1、填空题  CRH2型动车组一、二级检修规程（暂行）规定的电动空气压缩机润滑油更换的周期是初次运行150小时，以后每运行（）万公里或每（）个月。

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本题答案：60；24
本题解析：试题答案60；24

2、填空题  动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。

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本题答案：过渡车钩
本题解析：试题答案过渡车钩

3、单项选择题  在积水面高于轨面（）的线路上停放过的CRH2型动车组，使用前须进行严格地检查鉴定并报铁道部批准。

A.90mm
B.100mm
C.110mm
D.120mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

4、问答题  叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级检修作业项目及质量标准中，接车及作业准备的具体内容？

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本题答案：动车组入库时，2名辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接
本题解析：试题答案动车组入库时，2名辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号和目的地显示器、侧门关闭及指示灯显示和风机运转等状态。
动车组在库内停妥后，辅助人员向调度报告接车情况。①号到调度室了解动车组运行重点故障及接车情况，领取主控钥匙、司机室钥匙；②号确认动车组已断电降弓并报告①号，由①号申请接触网断电；③、④号确认止轮器设置情况。①、②、③、④号会合，掌握轮对检测装置检测情况及动车组故障，确认接触网断电、接地杆设置。①号按下EGCS放电1分钟，放电结束后断开EGS和接地保护NFB，将BV手柄置于拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌，并插设安全号志，开始作业。
长编组为动车组出检查库方向作业小组进行相关作业，会合时2个作业小组分别进行。

5、单项选择题  处理下列哪种故障时不会使用快速制动停车？（）

A.抱死1故障
B.轴温2故障
C.制动控制装置速度发电机断线3
D.制动不足故障

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

6、问答题  简述作用于动车组转向架垂向力（即重力）传递过程？

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本题答案：车体→空气弹簧→构架→轴
本题解析：试题答案车体→空气弹簧→构架→轴箱弹簧→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

7、单项选择题  处理下列哪种故障时，一般不需要闭合ACK2？（）

A.主电路接地故障
B.主变压器油泵停止故障
C.ACK1接通不良故障
D.主变压器三次侧过电流故障

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  1台牵引变流器驱动（）台牵引电机。

A.2
B.4
C.8

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

9、问答题  请说出车辆信息控制装置的初期设定内容有些什么？

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本题答案：⑴车轮径设定（监控显示器）：车轮径变更时进行。
本题解析：试题答案⑴车轮径设定（监控显示器）：车轮径变更时进行。
⑵时钟设定（监控显示器）：长时间未通电时、电池更换时、 显示的误差变大时进行。
⑶数字开关设定（中央、终端装置、显示控制装置）：数字开关是为了让各车搭载的车辆信息控制装置，能识别编组搭载设备而设置的。

10、问答题  简述主空气压缩机润滑油更换要点？

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本题答案：①油面高度不能超过油面计MAX线。
②不能混
本题解析：试题答案①油面高度不能超过油面计MAX线。
②不能混用牌子不同的润滑油。
③更换润滑油品牌时，应从曲轴箱正面的排油管排出使用中的润滑油，并使用洗净油及棉丝清扫曲轴箱内、清扫滤油器后供应变更油。
④润滑油应使用粘着等级ISOVG100压缩机专用油。指定润滑油为Mobil生产的Rarus827润滑油。
⑤随着使用，润滑油内会混入水分、冷凝水，并堆积在储油器，应适时排放。可拧松曲轴箱的排放管后排放水分、冷凝水，润滑油也会随着水分、冷凝水一起排放，要充分注意。

11、单项选择题  电动空气压缩机润滑油更换。压缩机运转150h后进行1次初期换润滑油，每运行（）km或每24个月进行1次定期更换润滑油。

A.20万
B.40万
C.60万
D.80万

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

12、单项选择题  下列对电动空气压缩机本体描述不正确的是（）。

A.本装置的结构时为用法兰盘拼合压缩机与电动机作为整体结构
B.且用内装的联轴节来传达动力
C.压缩机和电动机以凹窝方式装配，无需定心工作
D.弹簧力大小可以通过安装在调整阀下部的调整螺钉来调整

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

13、单项选择题  RH2型动车组无外部电源（DC110V）供电时，回送时间不超过2小时，超过时限速km/h。（）

A.5km/h
B.30km/h
C.60km/h
D.120km/h

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

14、问答题  试述CRH2动车组的制动系统有哪几部分构成？

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本题答案：动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动
本题解析：试题答案动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（电力再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能，是采用电气指令式的制动系统。主要部件有制动控制器、信息传输装置（中央装置和终端装置）、BCU控制器、各制动气阀、增压缸、制动夹钳和主空气压缩机。

15、填空题  动车组在始发、终到、通过站（）列检进行技术作业。

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本题答案：不安排客
本题解析：试题答案不安排客

16、填空题  CRH2型动车组车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端）＜（）；左右（两侧）＜（）；对角＜（）。

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本题答案：25mm；15mm；25mm
本题解析：试题答案25mm；15mm；25mm

17、填空题  在处理编组间传输不良故障时，第一步是在监视屏的（）菜单页面中触按“光传送状态”键。

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本题答案：“司机方式”
本题解析：试题答案“司机方式”

18、单项选择题  CRH2型动车组一级检修周期（）

A.每次运行结束或48小时
B.15天
C.每次运行结束

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

19、问答题  叙述和谐系列动车组一级检修作业办法关于单列动车组，检修人员配备和检修分工的具体内容？

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本题答案：检修作业小组1个（4名作业人员），辅助检查人员2名（可
本题解析：试题答案检修作业小组1个（4名作业人员），辅助检查人员2名（可视工作量与多个检修作业小组配合作业）。
①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验。③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。2名辅助人员协助检查，具体负责动车组进库清道、接车检查，接插外接电源和配合①、②号车顶作业时升降受电弓。

20、问答题  叙述动车组抱死1（151）、抱死2（152）故障的处理过程？

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本题答案：1.司机快速制动停车。
2.当MON屏主菜单
本题解析：试题答案1.司机快速制动停车。
2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师。
3.MON屏切换至“抱死1（151）”或“抱死2（152）”故障信息页面。
4.随车机械师通过MON屏确认故障信息，对故障车进行关门车处理。
5.随车机械师下车检查抱死车轮踏面状况及轴端速度传感器及插件连接状态。
6.司机进行缓解制动，随车机械师确认制动闸片处于缓解状态，然后动车组以不高于5km/h速度运行，随车机械师目视确认该走行部是否出现真正抱死及异常响声。
7.若走行部未抱死，司机通过MON屏，对该车进行“抱死切除”操作，维持运行。若走行部抱死，司机报告列车调度员，并申请救援。

21、问答题  请说出1～99、100～199、200～249、250～299、300～399、400～499、500～599、700～799的线号分别代表什么意思？

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本题答案：1～99代表控制指令回路（DC100V）、100～19
本题解析：试题答案1～99代表控制指令回路（DC100V）、100～199代表DC100V系统，200～249代表稳定AC100V系统，250～299代表非稳定AC100V系统，300～399代表AC220V系统，400～499代表辅助制动、ATP信号、速度发电机，500～599代表牵引变流器回路，700～799代表AC400V系统。

22、填空题  水箱装置设置在（）号车的车下，由（）方式供水。容量为（）。

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本题答案：1、3、5、7；电动水泵；700L
本题解析：试题答案1、3、5、7；电动水泵；700L

23、单项选择题  动车组空调滤网清洗的周期是（）

A.每运行3万公里
B.每运行3万公里或每月进行一次
C.一个月
D.7天

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

24、单项选择题  牵引变压器安置在几号车？（）

A.2、6
B.3、4、6、7
C.4、6

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  出现牵引变流器传输不良故障时，切除相应M车后可以维持运行，但牵引力会（）。

A.降低
B.增加
C.不变

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

26、问答题  叙述CRH2动车组辅助电源电路基本原理？

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本题答案：辅助电源电路系统采用按各电源系统贯穿全列车的方式。辅助
本题解析：试题答案辅助电源电路系统采用按各电源系统贯穿全列车的方式。辅助电路系统由牵引变压器辅助绕组提供电源。该系统的电源电压为400V，为以下五个系统提供电源：
非稳定单相AC100V系统，由辅助变压器（ATr）将牵引变压器辅助绕组的AC400V电压直接降压至AC100V，向热水器的加热器等容许电压变动的负荷供电。
稳定单相AC100V系统，向空调控制器、空调显示设定器、给水装置。收音机、辅助制动控制供电。
稳定单相AC220V系统，使用辅助电源装置与AC400V实现隔离，并且降压和稳压。提供吧台设备、各车插座电源。
稳定三相AC400V系统，稳压三相AC400V与牵引系统相关的辅助设备（牵引变压器、牵引变流器、牵引电机用各送风机等）连接。
稳定DC100V系统，稳压DC100V系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。辅助电源装置和列车信息控制系统之间设置自诊断通讯功能接口，由列车信息控制系统监测。

27、问答题  当出现制动不缓解故障时，应怎样处理？

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本题答案：⑴停车后，缓解制动，检查确认故障车辆的制动缸BC压力值
本题解析：试题答案⑴停车后，缓解制动，检查确认故障车辆的制动缸BC压力值。
⑵故障车辆的制动缸BC有制动压力时，将该车的制动控制装置断路器NFB分断后再闭合。
⑶进行紧急复位操作，缓解制动后，再次检查确认故障车辆的制动缸BC压力值。
⑷故障车辆的制动缸BC仍有制动压力时，对该车进行关门处理。
⑸进行制动试验，确认制动、缓解作用正常后，恢复运行，并向调度汇报。

28、填空题  CRH2型动车组辅助压缩机电动机在检修时电刷尺寸应符合标准：电刷长度（）以上，磨损量（）以下，编导线的裸线缺损量（）以下。

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本题答案：15㎜；15%；15%
本题解析：试题答案15㎜；15%；15%

29、填空题  CRH2型二系悬挂采用（），每个转向架设两个（）。

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本题答案：空气弹簧；高度调整阀
本题解析：试题答案空气弹簧；高度调整阀

30、问答题  转向架齿轮箱外观检查的内容有哪些？

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本题答案：⑴通过油位表上的标志检查齿轮箱油位，如油位低于油位表下
本题解析：试题答案⑴通过油位表上的标志检查齿轮箱油位，如油位低于油位表下部位置时进行补充更换。
⑵检查齿轮箱油质，若发现变质、乳化、混有杂质时进行更换。
⑶检查齿轮箱上盖、检查孔、油位表、注油孔、排油堵、呼吸器等各部外观状态良好，螺栓紧固，无变形、损伤、漏油。
⑷检查油位表磁体上是否有金属微粒（碎片）。如有，需彻底检查齿轮箱组件。

31、单项选择题  一级检修限度，轮对踏面擦伤深度≤（）mm，连续碾擦长度≤70mm。

A.0.5
B.1
C.1.5
D.2

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

32、单项选择题  动车组无火回送时限速（）km/h。

A.120
B.80
C.140

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

33、填空题  为使MR压力保持在一定的压力范围，需要控制压缩机电动机的电源，MR压力的范围为（）。

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本题答案：780—880Kpa
本题解析：试题答案780—880Kpa

34、填空题  在二级检修中，CRH2型动车组同一转向架车轮直径之差（）mm。

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本题答案：≤4
本题解析：试题答案≤4

35、问答题  请说出增压缸更换润滑油的步骤？

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本题答案：⑴从增压缸组件上卸下注油孔盖，清洗滤网，确认防尘胶帽无
本题解析：试题答案⑴从增压缸组件上卸下注油孔盖，清洗滤网，确认防尘胶帽无裂损变形。
⑵卸下排油口的排油堵。
⑶排净增压缸油箱中的机油。
⑷重新安装排油堵。
⑸从注油口注入力矩变压器油（TAFUNATORUKU油B.至油位线（红点）处。
⑹给油箱加油时须做到小心轻缓，防止尘埃混入。
⑺关闭并拧紧注油孔盖。

36、问答题  请说出车载信息装置系统的主要功能？

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本题答案：1）系统功能；
2）设备的切除、复位；本题解析：试题答案1）系统功能；
2）设备的切除、复位；
3）空调温度控制器的复位；
4）显示灯、蜂鸣器控制；
5）乘务员支援；
6）服务设备控制；
7）数据记录；
8）车上试验；
9）自我诊断传送线。

37、单项选择题  下列哪类故障发生时，一般不作M车切除处理（）

A.牵引变流器通风机停止故障
B.牵引电机通风机1停止故障
C.空调装置1通风机异常故障
D.牵引变流器微机故障

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

38、填空题  CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、（）、（）、辅助变压器等构成。

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本题答案：逆变器输出变压器；CVCF输出变压器
本题解析：试题答案逆变器输出变压器；CVCF输出变压器

39、单项选择题  新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行，试运行距离原则上不少于（）km。

A.300
B.500
C.1000

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

40、单项选择题  CRH2型动车组电气设备常用代号：时间继电器的代号是（）。

A、TR
B、AP
C、CI

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

41、单项选择题  新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行，试运行距离原则上不少于500km；时速300公里动车组试运行时速（）km。

A.250～300
B.200～250
C.220～250

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

42、填空题  动车组重联作业由司机与（）共同完成，不需安排驻站列检参加作业。

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本题答案：随车机械师
本题解析：试题答案随车机械师

43、问答题  当出现空调装置传输不良（302）故障的处理过程？

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本题答案：1.继续运行。2.当MON屏主菜单页面闪现&ldquo
本题解析：试题答案1.继续运行。2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，触按左下方（故障详情）键，确认故障情况。3.MON屏切换至“空调装置传输不良（302）”故障信息页面。4.随车机械师立即将故障车服务配电盘中的（空调控制1）或（空调控制2）断路器断开再投入。若故障消除，正常运行。若故障未消除，将故障车空调装置改为本车控制方式。

44、填空题  油压减振器主要有（）、（）、抗蛇行减振器三种类型。

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本题答案：垂向减振器；横向减振器
本题解析：试题答案垂向减振器；横向减振器

45、填空题  CRH2型动车组内各车设有（）的插座。

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本题答案：AC220V/50HZ
本题解析：试题答案AC220V/50HZ

46、填空题  受电弓专项检修中的绝缘检测是用（）V兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在（）以上。

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本题答案：1000；25MΩ
本题解析：试题答案1000；25MΩ

47、填空题  超过检修周期的动车组（）上线运行。

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本题答案：严禁
本题解析：试题答案严禁

48、填空题  真空断路器、（）、（）三个NFB断开时，MON出库信息画面会报“配电盘NFB关”。

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本题答案：辅助空气压缩机；蓄电池接触器
本题解析：试题答案辅助空气压缩机；蓄电池接触器

49、问答题  请画出CRH2A型牵引电路系统构成原理图？

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本题答案：试题答案

50、单项选择题  在什么地方装设了车内压力释放阀。（）

A.车头罩内
B.乘务员室内
C.多功能室内

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

51、填空题  动车组进行保温动作时，外气温热电元件在检测外温（）时闭合，在检测外温（）时断开。

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本题答案：5℃±2℃；10℃±2℃
本题解析：试题答案5℃±2℃；10℃±2℃

52、问答题  叙述动车组特高压系统的组成？

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本题答案：特高压电气系包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS
本题解析：试题答案特高压电气系包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器。25KV电网高压首先由受电弓引入动车组，然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱，并旁路连接了保护接地开关EGS。高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCB、接地端子。从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变压器的原边。

53、问答题  请简述辅助电源装置的构造。

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本题答案：在本装置的正面，安装输入接触器、输出接触器、输入整流单
本题解析：试题答案在本装置的正面，安装输入接触器、输出接触器、输入整流单元、输出滤波电容以及各种传感器、继电器、控制单元等。
在对面从左起依次安装输入滤波电容、W相逆变器单元、V相逆变器单元、U相逆变器单元。在装置的中央部分安装风机、输入滤波电抗器、逆变器变压器、辅助变压器、器件冷却风扇。

54、问答题  简述制动夹钳的作用原理？

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本题答案：制动夹钳是基础制动装置的重要组成部件。制动时，用制动夹
本题解析：试题答案制动夹钳是基础制动装置的重要组成部件。制动时，用制动夹钳使两个闸片紧压制动盘侧面，通过磨擦产生制动力，将列车动能转变成热能，消散于大气。

55、填空题  CRH2型动车组每走行（）万公里进行一次轮对镟修。

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本题答案：20-25
本题解析：试题答案20-25

56、填空题  当出现牵引变流器传输不良故障时，在监视屏（）闪现故障提示界面，并伴有声音报警。

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本题答案：主菜单页面下方
本题解析：试题答案主菜单页面下方

57、单项选择题  检查司机室雨刮器水箱水位不得低于（）。

A、1/2
B、1/3
C、1/4
D、1/5

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

58、问答题  简述车载信息装置系统的组成？

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本题答案：在动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术，该系统由列车
本题解析：试题答案在动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术，该系统由列车信息中央装置（2套分别在头尾车各一套）和列车信息终端装置（8套，每车各一套）构成，同时还有列车信息显示器、车内信息显示控制装置、IC卡架和列车引导信息显示器等附属设施。在头、尾车司机室内各有二台显示器（一主一备），能实时显示车辆运行过程中的相关数据以及记录相应的运行数据，在监控室内也有一台显示器，司乘人员可通过触摸显示器，来实现控制指令的传送、了解车辆实时运行状态；地面检修人员可通过对显示器的触摸实现车上的检查功能，使检查自动化，通过车上操作发现实时故障和部分故障履历，并指导故障的处理大大减轻了保养工作量。

59、填空题  CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为（）mm，轮盘摩擦面裂纹限度为（）mm。

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本题答案：≤1.5；≤70；≤127
本题解析：试题答案≤1.5；≤70；≤127

60、问答题  简述一级检修作业流程中的检修作业分工？

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本题答案：检修作业小组人员4名，自检自修。其中①、②号负责车内设
本题解析：试题答案检修作业小组人员4名，自检自修。其中①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验及维修。③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、来源:91考试网 91EXAm.org制动等下部检查、维修及侧门试验的动作确认。

61、填空题  动车组重联包含两列动车组间的（）作业。

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本题答案：连接与摘解
本题解析：试题答案连接与摘解

62、填空题  CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）mm。

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本题答案：≤3
本题解析：试题答案≤3

63、问答题  试述无火回送前，动车组和机车联挂随车机械师的准备作业步骤。

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本题答案：（1）下车目视确认动车组两受电弓均处于降下状态；本题解析：试题答案（1）下车目视确认动车组两受电弓均处于降下状态；
（2）确认头车罩盖打开状态，检查密接式车钩、电气连接器状态良好，确认救援、救援旁通阀门正位；（3）将过渡车钩安装在车头的密接式车钩上，确认锁销相互咬合状况；
（4）安装制动（BP）软管；
（5）通知机车司机、动车组司机，准备工作完毕。

64、填空题  将制动手柄置B7位，确认BC压力大于（）。

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本题答案：330kpa
本题解析：试题答案330kpa

65、填空题  进行CMGV动作确认时，断开值为（），接通值为（）。

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本题答案：880±20KPa；780±20KPa
本题解析：试题答案880±20KPa；780±20KPa

66、问答题  更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？

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本题答案：①更换滑板时，接触面涂专用导电接触脂，保证托架与滑板底
本题解析：试题答案①更换滑板时，接触面涂专用导电接触脂，保证托架与滑板底面良好的导电接触；
②滑板使用初期，应加强检查滑板的磨损情况，如出现滑板偏磨情况，应检查弓头是否水平，如必要应调整；
③如只需更换一条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过3mm；
④滑板磨耗后导致接触压力的少量增加，这时无需调整减压阀；
⑤滑板出现微裂纹和微量漏气时，如在压力调整范围内，无需更换滑板；
⑥严格按照图纸或有关技术文件要求装配滑板，单条滑板重量不得超过3.6kg。

67、问答题  叙述动车组主变压器三次侧接地（164）故障的处理过程？

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本题答案：1.继续运行。
2.当MON屏主菜单页面闪现
本题解析：试题答案1.继续运行。
2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师。
3.MON屏切换至“主变压器三次侧接地（164）”故障信息页面。确认主变压器三次侧接地，VCB断开。司机进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。若故障未消除，通知随车机械师。
4.随车机械师立即将故障单元各配电盘中的（司机室制冷）、（辅助电源输入电压）、（辅助变压器）、（空调电源1）、（空调电源2）、（供排气）、（电茶炉加热电源）（CRH2071C-CRH2090C和CRH2C二阶段）断路器断开。处理完毕，通知司机。
5.司机进行 RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行。若故障消除，通知随车机械师逐个恢复断开的断路器。
6.随车机械师逐个闭合断开的（司机室制冷）、（辅助电源输入电压）、（辅助变压器）、（空调电源1）、（空调电源2）、（供排气）、（电茶炉加热电源）断路器，并通知司机。
7.若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，司机通知随车机械师，随车机械师断开相应断路器并通知司机。司机进行RS复位，并重新闭合VCB，随车机械师继续对未完成的断路器进行闭合操作，直至全部断路器闭合操作完毕。
8.切除故障负载，维持运行。

68、填空题  在（）内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门。

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本题答案：司机室及乘务员室
本题解析：试题答案司机室及乘务员室

69、单项选择题  CRH2A动车组APU中没有输出（）电源。

A、AC100V
B、AC500V
C、AC400V

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

70、单项选择题  当动车组牵引系统故障，切除20～25%牵引动力时，可（）运行。

A.保持200km/h速度
B.限速160km/h运行
C.不能运行

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

71、填空题  确认主风缸压力达到880kPa。接通“停放”开关，制动手柄置于B1，双针压力表在1分钟内漏泄显示不超过（）。

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本题答案：40kPa
本题解析：试题答案40kPa

72、问答题  叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修驾驶台设备检修作业内容？

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本题答案：1.遮光板无损伤，作用良好。监控显示器外观状态及显示良
本题解析：试题答案1.遮光板无损伤，作用良好。监控显示器外观状态及显示良好。
2.检查司机和副驾驶座椅安装牢固，升降状态良好。
3.踏下汽笛脚踏，汽笛工作正常。
4.室内玻璃无破损。拉出刮雨器开关并向右转动，刮雨器动作良好，喷水正常。雨刷的动作无打滑，雨刷的橡胶无破损。

73、单项选择题  当出现污物槽（）故障时，应该对相应厕所、洗手间手动锁闭，停止使用。

A.0%故障和100%故障
B.0%故障和80%故障
C.80%故障和100%故障
D.90%故障和100%故障

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

74、填空题  CRH系列动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以（）及以上速度级正常运行。

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本题答案：200km/h
本题解析：试题答案200km/h

75、单项选择题  牵引变压器额定工作参数1次、2次、3次绕组的额定工作电压/电流为多少（）。

A.25KV/1225A、1500V/857x2A、400V/122A；
B.400V/1225A、1500V/857x2A、25KV/122A；
C.25KV/122A、1500V/857x2A、400V/1225A

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

76、填空题  运用检修可在任一运用所内进行，执行统一的检修标准，运用所承担检修后动车组的（）和质量责任。

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本题答案：运用安全
本题解析：试题答案运用安全

77、问答题  简述动车组二级检修中车下作业路线（③、④号作业流程）？

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本题答案：试题答案车下作业路线（③、④号作业流程）

78、单项选择题  CRH2型动车组通过站台高度1.1m及以上线路时，限速（）km/h运行。

A.70
B.80
C.90

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

79、填空题  动车组重联通过（）控制，在司机室内操作完成。

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本题答案：智能化
本题解析：试题答案智能化

80、问答题  试述无火回送前，动车组和机车联挂随车机械师的作业步骤。

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本题答案：（1）检查机车车钩和动车组过度车钩的联挂状态；
本题解析：试题答案（1）检查机车车钩和动车组过度车钩的联挂状态；
（2）连接动车组制动（BP）软管与机车列车管；
（3）打开动车组制动（BP）管和机车列车管的折角塞门；
（4）通知机车司机、动车组司机、调车指挥人员联挂完毕，进行制动试验。

81、单项选择题  当动车组牵引系统故障，切除40～50%牵引动力时，限速（）km/h运行。

A.120
B.140
C.160

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

82、问答题  叙述动车组辅助电源装置故障（135）的处理过程？

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本题答案：1.继续运行。
2.当MON屏主菜单页面闪现
本题解析：试题答案1.继续运行。
2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方（故障详情）键，确认故障情况，并通知随车机械师。
3.MON屏切换至“辅助电源装置故障（135）”故障信息页面。
4.司机进行RS复位。若故障消除，正常运行。若故障未消除，通知随车机械师。
5.随车机械师立即将故障车运行配电盘中的（辅助电源装置控制）断路器断开，5秒后再投入。处理完毕，通知司机。
6.司机进行RS复位。若故障消除，正常运行。若故障仍未消除，通知随车机械师。
7.随车机械师将故障单元各配电盘中的（电茶炉加热器电源）、（牵引变流器送风1）、（牵引变流器送风2）、（牵引变流器送风3）、（牵引电机送风1）、（牵引电机送风2）、（空气压缩机）断路器断开。处理完毕，通知司机。
8.司机进行RS复位。若故障仍未消除，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，并通知随车机械师逐个恢复断开的断路器。若故障消除，通知随车机械师逐个恢复断开的断路器。
9.随车机械师逐个闭合断开的（电茶炉加热器电源）、（牵引变流器送风1）、（牵引变流器送风2）、（牵引变流器送风3）、（牵引电机送风1）、（牵引电机送风2）、（空气压缩机）断路器，并通知司机。
10.若在闭合上述断路器过程中再次出现辅助电源装置故障，司机通知随车机械师，随车机械师断开相应断路器并通知司机。
11.司机进行RS复位，随 车机械师继续对未完成的断路器进行闭合操作，直至全部断路器闭合操作完毕。
12.切除故障负载，维持运行。

83、问答题  简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？

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本题答案：（1）VCB被远程切除
（2）该单元牵引变流
本题解析：试题答案（1）VCB被远程切除
（2）该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
（3）发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
（4）总风源给VCB气路阀门被关闭

84、单项选择题  主变压器MTr按置在哪几号车：（）

A.2、7号车
B.2、6号车
C.4、6号车

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

85、填空题  受电弓上升位置异常故障在动车组（）运行时才会发生。

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本题答案：重联
本题解析：试题答案重联

86、问答题  如何调整受电弓静态接触压力？

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本题答案：（1）升起受电弓，确认受电弓气囊压缩空气压力在额定范围
本题解析：试题答案（1）升起受电弓，确认受电弓气囊压缩空气压力在额定范围内。（2）将弹簧秤与受电弓的上交叉管相连，如必要时，可在上交叉管套上绳子向下 拉，使受电弓下降至高出绝缘子下平面1.6米处以下。（3）使受电弓慢慢上升至高出车顶1.6米处，拉住弹簧秤阻止受电弓的上升，调整精密调压阀使弹簧秤显示为70N。（4）拧紧精密调压阀手轮的锁紧螺母，固定精密调压阀调整的最终压力，并使用记号笔打上标记。

87、填空题  牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧1个绕组电压为（）时，2次侧2个绕组电压为（），3次侧1个绕组电压为（）。

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本题答案：25kV；1500V；400V
本题解析：试题答案25kV；1500V；400V

88、单项选择题  当出现轴温1故障时，相应的行车控制要求是什么？（）

A.使用快速制动停车
B.使用紧急制动停车
C.使用常规制动停车
D.维持运行

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

89、填空题  当出现污物槽100%故障时，应该对相应厕所、洗手间（）。

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本题答案：手动锁闭，停止使用
本题解析：试题答案手动锁闭，停止使用

90、单项选择题  CRH2A动车组中广播回路中使用的线号是（）。

A.100～199
B.700～799
C.1100～1199

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

91、填空题  每列动车组均配备有（）、（）、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。

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本题答案：过渡车钩；BP橡胶软管
本题解析：试题答案过渡车钩；BP橡胶软管

92、单项选择题  CRH2型动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术，该系统由两部分构成，它还有附属设施，不包括（）。

A.对讲机
B.监控显示器及显示控制装置
C.车内信息显示器
D.IC读卡器

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

93、单项选择题  CRH2型短编动车组牵引变压器的绕组的标称输出电压为（）三次绕组的输出电压为（）.

A.1500V；400V
B.2000V；400
C.1500；30KWW
D.2000V；300V

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

94、问答题  简述车载信息系统的工 作模式和功能？

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本题答案：系统提供一般模式、检修模式和诊断模式等三个功能模式。一
本题解析：试题答案系统提供一般模式、检修模式和诊断模式等三个功能模式。一般模式供司机和随车机械师在动车组运行中使用。检修模式供检修人员在动车组检修时使用。诊断模式是对系统自身设备状态检测时使用。三种模式通过设在司机室的中央控制装置实现转换。

95、填空题  动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。

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本题答案：交-直-交
本题解析：试题答案交-直-交

96、问答题  简述动车组需要限速运行的条件？

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本题答案：（1）当动车组牵引系统故障，切除20～25%牵引动力时
本题解析：试题答案（1）当动车组牵引系统故障，切除20～25%牵引动力时，可保持200km/h速度运行；切除40～50%牵引动力时，限速160km/h运行。
（2）组制动系统故障，切除25%制动力时，限速160km/h运行；切除50%制动力时，限速120km/h运行。
（3）承温度超过规定值时，立即停车请求处理。
（4）空气弹簧故障时，限速120km/h运行。
（5）车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速160km/h运行。
（6）动车组发生其它故障不能保证运行安全时，立即停车请求处理。
（7）CRH2型动车组通过站台高度1.1m及以上线路时，限速70km/h运行。

97、问答题  如何更换远光灯、标识灯启动器或灯泡？

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本题答案：⑴确认无电后，卸下后罩防护盖螺栓，打开头灯后罩防护盖。
本题解析：试题答案⑴确认无电后，卸下后罩防护盖螺栓，打开头灯后罩防护盖。
⑵拔下头灯电线插座，卸下头灯后罩螺栓，打开头灯后罩。
⑶对损坏的启动器或灯泡进行更换。
⑷恢复安装头灯后罩，接上头灯电线插座。
⑸恢复安装头灯后罩护盖。
⑹通电试验远光灯、标识灯状态良好。

98、问答题  叙述动车组总风管路漏风的处理过程？

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本题答案：1.自动紧急制动停车。
2.司机确认故障情况
本题解析：试题答案1.自动紧急制动停车。
2.司机确认故障情况，并通知随车机械师。
3.随车机械师按规定程序下车，检查漏风部位。
1）当动车组运行途中因总风压力开关故障，造成动车组保护而引起紧急制动不能缓解时，可采取将总风压力开关保护切除的方法缓解紧急制动（将故障头车总配电盘上的3-3D闭合进行应急短路操作）。
2）当动车组运行途中因总风管路系统泄漏造成总风压力下降无法处理时，可采用将故障泄漏车隔离的办法，即将该车两车端总风缸截断塞门和与该车相连的总风缸截断塞门关闭，同时将该车做关门车操作（注意转向架空簧无气的状态下和关门车动车组限速运行）。运行途中为防止故障车侧门打开要注意关闭侧门隔离锁，同时将该车运行配电盘关车门联锁拔出，断开关门断路器，将车门隔离。
3）当动车组运行途中因总风缸安全阀故障造成总风压力下降时，可将该车制动控制装置上3/4截断塞门（总风）关闭，同时停止该车的主空压机工作，将运行配电盘中的（压缩机控制）、（压缩机同步）断路器断开。
4）处理完毕，通知司机。
4.司机确认总风压力。若总风压力恢复，维持运行。若故障无法消除，报告列车调度员，并申请救援。

99、填空题  CRH2型动车组在最高电压为（），最低电压为（）的电源变动范围内则不会发生异常。额定输出只限于电网电压在（）范围内。

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本题答案：31kV；17.5kV；22.5～31kV
本题解析：试题答案31kV；17.5kV；22.5～31kV

100、填空题  重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。

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本题答案：190
本题解析：试题答案190