1、单项选择题  如果在商于单发升限时出现1发失效，需要保持什么速度？（）

A.vMC
B.vYSE
C.vXSE

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本题答案：B
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2、单项选择题  对于喷气式飞机，最大航程所对应的速度（）.

A.小于最大升阻比对应的速度
B.等于最大升阻比对应的速度
C.大于最大升阻比对应的速度

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本题答案：C
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3、单项选择题  哪一种类型的压缩器失速对发动机严重的损伤有着最大的潜在威胁？（）

A.断续的“逆火”失速
B.接进“逆火”失速
C.稳定的、持续的气流反转失速

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本题答案：C
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4、单项选择题  在起飞中飞行员可以中断起飞并停止在加速停止距离内的最大速度是（）.

A.v2
B.vEF
C.V1

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本题答案：C
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5、单项选择题  当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失来源:91考试网 91Exam.org效的发动机时，必须遵守的运行要求是（）.

A.起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件
B.不能在日出和日落时限内飞行
C.整个航路的天气必须高于基本的VFR条件，包括起飞和目的地机场

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本题答案：A
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6、单项选择题  对于给定的跑道，当飞机总重量增加时，哪一个性能因素减小？（）

A.决断速度
B.抬前轮速度
C.加速停止距离

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本题答案：A
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7、单项选择题  相对L/DMAX，涡喷飞机的最佳爬升率速度来源:91考试网 91ExAm.org（）.

A.大于L/DMAX所对应的速度
B.等于L/DMAX所对应的速度
C.小于L/DMAX所对应的速度

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本题答案：A
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8、单项选择题  增压往复式发动机的临界高度是（）.

A.达到理想总压的最高高度
B.混合物可达到最佳功率比的最高高度
C.达到最大允许的平均有效刹车压力（BMEP）的高度

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本题答案：A
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9、单项选择题  在起飞中假定关键发动机失效的速度是（）.

A.v2
B.v1
C.vEF

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本题答案：C
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10、单项选择题  当2发飞机在1发失效时导致的性能损失是（）.

A.巡航速度减小50%
B.爬升性能减小50%或更多
C.所有性能减小50%

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本题答案：B
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11、单项选择题  下列哪种情形可减小起飞决断速度？（）

A.跑道湿滑或防滞失效
B.小的重量
C.高的密度高度

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本题答案：A
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12、单项选择题  在起飞中紧随着临界发动机失效的速度的一个最小速度，在此速度，飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所要求的高度。这一速度是（）.

A.v2min
B.v1
C.vLOF

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本题答案：B
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13、单项选择题  涡轮往复式发动机的废气门控制（）.

A.增压器齿轮比
B.排出气体的流量
C.节气门打开

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本题答案：B
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14、单项选择题  螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是（）.

A.最大航程和下滑距离
B.最佳爬升角
C.最大航程时间（久航）

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本题答案：A
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15、单项选择题  V2是（）.

A.起飞决断速度
B.起飞安全速度
C.最小起飞速度

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本题答案：B
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16、单项选择题  在什么条件时vMC最大？（）

A.总重量最大时
B.重心在重心后限
C.重心在重心前限

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本题答案：B
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17、单项选择题  当航空运输承运人将大型的4发往复式发动机提供动力的飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时，必须遵守的运行要求是（）.

A.起飞重量不能超过的最大允许起飞重量的75%
B.起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件（VFR）
C.计算的达到决断速度的起飞距离不能超过跑道可用长度的70%

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本题答案：B
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18、单项选择题  飞机在着陆构型下的最小稳定操纵速度或失速速度的正确代表符号是（）.

A.vSO
B.vS
C.VS1

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本题答案：A
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19、单项选择题  涡轮螺旋桨式发动机飞机的最小燃油消耗通常在哪一个高度范围获得？（）

A.10000～25000ft
B.25000ft至对流层项
C.对流层顶至45000ft

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本题答案：B
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20、单项选择题  周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是（）.

A.当空气密度减小时，推力增加
B.当气温增加时，推力增加
C.当气温增加时，推力减小

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本题答案：C
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21、单项选择题  最小离地速度的正确符号是（）.

A.vMU
B.vMD
C.vFC

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本题答案：A
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22、单项选择题  “停止道”指的是（）.

A.宽度不小于跑道宽度，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量
B.用于中断起飞时减速的区域的一部分
C.宽度与跑道宽度不同，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量

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本题答案：B
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23、单项选择题  在下列哪种情形下可减小起飞所需跑道长度？（）

A.抬前轮前高于建议速度
B.低于标准空气密度
C.提高逆风增量

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本题答案：C
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24、单项选择题  当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是（）.

A.飞机上只装载所需的飞行机组成员
B.起飞、航路以及目的地机场的现有和预报天气必须是VFR
C.除了批准的维修人员，飞机上没有乘客

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本题答案：A
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25、单项选择题  压缩器失速已经发展并稳定的特征是（）.

A.严重的抖动和高的咆哮声
B.断续的“砰”声和气流反转
C.推力的突然损失伴随着空速的严重减小

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本题答案：A
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26、单项选择题  气温、风、飞机重量相同的条件下，在高海拔机场着陆对地速有何影响？（）

A.地速较大
B.地速较小
C.地速相同

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本题答案：A
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27、单项选择题  压缩器失速时如何改出？（）

A.减小燃油流量、减小迎角和增加空速
B.加油门、减小迎角和减小空速
C.收油门、增加迎角和减小空速

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本题答案：A
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28、单项选择题  涡轮喷气式或涡轮螺旋桨式发动机的最的限制因素是（）.

A.限制压缩机速度
B.限制排气温度
C.限制扭矩

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本题答案：B
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29、单项选择题&n bsp; 压缩机接近失速时的特征是（）.

A.高的、稳定的咆哮声伴随着严重的抖动
B.推力的突然损失伴随着高的呜呜声
C.当逆火和气流反转发生时有断续的“砰”声

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本题答案：C
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30、单项选择题  高的相对温度对现代发动机的最大动力的影响如何？（）

A.涡轮喷气式和往复式发动机不受影响
B.往复式发动机的制动力损失较大
C.涡轮喷气式发动机的推力损失较大

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本题答案：B
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31、单项选择题  起飞决断速度表示为（）.

A.vr
B.v1
C.vFC

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本题答案：B
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32、单项选择题来源:91考试网 91EXAm.org  当外界空气压力减小时，产生推力将（）.

A.由于喷气飞机更有效的吸入空气而增加
B.由 于进气道的空气的压缩性将补充任何空气压力的减小，因此推力不变
C.由于更大的密度高度而减小

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本题答案：C
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33、单项选择题  高的外界大气温度对涡轮发动机的影响是（）.

A.由于空气密度减小，推力减小
B.推力不变，涡轮温度更高
C.推力更大，因为从热的空气中获取的热量更多

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本题答案：A
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34、单项选择题  高度的增加对涡轮螺旋桨发动机的当量轴马力有何影响？（）

A.空气密度降低，发动机气流减少，将导致推力减小
B.更有效的螺旋桨将导致当量轴马力和推力增加
C.动力不变，但螺旋桨效力降低

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本题答案：A
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35、单项选择题  涡轮螺旋桨式发动机的当量轴马力（ESPH）用于度量（）.

A.涡轮进气道温度
B.轴马力和喷气推力
C.螺旋桨推力

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本题答案：B
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36、单项选择题  当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发致力机时，必须遵守的运行要求是（）.

A.计算的达到决断速度的起飞距离不能超过跑道可用长度的70%
B.起飞、航路以及目的地机场的现有和预报天气必须是目视气象条件
C.不允许装载旅客

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本题答案：C
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37、单项选择题  上坡跑道对起飞性能的影响是（）.

A.增加起飞距离
B.减小起飞速度
C.减小起飞距离

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本题答案：A
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38、单项选择题  飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面，并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时考虑在内的道面名称为（）.

A.净空道
B.停止道
C.滑行道

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本题答案：A
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39、单项选择题  涡轮喷气式或涡轮螺旋桨式发动机的最的限制因素是（）.

A.限制压缩机速度
B.限制排气温度
C.限制扭矩

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本题答案：B
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40、单项选择题  涡轮喷气式发动机温度最高的部分是（）.

A.压缩机排气部分
B.燃油喷嘴
C.涡轮进气部分

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本题答案：C
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41、单项选择题  在正常运行条件下，哪一种MAP与转速的组合对高性能的往复式发动机产生最严重的磨损、疲劳和损害？（）

A.高的转速和低的MAP
B.低的转速和高的MAP
C.高的转速和高的MAP

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本题答案：A
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