1、判断题  速度大于120km/h地段轨面擦伤深度超过2mm为重伤。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

2、判断题  轨道框架刚度在水平面内，等于两根钢轨在水平面内的刚度之和。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，过渡长度不得少于（）。

A.10m
B.15m
C.20m
D.25m

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

4、判断题  无缝线路地段高温季节如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和稳定线路工作。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

5、判断题  在路基内电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置明显标志，竣工资料应交施工单位备案。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

6、判断题  道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良时必须立即进行修理或更换。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应（）。

A.不短于4.5m
B.大于6m，短于6.5m
C.不短于6m
D.大于4.5m，短于6m

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

8、判断题  无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，各齐料具，充分作好施工准备。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

9、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（）进行作业。

A.±10℃
B.＋5℃～－10℃
C.＋10℃～－15℃
D.±15℃

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、判断题  曲线半径越大，正矢越小；半径越小，正矢越大。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

11、判断题  60kg/m普通线路正线中修周期为250～350Mt。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

12、填空题  无缝线路的纵向阻力包括接头阻力、（）和道床纵向阻力。

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本题答案：扣件阻力
本题解析：试题答案扣件阻力

13、填空题  接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦阻力和螺栓（）提供。

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本题答案：抗剪力
本题解析：试题答案抗剪力

14、判断题  道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床纵向阻力。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

15、判断题  辙叉偏磨是由单侧通过列车次数较多造成的。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

16、填空题  改建既有线和增建第二线时，困难条件下，可采用（）的坡段长度。

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本题答案：200m
本题解析：试题答案200m

17、问答题  大型线路机械维修时，工务段应提供哪些资料？

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本题答案：1.综合图、配线图。
2.曲线要素、全长、缓
本题解析：试题答案1.综合图、配线图。
2.曲线要素、全长、缓长、超高、圆曲线长、半径、偏角、ZH、HY、YH、HZ或ZY、YZ点准确里程以及曲线超高调整表。
3.漫塘、漫弯地段起讫里程及长度、抬拨道量等。

18、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，铺设混凝土岔枕的道岔前后，应用Ⅲ型轨枕过渡，两端过渡枕均不得少于（）。

A.30根
B.40根
C.50根
D.60根

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

19、判断题  按绳正法计算曲线拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整现场正矢。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

20、判断题  钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

21、问答题  试述普通单开道岔主要结构的组成及各组成部分的构造。

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本题答案：1.普通单开道岔由转辙器部分、辙叉与护轨部分以及连接部
本题解析：试题答案1.普通单开道岔由转辙器部分、辙叉与护轨部分以及连接部分组成。
2.转辙器部分由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、转辙机械等组成。
3.辙叉及护轨部分设臵于道岔的直股和曲股的相交处。辙叉由辙叉心和翼轨构成，叉心两侧各设一护轨，迫使车轮轮缘在护轨轮缘槽内通过，控制对侧的车轮轮缘不致碰上辙叉尖或进入异股并控制查照间隔尺寸。
4.连接部分是将转辙器和辙叉连接起来的设备。由直股和曲股钢轨组成。

22、问答题  画出在在出站道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。

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本题答案：试题答案

23、问答题  尖轨跳动产生的原因有哪些？

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本题答案：1.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大
本题解析：试题答案1.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击；
2.跟部桥型垫板或凸台压溃；
3.捣固不实，有吊板；
4.尖轨拱腰。

24、填空题  无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和（），合理安排全年维修计划。

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本题答案：线路状态
本题解析：试题答案线路状态

25、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。

A.1‰
B.1.5‰
C.2‰
D.2.5‰

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

26、填空题  施工单位必须建立施工三检制、巡查养护制、工序交接制、隐蔽工程分阶段施工制度（）、安全检查分析制度。

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本题答案：岗前培训制度
本题解析：试题答案岗前培训制度

27、填空题  为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，（）应按矢距进行弯折。

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本题答案：曲基本轨
本题解析：试题答案曲基本轨

28、问答题  提速道岔尖轨在结构上有哪些主要特征？

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本题答案：1.尖轨比普通道岔的尖轨长，60kg/m过渡型12号尖轨为7
本题解析：试题答案1.尖轨比普通道岔的尖轨长，60kg/m过渡型12号尖轨为7.7m，AT型12号道岔为11.3m，60kg/m
提速12号道岔为13.88m。
2.尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。
3.尖轨上设两处牵引点，心轨处设两牵引点，增强了刨切部分的密贴。
4.尖轨采用分动外锁闭装置，由外锁闭装置保证列车的过岔安全，减少了转换力和密贴力，消灭了危险空间，可大大提高转辙机的寿命及可靠性。
5.采用三相交流大功率转辙机，减少了电缆投资及转辙机引起的故障。提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，分连动与分动两种。

29、填空题  从辙叉咽喉到心轨的（）的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。

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本题答案：实际尖端
本题解析：试题答案实际尖端

30、填空题  在护轨两端轮缘槽扩展部分设置（）垫板，以加强整体性。

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本题答案：护轨斜型
本题解析：试题答案护轨斜型

31、判断题  Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

32、单项选择题  断轨永久处理采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上（）顶锻量。

A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

33、判断题  曲线整正的基本原理由两条假定和四条基本原理组成。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

34、单项选择题  在允许速度大于160km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。

A.700倍
B.1000倍
C.1300倍
D.1600倍

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

35、判断题  预告信号机与主体信号机距离不小于800m。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

36、判断题  道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置，并优先考虑设置平面交叉。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

37、判断题  龙门架换辅轨排施工中施工单位必须提前对龙门架铺轨排列车运行的线路限界进行全面检查，必要时采取应急措施。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

38、填空题  铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装（）。

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本题答案：防爬设备
本题解析：试题答案防爬设备

39、判断题  固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后2个(4个)接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

40、判断题  铺设无缝线路施工中，气温在6℃以下时，不应进行工地焊接作业。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

41、判断题  基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

42、问答题  何谓温度应力式无缝线路？

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本题答案：无缝线路上的焊接长钢轨被充分锁定，在温度变化的情况下，
本题解析：试题答案无缝线路上的焊接长钢轨被充分锁定，在温度变化的情况下，其两端长度各不足100m的范围内少有伸缩外，其中间部分全然不能伸缩，因而在钢轨内夏季产生温度压力，冬季产生温度拉力，这种类型的无缝线路叫做温度应力式无缝线路。

43、单项选择题  对个别焊道凸凹、鞍形磨耗，应使用小型磨轨机打磨。打磨后用1m直尺测量，不平度应小于（）。

A.0.3mm
B.0.4mm
C.0.5mm
D.0.6mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

44、问答题  无缝道岔养护维修工作的重点是什么？

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本题答案：1.控制锁定轨温变化：每个岔区为一个单元轨节，应加强岔
本题解析：试题答案1.控制锁定轨温变化：每个岔区为一个单元轨节，应加强岔区的锁定工作，保持锁定轨温变化不得超过±5℃。
2.防止道岔纵爬横移：要经常保持道床断面，切实做好扣件养护，及时消除道床翻浆、排水不良、几何尺寸超限等病害，提高线路阻力，达到下部稳、上部准、纵不爬、横不移。
3.保持道岔整体结构性能：要加强检查、养护工作，保证各部配件齐全、有效，经常处于工作状态。
4.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。
5.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在120～150N•m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N•m；固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N•m。

45、填空题  跨区间无缝线路绝缘接头，采用厂制（）钢轨。

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本题答案：胶接绝缘
本题解析：试题答 91exam.net案胶接绝缘

46、单项选择题  道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。

A.1年
B.2年
C.2.5年
D.3年

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

47、判断题  在道口处的道路上应根据需要设置护桩(路堑内及城市市区内可不设护桩)，护桩应设在道口附近的道路两侧。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

48、判断题  冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在经常保养容许偏差限度以内。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

49、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（）以上时，应及时更换。

A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.65mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

50、判断题  分动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

51、问答题  简述铺设无缝线路前期工程主要工作内容。

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本题答案：1.校正、改善线路纵断面和平面。
2.抽换轻
本题解析：试题答案1.校正、改善线路纵断面和平面。
2.抽换轻伤有发展钢轨及失效配件。
3.均匀轨缝，螺栓涂油，整修、补充防爬设备及锁定线路。
4.更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕及扣件，补充轨枕配臵根数，有条件时应将线路上 91Ex aM.net木枕地段成段更换为混凝土枕（另列件名）。
5.清筛道床，补充道碴，改善道床断面，改天然级配卵石道床为碎石道床，对基床翻浆冒泥地段进行整治。
6.整修道岔
7.整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。
8.整修道口。
9.抬高因线路大修需要抬高的邻线道岔、桥梁，加高有碴桥的挡碴墙。
10.补充、修理并刷新由工务段管理的各种线路标志、信号标志、钢轨纵向位移观测桩及备用轨 架。11回收旧料，清理场地，设备常备材料。

52、填空题  接头阻力由钢轨与夹板间的摩擦阻力和螺栓（）提供。

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本题答案：抗剪力
本题解析：试题答案抗剪力

53、问答题  [计算题]测得连接曲径正矢三处为25mm、26mm、27mm，试求连接曲线的半径为多少？

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本题答案：平均正矢Fc＝（25＋26＋27）／3＝26
本题解析：试题答案平均正矢Fc＝（25＋26＋27）／3＝26
附带曲线半径R＝12500／Fc＝12500／26＝480.8m

54、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于（）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。

A.4m
B.4.5m
C.5m
D.6m

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

55、填空题  跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用（）。

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本题答案：胶接绝缘
本题解析：试题答案胶接绝缘

56、填空题  道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏变形或（）时，应及时修理或更换。

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本题答案：作用不良
本题解析：试题答案作用不良

57、问答题  无缝线路发生胀轨跑道后，如何处理？

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本题答案：1.无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设
本题解析：试题答案1.无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护。
2.尽快通知就近车站，扣发或减速通行列车，同时报告工务段，并做好现场记录，将胀轨跑道地段两端各50m范围内扣件扣紧，加强防爬锁定，迅速采取降温、拨顺线路等措施。
3.浇水降温：在胀轨范围以外每侧不少于50～100m的距离，向中间轻浇慢淋，有条件时可用草袋浸水临时覆盖，也可采用喷洒液态二氧化碳的办法降低钢轨的温度。轨温明显下降后，方可拨回线路，回填
道砟。必要时应及时补充道砟，适当加大道床断面。开通线路放行列车时，应限速慢行。
4.拨道：如经长时间浇水降温后（或水源缺少）仍不能恢复线路或胀成多波形时，应进行拨道，将轨道顺胀轨后的波形拨成一定半径的曲线，曲线半径不得小于200m，两反方向曲线间的夹直线应不短于10m。曲线地段拨道只能上挑，不宜下压。拨曲线时，应自胀轨两端向中心拨，在复线地段要注意两线路间的线间距。
拨道后，放行第一趟列车的速度不大于5km/h，并应派人看守。过车后全面检查线路，待轨温下降后再进行恢复线路工作，并及时夯拍道床，整修扣件，稳定线路，然后恢复正常通车。
5.下处理胀轨跑道，可用乙炔切割钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速5km/h开通线路。对用乙快切割及烧孔的钢轨，应派人昼夜监视，并在24h内锯轨、钻孔重新处理。
6.调查研究发生胀轨跑道的原因，预防胀轨跑道的再次发生。

58、填空题  速度为100km/h以下正线道岔静态作业验收高低容许偏差管理值为（）mm。

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本题答案：4
本题解析：试题答案4

59、问答题  预防、整治导曲线不圆顺措施有哪些？

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本题答案：1.保证支距点位置和跟端支距正确；
2.保持轨距
本题解析：试题答案1.保证支距点位置和跟端支距正确；
2.保持轨距尺寸并使递减率合乎要求；
3.导曲线目测圆顺，消灭鹅头；
4.个别处所，通过拨道和改正轨距解决。

60、问答题  试述提高侧向过岔速度的途径。

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本题答案：1.采用大号码道岔，增大曲线半径。
2.直向
本题解析：试题答案1.采用大号码道岔，增大曲线半径。
2.直向和侧向行车密度和速度相近时，可采用对称道岔。道岔号相同时，导曲线半径可增大一些。
3.采用曲线型尖轨和曲线辙叉，以增大导曲线半径。
4.适当增加直线尖轨长度。
5.适当选择护轨和翼轨缓冲段，减少冲击角。
6.加强道岔养护维修。

61、判断题  允许速度大于120km/h的地段，站内平过道应逐步改造为地下通道，未设置地下通道的，应设置移动栏杆，并定位于通过状态。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

62、判断题  铝热焊缝距轨枕边不得小于40mm。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

63、判断题  线路直线地段轨向不良，可用仪器测量拨正。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

64、填空题  各类小型液压捣固机都是通过震动力和（）的共同作用，使道砟运动至轨枕底部以填满枕底的空隙，从而达到捣固密实之目的。

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本题答案：夹实力
本题解析：试题答案夹实力

65、单项选择题  复曲线每个圆曲线的长度不得短于（），其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。

A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

66、填空题  按铁路等级划分的轨道类型，要求同一级的铁路，必须采用（）的轨道结构。

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本题答案：同一类型
本题解析：试题答案同一类型

67、判断题  提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

68、问答题  辙叉轨距不合标准预防、整治措施有哪些？

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本题答案：1.拨正直股方向；
2.调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸
本题解析： 试题答案1.拨正直股方向；
2.调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸，使其符合标准；
3.打磨作用边“肥边”，焊补伤损心轨、翼轨；
4.整修查照间隔、护背距离，使其符合规定。

69、单项选择题  160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为（），高低为4mm，轨向（直线）为4mm。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

70、问答题  辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？

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本题答案：车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处
本题解析：试题答案车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板；破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因。

71、单项选择题  当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

A.紧急处理
B.临时处理
C.永久处理
D.限速45km/h放行列车

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

72、单项选择题  允许速度Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。

A.45根
B.60根
C.75根
D.80根

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

73、填空题  线路设备（）是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。

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本题答案：状态评定
本题解析：试题答案状态评定

74、判断题  道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时，应及时修理或更换。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

75、判断题  尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

76、填空题  辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边（），称为“有害空间”。

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本题答案：中断部分
本题解析：试题答案中断部分

77、问答题  对提速道岔的轨枕有哪些要求？

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本题答案：混凝土岔枕底宽为300mm，顶宽为260mm，高度为220m
本题解析：试题答案混凝土岔枕底宽为300mm，顶宽为260mm，高度为220mm木岔枕宽度为260mm，高度为160mm，转辙部分木岔枕最短长度为2700mm。岔枕一律按垂直于直股钢轨布置，岔枕间距为600mm

78、填空题  采用（）扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。

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本题答案：分开式
本题解析：试题答案分开式

79、判断题  12.5m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

80、填空题  为铁路技术设备新建、扩建、检修、施工需要临时设臵、使用的设备，如架空过梁、施工棚架及加固设施等属于（）。

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本题答案：其他临时设备
本题解析：试题答案其他临时设备

81、问答题  [计算题]在铺设50kg/m钢轨的直线地段，轨距要求为1435mm时，试求扣板号码。

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本题答案：由公式内侧扣板号码＝（轨距－1424）／2知
本题解析：试题答案由公式内侧扣板号码＝（轨距－1424）／2知
内侧扣板号码＝（1435－1424）／2＝11／2＝5余1
可采用：左股内侧扣板号＝右股内侧扣板号码＝6号
外侧扣板号码为左侧外＝右侧外＝16－6＝10号
左股内侧，右股内侧为6号扣板；左股外侧，右股外侧为10号扣板。

82、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，对线路爬行情况，每季至少检查一次，线路爬行量大于（）时应进行调整。

A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

83、问答题  导曲线不圆顺产生的原因有哪些？

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本题答案：尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准，支距点位置不对，支距尺寸
本题解析：试题答案尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准，支距点位置不对，支距尺寸不标准和作业不细，维修不当以及列车车轮冲击作用造成导曲线不圆顺。

84、单项选择题  50kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达550Mt，中修周期为（），维修周期为70～100Mt。

A.150Mt
B.300Mt
C.400Mt
D.500Mt

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来源:91题库网 91Exam.net 本题答案：B
本题解析：暂无解析

85、填空题  从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离，称为（）。

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本题答案：道岔全长
本题解析：试题答案道岔全长

86、问答题  [计算题]在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路容许速度 为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少？并进行检算。

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本题答案：1.根据超高公式有H＝11.8×（j<
本题解析：试题答案1.根据超高公式有H＝11.8×（j²∕R）
H＝11.8×66.7²∕600＝87.495（mm）
根据规定，曲线超高值取5的倍数，故该曲线超高可选定为85mm或90mm。
2.检算其未被平衡过超高和欠超高
①当该曲线超高值定为85mm时
未被平衡欠超高为H_C＝11.8×V²max∕R－H
H_C＝11.8×90²∕600－85＝159.3－85＝74.3（mm）
未被平衡过超高为Hg＝H－11.8×V²min∕R
H_g＝85－11.8×45²∕600＝85－39.825＝45.18（mm）
经检算，当该曲线超高值取85mm时，其未被平衡欠超高74.3mm＜75mm，未被平衡过超高45.18mm＜50mm
时，则该超高值符合有关规定。
②当该曲线超高值定为90mm时
未被平衡欠超高为H_C＝11.8×V²max∕R－H
H_C＝11.8×90²∕600－90＝159.3－90＝69.3（mm）
未被平衡过超高为H_g＝H－11.8×V²min∕R
H_g＝90－11.8×45²∕600＝90－39.825＝50.175（mm）
经检算，当该曲线超高值取90mm时，其未被平衡欠超高69.3mm＜75mm，符合规定；其未被平衡过超
高50.175mm＞50mm，不符合规定。

87、填空题  超高顺坡无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。

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本题答案：25mm
本题解析：试题答案25mm

88、判断题  线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。

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本题答案：对
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89、填空题  普通单开道岔中，直线线路中心线与侧线线路中心线的交点，称为（）。

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本题答案：道岔中心
本题解析：试题答案道岔中心

90、问答题  为什么有的曲线需要确定头尾标桩后，再进行曲线计划正矢计算？

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本题答案：有的曲线因直线方向变化，头尾位置不对，以致测量出的现场
本题解析：试题答案有的曲线因直线方向变化，头尾位置不对，以致测量出的现场正矢数很不正常。如果在这基础上去计算和拨正曲线，不仅拨道量大，而且曲线也不能圆顺。在这种情况下，应先通过计算，找出曲线中央点，确定曲线头尾位置，重新测量现场正矢与计算拨量

91、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达（）及以上时，应及时更换。

A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm

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本题答案：B
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92、问答题  成组更换新道岔或新岔枕大修包括那些主要内容？

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本题答案：1.成组更换新道岔和新岔枕。
2.清筛道床，
本题解析：试题答案1.成组更换新道岔和新岔枕。
2.清筛道床，补充道碴，做好排水工作。
3.整修道岔及道岔前后影响范围内的线路。
4.回收旧料，清理场地。

93、判断题  不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为跨区间无缝线路。

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本题答案：错
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94、判断题  无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾处各设1对。

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本题答案：对
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95、问答题  [计算题]检查一组道岔防爬设备，防爬器40个，其中缺3个、失效5个，问防爬器不合格率是多少？

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本题答案：不合格率＝（8/40）×100%＝20%<
本题解析：试题答案不合格率＝（8/40）×100%＝20%

96、判断题  线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过2mm，应及时进行修理或更换。

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本题答案：错
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97、问答题  成段更换再用轨应包括哪些主要工作内容？

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本题答案：1.更换再用轨及配件，更换不符合规定的护轨，更换绝缘接
本题解析：试题答案1.更换再用轨及配件，更换不符合规定的护轨，更换绝缘接头及钢轨接续线。
2.更换失效轨枕及扣件。
3.整修线路（调整轨距、整正扣件、方正接头轨枕），安装轨道加强设备。
4.整修道口。
5.回收旧料，清理场地，设臵常备材料。

98、判断题  在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为1对防爬器和3对支撑；双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。

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本题答案：对
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99、判断题  道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于40°。

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本题答案：错
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100、问答题  铁路线路设备大修的基本任务是什么？

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本题答案：铁路线路设备大修的基本任务，是根据运输需要及线路设备损
本题解析：试题答案铁路线路设备大修的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，周期性地、有计划地对损耗部分进行更新和修理，恢复提高设备强度，延长设备使用寿命，增强轨道承载能力。