1、问答题  为什么关门车不能违编？

点击查看答案

本题答案：机后三辆内有关门车会影响全列车的制动效果使列车不能在有
本题解析：试题答案机后三辆内有关门车会影响全列车的制动效果使列车不能在有效制动范围内（800-1000米）及时停车，中间连续关门车超过两辆容易引起车辆发生较大冲击，以至损坏车辆配件，在最后一辆有制动作用的车辆之前超过一辆，对守车车长工作不利，容易损坏车辆配件。

2、问答题  353130B型轴承压装时须注意怎样的问题？

点击查看答案

本题答案：⑴353130B型轴承压装前，须先将塑钢隔圈与选配的后
本题解析：试题答案⑴353130B型轴承压装前，须先将塑钢隔圈与选配的后挡手工组装在一起，然后将其与轴承内圈手工组装在一起，最后整体压装轴承。
⑵353130B型轴承压装时应保证塑钢隔圈、后挡及轴承内圈不分离，以避免塑钢隔圈损坏。
⑶353130B型轴承压装过程中应旋转轴承外圈，在整个压装过程中必须保持其旋转灵活自由，如果卡死，则停止压装，并退卸检查。

3、问答题  简述锻造温度范围？

点击查看答案

本题答案：是指坯料开始锻造的温度，即始锻温度，到结束锻造的温度即
本题解析：试题答案是指坯料开始锻造的温度，即始锻温度，到结束锻造的温度即终锻温度之间的一段温度区间。

4、问答题  试述折角塞门的构造及用途？

点击查看答案

本题答案：折角塞门是由塞门体、塞门芯、弹簧托盖、弹簧、手把及销组
本题解析：试题答案折角塞门是由塞门体、塞门芯、弹簧托盖、弹簧、手把及销组成。其用途是更换软管或车辆连挂时，开通或切断制动主管与制动软管之间的空气通路。

5、问答题  罐车主要由哪些部件组成？

点击查看答案

本题答案：罐车主要由罐体装配、牵枕装配、制动装置、车钩缓冲装置、
本题解析：试题答案罐车主要由罐体装配、牵枕装配、制动装置、车钩缓冲装置、转向架及安全附件等组成。

6、问答题  简述调整车钩高的方法及其规定？

点击查看答案

本题答案：调整车钩高时允许采用以下方法：
⑴翻转活动式
本题解析：试题答案调整车钩高时允许采用以下方法：
⑴翻转活动式车沟托梁。
⑵在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有φ24孔的钢垫板；或在钩尾框托板与牵引梁下翼面间两侧各安装1块厚度不大于10mm的垫板。
⑶调换车沟托梁磨耗板（厚度3～8mm）或在钩尾框托板上焊装1块厚度不大于8mm的钢板，两侧端部各施以30mm长的焊缝。
⑷在下心盘与摇枕间调整下心盘垫板。
⑸装用螺栓紧固上心盘的车辆，可在上心盘处安装垫板，垫板总厚度不打于50mm，钢质、竹质垫板混用时，钢垫板须放在竹质垫板上部。满足旁承间隙的情况下，可再上旁承处安装适当厚度的垫板，且不超过3块，钢垫板超过1层时，须在钢板层间四周点固焊。

7、问答题  对焊缝的非破坏性检验包括哪些？

点击查看答案

本题答案：它包括外观检验、致密性检验和无损探伤检验。
本题解析：试题答案它包括外观检验、致密性检验和无损探伤检验。

8、问答题  简述13号、13A型车钩新型上锁销组成结构及特点？

点击查看答案

本题答案：新型上锁销组成由上锁提、上锁销和上锁销杆组成；新型上锁
本题解析：试题答案新型上锁销组成由上锁提、上锁销和上锁销杆组成；新型上锁销组成将原上锁销组成的两连杆机构更改为三连杆机构，并利用现有车钩钩腔空间呈反Z形，较原上锁销组成增强了防跳性能，其主要特点是：
1）提高了车钩的防分离可靠性；
2）互换性好；
3）适应性好；
4）可靠性高。

9、问答题  车体结构形式分为哪几种结构？

点击查看答案

本题答案：车体结构形式分为底架承载结构、整体承载结构和底架、侧墙
本题解析：试题答案车体结构形式分为底架承载结构、整体承载结构和底架、侧墙共同承载结构。

10、问答题  

C70型敞车车辆长度、车辆定距、车辆最大宽度、车辆最大高度（空车）、车体内长、车体内宽、车体内高分别为多少？

点击查看答案

本题答案：C70型敞车车辆长度为13976mm；车辆定距为921
本题解析：试题答案C70型敞车车辆长度为13976mm；车辆定距为9210mm；车辆最大宽度为3242mm；车辆最大高度（空车）为3143mm；车体内长为13000mm；车体内宽上侧板处为2892mm，连铁处为2792mm；车体内高为2050mm。

11、问答题  简述球芯折角塞门相对于锥芯折角塞门的优点？

点击查看答案

本题答案：球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有以下4项优点：
本题解析：试题答案球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有以下4项优点：
⑴球芯折角塞门的通风孔为圆形，其截面积为锥芯塞门的1.2倍，且圆形通风孔的空气流通阻力较小。
⑵塞门芯两侧各有一个密封性能良好的密封垫。
⑶检修较简便，不需研磨，只要更换密封垫或球芯即可。
⑷开闭塞门时阻力较小，便于列检及调车作业。

12、问答题  简述转向架承受的载荷？

点击查看答案

本题答案：转向架主要承受下列5种载荷：
⑴垂直静载荷。
本题解析：试题答案转向架主要承受下列5种载荷：
⑴垂直静载荷。
⑵垂直动载荷。
⑶车体侧向力引起的附加垂直载荷。
⑷侧向力引起的水平载荷。
⑸制动引起的载荷。

13、问答题  钢的热处理常见缺陷有哪几种？

点击查看答案

本题答案：⑴过热：加热温度过高或保温时间过长，使钢的晶粒变得粗大
本题解析：试题答案⑴过热：加热温度过高或保温时间过长，使钢的晶粒变得粗大的现象称为过热。
⑵过烧：加热温度接近于开始熔化温度后，致使钢沿晶界处发生熔化或氧化的现象称为过烧。
⑶氧化于脱碳：工件产生氧化与脱碳的主要原因是在氧化性炉气中加热的结果。
⑷变形与开裂：工件在热处理过程中，由于内部组织转变及热胀冷缩，所产生的内应力，是产生变形和开裂的基本原因。

14、问答题  305×254旋压密封式制动缸主要有哪几种型号？各为什么结构？

点击查看答案

本题答案：305×254旋压密封式制动缸主要有A、B
本题解析：试题答案305×254旋压密封式制动缸主要有A、B、C、D四种型号，其中A型为铸铁活塞，B型为冲压活塞，C型为铸铁活塞加装推杆复原装置，D型为冲压活塞加装推杆复原装置。

15、问答题  试述发现列车运行中车辆燃轴、抱闸时的应急处理方法？

点击查看答案

本题答案：（1）列车运行中发现车辆燃轴、抱闸时，应使列车停车。对
本题解析：试题答案（1）列车运行中发现车辆燃轴、抱闸时，应使列车停车。对抱闸车辆应将截断塞门关闭，排尽存风，并检查轮轴部分，确认无碍后，方可继续运行。
（2）对抱闸或燃轴的车辆，应由司机检查处理。此时，对燃轴车辆，严禁泼水、撒沙或使用灭火机。
（3）对途中抱闸或燃轴的车辆当到达有列检所的车站时，应有司机通知接车列检人员，对抱闸车辆有列检人员和司机共同进行制动机试验。

16、问答题  

C70型敞车底架附属件组装、焊接有哪些要求？

点击查看答案

本题答案：⑴主要模块内底架附属件须采用整体定位方式；

本题解析：试题答案⑴主要模块内底架附属件须采用整体定位方式；
⑵120阀吊组成、后杠杆支点座、制动缸吊组成、缓解阀拉杆吊座及DN32管吊座在底架组装胎上组装，其余底架附属件在底架矫正完后到底架附属件翻转焊接胎上组装。
⑶底架附属件须采用翻转机水平焊接，不得现场配焊；
⑷底架附属件焊完后检测各尺寸，不符时进行调整，保证制动组装时不得火焰矫正。

17、问答题  简述17号车钩缓冲装置组成？

点击查看答案

本题答案：17号车钩缓冲装置主要由下列5种零部件组成：17号车钩
本题解析：试题答案17号车钩缓冲装置主要由下列5种零部件组成：17号车钩组成、17号钩尾框、17号从板、17号钩尾销、MT-2型缓冲器等。

18、问答题  简述120阀的作用位置？

点击查看答案

本题答案：120阀有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、
本题解析：试题答案120阀有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。

19、问答题  断钩责任是如何划分的？

点击查看答案

本题答案：新痕为机务（司机违反操纵的有关规定）；旧痕或过限为车辆
本题解析：试题答案新痕为机务（司机违反操纵的有关规定）；旧痕或过限为车辆（机车、煤水车车钩为机务）；超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷为制造单位。

20、问答题  货车主要有哪几种车型？

点击查看答案

本题答案：货车主要有车型有敞车、平车、棚车、罐车等。
本题解析：试题答案货车主要有车型有敞车、平车、棚车、罐车等。

21、问答题  货车厂修时转向架部分有哪些零部件要求抛（喷）丸除锈？

点击查看答案

本题答案：有摇枕、侧架、制动梁、弹簧（摇枕弹簧、减振弹簧、轴箱弹
本题解析：试题答案有摇枕、侧架、制动梁、弹簧（摇枕弹簧、减振弹簧、轴箱弹簧、旁承弹簧）焊接构架、交叉杆、转K4型弹簧托板。

22、问答题  滚动轴承的一般检修的质量保证如何规定？

点击查看答案

本题答案：经过一般检修的滚动轴承自装车之日起，应保证在一个段修期
本题解析：试题答案经过一般检修的滚动轴承自装车之日起，应保证在一个段修期内不发生一般检修质量问题。

23、问答题  

C70型敞车车门门缝间隙有哪些要求？

点击查看答案

本题答案：⑴侧开门门缝间隙、车门与搭接件间隙≤6mm；本题解析：试题答案⑴侧开门门缝间隙、车门与搭接件间隙≤6mm；
⑵侧开门上、下四角局部间隙≤8mm。

24、问答题  筒体下料时为何要增加工艺余量？筒体内外纵焊后为何要复滚？

点击查看答案

本题答案：筒体下料时增加工艺余量是为了确保筒体滚圆后的圆度；筒体
本题解析：试题答案筒体下料时增加工艺余量是为了确保筒体滚圆后的圆度；筒体内外纵焊后复滚是为了消除焊接后筒体变形，以上两种工艺手段都是为了提高筒体的成型质量。

25、问答题  目前我国铁路货车装用的车钩、缓冲器主要型号各有哪些？

点击查看答案

本题答案：目前，我国铁路货车装用的车钩主要有4种：13号、13A
本题解析：试题答案目前，我国铁路货车装用的车钩主要有4种：13号、13A型、16号和17号；缓冲器主要有4种：2号、ST型、MT-2型和MT-3型。

26、问答题  厂修车须分解的有哪些？

点击查看答案

本题答案：木制配件、螺栓或圆销组装的金属配件（含防盗点固焊的配件
本题解析：试题答案木制配件、螺栓或圆销组装的金属配件（含防盗点固焊的配件）、管系、阀类等均须分解。

27、问答题  简述ST一600型闸调器易出现的故障？

点击查看答案

本题答案：闸调器本身的故障；闸调器安装，调整不当造成的故障；基础
本题解析：试题答案闸调器本身的故障；闸调器安装，调整不当造成的故障；基础制动装臵损坏而引起的故障。

28、问答题  13号下作用式车钩全开位不良的原因有哪些？

点击查看答案

本题答案：原因为：13号车 钩钩舌体较重，且与钩腔的接触面积较大，
本题解析：试题答案原因为：13号车钩钩舌体较重，且与钩腔的接触面积较大，在全开时钩舌阻力过大，转动缓慢；下锁销或钩舌推铁弯曲、磨耗。

29、问答题  MT-2、MT-3型缓冲器质量保证期、大修周期、寿命管理期限各为多少年？

点击查看答案

本题答案：质量保证期为6年，大修周期为9年，寿命管理期限为18年
本题解析：试题答案质量保证期为6年，大修周期为9年，寿命管理期限为18年。

30、问答题  简要列出车轮上的基本标记？

点击查看答案

本题答案：车轮上应有4种基本标记：
⑴制造年月；本题解析：试题答案车轮上应有4种基本标记：
⑴制造年月；
⑵车轮型号；
⑶制造厂代号；
⑷熔炼炉罐号及顺序号。

31、问答题  敞、平车车体及底架厂修时有哪些主要检修记录？

点击查看答案

本题答案：车体检修记录簿（车统—4）、厂修货车入厂鉴
本题解析：试题答案车体检修记录簿（车统—4）、厂修货车入厂鉴定记录（车统—87）、货车报废记录单（车统—3）。

32、问答题  车体钢结构承担了作用在车体上的各种载荷，主要有哪几种？

点击查看答案

本题答案：垂向总载荷、纵向载荷、侧向载荷、扭转载荷、局部载荷。<
本题解析：试题答案垂向总载荷、纵向载荷、侧向载荷、扭转载荷、局部载荷。

33、问答题  车体按承载特点可分为几类？

点击查看答案

本题答案：车体按承载特点可分为底架承载结构、侧壁底架共同承载结构
本题解析：试题答案车体按承载特点可分为底架承载结构、侧壁底架共同承载结构和整体承载结构3类。

34、问答题  目前我国铁路货车装用的缓冲器有哪些型号？

点击查看答案

本题答案：目前我国铁路货车装用的缓冲器主要有4种型号：分别为2号
本题解析：试题答案目前我国铁路货车装用的缓冲器主要有4种型号：分别为2号缓冲器、ST型缓冲器、MT-2型缓冲器和MT-3型缓冲器。

35、问答题  车轮踏面为何制成磨耗型？

点击查看答案

本题答案：有以下几种作用：
⑴便于通过曲线；
本题解析：试题答案有以下几种作用：
⑴便于通过曲线；
⑵可自动调中；
⑶明显减少轮与轨的磨耗，延长车轮使用寿命；
⑷减少了换轮、旋轮时的检修工作量；
⑸减少了轮轨接触应力，保证车辆直线运行的横向稳定。

36、问答题  各型敞、棚车在厂、段修时须进行缓解阀拉杆吊改造，内容为何？

点击查看答案

本题答案：2006年6月1日起，各型敞、棚车在厂、段修时须进行缓
本题解析：试题答案2006年6月1日起，各型敞、棚车在厂、段修时须进行缓解阀拉杆吊改造，拉杆吊长度改为150mm，组装位置不变，四周满焊，焊脚为5mm。

37、问答题  简述列车在区间内发生车钩破损分离时的处理办法？

点击查看答案

本题答案：列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端
本题解析：试题答案列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。如无法更换必须分部运行时，对分离位臵规定如下：
（1）后钩破损时，应自分离处分割；
（2）前钩破损时，应设法将破损车随前部车列牵出（车钩连接处必须捆绑牢固），无法牵出时，应迅速联系后方站派机车救援。
（3）车辆的破损品，应带往前方列检所。如使用机车钩舌时，列车到达有列检所的车站后，有列检所负责装配。

38、问答题  

C70型敞车底架附属件分为哪几个模块？

点击查看答案

本题答案：C70型敞车底架附属件分为120阀模块、制动缸模块、主
本题解析：试题答案C70型敞车底架附属件分为120阀模块、制动缸模块、主管模块和防脱轨四个模块。

39、问答题  货车底架易产生哪些故障？

点击查看答案

本题答案：裂纹、弯曲变形、腐蚀、磨耗等。
本题解析：试题答案裂纹、弯曲变 形、腐蚀、磨耗等。

40、问答题  简要叙述目前我国铁路货车转向架的主要型号？

点击查看答案

本题答案：目前，我国铁路货车（长大货车、保温车除外）转向架主要型
本题解析：试题答案目前，我国铁路货车（长大货车、保温车除外）转向架主要型号有：转8A、转8AG、转8G、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6、2TN、控制型等。近年生产的转向架型号主要有7种：转8G、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6型等。

41、问答题  根据先油漆后组装的要求，简述70t级铁路货车的制动装置组成？

点击查看答案

本题答案：70t级铁路货车的制动装置主要由120型货车空气控制阀
本题解析：试题答案70t级铁路货车的制动装置主要由120型货车空气控制阀（配缸径254mm制动缸）、305×254旋压密封式制动缸、50升副风缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、KZW-A型空重车自动调整装置、17升降压气室、11升加速缓解风缸、组合式集尘器、球芯折角塞门、编织制动软管总成、铁路货车脱轨自动制动装置、高摩合成闸瓦、NSW型手制动机等组成。

42、问答题  货车车钩中心线高度是如何规定的？如何测量？

点击查看答案

本题答案：车钩中心线高度是指空车时，车钩钩舌端面（外侧面）的中心
本题解析：试题答案车钩中心线高度是指空车时，车钩钩舌端面（外侧面）的中心线只柜面的垂直距离，简称“车钩高”。各型货车（除守车外）车钩高为（880±10）mm，同一车辆两车钩中心线高度差不大于10mm。
测量方法：在钩舌1/2处涂打1条宽5mm的横向中心线，一中心线中心为基点，用车钩高专用检测尺检查。

43、问答题  70t级货车制动装置储风缸有什么要求？

点击查看答案

本题答案：储风缸须采用不锈钢材料制造。
本题解析：试题答案储风缸须采用不锈钢材料制造。

44、问答题  何为车辆长度和换长？

点击查看答案

本题答案：⑴车辆长度：车辆不受外力的情况下，车辆两端车钩钩舌内侧
本题解析：试题答案⑴车辆长度：车辆不受外力的情况下，车辆两端车钩钩舌内侧连接面之间的距离（车钩处于闭锁位置时）。
⑵车辆换长：车辆长度的换算标记，为车辆长度除以11所得之值，保留1位小数，尾数四舍五入。

45、问答题  如何调整转K6型转向架旁承压缩量？

点击查看答案

本题 答案：车体落成后，转K6型转向架的旁承压缩量为（5&plus
本题解析：试题答案车体落成后，转K6型转向架的旁承压缩量为（5±1）mm，即上旁承下平面与下旁承滚子间隙为（5±1）mm，不符时调整下旁承调整垫板。

46、问答题  罐体与牵枕装配组焊后，对罐体中心线与牵枕中心线的横向偏移有何要求？

点击查看答案

本题答案：罐体中心线与牵枕中心线的横向偏移不得大于10mm。本题解析：试题答案罐体中心线与牵枕中心线的横向偏移不得大于10mm。

47、问答题  钢材常见的质量问题有哪些？

点击查看答案

本题答案：常见的质量问题有表面质量与内部质量，表面质量包括：表面
本题解析：试题答案常见的质量问题有表面质量与内部质量，表面质量包括：表面脱碳和表面损伤，折叠等。内部质量包括：原材料成份波动；钢的纯度；钢的偏析；钢的白点，蔬松，缩孔，气泡及内裂等。

48、问答题  70t级货车制动装置组装有什么要求？

点击查看答案

本题答案：制动装置须先油漆后组装，并在整车涂装后进行。各合格零部
本题解析：试题答案制动装置须先油漆后组装，并在整车涂装后进行。各合格零部件应有专门料架存放、运输，不得直接放置于地面；组装后应保证油漆的完整性。连接用螺栓、螺母、圆销等配件组装前须进行表面防腐处理，各制动储风缸、管和杠杆销孔内不得涂漆。

49、问答题  货车手制动机有哪几种？

点击查看答案

本题答案：⑴链式手制动机。它又分为固定式、折叠式、脚踏式，一般货
本题解析：试题答案⑴链式手制动机。它又分为固定式、折叠式、脚踏式，一般货车都采用这种手制动机；
⑵旋转式手制动机；用在一部分旧型货车上。
⑶掣轮式手制动机；只用在少数旧型货车上。
⑷卧式手制动机；
⑸脚踏式手制动机。

50、问答题  货车底架的哪种故障最为隐蔽和危害最大？

点击查看答案

本题答案：裂纹。梁件断裂的主要起因。
本题解析：试题答案裂纹。梁件断裂的主要起因。

51、问答题  滚动轴承的组装（压装）质量保证如何规定？

点击查看答案

本题答案：滚动轴承自组装（压装）之日起，应保证在一个段修期内不发
本题解析：试题答案滚动轴承自组装（压装）之日起，应保证在一个段修期内不发生轴承组装（压装）质量问题。

52、问答题  支撑座组对检测要求有哪些？

点击查看答案

本题答案：组对支撑座后的侧架应对组对的相关尺寸进行检测，检测方法
本题解析：试题答案组对支撑座后的侧架应对组对的相关尺寸进行检测，检测方法为平台划线测量或三维坐标检测仪测量。
主要检测内容：支撑座的中心距、支撑座中心相对于侧架纵向中心线的距离、支撑座中心到同侧导框内面的距离差或支撑座中心到侧架横向中心线的距离、支撑座内保持环平面与侧架纵向中心线平面的角度、支撑座内保持环平面相对于侧架纵向中心线平面的垂直度。

53、问答题  70吨级罐车有哪些零部件用专用拉铆钉及套环铆接？

点击查看答案

本题答案：前丛板座、脚蹬、扶手用专用拉铆钉及套环铆接。
本题解析：试题答案前丛板座、脚蹬、扶手用专用拉铆钉及套环铆接。

54、问答题  车辆落成螺栓、螺母主要有何技术要求？

点击查看答案

本题答案：车辆落成螺栓、螺母主要有下列6项技术要求：

本题解析：试题答案车辆落成螺栓、 www.91eXam.org螺母主要有下列6项技术要求：
⑴上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于5mm。
⑵车钩托梁组装时须采用M22螺栓、螺母紧固，切须安装背母和φ4开口销。
⑶钩尾框托板组装时，螺母须采用新品FS型、BY-B型或BY-A防松螺母，螺栓须采取等级符合GB3098.1规定的10.9级，精度等级符合GB9145标准6g要求的新品螺栓，螺栓头部须有10.9级标记。同时须安装开口销。装用型防松螺母时，须安装弹簧垫圈。
⑷钩提杆座应采用M16螺栓组装，并须安装其防松作用的背母。
⑸制动阀、安全阀防盗罩安装螺栓与螺母，脚踏式制动机安装螺栓与螺母需采用定位点固焊。（70t级铁道货车脱轨自动制动阀的安装须采用防松螺母或自锁螺母。）
⑹各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上，但不得超过1个螺母的厚度。

55、问答题  试述转8A转向架（滚动轴承）重力传递顺序？

点击查看答案

本题答案：车体→上心盘→下心盘→摇
本题解析：试题答案车体→上心盘→下心盘→摇枕→楔块→枕弹簧→侧架→轴箱→车轴→车轮→钢轨。

56、问答题  基础制动装臵脱落的原因有哪些？

点击查看答案

本题答案：（1）基础自动装臵的有关开口销丢失；
（2）
本题解析：试题答案（1）基础自动装臵的有关开口销丢失；
（2）基础制动装臵的有关圆销折损或丢失；
（3）制动梁折损；
（4）闸瓦托吊折损；
（5）闸瓦托吊座折损；
（6）闸瓦托吊托折损；
（7）闸瓦插销丢失；
（8）闸瓦插销孔折损。

57、问答题  对罐体椭圆度有何规定？

点击查看答案

本题答案：两枕梁中心线间罐体垂直于纵向轴线的同一剖面内最大与最小
本题解析：试题答案两枕梁中心线间罐体垂直于纵向轴线的同一剖面内最大与最小直径之差，应不大于该断面内径的0.8%。

58、问答题  车辆的方向是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：⑴车辆纵向：车辆位于平直线路时，沿车辆前后的连接牵引方
本题解析：试题答案⑴车辆纵向：车辆位于平直线路时，沿车辆前后的连接牵引方向；
⑵车辆横向：与车辆纵向相垂直的水平方向；
⑶1位端和2位端：车辆上，安装人力制动机的或制动缸活塞杆伸出方向的一端为1位端，与1位端相反的另一端为2位端；
⑷1位侧和2位侧：观察者位于1位端，面向车辆站立时，观察者左边的车辆一侧为1位侧；与1位侧相反的一侧为2位侧。

59、问答题  

C70型敞车轴重、自重、载重、容积、商业运营速度分别为多少？

点击查看答案

本题答案：C70型敞车轴重为23t；自重≤23.8t；载重
本题解析：试题答案C70型敞车轴重为23t；自重≤23.8t；载重70t；容积77m3；商业运营速度120km/h。

60、问答题  353130B型轴承压装前对车轴清理与防护有何要求？

点击查看答案

本题答案：轴承压装前必须用乙醇或汽油擦拭轴颈和防尘板座（配合处）
本题解析：试题答案轴承压装前必须用乙醇或汽油擦拭轴颈和防尘板座（配合处），并且在轴颈上均匀涂抹一层Ⅱ号防锈极压锂基脂，在轴颈后肩、防尘板座配合部位均匀涂刷PR-1型专用防锈脂。

61、问答题  在站场上作业、行走和休息时应执行哪些安全事项？

点击查看答案

本题答案：在站场作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车，车辆防
本题解析：试题答案在站场作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车，车辆防止被车上的坠落物品、蓬布、绳索等击伤。严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。

62、问答题  为什么车辆设有旁承？其游间过人或过小有什么害处？

点击查看答案

本题答案：车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆
本题解析：试题答案车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。上下旁承之间留有一定的游间，主要使车辆在运行时转向架能灵活转动游间过大时能增加车体的横向摆动；过小时能阴碍转向架的转动，同时增加了车体的振动。

63、问答题  车辆制造材料主要有哪几种？

点击查看答案

本题答案：C64、U61W、C70、GF70、所有油罐车、U60
本题解析：试题答案C64、U61W、C70、GF70、所有油罐车、U60W和GF1M（普钢）的厂修期和段修期分别是多少年。答：车辆制造材料主要为Q235A（A3）、Q295A（09Mn2）、Q345A（16Mn）、普通耐候钢（09CuPTiXt和09CuPTiCrNi）、高强度耐候钢（Q450NQR1）和铁道车辆用不锈钢TCS等，C64和U61W（60吨级普通耐候钢）的厂修期和段修期分别为9年和1.5年，C70和GF70（70吨级高强度耐候钢）的厂修期和段修期分别为8年和2年，所有油罐车、U60W和GF1M（普钢）的厂修期和段修期分别为5年和1年，G11和液化气体罐车的厂修期和段修期分别为４年和1年。

64、问答题  目前我国铁路货车转向架交叉支撑装置可分为几类？

点击查看答案

本题答案：可分为4类：转8AG、转8G型，转K1型，转K2型和转
本题解析：试题答案可分为4类：转8AG、转8G型，转K1型，转K2型和转K6型。

65、问答题  横越停留车辆时应执行哪些安全事项？

点击查看答案

本题答案：横越停留车辆的线路时，应确认无调车作业及车辆无移动的可
本题解析：试题答案横越停留车辆的线路时，应确认无调车作业及车辆无移动的可能，再由车钩上方迅速通过，通过时，手抓牢，脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门把手。从停留车辆的端部横越线路时，要留有安全距离，徒手通过时应不少于3米，搬运材料、工具时不少于5米。要迅速通过，不得在轨道中停留。

66、问答题  简述人力制动机作用试验、制动轴链、制动拉杆链试验要求？

点击查看答案

本题答案：试验有以下3项要求：
⑴人力制动机须进行作用
本题解析：试题答案试验有以下3项要求：
⑴人力制动机须进行作用试验，制动时，棘子须起作用，转向架制动梁各闸瓦须抱紧车轮，缓解后各闸瓦须松开车轮。
⑵制动轴链、制动拉杆链须分别进行拉力试验，制动轴链拉力为14.7kN，制动拉杆链拉力为26.47kN。链环裂纹时须拆下熔接焊修，焊修后重新进行拉力试验。
⑶制动状态时，链环式手制动轴链卷入量为0.5-2圈，脚踏式制动机链卷入量为0.5-1圈。

67、问答题  简述我国通用铁路货车滚动轴承的种类？

点击查看答案

本题答案：目前我国铁路货车通用滚动轴承有3种：197726型、S
本题解析：试题答案目前我国铁路货车通用滚动轴承有3种：197726型、SKF197726型、352226X2-2RZ型。

68、问答题  试风作业时，应注意哪些安全事项？

点击查看答案

本题答案：列车试风时，应按规定距离安插防护信号，严禁在未设防护装
本题解析：试题答案列车试风时，应按规定距离安插防护信号，严禁在未设防护装臵的列车（车列）中接摘地道长风管或车辆软管。

69、问答题  

C70型敞车车体落成后，各部尺寸应符合哪些要求？

点击查看答案

本题答案：⑴车体内高2050±5mm；

本题解析：试题答案⑴车体内高2050±5mm；
⑵端、侧墙与底架垂直度每米≤6mm，全高≤10mm；
⑶门孔对角线差≤5mm；
⑷端墙对角线差≤8mm，侧墙对角线差≤12mm；
⑸上侧梁旁弯每米≤3mm，全长≤12.5mm；
⑹上端缘旁弯每米≤3mm，全长≤5mm。

70、问答题  脱轨制动装置组装有哪些要求？

点击查看答案

本题答案：⑴脱轨制动阀拉环的安装与调整应在空车状态下调整好旁承间
本题解析：试题答案⑴脱轨制动阀拉环的安装与调整应在空车状态下调整好旁承间隙及车钩高后进行。重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸。
⑵单车试验时，须将球阀手把置于开放位（手把与支管平行）。
⑶脱轨制动装置组装完毕后，检验△X、△Y1及△Y2都符合规定值并检查制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙是否在2±0.5mm范围内。
⑷安装脱轨制动阀的车辆出厂投入运用前，应将球阀手把涂白色油漆，并将其置于开放位。

71、问答题  什么是缓冲器的最大作用力？

点击查看答案

本题答案：缓冲器的最大作用力指缓冲器产生最大变形量时所对应的作用
本题解析：试题答案缓冲器的最大作用力指缓冲器产生最大变形量时所对应的作用力。

72、填空题  侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时补（）补强板。

点击查看答案

本题答案：平形
本题解析：试题答案平形

73、问答题  基础制动装臵脱落的原因是什么？

点击查看答案

本题答案：（1）基础制动装臵的有关开口销丢失；
（2）
本题解析：试题答案（1）基础制动装臵的有关开口销丢失；
（2）基础制动装臵的有关圆销折损或丢失；
（3）制动梁折损；
（4）闸瓦托吊折损；
（5）闸瓦托吊座折损；
（6）闸瓦托吊托折损；
（7）闸瓦插销丢失；
（8）闸瓦插销孔折损。

74、问答题  单中梁拼接后，接口焊缝探伤应符合什么标准？

点击查看答案

本题答案：单中梁接口焊缝探伤按GB/T11345-1989的规定
本题解析：试题答案单中梁接口焊缝探伤按GB/T11345-1989的规定进行探伤检查，其检查等级为B级，评定等级为Ⅰ级焊缝。

75、问答题  中梁下盖板截换时其接口形式有何规定？

点击查看答案

本题答案：车下焊接时可直接，但须两面焊；车上截换时，须斜接，可单
本题解析：试题答案车下焊接时可直接，但须两面焊；车上截换时，须斜接，可单面焊，接口的夹角不大于60°（以纵向中心线为准）

76、问答题  厂修中、侧梁翼板平行补强板的尺寸要求？

点击查看答案

本题答案：厚度：侧梁处厚度为6mm，中梁处厚度为8mm；宽度：与
本题解析：试题答案厚度：侧梁处厚度为6mm，中梁处厚度为8mm；宽度：与翼板相同；长度：须盖过裂纹每侧300mm以上，或盖过腐蚀部位边缘两端各50mm以上。

77、问答题  GF70型铝粉罐车装配何种流化装置？其有何特点？

点击查看答案

本题答案：GF70型铝粉罐车装设改进型水平流化装置，具有结构简单
本题解析：试题答案GF70型铝粉罐车装设改进型水平流化装置，具有结构简单、自重轻，流化效果好，残存量少的特点。

78、问答题  造成车轮踏面擦伤的原因有哪些？

点击查看答案

本题答案：车轮材质过软、制动力过大、制动缓解不良、调车时单方面使
本题解析：试题答案车轮材质过软、制动力过大、制动缓解不良、调车时单方面使用铁鞋制动、同一轮对两车轮直径相差过大等。

79、问答题  发生制动配件破损脱落时应设调查哪些内容？

点击查看答案

本题答案：发生制动配件破损脱落时应调查；破损配件型别及材质，新旧
本题解析：试题答案发生制动配件破损脱落时应调查；破损配件型别及材质，新旧痕之百分比，是否经过焊修或铆修，补强，配件是否异型，各部磨耗是否超过限度，制动机作用是否良好，活塞行程，空重车位臵是否合科规定。

80、问答题  97全面提升70t级货车制动系统设计制造质量的目标是什么？

点击查看答案

本题答案：全面提升70t级货车制动系统设计制造质量的目标是设计标
本题解析：试题答案全面提升70t级货车制动系统设计制造质量的目标是设计标准化，工艺规范化，制造商品化，实现零部件互换。

81、问答题  筒体与封头组对时，封头的拼接焊缝应处于什么位置？

点击查看答案

本题答案：封头的拼接焊缝应处水平位置。
本题解析：试题答案封头的拼接焊缝应处水平位置。

82、问答题  敞车侧柱修理要求？

点击查看答案

本题答案：⑴外涨时调修，中门、侧门处侧柱边缘腐蚀深度大于板厚的5
本题解析：试题答案⑴外涨时调修，中门、侧门处侧柱边缘腐蚀深度大于板厚的50%时挖补、截换或更换。
⑵翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时，补平行补强板。
⑶翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%或延及铆钉孔时补角形补强板；下端补强时，补强板上端距侧梁上平面须大于100mm，下端较底面缩进量不大于15mm；两侧补强时，上端须错开50mm以上；下端纵裂纹或碰伤时调平后焊修或截换。但厂修周期为8年及以上者须截换或更换。
⑷截换或更换时，压型侧柱钢板厚度应为7～8mm，帽型钢侧柱须用原型帽型钢或8mm厚侧柱用冷弯型钢，材质为耐候钢。
⑸截换时直接者须两面焊，斜接者可单面焊。接口下角须高出侧梁平面200mm以上；修理后每根侧柱只允许有1个接口，帽型钢侧柱在侧柱连铁以上的新制接口不计。
⑹耐候钢车侧柱下部截换、更换时与侧梁连接处须涂密封胶。

83、问答题  上作用车钩提杆的左右横动量为多少？

点击查看答案

本题答案：上作用车钩提杆的左右横动量均为30～50mm，不符时应
本题解析：试题答案上作用车钩提杆的左右横动量均为30～50mm，不符时应移动车体中心线外侧的钩提杆座调整。

84、填空题  扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处割伤时应（）

点击查看答案

本题答案：更换
本题解析：试题答案更换

85、问答题  怎样确保车钩落锁？

点击查看答案

本题答案：车钩落锁时，钩舌尾部全部进入钩头内部，钩锁全部落下，锁
本题解析：试题答案车钩落锁时，钩舌尾部全部进入钩头内部，钩锁全部落下，锁脚下部漏出钩头底部孔。

86、问答题  全面提升70级货车制动系统设计制造质量要求中，制动装置分为哪几个模块？

点击查看答案

本题答案：全面提升70级货车制动系统设计制造质量要求中，制动装置
本题解析：试题答案全面提升70级货车制动系统设计制造质量要求中，制动装置分为四个模块：120阀模块、制动缸模块、脱轨制动自动装置模块和制动主管模块。模块内部统一定位基准，模块间控制相对位置关系。

87、单项选择题  测量车辆最大宽度时应（）。

A.测量车体两侧最突出点之间的水平距离
B.测量由车辆中心线至一侧最突出点之间的水平距离
C.测量车辆中心线与车辆侧面最突出部位的水平距离的两倍
D.测两侧最突出点+200mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

88、问答题  70t级铁路货车增加了哪些新的试验要求？

点击查看答案

本题答案：⑴新产品批量生产、转厂生产定型车辆的前5辆须进行静态闸
本题解析：试题答案⑴新产品批量生产、转厂生产定型车辆的前5辆须进行静态闸瓦压力试验，后续批量生产中每月至少抽查一辆车进行静态闸瓦压力试验，试验时不得破坏杠杆系统的油漆。
⑵新产品批量生产、转厂生产定型车辆的前5辆须进行手制动链松余量检查。前制动杠杆处于缓解位时，检测前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量，其数值不得小于30mm。

89、问答题  70t级铁路货车制动管系制作有哪些要求？

点击查看答案

本题答案：⑴制动管与接头体须采用工装组焊，接头体端面与制动管中心
本题解析：试题答案⑴制动管与接头体须采用工装组焊，接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部200mm范围内不得超过1.5mm。
⑵制动管在焊接之前应清除毛刺、切屑和油垢，组焊后须采用经滤水、滤尘的压缩空气吹净并进行气密性试验。
⑶制动管在涂漆、搬运过程和存储时须采取防护措施，组装时方可去除防尘堵。

90、问答题  对与罐体直接焊接的零部件，其组焊工序有何规定？

点击查看答案

本题答案：与罐体直接焊接的零部件，除影响罐车翻转的零部件外，均应
本题解析：试题答案与罐体直接焊接的零部件，除影响罐车翻转的零部件外，均应在水试验之前进行施焊。

91、问答题  牵枕装置组成后，对牵引梁和侧梁有何要求？

点击查看答案

本题答案：牵引梁和侧梁上挠或下垂不大于5mm，牵引梁甩头不大于5
本题解析：试题答案牵引梁和侧梁上挠或下垂不大于5mm，牵引梁甩头不大于5mm。

92、问答题  简述铸造生产的方法？

点击查看答案

本题答案：铸造生产的方法包括
⑴制备成分、温度均合格的
本题解析：试题答案铸造生产的方法包括
⑴制备成分、温度均合格的液体金属；
⑵制造具有和零件形状相适应的空腔的铸型；
⑶将液体金属浇铸入铸型腔内；
⑷取出铸件并清理其表面及内腔。

93、问答题  主要铆接质量有哪些？

点击查看答案

本题答案：⑴铆钉不得松动，松动时应予更换。
⑵重要结构
本题解析：试题答案⑴铆钉不得松动，松动时应予更换。
⑵重要结构件（如心盘、从板座）铆接后，其接触面应严密，在铆钉中心各向50mm范围内用0.5厚度塞尺测量不得触及铆钉杆，其余部分用1mm厚度塞尺测量，插入深度不得超过20mm。
⑶铆钉镦头不得有裂纹，有裂纹应更换。

94、问答题  部文对轮对组装后如压力曲线不合格有何新规定？

点击查看答案

本题答案：轮对组装后如压力曲线不合格者均一律不许原轮、轴二次压装
本题解析：试题答案轮对组装后如压力曲线不合格者均一律不许原轮、轴二次压装。

95、问答题  车辆应有的明显标记有哪些？

点击查看答案

本题答案：路徽、车号（型号及号码）、制造厂名及日期标牌、定期修理
本题解析：试题答案路徽、车号（型号及号码）、 91exam .org制造厂名及日期标牌、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记；货车应有车辆自动识别标签；客车及固定配属的货车上并应有配属局段的简称。

96、问答题  中梁、侧梁现车截换时其接口形式有何规定？

点击查看答案

本题答案：其接口应采取腹板斜接，翼板直接；接口的夹角（以纵向中心
本题解析：试题答案其接口应采取腹板斜接，翼板直接；接口的夹角（以纵向中心线为准）不大于45°，须两面焊。

97、问答题  简述自由锻造的基本工序？

点击查看答案

本题答案：自由锻造的基本工序包括镦粗、拔长、弯曲、冲孔、切割、错
本题解析：试题答案自由锻造的基本工序包括镦粗、拔长、弯曲、冲孔、切割、错移、扭转和锻接等八种。

98、问答题  简述车钩、缓冲器裂纹焊修及磨耗堆焊要求？

点击查看答案

本题答案：⑴裂纹焊修前须彻底清除裂纹。
⑵裂纹及磨耗焊
本题解析：试题答案⑴裂纹焊修前须彻底清除裂纹。
⑵裂纹及磨耗焊修前应预热至300～400℃，普碳钢车钩焊修时室温高于5℃时可不预热。
⑶钩体、钩舌及钩尾框裂纹焊修后须进行热处理，低合金高强调钢的零部件须按《低合金高强调钢焊修规范》进行焊修。
⑷裂纹焊修时须熔深良好，焊波与金属交接处缓坡过渡。
⑸磨耗堆焊时须纵向分层堆焊，焊波要相互重叠1/3左右，堆焊销孔时应焊同心圆焊波，并进行机械加工。

99、问答题  请简述70吨级铁路货车的基本配置？

点击查看答案

本题答案：70吨级铁路货车的基本配置为：
（1）商业运
本题解析：试题答案70吨级铁路货车的基本配置为：
（1）商业运营速度为120Km/h的转K5或转K6型转向架；
（2）17型联锁式车钩及配套钩尾框；
（3）MT-2型大容量缓冲器；
（4）KZW-A型无级空重车自动调整装置；
（5）脱轨自动制动装置；
（6）254×254或305×254旋压密封式制动缸；
（7）120型货车空气控制阀；
（8）NSW型手制动机等。

100、问答题  试述列车制动系统关门车的规定？

点击查看答案

本题答案：货物列车中因装载的货物规定需停止自动制动机作用的车辆，
本题解析：试题答案货物列车中因装载的货物规定需停止自动制动机作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中不得有制动故障关门车。检修回送车及因装载货物关闭截断塞门的关门车，不得超过列车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）。制动关门车不得挂于机车后部三辆车之内，在列车中连续连挂不得超过二辆，列车最后一辆不得为关门车，列车最后二、三辆不得连续关门。