1、单项选择题  ECP制动系统主要特征：本务机车电子信号控制，直通制动，列车管持续充风到副风缸，（）不排风。

A.列车管
B.副风缸管
C.制动缸管
D.加速缓风缸管

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

2、单项选择题  120阀紧急制动位时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞下移顶开（），继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。

A.主阀加速缓解阀止回阀
B.紧急阀
C.先导阀
D.局减阀

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

3、填空题  更换机车或更换机车乘务组时应进行（）试验。

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本题答案：简略
本题解析：试题答案简略

4、问答题  说明制动机缓解不良的原因，如何判断处理？

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本题答案：（1）排风口部排风，不缓解时原因：三通阀、分配阀、控制
本题解析：试题答案（1）排风口部排风，不缓解时原因：三通阀、分配阀、控制阀排风口堵塞、主活塞胀圈漏风、充气沟过长，局减阀密封圈失效、加速缓解活塞膜板破损、夹心阀处漏泄或夹心阀脱胶、加速缓解弹簧刚度过大等。判断：先卸下排风管，若排风缓解时，为排风管堵塞；若不缓解时，为三通阀、分配阀、控制阀故障。处理：更换三通阀、分配阀、控制阀。
（2）排风口排风，不缓解时原因：制动缸缺油、生锈，缓解弹簧力过弱或折断，活塞垫变质软化，制动缸活塞筒与活塞分离，以及推杆与杠杆卡死等。判断：先检查推杆是否卡住，活塞筒是否与活塞分离（用手推拉活塞筒），如状态良好时，再分解制动缸。处理：分解制动缸，检查、清扫、给油。
（3）三通阀、分配阀、控制阀排风口排风，制动缸活塞已缩回，而闸瓦抱紧车轮时原因：手制动机拧紧或基础制动装置卡住。判断：先检查手制动机是否拧紧，再检查基础制动装置。
处理：松开手闸，处理基础制动装置的不良部位。

5、问答题  热弯钢管对灌砂和加热有何要求？

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本题答案：对灌砂的要求：
（1）砂子须干燥、纯净，砂粒
本题解析：试题答案对灌砂的要求：
（1）砂子须干燥、纯净，砂粒直径为1.5～2mm
（2）灌砂时要灌满、夯实；
（3）两端须用木塞或黏土封堵，木塞或黏土堵塞深度为1.5～2倍管径，并要开排气小孔。
对加热的要求：
（1）加热温度应控制在950～l050℃（工件表面呈光亮的淡红黄色）；
（2）加热燃料除煤以外均可使用；
（3）加热必须均匀；
（4）加热长度为弯曲弧长加2倍管径或1.2弧长。

6、问答题  何谓更换？

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本题答案：指用相同名称、型号、规格、材质的合格配件替换不合格配件
本题解析：试题答案指用相同名称、型号、规格、材质的合格配件替换不合格配件。替换者可为新品，也可不为新品。更换新品则指替换者须为新制品。

7、问答题  MT-2型缓冲器由哪几部分组成？

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本题答案：MT-2型摩擦式缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器，由摩擦机构、
本题解析：试题答案MT-2型摩擦式缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器，由摩擦机构、主系弹簧和箱体三部分组成。

8、问答题  车辆制动监测诊断子系统能检测哪些范围？

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本题答案：车辆制动监测诊断子系统：检测列车支管和制动管路的风压，诊断制
本题解析：试题答案车辆制动监测诊断子系统：检测列车支管和制动管路的风压，诊断制动机的制动／缓解工况；检测各轴制动管风压的制动，缓解动作情况，诊断本车厢制动与缓解过程是否正常；报告有无制动／缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障；为列车级综合诊断是否有折角塞门关闭、关门车事件的发生提供诊断数据；报告电空装置指令是否正常；在列车管理器全程记录、存贮诊断事件报告、列车管和制动管路风压的过程数据；在车厢级为防滑器、车辆转向架状态监测诊断子系统提供制动、缓解状态报告。

9、单项选择题  属于运用客车质量鉴定管理部分A类问题的是（）。

A.安全号志不清洁
B.安全号志破损
C.安全号志无法固定
D.安全号志失效

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  新型车辆采用了两级刚度弹簧，提高空车弹簧静挠度，改善（）动力学性能。

A.空车
B.重车
C.半重车
D.车辆

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

11、填空题  主要列检所对无调中转列车技检时间为（）。

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本题答案：35分钟
本题解析：试题答案35分钟

12、填空题  X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。

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本题答案：H512
本题解析：试题答案H512

13、单项选择题  运用客车中高度调整阀调整杆上翘不超过（）。

A.30º
B.45º
C.60º
D.90º

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

14、问答题  心盘磨耗盘（衬垫）可分为几种形式？

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本题答案：心盘磨耗盘（衬垫）可分为4种：转8AG、转8G型心盘磨
本题解析：试题答案心盘磨耗盘（衬垫）可分为4种：转8AG、转8G型心盘磨耗盘，转Kl、转K2型心盘磨耗盘，转K3型心盘衬垫和转K4型心盘磨耗盘。

15、填空题  转K4型摇枕头部宽度方面两侧面磨耗大于（）时堆焊后磨平，恢复原型。

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本题答案：4mm
本题解析：试题答案4mm

16、填空题  密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。

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本题答案：纵向冲击能量
本题解析：试题答案纵向冲击能量

17、问答题  橡胶风挡的组成？

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本题答案：橡胶风挡由横橡胶囊、立橡胶囊、缓冲装置、风挡橡胶板、内
本题解析：试题答案橡胶风挡由横橡胶囊、立橡胶囊、缓冲装置、风挡橡胶板、内压板、外压板、防晒板、压板、螺钉组成。

18、填空题  转K5型摆动式转向架装用25t轴重（）型双列圆锥滚子轴承及RE2A型50钢车轴，装用HEZB840碳素钢铸钢车轮

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本题答案：150~250~160
本题解析：试题答案150~250~160

19、填空题  轴承密封座在检修中用轻击听音的办法判断密封座是否存在裂纹，如果声音清脆，则是良好，如果声音（），可能有裂纹存在。

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本题答案：沉闷发哑
本题解析：试题答案沉闷发哑

20、填空题  横向止挡作用主要防止过曲线时，转向架与车体的（）过大及保证车辆运行时具有良好的横向平稳性。

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本题答案：横向位移
本题解析：试题答案横向位移

21、问答题  用人工方法如何测试制动距离？

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本题答案：人工测试的方法是：将列车的运行速度调整到规定的制动初速
本题解析：试题答案人工测试的方法是：将列车的运行速度调整到规定的制动初速后，司机在指定的某一里程标处下闸，停车后，计算百米标或半公里标的个数，不足一个里程标的尾数则用皮尺测量，由此算出制动距离。同时，可用秒表测出施闸到停车的时间，即制动时间。

22、单项选择题  SW-220K转向架的空气弹簧有效直径（FZ=100kN）为（）。

A.580mm
B.480mm
C.380mm
D.280mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

23、填空题  车轴用40或50优质碳素结构钢锻制后，必须做（）处理。

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本题答案：正火
本题解析：试题答案正火

24、填空题  底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯和底架不平、（）变形等。

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本题答案：钢地板
本题解析：试题答案钢地板

25、填空题  STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前，应准备一块规格（）且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块。

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本题答案：340mm×60mm×15mm
本题解析：试题答案340mm×60mm×15mm

26、单项选择题  25K型客车A3修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。

A.lmm
B.2mm
C.3mm
D.4mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

27、填空题  承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型转8AII型为（）mm，I型为（）mm，一侧磨耗（）时更换，或两侧磨耗之和（）时更换。

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本题答案：170+1-1；166+1-1；大于2mm；大于3mm
本题解析：试题答案170+1-1；166+1-1；大于2mm；大于3mm

28、问答题  为什么提高列车管减压速度能提高制动波速？

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本题答案：列车制动主管减压时，除了由机车制动阀排风外，各个三通阀
本题解析：试题答案列车制动主管 减压时，除了由机车制动阀排风外，各个三通阀、分配阀、控制阀也可以帮助列车制动主管排风，即局部减压。有了局部减压作用，列车制动主管减压速度就大提高，但旧阀的局部性能不及新阀完善。旧阀局减，在常用制动和急制动时，其局部减压量都进入制动缸，而且常制动时局减只能发生一次。新阀局减，在常用制动时发生两次，而且第一次局减量和紧急制动时的局减量都排向大气，这就改善了局部性能，加快了列车制动主管减压速度。

29、问答题  何谓分解检修？

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本题答案：制动装置部件从车辆拆下后的分解、检查、修理和试验。本题解析：试题答案制动装置部件从车辆拆下后的分解、检查、修理和试验。

30、问答题  转向架组装时对摇枕、侧架有什么要求？

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本题答案：转向架组装时，摇枕上平面与侧架的间隙不小于10mm摇枕
本题解析：试题答案转向架组装时，摇枕上平面与侧架的间隙不小于10mm摇枕心盘安装座与心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须清除，凸起须磨平。同一转向架两侧架固定轴距差：转8A型不大于5mm，转8AG、转8G、转K1、转K2、转K4、控制型不大于2mm（即具有相同的铲豆）；同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不大于lmm控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为10～18mm。

31、单项选择题  车轮轮辋厚度D、HDS、HDZ、HDZA、E型不得小于（）。

A.23mm
B.24mm
C.26mm
D.28mm

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

32、问答题  《制规》在单车试验中新增加的要求有哪些？

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本题答案：（1）过球试验：装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须
本题解析：试题答案（1）过球试验：装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行过球试验。
（2）每辆车须在缓解状态以人力推动前制动杠杆，制动缸推杆应复位。

33、填空题  车轴在轮座处（）为惯性疲劳裂纹发生区。

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本题答案：30mm
本题解析：试题答案30mm

34、单项选择题  转K5型低动力作用转向架采用摇动台摆式机构，可以增加了车辆的（）柔性，提高了车辆的横向动力学性能，降低了轮轨磨耗。

A.纵向
B.横向
C.垂向
D.垂向和纵向

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

35、问答题  SW-160型转向架的组装顺序及要求是什么？

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本题答案：组装顺序及要求如下：将构架翻转倒置使轴箱弹簧支承面朝上
本题解析：试题答案组装顺序及要求如下：将构架翻转倒置使轴箱弹簧支承面朝上；将轴箱弹簧预先用弹簧夹板与工艺螺栓使弹簧压缩至（262±2）mm，并置于构架的支承座内：将弹性定位套用工装预压缩，并利用夹紧箍装于定位转臂的定位端连成整体，安装前应在各连接面涂以清漆；将弹簧缓冲垫置于轴箱弹簧上后，将定位转臂一端放在弹簧缓冲缓垫上，另一端与构架定位臂座组装连接；测量组装后的定位转臂尺寸：要求各定位转臂上之定位销的纵向间距（2180±1）mm之差小lmm。
横向间距（1956±1）mm之差小于1mm，其对角线之差小于2mm；安装轮对提吊，并检查各轴箱弹簧是否正位，与弹簧座是否相碰；将构架翻转正位落于四支点组装台上，依次组装基础制动各件、中央悬挂各件以及扭杆装置，扭杆装置的连杆组成应事先与摇枕连成一体，组装各盘形制动缸应使进气嘴朝上，踏面制动缸进气嘴朝内水平方向；转向架落轮对，使定位转臂上的定位销落入轴箱体承载座上的定位孔内；测量并调整两侧固定轴距之差不大于1.5mm后，将轮对与定位转臂紧固在一起。

36、单项选择题  17号车钩在车钩钩头下面设有（），列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。

A.防脱装置
B.联锁装置
C.防跳装置
D.自动对中装置

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

37、单项选择题  目前我国快速客车与普通客车轴承都使用（）滚动轴承脂。

A.III型
B.IV型
C.V型
D.VI型

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

38、问答题  试述滚动轴承游隙的种类和用途，其过大或过小有什么危害？

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本题答案：滚动体在内、外圈之间的径向或轴向间隙叫游隙，游隙分为径
本题解析：试题答案滚动体在内、外圈之间的径向或轴向间隙叫游隙，游隙分为径向游隙及轴向游隙，其用途是保证滚动体自由转动和均匀地承担载荷。若游隙过小，侧滚动体转动困难，容易增加磨损引起热轴。若游隙过大，则使轴承局部负荷加大，缩短其使用寿命。

39、填空题  车辆一般由（）、（）、（）、（）和（）五大部分组成。

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本题答案：车内设备车体；转向架；车钩缓冲装置；制动装置；
本题解析：试题答案车内设备车体；转向架；车钩缓冲装置；制动装置；

40、填空题  利用红外线原理检测轴温方式属于（）检测方式。

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本题答案：非接触式
本题解析：试题答案非接触式

41、单项选择题  NSW型手制动机制动试验：在调速手柄位于（）时，逆时针方向向转动手轮，须产生并保持制动力。

A.左侧
B.中侧
C.右侧
D.前后侧

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

42、问答题  空气弹簧装置由哪几部分组成？

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本题答案：空气弹簧装置主要由空气弹簧本体、附加空气室、高度控制阀
本题解析：试题答案空气弹簧装置主要由空气弹簧本体、附加空气室、高度控制阀、差压阀及滤尘器等组成。

43、填空题  列检人员检查车辆发现因货物装载（）引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理；车辆自动制动机的空重位置不符合时，应进行调整。

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本题答案：超重、偏载、集重
本题解析：试题答案超重、偏载、集重

44、问答题  车钩提杆链松余量过大、过小有什么害处？

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本题答案：车钩提杆链松余量过小，由于车辆在运行中左右摆动、缓冲器
本题解析：试题答案车钩提杆链松余量过小，由于车辆在运行中左右摆动、缓冲器的伸缩或车钩低头，都容易引起锁销防跳装置运动，致使钩锁离开锁定位置，可能造成车钩开钩，导致列车发生分离事故；如松余量过大，摘解车辆时，上锁销不易提起，不方便解钩。

45、填空题  客车制动缸后端无漏风沟或漏风沟堵塞，会造成（）缓解后缓解不到位位。

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本题答案：活塞
本题解析：试题答案活塞

46、问答题  抗侧滚扭杆在什么情况起作用和不起作用？

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本题答案：抗侧滚扭杆顾名思义只对车辆的侧滚运动有抵抗力。对于车辆
本题解析：试题答案抗侧滚扭杆顾名思义只对车辆的侧滚运动有抵抗力。对于车辆的垂直振动、横摆运动、以及摇头运动是不起作用的。一般情况，车辆运行在直线区段，抗侧滚扭杆是不起作用的。车辆运行在曲线区段，抗侧滚扭杆对其曲线平稳性也不起作用。只有在侧向力即离心力和风力作用下，车辆发生侧滚运动时，抗侧扭杆才起作用。

47、填空题  D26型车是目前我国载重最大、凹底架首次采用（）的新型凹底平车。

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本题答案：折角结构
本题解析：试题答案折角结构

48、填空题  25T型车侧门采用塞拉门后，在一、四位车端设置了（）脚蹬。

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本题答案：调车
本题解析：试题答案调车

49、单项选择题  车轴是车辆配件中含碳量比较高的配件，承受反复弯曲的交变载荷，因此，除（）部分外，其他部分不准焊修。

A.轴领
B.轴颈
C.轴身
D.轮座

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

50、单项选择题  差压阀设定的压力差为（）。

A.150kPA
B.250kPA
C.350kPA
D.450kPA

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

51、单项选择题  基础制动装置中杠杆中部受力最大，一般采用形式是（）。

A.加强型
B.双抛物线形
C.鱼腹形
D.方柱形

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

52、填空题  转K2、转K4型侧架立柱磨耗板磨耗深度大于（）或（）时更换并采用（）紧固。

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本题答案：3mm；松动；折头螺栓
本题解析：试题答案3mm；松动；折头螺栓

53、填空题  端头螺纹损伤或滑扣时累计不得大于（）毛刺须清除。

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本题答案：3扣
本题解析：试题答案3扣

54、单项选择题  25T型客车A4-I级检修后，车体倾斜应不超过（）。

A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.50mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

55、问答题  简述25型客车的分类及对快速列车的速度规定？

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本题答案：（1）分类
主要有25A、25B、25G、2
本题解析：试题答案（1）分类
主要有25A、25B、25G、25K（特快客车）、25DT（动车组拖车）25Z（准高速客车）25T及25双层客车。
（2）对快速客车速度的规定
编入25Z型、25K型客车的最高运行速度不得超过160km/h，带盘形制动和电子防滑器的双层客车的最高运行速度不得超过140km/h。

56、问答题  简述CW-200K型转向架上安全钢丝绳的用途。

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本题答案：在构架的两侧，各有一根安全钢丝绳。安全钢丝绳的功能：当车辆出
本题解析：试题答案在构架的两侧，各有一根安全钢丝绳。安全钢丝绳的功能：当车辆出现异常状时，即空气弹簧处于过充状态，高度调整阀、压差阀同时处于故障状态时，由安全钢丝绳将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保整车辆与限界之间的有效安全距离，从而达到保征车辆的行车安全。

57、问答题  组合式制动梁分解组装后试验的技术要求是如何规定的？

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本题答案：组合式制动梁分解组装后（不含更换闸瓦托）须进行挠度载荷
本题解析：试题答案组合式制动梁分解组装后（不含更换闸瓦托）须进行挠度载荷试验，预加载69kN，保持2min，连续3次后，再加载至103.5kN，挠度须不大于2.5mm。超限时更换支柱。

58、填空题  转8AG型摇枕弹簧定位脐子垫脱落时，须焊装厚度为（）的脐子垫，弹簧定位圆脐高度为23+20mm。

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本题答案：8mm
本题解析：试题答案8mm

59、问答题  敞车侧柱根部如何进行补强？

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本题答案：侧柱根部补强应符合下列5项要求：
（1）切除
本题解析：试题答案侧柱根部补强应符合下列5项要求：
（1）切除侧柱根部铆钉并冲出，选配角形补强板。
（2）以原侧柱铆钉孔为基准在补强板上划眼钻孔。
（3）将补强板用螺栓紧固在侧柱上，用锤将补强板与侧柱敲打至密贴。
（4）将补强板钉孔上部与侧柱三面满焊牢固，清除焊渣并检查焊缝质量。
（5）用铆枪将铆钉铆接牢固。

60、问答题  试述滚动轴承车轴的各部名称及用途？

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本题答案：（1）轴颈一是安装滚动轴承的部位；
（2）轴
本题解析：试题答案（1）轴颈一是安装滚动轴承的部位；
（2）轴端螺纹一是旧型滚动轴承车轴安装紧定螺母的处所；
（3）防松板座、防松板座槽一是为安装防松板而设；
（4）退刀槽一加工轴端螺纹退刀之用；
（5）卸荷槽一是为减少轴承内圈安装于轴颈后，运用时在轴颈后肩处产生应力集中而设；
（6）轴端螺栓孔一是标准滚动轴承车轴为安装轴端压板螺栓而设。

61、填空题  CW-200K型轴箱定位装置主要包括轮对组成、轴承组、轴箱定位节点、双圈弹簧组和（）等部分

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本题答案：垂向减振器
本题解析：试题答案垂向减振器

62、单项选择题  AM96型转向架的轴承用（）。

A.42726，152726型
B.FAG804468～804469A型
C.进口SKF双列圆锥自密封型
D.BClB322880、BClB322881型

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

63、填空题  密封式制动缸必须涂（）制动缸脂。

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本题答案：89D
本题解析：试题答案89D

64、单项选择题  单元制动缸（Ø203mm）制动缸最大压力（F8阀）为（）。

A.320kPA
B.360Kpa
C.420kPA
D.480kPA

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

65、填空题  检修车辆及主要零部件的原始记录和厂级局域网的各工作站所输入的数据或装备自动采集的数据须齐全、准确、及时，原始记录和各工作站输入的数据保存须符合（）。

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本题答案：规定
本题解析：试题答案规定

66、单项选择题  “五防”是指防燃切轴、（）、防配件脱落、防空车脱轨、防列车分离。

A、防大部件断裂
B、防折角塞门关闭
C、防制动配件脱落

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

67、问答题  CW-200K型转向架基本结构有哪些？

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本题答案：本型转向架采用无摇枕、无摇动台、无旁承三无结构，车体与
本题解析：试题答案本型转向架采用无摇枕、无摇动台、无旁承三无结构，车体与转向架间通过牵引拉杆传递拉、压力，并装有抗蛇行减振器；中央悬挂采用空气弹簧，轴箱悬挂采用转臂式定位，并安装垂向减振器。基础制动采用每轴 二个制动盘和防滑器。转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、中央悬挂装置、基础制动装置及轴温报警装置组成。

68、填空题  对编入货物列车中的（），列检所技术检查作业时负责检查闸瓦、闸瓦插销、车轮以及与货车的车钩连接状态。

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本题答案：客车
本题解析：试题答案客车

69、问答题  转K6型转向架主要结构特点是什么？

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本题答案：转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架。一是悬挂采用轴
本题解析：试题答案转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架。一是悬挂采用轴箱橡胶弹性剪切垫；二是悬挂采用带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为二级刚度；两侧架之间加装侧架弹性下交叉支撑装置；采用直径为375mm的下心盘，（转8A直径为305，转8AG转8G为308，转K2、K4为355）下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘；采用JC型双作用常接触弹性旁承；装用25t轴重双列圆锥 滚子轴承，采用轻型新结构HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮；基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高摩合成闸瓦。

70、问答题  16号车钩转动套有何作用？

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本题答案：16号车钩转动套不仅承受冲击力、牵引力的作用，而且是车
本题解析：试题答案16号车钩转动套不仅承受冲击力、牵引力的作用，而且是车钩转动的重要部件。

71、问答题  CW-200k转向架的基本结构是怎样的？

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本题答案：CW-200k转向架基本结构为无摇枕、无摇动台、无旁承
本题解析：试题答案CW-200k转向架基本结构为无摇枕、无摇动台、无旁承型式。轴箱定位采用可分离式轴箱转臂定位方式。中央悬挂采用空气弹簧及减振器。牵引方式为单牵引拉杆。基础制动为每轴两制动盘的单元制动方式。

72、单项选择题  运用列车质量鉴定评分标准分为A、B、C、D四类，管理部分发现D类问题，此项得（）

A.0分
B.10分
C.20分
D.50分

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本题答案：A
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73、问答题  什么是熔化焊接？熔化焊接有哪些种类？

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本题答案：熔化焊接是金属焊接中最主要的方法。是用某种能源使被连接
本题解析：试题答案熔化焊接是金属焊接中最主要的方法。是用某种能源使被连接的物体表面局部加热熔化成液体，然后冷却结晶成一体的方法。这类焊接方法有铝热焊、气焊、电弧焊、电渣焊、等离子焊、电子束焊以及激光焊等。

74、问答题  增强焊波改为焊波高于基准面2mm，如何理解？

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本题答案：旧《段规》中配件裂纹的焊修均要求有增强焊波，但增强焊波
本题解析：试题答案旧《段规》中配件裂纹的焊修均要求有增强焊波，但增强焊波的概念要求不明确，为便于操作和检查，除特殊部位配件裂纹焊修后需要打磨平整外，新《段规》规定配件裂纹的焊修均要求焊波高于基准面2mm。

75、单项选择题  在客车制动机单车试验时，单车试验器的试验风压应调整到（）。

A.400kPA
B.500kPA
C.600kPA
D.700kPA

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本题答案：C
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76、填空题  TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因是阀体或阀座上制动缸气路的（）未清除。

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本题答案：塑料堵
本题解析：试题答案塑料堵

77、填空题  集便系统的污物收集系统由污物箱、真空发生器、（）、液位开关、应急排放阀、冲水喷嘴组成。

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本题答案：系统控制器
本题解析：试题答案系统控制器

78、单项选择题  最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车行车安全监测系统。

A.密接式车钩
B.15号车钩
C.中间体过渡车钩
D.15号过渡车钩

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本题答案：A
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79、问答题  简述折棚式风挡的操作及工作位置。

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本题答案：不工作状态时所处位置：当两辆车不联挂时，风挡收起并用两
本题解析：试题答案不工作状态时所处位置：当两辆车不联挂时，风挡收起并用两侧的绳索固定。工作位置：放松左右两边的绳索，折棚可被连接成为一个整体。用钥匙将锁柄盖打开。肘杆式锁柄向上扳动至未连接位置。然后用手将风挡连接起来，通过对中的导向头与导向座使风挡处于连接位置。连接风挡时，依次将锁柄的红色手柄按下，使风挡两半牢固地锁在一起。

80、单项选择题  无消防锤在运用客车质量鉴定中属于（）故障。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

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本题答案：C
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81、问答题  转8AG、转8G型摇枕组成主要由哪些零部件组成？

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本题答案：转8AG、转8G型摇枕组成完全相同，主要由摇枕、下心盘
本题解析：试题答案转8AG、转8G型摇枕组成完全相同，主要由摇枕、下心盘、固定杠杆支点座、斜楔摩擦面磨耗板、交叉杆安全链吊座等5部分构成。

82、单项选择题  转K5型摆动式转向架对侧滚振动控制加强，振动转动中心降低，有效地（）了爬轨和脱轨的可能性。

A.缩小
B.减小
C.加大
D.增大

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本题答案：B
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83、填空题  列检所应建立以（）为主的激励机制，定期评比考核。

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本题答案：万安赛
本题解析：试题答案万安赛

84、问答题  紧急制动阀由哪些零部件组成？起什么作用？

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本题答案：新型紧急制动阀由阀体、阀门、偏心轮、阀盖、手把等组成。
本题解析：试题答案新型紧急制动阀由阀体、阀门、偏心轮、阀盖、手把等组成。使用时扳动手把，带动偏心轮转动。偏心轮转动后，即可带动阀门开闭，实现制动的目的。

85、填空题  副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过三通阀、分配阀、（）的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。

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本题答案：控制阀
本题解析：试题答案控制阀

86、问答题  货车标签工作原理是什么？

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本题答案：货车标签由微带天线、反射调制控制器、编码器、微处理器和
本题解析：试题答案货车标签由微带天线、反射调制控制器、编码器、微处理器和存储器等构成。采用无源工作方式，通过地面识别设备发射的微波信号能量供电，使其工作。标签在反射地面设备发射微波载波信号的同时，将内部存储信息进行调制，完成了反射调制过程。地面天线在发射同时，接受标签反射调制信号，经解调、放大、译码、处理，完成对车号信息的识别。

87、问答题  车辆零部件在运用中产生的损伤一般有哪几种？

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本题答案：（1）自然磨耗（正常磨耗）；
（2）先期磨耗
本题解析：试题答案（1）自然磨耗（正常磨耗）；
（2）先期磨耗（不正常磨耗）；
（3）金属的腐蚀和木材的腐朽；
（4）裂纹和折损；
（5）弯曲变形、配合松弛及其他损伤。

88、填空题  人力制动机须进行作用试验，制动时，棘子须起作用，转向架制动梁各闸瓦须抱紧，缓解后各闸瓦须松开（）。

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本题答案：车轮
本题解析：试题答案车轮

89、问答题  目前上心盘主要可分为哪些类型？

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本题答案：上心盘按制造工艺主要可分为铸钢上心盘和锻钢上心盘2种；
本题解析：试题答案上心盘按制造工艺主要可分为铸钢上心盘和锻钢上心盘2种；按形状可分为平面上心盘和球面上心盘2种；普通平面上心盘按直径尺寸主要可分为配套转8A型用φ295mm，配套转8AG、转8G型用φ300mm，配套转K2、K4型用φ338mm等3种。

90、单项选择题  鉴定列车在（）内发生险性及以上责任行车事故的，取消鉴定评比资格。

A.月
B.季
C.半年
D.一年

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本题答案：D
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91、问答题  转K4型、转K5型转向架主要由哪几部分组成？

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本题答案：转K4型、转K5型转向架主要由侧架、 摇枕、弹簧托板、摇
本题解析：试题答案转K4型、转K5型转向架主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等组成。

92、问答题  缓冲器段修主要工序有哪些？

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本题答案：（1）2号缓冲器段修主要工序如下：分解→清洗→检测→焊修→组
本题解析：试题答案（1）2号缓冲器段修主要工序如下：分解→清洗→检测→焊修→组装→检测→存放。
（2）ST型缓冲器段修主要工序如下：外观检查→分解→检测→焊修、磨修→组装→检测→压吨试验→涂打标记→存放。

93、填空题  电化区段运行的客车、机械冷藏车等应有（）严禁攀登的标识。

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本题答案：电化区段
本题解析：试题答案电化区段

94、填空题  货车车体外胀危害主要有敞车易丢失货物，两侧均超限时，易超出车辆限界碰撞信号机等线路两侧固定设施，复线区段还可能（）。

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本题答案：碰撞交会列车
本题解析：试题答案碰撞交会列车

95、单项选择题  须扣修的临修车距辅修到期在（）以内时，可提前做辅修

A.5天
B.10天
C.15天
D.20天

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本题答案：B
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96、问答题  标签内存信息包含哪几部分？

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本题答案：标签内存信息包含车种、车型、车号、属性、换长、制造厂、制造年
本题解析：试题答案标签内存信息包含车种、车型、车号、属性、换长、制造厂、制造年月等7个部分。

97、问答题  提速转向架下旁承组装时，为什么要有下旁承上平面与下心盘上平面的距离要求？

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本题答案：在设计中考虑到克服转向架蛇行运动的情况，对上、下旁承之
本题解析：试题答案在设计中考虑到克服转向架蛇行运动的情况，对上、下旁承之间在运行中要求产生一定的回转阻力矩。而回转阻力矩是依靠弹性旁承体被压缩后而产生的，具体的压缩量是经过严格计算和试验后得出的，在落车时是依靠上心盘下平面与上旁承下平面和下心盘上平面和下旁承上平面之间的相对尺寸关系来得到的，因此，为保证弹性旁承体有合适的压缩量，必须严格控制下旁承上平面与下心盘上平面的距离要求。

98、问答题  简述交叉杆调修时的注意事项？

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本题答案：交叉杆体变形调修时应采用冷调的方式，应有专用的调压模具
本题解析：试题答案交叉杆体变形调修时应采用冷调的方式，应有专用的调压模具，不得锤击调整、不得在平板上直接压调，以防止杆体出现压扁变形和产生裂纹。

99、问答题  什么是ECP制动系统？有何主要特征和功能？

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本题答案：（1）ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为
本题解析：试题答案（1）ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动；制动管用于向副风缸提供持续的风源。缆接ECP制动系统通过一根纵贯全列车的双芯电缆将电源和通信信息传送给列车上所有的ECP制动装置。该系统提供瞬时的制动指令，制动指令包括阶段制动缓解和再制动，并可对软管、电缆或制动管的意外分离或故障做出适当响应。
（2）ECP制动系统主要有下列4个特征：
①本务机车电子信号控制，直通制动，列车管持续充风到副风缸，列车管不排风。
②两芯电缆跨越列车全长，提供电源与通信载体。
③全列车实现同步制动、缓解、再制动。
④对列车管、电缆、制动软管异常分离故障作出正确响应，故障导向安全。
（3）ECP制动系统主要有下列5种功能：
①阶段制动、阶段缓解。
②连续副风缸充风。
③根据载荷调整车辆制动力。
④连续故障检测和设备状态监控。
⑤空气制动作备份。

100、填空题  安定保压试验：按规定标准施行减压后，同时保压，要求（）内列车管压力下降不大于20kPa。

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本题答案：1min
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