1、单项选择题  三视图由主视图、（）和左视图组成。

A、俯视图
B、附视图
C、右视图
D、零件图

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

2、问答题  SPL图标显示黄色的条件。

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本题答案：ATPFS打到隔离位；至少一节车摩擦制动隔离；至少一节
本题解析：试题答案ATPFS打到隔离位；至少一节车摩擦制动隔离；至少一节车牵引隔离。

3、问答题  闸瓦可分为？

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本题答案：闸瓦按材质可分为铸铁闸瓦和合成闸瓦两类。
本题解析：试题答案闸瓦按材质可分为铸铁闸瓦和合成闸瓦两类。

4、问答题  销的基本类型及其功用如何？

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本题答案：销按形状可分为圆柱销、圆锥销、异形销。销联接一般用于轴
本题解析：试题答案销按形状可分为圆柱销、圆锥销、异形销。销联接一般用于轴毂联接，或作为安全或定位装置。

5、单项选择题  低压电器一般是指工作在交流（）V以下电路的电器。

A.400
B.380
C.220
D.1000

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

6、问答题  B车的HVSS与C车有什么区别？

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本题答案：B车的HVSS有三个位置：受电弓位、WOS车间电源位、
本题解析：试题答案B车的HVSS有三个位置：受电弓位、WOS车间电源位、接地位。
C车的HVSS只有二个位置：受电弓位、接地位。

7、问答题  列车网络控制的主要任务有？

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本题答案：（1）实现列车间的自动重联控制（城轨车辆多为固定编组设置，只
本题解析：试题答案（1）实现列车间的自动重联控制（城轨车辆多为固定编组设置，只有少数车型为了能够灵活配置才配置了自动重联功能）。
（2）实现全列车的信息共享和统筹控制。
（3）实现全列车的自检、故障诊断及安全保护控制。

8、问答题  西安地铁一号线车辆紧急制动实施条件？

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本题答案：1）触发司控器中的警惕装置；
2）按下司机室
本题解析：试题答案1）触发司控器中的警惕装置；
2）按下司机室控制台上的紧急制动按钮（击打式按钮）；
3）列车脱钩；
4）总风欠压；
5）紧急制动电气列车线环路中断或失电；
6）DC110V控制电源失电；
7）ATO系统发出紧急制动指令；
8）ATP系统发出紧急制动指令；
9）当列车运行时，方向手柄拉至“0”位，则列车产生紧急制动。

9、问答题  自动车钩有那几种工作状况？

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本题答案：有待挂、连接、解钩三种状态。
待挂：为车钩连
本题解析：试题答案有待挂、连接、解钩三种状态。
待挂：为车钩连接前状态，此时张紧弹簧处自由状；
连接：与相邻车辆的车钩对撞自动完成；
解钩：司机操纵按钮控制电磁阀，使解钩风缸动作脱开相邻车钩的钩舌，拉动一组车车钩分离，当两节车完全分离后，弹簧力又使车钩恢复到待挂状态。

10、问答题  一对相啮合齿轮的正确啮合条件是什么？

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本题答案：正确啮合条件：两齿轮的模数必须相等；两齿轮的压力角必须
本题解析：试题答案正确啮合条件：两齿轮的模数必须相等；两齿轮的压力角必须相等。

11、单项选择题  南京地铁牵引箱内所用的功率元件是（）

A.GTO
B.GTR
C.IGBT
D.SCR

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

12、问答题  摇表的使用步骤和注意事项。

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本题答案：（1）校表。测量前应将摇表进行一次开路和短路试验，检查
本题解析：试题答案（1）校表。测量前应将摇表进行一次开路和短路试验，检查摇表是否良好。将两连接线开路，摇动手柄，指针应指在“∞”处，再把两连接线短接一下，指针应指在“0”处，符合上述条件者即良好，否则不能使用。
（2）被测设备与线路断开，对于大电容设备还要进行放电。
（3）选用电压等级符合的摇表。
（4）测量绝缘电阻时，一般只用“L”和“E”端，但在测量电缆对地的绝缘电阻或被测设备的漏电流较严重时，就要使用“G”端，并将“G”端接屏蔽层或外壳。线路接好后，可按顺时针方向转动摇把，摇动的速度应由慢而快，当转速达到每分钟120转左右时（ZC-25型），保持匀速转动，1分钟后读数，并且要边摇边读数，不能停下来读数。
（5）拆线放电。读数完毕，一边慢摇，一边拆线，然后将被测设备放电。放电方法是将测量时使用的地线从摇表上取下来与被测设备短接一下即可（不是摇表放电）。注意事项：
（1）禁止在雷电时或高压设备附近测绝缘电阻，只能在设备不带电，也没有感应电的情况下测量。
（2）摇测过程中，被测设备上不能有人工作。
（3）摇表线不能绞在一起，要分开。
（4）摇表未停止转动之前或被测设备未放电之前，严禁用手触及。拆线时，也不要触及引线的金属部分。
（5）测量结束时，对于大电容设备要放电。
（6）要定期校验其准确度。

13、问答题  简单叙述缓解列车紧急制动缓解的步骤。

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本题答案：（1）唤醒列车，打开钥匙；
（2）转换模式开
本题解析：试题答案（1）唤醒列车，打开钥匙；
（2）转换模式开关；
（3）把手柄放在制动位；
（4）按下紧急制动复位按钮，缓解紧急制动。

14、问答题  密封及泄露的定义。

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本题答案：（1）密封：在各种液压系统及其元件中，密封件是用来防止
本题解析：试题答案（1）密封：在各种液压系统及其元件中，密封件是用来防止工作介质（如流体或固体微粒）从相邻结合面间泄漏，以及防止外界杂质（如空气、灰尘、水分和异物等）侵入的装置。是一种通用基础零件。
（2）泄露：流体状态的工作介质，在液压系统及元件的容腔内流动或暂存，由于受压力、 间隙、粘度等因素变化，而导致少量工作介质越过容腔边界，由高压腔向低压腔流出。此种“越界流出”现象，称作泄漏。泄漏分为内泄漏和外泄漏两种。内泄漏会引起液压系统容积效率的急剧下降、系统发热，达不到所需的工作压力，使机械设备无法运转。外泄漏会造成工作介质浪费和污染环境，甚至引发机械操作失灵和人身事故。

15、问答题  列车浪涌吸收器有何作用？

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本题答案：在接触网电压过大或遭受雷击时，为列车提供过压保护。本题解析：试题答案在接触网电压过大或遭受雷击时，为列车提供过压保护。

16、问答题  在何种情况下空压机工作在辅助模式下？

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本题答案：只有当总风压力低于7.5bar一个空压机不能满足要求时
本题解析：试题答案只有当总风压力低于7.5bar一个空压机不能满足要求时才启动第二个空压机。

17、问答题  简单叙述列车允许牵引的条件。

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本题答案：（1）零速信号；
（2）所有门都关好；本题解析：试题答案（1）零速信号；
（2）所有门都关好；
（3）紧急制动、停放制动都缓解。

18、问答题  西安地铁1号线PA系统有哪些功能？

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本题答案：数字语音报站（DVA.
由司机通过MIC对客
本题解析：试题答案数字语音报站（DVA.
由司机通过MIC对客室人工广播
客室紧急报警和对讲
司机室间对讲通信
控制中心OCC对客室现场进行广播
列车终点站（车次号）显示（FDU）
客室内乘客信息LED显示（IDU）
动态线路地图LED显示系统（LDMU）

19、问答题  车辆的振动包括？

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本题答案：垂直振动、横向振动、纵向振动。
本题解析：试题答案垂直振动、横向振动、纵向振动。

20、问答题  车辆应具备的牵引特性及其曲线。

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本题答案：列车牵引特性曲线是指：轮周总牵引力对列车速度的曲线。<
本题解析：试题答案列车牵引特性曲线是指：轮周总牵引力对列车速度的曲线。
即：F=f（v）
轮周牵引力Fk与列车速度V成反比关系。从0~35km/h为恒力矩（A点），从35~50km/h为恒功率（A~B点），低速时，牵引力大，随着速度的增加，牵引力逐渐降低。这就是车辆应具备的理想牵引特性。我们设置牵引传动装置就是为使轮周牵引力与速度的关系接近理想牵引特性从而使列车的功率得到充分发挥。

21、问答题  PWM逆变电路的控制方法主要有哪几种？简述异步调制与同步调制各有哪些优缺点？

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本题答案：PWM逆变电路的常用控制方法有两种，一是计算法；二是调
本题解析：试题答案PWM逆变电路的常用控制方法有两种，一是计算法；二是调制法。其中调制法又可分为两种，一是异步调制法；二是同步调制法。通常异步调制法是保持载波频率不变，信号频率根据需要而改变时，载波比是变化的。优点是：信号频率较低时载波比较大，一周期内脉冲数较多，输出较接近正弦波。缺点是：正负半周脉冲数不相等，对称性差。因此，希望采用较高的载波频率，以克服在信号频率较高时仍能保持较大的载波比。同步调制时，保持载波比为常数，并在变频时使载波和信号波保持同步变化。优点是：信号波一周内输出的脉冲数是固定的，脉冲相位也是固定的，对称性好。缺点是：当逆变频率较低时，载波频率也很低，造成调制谐波不易滤除；逆变频率较高时，调制载波频率也过高，使开关器件的开关频率过高而难以承受。

22、问答题  螺杆螺纹的牙型有哪几种？各有什么特点？

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本题答案：①三角形螺纹：牙形角为60°、自锁性好、牙根厚
本题解析：试题答案①三角形螺纹：牙形角为60°、自锁性好、牙根厚、强度高，用作联接螺纹；
②矩形螺纹：牙形角为0°、传动效率最高，但牙根强度低、制造较困难、对中精度低、磨损后间隙较难补偿，应用较少；
③梯形螺纹：牙形角为30°、牙根强度高、对中性好、便于加工、传动效率较高、磨损后间隙可以调整，常用作双向传动螺纹；
④锯齿形螺纹：工作面牙形斜角为3°、非工作面牙形斜角为30°、效率高、牙根强度高，用作单向传动螺纹。

23、单项选择题 &nbs p;空调机组回风口处有一个温度传感器，用来检测（）温度

A.室外新风
B.室内回风
C.送风
D.蒸发器表面

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

24、问答题  列车中压给哪些设备供电？

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本题答案：空压机、牵引辅助设备的风机、空调机组、正常照明、维护插
本题解析：试题答案空压机、牵引辅助设备的风机、空调机组、正常照明、维护插座。

25、问答题  制冷机组有哪些方法用于气密性试验，哪一项是最重要的？

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本题答案：气压检漏、真空检漏和充制冷剂检漏。其中气压检漏尤为重要
本题解析：试题答案气压检漏、真空检漏和充制冷剂检漏。其中气压检漏尤为重要。

26、单项选择题  下列属于无机绝缘材料的有（）。

A.橡胶
B.树脂
C.瓷器
D.麻

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

27、单项选择题  PCE控制牵引箱内（）的断合。

A.HSCB
B.LC
C.CCC
D.以上三者皆是

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

28、问答题  在什么情况下会发生齿轮齿面的胶合失效？

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本题答案：重载齿轮传动，润滑不良时，齿面接触应力高，齿面产生瞬时
本题解析：试题答案重载齿轮传动，润滑不良时，齿面接触应力高，齿面产生瞬时高温，使齿面熔合粘着，并沿相对滑动方向撕裂造成齿面损伤。

29、问答题  停放制动在何时施加，何时缓解？

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本题答案：当停放制动单元中的空气压力达到3.8bar时停放制动缓
本题解析：试题答案当停放制动单元中的空气压力达到3.8bar时停放制动缓解，在停放制动单元中压力空气下降到3.3bar时停放制动全部施加。另外也可以由司机操纵停放制动按钮，来激活停放制动电磁阀，排出空气来实施停放制动。

30、问答题  门控器的作用及主要功能。

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本题答案：门控器的作用是对双扇车门进行电驱动控制。
（
本题解析：试题答案门控器的作用是对双扇车门进行电驱动控制。
（1）防夹人保护
（2）V>5Km/H车门自动锁闭
（3）未关闭好车门的再开闭功能；
（4）开关车门的二次缓冲功能；
门扇的关闭与开启方向受门控器的监控，因此可以避免夹人，保证安全。门控器对驱动电机的耗用电流进行监控。门控器根据驱动电机的耗电量控制门扇作反向运动或使之停止开启。此外，对电机电流的监测还可防止电机过载。

31、问答题  电动机定子绕组有六根引出线，已知首、末端，如何根据电机的铭牌进行定子接线？

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本题答案：1）当电动机铭牌上标明“电压380/220
本题解析：试题答案1）当电动机铭牌上标明“电压380/220V，接法Y/△”时，这种情况下，究竟是接成Y或△，要看电源电压（线电压）的大小。如果电源电压为380V，则接成Y接；电源电压为220V时，则接成△接。
2）当电动机铭牌上标明“电压380V，接法时△”时，则只有这一种△接法。但是在电动机起动过程中，可以接成Y接，接在380V电源上，起动完毕，恢复△接法。对有些高压电动机，往往定子绕组有三根引出线，只在电源电压符合电动机铭牌电压值，便可使用。

32、问答题  为什么空调机组在制冷时，会有积水从车顶两侧的排水道排出？

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本题答案：因为在制冷状况下，通过蒸发器的空气在蒸发器外被冷却，空
本题解析：试题答案因为在制冷状况下，通过蒸发器的空气在蒸发器外被冷却，空气中的水分冷凝成水珠，进入水槽，通过积水弯，最终经车顶两侧的排水道排到车下。

33、问答题  简述空调制冷系统工作原理？

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本题答案：液态制冷剂在蒸气器内蒸发为低温低压的气体，从压缩机低压
本题解析：试题答案液态制冷剂在蒸气器内蒸发为低温低压的气体，从压缩机低压输入口进入，压缩后成为高温高压的气体从输出口排出；之后进入冷凝器冷却为低温高压的液体，通过节流阀（毛细管或热力膨胀阀）后成为低温低压的液体再进入蒸发器；如此循环，达到连续制冷的效果。

34、填空题  车辆限界可分为3种状况，即车辆（）、车辆（）和车辆动态包络线。

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本题答案：制造轮廓线；静态限界
本题解析：试题答案制造轮廓线；静态限界

35、单项选择题  下列属于低压控制电器的是（）。

A.熔断器
B.刀开关
C.自动开关
D.接触器

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

36、问答题  一般城轨车辆主要由哪几部分组成？

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本题答案：主要由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置、
本题解析：试题答案主要由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置、车辆设备、车辆电气系统等部分组成。

37、问答题  车门系统的主要功能。

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本题答案：·开/关门功能，包括车门开、关状态显示；
本题解析：试题答案·开/关门功能，包括车门开、关状态显示；
·未关闭好车门的再开闭功能，已关好的车门不再打开；
·开关车门的二次缓冲功能；
·防夹人／物功能（障碍物探测重开门功能）；
·车门故障切除功能；
·车门内部紧急解锁功能（每辆车每侧两个车门）；
·车门旁路功能；
·乘务员钥匙开关功能（每辆车每侧各一个车门）；
·故障指示和诊断记录功能并可通过读出器读出；
·自诊断功能；
·零速保护。

38、问答题  三相全控桥式变流电路交流侧非线性压敏电阻过电压保护电路的连接方式有？

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本题答案：三相全控桥式变流电路交流侧非线性压敏电阻过电压保护电路
本题解析：试题答案三相全控桥式变流电路交流侧非线性压敏电阻过电压保护电路的连接方式有（Y形和△形）二种方式。

39、填空题  按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。

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本题答案：单侧闸瓦制动；单侧闸瓦制动；单侧闸瓦制动
本题解析：试题答案单侧闸瓦制动；单侧闸瓦制动；单侧闸瓦制动

40、问答题  列车前头灯和尾灯的开关随司机控制器模式开关的变化是如何变化的？

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本题答案：（1）向前模式时，受控司机室的头灯亮，非受控司机室的尾
本题解析：试题答案（1）向前模式时，受控司机室的头灯亮，非受控司机室的尾灯亮；
（2）断开时，受控司机室和非受控司机室的尾灯亮；
（3）向后模式时，受控司机室和非受控司机室的头灯、尾灯都亮。

41、问答题  简述横向止档间隙的定义、尺寸和对车辆的影响？

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本题答案：横向止档与中心销档块之间的距离成为横向止档间隙；尺寸为
本题解析：试题答案横向止档与中心销档块之间的距离成为横向止档间隙；尺寸为10±5mm；横向止档主要作用在于车辆在弯道上行驶时，限制车体与转向架之间的相对位移。

42、问答题  ATI系统的实时监控功能可记录的故障数据包括什么？

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本题答案：车号、日期和时间、地点及运行区间、列车控制信息、列车速
本题解析：试题答案车号、日期和时间、地点及运行区间、列车控制信息、列车速度、接触网电压、故障详细内容。

43、问答题  接触器的工作特性。

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本题答案：接触器是一种用来频繁地接通和分断主电路、辅助电路以及较
本题解析：试题答案接触器是一种用来频繁地接通和分断主电路、辅助电路以及较大容量控制电路的自动切换电器，它的特点是能进行远距离自动控制，操作频率较高，通断电流较大。接触器主要由触点、传动机构、灭弧系统组成。触头是电器的执行机构，直接关系到电器工作的可靠性。触头有四种工作状态：闭合状态、触头闭合过程、触头断开状态和开断过程。在触头开断电流时，一般在两触头间会产生电弧，所以地铁列车上的接触器都有灭弧栅。触头磨损有机械磨损、化学磨损和电气磨损三种，而电气磨损是主要的，发生在触头闭合电流的过程和触头开断电流的过程。触头熔焊主要发生在触头闭合电流的过程和触头处于闭合状态。触头熔焊后就不能执行开断电路的任务，甚至引起严重故障。

44、问答题  简述员工防火“三懂”、“三会”

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本题答案：三懂
1）一懂本岗位产生火灾的危险性。本题解析：试题答案三懂
1）一懂本岗位产生火灾的危险性。
2）二懂本岗位预防火灾的措施。
3）三懂本岗位扑救火灾的方法。
三会
1）一会报警。
2）二会使用本岗位灭火器材。
3）三会扑救初起火。

45、问答题  车辆的基本构造是由哪几个主要部分组成？并简述。

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本题答案：（1）车体：车体是车辆的基本结构件，是供旅客乘座和司机
本题解析：试题答案（1）车体：车体是车辆的基本结构件，是供旅客乘座和司机驾驶的部分。由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗及车内设施等组成。底架是车体 的基础，是关键受力件，承受作用于车辆的牵引力，冲击力和载重。
（2）牵引传动装置：是驱动列车运行的核心装置，实现电能—机械能—传给走行部—驱动列车运行。牵引逆变器VVVF从接触网获取的DC1500V直流电源转换为三相变频变压电源驱动牵引电机，通过齿轮传动装置把转矩传给轮对，驱动轮对运转。
（3）走行部：承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分；将传动装置传递来的功率实现为列车的牵引力和速度，保证列车沿着轨道运行的平稳和安全。实现承重、传力、转向、减振功能。
（4）车钩及缓冲装置：将车辆互相联挂，联结成为一组列车；传递纵向牵引力和冲击力；缓和车辆之间的动力作用；实现电路和气路的连接。
（５）制动装置：用以产生制动力，保证运行中的车辆能于规定的距离内停车或在运行中进行减速。是车辆运行安全的保障。
（6）其它辅助系统：除车辆具有共性的基本构造的主要部件外，保证列车正常、舒适运行的其它系统如：辅助系统、空调单元、列车诊断系统、列车自动控制（ATC.、通信系统等。

46、问答题  哪些电气设备的金属外壳及架构要进行接地或接零？

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本题答案：为了保证人身和设备的安全，对下列电气设备的金属外壳及架
本题解析：试题答案为了保证人身和设备的安全，对下列电气设备的金属外壳及架构，需要进行接地或接零；①电机、变压器、开关及其它电气设备的底座和外壳；
②室内、外配电装置的金属架构及靠近带电部分的金属遮栏、金属门；
③室内、外配线的金属管；
④电气设备的传动装置，如开关的操作机构等；
⑤配电盘与控制操作台等的框架；
⑥电流互感器、电压互感器的二次线圈；
⑦电缆接头盒的外壳及电缆的金属外皮；
⑧架空线路的金属杆塔；
⑨民用电器的金属外壳，如扩音器、电风扇、洗衣机、电冰箱等。

47、问答题  齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？

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本题答案：疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单齿传力，接
本题解析：试题答案疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单齿传力，接触应力高。

48、问答题  为什么压缩机要设置吸气、排气压力保护？

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本题答案：排气压力保护：在制冷系统运行中，有时会出现冷凝压力过高
本题解析：试题答案排气压力保护：在制冷系统运行中，有时会出现冷凝压力过高，比如制冷剂充灌量过多，系统中不凝性气体过多，或排气管路的阀门未打开等原因，都会造成排气压力急剧上升。冷凝压力过高，使压缩机的耗功增加，甚至容易引起设备的损坏，甚至发生事故。因此要使用压力控制器来控制排气压力，当排气压力超过给定值时，控制器使压缩机停车，起高压保护作用。
吸气压力保护：制冷装置运行中，蒸发压力也不应过低，因为随着蒸发压力的降低，蒸发温度就会降低，使制冷装置在不必要的低温下工作，并可能造成蒸发器结霜，阻碍传热，使蒸发器的吸热效果大大降低。所以必须限制压缩机的吸气压力，使其保持在一定值以上工作。另外，控制吸气压力除了保护作用外，也可使压缩机按设定的吸气压力自动启停，以控制被冷却空间的温度。

49、问答题  说明地铁车辆高度阀的作用原理。

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本题答案：空气弹簧橡胶气袋内的压力空气可由安装在转向架构架和车体
本题解析：试题答案空气弹簧橡胶气袋内的压力空气可由安装在转向架构架和车体底架的高度阀调节，在不同载荷情况下充气、放气和保持压力。使车辆地板面高度不受车内乘客的多少和分布不均的影响，保持水平并和轨面保持一定距离。在正常载荷位置（保压），充气通路VL和放气通路LE均关闭；在增载位置（充气），VL通路开放，当风缸压力空气充入空气弹簧，直到车辆地板面上升到标定高度；在减载位置（排气），LE通路开放，空气弹簧向大气放气，直到地板面降至标定高度。

50、问答题  直流电机的励磁方式是哪四种？直流电机励磁的概念和作用？

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本题答案：根据直流电机励磁方式的不同，可分为他励磁，并励磁，串励
本题解析：试题答案根据直流电机励磁方式的不同，可分为他励磁，并励磁，串励磁，复励磁等方式，直流电机的转动过程中，励磁就是控制定子的电压使其产生的磁场变化，改变直流电机的转速，改变励磁同样起到改变转速的作用。

51、问答题  零件的加工精度主要包括？

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本题答案：零件的加工精度主要包括（尺寸精度）、（形状精度）、（位
本题解析：试题答案零件的加工精度主要包括（尺寸精度）、（形状精度）、（位置精度）。

52、问答题  全车钩的润滑点有哪些？

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本题答案：连挂杆头，连挂锥面，转动轴，棘爪，车钩钩面，连挂杆与连
本题解析：试题答案连挂杆头，连挂锥面，转动轴，棘爪，车钩钩面，连挂杆与连挂锥面摩擦处，挂钩板等。

53、问答题  简述高度阀的主要功能？

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本题答案：每个空气弹簧配有一个高度调整阀，当车辆负载发生变化时用
本题解析：试题答案每个空气弹簧配有一个高度调整阀，当车辆负载发生变化时用来调节空气弹簧的充气和排气，从而调整车辆由于负载变化而引起的高度变化，使车体地板面处于稳定的高度。高度阀只能用来检测车体与转向架之间、由于乘客负载引起的高度变化，使得车辆处于恒定的平衡高度，而不能用于补偿车轮和转向架等零件的磨损。

54、单项选择题  电气设备的绝缘（）愈大，其绝缘性能就愈好。

A.电流
B.电阻
C.电压
D.电势

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

55、问答题  说明螺纹联结的预紧和防松的意义。

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本题答案：大多数螺纹联接在装配时都必须拧紧，使联接在承受工作载荷
本题解析：试题答案大多数螺纹联接在装配时都必须拧紧，使联接在承受工作载荷之前，预先受到力的作用。这个预加作用力称为预紧力。预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性，以防止受载后被联接件间出现缝隙或发生相对滑移。螺纹拧紧后，在静载荷和工作温度变化不大时，螺纹联接不会自动松脱。但在冲击、振动或变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦力可能见效或瞬时消失。这种现象多次重复后，就会使联接松脱。在高温或温度变化较大的情况下，由于螺纹联接件和被联接件的材料发生蠕变和应力松弛，也会使联接中的预紧力和摩擦力逐渐减小，最终将导致联接失效。因此，为了保证联接安全可靠，必须采取有效的防松措施。

56、单项选择题  当网压高于（）时硬撬棒启动。

A.1950V
B.1800V
C.1715V
D.2500V

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

57、单项选择题  牵引控制电子安装在（）的牵引箱内。

A.A车和B车
B.A车和C车
C.B车和C车
D.仅B车

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

58、问答题  什么是开关电源？

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本题答案：凡是用半导体功率作为开关，将一种电源形态转变成为另一形
本题解析：试题答案凡是用半导体功率作为开关，将一种电源形态转变成为另一形态的主电路都叫做开关变换器电路；转变时自动控制闭环稳定输出并有保护环节则称开关电源。开关电源的主要组成部分是DC/DC变换器，因为它是转换的核心。把直流电压最简单的办法是串一个电阻，这样不涉及变频的问题，原理很简单，但是效率很低。用一个半导体功率器件作为开关，使带有滤波器的负载线路与直流电压一会相接，一会断开，则负载上也得到另一个直流电压。这就是DC/DC的基本手段，类似于斩波。

59、问答题  零件图的必须直接标出什么？在图样上所标注的法定长度计量单位是？

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本题答案：零件图的（功能尺寸）必须直接标出，在图样上所标注的法定
本题解析：试题答案零件图的（功能尺寸）必须直接标出，在图样上所标注的法定长度计量单位为（毫米mm）。

60、问答题  紧急制动是一种怎样的制动模式？

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本题答案：紧急制动是一种不能恢复的制动模式。
本题解析：试题答案紧急制动是一种不能恢复的制动模式。

61、单项选择题  力的三要素是：大小，（），作用点。

A、重力
B、质量
C、方向

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

62、单项选择题  弹簧的静挠度与载荷的大小（）。

A、成反比
B、成正比
C、无关
D、成双曲线关系

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

63、问答题  牵引系统的分类。

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本题答案：为了能够获得最好的牵引和电制动性能，城轨车辆牵引系统都
本题解析：试题答案为了能够获得最好的牵引和电制动性能，城轨车辆牵引系统都是分散性配置在列车上。牵引系统选型时也要考虑多方面因素，包括：线路纵断面（坡度/曲线）、城市轨道交通线路的站间距、线路设计运行速度等等。总之，牵引系统功率配置的前提条件是能够满足列车在所运营的线路上按照设计速度进行运营。根据牵引系统不同的特点，牵引系统可以从以下几个方面分类。
1）根据城轨车辆牵引电机的种类，城轨车辆有直流传动方式和交流传动方式之分。这两种传动方式各有优缺点，随着大功率逆变技术和自动控制技术的不断发展，交流电机能够通过变压变频技术来获得直流电机的优点，目前城轨车辆以交流传动方式为主，国内近年的城市轨道项目基本上为交流传动方式。本文主要介绍交流传动技术，根据交流传动技术中牵引电机形式的不同，又可以分为旋转电机系统和直线电机系统。旋转电机系统城轨车辆把从电网获得的直流电通过牵引逆变器转换为变压变频的交流电，通过安装在四根轴上的电机把电能转化为动能，电机再通过联轴节——齿轮箱——轮对的传递途径把动能传递到列车的轴上，最终实现列车的牵引功能。直线电机系统的电机不需要传动装置，直接通过安装在车辆上的和安装在轨道上的电机部分之间的电磁作用力直接实现牵引和电制动。
2）根据列车动力配置数量，比较常见的六节编组A型列车一般都是四动两拖的编组方式，而四节编组的城轨车辆有全动车的动力配置情况，也有两动两拖的编组情况。动力数量的选择主要是根据线路的实际客流量等因素。考虑系统冗余需要，牵引系统有1C4M（一个逆变器向四个电机供电）和1C2M（一个逆变器向二个电机供电）两种形式。
3）根据控制单元控制类型的不同，牵引系统可以分为直接转矩控制和矢量控制，两种控制方式各有优缺点，为了能够获得最佳的控制性能，设计人员趋向于融合两种控制方式的特点，对控制系统进行不断的优化。

64、问答题  金属材料退火后有什么变化？

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本题答案：金属材料退火的目的有：⑴细化晶粒，均匀组织，改善机械性
本题解析：试题答案金属材料退火的目的有：⑴细化晶粒，均匀组织，改善机械性能；⑵降低硬度，便于切削加工；⑶消除内应力。

65、问答题  对触点灭弧系统有哪些要求？

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本题答案：1.断开后触点间应有足够的绝缘间隙。
2.闭
本题解析：试题答案1.断开后触点间应有足够的绝缘间隙。
2.闭合时有可靠的电接触。
3.具有一定的接触和易断能力，在规定的条件下接通电流时不发生熔焊，易断电流时燃弧时间短，灭弧可靠，过电压低，喷弧距离小。
4.有足够的机械强度及动、热稳定性。
5.耐机械及电磨损，寿命长。
6.触点材料耐腐蚀，灭弧室耐潮和绝缘性能好。

66、问答题  三极管的三个工作区域是？

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本题答案：三极管的三个工作区域是（截止），（饱和），（放大）。<
本题解析：试题答案三极管的三个工作区域是（截止），（饱和），（放大）。

67、问答题  事故（事件）依据损失及对运营造成的影响和危害程度，划分为几个等级。

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本题答案：按照事故（事件）损失及对运营造成的影响和危害程度，由高
本题解析：试题答案按照事故（事件）损失及对运营造成的影响和危害程度，由高至低依次分为：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件（A-C.、一般事件和事件苗头。

68、单项选择题  线路接触器的闭合电压是（）。

A.900V
B.400V
C.1500V
D.0V

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

69、问答题  地铁车辆上受电弓接受的正常电压范围是？

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本题答案：地铁车辆上受电弓接受的正常电压范围是（1000～180
本题解析：试题答案地铁车辆上受电弓接受的正常电压范围是（1000～1800V）。

70、单项选择题  测直流电时，电压表的正端应接被测电路的（）。

A.高电位端
B.正极
C.负极
D.低电位端

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

71、问答题  为什么钢在淬火后必须进行回火？

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本题答案：因为在淬火时会引起内应力，并使钢变脆，所以淬火必须回后
本题解析：试题答案因为在淬火时会引起内应力，并使钢变脆，所以淬火必须回后来清除淬火后的脆性和内应力

72、问答题  空气压缩机的启动压力和停止压力为多少？

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本题答案：空压机正常停止工作压力为：9.5bar，
空
本题解析：试题答案空压机正常停止工作压力为：9.5bar，
空压机正常启动工作压力为：8.4bar，
辅助方式空压机启动压力为：7.5bar，

73、问答题  简述幅流风机的作用和结构组成？

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本题答案：幅流风机的作用是促进车厢内空气对流，为乘客提供舒适的环
本题解析：试题答案幅流风机的作用是促进车厢内空气对流，为乘客提供舒适的环境。幅流风机由由叶轮部，电机部，集风器部，摆动机构，轴承座部，支架部等组成。

74、问答题  除ＤＤＵ显示外司机还可以通过什么了解制动施加缓解的状况？

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本题答案：当列车所有制动都施加时，司机台上的ABAL指示灯亮；当
本题解析：试题答案当列车所有制动都施加时，司机台上的ABAL指示灯亮；当列车所有制动设施都缓解时，司机台上的ABRL指示灯亮；

75、问答题  触电者触电时的危险程度与哪些因素有关？

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本题答案：人触电后都将要威胁触者的生命安全，其危险程度和下列因素
本题解析：试题答案人触电后都将要威胁触者的生命安全，其危险程度和下列因素有关：①通过人体的电压；
②通过人体的电流；
③电流作用时间的长短；
④频率的高低；
⑤电流通过人体的途径；
⑥触电者的体质情况；
⑦人体的电阻。

76、问答题  为什么鼠笼式异步电动机直接起动电流大，而起动转矩却不大？

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本题答案：在感应电动机起动的瞬间，转子处于静止状态，与变压器二次
本题解析：试题答案在感应电动机起动的瞬间，转子处于静止状态，与变压器二次侧短路的情况相似，定子与转子之间无电的联系，只有磁的联系。在电动机接通的一瞬间，转子因惯性还未转起来，而旋转磁场则以最大的切割速度切割转子绕组，使转子绕组感应出很高的电势，因而在转子导体中流过很大的电流。这一电流产生抵消定子磁场的磁通，就像变压器二次磁通要抵消一次磁通的作用一样。而定子为了维持与当时电源电压相适应的原有磁通，就自动增加电流，因此转子与定子的电流都大大增加，甚至高达额定电流的7倍，这就是感应电动机起动电流大的原因，起动后，随着电动机转速的增大，定子磁场切割转子导体的速度减小，因此转子导体中的感应电热和电流都减小，同时定子电流中用来抵消转子电流所产生的磁通影响的那 一部分电流也相应减小。所以，随着电动机转速的增大，定子中的电流就从起动电流逐步恢复到正常负荷电流

77、问答题  地铁列车上采用了哪些安全措施？

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本题答案：自动列车保护（ATP）；警惕按钮；自动紧急制动；车门&
本题解析：试题答案自动列车保护（ATP）；警惕按钮；自动紧急制动；车门“不动”保护；制动安全电路；电气设备保护性接地；车钩撞击能量吸收功能。

78、问答题  简述客室空调模式选择开关（SA1）的5个档位及对应的空调工况？

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本题答案：模式选择开关（SA1）共有5个档位，分别为：
本题解析：试题答案模式选择开关（SA1）共有5个档位，分别为：
自动位：根据温度选择开关档位自动调节空调工况；
通风位：空调机组工作在通风状态；
停止位：空调机组停止工作；
半冷位：空调机组以半冷工况一直工作；
全冷位：空调机组以全冷工况一直工作。

79、问答题  什么是轮对？车轮与车轴是如何结合的？

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本题答案：轮对是两轮一轴的总称。
轮轴结合部采用过盈配
本题解析：试题答案轮对是两轮一轴的总称。
轮轴结合部采用过盈配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何忪脱现象发生。

80、问答题  ATI系统显示屏的四种工作模式分别是什么？

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本题答案：通常模式、调查模式、设定模式、检查模式。
本题解析：试题答案通常模式、调查模式、设定模式、检查模式。

81、单项选择题  牵引系统主要和（）系统有接口关系。

A.控制
B.制动
C.辅助
D.三者都有

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

82、问答题  B车有哪些牵引系统的部件？

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本题答案：牵引箱、电阻箱、电感箱、牵引电机。
本题解析：试题答案牵引箱、电阻箱、电感箱、牵引电机。

83、问答题  用全位顶角为120°的金刚石作压头的硬度试验，属于何类硬度试验？工厂中广泛使用的是C标尺，其标记代号为？

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本题答案：用全位顶角为120°的金刚石作压头的硬度试验，
本题解析：试题答案用全位顶角为120°的金刚石作压头的硬度试验，属于（洛氏）硬度试验。工厂中广泛使用的是C标尺，其标记代号为HRC。

84、问答题  简述二系悬挂的工作原理。

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本题答案：二系悬挂由二系悬挂由空气弹簧、横向油压减振器、自动高度
本题解析：试题答案二系悬挂由二系悬挂由空气弹簧、横向油压减振器、自动高度调整阀、压差阀、调整垫等组成。转向架两侧都有一个高度阀，安装在车体底部，通过高度阀连杆与构架相连，可根据载客量自动控制的本侧空气弹簧的充排气。每个空气弹簧用一个高度阀控制其充排气，这样的空气弹簧能起到抗测滚作用。另外为了防止单侧空气弹簧爆裂失效后导致车体倾斜，转向架两侧空气弹簧通过一个差压阀连通，两边空气弹簧压差过大时，差压阀导通，压力大的一边空气流向压力小的一边。高度阀出来的空气先进入一个连接空气弹簧的附加风缸，附加风缸能有效增加空气弹簧柔度和挠度。

85、问答题  继电器的继圈两端并联二极管、压敏电阻、电容阻电路的作用是什么？

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本题答案：继电器线圈断电瞬间，感应产生很高的反向电动势，并联的二
本题解析：试题答案继电器线圈断电瞬间，感应产生很高的反向电动势，并联的二极管为线圈提供了放电回路，泄放电能，使线圈保持电流的能力迅速消除，继电器触点断开迅速，减少火花，并保护了控制继电器的三极管，以免被反向电势击穿。压敏电阻和RC电路也是用来抑制反峰电压。

86、单项选择题  正弦交流电电压的有效值与最大值之间的关系是（）。

A、U=Um
B、U=0.9Um
C、U=0.707Um
D、U=0.577Um

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

87、问答题  简述通用安全中的“五注意”内容。

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本题答案：注意警示标志，谨防意外
注意扶梯运作，谨防夹
本题解析：试题答案注意警示标志，谨防意外
注意扶梯运作，谨防夹伤
注意地面积水、积油，谨防滑倒
注意高空坠物，谨防砸伤
注意设备异常现象，及时发现，及时排除，谨防酿成事故

88、问答题  受电弓三态。

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本题答案：避免冲顶：平稳升到最大工作高度，无引起损坏的冲击。本题解析：试题答案避免冲顶：平稳升到最大工作高度，无引起损坏的冲击。
减小拉弧：从安装高度到最大工作高度，受电弓的上升时间不超过10s。
避免砸顶：降弓动作应该不造成引起损坏的冲击。

89、问答题  可能造成紧急制动的原因有哪些？

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本题答案：（1）击打紧急制动按钮；
（2）车间电源盖未
本题解析：试题答案（1）击打紧急制动按钮；
（2）车间电源盖未锁等；
（3）车钩电路故障；
（4）方向手柄在零位；
（5）警惕按钮未按下；
（6）ATP保护。

90、问答题  ATI系统的运行信息记录功能记录的累计数据包括什么？

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本题答案：1天的运行距离、1天的运行时间、自最后设置起的运行里程
本题解析：试题答案1天的运行距离、1天的运行时间、自最后设置起的运行里程、牵引电量、再生电量、空气压缩机工作时间和工作率、辅助电源电量。

91、问答题  能实现将转动变为直动的有哪几种机构？

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本题答案：凸轮机构、曲柄滑块机构、齿轮-齿条机构、螺旋机构。本题解析：试题答案凸轮机构、曲柄滑块机构、齿轮-齿条机构、螺旋机构。

92、问答题  为什么要进行轴箱定位？

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本题答案：轴箱装置对转向架的横向动力性能、抑制蛇行运动具有决定性
本题解析：试题答案轴箱装置对转向架的横向动力性能、抑制蛇行运动具有决定性作用。轴箱定位装置在纵向和横向具有适当的弹性定位刚度值，从而可避免车辆在运行速度范围内蛇行运动失稳，保证在曲线运行时具有良好的导向性能，减轻轮缘与钢轨的磨耗和噪声，确保运行安全和平稳性。

93、问答题  地铁车老故障等级分为子部件故障等级和列车故障等级，简要回答各故障等级的具体含义？

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本题答案：子部件的故障等级：
轻微故障：不影响子系统功
本题解析：试题答案子部件的故障等级：
轻微故障：不影响子系统功能的故障
中等故障：限制子系统功能的故障
严重故障：严重影响子系统功能的故障或子系统故障。
列车级故障等级：
列车故障等级1：发生的故障不影响列车功能，列车可继续运行直到服务结束，回库后检修；
列车故障等级2：发生的故障限制列车功能的故障，列车将在下一次到达车辆段时退出服务，列车最多可运行一个来回。
列车故障等级3：发生的故障严重影响列车的功能，列车必须在下一站退出运营。

94、问答题  电磁阀的工作特性。

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本题答案：电磁阀是一种用电路来控制气路的元件，通常情况下，电磁阀
本题解析：试题答案电磁阀是一种用电路来控制气路的元件，通常情况下，电磁阀处于关闭状态，气路不通，当通电以后，由于电磁力的作用，电磁阀打开，气路能够通过电磁阀。在空调，制动系统中都用到了电磁阀。

95、问答题  牵引系统的组成。

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本题答案：根据牵引系统的不同功能单元，牵引系统包括以下几个部件：
本题解析：试题答案根据牵引系统的不同功能单元，牵引系统包括以下几个部件：受流装置，高速断路器，牵引逆变器，牵引电机，制动电阻。

96、问答题  主牵引回路过流保护通过什么来实现？辅助回路通过什么来实现？

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本题答案：主牵引回路过流保护通过（高速断路器）实现 ，辅助回路通过
本题解析：试题答案主牵引回路过流保护通过（高速断路器）实现，辅助回路通过（快速熔断器）来实现。

97、问答题  电磁式断电器的释放电压（电流）值，并取决于？

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本题答案：电磁式断电器的释放电压（电流）值，取决于衔铁时的（吸上
本题解析：试题答案电磁式断电器的释放电压（电流）值，取决于衔铁时的（吸上后最终间隙）其（弹簧压力）。

98、问答题  为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？

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本题答案：不可以。由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带
本题解析：试题答案不可以。由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的疲劳破坏。

99、问答题  简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。

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本题答案：牵引工况：牵引逆变器把从接触网上的DC1500V的直流
本题解析：试题答案牵引工况：牵引逆变器把从接触网上的DC1500V的直流电变为电机需要的交流电，通过改变逆变器中的六个IGBT导通与关断，以此改变出入给牵引电机的电压值与频率值，进而改变电机的转速，
再生制动状态：当车辆处于电制动状态时，牵引电动机以发电状态运行，若此时电网有其他负载，牵引电动机所产生的能量可以通过VVVF逆变器反馈回电网，消耗到电网负载设备上，此时车辆以再生状态运行。
电阻制动状态：当电网上没有可消耗的负载，车辆处于电制动状态时，此时网压不断升高，当网压升高到某一值后，牵引电机以发电机运行产生的能量通过制动电阻将能量消耗到本车的制动电阻上，而不反馈回电网。

100、问答题  将动能转变为热能的制动方式为“热逸散”，包括有？

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本题答案：摩擦制动，将列车动能转变为摩擦热能，可分为固体摩擦与液
本题解析：试题答案摩擦制动，将列车动能转变为摩擦热能，可分为固体摩擦与液体摩擦两种。其中，固体摩擦又闸瓦制动（踏面制动），盘形制动和轨道电磁制动。
动力制动，列车动能通过电机、电器变为热能，最终逸散于大气，可分为电阻制动、旋转涡流制动和轨道涡流（线形涡流）制动。