1、问答题  机车按运用工作种别如何分类？

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本题答案：按机车的运用工作种别，可将运用机车分为：客运机车、行包
本题解析：试题答案按机车的运用工作种别，可将运用机车分为：客运机车、行包专运机车、货运机车、路用机车、补机机车、专用调车机车和担当上述以外工作的其他机车。

2、问答题  解除备用的机车应遵守哪些规定？

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本题答案：解除备用的机车，自接到调度命令时起，短期备用的内燃、电
本题解析：试题答案解除备用的机车，自接到调度命令时起，短期备用的内燃、电力机车在2h内达到出段状态。
长期备用的机车解除备用要在48h内（寒冷地区，平均气温低于零下10℃，为72h达到出段状态。

3、问答题  什么是轮乘制？有何特点？

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本题答案：轮乘制是机车不固定乘务组，而由许多乘务机班轮流使用，机
本题解析：试题答案轮乘制是机车不固定乘务组，而由许多乘务机班轮流使用，机车乘务员和地勤人员分别负责机车的自检自修和日常保养工作。其优点为：
（1）机车运用不受乘务组作息时间的限制，可以缩短非生产停留时 间，有助于发挥内燃、电力机车的优越性，提高机车运用效率。
（2）合理掌握乘务员作息时间，实行长交路运行，提高乘务员的劳动生产率。
（3）便于机车集中检修，提高检修人员的劳动生产率。
但实行轮乘制对机车质量和管理水平要求较高，乘务人员和检修人员需要具备较高的技术水平，才能达到提高运用效率的目的。实行轮乘制的关键是在轮乘的基础上，建立并落实好各种负责制和检查制度。

4、问答题  使用隔离开关时应做到哪些？

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本题答案：（1）操纵隔离开关的人员，必须经过考试合格并取得安全操
本题解析：试题答案（1）操纵隔离开关的人员，必须经过考试合格并取得安全操作证后方准作业。
（2）隔离开关的钥匙和安全用具（安全帽、绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫板、绝缘棒及连接杆、接地线），均由隔离开关值班员负责保管，并应经常保持良好的状态。
（3）司机使用隔离开关时，须向隔离开关值班员提出申请，并认真填写登记。遇有雷、大雨天气，禁止使用隔离开关作业。
（4）司机办理好申请登记手续后，穿戴好绝缘防护用品，隔离开关值班员确认机车停留位置和受电弓已降下后，方准将与机车停留位置相对应的隔离开关转换装置的锁打开。
（5）司机将隔离开关打开后，隔离开关值班员将转换装置锁闭，司机进行升弓验电，确认无电后方可挂好接地线，并由两人同时确认后，隔离开关值班员方准把转换装置钥匙交给司机。
（6）司机在车顶作业完毕后，应清点工具、确认车顶状态良好及无其他人员后，锁闭车便门，并向隔离开关值班员申请办理合闸手续。
（7）隔离开关值班员应确认车顶无人井监督司机撤除接地线后方可打开锁，在合闸前，司机应按规定高声呼唤，隔离开关值班员复诵后，司机方可闭合隔离开关，隔离开关值班员确认隔离开关“合闸”状态良好后，方可锁闭转换装置。

5、问答题  电力机车升弓及高低压试验前应确认哪些？

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本题答案：升弓前，要确认机车所有装置良好，司机亲自确认高压室、变
本题解析：试题答案升弓前，要确认机车所有装置良好，司机亲自确认高压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员，与副司机呼唤应答，并鸣笛后方可升弓。司机确认本班人员处于安全位置后，再做高低压试验。

6、问答题  什么是电器的最高允许温度、温升、允许温升？

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本题答案：（1）最高允许温度：就是保证电器的机械强度、导电、导磁
本题解析：试题答案（1）最高允许温度：就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度。
（2）温升：是指电器部件温度与其周围介质温度之差。
（3）允许温升：是由最高允许温度减去最高环境温度而得。

7、问答题  电力机车防塞过冬整修范围？

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本题答案：（1）控修门窗、砂箱盖。
（2）清扫并检修窗
本题解析：试题答案（1）控修门窗、砂箱盖。
（2）清扫并检修窗加热器和取暖设备。
（3）检查牵制开关、门联锁风缸，并开盖补油。
（4）中继阀等易冻部件配备防寒罩或加热套。
（5）总风缸排水阀的胶垫更换为金属垫，并包扎防寒。
（6）蓄电池电解液密度调整为1.2～1.22。
（7）压缩机油更换成冬季油，同时清洗空气压缩机油底壳。
（8）机车冬季运行中，应坚持排放总风缸中的凝结水，经常检查干燥器的工作状态，防止因干燥器故障造成总风缸无法充风。

8、问答题  什么是牵引总重吨公里？有何意义？如何计算？

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本题答案：牵引总重吨公里是指机车牵引列车昕完成的工作量（包括单机
本题解析：试题答案牵引总重吨公里是指机车牵引列车昕完成的工作量（包括单机附挂车辆完成的工作量）。其中的总重吨数包含货物的总重和牵引车辆的自重。
牵引总重吨公里反映铁路运输部门承运货物后的工作量，是确定机车油脂、燃料、电力消耗的重要依据；是计算日产量、平均牵引总重的原始资料。机车的牵引总重（载重）和实际走行公里来自于司机报单。因此，司机要认真核对列车编组顺序表，并认真填记司机报单。
牵引总重吨公里计算公式为：
牵引总重吨公里=牵引总重×实际走行公里

9、问答题  试述柴油机油主要指标的含义？

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本题答案：（1）粘度
粘度是内燃机车柴油机油主要特性参
本题解析：试题答案（1）粘度
粘度是内燃机车柴油机油主要特性参数之一，我国机油的分类就以此为依据。粘度指标通常以运动粘度来衡量。
机油的粘度高，易于保持液体润滑，油膜也有较高的承载能力，但摩擦阻力也大，增加了摩擦消耗功。较低粘度的机油，液体摩擦阻力相应减小，流通性好，但油膜的承载能力下降，当粘度小到一定程度后，油膜就易遭到破坏。
（2）闪点
闪点是指机油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温度，是安全性能指标机油的最高工作温度应低于其闪点。
（3）酸值
酸值是衡量机油对金属表面腐蚀强弱程度的一种指标。
（4）水分
机油中不允许含有水分，因为水分会破坏机油的润滑作用，导致零件锈蚀、油底壳内出现大量泡沫，影响机油泵的供油性能等。
（5）机械杂质
机油中存有较多机械杂质时，易造成滤清器堵塞、运动机件卡滞、轴瓦与轴颈表面拉伤、零部件表面磨损增大。新品机油中机械杂质一般不大于0.01％。

10、问答题  电力机车在操纵上应注意哪些事项？

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本题答案：由于电力机车功率大，操纵自动化程度较高，并由外部供电，
本题解析：试题答案由于电力机车功率大，操纵自动化程度较高，并由外部供电，所以，对电力机车的操纵保养应注意如下事项：
（1）由于电力机车功率大，起动加速快，起车时要注意防止机车发生空转和过载。
（2）根据列车速度选择适当的手柄位置。牵引电机电压、电流不得超过规定值。
（3）解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“0”位前稍作停留，再退回“0”位。
（4）高坡地段应使用空—电配合制动，并充分发挥电阻制动的特点，提高运行速度，增加线路通过能力。
（5）使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压接近或达到额定值，电流还有相当余量时逐级进行。
（6）通过分相绝缘器时，严禁升双弓，防止将两相供电系统相连接。
（7）按“断”、“合”电标志断、合主断路器（装有自动过分相装置的除外）。一般不应在牵引电机带载的情况下断开主断路器，但货物列车若通过分相绝缘器前，速度低于20km／h时，可以快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器，防止机车停在绝缘处无法受流，导致救援事故。
（8）遇接触网故障，降、升受电弓标志或临时降、升弓手信号，应及时降下或升起受电弓。
（9）接触网临时停电时，要迅速断开主断路器，降下受电弓，就地停车。
（10）运行中，除应隙望信号和线路情况外，还需经常注意观察接触网供电设施的状态，防止刮坏机车受电弓。当发现接触网异常，要迅速断开主断路器，降下受电弓，就地停车，并报告电力调度员和列车调度员。

11、问答题  对牵引电动机电刷装置的基本要求是什么？

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本题答案：（1）电刷应具有良好的集流性能和换向能力。

本题解析：试题答案（1）电刷应具有良好的集流性能和换向能力。
（2）刷盒在换向器表面的轴向、径向和切线方向的位置均能调节，以便电刷能准确地处于主极中心线上，并工作在换向器表面的中央部位。
（3）电刷和换向器工作表面应保持紧密和可靠地接触，电刷压力尽可能稳定。
（4）电刷装置的零件应保证足够的机械强度，以能承受震动和冲击。
（5）刷杆等绝缘零件应保证可靠的绝缘，并且要求刷盒的带电部分与换向器的表面间，保持适当的距离。
（6）电刷装置的结构应便于进行检查、维修和调换主要零件等工作。

12、问答题  牵引电动机电刷与刷握间隙过大有何特征？有什么危害？

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本题答案：牵引电动机电刷与刷握间隙过大将使电刷倾斜。当电机开始反
本题解析：试题答案牵引电动机电刷与刷握间隙过大将使电刷倾斜。当电机开始反方向旋转时，电刷与换向器几乎成线接触，使换向周期大大缩短，换向元件的电抗电势增大，同时，将造成接触不稳定，使接触面上出现因电刷跳动而引起的机械火花。在这种情况下，黑痕很快就会扩展到换向器表面的大部分区域，电刷和换向器的磨损以及电刷的碎裂情况均将增加。
当检查电刷时，如果发现电刷接触面上有明显的两个工作面，这是牵引电动机电刷与刷握间隙过大的明显特征。此时，应检查电刷和刷握的内框尺寸，使其间隙保持在0.05～0.2mm之间。

13、问答题  蒸汽、内燃机车在电气化区段回送时应注意哪些？

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本题答案：凡运行途经电气化区段的机车，必须严格执行电气化区段作业
本题解析：试题答案凡运行途经电气化区段的机车，必须严格执行电气化区段作业制度。
蒸汽机车一律熄火或埋火，并将烟筒盖好，关闭风泵。严禁乘务员登上煤水车、机车车顶及左右侧走板，不得使用火钩、火扒或用撤水管润煤，严防触电。内燃机车要关闭天窗。机务段和折返段揭示有关注意事项，并认真向过境机车乘务员传达。
对在电气化区段内运行的机车乘务员，要认真进行安全作业的教育和考核，未经考核和考核不合格的人员，不准上岗作业。
机车调拨和出入厂需经电气化区段回送时，各机务段对机车乘务员要进行电气化区段安全作业规定的教育和考核，并由段安全室或技术室签发证明，交机车乘务员。部驻各厂机车验收室和机务段（或折返段）机调室，对途经电气化区段回送的机车，在出厂前或回送机车乘务员出乘时，要查验安全考核合格证明，传达安全注意事项后方准放行。

14、问答题  怎样判别划分电机的火花等级？

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本题答案：火花的大小程度可分为5个等级：
（1）1级：
本题解析：试题答案火花的大小程度可分为5个等级：
（1）1级：表示无火花。
（2）1／4级：电刷边缘及小部分有微弱的火花点或者非放电性红色小火花。换向器上没有黑痕，电刷上没有灼痕。
（3）1／2级：电刷边缘大部分或全部有轻微的火花。换向器上有黑痕，但用汽油可除去，同时在电刷上有轻微的灼痕。
（4）2级：电刷边缘全部或大部分有强烈的火花。换向器上有黑痕，用汽油不能擦除，同时电刷上有灼痕。电机不允许在这种情况下长期运行。
（5）3级：在电刷的整个边缘有强烈的火花，同时有大火花飞出。换向器上严重发黑，用汽油不能擦掉，而且电刷有烧焦和损坏。
1级、1／4级和1／2级火花，均为持续运行中无害的火花。在2级火花作用下换向器表面会出现炭渣和黑色痕迹，如运行时间过长，黑色痕迹也将扩展，同时电刷和换向器的磨耗也显著增加。所以，2级火花只允许在短时间内出现，3级火花是不允许运行的。

15、问答题  机车整备作业中，司机进行各项机能试验时，副司机应做好哪些配合工作？

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本题答案：（1）司机进行电气试验时，副司机应按“电气
本题解析：试题答案（1）司机进行电气试验时，副司机应按“电气试验程序及要求”与司机配合，并呼唤应答，确认各项试验正常。
（2）司机进行制动机试验时，副司机应确认撒砂管路是否畅通和制动缸活塞杆行程是否符合规定。
（3）内燃机车司机进行柴油机升、降速及前、后方向加载试验时，副司机应对机械间部进行巡视，确认柴油机起动后各部工作是否正常。
（4）机车出段前应协助司机确认机车安全装备状态良好、手制动机缓解以及闸瓦与箍踏面的缓解间隙是否符合规定。

16、问答题  试述机车过冬防寒工作的重要性及防摩有关规定？

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本题答案：冬季由于气温较低、环境恶劣，季节性事故容易发生，严重威
本题解析：试题答案冬季由于气温较低、环境恶劣，季节性事故容易发生，严重威胁铁路运输安全。为此，必须强化过冬防寒意识，做好机车过冬前的防寒准备工作，杜绝季节性惯性事故发生。
防寒期为每年11月15日起至次年的3月15日止，各地区可根据当地每年的气温情况适当延长或缩短。
机务段在每年入冬前要组织专人对新职人员、机车打温人员进行脱产培训及考核，不合格者不得上岗。对有一定防寒经验的人员，也要进行防寒知识教育，加强他们的防寒过冬意识，提高操纵水平和故障处理能力。

17、问答题  列车运行图对机务部门有何指导作用？

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本题答案：机务部门应根据各区段的列车运行图进行以下工作：
本题解析：试题答案机务部门应根据各区段的列车运行图进行以下工作：
（1）确定机车周转方式。
（2）编制机车周转图。
（3）测算机车全周转时间。
（4）确定机车使用系数和使用台数。
（5）根据列车的到、开时刻确定机车乘务员出勤时刻。
（6）确定机车整备作业和出、入库时分。
（7）围绕列车运行图安排机务段的有关工作程序和工作时间。

18、问答题  什么是包乘制？有何特点？

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本题答案：包乘制是将一台机车由固定的机车乘务组（一般为3～4班）
本题解析：试题答案包乘制是将一台机车由固定的机车乘务组（一般为3～4班）使用并负责日常保养。其优点为：
（1）加强乘务员对机车保养的责任心，有利于保证机车的运用保养质量。
（2）乘务员熟悉所包机车的性能特点，有利于发挥操作技术。
（3）为机车的运用管理提供方便条件。
但包乘制受乘务组工作时间的限制，机车的生产时间不能充分发挥，降低了机车的运用效率。

19、问答题  电力机车无动力回送时，应如何进行整备？

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本题答案：（1）全部拔掉牵引电机的电刷。
（2）拆除动
本题解析：试题答案（1）全部拔掉牵引电机的电刷。
（2）拆除动轴轴箱测速发电机的机械联接。
（3）按不同类型机车制动机的无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路放无动力装置塞门。
（4）制动缸活塞行程调整到标准的最大值。
（5）分配阀安全阀调整至150～200kPa。
（6）无动力托运机车应由司机随车回送，并备有信号器具和必要的油脂、工具。
（7）在填写“回送机车请求书”的限制速度及理由时，如不要求限速或能满足回送全列车运行速度要求时，应填写“不限”字样。

20、问答题  什么是牵引定数？有何意义？

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本题答案：牵引定数是指在牵引区段内，依据计算结果，并根据运输需要
本题解析：试题答案牵引定数是指在牵引区段内，依据计算结果，并根据运输需要和具体情况在运行 91exam .net图中确定的机车牵引重量标准。
牵引定数是保证完成运输任务的重要指标，它在很大程度上决定着各区段及整个铁路线上的通过能力、运输能力和运输成本。因此，准确地计算和确定牵引定数并制订提高牵引定数的措施是运用工作的重要任务之一。

21、问答题  试述内燃机车冬季防冻措施及冻结时的解冻方法？

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本题答案：（1）在冬季内燃机车长期停留或无动力回送时，为避免冻结
本题解析：试题答案（1）在冬季内燃机车长期停留或无动力回送时，为避免冻结应彻底放水。所有进水阀、排水阀和排气阀全部打开，关闭门窗和百叶窗，挂好防寒被。
（2）在冬季，机车在途中发生故障不能继续运行时，应立即关闭门窗，挂好防寒被。柴油机能起动时，应使其空转或间断打温，以保持规定的油、水温度。如柴油机不能起动，应点预热锅炉像泪预热锅炉保温；预热锅炉不能使用时，应彻底放水，但需待水温降至规定温度下进行。
（3）机车已发生冻结时，应进行解冻。当机车某些部件和管路冻结时，可采用库内保温或浇以热水的方法进行解冻。遇冷却器部分单节或通路冻结时，可利用机械间暖风进行解冻，并对解冻后的部件进行全面检查。但在任何情况下，均不得用火烤的方法进行解冻。

22、问答题  什么是平均全周转时间？平均全周转时间对机车效率指标有何影响？

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本题答案：平均全周转时间是指一台机车每周转一次所消耗的全部时间。
本题解析：试题答案平均全周转时间是指一台机车每周转一次所消耗的全部时间。
平均全周转时间是考核机车运用效率的重要指标之一。在平均全周转时间里，既有用于生产的时间，又有辅助工作时间。辅助工作时间占用的越长，有效工作的时间越短，反之则有效工作的时间延长。因此，平均全周转时间对机车运用效率有着直接的影响。

23、问答题  试述对机车给油的目的？

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本题答案：机车高速运行中，会产生机车各运动部件的摩擦，摩擦所产生
本题解析：试题答案机车高速运行中，会产生机车各运动部件的摩擦，摩擦所产生的摩擦力增加了机车的运行阻力，并且使相关部件的非正常磨耗加剧，增大了润滑间隙，造成高速摩擦部件间的发热，甚至使部件烧损、熔化，影响机车的正常运用。
按规定对机车进行给油，可以使机车各摩擦部位保持油液摩擦，不但降低了摩擦阻力，减少磨耗，还可以防止摩擦部件的发热、烧损，延长机件使用寿命，提高机车运用效率。因此，按规定给油对机车运用保养具有非常重要的意义。

24、问答题  长期备用的电力机车应如何进行整备？

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本题答案：（1）检查、吹扫各电机、电器。
（2）清扫走
本题解析：试题答案（1）检查、吹扫各电机、电器。
（2）清扫走行部金属摩擦部分并涂油。
（3）清扫蓄电池外壳，调整好电解液密度，连接板涂工业凡士林。
（4）打开空气系统各排水阀，用压力空气吹扫风管路、风缸、油水分离器，排除积水和油垢。
（5）主变压器、油浸调压开关及泊浸励磁变压器保持规定的油位。
（6）清除砂箱内的存砂并清扫涂油。
（7）将自动制动阀手柄固定于中立位（或取出位），关闭门窗，锁好车门。

25、问答题  什么是润滑油的化学安定性和氧化安定性？

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本题答案：润滑油在一定的外界条件下，抵抗外界作用而保持其品质不变
本题解析：试题答案润滑油在一定的外界条件下，抵抗外界作用而保持其品质不变的能力称为润滑油的化学安定性。
润滑油抵抗空气中的氧所产生的氧化作用对其影响的能力称为润滑油的氧化安定性。
润滑油的氧化安定性指标是选择油脂的重要依据。润滑油的氧化安定性差时，使用中易造成润滑油氧化变质，使其粘度增加，油性减小，以致生成沥青、积炭等沉积物，增加机件磨损和腐蚀，缩短机件的使用寿命。

26、问答题  什么是半循环式运转方式？与肩回式相比有何优点？

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本题答案：机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务，除需要
本题解析：试题答案机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术整备外，机车第一次返回机务段所在站时不入段，仅进行乘务员换班作业，第二次返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式与肩回式相比，半循环式每经过两个周转作业才人机务段一次。

27、问答题  何谓机车乘务制度？机车乘务制度分为哪几种？如何运用？

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本题答案：机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮
本题解析：试题答案机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮乘制和轮包结合制3种。班制的选择应符合部定机车乘务员劳动时间标准和运输的需要。
为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、轮乘制。
根据各区段机车交路、乘务制度、乘务员劳动时间标准和工作条件，合理采用机车运转制和乘务员换班方式。

28、问答题  机车牵引电动机的悬挂形式有哪几种？

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本题答案：机车牵引电动机的悬挂形式分为半悬挂和全悬挂。
本题解析：试题答案机车牵引电动机的悬挂形式分为半悬挂和全悬挂。
半悬挂为轴悬式；全悬挂分为架悬式和体悬式。

29、问答题  防止内燃、电力机车发生火灾要注意哪些方面？

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本题答案：防止机车火灾事故，日常工作中要做到：
（1）
本题解析：试题答案防止机车火灾事故，日常工作中要做到：
（1）凡临时断开的电路导线端头均应包扎绝缘，并加以固定，以防止导线裸露与其他设备或车体接触。
（2）严禁在机车电路内使用不合格（或代用）的熔断器，对连续烧损熔断器的电路应查明故障原因并及时处理。
（3）定期检查清扫蓄电池，清除蓄电池漏液和导线连接松动、绝缘破损接地等现象。
（4）机车运行中发生导线接地或电机“放炮”时，未判明情况并妥善处理时禁止加载。
（5）严禁在司机室电炉、电暖气、预热锅炉、空气压缩机和柴油机上烘烤棉丝或其他易燃物品。机车各种油脂、备品及棉丝等擦拭材料应按规定放置，妥善保管。
（6）及时修复内燃机车柴油机的燃油、燃气漏泄处所。运行中发现有燃油、燃气漏泄时要加强巡视。
（7）禁止携带易燃、易爆物品上车。确因工作需要携带汽油、酒精等易燃物品上车作业时，要断开机车电源，预先要做好防护，及时熄灭火种。
（8）经常检查清扫电机、电器，紧固松动的导线，更换损坏的灭弧罩，及时消除接地、短路和虚接等故障，严禁擅自敷设电气设备及导线。
（9）熔焊作业不应与换油、补油和用有机溶剂清洗等工作同时进行。
（10）吸烟只能在司机室内，用过的火柴棒和剩下的烟蒂及时熄灭放人烟灰盒内。
（11）行车中禁止机车两侧开门，防止带人外部火种。
（12）灭火器应放在固定位置，并保证其性能良好。机车乘务员应熟知灭火器的有关知识和使用方法。

30、问答题  如何运用测量法、测试法检查机车？

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本题答案：（1）测量法：
使用塞尺、直尺来源:91题库网 www.91eXam.net、卷尺及专用工
本题解析：试题答案（1）测量法：
使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸。
（2）测试法
使用万用表测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障。
①使用万用表时，应先将表针调至“0”位，安好表笔（红笔插“+”，黑笔插“—”），然后，根据测试项目，选择好挡位（电压、电流、电阻挡等）及量程。严格遵守安全操作规则，防止烧表及触电事故。
②使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。线夹接正极线时称为正灯；线夹接负极线时称为负灯。正灯用于测试电器的负端电路故障，负灯用于测试电器的正端电路故障。区分正、负试灯使用的目的是为了避免用试灯直接导通电路，使电器动作造成危害。在实际运用中，大多使用负灯。

31、问答题  简述酸性蓄电池的充、放电作用过程？

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本题答案：（1）酸性蓄电池放电过程
当合上蓄电池闸刀，
本题解析：试题答案（1）酸性蓄电池放电过程
当合上蓄电池闸刀，接通外电路负载时，则有电流从蓄电池正极板流出，经用电器回负极板，此时蓄电池内部发生如下反应：二氧化铅+硫酸+铅→硫酸铅+水。这个过程叫放电过程。
（2）酸性蓄电池充电过程
如果用外电源向蓄电池通入反方向的电流，这时在蓄电池内部又发生了与上述放电时相反的反应：硫酸铅+水→二氧化铅+铅+硫酸，这个过程叫充电过程。

32、问答题  列车运行圈上都标明了哪些内容？

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本题答案：列车运行图应标明以下内容：
（1）根据客、货
本题解析：试题答案列车运行图应标明以下内容：
（1）根据客、货运量确定列车对数和列车车次。
（2）规定各种列车占用区间的顺序。
（3）列车在站出发、到达和通过各分界点的时分。
（4）列车在区间内的运行时分、站停时间。
（5）列车运行速度，牵引重量和长度标准。

33、问答题  什么叫触电？触电形式有回几种？

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本题答案：电流通过人体叫触电。触电形式有下列几种：
（
本题解析：试题答案电流通过人体叫触电。触电形式有下列几种：
（1）人体碰触带电的导体。
（2）人体碰触绝缘损坏的电器设备外壳时，承受接触电压。
（3）人站在接地电流通过的地面上，两脚承受跨步电压。
（4）人体与高压带电体之间小于放电距离，形成带电体对人体放电。
（5）强烈电弧波及人体。

34、问答题  什么情况下方可进入电力机车高压室或变压器室处理故障？

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本题答案：需要进入高压室或变压器室处理故障时，必须确认受电弓已降
本题解析：试题答案需要进入高压室或变压器室处理故障时，必须确认受电弓已降下，主断路器已断开后方可进入。

35、问答题  车轮踏面为什么制成两段斜面？

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本题答案：机车动轮踏面有1∶20～1∶10锥度的两段斜面；参见图
本题解析：试题答案机车动轮踏面有1∶20～1∶10锥度的两段斜面；参见图3—2—1。其中1∶20一段的面是与轨面经常接触的部分。其作用是：
（1）机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。
（2）机车在曲线上运行时，避免车轮滑行。因为机车在曲线上运行时，外轮沿外轨所走的距离大于内轮沿内轨所走的距离，如果两轮踏面皆为圆柱形，由于内、外轮固装在同一根轴上，势必引起内轮向后或外轮向前滑行。如果踏面有锥度，则通过曲线时，轮对因离心力的作用往往贴靠外轨，外轮滚动圆的直径必然大于内轮滚动圆的直径，这样就减少乃至避免了滑行。
（3）车轮踏面上1∶10的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮刚通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。

36、问答题  液力传动机车进行换向充油试验时应注意什么？

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本题答案：液力传动机车进行换向、充油试验时，应先将机车制动。机车
本题解析：试题答案液力传动机车进行换向、充油试验时，应先将机车制动。机车换向时，机班人员必须联系并进行呼唤应答；充油试验时，控制器主手柄位置不要提得过高。

37、问答题  什么是油脂中的灰分？

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本题答案：油脂的灰分是指油脂中所含的有机物质烧焦后剩下的矿物质的
本题解析：试题答案油脂的灰分是指油脂中所含的有机物质烧焦后剩下的矿物质的残余物。灰分的来源主要是溶解于油脂的有机酸、有机盐、无机盐和金屑氧化物等成分。

38、问答题  长期备用的内燃机车应如何进行整备？

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本题答案：（1）机车冷却水温度降至30～40℃时，将柴油机冷却水
本题解析：试题答案（1）机车冷却水温度降至30～40℃时，将柴油机冷却水系统各阀及堵打开，排净各部件、管路内的积水。
（2）排净燃油箱及燃油管内的燃油。
（3）柴油机润滑油，液力传动箱、中间齿轮箱、车轴齿轮箱油，牵引电动机抱轴承及齿轮箱油等，应保持规定的油位。
（4）打开空气制动系统各排水阀，排出积水。用压力空气吹扫送风管路、风缸、油水分离器、空气压缩机冷却器和所有电机、电器、车体及走行部，清除油垢。
（5）对电器部分的换向器和所有接触点涂工业凡士林。
（6）清除砂箱内的存砂，并清扫涂油。
（7）取下蓄电池，由蓄电池组集中保管。
（8）对烟筒、冷却风扇上部、车体通风孔、空气滤清器外部、牵引电动机通风口等加盖。
（9）自动制动机手柄固定于中立位或取出位，关闭门窗及百叶窗，锁闭车门。
（10）每月进行一次柴油机盘车和溜轴。

39、问答题  什么是牵引电动机的半悬挂？有何优缺点？

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本题答案：所谓牵引电动机的半悬挂，就是牵引电动机的一端支在转向架
本题解析：试题答案所谓牵引电动机的半悬挂，就是牵引电动机的一端支在转向架构架上，另一端用抱轴承支在车轴上。牵引电动机半悬挂时，约有一半的质量支在车轴上，属于簧下质量；另一半支在构架上，属于簧上质量，所以称为半悬挂，也叫轴悬式。
轴悬式的的优点：结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。
轴悬式的的缺点：簧下质量大，轮轨的动载荷大；来自线路的冲击使牵引电动机垂向加速度大，造成电机部件和绝缘过早的损坏，使牵引电机故障率较高，而且机车速度增高时，更为明显。
一般的讲，机车最大运行速度不超过120km／h时，可以采用轴悬式牵引电动机。

40、问答题  机车乘务组的换班方式有哪几种？

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本题答案：机车乘务组的换班方式分为：立即折返式、外（折返）段驻班
本题解析：试题答案机车乘务组的换班方式分为：立即折返式、外（折返）段驻班式、外（折返）段调休式、中途站换班式和随乘式等。
（1）立即折返式：机班出乘到达折返段（站）后不换班，立即原班原机车返回；内燃、电力机车无需整备即可站折的叫做立即折返式。
（2）外（折返）段驻班式：一班乘务员出乘到达外（折返）段后驻班休息，机车交由另一班乘务员继续担当任务的叫外（折返）段驻班式。
（3）外（折返）段调休式：由于乘务员往返一次的工作时间超过规定时间，需要在外（折返）段调休，机车进入外（折返）段停留等待，休息后再返回的叫外（折返）段调休式。
（4）中途站换班式：第一班乘务员出乘，另一班已在中途换乘站驻班。当第一班到达驻班站后，由在站驻班的另一班乘务员继续运行的叫中途站换班式。
（5）随乘式：随乘式只适用于特殊任务。机车乘务组随列车同行，一班乘务员在机车值乘，另一组乘务员在宿营车休息，在途中适当站换班的叫做随乘式。

41、问答题  试述机车周转图的基本图示含义？

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本题答案：机车周转图是运用坐标图原理表示运行机车的一种图解形式。
本题解析：试题答案机车周转图是运用坐标图原理表示运行机车的一种图解形式。
在坐标图形的机车周转图上，横轴线表示时间。在横轴线上，按一定的比例用竖线划分出．24个等分格，表示一昼夜24h的时分。
用纵轴线表示距离：将纵轴线按一定的比例用水平线加以划分，表示机务段及折返段所在站、编组站、区段站、给水站。
用斜线表示机车的运行线，斜线与横轴线的夹角越大，表示速度越高，反之则速度越低。
此外，还要用《调规》规定的列车运行线和列车整理符号及机车运用整理符号全面、准确地反映运行机车的全部工作过程。

42、问答题  什么叫油脂的闪点、燃点和凝固点？

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本题答案：闪点是指油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温
本题解析：试题答案闪点是指油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温度。
当油温达到闪点后继续加热，以致撤除火种后仍能继续燃烧时的温度称为油脂的燃点。
油的凝固点是指油脂冷却到开始失去流动性时的温度点，通过凝固点即可判断出油脂使用的最低温度。

43、问答题  按配属关系如何对机车进行分类？

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本题答案：按机车的配属关系分为配属机车和非配属机车两大类。本题解析：试题答案按机车的配属关系分为配属机车和非配属机车两大类。
（1）配属机车
配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用，涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。
（2）非配属机车
非配属机车是指原配屑关系不变，根据铁道部、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配（长交路轮乘）的机车。

44、问答题  对蓄电油的日常使用与维护保养要注意哪些方面？

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本题答案：机车蓄电池在日常使用及维护保养中，应注意以下方面：本题解析：试题答案机车蓄电池在日常使用及维护保养中，应注意以下方面：
（1）蓄电池各单节出气孔必须畅通，表面应清洁、干燥，电气联接必须紧固可靠，其接触面及螺纹部分应涂抹薄层工业凡士林。
（2）蓄电池组总电压不低于96V，电解液密度不应低于1.23，电解液表面应高出防护板10～15mm。并特别注意检查接有抽头的单节状态。
（3）内燃机车启机时，按下起动按钮1min后，柴油机虽然转动但不发火，应松开按钮找出原因并消除故障后再起动柴油机；连续起动柴油机不得超过3次，连续两次之间的间隔不应少于1min。当连续起动柴油机不能成功时，必须彻底找出原因，并加以消除后再行起动。
（4）柴油机运转后，必须经常注意起动发电机电压表和蓄电池充放电电流表的显示。起动发电机电压应为（110±2）V；蓄电池充电电流在柴油机刚起动后约为40～60A，经过20min左右，充电电流应下降到20～30A。如果不符合以上情况，应查找原因，及时处理。
（5）柴油机运转后，通常应等待蓄电池组充电电流下降到20～30A后方可停机，以保证下次顺利起动柴油机。
（6）运用中个别蓄电池单节发生故障，允许将该单节蓄电池甩掉。但在此条件下应尽量减少柴油机的启、停机次数。
（7）禁止将应由起动发电机（机车）供电的用电装置移接到蓄电池供电电路一侧，作为柴油机停止运转或机车不发电时使用。
（8）当柴油机停止运转时，禁止打亮机车前照灯，其他照明灯也应尽量减少使用。

45、问答题  试述电强产生的原因及危害？

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本题答案：电弧就是在电器触头气隙空气中的强烈放电现象。
本题解析：试题答案电弧就是在电器触头气隙空气中的强烈放电现象。
电弧的形成是在电器开断电路时，触头在断开的瞬间形成热电子放射，使空气中的自自电子增多，这些自由电子在一定的电场作用下，以极高的速度运动，使空气发生电离作用而变成导体。此外机车上大部分是感性负载，当触头在断开时，电路中产生的自感电势往往要比工作电压高得多，因此空气更易被击穿变成导体，于是，在触头断开时便产生电弧。
由于电弧产生强大的热量，它可将触头及其附近的零部件烧损，这样不但影响触头的导电性能，而且还会使电器部件受到损害，因此，必须采用灭弧装置来灭弧。

46、问答题  试述对机车车钩的技术要求？

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本题答案：机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：
（1
本题解析：试题答案机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：
（1）车钩开、闭状态良好，作用灵活。
（2）测量车钩的开度（从最小处测量）：满开位为220～245mm；锁闭位为110～127mm。
（3）车钩锁闭位时，钩舌在推拉状态下，钩舌销能取出和安装。
（4）车钩高度应为845～880mm。
（5）钩舌与钩锁铁的侧面间隙为1～3mm（允许堆焊）。
（6）钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于40％。
（7）钩体防跳台和连接杆或钩锁铁的作用须良好。
（8）钩舌与钩体的下承力面应接触良好。
（9）车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为5～15mm。
（10）钩舌销与钩耳间隙不得大于1mm。
（11）钩舌内侧与钩锁铁接触面磨耗不得大于7mm。
（12）钩尾销与销孔的间隙不得大于1.5mm，套与销子的椭圆度不得大于1mm。
（13）钩体下磨耗板磨耗量不得大于1mm。检查钩尾框的磨耗状态。

47、问答题  按运用机车的作业形式如何进行分类？

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本题答案：按运用机车的作业形式可分为：
（1）本务机车
本题解析：试题答案按运用机车的作业形式可分为：
（1）本务机车
本务机车是牵引列车担当本务作业的机车。两台机车牵引列车（包括规定的双机牵引区段）及组合列车，第一台按本务，第二台按重联统计。但两列列车临时合并运营时，两台机车分别按本务机车统计，所牵引的重量和车数各按原担任的列车组成填记。
（2）重联机车
重联机车是运行图确定的或根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车。通过补机区段时，仍按重联机车统计。
（3）有动力附挂机车
有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。
（4）单机
单机是不牵引列车运行的机车。其运输种别按下列规定确定：
①原则上以车次确定为客运（客运单机车次、）货运（货车单机车次）和小运转工作（小运转单机车次）。
②全区段都为单机时，按其往路或复路的运输种别确定；往返都为单机时，按其往路的计划运输种别确定。
③利用单机在途中担任别的工作时，其前、后单机仍按原运输种别确定。
④不同运输种别的单机连挂运行时，各按原运输种别确定。
⑤单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定，超过规定辆数按货运列车统计。

48、问答题  有动力附挂回送机车有何限制？

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本题答案：（1）有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区
本题解析：试题答案（1）有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过2台。
（2）专列回送每列不得超过5台。
（3）走行部及制动机等严重破损机车禁止随列车跨铁路局回送，在铁路局管内回送时，其办法自定。
（4）20％以上的高坡区段，禁止办理机车专列回送。
（5）货运机车不准随旅客列车附挂回送。
（6）快速旅客列车不应附挂回送机车，但担当快速旅客列车任务的客运机车走行部和制动装置良好时，可在保证安全的前提下随快速旅客列车附挂回送。

49、问答题  怎样添加蓄电池蒸馏水？

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本题答案：对蓄电池添加蒸馏水时，应使用专用的绝缘漏斗和水壶，禁止
本题解析：试题答案对蓄电池添加蒸馏水时，应使用专用的绝缘漏斗和水壶，禁止用金属器皿操作以免发生危险。加水时防止外溢，有外溢时应及时擦净以免造成漏电。加水完毕将盖盖好，并注意使盖上通气孔畅通。
每台机车均应建立添加蒸馏水的记录，发现耗水不正常时，及时查明原因进行处理。

50、问答题  内燃机车无动力托运时，应如何进行整备？

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本题答案：（1）电传动内燃机车的牵引电动机电刷全部拔掉。
本题解析：试题答案（1）电传动内燃机车的牵引电动机电刷全部拔掉。
（2）液力传动内燃机车应拆除与动轮连接的万向轴。
（3）拆除动轴轴箱测速发电机的机械连接。
（4）排净柴油机的冷却水和润滑油，冬季注意防冻。
（5）按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放无动力装置塞门。
（6）制动缸活塞行程调整到标准的最大值。
（7）分配阀安全阀压力调整至150～200kPa。
（8）无动力托运机车应由司机随车回送，并备有信号器具和必要的油脂、工具。
（9）在填写“回送机车请求书”的限制速度及理由时，如不要求限速或能满足回送全程列车运行速度要求时，应填写“不限”字样。

51、问答题  机车乘务员怎样做到按列车运行图行车？

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本题答案：为保证列车按运行图正点运行，机车乘务员应做到：
本题解析：试题答案为保证列车按运行图正点运行，机车乘务员应做到：
（1）熟悉和掌握列车运行图规定的运行时分。
（2）保证机车质量良好并正点出库牵引列车。
（3）挂车后及时做好发车准备，确保正点发车。
（4）不因操纵或焚火不当而发生运缓。
（5）增强对列车正点的责任感，无论因何原因造成列车晚点时，均应努力恢复正点。

52、问答题  内燃机车冬季打温时，应注童哪些事项？

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本题答案：（1）检查确认并做好机车防溜措施。
（2）起
本题解析：试题答案（1）检查确认并做好机车防溜措施。
（2）起动柴油机前应检查机车各部正常，确认具备启机条件。
（3）打温过程中，手柄位置不能过高，保持规定的油、水温度，并检查柴油机及辅助装置的运转情况，保证状态良好。
（4）在柴油机运转中，不得擅自离开机车。

53、问答题  简述点燃火炬、短接轨道电路的方法及要求？

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本题答案：（1）火炬信号的点燃和设置方法
火炬信号为昼
本题解析：试题答案（1）火炬信号的点燃和设置方法
火炬信号为昼夜通用的视觉信号，使用时先取下擦火帽，露出火药头，再用擦火帽擦燃火药头使之燃烧，点燃后置于道心，火矩要与地面有一定角度，以使其充分燃烧。一支火炬燃烧时间约为7～10min。
（2）短接轨道电路的方法
使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为红色灯光，起到防护作用。自动闭塞区段，要将短路铜线短接在需要防护处所的来车方向，使防护处所闭塞分区来车方向的信号机显示红色灯光。

54、问答题  对在机务段内整备作业的要求是什么？

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本题答案：对机车在段内整备作业的要求是：在机车整备作业过程中，必
本题解析：试题答案对机车在段内整备作业的要求是：在机车整备作业过程中，必须保证各项工作（作业）连成一个整体，做到作业流程顺畅，避免相互交叉干扰，达到走行短，作业快，效率高，从而达到缩短机车整备作业时间，提高机车运用效率，保证机车正常运转的目的。

55、问答题  牵引电动机架悬式有何优缺点？在机车上有何应用？

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本题答案：把牵引电动机支承在转向架构架上的，称为架悬式。
本题解析：试题答案把牵引电动机支承在转向架构架上的，称为架悬式。
牵引电动机架悬式的优点是：
（1）牵引电机绝大部分质量为簧上质量，簧下质量较小，有利于机车高速运行；
（2）因线路不平和冲击所引起的轮对垂向、横向加速度不会直接传到牵引电动机上，使其工作条件大为改善。故障率减小，使用寿命延长。而且机车速度越高，其优点就越明显。
牵引电动机架悬式的缺点是：牵引电机输出端与轮对之间传递力矩的驱动装置结构复杂，制造成本高。
架悬式的适用范围：机车最大运行速度在140～200km／h的机车适宜采用架悬式牵引电动机。我国生产的东风1l型内燃机车和韶出8型电力机车采用的全悬挂就是架悬式。

56、问答题  什么是蓄电池的极板硫化？有何危害？

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本题答案：由于蓄电池液面太低及长时间放电，致使极板上沉积着很多小
本题解析：试题答案由于蓄电池液面太低及长时间放电，致使极板上沉积 着很多小颗粒状的硫酸铅。如蓄电池仍继续放电，小颗粒硫酸铅就会变大，而这些大颗粒硫酸铅在充电时很难还原为二氧化铅和铅，致使蓄电池容量急骤降低，这种现象称为极板硫化。
极板硫化使蓄电池的电阻增大，电压降低，还可以引起极板损坏。

57、问答题  电力机车日常给油处所有哪些？

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本题答案：（1）车钩：钩舌销、牵引销、钩颈摩擦板、车钩复原弹簧导
本题解析：试题答案（1）车钩：钩舌销、牵引销、钩颈摩擦板、车钩复原弹簧导框、提钩杆与钩锁铰链处，提钩杆各座销。
（2）转向架：轮缘喷油器、各种旁承的摩擦面、旁承的U形框和滑台的穿销处，手制动机的传动杆铰链处，制动缸活塞杆套筒、闸瓦间隙自动调整器的行程导轨、滚轮、控制提杆V形架与传动柄之间的铰链处。
（3）基础制动装置的传动杆件圆销、闸瓦穿销、棘轮及停车制动装置各部件。
（4）牵引电动机轴承及吊杆上下销、齿轮箱，中央支承复原装置各销。

58、问答题  冷却液对柴油机性能及寿命有何影响？

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本题答案：冷却液的品质对柴油机性能和寿命有直接影响，不符合要求的
本题解析：试题答案冷却液的品质对柴油机性能和寿命有直接影响，不符合要求的冷却液会在柴油机的冷却水系统中产生水垢，降低了冷却系统的冷却能力，此时尽管从仪表中显示出冷却液在正常的工作温度范围内，但实际上柴油机有关零部件已经在超出正常冷却状态下工作。
随着水垢的生成、增长，水垢层会加厚，当水垢层达到一定厚度时，又会发生脱落，如此反复循环，不但会妨碍冷却系统通道的畅通，甚至会堵塞通道。这样就会使有关零部件处在更为恶劣的条件下工作而造成零部件的非正常报废。
不符合要求的冷却液所引起的缸套穴蚀和腐蚀，会使气缸套在正常磨损到限前提前报废更换，这不但加大了检修工作量，而且还会因配件的提前更换增加机车检修费用。

59、问答题  回送机车在途中发生故障需要修理时，机车乘务员应如何做？

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本题答案：回送机车在途中发生故障需要修理时，机车乘务员应及时向所
本题解析：试题答案回送机车在途中发生故障需要修理时，机车乘务员应及时向所在地分局行调、机调和邻近机务段机调报告，机务段应认真进行检查修理，修理费用凭回送机车乘务员签认的修理项目清单由两段或厂段间进行清算。
修复确有困难的，所在机务段（折返段）应及时向分局机调汇报；回送机车乘务员与机车厂或所属机务段取得联系，协商解决办法。

60、问答题  司机报单上机外停车时分指的是什么？如何填记？

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本题答案：机车信号机外停车是指牵引货物、旅客、行包专运列车的本务
本题解析：试题答案机车信号机外停车是指牵引货物、旅客、行包专运列车的本务机车在车站（包括线路所）进站信号机外的停车。
机车信号机外停车按次数（次）、时分（分钟）填记。

61、问答题  什么是蓄电池的反极现象？

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本题答案：由于某种原因，使某单节电池容量降低，这样在放电时，该节
本题解析：试题答案由于某种原因，使某单节电池容量降低，这样在放电时，该节电池比其他电池先放完电，电动势降低得比其他单节电池为低。于是，其他电池放电电流通过它，变成反极性充电，使其改变了原有的极性，则该单节电池的电动势不是与其他电动势相加，而是相减，因而使蓄电池组的端电压降低，这种现象叫反极现象。

62、问答题  电力机车发生火灾时，机车乘务员应做到哪些？

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本题答案：（1）断开主断路器，降下受电弓。
（2）将司
本题解析：试题答案（1）断开主断路器，降下受电弓。
（2）将司机控制器的手柄放在零位。
（3）尽可能将机车停在安全和便于救火的地方。
（4）立即向有关部门报警。
（5）停在坡道上时，应使列车制动或拧紧手制动机，并打好止轮器。
（6）机车电器设备着火时，可使用二氧化碳、1211灭火器或干砂灭火；若木制器械着火，确认与电器无关时，可用水或泡沫灭火器灭火。
（7）如果火灾威胁蓄电池组时，必须立即断开蓄电池开关，取下熔断器，并将蓄电池各连线拆除，然后将蓄电池盖好。
（8）火灾扑灭后，应仔细检查机车设备损坏程度，如确认能够继续运行时，应将损坏的处所妥善处理好后方可维持运行。如无法处理时，应及时请求救援。

63、问答题  什么是机车旅行时间、旅行速度？

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本题答案：机车旅行时间简称旅时，是指机车牵引列车从始发站发车至到
本题解析：试题答案机车旅行时间简称旅时，是指机车牵引列车从始发站发车至到达终点站的全部时间。
机车旅行速度简称旅速，是指列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里。

64、问答题  机车整备作业方式有几种？其作业顺序及特点是什么？

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本题答案：根据机车整备设备的配置，机车整备作业方式有以下3种作业
本题解析：试题答案根据机车整备设备的配置，机车整备作业方式有以下3种作业方式。
第一种作业顺序为：机车入段→机车清洗→补充燃油（内燃机车）→机车转向或直接进入整备线→打开隔离开关（电力机车）→补给各种润滑油脂，上砂，机车检查给油（处理故障）→闭合隔离开关（电力机车）→动车驶出检查地沟→机车等交路→机车出段。
此种整备作业方式特点是机车在专门的清洗台位上进行清洗，便于缩短机车整备作业时间。
第二种作业顺序为：机车入段→补充燃油（内燃机车）→机车转向或直接进入整备线→打开隔离开关（电力机车）→补给各种润滑油脂，上砂，机车清洗，机车检查给油（处理故障）→闭合隔离开关（电力机车）→动车驶出检查地沟→机车等交路→机车出段。
此种整备方式的特点是没有专门的机车清洗设备，作业方式有一定的局限性，一般在机车整备作业量较少时才可以使用。
第三种作业顺序为：机车入段+机车清洗→补充燃油（内燃机车）→补给机车各种润滑油脂及上砂→机车转向或直接进人整备线→打开隔离开关（电力机车）+机车给油，机车检查（故障处理）→闭合隔离开关（电力机车）→动车驶出检查地沟→机车等交路→机车出段。
此种整备方式的特点是补给各种润滑油脂，上砂等作业在专门的发放台位上进行，将发放作业与机车检查作业由平行作业改为流水作业，相应的延长了整备作业时间。

65、问答题  内燃机车的机油消耗量与哪些因素有关？

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本题答案：（1）机油的消耗量随柴油机负荷的增加而增加。负荷越大，
本题解析：试题答案（1）机油的消耗量随柴油机负荷的增加而增加。负荷越大，气缸壁及其他各处的温度也越高，空气的搅拌也随之加强，从而使机油的粘度降低，以致分解和氧化。
（2）机油的消耗量随柴油机转速的升高而增加。转速高时，会加速机油的分解和燃烧。
（3）机油的消耗量随着机油的稀释而增加。机油稀释后粘度变小，易流动和挥发。
（4）如果活塞环、刮油环作用不良、活塞与气缸间隙过大，使机油窜入燃烧室参加燃烧，也能造成机油大量消耗。

66、问答题  机车乘务员开始工作前应注意什么？

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本题答案：开始工作前，应先认真检查使用的工具、设备以及与工作有关
本题解析：试题答案开始工作前，应先认真检查使用的工具、设备以及与工作有关的机械、机件和周围的环境，如有不利于安全的现象必须排除或采取安全措施后方可进行工作。

67、问答题  车钩钩头的解体、检查及安装？

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本题答案：使用工具：手锤、小撬棍、钢尺、丁字尺、开口销。
本题解析：试题答案使用工具：手锤、小撬棍、钢尺、丁字尺、开口销。
工作程序：
（1）机车进行制动。
（2）提钩后，用手锤和小撬棍将钩舌销的开口销取下。
（3）取出钩舌销，卸下钩舌，检查钩舌销有无裂纹，钩舌有无磨损。
（4）取出钩舌锁铁及钩舌推铁，检查其有无磨损及裂纹。
（5）清扫钩头内部，检查防跳装置是否良好。必要时对各部件进行探伤。
（6）对符合要求的部件，按顺序组装好后，进行试验，开关应灵活。
主要技术要求：
（1）车钩的开度（在最小处测量）：在闭锁位时，其开度为110～130mm；在开启位时，其开度为220～250mm。
（2）车钩中心距轨面高度：中修时为845～880mm，运用机车为815～890mm。
（3）两个车钩连挂后，其两个车钩的中心线相差不得超过75mm。
（4）车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量为5～15mm。
（5）钩舌销与销孔径向间隙为1～4mm。

68、问答题  有动力附挂回送的机车在外机务（折返）段整备作业有何规定？

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本题答案：有动力附挂回送机车在中途人机务（折返）段，应根据需要进
本题解析：试题答案有动力附挂回送机车在中途人机务（折返）段，应根据需要进行整备作业，所补充的燃料、油脂、冷却水，凭回送机车乘务员签认的回送清单，段间进行清算。
回送机车在机务（折返）段的停留时间，无特殊情况不得超过24h，并自行看火和打温。
有动力附挂回送机车在中途出、人机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告机车状态。如出、入段需要带道时，分局机调应提前布置。所在段应及时派带道人员。

69、问答题  触电者脱离电源后，如何进行抢救？

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本题答案：（1）触电者如神志不清醒，应使其就地平躺，严密观察。暂
本题解析：试题答案（1）触电者如神志不清醒，应使其就地平躺，严密观察。暂时不要使其站立或走动，保持安静。
（2）若触电者还能呼吸，心脏尚在跳动，但已失去知觉时，如在现场未发现其他危及生命和运行器官功能的严重伤害，或发现上述伤害作必要处理后，均应尽快转送医院。
（3）若触电者意识丧失、心跳、呼吸停止，应立即进行人工心肺复苏，并迅速与医务人员联系。

70、问答题  为什么机车蓄电池在冬季易发生亏电？应采取唧些预防措施？

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本题答案：由于冬季调整蓄电池电解液密度后使电池内阻增长，容量降低
本题解析：试题答案由于冬季调整蓄电池电解液密度后使电池内阻增长，容量降低，加之冬季照明时间长，柴油机冬季启机困难用电量增加等原因，如不注意充电极易造成亏电或冻结。
为防止在冬季蓄电池发生亏电，应采取以下预防措施：
（1）进人冬季及时按规定将蓄电池电解液密度由1.24～1.25调整为1.26～1.27，并检查测量蓄电池电解液密度和单节电压、液面高度、内阻、绝缘电阻等。
（2）要着重检查有抽头电池，并定期与无抽头电池替换。

71、问答题  使用各种电源前应注意什么？

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本题答案：（1）对所用电源的性能了解清楚，并确认其电压及允许负荷
本题解析：试题答案（1）对所用电源的性能了解清楚，并确认其电压及允许负荷。电源开关应良好，保护装置应齐全，否则会发生事故或使电气设备不能正常工作。
（2）对所用电源开关必须确认无他人使用或不影响他人和其他电气设备的正常运转方可连通。
（3）如使用的电源开关有其他设备的电线时，必须先切断电源，然后拆掉其他设备的电线，再接上所使用电气设备的电源线。

72、问答题 &n bsp;机车全周转时间包括哪些部分？

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本题答案：机车全周转时间包括以下部分：
（1）本段停留
本题解析：试题答案机车全周转时间包括以下部分：
（1）本段停留时间：
自入本段时分起至整备换斑后出本段时分止。
（2）本段所在站停留时间：
出段时分起至牵引列车发车时分止这一段时间和牵引列车返回本段所在站时分起至进入本段的时间。
（3）纯运转时间：
机车在区间内的运转时分，包括在区间内的停留时分（在区间的装、卸时间除外）。
（4）中间站停留时间：
机车在中间站停留时间。
（5）外段站停留时间：
牵引列车到达外段站时分起至进入外（折返）段的这一段时间和出外（折返）段时分起至牵引列车发车时止的时间。
（6）外（折返）段停留时间：
自进入外（折返）段时分起至出外（折返）段时分止。

73、问答题  对司机报单的发放、填写、检查及保管有何规定？

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本题答案：司机报单由铁路局统一编号分发各机务段使用，机务段应建立
本题解析：试题答案司机报单由铁路局统一编号分发各机务段使用，机务段应建立保管、交接和检查核对制度，并指定专人负责保管。
机车乘务员必须按规定认真、如实地填写司机报单，做到字迹清楚、内容完整、数字准确。如有更改数字时，更改人应盖章证明，严禁错填虚报，确保司机报单的正确、洁净、完整，防止滥用和丢失。
机车调度员负责司机报单的日常发放、收回和登记工作，对司机乘务完毕交回的司机报单，认真审核无误后，在右上角签字及时移交给统计室；对未能及时交回的司机报单，要及时追回。机务折返段应建立交接制度，确保司机报单及时向所属机务段统计室寄送。

74、问答题  试述柴油机冷却水系统的加水及放水方法？

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本题答案：（1）柴油机冷却系统少量补水时可在膨胀水箱露于机车外部
本题解析：试题答案（1）柴油机冷却系统少量补水时可在膨胀水箱露于机车外部的加水口加入。注意不要让污物进入水箱。
（2）大量加水可通过设在机车底架中部左、右两侧的加水口以压力加入。
（3）当需要把机车冷却水系统的水全部放净时，要将冷却系统最低位置的排水阀开启即可。
（4）在加水时，要将冷却系统中最高位置的排气阀开放，以排出水管路中的空气，待排气阀流出水后再关闭。放水时开启排气阀，可加快放水速度。

75、问答题  试述机车修竣后，对蓄电池的一般性检查与测试？

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本题答案：（1）内燃机车在起动柴油机过程中，监测起动是否顺利（一
本题解析：试题答案（1）内燃机车在起动柴油机过程中，监测起动是否顺利（一般起动到发火约7s左右），作为以后维修蓄电池或柴油机起动系统的参考。
（2）如代表性电池（预定的、均匀分布的蓄电池单节，不少于总数的1／4）有不符合要求或差别较大时，应另行检查相等数量的电池，如仍有不符合要求的电池，则应检查全部电池，然后对不符合要求的电池进行处理或更换。
（3）检查绝缘电阻时，断开蓄电池组与机车电路系统的联接，蓄电池组正、负端对机车车体的绝缘电阻应不小于17000Ω。
（4）测量蓄电池组正、负端对机车车体漏泄电流，作为分析漏泄电流是否会引起电器误动作的参考。

76、问答题  什么叫电击？如何防止？

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本题答案：电击是当人体直接接触带电部分，通过人体的电流达到一定值
本题解析：试题答案电击是当人体直接接触带电部分，通过人体的电流达到一定值时，就会使接触带电部分的肌肉痉挛（抽筋）、发麻、发热，皮肤表面的角质层被破坏，人体电阻迅速下降，电流增加，最后全身肌肉痉挛、呼吸困难、心脏麻痹，以至死亡。电击会使人体内部组织受到破坏，是最严重的触电事故。因此在工作中，不得触及带电部件或接触高压带电设备的绝缘部分。

77、问答题  对电力机车牵引传动装置的检查保养应注意哪些方面？

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本题答案：由于电力机车功率大、牵引重量大，所以应对运行在困难区段的电力
本题解析：试题答案由于电力机车功率大、牵引重量大，所以应对运行在困难区段的电力机车的中心势车钩缓冲器、轮对等部件的技术状态进行重点检查。对走行部油润状态应重点检查齿耗和轴箱。
目前国产电力机车齿轮箱漏油是较常见故障之一，所以对齿轮箱补油是重点。检查箱时主要看是否有漏油现象，如漏油严重，应由专业人员打开轴箱盖检查或处理。

78、问答题  试述电机产生火花的原因？

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本题答案：（1）电刷与整流子接触不良，电刷在刷盒中松旷、卡死，弹
本题解析：试题答案（1）电刷与整流子接触不良，电刷在刷盒中松旷、卡死，弹簧压力不当。
（2）换向器表面不清洁，有油污或片间槽内有积炭。
（3）换向器表面变形，片间绝缘突出。
（4）轴承间隙大，均衡块脱落造成电机振动。
（5）使用的电刷性能、材质不符合要求或电刷牌号不一致。
（6）刷架松动或不在中性线上，各磁极下气隙不等。
（7）电枢绕组短路、断路或与均压线及换向片焊接不良。
（8）主磁极、换向极引线及其连接点氧化、松动或其中一组断开。

79、问答题  机车过冬前防寒整修的要求是什么？

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本题答案：每年入冬前，机务段要抓好机车冬防工作，专门建立冬防领导
本题解析：试题答案每年入冬前，机务段要抓好机车冬防工作，专门建立冬防领导小组，负责机车冬防整修、职工过冬教育、过冬物资准备等工作。
机车的防寒整修工作一般要求在每年的10月15日之前完成。为做好冬防工作，要根据机车的修程安排好冬防整修计划，保来源:91题库网证冬防整修按时完成，符合质量标准要求后方可发给机车“防寒合格证”。

80、问答题  电力机车无动力托运时，应如何进行整备？

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本题答案：（1）牵引电动机电刷全部拔掉。
（2）拆除动
本题解析：试题答案（1）牵引电动机电刷全部拔掉。
（2）拆除动轴轴箱测速发电机的机械联接。
（3）按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放无动力装置塞门。
（4）制动缸活塞行程调整到标准的最大值。
（5）分配阀安全阀压力调整至150～200kPa。
（6）无动力托运机车应由司机随车回送，并备有信号器具和必要的油脂、工具。
（7）在填写“回送机车请求书”的限制速度及理由时，如不要求限速或能满足回送全程列车运行速度要求时，应填写“不限”字样。

81、问答题  引起机车火灾的原因有哪些？

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本题答案：（1）外来火源。
（2）柴油机进、排气系统过
本题解析：试题答案（1）外来火源。
（2）柴油机进、排气系统过热着火。
（3）燃油系统漏泄。
（4）柴油机爆缸。
（5）电气火花。
（ 91eXa M.net6）电气装置过热、烧损，电路短路着火。
（7）机械装置过热、烧损、碰撞产生火花。
（8）燃轴或闸瓦摩擦产生过热、火花。
（9）电气设备使用不当或违章使用。

82、问答题  计算机车技术速度和机车旅行速度有何意义？

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本题答案：机车技术速度和机车旅行速度指标都是从机车在时间上的利用
本题解析：试题答案机车技术速度和机车旅行速度指标都是从机车在时间上的利用方面来反映机车运用效率的。
技术速度和旅行速度的提高不仅可以加速机车本身的周转，而且还可以加速被牵引车辆的周转，从而使旅客和货物缩短到达终点站的时间。同时，可以减少机车的走行时间，也就减少了列车占用区间的时间，从而提高线路的通过能力。

83、问答题  油脂的氧化与哪些因素有关？

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本题答案：油脂的氧化与以下因素有关：
（1）油脂的化学
本题解析：试题答案油脂的氧化与以下因素有关：
（1）油脂的化学组成性能。
（2）油脂的工作温度，工作环境。
（3）摩擦介质。
（4）油脂的氧化持续时间。

84、问答题  机车回送方式有哪几种？有何规定？

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本题答案：铁路机车回送方式有：单机、专列、附挂、托运4种。本题解析：试题答案铁路机车回送方式有：单机、专列、附挂、托运4种。
铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用有动力附挂直通（直达）货物列车回送。回送全程不全是电气化区段时，应采用无动力托运方式回送。无动力托运方式回送时，需向车站办理免费托运手续。
铁路局所属机车无动力附挂时，不得跨牵引区段回送。
新造或厂修的蒸汽、内燃机车出厂时，全部按有动力附挂方式回送。入厂的确良蒸汽、内燃机车除事故车和返厂修车外，必须达到运用状态，按有动力附挂方式回送。
铁路局间调拨的蒸汽、内燃机车均按有动力附挂方式回送。铁路局管内的调拨和出、入厂的机车回送方式由铁路局自定。

85、问答题  内燃机车柴油机起动后及带载运转过程中，应注意检查什么？

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本题答案：（1）监视各仪表及蓄电池充电电流的显示数值应在规定范围
本题解析：试题答案（1）监视各仪表及蓄电池充电电流的显示数值应在规定范围之内，对机械间各压力、温度、转速表按时检查并核对数值。
（2）柴油机转速应稳定，各传动装置运转无异音、异状，主发电机滑环无火花。
（3）注意观察各部油位及冷却水位无异常变化，差示压力计液面显示正常。
（4）注意检查燃油系统、机油系统、冷却水系统和进排气系统各主要部件及管路接头别无泄漏。
（5）注意观察排烟情况是否正常。
柴油机运转中，若察觉有金属冲击声或其他有可能造成事故的异状时，应使用紧急停车按钮，停止柴油机工作，并进行检查和处理。

86、问答题  什么是润滑油的粘度？润滑油的粘度与温度有何关系？

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本题答案：当润滑油流动时，液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下
本题解析：试题答案当润滑油流动时，液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降，产生一种粘滞性，这种性能称为润滑油的粘度。
粘度是内燃机车柴油机油主要性能参数之一，我国机油的分类就以此为依据。粘度指标通常以运动粘度来衡量。
油脂粘度的变化取决于油脂的温度。温度升高时，其粘度就会下降，粘着性能也会下降，不易建立油膜，反而会增加挥发和漏泄。油温过高时甚至会失去润滑作用；温度降低时，其粘度就会加大，流动性能降低。油温过低时甚至会失去流动性能，同样影响润滑作用。

87、问答题  安全电压是怎样确定的？

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本题答案：一般说，安全电压可以根据人体电阻和人体能承受的电流（不
本题解析：试题答案一般说，安全电压可以根据人体电阻和人体能承受的电流（不至发生生命危险的电流值）来确定。人体的电阻一般在800～1000000Ω之间，不至发生生命危险的电流一般指不超过50mA，因此安全电压为800×0.05=40V。
对人身是否安全可靠、触电危险程度怎样还与工作环境有关。如环境潮湿、有导电性灰尘、腐蚀性气体、蒸汽、高温（气温高于30℃）等，这些不仅容易破坏电器装置的绝缘和恶化环境，而且还降低了人体电阻。在这些环境下，如不注意也会引起触电而造成人体伤害，国家规定在特别危险的建筑物中安全电压为12V。

88、问答题  电力机车进行检查作业时应注意辉些事项？

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本题答案：（1）凡是电力机车停在接触网下，在末与电力调度员取得联
本题解析：试题答案（1）凡是电力机车停在接触网下，在末与电力调度员取得联系、挂好接地线时，不论何种原因，绝对禁止登上电力机车顶部。
（2）当机车受电弓升起时，禁止进入高压室、变压器室和打开防护高压用的护板、外罩及电机换向器检查孔盖以及检查、修理电力机车车体下面的电气设备。
（3）发现机车上安全设备有缺陷或故障时，应报告值班员，井记人机车检修簿，并及时处理。
（4）禁止敲击带有压力的管子、管堵、塞门、阀、风动器具和其他风动装置。
（5）进行各种机能试验时，应严格按照规定程序进行，并执行呼唤应答制度。
（6）在机车走行部作业时，严禁跳越地沟。

89、问答题  什么叫电伤？

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本题答案：电伤是指电流通过人体时，由于电流的热效应、化学效应和机
本题解析：试题答案电伤是指电流通过人体时，由于电流的热效应、化学效应和机械效应等，对人体组织器官造成的伤害，多见于人体外部，往往会在人体上留下伤痕。

90、问答题  什么是气缸套的穴蚀？有何危害？

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本题答案：在中、高速大功率柴油机中，湿式气缸套的穴蚀现象是较为普
本题解析：试题答案在中、高速大功率柴油机中，湿式气缸套的穴蚀现象是较为普遍的，四冲程柴油机的穴蚀损害程度又往往大于二冲程柴油机。
穴蚀损坏的特征是气缸套与水接触的表面被穴蚀成一个一个的孔洞，其直径可达数毫米，发展严重时，连成一片麻点或蜂窝状的孔群，其深度有时甚至穿透气缸壁。一般的穴蚀，多发生在连杆摆动平面内，特别是承受侧推力大的一侧，在缸套与气缸体（机体）上、下配合环带处也常常发生穴蚀孔及槽沟状腐蚀。
穴蚀是一种复杂的过程，包括电化腐蚀和空泡腐蚀两个方面：
电化腐蚀：缸套材料一般都是多相合金制成，各相的电位不同，形成很多微小的阴极和阳极，其中就铁和碳化铁而言，通常铁的电位较低，成为阳极面被腐蚀掉，这就是电化腐蚀。
气缸套的外表面在工作状态下受拉伸应力，变形及应力大的部分成为阳极，易受腐蚀。当缸套浸于含有氧的冷却液中形成氧电极（其电位与液体中含氧的浓度成正比）。在缸套表面的穴蚀处以及缸套与缸体配合处等“死水”区，往往含氧量少，因此形成氧浓差电池，引起金属腐蚀。
空泡腐蚀：空泡生成的主要的原因有两个。一是由于活塞侧推力方向改变时，活塞对缸壁的撞击而引起缸套的高频振动。当撞击的能量较大，致使缸套振动加速度达到某临界值时，冷却水腔靠近缸套外壁面将出现局部真空，而产生空泡。二是由于冷却水流方向和速度的变化引起流道中各处压力的变化。在低压处，当压力低于冷却水的饱和蒸汽压力时，就易形成空泡。
由于上述原因出现空泡后，在流道的高压区会受压缩而爆破，此时产生了局部的瞬间高压和高温，反复冲击气缸套外壁，它的强烈的侵蚀力，使材料产生塑性变形及疲劳破坏，金属质点逐步被爆裂和掉落，形成孔洞，这就是空泡腐蚀。

91、问答题  什么是机车周转图？分为哪几种？

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本题答案：机车周转图是根据列车运行图、机车运转方式、乘务员乘务方
本题解析：试题答案机车周转图是根据列车运行图、机车运转方式、乘务员乘务方式编制的机车牵引列车的工作计划和机车实际工作过程的线条图。
机车周转图根据不同的用途分为：基本机车周转图、日（班）计划机车周转图、分号机车周转图、旬间记名式机车周转图和实际机车周转图。
基本机车周转图是编制日（班）计划机车周转图，制定机车工作方案和指导日常机车运用的依据。

92、问答题  机车回送受阻时，机车乘务员应如何处理？

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本题答案：回送机车受阻时，回送机车乘务员要及时向所在地分局行调和
本题解析：试题答案回送机车受阻时，回送机车乘务员要及时向所在地分局行调和机调报告。在一地滞留时间超过24h以上时，回送机车乘务员凭回送电报及工作证电告有关部门，有关部门接到报告后，要及时安排回送。
回送机车乘务员有权使用车站运转室、站调、机务（折返）段调度室的电话设备，向有关部门反映问题，请示、汇报机车回送情况。

93、问答题  在冬季机车运用及操纵中应注意哪些事项？

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本题答案：（1）发车前，应根据气温调整好百叶窗、防寒被开度，并应
本题解析：试题答案（1）发车前，应根据气温调整好百叶窗、防寒被开度，并应使柴油机油水温度符合规定。
（2）起动列车时，应根据线路和气候情况，适量撒砂，防止空转。
（3）途中停车检查机车时，应重点检查走行部，并及时排出总风缸及油水分离器的存水。
（4）运行中，关闭非操纵端司机室门窗并开放热风机，以防空气制动系统发生冻结。
（5）施行制动停车时，应根据减压量和线路、气候等情况，适量撒砂，防止滑行。

94、问答题  发现接触网故障时应如何做？

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本题答案：发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等
本题解析：试题答案发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，应立即降下受电弓并通知附近的接触网工区或电力调度员派人处理。在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所10m以外。如接触网已断，导线侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》规定进行防护处理。

95、问答题  对电机进行日常检查时应重点检查哪些部位？

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本题答案：（1）应注意检查机体安装螺栓、轴承护板、轴承盖、磁极、
本题解析：试题答案（1）应注意检查机体安装螺栓、轴承护板、轴承盖、磁极、外罩和接线是否紧固。
（2）换向器表面应清洁光滑呈光亮的古铜色，不应有拉伤、烧损的痕迹。换向器焊接状态应良好，云母槽的深度符合规定。
（3）电刷无过限、裂纹和缺损，接触良好，弹簧压力适当，刷握与刷架无松动。
（4）电机各部应清洁，绝缘良好，线路完整，磁极气隙应均匀。
（5）电机的通风装置良好，通风网无堵塞、破损，无异物。
（6）检查带有传动皮带的电机时，应注意传动皮带无破损且紧松度适宜。

96、问答题  什么是机车台日产量？有何意义？

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本题答案：机车台日产量是指平均每台机车在一昼夜内产生的总重吨公里
本题解析：试题答案机车台日产量是指平均每台机车在一昼夜内产生的总重吨公里。
机车台日产量指标既综合反映机车的运用效率，也反映了整个铁路运输的综合成绩。
因此，机车台日产量是铁路主要经济技术指标之一。

97、问答题  按机车的指挥使用权限如何进行分类？

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本题答案：机车按指挥使用权限划分为支配机车和非支配机车两大类。<
本题解析：试题答案机车按指挥使用权限划分为支配机车和非支配机车两大类。
（1）支配机车：是指根据铁道部、铁路局命令拨交给各局、段使用的机车。包括入助和临时加入支配（含长交路轮乘）的机车。
（2）非支配机车：是指根据铁道部、铁路局命令批准的长期备用机车（长期备用机车为局支配机车，为机务段的非支配机车）、出助的机车以及按租用合同办理的出租机车。

98、问答题  怎样测量蓄电池单节电压？

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本题答案：测量蓄电池单节电压时，应使用万用表或电压表在每个单节正
本题解析：试题答案测量蓄电池单节电压时，应使用万用表或电压表在每个单节正负极上测量（注意极性），其电压应在2.0～2.5V袍国内，低于1.85V就应选行充电。如有个别单节电压过低，则说明已发生故障，须查找原因或进行更换。

99、问答题  移动机车前及通过站段管内的线路时应注意什么？

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本题答案：移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，
本题解析：试题答案移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，并鸣笛后方可动车。
通过站段管内或其他特殊规定的线路时，应认真确认线路道岔开通状态，并注意邻线机车车辆以及工作人员的动向，执行要道还道制度，严守限制速度，并不得将身体探伸门窗以外，以防与建筑物碰撞。

100、问答题  试述1211灭火器的性能特点及使用方法？

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本题答案：1211灭火器是一种新型的液化气体灭火器，这种灭火器在
本题解析：试题答案1211灭火器是一种新型的液化气体灭火器，这种灭火器在正常温度下是无色、无刺激味的气体，电绝缘性能近似四氯化碳，毒性近似二氧化碳而小于四氯化碳，灭火率比二氧化碳高3.5倍。
使用1211灭火器时，首先拔掉安全销，紧握压把，将喷口对准火焰根部，向火源边沿左右扫射，并向前快速推进，防止回火复燃，遇零星小火可点射灭火。使用中要垂直操作，不能水平或颠倒使用；熄灭带电火灾时，要保持一定的安全距离，以免触电。
对1211灭火器要每半年检查一次，灭火器重量如不低于原重量9／10时可以继续使用，否则应灌药重压。