文第一篇：电动汽车投资项目的可行性研究报告电动汽车投资项目的可行性研究报告

班级：10金融四班

姓名：邓晴晴

学号：n3100380414

摘要

可行性研究是事先研究论证投资项目的技术先进性、经济合理性、社会公正性和环境适应性的综合评价与优化选择的一种科学方法。评价电动汽车投资项目是否可行，一般要进行市场分析、技术分析、财务分析和国民经济分析。电动汽车投资项目为一项新开发能源投资项目。该项目的开发能大大降低了原油等不可再生能源的开采，也有效的降低了环境的污染。并且，该项目能在建成投产以后所能给企业带来的经济效益是不可低估的。

关键字：市场分析技术分析财务分析国民经济分析经济效益 正文

一、电动汽车的优势：

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车本身不排放污染大气的有还气体，所以说，电动汽车约等于是零排放。如果按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物较之于是用燃油的普通汽车其排放的大气污染也是明显减少的。现在市场上也有相关的调查研究。据与有关研究表明，电力可以从多种一次新能源获得，比如煤、核能、风力。且电动汽车的电池是可以反复使用，不像汽油那样要经过层层锤炼利用率低。

因此电动汽车的优势总结为：污染少、噪音小、能源使用率高、电力来源广。

二、电动汽车项目市场需求分析

（一）从使用成本市场分析

近年来，我国的汽车行业发展迅速，已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据国务院发展研究中心估计，2014年，我国的汽车保有量接近6千万两，而2014年第一季度，我国私人汽车拥有量高达8650万辆，2014年将达到1.4亿辆，机动车的燃油需求日益增加。这就以为着传统的燃

油汽车成本使用将大大提高。然而我国的石油资源短缺，对外依存度高达48%，原油消费中60%是交通拥有。因此大力发展新能源汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。

电动汽车作为一种新型能源汽车，是依靠能量来源广泛的电力去驱动汽车的。根据同悦纯电动汽车的资料显示，从一次电，续驶里程达150km，对应的电池组能量为15kwh。这个资料说明，电动汽车对于经常在市区范围内开车普通的使用者来说，已经能够满足他们的需求了。因此，电动汽车的低廉使用成本将会得到消费的的极大青睐。

（二）从环境保护角度分析

我国是世界第二大二氧化碳排放国，占全球排放总量的18.8%，二汽车围棋排放占二氧化碳排放总量的15.9%。汽车排放的污染物种类繁多，据初步统计就有100多种，其中主要污染物为：一氧化碳、碳氢化合物、二氧化氮、二氧化硫、铅、苯并花、固体颗粒物等。

据资料显示，hc是燃料中未完全燃烧产物所分解的产物。hc能使人体致癌，还会刺激人的眼睛、耳朵造成感官功能障碍。hc和二氧化氮在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，形成光化学烟雾。1952年12月伦敦发生的光化学烟雾，4d中死亡人数较常年同期月多4000人，45岁以上人数最多，约为平时的3被；1岁以下的约为平时的2倍。事件发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和心脏衰弱者死亡人数，分别为事件前一周同类死亡人数的9.3、2.4、5.5和2.8倍。

以上提到的，对于电动汽车是不会产生像燃油汽车那样产生如此之多的空气污染物。请别，随着人们环保意识的条，节能环保将成为人们购买汽车的一个重要参考标准。所以，为了我们的生存环境的更加美好，在够没成本差别不是很大的前提下，电动汽车将成为人们将来购买汽车的首要选择。

（三）根据国家政策角度分析

1.核心技术

电动汽车的动力电池是新能源汽车的核心。它的新颖点就在于新在

动力总成上，心在动力电池上。然而电动汽车的电池是技术和成本上最大瓶颈，因此在项目建成投资营运的初期，如何设计一个低耗能、高存

储、高耐用的电池必将成为汽车厂商的争夺焦点。电动电池是电动汽车的产业链中技术最核心，利润最丰厚的一环，未来汽车厂商之间的竞争，也主要是动力电池性能的竞争。

2.国家产业政策

电动汽车属于新能源汽车，新能源汽车是我国确定的七大新兴战略

产业之一。在“十一五”期间，我国的电动汽车产业化发展进入了高潮。这期间，我国不断推出鼓励电动汽车产业发展的相关政策，包括准入管理、补贴政策、研发资金、示范工程等措施。在2014年奥运会期间，科技部等部门启动“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程，这是我国研发和生产新能源汽车成果的第一次集中展示2014年3月，国务院在《汽车产业调整和振兴规划》里为未来我国电动汽车产业化发展指明了方向和目标。同年7月，由中汽协牵头，我国最大的10家汽车生产企业组成电动汽车产业联盟，整合国内电动汽车领域的优势资源，统一制定新能源汽车的相关标准。

国家主要包括明确电动车产业化研发方向和加大对示范产品的开

发、优化和应用的财政补贴力度等七方面。为推进电动车产业化进程，国家提出要深化示范推广，探索商业推动模式，包括进一步深化现有的科技、财政联合推动机制，建立专项资金，加大对示范产品的开发、优化和应用的财政补贴力度，扩大公共服务领域和私人用车领域电动汽车示范推广的试点模式，积极探索车电分离、电池租赁、整车租赁等新型的电动汽车示范推广商业模式，加强技术创新和商业模式创新的结合。

3.国家补贴政策

根据披露，江淮公司每销售一辆纯电动轿车，国家补贴4.5万元，

合肥市补贴1万元，公司按国家相关政策补贴3万元，扣除各项补贴后，公司纯电动轿车的销售价格为7.5 万元。如果没有国家补贴，企业发展新能源汽车的动力将大打折扣。本次收到国家补贴，有力地保证了公司2014年投放3000辆纯电动轿车的计划的有效实施。 体现了国家对江淮汽车实施新能源汽车战略的高度关注和支持。在鼓励电动汽车产业的发展方面，国家也出台了许多有利政策。财政补贴是迄今为止最直接、最

有效的扶持政策。经我们对国内四款车型的测算，财政补贴已基本弥补初始购置差价，略微超出的部分，最短9个月，最长4.3年即可通过节油来收回。从经济性来说，补贴使新能源汽车基本具备了和同级别汽油汽车在同一价格水平竞争的能力。大规模应用取决于充电网络的完善，电池技术的改进和成本的进一步降低。总而言之，在较短时间内我国将会出台鼓励电动汽车发展的有利政策。国家对于电动汽车的发展将给予大力的扶持与鼓励，由此可见，如今投资电动汽车这一领域是很有很好的政策环境的。

（四）根据行业竞争壁垒角度分析

电动汽车产业作为一个新兴的汽车产业需要极强的电力动机技术。除此之外，要满足一般的电动汽车的使用需求又不降低汽车的性能，而且还要是成本保持在燃油汽车的水平。在这些方面的要求都需要许多高、精、尖的核心技术，而这也是进入本行业的最大的竞争壁垒之一。汽车产业本来就是一个高成本投入高回报的产业。而电动汽车产业因其对技术更高的要求，在营运前期一定会投入更多的资金以满足其技术开发的需要。并且，电动汽车从原材料的购买，机器装置的购置，材料的储藏运输，厂房的建立等等方面，都需要大额的资金的投入，一个公司没有一定的资金实力是无法进入这一高投资行业的。持续的扶持政策推动了新能源汽车行业的上涨，后续政策的持续推动仍将是板块继续超越市场的动力之一。

（五）根据市场需求分析

波士顿咨询公司(bostonconsulting group)日前就在一份研究报告中预测，2014年时我国将成为全球最大的电动汽车市场，而欧洲和美国只能屈居第二和第三位。这份研究报告指出，中国未来10年中会有500万辆电动汽车上路行驶，大约相当于同期新车总销售量的7%。目前，在全球范围内，对于纯电动、混合动力和燃料电池这三种电动汽车，包括车企都在做它自己的技术研发和市场化的准备。混合动力技术方面，一些企业已经做到了量产。但对中国的企业来说，我认为可能还没有到那一步。纯电动汽车方面，现在有各种技术路线，需要综合考虑。在研究节能新能源汽车发展的时候，大家在技术路线方面没有太大的争议。但是我认为，如果想真正实现技术产业化，

想让这个新能源产业有所进步，可能还有更多产业上的事情需要我们考虑，包括国家层面和企业层面。从国家层面考虑，我们既然把新能源汽车作为战略性新兴产业提出，就要考虑新能源汽车统筹的事情。我们要建立领导及政策的一体化，还要考虑到自主创新的资源集成化，研发、示范、提高这样一个科学的商品化的过程，包括产业的协调发展。对于企业层面，可能更要注意这种应用的向导、系统的设计、绿色的制造、分工合作、产业联盟、产业形态、产业战略、特色产品的开发。在我校，普遍存在着电动轻型车，这表明我国电动汽车的需求量十分的巨大。而且根据之前所述的关于能源方面的价格，很多消费者都乐意选择电动汽车。因此，电动汽车的快速发展指日可待。

参考文献

[1]赵国杰.投资项目可行性研究[m].天津出版社，2014-7-1

[2]国家补贴助理新能源汽车发展.

[eb/ol]

[3]刺激政策推动 中国将成最大电动车市

场.[eb/ol]http://auto.qq.com/a/20140627/000098.htm

[4]马涛.汽车尾气排放与大气污染.[j]油气田环境保护,2014-6.

第二篇：电动摩托可行性研究湛江生产电动摩托车可行性报告

一、市场需求大

湛江市市区摩托车已经禁止上牌，电动摩托车作为及经济又方便的交通工具越来越受到人们的喜爱，走在街道上，只见各界层的人骑着各种款式的电动摩托车川流不息，市场拥有量及需求量非常大。在农村由于湛江地区的地势比较平坦，电动摩托车同样拥有广阔的市场，特别受到老年人、妇女以及学生的喜爱。而且湛江附近地区没有较大的电动车生产厂家，在湛江生产电动车占有地利优势，竞争相对较小。因此在湛江生产电动摩托车销售不成问题，前景非常可观。

二、配件采购容易

目前电动摩托车的配件生产已经比较成熟，电动踏板车配件的生产主要集中在江苏无锡、浙江黄岩一带。无锡的配件价格较低，但质量相对较差，浙江的配件价格相比无锡一套高出大约200元左右，质量相对较好。初期生产可采用整套件采购的方式，这样可以大大节省研发时间，以利尽早生产出产品挤占市场。待生产基本稳定产量逐步扩大后，可对配件逐步拆解，单独采购，可以降低成本。取得配件生产厂家的认可后，即可采取延期付款的方式，利用配件厂的资金生产经营，基本不需要太大的资金投入。

三、国家门槛较低、设备相对简单

生产电动摩托车只要取得省批发的生产许可证就可以了。厂家只要具有一定的生产、检测设备，合理的质量控制体系，恰当的人员配置，就可向省级部门申报，申报期间即可生产。电动摩托车的生产设备相对比较简单，资金占用较少。初期可采购50米25工位自动流水线一条，价格大约10万元左右，上轮胎机一台，气泵及气动工具一套。配备生产工人25人，管理人员3人，工人熟练后月生产量可达1500辆。流水线采购以前可以采取打地铺的方式生产，当然这样生产效率很低，也证明了电动摩托车生产设备比较简单，生产容易的特点。

四、单车成本

以市场拥有量较大的中鲨款800瓦电动踏板摩托车浙江黄岩配件为例。

1、车体件（除电瓶外的所有配件）1700元/套；

2、电瓶（选用较高质量的）840元/套；

3、运费（每台货车可装200套）50元/套；

4、工人工资摊算（以月生产1500辆计）约30元/套；

5、销售费用、水电及其他180元/套

成本合计：2800元/辆

五、利润

目前该款车型台铃在市场上的销售价格是3500元/辆，减去品牌优势及销售商利润，公司产品的出厂价格可定在3000元左右，单车利润200元，月利润30万元。

总结：通过以上分析可以看出，电动摩托车具有生产设备简单，资金投入较低，投产快的特点，基于同样的原因，由于门槛较低市场上的品牌很多，鱼龙混杂，造成单车利润较低。不过工厂可利用两轮电动摩托车为基础，逐步向三轮及四轮电动车发展，逐步迈向更高的台阶，这样就可甩开竞争对手，打出一片新的天地。总之只要定好思路，确定发展的目标和方向，在湛江生产电动摩托车还是可行的。

第三篇：电动汽车研究现状电动汽车的发展优势以及面临的问题

【摘要】 随着节能环保问题的日益突出，电动汽车已经成为汽车行业的热门话题。本文主要阐述了目前国内外电动汽车的发展现状及发展趋势，分析了电动汽车的发展优势以及亟待解决的几大问题。

【关键词】资源短缺、环境污染、发展状况、电动汽车、技术、电池

一、电动汽车的发展现状及趋势

1. 国外电动汽车发展现状

面临能源和环境的压力，国外著名汽车公司都十分重视研究开发电动汽车，世界发达国家不惜投入巨资进行研究开发，并制定了一些相关的政策、法规来推动电动汽车的发展。美国前总统克林顿曾亲自督促和协调通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司发展电动汽车的计划。电动汽车的研究是从单独依靠蓄电池供电的纯电动汽车开始的，到现阶段纯电动汽车技术开发已经相对完善，但由于推广应用面临充电等基础设施建设资金的巨大社会成本和发达的传统汽车工业发展惯性，推广应用方面仍处于示范运行阶段。美日欧现阶段都将纯电动汽车的应用研究转向了以公交车为主的定点、定线运行车辆和社区用车及特定用途的微型车。并进行车辆运行机制，基础设施建设等方面的研究工作。

世界著名的汽车制造商如通用、戴姆勒克莱斯勒、福特、丰田等，在不断推出新的传统汽车品牌的同时，还都投入大量的人力物力，发展电动汽车，以抢占市场先机。以美国蓝鸟客车公司、英国的f r z a e r -nash 公司为代表的电动客车和轿车已经上市，英国已有4 万多辆电动汽车在使用；法国是世界上推广应用纯电动汽车最成功的国家之一，成立了电动汽车推广应用国家部际协调委员会，巴黎和拉罗谢尔已经建立了比较完善的纯电动汽车充电站网基础设施，制定了优惠的支持和激励使用电动汽车的政策，且已经初步形成了纯电动汽车运行体系。

2. 国内电动汽车发展现状

自“八五”以来，我国在电动轿车、电动公交客车、电动车辆系统设计与开 1

发、子系统与零部件研制、能量存储装置、示范运行和标准制定及政策研究等多方面都取得了诸多成果。对今后电动汽车技术和产业的发展，奠定了良好的基础。

十五期间，科技部设立电动汽车重大专项支持电动汽车的研究。作为国内汽车科技项目的一个探索，专项提出“三纵三横”研究开发布局。以纯电动汽车、混合电动汽车、燃料电池电动汽车三种整车研究为核心，开展相关研究工作。贯穿3 个车型的多能源动力总成、电机驱动系统和电池及其管理系统作为电动汽车研究的共性技术开展研究工作。强调建立符合整车开发规律的严密的整车开发程序，提出以整车开发为主导，关键零部件和相关材料紧密结合、基础设施协调发展，政策法规、技术标准与评估技术同步展开的基本方针，保证电动汽车重大专项产品化和产业化目标的实现。通过近五年的努力，实现了纯电动汽车的小批量生产，开发的产品通过了国家汽车产品型式认证，纯电动汽车在特定区域的商业化运作广泛开展。混合电动汽车完成了产业化生产的技术准备工作。燃料电池电动汽车建立了产品技术开发平台和演示验证试验平台。同时建设了电动汽车整车及关键零部件检测基地。

在纯电动汽车方面，目前纯电动轿车和纯电动客车均已进行了国家质检中心的型式认证试验，各项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定。纯电动轿车的动力性、经济性、续驶里程、噪声等指标已超过法国雪铁龙公司等国外大型汽车生产企业研制的纯电动轿车和箱式货车，初步形成了关键技术的研发能力。

二、电动汽车具有很多传统汽车无法比拟的优点，主要有以下几方面：

1.废弃污染少

这是电动汽车最突出的优点。电动汽车使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题。有人说电动汽车使用的二次能源——电能在火力发电厂产生时污染了大气，它只是把污染从城市转移到了郊区。事实上，电动汽车并不是简单地将空气污染改变了地方，相对传统汽车，它确实做到了减小了污染。因为电力来源是多样化的，许多能源像水能、风能、太阳能、潮汐能、核能都可以高效地转化为电能，即使电动汽车的电能全部来自于火力发电厂，其整体的能量利用效率也高于城市常规燃油汽车，也就是说使用电动汽车还是减小了绝大部分空气污染。此外，如果避开用电高峰夜间充电，那还可以进一步减少能源的浪费。

2.噪声污染少

这是电动汽车最直观的特点。现在大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，与燃油车相比，电动汽车在这方面有绝对的优势。它在行驶运行中基本是宁静的，特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶。

3.能源利用率高

这是电动汽车能源利用方面最显著的特点。在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效(推荐打开范文网www.91exam.org)应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染。

4.结构简单，工作可靠，维修方便

这是电动汽车运行成本方面的最大亮点。与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果有好的蓄电池，它的使用寿命也比燃油车长。

5.环境适应性强

这是电动汽车另一优势所在。在特殊场合，比如不通风、冬天低温场所，或者高海拔缺氧的地方，内燃机车要么不能工作，要么效率降低，而电动车则完全不受影响。

三、尽管电动汽车具备以上优点，但是在推广应用过程中受到了以下几大问题的制约：

1.电池问题

动力电池这个关键技术是纯电动汽车发展的瓶颈所在。它是纯电动汽车的主要能量载体和动力来源，也是电动车辆的整车成本的主要组成部分。它直接制约着电动汽车的制造成本、续驶里程和使用寿命等主要问题，间接影响到纯电动汽车的市场化。如果电池问题能够解决，与传统汽车相比，电动汽车将有绝对的优势。

动力电池在经历了铅酸电池、镍氢电池、钠硫电池等多种类型的发展和探索，目前纯电动汽车最具潜力的电池主要集中在以下电池上：阀控铅酸动力电池、镍氢动力电池和锂离子（锂聚合物）电池。从长远发展来看，由于铅酸蓄电池过于笨重，且衰减快，所以不具有使用前景；镍氢电池虽然在一些领域应用还比较广泛，但其有记忆性、比容量也一般，还有单体电压低，导致其改进起来比较困难 ；而锂离子动力蓄电池具有更高的能量密度，从目前看有较好的前景。

尽管如此，与内燃机相比锂离子电池能量密度还是很低，这使得的续驶里程依然是一个难题。目前市场上使用的电动汽车一次充电后的续驶里程一般为100km～350km，这是在较理想的行驶环境下才能得到实现的，而绝大多数电动汽车一般行驶环境下续驶里程只有50km～100km。为了增加电动汽车的续驶里程，在汽车制动时，通常采用为蓄电池充电的形式，来吸收回收的能量。但是蓄电池充放电循环次数有限，大功率充放电必将使蓄电池循环寿命大大缩短。为解决这个新问题，有人采用了超级电容器。但似乎目前超电容器也存在问题，主要是是能量密度低，它比铅酸蓄电池小一个数量级，所以需要更高能量密度的超级电容，现在正在研发过程中。

当然，还有太阳能电池、核能电池等等，也为电动汽车的电池技术问题的解决提供了新解决方案，就目前来看都不是很成熟，有待于进一步开发。

2.电机以及传动技术

电机以及传动技术是电动汽车关键技术之一。纯电动汽车一般在车辆空间和使用环境上要求较严格，所以对驱动电机驱动系统提出更高的要求：体积/质量密度高，效率高，调速范围宽，制动能量回馈，适应性好，可靠性高。目前电动 汽车电动机主要要一下四类：直流电动机(dcm) 、感应电动机( im)、永磁无刷电动机(pmblm)和开关磁阻电动机( srm) 。

近几年来，电动汽车用电机逐渐由直流向交流发展，直流电动机基本上已经被交流电动机、永磁电动机或开关磁阻电动机所取代。

3.控制技术方面

整车控制系统由整车控制器、通信系统、部件控制器以及驾驶员操纵系统构成，主要功能是根据驾驶员的操作和当前的工况，在保证安全和动力性要求的前提下选择尽可能优化的工作模式。

目前，较主流的电动汽车整车控制系统都采用can 总线通信连接，这样不仅大大提高了控制的效率和稳定性，而且能实现数字控制。电动汽车驱动电机、电池等执行动力部分的状态信号被发送到can 总线，最终传输到显示终端提供给 驾驶人员，以便实现整车控制。

新的电子控制系统在传统汽车上应用不多，但它对纯电动汽车的工作有着重要影响。与国外相比，目前来看我国还有一定的差距，但是随着电机驱动系统的发展以及各种新技术新材料的应用，国内外在这方面的差距将越来越小。

4.其他方面

除了以上三个方面的问题外，纯电动汽车还在汽车轻量化、车体外形设计、电动车标准、充电站基础设施建设、以及电动车成本以及销售方面存在其他多多少少的问题。轻量化以及新型车体设计对提高车的动力性能和续驶里程都有重要意义；电动车标准如能尽快完善，能更好的推动行业健康有序发展；充电站等基础设施建设的大力建设还需政策支持，如能像加油站一样普及，那电动汽车的运行成本将大大降低，有利于更多电动汽车驶入寻常百姓家！

四、结束语

由于能源和环保的压力，电动汽车的发展成为了汽车工业发展的必然趋势。我国自“八五”以来，已在电动汽车研究领域取得了重大突破性成果。而电动汽车的产业化已逐步提上日程。完善电动汽车相关技术，创造电动汽车产业化发展环境，制定促进电动汽车发展的配套政策将成为此项事业发展的关键。

参考文献：

孙逢春，电动汽车发展现状及趋势，科学前沿，2014（5）。

刘龙岩、欧阳宁冬，浅谈中国纯电动汽车的发展现状及存在的问题，大众科技，2014，9（133）。

第四篇：出租汽车可行性研究报告第一章 总论

元江大宇商贸有限责任公司成立于1996年，2014年先后与**南亚三菱，源鑫现代、中弛别克合作、接着再凭雄厚的技术竞争实力，先后被猎豹汽车、东南汽修、五菱、东风微车、中弛别克授权售后服务网络站。目前，大宇企业已拟聘了大批汽修技术人才和具有一定经验的汽贸运输管理人才，专为各种修理和运输服务于全省各地。

大宇汇鑫运输分公司拥有中国重汽豪沃重卡20余辆。二汽东风40余辆、危险货物运输车辆30余辆，是当前云南运输行业的领先企业，2014年被云锡元江镍业指定为专用运输浓硫酸车队以及普通货物运输车队。

为进一步繁荣元江营运行业，规范客运市场秩序、强化城市客运管理。目前我公司正积极有序地为成立元江县大宇商贸有限责任公司出租汽车分公司统筹安排。

第二章项目发展背景与发展概况

元江县城市出租汽车是城车客运的起源，直至今日车辆数目已增至30余辆，。其中大部份都以个体散运，自负赢亏、自生自灭的方式流串于元江的各个角落。由于元江城市客运方式比较复杂；包括两轮，三轮摩托车客运，公交客运、观光旅游车客运、客运站客运、出租汽车客运。这些错综复杂的客运系统交织于元江城市道路客运。造成乱停乱放乱行车的混乱秩序，给元江县城市客运带来了许多安全隐患以及乱收费现象。城市出租汽车因散乱、不统一、无人管理而滞留在元江电影巷，届时给该路段交通带来了极大的不便。

故，结合元江县道路情况、客运系统分析、以及城市容貌的要求，我公司集中管理元江县城市出租汽车将为元江县城市道路客运打开方便之门。当前，出租汽车营运已成为经济发展城市的象征，由于各各城市的普遍性存在，大部份人都会有意识性的选择。作为热带旅游城市，城市出租客运是一个发展中旅游城市的象征，也是一项十分必要客运项目。

第三章 城市客运的需求预测

通过对出租车司机的询问调查结果表明，大部份驾驶员均同意和赞成对元江县城市出租汽车实行统一规划、统一管理；由于当前城市出租汽车的散乱，没有统一的标志、以及合理的管理制度；使得乘客无法区分私家轿车与出租车的不同，甚至不信任出租汽车的收费标准，这就必然导致我县出租汽车行业始终滞后于其它城市的出租车客运。

发展中的元江县已逐步迈向旅游风景城市，大量的热带果品宝藏和独具一格的旅游节日将会吸引越来越多的投资商和游客。统一管理城市出租汽车管理后；首先，将为元江热坝城市形象增光添彩，成为一道良好的风景；其次，为观光我县的游客和投资商提供出行之便，以及方便群众外出；最后，统一规划管理城市出租汽车后，将彻底整治我县出租汽车的交通混乱秩序，解决乱停乱放乱收费等一系列安全运输的问题。故，成立出租汽车分公司已成为当前势在必行的重要举措。

第四章 公司地址选择

为方便统一管理，根据车辆保养、维护的需求以及对交通、城市环境等方面分析项目选址产生的影响，公司地址选择在元江县大宇商贸有限责任公司办公室（元江县澧江镇澧江路128号石油公司旁）。

第五章 预制定出租汽车管理方案

我公司统一元江县城市出租汽车的管理后，将对出租汽车统一喷漆，统一安装顶灯、统一车门地址以及驾驶员形象、规范出租汽车收费标准；建立租车信息平台和gps监控系统。同时制定相应的管理制度、应急程序和车辆台帐（附件）。

第六章 企业机构和定员

成立元江县大宇商有限责任公司出租汽车分公司后，由总经理编制专人负责管理出租汽车的各项事务、定期集中出租汽车的驾驶员进行安全生产学习，邀请专业人员讲授安全运输法律法规，对驾驶人员和从业人员定期培训。

元江县大宇商贸有限责任公司

出租车客运分公司

企业及法定代表人签字（盖章）

二〇一四年九月五日

元江县大宇商贸有限责任公司

编制单位：元江县大宇商贸有限责任公司编制日期：二汽 车 出 租 分 公 司可 行 性 研 究 报 告00七年九月十二日

第五篇：中国电动汽车充电站产业发展研究年度报告2014-2014年中国电动汽车充电站产业发展研究年度报告 报告信息

报告形式：pdf文档，55页，30000字

报告价格：￥15,000元（中文电子pdf版）

研究领域：充电站运营、充电模式、充电设备、充电桩、电动汽车、动力电池等涉及厂商：中石油、中石化、中海油、南方电网、国家电网、奥特迅、许继电气等

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新能源汽车的快速发展和电动汽车在全球范围内的推广有力的带动了电动汽车充电站的发展步伐。另一方面，电动汽车充电站的普及将是新能源汽车快速产业化的基本保障。充电站作为电动汽车产业链重要的一环，其与电动汽车之间相辅相成，为电动汽车市场的迅速崛起起到了积极的推动作用。

中国电动汽车充电站的市场前景点燃了众多企业的投资激情，以国家电网、南方电网、中石油、中石化和中海油为代表的大型央企纷纷采取行动在全国范围内跑马圈地，而民营资本和国外资本也不甘示弱，争先恐后地加入到了争建电动汽车充电站的队伍中，以期能在充电站这块大蛋糕中能分上一块。从地方政府来看，深圳、上海和北京等一线城市走在了充电站建设的前列，各大示范工程相继落地，而二、三线城市也不甘落后，先后出台充电站建设中长期规划方案，并积极研究制定相关配套措施，以加强在新能源汽车等节能环保领域的优势，以期能以完善的基础设施吸引动力电池及新能源汽车企业在本地落地生根，从而更好的带动当地经济发展。一时间，整个国内充电站市场呈现出“百家争鸣，百花齐放”的局面。但是，充电站标准的缺失、充电技术的滞后、充电站的重复建设以及电动汽车在短期内难以产业化发展等问题是充电站产业链各相关实体不得不考虑的现实问题。“遍地开花”的充电站市场背后亟需冷静的思考！

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报告框架

目录

研究对象

主要结论

重要发现

一、电动汽车充电站基本属性

(一) 电动汽车充电站简介

(二) 电动汽车充电站工作原理

(三) 电动汽车充电站工作方式

二、2014年电动汽车充电站发展现状分析

(一) 2014年国外电动汽车充电站发展现状

1、日本

2、美国

3、其他

(二) 2014年中国电动汽车充电站发展现状

(三) 电动汽车充电站产业发展环境分析

(四) 电动汽车充电站标准化分析

三、电动汽车充电站建设及运营分析

(一) 电动汽车充电站对充电技术的要求

(二) 电动汽车充电站充电模式比较

1、普通充电

2、快速充电

3、更换电池

(三) 电动汽车充电站选址及布局

(四) 电动汽车充电站建设

(五) 电动汽车充电站运营

四、2014年中国电动汽车充电站产业竞争格局分析

(一) 区域竞争格局分析

1、深圳

2、上海

3、北京

4、其他

(二) 企业竞争格局分析

1、国家电网

2、南方电网

3、中石油

4、中石化

5、中海油

6、奥特迅

7、许继电气

8、其他

五、2014-2014年中国电动汽车充电站产业发展趋势预测

(一) 技术发展趋势预测

(二) 应用领域预测

(三) 市场需求预测

六、中国电动汽车充电站产业投资机会与投资风险分析

(一) 投资机会分析

(二) 投资风险分析

七、赛迪建议

(一) 政府建议

(二) 企业建议

表目录

主要城市充电站规划及建设情况

主要企业充电站规划及建设情况

主要电动汽车充电站标准及制定单位

电动汽车充电站充电模式比较

2014-2014年中国电动汽车充电站市场规模预测2014-2014年中国电动汽车充电站市场结构预测2014-2014年中国电动汽车充电站设备规模预测??

图目录

主要城市充电站规划及建设情况

主要企业充电站规划及建设情况

主要电动汽车充电站标准及制定单位

电动汽车充电站充电模式比较

2014-2014年中国电动汽车充电站市场规模预测2014-2014年中国电动汽车充电站市场结构预测2014-2014年中国电动汽车充电站设备规模预测

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可行性研究报告优秀范文8

幼儿园综合楼项目建设可行性研究报告-学校管理公文-教学资源

幼儿园综合楼项目建设可行性研究报告

幼儿园综合楼项目建设可行性研究报告

**县幼儿园

二○一○年六月一日

目　录

第一章 　　总论

第二章 　　项目背景与建设的必要性

第三章 　　市场预测与建设规模

第四章 　　建设条件与场址

第五章 　　工程技术方案

第六章 　　环境保护

第七章 　　节约能源

第八章 　　组织机构和劳动定员

第九章 　　项目实施进度建议

第十章 　　组织管理和工程招投标方案

第十一章 　投资估算与资金筹措

第十二章 　社会效益分析和综合评价

第一章　总论

一、项目名称及承办单位

1、项目名称：**县幼儿园综合楼

2、项目承办单位

承办单位：**县幼儿园

法定代表人：黄晓菲

3、项目拟建地点：**县幼儿园

4、可行性研究报告编制单位：**县幼儿园

二、研究工作的依据和范围

1、研究工作的依据

根据近期中央出台的进一步扩大内需促进经济平稳较快增长的十项措施，结合我县实际情况，制定项目建设报告。

2、研究工作的范围

了解**县幼儿教育的现状及发展规划，分析建设**县幼儿园综合楼建设的必要性。

根据辖区内幼儿教育的发展规划和职能要求，拟定学校综合楼建设规模。

根据拟定的建设规模，落实建设条件，确定土建项目的供配电、给排水、通风、总平面布置等专业的设计方案及实训设备购置。

估算项目总投资，分析项目的社会效益，评价本项目建设的合理性和可行性。

三、研究工作概况

项目研究人员对拟建项目学校进行现场踏勘，落实建设外部条件，根据收集到的基础资料和调查结果进行分析，提出多种技术方案进行比较，确定推荐的建设规模和工程技术方案后，编写本可行性研究报告。

四、主要技术、经济指标和研究结论

1、主要技术指标

综合楼建筑面积550平方米

2、主要经济指标

项目总投资60万元，用于土建部分60万元。

3、研究结论

本可行性研究报告对项目的建设方案、生源前景、项目投资估算、项目建设的效益和意义进行了全面分析和研究，认为项目的建设具有良好的社会效益，本项目建成后所需的水电供应有保障，场址落实，土建建设条件具备，专业设置合理对口。因此报告认为，项目的建设是必要的，也是可行的。

第二章　项目的背景与建设的必要性

一、项目提出的背景

1、**县国民经济概况

**县位于**壮族自治区中部偏西南，居**下游，是国家扶贫开发工作重点县之一。**县地垮东经107°21′—108°6′，北纬22°51′—23°21′，处在北回归线南缘。东及东北邻**县，西连**、大新两县，北与**县交界，南同**市及**市接壤。全县共有10个乡镇，1个经济区；118个行政村，1245个自然屯，总面积2277平方千米，总人口为38.8万人，是个多民族聚居的地方，有壮、汉、瑶、京、苗、毛南、侗等14个民族，其中壮族人口占全县人口的94.6%。

改革开放以来，**县经济得到长足的发展，大部分群众摆脱了贫困。然而，由于**县经济基础薄弱，自然条件制约等原因，经济发展水平仍较低，各项经济指标均列**中下水平，属国家扶贫开发工作重点县之一。地方财政收入困难，农民人均纯收入低，基础设施落后是**县的基本县情。

2、学校概况

**县是国家扶贫开发工作重点县，财政极为困难，教育投入，对幼儿园建设投入经费有限，目前园内的基础设施较差。

**县**县幼儿园位于，创建于1906年，校园面积约50亩，绿化面积达70%以上，环境优雅，。

学校现有22个班，878个学生。学生主要来自乔建社区和乔建其它村校高年级学生。现有在编教职工59人。教师中大部分具有本科或大专学历，小学高级教师22人，小学一级教师34人，小学二级教师3人。现有2名自治区园丁工程骨干教师培养对象，2名市级园丁工程骨干教师培养对象，市级骨干教师6名。

学校1986年实现“普六”，2005年“普九”通过自治区验收。几年来，在上级党委、政府和教育主管部门的领导下，乔小的“两基”工作得到不断地巩固与提高。自然实验室、仪器室、图书室阅览室，少先队活动室、卫生室、体育器材室等功能室齐全，设备齐全。

目前，该园现有教学综合楼2栋，总建筑面积1854平方米，食堂72平方米。活动室、各种功能室紧缺，食堂面积小，总体上教学生活用房远远无法满足现有需求。因此，兴建**县幼儿园综合楼，迫在眉睫。

二、建设意义

通过投入建设，将全面完善**县幼儿园的办学条件。将为创建幼儿园标准化建设，打造县城适龄幼儿教育的示范基地和幼儿师资培训基地打下坚实的基础。因此，项目的建设是非常有意义和必要的。

第三章 市场预测与建设规模

一、市场预测

**县**县幼儿园位于**县乔建镇官山脚下，创建于1906年，校园面积约50亩，绿化面积达70%以上，环境优雅，“前瞻绿水江，背倚清风岩”。该校以“崇德兼善，奋发图强”为校训，全面贯彻党和国家的教育方针，全面提高教育质量，树立现代化教育意识，历年各方面工作成绩显著，先后荣获地级“文明学校”、“优美校园”、县级“学校常规管理优秀学校”、“普九先进单位”等称号。将为创建幼儿园标准化建设，打造县城适龄幼儿教育的示范基地和幼儿师资培训基地打下坚实的基础。因此，项目投入的效益前景将十分可观。

二、建设规模及内容

综合楼1栋，规划建筑面积550平方米。一楼拟设为食堂，二楼为活动室和功能室。

第四章　建设条件与场址（土建部分）

一、建设条件

1、地理位置

**县位于**壮族自治区中部偏西南，居**下游，是国家扶贫开发工作重点县之一。**县地垮东经107°21′—108°6′，北纬22°51′—23°21′，处在北回归线南缘。东及东北邻**县，西连**、大新两县，北与**县交界，南同**市及**市接壤。全县共有10个乡镇，1个经济区；118个行政村，1245个自然屯，总面积2277平方千米，总人口为38.4万人，其中农业人口民族聚居的地方，有壮、汉、瑶、京、苗、毛南、侗等14个民族，其中壮族人口占全县人口的94.6%。

2、供水

本项目建成后，日用水主要是食堂生活用水，日用水量约10立方米。**县的自来水厂，水量、水质、水压满足本项目用水要求。

3、供电

本项目的照明用电容量为5KW，该校原有的电容量已足够，不需再增容。

 

4、交通运输

该园位于县城城区内，交通条件十分便利。

5、通讯

程控电话、宽带网路开通，通讯十分便利。

二、场址

1、场址概述

建设场址选定在该园的园内，园内场地宽敞，能满足本项目建设用地。

2、自然条件

**县地处**中部偏西南，属于亚热带气候区，气象水文资料如下：

a、年平均气温：21.7°C；

b、历年极端最高气温：38.7°C；

历年极端最低气温：－0.8°C；

c、年均降雨量：1316.4毫米；

d、历年平均**时数1692.5小时；

e、抗震投防烈度：7度；

f、年有霜天数：4天。

第五章　工程技术方案（土建部分）

一、项目组成

本项目主要为综合楼土建，包括配套的供水、供电、通风等构成。

二、业务功能

综合楼建于该园西面，采用框架结构，拟建二层，建筑面积为550平方米，每层建筑面积275平方米。主要为生活用房。

施工图纸由广**南建筑设计有限公司设计。

三、总平面布置

本项目占地面积275平方米，设在校园内校园西面。

地面雨水排除采用暗管排放方式，天面及场地附近的雨水，通过排水口暗设的排水暗管统一排入总排污沟。

4、土建设计

设计依据：《中小学校建筑设计规范》（GBJ99－86），《建筑设计防火规范》（GB50016－2006），《全国疾病控制中心工作规范》的标准。建筑耐久等级为二级，安全使用年限为50年、建筑等级为三级，屋面防水等级为三级，建筑耐火等级不低于二级。

根据《建筑抗震设计规范》（GB50011－2001）（2008年版），**县属于七度地震设防区，本工程按八度抗震加强设防。

根据《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001），当地基本风压为0.3KN/m2。

按功能要求，主体工程按二层框架结构设计，基础形式暂定为条形基础。

5、给水工程

本项目用水由县水厂供给，室外水压可以满足生活及消防要求，从园内总供水管接入DN50供水管即可。

6、排水工程

（1）排水系统

生活污水经特别处理后排往总排水管道。

（2）雨水系统

屋顶的雨水经收集后排往室外，再经排水口排入暗管后排到总排水管道。

7、供电

本项目建成后用电容量为5KW，其电源从校园内的总输电线路直接接入。

（1）照明配电

a、照明配电采用TN-C-S制，电源电压为220V，照明各支线均采用铜芯线。

b、照度标准

走廊、楼梯间：30lx

c、光源及灯具选择

室内采用荧光灯；

其它公共场所的照明采用节能灯。

（2）防雷、接地措施

本建筑按三类防雷建筑物设防，防雷装置采用避雷带保护，并利用建筑物柱子内的主钢筋作引下线与接地装置相连接，利用建筑物基础钢筋作接地装置，防雷接地与重复接地共用同一接地装置，接地电阻应小于4欧。

8、消防

（1）设计执行的国家规范有：

《建筑设计防火规范》（GB50016－2006）

《建筑灭火器配置设计规范》GBJ140－90

《**壮族自治区建设工程设计施工消防监督管理办法》

（2）工程环境

建设场址选定在幼儿园内，交通十分方便，消防车可快速到达现场。

本工程建筑采用框架结构，建筑耐久等级为二级，耐火等级为二级。

9、消防设施和措施简述

（1）按《建筑防火设计规范》（GB50016－2006）设计实验楼进出口及火灾紧急疏散**，并在总平面布置中考虑了消防环形**，消防车可通至任何一幢建筑物。

（2）根据《建筑防火设计规范》（GB50016－2006），其室外消防用水量201/s，室内消防用水量10l/s，原有自来水供水管网的流量及水压可满足综合楼室内外消防的要求。消防用水与生产生活用水同一管网，按同一时间内发生一次火灾用水量进行消防管道、消防栓数量及规格配置设计。

各建筑物的室内消防，按有关规定设置消火栓给水系统，并配置数量的泡沫灭火器。

10、环境卫生

道路采用水泥路面，避免积水和尘土，并适当绿化，清洁卫生。

第六章　环境保护

一、设计依据

1、《污水综合排放标准》GB8978－96

2、《大气污染物综合排放标准》GB16297－96

3、《恶臭污染物排放标准》GB14554－93

4、《城市区域环境噪声标准》GB3096－93

5、《建设项目环境保护设计规定》（87）国环字第002号

6、《医院消毒卫生标准》

7、《医疗机构污水排放标准》GB18466－2001

8、《建筑施工场界噪声限值》GB12523－90

9、《环境空气质量标准》GB3095－1996

二、建设地点环境现状

本项目周围无厂房，无明显污染源，环境状况良好。

三、主要污染源、污染物及治理方案

1、生活污水及处理方案

生活污水经特别处理后再排入室外下水道。

2、生活垃圾及治理方案

楼房建成后，有少量垃圾废料，按环保部门指定的地点堆放。

3、施工期噪声控制

本项目位于**县幼儿园园内，施工期间应文明施工，采取有效措施，严格按照《建筑施工场界噪声限值》GB12523－90的标准要求进行施工。

四、绿化

本项目在总图规划设计中，充分考虑了美化环境和保护环境的要求。留有一定的绿化用地，规划绿化带和绿地，以美化和改善环境。

五、环境影响评价

环境保护是一项基本国策，**项目必须符合国家的环保标准。因此，项目将做到“三同时”，对上述的“三废”分别进行严格的治理，使之达到国家“三废”的排放标准。预计本项目建成后不会对**县及周围产生污染和不良影响。

第七章　节约能源

一、设计依据

 

1、《关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇（章）编制及评估规定”》

2、GBJ6－85《工程设计节能技术暂行规定》

二、概述

节约能源是国家发展经济的一项长远战略方针，是资源有效配置的手段之一。本项目认真贯彻执行国家的节能政策，实现节能生产，降低能耗指标，从而也降低成本，提高经济效益。

三、节能措施

1、建筑方案中尽量采用自然采光和自然通风，减少人工照明和通风空调设备的能源消耗。采用轻质隔热墙体材料，加强维护结构的保温隔热，以降低能耗。

2、照明选用节能灯具，供水、供电线路上安装水表、电表，加强节能管理，降低能耗。

第八章　组织机构和劳动定员

一、组织机构

本项目由**县幼儿园组织实施，由幼儿园抽调人员负责项目的实施，项目建成后交**县中等职业技术学校管理，实行校长负责制，校长负责日常经营运作。

二、劳动定员　

**县幼儿园现有在职教职工67人，本项目建成后，无需新增定员。

第九章　项目实施进度建议

项目的实施进度计划，以项目的批准成立准许实施为前提，并据此结合项目的工程量和建设单位的资金筹措使用计划，编制工程建设进度计划。

根据本项目的建设规模、投资规模和时间要求等具体情况，工程建设将用4个月的时间完成，即到2010年底全部完成建设计划。年度实施进度如下：

综合楼

（1）2010年8月完成项目工程图纸设计等前期工作；

（2）2010年9月完成招投标工作；

（3）2010年9月开工至2009年11月完成主体工程；

（4）2010年12月底项目竣工交付使用。

第十章　组织管理和工程招投标方案

一、项目的组织管理

1、组织管理

（1）为加强项目工作的领导，协调有关部门共同抓好项目的规划、实施、检查落实，成立建设项目领导小组。

（2）落实项目第一责任人

为加强项目建设领导人责任制，确保工程质量，提高投资效益，由**县幼儿园校长担任项目的第一责任人。

（3）设立专门帐户

为了确保资金到位后能专款专用，设立专门帐户，封闭运行，并按工程实施进度拨款，保证工程实施，按期完成。

（4）建立工程检查、审计制度

为了促进工程建设的在、顺利进行，建立工程实施检查和审计制度、保证工程质量，按期施工、竣工及发挥其效益。

（5）建立项目实施情况汇报、请示制度

根据工程进度情况项目第一责任人要经常向相关领导汇报工程进展情况，以及资金使用情况，并以书面报告形式向上级有关部门汇报或请示。

（6）严格按照国家现行的施工验收规范进行检查验收，合格后方交付使用，发挥投资效益。

2、质量管理　

项目将按《建筑法》、《建设工程管理条例》、《建设工程监理管理规定》的有关规定，委托有相应资质的监理公司负责项目对该工程进行全过程监理。项目建设必须坚持专家审核和领导审核制，严格把好质量关。

3、资金管理

该项目资金将建立专门户头，随时接受审计部门的监督。

二、工程招投标方案

由政府采购中心负责招投标事宜。

第十一章　投资估算与资金筹措

一、建设投资估算

1、建设投资估算总额

综合楼建设投资估算总额为60万元。

2、投资估算范围

土建项目包括建筑工程、给排水工程、照明工程、消防工程、防雷保护工程和其他费用项目等。

3、投资估算编制依据（土建部分）

（1）**现行的概算定额和编制办法。

（2）建筑安装工程投资估算，主要参考近期基本同类型结构的工程造价指标。

（3）供水、供电、防雷等设备价格，采用市场询价估算。

（4）其他费用采用广**程建设其他费用定额及有关规定。

二、流动资金估算

由于本项目是用于公益事业，不进行产品生产，不需要流动资金，本估算不计流动资金。

三、资金筹措与使用

本项目总投资60万元，资金来源为中央预算内专项资金。

项目建设期为4个月，全部建设资金在建设期内连续投入。

第十二章　社会效益分析和综合评价

本项目主要是学校的业务用房，非生产性项目，不直接产生经济效益，主要是间接经济效益即社会效益，因此本报告财务评价只从社会效益分析论证。

项目建设完成后，**县幼儿园将极大的改善办学条件，为创建幼儿园标准化建设，打造县城适龄幼儿教育的示范基地和幼儿师资培训基地打下坚实的基础。

 

  

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