1、单项选择题  环形交叉口的总通行能力一般可达到（）。

A.1200辆／h
B.1500辆／h
C.1800辆／h
D.2000辆／h

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本题答案：D
本题解析：环形交叉口通行能力，指交叉口每小时能通过的总车辆数，其值等于环形交织车辆的通行能力与各条道路右转弯车道通行能力的总和。

2、多项选择题  对设置立体交叉的条件表述正确的是（）。

A.快速道路（V≥80km／h）与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉
D.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
E.具有用地和高差条件

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本题答案：A, C, D, E
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。

A.1～10倍
B.10～20倍
C.20～30倍
D.30～40倍

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  对于环形交叉口设计来说，在环形交叉最小交织长度为30m时，其中心岛最小半径为（）m。

A.50
B.35
C.25
D.20

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。

A.无交通管制
B.采用渠化交通
C.实施交通指挥
D.设置立体交叉

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  交通线路较长，对停车位的进出普遍存在干扰，但单位停车位占用面积最少，建筑外立面呈倾斜状的停车库为（）。

A.直坡式停车库
B.螺旋坡道式停车库
C.错层式停车库
D.斜楼板式停车库

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本题答案：D
本题解析：斜楼板式停车库楼板呈缓慢倾斜状布置，利用通道的倾斜作为楼层转换的坡道，因而无须再设专用坡道，所以单位停车用地最为节省，用地面积也最为节省，外立面呈倾斜状，且有停车库的建筑个性。

7、名词解释  平均日交通量（ADT）

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本题答案：将观测期间内统计所得车辆的总和除以观测期间内的总天数，
本题解析：试题答案将观测期间内统计所得车辆的总和除以观测期间内的总天数，所得的平均值为年平均日交通量.单位为pcu／d。

8、单项选择题  城市公共停车场其用地总面积可按规划城市人口每人（）m2计算。

A.0.8～1.0
B.0.8～1.2
C.0.6～1.0
D.0.6～0.8

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本题答案：A
本题解析：城市公共停车场应分外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，其用地总面积可按规划城市人口每人0．8～1．0m2计算。

9、单项选择题  城市道路最小纵坡值为（）。

A.0
B.0.2％
C.0.3％
D.0.5％

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本题答案：D
本题解析：城市道路设置最小纵坡是为了满足排水要求。

10、单项选择题  机动车平行停车方式的特点是（）。

A.单位停车面积最大
B.单位长度内停放的车辆最多
C.有利于迅速停置与疏散
D.用地紧凑且进出便利

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

11、多项选择题  道路纵断面设计要求包括（）。

A.平行于城市等高线
B.线形平顺
C.道路及两侧街坊的排水良好
D.形成两侧优美的天际轮廓线

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本题答案：B, C
本题解析：道路纵断面设计的要求有上述选项中的B、C以及下面几点：尽可能与相交道路、广场和沿路建筑物的出入口有平顺的衔接；考虑沿线各种控制点的标高和坡度要求；路基稳定、土方基本平衡。

12、多项选择题  在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。

A.为了保证快速道路交通的快速性
B.减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰
C.提高交叉路口的通行能力
D.为了保证快速道路交通的连续性
E.降低交叉路口的通行能力

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

13、名词解释  高峰小时交通量

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本题答案：一定时间内（通常指一间或上午、下午）出现的最大小时交通
本题解析：试题答案一定时间内（通常指一间或上午、下午）出现的最大小时交通量。

14、名词解释  出行时辰分布

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本题答案：城市居民的出行量受一日中时段的影响在各时刻的分布状况。
本题解析：试题答案城市居民的出行量受一日中时段的影响在各时刻的分布状况。

15、多项选择题  当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。

A.内侧增加宽度
B.外侧减少超高
C.内侧减少宽度
D.外侧增加超高

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本题答案：A, D
本题解析：当曲线加宽与超高同时设置时，表示道路的平面线半径较小，且道路设计达到一定速度。因此，加宽与超高缓和段长度最好相等。以便施工处理，降低技术难度，且内侧增加宽度，外侧增加超高。

16、单项选择题  对道路桥洞通行限界来说，其汽车高度限界为（）m。

A.2.5
B.3.5
C.4.5
D.5.5

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

17、名词解释  非直线系数

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本题答案：指道路起点终点间实际距离与其空间直线距离之比。
本题解析：试题答案指道路起点终点间实际距离与其空间直线距离之比。

18、单项选择题  城市道路横断面设计，在满足交通要求的原则下，断面的组合可以有不同的形式，在一般情况下，下列（）种做法是正确的。

A.各部分必须按中心线对称布置
B.各部分均按中心线不对称布置
C.车行道必须按中心线对称布置
D.人行道必须按中心线对称布置

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本题答案：C
本题解析：车行道包括机动车道和非机动车道，非机动车道一般沿着道路两侧对称布置在机动车道和人行道之间；机动车道考虑车辆分布均匀，必须按中心线对称布置。

19、名词解释  城市道路路面结构

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本题答案：根据受力状况和使用要求，采用不同强度、规格的材料来铺筑。路面
本题解析：试题答案根据受力状况和使用要求，采用不同强度、规格的材料来铺筑。路面通常分为面层、基层和垫层。

20、单项选择题  对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路 时，其交叉口转角半径为（）m。

A.15～25
B.8～10
C.5～8
D.3～5

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

21、单项选择题  城市道路设计包括（）。

A.路线设计、交叉口设计
B.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计
C.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计
D.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

22、多项选择题  平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括（）。

A.Y形交叉口
B.多条道路交汇的交叉口
C.左转交通量较大的交叉口
D.畸形交叉口
E.右转交通量较大的交叉口

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本题答案：B, C, D
本题解析：暂无解析

23、名词解释  城市交通方式结构（交通结构）

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本题答案：指城市居民出行中所采用的各种出行方式的比例构成。
本题解析：试题答案指城市居民出行中所采用的各种出行方式的比例构成。

24、单项选择题  城市道路横面机动车车行道宽度计算中。通常选用以下（）种规划机动车交通量。

A.一条车道的高峰小时交通量
B.单向高峰小时交通量
C.双向高峰小时交通量
D.单向平均小时交通量

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本题答案：B
本题解析：理论上机动车道的宽度等于所需要的车道数乘一条车道所需宽度，即当交通组织方案为各类机动车混合行驶时，机动车道宽度等于：单项高峰小时交通量与一条车道的平均通行能力之比的两倍乘以一条车道宽度。

25、名词解释  港池

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本题答案：船舶直接靠近码头装卸货物用的水域。
本题解析：试题答案船舶直接靠近码头装卸货物用的水域。

26、单项选择题  当环道设计车速为30km／h时，中心岛最小半径为（）。

A.50
B.45
C.35
D.55

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本题答案：C
本题解析：中心岛半径首先应满足设计车速要求，然后再按相交道路的条数和宽度，验证入口之间的距离是否符合车辆的交织要求。

27、名词解释  设计通行能力

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本题答案：道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，道路上某一路段
本题解析：试题答案道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，道路上某一路段的通行能力。

28、单项选择题  环形交叉口的中心岛直径为（）m时，环道的外侧缘石可以做成与中心岛相同的。

A.45
B.50
C.55
D.60

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本题答案：D
本题解析：环形交叉口中心岛直径小于60m时，环道的外侧缘石做成与中心岛相同的同心圆后，进入环道的车辆遇到两段反向曲线，不符合实际行车轨迹，降低了环形交叉口的通行能力。交叉口展宽段增加的车道，可比路段车道宽度缩窄0．25～0．5m，宜为3．5m。专用停车场是指主要供本单位车辆停放的场所和私人停车场所，不属于城市公共停车设施。

29、单项选择题  在机动车道设计方面，城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道（）辆／h。

A.1000
B.1300
C.1500
D.1800

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

30、多项选择题  机动车车辆停放方式按车身纵方向与通道的夹角关系，有平行式、垂直式和斜放式三种。其中垂直停车方式的特点包括（）。

A.单位停车面积最大
B.出入时占用车行道宽度较小，有利于迅速停置与疏散
C.占用停车道宽度最大
D.单位长度内停放的车辆最多
E.用地紧凑且进出便利

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本题答案：C, D, E
本题解析：暂无解析

31、单项选择题  机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区（）m；一般地区（）m。

A.不应大于100m；一般地区不应大于200m
B.不应大于200m；一般地区不应大于300m
C.不应大于300m；一般地区不应大于400m
D.不应大于400m；一般地区不应大于500m

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本题答案：B
本题解析：机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m；一般地区不应大于300m。

32、单项选择题  在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。

A.1.0％
B.1.5％
C.2.0％
D.2.5％

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

33、名词解释  柔性路面

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本题答案：主要包括用各种块料面层和各类有机粘结料面层和各种基层（水泥混
本题解析：试题答案主要包括用各种块料面层和各类有机粘结料面层和各种基层（水泥混凝土基层除外）所组成的路面结构。

34、名词解释  出行

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本题答案：通常指个人、货物或车辆从一地向另一地移动，完成一次有目
本题解析：试题答案通常指个人、货物或车辆从一地向另一地移动，完成一次有目的行程。

35、单项选择题  城市交通广场的规划设计不用满足以下（）项的要求。

A.应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻
B.交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线
C.广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定
D.在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻；广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定；在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。

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本题答案：B
本题解析：交通广场分为两类：一类是道路交叉的扩大，疏导多条道路交汇所产生的不同流向的车流与人流交通；另一类是交通集散广场，主要解决人流、车流的交通集散。

36、名词解释  接运（接驳）系统

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本题答案：一般指将乘客从出发地接至地铁、轻轨等轨道交通车站以及从
本题解析：试题答案一般指将乘客从出发地接至地铁、轻轨等轨道交通车站以及从车站送达至目的地的交通服务系统。

37、名词解释  编组站

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本题答案：办理大量货物列车的解体、编组作业，并设有比较完善的专门调车设
本题解析：试题答案办理大量货物列车的解体、编组作业，并设有比较完善的专门调车设备的车站。

38、单项选择题  在机动车道设计方面，对道路两个方向的机动车车道数来说，其根据理论分析证明．当机动车与非机动车分隔行驶时，双向（）机动车车道是比较经济合理的。

A.2条
B.4条
C.6条
D.8条

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

39、名词解释  出行生成的强度

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本题答案：是指单位用地面积或单位建筑面积所产生的出行量。
本题解析：试题答案是指单位用地面积或单位建筑面积所产生的出行量。

40、多项选择题  立体交叉的设置条件如下（）。

A.高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉
B.两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉
C.路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉
D.进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu／h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：立体交叉的设置条件如下：①立体交叉应按规划道路网设置；②高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉；③快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉；④进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu／h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响；⑤两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉；⑥道路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉。

41、名词解释  高峰小时交通量系数

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本题答案：我国《城市道路设计规范》把系数K称为设计高峰小时交通量与年平
本题解析：试题答案我国《城市道路设计规范》把系数K称为设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值。K值的分布在9％～14％之间。

42、单项选择题  城市停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（）原则。

A.双向行驶
B.单向左行
C.单向右行
D.渠化交通

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本题答案：C
本题解析：“单向右行”原则的交通流线组织，可以避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志。

43、单项选择题  当车行道宽（）m时，可采用直线形路拱。

A.超过20
B.超过25
C.少于20
D.少于25

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本题答案：A
本题解析：抛物线形路拱适用于沥青类路面，道路宽度达到4车道以内的道路；直线形路拱常用于路面宽、横坡较小的水泥混凝土路面。高级路面宽度超过20m时可采用折线形路拱。

44、名词解释  出行距离

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本题答案：从出行起点到终点实际走过的距离，而不是空间直线距离。<
本题解析：试题答案从出行起点到终点实际走过的距离，而不是空间直线距离。

45、单项选择题  航道等级分（）级，其中桥下二级航道的净高限界为（）m。

A.三；7
B.四；8
C.五；10
D.六；11

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本题答案：D
本题解析：桥下通航净高限界主要取决于航道等级，并依此决定桥面的高程。根据通航船只吨位，航道分为六个等级，其中一级通行航只吨位为3000吨，二级为2000吨，三级为1000吨，四级为500吨，五级为300吨，六级为50～100吨，对应桥下通航净高限界分别为：12．5m、11m、10m、7．0～8．0m、4．5～5．5m、3．5～4．5m。

46、单项选择题  道路交通设施中必要的交通标志包括以下（）类。

A.警告标志、禁令标志、指路标志、交通指挥信号四类
B.警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四类
C.交通指挥信号、禁令标志、指示标志、指路标志四类
D.警告标志、禁令标志、指示标志、交通指挥信号四类

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本题答案：B
本题解析：交通标志是指明道路情况和对交通要求的设备。交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志按功能分为以下四种：①警告标志；②禁令标志；③指示标志；④指路标志。辅助标志附设在主标志下面，不能单独使用。辅助标志对主标志补充说明车辆种类、时间起止、区间范围或距离和警告、禁令的理由等。

47、名词解释  坡度阻力

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本题答案：汽车爬坡时作用于汽车上的阻力。
本题解析：试题答案汽车爬坡时作用于汽车上的阻力。

48、单项选择题  对非机动车道中自行车道宽度的确定来说，其一般推荐2条自行车带宽度为（）m。

A.1.5
B.2.5
C.3.5
D.4.5

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

49、单项选择题  人行横道宽度的经验宽度值为（）m。

A.4～5
B.4～6
C.4～10
D.10

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本题答案：C
本题解析：人行横道的宽度，决定于单位时间内过街人流的数量，及行人过街时信号放行时间，一般情况下它应比路段人行道宽度要宽，规范规定最小宽度为4m，经验宽度为4～10m。

50、单项选择题  对城市道路的设计原则叙述不正确的是（）。

A.要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的远近结合、分期发展，避免不符合规划的临时性建设
B.要求满足交通量在一定时期内的发展要求
C.综合考虑道路的平面线形、纵断面线形、横断面组合、道路交叉口、各种道路设施，路面类型，满足行人及车辆行驶的技术要求
D.合理使用各项技术标准，在可能的条件下尽可能采用极限标准，除特殊情况外，应避免采用较高的线形技术标准

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

51、多项选择题  城市轨道交通建设每条线路长度应该满足以下（）要求。

A.拟建线路起、终点不应设在市区内大客流断面位置，也不宜设在高峰断面流量小于全线高峰小时单向最大断面流量1／4的位置
B.轨道交通全封闭式线路应采用立体交叉方式
C.对穿越城市中心的超短型线路，应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征；分析在线网中车站和换乘点分布；分析列车在各区间的满载率，合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标
D.每条线路长度不宜大于35km

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本题答案：A, B, D
本题解析：根据国际城市轨道交通建设经验和我国城市规划规模的分析，提出了拟建新线建设长度不宜大于35km的限制概念，与当前轨道交通35km／h旅行速度，1h运程的适应性基本相符。若特大城市或城市形态规模为带状分布，可根据实际情况适当增加建设长度，但应充分考虑车辆段（停车场）分布的合理性和运营的经济性。对穿越城市中心的超长型线路，应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征；分析在线网中车站和换乘点分布；分析列车在各区间的满载率，合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标。

52、单项选择题  在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。

A.5％
B.10％
C.15％
D.20％

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

53、名词解释  期望值（期望线、OD图）

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本题答案：往返和巡回出行在不同的空间位置间发生，将发生在起点区和
本题解析：试题答案往返和巡回出行在不同的空间位置间发生，将发生在起点区和终点区的出行汇总后，得到的城市居民出行的期望线图，即OD图，表示了居民出行活动中各个联系的方向及其联系的强度，可以大致反映居民出行的空间分布特征。

54、名词解释  客运站及客车整备所

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本题答案：主要办理旅客乘降、行李、包裹的收发和邮件的装卸。本题解析：试题答案主要办理旅客乘降、行李、包裹的收发和邮件的装卸。

55、单项选择题  平原地区城市道路机动车最大纵坡宜控制在（）以下。最小纵坡应大于或等于（）。

A.2.5％；0.5％
B.2.5％；0.6％
C.5.0％；0.5％
D.6.0％；0.6％

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本题答案：C
本题解析：城市道路所在地区起伏的地形、海拔高度、气温、雨量、湿度等，都影响机动车辆行驶状况和上坡能力，兼顾考虑地下管线的埋设要求。平原地区城市机动车道路最大纵坡宜控制在5％以下，最小纵坡主要考虑道路路面排水及管道埋设，考虑路面状况，一般路面最小纵坡应大于等于0．5％，有困难时可大于等于0．3％。

56、单项选择题  货物流通中心用地总面积不宜大于城市规划用地总面积的（）。

A.1.5％
B.2％
C.2.5％
D.3％

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本题答案：B
本题解析：货物流通中心用地总面积不宜大于城市规划用地总面积的2％。大城市的地区性货物流通中心应布置在城市边缘地区，其数量不宜少于两处，每处用地面积宜为50万～60万m2。中、小城市货物流通中心的数量和规模宜根据实际货运需要确定。

57、名词解释  滚动阻力

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本题答案：车轮在路面上滚动所产生的阻力。
本题解析：试题答案车轮在路面上滚动所产生的阻力。

58、单项选择题  环道纵坡不宜大于（），横坡宜采用两面坡，避免绕岛及进出岛车辆在反超高路段上行驶。

A.0.5％
B.1％
C.1.5％
D.2％

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

59、单项选择题  在交叉口拓宽时，增设车道的宽度与路段车道相比，通常应该（）。

A.宽度增加
B.宽度缩减0.25～0.5m
C.宽度不变
D.宽度缩减0.5～1m

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本题答案：B
本题解析：一般都要缩减，但上述选项中的D项缩减过多。

60、名词解释  缓和曲线

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本题答案：从直线过渡到圆曲线时，汽车的行驶曲率半径不断变化的路段。
本题解析：试题答案从直线过渡到圆曲线时，汽车的行驶曲率半径不断变化的路段。

61、单项选择题  城市快速轨道交通工程项目的建设，必须符合城市总体规划及城市交通规划的要求。符合城市快速轨道交通线网规划。城市轨道交通线网规划是城市建设总体规划的专业规划。应基本做到（）三个稳定。

A.线路起终点稳定、线网换乘点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定
B.线路起终点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定
C.线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定
D.线路起终点稳定、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定

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本题答案：D
本题解析：城市快速轨道交通工程项目的建设，必须符合城市总体规划及城市交通规划的要求，符合城市快速轨道交通线网规划。城市轨道交通线网规划是城市建设总体规划的专业规划，应基本做到三个稳定：线路起终点稳定、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定。两个落实：车辆基地和联络线的位置及其规划用地落实。一个明确：各条线路的建设顺序和分期建设规划明确。

62、单项选择题  城市道路横向安全距离取为（）m。

A.0.8～1.0
B.1.0～1.4
C.1.2～1.6
D.1.6～2.0

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本题答案：B
本题解析：城市道路的横向安全距离是为了保证车辆行驶中横向的必要安全距离，根据一般经验，可取为1．0～1．4m。

63、名词解释  航道

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本题答案：在河流中具有一定水深和宽度，可供船队行驶的水道。
本题解析：试题答案在河流中具有一定水深和宽度，可供船队行驶的水道。

64、多项选择题  对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。

A.变速车道与主线车道平行，容易识别
B.用于直行方向交通量较小时
C.行车状态欠佳
D.变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好
E.用于直行方向交通量较大时

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本题答案：A, C, E
本题解析：暂无解析

65、单项选择题  城市道路一条车道的平均最大通行能力为（）辆／h。

A.800～1500
B.600～1200
C.500～1000
D.400～800

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本题答案：C
本题解析：城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道1800辆／h，受交叉口间断车流影响，通行能力会有所下降。一条车道平均最大通行能力为500～1000辆／h。

66、名词解释  分岔点

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本题答案：交叉口上的车流，在前进中有不同去向，同一行驶方向的车辆，向不
本题解析：试题答案交叉口上的车流，在前进中有不同去向，同一行驶方向的车辆，向不同方向分开行驶的地点，称为分岔点（或称分流点）。

67、名词解释  地面线

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本题答案：纵断面图上表示原地面高程起伏变化的标高线，地面线上各点
本题解析：试题答案纵断面图上表示原地面高程起伏变化的标高线，地面线上各点的高程.称为原地面标高。

68、单项选择题  对停车视距来说，当计算行车速度为70km／h时，其停车视距为（）m。

A.160
B.115
C.95
D.75

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

69、名词解释  汽车的行车速度

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本题答案：道路几何设计所采用的车速，是在气候良好、交通密度低的条
本题解析：试题答案道路几何设计所采用的车速，是在气候良好、交通密度低的条件下，一般驾驶员在路段上能保持安全、舒适行驶的最大速度。

70、单项选择题  通常城市干道上每个方向都不仅有一条车道。在多车道情况下，（）车道通行能力最高。

A.靠近中线
B.最右侧车道
C.靠近中线第二车道
D.单行线

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本题答案：A
本题解析：当几条同向车道上的车流成分一样，彼此之间又无分隔带时，由于驾驶人员惯于选择干扰较少的车道行驶，故靠近道路中线的车道通行能力最高，而并列于其旁的车道，通行能力则依次逐条递减

71、名词解释  物流园区（distributionpark）

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本题答案：日本称作物流团地，是一家或多家物流（配送）企业在空间上集中布
本题解析：试题答案日本称作物流团地，是一家或多家物流（配送）企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。

72、单项选择题  城市道路横断面是由（）等部分组成。

A.机动车道、非机动车道、人行道
B.车行道、人行道、绿化带
C.车行道、人行道、分隔带、绿地
D.车行道、人行道、绿化带、道路交通设施

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本题答案：C
本题解析：城市道路横断面是指垂直于道路中心线的剖面，道路用地的总宽度包括车行道、人行道、分隔带、绿地等。

73、名词解释  交织长度

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本题答案：可以使进环和出环的两辆车在环道上互换一条车道，完成一次交织，
本题解析：试题答案可以使进环和出环的两辆车在环道上互换一条车道，完成一次交织，在这个交织时间内车辆行驶的长度。

74、单项选择题  规划交通量超过（）辆／h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。

A.2000
B.2500
C.2700
D.3000

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本题答案：C
本题解析：规划交通量超过2700辆／h当量小汽车数的交叉口，应考虑设置立体交叉口。

75、单项选择题  平面环形交叉口适用的范围不包括（）。

A.多条道路交汇的交叉口
B.右转交通量较大的交叉口
C.左转交通量较大的交叉口
D.畸形交叉口

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

76、单项选择题  站前广场功能设计原则应避免（）。

A.人流集散
B.商业服务
C.休闲集会
D.交通换乘

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本题答案：C
本题解析：交通广场包括站前广场和道路交通广场。交通广场作为城市交通枢纽的重要设施之一，它不仅具有组织和管理交通的功能，也具有修饰街景的作用，特别是站前广场备有多种设施，如人行道、车道、公共交通换乘站、停车场、人群集散地、交通岛、公共设施（休息亭、公共电话、厕所）、绿地以及排太、照明等。交通广场主要是通过几条道路相交的较大型交叉路口，其功能是组织交通。由于要保证车辆、行人顺利及安全地通行，组织简捷明了的交叉口，现代城市中常采用环形交叉口广场，特别是4条以上的车道交叉时，环交广场设计采用更多。这种广场不仅是人流集散的重要场所，往往也是城市交通的起、终点和车辆换乘地在设计中应考虑到人与车流的分隔，进行统筹安排，尽量避免车流对人流的干扰，要使交通线路简易明确。

77、名词解释  公交等时线

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本题答案：由任意一点到所制定的中心，所花费的出行时间相等。
本题解析：试题答案由任意一点到所制定的中心，所花费的出行时间相等。

78、单项选择题  一般城市主干路小型车车道宽度选用（）m，大型车车道或混合行驶车道选用（）m，支路车道最窄不宜小于（）m。

A.3.0；3.5；3.0
B.2.5；3.5；3.5
C.3.0；3.75；3.5
D.3.5；3.75；3.0

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本题答案：D
本题解析：机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。

79、单项选择题  道路红线宽度大于50m的道路，其绿地率一般为（）。

A.25％
B.30％
C.35％
D.40％

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本题答案：B
本题解析：一般绿化宽度宜为红线宽度的15％～30％，路幅狭的取低限，宽的取高限。当红线宽度大于50m时，绿地率一般为30％。

80、名词解释  交织角

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本题答案：是由绕岛车道距中心岛缘石线1.5米处与右转车道距外缘石
本题解析：试题答案是由绕岛车道距中心岛缘石线1.5米处与右转车道距外缘石线1.5米处连成的两条切线的夹角来衡量的。是检验车辆行驶安全程度的。

81、单项选择题  下列（）种停车库不可设一个汽车疏散出口。

A.设有双车道口汽车疏散坡道的Ⅲ类多层停车库
B.不超过5个车位的修车库
C.停放不超过25辆车的地下停车库
D.停放不超过25辆车的单层、底层停车库

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本题答案：D
本题解析：《汽车库设计防火规范》第5．0．5条规定，停车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个出入口：（一）停车车辆不超过10辆的单层、底层停车库；（二）设有双车道的汽车疏散坡道的Ⅲ类多层停车库；（三）Ⅳ类地下停车库；（四）Ⅲ、Ⅳ类修车库。

82、多项选择题  交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。

A.无交通管制
B.渠化交通
C.交通指挥
D.立体交叉

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本题答案：B, C
本题解析：交通量较小的次要交叉口，异形交叉口或城市边缘区道路交叉口可以使用交通岛组织不同方向车流分道行驶，也可以配合信号灯组织渠化交通，增大交叉口的通行能力。

83、单项选择题  在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。

A.20％～30％
B.30％～40％
C.40％～50％
D.50％～60％

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

84、多项选择题  确定机动车车行道宽度应注意的问题论述，下列（）条为妥。

A.同一条道路机动车道宽度应等宽，以免造成混乱
B.道路两个方向的车道数一般不宜超过4～6条，车道多会引起行车紊乱，行人过路不便和驾驶人员操作的紧张
C.道路两个方向的车道数越多，道路的通行能力越大。
D.技术规范规定两块板道路的单向机动车道数不得少于2条，四块板道路的单向机动车车道数至少为2条

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本题答案：B, D
本题解析：从车道的实际通地能力的效果来看，车道越多，通行能力从横断面中线向两侧折减得越厉害，过多的车道是不经济、不合理的；车道宽度可相互调剂、相互搭配，达到经济合理。

85、单项选择题  下列（）项属于城市道路上的路面标志。

A.车道线、防撞护栏、导向箭头、公共交通停靠范围
B.交通通指挥信号、人行横道线、导向箭头
C.车道线、停车线、人行横道线、导向箭头
D.突起路标、停车线、交通通指挥信号、停车道范围（高速公路还有路面边缘线）

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本题答案：C
本题解析：在城市道路上还广泛地使用着各种路面标志。通常见到有车道线、停车线、人行横道线（斑马人行连简线）、导向箭头，以及分车线、公共交通停靠范围、停车道范围（高速公路还有路面边缘线），所有这些组织交通的线条、箭头、文字或图案，一般用白漆（或黄漆）漆在路面上，也有用白色沥青或水泥混凝土、白色瓷砖或特制耐磨的塑料嵌砌或粘贴于路面上，以指引交通。

86、名词解释  口门

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本题答案：是船舶出入港口必经之处，是两个外堤堤头与岸边之间的航道
本题解析：试题答案是船舶出入港口必经之处，是两个外堤堤头与岸边之间的航道，它应有明显的位置和恰当的方向。

87、单项选择题  轨道交通的换乘车站结构工程应符合下列规定：主体结构及其相连的重要构件。其安全等级应为一级。按可靠度理论设计时，设计基准期为（）年，结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为（）年的要求。

A.20；50
B.50；100
C.80；120
D.100；200

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本题答案：B
本题解析：轨道交通工程是百年大计，安全等级要求高，所以主体结构安全等级应为一级。但车站内部的站台板、楼梯等与主体结构相连的构件以及设有重要机电设备的外挂结构，凡在维修或更换时会影响正常运营的结构构件，其设计使用年限也应采用100年。主体结构及其相连的重要构件设计基准期为50年，结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为100年的要求。

88、单项选择题  线路建设规模应按不同设计年限的设计运量，分别合理确定。初期建设规模宜符合下列规定：初期建设线路正线的适宜长度为（）km。

A.10
B.15
C.20
D.125

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本题答案：B
本题解析：阐述初期建设规模的规定。为适应轨道交通是中长运距客流为主的定位和特征，一般市区线路平均运距大约是全线运营线路长度的1／3～1／4，乘坐轨道交通的乘客一般不短于3～4站（约4～5km），因此乘坐轨道交通的经济性运距的起步距离应在4～5km。线路长、吸引力强，效益好。实际运营经验也证实了这一点。为此，初建线路长度必须有15km，否则平均运距过短，同时也不符合快速轨道交通为中长距离乘客服务的性质，吸引客流差。据统计，一般城市轨道交通线路长度在30km内线路，不同乘距的粗框比例大致是：5km内乘距占10％，5～10km乘距占40％，10～15km乘距占20％，15km以上占30％。由此可见，5～10km乘距比例最大，因此线路初建长度不宜短于15km比较适当。

89、多项选择题  属于下列（）情况之一时，城市道路宜设置人行天桥或地道。

A.横过交叉口一个路口的步行人流量大于2500人次／h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1000辆／h
B.行人横过城市快速路
C.通行环形交叉口的步行人流总量达18000人次／h，且同时进入环形交叉的当量汽车交通量达到2000辆／h
D.铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次阻塞步行人流超过1000人次，或道口关闭的时间超过15min

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本题答案：B, C, D
本题解析：横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次／h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆／h时也需设置人行天桥或地道。

90、单项选择题  城市道路最小纵坡度应大于或等于（）。在有困难时可大于或等于（）。特殊困难地段。纵坡度小于（）时，应采取其他排水措施。

A.0.5％；0.4％；0.3％
B.0.6％；0.3％；0.2％
C.0.5％；0.3％；0.2％
D.0.6％；0.4％；0.2％

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本题答案：C
本题解析：城市道路最小纵坡主要决定于道路排水与地下管道的埋设，与雨量大小、路面种类有关。

91、名词解释  前自行车模式

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本题答案：在城市交通机动化程度不高的情况下，自行车作为主要的伐步工具，
本题解析：试题答案在城市交通机动化程度不高的情况下，自行车作为主要的伐步工具，自行车交通作为城市客运的主要方式。

92、名词解释  运送速度

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本题答案：公共交通车辆运送乘客的速度。路线长度/车辆在路线各站之
本题解析：试题答案公共交通车辆运送乘客的速度。路线长度/车辆在路线各站之间行驶时间与各站上停留时间之和。衡量乘客在旅途消耗时间多少的一个重要依据。

93 、单项选择题  在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（<75°或钝角>105°斜向交叉的交叉口（）。

A.十字交叉口
B.X形交叉
C.多路交叉口
D.丁字交叉口

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

94、名词解释  区段站

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本题答案：除了办理中间站的作业外，还要进行更换机车、乘务组以及机
本题解析：试题答案除了办理中间站的作业外，还要进行更换机车、乘务组以及机车的整备、修理、检查和车辆的修理等。

95、单项选择题  机动车停车设施出入口一般宜设置在（）。

A.交叉口
B.次干道上
C.公共交通停靠站
D.桥隧引道处

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

96、名词解释  公交线路重复系数

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本题答案：公交线路总长度与公交线网总长度之比（μ），在1.25-2.5
本题解析：试题答案公交线路总长度与公交线网总长度之比（μ），在1.25-2.5之间。

97、名词解释  出行时耗

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本题答案：由出发点至到达终点所花费的时间。
本题解析：试题答案由出发点至到达终点所花费的时间。

98、单项选择题  在航道等级及净空限界中，当航道等级为三级时，其通航船只吨位为（）t。

A.3000
B.2000
C.1000
D.500

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

99、名词解释  交汇点

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本题答案：来自不同行驶方向的车辆，以较小的角度向同一方向汇合行驶的地点
本题解析：试题答案来自不同行驶方向的车辆，以较小的角度向同一方向汇合行驶的地点，称为交汇点（或称合流点）。

100、单项选择题  下面各个选项中，比较全面反映城市轨道交通线网规划的基本方法有（）。

A.经验分析法；货流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析
B.经验分析法；客流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析
C.经验分析法；客货流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析
D.经验分析法；人车流预测法；公交增长法；多模块网络层次分析

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本题答案：B
本题解析：城市轨道交通线网布局的合理性，对城市轨道交通的效率、建设费用，对沿线建筑文物的保护、噪声防治、城市景观等都会产生巨大影响，对城市发展起着重要的推动作用。城市轨道交通线网的规划的基本方法：（1）经验分析法；（2）客流预测法；（3）公交增长法；（4）多模块网络层次分析。