1、问答题  论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么？

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本题答案：常接触弹性旁承，由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性，
本题解析：试题答案常接触弹性旁承，由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性，增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时，为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角，采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子，不仅车体侧倾角受到限制，而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩，影响曲线通过性能。

2、问答题  铸钢侧架上铸有6个锥形突起有何意义？

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本题答案：侧架在下斜梁上铸有6个锥形突起，是由于侧架是较大铸件，
本题解析：试题答案侧架在下斜梁上铸有6个锥形突起，是由于侧架是较大铸件，铸造时尺寸易产生偏差，侧架导框部位为机械加工，侧架导框内侧距离固定，不同的侧架导框机械加工后出现了不同尺寸的侧架导框中心距即固定轴距，铲掉某个锥形突起铲豆代表该侧架的固定轴距尺寸，须更换侧架的转向架组装时只需根据铲掉的锥形突起铲豆选配即可。

3、单项选择题  C70（70H）型通用敞车车辆中部集载能力达到（）吨。

A、25
B、28
C、30
D、39

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  普通21t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为300kpa，空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa。

A、120
B、150
C、300
D、330

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

5、问答题  车统－16、车统－17、车统－18、统－19、统－20色票的名称是什么？

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本题答案：车统－16送往专用修理线；
车统－17送往车
本题解析：试题答案车统－16送往专用修理线；
车统－17送往车辆段；
车统－18送往修理工厂；
车统－19倒装；
车统－20送往附近列检所。

6、问答题  为什么轮背内侧距离加一个轮缘厚度不得大于1391mm？

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本题答案：轮背内侧距离加一个轮缘厚不香大于1391mm，主要目的
本题解析：试题答案轮背内侧距离加一个轮缘厚不香大于1391mm，主要目的是为了安全通过道岔。因为辙叉心作用面至护轮轨头部距离最小为1391mm。在标准轮辐条件下，轮背内侧距离加一个轮缘厚度最大为、1356+32=1388（mm）；通过道岔时，轮缘外侧间隙为、1391-1388=3（mm）若在窄辐条件下，轮背内侧距离增加一个轮缘厚度最大可为、1391-1391=0，刚好能通过。若上述距离再大轮缘则有可能爬上辙叉心，不能安全通过道岔。

7、填空题  车辆脱轨事故要勘察事故现场线路前后各（）米的情况，重点看车辆爬轨点、脱轨点。

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本题答案：100
本题解析：试题答案100

8、单项选择题  车轮直径，是在距轮缘内侧（）mm处的踏面处测量的。

A、135
B、70
C、50
D、22

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

9、填空题  转8A型转向架的缺点之一是空车弹簧（）小。

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本题答案：静挠度
本题解析：试题答案静挠度

10、填空题  转K2型转向架固定轴距为（）mm。

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本题答案：1750
本题解析：试题答案1750

11、填空题  活塞推力经过各种杠杆作用扩大若干倍后传递到各个闸瓦上，变成各闸瓦的合力，即为（）。

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本题答案：闸瓦总压力
本题解析：试题答案闸瓦总压力

12、问答题  论述列检作业中对预报的热轴车，应如何判断处理？

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本题答案：对预报的热轴车，必须用点温计测量轴温，除SKF1977
本题解析：试题答案对预报的热轴车，必须用点温计测量轴温，除SKF197726型和AP130（150）型滚动轴承外，其余滚动轴承外圈温度在外温＋40℃以内时，均为正常运转温度。超过正常运转温度时为微热，超过正常运转温度30℃以上时为强热。判断为微热或强热时，必须甩车由车辆部门到场做进一步判断处理。对SKF197726型滚动轴承，温升超过55℃或绝对温度超过100℃时不能继续运行。

13、填空题  C80型车装用的转向架为（）型转向架。

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本题答案：转K5、转K6
本题解析：试题答案转K5、转K6

14、问答题  简述THDS红外线轴温探测的基本原理？

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本题答案：红外线轴温探测设备的基本原理是利用现代红外辐射探测技术
本题解析：试题答案红外线轴温探测设备的基本原理是利用现代红外辐射探测技术对每个轴箱发出的红外辐射强度大小进行探测，并将其转换为相应的电信号进行处理，从而达到检测轴温、发现热轴、及时预报的目的。

15、填空题  新型转向架型号主要有7种：转8G、转K1、转K2、转K3、转K4、和（）等。

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本题答案：转K5 、转K6
本题解析：试题答案转K5 、转K6

16、单项选择题  长大货物车使用后铁路局应立即向铁道部主管部门请示送回去的命令，送往铁道部指定的（）。

A、配属车俩段
B、配属工厂
C、车站
D、站修

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

17、单项选择题  转K4型转向架两旁承中心间距离为（）毫米。

A、1480
B、1500
C、1520
D、1540

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

18、单项选择题  经列检到达检查或通过检查后发生的车辆，运行在（）以内发生的燃油、热切事故，为列检责任。

A、50km
B、60km
C、70km
D、80km

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

19、填空题  制动作用沿列车由前向后依次传播得现象称为（）。

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本题答案：制动波
本题解析：试题答案制动波

20、填空题  各列检所应按最大作业量，备足防护装备（红旗、红灯、红牌、脱轨器等）并指定专人保管、交接、使用，经常保持作用及其状态良好，（），定期检查、刷新。

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本题答案：颜色鲜明
本题解析：试题答案颜色鲜明

21、单项选择题  每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN，货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）%计算。

A、120
B、150
C、160
D、170

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

22、填空题  RE2B型车轴，车轴载荷中心距为（）mm。

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本题答案：1981
本题解析：试题答案1981

23、单项选择题  货物列车制动关门车超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发（）交司机。

A、车统-23
B、车统-25
C、车统-36
D、车统-45

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

24、问答题  新型车辆制动机应具备哪些性能？

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本题答案：1.适应混编及司机操作灵活的要求；
2.适应
本题解析：试题答案1.适应混编及司机操作灵活的要求；
2.适应于高速度；
3.适应于长大列车；
4.满足新型客.货车辆的需要；
5.便于检修；
6.能在外温±50摄式度的条件下运行。

25、问答题  简述K2型转向架交叉杆支撑装置的构造及组装方式？

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本题答案：转K2型转向架下交叉支撑装置，其交叉支撑杆由两根相互交
本题解析：试题答案转K2型转向架下交叉支撑装置，其交叉支撑杆由两根相互交叉连接的上、下交叉杆组成，即1个下交叉杆组成、1个上交叉杆组成、8个轴向橡胶垫、4个双耳防松垫圈、4个锁紧板、4个端头紧固螺栓、4个安全链组成、4个安全锁组成。
上、下交叉杆组成交叉状态从摇枕下部穿过，在端部通过轴向橡胶垫组成、端头紧固螺栓、锁紧板、双耳防松垫圈与焊接在侧架上的支撑座连接。在上、下交叉杆中部焊有夹板，利用M12螺栓、螺母、垫圈将夹板紧固，同时把螺母用电焊点固，夹板间有4处塞焊点和2条平焊缝，把上、下交叉杆连成一个整体。每个端头紧固螺栓紧固力矩为675～700N﹒m。

26、问答题  货车定期检修周期中各型车辆的厂修周期是如何规定的？

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本题答案：⑴厂修周期为4年的货车有、酸碱类罐车、液化石油气罐车、
本题解析：试题答案⑴厂修周期为4年的货车有、酸碱类罐车、液化石油气罐车、液氯罐车；普碳钢冰冷车。
⑵厂修周期为5年的货车有、P60、P13、P61等型普碳钢棚车；C16、C16A、C62A（车号为44字头）等型敞车；除酸碱类罐车、液化石油气罐车、液氯罐车之外的其他型罐车；K13、K18、K18F、KF60等型普碳钢矿石车；U15、U60、U60W型水泥车；平车（含NX系列）；家畜车；粮食车；守车；长钢轨车；60t的凹型车等。
⑶厂修周期为6年的货车有、P62型棚车，P65、P65S型行包快运车；C62A（车号为45字头开始）、C61Y、C63、C63A、CF、C5D等型敞车；耐候钢冰冷车；集装箱平车等。
⑷厂修周期为8年的货车有、C61、C76A、C76B、C76C型敞车；耐候钢矿石车；其他型不常用专用车及载重90t以上的车辆。
⑸厂修周期为9年的货车有、U61W、U61WZ型水泥车；1996年以后生产的D10（经轴承密封改造）、D22G、D12、D70F型长大货物车；部分耐候钢棚车；部分耐候钢敞车。
（6）厂修周期为10年的货车有、毒品车和厂修周期原为9年的不常用专用车。

27、填空题  按化学成分分，不锈钢一般分为两组，第一组是（），能抵抗大气的腐蚀，第二组是（），能抵抗各种侵蚀强烈的气体或液体的腐蚀。

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本题答案：高铬钢；铬镍不锈钢
本题解析：试题答案高铬钢；铬镍不锈钢

28、填空题  转K4型转向架摇枕下部铸出两块三角形挡，其与弹簧托板上的挡块配合，限定了摇枕的最大横向位移（摆动加横移共为+（）mm），防止摇枕串出，起到安全挡的作用。

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本题答案：32
本题解析：试题答案32

29、单项选择题  冲击座的作用是保护（）不受损坏。

A.端梁
B.扁销
C.从板
D.缓冲器

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

30、问答题  货物列车中对关门车的编挂位置有何规定？

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本题答案：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得
本题解析：试题答案关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。

31、问答题  103型分配阀制动机自然缓解怎样判断？

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本题答案：（1）在制动保压状态下，先检查工作风缸管路及缓解阀有无
本题解析：试题答案（1）在制动保压状态下，先检查工作风缸管路及缓解阀有无漏泄，如无漏泄则为主阀故障；
（2）主阀排风口不排风，从阀排风口排风时，属从阀故障；
（3）如主阀.从阀排风口都不排风，则应检查主阀侧面的小圆孔（即局减阀大气孔）和制动缸皮碗是否漏风。

32、单项选择题  货物列车列尾装置主机的安装与摘解由（）负责。

A、车务人员
B、检车人员
C、调车人员
D、机务人员

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

33、填空题  钩提杆链松余量的规定是（）mm。

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本题答案：40－55
本题解析：试题答案40－55

34、问答题  球型折角塞门作用不良的原因是什么？

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本题答案：由于球芯折角塞门的轴与轴套为螺丝坚固，当塞门手把经常转
本题解析：试题答案由于球芯折角塞门的轴与轴套为螺丝坚固，当塞门手把经常转动使用时，容易发生轴脱出轴套或轴与轴套不紧固产生上移现象，这会导致轴与球体脱开或接触面较小，从而造成转动塞门手把时失去开通或关闭作用，因此列检人员试风作业时要引起重视。

35、问答题  为什么列车中的关门车要从编挂位置上加以限制？

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本题答案：（1）机后三辆内挂有关门车，则不能使全列车发生紧急制动
本题解析：试题答案（1）机后三辆内挂有关门车，则不能使全列车发生紧急制动作用，就不能保证列车800米内紧急停车。
（2）关门车连续连挂，制动时列车冲动大，连续连挂的越多，冲动就越大。
（3）一般情况下列车最后一辆是有自动制动作用的守车，守车后部有时还可能挂一辆不适于列车中部连挂的车辆，该车也可能是关门车。如果守车之前再挂有两辆关门车，就出现列车尾部四辆中仅守车一辆能有制动作用。

36、单项选择题  C80型车的最高商业运营速度为每小时（）公里。

A、100
B、120
C、140
D、160

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

37、单项选择题  三型机与红外线测报中心及复示站的通讯方式与现有设备兼容，可直接与（）组网运行。

A、现有网络
B、原有网络
C、局域网
D、互连网

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

38、问答题  ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么？

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本题答案：ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器由
本题解析：试题答案ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和连接部等3部分组成。本体部是主体，它由外体、拉杆、护管、螺杆等组成。螺杆与引导螺母或调整螺母组成为非自锁螺母副。另有主弹簧、压紧弹簧、小弹簧、引导弹簧等4个弹簧。离合器共有6个，其中1个是锥齿式的，另1个是平面离合器，其余4个是锥面或弧面离合器。此外还有轴承等部件。

39、填空题  提速减重轮指：装用经过静平衡试验的（）型车轮、50钢车轴及能适应（）运行速度的无轴箱滚动轴承的轮对。

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本题答案：HDZB和HDSA；120km/h
本题解析：试题答案HDZB和HDSA；120km/h

40、问答题  制动机机缓解不良的原因是什么？

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本题答案：（1）三通阀主活塞涨圈周围漏泄或摩擦阻力过大；排风口堵
本题解析：试题答案（1）三通阀主活塞涨圈周围漏泄或摩擦阻力过大；排风口堵塞；充气沟过长紧急阀大漏。
（2）制动缸活塞缓解弹簧力弱或折断；制动缸内缺油生锈或皮碗软化变质；活塞推杆弯曲被卡住不能回到原位；活塞铆钉折断，使活塞与活塞杆分离，活塞杆不能回去。
（3）基础制动装置不良。如、闸调器作用不良，移动杠杆调整斜度大，卡在摇枕上，以致缓解时不能恢复原位。
（4）手闸未松，此时，制动缸活塞杆已回去，只是推杆没有回去。

41、填空题  载重70吨商业运营速度（120km/h）提速货物列车，使用（）型车钩。

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本题答案：17
本题解析：试题答案17

42、单项选择题  SKF197726型滚动轴承在运用时轴承外圈外径下部测量的温升超过（）度时不能继续运行。

A、65
B、60
C、55
D、50

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

43、问答题  货车车号标签出现丢失、破损失效或发现未安装标签的车辆应怎样处理？

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本题答案：各列检所、装卸修所和国内及国境站的货车技术交接所在检查
本题解析：试题答案各列检所、装卸修所和国内及国境站的货车技术交接所在检查作业时，要逐辆检查标签外观技术状态，标签丢失、破损失效或发现未安装标签的车辆（铁道部指示不安装标签的车辆除外）要及时扣修。空车插票“车辆检修通知单”（车统-23）就近回送具有标签安装能力的站修所或车辆 段补装或更换，重车要插票车统-20，填发“车辆检修回送单”（车统-26），并注明“卸空后补装标签”，卸空后补装或更换。在列检作业、事故处理时不得损伤标签。

44、单项选择题  转K3型转向架的最高运行速度为（）。

A、80km/h
B、100km/h
C、120km/h
D、140km/h

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

45、问答题  列检所对轮对的检查范围有什么规定？

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本题答案：（1）注意轮对转动是否圆滑平稳，有无擦伤、剥离或局部凹
本题解析：试题答案（1）注意轮对转动是否圆滑平稳，有无擦伤、剥离或局部凹入打击钢轨现象；
（2）如发现燃轴特征时，应开盖检查轴箱内各配件，特别要详细检查轴颈是否拉伤、有无横裂纹等；
（3）轮辋、轮缘及踏面、辐板等部分是否有裂纹或磨耗过限；
（4）轴身是否严重弯曲，轮毂与车轴之间是否有移动，轮背内侧距离是否有变化，轴身有否横裂纹。

46、问答题  对装有闸调器的运用车辆，如何更换闸瓦？

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本题答案：运用中的车辆在更换闸瓦时，如果闸瓦与车轮之间的间隙不足
本题解析：试题答案运用中的车辆在更换闸瓦时，如果闸瓦与车轮之间的间隙不足，可用手工转动闸调器的外体，使螺杆伸长。一般在换一块闸瓦时，可不需用人工调整闸调器。当换二块闸瓦时，转动不大于两圈，换三块闸瓦时不大于四圈，以此类推。如果转动太多，换完闸瓦后，须倒转回来。
换闸瓦时不得改动各拉杆和杠杆的销孔位置，同时，不得调动A推或A杠值。

47、问 91eXaM.net答题  滚动轴承标志板A.B.C.D栏刻打那些内容？

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本题答案：A栏轴承首次装用年、月，轴承分类代号（图形标记），制造
本题解析：试题答案A栏轴承首次装用年、月，轴承分类代号（图形标记），制造（大修）厂代号，新造轴承图形标记为，大修轴承图形标记为；
B栏左端轮对第一次组装年、月、日，“左”字，轴号；
右端轮对最后一次组装年、月、日，组装单位代号；
C栏轴承本次装用年、月、日；
D栏轴承本次装用单位代号。如果该轴承是经过本单位进行一般检修的，必须在单位代号外边套打一般检修标记”◇”菱形框。

48、问答题  17型车钩主要特点？

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本题答案：1.答车钩的连挂间隙小。
2.车钩具有联锁和
本题解析：试题答案1.答车钩的连挂间隙小。
2.车钩具有联锁和防脱功能。
3.结构强度高。
4.良好的防跳性能。；
5.耐磨性能好。
6.17型车钩的自动对中功能。

49、问答题  简述转K6型转向架主要结构特点？。

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本题答案：转K6型转向架有下列7项主要结构特点
（1）
本题解析：试题答案转K6型转向架有下列7项主要结构特点
（1）摇枕、侧架材质为B级钢，侧架采用宽导框式结构。
（2）两侧架之间装用下交叉支撑装置，使两个侧架在水平面内实现弹性联结，以达到控制两侧架之间菱形变形的目的，抗菱刚度与常规转向架相比大大提高，从而提高了转向架抗蛇形运动的临界速度。
（3）中央悬挂系统采用二系悬挂。一系悬挂采用改进型轴箱橡胶弹性剪切垫，减轻了簧下质量，改善了轮轨间的作用力；二系悬挂装用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的中央枕簧悬挂系统，提高了空车弹簧静挠度；改善了车辆运行品质。
（4）采用了双作用常接触弹性旁承，为空、重车提供了合适的回转阻力矩，提高了空、重车高速运行时的平稳性。
（5）基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
（6）装用直径为φ375mm的下心盘和含油尼龙心盘磨耗盘。
（7）装用25t轴重150×250×160型双列圆锥滚子轴承、RE2A型50钢车轴及新结构轻型铸钢或辗钢车轮。

50、填空题  P65用转K2型转向架的两侧架之间设置了（）机构，四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接，提高了转向架的抗菱刚度。

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本题答案：弹性下交叉支撑
本题解析：试题答案弹性下交叉支撑

51、单项选择题  转K4转向架在组装、落成、使用中同一转向架两侧架固定轴距之差不大于（）mm。（选用同一铲豆的侧架）

A、2mm
B、2.5mm
C、3mm
D、3.5mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

52、问答题  论述353130B型紧凑型轴承的结构特点？

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本题答案：（1）紧凑型设计取消了密封座，紧凑型设计适合缩短的轴承
本题解析：试题答案（1）紧凑型设计取消了密封座，紧凑型设计适合缩短的轴承，减小轴的弯曲变形。
（2）塑钢保持架提供了更低、更稳定的运行温度和安全的失效模式。滚道及挡边外观检查兜孔设计，方便了轴承的一般检修。
（3）LL油封保证了低摩擦扭矩，防止油脂的泄漏以及微振磨蚀颗粒和其他杂质进入轴承中。
（4）塑钢隔圈减少内圈和后挡接触面摩擦产生的微振腐蚀。

53、问答题  C70型侧开门的门锁机构有哪些部件构成？

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本题答案：侧开门开闭机构分上下两部分，上门锁为带有偏心压紧机构的
本题解析：试题答案侧开门开闭机构分上下两部分，上门锁为带有偏心压紧机构的门锁装置，由上门锁杆、锁盒、手把支座、支撑弹簧、挡铁等组成。下门锁为带有偏心锁铁的门锁装置，由锁铁座和锁铁组成。

54、问答题  检修车辆对防护信号是如何规定的？

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本题答案：检修车辆防护信号应于距车列不大于50米、不小于20米处
本题解析：试题答案检修车辆防护信号应于距车列不大于50米、不小于20米处固定脱轨器出外，不足20米时列检值班员通知车站值班员将道岔锁闭于不能通往该线路的位置。

55、问答题  货物列车在什么情况下填发制动效能证明书？

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本题答案：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆
本题解析：试题答案编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按技规第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

56、填空题  转8G型转向架起轴时，顶升侧架一端时，顶升高度不得大于（）毫米。

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本题答案：70
本题解析：试题答案70

57、问答题  试述货车制动装置采用新技术的内容是什么？

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本题答案：（1）球芯折角塞门和球芯截断塞门与集尘器联合体；本题解析：试题答案（1）球芯折角塞门和球芯截断塞门与集尘器联合体；
（2）法兰式制动管接头；
（3）密封式制动缸；
（4）制动管与副风缸（压力风缸）采用磷化处理；
（5）高摩合成闸瓦以及配套用的闸瓦托；
（6）双向闸瓦间隙自动调整器；
（7）120型空气控制阀；
（8）KZW－4G.KZW－6型空重车自动调整装置；
（9）制动编织软管总成。

58、问答题  车钩裂纹的部位有哪些？

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本题答案：（1）上下钩耳及下锁销孔处；
（2）钩舌内侧
本题解析：试题答案（1）上下钩耳及下锁销孔处；
（2）钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处；
（3）钩尾棱角及钩尾销孔处；
（4）钩头及钩身接触棱角处（离钩肩50mm范围内）；
（5）距钩肩200mm左右的钩身上。

59、问答题  提速转向架加装交叉支撑装置有何作用？

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本题答案：加装交弹叉支撑装置，以提高转向架的抗菱刚度，控制蛇行失
本题解析：试题答案加装交弹叉支撑装置，以提高转向架的抗菱刚度，控制蛇行失稳能力，提高车辆的临界速度。同时，减少轮对在曲线上的冲角，减小轮缘磨耗，延长车轮使用寿命。

60、问答题  轮缘磨耗厚度的运用限度规定是多少，超过时有哪些害处？

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本题答案：轮缘磨耗剩余厚度在距70基线向12mm处测定。其运用限
本题解析：试题答案轮缘 磨耗剩余厚度在距70基线向12mm处测定。其运用限度不得小于23mm。轮缘厚度磨耗变薄后，强度下降，容易造成轮缘缺损及增大轮缘与钢轨间的注重间，使车辆发生过分的摆动。轮缘厚度过薄时，过道岔还易爬上尖轨，发生脱轨事故。

61、问答题  试述机械制图常用图线及其应用？

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本题答案：机械制图中常用的图线有粗实线、细实线、波浪线、虚线、细
本题解析：试题答案机械制图中常用的图线有粗实线、细实线、波浪线、虚线、细点划线、双点划线等。
粗实线的宽度约为0.5-2mm，一般用来表示可见轮廓线。其它图线的宽度约为粗实线宽度的三分之一。
细实线一般表示尺寸线、尺寸界线，剖面线、引出线等。
波浪线一般表示断裂处的边界线，视图和剖视图的分界线等。
虚线一般用来表示不可见轮廓线。
细点划线一般表示轴线、对称中心线等。
双点划线一般表示假想投影轮廓线等。

62、填空题  转K4型转向架，结构上属于铸刚（）式转向架，具有结构简单，车轮匀载性好，检修维护方便等优点。

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本题答案：三大件
本题解析：试题答案三大件

63、填空题  侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆（）传递给轮对。

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本题答案：重力
本题解析：试题答案重力

64、问 答题  滚动轴承有哪些主要故障？

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本题答案：1.滚子破裂、缺损；
2.内、外圈破裂；本题解析：试题答案1.滚子破裂、缺损；
2.内、外圈破裂；
3.轴承内外圈滚道及滚子表面剥离、擦伤、划痕、压痕；
4.保持架裂损，铆钉折断。

65、问答题  踏面剥离长度的测量方法是怎样的？

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本题答案：⑴沿圆周方向测量。
⑵列检测量时规定如下、<
本题解析：试题答案⑴沿圆周方向测量。
⑵列检测量时规定如下、
①两端宽度小于10mm的不计算在内。
②长条状剥离其最宽处小于20mm者可不计算。
③两块剥离处边缘相距小于75mm时，每处长度不大于35mm；多处剥离长度小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不大于350mm。
④剥离前期未脱落部分可不计算在内。

66、填空题  载重70吨商业运营速度120km/h提速货物列车使用的是（），型转向架。

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本题答案：转K5或转K6
本题解析：试题答案转K5或转K6

67、单项选择题  高速列车对转向架重心要求尽可能（）。

A.高
B.在几何中心上
C.低
D.在线路的中心上

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

68、问答题  列检所对长交路直通货物列车的作业范围和质量标准是如何规定的？

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本题答案：1.执行《运规》第23条；
2.摇枕弹簧无折
本题解析：试题答案1.执行《运规》第23条；
2.摇枕弹簧无折断、丢失；
3.下心盘螺栓无折断、丢失；
4.无制动故障关门车和踏面擦伤过限车。

69、填空题  轴身上的横裂纹旋除深度不超过2.5mm，经磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋（）mm，同时将轴伸、身全部加工，直径尺寸符合规定限度者允许使用。如裂纹深度超过2.5mm时车轴报废。

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本题答案：0.5
本题解析：试题答案0.5

70、问答题  什么是超限、超长、集重货物？

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本题答案：（1）超限货物、
一件货物装车后，加上车辆在
本题解析：试题答案（1）超限货物、
一件货物装车后，加上车辆在曲线的偏倚量其高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界的，均为超限货物，超限货物根据超出的尺寸及特定区段分有级别。
（2）超长货物、
一件货物的长度超过所装普通平车的长度，经使用游车或跨装而不超限的，称为超长货物。
（3）集重货物、
一件货物装车后，其重量不是均匀地分配在车辆底板上，而是集中在底板的一小部分上的称为集重货物。

71、单项选择题  磁头信号板当列车车轴压过1#、2#、3#磁头时产生交流信号，其幅度与（）有关。

A、车速
B、车况
C、环境
D、温度

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

72、填空题  车体钢结构承受垂向总载荷、纵向载荷、（）、扭转载荷、局部载荷。

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本题答案：侧向载荷
本题解析：试题答案侧向载荷

73、单项选择题  对钢件进行淬火可以降低其（）。

A、强度和硬度
B、强度和塑性
C、强度和韧性
D、塑性和韧性

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

74、单项选择题  故障回送车主要鉴定（）四项内容。

A.走行部、连接部、制动部、车体部
B.走行部、车内装置、底架、制动机
C.轴箱油润、制动、轮对、手制动
D.轴箱油润、走行部、轮对、底架

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

75、问答题  《技规》中对车辆制动及保安装置有何要求？

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本题答案：车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆
本题解析：试题答案车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。货车应装有空重车自动调整装置

76、问答题  我国目前采用的行车闭塞法有哪几种？

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本题答案：行车基本闭塞法主要有自动闭塞和半自动闭塞两种。当基本闭
本题解析：试题答案行车基本闭塞法主要有自动闭塞和半自动闭塞两种。当基本闭塞设备不能适用时，根据列车调度员的命令，可采用电话闭塞法。

77、问答题  L-A、L-B型组合式制动梁有何主要区别？

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本题答案：组合式制动梁总图号为QCP704和QCP704A，其中
本题解析：试题答案组合式制动梁总图号为QCP704和QCP704A，其中总图号为QCP704的组合式制动梁配用高磷闸瓦，总图号为QCP704A的组合式制动梁配用高摩合成闸瓦；采用锻造制动梁架的是L-A型组合式制动梁，采用轧制制动梁架的是L-B型组合式制动梁。

78、问答题  103型分配阀制动机缓解不良怎样判断？

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本题答案：（1）在充风缓解时不排风，首先检查排风口是否堵塞，如没
本题解析：试题答案（1）在充风缓解时不排风，首先检查排风口是否堵塞，如没有堵，则为主阀内部故障；
（2）主阀排风口排风正常，从阀排风口不排风时，则为从阀故障；
（3）从阀排风口不排风，主阀排风口排风，先正常，后则持续缓慢排风，制动缸活塞行程回去慢，属从阀故障。

79、问答题  简述目前我国铁路货车空、重车自动调整装置的主要种类？

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本题答案：目前我国铁路货车空重车自动调整装置主要有5种1分KZW
本题解析：试题答案目前我国铁路货车空重车自动调整装置主要有5种1分KZW-4型、KZW-4G系列含KZW-4G、KZW-4GAB、KZW-4GCD型、KZW-6型、TWG-1系列含TWG-1AB、TWG-1CD型、KZW—A型。

80、填空题  货车车钩钩耳裂纹超过壁高的（）时报废。

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本题答案：1/2
本题解析：试题答案1/2

81、单项选择题  转K2型转向架基础制动装置的制动倍率为（）。

A、4
B、5
C、6
D、6.5

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

82、填空题  货车车体（底架以上部分，以下同）破损或凹凸变形（不包括地板）敞车面积达（）%为大破损。

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本题答案：50
本题解析：试题答案50

83、问答题  上作用车钩提杆链松余量测量方法？

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本题答案：上作用车钩提杆链松余量为45~55mm。测量方法为在自
本题解析：试题答案上作用车钩提杆链松余量为45~55mm。测量方法为在自然状态下钩体和钩体托梁应接触，马蹄环和钩提杆链落下时，用直尺或钢卷尺测量上、下两个马蹄环圆销中心的直线距离，然后将马蹄环及链环提起，不得带动上锁销，再次测量上、下两个马蹄环圆销中心的直线距离，两者之差即为钩提杆链松余量。

84、填空题  车轮裂纹主要产生在踏面，（）根部，整体车轮轮辋与辐板交界处辐板孔附近部位。

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本题答案：轮缘
本题解析：试题答案轮缘

85、单项选择题  在列车加速度较大的情况下，由于惯性作用将使上锁销杆以锁铁挂轴为支点在上锁销和上锁销杆的铰接处产生（）运动。

A、反向
B、静止
C、相向
D、垂直

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

86、单项选择题  一件货物的重量，大于所装平车支重面长度最大（）的，称为集重货物。

A、载货容量
B、技术要求
C、容许载重量
D、容许要求

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

87、填空题  通用货车新型缓冲器主要有（）、MT¬-3型、MK¬-50型三种。

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本题答案：ST型
本题解析：试题答案ST型

88、单项选择题  普通25t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa，空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为150kpa。

A、120
B、150
C、300
D、360

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

89、单项选择题  货车无轴箱滚动轴承标志板的刻打，表示轴承本次装用时间的内容刻打在（）。

A.B栏
B.C栏
C.A栏
D.D栏

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

90、单项选择题  17型车钩（）可防止翻车作业时锁铁窜动避免车钩自动开锁。

A、防跳止动块，
B、下锁销
C、下锁销杆

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

91、问答题  列检主要检查转8G转向架哪些部件？

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本题答案：（1）外观检查交叉杆、支撑座有无破损。如有破损应将车辆
本题解析：试题答案（1）外观检查交叉杆、支撑座有无破损。如有破损应将车辆扣留处理
（2）外观检查交叉杆端头双耳垫圈与交叉杆端部螺栓有无相对转动，（判定交叉杆端部螺栓是否松动或失效或当交叉杆螺栓丢失时，应将车辆扣留进行处理。）
（3）外观检查交叉杆安全链有无丢失。如丢失应进行补加。
（4）检查弹性旁承有无破损，上、下磨耗板有无丢失。如破损.丢失应进行整备更换。
（5）与通用货车相通用部分执行《铁路货车运用维修规程》和铁道部有关规定。

92、填空题  转K5型转向架摇枕最大摆动加横向位移共为（）mm.

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本题答案：±32
本题解析：试题答案±32

93、填空题  转K6型转向架轴箱一系加装了（），实现轮对的弹性定位.

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本题答案：内八字橡胶弹性剪切垫
本题解析：试题答案内八字橡胶弹性剪切垫

94、填空题  目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为转8AG、转8G型、转K1型、转K2型和（）等四类。

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本题答案：转K6型
本题解析：试题答案转K6型

95、问答题  货物列车中遇有哪些情况准许关闭截断塞门？

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本题答案：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制
本题解析：试题答案货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

96、问答题  车轮踏面圆周磨耗超限有那些危害？

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本题答案：踏面磨耗后，破坏了踏面斜度，影响运行的平稳性，增大了车
本题解析：试题答案踏面磨耗后，破坏了踏面斜度，影响运行的平稳性，增大了车轮和钢轨间的接触面积，使摩擦力增大，增加了车辆在线路上的运行阻力；轮缘高度相应加高，可能会撞击和剪断钢轨连结螺栓，引起车辆颠覆事故。

97、问答题  “5T”系统中TFDS系统主要功能是什么？

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本题答案：系统采用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和常见故
本题解析：试题答案系统采用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和常见故障进行动态检测

98、填空题  摇枕弹簧布置方式可根据不同吨位的车辆作适当调整，用于载重60t货车时用（）组双卷圆弹簧，用于载重50t货车时，抽去中间一组双卷圆弹簧。

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本题答案：七
本题解析：试题答案七

99、问答题  列车制动机全部试验有哪些要求？

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本题答案：全部试验；在列车尾部最后一辆车上安装试验用的风表，并确
本题解析：试题答案全部试验；在列车尾部最后一辆车上安装试验用的风表，并确认主管风压达到规定压力。
（1）管系漏泄试验、在制动保压（最大有效减压量）状态下列车主管压力每分钟漏泄不得超过20Kpa。
（2）感度试验、制动阀手把置于常用制动位，减压50Kpa（编组60辆以上时为70Kpa），全列车必须发生制动作用，并在一分钟内不得发生自然缓解。然后将制动阀手把移至运转位置充风缓解，全列车须在一分钟内缓解完毕。
（3）安定试验、制动阀手把置于常用制动位，减压140Kpa（主管压力为600Kpa的减压170Kpa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定。

100、问答题  对SKF197726型滚动轴承的轴承零附件外观检查是如何规定的？

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本题答案：轴承零附件外观有下列情况时，须扣车退卸轴承。
本题解析：试题答案轴承零附件外观有下列情况时，须扣车退卸轴承。
（1）前盖丢失，承载鞍、前盖.后挡等裂纹、破损以及相互位置不正确。
（2）圈裂纹、破损，密封罩有碰撞变形、脱落、锈蚀、摩擦等缺陷。
（3）轴端螺栓全部松动或丢失一个及以上。