1、单项选择题  板式无碴轨道标准板混凝土浇筑时应采用()振捣。

A.底振式
B.侧振式
C.插入式
D.平板式

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

2、多项选择题  框架涵通常采用支架现浇方法施工，其施工内容包括()等。

A.基坑开挖
B.支架模板安装
C.基底处理
D.混凝土浇筑
E.蒸汽养生

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

3、多项选择题  在隧道施工中采取的防尘措施是综合性的，主要措施有()。

A.湿式凿岩
B.孔口捕尘
C.无水凿岩
D.机械通风
E.喷雾洒水

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本题答案：A, B, D, E
本题解析：暂无解析

4、多项选择题  不是竣工文件编制的组织单位()?

A.建设单位
B.监理单位
C.设计单位
D.施工单位

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本题答案：B, C, D
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  铁路工程现场计划管理主要内容包括计划的编制及计划的实施、检查、调整、计划主要有()。

A.施工进度计划、供电供水计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划
B.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划
C.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、供电供水计划、资金收支计划
D.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备计划、供电供水计划

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本题答案：B
本题解析：铁路工程现场计划管理主要内容包括计划的编制及计划的实施、检查、调整。计划主要有施工进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划等。现场各项计划都必须围绕施工进度计划作好综合平衡。

6、单项选择题  钢便梁(桥)可在营业线的()地段增建桥涵时使用。

A.低路堑
B.高路堤
C.低路堤
D.高路堑

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

7、多项选择题  改良土路堤填筑施工要求有()。

A.填料应按设计要求进行改良 
B.改良填料应拌和均匀 
C.掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法 
D.路拌时特别应注意拌和层与下承层的拌和衔接 
E.每填筑、拌和、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测合格后，方能进入下一层的施工

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本题答案：A, B, D, E
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  验收工作一般由()单位实施，检査工作应由()单位实施。

A.施工测量人员、建设单位
B.施工单位、建设单位
C.建设单位、监理单位
D.监理单位、施工单位

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

9、多项选择题  下列属于结构混凝土无损检测的方法有()。

A.回弹法和超声法 
B.理论推算法 
C.拔出法 
D.地质雷达法 
E.实测法

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本题答案：A, C, D
本题解析：暂无解析

10、问答题  

背景资料
某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口有20km长的坡积层，厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。

问题
1、该隧道进洞应采取什么措施?简述其施工步骤。
2、隧道应采用何种施工方案?决定施工方案的主要因素是什么?
3、简述该隧道洞身段的主要施工步骤。
4、列表叙述本隧道主要施工安全控制重点

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本题答案：1.进口宜采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖
本题解析：试题答案1.进口宜采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖，锚喷支护紧跟，初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步序为：
(1)小导管注浆;
(2)上台阶开挖;
(3)隧道拱顶锚喷支护;
(4)下台阶开挖;
(5)边墙锚喷支护;
(6)底部开挖;
(7)仰拱施作。
出口宜采取长管棚支护，短进尺开挖，锚喷支护紧跟，尽早成环的技术措施，其施工步序为：
(1)长管棚钻孔、插管、注浆;
(2)围岩开挖;
(3)格栅架力;
(4)混凝土喷射;
(5)底部开挖了;
(6)仰拱施作。
2.采用的施工方案是：进出口采取小导管注浆超前支护的方法进洞，出口采取长管棚超前支护的方法进洞，洞身采取全新断面开挖，锚喷初期支护，有轨出碴，扒碴机装岩、电动车牵引梭矿车运碴，初期压入式通风，后期混合式通风，液压台车进行模筑衬砌。
决定施工方案的主要因素是：隧道长度、宽度、工期、地质状况。隧道长度与工期决定了隧道需要两头掘进方案，隧道长度、宽度决定了出碴需要采取有轨出碴、混合通风方案，优先考虑出碴方案、通风方案，然后考虑开挖、衬砌方案。
3.该隧道洞身段的主要施工步序是：
(1)开挖;
(2)通风;
(3)出碴;
(4)支护;
(5)仰拱与填充;
(6)挂铺防水板;
(7)衬砌;
(8)沟槽。
4.主要施工安全控制重点表述如下：
序重点项目重点控制内容
1开挖风枪钻眼、装药点炮，炸药雷管运输保管，围岩清除
2出碴扒碴机作业、矿车运输作业
3支护格栅架力、锚杆钻眼，混凝土湿喷
4挂铺防水板施工台架稳定，台架上人员高空作业
5衬砌台车移动时的稳定，混凝土运输，泵送浇筑

11、多项选择题  建设单位在建设项目开工前办理工程质量、安全生产监督注册手续时应提交资料包括()。

A.建设项目审批文件的复印件，以及位于城市规划区内房屋建筑项日的规划许可证 
B.建设项目招投标文件 
C.施工组织设计，质量、安全保证体系及主要措施 
D.责任主体的资质证书(施工单位含安全资质)复印件 
E.建设项目概预算资料

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本题答案：A, C, D, E
本题解析：暂无解析

12、问答题  

某工程项目部承建一段地处北方的新建铁路工程（平面示意图如下图）。该工程标段总长28km，工程范围包括隧道一座、特大桥两座以及路基和少量小桥涵工程，合同工期16个月，年初开工。隧道设计施工方案是：进口单口掘进，出碴全部利用。特大桥设计施工方案是：2号桥利用1号桥钢模板。路基土石方调配方案是：以隧道为界两端各自填挖平衡。施工用电采用网电。施工进行到秋天，因征地原因导致控制性工程工期严重滞后，距铺轨到达标段起点只有6个月，而隧道和1号桥工程量仅完成35%，2号桥仅完成部分桥梁基础。
问题：
1.对平面示意图进行必要的工区划分和线下施工队伍配备。（在答题卡中画出示意图，然后作答）
2.举例说明（各举两例）：哪些工程（或工序）可以平行施工？哪些可以顺序施工？哪些必须先后施工？
3.为确保铺轨按期通过本标段，对重点工程施工组织应该如何调整？

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本题答案：1.本工程的长度为28km，工期16个月，工程类型包括
本题解析：试题答案1.本工程的长度为28km，工期16个月，工程类型包括路基、桥涵和隧道的特点，考虑路基的调配方案和隧道出碴的利用，可将工程划分为如下三个施工工区（平面示意图见下图）。从起点DK26+000到大山隧道入口为一工区，配备路基施工架子一队，负责本工区路基工程，桥涵施工架子一队，负责1号特大桥工程和本区的小桥涵；大山隧道为二工区，配备隧道施工架子队一个；从大山隧道出口到终点DK54+000为三工区，配备路基施工架子二队，负责本工区路基工程，桥涵施工架子二队，负责2号特大桥工程和本区的小桥涵；
2.工程（或工序）可以平行施工或顺序施工：土石方工程；小桥涵工程。必须先后施工：2号桥利用1号桥钢模板，先施工完1号桥，再施工2号桥；先施工完线下工程，才能进行轨道工程施工。
3.为确保铺轨按期通过本标段，应加快施工进度，对重点工程施工组织应该调整如下：隧道可由原来的单口掘进施工方案修改为进出口双口掘进，以增加施工工作面。考虑1号桥工程量仅完成45%，2号桥尚未开工，应增加模板按流水作业组织两个桥的施工，以加快施工进度。【分析与提示】掌握工区划分，施工队伍配备，施工顺序组织。

13、单项选择题  施工企业承担跨铁路局营业线工程的施工，按照施工计划审批权限，对于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报()审批。

A.铁道部
B.项目部所在地的铁路局
C.两个铁路局
D.项目部所在地的车务段

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  在铁路隧道相向掘进施工中，当掘进的两端工作面剩余距离超出（）m时，爆破作业一方必须提前1h通报对方。

A.200
B.250
C.300
D.350

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本题答案：A
本题解析：此题主要考查对隧道开挖作业要求的掌握。相关知识点是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前1h通报，以便另一头作业人员撤离险区。根据以上知识点判断，选项B、C、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是"A.200"。

15、多项选择题  下面()属于不合格水泥。

A.凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于该强度等级的指标时
B.矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限度时
C.水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者
D.初凝时间、安定性任何一项不符合标准
E.氧化镁、三氧化硫任何一项不符合标准

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本题答案：A, B, C
本题解析：水泥按其质量可分为：合格水泥、不合格水泥和废品。 (1)合格水泥：水泥各项技术指标均达到标准要求。 (2)不合格水泥：凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于该强度的等级指标时为不合格水泥;矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限度时为不合格水泥;水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者为不合格水泥。 (3)废品：凡氧化镁含量、三氧化硫含量、初凝时间、安定性任何一项不符合标准的水泥为废品。

16、单项选择题  在混凝土无损检测方法中，用于桩基检测的常规方法为()。

A.回弹法
B.拔出法
C.小应变法
D.地质雷达法

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

17、问答题  

某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装，不含"四电"工程，轨道板由相邻标段集中预制。邻近该铁路，有一条与其基本平行的等级公路。2号隧道进出口段除洞口各有30mⅣ级围岩外，其他均为Ⅲ级围岩，洞口非浅埋，地下水不发育，设计有锚喷初期支护。特大桥设计均为32m预制箱梁。项目经理部进场后，根据工程内容进行了工区划分，分别以起点、终点和1号、2号隧道中心里程为界，详见下图。
因为工期非常紧张，三个工区需平行组织施工，工区内桥、隧、路基同时开工。三个工区的中间地段地势平坦。一工区配备的专业施工队伍为：一个路基队、一个隧道队、二个桥梁队、一个制梁队、一个架梁队（含运梁）、一个轨道板安装队。项目经理部组织机构如下图。
问题
1.项目经理部组织机构业务部门设置是否合理？说明理由。
2.说明二工区应配备的专业施工队及数量。
3.2号隧道进口段施工应采取什么开挖方法？
4.针对该项目整孔制梁、架梁作业，应配备哪些大型施工机具？
5.如果本标段自行预制轨道板，板场应设于何处？并说明理由。

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本题答案：1.不合理。理由：缺少工程技术部；缺少计划合同部。本题解析：试题答案1.不合理。理由：缺少工程技术部；缺少计划合同部。
2.（1）路基队1个；（2）隧道队2个；（3）桥梁队4个；（4）制梁队2个；（5）架梁队2个；（6）轨道板安装队2个。
3.（1）洞口Ⅳ级围岩段应采用CD法或弧型导坑预留核心土开挖；（2）洞身Ⅲ级围岩段应采用台阶法开挖。
4.（1）混凝土拌合机；（2）输送泵。（3）制梁模板；（4）龙门吊；（5）移梁机；（6）提梁机；（7）架桥机；（8）运梁车。
5.设于二工区中间。理由：（1）平均运距最短，（2）有地形条件。

18、单项选择题  在隧道施工过程中，建立()的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。

A、地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计
B、设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计
C、地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计
D、设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

19、单项选择题  铁路隧道工程开挖当两端工作面间的开挖距离余留()倍循环进尺，或接近()时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。 91exam.org

A.7.20m
B.8.15m
C.7.15m
D.8.20m

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

20、单项选择题  铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是()，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.5倍。

A.多数项目
B.主控项目
C.一般项目
D.地下项目

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

21、多项选择题  铁路有碴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑()。

A.当地历史最高气温
B.当地历史最低气温
C.施工时测定的钢轨温度
D.钢轨型号
E.钢轨长度

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本题答案：A, B, E
本题解析：暂无解析

22、问答题  

某项铁路工程项目为营业线线路，根据实际地形还需设计桥涵、隧道等，下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题：
1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题?
2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题?
3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题?
4、铺轨过程中应注意哪些安全问题?
5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?

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本题答案：1、总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下：本题解析：试题答案1、总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下：
⑴营业线施工必须把确保行车安全放在首位。
⑵加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。
⑶严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗。
⑷搞好施工过渡方案，加强施工安全控制。
⑸狠抓重点，严密防范，杜绝易发事故。
⑹建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。
⑺搞好工程验收交接。
⑻加强劳务中的管理。
⑼加强施工中的防洪工作和道口安全。
2、营业线中，路堑工程施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性、控制破坏范围，保证营业线正常行车和施工安全。控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等三个问题。
⑵预防塌方落石。施工期间，施工临时边坡处于不稳定状态，随时都有塌方落石的可能，故在营业线上开挖路堑，特别是石制路堑，应先做好边坡防护，稳固营业线，再进行新线的路堑开挖。
⑶行车防护。采用控制爆破开挖石质路堑，应把爆破安全规定设置安全警戒，防止人员伤亡，还应按行车安全规定进行行车防护，不能危及行车安全。
3、小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。
⑵新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。
⑶新建隧道的弃土应堆到指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。
4、铺轨过程中应注意以下一些安全问题：
⑴在增建二线铺轨前，对线路进行调查，查明铺架线路、桥梁与营业线的关系、线间距的大小以及线下工程的质量情况。
⑵增建二线铺架要严格执行营业线施工安全的有关规定，严防侵限、掉道。
⑶增建二线铺轨要指定专人“一列一检制”，即每通过一车，坚持测量一次线间距的变化情况，防止反弹现象发生，危及行车安全。
5、临时道口的管理应注意以下一些安全控制问题：
⑴道口启用后，施工单位要加强维修保护，选派责任心强的正式职工看守道口。
⑵弃落在道口上的土石等物体，要及时清除。
⑶道口发生障碍时，迅速做好防护，立即通知车站和邻近道口显示停车信号拦停列车，并尽快处理道口故障。

23、单项选择题  在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是()。

A.循环作业法
B.平行作业法
C.流水作业法
D.顺序作业法

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

24、多项选择题  属于施工测量重缺陷的有()。

A.记录字体潦草、不规整 
B.控制点点位选择不当 
C.观测条件掌握不严 
D.起算数据采用错误 
E.记录中的计算错误，对结果影响较大

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本题答案：B, C, E
本题解析：暂无解析

25、多项选择题  滑模施工要点包括()。

A.模板高度宜为1.0～1.2m，并应有0.1%～0.2%的锥度
B.混凝土应按顺时针方向浇筑，顶架处应捣实
C.当底层混凝土强度达到0.2～0.3MPa时，可继续提升
D.浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于10cm
E.顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mm。位移与扭转应符合规范规定

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本题答案：C, D, E
本题解析：暂无解析

26、多项选择题  以下关于隧道支护和衬砌的说明，正确的是()?

A..支护施作后即成为永久承载结构的一部分
B..支护是解决隧道稳定和安全的工程措施
C..二次衬砌应采用先墙后拱的施工顺序
D..整体移动式衬砌台车的生产能力大，施工速度快。

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本题答案：A, C, D
本题解析：暂无解析

27、多项选择题  下列排水方式中，属于隧道结构防排水的有（）。

A.辅助导坑排水
B.截水沟排水
C.集水坑排水
D.盲沟排水
E.泄水孔排水

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本题答案：D, E
本题解析：此题主要考查对隧道防排水形式的掌握。相关知识点是隧道防排水包含结构防排水、施工防排水两方面的内容。结构防排水措施包括喷射混凝土堵水、塑料板堵水、模筑混凝土衬砌堵水、注浆堵水、盲沟排水、泄水孔排水和排水沟排水。施工排水措施包括地面排截通过地面排水系统或阻水，防止地表水流入或渗入洞内；洞内排水通过洞内排水沟、集水坑视顺坡、反坡情况分别采用重力式或强制式排水；辅助坑道排水通过辅助坑道将水排出洞外；地面及洞内井点降水通过设置于地面（浅埋情况）或洞内的井点将水通过水泵排出洞外。根据以上知识点可知选项"ABC"属于施工防排水，可以排除；正确选项是"DE"。

28、多项选择题  国有企业的单位负责人的()不得担任本单位的会计机构负责人、会计主管人员。

A.妻子
B.儿女
C.兄弟
D.伯父

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：国有企业的单位负责人的妻子、儿女、兄弟、伯父不得担任本单位的会计机构负责人、会计主管人员。故选ABCD。

29、单项选择题  对于选定的细骨料应按批做常规检验。以同一产地连续进场不超过()为1批。

A.200m3(或300t)
B.300m3(或500t)
C.400m3(或600t)
D.500m3(或800t)

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

30、多项选择题  工程投标报价策略之一是不平衡报价。其常见的做法是降低()等项目的单价。

A.最后完成
B.最先完成
C.可能减少工程量
D.可能不发生
E.可能增加工程量

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本题答案：A, C, D
本题解析：暂无解析

31、问答题  

某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为70cm。该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两侧净距4.5m。该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车46对。根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为48h。现有三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后一次换铺钢轨。
问题：
1.应选择哪一种施工方案？为什么？
2.针对最优方案的具体施工步骤是什么？
3.施工前，施工单位应做好哪些准备工作？施工后开通前还要做哪些工作？

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本题答案：1.应选第三种方案。第一种方案违反安全操作规程，既无法
本题解析：试题答案1.应选第三种方案。第一种方案违反安全操作规程，既无法保证工程质量，也不能保证行车安全和施工安全；第二种方案虽能保证施工安全，但造价过高；第三种方案能保证工程质量，也能保证施工安全和行车安全。
2.首先进行线路防护和线路封闭工作；然后采用机械将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土，但不能超挖路基土；挖走道砟和土到设计位置，换铺钢轨；最后是机械整道工作。
3.（1）施工前施工准备工作：①施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签订施工安全协议书，明确安全责任；②将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，纳入月度施工计划；③施工前，要向设备管理部门进行施工技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程；④施工前应作好营业线设施的安全防护工作；⑤施工用的临时道口必须报经有关部门批准。（2）封锁拨接施工前，施工单位应在要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请。【分析与提示】掌握既有线施工的要求。

32、问答题  

背景:
某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。
1、确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。
2、该桥梁由A公司总承包，其中桩基础施工分包给B公司，建设单位委托了C公司进行监理。
A公司要求B公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经A公司技术人员审核签认后，指令B公司进行该桥桩基础的施工。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位(桩的中心线)沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。经检查发现，造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是，A公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由A公司指令B公司尽快组织实施。
(1)补桩;
(2)承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。
B公司在接到A公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告：
(1)要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失;
(2)增加的补桩应予以计量、支付。
理由是A公司是总承包单位，B公司的桩位放线成果已由A公司审核签认，而桩体本身并没有问题。

问题：
1.桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些?
2.A公司的做法有无不妥之处?为什么?请指出正确的做法。
3.B公司的做法有无不妥之处?为什么?请指出正确的做法。
4.钻孔灌注桩施工的主要工序是什么?

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本题答案：1.钻孔桩的质量控制点还有：孔径的 控制，钢筋笼接头控制
本题解析：试题答案1.钻孔桩的质量控制点还有：孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇注质量控制。
2.A公司做法的不妥之处：
(1)对原始基准点、基准线和测量控制点的复核，不能只由A公司技术员审核签认后就进行施工。因为重大的工程放样复核测量需要经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程师审核签认合格后，报驻地监理工程师的审核签认可后才能实施。
(2)发生桩位偏位后，A公司不能只与监理工程师商议处理方案后就指令B公司组织实施。因为施工图的修改权是设计单位，A公司和监理工程师都没有施工图的修改权。正确的做法是出现桩位偏位后，A公司应将这一情况上报建设单位、设计单位、监理单位，由设计单位提出设计变更方案。
3.B公司做法的不妥之处：
B公司不能向监理工程师提出索赔的要求。因为B公司与建设单位没有合同关系。B公司应该向A公司提出索赔的要求。
4.(1)施工准备
(2)测量放线
(3)埋设护筒
(4)选择钻孔机械
(5)泥浆制备
(6)钻孔灌注桩成孔
(7)成孔检查
(8)钢筋笼骨架
(9)砼灌注
(10)施工记录
(11)环保措施。

33、单项选择题  铁路建设质量事故责任认定为重要责任的单位，承担直接经济损失为()。

A.60%以上
B.50%以下
C.40%以上
D.30%以下

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

34、多项选择题  铁路工程现场成本管理是指项目经理部对企业确定的项目责任目标成本进行管理和控制。其主要工作内容是()。

A.确定计划目标成本 
B.责任成本分解 
C.成本核算 
D.平均成本计算 
E.成本考核，降低成本技术组织措施

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：暂无解析

35、单项选择题  一般质量事故发生后，事故单位报告的时限是()。

A.2天内
B.3天内
C.12小时内
D.2小时内

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本题答案：B
本题解析：一般质量事故发生后，事故发生单位必须在3d内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门。建设单位。监理单位和省级质量监督站。

36、问答题  某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。其中挖方路堑在中间，两边为填筑路堤。1.本案例路基填筑需要哪些施工机械？2.在涵洞处路基填筑方法要点有哪些？3.本案例路基施工作业有哪几种组织形式？4.路基填筑的主要施工步骤？5.路堑挖方的主要施工步骤？

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本题答案：1.本案例路基填筑需要的施工机械有：挖掘机、装载机、自
本题解析：试题答案1.本案例路基填筑需要的施工机械有：挖掘机、装载机、自卸车、推土机、压路机、洒水车。
2.在涵洞处路基填筑方法要点有：（1）选择符合要求的填料；（2）选择合适的中小型碾压机械；（3）控制好分层填筑厚度；（4）控制好先后施工的路基接茬处理。
3.本案例路基施工作业的组织形式有：根据示意图，路堤分为两段，即：小里程段和大里程段。（1）平行作业组织：小里程段和大里程段同时平行施工。（2）顺序作业组织：小里程段和大里程段一先一后顺序施工。（3）交叉作业组织：先后将小里程段和大里程段的路基填高1.0m，利用良好季节，完成不利部分的填筑，然后交叉完成剩余部分路基填筑。
4.路基填筑的主要施工步骤是：（1）基底处理；（2）分层上土；（3）洒水碾压；（4）基床底层分层填筑；（5）基床表层分层填筑；（6）路基基顶成型；（7）边坡整理防护；（8）排水沟砌筑。
5.路堑挖方的主要施工步骤是：（1）表层推土；（2）分层钻爆开挖；（3）基床成型；（4）路堑边坡防护；（5）侧沟、天沟砌筑。【分析与提示】1.方法要点一般要从材料选择、机械选型、工艺要点和注意要点上叙述。2.施工步序是将分部工程或单位工程拆解成较细的施工步骤按前后顺序进行的一种排列。3.路堤和路堑施工步骤都要强调基床部分，这部分技术要求严格。

37、单项选择题  在施工天窗作业时，对技改工程、线路大中修己大型机械作业时间()

A.不应小于60min
B.不应小于90min
C.不应小于120min
D.不应小于180min

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

38、多项选择题  用于边坡锚固的钢绞线存在()等问题时不得用于制作锚索。

A.机械损伤
B.包装破损
C.严重锈蚀
D.强度降低
E.电弧烧伤

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本题答案：A, C, D, E
本题解析：暂无解析

39、多项选择题  对于围岩裂隙较多、破碎、富水的地质条件下，如洞口地段、断层地段，一般要采用超前支护，其方式有()。

A.长管棚超前支护
B.小导管超前支护
C.密管棚超前支护
D.大导管超前支护
E.压浆固结超前支护

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本题答案：A, B
本题解析：暂无解析

40、单项选择题  签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（）对箱梁进行检查。

A.生产批次
B.件
C.月
D.生产班组

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本题答案：B
本题解析：此题主要考查对预制箱梁检验知识的掌握。相关知识点是预制梁应逐件进行检查、验收，并签发技术证明书。预制梁制造技术证明书应一式两份。一份随同施工原始记录归档，另一份交用户。根据以上知识点判断，选项A、C、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是"B.件"。

41、问答题  

施工企业A公司承包某铁路建设工程路基、桥涵施工任务。在某段路基有软土地基需要处理，工程开工后，该施工企业没有经过业主同意直接将塑料排水板和粉体喷射搅拌桩处理软基的施工任务分包给一具备资格的专业承包单位B公司。在施工过程中，专业承包商没有等到正式下达施工图纸，只是通过到设计单位了解设计意图和大致工程内容便开始施工。等到施工图出来后发现施工与设计不符，出现施工质量问题，需要返工，影响了工期。
问题：
1.该工程中软基分包是否正确？为什么？
2.在本工程中返工的损失责任如何确定？会出现哪些主体间的索赔关系？
3.保证软基处理工程工期的施工措施是什么？

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本题答案：1.不正确。根据现行规定，工程施工承包单位不得转包和违
本题解析：试题答案1.不正确。根据现行规定，工程施工承包单位不得转包和违法分包工程。确需分包的工程，应在投标文件中载明，并在签订合同中约定。开工后拟将部分工程任务分包给某专业承包商，必须经过建设单位的同意后进行。
2.B公司对本工程中因质量问题返工造成损失负有直接责任，施工总承包企业（A公司）向业主对分包工程出现的质量问题承担连带责任。会出现业主向A公司索赔，A公司向B公司索赔。
3.保证软基处理工程工期的施工措施有：①调整优化剩余工作施工进度计划；②加大施工人员和设备的投入量，增加施工工作面，加快施工进度；③调整工作班制，由每天一班制调整为每天两班制，加快施工进度；④加强劳动力管理；⑤加强施工调度，保证连续作业，提高劳动效率；⑥完善冬雨季施工措施，避免窝工；⑦及时验工计价，保证资金供应。

42、问答题  

某段铁路复线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为复线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1-8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道，间距在300～500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。
1.选择适宜的轨道工程施工方案，并回答原因。
2.简述人工铺轨主要施工步骤。
3.说出主要的轨道施工机具名称。

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本题答案：1.轨道工程宜采用火车运输道砟、区间卸车、人工摊平、机
本题解析：试题答案1.轨道工程宜采用火车运输道砟、区间卸车、人工摊平、机械碾压、人工铺轨、机械化整道的施工方案。因为轨道工程规模不大，不宜采用机械化铺轨，并且公路交通条件较好，容易组织轨料运输。
2.本案例为人工铺轨，其主要施工步骤是：（1）测量定位，埋设线路桩；（2）道床道砟铺设；（3）轨枕道钉锚固；（4）人工布枕；（5）人工布轨；（6）机械化整道。
3.本案例需要的轨道施工机具有：（1）道钉锚固架；（2）起道机；（3）拔道机；（4）道砟捣固机；（5）拉轨器（轨缝调节器）；（6）钢轨探伤仪；（7）锯轨机；（8）打孔机；（9）轨道尺等测量器具。【分析与提示】1.区间卸车是指将材料列车停在区间，直接将运输的材料卸在复线铁路位置上，这是非常经济的运输方式，但是申请手续较为复杂，不宜频繁进行，因为区间卸车对繁忙的干线影响行车。2.机械化整道质量较高，所以本案例虽然可以人工整道，但不提倡。

43、单项选择题  按铁路工程施工合同示范文本，合同有()三部分及相关附件组成。

A.《协议书》、《通用条款》、《合同书》
B.《协议书》、《通用条款》、《专用条款》
C.《合同书》、《通用条款》、《专用条款》
D.《协议书》、《合同书》、《专用条款》

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本题答案：B
本题解析：按照铁路工程施工合同示范文本，合同由《协议书》、《通用条款》、《专用条款》三部分及相关附件组成。施工过程中应认真研究合同条款及内容，全面履行乙方的义务，维护乙方的权益。应重点抓住以下几个重点问题：承包范围;质量标准和工期要求;合同价款的组成;工程款的结算、支付方式;变更计划、不可抗力、物价上涨等问题发生时的处理和责任承担;材料供应约定。

44、单项选择题  下列不属于“隧道照明控制系统的功能”的选项是()。

A.合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，保证行车安全
B.养护工作所需照明
C.并根据洞外的照度变化，交通量的变化对洞内照明强度进行调节
D.节约用电，降低运营费用

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本题答案：B
本题解析：ACD均为隧道照明控制系统的功能。

45、单项选择题  地基承载力较低，石料缺乏的路堤地段宜采用那种挡土墙()?

A.重力式
B.悬臂式和扶壁式
C.短卸荷板式
D.锚杆式

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

46、单项选择题  当地基强度较大，墙高大于6m，小于等于12m的挡土墙可采用()。

A.锚定板式
B.悬臂式
C.短卸荷板式
D.锚杆式

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

47、多项选择题  对于铁路客运专线工程，应尽量减少单独划分标段的控制工程，()不再单独划分标段。

A.站前工程
B.站后工程
C.重难点工程
D.技术复杂
E.科学实验研究工程

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本题答案：C, D, E
本题解析：暂无解析

48、单项选择题  根据铁路建设工程验工计价办法，采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价的承包方式是（）。

A.单价承包
B.施工总承包
C.工程总承包
D.成本加酬金承包

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本题答案：B
本题解析：此题主要考查对铁路建设工程验工计价办法的掌握。计价办法规定：建设项目施工实行单价承包的，采用工程量清单方式进行验工计价，根据合同约定的单价和审核合格的施工图确定并经监理单位验收合格的工程数量进行计价。建设项目实行施工总承包的，采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价。工程量清单范围内的工程，按合同约定的单价进行计价。根据上述规定结合题干给定条件进行判定，可知选项"B.施工总承包"最符合题意。

49、单项选择题  为保证道岔长大组件吊装时不变形、不损伤，必须组立根据路基宽度改造的()。

A.2台10t龙门吊
B.3台10t龙门吊
C.2台20t龙门吊
D.3台20t龙门吊

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

50、单项选择题  隧道供电电压，一般是三相四线()。

A.400/230(V)
B.380/230(V)
C.400/220(V)
D.380/220(V)

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

51、问答题  

背景资料
某集团公司承担一项大型铁路工程。工程内容主要包括32公里新建双线铁路土建工程及全线120双线公里的铺架工程。其中：接轨站有少量填方工程，具有现场制梁条件及设置铺轨基地条件;1#大桥下最大水深6.0米，覆盖层厚2.0～4.0米，桩基入岩，高桩承台顶与常水位平齐，施工期间不通航;l#隧道无不良地质，有增设横洞条件。此工程要求2006年10月1日动工，2007年9月1日开始铺架，2009年6月30日全线竣工。工程简图如下：

问题
1.1#隧道宜采取几个作业面掘进?说明理由。
2.根据工程筒图，指出三工区承担哪几项施工任务以及需投入哪些主要大型机械?
3.按专业分工原则，一工区、二工区应如何配备施工队伍?
4.简述1#大桥水中墩桩基、承台施工技术方案。
5.指出三个工区分别需要的主要大型临时设施。

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本题答案：1.(共4分)
宜采取进口、出口两个作业面同
本题解析：试题答案1.(共4分)
宜采取进口、出口两个作业面同时掘进(2分)。因为隧道紧靠铺架口，工期短。单口掘进影响铺架工期：隧道地质好，故双口掘进即可完成任务，无须增加横洞作业面。(2分)
2.(共6分)
三工区承担站内填方、铺轨以及全线制梁、铺架施工。(2分)主要投入机械有：架桥机、铺轨机、运梁车、运轨排车、制梁场龙门吊等。(4分)
3.(共7分)
一工区配备桥梁施工队1个，涵洞施工队1个，路基土石方施工队1个，隧道施工队1个，合计4个队(4分)。二工区配备涵洞施工队1个，路基土石方施工队1个，隧道施工队1个，合计3个队(3分)
4.(共7分)
水中墩桩基采取搭设施工栈桥、水上钻孔平台、冲击法成孔、导管法灌桩的技术方案(4分)。水中墩承台采取钢吊箱围堰后抽水凿除桩头、安装钢筋后直接浇筑承台混凝土的方案。(3分)
5.(共6分)
一工区的主要大临项目有：栈桥、临时电站、引入便道(2分)。二工区的主要大临项目有：进口引入便道、临时电站、弃碴场(2分)。三工区的主要大临项目有：制梁场、铺轨基地、临时电站。(2分)

52、问答题  

某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h，为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程，不包括轨道、铺架、"四电"和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩，岐山2号隧道为Ⅳ级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。
问题
1.根据背景资料，合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。
2.根据背景资料，合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。
3.根据背景资料，分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。
4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备？
5.针对背景资料，给出岐山1号隧道施工流程。

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本题答案：1.应划分为三个工区；一工区施工范围为：DK0+000
本题解析：试题答案1.应划分为三个工区；一工区施工范围为：DK0+000～DK19+400；二工区施工范围为：DK19+400～DK40+050；三工区施工范围为：DK40+050～DK59+800。
2.该工区应配备的施工队伍为：1个隧道队；1个桥涵队；2个路基队。
3.岐山1号隧道采用全断面掘进施工方案；岐山2号隧道采用台阶法掘进施工方案。
4.主要机械设备应有：风钻、空压机、通风机、装载机、汽车（或有轨矿车）、混凝土喷射机、衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。
5.施工流程为：钻眼→装药放炮→通风→出碴→支护→衬砌。

53、单项选择题  甲供、甲控物资设备采购单项合同估算价在()万元以上的在铁道部工程交易机构进行，其他在二级交易机构进行。

A.500
B.1000
C.1500
D.2000

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本题答案：B
本题解析：甲供物资设备采购单项合同估算价在50万元人民币以上、甲控物资设备采购单项合同估算价在100万元人民币以上的必须进行招标，其中单项合同估算价在1000万元以上的在铁道部工程交易机构进行，其他在二级交易机构进行。

54、问答题  

背景：
某铁路桥梁工程，业主通过招标与某建筑公司签订了工程施工合同。合同工期360天，合同中约定，由于施工单位原因造成工期延误，每延误一天罚款5000元;由于业主和其他原因造成工程延期，每延误一天补偿施工单位5000元。工期每提前一天，奖励施工单位8000元。施工单位按时提交了单位工程施工组织设计，并得到了监理工程师的批准。
该工程施工过程中发生了以下几项事件：
事件一：基础工程施工中，在钎探后，发现局部有软弱下卧层。监理工程师指示施工单位配合勘察部门进行地质复查，配合用工为8个工日。随后，根据勘察设计部门提出的并经监理工程师批准的地基处理方案进行处理，增加工程费用3万元，因地基复查和处理使基础工程施工延长4天，人工窝工20个工日。
事件二：墩体工程施工阶段，工人甲从脚手架上掉下一根脚手杆，正砸在工人乙的右臂，造成骨折。
事件三：桥梁施工时，监理工程师发现施工单位购买的钢梁护栏型号质量不合格，令施工单位重新购买合格的护栏。由此造成安装延长3天，材料损失费4万元。
事件四：桥梁护栏施工中，因业主要求变更护栏形式，使部分工程重做。由此造成施工延长1天，工程费用增加1.5万元。
事件五：桥面及附属工程施工时，施工单位为保证合同工期，采取了加快施工的技术措施，使施工缩短4天，该项技术措施费为1.2万元。
其余各项工作持续时间和费用均与原计划相同。

问题：
(1)在以上事件发生后，施工单位是否可以向监理工程师提出索赔要求?为什么?
(2)该工程可得到的工期补偿为多少天?
(3)如果工程所在地人工费标准为30元/工日，应由业主给予补偿的窝工人工费标准为20元/工日，其余不予补偿。计算施工单位应得到的费用补偿为多少?
(4)请简要分析主体施工阶段这起由物体打击所引起的事故发生的原因。
(5)施工单位对进场的材料应如何进行质量控制?材料质量控制的要点有哪些?

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本题答案：工期补偿费用4×5000=20000元本题解析：试题答案工期补偿费用4×5000=20000元
事件三罚款3×5000=15000元
事件四增加的工程费用15000元
工期提前奖1×8000=8000元
所以在该工程结算时，施工单位可得到的合理的费用总额为：
640+30000+20000—15000+15000+8000=58640元。
(4)这起由物体打击所引起的事故发生的原因是：
1)现场管理混乱，各工序之间的协调工作没有做好，对已经完工的脚手架工程的剩余料，没有及时清理码放，钢管堆放到脚手架上;
2)管理松懈，检查中没有发现事故隐患，脚手板铺设不严密、缝隙较大;
3)违反规定在脚手架上堆放脚手杆。
(5)施工单位对进场的材料的质量控制方法主要是严格检查验收，正确合理地使用，建立管理台账，进行收、发、储、运等环节的技术管理，避免混料和将不合格的原材料使用到工程上。
材料质量控制要点有①掌握材料信息，优选供货厂家;②合理组织材料供应，确保施工正常进行;③合理组织材料使用，减少材料损失;④加强材料检查验收，严把材料质量关，⑤要重视材料的使用认证，以防错用或使用不合格的材料;⑥加强现场材料管理。

55、单项选择题  某铁路隧道施工测量实行二级检査一级验收制，其中最终检査由施工单位的()负责实施。

A.施工测量队(或班)检查人员
B.技术负责人
C.质量管理机构
D.施工管理负责人

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

56、问答题  

背景资料
某承包商承建某铁路工程项目，承包工作范围包括路基、桥涵工程。路基工程包括路堤和路堑工程，控制工程为某一特大桥，其为20×32m的简支箱梁，基础形式为明挖和钻孔桩。

问题
1.路堑工程施工安全控制应注意哪些问题?
2.针对此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑哪些因素?
3.在施工过程，施工单位为控制沉降、保证施工质量，采用扩大基础底面，开挖工程量增加导致费用增加4万元，相应工序持续时间增加了6天。此工序位于关键线路上，问对此事件施工单位可否索赔?为什么?如可以，其费用和工期为多少?
4.如果在工程保修期间内，路基及涵洞沉降过大，影响正常运营，业主在多次催促施工单位维修处理而施工单位一再拖延的情况下，另请其他施工单位维修处理，所发生的维修费用该如何处理?

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本题答案：1.路堑工程施工安全控制应的问题：
应保证开
本题解析：试题答案1.路堑工程施工安全控制应的问题：
应保证开挖过程中及竣工后的排水畅通;
应注意坡面的稳定;
开挖自上而下，防止开挖不当而造成坍塌，严禁掏底开挖;
在路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不挖断岩层和减弱施工振动的措施。
爆破开挖严禁放大炮，临近坡面不得爆破作业。
开挖应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
2.此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑因素如下：
桥梁基础的施工：包括钻孔桩基础和明挖基础;
桥梁墩台的施工;
桥梁混凝土的施工。
3.不可索赔费用和工期。
原因：造成费用增加和工期延长的原因是施工单位自己造成的。
4.所发生的维修费由原施工单位的保修金中扣除。因为产生这一质量问题的原因是原施工单位造成的。

57、问答题  甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后，甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，甲企业将部分工程（含主体工程）交给仅具有劳务承包资质丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工，乙企业只收取管理费。1.指出发包方和甲、乙两家企业签订承包合同的违规之处。2.指出甲、乙两家企业分别将工程交给丙、丁企业组织施工的违规之处。分别说明理由。3.丁企业在施工期间，造成人员死亡2名的事故，是否可以对甲企业处罚？

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本题答案：1.发包方与两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订
本题解析：试题答案1.发包方与两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订一个联合体施工总承包合同，而是与甲、乙两家企业分别签订两个合同。
2.（1）甲企业的行为属违法分包行为。理由是：甲企业将部分工程（含主体工程）交由不具备相应资质条件的丙企业组织施工。（2）乙企业的行为属转包行为。理由是：乙企业承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，未对工程实施组织管理，而是将全部工程交由丁企业施工，只收取管理费。
3.可以，因为甲、乙是联合体。【分析与提示】1.联合体的相关内容。2.转包、分包的法律规定。

58、单项选择题  下列荷载中，属于偶然作用的有()。

A.水浮力
B.风荷载
C.汽车荷载
D.地震作用

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本题答案：D
本题解析：A为永久作用，BC为可变作用，偶然作用包括地震作用和船舶或漂流物的撞击力以及汽车撞击作用。

59、单项选择题  桥涵缺口填筑前应选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报()确认。

A.监理单位
B.建设单位
C.施工单位
D.实验室

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

60、单项选择题  道碴来源困难时，铺轨前可在每股钢轨下先铺设厚度不小于100mm，宽度不小于()。

A.800mm的2条道碴
B.700mm的2条道碴
C.700mm的3条道碴
D.800mm的3条道碴

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

61、多项选择题  施工单位使用承租机械设备和施工机具及配件的，由()共同验收，验收合格后方可使用。

A.施工总承包单位
B.分包单位
C.出租单位
D.运输单位
E.安装单位

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：暂无解析

62、问答题  

背景资料
背景：某项目部在施工前编制实施性施工组织设计中，根据合同工期要求编制如图4网络计划。在施工中发生如下事件：
事件1：在工程按计划进行5周后(已完成A工程)，建设单位提出增加一项新的工程N，该工程要求在B工程之后，F工程之前，预计完成该工程需5周，费用为10万元;
事件2：C工程中，由于基坑开挖放坡不够加上下了一场暴雨，导致该项工程塌方，时间延长1周，费用增加3万元。
事件3：在H工程中，由于设计图纸不到位造成施工中断3周，由此导致窝工损失费2万元;

问题：
1.试计算原网络计划的计划工期并指出关键线路。
2.在以上三个事件中， 施工单位能否向建设单位提出费用索赔和工期顺延要求?说明理由。
3.该施工单位可获得批准的费用索赔金额和顺延工期累计值是多少?

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本题答案：1、用标号法计算如图1所示：
原网络计划的计
本题解析：试题答案1、用标号法计算如图1所示：
原网络计划的计划工期为52周，关键线路为①→②→④→⑤→⑥→⑦→⑧。
2、①应提出费用索赔和工期索赔，因为新增加N工作属于合同内容变更是建设单位的责任;同时由于N的加入使关键线路变为A-B-N-F-H-I，总工期由52周增加为60周。应对事件1导致工期拖延8周进行顺延(工期索赔8周)
③对事件2施工单位不应向建设单位提出费用索赔和工期顺延要求。由于在事件2中施工单位自身责任造成的费用损失和工期拖延，应自己承担责任。
②对事件3应向建设单位提出费用和工期索赔要求。由于H工作处于关键线路，该工作拖延3周将导致总工期拖延3周，且设计图纸不到位属于非承包商原因，故承包商应对此事件引起的工期拖延和费用损失进行索赔。
3、该施工单位通过两次索赔可获得的索赔金额为10+2=12万元，工期顺延8+3=11周。
工期顺延时间计算过程：在原网络计划③和⑤之间添加新工程N，H工作持续时间改为11周，重新计算时间参数如图2所示。
由于增加新工程N，计划工期由原来的52周增加为63周，故应申请工期顺延11周。

63、问答题  

背景;
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。
该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件：
事件1：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目都认为并未影响结构，因此未做任何处理。
事件2：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。
事件3：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。

问题：
1.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。
2.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。
3.事件1中，项目部的做法是否正确?如不正确，提出正确的处理办法。
4.按公路工程质量事故的分类标准，事件2中所述事故属于何种质量事故?项目部处理方式是否恰当?说明理由。
5.分析事件3中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。

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本题答案：1.不合理。应按工程量清单→材料需用量计划&
本题解析：试题答案1.不合理。应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划。
2.因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。物耗管理的办法有：
(1)量差控制。(或节约降耗、控制物耗)
(2)量差考核。
(3)推行限额领料制度。
3.不正确。应采用整修的办法进行处理。
4.属于三级-般质量事故(或一般质量事故)。项目部的处理不妥当。应在3天内书面报告质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。
5.新购仪器在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定，而不能直接使用。当仪器超过了规定的周检确认时间间隔而未检定，则视为不合格，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记，须再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。

64、多项选择题  隧道监控量测的必测项目有()?

A.洞内外观察
B.水平相对净空变化值
C.洞口段地表下沉量
D.拱顶下沉量
E.隧道底部隆起量

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

65、单项选择题  在联合体成员包括应扣分企业的情况下，下列关于加分权的使用正确的是()。

A、可以使用加分权，但应先减去扣分后再加分
B、不得使用加分权，取应扣分中的最高值对联合体实施扣分
C、可以使用加分权，取应扣分中的最高值对联合体实施扣分
D、不得使用加分权，取应扣分中的最低值对联合体实施扣分

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本题答案：B
本题解析： 暂无解析

66、问答题  

背景资料
某项铁路工程项目为营业线线路，根据实际地形还需设计桥涵、隧道等，下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题

问题：
1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题?
2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题?
3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题?
4、铺轨过程中应注意哪些安全问题?
5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?

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本题答案：1、总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下：本题解析：试题答案1、总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下：
⑴营业线施工必须把确保行车安全放在首位。
⑵加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。
⑶严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗。
⑷搞好施工过渡方案，加强施工安全控制。
⑸狠抓重点，严密防范，杜绝易发事故。
⑹建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。
⑺搞好工程验收交接。
⑻加强劳务中的管理。
⑼加强施工中的防洪工作和道口安全。
2、营业线中，路堑工程施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性、控制破坏范围，保证营业线正常行车和施工安全。控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等三个问题。
⑵预防塌方落石。施工期间，施工临时边坡处于不稳定状态，随时都有塌方落石的可能，故在营业线上开挖路堑，特别是石制路堑，应先做好边坡防护，稳固营业线，再进行新线的路堑开挖。
⑶行车防护。采用控制爆破开挖石质路堑，应把爆破安全规定设置安全警戒，防止人员伤亡，还应按行车安全规定进行行车防护，不能危及行车安全。
3、小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。
⑵新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。
⑶新建隧道的弃土应堆到指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。
4、铺轨过程中应注意以下一些安全问题：
⑴在增建二线铺轨前，对线路进行调查，查明铺架线路、桥梁与营业线的关系、线间距的大小以及线下工程的质量情况。
⑵增建二线铺架要严格执行营业线施工安全的有关规定，严防侵限、掉道。
⑶增建二线铺轨要指定专人“一列一检制”，即每通过一车，坚持测量一次线间距的变化情况，防止反弹现象发生，危及行车安全。
5、临时道口的管理应注意以下一些安全控制问题：
⑴道口启用后，施工单位要加强维修保护，选派责任心强的正式职工看守道口。
⑵弃落在道口上的土石等物体，要及时清除。
⑶道口发生障碍时，迅速做好防护，立即通知车站和邻近道口显示停车信号拦停列车，并尽快处理道口故障。

67、问答题  

某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0+000～DK9+000主要为路基挖方，DK9+000～DK11+000段为1座特大桥，DK11+000～DK18+000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18+000～DK25+000段主要为路基挖方，DK25+000～DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DKO+000～DK10+000为第一工区，DK10+000～DK18+000为第二工区，DK18+000～DK25+000为第三工区，DK25+000～DK30+000为第四工区。2.DKO+000～DK9+000 路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。3.路堤填筑采用"三阶段，四区段，八流程"的方案施工。具体为：三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、（）、压实区段和（）；八流程即（）、地基处理、（）、摊铺整平、（）、碾压密实、（）和路基修整。4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm（一般项目），在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。

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本题答案：1.不正确。主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，
本题解析：试题答案1.不正确。主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将DK9+000～DK11+000段特大桥中间划段。
2.路堑施工方法不正确。（1）土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法；（2）对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；（3）对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；（4）土质路堑施工严禁掏底开挖。
3.整平区段；检测区段；施工测量；分层填土；洒水晾晒；检测签证。
4.（1）填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧。（2）不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。
5.不能。根据《验标》规定，"如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1.5倍"。碎石桩桩径允许偏差为-50mm，就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm，允许有≤20%的桩比设计值小50mm，但最大不允许小75mm。【分析与提示】掌握路基工程的施工要点。

68、多项选择题  下列地基中，属于复合地基的有()。

A.排水砂垫层地基
B.袋装砂井地基
C.粉体喷射搅拌桩地基
D.浆体喷射搅拌桩地基
E.高压旋喷桩地基

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本题答案：C, D, E
本题解析：暂无解析

69、多项选择题  粗骨料中有害物质包括()。

A.氯化物
B.硫化物及硫酸盐
C.云母
D.轻物质
E.泥块

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本题答案：A, B, E
本题解析：暂无解析

70、单项选择题  数字程控交换系统主要功能是()。

A.为高速公路运营管理机构办理业务提供语音服务，包括业务电话和调度指令电话等
B.为高速公路运营管理机构办理业务提供数据和图像传输通道
C.为高速公路运营管理机构办理业务提供数字同步时钟和会议电视
D.为高速公路运营管理机构办理业务提供网络管理和维护

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本题答案：A
本题解析：B为光纤数字传输系统之功能。

71、单项选择题  铁路预算的编制，按()三个层次逐步完成。

A.个别预算、综合预算、总预算
B.一般预算、综合预算、总预算
C.一般预算、特殊预算、总预算
D.个别预算、综合预算、特殊预算

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

72、单项选择题  在施工天窗作业时，对技改工程、线路大中修及大型机械作业时间()。

A、不应少于60min
B、不应少于70min
C、不应少于90min
D、不应少于180min

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

73、问答题  

背景：
某桥梁工程的施工中，施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，制定了以下测量管理制度：
1.严格执行测量复核签认制度。
(1)由2~3人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用;
(2)控制测量、定位测量和重要的放样测量，必须坚持采用两种不同的方法进行复核测量;
(3)测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。
2.测量记录与资料要分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体要求包括：
(1)项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点，放样数据变更文件;
(2)项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图、放样数据计算书;
(3)……
(4)……
3.测量仪器工具的使用和保管。
4.在进行桥台后背回填时，承包商发现图纸与合同文件中技术规范要求不一致，合同文件采用国内招标文件范本，技术规范要求回填为宽度不小于50cm，塑性指数不大于12的土方，而图纸中规定回填为宽度不小于2m的天然砂砾，承包商认为，投标报价是按技术规范进行的，按技术规范施工符合合同要求，而业主认为按设计图纸施工更有利于保证工程质量，书面明确要求监理工程师指示承包商必须按设计图进行施工。

问题：
1.逐条说明上述测量复核签认制度中有哪些不当之处，写出正确的作法。
2.完善测量记录与资料的分类、保管、归档的要求。
3.公路工程常用的测量仪器主要有哪些?测量工具主要有哪些?(分别说出两种即可)
4.承包商是否有权拒绝业主的这一要求?为什么?
5.针对业主的此项要求，承包商应该采取怎样的处理方式来维护自身利益?

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本题答案：1.测量复核签认制度中：
第(1)小点不正确
本题解析：试题答案1.测量复核签认制度中：
第(1)小点不正确。应该是：对监理工程师签认的控制网点测量资料，2人独立进行核对，核对结果要经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。
第(2)小点正确。
第(3)小点不正确。应该是：测量结束后，测量成果必须采用两组独立平行复核计算进行相互复核。
2.再增加以下内容：
(1)测量内业计算书、测量成果数据表;
(2)计量器具周期检定文件。
3.公路工程施工常用测量仪器主要有：水准仪、经纬仪、光电测距仪、全站仪。测量工具主要指量距尺、温度计、气压计。
4.承包商无权拒绝业主的这一要求，因为按合同文件规定，业主有权在不违背合同有关条款的条件下可以提出他认为有必要的变更，承包人对发包人提出的变更通知没有拒绝的权利。
5.承包商应根据合同文件的规定，先要求业主和监理工程师确认这是属于工程变更，并根据相关要求，确定工程变更价款，办理相应的工程变更手续来维护自己的利益。

74、单项选择题  泥块指砂中粒径大于()mm的黏土颗粒，经水洗手捏后小于0.63mm的颗粒。

A.1.05
B.1.25
C.1.35
D.1.55

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

75、单项选择题  某黏性土层上的桥墩基底局部出现负l2厘米超挖，修整时正确的做法是向基底填入()，顶面不得高于基底设计高程。

A.片石
B.碎石
C.纤维混凝土
D.粘土

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

76、单项选择题  在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段宜采用()挡土墙。

A.重力式
B.短卸荷板式
C.扶壁式
D.锚杆

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

77、单项选择题  铁路连续梁顶推法施工时，梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩及()的影响。

A.强度和收缩
B.弹性模量和徐变
C.收缩和徐变
D.强度和弹性模量

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

78、单项选择题  以下那些内容()为Ⅱ类变更设计。

A.变更设计一次增减投资250万元
B.变更主要技术标准
C.变更初步设计主要批复意见
D.变更重点工点的设计原则

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

79、单项选择题  混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，取()作为每组试件的强度代表值。

A.3个试件强度的加权平均值
B.3个试件强度的算术平均值
C.6个试件强度的加权平均值
D.6个试件强度的算术平均值

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

80、单项选择题  混凝土强度等级≥C30时，硫化物及硫酸盐含量(%，折算成SO3按重量计)应()。

A.≤1.0
B.≤2.0
C.≤3.0
D.≤4.0

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

81、单项选择题  单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是()。

A、施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送
B、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨入槽就位→转入下一循环，长钢轨抽放拖送
C、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送
D、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

82、单项选择题  短卸荷板式挡土墙的卸荷板制作采用预制时，浇筑混凝土后，必须达到设计强度的()方可调运安装。

A.80% 
B.70% 
C.60% 
D. 50%

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

83、单项选择题  路工程测量阶段，由()对施工测量质量实行过程检查和最终检査。

A.测量单位
B.施工单位
C.监理单位
D.建设单位

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

84、单项选择题  施工测量质量实行二级检查一级验收制的要求为()?

A.施工单位实行过程检查，监理单位实行最终检查，甲方组织验收;
B.施工单位实行过程检查，监理单位实行最终检查和组织验收;
C.施工单位实行过程检查和最终检查，监理单位组织验收;
D.施工单位实行过程检查和最终检查，甲方组织验收。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

85、问答题  一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。1.该段路基地基处理需要采取哪些措施？2.简述该段路基工程的施工技术方案。3.简述该段挖方安全施工的控制重点。4.简述该段路基施工质量的控制重点。

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本题答案：1.该段路基地基处理措施有：两段各长500m的软弱地基
本题解析：试题答案1.该段路基地基处理措施有：两段各长500m的软弱地基，采取换填A、B组填料处理，其余地基在挖沟排水后采用推土机推除松软表土，然后采用压路机反复碾压处理。
2.该段路基工程的施工技术方案是：路堑表层采用推土机破土，然后分层开挖，采取潜孔钻钻爆和预裂爆破方法，路基填筑采取分层平起法填筑。以挖掘机为主进行装土、自卸车运土、推土机摊平、压路机碾压，路堤填筑前软弱地基采取换填处理，其他地段采取推表后碾压处理，路基基床采用A、B组填料分层填筑，压路机碾压，基床质量控制采用密实度、孔隙率、地基系数三项指标检测控制。
3.该段路基安全施工控制重点有：（1）挖方路堑钻爆施工；（2）高边坡防护施工；（3）土方运输和装卸车作业；（4）高路堤两侧边缘处碾压。
4.该段路基施工质量控制重点有：（1）软弱地基的换填质量控制；（2）路堑边坡稳定性、平顺性控制；（3）钻爆时岩块粒径控制；（4）过渡段填筑质量控制。【分析与提示】1.铁路工程上软弱地基和软土地基处理方法不同，软弱地基在厚度不大的情况下采取换填是常用的措施，换填的填料一般是要求渗水性好的粗填料，避免黏性土和细粒土。2.施工技术方案描述一般是要表达所采用的机械设备、施工方法、重要检测方法和主要施工过程这几项主要内容。3.质量安全控制重点一般要反映施工控制的重点部位或重点作业内容。

86、问答题  

背景资料
某施工单位承建一项山区铁路工程，包括路基和隧道工程。路基工程主要为高路堑工程;隧道为控制工程，全长6615米，地质复杂，断层交错，石质破碎，Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占全隧道长度的90%以上，最小埋深仅8米，而且富水，还有偏压、顺层和许多超浅埋地段。

问题
1.针对此隧道工程应如何制定质量和安全保证措施?
2.对此项工程，防止水土流失的工程措施应该有哪些?
3.若施工单位争取达到安全标准工地的要求，其安全目标应如何制定?

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本题答案：1.针对此隧道工程的质量措施：
质量措施的制
本题解析：试题答案1.针对此隧道工程的质量措施：
质量措施的制定应根据合同要求、铁路工程的质量标准和企业质量管理体系文件，结合本项目隧道工程的特点编制质量措施。本隧道工程地质情况复杂多变，应控制好以下的关键工序：地质预报、光面爆破、隧道支护、围岩加固和隧道衬砌。
针对此隧道工程的安全控制措施：
根据本隧道工程的特点，应制定保证安全的现场管理措施和保证安全的技术措施。
保证安全的现场管理措施：包括现场区域内的交通安全、爆破作业、机械作业、用电作业、劳动保护、安全警示措施等。
保证安全的技术措施：应制定爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、喷锚网安全技术措施、防瓦斯安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报安全技术措施、防岩爆安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。
2.防止水土流失的工程措施：应有路基的防护工程、路基取土场和隧道弃碴场的永久挡护工程、破土工程的防护和排水系统的防护。
3.安全目标：实现五个无：无责任死亡和多人伤亡事故;无行车险性及以上事故;无火灾和爆炸事故;无重大机械设备事故;无重大交通事故

87、问答题  

背景：
某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成，
完全满足开工条件。业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。

问题：
(1)该工程应采用何种招标形式，为什么?
(2)根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?
(3)当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。因此，施工单位对业主要求索赔如下：
1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天)，故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。
2)由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费)，即：
3)由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?
(4)本工程在甲乙双方签订《建设工程承包合同》时，约定按工程合同价款的3%预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。此项保修金宜在()。试说明选择的理由。
a.工程竣工结算时一次扣留
b.业主支付工程进度款时扣留
c.业主在支付工程预付款时一次扣留
(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正值冬期施工。因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么?

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本题答案：(1)该工程应采用邀请招标，主要原因是该工程是属于国家
本题解析：试题答案(1)该工程应采用邀请招标，主要原因是该工程是属于国家安全、秘密的工程。
(2)招标文件的内容：工程名称、地址;占地面积等;已批准的项目建议书或者可行性研究报告;工程经济技术要求;城市规划管理部门确定的规划控制条件和用地红线图;可供参考的工程地质、水文地质、工程测量等建设场地勘察成果报告;供水、供电、环保、市政道路等方面的基础资料;招标文件答疑、踏勘现场的时间和地点;投标编制要求及评标原则;投标文件送达的截止时间;拟签订合同的主要条款;未中标方案的补偿办法。
(3)因为工期延长是非施工单位原因所造成，故施工单位有权提出索赔。
其中：
第1)项：属于工期延长索赔，是合理要求。
第2)项：现场经费中的现场管理费一般与工期长短直接有关，也属于合理要求;现场经费中的临时设施费一般与工期长短无关，故不宜提出索赔。
第3)项：由于工程尚未破土动工，材料及机具尚未进场，不存在流动资金积压问题，不应提出索赔。
引起索赔的主要因素：
发包人违反合同给承包人造成时间、费用的损失;因工程变更(含设计变更、发包人提出的工程变更、监理工程师提出的工程变更、以及承包人提出并经监理工程师批准的变更)造成的时间、费用损失;由于监理工程师对合同文件的歧义解释、技术资料不确切，或由于不可抗力导致施工条件的改变，造成了时间、费用的增力口;发包人提出提前完成项目或缩短工期而造成承包人的费用增加;发包人延误支付期限造成承包人的损失：合同规定以外的项目进行检验，且检验合格，或非承包人的原因导致项目缺陷的修复所发生的损失或费用;非承包人的原因导致工程暂时停工;物价上涨，法规变化及其他。索赔依据应合理，证据要充分。
(4)选择b。因为：工程保修金宜在中间支付工程进度款时分批扣留，这样可以避免工程款的多付超支现象，有利于业主控制投资。
(5)施工单位提出的索赔要求是不合理的，因为在施工图预算中的其他直接费内已包括了冬、雨期施工增加费，不应再单独提出索赔冬期施工增加费的要求，因此竣工结算时无权再重复提出索赔。

88、问答题  

某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥（架桥机可运量通过）外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年，要求开工1.5年后开始架梁。若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/d，箱梁台座上从支模到移梁5d/孔，若箱梁终张后不小于30d方可架设。
问题：1.为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座？
2.存梁台座应设多少个？

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本题答案：1.当考虑存梁场地受限制或工期紧张时，按下面方式计算。
本题解析：试题答案1.当考虑存梁场地受限制或工期紧张时，按下面方式计算。为使制梁进度与架设进度基本均衡，制梁应至少提前35d开始，持续时间为420/2=210d，每天按平均2孔进度生产，需10个制梁台座。制梁总数量/（制梁工期/每片梁在台座的周转时间）=420/（210/5）=10个需要存梁台座：35×2=70个
2.若有场地存梁，工期不紧张时，可采用下面方式：如计划架梁进度不变，可按架梁进度指标的一半安排预制进度，即1孔/d，需5个制梁台座，存梁台座数量将大幅度增加，将达到箱梁孔数的50%。

89、单项选择题  路堑开挖中横向台阶开挖适用于横坡部大于()的情况。

A.1：2
B.1：5
C.1：8
D.1：10

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

90、单项选择题  某段路堑抗滑桩采用人工挖孔施工，其正确的群桩施工顺序是（）。

A.从滑坡主轴向两端间隔开挖
B.从两端向滑坡主轴间隔开挖
C.从滑坡主轴向两端连续开挖
D.从两端向滑坡主轴连续开挖

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本题答案：B
本题解析：此题主要考查对抗滑桩施工要求的掌握。相关知识点是抗滑桩可用于稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基。抗滑桩应分节开挖，每节高度宜为0.6～2.0m，挖一节立即支护一节。护壁混凝土模板的支撑可于浇筑后24h拆除。开挖桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖，灌桩1d后才可开挖邻桩。桩间支挡结构及与桩相邻的挡土、排水设施等，均应与抗滑桩正确连接，配套完成。根据以上知识点判断，选项A、C、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是"B.从两端向滑坡主轴间隔开挖"。

91、单项选择题  建设单位应按规定将批准概算中所确定的铁路建设工程安全作业环境及安全施工措施费用，按()拨付施工企业，不得挪作他用。

A.工程承包合同约定
B.工程进度
C.开工时一次性
D.工程验收合格后

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

92、单项选择题  现场组织机构是为了完成工程项目而组建的专门管理组织，铁路工程施工中一般称作()。

A.项目指挥部
B.项目经营部
C.工程指挥部
D.项目经理部

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本题答案：D
本题解析：现场组织机构是为了完成工程项目而组建的专门管理组织，有工作目标和工作制度的组织体系，组织机构内既有分工又相互协作，对所承担的工程项目具有独立的责、权、利。铁路工程施工中一般称作项目经理部。

93、多项选择题  铁路高墩的墩身施工多采用()方法施工。

A.滑模
B.整模
C.爬模
D.翻模
E.台模

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本题答案：A, C, D
本题解析：暂无解析

94、多项选择题  钢粱的主要施工方法有()?

A.膺架法
B.拖拉法
C.悬拼法
D.浮运法
E.横移法

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

95、多项选择题  道碴储存应符合()规定。

A.存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求
B.堆碴场地面应进行硬化
C.清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放
D.使用履带式设备堆碴，当装载机在同一碴面反复行走时，堆碴高度不宜超过3m
E.被污染的道碴未经处理干净不得上道

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：道碴储存应符合下列规定： (1)存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求。 (2)堆碴场地面应进行硬化。 (3)清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放. (4)不得使用履带式设备堆碴。当使用胶轮装载机进行堆碴和装车作业时，装载机不得在同一碴面反复行走，堆碴高度不宜超过3m。 (5)被污染的道碴未经处理干净不得上道.

96、问答题  

某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为Ⅲ级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：事件1，进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为Ⅳ级，局部较松散。事件2，在两个开挖面相距24m时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。
问题
1.指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。
2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容？
3.针对事件1，为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施？
4.针对事件2，指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。

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本题答案：1.错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正
本题解析：试题答案1.错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法：一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。
2.专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。
3.（1）提前做好地质调查和预报工作；（2）地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。
4.（1）出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离危险区；（2）洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。

97、多项选择题  梁桥重力式桥墩，按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行的荷载组合，是用来验算()。

A.墩身强度
B.基底最大应力
C.偏心
D.桥墩的稳定性
E.地基稳定性

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本题答案：A, B
本题解析：梁桥重力式桥墩，按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行的荷载组合，是用来验算墩身强度和基底最大应力。

98、单项选择题  铁路建设工程质量事故，按照《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设[2003]48号)分为()。

A.一级重大事故、二级重大事故、三级重大事故、四级重大事故
B.特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故
C.重大事故、大事故、显性事故、一般事故
D.一级质量事故、二级质量事故、三级质量事故、四级质量事故

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本题答案：B
本题解析：铁路建设工程安全重大事故，按照《工程建设重大事故报告和调查程序规定》(建设部第3号令)分为一级重大事故、二级重大事故、三级重大事故、四级重大事故。 铁路建设工程质量事故，按照《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设[2003]48号)分为特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故。 铁路行车事故，按照《铁路行车事故处理规则》(铁道部令第3号)分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

99、多项选择题  常用水源有()。

A.山上泉水
B.河水
C.海水
D.工业用水
E.钻井取水

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本题答案：A, B, E
本题解析：暂无解析

100、多项选择题  以下关于铁路工程投标报价的叙述正确的是()?

A.投标报价应根据企业自身能力和水平
B.投标报价应以现行定额为基本依据
C.投标报价中的利润应尽可能最大化
D.投标报价前应确定合理风险

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本题答案：A, B, D
本题解析：暂无解析