1、单项选择题  一架装有变量泵供压系统的飞机，驾驶员反应在使用中系统压力表指示达到了安全活门打开压力，则表明：（）.

A.系统中的卸荷活门故障。
B.油泵故障。
C.动作筒负荷过大。
D.动作筒进油管路堵塞。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

2、单项选择题  漏油式油尺可以用来测量：（）.

A.油箱内的燃油油量。
B.燃油系统活门等泄漏量。
C.燃油系统的泄漏情况。
D.燃油泵的密封装置泄漏情况。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  电子式防滞刹车系统使用的防滞传感器是（）.

A.轮速传感器。
B.惯性传感器。
C.由惯性飞轮与微动电门组成的组合件。
D.交流电动机。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  双机轮上安装的轮胎，若两轮胎内压力差超过0.34公斤/平方厘米（5磅/平方英寸）时，则（）.

A.将气压高的轮胎放掉些，使两轮胎压力一致。
B.更换压力低的轮胎。
C.纠正压力差，并记入飞行记录本。
D.将两个机轮调换位置重新安装。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  在安装一个修复的手摇液压泵之后，发现吸油后，在压油时手柄推不动，可能是因为：（）.

A.手摇泵进口单向活门装反。
B.活塞密封皮碗方向装反。
C.手摇泵出口单向活门装反。
D.手摇泵进口和出口活门都装反了。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  当飞机在停留刹车时（）.

A.有一个兰色指示灯亮。
B.有一个白色指示灯亮。
C.有一个绿色指示灯亮。
D.有一个琥珀色（或黄色）指示灯亮。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  对一个空的减震支柱进行灌充油液时，应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作目的是：（）.

A.彻底地润滑活塞杆。
B.如果有任何漏油现象可表现出来。
C.压出多余的油液。
D.使密封圈有正确的固定位置和除去混入油中的气泡。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  在喷气式飞机上，用什么方法来确定燃油快要形成冰晶危险状态（）？

A.燃油压力警告装置。
B.燃油压力表。
C.燃油温度指示器。
D.燃油油滤压差指示灯。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

9、单项选择题  现代具有电子式防滞刹车系统的飞机，在防滞活门的回油口处安装一个（）.

A.停留刹车回油活门。
B.液压保险器。
C.回油油滤。
D.压力转换活门。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  用于收放起落架的动作筒是：（）.

A.双向双杆式。
B.单向式。
C.液压助力器。
D.双向单杆式。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

11、单项选择题  当给飞机抽油时，对后掠翼飞机应当：（）.

A.同时抽出各油箱中的燃油。
B.先抽掉外侧机翼油箱中的油。
C.先抽掉中央油箱中的油。
D.先抽掉内侧机翼油箱中的油，再抽中央油箱中的油。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

12、单项选择题  当液压泵故障须更换时，还应该：（）。

A.更换油箱。
B.更换系统回油滤、更换管路并给油箱放油。
C.更换管路、接头和泵的压力油滤和壳体回油滤。
D.更换泵的压力油滤和壳体回油滤并冲洗泵和油滤之间的管路。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

13、单项选择题  结构油箱的外部通气口一般装在：（）.

A.机身顶部。
B.机翼上翼面最高处。
C.两边机翼通气油箱下翼面。
D.两边机翼通气油箱上翼面。

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本题答案：C
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14、单项选择题  如果有两个动作筒，它们的有效面积分别为25平方厘米和37.5平方厘米，使其具有相同的运动速度，则：（）.

A.面积小的供油压力为面积大的供油压力的1.5倍。
B.面积小的供油流量为面积大的供油流量的1.5倍。
C.所需供油流量和压力均相同。
D.面积大的供油流量为面积小的供油流量的1.5倍。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  如果结构油箱出现渗漏，但不是连续渗漏则（）.

A.可以不管。
B.按飞机应用手册决定是否停飞。
C.如果并无修理之必要，应记入飞机表格并作定期观查渗漏的发展。
D.按飞机应用手册决定是否停飞，若无修理必要则应记入飞机表格并定期观察。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

16、单项选择题  飞机的横向操纵是通过哪些装置完成的？（）.

A.升降舵和副翼
B.扰流板
C.副翼和扰流板
D.副翼和飞行扰流板

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本题答案：D
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17、单项选择题  装有氯丁橡胶密封圈的液压系统不能使用（）.

A.红色液压油。
B.石油基液压油。
C.MIL-H-5606液压油。
D.磷酸脂基液压油。

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本题答案：D
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18、单项选择题  B-737起落架的结构形式一般为：（）。

A、摇臂式
B、支柱套筒式
C、构架式
D、外伸式

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

19、单项选择题  现代飞机液压供压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在：（）.

A.油箱到电动泵的供油管路上。
B.油泵出口的高压管路上。
C.油箱到发动机驱动泵的供油管路上。
D.发动机驱动泵出口的高压管路上。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

20、单项选择题  在有两个出油口的液压油箱内，一个出口上有时安装一个立管，这个出油口的油是供向（）.

A.应急系统油泵或正常工作系统油泵的。
B.应急系统油泵的。
C.正常工作系统油泵的。
D.放油活门的。

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本题答案：C
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21、单项选择题  如果减震支柱在正常灌充后，使用中发生撞击到底（刚性撞击）现象时，应当：（）.

A.分解减震支柱并更换调节油针。
B.补充灌充空气压力到标准值。
C.补充油量到标准值。
D.拆下减震支柱并分解检查。

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本题答案：D
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22、判断题  在飞机转弯系统中，当飞机离开地面后，方向舵脚蹬不能再控制前轮转弯。

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本题答案：对
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23、单项选择题  B系统的EDP启动电门拨到OFF位，泵处于：（）.

A.工作状态
B.卸荷状态
C.关断状态
D.自检

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本题答案：C
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24、单项选择题  电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是：（）.

A.利用轮速传感器感受机轮的减速度。
B.连续控制飞机的滑跑速度。
C.连续控制机轮与地面之间的滑移率。
D.在飞机着陆后驾驶员可以把脚踏板压到最大刹车压力的位置。

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本题答案：C
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25、单项选择题  使用变量泵的供压系统，当工作系统不工作而泵仍在运转时则正常情况下（）.

A.由安全活门限制了泵出口的最高压力。
B.泵出口压力达到最大，其出口流量近似为零，从而限制最高压力。
C.泵出口压力由卸荷活门卸掉从而限制了油泵出口最大压力。
D.泵打出的油液自动返回油箱，从而限制了泵出口压力。

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本题答案：B
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26、单项选择题  哪个不是维修人员进入油箱内部必须注意的事项：（）．

A、维修人员不可以穿鞋底有金属的硬底鞋。
B、必须用安全手电筒。
C、不可以戴手套操作。
D、必须有通风管向油箱输送新鲜空气。

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本题答案：C
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27、单项选择题  在维护液压系统时，对拆开的液压导管端头，应当（）.

A.用一块干净的布塞入管口加以封住。
B.用堵盖或堵塞封住。
C.用胶带封住。
D.用标签贴在导管端头处。

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本题答案：B
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28、单项选择题  现代飞机起落架收放系统中，起落架和起落架舱门的动作顺序控制是由什么进行的（）？

A.选择活门。
B.微动电门。
C.顺序活门。
D.接近电门。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  检查油气式减震支柱内油量的方法是：（）.

A.测量减震支柱的伸出长度。
B.拆下上部的灌充嘴，插入一个油量尺。
C.检查空气压力是否正常。
D.放掉充气把内筒压入到底，观察油液是否与上部灌充嘴齐平。

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本题答案：D
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30、问答题  简述备用泵的启动条件。（人工、自动）

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本题答案：人工：飞行操纵A电门到备用方向舵位、飞行操纵B电门到备
本题解析：试题答案人工：飞行操纵A电门到备用方向舵位、飞行操纵B电门到备用方向舵位、备用襟翼预位电门到预位。
自动：任一飞行操纵电门A或B到ON位、备用襟翼预位电门在OFF位、后缘襟翼没收起、飞机在空中或轮速超过60节、飞行操纵压力低。

31、单项选择题  为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）.

A.使用”V”型密封装置，以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。
B.利用多种型式的浮动活门，对油液的反向流动进行限制。
C.随着减震支柱的伸长，调节油针渐渐减小通油孔面积。
D.在伸张行程时，空气被迫反向流过一个限流孔。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

32、单项选择题  CCAR-25中规定在可收放起落架飞机上必须能在（）.

A.正常收放系统中任何合理可能的失效情况下放下起落架。
B.任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下放下起落架。
C.正常收放系统中任何合理可能的失效或任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下，放下起落架。
D.正常收放系统失效情况下起落架能收上和放下。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

33、单项选择题  对燃油应急放油系统的最基本要求之一是：（）.

A.应急放油所需要的时间不得超过10分钟。
B.燃油必须从两侧翼尖的放油口排出。
C.燃油必须从机翼根部的放油口排出。
D.放油时一定不能有起火的危险。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

34、单项选择题  液压马达输出的功率等于（）.

A.输入的油液压力与流量的乘积。
B.输出的扭矩与转动角速度的乘积。
C.输出的扭矩。
D.输出的转速。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

35、单项选择题  前轮转弯系统中使用的转弯控制活门是：（）.

A.方向控制电磁活门。
B.伺服控制活门。
C.两位四通换向阀。
D.中间断开式三位四通选择活门。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

36、单项选择题  油气式减震支柱内的调节油针的作用是：（）.

A.将减震支柱锁在”收上”位置。
B.将减震支柱锁在”放下”位置。
C.当减震支柱压缩时，延迟油液的流动。
D.调节减震支柱内的空气流速。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

37、单项选择题  电子式油量指示系统除电桥电路外其组成还应包括：（）.

A.放大器、指示器和油箱传感组件。
B.油箱、放大器和指示器。
C.油箱传感组件、放大器和油箱。
D.指示器、油箱传感组件和油箱。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

38、单项选择题  一个液压储压器的予充气压力是6893.6千帕，当液压系统压力表指示压力为20680.80千帕时该储压器的空气压力将是：（）.

A.27574.4千帕。
B.6893.6千帕。
C.20680.80千帕。
D.13787.2千帕。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

39、单项选择题  如果发现从浸入式燃油增压泵的滴油管中滴出过多的燃油则表明：（）.

A.油泵叶轮损坏。
B.油泵电机的封严圈损坏。
C.油泵与油箱连接处的封严损坏。
D.油泵出口单向活门堵塞。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

40、单项选择题  起落架收上时间过长故障的可能原因是：（）.

A.系统内漏。
B.系统外漏。
C.油泵效率降低。
D.油泵效率降低或系统内、外漏严重。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

41、单项选择题  驾驶员报告说：当液压泵工作时，系统压力是正常的，但当停车后系统就没压力了，这表明（）.

A.选择活门漏油。
B.压力管路受阻。
C.储压器予充气压力低。
D.储压器充气活门漏气。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

42、单项选择题  起落架减震支柱的压缩和伸长动作了哪个安全装置（）？

A.地面保险销。
B.收上锁电门。
C.放下锁电门。
D.地面安全电门。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

43、单项选择题  对于磨损的高压轮胎，只要有完好的帘线层和胎圈，对其胎面的翻修规定为：（）.

A.最多翻修三次。
B.只能由轮胎制造厂翻修。
C.翻修次数不受限制.
D.翻修超过三次只能作低压轮胎.

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

44、单项选择题  在某些飞机机轮上装有易熔塞，其目的是（）.

A.指示机轮轮胎的剥落情况。
B.起到防滞安全作用，在过度滞动情况高温熔化，则自动解除刹车。
C.在温度升到到预定值时熔化，使轮胎放气。
D.在温度过高时熔化，使停留刹车高压管路油液部分返回油箱，防止刹车损坏。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

45、单项选择题  有些前轮转弯系统中安装一个补偿器装置，该装置装在：（）.

A.转弯系统的回油路上。
B.转弯系统的供压管上。
C.供油和回油路之间，起超压释压作用。
D.跨接在转弯动作筒之间，起减摆器作用。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

46、单项选择题  组成定量泵自动卸荷系统的基本附件除油泵外应有：（）.

A.安全活门， 91exam .net选择活门，旁通活门和动作筒。
B.单向活门，选择活门，卸荷 活门和储压器。
C.安全活门，卸荷活门，单向活门和动作筒。
D.单向活门，卸荷活门和储压器。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

47、单项选择题  下述哪项修理工作完成后需要进行起落架收放试验（）？

A.更换刹车装置。
B.起落架安全电门的修理后。
C.更换起落架位置信号灯灯泡。
D.起落架放下锁微动电门。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

48、单项选择题  燃油系统中使用的供油电磁活门一般是：（）.

A.打开状态电磁线圈通电。
B.关闭状态电磁线圈通电。
C.打开和关闭过程电磁线圈都通电，打开和关闭后均断电.
D.不能使用直流电的。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

49、单项选择题  下述关于油液粘度对液压系统的影响，哪条是正确的（）？

A.油液粘度大会使系统效率高。
B.油液粘度太低会使系统效率降低并附件快速磨损。
C.油液粘度低会提高系统容积效率。
D.油液粘度的高和低对液压系统无大影响。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

50、单项选择题  当系统中装有流量放大器时，则该附件出口处的压力和流量与进口参数相比为：（）.

A.流量将增加而压力不变。
B.流量增加，压力降低。
C.流量增加，压力增加。
D.流量不变，压力增加。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

51、单项选择题  控制单向式动作筒所用的选择活门为（）.

A.二位二通活门。
B.二位三通活门。
C.二位四通活门。
D.三位四通活门。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

52、单项选择题  在定量泵供压系统中，哪个附件在工作部分不工作时，让油液返回油箱并使泵的消耗功率最大（）？

A.安全活门。
B.卸荷活门。
C.换向活门。
D.减压活门。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

53、单项选择题  起落架安全电门一般装在哪里（）？

A.装在驾驶舱中央操纵台上。
B.装在起落架收放手柄的下部。
C.装在主起落架减震支柱上。
D.装在主起落 架收上锁机构上。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

54、填空题  电子式防滞系统由三个主要元件组成：（）、（）和（）。

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本题答案：轮速传感器；防滞控制器；防滞阀
本题解析：试题答案轮速传感器；防滞控制器；防滞阀

55、单项选择题  在何处可以找到减震支柱所充油液的标准规格（）？

A.机务通告。
B.飞行记录本。
C.在减震支柱的标牌上。
D.民用航空条例内。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

56、单项选择题  飞机燃油系统为什么多使用离心式增压泵（）？

A.把泵浸入油中节省空间。
B.因为它构造简单。
C.浸在油里电机散热好。
D.流量大、重量轻并且不运转时允许燃油自由流过。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

57、单项选择题  在装有多园盘式刹车装置的飞机上，机组报告说：刹车工作的灵敏性低并有不平稳现象，排除此故障的方法是：（）.

A.减小刹车间隙。
B.更来源:91题库网 91eXAm.net换松刹车弹簧。
C.给刹车系统排气
D.分解和清洗刹车间隙自动调节器。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

58、单项选择题  液压伺服系统至少应有下述部分组成（）.

A.选择活门，动作筒，输入机构，返馈机构。
B.选择活门，动作筒，输入机构，比较机构。
C.输入机构，比较机构，液压伺服活门，动作筒和返馈机构。
D.输入机构，比较机构，选择活门，动作筒和返馈机构。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

59、单项选择题  在起落架液压收放系统中，顺序活门的功用是保证在适当的时候操作：（）.

A.主起落架安全电门。
B.起落架舱门。
C.前轮转弯自动定中机构。
D.起落架放下锁。

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本题答案：B
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60、单项选择题  一个新安装的无内胎轮胎，在首次充气以后，发现在24小时内其压力降低为15%，则（）.

A.是允许的。
B.不能使用。
C.补充充气投入使用。
D.只能作低压轮胎使用。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

61、判断题  减震器隔板的通油孔面积大，则减震器的热耗系数高，热耗性能好。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

62、单项选择题  起落架不能完全收起的一个可能原因是：（）.

A.储压器充气压力不足或充气活门渗漏。
B.系统回油管路渗漏。
C.系统油液不够。
D.液压油牌号不对。

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本题答案：B
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63、单项选择题  如果证明液压系统的故障是由于泵内部的机械损坏而造成的，则除换新泵以外还应：（）.

A.对整个系统进行清洗并换各个油滤滤芯。
B.更换泵壳体回油油滤及泵出口高压油滤滤芯并冲冼从泵出口到高压油滤之间的管道。
C.换壳体回油油滤及泵出口高压油滤。
D.排掉油箱中的液压油换新的合格液压油。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

64、填空题  液压油箱的增压方式有两种，即（）和（）。

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本题答案：自增压式；发动机引气增压
本题解析：试题答案自增压式；发动机引气增压

65、填空题  飞机燃油箱的放泄活门位于（）。

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本题答案：油箱最低处
本题解析：试题答案油箱最低处

66、单项选择题  在使用胶囊式刹车装置的飞机上，在没有装机轮的情况下不应将压力供到刹车装置上，以防止：（）.

A.空气进入刹车系统。
B.油液的过量损失。
C.损坏刹车压力控制活门。
D.损坏刹车装置组件。

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本题答案：D
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67、判断题  简单支柱式和撑竿支柱式起落架的主要受力构件是减震支柱。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

68、单项选择题  液压系统储压器的主要功用之一是：（）.

A.保证向发动机驱动泵连续供油。
B.当油泵处于高峰负荷时作为油泵的补充。
C.当系统中没有部件工作时，卸去油泵的压力。
D.保证油泵出口压力为恒定。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

69、单项选择题  在大、中型飞机上常用的一种保证燃油供油顺序的方法：（）.

A.两侧机翼油箱供油出口处的单向活门压差低于中央油箱出口处的单向活门压差。
B.中央油箱出口的单向活门压差低于两侧机翼油箱出口处的单向活门压差。
C.先打开两侧机翼供油泵供油。
D.先打开中央油箱供油泵供油。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

70、单项选择题  下列哪个油箱是在飞机尾翼上的：（）。

A、中央油箱
B、主油箱
C、通气油箱
D、配平油箱

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

71、单项选择题  当液压系统的压力控制和安全活门均失效情况下，多数系统是如何防止超压对系统进行保护的（）？

A.在主液压泵传动轴上采用剪切保险截面。
B.在压力管路中安装液压保险器。
C.在主系统和应急系统之间连接一个换向活门。
D.控制通过主液压泵传动轴封严装置的漏油。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

72、单项选择题  从飞机液压系统中排出空气将是容易的，因为（）.

A.液压系统停止工作一段时间，空气将会自动排出。
B.空气进入高压管路后，会很快溶入液体。
C.只要操纵有关传动部件进行几个工作循环，空气就会排出。
D.在每个液压动作筒上或其附近都装有排气活门。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

73、单项选择题  液压系统中一般在何处装有油滤（）？ 来源:91题 库 网

A.油泵出口。
B.系统回油进入油箱前。
C.泵壳体回油进入油箱前。
D.油泵出口，系统回油和泵壳体回油进入油箱前。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

74、单项选择题  燃油应急放油系统通常由下述哪种方式完成（）？

A.通过每边机翼上的公用放油总管和放油口排放。
B.依靠重力流向两边外侧机翼油箱和通过放油口排放。
C.由油泵把油泵入交输总管中并通过油箱通气管道排出。
D.通过每个油箱的各自放油口排出。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

75、单项选择题  检查结构油箱的渗漏和分级的方法是：（）.

A.观查每分钟漏油的滴数。
B.观查30分钟内 91exam .net渗漏燃油沾湿的表面区域的大小。
C.观查10分钟内渗漏燃油沾湿的表面区域的大小。
D.观查每10分钟漏油的滴数。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

76、单项选择题  关于轮胎帘线层的描述错误的是：（）．

A、帘线层是轮胎受力的主要部分。
B、轮胎一般由多层涂胶的尼龙帘线构成。
C、斜交线轮胎的帘线层各层相交成一定角度。
D、子午线的轮胎强度和抗割伤、穿刺能力较高。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

77、单项选择题  如果一个单杆双向式动作筒，其大端活塞有效面积为40平方厘米，有杆端有效面积为30平方厘米，已知伸出过程供油流量为60升/分，则其回油流量为：（）.

A.60升/分。
B.45升/分。
C.80升/分。
D.52.5升/分。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

78、单项选择题  浸入型单速离心式燃油泵的额定出口压力如何调节（）？

A.通过对燃油泵内部间隙的调节。
B.通过油泵下游的第一个单向活门的调节。
C.通过泵在燃油中浸入的深度调节。
D.通过电机转速进行调节。

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本题答案：A
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79、单项选择题  若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明：（）.

A.轮胎经常充气压力过高。
B.轮胎经常充气压力过低。
C.驾驶员在滑行中操纵转弯太快。
D.机轮方向定位不正确。

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本题答案：B
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80、单项选择题  电子式防滞刹车系统，防滞传感器感受的是：（）.

A.机轮转动的负角加速度。
B.飞机的滑跑速度。
C.飞机机轮的转动速度。
D.飞机机轮转速的变化量。

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本题答案：C
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81、单项选择题  如果在检查中发现在减震支柱全压缩状态（未充气时）支柱内的油液平面与支柱上部的油孔齐平，则：（）. 91EXAm.net

A.应排出一些油液。
B.可进行充气程序。
C.减震支柱不合格。
D.调节油针尺寸不合格。

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本题答案：B
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82、单项选择题  前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态，它的作用是：（）.

A.在起落架放下后将其锁在放下位。
B.起减摆器作用。
C.飞机离地摆正前轮，使其在中立位置。
D.作为顶起飞机时的支承点。

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本题答案：C
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83、单项选择题  对停机时间三天以上的飞机应当：（）.

A.每48小时移动一次或把飞机顶起来。
B.每12小时移动一次。
C.必须把飞机顶起来。
D.可以不必采取措施。

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本题答案：A
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84、单项选择题  现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵，在驾驶舱内都有操纵电门，飞机在地面时两个电门放置的位置应是：（）.

A.发动机驱动泵电门放在"打开"位，电动泵电门在"关闭"位。
B.发动机驱动泵电门放在"关闭"位，电动泵电门在"打开"位。
C.两个电门均应放在"关闭"位。
D.两个电门均应放在"打开"位.

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本题答案：A
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85、单项选择题  两个直径不同的动作筒，对称并联地接在一个液压源上，在不考虑摩擦和负载的情况下，其运动情况为：（）.

A.直径大的动作筒内的压力较低，速度较高。
B.直径大的动作筒运动速度低，压力高。
C.两个动作筒内压力和运动速度相同。
D.两个动作筒内压力相同，直径大的动作筒运动速度较低。

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本题答案：D
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86、单项选择题  如何确定多园盘式刹车装置中，刹车片磨损量（）？

A.给刹车系统供压。
B.进行刹车。
C.观察刹车磨损指示销。
D.给刹车系统供压，进行刹车，观察刹车磨损指示销。

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本题答案：D
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87、单项选择题  使用压力加油方法给飞机加油前，应遵守的一个重要注意事项是：（）.

A.加油车油泵压力必须根据飞机的加油系统事先调好。
B.加油车油泵压力必须按油滤的最小压力调好。
C.在接地前必须把油管先连接好。
D.飞机上的电气系统必须处于接通位，以便给油量表提供电源。

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本题答案：A
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88、单项选择题  在发动机起动期间，液压泵发生抖动，这表明：（）.

A.压力表的缓冲器不起作用。
B.主系统释压活门卡在打开位。
C.油泵出口处未装单向活门。
D.在油泵进油管路内有空气渗入。

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本题答案：D
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89、单项选择题  起落架指示系统利用信号灯来指示起落架的位置，在一般情况下，绿灯亮表示：（）。

A、起落架放下并锁定；
B、起落架在运动中；
C、起落架收上锁定；
D、起落架收放手柄的位置与起落架位置不一致。

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本题答案：A
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90、单项选择题  多发动机的飞机燃油系统中使用交输系统的一个目的：（）.

A.为了放掉剩余燃油。
B.为了减少燃油管路。
C.为了维持燃油平衡。
D.为了减少加油的时间。

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本题答案：C
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91、单项选择题  如果在液压刹车系统中装有液压保险器（定量器或流量放大器），它的位置应当在：（）.

A.在应急刹车系统和主刹车系统连接处。
B.在刹车储压器和刹车压力控制活门之间。
C.在刹车储压器和供油单向活门之间。
D.在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间。

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本题答案：D
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92、单项选择题  定量泵、卸荷活门组成的液压供压系统中在调节安全活门之前，下列哪条必须首先作到（）？

A.消除卸荷活门的作用。
B.调节好其它调节压力较低的活门。
C.放出系统中的油液并冲洗系统后加入干净的液压油。
D.人工打开所有系统中的单向活门，使储压器中的油液返回到油箱中。

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本题答案：A
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93、单项选择题  控制差动式动作筒所用的选择活门为：（）.

A.二位二通活门。
B.二位三通活门。
C.二位四通活门。
D.三位四通活门。

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本题答案：D
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94、单项选择题  如果机轮上的易熔塞熔化，则对此机轮上的轮胎应当：（）.

A.从机轮上拆下进行检查。
B.报废。
C.必须翻修。
D.没特殊情况，可充气继续使用。

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本题答案：B
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95、判断题  后三点式飞机在着陆时可猛烈刹车而不致使飞机向前翻到。

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本题答案：错
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96、单项选择题  除刹车管路外漏以外，引起停机刹车缓慢地”松刹”的原因可能是：（）.

A.油箱油量不足。
B.刹车间隙自动调节器不灵活。
C.装于刹车系统上游的单向活门内漏
D.液压保险器内漏。

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本题答案：C
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97、单项选择题  当液压泵故障须更换时，先应该：（）.

A.更换泵的压力油滤和壳体回油滤
B.冲洗泵和油滤之间的管路
C.EMDP还应更换消音器
D.以上均有

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本题答案：D
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98、单项选择题  液压系统中压力波动的产生原因是：（）.

A.系统的压力过大。
B.系统压力太低。
C.系统中有空气。
D.调压器调节不合适。

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本题答案：C
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99、判断题  油箱的有些渗漏是不严重的，不必急于修理。

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本题答案：对
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100、单项选择题  飞机的主千斤顶有：（）.

A.2个
B.3个
C.4个
D.5个

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本题答案：B
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