1、单项选择题  关于直流扫气二冲程柴油机换气定时说法正确的是（）。

A．进、排气定时可调
B．仅排气阀定时可调，可以调整在进气之前开，也可调整在进气之后开
C．进气定时是关于下止点对称的，排气定时不能对称
D．柴油机工作时进、排气定时不随转速变化

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本题答案：D
本题解析：直流扫气二冲程柴油机采用扫气口一排气阀形式，即没有进气阀，固此进气定时不可调。只有排气阀可调。
但排气阀一定要在进气之前开启，否则气缸内由于废气未排出就不能进气，由于排气阀可调，其关闭时刻可调在扫气口关闭之前、之后或同时关闭，因此排气定时可以关于下止点对称，也可以不对称。柴油机的进、排气定时一旦调好后，就不随转速变化

2、单项选择题  利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是（）。

A．十字头柴油机
B．高速V形柴油机
C．筒形活塞式柴油机
D．箱形柴油机

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本题答案：A
本题解析：十字头柴油机在气缸下部加设一横隔板（填料函），把气缸与曲轴箱隔开。有的柴油机就利用活塞下部与横隔板间形成的封闭空间作为辅助压气泵。

3、单项选择题  目前柴油机的压缩比ε一般处在（）。

A．ε＝5～8
B．ε＝6～11
C．ε＝12～22
D．ε＝22～28

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  

在下列装置中，属于外燃机的是（）。
Ⅰ.锅炉
Ⅱ.空气压缩机
Ⅲ.蒸汽机
Ⅳ.煤气机
Ⅴ.蒸汽轮机
Ⅵ.电动机

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：C
本题解析：热机分为外燃机与内燃机两种，外燃机有蒸汽机与蒸汽轮机等，其中I、Ⅱ、Ⅵ都不是热机，而Ⅳ则属于内燃机

5、单项选择题  通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是（）。

A．经济性要求
B．启动性能要求
C．结构特点
D．机械负荷低

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本题答案：B
本题解析：高速柴油机的气缸尺寸小，单来源:91题库网 91EXAm.net位容积的散热面积大，允许提高ε以增加热教率。

6、单项选择题  下述关于压缩比的说法中不正确的是（）。

A．缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高
B．压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等均有影响
C．压缩比e＝Va/Vc
D．压缩比e＝Vs/Vc

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  关于气阀重叠角的错误论述是（）。

A．气阀重叠角有利于燃烧室扫气
B．非增压机气阀重叠角比增压机的小
C．所有型号的柴油机都存在气阀重叠角
D．气阀重叠角是在四冲程机的上止点附近

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  关于进气阀定时的错误认识是（）。

A．进气阀开得过早将产生废气倒灌
B．进气阀应在上止点时开启
C．进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出
D．进气阀间隙不适当将影响其定时

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

9、单项选择题  下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（）。

A．压缩比越小，启动性能越差
B．压缩比增大，膨胀功增加
C．压缩比增大，热效率增高
D．压缩比越大，机械效率越高

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本题答案：D
本题解析：压缩比越大，压缩终点温度与压力越高。压缩温度越高，越有利于柴油机的起动；而压缩压力越高，燃烧后的最大爆炸压力也越高，其膨胀做功能力越大，热效率也越高。同时压缩比越大．其膨胀比也越大。
但当ε>12后对经济性的影响程度减弱，即热效率的提高率降低，因为ε过高时，将使余隙高度过小不利于雾化与混合而使经济性降低。

10、单项选择题  在内燃机中柴油机的本质特征是（）。

A．内部燃烧
B．压缩发火
C．使用柴油做燃料
D．用途不同

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本题答案：B
本题解析：柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机

11、单项选择题  柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的（）。

A．按凸轮所在位置为准
B．按活塞所在位置为准
C．按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准
D．按飞轮上的记号为准

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

12、单项选择题   91EXAm.net目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是（）。 。

A．结构简单
B．重量轻
C．尺寸小
D．寿命长

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本题答案：D
本题解析：低速二冲程十字头式柴油机具有经济性好，可靠性高、功率大、使用寿命长等优点适于作船舶主机使用

13、单项选择题  低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（）。

A．重量和尺寸较小
B．寿命长，经济而可靠
C．操纵简单，管理方便
D．结构简单，管理方便

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  扫气口布置在排气口下方及两侧的缸套，其换气形式称为（）。

A．直流
B．回流
C．横流
D．半回流

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本题答案：D
本题解析：1，横流扫气。进、排气口位于气缸中心线的两侧，空气从进气口一侧沿气缸中心线向上，然后在靠近燃烧室部位回转到排气口的另一侧，再沿着气缸中心线向下，把废气从排气口清扫出气缸。
2，回流式扫气。进、排气口在气 缸下部同一侧且排气口在进气口的上方。进气流沿活塞顶面向对侧的缸壁流动并沿缸壁向上流动，到气缸盖转向下流动，把废气从排气口中清扫出气缸。气流在缸内作“回线”流动。
3，半回流扫气。进气口布置在排气口的下方及两侧，气流在气缸内的流动特征兼有横流与回流的特点。
4，排气阀一扫气口直流扫气。气缸下部均布一圈进气口，在气缸盖上有排气阀。气流在缸内的流动方向是自下而上的直线流动。进气口在纵向（与气缸轴线成角度）和横向（与气缸半径成角度）两个方向有倾斜角，使扫气空气进入气缸后有向上和绕气缸轴线旋转的运动。这一旋转的气流形成“气垫”，使空气与废气不易掺混，扫气效果较好。同时排气阀的启闭由排气凸轮控制，而不受活塞运动的限制．所以排气阀可以与进气口同时关闭，也可以提早或滞后关闭。

15、单项选择题  柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（ ）。

A．气缸容积大小
B．工作行程的长短
C．空 气被活塞压缩的程度
D．柴油机的结构形式

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本题答案：C
本题解析：压缩比表示活塞从下止点运动到上止点时把缸内空气压缩了多少倍，即空气被活塞压缩的程度。

16、单项选择题  下列哪项不是V形机的特点（）。

A．可采用叉型连杆
B．有较小的比重量
C．缩短气缸间距和整机长度
D．有较低的单机功率

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本题答案：D
本题解析：V形机具有两列气缸，可通过叉形连杆、并列式连杆及主副连杆等形式共用一根曲轴输出功率，使得整个柴油机的结构更为紧凑、重量更轻，同时也可以在一根曲轴上布置更多的气缸（V形机的气缸数可达18个甚至24个），因此V形机相对而言具有较高的单机功率和较小的比重量，同时也缩短了气缸间距和整机长度。

17、单项选择题  

影响有效压缩比的因素有（）。
Ⅰ.四冲程机进气阀定时
Ⅱ.四冲程机排气阀定时
Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度
Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度
Ⅴ.二冲程机的排气阀定时

A．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ 
B．Ⅰ＋Ⅲ 
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ 
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

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本题答案：A
本题解析：对于四冲程柴油机，有效压缩比是指进气阀关闭时气缸容积与压缩室容积之比值；而对二冲程柴油机而言，有效压缩比是指排气口（弯流机）或排气阀（直流机）关闭时气缸容积与压缩室容积之比值

18、单项选择题  柴油机在排气过程中，气缸内的压力（）。

A．略高于大气压力
B．略低于大气压力
C．与大气压力相等
D．四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

19、单项选择题  排气口与扫气口分别设在气缸中心线相对两侧的缸套，其换气形式称（）。

A．横流
B．回流
C．直流
D．半回流

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

20、单项选择题  现近代二冲程柴油机换气形式的发展趋势是（）。

A．气口-气口横流
B．气口-气口弯流
C．气口-气阀直流
D．气口-气口回流

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

21、单项选择题  中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。

A．n≤300r/min，Vm＜6m/s
B．n≥1000r/min，Vm＞9m/s
C．300＜n≤1000r/min，Vm＞6m/s
D．300＜n≤1000r/min，Vm＝6～9m/s

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．0.15～0.25MPa
B．0.2～0.27MPa
C．0.22～0.30MPa
D．0.25～0.32MPa

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

23、单项选择题  行程失效系数ψs最大的柴油机应是（）。

A．四冲程机
B．二冲程机
C．二冲程直流扫气机
D．二冲程弯流扫气机

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

24、单项选择题  柴油机几何压缩比的数学表达式是（）。

A．VS/Vc
B．1+VS/Vc
C．VS/Vc-1
D．1-VS/Vc

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是（）。

A．活塞四个行程完成一个工作循环
B．进、排气过程比二冲程的长
C．多采用筒形活塞式结构
D．曲轴转一周，凸轮轴也转一周

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

26、单项选择题  随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。

A．升高，增加，提高，降低
B．升高，降低，提高，降低
C．升高，降低，提高，增加
D．升高，增加，提高，提高

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

27、单项选择题  关于压缩比的正确论述是（）。

A．压缩比越大，增压度越小
B．压缩比越大，热效率越高
C．压缩比越大，机械负荷越小
D．压缩比越大，功率越大

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本题答案：B
本题解析：当压缩比增加后，压缩压力与压缩温度升高，最高爆发压力PZ提高，热效率提高，但机械负荷也增大。

28、单项选择题  如转速、气缸直径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比为（）。

A．1/2
B．1
C．1.6～1.7
D．2

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是（）。
Ⅰ.使用燃料不同
Ⅱ.发火方式不同
Ⅲ.内部燃烧不同
Ⅳ.燃油与空气混合 方式不同
Ⅴ.供油系统不同
Ⅵ.低温启动性不同

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：柴油机与汽油机在使用燃料、燃油与空气混合方式、发火方式、性能、有效热效率、结构(供油系统)及压缩比等方面均有区别。

30、单项选择题  在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（）。

A．非增压四冲程
B．增压四冲程
C．弯流扫气二冲程
D．直流扫气二冲程

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本题答案：B
本题解析：二冲程柴油机的换气过程只有1 20°～150°，而四冲程柴油机的换气过差有450°～500°，因此四冲程柴油机的换气质量好于二冲程柴油机；增压柴油机进气压力大于非增压机，因此换气效果好。综上所述，增压四冲程机的换气效果最好，留在气缸中残余废气最少。

31、单项选择题  二冲程和四冲程柴油机比较，在相同工作条件下（）。

A．回转均匀，换气质量好
B．换气质量差，做功能力差
C．输出功率大，回转均匀
D．输出功率大，回转不均匀

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

32、单项选择题  根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（）。

A．进气，燃烧，膨胀，压缩，排气
B．进气，压缩，燃烧，排气，膨胀
C．进气，燃烧，排气，压缩，膨胀
D．进气，压缩，燃烧，膨胀，排气

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

33、单项选择题  四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。

A．上止点
B．上止点之前
C．上止点之后
D．排气结束后

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本题答案：C
本题解析：四冲程柴油机在理论上应在进气阀打开时就开始进气，即在上止点前开始进气。而实际上真正开始进气的时刻应在缸内外存在一定压力差的时侯：对于非增压柴油机来说，即要在活塞下行一段距离(上止点之后)使得缸内压力小于进气压力（一个大气压)时才开始实际进气

34、单项选择题  柴油机的指示热效率高表示燃料燃烧放出的热量转换成（）的机械功的比例高。

A．活塞
B．曲轴
C．缸盖
D．缸套

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

35、单项选择题  关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是（）。

A．进排气凸轮在圆周方向不重叠
B．非增压柴油机重叠25°～50°
C．增压柴油机重叠40°～65°
D．非增压柴油机重叠40°～65°

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本题答案：C
本题解析：四冲程非增压机的气阀重叠角为25～50，增压机的气阀重叠角为80～130根据四冲程机曲轴转速与凸轮轴转速为2：1的关系，可知非增压柴油机重叠12．5～25凸轮转角，增压柴油机重叠40～65凸轮转角

36、单项选择题  大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（）。

A．限制机械负荷
B．限制曲轴最大扭矩
C．限制往复惯性力
D．限制离心惯性力

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本题答案：A
本题解析：ε增加将使压缩压力PC增加，继而使最高爆发压力PZ提高，使柴油机的机械负荷增加。因此，机械负荷限制了ε的上限。

37、单项选择题  下列关于柴油机增压的说法中错误的是（）。

A．增压是提高进气压力
B．增压是提高进气密度
C．增压是提高喷油压力
D．增压是提高气缸充气量

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

38、单项选择题  若四冲程柴油机的进气阀提前角为q1，关闭滞后角为q2，则进气凸轮的作用角Dqc为（）。

A．Dqc＝q1＋180°＋q2
B．Dqc＝180°－（q1＋q2）
C．Dqc＝（q1＋180°＋q2）/2
D．Dqc＝（180°－q1－q2）/2

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

39、单项选择题  在下列压缩比的表达式中，错误的是（）。

A．e＝Vc/Va
B．e＝Va/Vc
C．e＝（Vs＋Vc）/Vc
D．e＝1+Vs/Vc

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

40、单项选择题  废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率（），而经济性（）。

A．增大；降低
B．增大；提高
C．降低；提高
D．降低；也降低

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

41、单项选择题  四冲程非增压与增压柴油机比较，其进、排气阀重叠角一般是（）。

A．相等
B．非增压机大于增压机
C．增压机大于非增压机
D．无规律

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

42、单项选择题  柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。

A．增压度越高，压缩比越大
B．小型高速机的压缩比较低速机的大
C．大型柴油机压缩比较大
D．现代新型柴油机的压缩比较大

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本题答案：B
本题解析：（1）小型高速机的ε>大型低速机。因小型高速机气缸尺寸小，单位容积的散热表面积大，允许提高ε以增加热效率，同时可提高其起动性能。
（2）非增压机的ε>增压机。因增压机气缸进气压力高，压缩终点压力和温度高，燃烧最高爆炸压力和温度比非增压机高，为了降低机械负荷和热负荷，ε要小
（3）四冲程机的ε>二冲程机，四冲程柴油机的气缸尺寸较二冲程机小，单位容积的散热表面积大，故ε较大。

43、单项选择题  V形船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有（）。

A．20°～40°
B．45°～90°
C．90°～120°
D．120°～150°

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

44、单项选择题  在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（）。

A．压缩容积变化
B．气缸总容积变化
C．气缸工作容积变化
D．压缩比变化

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

45、单项选择题  一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。

A．增压四冲程柴油机的进气温度高
B．增压四冲程柴油机的进气压力高
C．增压四冲程柴油机的燃烧室容积大
D．增压四冲程柴油机的转速高

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本题答案：B
本题解析：在四冲程机中，增压机由于进气压力大，气阀重叠角一般都适当增大因此增压机的气阀重叠角较大。

46、单项选择题  二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度，其目的是（）。

A．增加气缸强度
B．有利于气缸冷却
C．控制气流方向
D．增加进气量

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

47、单项选择题  四冲程非增压机气阀重叠角通常为（）。

A．15°～20°
B．25°～50°
C．20°～25°
D．80°～130°

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

48、单项选择题  按增压压力的高低，超高增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．＞0.35MPa
B．＞0.37MPa
C．＞0.4MPa
D．＞0.42MPa

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

49、单项选择题  进、排气阀启闭时刻与下列（）因素无关。

A．进、排气阀凸轮形状
B．气缸内压力
C．柴油机转速
D．柴油机类型

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本题答案：B
本题解析：柴油机进排气阀的开启、关闭由凸轮进行控制，因此其启闭时刻与凸轮形状有关。同时不同的柴油机对气阀启闭时刻要求不同，即气阀的启闭时刻还与柴油机的类型、转速等有关

50、单项选择题  二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是（）。

A．运转平衡，转矩均匀
B．气缸热负荷较高
C．相同工作条件时功率约为四冲程的1．7倍
D．换气质量较四冲程机好

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

51、单项选择题  四冲程柴油机的排气阀定时为（）。

A．下止点后开，上止点后关
B．下止点前开，上止点前关
C．下止点后开，上止点前关
D．下止点前开，上止点后关

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

52、单项选择题  四冲程增压机气阀重叠角一般为（）。

A．25°～50°
B．15°～20°
C．50°～70°
D．80°～130°

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

53、单项选择题  柴油机采用增压技术的主要目的是（）。

A．提高柴油机的转速
B．提高柴油机的可靠性
C．提高柴油机的功率
D．提高柴油机的热效率

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

54、单项选择题  在二冲程柴油机的各种扫气形式中，换气质量最好的是（）。

A．直流扫气
B．横流扫气
C．回流扫气
D．半回流扫气

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

55、单项选择题  不会影响压缩比的操作是（）。

A．刮削连杆轴瓦
B．增减连杆轴承垫片
C．增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片
D．改变燃烧室密封垫片的厚度

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本题答案：B
本题解析：增减连杆轴承垫片只是改变轴承与轴颈之间的间隙，而不会改变压缩比

56、单项选择题  气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称（）。

A．进气提前角
B．进气定时角
C．进气延时角
D．进气持续角

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

57、单项选择题  增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角q1＝40°，进气阀关闭滞后角q2＝32°，进气阀凸轮作用角应等于（）。

A．Dqc＝252°
B．Dqc＝108°
C．Dqc＝126°
D．Dqc＝54°

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

58、单项选择题  理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是（）。

A．增加缸数与增大缸径
B．提高转速
C．提高进气压力
D．提高充气效率

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

59、单项选择题  关于二冲程柴油机工作过程说法正确的是（）。

A．扫气过程中排气管内压力可略高于扫气压力
B．没有吸气行程
C．没有排气过程
D．扫、排气定时不可控

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

60、单项选择题  关于柴油机增压下列说法正确的是（）。

A．采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率
B．采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率
C．机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率
D．限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力

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本题答案：B
本题解析：柴油机增压的主要目的是提高柴油机的功率，虽然对于废气涡轮增压来说，在提高功率的同时也可以提高热效率，但提高效率并不是它主要的目的。对于机械增压来说，由于其所采用的扫气泵要消耗柴油机的功率，特别是当增压压力提高到一定程度后，其所消耗的功率要大干柴油机增加的功率，也就是机械增压达到一定压力后不能再提高柴油机的功率。柴油机随着增压压力的提高，其机械负荷、热负荷也相应增加，因此机械负荷和热负荷成为增压压力提高的主要限制因素。

61、单项选择题  在气缸容积与转速相同的情况下，二冲程机功率不能达到四冲程机功率的2倍的原因是（）。

A．换气质量差
B．有效膨胀行程缩短
C．扫气泵消耗轴功
D．A＋B＋C

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本题答案：D
本题解析：理论上二冲程柴油机一个工作循环做功能力是四冲程机的两倍，但由于缸套气口的存在，使有效膨胀行程缩短，再加上换气质量差和扫气泵耗功损失，使二冲程柴油机的有效功率约为四冲程机的1．6～1.8倍。

62、单项选择题  低速柴油机的活塞平均速度Vm一般为（）。

A．Vm＜5m/s
B．Vm＜6m/s
C．Vm＝6～9m/s
D．Vm＞9m/s

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

63、单项选择题  四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为（）。

A．2∶1
B．1∶1
C．1∶2
D．4∶1

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

64、单项选择题  四冲程柴油机的气阀重叠角等于（）。

A．进气提前角＋排气提前角
B．进气提前角＋排气滞后角
C．进气滞后角＋排气提前角
D．进气滞后角＋排气滞后角

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

65、单项选择题  柴油机进、排气阀定时的规律是（）。

A．早开，早关
B．早开，晚关
C．晚开，早关
D．晚开，晚关

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本题答案：B
本题解析：四冲程柴油机的进气阀在上止点前提前打开，在下止点后延迟关闭；其排气阀在下止点前提前打开，在上止点后延迟关闭。

66、单项选择题  按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为（）。

A．n≤100r/min
B．n≤200r/min
C．n≤300r/min
D．n≤500r/min

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本题答案：C
本题解析：低n≤300r/min，中300＜n≤1000r/min，高n＞1000r/min
Vm＜6m/s Vm＝6～9m/s Vm＞9m/s

67、单项选择题  为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。

A．减少轴承盖间的调隙垫片
B．增加轴承盖间的调隙垫片
C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫片
D．减薄连杆杆身与大端间的调整垫片

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

68、单项选择题  按增压压力的高低，低增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．≤0.15MPa
B．≤0.2MPa
C．≤0.22MPa
D．≤0.25MPa

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本题答案：A
本题解析：柴油机增压按增压压力的高低分为四级：低增压≤0.15Mpa；中增压0.15～0.25Mpa；高增压0.25～0.35MPa；超高增压>0.35MPa

69、单项选择题  二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是（）。

A．转矩比四冲程机均匀
B．功率为四冲程机的两倍（1.6—1.8）
C．换气质量比四冲程机差
D．同功率时，尺寸与重量比四冲程机小

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

70、单项选择题  与四冲程柴油机比较，在相同工作条件下二冲程柴油机（）。

A．换气质量好
B．飞轮尺寸小
C．输出功率小
D．回转不均匀

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本题答案：B
本题解析：由于二冲程柴油机的回转要比四冲程机均匀，可使用较小的飞轮。

71、单项选择题  高速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。

A．n＞500r/m，Vm＞9m/s
B．n＞800r/min，Vm＝6～9m/s
C．n＞1000r/min，Vm＞9m/s
D．n＞1500r/min，Vm＝10～15.2m/s

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

72、单项选择题  根据我国有关规定右旋柴油机的定义是（）。

A．由功率输出端向自由端看顺时针旋转为正车方向
B．由功率输出端向自由端看逆时针旋转为正车方向
C．由自由端向输出端看顺时针旋转为正车方向
D．由自由端向输出端看逆时针旋转为倒车方向

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本题答案：A
本题解析：右旋机是指观察者由柴油机功率输出端向自由端看，正车时按顺对针方向旋转的柴油机

73、单项选择题  指出下述关于直流扫气柴油机的错误认识（）。

A．必为气口-气阀直流
B．换气质量好
C．缸内无空气短路
D．缸内气流有涡流运动

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本题答案：A
本题解析：直流扫气柴油机的气流在缸内的流动方向是自下而上的直线流动，不存在空气短路。进气口在纵向和横向两个方向有倾斜角，扫气效果较好。在直流扫气中早期曾出现有气口一气口的换气形式，但因扫气效果不佳后来被淘汰．

74、单项选择题  通常，超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是（）。

A．大于4.5
B．小于4.0
C．大于3.5
D．大于3.0

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本题答案：D
本题解析：柴油机按行程缸径比S/D的不同可分为短行程柴油机、长行程和超长行程柴油机。其中短行程柴油机S/D≤2.5；长行程柴油机2.53.0