1、单项选择题  大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于()，碾压遍数应通过工艺试验确定。

A.20cm
B.30cm
C.40cm
D.50cm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

2、单项选择题  混凝土强度等级≥C30时，硫化物及硫酸盐含量(%，折算成SO3按重量计)应()。

A.≤1.0
B.≤2.0
C.≤3.0
D.≤4.0

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  铁路建设工程质量、安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始，直至建设项目()后结束。

A.完工
B.竣工
C.初步验收
D.正式验收

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  沉桩的一般工序为：施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架或安设吊机和导向设备→整备并布置好沉桩机具及起吊设备→桩位放样→()→吊桩→插桩→锤击或振动下沉到设计位置→桩基实验→凿除桩头。

A.桩架提升
B.桩架安装
C.桩架加固
D.桩架对位

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  铁路大中型建设项目的监督费收取标准时()。

A.按照建安投资总额的0.5%~1%收取
B.按照建安投资总额的1%~2%收取
C.按照建安投资总额的1.5%~2%收取
D.按照建安投资总额的2%~2.5%收取

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本题答案：A
本题解析：铁路大中型建设项目的监督费按照建安投资总额的0.5%~1%收取，其他铁路建设项目的监督费可参照本办法收取，也可按当地有关规定收取。

6、多项选择题  钢粱的主要施工方法有()?

A.膺架法
B.拖拉法
C.悬拼法
D.浮运法
E.横移法

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

7、多项选择题  铁路工程现场成本管理是指项目经理部对企业确定的项目责任目标成本进行管理和控制。其主要工作内容是()。

A.确定计划目标成本 
B.责任成本分解 
C.成本核算 
D.平均成本计算 
E.成本考核，降低成本技术组织措施

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  为保证道岔长大组件吊装时不变形、不损伤，必须组立根据路基宽度改造的()。

A.2台10t龙门吊
B.3台10t龙门吊
C.2台20t龙门吊
D.3台20t龙门吊

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

9、多项选择题  铁路工程施工合同的条款主要包括()。

A.当事人名称和住所，工程概况，施工组织设计工期
B.质量与检验，安全施工，双方一般权利和义务
C.材料设备供应;合同价款与支付
D.守约
E.双方当事人协议的其他条款

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

10、多项选择题  当对铁路工程变更设计类别的划分有不同意见时，()类变更设计由建设单位确定。

A.I
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
E.V

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本题答案：B, C
本题解析：暂无解析

11、多项选择题  就一条高速公路收费系统来说，下列选项中属于基本系统构成的是（）

A.收费站计算机系统
B.收费视频监视系统
C.省收费结算中心计算机系统
D.计重系统
E.安全报警系统
F.内部对讲系统
G.电源系统

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本题答案：A, B, E, F, G
本题解析：暂无解析

12、问答题  

某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km，岩体为Ⅳ～Ⅴ级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖700m，上台阶开挖490m，二次衬砌200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，山势险峻，围岩覆盖层最薄处仅4m。在上台阶继续开挖过程中上拱部出现冒顶塌方事件，致使数名工人被困在洞内。
问题：
1.隧道施工组织安排有何问题？
2.通过冲沟地段应采取何种措施？
3.抢救洞内施工人员应如何进行？

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本题答案：1.施工组织安排存在问题：（1）该施工单位采取的并不是
本题解析：试题答案1.施工组织安排存在问题：（1）该施工单位采取的并不是正台阶法，下台阶开挖太快；（2）Ⅳ～Ⅴ级围岩属于软弱围岩，循环进尺太大，违反软弱围岩应"短开挖"的原则；（3）支护不及时；（4）衬砌封闭太慢；（5）在出口段浅埋隧道未采取合理的超前支护和地表预加固措施；（6）在现场未显示出采取合理科学的监控量测措施，对围岩特别是上拱部施工变形未监控到位。
2.通过冲沟地段，应采取以下措施：（1）实施超前地质预报和地质探测；（2）在出口段进行地表注浆预加固，提高冲沟处围岩稳定性；（3）在洞内开挖采取长管棚超前支护或小导管超前支护；（4）短进尺，弱爆破，减少对围岩扰动；（5）加强监控量测，观测围岩变形；（6）加强径向锚喷支护，早封闭，快衬砌。
3.靠近坍塌地段要加强支护，防止再次坍塌伤人；打人管道或通过完好的通风管、主供水管向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送牛奶等事物；侧向钻爆打小洞或从塌方体内淘小洞进入掌子面救人；联系数量足够的120救护车和医务人员，在营救现场待命抢救伤员。

13、单项选择题  在隧道施工过程中，建立()的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。

A、地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计
B、设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计
C、地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计
D、设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

14、问答题  

某施工单位中标一座铁路大桥（施工范围不含图中阴影部分），该桥跨越某三级通航河流，主跨为下承式钢梁，架桥机运梁车均可以在上面行使。边跨为32m简支T形梁，要求现场制梁，采用公铁两用架桥机架梁，工期要求20个月，孔跨布置详见下图。

1.请划分施工单元，配置施工队伍。
2.用框图表示全桥的施工顺序。
3.简述主跨的安全施工风险源。
4.简述主跨安全作业预防措施要点。

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本题答案：1.施工单元划分与施工队伍配置如下：
2.<
本题解析：试题答案1.施工单元划分与施工队伍配置如下：
2.
3.主跨的安全施工风险源简述如下：（1）水上作业；（2）高空作业；（3）起重与架梁作业；（4）钻桩、灌桩作业。
4.主跨安全作业预防措施简述如下：（1）水上作业措施要点：大风天气禁止水上浮吊、驳船的作业与运输；设置明显航道限界标识和防冲撞设施；进入航道区的施工船，要符合安全审定，严格按要求行驶；设置救生船，预防和准备随时抢救施工人员落水等。（2）高空作业措施要点：高空作业人员必须系安全带；作业平台四周设置安全护栏；脚手架、作业平台要做安全验算；作业区下方严格控制人员进入。（3）起重与架梁作业措施要点：严禁超负荷起重；必须设专人指挥作业；配置必要的通信器材；起重架梁时严禁重物下站人。（4）钻孔与灌桩作业桩机安放必须稳固；用电符合安全要求，防止漏电；起、拔钻杆、导管必须轻拿轻放；桩孔附近设置防滑板，防止人员滑入桩孔。【分析与提示】1.总体施工顺序是表达一项工程或单位工程里主要施工项目（或施工工序）之间内在的逻辑顺序关系及安排的前后顺序关系。2.施工风险源也可以理解成容易发生危险的作业，此处有高空、水上、起重吊装、架梁、桩基作业等多个风险控制点。3.预防措施是指具体施工作业应该做到的做法和必须遵守的要求、准则。

15、问答题  

某施工单位中标一座铁路大桥（施工范围不含图中阴影部分），该桥跨越某三级通航河流，主跨为下承式钢梁，架桥机运梁车均可以在上面行使。边跨为32m简支T形梁，要求现场制梁，采用公铁两用架桥机架梁，工期要求20个月，孔跨布置详见下图。

1.简述主跨钢梁的施工技术方案。
2.简述边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械（除公铁两用架桥机外）。
3.简述T梁预制的质量控制重点。
4.该特大桥控制工期的部位和分部工程是哪些？

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本题答案：1.主跨钢梁的施工技术方案是：（1）在18号、19号墩
本题解析：试题答案1.主跨钢梁的施工技术方案是：（1）在18号、19号墩完成后，自墩顶向两侧进行悬拼；（2）墩顶段拼装后，在钢梁顶部对称安装2台移动吊机，循环提升钢梁杆件；（3）采用定向扭矩扳手对高强钢螺栓施拧，采用扭矩系数法控制预紧力；（4）钢梁出厂前完成二度底漆，一度面漆，拼装完成后施作一度面漆，现场采用长臂式喷漆机喷涂。
2.边跨梁部工程施工步骤及投入的主要机械：（1）边跨梁部工程施工步骤为：①梁场建设；②预制梁；③首三孔梁架设；④架桥机拼装；⑤运梁；⑥架桥机架梁；⑦桥面系安装。（2）投入的主要施工机械设备有：梁场移梁龙门，梁场拌合机，张拉千斤顶，运梁车。
3.T梁预制的质量控制重点有：（1）梁体混凝土强度、弹性模量；（2）梁体外形尺寸；（3）梁体预埋件位置；（4）梁体防水层质量；（5）梁体外观质量。
4.该特大桥控制工期的部位和分部工程是：控制工期的部位有两处，一是特大桥主跨，包括主跨基础、墩身和钢梁架设；二是边跨T梁，包括预制、架设。【分析与提示】主跨被列为控制性工程是因为深水桥墩及主跨钢梁，边跨简支梁被列为控制性工程是因为铁路32m简支梁采用公铁两用架桥机，架梁、制梁有一定的难度，本案例32m简支T梁规模大、数量多。

16、单项选择题  板式无碴轨道标准板混凝土浇筑时应采用()振捣。

A.底振式
B.侧振式
C.插入式
D.平板式

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

17、单项选择题  滑动模版不宜()施工。

A.冬期
B.秋期
C.春期
D.夏期

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

18、单项选择题  目前铁路隧道主要开挖方法(方式)有钻爆施工法、掘进机施工法、盾构施工法、沉管施工法、明挖施工法。最常用的是()开挖。

A.沉管法
B.盾构法
C.掘进机法
D.钻爆法

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本题答案：D
本题解析：目前铁路隧道主要开挖方法(方式)有钻爆施工法、掘进机施工法、盾构施工法、沉管施工法、明挖施工法。其中，最常用的是钻爆法开挖;盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道的最先进的施工方法之一，应用相当广泛;沉管施工法是修建水底隧道通常采用的方法。

19、多项选择题  路基填筑前应做的工作()?

A.打碎填料中的土块
B.做压实工艺性实验，确定工艺参数，报监理确认
C.对路堤基底和处理后的地基面进行检查

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本题答案：B, C
本题解析：暂无解析

20、多项选择题  判断围岩级别需要综合考虑()?

A.工程地质条件
B.开挖后的稳定状态
C.弹性纵波速
D.地下水状态
E.围岩的膨胀性

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

21、问答题  

背景;
某大桥为三孔一联预应力钢筋砼连续梁桥，孔径布置为25+32+25m，采用就地浇筑方法施工，CKC门式钢支架，使用组合钢模板。施工单位充分考虑了施工预拱度的因素，并对地基进行了处理，对支架施加了预压。
在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形，混凝土分2次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。在有预应力管道下的混凝土，因管道较多，且钢筋密，决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣，以确保混凝土密实

问题：
1、施工预拱度的确定应考虑哪些因素?
2、哪些因素决定地基的处理方式?
3、支架是否需要预压?说明理由。
4、混凝土浇筑顺序是否合理?如不合理，应该如何浇筑?
5、混凝土振捣是否合理?为什么?

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本题答案：1、施工预拱度的确定应考虑如下因素：
(1)
本题解析：试题答案1、施工预拱度的确定应考虑如下因素：
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。
(4)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。
(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
2、地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。
3、支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。
4、不合理，应自跨中向两边连续浇筑。
5、不合理，因为在预应力管道处，不允许用振捣器运送混凝土，且只能用小直径的振捣器振捣。

22、单项选择题  路基土石方方案比选应尽量满足()?

A.运输路径最短
B.填挖平衡
C.成本目标
D.进度目标

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

23、问答题  

某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥（架桥机可运量通过）外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年，要求开工1.5年后开始架梁。

1.该项目由三个工程公司参加，请划分施工工区和施工任务。（三个工程公司都具有制架箱梁和隧道施工能力）
2.该项目根据新的要求，需要统一制架梁，由新组建的桥梁公司承担箱梁制架任务。其余工程由一个隧道公司担负施工，请重新划分施工工区和施工任务。
3.如何决定该合同段总工期的控制性分部工程？
4.由于征地拆迁延误工期半年，业主要求竣工时间不变，应如何调整总体施工方案？

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本题答案：1.合理的工区和施工任务划分见下表：本题解析：试题答案1.合理的工区和施工任务划分见下表：
2.重新划分的施工任务见下表：
3.该标段内控制性工程是：梁场建设，钢梁拼装，箱梁预制、架设，隧道掘进，隧道衬砌。
4.方案调整-1：隧道增加工作面，增加制梁场的制梁进度。或采用方案调整-2：1号、2号桥采用移动模架施工，减小制梁场规模，箱梁不过隧道。【分析与提示】1.方案调整不止两个方案，仅供参考。2.方案调整-2中，当1号、2号桥梁高度不高时，也可采用支架现浇法施工，不一定非要采取移动模架，或者二者结合。

24、单项选择题  影响硬化混凝土强度的主要因素是()?

A.水灰比;
B.单方用水量;
C.含砂率;
D.水泥用量。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

25、问答题  

某铁路复线工程两个车站之间的示意图如下，业主要求下行方向先开通。

1.简述区间轨道拨接有哪些施工工序。
2.图示并说明拨接拢口处的施工步骤。

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本题答案：1.区间有一处换边拨接拢口施工，其施工技术方案是：（1
本题解析：试题答案1.区间有一处换边拨接拢口施工，其施工技术方案是：（1）拢口以外的新线路基、桥涵、轨道施工；（2）拢口处的路基帮宽施工；（3）要点临时封锁线路，快速拨接，电务配合，形成单向施工；（4）拢口部分的旧线改造，尾工施工，双线开通运行。
2.拨接拢口处的施工进程详见下图：【分析与提示】1.铁路营业线轨道工程拨接采用图示来表达进程是比较好的表达方法，能够表达清楚在每个进程上轨道位置。2.轨道拨接施工要了解铁路的行车知识。

26、问答题  

背景：
某桥梁工程的施工中，施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，制定了以下测量管理制度：
1.严格执行测量复核签认制度。
(1)由2~3人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用;
(2)控制测量、定位测量和重要的放样测量，必须坚持采用两种不同的方法进行复核测量;
(3)测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。
2.测量记录与资料要分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体要求包括：
(1)项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点，放样数据变更文件;
(2)项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图、放样数据计算书;
(3)……
(4)……
3.测量仪器工具的使用和保管。
4.在进行桥台后背回填时，承包商发现图纸与合同文件中技术规范要求不一致，合同文件采用国内招标文件范本，技术规范要求回填为宽度不小于50cm，塑性指数不大于12的土方，而图纸中规定回填为宽度不小于2m的天然砂砾，承包商认为，投标报价是按技术规范进行的，按技术规范施工符合合同要求，而业主认为按设计图纸施工更有利于保证工程质量，书面明确要求监理工程师指示承包商必须按设计图进行施工。

问题：
1.逐条说明上述测量复核签认制度中有哪些不当之处，写出正确的作法。
2.完善测量记录与资料的分类、保管、归档的要求。
3.公路工程常用的测量仪器主要有哪些?测量工具主要有哪些?(分别说出两种即可)
4.承包商是否有权拒绝业主的这一要求?为什么?
5.针对业主的此项要求，承包商应该采取怎样的处理方式来维护自身利益?

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本题答案：1.测量复核签认制度中：
第(1)小点不正确
本题解析：试题答案1.测量复核签认制度中：
第(1)小点不正确。应该是：对监理工程师签认的控制网点测量资料，2人独立进行核对，核对结果要经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。
第(2)小点正确。
第(3)小点不正确。应该是：测量结束后，测量成果必须采用两组独立平行复核计算进行相互复核。
2.再增加以下内容：
(1)测量内业计算书、测量成果数据表;
(2)计量器具周期检定文件。
3.公路工程施工常用测量仪器主要有：水准仪、经纬仪、光电测距仪、全站仪。测量工具主要指量距尺、温度计、气压计。
4.承包商无权拒绝业主的这一要求，因为按合同文件规定，业主有权在不违背合同有关条款的条件下可以提出他认为有必要的变更，承包人对发包人提出的变更通知没有拒绝的权利。
5.承包商应根据合同文件的规定，先要求业主和监理工程师确认这是属于工程变更，并根据相关要求，确定工程变更价款，办理相应的工程变更手续来维护自己的利益。

27、单项选择题  营业线改建桥涵工程不包括内容()?

A.桥梁墩台加高与落低
B.增加桥梁孔数
C.涵洞接长
D.填塞桥孔

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

28、单项选择题  当挡土墙向离开土体方向偏移时，作用在挡土墙上的土压力称为()?

A.主动土压力;
B.被动土压力;
C.静止土压力;
D.动力土压力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

29、问答题  

背景;
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。
该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材 料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件：
事件1：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目都认为并未影响结构，因此未做任何处理。
事件2：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。
事件3：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。

问题：
1.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。
2.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。
3.事件1中，项目部的做法是否正确?如不正确，提出正确的处理办法。
4.按公路工程质量事故的分类标准，事件2中所述事故属于何种质量事故?项目部处理方式是否恰当?说明理由。
5.分析事件3中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。

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本题答案：1.不合理。应按工程量清单→材料需用量计划&
本题解析：试题答案1.不合理。应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划。
2.因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。物耗管理的办法有：
(1)量差控制。(或节约降耗、控制物耗)
(2)量差考核。
(3)推行限额领料制度。
3.不正确。应采用整修的办法进行处理。
4.属于三级-般质量事故(或一般质量事故)。项目部的处理不妥当。应在3天内书面报告质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。
5.新购仪器在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定，而不能直接使用。当仪器超过了规定的周检确认时间间隔而未检定，则视为不合格，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记，须再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。

30、问答题  

某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h，为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程，不包括轨道、铺架、"四电"和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩，岐山2号隧道为Ⅳ级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。
问题
1.根据背景资料，合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。
2.根据背景资料，合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。
3.根据背景资料，分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。
4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备？
5.针对背景资料，给出岐山1号隧道施工流程。

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本题答案：1.应划分为三个工区；一工区施工范围为：DK0+000
本题解析：试题答案1.应划分为三个工区；一工区施工范围为：DK0+000～DK19+400；二工区施工范围为：DK19+400～DK40+050；三工区施工范围为：DK40+050～DK59+800。
2.该工区应配备的施工队伍为：1个隧道队；1个桥涵队；2个路基队。
3.岐山1号隧道采用全断面掘进施工方案；岐山2号隧道采用台阶法掘进施工方案。
4.主要机械设备应有：风钻、空压机、通风机、装载机、汽车（或有轨矿车）、混凝土喷射机、衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。
5.施工流程为：钻眼→装药放炮→通风→出碴→支护→衬砌。

31、多项选择题  以下哪些情形()属于无效投标文件。

A.未按规定密封
B.没有提交投标保证金
C.开标后才送达投标书
D.开标前提交对投标文件补充说明的文件
E.投标人的法定代表人或委托代理人未参加开标会

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本题答案：A , B, C, E
本题解析：暂无解析

32、单项选择题  全断面开挖，适用于平缓地面工程上短而浅的土石路堑，一般情况下中心高度小于()用挖装、车运机具施工。

A.5m
B.9m
C.10m
D.15m

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

33、单项选择题  抛石挤淤施工时，当片石抛出水面()后，应在顶面铺一层较小石块，用重型振动压路机反复碾压。

A.0.3m
B.0.5m
C.0.8m
D.1.0m

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本题答案：B
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34、单项选择题  软土地基采用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于()。

A.3%
B.4%
C.5%
D.6%

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

35、单项选择题  铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目的I类变更设计的批准主体是()。

A、铁道部
B、其他投资方
C、初步设计批准单位
D、铁道部工程设计鉴定中心

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

36、单项选择题  永久性隧道及地下工程中常用的衬砌形式是()。

A.施工衬砌和永久衬砌 
B.初期衬砌和钢筋混凝土永久衬砌 
C.整体混凝土衬砌、复合式衬砌和锚喷衬砌 
D.整体混凝土衬砌、复合式衬砌和钢材衬砌

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

37、单项选择题  隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的;是对预先设计支护参数的确认或修正依据;是对施工方法验证和改进的依据，现场一般采取埋设()的方法观测。

A、三角形观测点，采用经纬仪观测
B、三角形观测点，采用全站仪观测
C、星形观测点，采用收敛仪观测
D、星形观测点，采用激光仪观测

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

38、单项选择题  在施工天窗作业时，对技改工程、线路大中修及大型机械作业时间()。

A、不应少于60min
B、不应少于70min
C、不应少于90min
D、不应少于180min

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

39、多项选择题  对边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑，宜采用的爆破方式有（）。

A.光面爆破
B.洞室爆破
C.深孔爆破
D.巷道爆破
E.预裂爆破

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本题答案：A, C, E
本题解析：此题主要要求掌握路堑爆破技术。解题思路一是掌握教材知识点：软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破；根据知识点可知选项B.洞室爆破不符合题意。二是根据爆破技术类型判断，选项D.巷道爆破一般是指煤矿巷道爆破不是一种爆破技术，可以排除。根据题干给定的路堑条件进行对照判断，可知符合题意的是"ACE"。

40、多项选择题  对于铁路客运专线工程，应尽量减少单独划分标段的控制工程，()不再单独划分标段。

A.站前工程
B.站后工程
C.重难点工程
D.技术复杂
E.科学实验研究工程

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本题答案：C, D, E
本题解析：暂无解析

41、单项选择题  路堤过渡段填筑时，对于大型压实机械压不到的部位，应用小型振动压实设备进行碾压，其填料的松铺厚度不宜大于()cm。

A.10
B.15
C.20
D.30

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

42、问答题  

背景资料
某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。

问题
1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?
2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?
3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?

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本题答案：1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。

本题解析：试题答案1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。
原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。
2.本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。
处理程序：
①事故报告
本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。
②事故调查处理
本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。
工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。
3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：
(1)顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。
(2)顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。
(3)顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。

43、多项选择题  粗骨料中有害物质包括()。

A.氯化物
B.硫化物及硫酸盐
C.云母
D.轻物质
E.泥块

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本题答案：A, B, E
本题解析：暂无解析

44、多项选择题  按照投资构成划分，静态投资包括()等。

A.建筑工程费及安装工程费
B.工程造价增长预留费
C.设备及工器具购置费
D.其它费
E.基本预备费

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本题答案：A, C, D, E
本题解析：暂无解析

45、多项选择题  混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件作为标准试件，三个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用非标准试件时，应将其抗压强度折算成标准试件的抗压强度，下列折算正确的有()。

A.边长100mm的立方体试件的折算系数为0.95
B.边长100mm的立方体试件的折算系数为0.90
C.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.05
D.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.10
E.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.15

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本题答案：A, C
本题解析：混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件作为标准试件，3个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用非标准试件时，应将其抗压强度折算成标准试件的抗压强度，边长100mm的立方体试件的折算系数为0.95;边长200mm的立方体试件的折算系数为1.05。

46、多项选择题  当要求混凝土强度等级≥(30时，下列粗骨料压碎指标值(%)选用正确的是()。

A、沉积岩碎石≤10
B、深成岩碎石≤13
C、变质岩卵石≤10
D、喷出岩碎石≤13
E、沉积岩卵石≤12

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本题答案：A, D
本题解析：暂无解析

47、单项选择题  隧道供电电压，一般是三相四线()。

A.400/230(V)
B.380/230(V)
C.400/220(V)
D.380/220(V)

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

48、多项选择题  连续钢桁梁的架设可选用()。

A.膺架法
B.架桥机法
C.悬拼法
D.拖拉法
E.浮运法

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本题答案：A, C, D, E
本题解析：暂无解析

49、单项选择题  铁路建设质量事故责任认定为重要责任的单位，承担直接经济损失为()。

A.60%以上
B.50%以下
C.40%以上
D.30%以下

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

50、单项选择题  我国钢轨焊接采用()方法最多。

A.连续闪光接触焊
B.断续闪光接触焊
C.铝热焊
D.气压焊

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本题答案：B
本题解析：接触焊中最常用的是闪光接触焊，闪光接触焊又分为连续闪光接触焊和断续闪光接触焊，我国钢轨焊接多采用后一种。长大干线铁路或客运专线应采用此方法。

51、单项选择题  粗骨料按颗粒组成分为()。

A、碎石和卵石
B、粗粒级和细粒级
C、自然粒级和加工粒级
D、单粒粒级和连续粒级

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

52、多项选择题  路堑开挖施工前应作那些准备工作()?

A.对施工现场按规定进行清理
B.作好堑顶截、排水
C.检查坡顶、坡面，对危险面进行处理
D.进行施工复测
E.施工路堑排水系统

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本题答案：A, C, D, E
本题解析：暂无解析

53、问答题 & nbsp;

背景：
某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。

问题：
1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?
2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?
3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?

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本题答案：1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。

本题解析：试题答案1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。
原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。
2.本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。
处理程序：
①事故报告
本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。
②事故调查处理
本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。
工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。
3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：
(1)顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。
(2)顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。
(3)顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。

54、单项选择题  在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层上施工桥梁承台，宜采用（）。

A.钢板桩围堰
B.钢套箱围堰
C.筑岛围堰
D.钢吊箱围堰

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本题答案：A
本题解析：此题主要考查对桥梁基础施工围堰方案选用的掌握。相关知识点是钢板桩围堰适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用；钢套箱围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层；钢吊箱围堰适用于高桩承台；筑岛围堰适用于水位较低、流速较小、没有通航要求的河床地段。根据以上知识点判断，选项A最符合题意。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那么本题的正确项是"A"。

55、单项选择题  桥梁基础的钻孔灌注桩在终孔前应检测钻孔的孔深、孔径、（）、泥浆比重等必须检测的项目。

A.泥浆厚度
B.泥浆成分
C.孔高
D.沉渣厚度

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本题答案：D
本题解析：此题主要考查对灌注桩检测相关知识的掌握。根据教材相关知识可知泥浆厚度和泥浆成分不是每次必须要检测的项目，孔高在检测孔深时就要检测，只有选项"D.沉渣厚度"最符合题意，是正确答案。

56、单项选择题  后张法预应力混凝土T形梁施工时，预应力筋的张拉应以()控制为主。

A.伸长量
B.摩阻力
C.应力
D.梁跨中上挠值

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

57、单项选择题  混凝土支承块的长度不宜小于60cm，底面宽度不应小于28cm，承轨槽面至支承块底的()。

A、高度不应小于10cm
B、高度不应小于20cm
C、高度不应小于30cm
D、高度不应小于50cm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

58、多项选择题  关于路堤填筑，不正确的说法有()

A.发现地基范围内的有泉眼、坑穴等，应及时向建设单位反映。
B.填筑包心路堤时，宜将渗水性能强的填料填筑在堤心部分，渗水性弱的填料填筑在路堤两侧
C.当渗水土填在渗水土上时，渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡
D.低温施工应选择级配良好的渗水工作填料
E.严禁雨天进行渗水土的填筑作业

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：暂无解析

59、多项选择题  改建营业线和增建第二线的施工测量，在()均与新线相同。

A.单线绕行
B.双线绕行
C.任何地段
D.与营业线并行地段
E.与营业线并行地段和单线绕行地段

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本题答案：A, B
本题解析：改建营业线和增建第二线的施工测量，在单线绕行或双线绕行地段均与新线相同，只有在与营业线并行地段其方法不同于新线。 其主要区别是：新线施工时，一般都根据定测时所钉的中线位置和纵断面设计中所定的填挖高度进行;营业线改建或增建第二线一般不钉中线，而是根据设计的平面计算定出的拨正量和线间距，以营业线或外移桩为基础进行营业线的拨正和第二线的测设。

60、单项选择题  施工单位对测量实行过程检查，工作一般由()检查人员承担。

A.测量队
B.监理单位
C.分包单位
D.施工单位

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本题答案：A
本题解析：施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队(或班)检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。

61、单项选择题  路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、()区段。

A.反馈
B.检测
C.调整
D.验收

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

62、单项选择题  铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。

A.不少于4m 
B.不少于6m 
C.不少于8m 
D.不少于10m

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

63、单项选择题  铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是()，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.5倍。

A.多数项目
B.主控项目
C.一般项目
D.地下项目

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

64、单项选择题  路堑开挖遇下列那种情况不需要向设计单位反馈()?

A.需增设或变支挡、防护结构及排水设施时;
B.因自然灾害危机堑底或边坡稳定时;
C.开挖宽度超出设计时;
D.采取新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时;
E.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时;

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本题答案：C
本题解析：路堑开挖遇有哪些情况应及时向设计单位反馈？1．设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时；2．因自然灾害危及堑底或边坡稳定时；3．采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时；4．需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时

65、多项选择题  按照《铁路建设项目变更设计管理办法》规定，下列变更属I类变更的有()。

A.重点工点的设计原则变更
B.一次增加投资200万元
C.涉及运输安全的变更
D.主要技术标准变更
E.重大方案变更

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本题答案：A, C, D, E
本题解析：暂无解析

66、单项选择题  铁路基本建设工程的概算费用，按不同工程和费用类别分为()共十六章33节，编制概算应采用统—的章节表。

A.二部分
B.三部分
C.四部分
D.五部分

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

67、问答题  

某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。进口段有一段60m富水断层破碎带。出口段有一段石灰岩地质，可能有溶洞。进口段施工时，已做好初期支护的断层破碎带发生坍塌，掌子面与洞口被隔断，有4名工人没有及时撤离被堵在洞内，身体没有受伤。
1.简述安全穿越富水断层带的主要措施？
2.出口段石灰岩地质施工前后要做哪些防范措施？
3.应采取哪些救人措施？

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本题答案：1.安全穿越富水断层带的主要措施有：（1）超前帷幕注浆
本题解析：试题答案1.安全穿越富水断层带的主要措施有：（1）超前帷幕注浆；（2）短进尺台阶法开挖；（3）小间距格栅或钢拱架喷射混凝土施工支护；（4）仰拱施作支护封闭成环；（5）衬砌紧跟；（6）加强监控量测。
2.出口段石灰岩地质施工前后要做的防范措施有：（1）前方溶洞探测；（2）前方岩溶水探测；（3）有害气体探测；（4）隧底或隧顶溶洞探测。
3.应采取如下救人措施：（1）靠近坍塌地段要加强支护，防止再次坍塌伤人；（2）打入管道或通过完好的主供风管、主供水管向掌子面提供新鲜空气；（3）通过管道向掌子面输送牛奶等食物；（4）侧向钻爆打小洞或从坍方体内掏小洞进入掌子面救人。【分析与提示】1.铁路上考虑水环境的保护，对隧道的富水断层破碎带，要求尽量采取"以堵为主，限量排放"的治水方针。2.有溶洞的地段，一般就要考虑岩溶水的探测和有害气体的探测。

68、单项选择题  对于选定的细骨料应按批做常规检验。以同一产地连续进场不超过()为1批。

A.200m3(或300t)
B.300m3(或500t)
C.400m3(或600t)
D.500m3(或800t)

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

69、多项选择题  弯矩的符号一般规定以使梁的()

A.下侧纤维受拉为正
B.上侧纤维受拉为负
C.没有符号之分
D.下侧纤维受拉为负
E.上侧纤维受拉为正

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本题答案：A, B
本题解析：暂无解析

70、多项选择题  线路竣工测量的任务是()。

A、测设路基的施工零点
B、最后确定线路中线位置
C、检查路基施工宽度是否符合设计要求
D、检查路基施工标高是否符合设计要求
E、将中线里程和高程全线贯通，消除断链和断高

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本题答案：B, C, D, E
本题解析：暂无解析

71、单项选择题  单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是()。

A、施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送
B、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨入槽就位→转入下一循环，长钢轨抽放拖送
C、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送
D、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

72、单项选择题  桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行()碾压。

A.重型
B.薄层
C.常规
D.减弱

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

73、单项选择题  铁路工程定额体系由()组成。

A.专业定额、一般定额和费用定额
B.专业定额、工期定额和费用定额
C.专业定额、工期定额和一般定额
D.专业定额、一般定额和特殊定额

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

74、问答题  

背景资料
铁路工程专业承包企业A为参加铁路一繁忙干线增建二线工程项目投标，与铁路工程施工总承包企业B达成内部协议。协议中约定：A企业以B企业名义参加该项目投标，若中标，A企业按中标合同额的5%向B企业交纳工程管理费，全部工程由A企业组织施工。投标过程中，A企业为确保中标，又分别与投标人C、D、E企业进行协商，并协调了投标报价和降价幅度，最终以2.3亿元标价中标。为履行承诺，A企业按约定向B企业交纳了工程管理费，并将部分工程按每家5000万元对应的工程量划分给C、D、E企业。施工中，C企业施工机械侵入营业线，延误客运列车行车2个多小时，造成较大经济损失和不良社会影响。

问题
1.按照《中华人民共和国招标投标法》和资质管理的规定，指出A、B企业哪些行为是违法违规行为?对B企业违法违规的行为在经济上如何处罚?
2.根据《中华人民共争国建筑法》，B企业允许A企业以其名义承揽工程和A企业将部分工程划分给C、D、E企业的违法做法属什么行为?
3.按照《铁路行车事故处理规则》，C企业造成客运列车延误行车属于哪类事故?事故责任由谁承担?按照安全与投标挂钩的规定，如何处罚?
4.按照《中华人民共和国合同法》，A企业以B企业名义与建设单位签订的工程承包合同属何种效力的合同?说明理由。

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本题答案：1.(共6分来源:91考试 网)
(1)A企业：超越本单位资质
本题解析：试题答案1.(共6分)
(1)A企业：超越本单位资质等级承揽工程;投标时进行围标、串标(2分)。B企业：出借企业资质;违规收取管理费(2分)。经济处罚：没收B企业非法所得(1分)。出借资质处以合同额2%～4%的罚款(1分)。
2.(共4分)
B企业的行为属转包工程(2分);A企业的行为属违法分包工程(2分)。
3.(共6分)
属行车大事故(2分);其事故责任由B企业承担(2分);A、C企业承担连带责任(1分);停止B企业半年投标权(1分)。
4.(共4分)
该合同效力为可撤销的合同(2分);因为它是以隐瞒、欺诈手段致使建设单位与其签订的合同(2分)。

75、单项选择题  同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过()。

A.2家
B.3家
C.4家
D.5家

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

76、多项选择题  公路工程的直接工程费是指()之和。

A.税金
B.人工费
C.材料费
D.其他直接费
E.施工机械使用费

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本题答案：B, C, E
本题解析：暂无解析

77、单项选择题  儒线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用()。

A、碎石道床
B、有碴道床
C、无碴道床
D、一级碎石道碴道床

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

78、单项选择题  以下那些内容()为Ⅱ类变更设计。

A.变更设计一次增减投资250万元
B.变更主要技术标准
C.变更初步设计主要批复意见
D.变更重点工点的设计原则

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

79、单项选择题  某铁路隧道施工测量实行二级检査一级验收制，其中最终检査由施工单位的()负责实施。

A.施工测量队(或班)检查人员
B.技术负责人
C.质量管理机构
D.施工管理负责人

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

80、单项选择题  穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，()。

A、降低厂走行机构的利用率，一次进行一段衬砌
B、降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行
C、提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌
D、提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

81、单项选择题  在铁路隧道相向掘进施工中，当掘进的两端工作面剩余距离超出（）m时，爆破作业一方必须提前1h通报对方。

A.200
B.250
C.300
D.350

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本题答案：A
本题解析：此题主要考查对隧道开挖作业要求的掌握。相关知识点是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前1h通报，以便另一头作业人员撤离险区。根据以上知识点判断，选项B、C、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是"A.200"。

82、单项选择题  细骨料型式检验的内容包括外观、()等。

A.有害物、碱含量
B.坚固性、筛分析
C.硫酸盐、轻物质
D.含泥量、有机物

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

83、单项选择题  铁路工程现场完整的技术管理内容是技术基础管理工作、()、技术开发管理工作和技术总结。

A、安全与质量管理工作
B、测量与试验管理工作
C、施工组织设计工作
D、施工过程技术管理工作

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

84、单项选择题  路基面以亡的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、()等组成。

A、轨枕、扣件、道碴、道床
B、轨枕、扣件、道岔、路堤
C、轨枕、扣件、道岔、道床
D、轨枕、扣件、道岔、站台

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

85、问答题  

某铁路桥梁工程结构设计如下：桥墩基础采用直径为1.5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸的6个桥墩桩基所处位置无地下水。施工前和施工过程中发生以下情况：事件一，承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环回旋钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某施工队，采用人工挖孔方式。为了加快施工进度，该施工队将某墩设计的全部4个桩基同时挖孔。事件二，某天上午7时，开始对1根水下混凝土桩浇筑，11点30分突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，13点雨停后继续浇筑，下午5点30分在测出顶面混凝土高出设计标高50cm后停止浇筑。事件三，该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如按图施工可能导致将来梁片架设时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整后施工，然后上报驻地监理工程师。事件四，施工中所用水泥由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。
问题
1.针对事件一应采用何种成孔设备。并说明理由。
2.针对事件一中人工挖孔桩施工安排，指出该施工队做法的不妥之处。
3.针对事件二，指出灌注桩施工做法的错误之处，并说明理由。
4.针对事件三，施工单位自行调整胸墙边缘位置的做法是否正确？如不正确，应如何处理。
5.针对事件四，项目经理的说法是否正确？并说明理由。

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本题答案：1.应采用正循环回旋钻机。理由：因为桩基所处地质条件为
本题解析：试题答案1.应采用正循环回旋钻机。理由：因为桩基所处地质条件为原地面往下依次为黏土、砂性土。正循环回旋钻机主要适用于黏土、砂类土等土层。2.不妥之处：4根桩基同时开挖，应当单孔开挖或对角开挖。3.错误之处：①灌注中断时间过长；②灌注作业时间过长；③灌注桩桩顶预留高度不够。理由：①水下混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30min；②每根桩混凝土的浇筑应尽量控制在8h内，每小时的浇筑高度宜不小于10m。③灌注标高应高出桩顶设计标高1.0m。4.不正确。施工单位必须详细核对设计文件，依据施工图和施工组织设计施工。对设计文件存在的问题以及施工中发现的勘察设计问题，必须及时以书面形式通知设计、监理和建设管理单位，应遵循"先申请，后变更；先变更，后施工"的程序。5.不正确。安定性指标不合格的水泥属于废品水泥，不能降级使用。

86、单项选择题  下列杆件1/4截面处剪力是()。

A.0
B.1/4P
C.1/2P
D.P

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本题答案：C
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87、单项选择题  下列选项中不是沉管施工法主要特点的是()。

A.管段预制，结构质量好，水密性高，施工效率高，工期短
B.对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别是应较宽的断面形式
C.要求的地基承载力不大，可使用与软弱地层
D.综合效益好，是比较经济的隧道开挖方法

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本题答案：D
本题解析：1.隧道深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的振动度下就可以设置，故隧道长度可以缩短;2.管段是预制的，结构质量好，水密性高，施工效率高，工期短;3.因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，故也适用于软弱地层;4.对断面形状没有特殊的要求，可按用途自由选择，特别是应较宽的断面形式;5.沉管的沉放，虽然需要时间，但基本上可在1~3d内完成，对航运的限制较小;6.不需要沉箱法和盾构法的压缩作业，在相当水深的条件下，能安全施工。

88、单项选择题  施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A类，则其质量、安全等强制性内容满足投标承诺及合同要求，评分在()分以上。

A.70
B.75
C.80
D.85

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本题答案：D
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89、多项选择题  铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。

A.施工期安全的目的 
B.起控制围岩过大变形的目的 
C.施工期防尘的目的 
D.起控制模板过大变形的目的 
E.施工期控制质量和防水的目的

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本题答案：A, B
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90、多项选择题  不是竣工文件编制的组织单位()?

A.建设单位
B.监理单位
C.设计单位
D.施工单位

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本题答案：B, C, D
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91、单项选择题  土钉墙作为路堑边坡支挡结构，适用于（）地段。

A.坚硬岩质
B.地下水较发育
C.土质松散
D.破碎软弱岩质

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本题答案：D
本题解析：此题主要考查土钉墙的技术应用。教材内容显示土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。根据上述内容结合题干要求进行判定，可知选项"D.破碎软弱岩质"路堑地段符合题意。

92、单项选择题  路堑开挖中横向台阶开挖适用于横坡部大于()的情况。

A.1：2
B.1：5
C.1：8
D.1：10

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本题 答案：D
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93、单项选择题  土质边坡挂网锚喷防护施工时，锚杆孔施工完成后()安设锚杆。

A.直接注浆
B.先清水冲洗再注浆
C.先高压风吹洗再注浆
D.先石灰水冲洗再注浆

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本题答案：C
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94、单项选择题  铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的()，按设计要求以一定的精度敷设在地面上

A.平面位置和高程
B.地理位置
C.标高和长度
D.相对位置

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本题答案：A
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95、单项选择题  客运专线路基填料的最大粒径不得大于()cm。

A.5
B.10
C.15
D.20

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本题答案：C
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96、单项选择题  营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段。

A.桥涵孔径较小，直线地段
B.桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土
C.桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土
D.桥涵孔径较小，与线路正交

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本题答案：B
本题解析：此题主要考查对营业线桥涵顶进作业加固方案选用知识的掌握。相关知识点是吊轨纵横梁法是横梁垂直于线路置于枕木下，纵梁顺线路放置，置于横梁上。线路利用吊轨法加固后，将横梁置于枕木下，将线路抬起，横梁一端支撑在框架涵（桥）的前端，一端支撑在线路另一侧的支撑桩上，然后将纵梁和横梁固定，顶进时，框架涵（桥）相对横梁移动。吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固。无论正交、斜交都可使用。根据以上知识点判断，选项A、C、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是"B.桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土"。

97、问答题  

某单线铁路车站（如下图所示），在复线施工中需要站台抬高10cm，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。

1.简述车站施工过渡方案。
2.简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。
3.简述临时要点封锁施工程序。

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本题答案：1.车站过渡方案是：（1）12号道岔预铺插入，铺设（3
本题解析：试题答案1.车站过渡方案是：（1）12号道岔预铺插入，铺设（3）道延长部分，要点拆除旧岔，12号道岔利用旧岔信号作平移。（2）行车走（3）道形成过渡，9与12号道岔直股锁闭，侧股开通，（Ⅰ）线，（Ⅱ）线股道区作抬高进行改造施工，（Ⅱ）线两端道岔拆除。（3）要点临时封锁，9号、12号道岔一次抬高10cm。（4）行车走（Ⅰ）道，（3）道封锁，9与12号道岔直股开通，侧股锁闭。（5）抬高（3）道，恢复（3）道行车。（6）施工过渡完成，其余轨道工程结合车站改造逐步完成。
2.单号道岔铺设方案和作业内容：（1）1、7、11号道岔采取原位直接铺设方案，其作业内容有铺砟碾压、铺岔枕、铺轨、精细整道（岔）。（2）3、5号道岔采取滑移插入的铺设方案，其作业内容有预铺道岔、要点封锁、整体滑移、恢复信号连接、精细整道（岔）。
3.要点封锁作业程序：（1）提前1个月递交申请报告；（2）批准后施工准备；（3）实施前1小时施工单位安全人员驻站；（4）设置施工标识，封锁作业至完成；（5）检查线路与信号，解除封锁，移动施工标识牌撤除；（6）施工人员撤出，驻站人员撤出。【分析与提示】1.车站过渡方案的制订要考虑道岔在列车进站和出站时的使用及信号的配合，尽量不增加新的信号装置，一般考虑既有信号的平移，保证信号作用和使用条件未做改变。2.要点封锁作业程序各个铁路局具体要求不完全相同，本案例只做示范。

98、问答题  工地要进行桥墩台施工问墩台施工要点有哪些？

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本题答案：①施工前应将基础顶面冲洗干净，混凝土基础应凿除表面浮浆
本题解析：试题答案①施工前应将基础顶面冲洗干净，混凝土基础应凿除表面浮浆，整修连接钢筋。
②墩台模板、支架应满足强度，刚度和稳定性的要求。模板接缝应严密，不得漏浆。
③模板采用分段整体吊装时，应连接牢固，保证其整体性，可视吊装能力确定分段高度。
④浇筑墩台混凝土时，脚手架、工作平台等不得与模板支架连接。支撑应作用在可靠的地基上。
⑤浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋件、预留孔位置和保护层厚度。
⑥墩台模板安装的检查内容：墩台模板安装一般需要检查前后左右距中心线尺寸、表面平整度、相邻两板面高低差、同一墩台两垫石高差、预埋件和预留孔位置。
⑦墩台混凝土宜一次连续浇筑。当间歇浇筑时，施工接缝应符合规范的规定。

99、多项选择题  高速铁路无砟轨道施工前，线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有（）等。

A.竣工测量资料
B.测量桩位表
C.与轨道工程有关的变更设计
D.施工质量检验合格报告
E.工程日志

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：此题主要考查无砟轨道施工资料移交相关知识。教材内容显示无砟轨道施工前，线下工程主体应全部完工，检验合格。线下单位应向轨道施工单位提交线下构筑物竣工测量资料、桩橛和与轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等资料。通过分析考试说明，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，对照以上知识点进行判断，正确选项是"ABCD"。

100、单项选择题  隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、()、短进尺、强支护、勤量测、早封闭、快衬砌等综合施工措施。

A.严注浆
B.快排水
C.快出碴
D.快注浆

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本题答案：C
本题解析：暂无解析