1、单项选择题  编制有预算的设计文件是（）。

A.方案设计文件
C.技术设计文件
B.初步设计文件
D.施工图设计文件

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

2、问答题  在高原地区，汽车行驶时会遇到什么特殊困难，为什么最大纵坡值应进行折减？

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本题答案：在高原地区，空气稀薄，燃料燃烧不充分，汽车动力下降；高
本题解析：试题答案在高原地区，空气稀薄，燃料燃烧不充分，汽车动力下降；高原地区水的沸点降低，水箱容易“开锅”所以应对最大纵坡进行折减。

3、填空题  《技术标准》规定，缓和曲线采用（），其方程表达式为（）

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本题答案：回旋线、r1=c
本题解析：试题答案回旋线、r1=c

4、问答题  路面表面排水的排水方式如何？

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本题答案：路面表面排水排水方式：
（1）当路基横断面为
本题解析：试题答案路面表面排水排水方式：
（1）当路基横断面为路堑时，横向排除的表面水汇集于边沟内。
（2）当路基横断面为路堤时可采取两种方式排除路面表面水
1）让路面表面水以横向漫流的形式向路堤坡面分散排放；
2）是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带与路肩铺面（或者路肩和部分路面铺面）组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔一定间距设置的泄水口和急流槽集中排放在路堤坡脚以外。
两种排水方式的选择，主要依据表面水是否对路堤坡面造成冲刷的危害。

5、填空题  路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是（）。

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本题答案：经济运距
本题解析：试题答案经济运距

6、填空题  交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路双向车道数最少和最多分别是（）和（）。

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本题答案：4车道、8车道
本题解析：试题答案4车道、8车道

7、填空题  高速公路能适应的交通量是指各种汽车折合成（）

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本题答案：小客车
本题解析：试题答案小客车

8、填空题  在现场定线时，个别路线线位定得不当或平面、纵面线形不够理想，此时可在测出的平、纵、横图纸资料上进行（）。

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本题答案：纸上移线
本题解析：试题答案纸上移线

9、填空题  公路的交通量是指在（）内通过公路上（）处的往返车辆数折合成（）的车辆总数。

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本题答案：单位时间、某断面、标准小客车
本题解析：试题答案单位时间、某断面、标准小客车

10、填空题  公路定线一般有（）、实地定线和航测定线三种方法。

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本题答案：纸上定线
本题解析：试题答案纸上定线

11、单项选择题  汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数应为（）。

A.u=0；
B.u>0；
C.u<0

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

12、问答题  设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？

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本题答案：应满足停车视距标准。
其原因是有中间分隔带，
本题解析：试题答案应满足停车视距标准。
其原因是有中间分隔带，无对向车，因此，不存在会车问题。
并且高速公路和一级公路的车道数均在4个车道以上，快慢车用划线分隔行驶，各行其道，也不存在超车问题

13、单项选择题  定坡是确定（）。

A.坡度
B.坡度值、变坡点桩号和高程
C.坡长
D.变坡点

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

14、判断题  公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

15、填空题  应避免在凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是因为（）。

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本题答案：纵横向排水不良
本题解析：试题答案纵横向排水不良

16、单项选择题  反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）

A．离心力；
B．横向力；
C．垂向力；
D．横向力系数

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

17、问答题  规划道路网时，规划方案论证中必须满足哪两个基本要求？

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本题答案：必须满足交通安全、方便、快速和经济；必须满足城市环境宁
本题解析：试题答案必须满足交通安全、方便、快速和经济；必须满足城市环境宁静、清洁和美观。

18、填空题  在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（）。

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本题答案：8%
本题解析：试题答案8%

19、问答题  什么是行车视距？哪些场合下行车视距会受到限制？

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本题答案：为了行车安全，驾驶员需要能及时看到前方相当一段距离，以
本题解析：试题答案为了行车安全，驾驶员需要能及时看到前方相当一段距离，以便发现前方障碍物或来车时，能及时采取措施，保证交通安全，我们把这一行车距离称为行车视距。

20、问答题  何为汽车的动力因数？请写出计算公式并说明式中各符号的含义。

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本题答案：在海平面上，满载的情况下，汽车行驶中克服道路阻力和惯性
本题解析：试题答案在海平面上，满载的情况下，汽车行驶中克服道路阻力和惯性阻力的能力。表明了爬坡及加、头减速的能力，反映了汽车的重要行驶性能，称为动力因素以，以D表示。

21、单项选择题  一般情况下，边沟的纵坡的大小（）。

A.与路线纵坡一致
B.应大于0.5%
C.应单独设计
D.应考虑边沟流量

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

22、填空题  中间带由（）及两条左侧（）组成。

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本题答案：中央分隔带、路缘带
本题解析：试题答案中央分隔带、路缘带

23、单项选择题  山岭地区中桩敷设时，直线上中桩的桩距一般为（）。

A.10米以内
B.20米以内
C.30米以内
D.50米以内

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

24、问答题  什么是竖曲线？其形式如何？

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本题答案：在道路纵断面上，为便于行车安全舒适，对于两个不同坡度的
本题解析：试题答案在道路纵断面上，为便于行车安全舒适，对于两个不同坡度的坡段，在转折处需要设置一段曲线进行缓和，我们把这一段曲线称为竖曲线。
竖曲线的形式可以采用抛物线或圆曲线等多种形式。

25、判断题  在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

26、问答题  路面的结构层次有哪些？它们各有何作用？

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本题答案：按照路面结构的使用要求、受力状况、土基支撑条件和自然因
本题解析：试题答案按照路面结构的使用要求、受力状况、土基支撑条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺筑具有不同功能要求的面层、基层和垫层等结构层。
（1）面层面层是直接与行车和大气相接触的表面层次，承受行车荷载较大的垂直力、水平力和冲击力的作用。同时又受到降水的侵蚀和湿度变化的影响。因此，要求面层应具有较高的结构强度和抗变形能力，较好的温度稳定性和水稳性，而且应当耐磨、不透水，其表面还应具有良好的平整度和抗滑性能。铺筑面层所用的路面材料主要有：水泥混凝土、沥青混合料、碎（砾）石混合料及块料等。
（2）基层基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的垂直力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基，基层应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽然比面层小，但是仍应具有足够的水稳性，以防基层湿软后变形增大，从而导致面层损坏，基层表面还应具有较高的平整度，以保证面层的平整度及层间结合。基层有时选用两层，其下面一层称作底基层。对底基层材料的要求可低于上基层。设置的目的在于分单承重作用以减薄上基层厚度并充分利用当地材料。铺筑基层的路面材料主要有：各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土或碎（砾）石混合料；各种工业废渣（如粉煤灰、煤渣、矿渣、石灰渣等）和土、砂及碎（砾）石组成的混合料；贫混凝土；各种碎（砾）石混合料或天然砂砾；各种片石、块石等。
（3）垫层垫层是介于基层和土基之间的层次，通常在季节性冰冻地区和土基水温状况不良时设置。
其主要作用是：
①为改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度稳定性；
②消除由于土基水温状况变化所造成的冰冻、湿软等不利影响；
③扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形

27、问答题  土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素？

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本题答案：土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素：
（
本题解析：试题答案土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素：
（1）Eo是路面结构设计的重要参数；
（2）其值大小对路面结构厚度有较大影响；
（3）Eo与土的性质，密实度，含水量，路基干湿类型及测定方法密切相关。

28、问答题  试述水泥混凝土路面设计理论，设计指标，设计参数。

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本题答案：我国水泥混凝土路面设计理论采用弹性地基板理论。水泥混凝
本题解析：试题答案我国水泥混凝土路面设计理论采用弹性地基板理论。水泥混凝土板具有较高的力学强度，在车轮荷载作用下变形小，同时按照现行的设计理论，混凝土板工作在弹性阶段。
此时，基层和土基所承受的荷载单位压力及产生的变形也微小，它们也都工作于弹性阶段，因此从力学体系上看，水泥混凝土路面结构也属于弹性层状体系。然而，由于混凝土板刚性的特点，弹模及力学强度大大高于基层和土基，抗弯拉强度远低于抗压强度，并且由于混凝土板与基层或土基之间的摩阻力一般不大，所以在力学图式上可把水泥混凝土路面结构看作是弹性地基板。

29、填空题  计价土石方数量V计=（）+（）。

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本题答案：挖方数量、借方数量
本题解析：试题答案挖方数量、借方数 量

30、填空题  计算机辅助设计简称为（）。

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本题答案：CAD
本题解析：试题答案CAD

31、问答题  使行驶在平曲线上的车辆为什么有横向失稳的危险？汽车的横向失稳表现为什么现象？抵消汽车部分离心力的工程措施是什么？

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本题答案：汽车在曲线上行驶时，除受重力作用以外，还受到离心力的作
本题解析：试题答案汽车在曲线上行驶时，除受重力作用以外，还受到离心力的作用，也正是离心力的作用，使行驶在平曲线上的车辆有横向失稳的危险。
汽车的横向失稳表现为：一是汽车向外滑移；二是汽车向外倾覆。滑移先于倾覆。因此，在道路设计中，若能保障汽车不滑移则同时就保障了汽车行驶的倾覆稳定性。抵消汽车部分离心力的工程措施是超高。
如果离心力过大，将对行车安全产生不良影响，所以在工程中为减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上行驶的稳定性，把路面做成内侧低外侧高的单向横坡形式，也就是超高，单向横坡的坡度为超高率。
汽车在具有超高的平曲线上行驶，重力的水平分力可以抵消一部分离心力的作用，其余可由横向摩阻力来平衡。

32、单项选择题  根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。

A.极限最小半径
B.一般最小半径
C.不设超高的最小半径
D.临界半径

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

33、单项选择题  设置路拱的作用是（）。

A.排除路面上雨水
B.提高行车稳定性
C.提高行车舒适性
D.便于施工

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

34、问答题  重力式挡土墙的墙背可作成哪几种形式？各有何特点和适用？

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本题答案：重力式挡土墙的墙背，可作成仰斜、垂直、俯斜、凸形折线和
本题解析：试题答案重力式挡土墙的墙背，可作成仰斜、垂直、俯斜、凸形折线和衡重式等形式

35、填空题  公路用地范围内，不得修建（），（）渠道，埋设管道、电缆、电杆等。

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本题答案：非路用建筑物、开挖
本题解析：试题答案非路用建筑物、开挖

36、单项选择题  设置锯齿形街沟的目的是为了（）。

A.方便设置雨水管
B.解决公路边沟排水
C.解决城市道路路面排水
D.设置超高的需要

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

37、填空题  缓和段有（）、（）和（）三种。

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本题答案：双扭线、回旋线、抛物线
本题解析：试题答案双扭线、回旋线、抛物线

38、填空题  公路运输的特点有（）、（）、（）、（）、（）。

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本题答案：激动灵活、方便直达、时间上随意性强、与铁路、水运相比，运输成
本题解析：试题答案激动灵活、方便直达、时间上随意性强、与铁路、水运相比，运输成本偏高

39、问答题  土石方体积的计算方法。

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本题答案：平均断面法，棱台体积法
本题解析：试题答案平均断面法，棱台体积法

40、填空题  停车视距应包括（）、（）和<（）三部分距离。

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本题答案：反应距离、制动距离、安全距离
本题解析：试题答案反应距离、制动距离、安全距离

41、单项选择题  一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。

A.内边轴旋转
B.外边轴旋转
C.中轴旋转

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

42、单项选择题  路线右角为192°，则路线转角为（）。

A.左转8°
B.右转192°
C.右转12°
D.左转12°

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

43、单项选择题  避险车道的位置设置于（）。

A.连续长陡下坡路段
B.超高路段
C.视距不良路段
D.病害路段

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

44、填空题  关于汽车的动力特性图及动力因数，动力特性图系按海平面及汽车满载的情况下绘制的、（），海拔荷载修正系数λ越小。

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本题答案：海拔越高
本题解析：试题答案海拔越高

45、单项选择题  用GPS定位技术，可在测站之间不通视的情况下获得高精度（）维坐标。

A、二
B、三
C、四
D、一

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

46、问答题  请分别解释计算行车速度（或称设计速度）、行驶速度、平衡速度、临界速度的含义。

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本题答案：设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受
本题解析：试题答案设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
行驶速度：汽车行驶中的单位时间内通过的距离。
平衡速度：在动力特性图上，与任意ψ＝D的相应等速行驶的速度称为平衡速度。
临界速度：满载汽车在路面平整坚实的水平路段上，稳定行驶时的最低速度。

47、单项选择题  设 置虚交点的原因是（）。

A.交点钉设困难或交点过远
B.半径大
C.公路等级高
D.简化计算

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

48、单项选择题  某段路挖方8万方，借方2万方，填方9万方，废方1万方，则计价土石方数量为（）。

A.9万方
B.10万方
C.11万方
D.17万方

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

49、多项选择题  在某一排档，关于汽车的临界速度Vk，正确的是（）。

A.汽车行驶速度大于Vk时，称为稳定行驶
B.汽车行驶速度大于Vk时，称为不稳定行驶
C.汽车行驶速度小于Vk时，称为稳定行驶
D.汽车行驶速度小于Vk时，称为不稳定行驶
E.Vk是汽车稳定行驶的极限速度

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本题答案：A, D, E
本题解析：暂无解析

50、填空题  竖曲线的线形有（）、（）两种。

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本题答案：圆曲线、抛物线
本题解析：试题答案圆曲线、抛物线

51、单项选择题  纵断面设计的试坡要点是“以点定线，以线交点”，其中以线交点的“点”是指（）。

A.经济点
B.变坡点
C.高程控制点
D.竖曲线的起、终点

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

52、问答题  平曲线上为什么要设置加宽？如何加宽？

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本题答案：汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中后内轮轨迹半径最
本题解析：试题答案汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中后内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度，以确保曲线上行车的顺适与安全。
根据几何关系，另外考虑到车速的影响，可根据公式计算得出加宽值，对于半径R>250m的园曲线，可以不设置加宽值。
由三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另行计算。各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽。
四级公路路基采用6.5m以上宽度时，当路面加 91ExaM.org宽后剩余的路肩宽度不小于0.5m时，则路基可不予加宽；小于0.5m时，则应加宽路基以保证路肩宽度不小于0.5m。分道行驶的公路，当园曲线半径较小时，其内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值。设计时应通过计算确定其差值。为了使路面宽度变化连续，还需要增加加宽过渡段。

53、填空题  计价土石方数量V计=挖方数量+（）。

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本题答案：借方数量
本题解析：试题答案借方数量

54、填空题  定测阶段的筑路材料料场调查主要有三个方面内容：料场（）条件的调查、料场（）条件的调查、料场（）条件的调查。

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本题答案：使用、开采、运输
本题解析：试题答案使用、开采、运输

55、问答题  平面线形的设计一般原则。

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本题答案：线型直接、连续并与地形和环境相协调；
满足力
本题解析：试题答案线型直接、连续并与地形和环境相协调；
满足力学和视觉心理上的要求；
保持线形的均衡和连贯；
避免连续急弯；平曲线有足够的长度；

56、单项选择题  当高速公路分段采用不同的技术等级，其分段长度应大于（）。

A.10公里
B.20公里
C.30公里
D.40公里

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

57、单项选择题  已知桩号K1+000的挖方断面积为60m，K1+020的挖方断面积为20m，则按平均断面法计算两桩号之间的挖方体积为（）。

A.200m
B.600m
C.800m
D.1230m

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

58、单项选择题  路基土方施工，人工土方施工的免费运距为（）。

A.20米
B.50米
C.100米
D.1000米

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

59、填空题  二级公路能适应的年平均昼夜交通量是指各种车辆折合成（）年平均昼夜交通量为（）．

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本题答案：小客车、5000-15000
本题解析：试题答案小客车、5000-15000

60、填空题  按交通部《公路工程技术标准》的规定，当设计速度为80km/h时，公路等级可能是（）、（）、（）。

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本题答案：高速公路、一级公路、二级公路
本题解析：试题答案高速公路、一级公路、二级公路

61、单项选择题  双车道公路一般情况下应保证（）。

A.超车视距
B.停车视距
C.会车视距

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

62、填空题  汽车行驶的坡度阻力是指汽车行驶过程中所要克服的（）在路面纵坡方向上的分力，计算公式为（）。

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本题答案：重力、Ri=G*sin a
本题解析：试题答案重力、Ri=G*sin a

63、填空题  公路定线一般有（）定线、（）定线和（）定线三种方法。

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本题答案：纸上、实地、航测
本题解析：试题答案纸上、实地 91ExAm.org、航测

64、问答题  平原区地形、地质及路线有哪些特征？

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本题答案：（1）平原区地形、地质特征
平原是地面高差变
本题解析：试题答案（1）平原区地形、地质特征
平原是地面高差变化微小，有时有轻微的波状起伏或倾斜地面自然坡度很小（一般小于3º）的地区，除指一般平原外，还包括山间的盆地和高原平坦地形。平原地区除泥沼、淤泥、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地，且分布有各种建筑设施，居民点较密；在天然河网湖区，还有湖泊、水塘、河汊多等特点。
（2）平原区路线特征
平原区由于地形平坦路线受高差和坡度的限制小，路线布线容易，选线时主要解决平面线形与地物障碍之间的矛盾；平面线形顺直，以直线为主，弯道偏角小、半径大；纵坡平缓，一般以低路堤为主。但要注意排水，以保障路基稳定。虽然平原区地势比较平坦，路线平面、纵断面等几何线形较容易达到较高的技术标准，但往往由于受当地自然条件和地物的障碍以及支农的需要，选线时要考虑的因素还是多方面的。

65、填空题  超高绕中轴旋转方式的特点是（）。

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本题答案：在同样超高值下，内侧边缘降低较多、在纵坡不大的挖方路段对排水
本题解析：试题答案在同样超高值下，内侧边缘降低较多、在纵坡不大的挖方路段对排水不利

66、填空题  《标准》中规定高速公路和一级公路采用（）服务水平进行设计。

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本题答案：二级
本题解析：试题答案二级

67、填空题  竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶（）秒的时间来进行计算的。

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本题答案：3
本题解析：试题答案3

68、单项选择题  汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）

A.加速；
B．等速；
C．减速；
D．无法确定

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

69、判断题  我国采用的设计速度的最大值和最小值分别是120km/h和20km/h。（）

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

70、填空题  《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。

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本题答案：年平均日交通量
本题解析：试题答案年平均日交通量

71、问答题  合成坡度过大对汽车行驶有什么不利？

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本题答案：在弯道上行驶的汽车，如果合成坡度过大，将会向着合成坡度
本题解析：试题答案 在弯道上行驶的汽车，如果合成坡度过大，将会向着合成坡度的方向倾斜或滑移，因此将合成坡度控制在适当的范围内。

72、单项选择题  初步设计时，应编制（）。

A.决算
B.预算
C.修正概算
D.概算

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

73、问答题  竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？

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本题答案：影响最小半径和最小长度的主要因素：汽车行驶的缓和冲击、
本题解析：试题答案影响最小半径和最小长度的主要因素：汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。
凸形曲线最不利影响因素：行车视距。即凸形曲线主要是以满足行车视距来进行控制，也就是凸形曲线的最小长度应满足行车视距的要求。
凹形曲线最不利影响因素：汽车行驶中径向离心力冲击的 作用。

74、单项选择题  道路阻力包括（）。

A.滚动阻力和坡度阻力
B.惯性阻力和坡度阻力
C.滚动阻力和空气阻力
D.惯性阻力和空气阻力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

75、填空题  圆曲线最小半径有三类：（）、一般最小半径（设超高推荐半径）、（）。

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本题答案：极限最小半径、不设超高最小半径
本题解析：试题答案极限最小半径、不设超高最小半径

76、填空题  竖曲线线形通常表示成（）形式。

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本题答案：抛物线
本题解析：试题答案抛物线

77、名词解释  轴载换算

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本题答案：按照两项原则：第一，换算以达到相同的临界状态为标准；第
本题解析：试题答案按照两项原则：第一，换算以达到相同的临界状态为标准；第二，对某一种交通组成，不论以那种轴载的标准进行轴载换算，由换算所得的轴载作用次数计算的路面厚度是相同的。把各种轴载换算为标准轴载称为轴载换算。

78、单项选择题  高原纵坡折减的海拔高度是（）。

A.2000米以上
B.3000米以上
C.4000米以上
D.5000米以上

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

79、填空题  填缺：远运利用+（）；挖余：远运利用+（）

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本题答案：借方、费方
本题解析：试题答案借方、费方

80、填空题  行车视距分为（）、（）、（）、超车视距四种。

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本题答案：停车视距、会车视距、错车视距
本题解析：试题答案停车视距、会车视距、错车视距

81、问答题  《标准》为什么要对最大坡长加以限制？

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本题答案：道路纵坡的大小和坡长对汽车的正常行驶影响很大，特别是长
本题解析：试题答案道路纵坡的大小和坡长对汽车的正常行驶影响很大，特别是长距离的陡坡对汽车的安全行驶非常不利。
主要表现在：爬坡行驶的速度明显下降，以至采用较低的档位克服坡度阻力而容易导致汽车爬坡无力，甚至熄火；下坡行驶制动次数频繁易导致制动器发热而失效。因此《标准》规定要对最坡长加以限制。

82、单项选择题  越岭展线布局中，平面线形较好，里程短，纵坡均匀的展线是（）。

A.环形展线
B.螺旋展线
C.回头展线
D.自然展线

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

83、判断题  道路横断面包括：路面、路肩、中央分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道、变速车道、爬坡车道、紧急停车带及用地范围内设置的标志、照明、防护设施等（）

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本题答案：错
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84、填空题  一级公路的远景设计年限为（）年。

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本题答案：20
本题解析：试题答案20

85、问答题  

从某公路设计文件《直线、曲线及转角一览表》中摘抄的一组路线设计资料如下： 
JD8： K3+425.982   
K3+311.099  K3+346.099  K3+492.155 K3+527.155    
JD9：K4+135.169     =K4+047.436    =K4+221.135  
试计算
（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；       
（2）计算JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号； 
（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。

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本题答案：（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点
本题解析：试题答案（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号分别为：（K3+425.982）-（K3+311.099）=114.883（米）（K3+527.155）-（K3+311.099）=216.056（米）（K3+346.099）-（K3+311.099）=35（米）
或=（K3+527.155）-（K3+492.155）=35（米）
QZ的桩号：=ZH+L/2=（K3+311.099）+216.056/2=K3+419.127
（2）JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为：（K4+135.169）-（K4+047.436）=87.733（米）（K4+221.135）-（K4+047.436）=173.699（米）
QZ的桩号：=ZY+L/2=（K4+047.436）+173.699/2=K4+134.285
（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为：
JD8—JD9间距=114.883+[（K4+047.436）-（K3+527.155）]+87.733=722.897（米）
所夹直线长度=（K4+047.436）-（K3+527.155）=520.281（米）

86、填空题  公路定线有（）定线、（）定线和（）定线

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本题答案：纸上、实地、航测
本题解析：试题答案纸上、实地、航测

87、单项选择题  汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于（）。

A.汽车的速度
B.制动器的质量
C.轮胎的大小
D.轮胎与路面的附着力

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本题答案：D
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88、问答题  平面线形的组合形式有哪些？

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本题答案：基本形，S形，卵形，凸形，复合形，C形
本题解析：试题答案基本形，S形，卵形，凸形，复合形，C形

89、填空题  高原纵坡折减的海拔条件是（）。

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本题答案：海拔3000m以上
本题解析：试题答案海拔3000m以上

90、填空题  设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（）通车年

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本题答案：计划
本题解析：试题答案计划

91、单项选择题  超高缓和段的横坡度由2％（或1．5％）过渡到0％路段的超高渐变率不得小于（）。

A．1／100；
B．1／150；
C．1／200；
D．1／330

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本题答案：D
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92、单项选择题  为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（）。

A.3cm
B.2.5cm
C.3.5cm

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本题答案：B
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93、问答题  分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。

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本题答案：⒈公路横断面布置类型和适用性：
单幅双车道，
本题解析：试题答案⒈公路横断面布置类型和适用性：
单幅双车道，这类公路适应的交通量大，行车速度可从20km/h至80km/h，在这种公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受影响。
双幅多车道，这种公路适应车速高，通行能力大的交通线路。
单车道，对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可采用此种公路。
⒉城市道路横断面布置类型和适用性：
单幅路，适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。
双幅路，主要用于各向至少具有两条机动车道，非机动车较少的道路。
三幅路，适用于红线宽度大来源:91考试 网，机动车交通量大，非机动车较多的城市道路。
四幅路，适用于机动车辆速度较高，各向两条机动车道以上，非机动车多的快速路与主干路。

94、单项选择题  路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）。

A.经济运距
B.平均运距
C.超运运距

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本题答案：A
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95、填空题  平纵线形组合，避免在（）、避免在（）、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹。

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本题答案：凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线、凹形竖曲线的底部插入小半
本题解析：试题答案凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线、凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线

96、问答题  如何限制超高横坡度的值？

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本题答案：超高横坡度Ih：高速公路、一级公路的超高横坡度不应大于
本题解析：试题答案超高横坡度Ih：高速公路、一级公路的超高横坡度不应大于10％，其他各级公路不应大于8％；在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于6％；当超高横坡度的计算值小于路拱坡度时，应设置等于路拱的超高。

97、单项选择题  各级公路设计交通量是指（）。

A.公路设计时的交通量
B.公路竣工开放交通时的交通量
C.预测的设计年限末交通量

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本题答案：C
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98、问答题  道路勘查设计的依据有哪些？这些依据在公路设计中的作用是什么？

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本题答案：道路勘查设计的依据有：
1.技术依据：包括各
本题解析：试题答案道路勘查设计的依据有：
1.技术依据：包括各种规范和规定。
2.自然条件：①地形：它决定了选线条件，并直接影响道路的技术标准和指标。
②气候：直接或间接地影响地面水的数量、地下水位高度、路基水温状况，以及泥泞期、冬季积雪和冰冻期等路面适用质量。
③水文：它决定排水结构物的数量和大小，水文地质情况决定了含水层厚度和位置、地基或边坡的稳定性。
④地质：它决定了地基和路基附近岩层的稳定性，决定有无滑坍、碎落和崩坍的可能，同时也决定了土石方工程施工的难易程度和筑路材料的质量。
⑤土壤：土是路基和路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸，也影响路面类型和结构的确定。
⑥植被：影响暴雨径流、水土流失程度，经济种植物还影响到路线的布设。

99、问答题  公路分哪几个等级？如何分级？城市道路如何分级？

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本题答案：公路分6个等级，根据使用任务，功能和适应的交通量分为高
本题解析：试题答案公路分6个等级，根据使用任务，功能和适应的交通量分为高速公路，一级公路，二级公路，三级公路和四级公路。
城市道路按照道路在路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等可分为快速路，主干路，次干路，支路。

100、名词解释  路侧带

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本题答案：城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为路
本题解析：试题答案城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为路侧带。