1、问答题  何谓机车运转方式？机车运转方式有哪几种？

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本题答案：机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式，就是机车在交
本题解析：试题答案机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式，就是机车在交路上担当任务，往返行驶于机务段与折返（机务）段之间的运行方式。
机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、半循环式和环形式5种。

2、问答题  什么是油脂中的酸质？酸质过高有何害处？

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本题答案：用化学分析的方法，中和1g油中所含的酸，其所需要的氢氧
本题解析：试题答案用化学分析的方法，中和1g油中所含的酸，其所需要的氢氧化钾的毫克数就是该种油脂的酸质。
油脂中的酸值是衡量对金屑表面腐蚀强弱程度的一种指标。因为酸质中的酸对金属有较大的腐蚀作用。酸质过高会降低金屑机件的使用寿命。油在燃烧中，如酸质过高时会在气缸内形成积炭，加剧气缸套、活塞环的磨耗，并使喷油器堵塞。为此，油脂应严格限制酸的含量，不得超过规定标准。

3、问答题  什么是包乘制？有何特点？

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本题答案：包乘制是将一台机车由固定的机车乘务组（一般为3～4班）
本题解析：试题答案包乘制是将一台机车由固定的机车乘务组（一般为3～4班）使用并负责日常保养。其优点为：
（1）加强乘务员对机车保养的责任心，有利于保证机车的运用保养质量。
（2）乘务员熟悉所包机车的性能特点，有利于发挥操作技术。
（3）为机车的运用管理提供方便条件。
但包乘制受乘务组工作时间的限制，机车的生产时间不能充分发挥，降低了机车的运用效率。

4、问答题  回送机车在途中发生故障需要修理时，机车乘务员应如何做？

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本题答案：回送机车在途中发生故障需要修理时，机车乘务员应及时向所
本题解析：试题答案回送机车在途中发生故障需要修理时，机车乘务员应及时向所在地分局行调、机调和邻近机务段机调报告，机务段应认真进行检查修理，修理费用凭回送机车乘务员签认的修理项目清单由两段或厂段间进行清算。
修复确有困难的，所在机务段（折返段）应及时向分局机调汇报；回送机车乘务员与机车厂或所属机务段取得联系，协商解决办法。

5、问答题  如何计算超重列车的超重吨数？

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本题答案：超重列车的超重吨数按下列方法计算：
（1）在
本题解析：试题答案超重列车的超重吨数按下列方法计算：
（1）在规定的双机牵引区段，按规定定数计算。
（2）挂有重联机车的列车，按该区段双倍定数计算。
（3）临时修定的牵引定数低于原定数或牵引定数不变而临时增加补机区段时，按原定数计算。
（4）临时使用运行图规定以外的机型牵引列车时，按机车牵引重量比值计算。
（5）超重列车在途中用挂，按列车连续运行超过机车乘务员规定区段1／2超的超重最多吨数计算。
（6）超重列车在区间发生分部运行时，不统计超重。
（7）超重吨公里等于超重吨数乘以其所运行的公里数。

6、问答题  长期备用的电力机车应如何进行整备？

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本题答案：（1）检查、吹扫各电机、电器。
（2）清扫走
本题解析：试题答案（1）检查、吹扫各电机、电器。
（2）清扫走行部金属摩擦部分并涂油。
（3）清扫蓄电池外壳，调整好电解液密度，连接板涂工业凡士林。
（4）打开空气系统各排水阀，用压力空气吹扫风管路、风缸、油水分离器，排除积水和油垢。
（5）主变压器、油浸调压开关及泊浸励磁变压器保持规定的油位。
（6）清除砂箱内的存砂并清扫涂油。
（7）将自动制动阀手柄固定于中立位（或取出位），关闭门窗，锁好车门。

7、问答题  电力机车日常给油处所有哪些？

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本题答案：（1）车钩：钩舌销、牵引销、钩颈摩擦板、车钩复原弹簧导
本题解析：试题答案（1）车钩：钩舌销、牵引销、钩颈摩擦板、车钩复原弹簧导框、提钩杆与钩锁铰链处，提钩杆各座销。
（2）转向架：轮缘喷油器、各种旁承的摩擦面、旁承的U形框和滑台的穿销处，手制动机的传动杆铰链处，制动缸活塞杆套筒、闸瓦间隙自动调整器的行程导轨、滚轮、控制提杆V形架与传动柄之间的铰链处。
（3）基础制动装置的传动杆件圆销、闸瓦穿销、棘轮及停车制动装置各部件。
（4）牵引电动机轴承及吊杆上下销、齿轮箱，中央支承复原装置各销。

8、问答题  怎样测量蓄电池单节电压？

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本题答案：测量蓄电池单节电压时，应使用万用表或电压表在每个单节正
本题解析：试题答案测量蓄电池单节电压时，应使用万用表或电压表在每个单节正负极上测量（注意极性），其电压应在2.0～2.5V袍国内，低于1.85V就应选行充电。如有个别单节电压过低，则说明已发生故障，须查找原因或进行更换。

9、问答题  机车回送方式有哪几种？有何规定？

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本题答案：铁路机车回送方式有：单机、专列、附挂、托运4种。本题解析：试题答案铁路机车回送方式有：单机、专列、附挂、托运4种。
铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用有动力附挂直通（直达）货物列车回送。回送全程不全是电气化区段时，应采用无动力托运方式回送。无动力托运方式回送时，需向车站办理免费托运手续。
铁路局所属机车无动力附挂时，不得跨牵引区段回送。
新造或厂修的蒸汽、内燃机车出厂时，全部按有动力附挂方式回送。入厂的确良蒸汽、内燃机车除事故车和返厂修车外，必须达到运用状态，按有动力附挂方式回送。
铁路局间调拨的蒸汽、内燃机车均按有动力附挂方式回送。铁路局管内的调拨和出、入厂的机车回送方式由铁路局自定。

10、问答题  安全电压是怎样确定的？

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本题答案：一般说，安全电压可以根据人体电阻和人体能承受的电流（不
本题解析：试题答案一般说，安全电压可以根据人体电阻和人体能承受的电流（不至发生生命危险的电流值）来确定。人体的电阻一般在800～1000000Ω之间，不至发生生命危险的电流一般指不超过50mA，因此安全电压为800×0.05=40V。
对人身是否安全可靠、触电危险程度怎样还与工作环境有关。如环境潮湿、有导电性灰尘、腐蚀性气体、蒸汽、高温（气温高于30℃）等，这些不仅容易破坏电器装置的绝缘和恶化环境，而且还降低了人体电阻。在这些环境下，如不注意也会引起触电而造成人体伤害，国家规定在特别危险的建筑物中安全电压为12V。

11、问答题  什么是牵引总重吨公里？有何意义？如何计算？

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本题答案：牵引总重吨公里是指机车牵引列车昕完成的工作量（包括单机
本题解析：试题答案牵引总重吨公里是指机车牵引列车昕完成的工作量（包括单机附挂车辆完成的工作量）。其中的总重吨数包含货物的总重和牵引车辆的自重。
牵引总重吨公里反映铁路运输部门承运货物后的工作量，是确定机车油脂、燃料、电力消耗的重要依据；是计算日产量、平均牵引总重的原始资料。机车的牵引总重（载重）和实际走行公里来自于司机报单。因此，司机要认真核对列车编组顺序表，并认真填记司机报单。
牵引总重吨公里计算公式为：
牵引总重吨公里=牵引总重×实际走行公里

12、问答题  为什么机车蓄电池在冬季易发生亏电？应采取唧些预防措施？

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本题答案：由于冬季调整蓄电池电解液密度后使电池内阻增长，容量降低
本题解析：试题答案由于冬季调整蓄电池电解液密度后使电池内阻增长，容量降低，加之冬季照明时间长，柴油机冬季启机困难用电量增加等原因，如不注意充电极易造成亏电或冻结。
为防止在冬季蓄电池发生亏电，应采取以下预防措施：
（1）进人冬季及时按规定将蓄电池电解液密度由1.24～1.25调整为1.26～1.27，并检查测量蓄电池电解液密度和单节电压、液面高度、内阻、绝缘电阻等。
（2）要着重检查有抽头电池，并定期与无抽头电池替换。

13、问答题  电力机车无动力回送时，应如何进行整备？

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本题答案：（1）全部拔掉牵引电机的电刷。
（2）拆除动
本题解析：试题答案（1）全部拔掉牵引电机的电刷。
（2）拆除动轴轴箱测速发电机的机械联接。
（3）按不同类型机车制动机的无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路放无动力装置塞门。
（4）制动缸活塞行程调整到标准的最大值。
（5）分配阀安全阀调整至150～200kPa。
（6）无动力托运机车应由司机随车回送，并备有信号器具和必要的油脂、工具。
（7）在填写“回送机车请求书”的限制速度及理由时，如不要求限速或能满足回送全列车运行速度要求时，应填写“不限”字样。

14、问答题  试述机车修竣后，对蓄电池的一般性检查与测试？

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本题答案：（1）内燃机车在起动柴油机过程中，监测起动是否顺利（一
本题解析：试题答案（1）内燃机车在起动柴油机过程中，监测起动是否顺利（一般起动到发火约7s左右），作为以后维修蓄电池或柴油机起动系统的参考。
（2）如代表性电池（预定的、均匀分布的蓄电池单节，不少于总数的1／4）有不符合要求或差别较大时，应另行检查相等数量的电池，如仍有不符合要求的电池，则应检查全部电池，然后对不符合要求的电池进行处理或更换。
（3）检查绝缘电阻时，断开蓄电池组与机车电路系统的联接，蓄电池组正、负端对机车车体的绝缘电阻应不小于17000Ω。
（4）测量蓄电池组正、负端对机车车体漏泄电流，作为分析漏泄电流是否会引起电器误动作的参考。

15、问答题  电力机车在运行中，遇接触网临时停电或车顶电气设备故障需上车顶处理时应注意什么？

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本题答案：运行途中接触网临时停电时，应立即停车，做好防溜措施，并
本题解析：试题答案运行途中接触网临时停电时，应立即停车，做好防溜措施，并与电力调度员联系，问明情况。临时停电时，应视为接触网有电，严禁登上机车和车辆顶部进行作业。
电力机车在运行途中，车顶发生故障（如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等），应立即停车，查明故障情况，并向电力调度员汇报，请求停电处理。当取得停电命令后，按规定的停电时间，升起无故障一端的受电弓，观察网压显示，确认无电后，挂好接地线，按规定断开钥匙开关，方可上车顶处理故障。

16、问答题  什么是机车专调时间？包括哪些方面？

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本题答案：机车专调时间是指机车担当专用调车工作产生的调车时间，是
本题解析：试题答案机车专调时间是指机车担当专用调车工作产生的调车时间，是根据司机报单记载的每次由实际工作开始至实际工作完毕的时间。
包括专调机车在编组站、区段站以及运输方案规定的专调站调车时间和月间计划指定利用列车的本务机车在列车始发站及终到站兼作调车工作的实际作业时间。

17、问答题  按机车的指挥使用权限如何进行分类？

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本题答案：机车按指挥使用权限划分为支配机车和非支配机车两大类。<
本题解析：试题答案机车按指挥使用权限划分为支配机车和非支配机车两大类。
（1）支配机车：是指根据铁道部、铁路局命令拨交给各局、段使用的机车。包括入助和临时加入支配（含长交路轮乘）的机车。
（2）非支配机车：是指根据铁道部、铁路局命令批准的长期备用机车（长期备用机车为局支配机车，为机务段的非支配机车）、出助的机车以及按租用合同办理的出租机车。

18、问答题  使用隔离开关时应做到哪些？

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本题答案：（1）操纵隔离开关的人员，必须经过考试合格并取得安全操
本题解析：试题答案（1）操纵隔离开关的人员，必须经过考试合格并取得安全操作证后方准作业。
（2）隔离开关的钥匙和安全用具（安全帽、绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫板、绝缘棒及连接杆、接地线），均由隔离开关值班员负责保管，并应经常保持良好的状态。
（3）司机使用隔离开关时，须向隔离开关值班员提出申请，并认真填写登记。遇有雷、大雨天气，禁止使用隔离开关作业。
（4）司机办理好申请登记手续后，穿戴好绝缘防护用品，隔离开关值班员确认机车停留位置和受电弓已降下后，方准将与机车停留位置相对应的隔离开关转换装置的锁打开。
（5）司机将隔离开关打开后，隔离开关值班员将转换装置锁闭，司机进行升弓验电，确认无电后方可挂好接地线，并由两人同时确认后，隔离开关值班员方准把转换装置钥匙交给司机。
（6）司机在车顶作业完毕后，应清点工具、确认车顶状态良好及无其他人员后，锁闭车便门，并向隔离开关值班员申请办理合闸手续。
（7）隔离开关值班员应确认车顶无人井监督司机撤除接地线后方可打开锁，在合闸前，司机应按规定高声呼唤，隔离开关值班员复诵后，司机方可闭合隔离开关，隔离开关值班员确认隔离开关“合闸”状态良好后，方可锁闭转换装置。

19、问答题  寒冷季节为什么要防止牵引电机换向器表面发生“缓霜”？如何防止？

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本题答案：冬季机车进入车库时，冷的换向器遇到库内的热空气，换向器
本题解析：试题答案冬季机车进入车库时，冷的换向器遇到库内的热空气，换向器表面会立即结出一层霜，机车再出库时，换向器与电刷间等于隔有一层冰层，此时若通以电流，一方面未结冰或冰层相对薄的处所，电流相对就大，造成换向器局部烧伤；另一方面，冰层在电流作用下被电解成氢与氢氧分子，氢分子与氧化膜层中氧化亚铜作用，使氧化亚铜还原为铜。为使换向器表面的氧化膜层不因此而遭到破坏，所以冬季要防止换向器表面“缓霜”。
为防止换向器表面发生“缓霜”应做到：
（1）入库前对电机通以电流，以提高换向器温度。
（2）一旦发生“缓霜”，须擦净吹干后再出库。

20、问答题  机车乘务员怎样做到按列车运行图行车？

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本题答案：为保证列车按运行图正点运行，机车乘务员应做到：
本题解析：试题答案为保证列车按运行图正点运行，机车乘务员应做到：
（1）熟悉和掌握列车运行图规定的运行时分。
（2）保证机车质量良好并正点出库牵引列车。
（3）挂车后及时做好发车准备，确保正点发车。
（4）不因操纵或焚火不当而发生运缓。
（5）增强对列车正点的责任感，无论因何原因造成列车晚点时，均应努力恢复正点。

21、问答题  如何测定油脂中的灰分？

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本题答案：测定油脂中的灰分时，先将油脂在高温炉中灰化，再换算成油
本题解析：试题答案测定油脂中的灰分时，先将油脂在高温炉中灰化，再换算成油脂重量的百分比。

22、问答题  章引电机换向器表面薄膜不正常有哪几种主要表现？

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本题答案：牵引电机换向器表面薄膜的不正常状态主要有：黑痕、条纹、
本题解析：试题答案牵引电机换向器表面薄膜的不正常状态主要有：黑痕、条纹、电刷轨痕和表面磨光。
黑痕是换向器接触层出现有害火花的标志。当火花的热效应达到一定程度时，局部接触面将产生高温，引起铜和炭的汽化，使铜表面变粗糙，并出现无光泽的黑膜。与正常薄膜相比，黑膜部分的摩擦增加，接触电阻增加。
条纹是指沿换向器圆周，在所有换向器表面出现的有亮暗色调变化的平行圆环，其宽度是随意的。条纹是由于接触面局部电流较集中或电刷的机械摩擦作用，使局部薄膜变薄或消失的结果，它是换向器的不均匀磨损形成沟槽的初始阶段。
电刷轨痕是指平行对称的电刷轨道之间色调上的不同，其主要原因是由于各并联工作的电刷负荷不均匀。
表面磨光是指换向器表面被抛光发亮，原氧化膜在工作中被摩擦掉，使铜裸露出来，它意味着电刷与换向器之间的摩擦显著增大。

23、问答题  内燃机车柴油机起动后及带载运转过程中，应注意检查什么？

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本题答案：（1）监视各仪表及蓄电池充电电流的显示数值应在规定范围
本题解析：试题答案（1）监视各仪表及蓄电池充电电流的显示数值应在规定范围之内，对机械间各压力、温度、转速表按时检查并核对数值。
（2）柴油机转速应稳定，各传动装置运转无异音、异状，主发电机滑环无火花。
（3）注意观察各部油位及冷却水位无异常变化，差示压力计液面显示正常。
（4）注意检查燃油系统、机油系统、冷却水系统和进排气系统各主要部件及管路接头别无泄漏。
（5）注意观察排烟情况是否正常。
柴油机运转中，若察觉有金属冲击声或其他有可能造成事故的异状时，应使用紧急停车按钮，停止柴油机工作，并进行检查和处理。

24、问答题  内燃机车过冬防寒应做好哪几方面的准备工作？

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本题答案：（1）各机务段要配备并及时更换燃油和润滑油脂，当外界温
本题解析：试题答案（1）各机务段要配备并及时更换燃油和润滑油脂，当外界温度低于0℃时，柴油机应改用－10号、－20号冬季柴油或采用燃油降凝剂以及其他保温技术的燃油，防止燃油凝结。
（2）配齐并加挂防寒被和远心集尘器、油水分离器、空气干燥器、通风口等部位的防寒罩或加热套。
（3）准备好毡条、麻布条等防寒包扎材料，指定专人对机车有关处所进行防寒包扎。
（4）配齐机车打温人员。采用轮乘制的机务段，当机车回段，乘务员退勤前应与打温或地勤人员办理机车交接手续，确保油、水温度符合运用规定。

25、问答题  试述滑动轴承的润滑原理及轴颈与轴瓦间油膜形成的过程？

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本题答案：（1）滑动轴承的润滑原理
当两个物体之间有相
本题解析：试题答案（1）滑动轴承的润滑原理
当两个物体之间有相互作用力，并在与作用力相垂直的方向上作相对运动时，则在它们的摩擦表面上会产生一种阻力阻碍物体间的相对运动，这种阻力称为摩擦力。
两个相对运动的物体直接接触的摩擦称为干摩擦。在干摩擦时将对摩擦表面造成很大的磨损。这是因为无论怎样光滑的表面，在微观上总是有些凹凸不平。两个直接接触的金属表面在压力的作用下会使表面凸出处嵌入凹人处，在相对运动时产生强烈的挫、切，同时产生大量的热量，造成金属表面粘接，这样反复的挫切和粘接，使摩擦表面很快磨损。
物体干摩擦的结果，不仅会使物体表面迅速磨损，并且由于摩擦力很大，消耗于干摩擦的能量很大。这是因为在干摩擦时物体表面间摩擦系数很大的缘故。例如铝制零件和白合金制零件表面互相摩擦，其摩擦系数在0.11～0.18之间。
如果两个零件表面用机油形成的油膜分隔开，并且其厚度大于金属表面的微观不平度，这种两个物体不直接接触的摩擦称为液体摩擦。这时两个物体之间所产生的摩擦力大为减小，因而使物体表面的磨损大为减小，同时也大大地减小了摩擦所消耗的能量。
（2）轴颈和轴瓦间的油膜形成过程
轴颈在轴瓦中处于静止时的位置，由于轴颈和轴瓦之间有间隙，这时轴颈和轴瓦的接触点在承力点上。如果在轴颈和轴瓦之间的间隙中能连续不断地充满机油，则当轴颈转动时，机油在轴颈侧下方和轴瓦的间隙中便可形成油楔。由于机油具有粘性，粘附在轴颈表面上的机油与轴瓦间产生很大的挤压压力。在轴颈达到一定转速时，会产生足够的压力将轴颈抬起，机油从轴颈抬起的间隙中流过而形成油流，由于油流的作用，轴颈一侧的压力大于另一侧的压力，使轴颈向另一侧移动，最后，轴颈平衡在中间位置上。油膜沿轴颈周围的均匀分布，这时，作用在轴颈两侧的机油压力达到平衡。同时，机油向上的总压力和作用在轴颈上的外力相平衡，轴颈与轴瓦间形成均匀的油膜。

26、问答题  对电机的日常保养应注意哪些事项？

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本题答案：对电机的日常运用保养应注意以下方面：
（1）
本题解析：试题答案对电机的日常运用保养应注意以下方面：
（1）应经常使用干燥的压缩空气，定期吹扫电机，用汽油擦拭换向器，换向片云母槽不应聚集炭粉及铜毛刺，瓷瓶应清洁、干燥。
（2）按规定向电机轴承加油，注意轴承油嘴完整密封。防止漏油渗入电机内部。
（3）运用中，电机不要超负荷工作。检查电机起动应平稳，运转无振动。
（4）电机的各种保护装置作用良好，严禁盲目切除和变动。

27、问答题  防止列车及机车溜走应采取哪些措施？

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本题答案：（1）列车在沿途各站停车，调小机车在车站停留时，不论在
本题解析：试题答案（1）列车在沿途各站停车，调小机车在车站停留时，不论在任何情况下，乘务员必须坚守岗位，有人看守机车。
（2）列车进站停车时，必须施行制动后的保压。
（3）停放在机务段或折返段内的机车，单独制动阀应施行制动并拧紧手制动机。内燃、电力机车要锁好车门，钥匙交于机调室保管；蒸汽机车将手把放中心位置，开放汽缸排水阀，关闭汽门并加栓、加锁。除整备线和检修库内各线外，其他所有停放的机车均应设置止轮器。

28、问答题  试述电力机车的常用油脂及使用注意事项？

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本题答案：电力机车常用的油脂有：
（1）变压器油：主要
本题解析：试题答案电力机车常用的油脂有：
（1）变压器油：主要用于主变压器。
（2）压缩机油：用于机车的主、辅压缩机的冬、夏两季润滑。
（3）齿轮箱油：主要用于各齿轮箱。
（4）轴油：牵引电机抱轴承、基础制动装置、车钩及各滑动摩擦面，通过油枪喷射或油壶注入加油口。
（5）锂基脂：用于各滚动轴承、旁承、电机轴承及悬挂装置、调压开关传动齿轮、主断路器、机械摩擦部分及各软油堵等处。
（6）工业凡士林油：凡士林油由于其滴点较低，且本身不具有导电性，采用涂抹方法用于电器及导线的带电裸露部分。
机车给油时各种油脂不能互相代替，补油工具也不能混用。

29、问答题  电力机车发生火灾时，机车乘务员应做到哪些？

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本题答案：（1）断开主断路器，降下受电弓。
（2）将司
本题解析：试题答案（1）断开主断路器，降下受电弓。
（2）将司机控制器的手柄放在零位。
（3）尽可能将机车停在安全和便于救火的地方。
（4）立即向有关部门报警。
（5）停在坡道上时，应使列车制动或拧紧手制动机，并打好止轮器。
（6）机车电器设备着火时，可使用二氧化碳、1211灭火器或干砂灭火；若木制器械着火，确认与电器无关时，可用水或泡沫灭火器灭火。
（7）如果火灾威胁蓄电池组时，必须立即断开蓄电池开关，取下熔断器，并将蓄电池各连线拆除，然后将蓄电池盖好。
（8）火灾扑灭后，应仔细检查机车设备损坏程度，如确认能够继续运行时，应将损坏的处所妥善处理好后方可维持运行。如无法处理时，应及时请求救援。

30、问答题  油脂中的水分含量是如何测定的？

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本题答案：油脂中的水分含量是用定性试验与定量试验两种方法测定的。
本题解析：试题答案油脂中的水分含量是用定性试验与定量试验两种方法测定的。
（1）定性试验：向烧杯中倒人一定量的试验油，放在电炉上加热到一定的程度，出现爆炸声音时，就说明油脂中含有水分。响声愈大，说明油脂中所含水分愈多。无音响时，证明油脂中不含水分。
（2）定量试验：用100g与100mL溶剂混合，放入水分测定器烧瓶中加热蒸馏，利用溶剂的低沸点，将油脂中的水分分离出来在冷凝器中冷凝，并收集在有刻度的玻璃器皿中。
当玻璃器皿中的水不再增加时，停止加热。此时，玻璃器皿中的水的体积即为此种油中所含水分的百分数。

31、问答题  列车运行图对机务部门有何指导作用？

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本题答案：机务部门应根据各区段的列车运行图进行以下工作：
本题解析：试题答案机务部门应根据各区段的列车运行图进行以下工作：
（1）确定机车周转方式。
（2）编制机车周转图。
（3）测算机车全周转时间。
（4）确定机车使用系数和使用台数。
（5）根据列车的到、开时刻确定机车乘务员出勤时刻。
（6）确定机车整备作业和出、入库时分。
（7）围绕列车运行图安排机务段的有关工作程序和工作时间。

32、问答题  什么是蓄电池的极板硫化？有何危害？

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本题答案：由于蓄电池液面太低及长时间放电，致使极板上沉积着很多小
本题解析：试题答案由于蓄电池液面太低及长时间放电，致使极板上沉积着很多小颗粒状的硫酸铅。如蓄电池仍继续放电，小颗粒硫酸铅就会变大，而这些大颗粒硫酸铅在充电时很难还原为二氧化铅和铅，致使蓄电池容量急骤降低，这种现象称为极板硫化。
极板硫化使蓄电池的电阻增大，电压降低，还可以引起极板损坏。

33、问答题  何谓车钩三态？简述其作用过程？

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本题答案：为了使机车与车辆挂成一组列车不致分离，车钩必须有闭锁作
本题解析：试题答案为了使机车与车辆挂成一组列车不致分离，车钩必须有闭锁作用；为了易于摘解，车钩需有开锁作用；在进行连接时，为使一个车钩的钩舌能伸入另一车钩的钩舌内，须使钩舌充分张开，因此车钩需要全开作用。这三种作用状态就叫车钩三态。
（1）闭锁位置：挂车时，钩舌被推动，钩舌尾部转入钩腔，钩锁铁落下，锁住钩舌不能转动，使车钩保持可靠的锁闭状态。
（2）开锁位置：摘解列车时，扳动钩提杆，钩锁锁杆就由下向上带动下锁销，首先使其凹台转出挡棱，然后顶钩锁铁向上，离开原来挡在钩尾的位置，这时钩舌就可以活动，呈开锁位置。
（3）全开位：钩锁铁充分顶起后，其上部向前偏重，前部凸起处下棱角与钩舌腔前壁拐角处抵触，并以此为支点，使锁脚向后方转动，推动钩舌推铁，抵钩舌尾部使其由钩腔中转出呈全开位置，为挂车作好准备。

34、问答题  何谓列车运行图？有何作用？

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本题答案：列车运行图是表示一个区段内列车在各车站的到、发、通过、
本题解析：试题答案列车运行图是表示一个区段内列车在各车站的到、发、通过、会让关系和列车在区间内运行情况、运行时间的线条图。列车运行图是铁路行车组织的基础，是铁路运输和经营管理工作的综合计划。
列车运行图的主要作用是：将所有与列车运行有关的铁路部门（如机务、车务、列车、车辆、工务、电务、水电等单位）的工作人员同铁路的运输生产活动统一组织起来，并按照规定的程序协调一致地工作，保证列车按运行图运行。

35、问答题  内燃机车在运用中，怎样对柴油机冷却水系统进行检查？

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本题答案：（1）检查、确认膨胀 水箱的水位是否符合要求。重新上水或
本题解析：试题答案（1）检查、确认膨胀水箱的水位是否符合要求。重新上水或补水后，要充分排出空气，并在起动柴油机后，再次确认水位。
（2）冷却水系统各种阀门的开关位置是否正确。
（3）起动柴油机时确认冷却水温度是否达到规定要求。
（4）运用中随时注意观察动力室、司机室仪表所显示的水温及膨胀水箱水位的变化情况。若水温过高，水位明显下降或上下波动，应查找原因及时处理。
（5）在运用中注意检查散热器及水系统各部有无泄漏。

36、问答题  有动力附挂回送机车有何限制？

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本题答案：（1）有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区
本题解析：试题答案（1）有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过2台。
（2）专列回送每列不得超过5台。
（3）走行部及制动机等严重破损机车禁止随列车跨铁路局回送，在铁路局管内回送时，其办法自定。
（4）20％以上的高坡区段，禁止办理机车专列回送。
（5）货运机车不准随旅客列车附挂回送。
（6）快速旅客列车不应附挂回送机车，但担当快速旅客列车任务的客运机车走行部和制动装置良好时，可在保证安全的前提下随快速旅客列车附挂回送。

37、问答题  试述蓄电池的常见故障与处理？

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本题答案：（1）蓄电池充电电流偏大
①一般都是蓄电池严
本题解析：试题答案（1）蓄电池充电电流偏大
①一般都是蓄电池严重亏电所引起的，此时应避免停机，继续进行浮充电（机车110V电源对电池充电），充电电流即逐渐下降，直至恢复正常。
②蓄电池严重短路。经较长时间浮充电，充电电流仍不见下降，则必须找出蓄电池短路处所并加以消除。
（2）蓄电池充电电流偏大
经较长时间浮充电，电流虽已下降，但起动柴油机仍较困难。检查此故障时，可测量各蓄电池的开路电压，偏小者就可能是电池短路，否则必然是电池反接。
（3）蓄电池充电电流并不很大，但起动柴油机仍较困难
可能是由于个别蓄电池严重亏电，其他蓄电池电量已经充足，再浮充电已充不进去，但起动柴油机时，该蓄电池内阻特别大，电压特别低，密度也较低，应找出井甩掉亏电严重的蓄电池。
（4）部分电器发生误动作
由于蓄电池绝缘电阻较低，漏泄电流较大，部分电器一端接触车体即可发生误动作。应测量蓄电池绝缘电阻与漏泄电流，如不符合要求应擦拭蓄电池表面和铁木箱，消除绝缘薄弱环节，使之达到要求。

38、问答题  什么叫电击？如何防止？

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本题答案：电击是当人体直接接触带电部分，通过人体的电流达到一定值
本题解析：试题答案电击是当人体直接接触带电部分，通过人体的电流达到一定值时，就会使接触带电部分的肌肉痉挛（抽筋）、发麻、发热，皮肤表面的角质层被破坏，人体电阻迅速下降，电流增加，最后全身肌肉痉挛、呼吸困难、心脏麻痹，以至死亡。电击会使人体内部组织受到破坏，是最严重的触电事故。因此在工作中，不得触及带电部件或接触高压带电设备的绝缘部分。

39、问答题  什么叫油脂的闪点、燃点和凝固点？

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本题答案：闪点是指油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温
本题解析：试题答案闪点是指油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温度。
当油温达到闪点后继续加热，以致撤除火种后仍能继续燃烧时的温度称为油脂的燃点。
油的凝固点是指油脂冷却到开始失去流动性时的温度点，通过凝固点即可判断出油脂使用的最低温度。

40、问答题  什么叫电伤？

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本题答案：电伤是指电流通过人体时，由于电流的热效应、化学效应和机
本题解析：试题答案电伤是指电流通过人体时，由于电流的热效应、化学效应和机械效应等，对人体组织器官造成的伤害，多见于人体外部，往往会在人体上留下伤痕。

41、问答题  电力机车升弓及高低压试验前应确认哪些？

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本题答案：升弓前，要确认机车所有装置良好，司机亲自确认高压室、变
本题解析：试题答案升弓前，要确认机车所有装置良好，司机亲自确认高压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员，与副司机呼唤应答，并鸣笛后方可升弓。司机确认本班人员处于安全位置后，再做高低压试验。

42、问答题  对内燃机车电气部分冬季防寒有哪些要求？

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本题答案：（1）机车进暖库时，应在牵引电机热态下进入，以免牵引电
本题解析：试题答案（1）机车进暖库时，应在牵引电机热态下进入，以免牵引电动机换向器表面结霜。长时间停留的机车进库时，应提高牵引电动机换向器表面温度后再进库，井彻底检查各电机，不得有积霜或水珠。
（2）遇大风雪天气时，应及时将牵引电动机改为内通风，防止尘土、积雪等进入牵引电机内部。
（3）长期停留机车投入运用前，应彻底检查各电机换向器表面，发现有积霜、水珠时应擦净吹干，必要时可通人小电流烘干，然后再投入运用。
（4）加强对蓄电池保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度。蓄电池充电后，密度应达到1.27，运用中应保持1.26～1.27，蓄电池单节电压不低于1.85V。当密度低于1.23或容量低于额定容量的75％时，必须充电。

43、问答题  什么叫触电？触电形式有回几种？

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本题答案：电流通过人体叫触电。触电形式有下列几种：
（
本题解析：试题答案电流通过人体叫触电。触电形式有下列几种：
（1）人体碰触带电的导体。
（2）人体碰触绝缘损坏的电器设备外壳时，承受接触电压。
（3）人站在接地电流通过的地面上，两脚承受跨步电压。
（4）人体与高压带电体之间小于放电距离，形成带电体对人体放电。
（5）强烈电弧波及人体。

44、问答题  发现接触网故障时应如何做？

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本题答案：发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等
本题解析：试题答案发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，应立即降下受电弓并通知附近的接触网工区或电力调度员派人处理。在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所10m以外。如接触网已断，导线侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》规定进行防护处理。

45、问答题  试述轴瓦的几种故障形式及故障原因？

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本题答案：轴瓦主要的损坏形式有以下6种：
（1）磨损<
本题解析：试题答案轴瓦主要的损坏形式有以下6种：
（1）磨损
当轴颈和轴瓦之间不能建立起有效的承载油膜时，将发生干摩擦或半干摩擦而造成磨损，特别是在柴油机起动或转速比较低时容易产生。磨损使轴承间隙加大，并且如果相邻轴承的磨损不均匀，将产生轴承间的阶梯度，对柴油机工作造成严重影响，同时摩擦产生大量热量，不仅使轴承的工作条件恶化，而且还可能使轴承熔化，形成咬轴或轴承损坏。
（2）擦伤
当硬质颗粒随机油进入轴承，有的颗粒被嵌入软的轴瓦金属内，而有的颗粒则在轴颈和轴瓦间起磨料作用，造成磨料性磨损，使轴瓦和轴颈擦伤。在柴油机刚工作时，轴瓦擦伤的主要原因是“干起动”，即发生在柴油机经过检修后第一次起动时，机油没有充足地注入各轴承润滑面的情况下。
（3）疲劳
作用在轴瓦表面的交变油膜压力，导致轴瓦产生疲劳破坏。在局部油膜压力超过轴瓦允许压力，并且高温又降低了轴瓦的疲劳强度时，会在轴瓦工作表面产生细微的毛细裂纹，以后在交变负荷的反复作用下，裂纹向深处发展，由合金层渗透至瓦背结合面，裂纹的不断扩大或与其他裂纹的汇合，使轴瓦工作表面产生小块的合金剥落。轴瓦产生疲劳破坏有的是由于轴颈和轴瓦的不同轴度，使曲轴颈的压力只是作用在轴瓦表面的一段而不是全部，因而引起负荷集中，或者由于柴油机负荷过重，或者由于轴承间隙过大，均使曲轴在轴承内的径向窜动量大，曲轴反复撞击轴瓦而导致疲劳破坏。
（4）穴蚀
轴瓦表面机油压力的急剧变化，还可能造成轴瓦的穴蚀。穴蚀将造成轴瓦表面合金层的局部剥落。
（5）冲蚀
近年来，在中、高速大功率柴油机上不断发生轴瓦冲蚀现象，即在轴瓦油槽附近出现腐蚀状损坏。其主要原因，是因为机油从油道进入轴瓦或机油从轴颈孔流出时，高速流动的机油不断冲刷油槽边缘造成的。
（6）腐蚀
由于机油氧化变质，以及燃油和燃气融人机油，或者燃料含硫过高，使机油形成腐蚀介质，对轴承材料产生腐蚀。腐蚀介质一般为酸性物质，通常腐蚀轴承材料中的铅，铅变成铅皂并被冲掉，使其他元素显露出来，形成轴瓦粗糙的工作表面。
锡基白合金和铅合金轴瓦不受这种腐蚀的影响。

46、问答题  按运用机车的作业形式如何进行分类？

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本题答案：按运用机车的作业形式可分为：
（1）本务机车
本题解析：试题答案按运用机车的作业形式可分为：
（1）本务机车
本务机车是牵引列车担当本务作业的机车。两台机车牵引列车（包括规定的双机牵引区段）及组合列车，第一台按本务，第二台按重联统计。但两列列车临时合并运营时，两台机车分别按本务机车统计，所牵引的重量和车数各按原担任的列车组成填记。
（2）重联机车
重联机车是运行图确定的或根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车。通过补机区段时，仍按重联机车统计。
（3）有动力附挂机车
有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。
（4）单机
单机是不牵引列车运行的机车。其运输种别按下列规定确定：
①原则上以车次确定为客运（客运单机车次、）货运（货车单机车次）和小运转工作（小运转单机车次）。
②全区段都为单机时，按其往路或复路的运输种别确定；往返都为单机时，按其往路的计划运输种别确定。
③利用单机在途中担任别的工作时，其前、后单机仍按原运输种别确定。
④不同运输种别的单机连挂运行时，各按原运输种别确定。
⑤单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定，超过规定辆数按货运列车统计。

47、问答题  机车周转次数如何计算？

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本题答案：货物、旅客、行包专运机车由本段（驻在机车为驻在段）每出
本题解析：试题答案货物、旅客、行包专运机车由本段（驻在机车为驻在段）每出入段一次各算0.5次；循环运转和轮乘制机车经过乘务员换班站每到达、出发一次各算0.5次；临时越过图定机车交运行时每经过一个乘务区段算0.5次，不足一个乘务区段不计算。

48、问答题  对内燃机车进行检查作业时应注意哪些事项？

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本题答案：（1）对机车上的风管、油管、水管接头及有压力的部件禁用
本题解析：试题答案（1）对机车上的风管、油管、水管接头及有压力的部件禁用检查锤敲击。
（2）对各部件的光洁面或两摩擦部件的接触面禁止用检查锤击。
（3）敲击螺母时，不得向松动的方向敲击，不要敲在螺母的方棱或丝扣上，敲击的轻重应根据螺母的大小来决定。
（4）试验电气装置时，厉行呼唤应答制度，确认各转动部件无碍后方准进行试验。
（5）检查带电部件及转动部件禁止手触，以防触电或被转动部件打伤。
（6）检查作业中，要注意人身安全，严禁跳越地沟。在无接触网线路上检查机车顶部时，要站稳、抓牢。
（7）起动柴油机前，必须先确认柴油机各部状态良好，且须两人紧密联系，确保安全。
（8）试验制动机前，应确认车底无作业人员，厉行呼唤应答制度与鸣笛规定。
（9）启机后，离开司机室时，应实行单阀制动。下车前，应将换向手柄置于中立位，励磁开关置于断开位。

49、问答题  冷却液对柴油机性能及寿命有何影响？

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本题答案：冷却液的品质对柴油机性能和寿命有直接影响，不符合要求的
本题解析：试题答案冷却液的品质对柴油机性能和寿命有直接影响，不符合要求的冷却液会在柴油机的冷却水系统中产生水垢，降低了冷却系统的冷却能力，此时尽管从仪表中显示出冷却液在正常的工作温度范围内，但实际上柴油机有关零部件已经在超出正常冷却状态下工作。
随着水垢的生成、增长，水垢层会加厚，当水垢层达到一定厚度时，又会发生脱落，如此反复循环，不但会妨碍冷却系统通道的畅通，甚至会堵塞通道。这样就会使有关零部件处在更为恶劣的条件下工作而造成零部件的非正常报废。
不符合要求的冷却液所引起的缸套穴蚀和腐蚀，会使气缸套在正常磨损到限前提前报废更换，这不但加大了检修工作量，而且还会因配件的提前更换增加机车检修费用。

50、问答题  何谓机车交路？确定机车交路应考虑哪些因素？

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本题答案：机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引
本题解析：试题答案机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是机车交路。车交路分为长交路和短交路。
确定机车交路的长短应考虑的主要因素有：
（1）机车运行一定距离后，必须进行技术检查和整备作业。
（2）必须考虑机车乘务员对牵引区段线路的熟悉程度及沿途站场的设施情况，有利于发挥操纵技术和保证行车安全。
（3）必须考虑机车乘务员的出乘方式和一次出乘连续工作时间。
（4）考虑编组站的布局、列检公里、列车旅速、货物运送距离以及直达货流所占的比重等因素。

51、问答题  内燃机车的机油消耗量与哪些因素有关？

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本题答案：（1）机油的消耗量随柴油机负荷的增加而增加。负荷越大，
本题解析：试题答案（1）机油的消耗量随柴油机负荷的增加而增加。负荷越大，气缸壁及其他各处的温度也越高，空气的搅拌也随之加强，从而使机油的粘度降低，以致分解和氧化。
（2）机油的消耗量随柴油机转速的升高而增加。转速高时，会加速机油的分解和燃烧。
（3）机油的消耗量随着机油的稀释而增加。机油稀释后粘度变小，易流动和挥发。
（4）如果活塞环、刮油环作用不良、活塞与气缸间隙过大，使机油窜入燃烧室参加燃烧，也能造成机油大量消耗。

52、问答题  什么是机车台日产量？有何意义？

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本题答案：机车台日产量是指平均每台机车在一昼夜内产生的总重吨公里
本题解析：试题答案机车台日产量是指平均每台机车在一昼夜内产生的总重吨公里。
机车台日产量指标既综合反映机车的运用效率，也反映了整个铁路运输的综合成绩。
因此，机车台日产量是铁路主要经济技术指标之一。

53、问答题  试述内燃机车冬季防冻措施及冻结时的解冻方法？

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本题答案：（1）在冬季内燃机车长期停留或无动力回送时，为避免冻结
本题解析：试题答案（1）在冬季内燃机车长期停留或无动力回送时，为避免冻结应彻底放水。所有进水阀、排水阀和排气阀全部打开，关闭门窗和百叶窗，挂好防寒被。
（2）在冬季，机车在途中发生故障不能继续运行时，应立即关闭门窗，挂好防寒被。柴油机能起动时，应使其空转或间断打温，以保持规定的油、水温度。如柴油机不能起动，应点预热锅炉像泪预热锅炉保温；预热锅炉不能使用时，应彻底放水，但需待水温降至规定温度下进行。
（3）机车已发生冻结时，应进行解冻。当机车某些部件和管路冻结时，可采用库内保温或浇以热水的方法进行解冻。遇冷却器部分单节或通路冻结时，可利用机械间暖风进行解冻，并对解冻后的部件进行全面检查。但在任何情况下，均不得用火烤的方法进行解冻。

54、问答题  试述柴油机油主要指标的含义？

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本题答案：（1）粘度
粘度是内燃机车柴油机油主要特性参
本题解析：试题答案（1）粘度
粘度是内燃机车柴油机油主要特性参数之一，我国机油的分类就以此为依据。粘度指标通常以运动粘度来衡量。
机油的粘度高，易于保持液体润滑，油膜也有较高的承载能力，但摩擦阻力也大，增加了摩擦消耗功。较低粘度的机油，液体摩擦阻力相应减小，流通性好，但油膜的承载能力下降，当粘度小到一定程度后，油膜就易遭到破坏。
（2）闪点
闪点是指机油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温度，是安全性能指标机油的最高工作温度应低于其闪点。
（3）酸值
酸值是衡量机油对金属表面腐蚀强弱程度的一种指标。
（4）水分
机油中不允许含有水分，因为水分会破坏机油的润滑作用，导致零件锈蚀、油底壳内出现大量泡沫，影响机油泵的供油性能等。
（5）机械杂质
机油中存有较多机械杂质时，易造成滤清器堵塞、运动机件卡滞、轴瓦与轴颈表面拉伤、零部件表面磨损增大。新品机油中机械杂质一般不大于0.01％。

55、问答题  机车进入挂车线后应注意什么？

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本题答案：（1）机车进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、防
本题解析：试题答案（1）机车进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
（2）距脱轨钳、防护信号、车列前10m左右必须停车。
（3）确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km／h的速度平稳连挂。
（4）连挂时，根据需要适量撒砂。

56、问答题  司机报单上机外停车时分指的是什么？如何填记？

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本题答案：机车信号机外停车是指牵引货物、旅客、行包专运列车的本务
本题解析：试题答案机车信号机外停车是指牵引货物、旅客、行包专运列车的本务机车在车站（包括线路所）进站信号机外的停车。
机车信号机外停车按次数（次）、时分（分钟）填记。

57、问答题  什么是循环式运转方式？与肩回式相比有何优点？

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本题答案：机车担当机务段所在站相邻两个或更多区段的列车牵引任务，
本题解析：试题答案机车担当机务段所在站相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和辖备作业，直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。
循环式与肩回式运转方式相比具有以下优点：
（1）循环式运转方式的机车每周转一次就比肩回式减少一次机车进段整备作业时间；
（2）节省机车出入库走行时间，减少车站为机车出人库办理作业的时间；
（3）减少与接发列车、调车作业的相互于扰，加速机车、车辆周转。
循环式运转方式适用于电力、内燃机车。

58、问答题  直流串励电动机为什么不能在无负荷或负荷很轻的情况下运转？

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本题答案：因为串励电动机的速度特性近似于双曲线，其转速随负载电流
本题解析：试题答案因为串励电动机的速度特性近似于双曲线，其转速随负载电流的减少呈反比例关系增加。在无负荷或负荷很轻时负载电流小，转速就会很高，转速太高时将导致机械破损，甚至毁坏电机。因此，串励电动机不能在小于其额定负荷的30％下运行。
同时，串励电动机也不能用皮带来联接负载，以免皮带断裂或脱落时，导致电机损坏。

59、问答题  什么叫蓄电池的化和过程？

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本题答案：蓄电池正、负极组装完毕后，填充的作用物质还需要一个电化
本题解析：试题答案蓄电池正、负极组装完毕后，填充的作用物质还需要一个电化过程，即把正、负极板浸入密度为1.15～1.20的稀硫酸中进行充电，这个过程叫化和过程。化和后，正极板上的作用物质变为二氧化铅。负极板上的作用物质变为多孔海绵状纯铅。

60、问答题  试述对机车电器的保养方法与要求？

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本题答案：机车电器保养质量就是指电器的技术状态和清洁状态。电器保
本题解析：试题答案机车电器保养质量就是指电器的技术状态和清洁状态。电器保养质量的好坏，直接影响机车的运用质量，因此对机车电器维护和保养工作要做到：
（1）检查和保养电器时要切断电源。机车辅修、小修时要用300～350kPa的压缩空气吹扫电器，或用毛刷、棉布擦拭电器，使各电器保持清洁干燥。
（2）对电器的机械传动装置（转动部位）给油处所，要按时给油，如传动风缸、各注油嘴等，以保证机械装置的正常润滑，使其动作灵活可靠。
（3）电器装置各触头、触指、接点的工作表面有氧化层或接触不良时，及时用棉布蘸汽油或酒精擦洗。有灼伤处所可用0＃砂布打磨，对于烧痕严重的要用细锉刀进行锉修，但银质接点禁止用砂布或锉刀修整。
（4）各触头、触指、接点的接触压力、开距、超程不良时要及时调整。发现触头焊片开焊、脱落、灭弧罩断裂破损的要及时更换或修理。
（5）电器线路各连接处要牢固，无松动现象。发现导线绝缘不良、电路虚接、短路、断路或有接地现象时要立即消除。
（6）电器上的漆封标记要清晰，不准任意改动。电器试验时动作要正确，发现有卡滞者及时处理。
（7）机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值，禁止更改电器线路结构。
（8）各电器上的风管路、塞门和接头，要经常定期检查，使之处于良好状态，做到不漏风、不串风。

61、问答题  对牵引电动机电刷装置的基本要求是什么？

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本题答案：（1）电刷应具有良好的集流性能和换向能力。

本题解析：试题答案（1）电刷应具有良好的集流性能和换向能力。
（2）刷盒在换向器表面的轴向、径向和切线方向的位置均能调节，以便电刷能准确地处于主极中心线上，并工作在换向器表面的中央部位。
（3）电刷和换向器工作表面应保持紧密和可靠地接触，电刷压力尽可能稳定。
（4）电刷装置的零件应保证足够的机械强度，以能承受震动和冲击。
（5）刷杆等绝缘零件应保证可靠的绝缘，并且要求刷盒的带电部分与换向器的表面间，保持适当的距离。
（6）电刷装置的结构应便于进行检查、维修和调换主要零件等工作。

62、问答题  列车运行圈上都标明了哪些内容？

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本题答案：列车运行图应标明以下内容：
（1）根据客、货
本题解析：试题答案列车运行图应标明以下内容：
（1）根据客、货运量确定列车对数和列车车次。
（2）规定各种列车占用区间的顺序。
（3）列车在站出发、到达和通过各分界点的时分。
（4）列车在区间内的运行时分、站停时间。
（5）列车运行速度，牵引重量和长度标准。

63、问答题  电力机车防塞过冬整修范围？

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本题答案：（1）控修门窗、砂箱盖。
（2）清扫并检修窗
本题解析：试题答案（1）控修门窗、砂箱盖。
（2）清扫并检修窗加热器和取暖设备。
（3）检查牵制开关、门联锁风缸，并开盖补油。
（4）中继阀等易冻部件配备防寒罩或加热套。
（5）总风缸排水阀的胶垫更换为金属垫，并包扎防寒。
（6）蓄电池电解液密度调整为1.2～1.22。
（7）压缩机油更换成冬季油，同时清洗空气压缩机油底壳。
（8）机车冬季运行中，应坚持排放总风缸中的凝结水，经常检查干燥器的工作状态，防止因干燥器故障造成总风缸无法充风。

64、问答题  车钩缓冲器和复原弹簧的作用是什么？

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本题答案：列车在运行中，常因行车速度、牵引力以及制动力的变化产生
本题解析：试题答案列车在运行中，常因行车速度、牵引力以及制动力的变化产生一定的冲击力，当这种冲击力足够大时，会破坏机车上各种设备的正常状态，甚至造成机车、车辆的破损，故设有缓冲器，以吸收和缓和这种冲击力。
车钩复原弹簧的作用是当机车通过曲线时，缓和并吸收部分作用在车钩上的侧向力，减少冲击力，减少车钩的左、右摆动，使车钩较快的恢复到正常位置。

65、问答题  怎样判别划分电机的火花等级？

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本题答案：火花的大小程度可分为5个等级：
（1）1级：
本题解析：试题答案火花的大小程度可分为5个等级：
（1）1级：表示无火花。
（2）1／4级：电刷边缘及小部分有微弱的火花点或者非放电性红色小火花。换向器上没有黑痕，电刷上没有灼痕。
（3）1／2级：电刷边缘大部分或全部有轻微的火花。换向器上有黑痕，但用汽油可除去，同时在电刷上有轻微的灼痕。
（4）2级：电刷边缘全部或大部分有强烈的火花。换向器上有黑痕，用汽油不能擦除，同时电刷上有灼痕。电机不允许在这种情况下长期运行。
（5）3级：在电刷的整个边缘有强烈的火花，同时有大火花飞出。换向器上严重发黑，用汽油不能擦掉，而且电刷有烧焦和损坏。
1级、1／4级和1／2级火花，均为持续运行中无害的火花。在2级火花作用下换向器表面会出现炭渣和黑色痕迹，如运行时间过长，黑色痕迹也将扩展，同时电刷和换向器的磨耗也显著增加。所以，2级火花只允许在短时间内出现，3级火花是不允许运行的。

66、问答题  车轮踏面为什么制成两段斜面？

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本题答案：机车动轮踏面有1∶20～1∶10锥度的两段斜面；参见图
本题解析：试题答案机车动轮踏面有1∶20～1∶10锥度的两段斜面；参见图3—2—1。其中1∶20一段的面是与轨面经常接触的部分。其作用是：
（1）机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。
（2）机车在曲线上运行时，避免车轮滑行。因为机车在曲线上运行时，外轮沿外轨所走的距离大于内轮沿内轨所走的距离，如果两轮踏面皆为圆柱形，由于内、外轮固装在同一根轴上，势必引起内轮向后或外轮向前滑行。如果踏面有锥度，则通过曲线时，轮对因离心力的作用往往贴靠外轨，外轮滚动圆的直径必然大于内轮滚动圆的直径，这样就减少乃至避免了滑行。
（3）车轮踏面上1∶10的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮刚通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。

67、问答题  试述冬季内燃机车油、水管路易发生的惯性故障及其预防措施？

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本题答案：由于冬季管路内外温差大，降温快，冷热变化大，橡胶件容易
本题解析：试题答案由于冬季管路内外温差大，降温快，冷热变化大，橡胶件容易变硬而弹性降低造成漏泄、裂损。因此，需加强对油、水管路的检查，特别要注意各管路及其卡子不得松动，发现胶管变硬或裂损时一律更换。

68、问答题  机车乘务组的换班方式有哪几种？

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本题答案：机车乘务组的换班方式分为：立即折返式、外（折返）段驻班
本题解析：试题答案机车乘务组的换班方式分为：立即折返式、外（折返）段驻班式、外（折返）段调休式、中途站换班式和随乘式等。
（1）立即折返式：机班出乘到达折返段（站）后不换班，立即原班原机车返回；内燃、电力机车无需整备即可站折的叫做立即折返式。
（2）外（折返）段驻班式：一班乘务员出乘到达外（折返）段后驻班休息，机车交由另一班乘务员继续担当任务的叫外（折返）段驻班式。
（3）外（折返）段调休式：由于乘务员往返一次的工作时间超过规定时间，需要在外（折返）段调休，机车进入外（折返）段停留等待，休息后再返回的叫外（折返）段调休式。
（4）中途站换班式：第一班乘务员出乘，另一班已在中途换乘站驻班。当第一班到达驻班站后，由在站驻班的另一班乘务员继续运行的叫中途站换班式。
（5）随乘式：随乘式只适用于特殊任务。机车乘务组随列车同行，一班乘务员在机车值乘，另一组乘务员在宿营车休息，在途中适当站换班的叫做随乘式。

69、问答题  在冬季机车运用及操纵中应注意哪些事项？

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本题答案：（1）发车前，应根据气温调整好百叶窗、防寒被开度，并应
本题解析：试题答案（1）发车前，应根据气温调整好百叶窗、防寒被开度，并应使柴油机油水温度符合规定。
（2）起动列车时，应根据线路和气候情况，适量撒砂，防止空转。
（3）途中停车检查机车时，应重点检查走行部，并及时排出总风缸及油水分离器的存水。
（4）运行中，关闭非操纵端司机室门窗并开放热风机，以防空气制动系统发生冻结。
（5）施行制动停车时，应根据减压量和线路、气候等情况，适量撒砂，防止滑行。

70、问答题  试述机车整备用砂的功用及质量要求？

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本题答案：机车贮备砂子，是为了必要时将砂子撒到轮轨之间，防止动轮
本题解析：试题答案机车贮备砂子，是为了必要时将砂子撒到轮轨之间，防止动轮空转或制动时轮对发生行擦伤车轮踏面。
（1）机车用砂为石英砂质，粒度适宜。没有粘土及块状杂物，经烘烤干燥后具有良好流动性。
（2）机车用砂可分为普通良质砂和优质砂两种，普通良质砂要求含石英70％以上，粘成分不超过3％；优质砂要求含石英90％以上，粘土成分不超过1％。
（3）原砂经过筛后方可使用，砂子粒度最好在0.5～1mm左右，最细不小于0.2mm，最粗不大于2mm。
（4）潮湿的砂子应烘烤或摊开自然晾晒，直至干透后再用，以防堵塞撒砂器喷嘴口。
（5）砂子从砂箱顶部小盖处加入砂箱，装砂后应注意将砂箱盖严，防止雨水漏人，使砂子失去流动性能。

71、问答题  什么情况下方可进入电力机车高压室或变压器室处理故障？

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本题答案：需要进入高压室或变压器室处理故障时，必须确认受电弓已降
本题解析：试题答案需要进入高压室或变压器室处理故障时，必须确认受电弓已降下，主断路器已断开后方可进入。

72、问答题  防止路外伤亡事故应做到哪些？

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本题答案：运行中要集中精力，不间断隙望，注意掌握区段内各种车辆、
本题解析：试题答案运行中要集中精力，不间断隙望，注意掌握区段内各种车辆、行人、牲畜经常行走的地点、时间等规律。
当列车通过车站、道口、曲线、隧道、桥涵、施工地点及车畜、行人繁忙的地段时，更要加强瞭望，及时鸣笛。遇有紧急情况时，要立即采取安全措施，防止伤亡及其他事故的发生。

73、问答题  试述1211灭火器的性能特点及使用方法？

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本题答案：1211灭火器是一种新型的液化气体灭火器，这种灭火器在
本题解析：试题答案1211灭火器是一种新型的液化气体灭火器，这种灭火器在正常温度下是无色、无刺激味的气体，电绝缘性能近似四氯化碳，毒性近似二氧化碳而小于四氯化碳，灭火率比二氧化碳高3.5倍。
使用1211灭火器时，首先拔掉安全销，紧握压把，将喷口对准火焰根部，向火源边沿左右扫射，并向前快速推进，防止回火复燃，遇零星小火可点射灭火。使用中要垂直操作，不能水平或颠倒使用；熄灭带电火灾时，要保持一定的安全距离，以免触电。
对1211灭火器要每半年检查一次，灭火器重量如不低于原重量9／10时可以继续使用，否则应灌药重压。

74、问答题  机车整备过程中应遵循哪些原则？

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本题答案：机车整备作业过程中必须有一套严密的组织和管理制度，除具
本题解析：试题答案机车整备作业过程中必须有一套严密的组织和管理制度，除具备良好的整备设施外，应坚持“一个统一”、“二个结合”原则。“一个统一”是指整备场所的一切工作人员，无论是用人员，还是检修人员及检测人员均由值班员统一指挥；“二个结合”就是地勤人员作业与乘务员作业相结合，地勤检查与行修维修相结合。
机车整备作业要有明确的机车乘务员和地勤人员的作业范围、程序、标准，各岗位分工明确，使机车整备作业程序化、规范化，保证各部门间工作衔接有序，节省时间，提高机车整备工作效率。

75、问答题  机车按运用工作种别如何分类？

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本题答案：按机车的运用工作种别，可将运用机车分为：客运机车、行包
本题解析：试题答案按机车的运用工作种别，可将运用机车分为：客运机车、行包专运机车、货运机车、路用机车、补机机车、专用调车机车和担当上述以外工作的其他机车。

76、问答题  试述缓冲器的用途及类型？

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本题答案：缓冲器是一个吸收动能的部件，当机车、车辆受到冲击时，可
本题解析：试题答案缓冲器是一个吸收动能的部件，当机车、车辆受到冲击时，可减小冲击作用力，缓和并衰减机车与列车之间的冲击与振动。
缓冲器的类型较多，主要有全钢摩擦式、橡胶摩擦式、弹簧-橡胶摩擦式等。

77、问答题  机车乘务员开始工作前应注意什么？

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本题答案：开始工作前，应先认真检查使用的工具、设备以及与工作有关
本题解析：试题答案开始工作前，应先认真检查使用的工具、设备以及与工作有关的机械、机件和周围的环境，如有不利于安全的现象必须排除或采取安全措施后方可进行工作。

78、问答题  什么是机车周转图？分为哪几种？

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本题答案：机车周转图是根据列车运行图、机车运转方式、乘务员乘务方
本题解析：试题答案机车周转图是根据列车运行图、机车运转方式、乘务员乘务方式编制的机车牵引列车的工作计划和机车实际工作过程的线条图。
机车周转图根据不同的用途分为：基本机车周转图、日（班）计划机车周转图、分号机车周转图、旬间记名式机车周转图和实际机车周转图。
基本机车周转图是编制日（班）计划机车周转图，制定机车工作方案和指导日常机车运用的依据。

79、问答题  解除备用的机车应遵守哪些规定？

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本题答案：解除备用的机车，自接到调度命令时起，短期备用的内燃、电
本题解析：试题答案解除备用的机车，自接到调度命令时起，短期备用的内燃、电力机车在2h内达到出段状态。
长期备用的机车解除备用要在48h内（寒冷地区，平均气温低于零下10℃，为72h达到出段状态。

80、问答题  牵引电动机架悬式有何优缺点？在机车上有何应用？

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本题答案：把牵引电动机支承在转向架构架上的，称为架悬式。
本题解析：试题答案把牵引电动机支承在转向架构架上的，称为架悬式。
牵引电动机架悬式的优点是：
（1）牵引电机绝大部分质量为簧上质量，簧下质量较小，有利于机车高速运行；
（2）因线路不平和冲击所引起的轮对垂向、横向加速度不会直接传到牵引电动机上，使其工作条件大为改善。故障率减小，使用寿命延长。而且机车速度越高，其优点就越明显。
牵引电动机架悬式的缺点是：牵引电机输出端与轮对之间传递力矩的驱动装置结构复杂，制造成本高。
架悬式的适用范围：机车最大运行速度在140～200km／h的机车适宜采用架悬式牵引电动机。我国生产的东风1l型内燃机车和韶出8型电力机车采用的全悬挂就是架悬式。

81、问答题  机车整备完毕，要道准备出段时应如何做？

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本题答案：机车全员上车后，要道准备出段时应做到：
（1
本题解析：试题答案机车全员上车后，要道准备出段时应做到：
（1）确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志的显示正确，厉行呼唤答，鸣笛动车出段。
（2）移动机车前，应注意邻线机车、车辆的移动情况；段内走行严守速度规定。电力机车在段内走行及挂车时，应使用辅助司机控制器操纵。
（3）机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，按信号显示出段。

82、问答题  何谓机车乘务制度？机车乘务制度分为哪几种？如何运用？

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本题答案：机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮
本题解析：试题答案机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮乘制和轮包结合制3种。班制的选择应符合部定机车乘务员劳动时间标准和运输的需要。
为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、轮乘制。
根据各区段机车交路、乘务制度、乘务员劳动时间标准和工作条件，合理采用机车运转制和乘务员换班方式。

83、问答题  非值乘人员登乘机车有何规定？

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本题答案：（1）登乘机车证由所屑单位提出书面申请，在分局管内由机
本题解析：试题答案（1）登乘机车证由所屑单位提出书面申请，在分局管内由机务分处（科）、铁路局管内由机务处审核填发；
（2）登乘机车证分为临时、定期登乘机车证，使用期限超过3个月（含3个月）时可填发定期登乘机车证。
（3）一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过2人，不得影响机车乘务员正常工作。登乘电力、内燃机车的人员，不得在非操纵端乘坐。
（4）无规定证明的人员严禁登乘机车。
（5）机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时，有权不开车，报请车站处理。

84、问答题  移动机车前及通过站段管内的线路时应注意什么来源:91考试网 91ExaM.org？

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本题答案：移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，
本题解析：试题答案移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，并鸣笛后方可动车。
通过站段管内或其他特殊规定的线路时，应认真确认线路道岔开通状态，并注意邻线机车车辆以及工作人员的动向，执行要道还道制度，严守限制速度，并不得将身体探伸门窗以外，以防与建筑物碰撞。

85、问答题  内燃机车柴油机单缸功率和强化程度提高后，对机油有哪些要求？

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本题答案：由于机车柴油机运用中的特殊性，内燃机车柴油机单缸功率和
本题解析：试题答案由于机车柴油机运用中的特殊性，内燃机车柴油机单缸功率和强化程度提高后，对所用的机油也提出了特殊要求：
（1）具有高温清净性与热安全性
高温清净性与热安全性差的机油，会在活塞表面形成漆膜与积炭，导致活塞环槽温度升高，造成卡环或使活塞局部过热而产生裂纹，柴油机功率下降，磨损增大，正常润滑遭到破坏。
（2）具有抗磨、抗擦伤性能
随着机车柴油机单缸功率和强化程度的提高，要求机油具有较好的抗磨、抗擦伤性能，以保护运动部件的使用寿命。
（3）提高碱值和较好的碱性保持性能
机油中的碱值，可以消除柴油在燃烧时形成硫化物并与水结合成腐蚀性很强的硫酸。
另外，机油在高温、高压下的氧化速度比较快，也要求机油有较好的碱性保持性能。一旦损失了碱值，将不能提供足够的保护来防止柴油机气缸中的燃气所引起的腐蚀性磨损。
（4）较好的氧化安定性
氧化安定性差的机油会使轴瓦腐蚀增加，漆膜、积炭增多。换油周期和机油滤清器的使用寿命缩短。
（5）分散性好
货运内燃机车的柴油机，低负荷或空转工况占总运转时间的30％～60％，调车内燃机车为70％左右。在这种情况下工作，气缸温度较低，机油的粘度增高。机油冷却效果降低，滤清器寿命和换油期均会缩短。

86、问答题  柴油机的油隙过大、过小有何害处？

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本题答案：柴油机的油隙主要指曲轴主轴颈、连杆轴颈及凸轮轴颈的间隙
本题解析：试题答案柴油机的油隙主要指曲轴主轴颈、连杆轴颈及凸轮轴颈的间隙。
油隙过大，会使活塞连杆组对曲轴造成冲击，不易建立油膜，造成润滑不良。同时还会减少通向活塞的机油流量，影响活塞的冷却，引起轴颈、轴瓦的拉伤以及造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故；油隙过小，会使润滑件之间处于临界润滑状态，甚至使润滑件之间形成干摩擦和半干摩擦，引起轴颈和轴瓦发热、拉伤和咬死。

87、问答题  什么是机车运用周转时间？如何计算？

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本题答案：机车运用周转时间是指机车自出本段经过闸楼时起，担当一个
本题解析：试题答案机车运用周转时间是指机车自出本段经过闸楼时起，担当一个交路的往返作业后，回到本段通过闸楼时止所用的时间。
其计算方法为：机车运用周转时间=机车全周转时间－本段停留时间

88、问答题  什么是气缸套的穴蚀？有何危害？

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本题答案：在中、高速大功率柴油机中，湿式气缸套的穴蚀现象是较为普
本题解析：试题答案在中、高速大功率柴油机中，湿式气缸套的穴蚀现象是较为普遍的，四冲程柴油机的穴蚀损害程度又往往大于二冲程柴油机。
穴蚀损坏的特征是气缸套与水接触的表面被穴蚀成一个一个的孔洞，其直径可达数毫米，发展严重时，连成一片麻点或蜂窝状的孔群，其深度有时甚至穿透气缸壁。一般的穴蚀，多发生在连杆摆动平面内，特别是承受侧推力大的一侧，在缸套与气缸体（机体）上、下配合环带处也常常发生穴蚀孔及槽沟状腐蚀。
穴蚀是一种复杂的过程，包括电化腐蚀和空泡腐蚀两个方面：
电化腐蚀：缸套材料一般都是多相合金制成，各相的电位不同，形成很多微小的阴极和阳极，其中就铁和碳化铁而言，通常铁的电位较低，成为阳极面被腐蚀掉，这就是电化腐蚀。
气缸套的外表面在工作状态下受拉伸应力，变形及应力大的部分成为阳极，易受腐蚀。当缸套浸于含有氧的冷却液中形成氧电极（其电位与液体中含氧的浓度成正比）。在缸套表面的穴蚀处以及缸套与缸体配合处等“死水”区，往往含氧量少，因此形成氧浓差电池，引起金属腐蚀。
空泡腐蚀：空泡生成的主要的原因有两个。一是由于活塞侧推力方向改变时，活塞对缸壁的撞击而引起缸套的高频振动。当撞击的能量较大，致使缸套振动加速度达到某临界值时，冷却水腔靠近缸套外壁面将出现局部真空，而产生空泡。二是由于冷却水流方向和速度的变化引起流道中各处压力的变化。在低压处，当压力低于冷却水的饱和蒸汽压力时，就易形成空泡。
由于上述原因出现空泡后，在流道的高压区会受压缩而爆破，此时产生了局部的瞬间高压和高温，反复冲击气缸套外壁，它的强烈的侵蚀力，使材料产生塑性变形及疲劳破坏，金属质点逐步被爆裂和掉落，形成孔洞，这就是空泡腐蚀。

89、问答题  什么是环形运转方式？

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本题答案：机车在牵引区段内或枢纽区段内，担当两次及其以上往复的列
本题解析：试题答案机车在牵引区段内或枢纽区段内，担当两次及其以上往复的列车牵引任务后，再进入本。段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫环形运转方式。
环形运转方式适用于小运转列车，环城、城际列车，通勤列车及动车组等。

90、问答题  什么是油脂中的灰分？

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本题答案：油脂的灰分是指油脂中所含的有机物质烧焦后剩下的矿物质的
本题解析：试题答案油脂的灰分是指油脂中所含的有机物质烧焦后剩下的矿物质的残余物。灰分的来源主要是溶解于油脂的有机酸、有机盐、无机盐和金屑氧化物等成分。

91、问答题  牵引电动机电刷与刷握间隙过大有何特征？有什么危害？

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本题答案：牵引电动机电刷与刷握间隙过大将使电刷倾斜。当电机开始反
本题解析：试题答案牵引电动机电刷与刷握间隙过大将使电刷倾斜。当电机开始反方向旋转时，电刷与换向器几乎成线接触，使换向周期大大缩短，换向元件的电抗电势增大，同时，将造成接触不稳定，使接触面上出现因电刷跳动而引起的机械火花。在这种情况下，黑痕很快就会扩展到换向器表面的大部分区域，电刷和换向器的磨损以及电刷的碎裂情况均将增加。
当检查电刷时，如果发现电刷接触面上有明显的两个工作面，这是牵引电动机电刷与刷握间隙过大的明显特征。此时，应检查电刷和刷握的内 框尺寸，使其间隙保持在0.05～0.2mm之间。

92、问答题  简述酸性蓄电池的充、放电作用过程？

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本题答案：（1）酸性蓄电池放电过程
当合上蓄电池闸刀，
本题解析：试题答案（1）酸性蓄电池放电过程
当合上蓄电池闸刀，接通外电路负载时，则有电流从蓄电池正极板流出，经用电器回负极板，此时蓄电池内部发生如下反应：二氧化铅+硫酸+铅→硫酸铅+水。这个过程叫放电过程。
（2）酸性蓄电池充电过程
如果用外电源向蓄电池通入反方向的电流，这时在蓄电池内部又发生了与上述放电时相反的反应：硫酸铅+水→二氧化铅+铅+硫酸，这个过程叫充电过程。

93、问答题  什么是润滑油的化学安定性和氧化安定性？

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本题答案：润滑油在一定的外界条件下，抵抗外界作用而保持其品质不变
本题解析：试题答案润滑油在一定的外界条件下，抵抗外界作用而保持其品质不变的能力称为润滑油的化学安定性。
润滑油抵抗空气中的氧所产生的氧化作用对其影响的能力称为润滑油的氧化安定性。
润滑油的氧化安定性指标是选择油脂的重要依据。润滑油的氧化安定性差时，使用中易造成润滑油氧化变质，使其粘度增加，油性减小，以致生成沥青、积炭等沉积物，增加机件磨损和腐蚀，缩短机件的使用寿命。

94、问答题  电力机车在操纵上应注意哪些事项？

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本题答案：由于电力机车功率大，操纵自动化程度较高，并由外部供电，
本题解析：试题答案由于电力机车功率大，操纵自动化程度较高，并由外部供电，所以，对电力机车的操纵保养应注意如下事项：
（1）由于电力机车功率大，起动加速快，起车时要注意防止机车发生空转和过载。
（2）根据列车速度选择适当的手柄位置。牵引电机电压、电流 不得超过规定值。
（3）解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“0”位前稍作停留，再退回“0”位。
（4）高坡地段应使用空—电配合制动，并充分发挥电阻制动的特点，提高运行速度，增加线路通过能力。
（5）使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压接近或达到额定值，电流还有相当余量时逐级进行。
（6）通过分相绝缘器时，严禁升双弓，防止将两相供电系统相连接。
（7）按“断”、“合”电标志断、合主断路器（装有自动过分相装置的除外）。一般不应在牵引电机带载的情况下断开主断路器，但货物列车若通过分相绝缘器前，速度低于20km／h时，可以快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器，防止机车停在绝缘处无法受流，导致救援事故。
（8）遇接触网故障，降、升受电弓标志或临时降、升弓手信号，应及时降下或升起受电弓。
（9）接触网临时停电时，要迅速断开主断路器，降下受电弓，就地停车。
（10）运行中，除应隙望信号和线路情况外，还需经常注意观察接触网供电设施的状态，防止刮坏机车受电弓。当发现接触网异常，要迅速断开主断路器，降下受电弓，就地停车，并报告电力调度员和列车调度员。

95、问答题  对在机务段内整备作业的要求是什么？

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本题答案：对机车在段内整备作业的要求是：在机车整备作业过程中，必
本题解析：试题答案对机车在段内整备作业的要求是：在机车整备作业过程中，必须保证各项工作（作业）连成一个整体，做到作业流程顺畅，避免相互交叉干扰，达到走行短，作业快，效率高，从而达到缩短机车整备作业时间，提高机车运用效率，保证机车正常运转的目的。

96、问答题  怎样添加蓄电池蒸馏水？

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本题答案：对蓄电池添加蒸馏水时，应使用专用的绝缘漏斗和水壶，禁止
本题解析：试题答案对蓄电池添加蒸馏水时，应使用专用的绝缘漏斗和水壶，禁止用金属器皿操作以免发生危险。加水时防止外溢，有外溢时应及时擦净以免造成漏电。加水完毕将盖盖好，并注意使盖上通气孔畅通。
每台机车均应建立添加蒸馏水的记录，发现耗水不正常时，及时查明原因进行处理。

97、问答题  什么是牵引电动机的半悬挂？有何优缺点？

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本题答案：所谓牵引电动机的半悬挂，就是牵引电动机的一端支在转向架
本题解析：试题答案所谓牵引电动机的半悬挂，就是牵引电动机的一端支在转向架构架上，另一端用抱轴承支在车轴上。牵引电动机半悬挂时，约有一半的质量支在车轴上，属于簧下质量；另一半支在构架上，属于簧上质量，所以称为半悬挂，也叫轴悬式。
轴悬式的的优点：结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。
轴悬式的的缺点：簧下质量大，轮轨的动载荷大；来自线路的冲击使牵引电动机垂向加速度大，造成电机部件和绝缘过早的损坏，使牵引电机故障率较高，而且机车速度增高时，更为明显。
一般的讲，机车最大运行速度不超过120km／h时，可以采用轴悬式牵引电动机。

98、问答题  蒸汽、 内燃机车在电气化区段回送时应注意哪些？

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本题答案：凡运行途经电气化区段的机车，必须严格执行电气化区段作业
本题解析：试题答案凡运行途经电气化区段的机车，必须严格执行电气化区段作业制度。
蒸汽机车一律熄火或埋火，并将烟筒盖好，关闭风泵。严禁乘务员登上煤水车、机车车顶及左右侧走板，不得使用火钩、火扒或用撤水管润煤，严防触电。内燃机车要关闭天窗。机务段和折返段揭示有关注意事项，并认真向过境机车乘务员传达。
对在电气化区段内运行的机车乘务员，要认真进行安全作业的教育和考核，未经考核和考核不合格的人员，不准上岗作业。
机车调拨和出入厂需经电气化区段回送时，各机务段对机车乘务员要进行电气化区段安全作业规定的教育和考核，并由段安全室或技术室签发证明，交机车乘务员。部驻各厂机车验收室和机务段（或折返段）机调室，对途经电气化区段回送的机车，在出厂前或回送机车乘务员出乘时，要查验安全考核合格证明，传达安全注意事项后方准放行。

99、问答题  什么是机车旅行时间、旅行速度？

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本题答案：机车旅行时间简称旅时，是指机车牵引列车从始发站发车至到
本题解析：试题答案机车旅行时间简称旅时，是指机车牵引列车从始发站发车至到达终点站的全部时间。
机车旅行速度简称旅速，是指列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里。

100、问答题  使用各种电源前应注意什么？

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本题答案：（1）对所用电源的性能了解清楚，并确认其电压及允许负荷
本题解析：试题答案（1）对所用电源的性能了解清楚，并确认其电压及允许负荷。电源开关应良好，保护装置应齐全，否则会发生事故或使电气设备不能正常工作。
（2）对所用电源开关必须确认无他人使用或不影响他人和其他电气设备的正常运转方可连通。
（3）如使用的电源开关有其他设备的电线时，必须先切断电源，然后拆掉其他设备的电线，再接上所使用电气设备的电源线。