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简析框架结构梁柱节点抗震区施工要点-理工论文-免费论文

简析框架结构梁柱节点抗震区施工要点

钢筋混凝土框架结构梁柱节点也称节点核心区，是主体结构的重要组成部分。框架结构的震害大多发生在柱和梁柱节点核心区，节点破坏主要是剪切破坏和钢筋锚固破坏，严重时会引起整个框架的倒毁。我国新、老规范均强调了“强节点”的设计要求，对节点的箍筋和砼强度做了比较严格的规定。设计上一般是按照规范要求取节点区箍筋与箍筋加密区相同，包括箍筋的规格、直径和间距等；纵筋锚固也要求满足规范规定，包括伸入支座的直段及弯钩长度。实际在施工中常常出现的问题是：节点区箍筋缺少绑扎、数量不足、间距不分，或者几个箍筋全堆在一起，或者空空的一长段没有箍筋；而纵筋则可能会因弯钩被烧短烧断导致锚固长度不够。究其原因，一方面是部分施工管理、监理人员素质较低，对节点区的重要性缺乏认识，质量意识比较淡薄；另一方面则是施工所采取的工艺流程限制，使得要做到节点区钢筋（尤其是箍筋）完全符合设计及规范要求十分困难，甚至是根本不可能。但是，在工程实践中却往往对节点的施工重视不够，对节点施工质量控制不严。下面谈谈节点施工的一些问题，探讨如何保证节点区的施工质量。在节点区钢筋绑扎过程中，主要应注意箍筋的间距和纵筋的锚固。

1、常见施工方法

工程实践中最常见的框架梁柱施工做法有两种：

1.1柱梁分开浇筑法

将每层柱包括柱身、加密区和节点区的箍筋一次全部按要求绑扎好，然后安装柱模板、在梁底下5～10㎝处留施工缝浇灌柱砼，柱侧模拆除后接着装柱头节点模板和梁底模（或者包括梁一边侧模），然后绑扎框架梁钢筋。这种做法节点箍筋影响了柱砼的浇灌作业，砼工往往不得不解开扎丝，从侧面敲打已绑好的节点箍筋以打开一个大口子让砼比较顺利地流入柱内。这样一来，节点区的箍筋就被打乱了，要恢复原状很不容易，而且要多费工时。在浇灌柱砼时部分钢筋还会被水泥浆污染，影响与砼的粘结。此外，节点区箍筋绑扎好后再穿梁底筋将会很麻烦，尤其是穿带弯钩（如在边支座）的底筋十分困难。这时是钢筋工不得不敲打已绑好的节点箍筋，甚至会擅自烧断弯钩造成纵筋的锚固不够。

1.2“沉梁法”

即在绑扎柱箍时留下节点区箍筋不绑，等木工将节点模板、梁模板和楼板底模都安装好后，再在楼面上绑扎梁钢筋，绑完后拆除临时支架将梁钢筋骨架落到梁模内。这种做法很容易漏掉节点区的柱箍筋，就是放了也往往是无法绑扎、数量不足、间距不分又难以调整。实践中，也有些项目提出采取改进的办法在箍筋四个角设导筋，将节点区箍筋按要求间距绑在导筋上固定成短钢筋笼，然后再随梁骨架沉入模板内；或者采用两个“U”形开口箍套叠，再焊成封闭箍。实际上，只要是先把模板都安装好了再沉梁，无论是使用导筋还是“U”形开口箍，都难以很好地解决问题，尤其是高层建筑当柱比较大采用的是比较复杂的复合箍筋时，就根本不可能做到满足设计及规范要求。

实践中常见的情况是：在验收梁、板钢筋时，有关方面才发现和提出节点区箍筋问题要求施工班组整改。但是，此时往往模板都已安装完毕，如果不拆除节点区模板，根本是不可能整改到符合规范要求的。遗憾的是：实际上不少工程最后都是在“尽可能整改中马虎过去。

2、施工控制要点

2.1合理安排工艺流程

实践证明只有细分工艺流程，合理安排工作顺序，木工和钢筋工紧密配合，才可能保证节点区钢筋符合设计及规范要求。做法是将柱的箍筋分段绑扎：首先先将柱箍绑至梁底下；其次在穿好框架梁底筋后绑扎节点区箍筋；最后在绑完框架梁钢筋后再在梁面上加一道节点（定位）箍筋。具体的施工流程可以是：绑扎框架梁以下柱箍安装柱模浇灌柱砼（顶层边柱要注意留够梁筋的锚固位置）拆除柱模安装框架梁底模安放框架梁底筋绑扎节点箍筋绑扎框架梁钢筋梁面处加节点（定位）箍筋一道安装节点区模板安装框架梁侧模及楼板底模。这样的安排可能要增加绑扎框架梁钢筋使用的操作架，这时可以用工具式脚手架来解决。如果楼板底模是用钢管做顶撑，也可以先搭顶撑架，利用它来做绑扎梁钢筋的操作架。

2.2改进施工方法

节点区的模板安装梁柱节点支模一般都比较麻烦，工效低。施工实践中最常见的是采用现场临时散装的做法，容易出现尺寸偏差过大、拼缝不严密、表面平整度及接驳垂直度较差等通病，要拆除再重装往往十分麻烦，不便于进行节点内的杂物清理和节点箍筋的调整处理。结合节点箍筋的绑扎顺序，在装梁底模、穿梁底筋再绑扎节点箍筋后才安装节点模板，可以采取框架梁宽度范围以外（框架梁端头梁底以下的节点模板作为梁底模的支承在装梁底模时已一起安装）的节点模板采用工具式定制模板的改进做法。其具体要点如下：

（1）在弄清每个节点处的梁柱、楼板的几何尺寸及相互位置关系后，对节点进行分类编号。

（2）根据各个编号节点的相关几何数据确定节点模板的制作方案。矩形节点框架梁宽度范围以外的模板一般由四个侧面的各一至两片矩形板组成，模板下部与柱的搭接长度取40㎝便于固定。结合节点模板的组合方式确定每片模板的具体尺寸并编号后，绘制出各节点的模板制作图。

（3）安排熟练木工根据各节点的模板制作图预制节点工具式模板，并做好相应的标识。模板可用18㎜厚夹板制作，用40㎜×50㎜（柱截面大于1000㎜时可用50㎜×100㎜）木方做背楞，背楞间距不超过300㎜.装模专用的夹具也预先加工好，矩形柱采用钢管夹具，圆形柱采用扁铁圆箍夹具，紧固对拉螺栓采用Ф12圆钢。

（4）随施工进度，现场安装节点模板。先用铁钉将相应的模板在柱身初步固定，检查安装标高及垂直度，调整合适后安装夹具并初步收紧螺栓，再复查无误后用力收紧螺栓完成安装。另外，视情况可将节点模板与梁板模连结加固。

采用工具式定制节点模板体系，节点模板一般可以周转使用10次左右，可节省人工和材料；提前制作，又可节省现场作业时间，加快进度；工具式定制模板尺寸准确、接驳垂直、拼缝严密、不易变形，质量比较有保障，可减少或杜绝节点装模的通病；而且，模板装拆比较灵活简便配合了节点箍筋的绑扎。

2.3、保证节点区混凝土强度

节点区的砼浇灌框架梁柱节点作为梁的支座本身属于柱的一部分，所以节点砼强度等级应与柱相同。在工程实践中，多层框架设计上一般都取梁板砼与柱砼强度等级相同；若原设计图纸上标明的柱与梁板砼强度仅相差5MPa，一般也会在图纸会审时将梁板砼强度等级改为与柱相同。这种情况的节点区砼施工只需与梁板一起浇筑并注意振捣密实即可。

而在高层框架结构的抗震设计中，为了满足框架柱的轴压比要求又避免柱子截面尺寸过大，往往需要取框架柱的砼强度等级比梁板砼高出2个或2个以上的5MPa.这种情况，施工时就要采取特别措施保证节点砼的质量。比较成熟有效的做法是：在梁柱节点附近离开柱边≥500㎜，且≥1/2梁高处，沿45°斜面从梁顶面到梁底面用5㎜网眼的密目铁丝网分隔（做为高低等级砼的分界），先浇高标号砼后浇低标号砼，即先浇节点区砼后浇节点区以外的梁板砼。应注意的是：

（1）节点区砼与梁板砼应连续浇筑，不得将高低强度等级砼交界处留成施工缝或出现冷缝。

（2）应确定合理的砼配合比，严格控制施工配料，并在现场测控砼坍落度，加强对砼的养护，以防梁端高低等级砼交界附近出现砼收缩裂缝。节点区高强度等级的砼宜采用坍落度比较小的非泵送砼配合比，使用塔吊运输，可减少水泥用量和用水量，降低砂率，从而减小砼的收缩量。节点和梁的砼浇筑宜采用二次振捣法，以增强砼的密实性，减少收缩。

总之，框架结构梁柱节点的施工质量不容忽视，应该在施工过程中提高对抗震节点重要性的认识，加强管理，采取合理的施工措施，才能确保施工质量能达到设计及规范的要求。

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钻井工程施工顶驱服务设备管理经验探讨-理工论文-免费论文

钻井工程施工顶驱服务设备管理经验探讨

钻井工程施工顶驱服务设备管理经验探讨

2004年是顶驱服务不平凡的一年，顶驱增加了三台，挪威MH公司交流变频500吨顶驱两台，美国VARCO公司交流变频250吨顶驱一台。由于原来没有使用过挪威MH公司的交流变频500吨顶驱，MH顶驱从安装、拆卸到变频系统和VARCO顶驱有很大差异，顶驱服务部在人员没有增加的情况下，努力完成了首次安装任务。在大家的共同努力下圆满完成了2004年的服务任务。

主要的管理经验如下：

一、 制定顶部驱动系统服务工程师《安全工作规程》

由于钻井工程施工是一项劳动强度高、危险性大的工作，而顶部驱动系统服务工程师必须每天在钻井现场甚至钻台面上工作，面临很大的危险性，所以我们制定了顶部驱动系统服务工程师《安全工作规程》。

该《安全工作规程》规定了顶部驱动系统服务工程师服务期间（包括路途当中）应当遵守的工作纪律。我们要求每一个顶部驱动系统服务工程师和我们顶部驱动系统服务部签订本《安全工作规程》一式两份，并严格遵守《安全工作规程》上的每一条条款。

通过以上措施，既保证了顶部驱动系统服务工程师和顶部驱动系统的安全，同时也避免了钻井队人员和设备受到伤害。有效延长了顶部驱动系统的使用寿命。

二、 制定详细的操作、保养、检查、记录规程

由于顶部驱动系统是集电子、电气、液压、机械等多学科的复杂大型设备，技术含量很高，为了保证顶部驱动系统正常运转，我们针对电动、液压两种顶部驱动系统分别制定了详细的操作、保养、检查、记录规程，这使得现场操作有规可依，保养有条可查，检查有章可寻，记录有表可尊。

通过制定以上顶部驱动系统操作、保养、检查、记录规程，有效避免了现场司钻的误操作，同时也避免了现场服务工程师漏保养、漏检查、漏记录现象。使得顶部驱动系统一直在正确操作、润滑良好的条件下运转，有效延长了顶部驱动系统的使用寿命。

三、 加强技术交流

由于顶部驱动系统是集电子、电气、液压、机械等多学科的复杂大型设备，属技术含量高的高精尖设备。为了保证顶部驱动系统正常运转，必须迅速提高顶部驱动系统服务工程师的技术水平，我们顶驱服务部规定从现场回来的技术服务工程师服务回来之后需写相应的工作报告。内容包括配件更换情况，出现故障处理情况—没有解决和最终解决的办法，电机锂基脂打注情况，液压油、齿轮油更换情况，以及对该台顶部驱动系统的整体评价。技术服务工程师服务回来之后至少进行顶部驱动系统技术讲座一次。

顶部驱动系统技术是目前国际主流钻井技术，它取代了传统的转盘驱动钻井技术，具有预防井下复杂，提高钻井工效等性能，目前境外钻井与国内重点探井招标大多要求使用顶驱设备。由于顶驱设备集机械、电子、液压于一体，结构复杂，要求现场服务工程师必须具备多方面的专业技能。

顶部驱动技术服务部通过开展“技术交流课堂”活动，快速培养了一支业务强、技术精的设备技术服务队伍，技术交流课堂上，各专业的行家里手各显神通，将复杂设备分解成多个部分，剖析原理、分析故障。技术服务工程师上井回来后，立即做技术汇报，详细说明钻井过程中设备的运行参数、故障处理方法。通过交流把操作规程中十分枯燥的条例细化，明确各类故障发生时的最佳处理方法，最后将这些方法输入计算机，编成一套现场排障咨询系统。参加活动新服务工程师均能独立顶岗，并多次在现场服务中快速排障，受到甲方用户好评。参加活动的老服务工程师进一步提高了自己的维修能力，使自己能更加快速的解决顶部驱动系统运转过程中出现的硬件及软件问题。

有了这套系统，第一次上井服务的工程师陈卫国、李军，在1小时内排除了复杂的变频系统故障，保证了中石化重点探井普光1井的正常钻进:；服务工程师龚伟民，在也门服务期间多次成功地处理了电路故障，受到甲方钻井公司嘉奖；有丰富经验的工程师张立军、李东明、赵建刚、马认琦，现场中善于思考，处理故障中能举一反三，在也门、沙特等地，多次处理了各类复杂的问题；高级工程师张明全，在沙特的半年时间内，利用“技术交流”经验，顺利的完成了各项任务。

四、 建立顶部驱动系统运转档案

为了更好的管理好顶部驱动系统，使顶部驱动系统的使用寿命延长，并更有效的发挥顶部驱动系统的作用，我们给特每台顶部驱动系统建立了运转档案。要求服务工程师上井队之前自己到档案管理员处领取顶部驱动系统运转记录本；从井队回来之后，立即把现场记录资料交到档案管理员处。并在随后的三天内上交相应的工作总结，工作总结内容包括配件更换情况，出现故障处理情况—没有解决和最终解决的办法，电机锂基脂打注情况，液压油、齿轮油更换情况，以及对该顶部驱动系统的整体评价。档案管理员负责分别整理每台顶部驱动系统的运转情况。

服务工程师出发之前到档案管理员处了解该台顶部驱动系统的整体状态，易出现的故障情况及处理办法，电机锂基脂打注情况，液压油、齿轮油更换情况，以及对该顶部驱动系统的整体评价，以便决定现场保养、检查时间，使自己具有缩短处理现场问题的时间能力。

五、 健全培训制度

为进一步提高顶部驱动系统服务工程师的顶驱服务技术，更好的为钻井队服务，我们加强了相关培训：

1、 英语培训，以便更深的理解随顶驱而来的英语资料。以自学为主，集中培训为辅。

2、 HSE培训，提高健康、安全、环保意识，建立现代化钻井观念。

3、 井控培训，能及时处理井喷时的紧急情况。

4、 场地救护培训，处理现场急救情况。

5、 消防培训，应付现场火灾。

以上培训分期、分批进行，要求每两年轮换一次。

六、 建立顶部驱动系统服务人才资源库

为了更好的服务于钻井队伍，为了中原石油勘探局在国外的整体利益，特建立人才资源库。人才资源库的内容包括：1、业务能力，2、思想道德，3、吃苦精神，4、团结协作精神，5、纪律性，6、大局观念等综合素质。通过这项活动，使服务工程师感到有压力，自觉提高自己的技术服务水平及服务质量。

服务部组织半年一次小评，一年一次大评，并把评选结果和奖金挂钩。

七、 要求顶部驱动系统服务工程师加强锻炼身体

加强体育锻炼，提高身体素质，是完成顶部驱动系统服务基本条件。因为在钻井现场出现危险的关键时刻，避免危险的唯一途径是反应快。

加强特长体育锻炼，顶驱服务部定期组织一些提高身体素质的体育比赛，以加强顶驱服务部服务工程师的凝聚力及完成顶部驱动系统服务任务的能力。

八、 建立顶驱配件管理制度

为了更好的管理使用顶驱，我们建立配件管理制度，统计各种型号顶驱现场常用配件及消耗件使用频率（更换时间），以及常用配件及消耗件的供货时间，以便现场人员补充配件及消耗件有章可循。

通过以上制度，可以避免和现场领导发生的不必要的误会。

 

  

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