1、问答题  转K5转向架采用了什么结构的转向架，具有什么功能？

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本题答案：转K5转向架采用类似客车转向架的摇动台摆式结构，因此，
本题解析：试题答案转K5转向架采用类似客车转向架的摇动台摆式结构，因此，使得侧架具有摆动功能。

2、问答题  各型闸瓦间际自动调整器装车后其螺杆长度L值规定为多少？

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本题答案：在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺
本题解析：试题答案在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度（螺杆上划线至管头距离）：ST1-600型为500-570mm，ST2-250型为200-240mm。

3、问答题  中梁、侧梁补角形补强板前应做哪些准备工作？

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本题答案：须在修理部位支镐，将修理部位调修到水平线以上，在没有自
本题解析：试题答案须在修理部位支镐，将修理部位调修到 水平线以上，在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻φ（8～10）mm的止裂孔。

4、问答题  车轮上应有哪些基本标记？

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本题答案：车轮上应注有下列4种基本标记：
⑴制造年月；
本题解析：试题答案车轮上应注有下列4种基本标记：
⑴制造年月；
⑵车轮型号；
⑶制造厂代号；
⑷熔炼炉罐号及顺序号。

5、问答题  如何清除转向架重要零部件的裂纹？

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本题答案：探伤确定裂纹的长度，在裂纹的两端钻止裂孔，采用角向磨光
本题解析：试题答案探伤确定裂纹的长度，在裂纹的两端钻止裂孔，采用角向磨光机或尖铲等工具清除零部件的裂纹；按焊接的要求开制焊接坡口。

6、问答题  油罐车枕梁腹板与牵引梁组焊时，其组对间隙有何规定？

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本题答案：70吨级油罐车对该焊缝有何具体的检测要求？答：油罐车枕
本题解析：试题答案70吨级油罐车对该焊缝有何具体的检测要求？答：油罐车枕梁腹板与牵引梁装配时，应有2mm的组对间隙；70吨级油罐车要求对该条焊缝进行100%的磁粉检测，满足JB4730的Ⅰ级要求。

7、问答题  筒体下料时为何要增加工艺余量？筒体内外纵焊后为何要复滚？

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本题答案：筒体下料时增加工艺余量是为了确保筒体滚圆后的圆度；筒体
本题解析：试题答案筒体下料时增加工艺余量是为了确保筒体滚圆后的圆度；筒体内外纵焊后复滚是为了消除焊接后筒体变形，以上两种工艺手段都是为了提高筒体的成型质量。

8、问答题  敞、平车车体及底架厂修时有哪些主要检修记录？

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本题答案：车体检修记录簿（车统—4）、厂修货车入厂鉴
本题解析：试题答案车体检修记录簿（车统—4）、厂修货车入厂鉴定记录（车统—87）、货车报废记录单（车统—3）。

9、问答题  罐体与牵枕装配组焊后，对两上心盘面的平面度有何要求？

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本题答案：罐体与牵枕装配组焊后，在水平平面上检查两上心盘面的平面
本题解析：试题答案罐体与牵枕装配组焊后，在水平平面上检查两上心盘面的平面度公差为0.5mm。

10、问答题  发生车辆脱轨时应调查哪些内容？

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本题答案：发生车辆脱轨时应调查；脱轨车轮轮缘内，外侧距离，轮缘厚
本题解析：试题答案发生车辆脱轨时应调查；脱轨车轮轮缘内，外侧距离，轮缘厚度，圆周磨耗深度及垂直磨耗状态，运行速度；由轮缘啃上钢轨至脱轨及由脱轨至停车的距离，出轨处及其前后轨距，坡度，曲线半径及加宽，超高状态，线路水平，路基，道床，枕木，钢轨，辙岔，岔尖及护轮轨之状态，以及有关人员反映的情况等。

11、单项选择题  轮对内距测量尺检查轮对内侧距离时规定测量3处，其最大差不超过（）mm

A.3
B.2
C.4
D.1

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

12、问答题  简述车钩闭锁位臵不良的主要原因？

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本题答案：⑴钩锁不能充分落下，是由于钩舌与钩锁接触面磨耗后焊修时
本题解析：试题答案⑴钩锁不能充分落下，是由于钩舌与钩锁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，造成使用不灵活；
⑵自动开锁；
①车钩防跳不良，未能卡住；
②钩锁销反装，造成防跳失效；
③钩提链松余量过短；
④下作用式提钩杆的编平部未入槽；
⑤人力制动机链反装于钩提杆下方

13、问答题  焊缝的机械性能试验包括哪些？

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本题答案：包括拉伸试验、弯曲试验、硬度试验、冲击试验、断裂韧性试
本题解析：试题答案包括拉伸试验、弯曲试验、硬度试验、冲击试验、断裂韧性试验和疲劳试验。

14、问答题  罐车主要由哪些部件组成？

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本题答案：罐车主要由罐体装配、牵枕装配、制动装置、车钩缓冲装置、
本题解析：试题答案罐车主要由罐体装配、牵枕装配、制动装置、车钩缓冲装置、转向架及安全附件等组成。

15、问答题  厂修中、侧梁腹板平行补强板、角形补强板的尺寸要求？

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本题答案：对焊结构中、侧梁：
厚度：大于原梁腹板厚度的
本题解析：试题答案对焊结构中、侧梁：
厚度：大于原梁腹板厚度的90%；
高度：大于腹板高度的50%，且须盖过腹板裂纹端部或腐蚀边缘50mm以上；
长度：大于梁高的1.5倍；补强板四角须倒角。

16、单项选择题  车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围

A.10—20
B.20—30
C.30—40
D.30—50

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

17、问答题  牵枕装置组成后，同一横断面上各梁的水平差有何要求？

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本题答案：同一横断面上各梁的水平差，在枕梁处为3mm，端梁处为1
本题解析：试题答案同一横断面上各梁的水平差，在枕梁处为3mm，端梁处为10mm。

18、问答题  L-A、L-B、L-C型制动梁有何主要区别？

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本题答案：L-A型：制动梁架采用整体锻造工艺制造；L-B型：制动
本题解析：试题答案L-A型：制动梁架采用整体锻造工艺制造；L-B型：制动梁架采用整体热轧工艺制造；L-C型：制动梁架采用整体热套装工艺制造。

19、问答题  车辆制造材料主要有哪几种？

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本题答案：C64、U61W、C70、GF70、所有油罐车、U60
本题解析：试题答案C64、U61W、C70、GF70、所有油罐车、U60W和GF1M（普钢）的厂修期和段修期分别是多少年。答：车辆制造材料主要为Q235A（A3）、Q295A（09Mn2）、Q345A（16Mn）、普通耐候钢（09CuPTiXt和09CuPTiCrNi）、高强度耐候钢（Q450NQR1）和铁道车辆用不锈钢TCS等，C64和U61W（60吨级普通耐候钢）的厂修期和段修期分别为9年和1.5年，C70和GF70（70吨级高强度耐候钢）的厂修期和段修期分别为8年和2年，所有油罐车、U60W和GF1M（普钢）的厂修期和段修期分别为5年和1年，G11和液化气体罐车的厂修期和段修期分别为４年和1年。

20、问答题  91EXAm.org; 什么是缓冲器的能量吸收率？

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本题答案：缓冲器的能量吸收率指缓冲器在全压缩过程中有一部分能量被
本题解析：试题答案缓冲器的能量吸收率指缓冲器在全压缩过程中有一部分能量被阻尼所消耗，其所消耗部分的能量与缓冲器的容量之比。

21、问答题  轴承压装间的工作条件有何要求？

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本题答案：⑴轴承压装间应在清洁、明亮的专门工作间内进行。
本题解析：试题答案⑴轴承压装间应在清洁、明亮的专门工作间内进行。
⑵轴承应在专用台架上开箱检查，轴承专用台架应保持清洁，防止灰尘落入轴承内。
⑶轴承与轴颈压装前必须同温8小时以上，如不能同室存放，两室温差不得大于5℃，工作间内的温度不得低于10℃。
⑷轴承检测、存放间内的相对湿度不得超过60%；存放间内的相对湿度不得超过40%。

22、问答题  简述ST一600型闸调器易出现的故障？

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本题答案：闸调器本身的故障；闸调器安装，调整不当造成的故障；基础
本题解析：试题答案闸调器本身的故障；闸调器安装，调整不当造成的故障；基础制动装臵损坏而引起的故障。

23、问答题  制动梁抛丸除锈标准是怎样规定的？

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本题答案：GB/T8923中Sa2级，局部不低于Sa1级。本题解析：试题答案GB/T8923中Sa2级，局部不低于Sa1级。

24、问答题  底体架铆拆质量主要有哪些要求？

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本题答案：①切割后的“茬子”剩余高度不大
本题解析：试题答案①切割后的“茬子”剩余高度不大于3mm。
②各梁上的割伤深度不大于0.5mm，纵向割伤长度不大于5㎜，横向不得拉伤。切割铆钉时，零配件拉伤深度不大于1mm。
③底体架、铁配件不准留有应该拆卸的螺栓、切割钉头等残留物。
④切割熔渣须清理干净。

25、问答题  简述列车在区间内发生车钩破损分离时的处理办法？

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本题答案：列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端
本题解析：试题答案列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。如无法更换必须分部运行时，对分离位臵规定如下：
（1）后钩破损时，应自分离处分割；
（2）前钩破损时，应设法将破损车随前部车列牵出（车钩连接处必须捆绑牢固），无法牵出时，应迅速联系后方站派机车救援。
（3）车辆的破损品，应带往前方列检所。如使用机车钩舌时，列车到达有列检所的车站后，有列检所负责装配。

26、问答题  简述120阀的作用位置？

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本题答案：120阀有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、
本题解析：试题答案120阀有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。

27、问答题  简述交叉杆检修的基本工艺过程？

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本题答案：基本工艺过程是：从转向架上分解交叉杆→交叉杆
本题解析：试题答案基本工艺过程是：从转向架上分解交叉杆→交叉杆抛丸除锈→交叉杆分解检测→交叉杆探伤检查（包括焊修后的复探）→交叉杆修理（包括焊修、更换、变形矫正）→交叉杆检修质量检测→涂漆→交叉支撑装置组装。

28、问答题  说明制动梁脱落险性事故的责任如何划分？

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本题答案：发生制动梁脱险性事故，凡属于漏检，漏修的均为车辆检修单
本题解析：试题答案发生制动梁脱险性事故，凡属于漏检，漏修的均为车辆检修单位责任。其具体的确定原则是凡列检近部，局规定的检修范围漏检，漏修的。如圆销，开口销。U型螺栓，闸瓦，闸瓦插销丢失，弓型杆螺母丢失及螺母丝扣磨光滑扣等经外观检查能发现而未发现，以致造成脱落事故者，为列检责任，其余为定检责任。注；制动梁脱落系指制动梁脱落在轨面或地面。若脱挂在缓解簧，安全托或安全链上按一般事故计算。

29、问答题  运装货车[2006]202号对转K2型转向架改造时的减振装置作出了怎样的新规定？

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本题答案：⑴自2006年7月30日起，既有罐车和平车换装转K2型
本题解析：试题答案⑴自2006年7月30日起，既有罐车和平车换装转K2型转向架提速改造时装用符合图样QCZ133-90-00要求的组合式斜楔（转K6用斜楔），配套装用符合图样QCZ85C-20-01要求的45钢材质侧架立柱磨耗板。
⑵既有敞车、棚车等其它K2提速改造货车自2006年12月1日起按上述要求装用组合式斜楔（转K6用斜楔）和45钢材质侧架立柱磨耗板。

30、问答题  滚动轴承的组装（压装）质量保证如何规定？

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本题答案：滚动轴承自组装（压装）之日起，应保证在一个段修期内不发
本题解析：试题答案滚动轴承自组装（压装）之日起，应保证在一个段修期内不发生轴承组装（压装）质量问题。

31、问答题  各型敞、棚车在厂、段修时须进行缓解阀拉杆吊改造，内容为何？

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本题答案：2006年6月1日起，各型敞、棚车在厂、段修时须进行缓
本题解析：试题答案2006年6月1日起，各型敞、棚车在厂、段修时须进行缓解阀拉杆吊改造，拉杆吊长度改为150mm，组装位置不变，四周满焊，焊脚为5mm。

32、问答题  简述更换闸瓦的注意事项？

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本题答案：1、确认安全防护信号插设、显示良好；
2、截
本题解析：试题答案1、确认安全防护信号插设、显示良好；
2、截断塞门手把关闭到位，
5、副风缸内压力空气需排尽；
3、同一制动梁两侧闸瓦厚度差不得超过20mm。
4、严禁将手指伸入闸瓦与车轮踏面之间。

33、问答题  简述更换软管的注意事项？

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本题答案：（1）确认安全防护信号插设、显示良好。
（2
本题解析：试题答案（1）确认安全防护信号插设、显示良好。
（2）安装良好软管时管钳要卡住，均匀用力，防止脱落伤人。
（3）两软管连接严密，连接器的连接平面须与轨面垂直，无漏泄不扭劲。
（4）连接器密封垫圈齐全，作用良好，并不得装反。
（5）开放折角塞门时，须轻缓，以防引起紧急制动。
（6）确认全列通风良好。

34、问答题  粉状货物罐车为我厂的主导产品，它包括哪几种车型，主要结构特点是什么？

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本题答案：粉状货物罐车包括水泥车、铝粉车、煤粉车、石灰车等，主要
本题解析：试题答案粉状货物罐车包括水泥车、铝粉车、煤粉车、石灰车等，主要通过压缩空气使粉物流化，在罐内压力作用下通过管道把货物输送到料塔。水泥车包括U60w、U61W、U61WG，其中U60w采用自落斗式结构，其它两种为斜槽式流化床。铝粉车包括GF1和GF1k，罐内结构分为大流化床、斜槽式流化床和水平流化床。

35、问答题  对于罐体上焊缝相对位置有何主要规定？

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本题答案：罐体不得出现十字焊缝，筒节与筒节、筒节与封头间纵向焊缝
本题解析：试题答案罐体不得出现十字焊缝，筒节与筒节、筒节与封头间纵向焊缝外圆弧长距离油罐车不小于80mm；铝粉罐车不小于100mm。

36、问答题  钢的热处理种类可根据加热和冷却方法不同，大致可分为几种？

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本题答案：⑴钢的退火：退火是将钢加热到规定的温度，保温一定的时间
本题解析：试题答案⑴钢的退火：退火是将钢加热到规定的温度，保温一定的时间，使钢的组织转变完全，然后缓慢冷却，以获得近似铁碳状态图室温组织的热处理方法。退火方法有：完全退火、球化退火、等温退火、扩散退火、去应力退火、再结晶退火。
⑵钢的正火：正火就是将钢加热到Ac3或Accm以上30~50℃，保温一定时间后出炉空冷，这种热处理方法，称为正火。
⑶钢的淬火：将钢加热到Ac3或Ac1以上30~50℃，保温一定时间，然后快速冷却的一种热处理方法，称为淬火。常用的几种淬火方法如下：单液淬火法、双液淬火、分级淬火法、等温淬火法。
⑷钢的回火：将淬火后的工件加热到低于A1的某一温度，保持一定的时间，然后进行空冷或油冷的一种热处理方法，称为回火。

37、问答题  厂修中、侧梁翼板平行补强板的尺寸要求？

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本题答案：厚度：侧梁处厚度为6mm，中梁处厚度为8mm；宽度：与
本题解析：试题答案厚度：侧梁处厚度为6mm，中梁处厚度为8mm；宽度：与翼板相同；长度：须盖过裂纹每侧300mm以上，或盖过腐蚀部位边缘两端各50mm以上。

38、问答题  基础制动装臵脱落的原因是什么？

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本题答案：（1）基础制动装臵的有关开口销丢失；
（2）
本题解析：试题答案（1）基础制动装臵的有关开口销丢失；
（2）基础制动装臵的有关圆销折损或丢失；
（3）制动梁折损；
（4）闸瓦托吊折损；
（5）闸瓦托吊座折损；
（6）闸瓦托吊托折损；
（7）闸瓦插销丢失；
（8）闸瓦插销孔折损。

39、问答题  70t级铁路货车增加了哪些新的试验要求？

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本题答案：⑴新产品批量生产、转厂生产定型车辆的前5辆须进行静态闸
本题解析：试题答案⑴新产品批量生产、转厂生产定型车辆的前5辆须进行静态闸瓦压力试验，后续批量生产中每月至少抽查一辆车进行静态闸瓦压力试验，试验时不得破坏杠杆系统的油漆。
⑵新产品批量生产、转厂生产定型车辆的前5辆须进行手制动链松余量检查。前制动杠杆处于缓解位时，检测前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量，其数值不得小于30mm。

40、问答题  简述ST型缓冲器性能试验要求？

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本题答案：⑴ST型缓冲器在质量保证期内自由高须大于571mm，外
本题解析：试题答案⑴ST型缓冲器在质量保证期内自由高须大于571mm，外观检查无裂纹；并进行行程落锤试验。
⑵行程落锤试验时，在箱体上平面放置φ1mm的铅丝，相当于将12t重锤提升至距离缓冲器推力锥上平面100mm的高度，重锤自由落下后，其缓冲器的行程应不小于30mm，且打不到铅丝为合格。
⑶第1次不合格时可进行第2次落锤，仍不合格时可进行第3次落锤，第3次仍不合格则此缓冲器为不合格。不合格的缓冲器须再次分解检修，检修后须重新进行性能试验。
⑷检修组装后的ST缓冲器须进行压吨试验，其行程达到10mm时，压力应在5-150吨范围内，压吨试验合格后再进行行程落锤试验。

41、问答题  中梁矫正时有哪些要求？

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本题答案：⑴中梁旁弯每米≤3mm，全长≤9mm；本题解析：试题答案⑴中梁旁弯每米≤3mm，全长≤9mm；
⑵牵引梁甩头≤5mm；
⑶中梁预挠（两枕梁间）25～30mm；
⑷牵引梁下垂7～11mm。

42、单项选择题  转8A型转向架的侧架与轴箱的定位配合方式为（）

A.导框插入式
B.铸造一体式
C.螺栓连接式
D.焊接式

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

43、问答题  基础制动装臵脱落的原因有哪些？

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本题答案：（1）基础自动装臵的有关开口销丢失；
（2）
本题解析：试题答案（1）基础自动装臵的有关开口销丢失；
（2）基础制动装臵的有关圆销折损或丢失；
（3）制动梁折损；
（4）闸瓦托吊折损；
（5）闸瓦托吊座折损；
（6）闸瓦托吊托折损；
（7）闸瓦插销丢失；
（8）闸瓦插销孔折损。

44、问答题  如何调整转K6型转向架旁承压缩量？

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本题答案：车体落成后，转K6型转向架的旁承压缩量为（5&plus
本题解析：试题答案车体落成后，转K6型转向架的旁承压缩量为（5±1）mm，即上旁承下平面与下旁承滚子间隙为（5±1）mm，不符时调整下旁承调整垫板。

45、问答题  305×254旋压密封式制动缸主要有哪几种型号？各为什么结构？

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本题答案：305×254旋压密封式制动缸主要有A、B
本题解析：试题答案305×254旋压密封式制动缸主要有A、B、C、D四种型号，其中A型为铸铁活塞，B型为冲压活塞，C型为铸铁活塞加装推杆复原装置，D型为冲压活塞加装推杆复原装置。

46、问答题  简述13号、13A型车钩组装后防跳性能检查要求？

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本题答案：13号、13A型车钩在闭锁位置时使用“锁铁
本题解析：试题答案13号、13A型车钩在闭锁位置时使用“锁铁托具”，并使钩锁腿贴靠后壁，向上托起钩锁，不得开锁；同时，钩锁相对于钩舌座锁面的移动量不大于：13号、13A型上作用车钩为10mm，下作用车钩为18mm，且均不小于3mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。

47、问答题  

C70型敞车车门与搭接件的搭接量有哪些要求？

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本题答案：⑴下侧门上沿≥5mm；下沿≥17mm；两侧
本题解析：试题答案⑴下侧门上沿≥5mm；下沿≥17mm；两侧≥15mm；
⑵侧开门上沿≥5mm；下沿≥17mm；两侧≥8mm；中间≥10mm。

48、问答题  根据先油漆后组装的要求，简述70t级铁路货车的制动装置组成？

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本题答案：70t级铁路货车的制动装置主要由120型货车空气控制阀
本题解析：试题答案70t级铁路货车的制动装置主要由120型货车空气控制阀（配缸径254mm制动缸）、305×254旋压密封式制动缸、50升副风缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、KZW-A型空重车自动调整装置、17升降压气室、11升加速缓解风缸、组合式集尘器、球芯折角塞门、编织制动软管总成、铁路货车脱轨自动制动装置、高摩合成闸瓦、NSW型手制动机等组成。

49、问答题  全面提升70t级货车制动系统设计制造质量的目标是什么？

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本题答案：全面提升70t级货车制动系统设计制造质量的目标是设计标
本题解析：试题答案全面提升70t级货车制动系统设计制造质量的目标是设计标准化，工艺规范化，制造商品化，实现零部件互换。

50、问答题  列车计算制动率的定义？

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本题答案：列车中闸瓦总压力与列车总重量之比称为列车计算制动率。<
本题解析：试题答案列车中闸瓦总压力与列车总重量之比称为列车计算制动率。

51、问答题  装用13、13A型车钩的各型货车，牵引梁内部无钩尾框限位挡板的，均须加装挡板，为何？

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本题答案：防止钩尾框上移引起钩高发生较大变化。
本题解析：试题答案防止钩尾框上移引起钩高发生较大变化。

52、问答题  交叉支撑装臵的主要作用？

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本题答案：采用交叉支撑装臵主要是用来提高转向架的抗菱刚度，减少轮
本题解析：试题答案采用交叉支撑装臵主要是用来提高转向架的抗菱刚度，减少轮对与转向架构架之见的蛇行运动，提高转向架的蛇行失稳临界速度；同时它可以有效地保持转向架在运行中的正位状态，改善转向架的运行性能，减少轮轨间的磨耗。

53、问答题  主要铆接质量有哪些？

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本题答案：⑴铆钉不得松动，松动时应予更换。
⑵重要结构
本题解析：试题答案⑴铆钉不得松动，松动时应予更换。
⑵重要结构件（如心盘、从板座）铆接后，其接触面应严密，在铆钉中心各向50mm范围内用0.5厚度塞尺测量不得触及铆钉杆，其余部分用1mm厚度塞尺测量，插入深度不得超过20mm。
⑶铆钉镦头不得有裂纹，有裂纹应更换。

54、问答题  上作用车钩提杆的左右横动量为多少？

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本题答案：上作用车钩提杆的左右横动量均为30～50mm，不符时应
本题解析：试题答案上作用车钩提杆的左右横动量均为30～50mm，不符时应移动车体中心线外侧的钩提杆座调整。

55、问答题  各型货车车钩上翘量、下垂量要求是多少？

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本题答案：13号、13A型、17号车钩上翘量和13号、13A型车
本题解析：试题答案13号、13A型、17号车钩上翘量和13号、13A型车钩下垂量不大于5mm；17号车钩厂修车下垂量不大于8mm（新造车5mm）；16、17号车钩新造车下垂量不大于5mm。17号车钩上翘、下垂量可通过更换支撑弹簧或支撑磨耗板方法调整，磨耗板厚度4～16mm（新造车8～14mm）。

56、问答题  70吨级罐车有哪些零部件用专用拉铆钉及套环铆接？

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本题答案：前丛板座、脚蹬、扶手用专用拉铆钉及套环铆接。
本题解析：试题答案前丛板座、脚蹬、扶手用专用拉铆钉及套环铆接。

57、问答题  试述车轮的主要故障有哪些？

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本题答案：车轮的主要故障有：踏面擦伤、剥离、踏面外侧缺损，轮缘厚
本题解析：试题答案车轮的主要故障有：踏面擦伤、剥离、踏面外侧缺损，轮缘厚度磨耗过快，轮缘裂纹等。

58、问答题  车体钢结构承担了作用在车体上的各种载荷，主要有哪几种？

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本题答案：垂向总载荷、纵向载荷、侧向载荷、扭转载荷、局部载荷。<
本题解析：试题答案垂向总载荷、纵向载荷、侧向载荷、扭转载荷、局部载荷。

59、问答题  罐体与牵枕装配组焊后，对枕梁 腹板中心线与枕梁上盖板中心线的偏差有何要求？

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本题答案：枕梁腹板中心线与枕梁上盖板中心线的偏差不得大于15mm
本题解析：试题答案枕梁腹板中心线与枕梁上盖板中心线的偏差不得大于15mm。

60、问答题  对车体钢结构的变形修复可采用何种手段？

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本题答案：火焰矫正、机械矫正。
本题解析：试题答案火焰矫正、机械矫正。

61、问答题  70t级铁路货车制动管系制作有哪些要求？

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本题答案：⑴制动管与接头体须采用工装组焊，接头体端面与制动管中心
本题解析：试题答案⑴制动管与接头体须采用工装组焊，接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部200mm范围内不得超过1.5mm。
⑵制动管在焊接之前应清除毛刺、切屑和油垢，组焊后须采用经滤水、滤尘的压缩空气吹净并进行气密性试验。
⑶制动管在涂漆、搬运过程和存储时须采取防护措施，组装时方可去除防尘堵。

62、问答题  来源:91考试网 91ExAm.org;

C70型敞车轴重、自重、载重、容积、商业运营速度分别为多少？

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本题答案：C70型敞车轴重为23t；自重≤23.8t；载重
本题解析：试题答案C70型敞车轴重为23t；自重≤23.8t；载重70t；容积77m3；商业运营速度120km/h。

63、问答题  什么是热裂纹、冷裂纹？

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本题答案：焊缝过程中，焊缝和热影响区金属冷却到因相线附近高温区产
本题解析：试题答案焊缝过程中，焊缝和热影响区金属冷却到因相线附近高温区产生的裂纹称为热裂纹。
冷裂纹是焊接接头冷却到较低温下（对于钢来说在Ms温度以下）时产生的焊接裂纹。

64、问答题  装用转8AG、转8G、转K2型转向架的车辆，均须装用何种上旁承？

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本题答案：常接触式上旁承。
本题解析：试题答案常接触式上旁承。

65、问答题  货车转向架中实行寿命管理的部件有哪些？

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本题答案：有：摇枕、侧架、轴承、交叉杆轴向橡胶垫、双作用弹性旁承
本题解析：试题答案有：摇枕、侧架、轴承、交叉杆轴向橡胶垫、双作用弹性旁承橡胶体、心盘磨耗盘。

66、问答题  目前我国铁路货车转向架交叉支撑装置可分为几类？

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本题答案：可分为4类：转8AG、转8G型，转K1型，转K2型和转
本题解析：试题答案可分为4类：转8AG、转8G型，转K1型，转K2型和转K6型。

67、问答题  车辆的方向是如何规定的？

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本题答案：⑴车辆纵向：车辆位于平直线路时，沿车辆前后的连接牵引方
本题解析：试题答案⑴车辆纵向：车辆位于平直线路时，沿车辆前后的连接牵引方向；
⑵车辆横向：与车辆纵向相垂直的水平方向；
⑶1位端和2位端：车辆上，安装人力制动机的或制动缸活塞杆伸出方向的一端为1位端，与1位端相反的另一端为2位端；
⑷1位侧和2位侧：观察者位于1位端，面向车辆站立时，观察者左边的车辆一侧为1位侧；与1位侧相反的一侧为2位侧。

68、问答题  空气制动机由那些主要部分组成？

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本题答案：空气制动机主要由制动软管、折角塞门、制动主管、制动支管
本题解析：试题答案空气制动机主要由制动软管、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、三通阀（或分配阀）、副风缸、缓解阀和制动缸组成。货车GK型制动机还增设了空、重车调整装臵与降压风缸和安全阀。装有分配阀的制动机还增设了工作风缸；120型制动机增设了加速缓解风缸、空、重车自动调整阀、比例阀等

69、问答题  

C70型敞车车门门缝间隙有哪些要求？

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本题答案：⑴侧开门门缝间隙、车门与搭接件间隙≤6mm；本题解析：试题答案⑴侧开门门缝间隙、车门与搭接件间隙≤6mm；
⑵侧开门上、下四角局部间隙≤8mm。

70、问答题  挖补、截换时，其材质、形状和厚度有何要求？

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本题答案：须符合原设计。
本题解析：试题答案须符合原设计。

71、问答题  为何不得借用交叉杆吊装、支撑和移动转向架？

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本题答案：结果将会引起交叉杆变形，使两个侧架的相对位置发生变化，
本题解析：试题答案结果将会引起交叉杆变形，使两个侧架的相对位置发生变化，从而影响转向架组装的正位，致使转向架的运行性能下降。

72、问答题  牵枕装置组成后，对牵引梁和侧梁有何要求？

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本题答案：牵引梁和侧梁上挠或下垂不大于5mm，牵引梁甩头不大于5
本题解析：试题答案牵引梁和侧梁上挠或下垂不大于5mm，牵引梁甩头不大于5mm。

73、问答题  断钩责任是如何划分的？

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本题答案：新痕为机务（司机违反操纵的有关规定）；旧痕或过限为车辆
本题解析：试题答案新痕为机务（司机违反操纵的有关规定）；旧痕或过限为车辆（机车、煤水车车钩为机务）；超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷为制造单位。

74、问答题  简述制动装置单车试验及其项目？

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本题答案：单车试验是指测定车辆制动机和整个车辆制动装置在静止状态
本题解析：试题答案单车试验是指测定车辆制动机和整个车辆制动装置在静止状态时的性能试验。单车试验时，应进行下列9项试验：制动管及截断塞门漏泄试验、全车漏泄试验、制动及缓解感度试验、制动安定试验、紧急制动试验，装用120型制动机的车辆还须进行加速缓解阀试验、半自动缓解试验，安装闸瓦间隙自动调整器和空重车自动调整装置的车辆还应分别按规定进行闸瓦间隙自动调整器性能试验和空重车自动调整装置的性能试验。

75、问答题  货车底架的哪种故障最为隐蔽和危害最大？

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本题答案：裂纹。梁件断裂的主要起因。
本题解析：试题答案裂纹。梁件断裂的主要起因。

76、问答题  简述自由锻造的基本工序？

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本题答案：自由锻造的基本工序包括镦粗、拔长、弯曲、冲孔、切割、错
本题解析：试题答案自由锻造的基本工序包括镦粗、拔长、弯曲、冲孔、切割、错移、扭转和锻接等八种。

77、问答题  发生车轮故障时应调查哪些内容？

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本题答案：发生车轮故障时应调查；车轮种类，材质，制造及组装年月，
本题解析：试题答案发生车轮故障时应调查；车轮种类，材质，制造及组装年月，地点号码，各部有无磨耗，裂纹，剥离，擦伤，凹入，缺损等情况，轮箍轮辋厚度，轮缘厚度，有无扣环，新旧痕百分比，轮缘缺损时轮缘实际厚度，同轴相对轮缘厚度等。

78、问答题  何为车辆长度和换长？

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本题答案：⑴车辆长度：车辆不受外力的情况下，车辆两端车钩钩舌内侧
本题解析：试题答案⑴车辆长度：车辆不受外力的情况下，车辆两端车钩钩舌内侧连接面之间的距离（车钩处于闭锁位置时）。
⑵车辆换长：车辆长度的换算标记，为车辆长度除以11所得之值，保留1位小数，尾数四舍五入。

79、问答题  在线路上搬运材料时应执行哪些安全规定？

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本题答案：搬运材料配件，应在两线间行走，不得紧靠线路，两人以上杠
本题解析：试题答案搬运材料配件，应在两线间行走，不得紧靠线路，两人以上杠抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。

80、问答题  试述车轴容易发生裂纹的部位及检查判断方法？

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本题答案：⑴裂纹部位：
①轮座部由轮毂端面向内或向外1
本题解析：试题答案⑴裂纹部位：
①轮座部由轮毂端面向内或向外10-20毫米范围内；
②由轮座部向轴中央350毫米的范围，轴中央防尘板座与轮座交界处；
③轴颈后肩向外50毫米的范围内。
⑵检查判断方法：
①如果车轮与轮座接触处有局部间隙，而且有锯齿型条痕，即是裂纹现象应认真检查与正确判断；
②对有异状，一时又判断不清者，可扣修做探伤检查。

81、问答题  “三检一验”制是什么？

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本题答案：是指对修竣的车辆或零部件采取三级检查一级验收，具体为工
本题解析：试题答案是指对修竣的车辆或零部件采取三级检查一级验收，具体为工作者（操作者）自检、互检、质量检查员检查、验收员验收。

82、问答题  70t级货车制动装置储风缸有什么要求？

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本题答案：储风缸须采用不锈钢材料制造。
本题解析：试题答案储风缸须采用不锈钢材料制造。

83、问答题  简述锻造温度范围？

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本题答案：是指坯料开始锻造的温度，即始锻温度，到结束锻造的温度即
本题解析：试题答案是指坯料开始锻造的温度，即始锻温度，到结束锻造的温度即终锻温度之间的一段温度区间。

84、问答题  罐车车体制造有哪些关键工序？

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本题答案：关键工序：拼板焊接；单筒纵向焊缝焊接；筒体内环焊缝焊接
本题解析：试题答案关键工序：拼板焊接；单筒纵向焊缝焊接；筒体内环焊缝焊接；筒体外环焊缝焊接；筒体纵向、环向焊缝探伤；水压试验。

85、问答题  试述转8A转向架（滚动轴承）重力传递顺序？

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本题答案：车体→上心盘→下心盘→摇
本题解析：试题答案车体→上心盘→下心盘→摇枕→楔块→枕弹簧→侧架→轴箱→车轴→车轮→钢轨。

86、问答题  车辆落成时下作用车钩提杆有何要求？

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本题答案：下作用车钩提杆状态时影响车钩防跳性能的因素，因此在《厂
本题解析：试题答案下作用车钩提杆状态时影响车钩防跳性能的因素，因此在《厂规》中规定：下作用车钩提杆扁平部位在车钩提杆座处的每侧长度不小于60mm；在闭锁位置时，扁平部位能自由落入车钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于2mm；钩提杆弯曲部位与手制动轴托上下部和水平距离须大于20mm，钩提杆手把下端面距钢轨上平面距离须大于380mm；活动端柱落下时与钩提杆距离不小于45mm。

87、问答题  货车车钩中心线高度是如何规定的？如何测量？

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本题答案：车钩中心线高度是指空车时，车钩钩舌端面（外侧面）的中心
本题解析：试题答案车钩中心线高度是指空车时，车钩钩舌端面（外侧面）的中心线只柜面的垂直距离，简称“车钩高”。各型货车（除守车外）车钩高为（880±10）mm，同一车辆两车钩中心线高度差不大于10mm。
测量方法：在钩舌1/2处涂打1条宽5mm的横向中心线，一中心线中心为基点，用车钩高专用检测尺检查。

88、问答题  脱轨制动装置组装有哪些要求？

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本题答案：⑴脱轨制动阀拉环的安装与调整应在空车状态下调整好旁承间
本题解析：试题答案⑴脱轨制动阀拉环的安装与调整应在空车状态下调整好旁承间隙及车钩高后进行。重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸。
⑵单车试验时，须将球阀手把置于开放位（手把与支管平行）。
⑶脱轨制动装置组装完毕后，检验△X、△Y1及△Y2都符合规定值并检查制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙是否在2±0.5mm范围内。
⑷安装脱轨制动阀的车辆出厂投入运用前，应将球阀手把涂白色油漆，并将其置于开放位。

89、问答题  简述轮对的定义及其基本分类？

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本题答案：轮对是由1根车轴和2个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的
本题解析：试题答案轮对是由1根车轴和2个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体部件。我国货车轮对按所装用的轴承形式可分滑动轴承轮对、滚动轴承轮对。滚动轴承轮对又分为无轴箱滚动轴承轮对和有轴箱滚动轴承轮对。按其所适用的轴重又可分为滑动轴承的B、C、D、E等各型轮对及滚动轴承的RB2、RC2、RD2、RE2等各型轮对。

90、问答题  车钩钩耳部分检修有何要求？

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本题答案：⑴钩耳孔边缘裂纹长度大于钩耳壁高的30%时更换，未超限
本题解析：试题答案⑴钩耳孔边缘裂纹长度大于钩耳壁高的30%时更换，未超限时焊修。钩耳孔内壁裂纹时焊修后加工。
⑵钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于25mm时焊修，大于时更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。
⑶13号、13A型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于2mm时扩孔镶套或换套；原有衬套松动、裂纹、缺损时更换；钩耳孔直径大于φ54mm时堆焊后加工或更换；钩耳孔壁厚小于22mm时更换。16、17号钩耳孔直径磨耗大于2mm时堆焊后加工。

91、问答题  车型编码尾部加注大写字母T、K、H的含义？

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本题答案：除有特殊规定者外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化
本题解析：试题答案除有特殊规定者外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注大写字母T表示该车新装、换装转8AG、转8G型转向架；加注大写字母K表示该车新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架；加注大写字母H表示该车新装、换装转K4等型摆式转向架。

92、问答题  什么是缓冲器的最大作用力？

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本题答案：缓冲器的最大作用力指缓冲器产生最大变形量时所对应的作用
本题解析：试题答案缓冲器的最大作用力指缓冲器产生最大变形量时所对应的作用力。

93、问答题  目前我国铁路货车装用的缓冲器有哪些型号？

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本题答案：目前我国铁路货车装用的缓冲器主要有4种型号：分别为2号
本题解析：试题答案目前我国铁路货车装用的缓冲器主要有4种型号：分别为2号缓冲器、ST型缓冲器、MT-2型缓冲器和MT-3型缓冲器。

94、问答题  简述车钩开锁位臵不良的主要原因？

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本题答案：①止锁座磨耗；
②锁脚弯曲；
③钩
本题解析：试题答案①止锁座磨耗；
②锁脚弯曲；
③钩头内部底壁有台阶形磨耗。

95、问答题  什么是砂型铸造？

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本题答案：利用砂质造型材料制作铸型生产的方法称为砂型铸造，砂型的
本题解析：试题答案利用砂质造型材料制作铸型生产的方法称为砂型铸造，砂型的制造是砂型铸造工艺中的一个极重要的环节。砂型质量的好坏，对于铸件质量有着决定性的影响。

96、问答题  什么是车辆的技术参数？车辆主要的技术参数有哪些？

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本题答案：车辆的技术参数是概括地介绍车辆性能和结构特点的一种指标
本题解析：试题答案车辆的技术参数是概括地介绍车辆性能和结构特点的一种指标，一般包括性能参数和主要尺寸。

97、问答题  请简述转K6型转向架的主要结构特点？

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本题答案：转K6型转向架系铸钢三大件式转向架。一系悬挂采用轴箱弹
本题解析：试题答案转K6型转向架系铸钢三大件式转向架。一系悬挂采用轴箱弹性剪切垫；二系悬挂采用带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为二级刚度； 两侧架之间加装侧架弹性下交叉支撑装置；采用直径为φ375mm的下心盘，下心盘内设有尼龙心盘磨耗盘；采用JC型双作用常接触式弹性旁承；装用25t轴重双列圆锥滚子轴承，采用轻型新结构HEZB型铸钢或HESA型辗钢车轮；基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，采用L-A或L-B型组合式制动梁、高摩合成闸瓦。

98、问答题  

C70型敞车侧开门与C64K型敞车有什么区别？锁闭顺序是什么？

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本题答案：C70型敞车侧开门采用新型锁闭装置，门边处组焊槽形冷弯
本题解析：试题答案C70型敞车侧开门采用新型锁闭装置，门边处组焊槽形冷弯型钢，增强了刚度并将通长式上锁杆封闭其中，防止变形和磕碰。下门锁采用偏心压紧机构，当车门关闭后，通长式上锁杆可防止下门锁窜出。锁闭顺序为先下锁，后上锁。

99、问答题  转8A型转向架的主要优缺点？

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本题答案：优点：自重轻、结构简单、检修方便。
缺点：⑴
本题解析：试题答案优点：自重轻、结构简单、检修方便。
缺点：⑴抗菱刚度不足。
⑵车体与转向架间的回转阻力矩小。
⑶斜楔减振装置性能差。
⑷车体侧滚阻力矩小。
⑸摇枕弹簧静挠度偏小且疲劳强度差。
⑹运行速度低。
⑺抑制车辆蛇行运动性能差。

100、问答题  

C70型敞车车体制造有哪些关键工序？

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本题答案：单中梁拼接；端墙主要外观焊缝焊接；侧墙主要外观焊缝焊接
本题解析：试题答案单中梁拼接；端墙主要外观焊缝焊接；侧墙主要外观焊缝焊接；下侧门主要外观焊缝焊接；侧开门主要外观焊缝焊接；底架矫正。