1、判断题  航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，在数值上由正向航行时间以及反向航行时间组成。

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本题答案：错
本题解析：航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间。

2、单项选择题  经承运人或其代理人签章后，既是货物已办妥托运手续的凭证，又是通知船上接收承运货物装船的凭证是（）。

A、装货单
B、提单
C、托运单
D、收货单

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

3、判断题  发票是指出口方向外国进口方证明已正当地履行了贸易合同的有关货物运输的明细书或明细表。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

4、多项选择题  承运人在班轮运输中应收取的运费包括（）。

A.基本运费
B.超重附加费
C.附加运费
D.直航附加费
E.转船附加费

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本题答案：A, C
本题解析：班轮运价通常是由基本费率和各种附加费所构成，因此，承运人在班轮运输中应收取的运费包括基本运费和附加运费两部分。基本运费是对任何一种货物都要计收的运费；附加运费则是视不同情况而加收的运费。

5、单项选择题  （）中关于货物运输免责的任何诉讼仅适用于以合同为根据的诉讼。

A.《海牙规则》
B.《维斯比规则》
C.《汉堡规则》
D.《华沙公约》

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

6、问答题  试论述集装箱提单的正面内容。

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本题答案：装箱提单的正面内容需要记载有关货物运输的事项，通常主要
本题解析：试题答案装箱提单的正面内容需要记载有关货物运输的事项，通常主要注重于必须记载的事项和正面条款两个部分。具体内容如下：
（1）必须记载的事项必须记载的事项是针对一般记载事项而言的，其判断的原则在于所记载的内容是否影响货物的安全和当事人双方的利益。主要内容有以下几项：①联运经营人的姓名、地址；②发货人的姓名、地址；③接收和交付货物的日期、地点；④识别货物的标志；⑤有关货物的详细情况（件数、重量和尺码等）；⑥货物的外表状况；⑦正本提单的签发份数；⑧提单的签发日期、地点；⑨提单的签发人等。集装箱提单一般都应注明上述各项内容，如缺少其中一项或两项并不影响货物运输和当事人各方之间的利益，则集装箱提单仍然有效。同时，在按规定的内容填制外，双方还可根据实际需要和要求，在不违背提单签发国有关法律的规定条件下，可加注其他项目内容。
（2）正面条款（FaceClausE.在现行的集装箱提单的正面，除记载有关运输的事项外，常列有一些属于承运人声明性质的条款，以说明货物在使用集装箱运输下所签发的提单性质和作用，这类条款被称为"正面条款"。主要内容包括：①确认条款这是承运人表示在集装箱外表状况良好的条件下接收集装箱，并同意承担按照提单上所列条款，将集装箱从起运地运往交货地，将货物交给收货人的责任的条款。该条款表明，负责集装箱运输的人，是在"货物外表状况良好"下接收货物的托运后，签发给货物托运人的提单是一张收货待运提单。②承诺条款这是承运人承认提单是运输合同成立的证明，承诺按照提单条款的规定承担义务和享受权利，而且也要求托运人承诺接受该提单条款制约的条款。由于提单是承运人单方面拟订的，而该条款则表明托运人接受提单也就是承诺接受提单条款的制约，所以这类条款又称作"代拟条款"。承诺条款并非是集装箱提单中特有的条款，普通船提单中也有类似的规定。③签署条款这是承运人表明提单由谁签发，以及签发正本提单的份数和各份正本提单具有相同效力的条款。现行的联运提单或集装箱提单一般都列入船公司的名称，并且，不论提单由谁签发，都仅是"代表承运人（FortheCamer）签字"，或者"仅以代理人身份（AsAgentsOnly）签字"。同时，在副本提单上应注明"不可转让"字样。

7、单项选择题  （）是指将货物积载于船舶露天甲板承运，并在提单上注明"装于舱面"字样的提单。

A.包裹提单
B.舱面货提单
C.并提单
D.分提单

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本题答案：B
本题解析：舱面货提单俗称甲板货提单，是指将货物积载于船舶露天甲板承运，并在提单上注明"装于舱面"字样的提单；包裹提单是指为以包裹形式托运的货物签发的提单；并提单是指根据托运人的要求，将同一船舶装运的同一装货港、同一卸货港、同一收货人的两批或两批以上相同或不同的货物合并签发的一套提单；分提单是指承运人依照托运人的要求，将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物分开，签发的多套提单。

8、单项选择题  承运人或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单称为（）。

A.装货清单
B.装箱清单
C.载货清单
D.收货清单

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本题答案：A
本题解析：装货清单是承运人或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单，其内容包括装货单号码、货名、件数及包装、毛重、估计立方米及特种货物对运输的要求或注意事项的说明等。

9、单项选择题  （）是由船、货双方共同商议制定，共同遵守的运价。

A.班轮公会运价
B.班轮公司运价
C.双边运价
D.协议运价

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本题答案：C
本题解析：双边运价是由船、货双方共同商议制定，共同遵守的运价。对运价的调整和修改须经双方协商，任何一方都无权单方面改变。承运人按双方商定的双边运价表（Bilat-eralTariff）的费率和规定收取运费。

10、判断题  在普通船提单上一般都列有船长签署的规定，尽管在实际中提单并非由船长签发。但是，现行的联运提单或集装箱提单一般都列入船公司的名称，并且，不论提单由谁签发，都仅是"代表承运人签字"，或者"仅以代理人身份签字"。同时，在副本提单上应注明"不可转让"字样。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

11、问答题  

某轮从上海港运300t计1003.2m3竹制品到伦敦，要求直航。已知伦敦港是中国-欧洲、地中海航线上可以办理直航运输的非基本港口；竹制品的英文名称是"bambooproducts"，其首位字母是"b"，查货物运价分级表，可知其运价分级为8级，计算标准为M；查中国-欧洲、地中海航线费率表，得知西行8级货物的基本费率是USD90.00（F/T）；查中国-欧洲、地中海航线直航附加费率表，得知直航伦敦港的直航附加费率为基本运费的35%，此外，还从中国-欧洲、地中海航线直航附加费率表的附注中查得伦敦港的港口附加费率为USD7.00（F/T）。请计算应收取的全程运费是多少？

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本题答案：按基本运费Fb=f·Q公式列式计算，该票
本题解析：试题答案按基本运费Fb=f·Q公式列式计算，该票货物的基本运费应该是：
Fb=USD90.00×1003.2m3=USD90288.00
计算应计收的附加费：
A.按公式∑S=（S1+S2+…+sn）·Fb计算的直航附加费应该是：
∑S=90288.00×35%=USD31600.80
B.按公式∑S=（S1+S2+…+sn）·Q计算的港口附加费应该是：
∑S=USD7.00×1003.2m3=USD7022.40
按F=Fb+∑s公式计算包括了有关附加费的全程运费总额为：
F=USD90288.00+（USD31600.80+USD7022.40）=USD128911.20

12、多项选择题  国际货运事故索赔处理程序是（）。

A.损失通知
B.申请检验
C.提供索赔依据
D.提交索赔单证

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本题答案：A, B, D
本题解析：暂无解析

13、单项选择题  船舶在航行中遇到恶劣天气，在船舶抵达第一到达港开舱卸货前，船长应做成书面的（）。

A.现场记录
B.普通记录
C.海事声明
D.载货清单

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

14、多项选择题  按对货物的外表状况是否有不良批注，可将提单划分为（）。

A.清洁提单
B.不清洁提单
C.已装船提单
D.收货待运提单
E.直达提单

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本题答案：A, B
本题解析：按对货物的外表状况是否有不良批注，可将提单划分为清洁提单和不清洁提单。清洁提单是指货物装船时，货物的外表状况良好，对提单上所记载的"外表状况明显良好"没有作相反的批注，或其他有碍结汇的词句或批注的提单，出口商（卖方）向银行办理结汇时，都规定必须提交这种清洁提单；不清洁提单是指承运人在提单上加注了有关货物及包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。

15、问答题  某航线一端点港年货物发运量达20万吨，另一端点港年货物发运量为16万吨，船舶的载重量为1.2万吨，船舶载重量利用率平均为0.85，船舶往返航次时间为122天。计算该航线须配置同类型船舶的艘数为多少？航线发船间隔是多少？

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本题答案：由题意可知：试题答案由题意可知：
式中：n--航线配船数（艘）；
t往返--船舶往返航次时间（天）；
Qmax--航线往返航向中较大的年货物发运量（t）；
α货--船舶载重量利用率（％）；
D定--船舶定额载重量（t）。
已知t往返＝122天，Qmax＝20万吨，α货＝85％，D定＝1.2万吨，代入公式可得：
即该航线须配置同类型船舶的艘数是7艘。

16、判断题  如果在签发提单之前双方没有任何约定，托运人在接受提单时又未提出任何异议，这时就可将提单条款推定为合同条款的内容，从而约束承运人和托运人。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

17、判断题  如果运输合同中没有约定交付货物时间，在运输合同范围内，承运人有违约行为而造成货物延迟到达，对此，可按延迟交付责任处理。

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本题答案：错
本题解析：如果运输合同中没有约定交付货物时间的，即使在运输合同范围内，承运人有违约行为而造成货物迟延到达，对此，不能按迟延交付责任处理。

18、判断题  班轮运价的分类方法主要有两种，一种是根据制定运价的主体进行分类，另一种则是根据费率结构进行分类。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

19、单项选择题  （）是指在提单上的收货人栏中具体写明收货人名称的提单。

A.记名提单
B.指示提单
C.不记名提单
D.清洁提单

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本题答案：A
本题解析：记名提单是指在提单上的收货人栏中具体写明收货人名称的提单。记名提单上所记载的货物只能由提单上特定的收货人提取。记名提单不能背书转让，可以避免在转让过程中可能带来的风险。

20、判断题  承运人签发倒签提单的做法，对承运人而言，不会带来风险责任

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本题答案：错
本题解析：承运人签发倒签提单的做法，掩盖了提单签发时的真实情况，将面临着要承担由此而引起的风险责任。

21、单项选择题  集装箱货运进口程序是（）。

A.审核单证→安排卸货→通知货主提货
B.审核进口文件→进口申报→安排卸货→通知货主或安排下程运输
C.进口报关→卸货与理货→通知货主提货
D.审核进口单证→安排船舶进港→卸货→货主提货

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

22、问答题  预借提单的法律责任1985年3月29日，福建宁德公司作为买方与卖方日本国三明通商株式会社签订进口东芝牌空调机3000台的合同。合同约定卖方应于当年6月底交货1500台，7月底前交货1500台。日本国日欧集装箱运输公司作为承运人接受了三明通商株式会社托运的第一批1496台空调机（另4台样机已空运），于6月30日签发了W015C090号联运提单，而实际装船日期为同年7月1日。货到福建宁德公司提货后，进行了销售。7月22-23日，日欧公司在日本横滨大黑码头收取了三明通商株式会社托运的第二批1500台空调机，7月25日在日本东京签发了WO15CO97号联运提单（下称"97号"提单），列明日欧公司为承运人，在"本提单装船后生效"栏内注明"1985年7月25日"。宁德公司在7月27日接到三明通商株式会社的电传，得知第二批货物已付运，便于8月上旬持"97号"提单到福州港提货，但未提到。货物为何逾期运到？原因在于日欧公司是无船承运人，其所订舱位的"大仓山"轮（属福建省轮船公司）是在1985年6月16日离开福州港，7月7日返回福州港时遇上第7号台风，在横滨避风1天，以至逾期到达。至8月13日卸货完毕，8月14日又开航横滨。第二批货物于8月20日才装上"大仓山"轮，比提单签发日晚了20多天。"大仓山"轮船东--福建省轮船公司在日本的代理商日立物流株式会社签发"大仓山"轮已装船提单的日期为8月21日。这时又遇到第11号台风，"大仓山"轮又在横滨避风2天，直至8月28日才抵达福州马尾港卸货。综上所述，日欧公司所签发的提单日期早于货物实际装船日期，同时卖方三明通商株式会社已将"97号"提单作为即期信用证所规定的单据（即已装船提单），向银行收取了宁德公司所支付的全部货款。宁德公司在收到第二批货物已付运的电传后，即于7月27日将提单项下的1500台空调机，以每台2000元与福建省福安县企业供销公司签订了购销合同，约定交货期限为同年8月20日前。如逾期交货，宁德公司要承担货款总值的20%违约金，且对方有权解除合同。由于上述原因，宁德公司不能按期交货而承担违约责任，福安县企业供销公司依约解除合同。此后，宁德公司从1985年9月至1986年年底，曾与国内数十个单位联系销售此批空调机，均因错过季节售价猛跌而未能成交。直至1986年12月才以每台1700港元全部复出口香港。在此期间，货物一直存放在日欧公司的集装箱内。纠纷发生后，宁德公司作为原告向上海海事法院起诉，要求判令被告日欧公司赔偿货款和货款利息损失计4846万余日元，营业损失计人民币75万元，须支付给福安县企业供销公司的违约金计人民币60万元，以及差旅费等人民币6.7万元。日欧公司提出反诉，要求判令宁德公司赔偿租箱费和搬运费1.5万余美元。因案件处理结果与福安县企业供销公司有法律上的利害关系，该公司被依法列为本案诉讼第三人。上海海事法院审理后认为：集装箱运输的承运人在集装箱堆场地只能签发待运提单。被告日欧公司作为承运人在货物装船前签发已装船提单是对原告宁德公司的侵权行为，应对由此产生的后果承担责任。由于被告这一侵权行为导致原告支付了全部货款，被告应赔偿原告的货款损失和营业利润损失。此外，原告与第三人约定的违约金超过法定幅度，应按不能交货的货款总值5%计，并从违约之日起至判决执行日止，每月计1.5‰的利息，此项违约金额由被告赔付。上海海事法院还认为，原告在诉讼期间已将货物完好地复出口以减少损失，履行了应尽的责任，故实行的反诉理由不足。据此判决被告赔付原先提单项下的货款损失3972万日元，营业利润损失6133万余日元，利息损失人民币34万余元．违约金损失15.8万余元。一审判决后，日欧公司不服，以其签发的提单是"待运提单"等为由，向上海市高级人民法院提起上诉，并要求追回福建省轮船公司为本案第三人。该案的一审判决，曾引起日本某些报刊针锋相对的报道，说"第二批货物延期是由于福州马尾港压船、劳资纠纷和台风的影响，比合同规定晚了1个月"。但事实上压船发生在福州港，至于台风是否影响船期，经查，"大仓山"轮遇上第7号台风时，到横滨避风1天，并未影响第一批货的船期，8月21日遇上第11号台风时，该船在横滨避风2天，与"晚了1个月"相当悬殊。事实表明，日欧公司早在7月25日已签发了"已装船提单"，但实际装船是在8月20日，可见货物延期运达，并非受台风影响，而是日欧公司预借提单所致。所谓"劳资纠纷"影响，日欧公司未向法院提供任何证据。报道又称："中国买主一边参加解除合同的谈判，一边又转手倒卖，是故设圈套"。经查，宁德公司在第二批货迟发时，曾就解除买卖合同与卖方进行过协商，但卖方不愿解除合同。宁德公司在得知日欧公司已于7月25日签发了"已装船提单"后，才与福安县企业供销公司签订销售合同。由于货物迟到，宁德公司蒙受了巨大的经济损失，才向承运人索赔，况且日欧公司也未向法院提出这一问题及其依据。上海市高级人民法院审理后认为：参照1924年《统一提单的若干法律规定的国际公约》第3条第7款规定，并注意到1957年日本国《国际海上货物运输法》第6条、第7条的规定，应确认已装船提单，银行据此予以结汇，符合《跟单信用证统一惯例》的规定。日欧公司在货物尚未装船前签发已装船提单，是预借提单的侵权行为。这一侵权行为的结果地在福州，根据《中华人民共和国民事诉讼法的几个问题的规定》第4条第2款的规定，原审法院对本案有管辖权。该批货物由"大仓山"轮装运是由日欧公司与福建省轮船公司在日本国的代理人日立物流株式会社所确定，且日欧公司并未受"大仓山"轮或其代理人的指示签发提单，故"大仓山"轮的延迟船期不能作为日欧公司实施预借提单行为的理由。因此，对日欧公司提出追回福建省轮船公司为本案第三人的上诉请求不予采纳。宁德公司在向三明通商株式会社提出终止合同的要求未被同意并得悉日欧公司已签发提单后，与第三人签订合同，但因日欧公司早在货物实际装船前20余天就签发了提单，使宁德公司无法依照约定的日期向第三人交货，从而导致了第三人按约解除合同。其后，宁德公司在空调机错过销售旺季、在内地市场难以售出的情况下，不得已向港商出口，且复出口的价格不仅未能取得原与第三人签订合同应得的利润，且低于买入价，其中包括可得利润的损失、进口货价与复出口货价之间的差额损失，以及应向第三人支付违约金的损失等。对此，日欧公司应承担赔偿责任。但原审判决在核算日欧公司的赔偿货款损失中，将宁德公司进口提单项下货物所产生的代办进口手续费、进口港务费、进口银行手续费和租箱费等计人民币2576.76元，既纳入成本又作为垫付费用，系重复计算，是不合理的，予以剔除。宁德公司与第三人交易中的利润应按双方约定的货款以人民币计算，原审判决将其折成日元予以赔付不当，也予纠正。原审判决对宁德公司利润损失的利息未予计算，不妥，应按银行规定的企业活期存款利率计算。鉴于在原审判决后，宁德公司货款损失的银行贷款利息继续滋生，日欧公司对此项赔偿金额亦应相应增加。依照我国当时合同法律的规定，宁德公司应向第三人支付违约金。由于宁德公司对第三人违约行为是因日欧公司预借提单的侵权行为所致，所以日欧公司对宁德公司因支付第三人的违约金而蒙受的损失应负赔偿责任。因案件所涉及的货物为通用产品，依照当时适用的《中华人民共和国工矿产品购销合同条例》的规定，前述违约金的幅度应在1%～5%之间，原审判定5%偏高，故违约金应改为货款总值的3%，同时，原审法院此项判定既已对当事人一方的违约行为判令支付违约金，对该项违约金再行计息则属不当。此外，日欧公司预借提单的行为，并不必然引起集装箱的长期堆放状况，日欧公司的租箱费提出的请求合理，应予支持。至于日欧公司反诉请求由宁德公司承担搬运费一节，因未能提出反诉理由并提供相应证据，故不予支付。上海市高级人民法院依照当时适用的《中华人民共和国经济合同法》第38条第1款第1项、《中华人民共和国工矿购销合同条例》第35条第1项、《中华人民共和国民事诉讼法（试行）》第149条及第151条第1款第（3）项之规定，并参照国际惯例，判决撤销上海海事法院的原审判决，改判日欧公司应赔偿宁德公司在WO15CO97号提单中所载货物的货款损失38019618.5日元；日欧公司应赔偿宁德公司货款损失的银行贷款利息人民币263671.1元；宁德公司应支付第三人违约金人民币9万元；日欧公司应赔偿宁德公司应支付给第三人的违约金人民币9万元；日欧公司应赔偿宁德公司的营业利润损失及其利息损失计人民币8810538.36元；宁德公司应支付日欧公司租箱费14728美元。请根据上述案例回答以下问题：

1．本案例中，日欧公司签发的提单是什么提单？为什么？
2．本案例中，日欧公司应承担什么责任？为什么？
3．预借提单属于什么性质的行为？提单签发人应承担什么责任？

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本题答案：1.日欧公司在其签发的提单中不仅注明了船名，而且在提单
本题解析：试题答案1.日欧公司在其签发的提单中不仅注明了船名，而且在提单正面"本提单装船后生效"栏内注明了日期，这份提单不仅使收货人认为是"已装船提单"，而且银行在按照信用证规定的条件审查单据时，也认为是"已装船提单"。即使是日欧公司的行为本身也证明其已是"已装船提单"，因为日欧公司未在该提单上作任何更改，也未将实际承运人签发的提单交承运人。故日欧公司在货物装船前签发的提单属预借提单是显而易见的。
2.签发预借提单。这种行为掩盖了托运人违反交货期的违约行为，对收货人造成损失，进而不能履行收货人与第三人所订合同，故虽以合同形式（提单）出现，但应认定为侵权行为，并以有关侵权的法律责任，制裁侵权行为人。由于提单是承运人签发的，承运人对此侵权行为负有不可推卸的责任。如果承运人是与托运人共谋的，托运人也应承担连带责任。值得注意的是，承运人在作出预借提单侵权行为时，往往要求托运人出具保函，以保证在承运人向收货人赔偿后，托运人负责向承运人赔偿。对保函，国际上通常认为其对第三人不具有约束力，即在预借提单的情况下，承运人不以保函对抗收货人。有的国家甚至认为这种保函是无效的，承运人不能据此向托运人索赔。但也有国家主张当承运人在出于善意的情况下，可以据保函向托运人取得相关的赔偿。对于预借提单，各国法院通常均予以严肃处理，有的甚至以国际海运欺诈定论。
3.预借提单是侵权行为，其承担的法律后果不同于合同违约的责任，而应承担预借提单所引起的一切后果，正如本案判决所示，其后果不仅包括货款损失、货款的利息损失，而且包括收货人向第三人赔付而引起的损失。

23、判断题  如果正本提单结汇后，在寄送途中遗失，收货人可在目的港凭副本提单和具有信用的保证人，如银行出具的保证书提取货物。在这种情况下除须依照一定的法定程序将提单声明作废外，还须另行补发提单。

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本题答案：错
本题解析：如果正本提单结汇后，在寄送途中遗失，收货人可在目的港凭副本提单和具有信用的保证人，如银行出具的保证书提取货物。在这种情况下除须依照一定的法定程序将提单声明作废外，无须另行补发提单。

24、多项选择题  班轮进出口程序的最后三道程序是（）。

A.整箱货交付
B.拼箱货交付
C.空箱回运
D.卸船

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本题答案：A, D
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  国际货运法规与公约的核心是规定了（）。

A.货物分类及其承运方式
B.承运人与托运人的义务与权利
C.承运人的最低责任与责任限额
D.货损赔偿责任

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

26、多项选择题  在集装箱运输中，发票可分为（）。

A.进口发票
B.商业发票
C.海关发票
D.出口发票
E.保险发票

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本题答案：B, C
本题解析：发票是指出口方向外国进口方证明已正当地履行了贸易合同的有关货物运输的明细书或明细表。发票会因不同的出口人和出口货物而采用不同的格式，它可分为两种，即商业发票和海关发票。

27、单项选择题  集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是（）。

A.提单
B.大副收据
C.提货单
D.设备交接单

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

28、判断题  承运人有权将集装箱装载舱面运输，这种装载应视为装载舱内运输一样，但事先必须通知托运人。

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本题答案：错
本题解析：承运人有权将集装箱装载舱面运输，这种装载应视为装载舱内运输一样，而事先不必通知托运人。

29、单项选择题  绝大多数班轮都是在（）航线上运行，在沿线港口停靠、卸载或装运集装箱货物。

A.单程
B.远洋
C.来回
D.环状

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

30、多项选择题  我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证是（）。

A.货物残损单
B.货物交接单
C.货物溢短单
D.货物计数单
E.提货单

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本题答案：A, C
本题解析：我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证有货物残损单和货物溢短单。其中，货物残损单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制成的，用于表明货物残损情况的证明；货物溢短单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与载货清单上所记载的数量不相符（发生溢卸或短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。

31、多项选择题  装货单上除应记载与订舱单一致的（）等内容外，还有在货物装上船后由理货人员填写的货物装船的日期、装舱位置、实装货物数量以及理货人员的签名等项内容。

A.托运人名称
B.编号
C.船名
D.目的港
E.货物的详细情况

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本题答案：A, B, C, D, E
本题解析：装货单是由托运人按照托运单的内容填制后交承运人或其代理人。装货单经承运人或其代理人签章后，既是货物已办妥托运手续的凭证，又是通知船上接收承运货物装船的凭证。装货单上除应记载与订舱单一致的托运人名称、编号、船名、目的港及货物的详细情况等内容外，还有在货物装上船后由理货人员填写的货物装船的日期、装舱位置、实装货物数量以及理货人员的签名等项内容。

32、判断题  卸货报告又称"货物确卸报告"或"卸货记录"，其作用是作为卸货证明的单证。它实际上是一份更为详细的进口载货清单，是根据船舶进口卸货提供的进口卸货清单和在卸货港卸下全部货物的情况重新按票汇总而成的。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

33、单项选择题  下列运输凭证中最重要的是（）。

A.运费单
B.保险单
C.索赔单
D.提单

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

34、单项选择题  在多式联运中，（）规定，如果货物的灭失或损坏发生的运输区段能够确定，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用该区段的有关法律。

A.统一责任制
B.网状责任制
C.单一责任制
D.完全责任制

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

35、判断题  远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。这种运价是按照航线上各挂靠港口的平均距离为基础制定的运价。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

36、多项选择题  按照支付的时间来划分，运费通常有（）。

A.预付运费
B.滞期运费
C.到付运费
D.速遣运费
E.借支运费

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本题答案：A, C
本题解析：按照支付的时间来划分，通常有预付运费和到付运费两种。预付运费是指在签发提单之前即需支付的运费，预付运费时，托运人必须在承运人签发提单之前支付全额运费；到付运费是在交付货物之前须付清的运费，到付运费时，货主必须在货物运抵目的港，承运人交付货物之前付清全额运费。

37、多项选择题  下列各项属于承运人责任的有（）。

A.提供适航的船舶
B.不得绕航的责任
C.对危险货物承担责任
D.货运手续、单证齐备
E.管理货物的责任

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本题答案：A, B, E
本题解析：承运人的责任包括：
①提供适航的船舶。承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物；
②管理货物的责任。承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物；
③不得绕航的责任。承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。

38、多项选择题  按提单内容的繁简，可将提单划分为（）。

A.全式提单
B.简式提单
C.清洁提单
D.不清洁提单
E.倒签提单

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本题答案：A, B
本题解析：按提单内容的繁简划分，可将提单分为：
①全式提单，是指详细列有承运人和托运人之间的权利、义务等条款的提单；
②简式提单，是指提单上印明简式字样，而背面并没有列明承运人和托运人权利、义务的条款，只注明以承运人全式提单所列条款为准的提单。

39、多项选择题  影响班期（往返航次时间）计算的因素有（）。

A.船舶单向航次时间
B.航线里程
C.船舶平均航行速度
D.航次各港装货量与卸货量
E.航次各港装卸总效率

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本题答案：A, B, C, D, E
本题解析：暂无解析

40、判断题  按《国际海事委员会海运单统一规则》规定："如信用证无特殊规定，银行将拒收在运输单据签发日期后超过21天才提交的单据。在任何情况下，交单不得晚于信用证到期日"。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

41、单项选择题 &nb sp;我国大多数集装箱货运站属于（）货运站类型。

A.集装箱码头内的
B.集装箱码头附近的
C.内陆
D.保税物流园区

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

42、多项选择题  班轮运价根据其制定者的不同，可分为（）。

A.班轮公会运价
B.班轮公司运价
C.双边运价
D.单项费率定价
E.协议运价

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：班轮运价根据其制定者的不同，可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价、协议运价；班轮运价按运价制定的形式不同，可分为等级运价、单项费率运价和航线运价。

43、问答题  我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W／M，基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％。试计算：该批货物的运费是多少港元？

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本题答案：由题意可知：
货物每箱的体积＝30cm&ti
本题解析：试题答案由题意可知：
货物每箱的体积＝30cm×60cm×50cm＝0.3m×0.6m×0.5m＝0.09m3。
又0.09＞0.04，且基本运费的计收方法是W／M，所以应选择0.09m3来计算运费，代入公式有：
运费＝计费标准×商品数量×基本运费×（1＋各种附加费率）＝0.09×100×109×（1＋20％＋20％＋10％）＝1471.5（港元）。
则该批货物的运费是1471.5港元。

44、判断题  按照航运习惯和法规，谁占有提单谁占有了该提单上所记载的货物，他就有向承运人要求交付货物的请求权。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

45、判断题  如果货物在运输过程中遭受灭失或损坏，提单受让人可以向托运人提出赔偿要求，能否得到赔偿，取决于有关海上货物运输的国际公约、法律和提单条款的规定。

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本题答案：错
本题解析：如果货物在运输过程中遭受灭失或损坏，提单受让人只能向承运人提出赔偿要求，能否得到赔偿，取决于有关海上货物运输的国际公约、法律和提单条款的规定。

46、问答题  试论述托运人提供保函要求签发清洁提单的情形以及法律效力。

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本题答案：凭保函签发清洁提单是一种在大副已将货物的外表状况批注于
本题解析：试题答案凭保函签发清洁提单是一种在大副已将货物的外表状况批注于收货单上的情况下，托运人为了不影响向银行结汇货款，而向承运人提交一份以承担因签发清洁提单而发生的一切责任为内容的保函，要求承运人在签发提单时，不将收货单上的大副批注内容转移到提单上，而由承运人签发不带有任何批注的提单，使托运人能以清洁提单向银行顺利结汇的变通做法。
（1）提供保函要求签发清洁提单的情形一般有两种情况托运人须提供保函：①当托运人与承运人之间就货物数量、重量或包装问题上存在分歧时，如承运人怀疑托运人提供的情况有问题，但又没有合适的方法加以检查，或者承运人认为货物的包装不适合长途运输，而托运人这时已不可能另换包装，承运人会要求托运人出具保函，以保护承运人的利益，否则承运人就在提单上记入不利于托运人的批注。②托运人为了某种个人目的，要求承运人在提单上记入与实际货物情况不一致的内容，承运人为了保护自己的利益而要求托运人出具保函，凭保函签发清洁提单（包括要求承运人签发倒签提单和预借提单）就属于这一种情况。
（2）保函的法律效力关于保函的法律效力，"海牙规则"和"维斯比规则"都没有作出规定。考虑到保函在海运业务中的实际意义和保护无辜的第三方的需要，"汉堡规则"第一次就保函的效力问题作出了明确的规定。"汉堡规则"第17条规定，保函是承运人与托运人之间的协议，不得对抗第三方，承运人与托运人之间的保函，只是在无欺骗第三方意图时才有效；如发现有意欺骗第三方，则承运人在赔偿第三方时不得享受责任限制，且保函也无效。通常，对于第一种情况下的保函，各国法律一般都采取认可的态度。这是一种为了使货物及时出口的变通做法，对收货人不存在隐瞒事实的问题。而对于第二种情况的保函，在法律上是无效的。因为这种保函的实际意义在于共同欺骗无辜的第三者。

47、单项选择题  （）又称大副收据，是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。

A.装货单
B.收货单
C.载货清单
D.装箱单

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

48、问答题  提单按收货人栏的填写方式如何划分？分别指什么？

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本题答案：按提单中收货人栏的填写方式划分，提单可分为三种形式：<
本题解析：试题答案按提单中收货人栏的填写方式划分，提单可分为三种形式：
（1）记名提单（StraightB／L）记名提单是指在提单上的收货人栏中具体写明收货人名称的提单。记名提单上所记载的货物只能由提单上特定的收货人提取。记名提单不能背书转让，可以避免在转让过程中可能带来的风险。但也失去了它代表货物可转让流通的便利，银行也不愿意接受这种提单作为议付的单证，因此，实践中使用较少，一般仅在贵重物品、展品、援外物资及不需要转让的货物的运输时采用。
（2）指示提单（OrderB／L）指示提单是指在提单上的收货人栏中只填写"凭指示"（toOrder）或"凭某人指示"（Orderof×××）字样的提单。按照表示指示人方法的不同，指示提单又可分为托运人指示提单，记名指示人提单和选择指示人提单。如果在收货人栏内只填记"指示"字样，则称为托运人指示提单。在托运人（卖方）未指定收货人或受让人之前，托运人指示提单的货物所有权仍属于卖方，在跟单信用证支付方式下，托运人就是以议付银行或收货人为受让人，通过转让提单而取得议付货款的。如果收货人栏内填记"×××指示"，则称为记名指示人提单。如果在收货人栏内填记"×××或指示"则称为选择指示人提单，记名指示提单和选择指示人提单中指名的"×××"既可以是银行的名称，也可以是托运人。选择指示人提单在实践中较为罕见。
（3）不记名提单（BlankB／LorOpenB／LorBearerB／L）不记名提单是指在提单上收货人栏内只填写"提单持有人"或将这一栏空出，不填写任何名称的提单。这种提单不需要任何背书手续即可转让，或提取货物，极为简便，但如果发生提单被窃或遗失，然后再转入善意的第三者手中时，极易引起纠纷。所以在跟单信用证支付方式下，也极少采用这种提单。

49、单项选择题  在数值上与发船频率互为倒数的班轮参数是（）。

A.航线总距离
B.航线往返航次时间
C.航线货流总量
D.航线发船间隔时间

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

50、多项选择题  海上货运事故的现场处理文件有（）。

A.现场记录
B.普通记录
C.海事声明
D.现场记录

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本题答案：C, D
本题解析：暂无解析

51、单项选择题  （）指即使托运人实际装箱的货物尺寸超出对集装箱规定的计费吨，承运人仍按对集装箱所规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。

A.重量吨
B.尺码吨
C.最低运费
D.最高运费

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本题答案：D
本题解析：最高运费是指即使托运人实际装箱的货物尺码超出对集装箱规定的计费吨，承运人仍按对集装箱规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。使用最高运费作为集装箱运费计算的一种方法，其目的在于为鼓励托运人采用集装箱装运货物，并能最大限度地利用集装箱的内容积。

52、问答题  开辟班轮航线的基本条件是什么？

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本题答案：开辟一条海上货运班轮航线需要考虑的因素很多，最基本的条
本题解析：试题答案开辟一条海上货运班轮航线需要考虑的因素很多，最基本的条件有：
（1）自然条件航线范围内的自然条件和地理环境必须适合船舶安全运行。船公司在开辟航线之前，必须认真调查航线范围内的自然条件和地理环境，保证航线在客观上具备船舶安全运行的可能性。对航线自然条件和地理环境的调查包括：①航线吃水限制，包括航线途径运河的吃水限制及航线上各挂靠港口进出港航道的吃水限制；②航线沿途港口情况，包括码头泊位技术尺度、装卸条件、避风锚地情况、燃物料供应情况、港口费收规定等；③航线气候情况，包括风浪，港口雾、雨、雪天气的比例，是否有封冻港及封冻期长短等；④航线潮汐情况，包括各港口的高潮、低潮时间及水位差。
（2）货源条件航线上须有保证船舶营运的足够货源。足够货源是指能够使船公司在该航线经营中获利的一定数量的货物。开辟海上货运航线时，船公司必须重视了解货源的情况及其动态，了解航线所及范围的货物种类及其流向、流量，并尽力掌握货源的变化规律，以便获得较为确实的货源资料，为开辟航线提供可靠的依据。
（3）其他条件其他条件包括航线所及地区的政治是否稳定；航线的竞争状况及运价水平；本公司的实力等。

53、问答题  论述进出口货运流程。

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本题答案：进出口货运流程主要包括：
（1）订舱。发货人
本题解析：试题答案进出口货运流程主要包括：
（1）订舱。发货人或货物托运人根据贸易合同或信用证有关条款的规定，在货物托运前一定的时间，填制订舱单向船公司或其代理人申请订舱。
（2）接受托运申请。船公司或其代理人在决定是否接受发货人的托运申请时，首先应考虑其航线、港口、船舶、船期等运输条件能否满足发货人的要求，在接收托运申请后，应着手编制订舱清单，然后分送集装箱码头堆场、集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。
（3）发放空箱。通常，集装箱货运的空箱由发货人到指点的集装箱码头堆场领取，拼箱货运的空箱则由集装箱货运站负责领取。
（4）拼箱货装箱。发货人将不足一整箱的货物交集装箱货运站，由货运站根据订舱清单的资料，核对场站收据装箱。
（5）整箱货交接。由发货人自行负责装箱并加海关封志的整箱货运至集装码头堆场，码头堆场根据订舱清单，核对场站收据及装箱单验收货箱。
（6）集装箱的交接签证。集装箱码头堆场在验收货箱后，即在场站收据上签字或盖章确认，并将签署的场站收据交还给发货人，据此换取提单。
（7）换取提单。发货人凭经签署的场站收据，向作为承运人的集装箱班轮公司或其代理人换取提单，然后去银行结汇。
（8）装船。集装箱码头根据待装的货箱情况，制定出装船计划，待船舶停泊后即行装船。
（9）海上运输。海上承运人对装船的集装箱负有安全运输、保管、照料之责任，并依据集装箱提单条款划分与货主之间的责任、权利、义务。
（10）卸船。集装箱码头根据装船港承运人代理寄来的有关货运单证制订出卸船计划，待船舶停泊后即卸船。
（11）整箱货交付。如内陆运输由收货人自己负责安排，集装箱码头堆场根据收货人出具的提货单将货箱交收货人。
（12）拼箱货交付。集装箱货运站在掏箱后，根据收货人出具的提货单将货物交收货人。
（13）空箱回运。收货人和集装箱货运站在掏箱完毕后，应及时将空箱回运至集装箱码头堆场。

54、多项选择题  国际多式联运必须（）。

A.至少有两种不同运输方式
B.由一个多式联运经营人对全程运输负责
C.采用集装箱运输
D.签发多式联运提单

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本题答案：A, B, D
本题解析：暂无解析

55、单项选择题  在国际货运中，ISM代表（）。

A.海牙规则
B.维斯比规则
C.汉堡规则
D.国际安全管理规则

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本题答案：D
本题解析：1994年5月，国际海事组织《国际海上人命 安全公约》缔约国大会通过了《国际海上人命安全公约》第九章"船舶安全营运管理"，使《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(Intemational Safety Management Code for the Operation of Ships and Pollution Pre-vention)，简称《国际安全管理规则》或ISM规则，成为强制性规定。

56、多项选择题  班轮的发船间隔必须具有一定的规则性，如远洋运输常以（）为一个班次。

A.月
B.旬
C.周
D.小时
E.分钟

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本题答案：A, B, C
本题解析：班轮的发船间隔必须具有一定的规则性，如远洋运输常以月、旬、周，沿海、江河及短途班轮常以周或几天为一个班次等。

57、多项选择题  下列险别属于海上运输货物保险的一般附加险的是（）。

A.破损险
B.短量险
C.拒收险
D.渗漏险
E.串味险

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本题答案：A, B, D, E
本题解析：海上运输货物保险的一般附加险包括十一种：偷窃、提货不着险；淡水雨淋险；短量险；玷污险；渗漏险；碰损险；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；锈损险等。拒收险属于特别附加险。

58、判断题  各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同，来设立和实现运输关系的。这类合同都是以运输者双方签字的运货单据为表现形式。

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本题答案：错
本题解析：各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同，来设立和实现运输关系的。这类合同都是以运输者单方签字的运货单据为表现形式。

59、判断题  沿海航线是指不跨越大洋的海运航线；近洋航线是指同一海域邻近国家之间或国内港口之间的海运航线。

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本题答案：错
本题解析：按所跨区域，班轮航线可分为：沿海航线、近洋航线、远洋航线。沿海航线是指同一海域邻近国家之间或国内港口之间的海运航线；近洋航线是指不跨越大洋的海运航线；远洋航线则指跨越大洋的海运航线。

60、判断题  集装箱提单中有关承运人责任期限的条款，一般都规定为"从收到货物时起到交付货物止"，以替代普通船提单下的"钩至钩原则"。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

61、判断题  传统的班轮货运航线为普通杂货航线，随着集装箱运输的出现和发展，越来越多的普通杂货航线被集装箱航线所取代。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

62、判断题  提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让（记名提单除外）的物权凭证。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

63、多项选择题  对航线自然条件和地理环境的调查包括（）几个方面。

A.航线吃水限制
B.航线沿途港口情况
C.航线气候情况
D.货源条件
E.航线潮汐情况

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：对航线自然条件和地理环境的调查包括：
①航线吃水限制，包括航线途径运河的吃水限制及航线上各挂靠港口进出港航道的吃水限制；
②航线沿途港口情况，包括码头泊位技术尺度、装卸条件、避风锚地情况、燃物料供应情况、港口费收规定等；
③航线气候情况，包括风浪，港口雾、雨、雪天气的比例，是否有封冻港及封冻期长短等；
④航线潮汐情况，包括各港口的高潮、低潮时间及水位差。

64、判断题  航次估算的起止时间应该和航次时间的规定相一致，亦即"自上一航次终点港卸空所载货物时起，至本航次终点港卸空所载货物时止"。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

65、判断题  提单在转让前必须经过承运人的同意，否则不能转让。

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本题答案：错
本题解析：提单可以不经承运人的同意而转让，这体现了提单的可转让性，确立了提单的物权凭证的功能

66、单项选择题  （）是指在提单上收货人栏内填写"提单持有人"或将这一栏空出，不填写任何名称的提单。

A.记名提单
B.指示提单
C.不记名提单
D.清洁提单

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本题答案：C
本题解析：不记名提单是指在提单上收货人栏内只填写"提单持有人"或将这一栏空出，不填写任何名称的提单。这种提单不需要任何背书手续即可转让，或提取货物，极为简便。

67、多项选择题  下列关于班轮航线参数的说法正确的是（）。

A.环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离
B.为了保持一定的市场占有率，发船间隔时间不能定得太长
C.航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间
D.时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值
E.航线货流总量是指一定时期内（如一年）在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和

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本题答案：B, C, E
本题解析：环状航线总距离是指绕航线一圈的距离；时间不平衡系数等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。

68、判断题  收货待运提单是指在整票货物已全部装进船舱或装载舱面甲板上，承运船舶的大副验收并签发收货单后，根据托运人的要求，由承运人、装运船舶的船长或经承运人授权的代理人签发的载明装运船舶的船名和装船日期的提单。

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本题答案：错
本题解析：已装船提单是指在整票货物已全部装进船舱或装在舱面甲板上，承运船舶的大副验收并签发收货单后，根据托运人的要求，由承运人、装运船舶的船长或经承运人授权的代理人签发的载明装运船名和装船日期的提单。

69、多项选择题  集装箱所有人或租箱人委托集装箱堆场与货方交接集装箱或底盘车、台车及电动机等设备的凭证称为（）。

A.设备交接单
B.堆场收据
C.空箱交接单
D.设备收据
E.港站收据

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本题答案：A, D
本题解析：设备交接单又称设备收据，是集装箱所有人（通常是船公司）或租箱人委托集装箱堆场与货方（也即用箱人或其代表）交接集装箱或底盘车（Chassis）、台车（Bogie）及电动机等设备的凭证。

70、单项选择题  （）关于货物运输的任何诉讼，规定的时效期间为2年。

A.《海牙规则》
B.《维斯比规则》
C.《汉堡规则》
D.《华沙公约》

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

71、判断题  班轮运价最基本的计费标准是将货物分为容积货物和重量货物，并且为货物的容积和重量规定一个比例关系，按照这种比例关系换算。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

72、单项选择题  集装箱货运出口程序是（）。

A.揽货订船→集装箱货运站装箱→承运
B.货物装箱→货箱装船→承运→到达交货
C.订舱→空箱发放→重箱进场与铅封→货物站场保管与装船→文件流转
D.公布船期表／订舱→空箱发放→重箱进场与铅封→货箱保管与装船→承运→到达交货

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

73、问答题  国际安全管理体系具有哪些特性？

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本题答案：国际安全管理体系具有如下特性：
（1）规范化
本题解析：试题答案国际安全管理体系具有如下特性：
（1）规范化。公司政策、船岸联系、船长职责、部门间关系都必须按规范制订；
（2）程序化。部门和个人工作，船舶操作都必须严格按程序进行；
（3）文件化。有关职责、程序都以文件的形式明确下来，以便遵循，便于检查，有利提高；
（4）可行性。整个体系以现有管理为基础，合理优化；
（5）预防性。体现管理在先，预防为主的思想，遇险情及时报告；
（6）督促改进。通过公司审核、复查和评价及主管机关发证、审核和监督的内、外审制度，可及时督促船舶改进安全性能；
（7）与现有技术规定相辅相成；
（8）培训优先，贯彻始终。

74、判断题  承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

75、判断题  集装箱班轮航线一般不能编制精确的船期表。

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本题答案：错
本题解析：集装箱运输具有速度快、装卸效率高、码头作业基本上不受天气影响等优点，所以，集装箱班轮航线可以编制十分精确的船期表。

76、问答题  试述集装箱提单背面的内容及注意事项。

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本题答案：集装箱提单的背面条款，除传统海运提单具有的条款外，还包
本题解析：试题答案集装箱提单的背面条款，除传统海运提单具有的条款外，还包括为适应集装箱运输需要而修改或增列的条款，集装箱提单背面的内容及注意事项主要包括以下内容：
（1）集装箱运输下的货物由于集装箱船舶构造的特殊性及其应有的营运经济性，要求有相当数量的集装箱装载于甲板上运输。在集装箱提单上一般都订有如下有关与托运人事先就将集装箱载于舱面问题的规定：①提单上记载有"装载舱面运输"字样的提单，仍视为清洁提单；②航行途中发生共同海损，可得到补偿；③承运人有权将集装箱装载舱面运输，这种装载应视为装载舱内运输一样，而事先不必通知托运人；④装载舱面运输的集装箱在航行途中发生丢失、损害，承运人可免责，除非承运人有过失。
（2）集装箱运输下承运人责任期限集装箱提单中有关承运人责任期限的条款，一般都规定为"从收到货物时起到交付货物时止，"以替代普通船提单下的"钩至钩原则"。
（3）集装箱运输下承运人的赔偿责任限制承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的"最高限额"。对此，各国的法律和承运人的提单上都有明确规定，有的按照"海牙规则"，有的按照内国法。有关承运人的赔偿责任限制在集装箱运输中实行时面临的最大问题是，赔偿责任限额的计费单位应如何确定。通常解决的办法是：如系拼箱货，承运人的赔偿责任限制则与普通船提单一样，按件或单位数负责赔偿。
（4）制约托运人的责任条款在集装箱运输中，承运人为了最大限度地避免产生一系列"海牙规则"所无法解释的问题，常在提单上设有一些制约托运人的责任条款，其中主要包括：①不知条款。指承运人接收的对象是集装箱，有关集装箱内所装货物的状况和货物详细情况，一概不知；②铅封完整交货条款。指承运人在铅封完整下接货，并在铅封完整下交货；③货物检查权条款。指承运人有权，但没有义务在任何时候将集装箱开箱检验，核对其所装载的货物；④海关启封检查条款。指根据《国际集装箱海关公约》（CCC.的规定，海关有权检查集装箱；⑤发货人对货物内容正确性负责条款。指货主要向承运人保证集装箱和箱内货物的装载适合于运输的要求。集装箱提单所记载的内容，通常由发货人填写，特别是货物在由发货人自行负责装箱的情况下，发货人应保证由于下述原因对承运人造成的损害负赔偿责任：A.由于发货人自己积载、装箱不当；B.集装箱内货物不适应装箱、运输；C.集装箱内的货物包装不牢固；D.装载前未对集装箱作合理的检验；E.运输途中承运人无法控制的原因；F.发货人应保证申述的内容正确、完整；g.对第三者造成的生命、财产负责；h.对由于自己搬运、装卸造成的损害等。
（5）危险品运输条款在集装箱运输中，当货主托运危险货物时应保证：①提供危险货物的详细情况；②提供运输时应注意的事项和预防危险的措施；③满足有关危险货物的运输、保管和装卸方面的特殊要求；④货物的包装外表应有清晰、永久性的标志。此外，集装箱提单一般都有这样的规定："承运人、船长或其代理人对于事先不知性质而装载的具有易燃、易爆，以及其他危险性的货物，可在卸货前的任何时候、任何地点将其卸上岸，或将其销毁。"
（6）承运人的运价本一般说来，集装箱提单中有关承运人的运价本是提单的组成部分，运价本与提单发生矛盾时，则以提单为准。
（7）运费与留置权条款运费是指承运人对货物安全运输，并在指定目的港交付货物后，货主支付给承运人的酬金。如果运费支付方没有支付运费，承运人在交货之前有可能对货物行使留置权。①应退还预付运费的情况：A.承运人未能提供适航船舶在合理时间内开航；B.货物系由于免责条款以外的原因造成的丢失；C.货物在运输之前丢失或收回。②未明确运费支付方时应遵循的办理原则：A.货物托运人首先应支付运费；B.通常收货人没有支付运费的义务，因为他不是订立运输合同的当事人；C.在交货之前，如提单已背书转让给其他人，即提单持有人，在货物托运人没有支付运费的情况下，提单持有人有责任支付运费。③行使留置权时应注意的问题如果运费支付方没有支付运费，承运人在交货之前有可能对货物行使留置权。在行使留置权时应注意以下问题：A.在货物交付之前有效；B.只能对同一航程属于同一收货人的货物 行使留置权，也就是说不得对不同航程、不同运输合同的货物实行留置权；C.承运人同意交付货物后收取运费，留置权即告丧失，也就是说，留置权只能是承运人对货物有控制权的情况下行使。
（8）索赔与诉讼索赔是指受损方向责任方提出的赔偿要求。索赔通知则是收货人在接收货物后，就货物的短少、残损向承运人提出的书面通知，这是货损索赔的程序之一。考虑到集装箱运输的特点，对于提交货物灭失或损坏通知的时间，一般都作了延长的规定，对于诉讼时效的期限也作了修改。

77、判断题  记名提单不需要任何背书手续即可转让，或提取货物，极为简便。

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本题答案：错
本题解析：不记名提单不需要任何背书手续即可转让，或提取货物，极为简便。

78、单项选择题  使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区并享有优惠运价的美国路桥运输业务为（）。

A.SLB运输
B.MLB运输
C.IPI运输
D.OCP运输

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

79、多项选择题  在集装箱运输的情况下，（）所发生的货物灭失或损坏由货主负责。

A.货物入舱之前
B.整箱货交至码头堆场以前
C.货物交船公司指定的集中地以前
D.拼箱货交至集装箱货运站以前

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本题答案：B, D
本题解析：暂无解析

80、多项选择题  海上货物运输保险承保的风险主要包括（）。

A.海上风险
B.社会风险
C.政治风险
D.外来风险
E.技术风险

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本题答案：A, D
本题解析：海上货物运输保险承保的风险主要包括海上风险和外来风险。海上风险主要是指自然灾害和意外事故；外来风险包括一般外来风险，如玷污、短量、破碎、串味、锈损等，以及特殊外来风险，如战争、罢工、骚乱、交货不到等。

81、多项选择题  一条航线需要配置船舶的数量，由（）等因素决定。

A.自然条件
B.航线货载运输的要求
C.船舶装载能力
D.航线里程
E.往返航次时间

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本题答案：B, C, D, E
本题解析：班轮航线通常需要配置多艘船舶，除非航线里程极短。一条航线究竟需要配置几艘船舶，是由航线货载运输的要求（货主的需求量及要求到船的频繁程度）、船舶装载能力、航线里程和往返航次时间等因素所决定的。

82、问答题  某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？（已知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W／M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20％，货币附加费10％，港口拥挤费20％）

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本题答案：由题意可知：
货物每箱的体积＝45cm&ti
本题解析：试题答案由题意可知：
货物每箱的体积＝45cm×35cm×25cm＝0.45m×0.35m×0.25m＝0.039375m3≈0.0394m3
因为0.0394＞0.03且基本运费的计收方法是W／M，所以应选择0.0394m3来计算运费。代入公式：单位运费＝计费标准×基本运费×（1＋各种附加费率）＝0.0394×100×（1＋20％＋20％＋10％）＝5.91（美元）；
FOB＝CFR-运费＝438-5.91＝432.09（美 元）；
该批货物每箱的运费是5.91美元，应该报的FOB价是432.09美元。

83、判断题  按起码运费计收指每一提单应计收的最低运费可以低于起码运费。

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本题答案：错
本题解析：按起码运费计收，即对每一提单应计收的最低运费不低于起码运费。

84、单项选择题  制定班轮船期表的主要依据是（）。

A.航线港口密度
B.发船间隔
C.停靠时间
D.气象环境

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

85、判断题  由于提单具有货物收据的法律效力，即使承运人能充分举证确实没有收到货物，或者收到的货物数量或外表与提单上记载的情况不一致，也不能否定提单的证据效力。

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本题答案：错
本题解析：对托运人而言，提单只是承运人依据托运人所列提单内容收到货物的初步证据，只要承运人能充分举证证明确实没有收到货物，或者收到的货物数量或外表状况与提单上记载的情况不一致，则仍可否定提单的证据效力。

86、多项选择题  设备交接单一式六联，（）联由堆场发箱后留存。

A.一
B.二
C.三
D.四

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本题答案：A, B
本题解析：暂无解析

87、单项选择题  在船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合同。但是，除合同另有约定外，托运人应当向承运人支付约定运费的（）。

A、20%
B、30%
C、50%
D、60%

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

88、多项选择题  海上货物运输保险的保险险别包括（）。

A.船舶险别
B.基本险别
C.附加险别
D.货物险别
E.港口险别

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本题答案：B, C
本题解析：海上货物运输保险的保险险别有：
①基本险别，包括平安险、水渍险、一切险；
②附加险别，包括一般附加险、特别附加险、特殊附加险。

89、判断题  对杂货航线，货流量用吨表示；对集装箱航线，货流量用标准箱（TEU）表示，或同时用吨和TEU表示

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

90、单项选择题  （）根据托运人的要求，将同一船舶的同一装货港、同一卸货港、同一收货人的两批或两批以上相同或不同的货物合并签发的一套提单。

A.包裹提单
B.最低运费提单
C.并提单
D.分提单

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

91、单项选择题  中国租船公司自备的定期租船合同范本是（）。

A.BALTIME1939.Uniform Time Charter
B.Time Charter-New York Produce Exchange
C.SINOTIME1980
D.Berth Grain Charter Party

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

92、单项选择题  多式联运业务中，对全程运输负责的运作人是（）。

A.收货人
B.多式联运经营人
C.分合同方
D.货物托运人

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

93、多项选择题  航线平均装卸总定额可以（）。

A.表示两个港口之间的距离
B.表示航线上各港口的组织管理水平
C.表示航线上各港口的平均装卸效率
D.表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间
E.决定着航线上船舶的在港时间

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本题答案：B, C, E
本题解析：航线平均装卸总定额表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。表示两个港口之间的距离的是港间距离；表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间的是航线上船舶的往返航次时间。

94、判断题  开辟海上货运航线时，船公司必须重视了解货源的情况及其动态，了解航线所及范围的货物种类及其流向、流量，并尽力掌握货源的变化规律，以便获得较为确实的货源资料，为开辟航线提供可靠的依据。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

95、多项选择题  （）属于货运事故中船公司的责任。

A.货物包装不坚固
B.驳船遭遇海难
C.船舶不适航造成的损害
D.对货物的故意或过失所造成的损害

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本题答案：C, D
本题解析：暂无解析

96、多项选择题  海上货物运输保险的基本险别包括（）。

A.平安险
B.水渍险
C.货物险
D.一切险
E.船舶险

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本题答案：A, B, D
本题解析：海上货物运输保险的基本险别包括：
①平安险，是指保险人原则上只对保险标的物在承保范围内发生的全部损失及共同海损承担赔偿责任；
②水渍险，是指保险人原则上承担平安险的全部责任再加上由自然灾害造成的部分损失；
③一切险，指水渍险的全部责任再加上外来原因造成的全部或部分损失。

97、多项选择题  班轮运费的最基本的计费标准是以货物的（）作为单位。

A.容积
B.货物的价值
C.长度
D.宽度
E.重量

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本题答案：A, E
本题解析：班轮运费的计费标准是指计算运费时使用的单位，又称计算标准。最基本的计费标准是以货物的容积和重量作为单位，即将货物分为容积货物和重量货物，并且为货物的容积和重量规定一个比例关系，按照这种比例关系换算。

98、判断题  海上货物运输保险合同由保险人与被保险人订立协议，由被保险人向保险人支付约定的保险费，而在保险标的由于发生承保范围内的海上风险遭受损失时，由保险人对被保险人给以赔偿的合同。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

99、判断题  制订班轮船期表是班轮营运组织工作的一项重要内容。

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本题答案：错
本题解析：制订班轮船期表是班轮营运组织工作的一项重要内容。 公司制订并公布班轮船期表有多方面的作用：①为了招揽航线途经港口的货载，既为满足货主的需要，又体现海运服务的质量；②有利于船舶、港口和货物及时衔接，使船舶有可能在挂靠港口的短暂时间内取得尽可能高的工作效率；③有利于提高船公司航线经营的计划质量。

100、问答题  简述集装箱全程运费的构成。

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本题答案：集装箱货物的全程运输可划分为发货地内陆运输，装货港集装
本题解析：试题答案集装箱货物的全程运输可划分为发货地内陆运输，装货港集装箱码头搬运、卸作业，海上运输，卸货港集装箱码头搬运、装卸作业和收货地内陆运输等五区段的运输及作业。集装箱货物的运输费用也相应包括海上运输费用，内陆运费用，各种装卸费用，装箱、拆箱费用，搬运费，手续费及服务费等费用，通常有以下几种：
（1）海运运费海运运费是集装箱班轮公司为完成集装箱货物海上运输而从货方取得的报酬。从集装箱船舶运输的优越性出发，若将海运运费视为运输的等价物，则集装箱船舶运输可收取的费用应高于普通船舶运输收取的费用。
（2）堆场服务费堆场服务费又称码头搬运费，是指在装船港堆场接收出口的整箱货以及堆存和搬运至船边的费用、在卸船港船边接收进口集装箱以及将集装箱搬运至堆场和堆存的费用。堆场服务费中还包括了在装卸港的有关单证费用。堆场服务费一般在装、卸港分别向发货人或收贷人收取。
（3）拼箱服务费拼箱服务费是指对出口货装箱、进口货拆箱所支付的费用。出口拼箱是集装箱货运站在接受发货人所托运的货物后，用班轮公司的集装箱进行装箱、堆存、保管以及运至码头堆场的工作；进口拆箱是集装箱货运站从码头堆场接收整箱货并运至货运站，随后进行拆箱、堆存、保管、交付货物给收货人的工作。
（4）集散运输费集散运输又称为支线运输，是指由内河、沿海的集散港至集装箱进出口港之间的集装箱运输。一般情况下，集装箱在集散港装船后，即可签发集装箱联运提单，承运人为这一集散运输而收取的费用称为集散运输费。
（5）内陆运输费当内陆运输由承运人负责时，内陆运输费用应根据承运人的运价本的规定来确定。这些规定主要包括：①区域运费。是指承运人按货方的要求，在货方指定的地点之间进行重箱和空箱运输所收取的费用；②无效拖运费。当承运人将集装箱按货方要求运至指定地点，而货方却没有发货，且要求将集装箱运回时，承运人将收取全部区域费用以及货方宣布运输无效后可能产生的任何延迟费用；③变更装箱地点费。承运人应货方的要求同意改变原定集装箱交付地点时，货方应对承运人因变更装箱地点而引起的全部费用给予补偿；④装箱时间与延迟费。承运人免费允许货方装货的装箱时间长短，当超出规定的时限，则对超出时间计收延迟费；⑤清扫费。如果清扫空箱的工作由承运人负责，费用仍应由货方承担。