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1、问答题 自备铁路货车注册年审如何规定?
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本题答案:铁路局车辆处每年须组织对管内自备铁路货车进行注册年审,
本题解析:试题答案铁路局车辆处每年须组织对管内自备铁路货车进行注册年审,年审时须逐辆核对产权、车种车型车号、铁路货车技术状态,做到产权明晰、车表相符,并于每年11月15日前将自备铁路货车注册登记汇总情况报铁道部。自备铁路货车注册年审时,对不符合规定的应及时纠正,未纠正不办理注册;对封存暂停使用的,保留注册登记;对不符合铁路货车技术政策、标准的,取消注册登记;对符合铁路货车报废条件的,须提出销号申请,与自备铁路货车车号自动识别标签一并报铁道部清除车号。自备铁路货车未经年审的不得参加运输,连续两年未经年审的,由铁路局车辆处报铁道部注销其车号。
2、填空题 测量车轮踏面剥离长度应沿剥离圆()向测量。
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本题答案:周方
本题解析:试题答案周方
3、问答题 沿途铁路货车故障抢修的要求是怎样规定的?
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本题答案:无列检作业场的车站发生因列车中铁路货车技术状态不良摘车
本题解析:试题答案无列检作业场的车站发生因列车中铁路货车技术状态不良摘车时,铁路局车辆调度员接到列车调度员的通知后,应组织车辆段按沿途铁路货车故障应急处理预案派出铁路货车故障抢修小组前往抢修。铁路货车故障抢修小组到达指定车站后,应对故障铁路货车进行全面检查,确认故障后,按以下要求处理:
(1)符合摘车临修范围的,应对故障铁路货车进行抢修,确保安全回送到就近的站修作业场进行临修,并承担相应的回送安全质量责任。
(2)不符合摘车临修范围的,应对故障铁路货车就地进行抢修,全面恢复铁路货车运用技术状态,确保铁路货车运行安全。
对沿途车站因装卸作业及铁路货车停留过程中产生的技术状态不良铁路货车,车站应及时通知车辆段,由车辆段比照上述规定进行处理。
4、填空题 各阀和风缸吊架安装螺栓应()装入,在长圆孔侧加平垫圈。
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本题答案:由上向下
本题解析:试题答案由上向下
5、问答题 高原铁路终到列检检查范围和质量标准有何规定?
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本题答案:根据高寒缺氧环境对列检作业的影响,终到站列检作业场是安
本题解析:试题答案根据高寒缺氧环境对列检作业的影响,终到站列检作业场是安全加强列检作业场,按照“全面检全面修”的检查范围和质量标准对进出高原铁路的铁路货车进行列车技术检查,对铁路货车来车途中及在终到站停留期间发生的铁路货车故障进行重点修理。
6、问答题 红外线检测车检测数据如何进行处理?
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本题答案:红外线检测车每次检测后,与铁路局监测中心数据进行核对,
本题解析:试题答案红外线检测车每次检测后,与铁路局监测中心数据进行核对,向管辖铁路局、车辆段通报检测结果。对存在的问题须立即进行整治,并及时复查。发现重点问题,必须及时向铁道部车辆主管部门报告。检测车检测数据保存期1年。
7、问答题 车辆槽钢式制动梁梁体上须有哪些标记?
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本题答案:车辆槽钢式制动梁梁体上须有检修单位简称、检修年月、制动
本题解析:试题答案车辆槽钢式制动梁梁体上须有检修单位简称、检修年月、制动梁制造标记牌(用佛钉固定)。
8、问答题 列检作业场及其他货车运用作业场的设置、撤销、调整管理权限是如何规定?
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本题答案:列检作业场及国境站技术交接作业场、整备作业场的设置、撤
本题解析:试题答案列检作业场及国境站技术交接作业场、整备作业场的设置、撤销、调整须报铁道部批准;技术交接作业场、装卸检修作业场的设置、撤销、调整由铁路局批准,报铁道部备案。
9、填空题 对过轨技术检查合格的自备铁路货车,应填发《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》,一式两份,一份交(),一份交(),作为自备铁路货车过轨技术检查合格的凭证,并据此办理过轨运输。
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本题答案:自备铁路货车所属或使用单位;货车运用车间留存
本题解析:试题答案自备铁路货车所属或使用单位;货车运用车间留存
10、问答题 人机分工检查现场检车员的检查范围和质量标准制定原则是如何规定的?
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本题答案:实行人机分工检查作业方式的列检作业场,铁路局须在&ld
本题解析:试题答案实行人机分工检查作业方式的列检作业场,铁路局须在“全面检全面修”的检查范围和质量标准的基础上,根据“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准,制定人机分工检查现场检车员执行的检查范围和质量标准,现场检车员还应对预报故障进行确认和处理。
11、问答题 货车检修统计范围是什么?
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本题答案:为定检到期或过期而扣下修理、摘车临修、事故破损、等待报
本题解析:试题答案为定检到期或过期而扣下修理、摘车临修、事故破损、等待报废和回送检修等的部属货车、企业自备车、守车,根据车辆部门填发的“车辆检修通知单”(车统一23)统计为检修车(由企业向铁路车辆工厂、段回送检修的企业自备车除外)。
12、问答题 发生制动配件破损脱落时应重点调查哪些内容?
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本题答案:(1)破损配件名称、型别、材质及部位;
(2
本题解析:试题答案(1)破损配件名称、型别、材质及部位;
(2)配件破损断面新旧痕的比例;
(3)配件焊修、佛修、补强状态;
(4)配件是否磨耗、锈蚀超过限度;
(5)制动机作用状态;
(6)制动缸活塞行程,空重车位置是否合乎规定;
(7)破损配件是否有被异物碰撞、打击痕迹;
(8)破损车辆前部车辆的货物装载情况;
(9)机车牵引、制动操纵情况。
13、单项选择题 根据铁路局铁路交通事故和应急故障处置预案,铁路局可在列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场设置()人员,配套专用工具设施,承担事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务。
A、常设
B、非常设
C、人员
D、专修人员
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本题答案:B
本题解析:暂无解析
14、问答题 铁路局红外监测中心红外线值班员要确保按热轴预报标准及时、准确预报,在通道、电话、供电、红外线设备等出现中断、故障时应如何处理?
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本题答案:铁路局红外监测中心红外线值班员要确保按热轴预报标准及时
本题解析:试题答案铁路局红外监测中心红外线值班员要确保按热轴预报标准及时、准确预报。在通道、电话、供电、红外线设备等出现中断、故障时,必须及时通知有关部门。
15、问答题 扣送检修货车要遵循什么原则?
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本题答案:要遵循“修空保重”的原则,应优
本题解析:试题答案要遵循“修空保重”的原则,应优先扣定检过期车,后扣定检到期车。要严格掌握检修期限,严禁提前扣修和放定检过期车。
16、问答题 质量保证内容指的是什么?哪些情况不属于质量保证范围?
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本题答案:(1)质量保证内容是指在保证期限内,货车在正常运用中不
本题解析:试题答案(1)质量保证内容是指在保证期限内,货车在正常运用中不应发生的质量故障,但不包括在定期检修时发现的问题。
(2)凡由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、装卸、碰撞、偏载、商务错装(车型不符),或由于操作不良、擅自拆卸等情况而导致的损坏,均不属质量保证范围。
17、问答题 确定径向游隙时应考虑哪些因素?
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本题答案:确定径向游隙时应考虑以下因素:
(1)使滚子
本题解析:试题答案确定径向游隙时应考虑以下因素:
(1)使滚子灵活转动,受力合理;
(2)考虑内圈过盈配合后的减少量;
(3)考虑负荷后的增大量;
(4)考虑在运动热条件下滚子膨胀后的减少量。
18、问答题 TWG-1系列空重车自动调整装置有哪几种型号?
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本题答案:TWG-1系列空重车自动调整装置目前有4种型号:
本题解析:试题答案TWG-1系列空重车自动调整装置目前有4种型号:
(1)TWG-lA型:由T-1A型调整阀及WG-1A型传感阀组成;
(2)TWG-1B型:由T-1B型调整阀及WG-1B型传感阀组成;
(3)TWG-1C型:由T-1C型调整阀及WG-1C型传感阀组成;
(4)TWG-1D型:由T-1D型调整阀及WG-1D型传感阀组成。
19、问答题 机冷车组发生故障临修时有何规定?
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本题答案:机冷车组中的车辆发生临修时,列检作业场办理扣车后通知机
本题解析:试题答案机冷车组中的车辆发生临修时,列检作业场办理扣车后通知机冷车组车辆乘务员,由机冷车组车辆乘务员与扣修车辆段按规定共同制定故障修理方案。
20、填空题 车轮轮辋宽度不足()的铁路货车不允许参加国际联运。
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本题答案:127mm
本题解析:试题答案127mm
21、填空题 典型故障每件核减(),重点故障每件核减50分,其他故障每件核减20分。
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本题答案:100分
本题解析:试题答案100分
22、单项选择题 车轮踏面圆周磨耗深度不大于()。
A、8mm
B、9mm
C、12mm
D、15mm
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本题答案:A
本题解析:暂无解析
23、单项选择题 重点检重点修标准:消除热轴故障;滚动轴承无甩油,外圈、前盖、轴箱无裂损,密封罩、轴端螺栓无脱出,承载鞍()、错位。
A、无折断
B、无破损
C、无裂损
D、无磨耗过限
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本题答案:C
本题解析:暂无解析
24、问答题 中方派驻外方国境站检车员对出境的中方铁路货车应如何办理交接?
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本题答案:中方派驻外方国境站检车员,对出境的中方铁路货车,在货物
本题解析:试题答案中方派驻外方国境站检车员,对出境的中方铁路货车,在货物换装前,应按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接。对外方检车员发现中方铁路货车存在的故障,根据外方检车员的通知在现车进行故障确认,属实的铁路货车故障由外方填记《不良铁路货车登记簿》,作为中方铁路货车进入外方国境站存在故障的原始依据,中方检车员代表进行签章;同时中方检车员须将故障铁路货车的车种车型车号及故障名称记录在《检车员工作手册》中,并登记在中方铁路货车《出境货车故障记录簿》中备查。
25、填空题 大件修范围的铁路货车故障处理后,须由()进行质量检查,并承担质量检查责任。
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本题答案:工长
本题解析:试题答案工长
26、问答题 HMIS的建设原则是什么?
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本题答案:HMIS的建设原则有下列4项:
(1)坚持系
本题解析:试题答案HMIS的建设原则有下列4项:
(1)坚持系统开发统一性原则,避免重复开发与建设,加快系统实施工作。
(2)采用先进的计算机软硬件技术和网络通讯技术,充分发挥计算机和网络设备的功能和优势。
(3)部、局、段级系统的建设及应用软件的开发要充分考虑以货车技术管理为基础,为今后的货车资产管理、经营管理等综合管理实现信息化打下坚实的基础。
(4)充分利用自动化、智能化的数据采集、录入手段,确保HMIS的数据采集可靠、实时。
27、问答题 待检室的设置是如何规定的?
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本题答案:列检所应设在车站到发场外侧中部,当线路的有效长度为85
本题解析:试题答案列检所应设在车站到发场外侧中部,当线路的有效长度为850m及以上时,应在站场两侧适当的位置设待检室;列检所在车站的一端时,应在中部和另一端设待检室。待检室所在楼层应有通过站场的钱桥。
28、问答题 铁路局监测中心红外线的设置要求是什么?负责内容是什么?
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本题答案:铁路局监测中心各列车调度台设红外线复示终端,对管内红外
本题解析:试题答案铁路局监测中心各列车调度台设红外线复示终端,对管内红外线网络进行管理和网络区间车辆热轴的预报,不间断掌握红外线网络的工作及运行情况。
29、单项选择题 中转作业时,对无调车作业的(只限特级作业场及500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场),施行()。
A、到达全部试验
B、 始发全部试验
C、简略试验
D、全部试验
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本题答案:B
本题解析:暂无解析
30、问答题 什么是检修车回送调度命令?
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本题答案:检修车回送调度命令用于检修货车的回送工作。跨局回送的调
本题解析:试题答案检修车回送调度命令用于检修货车的回送工作。跨局回送的调度命令由铁道部车辆调度发布。
31、问答题 红外线探测站的系统功能有哪些要求?
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本题答案:(1)完成数据的采集、处理、传输,对通过列车进行机车、
本题解析:试题答案(1)完成数据的采集、处理、传输,对通过列车进行机车、客车、货车识别,车辆计轴计辆、轴承滚滑识别和热轴判别,以及系统自检等多种功能;
(2)能一次处理每列128辆四轴车编组的所有数据,6min间隔,存储24h主要数据;
(3)具备抗不利探测干扰的能力;
(4)向检测车无线发送检测结果数据;
(5)形成规范报文,完成向铁路局监测中心、复示中心的数据实时传输。
32、单项选择题 良好车辆送往指定线或厂、段修车线进行装备、洗罐等工作时使用()
A、车统-16
B、车统-17
C、车统-23
D、车统-24
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本题答案:D
本题解析:暂无解析
33、填空题 列检人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持()以上的距离。
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本题答案:2m
本题解析:试题答案2m
34、问答题 列车技术作业中发现的铁路货车故障,应怎样进行管理?
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本题答案:列车技术作业中发现的铁路货车故障,应按以下要求进行管理
本题解析:试题答案列车技术作业中发现的铁路货车故障,应按以下要求进行管理:
1.检车员发现铁路货车故障后,记录在《检车员工作手册》上,处理后按规定由相应人员进行质量检查或抽查。
2.列检作业场对发现的典型故障及重点故障,应及时组织在现场进行拍照,每班汇总分析,每月汇编成册。数码相片内容包括:故障铁路货车的车种车型车号、前次定检单位及时间、故障部位(故障处所特写)、故障配件的制造及检修标记等区域。
3.对故障配件在质量保证期内的典型故障,列检作业场值班干部要及时逐级上报,由车辆段组织在24h内对典型故障进行复核。
4.典型故障入站修作业场临修的,站修作业场要在铁路货车修竣后,及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息,自典型故障发现之日起3日内反馈至发现的列检作业场,在《典型故障登记簿》中记录。
5.因典型故障中滚动轴承故障换下的轮轴,车辆段要组织对滚动轴承进行退卸、分解、检查、鉴定,做好记录,并将滚动轴承的技术状态信息,自典型故障发现之日起15日内反馈至发现的列检作业场,在《典型故障登记簿》中记录。
35、问答题 铁路局多长时间组织一次红外线工作协调会?
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本题答案:铁路局每年由车辆部门牵头,主管领导主持,召开运机工电相
本题解析:试题答案铁路局每年由车辆部门牵头,主管领导主持,召开运机工电相关部门参加的红外线工作协调会,通报情况,密切联系,加强协作,做好工作。
36、单项选择题 简略试验时,待机车与车列连挂后,应按规定传递安全防护插设信号,前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设()。
A、停车号志
B、安全号志
C、安全信号
D、停车信号
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本题答案:D
本题解析:暂无解析
37、问答题 国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障时应如何处理?
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本题答案:发现外方铁路货车存在故障时,在禁止改变外方铁路货车技术
本题解析:试题答案发现外方铁路货车存在故障时,在禁止改变外方铁路货车技术结构的要求下,比照中方铁路货车的故障处理标准处理。对换下的外方铁路货车故障配件,应按《国际联运货车使用规则》的要求返还外方铁路货车的所属国。发现外方铁路货车存在危及行车安全的故障需摘车处理时,应逐级上报,由铁路局组织制定处理办法。在国境站进行货物换装的外方铁路货车,发现危及行车安全的故障时,应通知车站采取限速等措施,并通知外方检车员处理。
38、单项选择题 行包快运专列专用车辆的无调中转作业技检时间为()min。
A、30
B、25
C、20
D、15
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本题答案:D
本题解析:暂无解析
39、问答题 联运过轨的国外车辆进入国铁营业线运行时有何规定?
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本题答案:外国车辆进入各口岸站时,铁路局须按两国铁路间协议书规定
本题解析:试题答案外国车辆进入各口岸站时,铁路局须按两国铁路 间协议书规定的车辆技术条件进行交接,发现车辆不良须及时按规定填写车辆不良及不完整记录,双方车辆技术交接人员应签字。外国车辆在各铁路局运行时,应与国内车辆同样检查、维修,定检到期时应及时回送车辆所属国。
40、填空题 特大型车长大货物车一侧()间隙需大于0。
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本题答案:旁承
本题解析:试题答案旁承
41、问答题 列检作业场的劳动组织及人员配备原则是如何规定的?
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本题答案:列检作业场的劳动组织及人员配备按照“以列定
本题解析:试题答案列检作业场的劳动组织及人员配备按照“以列定组、以辆定人”的原则和列车技术作业需要,由铁路局按以下原则进行确定。
(1)列检作业场等级、作业性质、作业方式、检查范围和质量标准、技检时间;
(2)列检作业量、列车平均编组辆数、列车技术作业的车流密度。
42、填空题 非提速铁路货车:指转向架不适应()运行速度要求的铁路货车。
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本题答案:120km/h
本题解析:试题答案120km/h
43、问答题 所有新建、加密、改造工程的红外线探测站有何要求?
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本题答案:所有新建、加密、改造工程的红外线探测站,一律设计和安装
本题解析:试题答案所有新建、加密、改造工程的红外线探测站,一律设计和安装二代机红外线设备系统,不再新增一代机。对尚未纳入实施干线联网的货车列检所,须安装使用二代机,可建立列检所单点复示中心。
44、问答题 红外线设备故障报告制度是如何规定的?
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本题答案:红外线设备故障停机超过2h报车辆分处备案;超过4h报车
本题解析:试题答案红外线设备故障停机超过2h报车辆分处备案;超过4h报车辆处备案。
45、问答题 列检所应建立与健全哪些基本工作制度?
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本题答案:列检所需建立以下各项制度:
(1)交接班制度
本题解析:试题答案列检所需建立以下各项制度:
(1)交接班制度;
(2)评比考核制度;
(3)所际列车质量互控制度;
(4)列车质量抽查制度;
(5)资料统计、管理制度;
(6)川具、材料、配件、设备管理制度;
(7)安全质量分析制度;
(8)技术业务学习制度;
(9)岗位责任制度;
(10)总结计划制度。
46、问答题 提速铁路货车“转向架”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的?
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本题答案:提速铁路货车“转向架”部分的全
本题解析:试题答案提速铁路货车“转向架”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是:
摇枕、侧架、一体式构架、U形副构架及心盘无裂损;下心盘螺栓无折断,螺母无松动、丢失;侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出;常接触式旁承配件齐全、无破损,上下旁承无间隙,旁承滚子或JC旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触;交叉支撑装置盖板及交叉杆体无变形、裂损、折断,安全索或链无折断、脱落、丢失,支撑座无破损,交叉杆端部螺栓无松动、丢失,防松垫止耳无折断;轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失;转K4、转K5型转向架弹簧托板无裂损,折头螺栓无折断、丢失。
47、填空题 简略试验结束后,应按规定传递安全防护撤除信号,及时()信号。
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本题答案:撤除停车
本题解析:试题答案撤除停车
48、问答题 复示中心值班员应如何进行热轴预报和反馈信息?
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本题答案:复示中心红外线值班员应严格按热轴预报的范围和标准及时准
本题解析:试题答案复示中心红外线值班员应严格按热轴预报的范围和标准及时准确地进行热轴预报。区间热轴车辆处理情况必须在规定时间内反馈到铁路局车辆调度、监测中心。
49、问答题 激光扫描器扫出的扫描线偏外或偏里会产生什么现象?
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本题答案:用激光瞄准器对探头角度时,当扫描线偏外将扫不到小轴箱,
本题解析:试题答案用激光瞄准器对探头角度时,当扫描线偏外将扫不到小轴箱,如守车、家畜车等;对滚:动轴承轴箱扫不到温度最高点;客车将扫到皮带轮。若扫描线太偏里,滑动轴承扫不到轴温最高点。所以用激光瞄准器对探头时必须与规定的扫描线重合。
50、填空题 在车站或车场内作业和行走时,要随时注意()的机车车辆,防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。
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本题答案:左右邻线来往
本题解析:试题答案左右邻线来往
51、填空题 办理过轨技术检查的人员,应将自轮运转特种设备的设备名称、所属单位或使用单位、设备产品合格证及年检合格证等基本信息记录于()中,并记录相关技术要求。
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本题答案:《检车员工作手册》
本题解析:试题答案《检车员工作手册》
52、问答题 非提速铁路货车“各梁及车体”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的?
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本题答案:非提速铁路货车“各梁及车体”部
本题解析:试题答案非提速铁路货车“各梁及车体”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是:
(1)中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效(无AEI复示终端的列检作业场除外)、丢失。
(2)侧柱、角柱无裂损,敞车上端梁、上侧梁无折断;车门及车窗无脱落、丢失;车门、平车端板或渡板折页及座无折断,圆销、开口销无丢失;空车墙板、门板、地板破损或腐蚀穿孔不超限;车门锁闭装置配件齐全、无破损;绳栓、柱插无破损、丢失;脚蹬、车梯扶手及车端护栏无破损,弯曲不超出车辆限界;集装箱锁头、门挡无破损、丢失;罐车卡带无裂损,紧固螺母及锁紧螺母无松动,圆销及开口销无丢失;罐体及阀无漏泄,罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出及丢失。
(3)空车定检不过期。
53、问答题 什么是安全成绩?
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本题答案:安全成绩系指铁路局连续无(责任)行车特别重大、重大事故
本题解析:试题答案安全成绩系指铁路局连续无(责任)行车特别重大、重大事故天数。
54、问答题 何为线路高低?高低差超限的危害是什么?
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本题答案:就一股钢轨讲,轨面 高低不平的现象在养路工作中习惯称为前
本题解析:试题答案就一股钢轨讲,轨面高低不平的现象在养路工作中习惯称为前后高低,简称高低。正线和到发线允许在1m长的范围内有不超过4mm的高低差,其他线路允许不超过6mm的高低差。轨面高低不平对行车影响很大,严重时,列车上下颠簸,使机车车辆和线路设备受到损伤。
55、填空题 横越无安全防护的停留车辆的线路时,应先确认无调车作业及车辆无移动的可能,再由()通过。
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本题答案:车钩上方
本题解析:试题答案车钩上方
56、问答题 试述TEDS系统的组成?
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本题答案:TEDS系统由检测数据采集站、数据处理中转站、检测分析
本题解析:试题答案TEDS系统由检测数据采集站、数据处理中转站、检测分析中心三个工作站组成,其中包括永磁信号传感器(即磁钢组)、前置处理器(即永磁信号前端处理机)、高速摄像设备、光源补偿设备、端口处理器、光纤收发器、交换机、网络服务器和窗口计算机等九部分组成。
57、问答题 红外线设备供电有哪些要求?
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本题答案:(1)红外线设备必须有可靠的电源保障。
(2
本题解析:试题答案(1)红外线设备必须有可靠的电源保障。
(2)红外线设备应使用两路供电。
(3)在自动闭塞区段及电力贯通区段,由自动闭塞、电力贯通线上接引电源。
(4)其他地区所接引的电源必须是最可靠电源,并不得低于二级供电。
(5)使用单路自闭、贯通等电源又无其他二路电源的探测站配备2h在线式U因不间断应急电源。
(6)监控中心、监测中心具备双路供电,并配备3h在线式UPS不间断应急电源。
(7)电力电压波动较大的地区,应使用宽稳压性能的交流稳压器,电压允许波动范围:交流220V(波动范围为-20%∽+15%)、50Hz。
(8)设备使用前应向供电部门办理用电手续。
58、问答题 简述锥芯折角塞门的构造及用途?
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本题答案:锥芯折角塞门主要由于把、手把套口、塞门体、塞门芯、弹簧
本题解析:试题答案锥芯折角塞门主要由于把、手把套口、塞门体、塞门芯、弹簧托盘和弹簧等组成。塞门体一端平直,一端弯曲,平直的一端与制动主管连接,弯曲的一端与编织制动软管总成相连。由于塞门体一端弯曲,故手把也制成与塞门体相适应的弯曲状。塞门芯制成锥体,顶部成方形,与手把套口用圆销结合在一起,以防手把脱落。为使塞门芯与塞门体严密吻合,在底部安有弹簧及弹簧托盘。锥芯折角塞门用途是开通或遮断制动主管与编织制动软管总成之间的空气通路,以便于摘接或更换处理编织制动软管总成。
59、问答题 编入货物列车中DL1型预制梁运输专用车组检查范围和质量标准是如何规定的?
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本题答案:对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组(以下简称
本题解析:试题答案对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组(以下简称 :预制梁运输车组),除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外,还须执行以下标准:
1.空车运行时,支撑装置配件齐全。
2.空车运行时,所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态;专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
3.转向盘底座旁承磨耗板连接螺栓及螺母无松动、丢失。
4.转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动、丢失。
60、问答题 自轮运转特种设备过轨检查技术作业有关规定?
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本题答案:车辆段对证明资料审查后,须指派技术人员携带车轮、车钩有
本题解析:试题答案车辆段对证明资料审查后,须指派技术人员携带车轮、车钩有关检测量具等,按规定的过轨检查范围和质量标准,对申请过轨的自轮运转特种设备进行过轨技术检查,必要时由自轮运转特种设备所属单位提供有关设备走行部图纸及相关技术资料。
61、问答题 车辆段修竣车数如何统计?
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本题答案:(1)凡由车辆段进行检修的货车(不包括返工修及成组的整
本题解析:试题答案(1)凡由车辆段进行检修的货车(不包括返工修及成组的整备车)均由施修段统计修竣车数。摘车检修的车辆,根据车站在“车辆修竣通知单”(车统一36)上签字时刻统计;不摘车检修的车辆,根据实际修理完了时分统计。
(2)摘车修数种修程同时进行的车辆,只统计一个修程。
62、问答题 车号工作的总体要求是什么?
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本题答案:明确技术标准和作业程序,建立完善的车号系统运行管理制度
本题解析:试题答案明确技术标准和作业程序,建立完善的车号系统运行管理制度和车号设备故障报警、快速恢复的工作制度,加强管理,搞好检测和维修,保证质量,发挥作用,开展“设备管理标准化、设备质量标准化、作业程序标准化、人员素质标准化、置场文明标准化”五大标准化活动,实现管理水平高、设备质量优、识别信息准、规章制度全、人员素质好、工作环境美的目标。
63、问答题 制动检修所须配齐哪些装备?
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本题答案:制动检修所须配齐列车制动机动态检测系统,检测车辆制动状
本题解析:试题答案制动检修所须配齐列车制动机动态检测系统,检测车辆制动状态并具备自动计算关门车数和关门比例。
64、问答题 行包快运专列专用车辆装车前的铁路货车须进行整备的标准是如何规定的?
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本题答案:行包快运专列专用车辆装车前的铁路货车须进行整备,除按提
本题解析:试题答案行包快运专列专用车辆装车前的铁路货车须进行整备,除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外,还须执行以下标准:
1.钩体、钩舌及钩尾框无裂纹;车钩中心线高度空车最高不大于890mm、最低不小于845mm,互钩差不大于45mm。
2.交叉杆扣板无裂纹,交叉杆体损伤深度不超过3mm,交叉杆体变形、弯曲不超过38mm。
3.制动梁滑块无裂损、磨耗套无丢失,闸瓦托铆钉无松动,安全链松余量符合规定;基础制动装置各拉杆、杠杆无裂损,各部圆销须给油。
4.人力制动机作用良好;车体倾斜不大于50mm;定检在本次运行往返周期内不得过期。
65、填空题 常接触式上下旁承不得有()。
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本题答案:间隙
本题解析:试题答案间隙
66、问答题 车辆段红外线专职及车间主任现场 检查时间是如何规定的?
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本题答案:车辆段红外线专职及红外线车间主任每周至少检查一次管内红
本题解析:试题答案车辆段红外线专职及红外线车间主任每周至少检查一次管内红外线工作,每月参加一次周检,对关键探测站必须增加抽查次数,并填写干部抽查记录簿。
67、问答题 线路施工监护制度是如何规定的?
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本题答案:供电、工务、电务、工程等部门进行施工、检修作业关系到红
本题解析:试题答案供电、工务、电务、工程等部门进行施工、检修作业关系到红外线设备时,须提前通知铁路局车辆处、监测中心和相关车辆段。凡涉及红外线设备时,车辆部门必须派人到现场进行监护,避免红外线设备损坏。
68、填空题 列检作业场根据()定检到过期车信息,进行扣车。
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本题答案:网络扣车预报的
本题解析:试题答案网络扣车预报的
69、问答题 摘车临修的故障范围对车体部分的规定有哪些?
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本题答案:侧柱、端柱、角柱裂损,敞车上端梁、上侧梁折断;车门、车
本题解析:试题答案侧柱、端柱、角柱裂损,敞车上端梁、上侧梁折断;车门、车窗脱落或丢失,底开门关闭不良,棚车漏雨,车门、平车端板或渡板折页及座折断;空车墙板、门板、地板破损或腐蚀穿孔超限,车门锁闭装置配件破损或丢失;绳栓、柱插破损或丢失;集装箱锁闭装置、门挡及箱挡破损或丢失;罐车卡带裂损,罐体及阀漏泄,鞍座压板裂损,鞍木与罐体局部间隙超限,罐车上部车顶走板、防护栏等配件脱落、窜出或丢失等需要焊修、补装及处理的故障。
70、问答题 简述螺旋式人力制动机的配件组成及作用原理?
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本题答案:使用螺旋式人力制动机的车辆较少,只是在个别淘汰型车上装
本题解析:试题答案使用螺旋式人力制动机的车辆较少,只是在个别淘汰型车上装用,它由手制动手轮、手制动轴、手制动踏板、螺母导板、手制动螺母、手制动连杆、曲拐、手制动拉杆等零部件组成。
其作用原理如下:制动时,顺时针方向旋转手制动手轮,手制动轴即随之转动,从而带动手制动螺母向上移动,由螺母拉动连杆,依次拉动曲拐、手制动拉杆、带动基础制动装置产生制动作用。
缓解时,反向转动手轮即可。由于这种人力制动机动作比较缓慢,故新造车上不再采用。
71、填空题 禁止()、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、轴承温升异常车及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
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本题答案:定检到期及过期车
本题解析:试题答案定检到期及过期车
72、问答题 列车中编挂装载超长、集重和超限货物的车辆时有哪些规定?
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本题答案:(1)货物的重量应平均分布于货车的车底板上,不得偏重于
本题解析:试题答案(1)货物的重量应平均分布于货车的车底板上,不得偏重于一侧或一端。
(2)货物中心应位于车底板纵、横中心线的交叉点上,因货物形状等原因必须位移时,横方向位移距车辆纵中心线不得超过100mm。超过时,应采取配重措施;纵方向位移时,每个货车转向架所受的压力不得超过货车标记载重的1/2,同时,两转向架所承受重量之差不得大于10t(另有规定者除外)。
(3)对中心超高的重车,可采取配重措施,以降低重车重心高度。
73、单项选择题 《客货车故障记录单》(车统-113)是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时,由检车员填写本记录,一式()。
A、一份
B、两份
C、三份
D、四份
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本题答案:D
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74、单项选择题 中方派驻外方国境站的检车员,对由外方向中方交出的货车,在()按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接,
A.货物换装后
B.货物换装前
C.外方检车员发现故障后
D.外方检车员作业完毕后
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本题答案:A
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75、问答题 铁路货车故障处理标准中对圆销的安装方法是如何要求的?
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本题答案:斜向或竖向安装的圆销应由上向下装入,横向安装的圆销应以
本题解析:试题答案斜向或竖向安装的圆销应由上向下装入,横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准,由里(左)向外(右)装入(无安装空间者及有特殊要求的除外);横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间装平垫圈。
76、单项选择题 ()统计统计列车队小件修故障。
A、车统-81
B、车统-81A
C、车统-81B
D、车统-80A
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本题答案:C
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77、问答题 机保车组运用中遇哪些情况应做重点检查?
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本题答案:(1)三机施行分解检修组装后;
(2)车辆在
本题解析:试题答案(1)三机施行分解检修组装后;
(2)车辆在编组站到达、始发时;
(3)列车发生制动抱闸或剧烈冲撞时;
(4)发生行车或机破事故时。
78、问答题 货车运用车间的竞赛评比考核制度是怎样规定的?
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本题答案:建立以规范作业标准、规范管理行为为基础,以主动发现、及
本题解析:试题答案建立以规范作业标准、规范管理行为为基础,以主动发现、及时处理铁路货车故障为主要内容的竞赛评比考核制度。开展列检作业场、班组、岗位间的竞赛评比活动,将安全生产、现场管理、标准执行、列车质量、人员素质等工作内容纳入月、季、年“以辆计酬、优质优价”综合考评。
79、问答题 定期检修的责任如何规定?
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本题答案:定期检修的责任规定为:检修单位承担设备检修范围内的质量
本题解析:试题答案定期检修的责任规定为:检修单位承担设备检修范围内的质量责任,责任周期保证到下一次定期检修该部位时止。
80、单项选择题 固定配属管理的专用铁路货车应按规定涂打()标记
A.制造厂名称
B.固定配属管理的单位名称
C.货物装载名称
D.租用单位名称
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本题答案:B
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81、填空题 更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为()。
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本题答案:30°
本题解析:试题答案30°
82、单项选择题 在双层集装箱平车和集装箱货物大量集散地及铁道部规定的地点应设双层集装箱平车专列(),具备集装箱车检查、修理条件,并配备相应的整备人员。
A.始发作业场
B.装卸检修作业场
C.技术交接作业场
D.整备作业场
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本题答案:D
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83、填空题 人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。
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本题答案:脱落;无AEI复示终端的列检作业场
本题解析:试题答案脱落;无AEI复示终端的列检作业场
84、单项选择题 铁路货车配件磨耗、腐蚀、弯曲、变形、裂损、折断、破损、丢失、作用不良或位置不正等时,可采取紧固、恢复、调整、更换、()、扣修等处理方式。
A、安装
B、补装
C、补添
D、处理
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本题答案:B
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85、填空题 在起重过程中,被顶起的重物尚未垫妥架稳前,操纵人员不得离开岗位,身体任何部位不得侵入被顶起的()。
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本题答案:重物下方
本题解析:试题答案重物下方
86、问答题 哪些货车实行固定配属?
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本题答案:对固定装卸地点循环使用的专用罐车、机械冷藏列车、行包快
本题解析:试题答案对固定装卸地点循环使用的专用罐车、机械冷藏列车、行包快运专列,标记载重90t及以上的长大货物车,以及其他指定的专用货车,由铁道部发布配属命令,指定铁路局、车辆段等负责管理、维修,并根据需要配备乘务检车人员。
87、问答题 列检作业场的劳动组织及人员配适当增加人员考虑的因素有哪些?
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本题答案:综合考虑以下因素:
(1)接近长大下坡道区间
本题解析:试题答案综合考虑以下因素:
(1)接近长大下坡道区间的车站的列检作业场,列车制动机试验的特殊要求。
(2)寒冷地区的列检作业场,气候寒冷、列车技术作业难度大。
(3)开行重载列车的列检作业场,列车牵引吨位大、编组形式复杂及质量标准要求高。
(4)铁路线路终端车站的列检作业场,铁路货车故障和修理量情况。
(5)设置在高原铁路的列检作业场,高寒缺氧、行动不便、列车质量标准要求高。
88、问答题 国境站列检所生产人员的配备原则是如何规定的?
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本题答案:设在国境站的列检所,按国际联运的工作要求配备列检人员和
本题解析:试题答案设在国境站的列检所,按国际联运的工作要求配备列检人员和车辆技术交接人员。
89、问答题 红外线设备及其专用部件开发、生产如何管理?
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本题答案:红外线设备及其专用部件开发、生产实行统一管理,定点生产
本题解析:试题答案红外线设备及其专用部件开发、生产实行统一管理,定点生产,专项供应。红外线设备(包括进口设备)及部件开发、生产单位的资质和产品技术性能、质量状况等必须经过铁道部车辆主管部门组织的全面认证。红外线系统设备机箱内使用的各插板、通信设备、磁钢、探头、电源等部件及其他专项材料、部件、附件必须经铁道部车辆主管部门技术认定。
90、单项选择题 货车13A、13B号车钩钩舌与钩腕内侧距离全开位不大于()。
A、245mm
B、250mm
C、248mm
D、247mm
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本题答案:D
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91、填空题 发现外方铁路货车存在故障时,在禁止改变外方铁路货车技术结构的要求下,比照()的故障处理标准处理。
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本题答案:中方铁路货车
本题解析:试题答案中方铁路货车
92、问答题 铁路货车运用管理、使用的特点是什么?
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本题答案:货车运用工作由铁道部集中统一领导,统一管理,统一技术标
本题解析:试题答案货车运用工作由铁道部集中统一领导,统一管理,统一技术标准要求,并执行铁道部的统一技术政策。铁路货车原则上实行无固定配属管理,全国运行,安全实行区段负责制,质量实行追溯负责制。铁路局、车辆段必须树立全局观念,确保铁路货车“用、管、修”的协调一致。
93、问答题 段修对信息化管理有何要求?
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本题答案:技术管理须实现以计算机网络处理为基本手段的信息化管理,
本题解析:试题答案技术管理须实现以计算机网络处理为基本手段的信息化管理,在完善人段鉴定、检修计划、技术数据、故障处理、加装改造、质量检验等信息的集中(或分点)录人的基础上,逐步实现工位录入或装备自动采集;工作者要准确录入检修信息,相关人员进行复核;要准确、及时上传规定信息。
94、问答题 货车运用作业场储备的材料配件有哪些要求?
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本题答案:货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放,有防尘要求的
本题解析:试题答案货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放,有防尘要求的管接头处、各型阀的通气孔、排气口要采用硬质外套(盖)式防护件进行密封防护,不得使用通道内嵌式防护件,装车前须取下各包装、防护物。所有材料配件须上架、入箱存放,储存期不超限。
95、单项选择题 非铁路营业线运行自备铁路货车系指装用(),购置时未办理铁路过轨运输手续,并在企业内部专用线使用的自备铁路货车。
A.铁道部定型的标准轨距转向架
B.已报废转向架
C.非提速转向架
D.铁道部非定型的标准轨距转向架
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本题答案:A
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96、填空题 优质列车:无责任铁路交通事故、责任铁路货车行车设备故障、典型故障、重点故障,得分()及以上。
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本题答案:950分
本题解析:试题答案950分
97、问答题 红外线管理工作应坚持的原则什么?
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本题答案:红外线管理工作须按照“以车辆部门为主,其他
本题解析:试题答案红外线管理工作须按照“以车辆部门为主,其他部门为辅”的原则,实行铁道部、铁路局和车辆段逐级管理。
98、填空题 严禁抢道、抓车、跳越移动车辆和在()的车列下通过。
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本题答案:无防护信号
本题解析:试题答案无防护信号
99、填空题 在国境站进行货物换装的外方铁路货车,发现危及行车安全的故障时,应通知车站采取限速等措施,并通知()处理。
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本题答案:外方检车员
本题解析:试题答案外方检车员
100、单项选择题 登高()及以上者均为高空作业。
A、1m
B、2m
C、3m
D、5m
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本题答案:B
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