1、判断题  跨区间无缝线路混凝土枕使用分开式扣件。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

2、填空题  在护轨两端轮缘槽扩展部分设置（）垫板，以加强整体性。

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本题答案：护轨斜型
本题解析：试题答案护轨斜型

3、填空题  跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用（）。

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本题答案：胶接绝缘
本题解析：试题答案胶接绝缘

4、问答题  运营中哪些情况下会导致锁定轨温发生变化？

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本题答案：1.由于养护不当，接头扣件和中间扣件不按规定拧紧，钢轨
本题解析：试题答案1.由于养护不当，接头扣件和中间扣件不按规定拧紧，钢轨发生了不正常爬行或伸缩。
2.焊缝断轨，松卸螺栓时违章作业。
3.用不当的方法放散或调整长轨的温度应力。
4.低温作业等。

5、判断题  轨温差是铺轨地区最高轨温与其最低轨温之差，最高轨温为当地历年最高气温，最低轨温为当地历年最低气温。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，曲线超高顺坡坡度，最 大不得大于（）。

A.2‰
B.2.5‰
C.3‰
D.3.5‰

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

7、填空题  道岔辙叉号数是以（）的大小来衡量的。

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本题答案：辙叉角
本题解析：试题答案辙叉角

8、填空题  扣件类型应与轨枕、钢轨及（）类型相匹配。

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本题答案：轨下胶垫
本题解析：试题答案轨下胶垫

9、问答题  [计算题]在铺设50kg/m钢轨的直线地段，轨距要求为1435mm时，试求扣板号码。

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本题答案：由公式内侧扣板号码＝（轨距－1424）／2知
本题解析：试题答案由公式内侧扣板号码＝（轨距－1424）／2知
内侧扣板号码＝（1435－1424）／2＝11／2＝5余1
可采用：左股内侧扣板号＝右股内侧扣板号码＝6号
外侧扣板号码为左侧外＝右侧外＝16－6＝10号
左股内侧，右股内侧为6号扣板；左股外侧，右股外侧为10号扣板。

10、填空题  作业验收标准是综合维修验收、经常保养和临时补修（）。

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本题答案：作业质量的检查标准
本题解析：试题答案作业质量的检查标准

11、判断题  为了保持道岔连接曲线圆顺，当正矢超限时，必须及时整正。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

12、填空题  道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按（）量到导曲线上股钢轨作用边之间的距离。

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本题答案：垂直方向
本题解析：试题答案垂直方向

13、填空题  铁路轨道必须坚固稳定，并具有正确的（）。

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本题答案：几何形位
本题解析：试题答案几何形位

14、问答题  画出在交叉渡线的一组道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。

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本题答案：试题答案

15、单项选择题  其他站线线路，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋9，－4mm，水平为（），高低为8mm，轨向（直线）为8mm。

A.3mm
B.5mm
C.6mm
D.8mm

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

16、判断题  在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

17、问答题  预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施有哪些？

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本题答案：1.在导曲线上股铺设1/20的铁垫板；
2.根据
本题解析：试题答案1.在导曲线上股铺设1/20的铁垫板；
2.根据需要设6mm超高，在导曲线范围内按不大于2‰顺坡；
3.保持连接部分钢轨无接头相错。

18、判断题  线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过车载添乘仪进行检测。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

19、判断题  普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

20、问答题  跨区间无缝线路的养护维修工作重点是什么？

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本题答案：1.严格控制锁定轨温变化：进行无缝线路养护维修作业，必
本题解析：试题答案1.严格控制锁定轨温变化：进行无缝线路养护维修作业，必须测量和掌握轨温，观测钢轨位移，按实际锁定轨温安排作业，并严格遵守“无缝线路维修作业轨温条件”和“一准、两清、三测、四不超、五不走”制度，定期做好无缝线路锁定工作，保持无缝线路经常处于稳定状态。
2.强化轨道整体结构：在养护维修作业中，要注重做好补充均匀道砟、堆高砟肩、夯拍道床、整修扣件、复紧螺栓等提高线路阻力的作业，以及进行必要的设备加强工作，强化轨道整体结构，提高轨道抗变形的能
力。
3.保持轨道的平顺性：在养护维修工作中，要坚持设备检查制度，根据实际状态安排作业计划，要注重整治道床板结翻浆、轨枕空吊板、轨向不良及几何尺寸超限等方面的作业，并有计划地安排钢轨打磨、焊补及整治死弯等修理作业，努力提高轨道的平顺性。

21、填空题  车站必须设在曲线时，在特殊困难地段，Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于（）。

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本题答案：600m
本题解析：试题答案600m

22、问答题  论述目前对单开道岔转辙部分、导曲线部分、辙叉部分都有哪些加强措施？

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本题答案：1.转辙部分钢轨桩式可调防横移桩：在尖轨尖端后第4根岔
本题解析：试题答案1.转辙部分钢轨桩式可调防横移桩：在尖轨尖端后第4根岔枕，每隔2根岔枕埋设有基础的钢轨桩1根，控制横移。采用绝缘可调式螺栓杆，控制转辙部分轨距，在尖轨尖端处、尖轨中部、尖轨跟端各设1根。
2.导曲线部分改装70型扣板、弹条I型和K型分开式扣件加固板，取代道钉联结，防横移控纵爬；导曲线支距点用连二加固板或利用短轨距杆加固，控制导曲线支距变化。
3.辙叉部分安装叉心压板和防横移绝缘轨距杆，每个叉心安装6个压板，用木螺旋道钉固定；可调式绝缘螺栓杆安装于叉心40mm断面处，直股1根。两者控制查照间隔，防止叉心横移。

23、问答题  怎样整治钢轨接头病害？

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本题答案：1.加强接头捣固，保持道床饱满，加以夯实。

本题解析：试题答案1.加强接头捣固，保持道床饱满，加以夯实。
2.经常上紧螺栓。
3.清筛接头范围内的不洁道碴。
4.消灭轨面高低错牙。
5.调整不均匀轨缝。

24、问答题  [计算题]设某道岔号为12号，测定股道间距三处为4900mm、5100mm及5300mm，测定连接曲线三处正矢为 25mm、25mm、27mm，试求连接曲线半径及平均股道间距。

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本题答案：平均股道间距＝（4900＋5100＋5300）／3＝5100
本题解析：试题答案平均股道间距＝（4900＋5100＋5300）／3＝5100（mm）
平均正矢FC＝（25＋26＋27）／3＝26（mm）
则连接曲线半径R＝S2／（8FC）＝102／（8×0.026）＝480.8（m）采用480m。
连接曲线半径为480m，股道平均间距为5100mm。

25、问答题  曲线整正的基本原则是什么？

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本题答案：拨正曲线时，应遵守下列原则：
1.曲线两端直
本题解析：试题答案拨正曲线时，应遵守下列原则：
1.曲线两端直线方向不得改变。为此，必须使拨道前和拨道后曲线正矢总和相等，即两者正矢之差等于零。
2.曲线两端位臵不得改变。为此必须使曲线头尾拨量为零，即正矢差累计的总和为零。

26、填空题  无缝线路锁定轨温的大小，直接影响无缝线路（）的大小。

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本题答案：温度力
本题解析：试题答案温度力

27、问答题  预防、整治导曲线不圆顺措施有哪些？

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本题答案：1.保证支距点位置和跟端支距正确；
2.保持轨距
本题解析：试题答案1.保证支距点位置和跟端支距正确；
2.保持轨距尺寸并使递减率合乎要求；
3.导曲线目测圆顺，消灭鹅头；
4.个别处所，通过拨道和改正轨距解决。

28、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当实际锁 定轨温减（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

A.20℃
B.30℃
C.10℃
D.15℃

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

29、问答题  辙叉轨距不合标准产生的原因有哪些？

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本题答案：查照间隔和护背距离不合标准，护轨轮缘槽、辙叉轮缘槽尺寸不合标
本题解析：试题答案查照间隔和护背距离不合标准，护轨轮缘槽、辙叉轮缘槽尺寸不合标准是造成辙叉轨距失格的原因。

30、判断题  防爬支撑断面应不小于130cm2。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

31、判断题  道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时禁止使用。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

32、填空题  无缝线路运营管理的关键环节在于同（）作斗争。

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本题答案：温度
本题解析：试题答案温度

33、单项选择题  当钢轨累计疲劳重伤平均达到（）时，应安排线路大修。

A.2～4根/km
B.3～5根/km
C.4～7根/km
D.2.5根/km

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

34、判断题  垫砟作业时除混凝土宽枕外，一律采用横向垫砟。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

35、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达（）及以上时，应及时更换。

A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

36、填空题  曲线上n点的拨动后的正矢为（）。

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本题答案：fn+1n-（1n-1+1n+1）/2
本题解析：试题答案fn+1n-（1n-1+1n+1）/2

37、填空题  缓和曲线和夹直线的长度要满足（）的要求。

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本题答案：超高顺坡
本题解析：试题答案超高顺坡

38、问答题  什么是无缝线路的伸缩区？

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本题答案：长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可
本题解析：试题答案长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为伸缩 区。伸缩区长度根据计算确定，一般为50～100m。

39、填空题  交叉渡线菱形交叉的钝角辙叉轨距，属固定型为（）mm。

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本题答案：1440
本题解析：试题答案1440

40、判断题  曲线整正的基本原理由两条假定和四条基本原理组成。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

41、判断题  支距偏差是指现场支距与计算支距之差。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

42、填空题  轨道是列车运行的基础，是铁路运输的之一（）。

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本题答案：重要技术设备
本题解析：试题答案重要技术设备

43、判断题  相错式接头，其相错量不得大于3mm。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

44、判断题  在路基内电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置明显标志，竣工资料应交施工单位备案。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

45、填空题  道口栏杆以对道路开放为（）。

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本题答案：定位
本题解析：试题答案定位

46、判断题  无缝线路综合维修计划，宜以单元轨条为单位安排作业。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

47、问答题  [计算题]设每节钢轨的长度为25m，每千米线置轨枕应为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为多少？

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本题答案：由公式n＝NL／1000知
n＝（1840&
本题解析：试题答案由公式n＝NL／1000知
n＝（1840×25）／1000＝46（根）
每节钢轨的轨枕配置根数为46根。

48、单项选择题  成段破底清筛应采用大型养路机械施工，施工天窗不应少于（），并应连续安排施工天窗。

A.130min
B.150min
C.180min
D.200min

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

49、判断题  线路大、中修时，必须清筛道床，清理排水设施，并对基床翻浆冒泥地段进行整治。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

50、判断题  探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

51、问答题  无缝道岔养护维修工作的重点是什么？

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本题答案：1.控制锁定轨温变化：每个岔区为一个单元轨节，应加强岔
本题解析：试题答案1.控制锁定轨温变化：每个岔区为一个单元轨节，应加强岔区的锁定工作，保持锁定轨温变化不得超过±5℃。
2.防止道岔纵爬横移：要经常保持道床断面，切实做好扣件养护，及时消除道床翻浆、排水不良、几何尺寸超限等病害，提高线路阻力，达到下部稳、上部准、纵不爬、横不移。
3.保持道岔整体结构性能：要加强检查、养护工作，保证各部配件齐全、有效，经常处于工作状态。
4.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。
5.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在120～150N•m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N•m；固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N•m。

52、问答题  [计算题]某地更换12.5m长普通线路钢轨，当地最高轨温62.8℃，最低轨温－22.4℃，作业轨温26℃，请计算预留轨缝。

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本题答案：已知ag＝18mm；Tmax＝62.8℃；Tmin＝－
本题解析：试题答案已知ag＝18mm；Tmax＝62.8℃；Tmin＝－22.4℃；t0/sub>＝26℃；a＝0.0118mm／（m•℃）；L＝12.5m。
01.求中间轨温
根据公式tz＝1∕2（Tmax＋Tmin），则
tz＝1∕2[62.8＋（－22.4）]＝20.2（℃）
2.求预留轨缝
根据公式t0/sub>＝aL（tz－t0/sub>）＋1∕2ag则
a0＝0.0118×12.5×（20.2－26）＋1／2×18＝8.1（mm）
作业时应预留轨缝8.1mm。

53、判断题  无缝线路钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过60mm时，亦可进行原位焊复。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

54、问答题  画出在站内正线线路上施工，使用移动减速信号的防护图。

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本题答案：试题答案

55、单项选择题  当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

A.紧急处理
B.临时处理
C.永久处理
D.限速45km/h放行列车

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

56、判断题  同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

57、填空题  混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度（）的混凝土枕过渡。

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本题答案：不短于25m
本题解析：试题答案不短于25m

58、填空题  速度为100km/h以下正线道岔静态作业验收高低容许偏差管理值为（）mm。

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本题答案：4
本题解析：试题答案4

59、问答题  我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是什么？

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本题答案：我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是轨道通过
本题解析：试题答案我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期和养护维修工作量等。

60、问答题  画出在站内线路上施工，施工地点距离道岔大于50m时，使用移动停车信号的防护图。

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本题答案：试题答案

61、填空题  线路设备大修设计文件是指导施工和进行技术经济考核的主要依据，应严格执行有关技术标准和（）。

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本题答案：规章制度
本题解析：试题答案规章制度

62、问答题  [计算题]某段无缝线路全长为1000m，原锁定轨温为17℃，设计要求为27℃，试求放散量为多少？

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本题答案：由公式放散量＝0.0118×（设定锁定轨温
本题解析：试题答案由公式放散量＝0.0118×（设定锁定轨温－原锁定轨温）×钢轨长知
放散量＝0.0118×（27－17）×1000＝118（mm）

63、判断题  尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

64、问答题  试述普通单开道岔主要结构的组成及各组成部分的构造。

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本题答案：1.普通单开道岔由转辙器部分、辙叉与护轨部分以及连接部
本题解析：试题答案1.普通单开道岔由转辙器部分、辙叉与护轨部分以及连接部分组成。
2.转辙器部分由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、转辙机械等组成。
3.辙叉及护轨部分设臵于道岔的直股和曲股的相交处。辙叉由辙叉心和翼轨构成，叉心两侧各设一护轨，迫使车轮轮缘在护轨轮缘槽内通过，控制对侧的车轮轮缘不致碰上辙叉尖或进入异 股并控制查照间隔尺寸。
4.连接部分是将转辙器和辙叉连接起来的设备。由直股和曲股钢轨组成。

65、判断题  线路车间(机械化维修车间)应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项养护任务，编制月度维修计划。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

66、问答题  线路上哪些部位铺设钢轨不得设臵钢轨接头，若不可避免当如何办理？

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本题答案：1.下列位臵不得设臵钢轨接头：桥台挡碴墙的长度为20m
本题解析：试题答案1.下列位臵不得设臵钢轨接头：桥台挡碴墙的长度为20m及以上的明桥面上；钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后2m范围内；钢梁的横梁顶上；平交道口。
2.上述部位如接头不可避免，应将其焊接或冻结。

67、问答题  线路坑洼产生的原因是什么？

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本题答案：轨缝过大，钢轨拱腰，低接头，轨面有擦伤，捣固不良，软硬
本题解析：试题答案轨缝过大，钢轨拱腰，低接头，轨面有擦伤，捣固不良，软硬不均，空吊板多，长平不好，道床养护不好及路基病害都会增大车轮对钢轨的冲击，加速对线路不平顺的破坏，造成线路坑洼。

68、问答题  整体道床的主要特点有哪些？

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本题答案：1.整体道床用混凝土直接浇筑成型，线路位臵完全固定，因
本题解析：试题答案1.整体道床用混凝土直接浇筑成型，线路位臵完全固定，因而线路稳定、平顺有利于高速行车。
2.整体道床取代了道碴层，维修工作量大大减少，没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在长隧道内，其优越性更为显著。
3.整体道床可减少石质隧道的隧底开挖。对于改建既有线的隧道，可以争取净空，减少工程。
4.整体道床线路外观整洁美观，坚固耐用，使用年限长。
5.整体道床施工精度要求较高，进度慢，遭破坏后，修复较一般轨道困难。
6.整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。

69、填空题  线路设备（）是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。

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本题答案：状态评定
本题解析：试题答案状态评定

70、判断题  按绳正法计算曲线拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整现场正矢。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

71、判断题  轨向偏差和高低偏差为20m弦测量的最大矢度值。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

72、判断题  钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

73、填空题  锁定轨温是指钢轨处于（）下被锁定于轨枕时的轨温。

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本题答案：自由状态
本题解析：试题答案自由状态

74、判断题  铺设无缝线路施工中，气温在6℃以下时，不应进行工地焊接作业。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

75、判断题  双线和多线地段的道口，列车 通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

76、问答题  导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因有哪些？

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本题答案：由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超
本题解析：试题答案由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗。

77、填空题  无缝线路钢轨温度的升高或下降的温度变化值影响钢轨内部的（）。

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本题答案：温度应力
本题解析：试题答案温度应力

78、填空题  曲线内侧钢轨缩短量与（）及圆曲线和缓和曲线长度有关。

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本题答案：曲线半径
本题解析：试题答案曲线半径

79、填空题  线路 纵断面由平道、坡道以及设臵在坡道变化处的（）构成。

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本题答案：竖曲线
本题解析：试题答案竖曲线

80、问答题  提速道岔尖轨在结构上有哪些主要特征？

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本题答案：1.尖轨比普通道岔的尖轨长，60kg/m过渡型12号尖轨为7
本题解析：试题答案1.尖轨比普通道岔的尖轨长，60kg/m过渡型12号尖轨为7.7m，AT型12号道岔为11.3m，60kg/m
提速12号道岔为13.88m。
2.尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。
3.尖轨上设两处牵引点，心轨处设两牵引点，增强了刨切部分的密贴。
4.尖轨采用分动外锁闭装置，由外锁闭装置保证列车的过岔安全，减少了转换力和密贴力，消灭了危险空间，可大大提高转辙机的寿命及可靠性。
5.采用三相交流大功率转辙机，减少了电缆投资及转辙机引起的故障。提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，分连动与分动两种。

81、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。

A.起道
B.拨道
C.改道
D.矫直钢轨

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

82、判断题  回填道床时，Ⅱ、Ⅲ型混凝土轨枕枕盒内中间400mm必须掏空，应低于枕底25mm。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

83、填空题  对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。

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本题答案：小型磨轨机
本题解析：试题答案小型磨轨机

84、填空题  不影响曲线钢轨磨耗的因素为（）。

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本题答案：曲线的长度
本题解析：试题答案曲线的长度

85、问答题  产生曲线方向不良的原因是什么？

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本题答案：1.路基排水不良，翻浆冒泥，下沉、溜坍的病害，引起路基
本题解析：试题答案1.路基排水不良，翻浆冒泥，下沉、溜坍的病害，引起路基变化，致使曲线正矢、水平、高低、轨距也跟着变化；
2.拨道时凭经验，靠眼力，线路经常外拨，为减少拨道量，长期采用简易拨道法，造成误差积累产生
曲线头尾方向不良。
3.整正线路方向，只单纯拨道，没有结合水平，高低的综合整治；拨道时，没有预留合适的回弹量；钢轨硬弯，接头错牙，轨底坡不一致；拨道前未均匀轨缝；拨道后不及时回填夯实道床；起道时放置起道机位置不当，捣固不均匀等引起方向不良。
4.线上材料腐朽，失效或不足，均促使曲线方向发生变化。

86、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）。

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本题答案：+10，0mm
本题解析：试题答案+10，0mm

87、填空题  普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及（）尖轨。

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本题答案：特殊补强
本题解析：试题答案特殊补强

88、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（）进行作业。

A.±10℃
B.＋5℃～－10℃
C.＋10℃～－15℃
D.±15℃

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

89、填空题  使用大型养路机械进行大、中修作业时，工务段与大修段共同随机检查，发现失格处所立即组织返工。返工后仍有仍有（）处及以上达不到作业验收标准，判该千米线路为失格。

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本题答案：4
本题解析：试题答案4

90、填空题  列车通过接头时产生震动、冲击，使螺栓松动、（）下降。

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本题答案：阻力
本题解析：试题答案阻力

91、填空题  为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要（）轨枕底面的道床纵向阻力。

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本题答案：大于
本题解析：试题答案大于

92、填空题  线路纵断面是指线路中心线展开后在（）的投影。

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本题答案：纵向垂直面上
本题解析：试题答案纵向垂直面上

93、判断题  线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规来源:91考试网定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

94、单项选择题  尖轨动程规定在第（）连接杆（拉杆）中心处测量。

A.一
B.二
C.三
D.四

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

95、填空题  工务段可在不同季节根据线路具体情况，对经常保养的（）和重点要求以及检查办法，临时做出规定。

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本题答案：工作进度
本题解析：试题答案工作进度

96、问答题  钢轨温度压力偏高的地段，发生胀轨跑道的一般规律是什么？

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本题答案：在固定区或固定区与伸缩区交界处的钢轨温度压力偏高，当道床阻力
本题解析：试题答案在固定区或固定区与伸缩区交界处的钢轨温度压力偏高，当道床阻力减少时，容易发生胀轨跑道；在容易产生压力峰的平交道口和无砟桥前，以及曲线始终端、竖曲线的坡底、制动地段等处所，钢轨温度压力局部偏高，容易发生胀轨跑道。

97、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于（）递减至基本轨接头。

A.3‰
B.4‰
C.6‰
D.8‰

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

98、填空题  巡道工在当班巡回时，应打紧浮起道钉，拧紧松动的螺栓，清扫无人看守道口的（）。

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本题答案：轮缘槽
本题解析：试题答案轮缘槽

99、判断题  道岔维修应使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

100、填空题  铁路机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、给水、供电等直接为铁路运输服务的设备，均属（）范畴。

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本题答案：铁路技术设备
本题解析：试题答案铁路技术设备