1、单项选择题  既可起气动补偿作用又可起到平衡作用的是：（）.

A、随动配平补翼
B、配平调整片
C、固定调整片
D、随动补偿片

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

2、单项选择题  机离开原来的平衡位置运动出现振荡，下面结论正确的是（）.

A、飞机不具有静稳定性，但具有动稳定性
B、飞机具有静稳定性，不能判定是否具有动稳定性
C、飞机不具有动稳定性，也不具有静稳定性
D、不能判定具有静稳定性或动稳定性

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

3、多项选择题  关于配平调整片，下列说法哪是正确的？（）.

A、舵面偏转时带动配平调整片一起偏转。
B、配平调整片总是与舵面的偏转方向相同。
C、配平调整片总是与舵面的偏转方向相反。
D、配平调整片的作用是消除铰链力矩。

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本题答案：C, D
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  当不可压气流连续流过一个阶梯管道时，己知其截面积A、l=2A、2=4A、3则其静压为（）.

A、P1=P2=P3
B、P1>P2>P3
C、P1<P2<P3
D、P1>P3>P2

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本题答案：B
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5、单项选择题  飞机的侧向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性？（）.

A、横轴。
B、立轴。
C、纵轴。
D、偏航轴。

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本题答案：C
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6、单项选择题  对于任何速度的气流，连续性方程是（）.

A、流过各截面的气流速度与截面积乘积不变
B、流过各截面的体积流量相同
C、流过各截面的质量流量相同
D、流过各截面的气体密度相同

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本题答案：C
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7、单项选择题  某飞机在某一高度进行巡航飞行的速度随着迎角的变化为（）.

A.飞机可以进行小迎角大速度平飞，也可以进行大迎角小速度平飞
B.加大迎角可以减小平飞速度，减小平飞所需功率
C.减小迎角可以增大平飞速度，加大巡航航程
D.为了提高飞行效率应选择最大升阻比附近的有利迎角进行巡航飞行

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本题答案：D
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8、单项选择题  机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（）.

A、安装角。
B、上反角.
C、后掠角。
D、迎角。

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本题答案：C
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9、单项选择题  层流翼型的特点是前缘半径比较小．最大厚度点靠后．它的作用是（）.

A、使上翼面气流加速比较缓慢，压力分布比较平坦.可以提高临界马赫数。
B、使上疑面气流很快被加速，压力分布比较平坦.可以提高临界马赫数。
C、上翼面气流加速比较缓慢，在前缘来源:91考试网 91exam.org形成吸力峰，可以提高升力系数。
D、使上翼面气流很快被加速，在前缘形成吸力峰，可以提高升力系数。

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本题答案：A
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10、单项选择题  在激波后面（）.

A、空气的压强突然增大
B、空气的压强突然减小
C、空气的密度减小
D、空气的温度降低

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本题答案：A
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11、单项选择题  飞机机翼的焦点<气动力中心>指的是（）.

A、升力的着力点
B、附加升力的着力点
C、重力的着力点
D、阻力的着力点

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本题答案：B
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12、单项选择题  下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关（）.

A、保持飞行高度不变
B、保持发动机推力等于飞机阻力
C、保持飞机作圆周飞行
D、保持飞机等速直线飞行

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本题答案：D
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13、多项选择题  关于飞机前“平飞包线”，下列说法哪些是正确的？（）.

A、因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
B、因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
C、因为飞机结构强度或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
D、因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。

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本题答案：A, C
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14、单项选择题  当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确？（）.

A、只增大升力
B、只增大阻力
C、既可增大升力又可增大阻力
D、增大升力减小阻力

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本题答案：C
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15、单项选择题  当不可压气流连续流过一个阶梯管道时．己知其截面积A、l=3A、2则其流速为（）.

A、V1=9V2
B、V2＝9V1
C、V2=3V1
D、V1=3V2

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本题答案：C
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16、单项选择题  假设其他条件不变，空气湿度大（）.

A、空气密度大，起飞滑跑距离长
B、空气密度小，起飞滑跑距离长
C、空气密度大，起飞滑跑距离短
D、空气密度小，起飞滑跑距离短

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本题答案：B
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17、多项选择题  为克服有害偏航所采用的副翼是（）.

A、外侧副翼
B、内侧副翼
C、费利兹副翼
D、差动副翼

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本题答案：C, D
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18、单项选择题  对于后掠机翼而言（）.

A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害
B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害
C、翼尖首先失速和翼根首先失速有害
D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响

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本题答案：A
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19、单项选择题  飞机运动为衰减振荡运动．说明（）.

A、飞机不具有静稳定性，但具有动稳定性
B、飞机不具有动稳定性，但其有静稳定牲
C、飞机具有动稳定性，也具有静稳定性
D、飞机既不具有动稳定性，也不具有静稳定性

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本题答案：C
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20、单项选择题  对于具有静稳定性的飞机，向左侧滑时其机头会（）.

A、保持不变
B、向左转
C、向右转
D、不定

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本题答案：B
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21、单项选择题  属于减升装置的辅助操纵面是（）.

A、扰流扳
B、副冀
C、前缘缝翼
D、后缘襟冀

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本题答案：A
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22、单项选择题  当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.

A、局部激波首先出现在上翼面。
B、局部激波首先出现在下翼面。
C、只在上翼面出现局部激波。
D、随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。

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本题答案：A
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23、单项选择题  当迎角达到临界迎角时（）.

A、升力突然大大增加，而阻力迅速减小。
B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加。
C、升力和阻力同时大大增加。
D、升力和阻力同时大大减小•

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本题答案：B
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24、单项选择题  副翼的差动是指对应驾驶杆同样的位移；（）.

A、副翼向上偏转的角度比向下偏转的角度大。
B、副翼向下偏转的角度比向上偏转的角度大。
C、副翼向上偏转运动滞后于向下偏转运动。
D、副翼向下偏转运动滞后于向上偏转运动。

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本题答案：A
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25、单项选择题  飞机起飞时，以下各操纵面的正确位置是（）.

A、缝翼收进，襟翼放出，副翼放出
B、缝翼收进，襟翼放出，副翼在正常位
C、缝翼放出，襟翼放出，副翼在正常位
D、缝翼放出，襟翼收进，副翼在正常位

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本题答案：C
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26、单项选择题  增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.

A、厚度和机翼面积
B、翼弦长度和展弦比
C、弯度和翼展
D、厚度和弯度

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本题答案：D
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27、单项选择题  为了使开缝式后缘襟翼起到增升的作用，襟翼放下后．形成的缝隙从下翼面到上翼面应该是（）.

A、逐新扩大。
B、保持不变。
C、先减小后扩大。
D、逐渐减小。

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本题答案：D
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28、单项选择题  随着飞行速度的提高．下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.

A、诱导阻力增大，废阻力增大
B、诱导阻力减小，废阻力减小
C、诱导阻力增大，废阻力减小
D、诱导阻力减小，废阻力增大

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本题答案：D
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29、单项选择题  增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.

A、摩擦阻力
B、压差阻力
C、诱导阻力
D、干扰阻力

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本题答案：C
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30、单项选择题  如果驾驶员要使飞机转弯，需要同时操纵飞机的（）.

A、方向舵和升降舵
B、升降舵和副翼
C、方向舵、升降舵
D、方向舵和副翼

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本题答案：D
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31、单项选择题  飞机飞行的迎角为（）.

A.飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角
B.飞机纵轴与水平面的夹角
C.飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角
D.飞行速度与飞机纵轴的夹角

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本题答案：A
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32、单项选择题  飞行侧滑角为（）.

A、飞机纵轴与水平面的夹角
B、飞行速度与水平面的夹角
C、空速向量与飞机对称面的夹角
D、飞机纵轴在水平面上投影与地面坐标的夹角

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本题答案：C
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33、单项选择题  “失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）.

A、飞机飞的最高时的迎角
B、飞机飞的最快时的迎角
C、飞机升力系数最大时的迎角
D、飞机阻力系数最大时的迎角

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本题答案：C
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34、多项选择题  影响空气粘性力的主要因素：（）.

A、空气清洁度
B、速度剃度
C、空气温度
D、相对湿度

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本题答案：B, C
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35、单项选择题  在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）.

A、大于基本翼型升力
B、等于基本翼型升力
C、小于基本翼型升力
D、不确定

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本题答案：C
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36、单项选择题  飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足（）.

A、升力等于重力，推力等于阻力。
B、升力等于重力.抬头力矩等于低头力矩。
C、推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩。
D、升力等于重力，推力等于阻力.抬头力矩等于低头力矩.

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本题答案：D
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37、单项选择题  翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）.

A、相对弯度；
B、相对厚度。
C、最大厚度。
D、平均弦长。

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本题答案：A
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38、单项选择题  翼刀的作用是（）.

A、增加机翼翼面气流的攻角
B、减小气流的横向流动造成的附面层加厚
C、将气流分割成不同流速的区域
D、将气流分割成不同流动状态韵区域

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本题答案：B
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39、多项选择题  后退开缝式襟翼的增升原理是（）.

A、增大机翼的面积
B、增大机翼的相对厚度
C、增大机翼的相对弯度
D、加速附面层气流流动

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本题答案：A, C, D
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40、多项选择题  飞机平飞航程的长短（）.

A、决定于平飞可用燃油量多少
B、决定于发动机公里耗油量的大小
C、决定于平飞的高度
D、决定于发动机小时耗油量的大小

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本题答案：A, B
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41、单项选择题  头部非常尖的物体，对气流的阻滞作用不强，超音速飞行时，在其前缘通常产生：（）.

A、附体激波
B、脱体激波
C、局部激波
D、不产生激波

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本题答案：A
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42、多项选择题  气流沿机翼表面流动，影响由层流变为素流的因素是：（）.

A、空气的流速
B、在翼表面流动长度
C、空气温度
D、空气比重

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本题答案：A, B, C
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43、多项选择题  关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.

A、一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。
B、产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。
C、翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。
D、机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。

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本题答案：A, D
本题解析：暂无解析

44、单项选择题  使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为（）.

A、俯仰力矩。
B、纵向力矩。
C、偏航力矩。
D、滚转力矩。

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本题答案：C
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45、单项选择题  飞机在平飞时．载重量越大其失速速度（）.

A、越大
B、角愈大
C、与重量无关
D、对应的失速迎角

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本题答案：A
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46、单项选择题  在平衡外载荷的作用下，飞机飞行的轨迹：（）.

A、一定是直线的。
B、一定是水平直线的。
C、是直线的或是水平曲线的。
D、是水平直线或水平曲线的。

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本题答案：A
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47、多项选择题  具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）.

A、滚转力矩
B、偏航力矩
C、俯仰力矩
D、不产生任何力矩

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本题答案：A, B
本题解析：暂无解析

48、单项选择题  气流沿机翼表面附面层类型的变化是：（）.

A、可由紊流变为层流
B、可由层流变为素流
C、一般不发生变化
D、紊流、层流可交替变化

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

49、单项选择题  弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是（）.

A、改变传动杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小。
B、改变操纵拉杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小。
C、改变操纵摇臂的安装角度来控制进行补偿的操纵力的大小。
D、调定弹簧的初张力来控制进行补偿的操纵力的大小。

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本题答案：D
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50、单项选择题  飞机沿倾斜向上直线等速上升时，（）.

A.作用在飞机上的外载荷是平衡力系，所以升力等于飞机重力。
B.作用在飞机上的外载荷是平衡力系，推力等于阻力。
C.推力大于阻力，是平衡力系。
D.升力小于飞机重力，外载荷不是平衡力系。

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本题答案：C
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51、单项选择题  驾驶员蹬左侧脚蹬（）.

A、方向舵向左偏转，机头向左偏转.
B、方向舵向向左偏转，机头向右偏转。
C、方向舵向右偏转，机头向左偏转。
D、方向舵向右偏转，机头向右偏转.

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

52、单项选择题  飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度（）.

A、只取决于飞机的飞行速度（空速）
B、只取决于飞机飞行当地的音速
C、只取决于飞机飞行的高度
D、和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关

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本题答案：D
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53、多项选择题  音速随大气高度的变化情况是（）.

A、随高度增高而降低。
B、在对流层内随高度增高而降低。
C、在平流层底层保持常数。
D、随高度增高而增大

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本题答案：B, C
本题解析：暂无解析

54、多项选择题  对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.

A、提高飞机的临界马赫数。
B、减小诱导阻力。
C、减小波阻。
D、保持层流附面层。

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本题答案：A, C
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55、单项选择题  亚音速气流经过收缩管道后，（）.

A、速度增加，压强增大
B、速度降低，压强下降
C、速度增加，压强下降
D、速度降低，压强增大

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

56、单项选择题  飞机上常用的气动补偿的型式为：（）.

A、轴式补偿、角式补偿、内封补偿和随动调整片
B、轴式补偿片和伺服补偿片
C、角式补偿片和内封补偿片
D、可变安装角的水平安定面

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本题答案：A
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57、单项选择题  亚音速气流流过收缩管道，其气流参数如何变化？（）.

A、流速增加，压强增大。
B、速度降低，压强下降。
C、流速增加，压强下降。
D、速度降低．压强增大。

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本题答案：C
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58、单项选择题  在机翼表面的附面层沿气流方向（）.

A、厚度基本不变
B、厚度越来越薄
C、厚度越来越厚
D、厚度变化不定

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本题答案：C
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59、多项选择题  对于下洗流的影响，下述说法是否正确：（）.

A、在空中，上升时比巡航时下洗流影响大
B、低速飞行在地面比在高空时下洗流影响大
C、水平安定面在机身上比在垂直尾翼上时受下洗流影响大
D、在任何情况下，下洗流的影响都一样

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本题答案：A, C
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60、单项选择题  利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.

A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。
B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。
C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。
D、机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。

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本题答案：A
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61、单项选择题  国际标准大气规定海平面的大气参数是（）. 来源:91考试网

A、P=1013psiT=15℃ρ=1、225kg／m3
B、P=1013hPA、T=15℃ρ=1、225kg／m3
C、P=1013psiT＝25℃ρ=1、225kg／m3
D、P=1013hPA、T＝25℃ρ=0、6601kg／m3

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本题答案：B
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62、单项选择题  驾驶员右偏方向舵飞机将（）.

A、向左滚，并向左转
B、向右滚，并向右转
C、向右滚，并向左转
D、向左滚，并向右转

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本题答案：B
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63、单项选择题  飞机机翼采用相对厚度、相对弯度比较大的翼型是因为（）.

A、可以减小波阻。
B、得到比较大的升力系数。
C、提高临界马赫数。
D、使附面层保持层流状态。

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本题答案：B
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64、单项选择题  涡轮喷气式飞机能获得平飞航程最长的速度是（）.

A、飞机平飞最小速度
B、飞机平飞有利速度
C、飞机平飞最大速度
D、飞机平飞远航速度

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本题答案：D
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65、多项选择题  当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.

A、局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行。
B、局部激波是正激波。
C、随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。
D、在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。

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本题答案：B, C
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66、多项选择题  影响飞机的纵向稳定的主要因素有（）.

A、垂直尾翼
B、水平尾翼
C、后掠角和上反角
D、重心

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本题答案：B, D
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67、单项选择题  对飞机飞行安全性影响最大的阵风是：（）.

A、上下垂直于飞行方向的阵风
B、左右垂直子飞行方向的阵风
C、沿着飞行方向的阵风逆着
D、飞行方向的阵风

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本题答案：A
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68、单项选择题  下列不是高速飞机的空气动力外形特点的是；（）.

A、对称或接近对称翼型的机翼
B、平面形状为矩型的机翼
C、细而长的飞机机身
D、薄对称翼型的尾翼

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本题答案：B
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69、多项选择题  在操纵具有飞行扰流板的现代客机做水平盘旋时，驾驶员应操纵（）.

A.副翼
B.方向舵
C.升降舵
D.油门杆

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本题答案：A, C, D
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70、单项选择题  对于对称剖面翼型，随迎角的增加，压力中心（）.

A.向前移动
B.位置不变
C.向后移动
D.可能前移或后移

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本题答案：B
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71、单项选择题  简单襟翼的增升原理是（）.

A.增大了机翼面积。
B.增大了翼型的弯度。
C.减少了翼型的阻力。
D.增大了翼型与气流的相对流速。

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本题答案：B
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72、单项选择题  使飞机绕横轴转动的力矩称为（）.

A、倾斜力矩。
B、俯仰力矩。
C、偏航力矩。
D、滚转力矩。

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本题答案：B
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73、单项选择题  表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（） .

A、最大升力系数下降，阻力系数增大
B、相同升力系数时其迎角减小
C、同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
D、相同迎角下升力系数。阻力系数都加大

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本题答案：A
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74、单项选择题  克鲁格襟翼在使用中如何加大翼型弯度（）.

A、前缘部分下表面向前张开一个角度
B、前缘部分向下偏转
C、前缘部分与机翼分离向前伸出
D、前缘部分下表面向内凹入

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本题答案：A
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75、多项选择题  关于膨胀波，下列说法哪些正确？（）.

A、当超音速气流流过扩张流管时，通过膨胀波加速。
B、膨胀波在空气中的传播速度是音速。
C、超音速气流通过膨胀波后，气流的速度、温度、压力等发生突变.
D、气流流过带有外折角的物体表面时，通过膨胀波加速。

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本题答案：A, B
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76、单项选择题  飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么（）.

A、作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡
B、作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡
C、作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡
D、作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩也不平衡

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本题答案：A
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77、单项选择题  机翼升力系数与哪些因素有关？（）.

A、仅与翼剖面形状有关
B、与翼剖面形状和攻角有关
C、仅与攻角有关
D、与翼弦有关

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本题答案：B
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78、单项选择题  气流通过斜激波后，压力、密度和温度也会突然升高，且流速（）.

A、气流速度不变
B、可能为亚音速也可能为超音速
C、由超音速降为亚音速
D、有所降低但仍为超音速

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本题答案：B
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79、单项选择题  空气的物理性质主要包括（）.

A、空气的粘性
B、空气的压缩性
C、空气的粘性和压缩性
D、空气的可朔性

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本题答案：C
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80、单项选择题  飞机着陆的过程是（）.

A、减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段
B、下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段
C、下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段
D、减速下滑、拉平、平飞、平飘和接地五个阶段

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本题答案：B
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81、单项选择题  飞行中操作扰流扳伸出（）.

A、增加机翼上翼面的面积以提高升力
B、阻挡气流的流动，增大阻力
C、增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升
D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

82、单项选择题  如果作用在飞机上的外载荷不满足沿立轴的力的平衡方程，则（）.

A、飞机速度的大小会发生，速度的方向保持不变。
B、飞机速度的方向会发生变化。
C、飞机一定产生曲线飞行，飞机重心向上移
D、飞机一定产生曲线飞行，飞机重心向下移。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

83、单项选择题  关于动压和静压的方向，以下哪一个是正确的（）.

A、动压和静压的方向都是与运动的方向一致
B、动压和静压都作用在任意方向
C、动压作用在流体的流动方向.静压作用在任意方向
D、静压作用在流体的流动方向，动压作用在任意方向

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本题答案：C
本题解析：暂无解 析

84、单项选择题  飞机前缘结冰对飞行的主要影响（）.

A、增大了飞机重量，便起飞困难
B、增大了飞行阻力，使所需发动机推力大幅增加
C、增大了临界攻角，使飞机易失速
D、相同迎角，升力系数下降

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本题答案：D
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85、单项选择题  下面的辅助装置哪一个能防止翼尖失速（）.

A、扰流版
B、翼刀和锯齿型前缘
C、整流片
D、前缘襟翼

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本题答案：B
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86、单项选择题  对于对称剖面翼型，随迎角增加压力中心（）.

A、向前移动
B、位置不变
C、向后移动
D、可能前移或后移

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本题答案：B
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87、单项选择题  如果飞机具有动稳定性，则它一定具有（）.

A、静稳定性。
B、静不稳定性。
C、中立静稳定性。
D、不具有静稳定性。

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本题答案：A
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88、单项选择题  利用风可以得到飞机气动参数，其基本依据是（）.

A、连续性假设
B、相对性原理
C、牛顿定理
D、热力学定律

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本题答案：B
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89、单项选择题  当ny大于1时，同构成同重最的飞机（）.

A、失速速度大于平飞失速述度
B、失速速度小于平飞失速速度
C、失速速度等于平飞失速速度
D、两种状态下失速速度无法比较

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本题答案：A
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90、多项选择题  下列哪种变化情况肯定会增加飞机横向静稳定性？（）.

A、增加飞机重量
B、增加机翼面积
C、增加垂直尾翼面积
D、增加水平尾翼面积

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本题答案：B, C
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91、单项选择题  飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.

A、零升力迎角。
B、失速迎角。
C、临界迎角。
D、零迎角。

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本题答案：A
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92、单项选择题  与平直机翼相比，后掠机翼对方向静稳定性的影响是（）.

A、减小方向稳定性
B、增加方向稳定性
C、对方向稳定性无影响
D、视迎角的大小而变化

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本题答案：B
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93、单项选择题  现代民航机使用安装角可变的水平安定面其功用是（）.

A.增加飞机的纵向稳定性
B.实现飞机的纵向配平
C.实现飞机的横向配平
D.配合襟翼系统增加飞机升力

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本题答案：B
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94、单项选择题  对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是（）.

A、飞机全机的焦点在机翼焦点的前面
B、飞机全机的焦点在机翼焦点的后面
C、飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合
D、飞机全机的焦点和机翼焦点没有关系

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本题答案：B
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95、单项选择题  体的压力

、密度<ρ>、温度三者之间的变化关系是（）.

A、ρ=PRT
B、T=PRρ
C、P=Rρ/T
D、P=RρT

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本题答案：D
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96、单项选择题  飞机纵向稳定性的大小主要取决于（）.

A、副翼
B、方向舵
C、襟翼
D、飞机重心与焦点的相对位置无关

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本题答案：A
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97、多项选择题  关于配平调整片，下列说法哪些是正确的？（）.

A.舵面偏转时带动配平调整片一起偏转。
B.配平调整片总是与舵面的偏转方向相同。
C.配平调整片总是与舵面的偏转方向相反。
D配平调整片的作用是消除铰链力矩。

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本题答案：C, D
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98、单项选择题  如果驾驶员左转驾驶盘（）.

A、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向上偏转。
B、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向上偏转。
C、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向下偏转。
D、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向下偏转。

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本题答案：C
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99、单项选择题  对于音速．如下说法正确的是：（）.

A、只要空气密度大，音速就大
B、只要空气压力大，音速就大
C、只要空气温度高．音速就大
D、只要空气密度小．音速就大

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本题答案：C
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100、单项选择题  对于非对称翼型的零升迎角是（）.

A、一个小的正迎角。
B、一个小的负迎角。
C、临界迎有。
D、失速迎角。

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本题答案：B
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