1、问答题  叙述动车组特高压系统的组成？

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本题答案：特高压电气系包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS
本题解析：试题答案特高压电气系包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器。25KV电网高压首先由受电弓引入动车组，然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱，并旁路连接了保护接地开关EGS。高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCB、接地端子。从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变压器的原边。

2、单项选择题  处理CRH2型动车组（）时，不需使用快速制动停车。

A.抱死1故障
B.轴温2故障
C.制动控制装置速度发电机断线3
D.制动不足故障

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

3、问答题  请说出转臂式轴箱定位装置的特点？

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本题答案：便利的轴箱支撑刚度的选择（可以在垂向、 91exam.org横向和纵向三方向
本题解析：试题答案便利的轴箱支撑刚度的选择（可以在垂向、横向和纵向三方向独立选择），能够同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度以及曲线通过性能。实现轻量化。部件数量较少。便于轴箱支撑装置的分解与组装。无滑动部分，免维护。

4、问答题  简述CRH2型动车组头车关门车的步骤？

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本题答案：在该车厢运行配电盘内操作，具体过程如下：
1
本题解析：试题答案在该车厢运行配电盘内操作，具体过程如下：
1.关闭紧急阀（红色）、供给阀（白色）。
2.拉出紧急短路开关或向右旋转紧急短路旋钮。
3.断开制动控制装置NFB（仅在制动控制装置故障（故障代码059）时进行此项操作）。
4.当1、8号车（两列重联时为1、8、9、16号车，16辆编组时为1、16号车）制动控制装置故障（故障代码059），需做关门车操作时，需将该车的运行配电盘中制动控制装置NFB断开，为了不影响集控开门操作，集控开门操作时需临时将该关门车相对应的司机室断路器盘“关车门安全”NFB断开。如将1、8号车（两列重联时为1、8、9、16号车，16辆编组时为1、16号车）司机室“关车门安全”NFB断开。

5、填空题  CRH2型动车组防寒整备时，需要开启动车组（）：各配电柜保温断路器置（），温水污物配电盘各断路器置ON，“预热停止”开关置（），司机室内控制柜上的“保温”SW开关置（）位。

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本题答案：伴热系统；ON；OFF；ON
本题解析：试题答案伴热系统；ON；OFF；ON

6、问答题  制冷剂循环系统由哪些部件组成？

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本题答案：制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管
本题解析：试题答案制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成。

7、问答题  请说出CRH2A型动车组的制动原理？

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本题答案：M车、T车的基础制动装置都是采用进行空液变换的增压气缸
本题解析：试题答案M车、T车的基础制动装置都是采用进行空液变换的增压气缸和油压盘式装置。4M4T的编组构成下，T车为全机械制动。动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动＋空气制动、拖车使用空气制动的复合制动方式。关于再生制动与空气制动的切换，通过电－空协调控制，由制动控制装置判断制动力，当再生制动力不足时由空气制动补充。

8、问答题  当受电弓碳滑板出现哪些情况时，必须进行更换？

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本题答案：①正常磨耗到限（碳条残高小于5mm）；
②滑
本题解析：试题答案①正常磨耗到限（碳条残高小于5mm）；
②滑板断裂；
③裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起（ADD紧急降弓装置作用）；
④纵向贯穿性裂纹；
⑤接头或接缝处漏气；
⑥边缘处磕碰导致滑板大面积掉块（接近宽度的1/2）；
⑦铝托架严重烧损（面积接近高度的1/2）；
⑧滑板受冲撞后扭曲变形导致漏气。

9、问答题  随车机械师一次往返作业标准中始发作业的内容是什么？

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本题答案：⑴动车组调车出库时，随车机师应从动车组尾部巡视至头部，
本题解析：试题答案⑴动车组调车出库时，随车机师应从动车组尾部巡视至头部，检查动车组运转情况，发现异常及时处置，并向调度室报告。
⑵到达车站后，从前端司机室下车，在站台侧巡视确认外侧车号及车站显示器状态。
⑶到达乘务室，监视车载信息系统等待发车。

10、填空题  CRH2型动车组电气常用代号AC代表（）、AP代表（）、UB代表（）开关、Pan代表（）、MT代表（）。

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本题答案：交流；空气压力；紧急制动；受电弓；主变压器
本题解析：试题答案交流；空气压力；紧急制动；受电弓；主变压器

11、单项选择题  单相400V外接供电时，下列哪个处于闭合状态（）。

A.ACK2
B.VCB
C.ACK1
D.Batk2

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

12、问答题  若辅助电源装置APU因故停机，试述应急处理办法。

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本题答案：若APU因故停机，此动力单元所有的辅助电源失电，到该车
本题解析：试题答案若APU因故停机，此动力单元所有的辅助电源失电，到该车运行配电盘对辅助电源装置NFB断开→再投入。若故障恢复，正常运行。若如无法恢复，通过MON监视屏闭合BKK。按压（BKK投入）键，再按压（设定）键。

13、单项选择题  新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行，试运行距离原则上不少于（）km。

A.300
B.500
C.1000

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  当动车组牵引系统故障，切除40～50%牵引动力时，限速（）km/h运行。

A.120
B.140
C.160

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

15、问答题  简述CRH2A型动车组704、754线的电源及负载情况？

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本题答案：704、754线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC40
本题解析：试题答案704、754线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线。负载为客室空调装置、司机室空调装置、换气装置、辅助电源装置。

16、问答题  简述CRH2A型动车组771、781、791线的电源及负载情况？

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本题答案：771、781、791为辅助电源装置输出的三相AC40
本题解析：试题答案771、781、791为辅助电源装置输出的三相AC400/50Hz电源母线。负载为变压器油泵、变压器通风机、牵引电机通风机、变流器通风机、主空气压缩机、辅助整流器、热水器。

17、单项选择题  测量自动过分相感应接收器，用万用表分别测量其插孔1和2，3和4，6和7以及19和20之间的直流电阻，观测其电阻值是否在正常范围为（）Ω内。

A、500～600
B、550～600
C、450～550
D、550～650

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

18、填空题  CRH2型动车组中线号为500～599代表（）。

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本题答案：牵引变流器回路
本题解析：试题答案牵引变流器回路

19、问答题  简述如何切除3车的MM？

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本题答案：按1U+无主变的M车切除+设定，即可切除1单元3号车的
本题解析：试题答案按1U+无主变的M车切除+设定，即可切除1单元3号车的MM。

20、填空题  CRH2型动车组辅助压缩机气缸压力高于（）时，辅助压缩机停止工作。

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本题答案：780±10Kpa
本题解析：试题答案780±10Kpa

21、填空题  在（）内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门。

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本题答案：司机室及乘务员室
本题解析：试题答案司机室及乘务员室

22、问答题  叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级检修作业项目及质量标准中，供电后作业内容？

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本题答案：接触网供电前，③、④号负责确认地沟，②号负责确认车顶无
本题解析：试题答案接触网供电前，③、④号负责确认地沟，②号负责确认车顶无人员作业；符合供电安全条件后①号负责办理接触网供电手续。在接地杆撤除、接触网供电后，①号升弓供电，确认电压表数值正常后合VCB，并在MON上确认全列车空调装置开启。①、②号分别在车内进行检查作业及试验，③、④号进行车体两侧检查作业。作业结束后，①号断电降弓，将BV手柄置于拔取位，撤除方向手柄禁动牌，并撤除安全号志。①号交还主控钥匙、司机室钥匙及IC卡，向调度报告作业完毕，同时集合②、③、④号作业人员，确认、登记检查故障状况。注：长编组时为动车组出检查库方向作业小组的①号进行相关作业。

23、单项选择题  二次侧过电流2的故障提示页面为（）。

A、牵引变流器故障（004）
B、主变压器二次侧过电流（166）
C、牵引变流器故障（005）和牵引变流器故障（141）
D、牵引变流器故障（004）和牵引变流器故障（141）

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

24、填空题  司机室空调其基本单元由（）、（）、室外机、室内机、及（司机室空调显示设定器）构成。

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本题答案：变压器；电源箱；控制面板
本题解析：试题答案变压器；电源箱；控制面板

25、填空题  CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供应（），（）电压。

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本题答案：AC1500V；50HZ
本题解析：试题答案AC1500V；50HZ

26、填空题  行车状态下出现车门关闭故障（第1位），列车会自动施行（）制动作用。

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本题答案：紧急
本题解析：试题答案紧急

27、填空题  重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。

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本题答案：6；4
本题解析：试题答案6；4

28、问答题  随车机械师一次往返作业标准中接车作业的内容是什么？

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本题答案：⑴出乘的随车机师按规定着装，佩带标志，于动车组出库前2
本题解析：试题答案⑴出乘的随车机师按规定着装，佩带标志，于动车组出库前2小时到调度室报到，领取IC卡、动车组钥匙，听取命令、要求及注意事项。
⑵按规定设置安全号志，进行动车组下部车体两侧检查。检查重点是转向架、车体、头罩及排障器、车端连接装置等。
⑶作业完毕，撤除安全号志。
⑷在后端司机室等待司机登乘，交接主控钥匙，申请供电。
⑸进行动车组上部设施检查。作业重点是乘务室及尾部司机室信息系统显示，设定空调、照明、车次、车站、编组、旅客显示信息；在前后端司机室及乘务室分别测试侧门集控动作，与司机配合进行乘务室与前后端司机室联络电话试验，与司机进行GSM-R电话联络试验；检查车内主要服务设施和安全设施技术状态，检查随车工具、材料及行车备品。
⑹向调度室报告作业情况，等待随车出库。

29、单项选择题  紧急用梯子放置在几号车内？（）

A.1、8
B.1、5、8
C.1、5、7

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

30、填空题  动车组运用检修在动车组（）内进行。

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本题答案：运用所
本题解析：试题答案运用所

31、单项选择题  在什么地方装设了车内压力释放阀。（）

A.车头罩内
B.乘务员室内
C.多功能室内

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

32、填空题  CRH2型动车组二级（专项）修轮对尺寸人工测量的维修周期为（）天。

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本题答案：30
本题解析：试题答案30

33、问答题&nbs p; 请简述CRH2型动车组牵引时电能转换成机械能的变换与传递途径？

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本题答案：受电弓将接触网AC25kV交流电，经过相关高压设备传输
本题解析：试题答案受电弓将接触网AC25kV交流电，经过相关高压设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出1500V单相交流电给牵引变流器，脉冲整流器将单相交流电变换成直流电，经中间直流电路将DC2600～3000V的直流电输出给牵引逆变器，牵引逆变器输出电压/频率可调的三相交流电源驱动牵引电动机，牵引电动机通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行。实现电能到机械能的转换。

34、单项选择题  电动空气压缩机润滑油更换。压缩机运转150h后进行1次初期换润滑油，每运行（）km或每24个月进行1次定期更换润滑油。

A.20万
B.40万
C.60万
D.80万

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

35、问答题  增压缸外观检查的内容有哪些？

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本题答案：⑴通过油位表上的标志检查增压缸油位，如油位低于油位表下
本题解析：试题答案⑴通过油位表上的标志检查增压缸油位，如油位低于油位表下部位置时进行补充更换。
⑵检查增压缸油质，若发现变质、乳化、混有杂质时进行更换。
⑶检查增压缸油位表、行程杆、注油孔、排油堵等各部位状态良好，紧固部件无松动。外观无变形、损伤、漏油。

36、问答题  简述受电弓的更换 步骤。

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本题答案：①弓头滑板支撑接触面涂导电接触脂（型号：FT40V1）
本题解析：试题答案①弓头滑板支撑接触面涂导电接触脂（型号：FT40V1）。
②各螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂（型号：VOLER-A.C.。
③滑板放入安装位置后，用扭力扳手紧固M8螺母，拧紧力矩为15N•m（注意：拧紧力矩过大时会导致滑板M8螺柱脱落）。
④将PU管插入进气接头后，用手拧紧套紧螺母。
⑤用扭力扳手紧固套紧螺母（拧紧力矩为不超过3N•m，转一周即可）。

37、问答题  简述一级检修作业流程中的检修作业分工？

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本题答案：检修作业小组人员4名，自检自修。其中①、②号负责车内设
本题解析：试题答案检修作业小组人员4名，自检自修。其中①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验及维修。③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动等下部检查、维修及侧门试验的动作确认。

38、填空题  外端墙拉门为装在通道上的（），在八辆编组的2～8号车通道口的车端部，设有1处防火门。

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本题答案：防火用不锈钢拉门
本题解析：试题答案防火用不 锈钢拉门

39、问答题  简述防滑器的组成及工作原理？

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本题答案：防滑器由速度传感器、滑行检测单元及防滑电磁阀组成。它通
本题解析：试题答案防滑器由速度传感器、滑行检测单元及防滑电磁阀组成。它通过各车轴或牵引电机中安装的速度传感器，对速度进行检测，当滑移率、速度差、减速度等参数超过设定值时，立即减小该轴的制动力，进行再黏着控制，防止制动距离的延长及车轮踏面的擦伤。

40、单项选择题  下列备品中哪个是卫生间里所没有的（）

A.洗手装置
B.清洗用光电开关
C.厕纸支架
D.灭火器

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

41、填空题  当出现制动不足故障时，列车自动施行（）制动作用。

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本题答案：紧急
本题解析：试题答案紧急

42、问答题  叙述动车组总风管路漏风的处理过程？

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本题答案：1.自动紧急制动停车。
2.司机确认故障情况
本题解析：试题答案1.自动紧急制动停车。
2.司机确认故障情况，并通知随车机械师。
3.随车机械师按规定程序下车，检查漏风部位。
1）当动车组运行途中因总风压力开关故障，造成动车组保护而引起紧急制动不能缓解时，可采取将总风压力开关保护切除的方法缓解紧急制动（将故障头车总配电盘上的3-3D闭合进行应急短路操作）。
2）当动车组运行途中因总风管路系统泄漏造成总风压力下降无法处理时，可采用将故障泄漏车隔离的办法，即将该车两车端总风缸截断塞门和与该车相连的总风缸截断塞门关闭，同时将该车做关门车操作（注意转向架空簧无气的状态下和关门车动车组限速运行）。运行途中为防止故障车侧门打开要注意关闭侧门隔离锁，同时将该车运行配电盘关车门联锁拔出，断开关门断路器，将车门隔离。
3）当动车组运行途中因总风缸安全阀故障造成总风压力下降时，可将该车制动控制装置上3/4截断塞门（总风）关闭，同时停止该车的主空压机工作，将运行配电盘中的（压缩机控制）、（压缩机同步）断路器断开。
4）处理完毕，通知司机。
4.司机确认总风压力。若总风压力恢复，维持运行。若故障无法消除，报告列车调度员，并申请救援。

43、问答题  叙述动车组轴温1（154）故障的处理过程？

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本题答案：1.司机快速制动停车。2.当MON屏主菜单页面闪现&l
本题解析：试题答案1.司机快速制动停车。2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方（故障详情）键，确认故障情况，并通知随车机械师。3.MON屏切换至“轴温1（154）”故障信息页面，确认故障位置，并通知随车机械师。4.随车机械师按规定程序下车，使用红外线点温计测量相应轴箱、齿轮箱的温度。轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在20℃范围内。齿轮箱轴承座温度应小于等于100℃且箱壁温度应小于等于90℃。检查完毕，通知司机，并在司机手帐中签认。5.若轴温误报警时，司机通过MON切除轴温报警，并报告列车调度员，维持运行。若确为轴温温度高，则根据随车机械师的要求按规定限速运行。6.列车恢复运行后，随车机械师密切注意MON屏显示，每一停车站均应下车检查相应车厢的轴箱、齿轮箱温度。注：轴温切除后，司机报告列车调度员，加强监控。

44、问答题  “重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指的是什么？

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本题答案：重联动车组升起的两受电弓间距离须大于190米，即前组动
本题解析：试题答案重联动车组升起的两受电弓间距离须大于190米，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

45、单项选择题  总风压力为880KPA时，将BV压力手柄置于1档，核对双针压力表，每分钟压力下降不得大于（）KPa。

A、10
B、20
C、30
D、40

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

46、填空题  CRH2型动车组一、二级检修规程（暂行）规定的空调过滤网的更换清洗周期为（）天。

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本题答案：7
本题解析：试题答案7

47、问答题  手动开头罩操作时的步骤是如何？

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本题答案：（1）将列车分合控制盘内“闭锁解除&rdq
本题解析：试题答案（1）将列车分合控制盘内“闭锁解除”开关置“强制合”。
（2）将“罩开”开关置“强制合”，确认前端罩盖打开。
（3）将“闭锁解除”、“罩开”开关恢复常位。

48、问答题  叙述CRH2动车组辅助电源电路基本原理？

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本题答案：辅助电源电路系统采用按各电源系统贯穿全列车的方式。辅助
本题解析：试题答案辅助电源电路系统采用按各电源系统贯穿全列车的方式。辅助电路系统由牵引变压器辅助绕组提供电源。该系统的电源电压为400V，为以下五个系统提供电源：
非稳定单相AC100V系统，由辅助变压器（ATr）将牵引变压器辅助绕组的AC400V电压直接降压至AC100V，向热水器的加热器等容许电压变动的负荷供电。
稳定单相AC100V系统，向空调控制器、空调显示设定器、给水装置。收音机、辅助制动控制供电。
稳定单相AC220V系统，使用辅助电源装置与AC400V实现隔离，并且降压和稳压。提供吧台设备、各车插座电源。
稳定三相AC400V系统，稳压三相AC400V与牵引系统相关的辅助设备（牵引变压器、牵引变流器、牵引电机用各送风机等）连接。
稳定DC100V系统，稳压DC100V系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。辅助电源装置和列车信息控制系统之间设置自诊断通讯功能接口，由列车信息控制系统监测。

49、填空题  接触网供断电时应穿戴绝缘鞋、绝缘手套和防护头盔。作业前确认接触网断电（）、（）、（）可靠插设。

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本题答案：防护号志；止轮器；接地杆
本题解析：试题答案防护号志；止轮器；接地杆

50、问答题  CRH2型动车组如何切除2单元VCB？

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本题答案：1）在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键
本题解析：试题答案1）在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键；
2）显示器画面切换至远程控制切除页面；
3）按2U+VCB断+设定，切除2单元（6号车）VCB；
4）确认切除状态。

51、填空题  在车顶上配置有（）、（）、空气绝缘式直接头、（）、无线电信号天线以及电视、FM天线。

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本题答案：受电弓；支撑绝缘子；EGS
本题解析：试题答案受电弓；支撑绝缘子；EGS

52、填空题  随车机械师是监控动车组运行安全的重要岗位，承担着妥善处理动车组（）发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。

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本题答案：运行途中
本题解析：试题答案运行途中

53、填空题  在主电路接地故障处理过程中，闭合ACK2会使空调自动（）。

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本题答案：减半
本题解析：试题答案减半

54、填空题  当一台变压器故障时，需要进行（）实施扩展供电。

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本题答案：闭合ACK2
本题解析：试题答案闭合ACK2

55、填空题  CRH2型动车组每走行（）万公里进行一次轮对镟修。

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本题答案：20-25
本题解析：试题答案20-25

56、问答题  当出现抱死1故障时，应如何处理？

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本题答案：⑴检查确认故障显示灯“转向架”
本题解析：试题答案⑴检查确认故障显示灯“转向架”点亮。
⑵使用快速制动停车。
⑶向调度汇报后，下车检查故障部位。
⑷检查无异常情况，可以继续运行。
⑸检查发现确有抱死故障发生，必须进行相应处理，消除故障后方可继续运行。

57、单项选择题  CRH2型动车组电气设备常用代号：时间继电器的代号是（）。

A、TR
B、AP
C、CI

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

58、单项选择题  CRH2型动车组车轮擦伤长度大于等于60mm时，限速为（）。

A.≤120Km/h
B.200Km/h
C.160Km/h
D.不限速

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

59、填空题  重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。

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本题答案：190
本题解析：试题答案190

60、填空题  油压减振器主要有（）、（）、抗蛇行减振器三种类型。

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本题答案：垂向减振器；横向减振器
本题解析：试题答案垂向减振器；横向减振器

61、问答题  动车组IC卡数据写入程序是什么？

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本题答案：将车上试验、空档开关断开，在检修模式下，触摸监控显示屏
本题解析：试题答案将车上试验、空档开关断开，在检修模式下，触摸监控显示屏IC卡写入，在IC卡写入画面选择（车上检查结果），根据提示插入IC卡后，按（写入）键，录入数据。

62、问答题  试述两列CRH2型动车组重联作业程序？

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本题答案：⑴第1编组随车机械师进入第1编组8号车司机室，按下&l
本题解析：试题答案⑴第1编组随车机械师进入第1编组8号车司机室，按下“联挂准备”开关，前端头
罩打开并锁定，将BV手柄放置B7位。
⑵第1编组随车机械师下车确认第1编组罩盖打开状态，检查密接式车钩、电气连接器状态良好。第1编组司机操作第1编组1号车的MON，查看联挂信息。
⑶第2编组司机按下第2编组1号车“联挂准备”开关，前端头罩打开并锁定。⑷第2编组司机操作另一MON显示器向上翻页，显示连挂车辆的距离。
⑸第1编组随车机械师确认两列动车组联挂准备完成，具备联挂条件后，向第2列编组显示联挂信号。
⑹第2编组司机确认“联挂准备就绪”键变为黄色，并注意MON显示的距离，操纵动车组以不超过5km/h的速度连接密接式车钩。
⑺第1编组司机、第2编组司机通过MON显示器确认，密接连杆退回、总风管气压开关、联挂完成依次变为绿色。第2编组司机确认联挂完成后，整列编组自动起紧急制动。
⑻第2编组司机将制动手柄置“拔取”位，拔出主控钥匙。
⑼第1编组随车机械师确认联挂状态正常后，返回第1列编组。
⑽第1编组司机查看MON上车辆信息、行驶状态页面，确认整个16辆编组传送正常，复位紧急制动，联挂完成。

63、填空题  CRH2车最大编组车辆数（）辆。

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本题答案：16
本题解析：试题答案16

64、填空题  CRH2型动车组空调控制使用的电源是（）、（）。

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本题答案：稳压DC100V；稳压单相AC100V
本题解析：试题答案稳压DC100V；稳压单相AC100V

65、填空题  动车组第2编组进入连接线路，距离第1编组（）左右停车。

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本题答案：10m
本题解析：试题答案10m

66、问答题  叙述和谐系列动车组一级检修作业办法关于单列动车组，检修人员配备和检修分工的具体内容？

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本题答案：检修作业小组1个（4名作业人员），辅助检查人员2名（可
本题解析：试题 答案检修作业小组1个（4名作业人员），辅助检查人员2名（可视工作量与多个检修作业小组配合作业）。
①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验。③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。2名辅助人员协助检查，具体负责动车组进库清道、接车检查，接插外接电源和配合①、②号车顶作业时升降受电弓。

67、问答题  CRH2型动车组自动打开头罩功能失效时如何检查处理？

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本题答案：（1）检查司机室配电盘中（联解控制）、（联解限位开关）
本题解析：试题答案（1）检查司机室配电盘中（联解控制）、（联解限位开关）、（24V电源）断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合。
（2）检查01车司机室左侧门里的（试验）开关是否处于断位，若闭合，则断开。
（3）检查01车和00车司机室头罩内前部风路塞门（分并总、罩闭、罩开）是否都在关闭位，若关闭，则将前部风路塞门置于开放位。
（4）如果还打不开，可操作列车分合控制盘手动打开头罩。

68、填空题  CRH2型动车组牵引电机使用了（），轴端设有2个速度传感器，用于向（）、（）发送转速信号。

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本题答案：三相鼠笼式感应电机；主变换装置；制动控制装置
本题解析：试题答案三相鼠笼式感应电机；主变换装置；制动控制装置

69、单项选择题  处理空调装置1通风机异常故障时，下列哪项措施不正确？（） 来源:91考试 网

A.检查确认服务配电盘操作显示部的故障显示灯点亮。
B.按监视屏上的“空调复位”键，进行空调复位。
C.检查故障不能消除时，将服务配电盘上的空调控制断路器（NFB.断开，重新闭合。
D.在2、6号车的驾驶配电盘内将扩展供电断路器（AOOCN）断开后，重新闭合。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

70、填空题  CRH2型动车组的空调有通风、（）、（）、强制制冷、（）等运行模式。

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本题答案：制冷；制热；强制制热
本题解析：试题答案制冷；制热；强制制热

71、问答题  叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修制动装置检修作业内容？

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本题答案：1）制动夹钳装置配件齐全，作用缸及油管无漏油；悬吊螺栓
本题解析：试题答案1）制动夹钳装置配件齐全，作用缸及油管无漏油；悬吊螺栓紧固，各部件无裂纹。
2）闸片托本体、支持框架、支撑销子的外观及安装状态良好，没有伤痕及磨耗、漏油。防尘橡胶波纹管无破损。
3）闸片外观状态良好，无大面积掉块现象，厚度符合限度要求。
4）制动轴盘外观状态良好，厚度符合限度要求，无贯穿裂纹，裂纹不过限；各部安装螺栓无
松动；制动盘表面凹槽、偏磨不过限。
5）增压缸安装螺栓无松动，悬吊部件无裂纹，防护罩无破损，油、风管路无漏泄。
6）空气管路和车端总风软管无损伤、漏泄。

72、问答题  请简述辅助电源装置的构造。

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本题答案：在本装置的正面，安装输入接触器、输出接触器、输入整流单
本题解析：试题答案在本装置的正面，安装输入接触器、输出接触器、输入整流单元、输出滤波电容以及各种传感器、继电器、控制单元等。
在对面从左起依次安装输入滤波电容、W相逆变器单元、V相逆变器单元、U相逆变器单元。在装置的中央部分安装风机、输入滤波电抗器、逆变器变压器、辅助变压器、器件冷却风扇。

73、问答题  CRH2A型动车组ACK1接通不良故障的处理措施是什么？

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本题答案：（1）在2、6号车的驾驶配电盘内将扩展供电断路器（AC
本题解析：试题答案（1）在2、6号车的驾驶配电盘内将扩展供电断路器（ACOSN）断开后，重新闭合；
（2）检查故障不能消除时，闭合ACK2；
（3）此时空调自动降为半冷运行。

74、问答题  简述车载信息装置系统的组成？

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本题答案：在动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术，该系统由列车
本题解析：试题答案在动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术，该系统由列车信息中央装置（2套分别在头尾车各一套）和列车信息终端装置（8套，每车各一套）构成，同时还有列车信息显示器、车内信息显示控制装置、IC卡架和列车引导信息显示器等附属设施。在头、尾车司机室内各有二台显示器（一主一备），能实时显示车辆运行过程中的相关数据以及记录相应的运行数据，在监控室内也有一台显示器，司乘人员可通过触摸显示器，来实现控制指令的传送、了解车辆实时运行状态；地面检修人员可通过对显示器的触摸实现车上的检查功能，使检查自动化，通过车上操作发现实时故障和部分故障履历，并指导故障的处理大大减轻了保养工作量。

75、单项选择题  AS压力表示（）压力。

A.风管压力
B.空气弹簧
C.制动缸压力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

76、填空题  动车组的连接装置为带（）的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为（）式的缓冲器，下部为电器连接器。

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本题答案：总风管；层压橡胶
本题解析：试题答案总风管；层压橡胶

77、填空题  DSA250型单臂受电弓安装滑板压缩空气进气接口时，套紧螺母的拧紧力矩不大于（），用手旋入或小型扭力扳手即可。

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本题答案：3N.m
本题解析：试题答案3N.m

78、填空题  压紧装置是通过（）压动力缸来顶住侧门，将门和（）压紧密贴，保证车内的气密性。

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本题答案：油；车体
本题解析：试题答案油；车体

79、问答题  叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修转向架构架检修作业内容？

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本题答案：1.转向架构架无裂纹。转向架排障器安装牢固（1、0号车
本题解析：试题答案1.转向架构架无裂纹。转向架排障器安装牢固（1、0号车），橡胶板下部距轨面距离符合限度要求。
2.转向架各安装管线状态良好。横向油压减振器外观状态良好，无漏油，安装牢固。减振器座无裂纹。
3.半主动油压减振器外观状态良好，无漏油，安装无松动；减振器座无裂纹，接线无破损（CRH2C.。
4.牵引拉杆、橡胶止档外观状态良好，安装牢固。

80、填空题  铁路高速动车组具有安全、（）、高效、便捷、环保等显著特点，是铁路客车装备的重要组成部分。

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本题答案：高速
本题解析：试题答案高速

81、单项选择题  “重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须（）。

A.小于190米
B.小于90米
C.大于190米
D.大于90米

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

82、问答题  转向架主要由哪几部份构成？

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本题答案：构架、轮对轴箱、牵引装置、基础制动装置、二系悬挂装置、
本题解析：试题答案构架、轮对轴箱、牵引装置、基础制动装置、二系悬挂装置、驱动装置6部分构成。

83、填空题  CRH2型二系悬挂采用（），每个转向架设两个（）。

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本题答案：空气弹簧；高度调整阀
本题解析：试题答案空气弹簧；高度调整阀

84、填空题  CHR2型动车组手动开闭头罩前，应先将联（）NFB置于（）位。

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本题答案：解限位开关；OFF
本题解析：试题答案解限位开关；OFF

85、填空题  进行CMGV动作确认时，断开值为（），接通值为（）。

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本题答案：880±20KPa；780±20KPa
本题解析：试题答案880±20KPa；780±20KPa

86、填空题  牵引变流器安装在各M车上，各装载1台（）和（），在牵引时向牵引电机提供电力、制动时进行电力再生控制。

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本题答案：脉冲整流器；逆变器
本题解析：试题答案脉冲整流器；逆变器

87、填空题  CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为（）mm，轮盘摩擦面裂纹限度为（）mm。

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本题答案：≤1.5；≤70；≤127
本题解析：试题答案≤1.5；≤70；≤127

88、单项选择题  CRH2车的定员数是（）人。

A.610
B.600
C.559

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

89、填空题  两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置（）位，主手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。

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本题答案：“拔取”；“断开位”
本题解析：试题答案“拔取”；“断开位”

90、单项选择题  CRH2型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理。

A.≤15Km/h
B.≤20Km/h
C.≤30Km/h
D.≤60Km/h

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

91、填空题  随车机械师负责监控动车组运行技术状态，管理和操作动车组车内设备，应急处理突发故障，并承担部分（）职能。

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本题答案：行车组织
本题解析：试题答案行车组织

92、问答题  当出现轴温1故障时，应该怎样处理？

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本题答案：⑴停车后，下车检查确认故障车辆的轴箱温度。

本题解析：试题答案⑴停车后，下车检查确认故障车辆的轴箱温度。
⑵确认轴温正常时，可继续维持运行，并密切注意故障信息系统的显示情况，同时向调度汇报。
⑶确认轴温异常升高时，立即向调度汇报，等候处理指示。

93、问答题  当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是什么？

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本题答案：⑴此故障在动车组重联运行时才会发生
⑵前后动
本题解析：试题答案⑴此故障在动车组重联运行时才会发生
⑵前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
⑶发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
⑷断开主断路器（VCB.
⑸降下受电弓
⑹确认受电弓转换开关位置正常
⑺重新升起受电弓
⑻闭合主断路器（VCB.

94、问答题  简述CRH2A型动车组制动时，制动夹钳制动过程？

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本题答案：制动时，增压缸输出的高压油注入制动夹钳的液压缸，通过液
本题解析：试题答案制动时，增压缸输出的高压油注入制动夹钳的液压缸，通过液压缸鞲鞴的推动作用，缸侧的闸片先接触制动盘表面，然后卡钳本体因反作用力而使支持栓销部分滑动，至使非缸侧闸片也压上制动盘表面而产生制动力。

95、单项选择题  在处理CRH2型动车组制动不足故障时，（）不可能用到。

A.紧急复位操作
B.切除车辆制动系统
C.配电盘紧急制动NFB、制动控制装置NFB断开
D.牵引变流器1断开

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

96、问答题  简述作用于动车组转向架纵向力（牵引力或制动力）传递过程？

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本题答案：车轮→车轴→轴箱→轴箱转
本题解析：试题答案车轮→车轴→轴箱→轴箱转臂定位座→构架→牵引拉杆座→中央牵引拉杆→中心牵引座→车体→车钩。

97、填空题  距离传感器2传输不良故障在进行动车组（）操作时发生。

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本题答案：重联
本题解析：试题答案重联

98、问答题  叙述牵引变流器控制方式？

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本题答案：脉冲整流器部分：牵引变压器牵引绕组输出的AC 1500V
本题解析：试题答案脉冲整流器部分：牵引变压器牵引绕组输出的AC1500V、50Hz输入脉冲整流器。脉冲整流器由单相3点式PWM变频器组成，采用无接点控制装置（IGBT元件），从而实现了输出直流电压2600V～3000V定压控制、牵引变压器原边电压电流功率因数的控制以及无接点控制装置保护。再生制动时接收滤波电容器输出的直流3000V电压，向牵引变压器供应AC1500V、50Hz。另外，主电路的输入通过交流接触器K实施。
逆变器部分：输入滤波电容器电压，依据无接点控制装置（IGBT元件）控制信号，输出变频变压的三相交流电对4台并联的电机进行速度、扭矩控制。再生制动时牵引电机发出三相交流电，向滤波电容器输出直流电压。牵引电机控制采用矢量控制方式，独立控制扭矩电流和励磁电流，以使扭矩控制高精度化、反应高速化，提高电流控制性能。

99、问答题  辅助电路系统提供哪几种电源？

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本题答案：（1）非稳定单相AC100V系统
（2）稳定
本题解析：试题答案（1）非稳定单相AC100V系统
（2）稳定单相AC100V系统
（3）稳定单相AC220V系统
（4）稳定三相AC400V系统
（5）稳定DC100V系统

100、问答题  动车组车辆信息控制装置（MON）的主要功能有哪些？

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本题答案：（1）实现牵引和制动的指令系统信息的串行传输，可通过界
本题解析：试题答案（1）实现牵引和制动的指令系统信息的串行传输，可通过界面传输司机的控制指令；
（2）设备的切除、复位功能
（3）空调温度控制器的开启/复位以及温度和工作模式的设定
（4）司乘人员提示功能
（5）服务设备控制功能
（6）数据记录功能
（7）车上试验功能
（8）自我诊断功能