1、单项选择题  关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是（）。

A．用四个冲程完成一个工作循环
B．进、排气过程持续角比二冲程的大
C．曲轴转一转，凸轮轴也转一转
D．飞轮所储存的能量可供工作行程外的其他行程使用

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

2、单项选择题  按增压压力的高低，高增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．0.25～0.35MPa
B．0.27～0.37MPa
C．0.3～0.4MPa
D．0.32～0.42MPa

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  不同机型压缩比的大小，一般地说（）。

A．增压度越高，压缩比越大
B．小型高速机的压缩比较低速机的小
C．现代新型低速柴油机的压缩比越来越大
D．二冲程柴油机比四冲程机压缩比大

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本题答案：C
本题解析：当代船用大型低速超长行程柴油机为了提高经济性，采用的压缩比越来越大，使ε提高到16～1 9的高水平。

4、单项选择题  现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热，循环的主要措施之一是（）。

A．增大喷油提前角
B．采用高增压
C．采用短连杆
D．大幅度提高压缩比

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本题答 案：D
本题解析：当代船用大型低速超长行程柴油机为了提高经济性，采用的压缩比越来越大，使ε提高到16～19的高水平。当压缩比提高到一定程度时，其工作循环趋向于等压加热，可提高其热效率，进而提高柴油机的经济性。

5、单项选择题  四冲程非增压与增压柴油机比较，其进、排气阀重叠角一般是（）。

A．相等
B．非增压机大于增压机
C．增压机大于非增压机
D．无规律

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  增压柴油机比非增压柴油机单位重量的功率（），而单位功率的重量（）。

A．增大；增大
B．增大；减小
C．减小；减小
D．减小；增大

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。

A．燃烧室容积
B．气缸总容积
C．气缸工作容积
D．存气容积

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本题答案：C
本题解析：气缸工作容积(VS)是指活塞在气缸中从上止点移动到下止点时所扫过的容积。

8、单项选择题  关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是（）。

A．进排气凸轮在圆周方向不重叠
B．非增压柴油机重叠25°～50°
C．增压柴油机重叠40°～65°
D．非增压柴油机重叠40°～65°

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本题答案：C
本题解析：四冲程非增压机的气阀重叠角为25～50，增压机的气阀重叠角为80～130根据四冲程机曲轴转速与凸轮轴转速为2：1的关系，可知非增压柴油机重叠12．5～25凸轮转角，增压柴油机重叠40～65凸轮转角

9、单项选择题  在二冲程柴油机的各种扫气形式中，换气质量最好的是（）。

A．直流扫气
B．横流扫气
C．回流扫气
D．半回流扫气

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。

A．右旋机
B．高速柴油机
C．左旋机
D．低速柴油机

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本题答案：A
本题解析：某些船舶的推进装置（如客轮）采用双机双桨推进装置。在这种船上，一般左机采用左旋方式，右机采用右旋方式。也叫外旋，拖轮相反，叫内旋。

11、单项选择题  四冲程柴油机的气阀重叠角等于（）。

A．进气提前角＋排气提前角
B．进气提前角＋排气滞后角
C．进气滞后角＋排气提前角
D．进气滞后角＋排气滞后角

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

12、单项选择题  理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是（）。

A．增加缸数与增大缸径
B．提高转速
C．提高进气压力
D．提高充气效率

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

13、单项选择题  扫气口布置在排气口下方及两侧的缸套，其换气形式称为（）。

A．直流
B．回流
C．横流
D．半回流

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本题答案：D
本题解析：1，横流扫气。进、排气口位于气缸中心线的两侧，空气从进气口一侧沿气缸中心线向上，然后在靠近燃烧室部位回转到排气口的另一侧，再沿着气缸中心线向下，把废气从排气口清扫出气缸。
2，回流式扫气。进、排气口在气缸下部同一侧且排气口在进气口的上方。进气流沿活塞顶面向对侧的缸壁流动并沿缸壁向上流动，到气缸盖转向下流动，把废气从排气口中清扫出气缸。气流在缸内作“回线”流动。
3，半回流扫气。进气口布置在排气口的下方及两侧，气流在气缸内的流动特征兼有横流与回流的特点。
4，排气阀一扫气口直流扫气。气缸下部均布一圈进气口，在气缸盖上有排气阀。气流在缸内的流动方向是自下而上的直线流动。进气口在纵向（与气缸轴线成角度）和横向（与气缸半径成角度）两个方向有倾斜角，使扫气空气进入气缸后有向上和绕气缸轴线旋转的运动。这一旋转的气流形成“气垫”，使空气与废气不易掺混，扫气效果较好。同时排气阀的启闭由排气凸轮控制，而不受活塞运动的限制．所以排气阀可以与进气口同时关闭，也可以提早或滞后关闭。

14、单项选择题  下列关于柴油机增压的说法中错误的是（）。

A．增压是提高进气压力
B．增压是提高进气密度
C．增压是提高喷油压力
D．增压是提高气缸充气量

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  提高柴油机单缸功率的途径之一是（）。

A．提高压缩比
B．采用增压技术
C．增大过量空气系数
D．降低转速

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本题答案：B
本题解析：增压是提高柴油机有效功率的一种最有效的途径。

16、单项选择题  请问关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（）。

A．二冲程和四冲程机的工作循环都包括进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程
B．四冲程柴油机换气过程中新废气不掺混
C．二冲程柴油机功率为四冲程柴油机功率的2倍
D．二冲程机工作循环比四冲程机多一倍，所以二冲程机的机械负荷比四冲程机高

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

17、单项选择题  柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。

A．增压度越高，压缩比越大
B．小型高速机的压缩比较低速 机的大
C．大型柴油机压缩比较大
D．现代新型柴油机的压缩比较大

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本题答案：B
本题解析：（1）小型高速机的ε>大型低速机。因小型高速机气缸尺寸小，单位容积的散热表面积大，允许提高ε以增加热效率，同时可提高其起动性能。
（2）非增压机的ε>增压机。因增压机气缸进气压力高，压缩终点压力和温度高，燃烧最高爆炸压力和温度比非增压机高，为了降低机械负荷和热负荷，ε要小
（3）四冲程机的ε>二冲程机，四冲程柴油机的气缸尺寸较二冲程机小，单位容积的散热表面积大，故ε较大。

18、单项选择题  下列哪一选项不是柴油机的优点（）。

A．经济性好
B．尺寸小，重量轻
C．机动性好
D．机身振动小

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本题答案：D
本题解析：柴油机的优点：
（1）经济性好；
（2）功率范围宽广；
（3）尺寸小，重量轻；
（4）机动性好。
其缺点是：
（1）机身振动和噪声大；
（2）工作条件恶劣。

19、单项选择题  柴油机采用增压技术的主要目的是（）。

A．提高柴油机的转速
B．提高柴油机的可靠性
C．提高柴油机的功率
D．提高柴油机的热效率

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

20、单项选择题  废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率（），而经济性（）。

A．增大；降低
B．增大；提高
C．降低；提高
D．降低；也降低

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

21、单项选择题  

压缩比逐渐变小的主要原因有（）。
Ⅰ.气缸盖垫床太簿
Ⅱ.缸内结炭过多
Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损
Ⅳ.压缩余隙过大
Ⅴ.连杆大端垫片加厚
Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大

A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  在下列压缩比的表达式中，错误的是（）。

A．e＝Vc/Va
B．e＝Va/Vc
C．e＝（Vs＋Vc）/Vc
D．e＝1+Vs/Vc

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

23、单项选择题  

影响有效压缩比的因素有（）。
Ⅰ.四冲程机进气阀定时
Ⅱ.四冲程机排气阀定时
Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度
Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度
Ⅴ.二冲程机的排气阀定时

A．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ 
B．Ⅰ＋Ⅲ 
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ 
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

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本题答案：A
本题解析：对于四冲程柴油机，有效压缩比是指进气阀关闭时气缸容积与压缩室容积之比值；而对二冲程柴油机而言，有效压缩比是指排气口（弯流机）或排气阀（直流机）关闭时气缸容积与压缩室容积之比值

24、单项选择题  随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。

A．升高，增加，提高，降低
B．升高，降低，提高，降低
C．升高，降低，提高，增加
D．升高，增加，提高，提高

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为（）。

A．名义压缩比
B．几何压缩比
C．有效压缩比
D．行程失效系数

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

26、单项选择题  四冲程非增压机气阀重叠角通常为（）。

A．15°～20°
B．25°～50°
C．20°～25°
D．80°～130°

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

27、单项选择题  现近代二冲程柴油机换气形式的发展趋势是（）。

A．气口-气口横流
B．气口-气口弯流
C．气口-气阀直流
D．气口-气口回流

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

28、单项选择题  柴油机下止点是指（）。

A．气缸的最低位置
B．工作空间的最低位置
C．曲柄处于最低位置
D．活塞离曲轴中心线的最近位置

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本题答案：D
本题解析：下止点(B．D．c)：活塞在气缸中运动的最下端位置，也就是活塞离曲轴中心线最近的位置。

29、单项选择题  柴油机燃烧室容积是指（）。

A．活塞在上止点时活塞顶上方的容积
B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积
C．活塞从上止点至下止点所扫过的容积
D．上述三种说法均错误

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本题答案：A
本题解析：柴油机燃烧室容积也就是压缩室容积VC，是指活塞在上止点时，活塞顶上的全部空间的容积，也就是活塞顶、气缸盖底面与气缸套内表面所包围空间的容积。

30、单项选择题  不会影响压缩比的操作是（）。

A．刮削连杆轴瓦
B．增减连杆轴承垫片
C．增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片
D．改变燃烧室密封垫片的厚度

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本题答案：B
本题解析：增减连杆轴承垫片只是改变轴承与轴颈之间的间隙，而不会改变压缩比

31、单项选择题  气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（）。

A．有效压缩比
B．几何压缩比
C．实际压缩比
D．行程失效系数

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

32、单项选择题  

下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。
Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小
Ⅱ.增加连杆大端的垫片，压缩比变小
Ⅲ.轴承磨损，活塞装置下沉
Ⅳ.气缸漏气，理论压缩比变小
Ⅴ.活塞顶烧蚀，压缩比变小
Ⅵ.减少缸盖垫片厚度，压缩比变小

A．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ

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本题答案：A
本题解析：影响压缩比的因素有：
（1）连杆大端轴承严重磨损，使活塞组件下沉，压缩比变小；
（2）十字头销（活塞销）与曲柄销严重喜损，压缩比变小；
（3）活塞顶面、缸盖底面被烧蚀（压缩比变小）或积炭（压缩比变大），使vc改变；
（4）船用大端杆身凸缘与大端轴承座之问的调整垫片厚度（抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小）；
（5）缸盖底面密封垫片厚度（减少缸盖垫片厚度，压缩比变大）；
（6）连杆杆身发生弯曲，压缩比变小；
（7）气缸漏气，理论压缩比不变，而有效压缩比变小。

33、单项选择题  关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是（）。

A．扫、排气存在气阀重叠角
B．弯流扫气的缸套下部受热不均匀
C．直流扫气的换气质量最好
D．换气质量取决于扫气压力的高低

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

34、单项选择题  现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。

A．结构简单
B．行程缸径比增加
C．换气质量好
D．气阀可靠性高

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

35、单项选择题  二冲程柴油机有效压缩比εe的正确表达式为（）。

A．εe＝1+Vs/Vc
B．εe＝[Vc＋（1－ψs）Vs]/Vc
C．εe＝1+（1＋ψs）Vs/Vc
D．εe＝1－（1－ψs）Vs/Vc

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

36、单项选择题  若四冲程柴油机的进气阀提前角为q1，关闭滞后角为q2，则进气凸轮的作用角Dqc为（）。

A．Dqc＝q1＋180°＋q2
B．Dqc＝180°－（q1＋q2）
C．Dqc＝（q1＋180°＋q2）/2
D．Dqc＝（180°－q1－q2）/2

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

37、单项选择题  目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。

A．机械负荷与热负荷
B．增压器效率
C．增压器与柴油机匹配
D．增压器制造

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本题答案：A
本题解析：柴油机采用增压技术后可大幅提高功率，但在提高功率的同时也使得柴油机的机械负荷与热负荷大幅增加，影响柴油机工作的安全可靠性，因此机械负荷与热负荷也就成为了限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素。

38、单项选择题  下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是（）。

A．活塞四个行程完成一个工作循环
B．进、排气过程比二冲程的长
C．多采用筒形活塞式结构
D．曲轴转一周，凸轮轴也转一周

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

39、单项选择题  四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为（）。

A．2∶1
B．1∶1
C．1∶2
D．4∶1

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

40、单项选择题  气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称（）。

A．进气提前角
B．进气定时角
C．进气延时角
D．进气持续角

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

41、单项选择题  对于二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口定时有（）。

A．扫气口先开，排气口后开，扫气口先关，排气口后关
B．扫、排气口同时启闭
C．排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关
D．排气口先开，扫气口后开，扫气口先关，排气口后关

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

42、单项选择题  进、排气阀启闭时刻与下列（）因素无关。

A．进、排气阀凸轮形状
B．气缸内压力
C．柴油机转速
D．柴油机类型

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本题答案：B
本题解析：柴油机进排气阀的开启、关闭由凸轮进行控制，因此其启闭时刻与凸轮形状有关。同时不同的柴油机对气阀启闭时刻要求不同，即气阀的启闭时刻还与柴油机的类型、转速等有关

43、单项选择题  低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（）。

A．相等
B．低速机较大
C．高速机较大
D．随机

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

44、单项选择题  进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了（）。

A．提高压缩压力
B．扫气干净
C．充分利用热能
D．提高进、排气量

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

45、单项选择题  二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是（）。

A．等于180°
B．大于180°
C．大于90°，小于180°
D．小于90°

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

46、单项选择题  

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是（）。
Ⅰ.使用燃料不同
Ⅱ.发火方式不同
Ⅲ.内部燃烧不同
Ⅳ.燃油与空气混合方式不同
Ⅴ.供油系统不同
Ⅵ.低温启动性不同

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：柴油机与汽油机在使用燃料、燃油与空气混合方式、发火方式、性能、有效热效率、结构(供油系统)及压缩比等方面均有区别。

47、单项选择题  MAK8M453C型船用柴油机的进气提前角是58°，进气滞后角是45°，则其进气过程的角度是（）。

A．225°
B．238°
C．283°
D．193°

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本题答案：C
本题解析：四冲程机进气过程的角度=进气提前角+180°+进气滞后角

48、单项选择题  关于气阀重叠角的错误论述是（）。

A．气阀重叠角有利于燃烧室扫气
B．非增压机气阀重叠角比增压机的小
C．所有型号的柴油机都存在气阀重叠角
D．气阀重叠角是在四冲程机的上止点附近

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

49、单项选择题  二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是（）。

A．转矩比四冲程机均匀
B．功率为四冲程机的两倍（1.6—1.8）
C．换气质量比四冲程机差
D．同功率时，尺寸与重量比四冲程机小

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

50、单项选择题  内燃机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械
B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械
C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械
D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械

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本题答案：C
本题解析：内燃机是在气缸内燃烧并直接利用燃烧产物在气缸中膨胀作功的热机

51、单项选择题  指出下述关于直流扫气柴油机的错误认识（）。

A．必为气口-气阀直流
B．换气质量好
C．缸内无空气短路
D．缸内气流有涡流运动

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本题答案：A
本题解析：直流扫气柴油机的气流在缸内的流动方向是自下而上的直线流动，不存在空气短路。进气口在纵向和横向两个方向有倾斜角，扫气效果较好。在直流扫气中早期曾出现有气口一气口的换气形式，但因扫气效果不佳后来被淘汰．

52、单项选择题  影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（）。

A．进气密度
B．压缩比
C．进气量
D．缸径大小

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本题答案：B
本题解析：影响柴油机压缩终点温度TC和压力Pc的主要因素是气缸内空气被活塞压缩后的客积变化程度，即压缩比

53、单项选择题  

对气阀重叠角的正确认识是（）。
Ⅰ.可实现燃烧室扫气
Ⅱ.有利于新鲜空吸入
Ⅲ.只有四冲程柴油机才有
Ⅳ.只有二冲程柴油机才有
Ⅴ.非增压机大于增压机
Ⅵ.增压机大于非增压机

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：C
本题解析：气阀重叠只存在于四冲程机中。在气阀叠开期间，进气管、气缸、排气管连通，有利于新鲜空吸入，也有利于缸内废气排得干净，实现所谓燃烧室扫气。因而四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油机的气阀重叠角均大于非增压机。

54、单项选择题  柴油机进、排气阀定时的规律是（）。

A．早开，早关
B．早开，晚关
C．晚开，早关
D．晚开，晚关

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本题答案：B
本题解析：四冲程柴油机的进气阀在上止点前提前打开，在下止点后延迟关闭；其排气阀在下止点前提前打开，在上止点后延迟关闭。

55、单项选择题  与四冲程柴油机比较，在相同工作条件下二冲程柴油机（）。

A．换气质量好
B．飞轮尺寸小
C．输出功率小
D．回转不均匀

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本题答案：B
本题解析：由于二冲程柴油机的回转要比四冲程机均匀，可使用较小的飞轮。

56、单项选择题  在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（）。

A．非增压四冲程
B．增压四冲程
C．弯流扫气二冲程
D．直流扫气二冲程

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本题答案：B
本题解析：二冲程柴油机的换气过程只有1 20°～150°，而四冲程柴油机的换气过差有450°～500°，因此四冲程柴油机的换气质量好于二冲程柴油机；增压柴油机进气压力大于非增压机，因此换气效果好。综上所述，增压四冲程机的换气效果最好，留在气缸中残余废气最少。

57、单项选择题  关于压缩比的正确论述是（）。

A．压缩比越大，增压度越小
B．压缩比越大，热效率越高
C．压缩比越大， 机械负荷越小
D．压缩比越大，功率越大

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本题答案：B
本题解析：当压缩比增加后，压缩压力与压缩温度升高，最高爆发压力PZ提高，热效率提高，但机械负荷也增大。

58、单项选择题  中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。

A．n≤300r/min，Vm＜6m/s
B．n≥1000r/min，Vm＞9m/s
C．300＜n≤1000r/min，Vm＞6m/s
D．300＜n≤1000r/min，Vm＝6～9m/s

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

59、单项选择题  按增压压力的高低，低增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．≤0.15MPa
B．≤0.2MPa
C．≤0.22MPa
D．≤0.25MPa

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本题答案：A
本题解析：柴油机增压按增压压力的高低分为四级：低增压≤0.15Mpa；中增压0.15～0.25Mpa；高增压0.25～0.35MPa；超高增压>0.35MPa

60、单项选择题  柴油机气缸工作容积是指（）。

A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积
B．活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积
C．活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积
D．活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

61、单项选择题  二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是（）。

A．运转平衡，转矩均匀
B．气缸热负荷较高
C．相同工作条件时功率约为四冲程的1．7倍
D．换气质量较四冲程机好

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

62、单项选择题  四冲程机与二冲程机比较具有的优点是（）。

A．回转均匀、平衡性好
B．飞轮尺寸较小
C．换气质量较好
D．结构简单

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

63、单项选择题  柴油机的指示热效率高表示燃料燃烧放出的热量转换成（）的机械功的比例高。

A．活塞
B．曲轴
C．缸盖
D．缸套

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

64、单项选择题  与四冲程柴油机相比较，在二冲程柴油机的优点中，下述哪一项叙述是错误的（）。

A．换气质量好
B．回转均匀
C．换气机构简单
D．维修保养方便

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

65、单项选择题  四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在（）。

A．上止点前后
B．下止点前后
C．上止点前
D．排气结束后

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

66、单项选择题  内燃机的热效率最高的原因是（）。

A．柴油热值高
B．内部燃烧
C．转速高
D．增压压力高
B

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本题答案：B
本题解析：在热机中，内燃机由于采用内部燃烧方式，能量损失小，其热效率较高。

67、单项选择题  对气阀重叠角的错误认识是（）。

A．利用气重叠角可实现燃烧室扫气
B．只有四冲程柴油机才有气阀重叠角
C．增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大
D．上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

68、单项选择题  一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。

A．增压四冲程柴油机的进气温度高
B．增压四冲程柴油机的进气压力高
C．增压四冲程柴油机的燃烧室容积大
D．增压四冲程柴油机的转速高

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本题答案：B
本题解析：在四冲程机中，增压机由于进气压力大，气阀重叠角一般都适当增大因此增压机的气阀重叠角较大。

69、单项选择题  在提高柴油机压缩比中的主要限制是（）。

A．限制机械负荷
B．限制热负荷
C．限制曲轴上的最大扭矩
D．A＋B

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本题答案：D
本题解析：机械负荷限制了ε的上限。同时随着压缩比ε的升高，柴油机的最高爆发压力PZ提高的同时最高燃烧温度也提高，使柴油机的热负荷也增加，燃烧室部件的工作条件恶化。因此热负荷成为了限制ε的另一因素。

70、单项选择题  四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（）。

A．上止点
B．上止点之前
C．上止点之后
D．排气结束后

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

71、单项选择题  二冲程弯流扫气柴油机的主要优点是（）。

A．气缸下部管受热均匀
B．结构简单，管理方便
C．可实现过后充气
D．新旧气掺混少

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本题答案：B
本题解析：弯流扫气柴油机气流在缸内流动路线长，新气与废气易掺混，因而换气质 量较差。在横流扫气中，缸套下部的进、排气口两侧受热不同，容易产生变形。同时弯流机由于排气口高于扫气口，存在过后排气，但弯流扫气柴油机的结构简单，维修管理较方便。

72、单项选择题  下述关于压缩比的说法中不正确的是（）。

A．缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高
B．压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等均有影响
C．压缩比e＝Va/Vc
D．压缩比e＝Vs/Vc

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

73、单项选择题  柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。

A．燃料不同
B．用途不同
C．发火方式不同
D．内部燃烧

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本题答案：C
本题解析：柴油机与汽油机最大的区别在于发火方式不同。柴油机采用压缩发火方式，而汽油机则采用点燃式发火方式

74、单项选择题  下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（）。

A．压缩比越小，启动性能越差
B．压缩比增大，膨胀功增加
C．压缩比增大，热效率增高
D．压缩比越大，机械效率越高

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本题答案：D
本题解析：压缩比越大，压缩终点温度与压力越高。压缩温度越高，越有利于柴油机的起动；而压缩压力越高，燃烧后的最大爆炸压力也越高，其膨胀做功能力越大，热效率也越高。同时压缩比越大．其膨胀比也越大。
但当ε>12后对经济性的影响程度减弱，即热效率的提高率降低，因为ε过高时，将使余隙高度过小不利于雾化与混合而使经济性降低。

75、单项选择题  柴油机几何压缩比的数学表达式是（）。

A ．VS/Vc
B．1+VS/Vc
C．VS/Vc-1
D．1-VS/Vc

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

76、单项选择题  柴油机在排气过程中，气缸内的压力（）。

A．略高于大气压力
B．略低于大气压力
C．与大气压力相等
D．四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

77、单项选择题  

关于气阀重叠角的错误认识是（）。
Ⅰ.二冲程发生在下止点
Ⅱ.四冲程发生在上止点
Ⅲ.二冲程大于四冲程
Ⅳ.四冲程大于二冲程
Ⅴ.非增压机大于增压机
Ⅵ.增压机大于非增压机

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：气阀重叠只存在于四冲程机的上止点处，而二冲程机由于不存在进气阀，也就不存在所谓的气阀重叠角。在四冲程机中，增压机由于进气压力大，气阀重叠角一般都适当增大。

78、单项选择题  如转速、气缸直径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比为（）。

A．1/2
B．1
C．1.6～1.7
D．2

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

79、单项选择题  利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是（）。

A．十字头柴油机
B．高速V形柴油机
C．筒形活塞式柴油机
D． 箱形柴油机

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本题答案：A
本题解析：十字头柴油机在气缸下部加设一横隔板（填料函），把气缸与曲轴箱隔开。有的柴油机就利用活塞下部与横隔板间形成的封闭空间作为辅助压气泵。

80、单项选择题  排气口与扫气口分别设在气缸中心线相对两侧的缸套，其换气形式称（）。

A．横流
B．回流
C．直流
D．半回流

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

81、单项选择题  按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．0.15～0.25MPa
B．0.2～0.27MPa
C．0.22～0.30MPa
D．0.25～0.32MPa

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

82、单项选择题  柴油机压缩比的最低要求应满足（）。

A．柴油机冷车启动与低负荷正常运转
B．柴油机较高的经济性
C．燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合
D．达到规定的最高爆发压力

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本题答案：A
本题解析：压缩比太小会造成压缩温度过低，不利于燃油发火燃烧，因此保证柴油机具有良好的冷车起动性能成为限制ε的下限

83、单项选择题  二冲程柴油机在（）方面比四冲程柴油机优越。

A．提高强化程度
B．提高功率
C．提高转速
D．换气质量

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

84、单项选择题  增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（）。

A．在扫气口关闭之前
B．在扫气口关闭之后
C．与扫气口同时关闭
D．视机型不同，三种方案均可被采用

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本题答案：D
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85、单项选择题  在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（）。

A．压缩容积变化
B．气缸总容积变化
C．气缸工作容积变化
D．压缩比变化

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

86、单项选择题  根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（）。

A．进气，燃烧，膨胀，压缩，排气
B．进气，压缩，燃烧，排气，膨胀
C．进气，燃烧，排气，压缩，膨胀
D．进气，压缩，燃烧，膨胀，排气

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

87、单项选择题  二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为（）。

A．130°～150°
B．100°～120°
C．150°～180°
D．110°～130°

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

88、单项选择题  柴油机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内进行一次能量转换的热机
B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机
C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机
D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机

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本题答案：C
本题解析：柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。而内燃机则是在气缸内部发生两次能量转换的热机。A为蒸气机，B为汽油机，D为燃气轮机。

89、单项选择题  四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应（）。

A．开始关闭
B．开始开启
C．保持开启
D．保持关闭

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

90、单项选择题  四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。

A．上止点
B．上止点之前
C．上止点之后
D．排气结束后

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本题答案：C
本题解析：四冲程柴油机在理论上应在进气阀打开时就开始进气，即在上止点前开始进气。而实际上真正开始进气的时刻应在缸内外存在一定压力差的时侯：对于非增压柴油机来说，即要在活塞下行一段距离(上止点之后)使得缸内压力小于进气压力（一个大气压)时才开始实际进气

91、单项选择题  

关于十字头式柴油机的正确说法是（）。
Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动
Ⅱ.气缸采用飞溅润滑
Ⅲ.十字头起导向作用
Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小
Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开
Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：D
本题解析：十字头式柴油机的十字头起导向作用，而活塞不再起导向作用，因此活塞不对缸套产生侧推力。
此外，活塞杆只在垂直方向作直线运动，因而可在气缸下部加设一横隔板，把气缸与曲轴箱隔开，以免气缸中的污油、结炭或燃气漏入曲轴箱污染滑油，为十字头机燃用劣质燃料创造了有利条件，但同时也使得曲轴箱中的滑油无法通过飞溅进入气缸内，故不能采用飞溅润滑，而需要采用专门的气缸油注油系统进行注油润滑。
同时十字头柴油机大多为大型柴油机，其部件的尺寸较大，对于气缸与活塞而言，在工作时由于受热要膨胀，其间隙要留的较大。

92、单项选择题  高速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。

A．n＞500r/m，Vm＞9m/s
B．n＞800r/min，Vm＝6～9m/s
C．n＞1000r/min，Vm＞9m/s
D．n＞1500r/min，Vm＝10～15.2m/s

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

93、单项选择题  下面有关对现代柴油机增压形式的论述中，论述正确的是（）。

A．不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压
B．不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压
C．四冲程柴油机采用脉冲增压，二冲程柴油机采用等压增压
D．四冲程柴油机采用等压增压，二冲程柴油机采用脉冲增压

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本题答案：C
本题解析：四冲程机由于废气较少，大多采用脉冲增压，而二冲程机由于废气较多，大多采用等压增压。

94、单项选择题  柴油机压缩后的温度至少应达到（）。

A．110～150℃
B．300～450℃
C．600～700℃
D．750～850℃

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

95、单项选择题  目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是（）。 。

A．结构简单
B．重量轻
C．尺寸小
D．寿命长

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本题答案：D
本题解析：低速二冲程十字头式柴油机具有经济性好，可靠性高、功率大、使用寿命长等优点适于作船舶主机使用

96、单项选择题  为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。

A．减少轴承盖间的调隙垫片
B．增加轴承盖间的调隙垫片
C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫片
D．减薄连杆杆身与大端间的调整垫片

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

97、单项选择题  四冲程柴油机的排气阀定时为（）。

A．下止点后开，上止点后关
B．下止点前开，上止点前关
C．下止点后开，上止点前关
D．下止点前开，上止点后关

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

98、单项选择题  柴油机活塞行程的定义是指（）。

A．气缸空间的总长度
B．活塞上止点至气缸下端长度
C．活塞下止点至气缸底面的长度
D．活塞位移或曲柄半径R的两倍

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本题答案：D
本题解析：行程(S一Stroke)：指活塞从上止点到下止点间的直线位移。它等于曲轴曲柄半径R的两倍(S=2R)。

99、单项选择题  在柴油机中对外做功的工质是（）。

A．燃油
B．空气
C．燃烧产物
D．可燃混合气

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本题答案：C
本题解析：柴油机是直接利用燃料燃来源：www.91exam.org绕产生的燃烧产物在气缸中膨胀作功，因此其对外做功的工质是燃烧产物．

100、单项选择题  指出关于活塞行程的错误认识（）。

A．活塞行程是活塞在上下止点间的运行距离
B．活塞行程等于曲柄半径的两倍
C．活塞行程等于主轴颈中心线到曲柄销中心线距离的两倍
D．活塞行程等于主轴颈中心线到曲柄销中心线间距离

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本题答案：D
本题解析：暂无解析