理工论文优秀范文1 以预控防范为先导的水力发电设备检修管理-理工论文-免费论文
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以预控防范为先导的水力发电设备检修管理
以预控防范为先导的水力发电设备检修管理
贵州乌江水电开发有限责任公司索风营发电厂
概况
索风营发电厂地处贵州省修文县与黔西县交界处的乌江干流六广河河段,在乌江流域梯开发的第三级水电站,装机容量为 3×200MW 发电机组,保证出力 166.9MW ,年设计发电量 20.11 亿 kw.h 。电站总库容为 2.012 亿 m3 ,属日调节水库,在系统中担负着调频、调峰和事故备用作用,电站于 2002 年 7 月 26 日开工建设, 2005 年 8 月 17 日首台机组投产发电, 2006 年 6 月 3 台机组全部完成投产运行。截止 2011 年 9 月 30 日,连续安全生产 2235 天,累计发电 量 100.3 亿 kW.h 。
安全责任重于泰山,尤其是在我们发电行业,安全管理不单单是领导干部的事情,而是全体员工齐心合力,共同创造的结果。索风营发电厂自 2005 年 6 月 9 日成立电厂以来,上下齐心,坚持把安全贯穿于整个生产始终,按照 “ 安全第一、预防为主,综合治理 ” 的安全生产工作方针,严格执行行业规范,认真落实集团公司、乌江公司安全生产工作指示精神,切合自身实际创新地组织开展安全生产工作,提出 “ 坚持三严三新,创建本质安全 ” 的安全工作理念,始终把 “ 控制风险、预防事故、保证安全 ” 放在安全生产管理工作的首位, 2008 年 6 月开始,提出 “ 以预控防范为先导的水力发电设备检修管理 ” ,营造了良好的安全氛围,真正使安全管理取得实效。检修管理得到了很大的提升,获得华电集团公司 “ 安全生产先进单位 ” 、 “ 文明单位标兵 ” 等荣誉称号。
一、以预控防范为先导的水力发电设备检修管理提出的背景
安全是电力企业永恒的主题,是生产管理中的头等大事,一旦发生安全事故,不仅会给国家、企业造成重大损失,而且会给职工和家属带来灾难性的伤害。无数的经验、教训证明安全就是生命、安全就是效益、安全就是幸福。有关理论指出,危险点是指在作业中有可能发生危险的地点、部位、场所、设备等。它包括三个方面:一是有可能造成危害的作业环境,二是有可能造成危害的机器设备等物体,三是作业人员在作业中违反安全技术或工艺规定,随心所欲地操作。作业环境中存在的不安全因素,机器设备等物体存在的不安全状态,作业人员在作业中发生的不安全行为,都可能直接或间接导致事故的发生,应把它们看作是作业中存在的危险点,应采取措施加以防范或消除。
(一)认真贯彻集团公司设备安全检修管理要求的需要
近年来,电力生产对危险点预控工作也越来越重视,中国华电集团公司《工作票和操作票管理使用规定》(试行)第三条规定: “ 在电力生产现场、设备、系统上从事检修、维护、安装、改造、调试、试验等工作,必须执行危险点分析预控制度、工作票制度、工作许可制度、工作监护制度以及工作间断、转移和终结制度 ” 。 中国华电集团公司《水电检修管理办法》第二十条(九)款: “ 开展检修风险管理,对风险实施有效控制,降低风险发生概率和风险损失。检修主要风险因素有:安全、质量、进度、费用、环境等方面的风险 ” 。乌江公司《安全生产工作规定》第四十三条规定: “ 各单位应实行危险点分析制度,在实施各项具体的工作任务,如检修维护、施工安装、运行操作等之前,对工作任务全过程进行危险点分析,查找工作任务全过程可能存在的危害,制定切实可行的预防和控制措施,办理工作票、操作票,并严格执行。危险点分析工作应在办理工作票、操作票之前进行 ” 。索风营发电厂在认真执行上级规定的同时,结合本厂实际,逐步开展危险点分析与预控。
(二)克服设备复杂、检修环境差带来风险的需要
1 、设备本身存在不安全状态
任何一台设备既有其先进性,同样也存在不足,世上没有十全十美的东西。由于索风营发电厂是新厂、新设备,在设计、安装、调试中由于考虑不周等原因,设备本身存在这样那样的不足是在所难免的。索风营的机电设备有他的共性,同时有其特殊性。一是主设备的特殊性: 3×200MW 水轮发电机采用单元接线,水轮机 HLF134m1-LJ-590 是天津阿尔斯通公司生产的 , 发电机 SF200-52/13600 是哈尔滨电机厂生产的,三台主变 SSP10-240000/220 是湖南衡阳变压器公司生产的。二是电气主系统操作的复杂性:索风营电气主系统采用的是双母线分段联络运行,三相母线共箱式,三进二出接线正常方式运行,组合电器是西安高压电气股份有限公司生产的,断路器 6 台,隔离刀闸 19 组,接地刀闸 21 组。三是辅助设备分布广:中压气机 2 台、低压气机 4 台,主要排水泵 12 台,大型风机 6 台,桥机门机 5 台,进水口工作门、泄洪闸门、检修门共 10 扇,推力、主变外循环冷却器 27 台等。
2 、检修工作环境条件限制
由于水电厂受地理环境的特殊限制,使水电厂安全生产工作受到一定的制约。索风营发电厂属 Ⅱ 等大(二)型工程,枢纽由碾压混凝土重力坝、坝身泄洪表孔、右岸引水系统及地下厂房等组成。地下厂房长 135.50m 、宽 24.0m 、高 58.41m ,机旁盘柜布置紧奏,人员活动空间较狭窄;地下房渗漏水点多难治理,时刻威胁着设备安全运行;地下厂房照明局部不足等都是影响安全生产的因数。
(三)规范员工作业行为的需要
部分人员对 “ 两票三制 ” 认识不足,对两票的严格要求认为是多余,认为执行 “ 两票三制 ” 既浪费时间,又耽误工作开展;班组长、安全员工作前不深入分析现场工作环境、人员配置、设备性能,不开展人员安全思想教育,人员安排不合适;工作许可人不严格审查工作内容、不严格办理工作许可手续,不开展安全技术交底工作,不到工作现场向工作人员交代现场安全措施。检修人员办理工作许可手续马虎了是,无票工作现象时有发生,错误的认为只要能做好工作,完成工作任务就算完事的心态。工作开工前不认真查阅设备台帐、资料,设备使用说明书;部分人员在工作前不开展隐患分析、不采取有效的防范措施,错误的凭借以往经验盲目开展工作。
经过对事故的追查分析,有相当数量的事故原因主要是人为造成的,属责任事故。由于职工安全意识不强,缺乏安全知识,违章指挥、违章操作、违反劳动纪律,造成三违事故。
二、以预控防范为先导的水力发电设备检修管理的内涵和做法
索风营发电厂以预控防范为先导的水力发电设备检修管理的内涵是:以集团公司、乌江公司关于水电生产、检修管理规定,组织正常安全生产、检修管理,结合索风营发电厂管理机制、设备、环境、人员素质特点,在常规管理的基础上,创新管理举措,编制演练事故预案、规范日、周、月巡视模式、编制检修工作预控措施等,从而把预防事故的各项措施超前设想、超前预防,切实达到控制各种事故的发生。其做法有:
(一)以电力安全生产工作规定组织常规管理。
1 、以 “ 责任制 ” 为抓手 , 强化安全管理。电厂每年初制定全厂各级安全生产责任书 , 各级安全生产第一负责人与部门、班组、个人层层签订安全生产责任书 , 实施上级对下级监督管理。
2 、狠抓 “ 两票 ” 管理 , 推进标准化作业。电厂投产后 , 狠抓 “ 两票 ” 管理 , 建立了标准票库 , 推进了标准化作业,完善了办票的流程,使 “ 两票 ” 管理不断标准化、程序化、制度化,有力地保证了安全生产。
3 、认真开展安全检查 , 保障全厂安全稳定运行。扎实开展季节安全检查、专项安全检查、节假日及重大节日检查、周五安全文明生产检查。
4 、加强安全培训和安全文化建设。电厂从筹建起 , 就高度重视员工的安全培训工作 , 主要采取请进来、走出去的方式和自主培训。为了形成具有特色的企业安全文化 ,2010 年电厂精心策划安全文化蓝图 , 根据本厂的安全工作特色 , 提炼汇编了《安全文化手册》,把员工的思想意识、行为习惯融入安全文化之中。
5 、加强监督体系的建设 , 加大监督力度。安监人员不定期深入生产现场监督各项工作是否严格按照《安规》等有关标准执行;同时开展反违章管理 , 大大减少了违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的发生。
(二)结合日调节水电厂特点,不断推出安全生产管理新举措。
1 、切实做好建管结合。从电站建设开始就执行乌江公司 “ 建管结合,无缝连接,平稳过渡 ” 的要求,建设期间,生产准备人员积极参与设备的选型和优化、监造和出厂验收、安装调试和启动试验,为接管生产作好了组织上、人员上、制度上、技术上和物质上的准备,为顺利接管电厂生产打下良好的基础。
2 、水情调度远程集控管理。索风营水库是在乌江梯级水电站洪水调度管理实行 “ 集中调度、统一管理、协调配合 ” 的原则下进行,电厂主要负责根据集控中心下达的洪水调度命令进行闸门操作。
3 、积极编制演练预案,提高突发事件处置能力。通过开展实际演习和桌面推演方式进行预案培训演练。在 07 年编写的基础上, 09 年进行了修编,共修编收集了 1 个综合预案, 16 个专项预案, 18 个现场处置方案并成册《索风营发电厂典型突发事件应急预案》。电厂在 08 年 8.10 小区暴雨和 11 年 6.17 大暴雨自然灾害中得到了应用检验,大大提高了全厂人员的应急、应变和突发事件的处置能力。
4 、规范日、周、月巡视模式。 2008 年 8 月起实行日巡视、周巡视、月巡视三种巡视检查模式,组织编写了《索风营发电厂设备巡视检查规范》,规范了维护班组和运行班组的巡视检查时间和周期,规范了设备具体的巡视检查内容、检查标准和检查要求,提高了设备巡视检查质量,确保设备安全稳定运行。
5 、切实抓好大修技改,攻克设备技术薄弱环节。自投产以来,主设备出现过一些影响正常发电的缺陷,例如导叶中轴套磨损漏水偏大;转子磁极间 U 型连接板过热发黑;机组大轴中心补气阀弹簧断裂; 220kvⅡ 母 2524 避雷器 C 相异常声响等;通过大修、技改或临时检修都得以解决。提高了主设备的可高性,从而保证了机组 “ 开得出,稳得住,带得满 ” 。
( 1 )、1号发电机组机旁动力盘由于安装原因,存在接线错误,随时可能发生双电源同时供电的危险,必须立即对该缺陷进行处理。在处理中还要保证机组的正常运行和检修人员的人身安全,工作危险因素很多,如果安全措施、技术措施、危险点预控措施不到位,就可能发生设备损坏和人身伤亡事故。根据工作需要,索风营发电厂制定了特殊工作危险点预控措施,首先,根据《检修工作预控措施》和现场实际情况提出安措和危险点,将安措和预控措施落实到实际工作中。其次采用定点定员监护和安全员定时检查制,在整个检修工作过程中未发生任何不安全情况,顺利完成了本次安装缺陷技术改造。
( 2 )、 220k V索干I回 231 线路在检查中发现出线电缆终端接头有放电现象,必须立即进行处理。由于是临时性抢修工作,部分安全措施是由工作人员在工作场所临时装设,此类临时安措的装设,在拆除时容易引起漏项。针对环境、设备、系统运行情况,全面开展事故预想和制订详细的危险点控制措施,主要采取措施:一是现场悬挂临时危险点预控措施标示牌;二是开工前,组织专职安全组到现场检查运行人员所做安全措施和危险点预控措施是否全面;三是工作现场设置专职安全监护组;四是工作结束后,核对安全工器具数目是否与开工前一致;五是核实工作现场设置的安全措施是否全部撤除,检修设备是否具备带电条件。经过连续奋战,使这一危险性大、工期时间短的电缆终端接头更换工作顺利完成,确保了设备和电网安全运行。
( 3 )、在大修、小修、设备技改中,由于油管上的表计、阀门等设计安装不合理,需进行改造,在动火作业中,严格执行《检修工作预控措施》,确保了这一危险性大的改造工程未发生火警及其他不安全情况。
( 4 )、缺陷率的降低、设备稳定运行
从 2005 年 8 月首台机组发电到 2008 年底,设备缺陷发生率一直处于高位,设备无法稳定运行,先后发生了 1 号机水导油槽漏油、 2 号机接力器漏油、 1 号主变高压侧 CT 极性接反等设备被迫停止运行事件,员工整日忙于处理缺陷和检修设备,始终无法降低缺陷发生率。 2008 年底通过对缺陷的统计、分析和总结,加强缺陷管理,及时组织编写了《检修工作预控措施》,缺陷发生率得到有效控制,从 2007 年 289 项、 2008 年 261 项下降到 2009 年 142 项、 2010 年 137 项,保证了设备的稳定运行,促进安全生产稳步好转。
( 5 )、设备管理规范化
为夯实安全生产基层基础,推动管理上水平,对设备检修采取了一系列措施。一是对检修过程进行安全检查并严格执行三级验收制度。二是对检修后的设备进行质量跟踪考核。三是积极与运行人员进行沟通,及时反馈设备运行情况,实现设备缺陷闭环管理。
6 、根据检修环境不足,制定措施治理
( 1 )、地下厂房顶拱长期渗漏,给生产造成一定的影响,于 2009 年 6 月开始进行治理,采取上层排水廊道及右岸上坝交通洞打排水孔引排、 Sikafill C 弹性合成防水涂料上铺 Sika Top Seal200 聚合物改性水泥防水涂料保护层等方法,厂房、副厂房、开关站等部位渗漏得到了有效的治理。
( 2 )、现场工作照明不足、不完善,经过增加、改造,满足了现场工作的需要。 09 年增加完善了大坝廊道和电梯楼道 1 -15 楼节能光源, 1-3 号主变室和 1-3 号水车室防爆灯共 129 盏;同时在副厂房公用 LCU 室增加了逆变事故照明电源,从而提高了现场任何情况下照明。
( 3 )、在主厂房、副厂房、开关站地面安装了 PVC 卷材,其优点是节约投资、美观、防滑。同时在机组检修工作区域铺绝缘胶垫,起到保护地面、和设备,防滑的作用。对一些坑、孔、洞采取封、堵、盖、加装固定遮拦,吊物孔采用中太比雅生产一种新型的围栏式安全省力盖板 , 这样既可以保证机组安全、可靠的运转 , 又给机组大修及日常维护带来极大方便。
(三)结合检修工作,编写预控措施
结合索风营典型检修工作及人员、环境特点,深入分析客观存在的危险源及危险因数, 2010 年组织编写了《索风营发电厂典型检修工作预控措施》,一方面提高了生产人员的业务技术水平,另一方面规范了检修维护管理工作。
1 、成立机构、组织学习规程、规定及二十五项反措
为了做好检修预控措施的编写工作, 2008 年 6 月开始,成立了检修工作预控措施编写小组,由厂长任组长,生产副厂长任副组长,各部门主任为成员的领导小组,成立办公室挂靠安全监察部,在安全监察部主任的统一策划下、由各部门安全专职、班组安全员组成编写小组。具体负责培训、收集、编写、修订、推广应用等工作。
组织所有职工进行安全知识及技术知识培训,安全方面主要培训了《国家电网公司电力安全工作规程(变电站和发电厂电气部分)》、《国家电网公司电力安全工作规程(热力机械部分)》、《发电企业安全监督工作手册》(中国华电集团公司)、《一个规定两个办法》(乌江公司)、《二十五项反事故措施(国家电网公司)》、《乌江公司无违章创建管理办法》、《索风营发电厂无违章典型事例》等。技术方面主要培训了《索风营发电厂检修规程》、《索风营发电厂运行规程》及相关设备技术资料。经过安全及技术培训,职工的安全生产意识及专业技术能力有了明显提高,职工对检修工作的流程熟练掌握,全面了解检修工作中的安全措施,知晓检修工作中存在的危险点。
2 、统计检修工作项目
2008 年 9 月,编写小组根据设备检修预试要求及维护特点,要求各班组统计历年来的检修工作项目,重点强调检修工作的典型性、规范性、指导性。从三性出发,确定每个设备的检修项目。先由设备维修部班组提出,再由专职进行每个项目的审查,最后报编写小组长审批。以报告的形式报厂安全监察部确认后索风营发电厂检修工作项目共 63 项。根据班组性质及设备管理分类,共分成四大类:机械及辅助设备、电气一次设备、电气二次设备、工业电视及通信设备,均以 1 号设备为例共统计 64 项。
3 、分析危险因数
根据相关规程、规定及二十五项反措等资料以及电力行业事故、障碍、异常等不安全现象中暴露的问题,确定不安全因数主要是人、设备、环境三个因素。要求第一个项目编写的负责人充分学习检修流程,掌握检修关键点,仔细思考检修前、检修中、检修后各个环节存在的危险点。并重点从人、设备、环境三个方面进行分析。
( 1 )人员方面:要求考虑检修人员对设备的熟悉程度、人员身体状态、工作情绪、工作责任心、人员违章现象等方面;
( 2 )设备方面:要求考虑设备存在的不足,坠落损坏、设备搬运受损、检修设备损伤、设备伤人等因数;
( 3 )环境方面:要求考虑照明不足、工作环境空间不充分、人员滑倒摔伤、走错间隔等因数。
4 、编写预防控制措施
为了让每一个技术人员都能通过编写检修工作预控措施,提高自己的技术能力和安全意识,设备维修部编写小组根据专业技术人员分工,将检修项目进行分解,指定责任人,明确要求落实危险点分析的详细内容和针对措施。编写后经小组审查,不行的打回去重新进行编写。全部审查合格并达到一定质量后,提交到运行发电部由值长对每个检修工作预控措施进行,重点进行安全措施、危险点分析及预防危险点发生的措施方面进行完善。能达到工作票的要求后才算完成了本检修项目措施的编写工作。经过安监部、设备维修部、运行发电部、生产技术部四个部门共同努力,《索风营发电厂检修工作预控措施》于 2009 年 3 月形成试行版投入使用。
5 、实际检修工作应用情况
从 2008 年 9 月开始进行检修工作预控措施编写, 2009 年 3 月试行,索风营的检修工作一直进行危险点分析及措施的落实,经过近一年的实践,证明了《检修工作预控措施》对检修工作非常重要,同时也发现一些不完善的地方,于 2010 年 6 月再一次修订, 2010 年 11 月正式发布实施。
首先,检修工作开展速度明显提高。一是检修人员开工作票的速度明显加快。以前开一张工作票,因为安全措施不全、危险点分析不清楚、预防措施不当等原因重复修改,造成开票慢。经常重复两三次才能办完一张工作票。二是运行值长办票速度明显提高。至从执行《检修工作预控措施》后,填写工作票时直接找到范本。开工作票错项、漏项明显减少,修改的地方减少,工作票合格率明显提升。
其次,检修工作安全和质量得到了保证。
( 1 )运行人员及检修人员在落实措施时排除了技术能力不强、责任心不强造成安全措施遗漏或不到位的情况发生。
( 2 )从根本上消除环境因素对人员、设备产生的安全隐患,在开展工作前,与工作许可人、工作班成员一同深入生产工作现场,了解掌握现场工作环境,设备位置、设备带电情况、施工环境、照明状况、安全防范措施,并进行现场安全措施交底,结合现场与工作许可人一同组织编制施工方案,现场检查使用的安全工器具配置、布置是否合符现场开展检修工作要求。
6 、检修工作预控措施实例
1 号水轮发电机组大修预控措施:
1. 检修项目名称:
1 号水轮发电机组大修
2 .检修前应做安全措施:
2.1 1 号水轮发电机组在停机状态;
2.2 断开 1 号水轮发电机组 021 、 211 、 0211 、 011 开关,将 0211 、 011 开关拉至检修位置;
2.3 拉开 1 水轮发电机组 2111 、 2112 、 2113 、 0213 、 0210 刀闸;
2.4 将 1 号机出口 0214 甲、 0214 乙、 0214 丙、 0214 丁 PT 及 1 号主变低压侧 0214PT 拉至检修位置;
2.5 合上 1 号水轮发电机组 21129 、 21139 、 2119 、 0219 、 02119 、 0119 、 2110 接地刀闸;
2.6 在 0211 开关下端至 1 号高厂变 01B 高压侧之间搭接壹组三相短路接地线
2.7 在 211 、 021 、 0211 、 011 开关、 2111 、 2112 、 2113 、 0213 、 0210 刀闸操作把手上悬挂 “ 禁止合闸,有人工作 ” 标示牌;
2.8 在 21139 、 21129 、 2119 、 0219 、 02119 、 2110 、 0119 接地刀闸; 0211 开关至 1 号高厂变 01B 高压侧之间接地线处悬挂 “ 已接地 ” 标示牌。
2.9 落 1 号水轮发电机组进水口快速闸门;
2.10 落 1 号水轮发电机组进水口检修闸门;
2.11 排空 1 号水轮发电机组压力钢管及蜗壳内的积水;
2.12 落 1 号水轮发电机组尾水检修闸门;
2.13 排 1 号水轮发电机组尾水管和蜗壳内积水;
2.14 退出 1 号水轮发电机组推力外循环油泵;
2.15 退出 1 号水轮发电机组技术供水供水;
2.16 退出 1 号水轮发电机组电气和机械保护;
2.17 退出 1 水轮发电机组机励磁系统;
2.18 退出 1 水轮发电机组机压油系统;
2.19 退出 1 水轮发电机组机计算机监控系统;
2.20 退出 1 水轮发电机组机顶盖排水系统。
3. 检修工作存在的危险点:
3.1 人员因素
3.1.1 对设备原理不熟悉;
3.1.2 人员身体不适;
3.1.3 工作情绪低落;
3.1.4 工作责任心不强;
3.1.5 习惯性违章。
3.2 设备因素
3.2.1 设备坠落损坏;
3.2.2 设备焊接防火;
3.2.3 设备挤压受伤;
3.2.4 重物砸伤;
3.2.5 防止触电;
3.2.6 突然来水;
3.2.6 设备固有缺陷。
3.3 环境因素
3.3.1 照明不足;
3.3.2 空间不够;
3.3.3 滑倒摔伤;
3.3.4 走错间隔;
3.2.5 检修现场受限。
4 .预防危险发生的措施
4.1 人员因素
4.1.1 工作前开检修动员会,熟悉掌握大修工艺、流程技术;
4.1.2 合理安排技术人员搭配;
4.1.3 工作必须保持两个或两个以上人员;
4.1.4 工作前应对工作负责人或工作班成员交代具体工作内容、安全措施布置情况和现场安全注意事项。
4.2 设备因素
4.2.1 坠落损坏 : 吊装绑扎牢固,信号准确,配合良好,加装防护栏,并悬挂 “ 小心坠落 ” 标示牌;
4.2.2 设备焊接防火:办理动火工作许可手续,做好防火措施及事故预想,严格在指定的区域内动火;
4.2.3 设备挤压受伤:设备摆放整齐、有序;
4.2.4 重物砸伤:工器具、备件搬运有序,做好安全防护措施,戴好安全帽;
4.2.5 触电:搭接临时电源时,做好安全措施;
4.2.6 突然来水:落下进水口检修闸门和关闭总尾水排水阀,断开动力电源。
4.3 环境因素
4.3.1 照明不足:保证充足的照明;
4.3.2 空间不够:装坼物件摆放整齐,有序;
4.3.3 滑倒摔伤:及时清理油滑地面;
4.3.4 走错间隔:在指定的区域内工作,装设检修围栏。
三、以预控防范为先导的水力发电设备检修管理的实施效果
安全生产是电力企业各项工作的基础,是电力企业一个永恒不变的主题。特别是在当前电力形势十分严峻的情况下,安全生产确保电网稳定运行显得尤为重要。索风营面对人员少、工作量大,影响安全生产的危险点客观存在或潜伏于各个环节中, 2009 年 3 月,根据自身企业生产的特点,在检修工作预控措施规范和指导下,全面实行安全生产综合预控,并在实践中不断总结、深化和发展,取得了显著的成效。
(一)人员安全技能得到提高
索风营发电厂通过《检修工作预控措施》的培训宣传教育,来提高广大职工的安全素质,从要我安全到我要安全、我会安全的风格转变,体现在实际工作中主要有:
1 、开工前结合《检修工作预控措施》分析作业点、工作内容、人员精神状态中存在的危险因素和安全注意事项。在作业全过程中,全体工作人员严格遵守安规的规定,认真执行各项措施要求。工作结束后能总结危险因素控制措施执行中存在的问题,以便改进工作。
2 、工作票用语、安全措施、危险点预控准确、周密,工作票的执行有力,工作监督认真、仔细,从《检修工作预控措施》实施以来,历经两年多时间,索风营发电厂工作票合格率达到100 % 。
(二)设备隐患得到有效控制和改进
索风营发电厂自 2009 年3月开始实施《检修工作预控措施》以来。加强缺陷管理处理情况监督,逐步实现设备管理模式由缺陷处理为主到以预防性定检为主的转变。设备缺陷率逐年下降,对设备的维护量降低,设备状况一直保持在健康良好状态,为延长检修周期,缩短检修时间起到了技术保证。
(三)工作环境得到进一步治理
通过预控措施的实施,三年来,生产环境得到不同程度的治理,先后治理了厂房渗漏水、工作照明得到改进、检修采用防滑垫等。
(四)常规管理与创新管理结合,保证了长周期安全生产。索风营发电厂面对人员少、工作量大,影响安全生产的危险点客观存在或潜伏于各个环节中,根据电力安全生产工作要求,强抓基础管理,同时不断推出新的管理举措,特别是应急管理;日、周、月巡检模式;典型检修工作危险点分析及预控措施。全面实行安全生产综合预控,并在实践中不断总结、深化和发展,取得了显著的成效。
截止 2011 年 9 月 30 日,索风营发电厂已连续安全生产 2235 天,累计开、停机 11618 次,完成机组大修 4 台次,机组小修 15 台次,完成各类技术改造 61 项,消除设备缺陷共计 1080 项,从人员、设备、环境三方面做到超前控制,把危险点分析透,把预防措施做到位,为电厂长周期安全生产创造了有利条件。据统计,截止 2011 年 9 月 30 日,索风营发电厂累计发电量 100.3 亿 kW.h ,创工业总产值 20.31 亿元,为企业创造了巨大的经济效益和社会效益。总之,三年来,索风营发电厂 “ 以预控防范为先导的水力发电设备检修管理 ” 应用,从人员、设备、环境三方面做到超前控制,把危险点分析透,把预防事故发生的措施作到位,为提高电厂长周期安全生产创造有利条件,从而创造可观的经济效益。
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10kV 线路施工论文:论 10KV 配网工程施工质量、安全和进度管理
论 10KV 配网工程施工质量、安全和进度管理
摘要:随着科学技术的进步和经济的迅速发展以及城市化进程的加快,电网配电工程发展迅猛。 10KV 配网工程是电力网络系统配电工程中一项重要工程,因此对其进行分析和研究具有重要的意义。鉴于在 10KV 配网工程的施工建设实际过程中,会受到外部客观环境以及社会和人为等诸多因素的影,因此,要保证 10KV 配网工程的施工质量、安全及其进度,就必须做好工程施工安全管理的相关工作。基于以上实际,下文将主要分析和探讨在 10KV 配电工程的施工建设过程中面临的主要问题以及其安全管理措施和策略。
关键词: 10KV 配网工程;施工质量;安全;进度管理;
近年来,随着我国经济的迅速腾飞以及城市建设进程的加快,给电力基础设施建设工程带来了许多机遇,当然,也同时面临着管理、技术等方面的挑战。 10KV 配网工程是电力基础设施建设工程中主要针对用户所开展的的经典项目和重要工程,是关乎经济基础建设发展和关乎民生的重要工程,因此,对其在项目施工建设实际过程中的施工质量、安全和进度管理有着十分重要的意义。
一、 10KV 配网工程的施工质量、安全和进度管理方面存在的主要问题
1.1 配网工程自身功能导致其施工面临的主要问题
1.1.1 10KV 配网工程建设施工范围广、线路长、工期长
鉴于配网工程是电力输送网络中供电系统的最后一个环节,配电工程的主要功能就是利用变电站和输电线将电力资源输送到电力用户处供其使用,所以配电站的输电线是要将配电站和各个用户通过输电电线连接在一起的。因此, 10KV 配网工程的功能也是一样的。基于以上情况,在 10KV 配网工程的建设施工过程中,其建设施工的区域广阔、且用户分散庞杂的,这也就导致了工程项目变电站距离用户的实际距离是相对比较远的,其配网输电线的工程建设线路非常长,所以其建设施工的工期会相对较长,工程量大而且工期紧张。
1.1.2 施工建设的安全要求高
鉴于由于 10KV 配电网是为用户配送电力资源的,结合其输电线路主要通过设置在道路的两旁的具有一定高度的电线杆来进行连接形成网络的实际,因此对于 10KV 配网工程的施工建设的安全方面的要求会比较高。如果在施工过程中,安全意识淡薄或没有严格施工规程进行施工,极其容易发生安全事故。
1.1.3 10KV 配网系统受地形、天气的影响导致其施工难度大
在实际的建设施工过程中,由于 10KV 配电网所覆盖的区域面积非常广大,而且其施工建设所涉及的地形复杂多样,除了平原之外,还有高原、山区甚至森林等地形地貌,复杂多样的施工地形直接导致了 10KV 配网工程的施工难度增大。此外, 10KV 配网的建设施工还会受到天气因素的重要影响。由于 10KV 配网工程的施工大多都是在室外,因此其建设施工受天气因素的影响较大,比如在施工过程中天气出现了雨雪霜雾沙尘等恶劣天气的状况,会极大地影响到 10KV 配网工程施工建设的施工质量、安全和进度 [1] 。
1.2 因管理、监督和误操作等人为因素造成的问题
在 10KV 配网工程的实际建设施工过程中,存在着管理、监督不力等方面的问题。因为管理不严、监督不力以及误操作等一些人为因素的影响,会造成 10KV 配网工程建设存在管理漏洞和安全隐患,进而对工程建设的施工质量、安全和进度造成消极影响。
二、 10KV 配网工程施工安全管理的技术措施
2.1 充分调查研究,合理设计施工网络
在 10KV 配电网络施工的实际过程中,需要通过对配网工程所涉及到的区域进行充分的调查、分析和研究,通过对建设施工的区域进行实际的地形勘察,对施工地点周围的地质结构、植被覆盖、建筑分布以及地下管道等诸多方面进行严格细致的深入调查,然后进行论证和分析。在设计施工之前要结合实际调查的结果,将地形、天气等因素充分考虑到设计的设计预案里,以便能够制定出科学合理、可操作性强且具有针对性和指导性的施工方案,对建设施工过程中存在的潜在问题做好防范和应对措施。通过对配电网络的合理设计和优化,通过对施工工序的合理安排和设计,减少建设施工过程不必要的施工环节,切实提高 10KV 配网工程的施工质量、施工安全和施工进度 [2] 。
2.2 施工中保证定期检查和维护
采用相对先进的施工技术
在 10KV 配网系统的建设施工过程中,鉴于其施工区域广泛、施工时间长和施工点相对分散等特点,所以要定期检查和维护建设所涉及区域的配网线路和临时施工用电设备,防止出现意外情况的发生而导致施工建设质量和进度受到影响。比如,在实际的 10KV 配网建设施工过程中,结合施工和人员的实际情况,可以制订出合理的巡查方案,建立有效的检查机制,对于在检查过程中所出现的问题进行及时处理和改进,切实做到检查和维修的实效性,确保建设一段,检查一段,维修保养一段的效果,减少和消除安全隐患,以此保证对后续的建设施工不会造成不良影响,不会影响后续施工的施工质量、安全和进度。
2.3 加强宣传安全工作,采取有效措施,提高员工的安全意识
在 10KV 配网系统的实际建设和施工过程中,电力公司和施工方要加强对安全工作的宣传力度,让企业和员工切实认识到安全的重要性,树立安全至上的工作意识。同时,电力企业还要通过制定行之有效的方式和措施,比如在实际工作中设置安全奖项,如果在配网工程的建设施工过程的整个或某一阶段,对没有发生安全事故的单位和员工进行奖励,以此来调动施工单位和员工的安全工作的积极性。此外,电力公司和施工单位还可以通过明确施工步骤和操作规程,细化工程责任的方式,切实保障 10KV 配网工程建设施工的质量、安全和进度。
2.4 强化对施工人员的技能培训,提高其专业技能
在 10KV 配网工程的施工建设过程中,电力公司和施工企业可以通过强化对施工人员的技能培训,提高施工人员的技术能力和整体素质以及其应对紧急情况的能力,以此来提高其工作效率,保证施工的质量和安全,确保工程进度能够按时完成 [3] 。
结语
随着经济的迅速发展和城市化进程的推进以及对用电需求的增大,在给电力配电工程带来发展机遇的同时也带来了挑战,电力公司和施工企业要积极应对这些发展中的机遇和挑战,通过合理设计和优化施工方案、加强检查和维修、提高员工安全意识和技能培训等方式,提高施工质量和效率,保证施工进度如期完成。
参考文献:
[1] 彭云峰 . 10KV 配网工程施工安全管理的技术措施 [J]. 经贸实践 ,2017,(18):206.
[2] 李欣欣 . 探讨 10KV 配网工程施工质量、安全及进度管理 [J]. 电子制作 ,2015,(09):141.
[3] 刘志星 . 论 10KV 配网工程施工质量、安全和进度管理 [J]. 通讯世界 ,2014,(17):45-46.
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理工论文优秀范文3 探究新型工业化进程中的工程管理学科建设-理工论文-免费论文
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探究新型工业化进程中的工程管理学科建设
摘要:工程管理学科是管理科学和工程建设的重要一级学科,这门学科的涉及面比较广泛,因而在现阶段的新型工业化发展进程中,为了更好的发挥出工程管理学科的重要作用,需要相关人员对工程管理学科发展建设进行重新定位。文章结合工程管理从业人员和教育发展现状,结合不同层次、阶段工程管理学科教育存在的问题,为如何完善工程管理学科教育发展进行策略分析。
关键词:新型工业化 ;工程管理;学科建设
工程管理教育的发展为社会经济进步提供了重要支持,是复合型人才的基础性教育。在新型工业化的快速发展下,我国为其发展建设投入了大量的资金。但是由于一些因素的限制,新型工业化发展的过程中也存在比较严重的浪费问题,比如工程管理学科建设发展跟不上时代发展需求。为了提升工程管理学科的社会适应性,需要加快培养工程管理学科人才,并结合工程管理学科人才培养要求对工程管理学科建设问题进行更深一步的研究探讨。
一、工程管理人才发展现状
(一)工程管理人员现状
新型工业化发展中,企业对工程管理人才需求较大,但是现阶段企业中高层工程管理人员比较缺乏。工程管理人员发展存在以下几个问题:第一,基本素质不高。首先,工程管理人员人文素质不高,表现在在工程中缺乏自信心、责任心,不能够正确认识自己的错误。其次,个人阅历不足。工程管理人才的年龄较低,大多在二十多岁左右,不具备工程管理阅历。第二,技术素质不高。大多数的工程管理人员技术掌握的较为广泛,但是对于每一门技术都缺乏精通和深入的研究。第三,管理素质。工程管理人员缺乏沟通能力、系统性的管理理念、对资金的运作能力。
(二)企业发展对工程管理人才的需求
随着工业化进程发展下,各个企业对工程管理人员的需求都在不断增长。工程管理人才成为市场紧缺人才。和这个问题相关的是我国工程管理人才结构失衡,表现在低层次的工程管理人才较多,但是高层次的管理人才较少以及工程管理队伍结构的不合理。
二、工程管理教育学科发展建设现状
我国现阶段工程管理教育学科的特点是管理知识和工程技术的结合,重视工业基础好、就业灵活、懂管理、懂操作综合型人才的培养。我国工程管理教育学科的发展现状是缺少对针对不同层次工程管理人才的差别化培养教育培养机制。同时,工程管理教育学科建设缺乏高素质教师,在教育专业的设置上,本科层次工程管理大多集中在土木、建筑院校上,其他院校很少开设工程管理学科。工程管理教育学科建设发展存在的问题具体表现在以下几个方面:
(一)教育部门对工程管理学科建设重要性认识不够
在新型工业化的发展下,我国工程管理学科管理建设效率不高,缺乏专业的工程管理人才。在国内,大多数的工程管理人才都是技术类人才,缺乏管理知识。教育部门和高校也片面的认为工程管理学科就是技术类学科,没有认识到管理在这门学科中的重要作用,对工程管理学科的内涵把握不科学。
(二)工程管理学科层次结构不合理
工程管理学科的发展定位应该是研究、解决工程技术发展中的计划、组织、资源配置等管理问题的学科,是技术和管理的结合,强调对社会主义市场经济发展需求的满足。但是现阶段工程管理技术人才的学历大多是专科,学科设置虽然也由专业技术和管理课程组成,但是受多种因素的限制,工程管理专业技术课程设置无法达到理想水平。
(三)工程管理学科的教育内容界定不清晰
工程管理被设置成一个专业的时间补偿,在对工程管理的理解和认识上,在技术结构为中心还是以知识管理结构中心上存在很大的分歧。由此导致一些学校的工程管理定位不准确,教学内容缺乏系统化,不利于工程管理学科的稳定、健康发展。
(四)工程管理学科的内容设置不合理
工程管理学科教育不是将工程教育和工程管理简单的相加,而是一种综合性的融合。但是现阶段工程管理教育学科课程内容设置存在一些问题,具体体现在从业人员身上,表现在工程管理从业人员往往具备一种单一的技术能力,却缺乏支撑技术能力的技术知识,导致很多工程管理教育人员的知识面比较狭隘,对创新性的工程管理教育缺乏认识,不利于工程管理学科教育发展。
三、工程管理学科建设完善策略
(一)明确工程管理学科设置层次,优化培养结构
专科层次的工程管理学科设置普遍不合理,教学方法、内容和形式上比较单一、落后,不符合社会发展对工程管理人才的需求。加上专科学生的学习素质、学习习惯、学习能力较差,不适合开展复合型工程管理学科教育。为此,工程管理学科建设可以适当取消对专科生的招收。与此同时,工程管理学科教育需要加强对本科生的招收,并结合工程管理学科建设现状适当的缩小学科规模。对于学习能力较强的硕士生,则是需要扩大对其开展的工程管理学科教育规模,引导硕士生将所学的工程管理学科知识转变为实际操作应用。
(二)加大对工程技术各专业管理教育的普及,动员社会力量开展工程管理培训
1 、普及工程技术专业的管理教育
对于主修工程技技术专业的在校学生,在其工程技术学科教育中要增加工程管理类的课程,在课程的设置上采取由浅入深的教育方式,并在教学中向学生渗透这些学科学习的重要性。同时,在其他课程的选择上要注重选择实践性强的工程管理课程。
2 、加大力度发展在职教育
工程管理从业人员分为两类,一种是有技术背景的工程师,一种是从事管理实践的人才。这两种人才在实际的管理中技能、知识存在很大的差距,为此需要对其开展专业的培训。对于技术管理背景的工程人员要鼓励他们到高校学科更多的工程管理理论课程,让他们指导高校的实际教学。对于具有管理背景的工程人员,则是引导他们
多参与企业举办的专业技术管理培训,提升他们职业技术能力。
(三)强化工程管理人员的道德教育
工程管理人员培训要满足素质人才裴延要求,在强调知识技能、科学技术的同时培养工程管理人员的职业素质,开设人文、道德类课程。通过这些课程的开设提升工程管理人员的工作责任心,增强他们的工作自信心,同时减少社会发展建设中不良风气对工程管理人员的不利影响。
(四)建立工程管理一级学科,完善学科体系
首先,基于社会发展下,人们对工程管理的重视。为了实现对工程管理学科资源的充分利用,减少学科资源损失,需要有关人员改进现阶段的工程管理发展现状,提升工程管理人才的社会适应力和工作胜任力。未来工程管理学科教育发展要更加注重创新能力的培养。其次,实现对工程管理学科专业的科学设置。工程管理作为一级学科,在发展的过程中还可以进一步划分成工程建设管理、项目管理、物流工程、工程经济等多个二级学科。
结束语
综上所述,在新型工业化的大规模发展下,工程管理学科的发展需要实行进一步的改革,具体要求结合实际,将工程管理从管理科学和工程的一级学科中有效分离出来,将其发展为独立的一门学科,并结合实现规范工程管理学科的内容,更好的促进管理学科发展。为此,在新型工业化发展下,需要各个学位委员会成员和教育部门对工程管理学科做出更深入的分析和思考,提升这门学科的社会适应性。
【参考文献】
[1] 中国工程院课题组 . 中国新型工业化进程中的工程管理教育问题研究 ( 上 )[J]. 高等工程教育研究 ,2010,04:1-9+63.
[2] 中国工程院课题组 . 中国新型工业化进程中的工程管理教育问题研究 ( 下 )[J]. 高等工程教育研究 ,2010,05:12-21.
[3] 吴季松 . 创建资源系统工程管理新学科 —— 兼谈 “ 首都水资源规划 ” 新型工程管理 [J]. 中国工程科学 ,2004,08:5-11.
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理工论文优秀范文4 对于柴油机水箱堵塞的分析及认识-理工论文-免费论文
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对于柴油机水箱堵塞的分析及认识
对于柴油机水箱堵塞的分析及认识
我们施工的 AT31 井,是五开次勘探井,一二开都属于大井眼,特别是二开, 444.5mm 大井眼, 304-3200m 长裸眼段,施工难度大,现场动力设备一直处于高负荷运转,对设备的损耗相当的大,自开钻以来一直是双泵打钻,柴油机工作环境温度高,柴油机一直处于超负荷运转,二开后,在前期泵压在 15-19Mpa 时,柴油机水温正常,不需要浇水冷却;但在二开后期泵压上升到 20-22Mpa 时,水温开始不正常,对于济柴 190-2000 系列,功率 810KW 的柴油机来说,再加上设备老化,导致柴油机多次高温停车,在此期间对 4 台柴油机分别进行检修,都没有发现什么问题,为了不耽误现场施工生产,采取了现场浇水降温的措施,但在此期间塔河井队多井队淡水供应不上,机房水罐小,储备量不足,只能用井场盐水进行浇水降温,达到井队正常生产需要的最低要求,由于此措施不当,导致柴油机水箱堵塞,处于高温运转状态。在机动科张志永张工上井期间,对于柴油机水温高的问题,分析节温器调节阀卡死在半关闭或关闭状态,阻碍或取消冷却水的大循环,水套的冷却水不能通过水箱冷却,致使机体温度上升。建议拆除调节阀,建立柴油机冷却水大循环,已达到降温效果,问题得到了一定的解决,但水箱已堵塞,只能送厂家清洗。
对于此问题,我现已清楚的认识到,此措施的不当之处,由于自己思想觉悟不高,对重要事项重视严重不足。就算是有认识,也没能在行动
上真正实行起来。 思想觉悟不高的根本原因是因为本人对特殊施工是设备出现的突发问题认识不足,而且没有积极向公司相关科室积极反应,寻找解决办法。以导致现场拆卸水箱送修理厂清洗,造成井队工作量增大,各项工作处于被动局面。
在犯错误的同时也叫我工作经验更进了一部,虽然代价有点高,在以后的工作中我会努力的工作,不断提高自己的业务技能水平!请领导继续关心监督、帮助我改正缺点,取得更大的进步。
70717钻井队
杨延芳
2011-8-7
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理工论文优秀范文5 智能变电站运行维护管理措施探析-理工论文-免费论文
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智能变电站运行维护管理措施探析
智能变电站运行维护管理措施探析
摘要:随着我国经济的不断发展,科技在不断的进步,智能变电站已成为电力系统中非常重要的一部分,被广泛的运用到国家电力系统的各个环节中。但由于我国使用智能电网的时间较短,在智能变电站的运行和维护方面还存在一定的问题。本文将通过了解智能变电站的优势以及目前存在的问题,探讨智能变电站运行维护的有效管理措施,为我国电力系统的稳定保驾护航。
关键词:智能变电站 ; 运行 ; 维护 ; 措施
引言
从现阶段发展而言,智能变电站在当前社会中的应用率越来越高。基于这一情况,加强维护以及管理工作成为了当前系统管理的主要内容。工作人员理应针对当前存在的不足进行分析,尽可能将所有问题风险扼杀于萌芽之中,以此确保变电站运行的质量,减少事故造成不必要的经济损失。
1 智能变电站的技术特点
智能变电站的一次、二次设备都实现了自动化、智能化,并且站内的通信规范也逐渐的达到了 EC61850 的要求,并且变电站的连接方式也逐渐的由电缆连接变为了光纤连接,这样过程层和间隔层设备间的通信联系也得到了加强,并且变电站的后台也实现了实时监测。对二次设备来讲,传统变电站采用的硬压板也逐渐的被功能软压板替代,并且二次设备的压板检修也发生了改变,上述这些改变都给智能变电站的安全运行、检修提出了新的要求,传统变电站的运行、检修方法已经不再适应于智能变电站的要求,因此必须重新探讨智能变电站的运行、检修的安全措施。
2 智能变电站运行维护管理中存在的问题
2 . 1 设备的内部运行问题
智能变电站与传统变电站不同,他是由新型构建材料组成,不管是信息的采集还是信息的传送或者处理,均明显区别于传统变电站。同时,智能变电站拥有更加先进的设备与技术,技能化水平、系统运行水平均明显更高。结构上,智能变电站拥有三层结构,性能更加优异。但是,在实际使用过程中,由于与传统设备结构上的差异,可能会出现与传统设备不兼容的情况,导致光线与设备之间连接不稳定,从而使高压电子设备处于不稳定状态,影响电磁感应场,降低设备的可靠性与信号传输性能。甚至,由于设备内容运行的问题,还能导致在信息传输过程中,信号中断,造成数据丢失。因此,想要更好的做好智能变电站的运行维护管理,还需要做好光纤的连接,解决设备内部运行问题。
2 . 2 信息保密性低,传递过程中存在安全隐患
在智能变电站当中,想要实现数据传输,就需要通过数据模型来实现。同时,通过智能设备产生数据信号,将信号传输出去,利用当地的局域网数据信号进行分析。通过这种方式,能够有效保证智能变电站设备的安全与稳定。但是,这种信息传递的过程保密性比较低,且存在安全隐患问题,数据信号在传输过程中,一旦受到攻击,整个自动化系统将会面临崩溃,严重影响变电站的正常工作。
2 . 3 压板操作环境设备的运行问题
原始设备会在智能变电站压板维护运行时进行状态控制,而且,设备在运行过程中产生的状态控制不可以随意更改。因此,目前智能变电站当中,存在严重的压板操作环境设备运行问题。压板操作一旦出现问题,智能变电站只能通过更换设备在处理问题,严重影响智能变电站设备正常运行,对信息的收集处理也会产生极大的而影响,从而智能变电站难以满足基本用电需求,设备产生多余的热量而造成老化、损坏现象,影响设备使用年限。
3 智能变电站运行和维护的有效管理措施
3.1 加强安全的管理
首先要不断的完善安全责任制度,任务责任到个人,同时,设立奖励制度,增强员工安全意识,激发员工积极性。严格遵守工作票和操作票的填写规范以及工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结制度的有效执行,从而提高变电站的稳定性,保证人身以及设备的安全。
3.2 加强基础设备的管理
智能变电站内有很多的设备,如终端、互感器等,要定期的对这些设备进行管理。首先要确保电子互感器的外观完整,确保接线的正常,及时的对传感器进行清理,同时还要定期的对电线电缆进行巡视检查,不仅要保证电缆之间完整稳固的连接,还要保证各个仪表数值在正常范围之内,确保各种设备的正常运行。
3.3 加强巡视力度
巡视是智能变电站运行的一个重要环节。第一,运维人员一定要加强巡视力度,确保能及时发现存在的各种问题,并采取针对性的解决方法。第二,运检人员也要加强联合巡视工作,由于智能变电站的各项设备都比较复杂,每个运维人员的能力和知识也存在一定的差别,因此,加强联合巡视能够起到监督的作用。第三,企业还应该加强和设备的联系,以确保能够及时发现设备中存在的问题,以此来延长设备的使用寿命。
3.4 有效处理各类运行事故
再者很多智能变电站进行运行维护的时候,如果有突发情况出现,则需要从以下四点入手进行处理:其一,在运行维护时,单套设备出现故障,将会对保护正确动作出现故障,此时应当退出运行开关。其二,在运行维护时,单套设备出现运行故障无法操作时,工作人员应当立即向相关单位进行通报,同并将智能终端完全切断。其三,在进行合并单元的运行维护工作时,如果单套设备有异常情况出现,工作人员应当立即对其保护装置的电源完全切断。其四,在进行双套配置终端运行维护的时候,如果单有异常情况出现,将会发生跳闸现象,工作人员应当及进行汇报,在获得允许之后,退出出口位置的压板。
3.5 做好设备的保护
关于设备的保护以及自动装置的运行维护管理,工作人员应当将工作重心放在后台监控之中。在能确保保护设备与自动装置的正常与安全运行的前提下,对其进行是否出现警告信息的检测。与此同时,还需要检测光纤熔接是否发生断点,以此确保警告通讯信号灯可以正常进行闪烁。有些问题可以在后台监控上发现,所以工作人员在日常工作中必须将后台监控作为工作的中心。在对于保护装置的管理工作中,应当注意以下两点:其一,因为保护装置在其正常工作状态下是定值区进行的,所以当工作人员进行切换工作时,需要注意先退出其保护出口的压板,在对其切换定值区后首先要检测更换的定值,并检测定值的准确性。在检测无误之后,才可以进行后续操作。其二,在启动保护装置之前,首要先对其进行全面检测,在保护装置完成之后,也必须先进行验收工作。必须检测保护装置的状态是否正常,确认保护装置不会出现故障,电流是否正常等。只有在完成以上检测,确认每项检测都合格之后,才可以退出保护装置检修状态压板。
3.6 加强软压板运行维护的管理
现在智能变电站中软压板被广泛的使用。首先要设专人专管,其次专管人员在操作前,要先确认软压板的工作状态,保证智能变电站运行的稳定性。同时软压板的工作状态不得随意更改,若智能组件在正常运行,不能投入到检修状态。最后还要配备专业的人员定期及时的对软压板进行检修,检修完毕后,要重新启动软压板,及时处理无法正常使用的软压板的问题。
结语:
总而言之,智能变电站有其特殊的优势,并且智能变电站具有广阔的发展前景。要想推动智能变电站的可持续发展,就应该加强智能变电站的维护工作,尤其在安全管理方面,要不断地更新设备和技术,加强对电力员工的培训。此外,企业还应采取多种多样的巡视制度,加大巡视力度,以此来保证智能变电站的安全的运行。
参考文献:
[ 1 ]李霖.智能变电站运行维护管理探讨[ J ].硅谷, 2015 , 8(04):196-197 .
[ 2 ]刘章华.智能变电站运行维护管理探讨[ J ].中国高新技术企业, 2014(27):161-162 .
[ 3 ]肖梁.智能变电站运行维护管理探究[ J ].中国高新技术企业, 2016(22):128-130 .
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理工论文优秀范文6 《酒店冷热源设计多种节能技术综合应用》-理工论文-免费论文
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《酒店冷热源设计多种节能技术综合应用》
多种节能技术在酒店冷热源综合应用
海南中电工程设计有限公司 陈玮吉
摘 要:对比分析部分热回收型冷水机组和全热回收型水源热泵机组的不同特点。针对某酒店的建筑特性、使用特点和冷热负荷需求,联合设计改酒店的冷热源供应系统 —— 合理搭配全热回收型水源热泵机组、离心式冷水机组及锅炉系统,使冷热源供应系统达到最佳配比,尽量保证各机组能长时间在最佳效率状态下运行,即能达到酒店五星级服务的设计要求,又尽可能降低冷水机组和锅炉设备的装机容量,同时做到节约能源,减少排放。并在对比经济性的基础上得出设备选型结论。
关键词:酒店 全热回收型机组
锅炉 冷热源组合 节能
Abstract : Analyzing the different characteristics of partial heat recovery
chillers and Full heat recovery chillers. According to the construction
characteristics and the characteristics of cooling and heating load, we
combining designed the cooling and heating source supply system of this hotel
.With the best load ratio of the full heat recovery chillers 、 centrifugal chillers and boilers
systems, we can not only meet the design requirements of the five-star hotel
service, but also to minimize the capacity of chiller and boiler equipments at
the same time saving energy and reducing emissions.
Keywords : Hotel Full heat recovery chillers boiler cooling and heating
resource
1 洗衣房负荷特点
2 、洗衣房热水量
在酒店、医院等公共建筑的暖通设计工作中,通常空调冷源系统的冷凝热都排放到室外环境中,而建筑的采暖、生活热水、蒸汽又全部需要消耗燃料获取。因此,如何有效合理的利用冷凝器散热于采暖和生活热水以节约能耗,同时又不影响其制冷效果,一直是暖通节能设计研究探讨的重要课题。
然而,对于不同地区、不同功能的建筑,其冷、热源的需求有着各自不同的特点。本文着重介绍三亚某五星级度假酒店的冷热源系统联合设计的设备选型:采用全热回收型水源热泵机组,回收冷凝器热量来加热生活热水,通过仔细分析耗冷量及耗热量的数值,合理搭配离心式冷水机组及锅炉系统,使冷热源达到最佳配比,尽量保证各机组在最佳效率下运行,并达到酒店五星级服务的设计要求。
2 全热回收型冷水机组工作原理
冷水机组的热回收形式包括两种:部分热回收型和全热回收型。
部分热回收是在压缩机与冷凝器之间增加部分热回收换热器,利用制冷剂从压缩机排出的过热蒸汽冷却到饱和冷凝温度时的冷却显热。一般为总的冷凝热的 15 - 20 %左右。这种方式的特点是:热回收换热器有冷凝器的预冷器作用,提高冷却效果;基本不用改变原有控制系统;热回收量有限,仅为过热冷却显热量;仅在制冷时候才能有热回收,在不制冷时,不能单热回收 [1] 。
全热回收型区别于热回收型的是:把热回收器与冷凝器复合在一起,热回收水路和冷却水路独立但都与同一制冷剂回路进行热交换,单个水路均满足冷凝冷却要求,故可实现 100 %的热回收,从水路上看是两个相当于并联的水盘管,分别接至储热水箱和冷却塔,从制冷剂回路来看就是一个冷凝器 [2] 。
全热回收型机组的特点是:制冷 + 全部热回收时机组综合能效 COP 高达 8~10 。对冷凝器的热回收量更高。一机多用,可降低投资、减少运行成本、减少污染。系统共有 3 个工作模式,分别为:
( 1 )与常规机组一样的制冷模式:冷却水流向 ② — ⑤ ,冷冻水流向 ③ — ⑥ 。
( 2 )以全热回收模式运行,在供热的同时提供空调冷冻水。冷却水流向 ② — ④ ,冷冻水流向 ③ — ⑥ 。
( 3 )以热泵的形式运行,单独供热,蒸发器的冷水通过冷却塔吸热。热水流向 ② — ④ ,冷水流向 ③ — ⑤ 。
管路间的切换均可通过电动密闭阀实现自动远程控制。
3 工程概况
本酒店位于三亚海棠湾,属于五星级休闲度假型酒店,建筑面积 108279.15 平方米。客房总数 740 间,主要包括:客房区、公共区(会议、餐饮、大堂等)及后勤区。游客人数年分布呈现明显的峰谷特点:在春节、国庆等长假期间,游客数量达到高峰,入住率一般在 80% 以上,在其他时间则保持在 60% 以下。酒店对空调系统、生活热水系统的要求都属比较高端。
4 冷热源设计要求
4.1 冷源需求特点
酒店满负荷运行,逐时计算的最大冷负荷为 2140RT 。而其在几种常见经营状态下的冷负荷情况如表 1 所示:该酒店在下述几种运营状态下,冷负荷占最大计算负荷的比例值有: 13% , 21% , 67% , 80% , 89% , 100% 这几种。
表 1 冷负荷综合分析表
入住率 100% 时
高峰期
宴会厅、会议室等部分不开时
夜间
室外温度
25℃ 时
客房部分负荷( KW )
4102
4102
1603
2666
公共及后勤部分负荷( KW )
3609
2581
0
2346
合计( KW )
7527
6683
1603
5012
占最大负荷比例
100%
89%
21%
67%
入住率 60% 时
高峰期
宴会厅、会议室等部分不开时
夜间
室外温度
25℃ 时
客房部分负荷( KW )
2461
2461
962
2666
公共及后勤部分负荷( KW )
3609
2581
0
2346
合计( KW )
6070
5042
962
5012
占最大负荷比例
80%
67%
13%
67%
注:经过调查,公共及后勤部分的冷负荷通常不随入住率变化而变化。
由表 1 分析可知:宴会厅、会议室为酒店不长久运行的区域,这部分冷负荷占最大设计值的 11% 。酒店入住率最高的时候通常为春节,室外温度 25℃ 左右,需要长时间运行区域,如客房、后勤区及公共区的总冷负荷日间只达到最大设计值的 67% ,夜间达到 13% 。在夏季时候,入住率平均达到 60% ,此时冷负荷日间通常维持在最大设计值的 67% ,而夜间仅为 21% 。
由图二分析,可知在凌晨到黎明时段,酒店总冷负荷约占最大冷负荷的 21% 。
因此冷冻机组在选型时,需要保证在 67% 、 21% 区间,机组能高效运行,方能取得最佳的节能效果。
2.2 热源需求特点
因该酒店地处热带海滨,常年需要空调。不设计采暖系统,热源主要用于生活热水。
根据设计要求,生活热水设计供水温度为 60℃ ,主要用于客房区及公共区。其中,客房区热水采用与冷水同源的闭式供水系统,公共区热水采用开式供水系统。
根据给排水专业计算,入住率为 100% 时,最大小时耗热量 2698KW ,折合蒸汽量 3.86 t/h ,其中客房部分热量为 2.2 t/h 。入住率为 60% 时,最大小时耗热量 1618.8KW ,最大小时耗蒸汽量 2.32 t/h ,其中客房部分热量为 1.32t/h
根据相关专业提资,厨房需要最大蒸汽量 1.9t/h ,洗衣房用蒸汽量 2.55t/h ;合计 4.45 t/h 。
5 设备选型
5.1 方案概述
酒店冷源为全热回收型水源热泵机组和水冷式离心机组,并联运行;生活热水热源选用全热回收型水源热泵机组作为生活热水的常用热源,利用洗衣房的蒸汽锅炉作为备用热源。
酒店通常在全热回收模式下运行。可在为酒店空调提供冷冻水的同时,将产生生活热水储存在热水箱中。当热水箱温度已达到设计要求,自动切换到制冷状态,制冷产生的热量由冷却塔散发。
5.2 冷水机组选型
选用水冷式离心机组及 2 台全热回收型水源热泵机组共同制冷。离心机组制冷量 750RT ,螺杆机单独制冷时冷量 400RT ,全热回收状态下冷量 300RT 。如表 2 所示。
表 2 :冷冻站机组选型
机组型号
机组工况
冷凝器温度 ℃
制冷量( RT )
制热量( kw )
提供冷量比例(取整)
数量
全热回收型水源热泵机组
热泵
50
300
1466
15%
2
制冷
40
400
20%
离心机
制冷
40
750
35%
2
根据表 2 数据,并结合表 1 分析:
1 、当螺杆机单独制冷时,系统提供总冷量为 2300RT ,超过最大计算负荷 7.5% ;而热泵状态下运行时,系统提供总冷量为 2100RT ,基本满足酒店最大冷负荷需求。
2 、春节期间,开启 1 台离心机组及 2 台全热回收机组(全热回收模式),提供的制冷量为最大设计值的 65% ,即可满足日间的主要空调要求。同时可提供 2932KW 的热量,完全满足酒店生活热水热量需求。夜间仅开启 1 台全热回收机组(全热回收模式),即可满足空调要求, 并能满足客房部分的生活热水热量需求。
3 、在夏季平均入住率 60% 时,开启 1 台离心机组及 2 台全热回收机组,一台为全热回收模式,一台为制冷模式,可提供的制冷量为最大设计值的 70% ,即可满足日间主要的空调要求。同时可提供 1466KW 的热量,也基本能满足酒店生活热水热量需求。夜间仅开启 1 台全热回收机组(制冷模式),即可满足空调要求。
4 、上述两种模式为酒店主要的运行模式。在其他运行时候,机组可灵活搭配,使机组大部分时间能接近满负荷运行,以保证机组的运行效率。
5.3 热源选型
如果单独按照热量计算,需要最大供热量为 8.31t/h 。需要采用三台锅炉,额定蒸汽量为 1 台 2 t/h 及 2 台 4 t/h 。方能满足其中一台检修时,其他两台能至少能满足最大蒸汽用量的 60% 。
现采用了全热回收型机组后,生活热水可完全由冷冻站提供。锅炉选型可大大降低。采用三台锅炉,每台额定蒸汽量为 2 t/h 。基本满足酒店需求。这样也减少了锅炉设备的投资,减小了锅炉房的面积。
锅炉系统还需设计汽 —— 水换热系统,以便在电力系统出现故障时能充分保障酒店客人的生活热水需求。同时锅炉采用油气两用,也保证了锅炉在其中一种燃料暂缺时的热量供应。这都在最大程度上保证了酒店服务品质。
6 运行成本分析
6.1 常规方案 —— 方案一:水冷式冷水机组加燃气锅炉系统方案
此方案为酒店冷热源常见设计方案。采用水冷式冷水机组作为空调冷源,机组为变频式,并联运行,根据表 1 数据,按 20% 、 40% 、 40% 的比例关系选择冷水机组;采用燃气锅炉制备生活热水,根据表 2 数据,选用 2 台热水锅炉。燃气锅炉和冷水机组的选型详见表 3 。
表 3 方案一冷热源机组配比
机组型号
制冷量( kw )
制热量( kw )
电功率( kw )
天然气耗量( Nm3/h )
数量
离心式冷水机组
3059
530
2
螺杆式冷水机组
1582
299
1
燃气锅炉
1400
140
2
6.2 设计方案 —— 方案二:全热回收型水源热泵机组加水冷式离心机组系统方案
设备选型见表 2 。机组运行的耗电量如表 4 所示。
6.3 两种方案的经济性分析
表 4 方案二冷热源机组配比
机组型号
机组工况
冷凝温度
电功率( kw )
全热回收型水源热泵机组
热泵
50
303
制冷
40
250
离心机
制冷
40
485
根据表 1 的数据,每天酒店所需总热量: 6.54 万 MJ 。选用全热回收机组时,同时还可以利用的冷量为: 5.0 万 MJ 。
现以此数据为依据,计算两种方案分别耗能量及运行费费用(根据海南当地能源收费标准,电费按 0.8 元 / 度计算;天然气费用按 3.73 元 /m3 计算,天然气燃烧值按 36MJ/Nm3 计算,不考虑系统热损失)。
日耗电量计算公式:
N=Ne×Q/(3600Qe)
其中, Ne— 制冷机组额定电功率,见表 3 ,表 4 ;
Q— 每天制冷量, 5.0×107 kJ ;
Qe— 制冷机组额定制冷量表 3 ,表 4 ;
日消耗天然气量计算公式:
N= Qr / 36
其中, Qr— 每天制热量, 6.54×107 MJ ;
计算两种方案年耗费用差时,空调时间按每年 10 个月计算,该酒店年平均入住率按 50% 计算。
表 6 两种方案运行费用比较
平均日耗能量
方案一
方案二
制冷量 (MJ)
6.54 万
6.54 万
制热量 (MJ)
5.0 万
5.0 万
耗电量 (KWh)
2406.4
3754.8
电费(元)
1925.1
3003.8
消耗天然气量 (Nm)
1816.7
0
消耗天然气费用(元)
6776.3
0
日耗总费用(元)
8701.4
3003.8
两种方案日耗费用差(元)
5697.6
两种方案年耗费用差(万元)
171
注:空调年运行时间按 300 天计算。
综上计算可得,如果该酒店满负荷运行,由于可同时利用冷量及热量,采用方案二每天可节省 5697.6 元。 每年节省 171 万元。按平均入住率 60% 计算,每年可节省 103 万元。经济效益比较可观。
7 结论
冷热源设计不能单从冷源或者热源角度考虑,而尽量使二者达到较好的配置,最大程度达到节能效果:虽然单从冷水机组角度考虑,存在设备超配问题,但是全热回收型水源热泵机组基本保持在热泵运行状态,从冷、热源综合角度考虑,仍然是节能的。
在满足冷热量需求下,采用全热回收型水源热泵机组加水冷式离心机组系统的冷热源方案,虽然比水冷式冷水机组加燃气锅炉系统初投资高,但是每年运行成本节省的费用可观,因而具有更好的经济性,在系统选型中更具有优势。根据实际调研,该酒店投入运行 1 年多后收回了投资。
参考文献:克莱门特官方网站关于部分部分热回收型机组和全热回收型机组的说明。
[1] 本段节选自克莱门特官方网站的相关介绍。
[2] 本段节选自克莱门特官方网站的相关介绍。
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理工论文优秀范文7 锚杆支护智能化无损检测技术研究与应用-理工论文-免费论文
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锚杆支护智能化无损检测技术研究与应用
为验证应用锚杆支护无损检测技术进行锚杆锚固参数无损检测的可行性和检测结果的准确率,项目工程应用选择在潞安环能股份公司王庄煤矿实施。通过与现场技术人员协商,选择在已受采动影响、巷帮顶煤体酥软的 5204 风巷进行锚杆锚固参数无损检测。检测中,不仅对刚施工的顶锚杆、帮锚杆、锚索进行动测,而且对已施工 3 个月以上的顶锚杆、帮锚杆、锚索进行测动,检测锚杆、锚索的锚固参数变化情况。
1 巷道工程概况
1.1 工程地质条件
本项目现场检测巷道为 5204 风巷,沿煤层底板施工,巷道设计总长度约 1526 米,巷道地表相对位置在常村疗养院南侧。 5204 风巷位于 52 盘区,沿东西方向布置,北侧为 5206 工作面,南为 F114 断层及保护煤柱,东接 52 皮带、 52 轨道巷,西临井田边界。受 5206 工作面回采影响,该巷帮顶煤体酥软。该工作面所掘煤层为沁水煤田 3# 煤,赋存于二叠系山西组中下部地层中,属陆相湖泊型沉积,煤层厚度稳定,平均厚度 6.75m ,普氏硬度 1—3 ,煤层倾角一般为 2—5 度,容重 1.35t/m3 ,含加矸 0—2 层。 3# 煤层直接顶为粉砂岩,厚度在 1.69—3.29 米,平均厚度 2.36 米,普氏硬度 3—8 ,其上覆老顶为中砂岩及细砂岩,厚度在 1.29—12.32 米,平均厚度 5.04 米,普氏硬度 3—8 。
1.2 巷道支护设计
5204 风巷采用全锚支护方式,支护断面 4.0*3.0 米矩形断面。
1 、顶板支护
每排采用 ø20L2400mm 的高强度螺纹钢锚杆 5 根,间距 900mm ,排距 800mm ,树脂药卷锚杆,每根锚杆采用双速 2360 、 Z2360 各一支,锚固长度 1400mm ,铺设金属网和 ø14mm 圆钢焊制的长 3700mm 钢筋梯子梁。
锚索加强支护为每隔 2.4m 布置两根 15.24mm 的小孔径预应力锚索,锚索孔深度为 8.0m ,锚索长度为 8.3m, 每根锚索采用的树脂药卷为双速 2360 一支, Z2360 二支,锚固长度 2.1m ,每根锚索采用一块 400mm 长的 18# 槽槽钢,一块规格为 100*100*8mm 的钢板,锁具一套。
2 、两帮支护
内帮支护采用 ø20L2000mm
高强度螺纹钢锚杆 4 根,间距为梁头往下 300mm 、 800mm 、 800mm 、 800mm 、 300mm ,排距 800mm ,树脂药卷加长锚固,每根锚杆采用 CK2335 、 Z2360 各一支,锚固长度 1000mm ;外帮支护采用 ø20L2000mm 高强度螺纹钢锚杆 5 根,间距为梁头往下 200mm 、 650mm 、 650mm 、 650mm 、 650mm 、 200mm ,排距 800mm ,树脂药卷加长锚固,每根锚杆采用 CK2335 、 Z2360 各一支,锚固长度 1000mm ;两帮均铺设金属网和 ø14mm 圆钢焊制的长 2800mm 钢筋梯子梁。
3 、质量要求
( 1 )顶螺纹钢锚杆锚固力不小于 100KN 。
( 2 )帮螺纹钢锚杆锚固力不小于 70KN 。
( 3 )锚杆间排距误差 ±50mm 。锚索间距误差 ±50mm 。
( 4 )锚杆外露长度:螺母以外大于 20mm ,且小于 50mm 。
( 5 )钻孔深度与锚杆有效长度(钻孔内锚杆长度)误差不大于 30mm 。
( 6 )锚杆安装扭矩不小于 150N·m 。
( 7 )锚杆角度:顶角锚杆角度不小于 20 度,上帮锚杆角度不小于 20 度,其余锚杆角度不超过设计的 ±3 度。
( 8 )巷道超高 300mm ,两帮各补打一根帮锚杆;巷道超宽 300mm ,顶板补打一根顶锚杆(与改位置的顶锚杆在同一排),补打锚杆的位置与帮的距离、锚杆角度和原设计相同,并用钢筋梯子梁与同一排的其它锚杆相连。
表 1 巷道支护参数表
杆体
锚垫
紧固装置
锚固力
锚固剂
网片
钢筋梯子梁
网丝
材质
规格
材质
规格
材质
规格
型号
支 / 孔
材质
规格
材质
规格
顶板支护
螺纹钢锚杆
ø20L2400mm
钢板
100*100*10
A3 圆钢
HYB 型快速安装器
100KN
双速 2360
1
小格型金属网
1000*4000
ø14 圆钢
70*
3700
16# 铅丝
Z2360
1
两帮支护
高强度螺纹钢锚杆
ø20L2000mm
M22
70KN
CK2335
1
1000*3000
70*
2800
Z2360
1
2 检测方法
为了实现对锚杆锚固系统的锚固长度、锚固位置、预应力以及锚固力进行
无损动力测试,建立如图 2 所示的检测系统。其主要工作原理是用力锤或超磁激振器敲击锚杆、锚索外露端正面,使锚杆、锚索产生一微小的纵向振动,由安装在传感器连接装置上的加速传感器采集锚杆、锚索微振动加速度,加速度传感器采集到的加速度信号过导线传输到 KM-1 型锚杆无损检测仪上,锚杆无损检测仪将该加速度信号转换成数字信号并存储,最后通过分析软件分析计算锚固长度、锚固位置、预应力以及锚固力。
① 预应力计算
首先打开分析软件,调出所测锚杆波形,选择波形中两条相似波形中的任一条波形,读取波形中入射波波峰值与反相反射波波峰值;计算反相反射波波峰值与入射波波峰值的比值。最后由式( 1 )计算预应力。
N=-74.27η+61.27 ( 1 )
② 锚固极限力的计算
打开分析软件,调出任一锚杆波形,选择波形中两条相似波形中的任一条波形,读取波形中入射波与反相反射波之间的传播时间以及反相反射波与同相反射波之间的传播时间。先由入射波与反相反射波时间差的 1/2 乘以 5175 (锚杆杆体纵波波速)求得未锚固段长度,将锚杆长度减去未锚固段长度就得锚固段长度;然后由 2 倍锚固段长度除以锚固开始反相反射波与锚固结束同相反射波之间传播时间求得锚固段纵波波速;最后由式( 2 )计算锚杆(或锚索)的锚固极限力。
锚固极限力 ( 2 )
式中: 为未端锚固长度;
为锚杆长度; 为锚固体纵波波速; 为动静对比系数,由动力测试和拉拔试验确定; 为杆体密度;
为树脂密度; 为树脂泊松比; — 为杆体树脂锚固体直径; — 杆体直径; — 锚杆工作载荷。
3 现场检测数据处理与分析
3.1 锚固位置、锚固长度检测
为了对潞安王庄矿的锚网梯、锚索联合支护进行支护质量评价,本项目随机抽取 5204 风巷中最近施工的顶锚杆、帮锚杆和锚索进行无损动力检测,其动力检测波形如图 3 、 4 、 5 、 6 、 7 、 8 、 9 、 10 、 11 、 12 、 13 、 14 、 15 、 16 、 17 、 18 、 19 、 20 、 21 、 22 、 23 、 24 、 25 、 26 、 27 所示;同时又对施工 3 个月以上顶锚杆、帮锚杆和锚索进行了无损动力检测,其动力检测波形如图 28 、 29 、 30 、 31 、 32 、 33 、 34 、 35 、 36 、 37 、 38 、 39 、 40 、 41 、 42 、 43 、 44 、 45 所示。
(一)最近施工的锚杆、锚索
表 2 最近施工的锚杆、锚索长度参数表
编号
48
49
50
51
61
62
63
64
36
37
40
41
42
锚杆(索)长
2.4
2.4
2.4
2.4
2.4
2.4
2.4
2.4
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
锚固位置
1.06
0.65
1.14
0.94
1.26
1.00
1.03
1.14
1.10
0.82
1.11
0.71
0.71
锚固长度
1.34
1.35
1.26
1.46
1.14
1.40
1.37
1.26
0.90
1.18
0.89
1.29
1.29
编号
43
44
39
52
53
54
55
56
57
58
59
60
锚杆(索)长
2.0
2.0
8.3
8.3
8.3
8.3
8.3
8.3
8.3
8.3
8.3
8.3
锚固位置
0.79
1.00
5.67
5.31
5.73
5.22
5.70
5.83
6.12
5.92
5.99
5.86
锚固长度
1.21
1.00
2.58
2.33
2.52
2.13
2.55
2.13
2.13
2.33
2.26
2.39
从表 2 可以看出:顶锚杆除 50 号、 61 号、 64 号锚杆的锚固长度较设计长度短 90 %以外,其余锚杆的锚固长度基本上达到要求;帮锚杆除 36 号、 40 号锚杆的锚固长度较设计长度短 90 %以外,其余锚杆的锚固长度基本达到要求;锚索的锚固长度基本达到要求。锚杆中只有 49 号锚杆锚固剂未锚固在端部,但有 52 号、 54 号、 55 号、 56 号锚索锚固剂未锚固在端部。
(二)施工3个月的锚杆、锚索
表 3 施工 3 个月的锚杆、锚索长度参数表
编号
1
3
7
8
11
12
15
16
19
锚杆(索)长
2.4
2.4
2.4
2.4
2.4
2.4
2.4
2.4
2.4
锚固位置
0.84
0.90
0.71
0.68
0.72
0.71
1.10
0.81
0.87
锚固长度
1.56
1.27
1.69
1.72
1.50
1.48
1.12
1.59
1.53
编号
75
76
77
78
79
80
69
70
71
锚杆(索)长
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
8.3
8.3
8.3
锚固位置
0.97
0.79
1.10
0.77
0.76
0.84
6.15
6.11
5.95
锚固长度
1.03
1.21
0.90
1.23
1.24
1.16
2.10
2.14
2.30
从表 3 可以看出:顶锚杆除 3 号、 15 号锚杆的锚固长度较设计长度短 90 %以外,其余锚杆的锚固长度基本上达到要求;帮锚杆除 77 号锚杆的锚固长度较设计长度短 90 %以外,其余锚杆的锚固长度基本达到要求;锚索的锚固长度基本达到要求。顶锚杆中有 3 号 11 号、 12 号、 15 号锚杆锚固剂未锚固在端部,帮锚杆、锚索均正常。
3.2 锚固力检测
为检验上述锚杆的锚固力是否达到设计锚固力要求,我们在 5204 风巷随机施工了两根锚固长度分别为 0.4 米、 1.0 米左右的锚杆,先对这两根锚杆进行无损动力检测,测得其实际锚固长度和计算锚固长度,动测波形如图 46 、 47 所示;最后对这两根锚杆进行拉拔试验测得其锚固极限力,具体如表 4 。
表 4 动静对比锚杆长度、锚固极限力参数表
编号
锚杆长度 /m
锚固位置 /m
实际锚固长度 /m
动测锚固长度 /m
实际长度与动测长度比值
锚固极限力 / KN
25
2.40
1.43
0.57
0.53
1.08
50.00
28
2.40
0.82
1.18
1.03
1.14
150.00
理论分析可知自由锚固锚杆的波速计算公式为
( 3 )
由式( 3 )计算锚杆直径 20mm 、孔径 28mm 的自由锚固体的波速为 4853.2m/s ;锚索直径 15.24mm 、孔径 28mm 的自由锚固体的波速为 1524.3 m/s 。由表 1 的实际长度与动测长度比值可得 25 、 28 号锚杆实际锚固体波速为 5241.5 m/s 、 5532.6 m/s ,将 25 锚杆锚固体波速和实际锚固极限力代入式( 2 )可得 为 2.2*10-7 ,最后将该 值和 28 号锚杆实际锚固体波速代入式( 2 )可求得 28 号锚杆的锚固极限力为 162.0KN ,误差 8% 在 10% 以内。则按照此 值和式( 2 )计算上述检测锚杆的锚固力为表 5 。从表 5 中可以看出:顶锚杆的锚固力极限在 93—179KN ,锚固极限力低于 123 KN 的只有 15 号锚杆;帮锚杆的锚固极限力在 84—164 KN ,锚固极限力低于 100 KN 的只有 44 号、 77 号锚杆;锚索的锚固极限力在 175—359 KN ,锚固极限力低于 120 KN 的只有 39 号 /57 号锚索。
3.3 轴向工作载荷评价
轴向工作载荷主要根据入射波波峰值与反相反射波波峰值的比值来进行评价,在前面第四章的实验室试验中发现,直径 20mm 的锚杆的轴向工作载荷载 60KN 以上时,其反射波比值均在 0.2 左右,从前面波形分析知:新近施工的锚杆中 48 、 50 、 51 、 62 、 63 、 36 、 41 、 42 的轴向工作载荷可能小于 60KN ;施工 3 个月的锚杆中顶锚杆只有 12 号的轴向工作载荷可能在 60KN 以下,而 77 、 78 、 79 、 80 等锚杆的轴向工作载荷可能小于 60KN 。按式( 1 )计算轴向工作载荷如表 6 ,显然帮锚杆的轴向工作载荷(或预应力)偏低的比例较大,应在施工中采取措施提高帮锚杆的预应力。
表 5 锚杆、锚索锚固力计算表
编号
48
49
50
51
61
62
63
64
36
37
40
41
42
实际锚固长度 /m
1.34
1.35
1.46
1.14
1.14
1.4
1.37
1.26
0.9
1.18
0.89
1.29
1.29
动测锚固长度 /m
1.07
1.06
1.09
1.22
0.9
1.13
1.15
1.03
0.71
0.95
0.71
1.03
1.04
锚固极限力 / KN
171
178
133
169
149
174
157
153
118
148
113
164
161
编号
43
44
39
52
53
54
55
56
57
58
59
60
实际锚固长度 /m
1.21
1
2.58
2.33
2.52
2.13
2.55
2.13
2.13
2.33
2.26
2.39
动测锚固长度 /m
0.97
0.97
2.23
1.58
1.89
1.58
1.67
1.55
1.87
1.7
1.67
1.81
锚固极限力 / KN
153
84
220
331
336
250
359
261
175
285
268
270
编号
1
3
7
8
11
12
15
16
19
75
76
77
78
实际锚固长度 /m
1.56
1.27
1.69
1.72
1.5
1.48
1.12
1.59
1.53
1.03
1.21
0.9
1.23
动测锚固长度 /m
1.37
1.1
1.53
1.51
1.42
1.34
1.09
1.32
1.34
0.89
1.03
0.8
1.01
锚固极限力 / KN
162
136
164
179
132
144
93
187
160
111
135
92
148
编号
79
80
69
70
71
实际锚固长度 /m
1.24
1.16
2.1
2.14
2.3
动测锚固长度 /m
1.00
0.98
1.55
1.53
1.75
锚固极限力 / KN
155
131
250
273
264
表 6 小于 60KN 锚杆工作载荷计算表
编号
48
49
50
51
62
63
36
位置
顶
顶
顶
顶
顶
顶
帮
比值
0.37
0.6
0.71
0.5
0.38
0.38
0.7
轴力 /KN
51
38
32
43
50
50
31
编号
41
42
12
77
78
79
80
位置
帮
帮
顶
帮
帮
帮
帮
比值
0.86
1.12
0.7
1.01
1.03
0.77
0.64
轴力 /KN
23
14
31
16
15.5
28
36
4 结论
通过对 5204 风巷中的顶锚杆、帮锚杆及锚索进行锚固位置、锚固长度、锚固力、轴向工作载荷进行检测, 5204 风巷中施工的锚杆大部分达到设计要求,但仍有少部分锚杆未达到设计要求,如部分顶锚杆的锚固长度未达要求,较个别的锚杆的锚固力相对其它锚杆较低,施工的个别锚杆出现锚固在端部的现象;一个较为普遍的现象是:锚杆在施工中施加的预应力大多数较低,尤其以帮锚杆最为突出;施工后的顶锚杆的工作载荷普遍大于 60KN ,而帮锚杆的工作载荷一般较低。以上事实表明,将锚杆支护智能化无损检测技术应用于煤矿锚杆支护检测与效果评价是可行的,值得全面推广应用。
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理工论文优秀范文8 BIM在建筑设计中的应用与实践-理工论文-免费论文
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BIM 在建筑设计中的应用与实践
BIM 在建筑设计中的应用与实践
摘要通过对 BIM 在建筑设计中的应用分析,以及结合自身的一些实践,指出 BIM 在建筑设计行业的应用前景,并总结了设计人员在 BIM 实践过程中所学到的经验。
关键词 BIM 应用 建筑设计 经验
BIM 的概念
所谓 BIM ,英文全称为 Building Information Modeling ,是指通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息,在这里,信息的内涵不仅仅是几何形状描述的视觉信息,还包含大量的非几何信息,如材料的耐火等级、材料的传热系数、构件的造价、采购信息等。实际上, BIM 就是通过数字化技术,在计算机中建立一座虚拟建筑,一个建筑信息模型就是提供了一个单一的、完整一致的、逻辑的建筑信息库。
BIM 的应用
BIM 应用不仅仅局限于设计阶段,而是贯穿于整个项目全生命周期的各个阶段:设计、施工和运营管理。 BIM 电子文件,能够在参与项目的各建筑行业企业间共享。建筑设计专业可以直接生成三维实体模型;结构专业则可取其中墙材料强度及墙上孔洞大小进行计算;设备专业可以据此进行建筑能量分析、声学分析、光学分析等;施工单位则可取其墙上混凝土类型、配筋等信息进行水泥等材料的备料及下料;开发商则可取其中的造价、门窗类型、工程量等信息进行工程造价总预算、产品定货等;而物业单位也可以用之进行可视化物业管理。 BIM 在整个建筑行业从上游到下游的各个企业间不断完善,从而实现项目全生命周期的信息化管理,最大化地实现 BIM 的意义。
在传统设计中,各个专业的设计协调过程是相对复杂的过程,存在识图理解及重建过程,缺乏真实立体空间的直观性,对于复杂空间来说,各专业间所带来的冲突在二维图纸上很难反映出来,协调设计耗费了大量时间。 BIM 设计平台使三维设计协同成为可能,工作方式由传统的抽象二维图形过渡到具体的三维空间,对应目前的审核体制,二维图形只是三维模型的副产品,可轻松的从模型中得到,而模型的联动性对于设计修改来说极其便捷。 BIM 使建筑、结构、给排水、暖通、电气等各个专业基于同一个模型进行工作,各专业设计自己的模型,其它专业不需要等待提资,就可以立刻看到其他人的修改,并能直观的看到设计中的问题,及时沟通解决,从而在真正意义上实现三维集成协同设计。
BIM 在概念设计中的应用
BIM 可从概念设计开始,全程参与设计整个过程,直观的体量模型对于推敲建筑与城市环境的关系尤为重要,同时可用于性能分析以得出合适的建筑方案。基于 BIM 技术的高度可视化、协同性和参数化的特性,建筑师在概念设计阶段可实现在设计思路上的快速精确表达的同时实现与各领域工程师无障碍信息交流与传递,从而实现了设计初期的质量、信息管理的可视化和协同化。在业主要求或设计思路改变时,基于参数化操作可快速实现设计成果的更改,从而大大提高了方案阶段的设计进度。 BIM 在概念设计中的应用主要体现在空间形式思考、饰面装饰及材料运用、室内装饰色彩选择等方面。
BIM 在方案设计中的应用
方案设计阶段应用 BIM 技术进行设计方案必选的主要目的是选出最佳的设计方案,为初步设计阶段提供对应的设计方案模型。基于 BIM 技术的方案设计是利用 BIM 软件,通过制作或局部调整的方式,形成多个备选的建筑设计方案模型,进行必选,使建筑项目方案的沟通、讨论、决策在可视化的三维场景下进行,实现项目设计方案决策的直观和高效。
BIM 系列软件具有强大的建模、渲染和动画技术,通过 BIM 可以将专业、抽象的二维建筑描述通俗化、三维直观化,使得业主等非专业人员对项目功能性的判断更为明确、高效,决策更为准确。同时基于 BIM 技术和虚拟现实技术对真实建筑及环境进行模拟,并且可出具高度仿真的效果图,设计者可以完全按照自己的构思去构建装饰 “ 虚拟 ” 的房间,并可以任意变换自己在房间中的位置,去观察设计的效果,知道满意为止。这样就使设计者各设计意图能够更加直观、真实、详尽地展现出来,既能为建筑的投资方提供直观的感受也能为后面的施工提供很好的依据。
BIM 在初步设计中的应用
初步设计阶段是介于方案设计阶段和施工图设计阶段之间的过程,是对方案设计进行细化的阶段。在本阶段,推敲完善建筑模型,并配合结构、设备建模进行核查设计。应用 BIM 软件构建建筑模型,对平面、立面、剖面进行一致性检查,将修正后的模型进行剖切,生成平面、立面、剖面,形成初步设计阶段的建筑、结构、设备模型和初步设计二维图。初步设计阶段 BIM 应用主要包括结构分析、性能分析和工程算量。
BIM 在施工图设计中的应用
施工图设计是建筑项目设计的重要阶段,是项目设计和施工的桥梁。本阶段主要通过施工图纸,表达建筑项目的设计意图和设计成果,并作为项目现场施工制作的依据。
施工图上设计阶段的 BIM 应用是各专业模型构建并进行优化设计的复杂过程。各专业信息模型包括建筑、结构、给排水、暖通、电气等专业。在此基础上,根据专业设计、施工等知识框架体系,进行节点大样设计、碰撞检查、三维管线综合等基本应用,完成对施工图设计的多次优化。针对某些会影响净高要求的重点部位,进行具体分析,优化机电系统空间走向排布和净空高度。施工图设计阶段 BIM 应用主要包括各协同设计与碰撞检查、结构分析、工程量计算、节点大样深化、三维渲染图出具等。
BIM 在设计中的实践
在推广 BIM 过程中,设计单位时常会遇到这样的矛盾:在该项目组团队中仅有少数建筑师掌握 BIM ,且工作经验丰富的建筑师在掌握新的软件和完成从二维到三维的思维方式转换方面很困难,而年轻建筑师工程经验又不足。经过探索实践我们认识到, BIM 的工作方式将改变传统项目管理的设计人员构成和推进模式。在初期搭建模型的过程中,由一批年轻建筑师(甚至是绘图员)一起工作,他们的脑海中尚没有施工图的图纸概念,其工作是虚拟建造一个三维的全信息模型。而资深建筑师则负责检查已建成的模型,指导修改并亲自绘制其中较复杂的部分,如对某些详图进行二维深化,解决特殊部位的构造难题等。这样的分工协作提高了效率,团队得以快速绘制大量图纸并保证图纸之间的一致性,把建筑师从重复绘图和大量校对中解放出来,并可以方便地体验自己的设计成果,并不断改进,同时 Revit 的运用还帮助年轻建筑师以直观的方式了解建筑设计。
在设计大型综合项目时,不仅在信息管理与统一上存在难度,同时也使 BIM 对硬件和网络方面要求甚高,即使项目组全部采用现在最快的 PC 机,在项目后期模型量达到顶峰时,电脑的运算能力仍处于临界状态。我们采用的应对措施是以中心文件和工作集的方式来组织设计,主服务器上存有中心文件,并根据功能分成多个工作集,单机上打开的是模型副本文件,建筑师定期将自己负责修改的内容上传到中心文件,同时同步下载其他成员修改的内容,保证了所有人的信息一致。
施工图设计一般历时 3 个月完成,建筑专业全部图纸由 Revit 完成,一致性非常好,图面表达方式,制图标准统一控制。 BIM 作为一种新工具在使用初期并不能直接提高绘图效率,甚至会降低效率,但是图纸质量会得到提升。针对大型项目复杂的管线综合,我们将设备专业图纸建造成三维模型,并应用 NavisWorks 软件进行了管线碰撞检查,将设备专业的管线碰撞问题解决在施工之前。利用虚拟建造的方式,不仅提高了传统人工管线综合中的工作效率,而且避免了可能出现的疏漏所引起的施工现场拆装调整。
BIM 在设计实践中的经验分享
相对于目前被房地产开发商压缩至不合理的设计周期, BIM 会要求正常的设计周期。用与传统方式相同的时间, BIM 会越做越快、更详细、高度一致性。 BIM 节约未来的时间,相比传统二维方式, BIM 在设计初期进展会相对较慢,但随着时间的推移,速度会越来越快。
BIM 改变了传统的分工模式,不再以图纸张数计算工作量。基于对模型剖切的出图方式,参加项目人数可以将至 70% 。成员结构的变化:年轻建筑师逐渐成为团队主力。 BIM 直观的方式是对年轻建筑师最好的培训,他们能够随时检验自己的工作,加深对建筑空间、建筑构造的理解。有经验的建筑师只需掌握 BIM 软件的基础部分,他们的工程经验和控制能力将在 BIM 团队中发挥重大作用。
对于培训和投资回报率,经过多次尝试,我们认为最有效的培训方式是实战。经过 2~3 个项目之后,团队的 BIM 技术能力会得到显著提升,每个小的成功都将成为进一步提升的驱动因素。在培训初期,培训外包也是选择之一,这种方式可以将培训成本清晰化,即培训费 + 培训期间员工工资。根据美国研究机构的一份报告,设计企业投资 BIM 转型的第一年的投资回报率在 61% ,这个数字有些过于乐观,根据我们的经验以及国内的行业特性,企业转型 BIM 在最初的两年应做好持续投入的准备。能否达到首年的盈利,重点在于转型 BIM 后生产效率提升的程度,软硬件、培训投入的成本对回报率的影响不大。
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