1、单项选择题  处理制动管故障时，制动管螺纹旋入部分不得少于（）

A、1扣
B、2扣
C、3扣
D、4扣

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

2、填空题  两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须指定专人指挥，相互配合。（），相互配合。

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本题答案：统一行动
本题解析：试题答案统一行动

3、填空题  货车安全防范系统运用“三率”考核指标中检查率计算公式为（）。

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本题答案：检查确认辆（件）数/系统预报辆（件）数×100%
本题解析：试题答案检查确认辆（件）数/系统预报辆（件）数×100%

4、单项选择题  长大货物车使用后，所在地（）请示回送去向的命令，送往经铁道部指定的车站。

A.车辆段立即始发铁路局
B.铁路局应立即向铁道部
C.车站立即向始发铁路局
D.列检立即向铁道部

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

5、问答题  对载重250t级以上的长大货物车，运用中有哪些特殊规定？

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本题答案：载重250t及以上的长大货物车，是运输特大型货物的专用
本题解析：试题答案载重250t及以上的长大货物车，是运输特大型货物的专用车辆，其运用工作由铁道部统一指挥。具体规定如下：
（1）须按设计规定速度运行，其通过最小曲线半径和道岔须符合该特大型长大货物车设计技术条件，在运行中（重车状态）不得施行紧急制动。
（2）根据运输需要，运用时应附挂工具维修车，并派车辆检修人员担当乘务工作，负责装车前、装车过程中和装车后车辆技术状况的检查，随车监视车辆运行状况。
（3）在重车状态遇障碍物需绕行时，须于绕行前，在平直线路上停车，做侧移处理后，方可继续运行。
（4）运行中因发生行车、机械事故或遇自然灾害不能运行时，车辆乘务组负责人员应立即电告当地车站、铁路局和铁道部，并昕从当地铁路局的指挥。
（5）钳夹车在空车状态回送时，须短连挂，并应挂于列车尾部，准许编入直达列车中。

6、填空题  列车中车辆制动软管的连接，有列检人工检查作业的始发和有调中转列车由（）负责。

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本题答案：现场检车员
本题解析：试题答案现场检车员

7、填空题  过轨技术检查证明资料不齐全或与自轮运转特种设备不符的，不得办理（）。

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本题答案：过轨技术检查
本题解析：试题答案过轨技术检查

8、问答题  编入货物列车中DL1型预制梁运输专用车组检查范围和质量标准是如何规定的？

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本题答案：对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组（以下简称
本题解析：试题答案对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组（以下简称：预制梁运输车组），除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准：
1.空车运行时，支撑装置配件齐全。
2.空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。重车运行时，与 91exam .org游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
3.转向盘底座旁承磨耗板连接螺栓及螺母无松动、丢失。
4.转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动、丢失。

9、单项选择题  货车安全防范系统“三率”考核指标计算中，检查确认辆（件）数/系统预报辆（件）数×100%为（）

A.检查率
B.扣修率
C.漏修率
D.准确率

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  行包快运专列专用车辆装车前的铁路货车须进行整备标准：人力制动机作用良好；车体倾斜不大于（）；定检在本次运行往返周期内不得过期

A、75mm
B、30mm
C、50mm
D、40mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

11、问答题  站修所工作月（季）度报表填写有哪些基本要求？

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本题答案：站修月（季）度报表应根据站修所工作日志来填。
本题解析：试题答案站修月（季）度报表应根据站修所工作日志来填。

12、问答题  发生主、支管和空气制动部分破损时应重点调查哪些内容？

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本题答案：（1）主、支管吊卡是否齐全、松动、折损。
（
本题解析：试题答案（1）主、支管吊卡是否齐全、松动、折损。
（2）主、支管丝扣部分是否有松动或错扣现象，是否有被外物打击的痕迹，破损部分有无旧痕及新痕所占的百分比。
（3）确认软管水压试验单位及日期，软管有元老化、起泡、裂损、断裂，吊卡是否折断，塞门芯位置是否符合要求。
（4）确认空气制动配件作用是否良好等。

13、 问答题  列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时停车信号设置有哪些要求？

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本题答案：列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时，应使用停车信号进
本题解析：试题答案列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时，应使用停车信号进行安全防护，停车信号应按以下规定设置：
（1）到达列车安全防护距离符合规定后，前部检车员应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。
（2）简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递安全防护插设信号，前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，后部检车员在列车尾部最后一辆车的后端列车运行方向左侧车体上插设停车信号后，方可进行简略试验。简略试验结束后，应按规定传递安全防护撤除信号，及时撤除停车信号。

14、问答题  自备铁路货车检修资质如何规定？

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本题答案：自备铁路货车检修须经铁道部批准，取得相应的维修合格证的
本题解析：试题答案自备铁路货车检修须经铁道部批准，取得相应的维修合格证的单位承担。铁路局车辆处每年需对管内承担自备铁路货车检修的单位，按规定进行检修资格检查，并于当年12月1日前将检查情况书面报铁道部。

15、问答题  列检作业场检查发现球形心盘长大货物车旁承间隙为零时如何处理？

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本题答案：列检作业场对球形心盘结构的长大货物车技术作业时，当间隙
本题解析：试题答案列检作业场对球形心盘结构的长大货物车技术作业时，当间隙旁承的一侧间隙为零时，应利用液压顶镐将旁承间隙为零一侧顶起后落下液压顶镐，检查旁承间隙情况，对仍无间隙的长大货物车需按有关规定进行处理，对有间隙的长大货物车则允许继续运行。

16、填空题  列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，或列车技术作业中处理铁路货车故障件数与（）的比率。

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本题答案：发现铁路货车故障件数
本题解析：试题答案发现铁路货车故障件数

17、问答题  说明圆锥滚子轴承车轴与圆柱滚动轴承车轴的部同点？

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本题答案：圆锥滚子轴承车轴与圆柱轴承车轴主要不同点是圆锥滚子轴承
本题解析：试题答案圆锥滚子轴承车轴与圆柱轴承车轴主要不同点是圆锥滚子轴承无轴端螺纹、防松板座及退刀槽，且在轴端部有3个螺栓孔，以便安装轴承前盖，其轴身为圆柱形并进行旋修加工。其余各部名称基本与圆柱滚子轴承车轴相同。

18、问答题  与地方、合资、专用、临管铁路签订协议有何规定？

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本题答案：铁路局负责组织车辆段与管辖区内的地方、合资、专用、工程
本题解析：试题答案铁路局负责组织车辆段与管辖区内的地方、合资、专用、工程临管铁路签订有关铁路货车的安全协议、铁路货车技术交接协议，明确各自承担的安全责任和损坏铁路货车报告程序，制定列车质量监控制度和有关费用赔偿办法。

19、单项选择题  检车员在列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到过期车或回送到达的检修车时使用（）

A、车统-16
B、车统-17
C、车统-23
D、车统-25

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

20、问答题  非提速铁路货车TFDS“转向架”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？

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本题答案：非提速铁路货车TFDS“转向架&rdquo
本题解析：试题答案非提速铁路货车TFDS“转向架”部分的检查范围和预报标准标准是：
摇枕、侧架无裂损，侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失，下心盘螺栓无折断、丢失。

21、单项选择题  自备铁路货车（）技术改造和技术更新。

A.须与国铁货车同步进行
B.可不与国铁货车同步进行
C.不进行
D.在每年初进行技术改造和技术更新

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  《客货车故障记录单》（车统-113）是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时，由检车员填写本记录，一式（）。

A、一份
B、两份
C、三份
D、四份

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

23、填空题  进入高原铁路运行的铁路货车禁止定检到期及过期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、（）及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。

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本题答案：轴承温升异常车
本题解析：试题答案轴承温升异常车

24、问答题  红外线网络由哪些部分组成？

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本题答案：红外线网络由铁道部查询中心、铁路局监测中心、列检所复示
本题解析：试题答案红外线网络由铁道部查询中心、铁路局监测中心、列检所复示中心及探测站等构成。

25、问答题  列检所管理人员和间接生产人员包括哪些范围？

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本题答案：列检所管理人员和间接生产人员，包括列检所正、副主任，安
本题解析：试题答案列检所管理人员和间接生产人员，包括列检所正、副主任，安全教育技术员，记工员，工长，值班检车员，列车制动试验器、电动脱轨器及列车自动检查、检测设备的操作人员，红外线轴温探测设备、电动脱轨器、列车试风设备、列车检查、检测等设备的维修人员，空压机司机，汽车司机，材料工，工具管库员，搬运工，充电工，工具钳工，熔接工，锅炉工，由铁路局根据工作岗位，结合工作量配备。

26、问答题  非提速铁路货车“基础制动及人力制动机”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的？

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本题答案：非提速铁路货车“基础制动及人力制动机&rd
本题解析：试题答案非提速铁路货车“基础制动及人力制动机”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是：
（1）制动梁槽钢、弓形槽钢、支柱无裂损，支柱圆销无破损；制动梁吊无裂损，圆销及开口销无折断、丢失；制动梁安全链无折断、脱落；制动梁安装位置正确；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，止退开口销配件齐全良好、位置正确；下拉杆下垂不超限，圆销无破损，安全吊或索无脱落、丢失。
（2）人力制动机配件齐全，无破损、脱落。

27、单项选择题  特级列检作业场的无调中转作业为35min；有调中转作业为（）min。

A、45
B、35
C、40
D、50

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

28、问答题  对国境站技术作业场设置及职能作用有哪些具体要求？

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本题答案：办理国际联运的国境站应设置国境站技术交接作业场。中方国
本题解析：试题答案办理国际联运的国境站应设置国境站技术交接作业场。中方国境站技术交接作业场，应设在与外方铁路轨距相同的中方国境站相关车场。国境站技术交接作业场主要负责外方铁路货车在中方铁路的国境站进行货物换装前或进入中方铁路运行前的过境技术交接工作；并派检车员驻外方国境站，负责对过境进行货物换装的中方铁路货车办理技术交接工作。

29、填空题  进入高原铁路运行的铁路货车，闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。

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本题答案：25mm
本题解析：试题答案25mm

30、问答题  什么是不进入铁路营业线运行（营）的自备铁路货车？

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本题答案：不进入铁路营业线运行（营）的自备铁路货车（以下简称非铁
本题解析：试题答案不进入铁路营业线运行（营）的自备铁路货车（以下简称非铁路营业线运行自备铁路货车），系指装用铁道部定型的标准轨距转向架，购置时未办理铁路过轨运输手续，并在企业内部专用线使用的自备铁路货车。

31、问答题  120型空气制动机如何提盲缓解波速？

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本题答案：120型空气制动机按下列2种方式提高缓解波速：
本题解析：试题答案120型空气制动机按下列2种方式提高缓解波速：
（1）采用直接作用方式：即当制动管增压时，制动缸压力空气可直接通过主阀作用部排人大气。
（2）采用局部增压：当制动管增压，制动缸排气缓解时，利用即将排入大气的制动缸压力空气作为控制压力源，去推动加速缓解阀中的橡胶膜板，通过顶杆顶开该阀中的橡胶夹心阀，使加速缓解风缸中的压力空气通过开启的夹心阀阀口充入制动管，制动管得到局部增压，增压速度加快，促使后部的车辆加速缓解，从而提高全列车的缓解波速。

32、问答题  运用中发现在厂、段修质量保证期内的车辆由于厂、段修质量不良而不能满足质量保证要求时应如何处理？

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本题答案：检修单位须对整车质量负责。经过厂、段修的车辆在正常运用
本题解析：试题答案检修单位须对整车质量负责。经过厂、段修的车辆在正常运用、维修的情况下，在质量保证期内由于厂、段修质量不良，不能满足质量保证要求时，应返厂、段修理，遇有临、小修理，经当地车辆段同意代为修理时，须有责任工厂或车辆段承担修理费用。

33、填空题  测量车轮踏面剥离长度时，两（）不足10mm的可不计算在内。

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本题答案：尖端
本题解析：试题答案尖端

34、问答题  红外线网络供电由什么部门负责管理？

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本题答案：红外线网络供电系统由供电部门管理。
本题解析：试题答案红外线网络供电系统由供电部门管理。

35、单项选择题  机冷车组是铁路运送（）的专用列车。

A.需冷藏、保温的易腐货物
B.液体货物
C.固体货物
D.散装货物

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

36、问答题  对参加国际联运的中方铁路货车有哪些技术要求？

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本题答案：参加国际联运的中方铁路货车，须符合《铁路货车运用维修规
本题解析：试题答案参加国际联运的中方铁路货车，须符合《铁路货车运用维修规程》和《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”的规定及中方与外方铁路间《国境铁路协定》的货车技术交接条件。

37、问答题  红外线设备故障停机恢复时间是如何规定的？

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本题答案：红外线设备故障停机须在规定时间内进行恢复，有人值守的探
本题解析：试题答案红外线设备故障停机须在规定时间内进行恢复，有人值守的探测站设备故障停机恢复时间为：昼间2h，夜间6h，无人值守的探测站恢复时间为：昼间6h，夜间12h。

38、问答题  备用货车的条件是什么？

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本题答案：列入备用的货车必须保证技术状态良好。货车的备用和解除须
本题解析：试题答案列入备用的货车必须保证技术状态良好。货车的备用和解除须有铁道部、铁路局运输调度的命令。车辆段派车辆调度据此指派检车人员进行备用货车的技术检查。

39、问答题  车辆调度对安全生产如何管理？

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本题答案：（1）在组织指挥车辆检修与运用的工作中，必须把安全生产
本题解析：试题答案（1）在组织指挥车辆检修与运用的工作中，必须把安全生产放在第一位，确保安全生产。
（2）要及时传达贯彻有关安全生产的命令、规定和指示。要针对车辆检修和运用工作中的问题，及时下达确保安全生产的调度命令。要通过纵向、横向两个信息来源，准确迅速地收集安全信息，随时发布事故通报。
（3）当管内发生行车、人身伤亡、火灾、爆炸等事故以及突发事件时应迅速向有关领导汇报和请示，通知有关人员迅速赶赴现场调查和处理，并及时上报。

40、问答题  提速铁路货车重点检重点修“车钩缓冲”部分检查范围和质量标准是如何规定的？

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本题答案：提速铁路货车重点检重点修“车钩缓冲&rdq
本题解析：试题答案提速铁路货车重点检重点修“车钩缓冲”部分检查范围和质量标准是：钩体、钩舌、牵引杆及钩尾框无裂损；钩舌销无折断、丢失，钩锁铁锁腿无折断，下锁销组成配件齐全、位置正确；钩提杆及链配件齐全，钩提杆座无裂损，螺母无松动、丢失；互钩差不超限，车列首尾端部车钩三态作用试验良好；安全托板、钩尾销托板及钩尾框托板螺母无丢失；钩尾扁销及安全吊架螺母、开口销无丢失；车钩托梁无裂损，螺母无丢失；钩体支撑弹簧鞍止挡块及螺母无丢失；车钩防跳插销无丢失，插设良好。

41、填空题  280t及以上长大货物车空车状态回送时，其附挂的工具维修车应挂于列车（）。

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本题答案：尾部
本题解析：试题答案尾部

42、问答题  进入高原铁路运行的铁路货车检查范围和质量如何规定？

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本题答案：进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执
本题解析：试题答案进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行以下修理质量标准及要求：
1.闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；
2.互钩差不大于30mm；
3.装车时禁止使用定检过期及一个月内到期的铁路货车。
4.相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于0.5mm，车轮踏面剥离长度一处不大于40mm、二处每一处均不大于30mm；
5.对折角塞门手把、钩提杆进行捆绑。

43、单项选择题  进入高原铁路运行铁路货车按规定须对（）进行捆绑。

A.折角塞门手把和钩提杆
B.制动梁
C.车钩
D.折叠式人力制动机

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

44 、问答题  一般货车与特殊货车有什么区别？

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本题答案：一般货车包括棚车、敞车、平车；特殊货车包括除一般货车以
本题解析：试题答案一般货车包括棚车、敞车、平车；特殊货车包括除一般货车以外的其他车种的货车。

45、单项选择题  货车运用工作须适应直达列车大量开行、（）、路企直通运输、战略装卸车点建设及重载、提速、货运专线、客货共线和客运专线开行货物列车等运输组织变化，全面加强劳动组织、列检布局、作业方式、作业条件、人员素质及货车安全防范系统建设等方面的工作。

A、适应运输
B、机车长交路
C、车站设置
D、机车配备

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

46、填空题  发现外方铁路货车存在故障时，在禁止改变外方铁路货车技术结构的要求下，比照（）的故障处理标准处理。

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本题答案：中方铁路货车
本题解析：试题答案中方铁路货车

47、填空题  接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时，严禁列检人员进行处理，应保持（）以上的距离，同时对现场进行防护，并及时通知车站进行相应处理。

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本题答案：10m
本题解析：试题答案10m

48、问答题  哪些线路属于“繁忙干线”？

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本题答案：繁忙干线系指京哈（含京秦）、京沪、京广、京九（含广深）
本题解析：试题答案繁忙干线系指京哈（含京秦）、京沪、京广、京九（含广深）、陇海、浙赣（含沪杭）线。

49、单项选择题  沿途列检作业场对列车中的自备铁路货车，应与国铁货车的检查、修理范围和质量标准要求等规定一致，并（）。

A.不计算通过修辆数
B.通知配属单位索取检修费用
C.计算通过修辆数
D.计算临修辆数

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

50、单项选择题  厂修质量保证期要求，施修后（）钩体、钩尾框无旧痕裂损

A.1个辅修期内
B.1个段修期内
C.1个厂修期内
D.5年内

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

51、填空题  只办理一次性过轨的自备铁路货车，系指（）不在国铁线路运营，但因制造、检修等原因通过国铁线路的自备铁路货车。

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本题答案：在企业内部专用线使用
本题解析：试题答案在企业内部专用线使用

52、问答题  18点报告制度是如何规定的？

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本题答案：18点报告制度是每日工作的重点。车辆段应于每日18点前
本题解析：试题答案18点报告制度是每日工作的重点。车辆段应于每日18点前将车辆调度日报和客车出入厂规定的内容，报铁路局。

53、单项选择题  运用中列检作业场发现固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修接近到期或过期时，在确保安全的前提下，按规定（）。

A.放行
B.回送始发站
C.请令放行
D.回送配属车辆段、专修段或铁道部指定的单位施修

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

54、填空题  装载的货物需停止铁路货车自动制动机作用时，车站应书面通知所在地车辆段，由车辆段组织相关列检作业场派员关闭铁路货车截断塞门，并在截断塞门上挂标有（）字样的施封锁；卸货后车站须及时通知列检作业场拆卸。

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本题答案：“停止制动”
本题解析：试题答案“停止制动”

55、问答题  车辆采用滚动轴承有那些优越性？

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本题答案：铁路车辆采用滚动轴承轴箱装置是重要的技术现代化措施之一
本题解析：试题答案铁路车辆采用滚动轴承轴箱装置是重要的技术现代化措施之一。它不仅改善了车辆走行部的工作条件，减少了轴箱油润装置的各种惯性事故，如燃轴、轴瓦端磨等，还减轻了日常养护工作，节省润滑油，同时又显著地减低了车辆运行阻力。根据国内外滚动轴承的运用经验证明，车辆采用滚动轴承后，列车启动阻力约减低85%，当速度为30km/h时，运行阻力可降低18%；速度为60km/h时，阻力降低12%；速度为70km/h时，阻力减低8%。由此可见，车辆采用滚动轴承后，在牵引力相同的条件下，可以提高牵引列车的重量和运行速度。虽然滚动轴承的制造工艺要求比较精密，初期投资大，但从长远看，在经济上是合理的，在技术上对提高列车运行速度关系重大。所以，目前我国基本上实现了滚动轴承化。

56、问答题  铁路货车故障处理标准中对更换空气制动阀是如何规定的？

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本题答案：原设计装用120-1型控制阀的铁路货车不得更换为120
本题解析：试题答案原设计装用120-1型控制阀的铁路货车不得更换为120型控制阀；356mm制动缸须与配356mm制动缸的120型控制阀配套使用，254mm和305mm制动缸须与配254mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用；103型与120型紧急阀不得互换使用。

57、填空题  各阀和风缸吊架安装螺栓应（）装入，在长圆孔侧加平垫圈。

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本题答案：由上向下
本题解析：试题答案由上向下

58、问答题  使用闸瓦间隙自动调整器有何优点？

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本题答案：使用闸瓦间隙自动调整器有以下4项优点：
（1
本题解析：试题答案使用闸瓦间隙自动调整器有以下4项优点：
（1）能根据闸瓦间隙的变化，自动调整制动缸活塞行程，这就能保证车辆有足够的制动力，保障行车安全。（2）在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的冲动。
（3）取消手工调整制动缸活塞行程，减轻列检人员的体力劳动，缩短列车的技检作业时间。
（4）节省列车压缩空气的消耗。

59、问答题  什么是兑现率？

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本题答案：兑现率=处理故障辆（件）数/预报故障辆（件）数&tim
本题解析：试题答案兑现率=处理故障辆（件）数/预报故障辆（件）数×100%

60、填空题  更换大型配件时，（）要亲自组织指挥和负责安全工作。

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本题答案：工长
本题解析：试题答案工长

61、单项选择题  自备铁路货车注册单位应是（）

A.自备铁路货车使用单位
B.自备铁路货车租用单位
C.自备铁路货车的产权单位
D.自备铁路货车装车单位

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

62、问答题  圆锥滚子轴承轴向、径向载荷是如何传递的？

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本题答案：元轴箱滚动轴承是用压力机将整套轴承压装在车轴轴颈上，用
本题解析：试题答案元轴箱滚动轴承是用压力机将整套轴承压装在车轴轴颈上，用前盖压紧后再用轴端螺栓紧固与轮对形成一个整体。转向架组装后，承载鞍处于侧架导框与轴承之间，传递着车辆转向架侧架施于轴承的各种载荷。垂直方向的载荷通过侧架导框、承载鞍顶面传递到轴承的外圈、平均分配到两列滚子，由于径向间隙的存在，每列约7∽8个滚子承担载荷，滚子通过内圈把载荷传递至轴颈。轴向载荷通过侧架导框、承载鞍、外圈、外圈滚道、滚子把力传至内圈的挡边和滚道上，通过密封座传至前盖或后挡。前盖上受到的轴向力最终传递到紧固螺栓。轴向力大部分被内圈和密封座与轴颈过盈配合的摩擦所吸收，约有20%∽30%的轴向力传给轴端螺栓。后挡上受到的轴向力则直接传递给车轴。

63、问答题  二代机定期检修周期如何规定？

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本题答案：小修1年，中修3∽4年，大修6∽8年。主要干线红外线设
本题解析：试题答案小修1年，中修3∽4年，大修6∽8年。主要干线红外线设备中修年限为3年，大修年限为6年。一般干线红外线设备中修年限为4年，大修年限为8年。

64、问答题  简述螺旋式人力制动机的配件组成及作用原理？

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本题答案：使用螺旋式人力制动机的车辆较少，只是在个别淘汰型车上装
本题解析：试题答案使用螺旋式人力制动机的车辆较少，只是在个别淘汰型车上装用，它由手制动手轮、手制动轴、手制动踏板、螺母导板、手制动螺母、手制动连杆、曲拐、手制动拉杆等零部件组成。
其作用原理如下：制动时，顺时针方向旋转手制动手轮，手制动轴即随之转动，从而带动手制动螺母向上移动，由螺母拉动连杆，依次拉动曲拐、手制动拉杆、带动基础制动装置产生制动作用。
缓解时，反向转动手轮即可。由于这种人力制动机动作比较缓慢，故新造车上不再采用。

65、问答题  提速铁路货车TFDS“轮对轴承”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？

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本题答案：提速铁路货车TFDS“轮对轴承&rdquo
本题解析：试题答案提速铁路货车TFDS“轮对轴承”部分的检查范围和预报标准标准是：
（1）车轮无缺损。
（2）滚动轴承无甩油，外圈无裂损，密封罩无脱出，前盖无裂损、丢失，轴端螺栓无丢失，轴承挡键无丢失，承载鞍无错位、挡边无折断，轴箱橡胶垫无裂损。

66、填空题  进入国铁运行的自备铁路货车须进行（）。

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本题答案：过轨技术检查
本题解析：试题答案过轨技术检查

67、问答题  红外线技术指标管理有哪些？

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本题答案：红外线设备技术指标分为“三率”
本题解析：试题答案红外线设备技术指标分为“三率”，即开机率、使用率、兑现率。考核标准为：开机率100%；使用率95%以上；兑现率（区间）60%以上。以上指标按月计算、考核，兑现率只考核区间探测站。

68、单项选择题  扣留辅修以（）为准。

A、日
B、10天
C、15天
D、月

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

69、问答题  铁路货车在由两组或多组单元列车组合开行的组合列车中如何计数？

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本题答案：由两组或多组单元列车组合开行的组合列车在计数铁路货车编
本题解析：试题答案由两组或多组单元列车组合开行的组合列车在计数铁路货车编挂位置时，辆序是从第一单元机后第一辆车开始对铁路货车依次计数，但不计中部和尾部机车。

70、填空题  货车安全防范系统运用“三率”考核指标为（）、（）、（）。

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本题答案：检查率；扣修率；漏修率
本题解析：试题答案检查率；扣修率；漏修率

71、填空题  机冷车组车辆乘务员对运行中或调车作业中出现的铁路货车故障，列检作业人员应积极配合处理，双方应在（）中签字确认并各执一份。

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本题答案：《车辆故障交接记录》
本题解析：试题答案《车辆故障交接记录》

72、问答题  球芯忻角塞门{IB/T2698）由哪些零部件组成？有何作用？

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本题答案：球芯折角塞门（TB/T2698）主要由塞门体、密封座、
本题解析：试题答案球芯折角塞门（TB/T2698）主要由塞门体、密封座、球芯、拨芯轴、垫圈、密封圈、密封垫、盖、套口、手把、锁紧螺帽、压紧圈和压圈等13种零部件组成。安装于车辆制动主管两端，其主要作用是连接制动主管和制动软管总成，使车辆制动主管与列车制动管连接或关断。

73、单项选择题  装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应（）。

A、关闭故障制动机
B、关闭全车截断塞门
C、就地扣车
D、现车处理

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

74、问答题  基础制动衬套、制动困销的材质、硬度有何要求？

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本题答案：装用转8AG、转8G、转K1、转K2、转K3、转K4型
本题解析：试题答案装用转8AG、转8G、转K1、转K2、转K3、转K4型转向架车辆的各制动衬套材质为奥-贝球铁，硬度须为38～48HRC；制动圆销材质为45号钢，热处理后表面硬度须为50～55HRCD控制型转向架车辆的各制动衬套材质为27SiMn，硬度须为45～59HRC；制动圆销材质为20CrMnM。，热处理后表面硬度须为58～62HRC。转K4型杠杆与支柱相配的销孔处须采用材质为45号钢的外球套和奥-贝球铁的内球套。

75、问答题  红外线设备供电有哪些要求？

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本题答案：（1）红外线设备必须有可靠的电源保障。
（2
本题解析：试题答案（1）红外线设备必须有可靠的电源保障。
（2）红外线设备应使用两路供电。
（3）在自动闭塞区段及电力贯通区段，由自动闭塞、电力贯通线上接引电源。
（4）其他地区所接引的电源必须是最可靠电源，并不得低于二级供电。
（5）使用单路自闭、贯通等电源又无其他二路电源的探测站配备2h在线式U因不间断应急电源。
（6）监控中心、监测中心具备双路供电，并配备3h在线式UPS不间断应急电源。
（7）电力电压波动较大的地区，应使用宽稳压性能的交流稳压器，电压允许波动范围：交流220V（波动范围为-20%∽+15%）、50Hz。
（8）设备使用前应向供电部门办理用电手续。

76、单项选择题  动态检车员、现场检车员、（）、列检工长等一线生产人员须具备铁路货车运用的基本知识和实作技能，经任职资格培训和技能鉴定，考试合格后持证上岗。

A、红外线值班员
B、列检值班检车员
C、助理值班员
D、列检检车员

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

77、填空题  按照“逐级负责、领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的管理要求，货车运用管理人员应对列车技术作业造成的事故责任、故障责任及质量责任承担相应的（）。

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本题答案：管理责任
本题解析：试题答案管理责任

78、单项选择题  铁路货车故障处理是列车技术作业的（）组成部分。

A、重要
B、主要
C、必要
D、需要

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

79、问答题  固定资产调拨、移交、封存和报废如何办理？

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本题答案：固定资产调拨、移交、封存和报废，按铁道部车辆主管部门有
本题解析：试题答案固定资产调拨、移交、封存和报废，按铁道部车辆主管部门有关规定办理。

80、填空题  进入高原铁路运行的铁路货车，互钩差不大于（）。

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本题答案：30mm
本题解析：试题答案30mm

81、填空题  评价等级分为优质列车、合格列车、（）、不合格列车。

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本题答案：基本合格列车
本题解析：试题答案基本合格列车

82、填空题  处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场，实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行（）的检查范围和质量标准。

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本题答案：“全面检全面修”
本题解析：试题答案“全面检全面修”

83、填空题  列检作业场每班设工长1人，（）设定人数由铁路局根据班组人数及作业组数量查定。

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本题答案：副工长
本题解析：试题答案副工长

84、填空题  在站内抬运笨重工具、材料或在车底下传递工具、配件时，要呼唤应答、（），并注意邻线列车动态。

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本题答案：步调一致
本题解析：试题答案步调一致

85、填空题  机冷车组应编挂在列车（），在加挂铁路货车时，严禁剧烈冲撞，并禁止进行（）。

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本题答案：中部或后部；溜放调车作业
本题解析：试题答案中部或后部；溜放调车作业

86、单项选择题  列检值班员根据基本作业计划和车站提供的（）班计划及阶段计划，编制列检的班作业计划。

A、8h
B、4h
C、12h
D、6h

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

87、问答题  非提速铁路货车重点检重点修“轮对轴承”部分检查范围和质量标准是如何规定的？

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本题答案：非提速铁路货车重点检重点修“轮对轴承&rd
本题解析：试题答案非提速铁路货车重点检重点修“轮对轴承”部分检查范围和质量标准是：
（1）车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
（2）消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出，承载鞍无裂损、错位；侧架导框与承载鞍无异常磨耗；滑动轴承轴箱配件齐全，轴箱盖螺母无松动。

88、填空题  对过轨技术检查合格的自备铁路货车，应填发《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》，一式两份，一份交（），一份交（），作为自备铁路货车过轨技术检查合格的凭证，并据此办理过轨运输。

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本题答案：自备铁路货车所属或使用单位；货车运用车间留存
本题解析：试题答案自备铁路货车所属或使用单位；货车运用车间留存

89、填空题  列车技术作业手信号须依次逐段显示传递，昼间能见度能满足要求的须使用（），夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用白色灯光的检车灯。

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本题答案：检查锤
本题解析：试题答案检查锤

90、问答题  运规对货车运用作业场更换故障铁路货车配件时有哪些要求？

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本题答案：货车运用作业场更换故障铁路货车配件时，须使用相同品名、
本题解析：试题答案货车运用作业场更换故障铁路货车配件时，须使用相同品名、型号、规格的配件；有制造、检修标记要求的，装车使用前须检查确认其标记清晰、符合要求，且质量保证期和使用寿命符合规定，方可装车使用。当原配件为停止生产且无备品的旧型配件时，在技术条件允许的情况下，可使用新型配件代替。

91、问答题  红外线探测站的系统功能有哪些要求？

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本题答案：（1）完成数据的采集、处理、传输，对通过列车进行机车、
本题解析：试题答案（1）完成数据的采集、处理、传输，对通过列车进行机车、客车、货车识别，车辆计轴计辆、轴承滚滑识别和热轴判别，以及系统自检等多种功能；
（2）能一次处理每列128辆四轴车编组的所有数据，6min间隔，存储24h主要数据；
（3）具备抗不利探测干扰的能力；
（4）向检测车无线发送检测结果数据；
（5）形成规范报文，完成向铁路局监测中心、复示中心的数据实时传输。

92、填空题  货车安全防范系统运用“三率”考核指标中漏修率计算公式为（）。

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本题答案：后续单位扣修辆数/本单位排出辆数×100%
本题解析：试题答案后续单位扣修辆数/本单位排出辆数×100%

93、问答题  红外线工作人员的素质基本要求有哪些？

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本题答案：从事红外线工作的人员，应具有中专以上文化程度，技术管理
本题解析：试题答案从事红外线工作的人员，应具有中专以上文化程度，技术管理人员应具有大专以上文化程度。红外线工作人员须在工作责任心强，忠于职守，遵守“两纪”，具有一定实践经验和专业技术知识的人员当中进行选拔，实行竞争上岗，择优录用，并保持相对稳定。

94、填空题  编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是：重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于（）状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。

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本题答案：工作位
本题解析：试题答案工作位

95、问答题  目前HMIS系统信息应上传哪些主要内容？ 91exam .org

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本题答案：（1）列检应上传2项内容：典型故障、列检工作日报。本题解析：试题答案（1）列检应上传2项内容：典型故障、列检工作日报。
（2）站修应上传6项内容：辅修落成信息、辅修故障表、站修更换轮对、更换主要零部件、站修工作日报、临修故障日报。
（3）段修应上传5项内容：段修落成信息、段修加装改造、段修装用零部件、段修故障表、段修货车检修工作日报1∽5。
（4）轮轴应上传2项内容：车辆轮对保有、收支及修理台账，《铁路货车圆锥滚子轴承检修统计分析季（年）报》。
（5）调度应上传5项内容：车辆调度日报（车调-1）、货车检修成绩报表（车报一1）、车统一23、货车故障、车调报2-1。

96、单项选择题  下列哪种情况不须填发《车辆检修通知单》（）。

A、定检到（过）期扣修
B、事故破损车扣修
C、临修故障扣车
D、红外线预报轴温最大值

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

97、问答题  机保车组在区间发生行车事故时应如何处理？

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本题答案：机冷车组在区间内发生行车事故时，机械长应会同司机、车长
本题解析：试题答案机冷车组在区间内发生行车事故时，机械长应会同司机、车长共同检查事故情况，商定处理意见。如乘务组能处理的，应从速组织抢修，尽快恢复通车。因车辆配件故障或制动机不良造成行车事故时，须保留事故实物，并会同司机、车长，就地做列车制动机的机能试验（或由就近列检所做制动机的机能试验），签认事故记录。

98、填空题  货车运用作业场更换故障铁路货车配件时，须使用相同品名、型号、规格的配件；有（）、（）标记要求的，装车使用前须检查确认其标记清晰、符合要求，且质量保证期和使用寿命符合规定，方可装车使用。

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本题答案：制造；检修
本题解析：试题答案制造；检修

99、问答题  装卸检修作业场的设置要求是如何规定的？

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本题答案：装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在100
本题解析：试题答案装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在100辆及以上的车站和有翻车机、解冻库的专用线的车站；对于每昼夜装卸车不足100辆，但损坏铁路货车较严重且距货车运用车间所在地较远的车站，也应设置装卸检修作业场。装卸点比较分散的，应由货车运用车间派出爱车人员进行巡回检查。在列车编组、摘挂作业量较小，且直通货物列车不进行列车技术作业的车站，也可设置装卸检修作业场。

100、问答题  设备检修当多种修程重叠时应如何办理？

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本题答案：设备检修当多种修程重叠时，以高级修程为主。各级修程可以
本题解析：试题答案设备检修当多种修程重叠时，以高级修程为主。各级修程可以提前或错后进行，提前或错后时间为：小修1个月，中修2个月，大修3个月。