1、填空题  平面线形组合共有基本型、（）、（）、（）、（）和C型等六种形式。

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本题答案：S形、卵形、凸形、复合形
本题解析：试题答案S形、卵形、凸形、复合形

2、单项选择题  《标准》对平均坡度的要求适合于（）。

A、各种地形的路线
B、三、四级公路路线
C、二、三、四级公路越岭线
D、高原地区

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

3、问答题  为什么要控制平均纵坡?

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本题答案：1，若平均纵坡度较大，汽车上坡用低档时间较长，易引起汽
本题解析：试题答案1，若平均纵坡度较大，汽车上坡用低档时间较长，易引起汽车马达“开锅”。
2，下坡时候，汽车较长时间加速，为保证安全必须频繁制动，这样会引起制动器发热甚至烧毁掉制动片从而造成车祸，
3，为使行车便利安全，合理运用最大纵坡坡长以及缓和坡段的规定。

4、单项选择题  中央分隔带不应从头至尾是封闭的，而应每隔（）设置一处开口。

A．1km；
B．2km；
C．3km；
D．4km

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

5、填空题  公路弯道上设置超高的目的主要是（）。

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本题答案：克服离心力
本题解析：试题答案克服离心力

6、问答题  变速车道的布置条件如何？变速车道有什么作用？答：

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本题答案：变速车道的布置条件：在《公路工程技术标准》中明确规定：
本题解析：试题答案变速车道的布置条件：在《公路工程技术标准》中明确规定：高速公路的互通式立体交叉、服务区等处，应设置变速车道，其宽度一般为3.5m。
变速车道是加速车道和减速车道的总称。加速车道是为了使车辆在进入主线之前，能安全地加速以保证汇流所需的距离而设的变速车道。减速车道是为了保证车辆驶出高速公路时能安全减速而设置的变速车道。

7、填空题  《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为（）、（）和（）。

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本题答案：极限最小半径、不设超高最小半径、一般最小半径
本题解析：试题答案极限最小半径、不设超高最小半径、一般最小半径

8、填空题  公路走向与河谷及分水岭方向横交时所布设的路线称为（）。

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本题答案：越岭线
本题解析：试题答案越岭线

9、填空题  在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）的平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的（）。

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本题答案：小半径、拐点
本题解析：试题答案小半径、拐点

10、问答题  超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。

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本题答案：先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后
本题解析：试题答案先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。

11、填空题  按交通部《公路工程技术标准》的规定，当设计速度为80km/h时，公路等级可能是（）、（）、（）。

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本题答案：高速公路、一级公路、二级公路
本题解析：试题答案高速公路、一级公路、二级公路

12、单项选择题  某平曲线HZ桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m与195m，则JD桩号为（）。

A.K2+400
B.K2+405
C.K2+395
D.K2+500

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

13、填空题  《公路工程技术标准》规定：二、三、四级公路应满足（）的要求。

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本题答案：会车视距
本题解析：试题答案会车视距

14、填空题  计价土石方数量计算公式是（）。

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本题答案：计价土石方数量=挖方数量+借方数量
本题解析：试题答案计价土石方数量=挖方数量+借方数量

15、问答题  为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？

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本题答案：在凸形竖曲线的顶部设有小半径平曲线，不能引导实现，且急
本题解析：试题答案在凸形竖曲线的顶部设有小半径平曲线，不能引导实现，且急转弯行车不安全。在凹形竖曲线的底部设有小半径平曲线，会出现汽车加速行驶中急转弯，可能发生危险。

16、单项选择题  汽车在匀速运动时所受到的阻力包括（）。

A.滚动阻力、空气阻力、惯性阻力
B.滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力
C.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力
D.滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

17、填空题  在交叉口竖向设计中，（）、（）、（）不属于标高计算线网确定方法的。

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本题答案：方格网法、等高线法、方格网等高线法
本题解析：试题答案方格网法、等高线法、方格网等高线法

18、问答题  平面线形的组合形式有哪些？

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本题答案：基本形，S形，卵形，凸形，复合形，C形
本题解析：试题答案基本形，S形，卵形，凸形，复合形，C形

19、单项选择题  假设方向盘转动角速度为定数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为（）。

A.双纽曲线
B.回旋曲线
C.抛物线
D.圆曲线

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

20、判断题  我国采用的设计速度的最大值和最小值分别是120km/h和20km/h。（）

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

21、单项选择题  汽车下坡加速行驶时，其行使阻力中（）为正值。

A．惯性阻力；
B．空气阻力；
C．坡度阻力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  展线的目的是为了（）。

A.克服高差
B.线形美观
C.躲避病害
D.平纵组合

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

23、问答题  土石方体积的计算方法。

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本题答案：平均断面法，棱台体积法
本题解析：试题答案平均断面法，棱台体积法

24、填空题  行车视距分为（）、（）、（）、超车视距四种。

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本题答案：停车视距、会车视距、错车视距
本题解析：试题答案停车视距、会车视距、错车视距

25、单项选择题  平曲线与竖曲线组合时，所谓“平包竖”是指（）。

A.一个平曲线包含一个竖曲线
B.竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内
C.竖曲线的起、终点在圆曲线上
D.竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

26、单项选择题  公路行车视距标准有（）。

A、停车视距标准
B、错车视距标准
C、超车视距标准

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

27、单项选择题  公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。

A.3%
B.2%
C.非定值

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

28、单项选择题  路肩的组成是（）。

A.土路肩＋硬路肩
B.硬路肩＋左侧路缘带
C.硬路肩＋右侧路缘带
D.土路肩＋硬路肩＋左侧路缘带

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

29、问答题  简述纸上定线的步骤？（以越岭线为例）

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本题答案：（1）拟定导向线（拟订路线走向、定匀坡线、定导向线）；
本题解析：试题答案（1）拟定导向线（拟订路线走向、定匀坡线、定导向线）；
（2）修正导向线（平面试线、设计纵断面、一次修正导向线、二次修正导向线；
（3）平面定线；
（4）纵断面设计

30、多项选择题  确定回旋曲线最小参数A值的条件有（）。

A.离心加速度变化率
B.行驶时间
C.超高渐变率
D.视觉条件
E.以上都正确

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

31、填空题  平、纵线形组合设计时，（）是正确的设计思路。

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本题答案：平、竖曲线半径大小要均衡
本题解析：试题答案平、竖曲线半径大小要均衡

32、填空题  《标准》规定：各级公路连续纵坡大于（）时，应在不大于规定长度处设缓和坡段，缓和坡段的纵坡度不大于（）。

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本题答案：限制坡长、3%
本题解析：试题答案限制坡长、3%

33、单项选择题  选线的一般步骤中，第三步工作是（）。

A.进一步加密控制点
B.解决路线的基本走向
C.具体定出路线位置
D.逐段解决局部路线方案

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

34、填空题  根据测定，在转角小于（）时，司机容易产生错觉，既曲线长将被看成比实际的（），公路产生急转弯。

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本题答案：7度、短
本题解析：试题答案7度、短

35、问答题  竖曲线设置的主要作用。

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本题答案：满足行车平顺、舒适及视距的需求。竖曲线的线形可以采用圆
本题解析：试题答案满足行车平顺、舒适及视距的需求。竖曲线的线形可以采用圆曲线或抛物线。

36、问答题  合成坡度过大对汽车行驶有什么不利？

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本题答案：在弯道上行驶的汽车，如果合成坡度过大，将会向着合成坡度
本题解析：试题答案在弯道上行驶的汽车，如果合成坡度过大，将会向着合成坡度的方向倾斜或滑移，因此将合成坡度控制在适当的范围内。

37、判断题  《标准》中所规定的圆曲线极限最小半径，是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

38、问答题  动力特性图的作用是什么？

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本题答案：（1）汽车各排挡在正常行驶条件下的速度范围，即临界速度
本题解析：试题答案（1）汽车各排挡在正常行驶条件下的速度范围，即临界速度Vk，D最大时速度，速度小于Vk将出现不稳定行驶。限制速度Vmax，转速最大时的V，当阻力大于此排挡时的阻力时应换低档，反之换高档。
（2）汽车在一定的道路状况下可能的行驶速度和在一定的新的下可能爬的坡度。
（3）在一定的道路状况下，确定汽车行驶的加减速情况，并确定最大的加速率和最小见速率。

39、填空题  关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）

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本题答案：发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象
本题解析：试题答案发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象

40、单项选择题  超高缓和段的横坡度由2％（或1．5％）过渡到0％路段的超高渐变率不得小于（）。

A．1／100；
B．1／150；
C．1／200；
D．1／330

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

41、填空题  在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于（）

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本题答案：6v m
本题解析：试题答案6v m

42、问答题  设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？

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本题答案：应满足停车视距标准。
其原因是有中间分隔带，
本题解析：试题答案应满足停车视距标准。
其原因是有中间分隔带，无对向车，因此，不存在会车问题。
并且高速公路和一级公路的车道数均在4个车道以上，快慢车用划线分隔行驶，各行其道，也不存在超车问题

43、名词解释  设计弯沉值

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本题答案：它是表征路面整体刚度大小的指标，它是根据设计年限内一个
本题解析：试题答案它是表征路面整体刚度大小的指标，它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的，是路面厚度计算的主要依据。

44、单项选择题  汽车在平曲线上行驶时，若u=0．15，f=0．10，b／2h=0．8，则（）。

A.倾覆先于滑移；
B．滑移先于倾覆；
C．滑移与倾覆同时发生

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

45、问答题  何谓交通量？设计交通量？

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本题答案：交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时
本题解析：试题答案交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时间内通过道路某断面的车辆数）。
设计交通量是指待建道路远景设计年限能达到的年平均日交通量（辆/日）。

46、填空题  计价土石方数量V计=挖方数量+（）。

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本题答案：借方数量
本题解析：试题答案借方数量

47、单项选择题  测角组作分角桩的目的是（）。

A.便于中桩组敷设平曲线中点桩
B.便于测角组提高精度
C.便于施工单位放线
D.便于选择半径

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

48、问答题  路面所用的材料，可大致分为哪三大类型？

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本题答案：路面所用的材料，可大致分为三大类型：（1）颗粒型材料及
本题解析：试题答案路面所用的材料，可大致分为三大类型：（1）颗粒型材料及块料；（2）沥青类；（3）水硬性结合料类。

49、名词解释  路侧带

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本题答案：城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为路
本题解析：试题答案城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为路侧带。

50、填空题  在交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置两相同缓和曲线的可能条件为（）

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本题答案：α≥2β
本题解析：试题答案α≥2β

51、填空题  五幅路和八幅路不属于城市道路（）基本型式。

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本题答案：横断面
本题解析：试题答案横断面

52、填空题  对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于（）。

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本题答案：5.5%
本题解析：试题答案5.5%

53、单项选择题  各级公路的最小合成坡度不宜小于（）。

A.0.3%
B.0.5%
C.0.7%
D.0.9%

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

54、问答题  环形交叉口设计的主要内容有哪些？

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本题答案：环形交叉口设计的主要内容有：中心岛的形状，中心岛的半径
本题解析：试题答案环形交叉口设计的主要内容有：中心岛的形状，中心岛的半径，交织长度的要求，交织角，环道的宽度，环道进、出口的曲线半径，环道的横断面，环道的外缘石，环岛的通行能力。
中心岛的形状：中心岛的形状有圆形、椭圆形、卵形、方形圆角等，它主要取决于相交道路的等级、交角及地形和地物，一般常用圆形，也可以采取其他规则或不规则几何形状的中心岛。
中心岛的半径：中心岛的半径首先应满足计算行车速度的要求，然后按相交道路的条数和宽度，验算相邻道口之间的距离是否符合车辆交织行使的要求。
交织长度的要求：进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时互相交织，交换一次车道位置所行驶的路程，称为交织长度。交织长度的大小主要取决于车辆在环道上的行驶速度，应能满足汽车以一定车速相互交织并连续行驶，最小应不小于4s的行驶距离。
交织角：交织角是进环车辆与驶出车辆轨迹的相交角度。用以检验车辆在环道上交织行驶时的安全程度。它以右转弯车道的外缘1.5m和中心岛缘石外1.5m的两条切线的交角来表示。交织角的大小取决于环道的宽度和交织段长度。
环道的宽度，环道进、出口的曲线半径，环道的横断面，环道的外缘石，环岛的通行能力。

55、填空题  最小坡长通常以计算行车速度行驶（）行程来作规定。

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本题答案：9s
本题解析：试题答案9s

56、单项选择题  高速公路和一级公路应满足（）视距的要求。

A．超车；
B．停车；
C．二倍的停车，

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

57、填空题  路基土石方调配时应考虑经济运距，经济运距取决于（）和（）

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本题答案：借土单价、运费单价
本题解析：试题答案借土单价、运费单价

58、问答题  土石方调配的目的是什么？

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本题答案：土石方调配的目的是为确定填方用土的来源、挖方弃土的去向
本题解析：试题答案土石方调配的目的是为确定填方用土的来源、挖方弃土的去向：以及计价土石方的数量和运量等。
通过调配合理地解决各路段土石方平衡与利用问题，使从路堑挖出的土石方，在经济合理的调运条件下移挖作填，达到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和弃上，以减少占用耕地和降低公路造价。

59、填空题  设计速度是决定公路（）的基本要素。

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本题答案：几何线形
本题解析：试题答案几何线形

60、判断题  平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

61、单项选择题  交叉口的说法，那一项是错误的。（）

A.平面交叉范围内，两相交公路的纵面宜平缓。
B．各平面交叉口之间的距离应尽量地大。
C．平面交叉范围内的设计速度，不应与相交公路的相应等级的设计速度一致。
D．高速公路全部采用立体交叉。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

62、问答题  如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？

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本题答案：1.拉坡前的准备工作；
2.标注控制点位置；
本题解析：试题答案1.拉坡前的准备工作；
2.标注控制点位置；
3.试坡；
4.调整；
5.核对；
6.定坡。

63、单项选择题  不属于纵断面设计的控制指标是（）。

A.最大纵坡
B.平均纵坡
C.最短坡长
D.坡度角

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

64、单项选择题  相邻两基本型平曲线，已知交点1的交点里程为JD1，交点1的曲线要素为T1、L1、E1、J1，交点1至交点2的交点间距为AB，则交点2的交点里程为（）。

A.JD1+AB
B.JD1+AB+J1
C.JD1+AB－J1
D.以上答案均不对

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

65、名词解释  加宽

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本题答案：为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，
本题解析：试题答案为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽（又称弯道加宽）。

66、单项选择题  汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中（）为负值。

A.空气阻力与惯性阻力；
B．滚动阻力与惯性阻力；
C.惯性阻力与坡度阻力

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

67、问答题  有中间带公路的超高过渡方式有哪几种，各适用于什么条件？

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本题答案：（1）绕中央分隔带中线旋转：适用于中间带宽度较窄（&l
本题解析：试题答案（1）绕中央分隔带中线旋转：适用于中间带宽度较窄（≤4.5m）；
（2）绕中央分隔带边线旋转：适用于各种宽度的中间带；
（3）绕各自行车道中线旋转：适用于双向车道数大于4条的公路。

68、判断题  汽车在8%～9%纵坡行驶时，可使用一档上坡，此时坡长要受到限制（）

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

69、问答题  为什么要限制最短坡长？

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本题答案：限制最短坡长是为了满足汽车行驶平顺性要求。

本题解析：试题答案限制最短坡长是为了满足汽车行驶平顺性要求。
坡长过段，汽车行驶在连续起伏路段产生超重与失重变化频繁，导致乘客感觉不舒适，车速愈高表现愈明显；缓坡太短上坡不能保证加速行驶的要求，下坡不能减缓制动；从路容美观、相邻竖曲线设置和纵断面视距要求等也要求坡长不能太短。

70、判断题  公路平曲线线形中，缓和曲线在任何情况下都不能省略。（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

71、问答题  消除交叉口冲突点的方法有哪几种？

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本题答案：（1）渠化交通；
（2）在交叉口实行交通管制
本题解析：试题答案（1）渠化交通；
（2）在交叉口实行交通管制；
（3）修建立体交叉。

72、单项选择题  已知桩号K1+000的挖方断面积为60m，K1+020的挖方断面积为20m，则按平均断面法计算两桩号之间的挖方体积为（）。

A.200m
B.600m
C.800m
D.1230m

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

73、问答题  土基的应力—应变特性如何？

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本题答案：路基土是非线性弹——塑性变形体
本题解析：试题答案路基土是非线性弹——塑性变形体。
表征其应力——应变关系的参数：形变模量和回弹模量，是一项随应力取值方法和范围而变的条件性指标。
从应变的瞬时性和可恢复性的意义上，可以把回弹模量看作是反映路基土在动轮载作用下弹性性质的一项指标，但它仍然是一个同重复应力大小有关的变量。
进行结构分析时，应按路基土实际受到的应力级位来选取回弹模量值。同时，试验条件还应符合路基的实际湿、密度状态。

74、填空题  根据通行能力的使用性质和使用要求，公路通行能力可分为（）、（）、（）。

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本题答案：基本通行能力、设计通行能力、实际通行能力
本题解析：试题答案基本通行能力、设计通行能力、实际通行能力

75、单项选择题  确定路线最小纵坡的依据是（）。

A.汽车动力性能
B.公路等级
C.自然因素
D.排水要求

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

76、填空题  公路工程两阶段设计是指（）和（）。

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本题答案：初步设计、施工图设计
本题解析：试题答案初步设计、施工图设计

77、填空题  当公路的设计速度V＝60km/h时，平曲线长度最小值不应小于（）米。

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本题答案：100
本题解析：试题答案100

78、填空题  一级公路的远景设计年限为（）年。

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本题答案：20
本题解析：试题答案20

79、问答题  试论述沥青路面和混凝土路面的设计理论、设计指标和标准，主要设计参数

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本题答案：1、沥青路面
设计理论：弹性层状体系理论本题解析：试题答案1、沥青路面
设计理论：弹性层状体系理论
设计指标、标准和参数：①沉陷：垂直压应力或压应变；②车辙：土基残余变形总和、路基表面的垂直变形；③疲劳开裂：结构底层的拉应力或拉应变；④推移：容许剪应力；⑤低温收缩：容许拉应力；⑥路面弯沉设计标准：弯沉值。
2、混凝土路面
设计理论：弹性地基板体系理论
设计指标、标准和参数：

80、问答题  何谓路基工作区？

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本题答案：在路基的某一深度处，，车辆荷载引起的应力与路基自重引起
本题解析：试题答案在路基的某一深度处，，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5∼1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。将此深度Za范围内的路基称为路基工作区。

81、填空题  计算不设超高的圆曲线最小半径时，横向力系数取为（）

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本题答案：摩阻系数
本题解析：试题答案摩阻系数

82、填空题  选线一般要经过的三个步骤是（）、（）、（）。

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本题答案：全面布局、逐段安排、具体定线
本题解析：试题答案全面布局、逐段安排、具体定线

83、名词解释  纸上定线

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本题答案：在大比例地形图上确定道路中线的具体位置
本题解析：试题答案在大比例地形图上确定道路中线的具体位置

84、单项选择题  某段路挖方8万方，借方2万方，填方9万方，废方1万方，则计价土石方数量为（）。

A.9万方
B.10万方
C.11万方
D.17万方

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

85、单项选择题  某段路线起点桩号为K1+380，终点桩号为K27+394．58，中间有两处断链，一处长链43．36m，一处短链57．94m，则该段路线总长为（）。

A．26029．16m；
B．27.380m；
C．26000m

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

86、单项选择题  编制有预算的设计文件是（）。

A.方案设计文件
C.技术设计文件
B.初步设计文件
D.施工图设计文件

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

87、单项选择题  越岭线中，过岭标高越低（）。

A、路线越短
B、路线越长
C、平均坡度越小
D、填方通过垭口

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

88、名词解释  行车视距

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本题答案：为行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前方相当远的一段路程
本题解析：试题答案为行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前方相当远的一段路程，一旦发现前方路面上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必需的最短距离为行车视距。

89、单项选择题  横净距是指视距至（）的法向距离。

A.路中线
B.行车轨迹线
C.路面内边缘线

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

90、问答题  什么是超高缓和段或超高过渡段？

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本题答案：超高横坡度由直线段的双坡路拱，过渡到与圆曲线半径相适应
本题解析：试题答案超高横坡度由直线段的双坡路拱，过渡到与圆曲线半径相适应的单向横坡的路段，称作超高缓和段或超高过渡段。

91、单项选择题  初步设计时，应编制（）。

A.决算
B.预算
C.修正概算
D.概算

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

92、填空题  计算行车速度是确定公路（）的重要依据。

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本题答案：几何形状
本题解析：试题答案几何形状

93、问答题  什么是一般路基？

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本题答案：一般路基通常是指：在正常的地质与水文等条件下，路基填土
本题解析：试题答案一般路基通常是指：在正常的地质与水文等条件下，路基填土（路堤）高度及开挖（路堑）深度不超过设计规范或技术手册规定的高度及深度的路基。

94、单项选择题  计算行车速度是决定公路（）的基本要素。

A．平面线形；
B．纵面线形；
C．横面线形；
D．几何线形

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

95、判断题  在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

96、填空题  关于服务水平，我国公路服务水平分为四级、我国高速公路的设计服务水平为（）。

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本题答案：二级
本题解析：试题答案二级

97、单项选择题  在越岭展线布局中，一般情况下首先应考虑采用（）。

A.回头展线
B.螺旋展线
C.自然展线
D.其它展线

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

98、单项选择题  最大纵坡的限制主要是考虑（）时汽车行驶的安全。

A．上坡；
B．下坡；
C．平坡

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

99、单项选择题  在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。

A．大于
B．等于
C.小于 

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

100、单项选择题  缓和坡段的坡度值不应超过（）。

A.1％
B.2％
C.3％
D.3.5％

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

101、填空题  按交通部《公路工程技术标准》的规定，一级公路的设计速度最高可达（）。

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本题答案：120km/h
本题解析：试题答案120km/h

102、问答题  平、纵线形组合的一般设计原则是什么？

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本题答案：平、纵线形组合的一般设计原则：
（1）在视觉
本题解析：试题答案平、纵线形组合的一般设计原则：
（1）在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线，并保持视线的连续性。任何使驾驶员感到迷惑和判断失误的线形都有可能导致操作的失误，最终导致交通事故。
（2）保持平、纵线形的技术指标大小均衡。它不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用密切相关，任何单一提高某方面的技术指标都是毫无意义的。
（3）为保证路面排水和行车安全，必须选择适合的合成坡度。
（4）注意和周围环境的配合，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度。特别是在路堑地段，要注意路堑边坡的美化设计。

103、填空题  定测阶段中平组的任务是测出各中桩的（）高程并与水准点闭合

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本题答案：地面
本题解析：试题答案地面

104、填空题  道路设置中间带的作用主要是（）、（）、分隔对向车流，保证车速。

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本题答案：减少交通事故、设置沿线设施
本题解析：试题答案减少交通事故、设置沿线设施

105、判断题  丘陵地区，路基形式以挖方为主。（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

106、问答题  加宽的过渡方式有哪些？简述其特点和适用范围。

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本题答案：加宽的过渡方式有：
（1）按比例过渡
本题解析：试题答案加宽的过渡方式有：
（1）按比例过渡
其特点是简单易作，但经过加宽后路面内侧与行车轨迹不符，缓和段的起终点出现波折，路容不美观。一般适用于二、三、四级公路。
（2）高次抛物线过渡
其特点是用该方法处理后路面内侧边缘圆滑、美观，适用于各级公路。
（3）缓和曲线过渡
其特点为：不但中线上有缓和曲线，而且加宽后路面边缘线也是缓和曲线，于行车轨迹相符，保证了行车的顺适与线形的美观。可用于高级公路的：①位于大城市近郊的路段。②桥梁、高架桥、挡土墙、隧道等构造物处。③设置各种安全防护设施的地段。
（4）插入二次抛物线过渡
插入抛物线后，缓和段长度有所增加，路容有所改进。
（5）此外还有直线与圆弧相切法，修正系数法等

107、问答题  

计算题：某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K8+100，高程为290.6m，变坡点前后的纵坡
分别为i1=-3%，i2=4%，变坡点处的竖曲线半径取R=3000m，试计算：
（1）竖曲线曲线长L、切线长T、外距E；
（2）分别计算竖曲线起、终点里程和设计标高；
（3）计算K8+100、K8+150的设计高程。

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本题答案：试题答案

108、填空题  公路用地范围内，不得修建（），（）渠道，埋设管道、电缆、电杆等。

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本题答案：非路用建筑物、开挖
本题解析：试题答案非路用建筑物、开挖

109、多项选择题  关于山脊线，正确的有（）。

A.水源和建筑材料充足
B.山脊线是一种大体沿山脊布设的路线
C.土石方工程量大
D.水文地质条件一般较好
E.桥涵构造物一般较少

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本题答案：B, D, E
本题解析：暂无解析

110、填空题  各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（）的交通量。

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本题答案：小客车
本题解析：试题答案小客车

111、问答题  一般选线要经过哪三个步骤？

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本题答案：一般选线要经过三个步骤：
（1）全面布局：是
本题解析：试题答案一般选线要经过三个步骤：
（1）全面布局：是解决路线的基本走向。
（2）逐段安排：是解决局部性路线方案。
（3）具体定线：是确定公路中线的具体位置过程。

112、问答题  设置缓和曲线的目的是什么？

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本题答案：缓和曲线是设置在直线和曲线之间的或半径相差较大的两个同
本题解析：试题答案缓和曲线是设置在直线和曲线之间的或半径相差较大的两个同向的圆曲线之间的一种曲率逐渐变化的曲线，增加了汽车行驶的舒适性和安全性，又美化了线性

113、单项选择题  关于平纵组合，不正确的是（）

A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

114、单项选择题  基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为（）

A．1：1：
B．1：2：
C．1：2：3；
D．3：2：1

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

115、单项选择题  路基填方用土采取“调”或“借”的界限距离称为（）。

A．免费运距；
B．平均运距；
C．超运运距；
D．经济运距

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

116、单项选择题  在公路线形几何设计中，基本的设计依据有（）。

A.设计车速、设计车辆、设计荷载
B.设计车速、标准轴次、公路等级
C.设计车速、设计车辆、设计交通量
D.设计车速、设计车辆、设计高程

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本题答案：C
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117、问答题  交通标志可分为哪两大类？主要标志有哪些？

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本题答案：交通标志可分为主标志和辅助标志两大类。
主标
本题解析：试题答案交通标志可分为主标志和辅助标志两大类。
主标志分为：
1）．指示标志：是指示车辆和行人按规定方向、地点行进的标志，如直行、左转、右转、单向行驶、步行街等；
2）．警告标志：用于警告驾驶人员注意前方路段存在的危险及应采取的措施，如交叉口、急弯、铁路道口、易滑、路面不平、傍山险路等；
3）．禁令标志：通常为圆形，是根据道路和交通量情况，为保障交通安全而对车辆行为加以禁止或限制的标志，如禁止通行、禁止停车、速度限制等；
4）．指路标志：是用来指示方向、地点、距离、高速公路的出入口、服务区、著名地点等。
5)．辅助标志为附设于主标志下起辅助说明作用的标志，可分为表示车辆种类、表示时间、表示区域或距离、表示禁令、警告理由等四种。辅助标志不能单独设立。

118、单项选择题  对于交叉口形式的选择，下列说法不正确的是（）

Ａ.环形交叉口使入环道的车辆一律按逆时针方向绕岛行驶
B.平面环形交叉口没有消灭冲突点
C.T型交叉口的直行方向宜为主要道路
D.交叉口设置导流岛，可以有效提高道路的通行能力

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本题答案：B
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119、单项选择题  外业勘测中，测定中桩高程的作业组是（）。

A.调查组
B.选线组
C.水平组
D.中桩组

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

120、单项选择题  对于S型曲线，如果已确定了其中一个半径值，则确定另一个半径值的控制条件一般应为（）。

A.外距控制
B.曲线长控制
C.纵坡控制
D.切线长控制

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

121、单项选择题  关于平纵组合，不正确的是（）。

A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

122、问答题  直接定线的步骤和方法？

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本题答案：（一）步骤包括：分段安排路线，放坡定导向线，修正导向线
本题解析：试题答案（一）步骤包括：分段安排路线，放坡定导向线，修正导向线，穿线交点，曲线插设，纵断面设计。
（二）方法有：先按常规拉坡办法，借用横断面，并参考定线时的设想，逐桩拟定最合适的填、挖高度，并按控制松严的程度分别用不同符号标注在纵断图上。按照“注意重点，照顾多数”的原则试定纵坡，试坡应符合《标准》要求，设置竖曲线。然后检查平、纵面线形配合情况，可能出现如下几种情况：
（1）只须调整纵坡即能满足要求时，按需要调整纵坡。
（2）靠调整纵坡无法满足要求时，应综合考虑调整方案。
（3）工程经济与平、纵配合矛盾很大时，应结合路线等级、工程量大小等因素具体分析，确定调整方案。

123、填空题  设计车速为100km/h的一级公路最小坡长为（）。

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本题答案：250m
本题解析：试题答案250m

124、判断题  越岭线展线时为了能争取延长路线，较好的办法是利用一面山坡连续回头展线（）

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本题答案：错
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125、填空题  设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则计算公式是（）。

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本题答案：Z=T-y
本题解析：试题答案Z=T-y

126、填空题  圆曲线最小半径有三类：（）、一般最小半径（设超高推荐半径）、（）。

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本题答案：极限最小半径、不设超高最小半径
本题解析：试题答案极限最小半径、不设超高最小半径

127、填空题  超高绕中轴旋转方式的特点是（）。

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本题答案：在同样超高值下，内侧边缘降低较多、在纵坡不大的挖方路段对排水
本题解析：试题答案在同样超高值下，内侧边缘降低较多、在纵坡不大的挖方路段对排水不利

128、问答题  保持路基稳定的防护与加固措施有哪些？

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本题答案：保持路基稳定的防护与加固措施包括：边坡坡面防护、沿河路
本题解析：试题答案保持路基稳定的防护与加固措施包括：边坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固、路基的支挡工程及湿软地基加固。

129、单项选择题  按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（）。A.自由型路线B.均坡线C.导向线16、定线测量阶段，测角是观测路线（）。

A.左角
B.右角
C.转角

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

130、单项选择题  为在地形图上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图等高距为2m，比例尺1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4％，分规所张的开宽度应为（）。

A．5cm；
B．2cm；
C．2．5cm；
D．4cm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

131、问答题  《设计规范》对各级公路的行车视距有何规定？

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本题答案：高速公路、一级公路的视距采用停车视距；二、三、四级公路
本题解析：试题答案高速公路、一级公路的视距采用停车视距；二、三、四级公路视距均满足会车视距，其长度应不小于停车视距的2倍。
二、三、四级公路还应在适当间隔内设置满足超车视距“一般值”的超车路段。
二级公路宜在3至4min的行驶时间内，提供一次满足超车视距要求的超车路段。

132、填空题  实地定线中，按照要求的设计纵坡（或平均坡度），在实地找出地面坡度线的工作叫做（）。

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本题答案：放坡
本题解析：试题答案放坡

133、问答题  道路几何设计中要综合考虑哪些因素？

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本题答案：道路几何设计中要综合考虑如下因素：
（1）汽
本题解析：试题答案道路几何设计中要综合考虑如下因素：
（1）汽车在运动学及力学方面是否安全、舒适；
（2）视觉及运动心理学方面是否良好；
（3）与环境风景是否协调；
（4）从地形方面看在经济上是否妥当。

134、填空题  纵断面的设计线是由（）和（）组成的。

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本题答案：直坡段、曲线段
本题解析：试题答案直坡段、曲线段

135、填空题  环形立体交叉，用一个公用环道来实现各方向（）。

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本题答案：车辆转弯
本题解析：试题答案车辆转弯

136、问答题  设置缓和曲线有何作用？

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本题答案：（1）曲率连续变化，便于车辆遵循
（2）离心
本题解析：试题答案（1）曲率连续变化，便于车辆遵循
（2）离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适
（3）满足超过、加宽缓和段的过度，利于平稳行车
（4）与圆曲线配合得当，增加线型美观

137、填空题  对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立（），采用（），创建（）。

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本题答案：交通管制，渠化交通，立体交叉
本题解析：试题答案交通管制，渠化交通，立体交叉

138、多项选择题  关于定线，正确的有（）。

A.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的中心线
B.定线可采用实地定线方法
C.定线可采用图上定线方法
D.定线就是选定路线的基本走向
E.定线除受地形、地质和地物等有形的制约外，还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以及其他因素的制约

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：暂无解析

139、单项选择题  对公路越岭路线，任意相连三公里的平均纵坡应小于（）。

A.5%
B.5.5%
C.6%
D.6.5%

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

140、填空题  在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为n=（）

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本题答案：试题答案

141、问答题  不同情况下对动水力分别有何考虑？

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本题答案：不同情况下对动水力的考虑：
（1）粘性土路堤
本题解析：试题答案不同情况下对动水力的考虑：
（1）粘性土路堤边坡稳定性的验算
用粘土填筑的路堤，几乎是不透水的，所以堤外水位的涨落对土体内部的影响较小，可以认为不产生动水压力，其验算与一般路堤边坡稳定性的验算方法相同。
（2）路堤左右侧水位不同时的边坡稳定性验算河滩路堤常由于桥前积水或河水猛涨，使路堤左右侧水位产生差异。若路堤用渗透性较强的土填筑，虽可发生横穿路堤的渗透，但其作用力一般较小，可忽略不计。如路堤采用不透水材料填筑，则不会发生横穿渗透现象，故也不考虑动水力。当路堤采用普通土（如亚粘土或亚砂土）填筑，浸水后土体内产生动水压力。则需先绘出土体内的浸润曲线，然后根据前述方法进行计算。
（3）混合断面的边坡稳定性验算计算方法同前，如下面填的是透水材料，在验算时依滑动面穿过不同土层，分别采用各层土的物理力学数据（各层土的c、、γ值可能不同）。

142、填空题  驾驶员视野距离随车速增大而（）。

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本题答案：减小
本题解析：试题答案减小

143、单项选择题  当计算行车速度为60km／h时，f值取0．06，超高横坡度采用0．04，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。

A．1417m；
B．280m；
C．380m

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

144、问答题  城市道路网是城市范围内所有道路组成的一个体系。城市道路网的基本形式有哪几种？分别简述他们的特点和适用性。

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本题答案：城市道路网有四种基本形式：
⑴方格网式，其特
本题解析：试题答案城市道路网有四种基本形式：
⑴方格网式，其特点是街坊整齐，有利于建筑布置和方向识别；交叉简单，多位十字形交叉，个别为T形，交通组织简单便利；交通分散，不会造成市中心的交通压力过重；车流重新分配灵活性大，车辆绕行方便；但对角线方向交通不便，非直线系数高达1.2~1.41。它适用于地形平坦的中、小城市或大城市的局部区域。
⑵环形放射式，它的特点是能使市中心区与郊区、外围相邻各区间交通联系便利；道路有直有曲，易与地形相适应；非直线系数小，一般在1.1左右；但市中心交通压力大，交通灵活性不如方格网式号，小范围使用会出现不规则街坊。它适用于大城市或特大城市的交通干道。
⑶自由式，它的特点是能充分利用地形使线形自然顺适、工程造价降低，但因路线曲折而使非直线系数大、不规则街坊多，建筑用地分散。适用于地形起伏较大的中小城市或大城市的局部区域。
⑷混合式，它的特点是能因地制宜，发扬前三种的优点，避免缺点。达到较好的效果。适用于大、中城市的道路系统。

145、填空题  公路平面线形是由（）、（）和（）三要素组成

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本题答案：直线、圆曲线、缓和曲线
本题解析：试题答案直线、圆曲线、缓和曲线

146、单项选择题  设置路拱的作用是（）。

A.排除路面上雨水
B.提高行车稳定性
C.提高行车舒适性
D.便于施工

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

147、填空题  公路上相邻两段陡坡，第一段纵坡坡度为6％，最大坡长限制为700m，实际设计长度为300m，第二段纵坡坡度为7％，最大坡长限制为500m，实际设计长度应控制_____m以内。

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本题答案：285
本题解析：试题答案285

148、问答题  什么是立体交叉？

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本题答案：立体交叉系指道路与道路、道路与铁路相互交叉时，用跨线桥
本题解析：试题答案立体交叉系指道路与道路、道路与铁路相互交叉时，用跨线桥或地道使两条路线在不同的水平面上通过的交叉形式。

149、单项选择题  当高速公路分段采用不同的技术等级，其分段长度应大于（）。

A.10公里
B.20公里
C.30公里
D.40公里

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

150、单项选择题  不设置加宽的条件是平曲线半径大于（）。

A.250米
B.一般最小半径
C.临界半径
D.极限最小半径

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

151、填空题  设置凹形竖曲线的目的是为了（）、（）。

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本题答案：满足行车平顺、舒适及视距的需要
本题解析：试题答案满足行车平顺、舒适及视距的需要

152、填空题  一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度（）

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本题答案：不小于15km
本题解析：试题答案不小于15km

153、单项选择题  越岭线中，过岭标高越低（）

A、路线越短
B、路线越长
C、平均坡度越小
D、填方通过垭口

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

154、问答题  带有缓和曲线的平曲线现场敷设常用的敷设方法有哪几种？

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本题答案：常用的敷设方法有：切线支距法、偏角法、坐标法
本题解析：试题答案常用的敷设方法有：切线支距法、偏角法、坐标法

155、问答题  缓和坡段的作用是什么？

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本题答案：用以恢复在坡度上降低的速度。
本题解析：试题答案用以恢复在坡度上降低的速度。

156、单项选择题 来源:91考试网 91eXAm.org 回头展线的优点是（）。

A.平面线形好
B.避让地质不良地段比较容易
C.施工方便
D.纵坡均匀

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本题答案：B
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157、问答题  

如图所示，某转坡点处相邻两纵坡为i1=-5％（下坡）和i2=3％（上坡），转坡点桩号为K3+700，转坡点设计标高为456.321m。设已知竖曲线外距E=1.5m，试据此计算：
（1）竖曲线的半径R、长度L和切线长T；
（2）竖曲线的起、终点桩号和设计标高；
（3）桩号K3+660和K3+730处的设计标高。

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本题答案：（1）竖曲线要素
ω=i2-i1
本题解析：试题答案（1）竖曲线要素
ω=i2-i1=3%-（-5%）=8%该竖曲线为凹性
由E=Rω2/8可得，R=8E/ω2=8*1.5/（0.08）2=1875m，则
L=Rω=1875*0.08=150m
T=L/2=75m
（2）竖曲线起点桩号为：（K3+700）-T=K3+625
竖曲线起点标高为：456.321+T*i1=456.321+75*5%=460.071m
竖曲线终点桩号为：（K3+700）+T=K3+775
竖曲线终点标高为：456.321+T*i2=456.321+75*3%=458.571m
（3）K3+660处
横距x1=（K3+660）-（K3+625）=35m
竖距h1=x12/2R=352/（2*1875）=0.33m
切线高程=460.071-35*5%=458.321m
设计高程=458.321+0.33=458.651m
K3+730处
横距x2=（K3+730）-（K3+625）=105m
竖距h1=x12/2R=1052/（2*1875）=2.94m
切线高程=460.071-105*5%=454.821m
设计高程=454.821+2.94=457.761m

158、单项选择题  纵向调运的最大限度距离称为（）。

A.超运距
B.免费运距
C.平距运距
D.经济运距

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本题答案：D
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159、填空题  动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和（）的能力。

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本题答案：惯性阻力
本题解析：试题答案惯性阻力

160、单项选择题  路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）。

A.经济运距
B.平均运距
C.超运运距

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

161、单项选择题  放坡定线适用于（）。

A.山岭区
B.平原区
C.丘陵区
D. 路线受纵坡限制路段

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

162、问答题  某圆曲线JD3的桩号为K5+100，左偏角а左=15°，R=2800m，计算ZY、QZ、YZ点桩号。

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本题答案：T=368.626
L=733.038本题解析：试题答案T=368.626
L=733.038
E=24.161
J=4.215
ZY=K4+731.373
QZ=K5+097.892
YZ=K5+464.411
91250.097-91066.103

163、判断题  公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

164、问答题  土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素？

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本题答案：土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素：
（
本题解析：试题答案土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素：
（1）Eo是路面结构设计的重要参数；
（2）其值大小对路面结构厚度有较大影响；
（3）Eo与土的性质，密实度，含水量，路基干湿类型及测定方法密切相关。

165、填空题  “3S”系统是指：（）系统、 （）系统、（）系统。

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本题答案：地理信息、全球卫星定位、遥感技术
本题解析：试题答案地理信息、全球卫星定位、遥感技术

166、填空题  环形交叉口是在交叉口中央设置一个（），用环道组织渠化交通。

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本题答案：中心岛
本题解析：试题答案中心岛

167、填空题  公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（）、（）和（）三种

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本题答案：一阶段设计、二阶段设计、 三阶段设计
本题解析：试题答案一阶段设计、二阶段设计、 三阶段设计

168、单项选择题  汽车上坡减速行驶时，其行使阻力中（）为负值。

A．惯性阻力；
B．滚动阻力；
C．坡度阻力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

169、单项选择题  新建双车道公路的超高方式一般采用（）。

A.内边轴旋转
B.中轴旋转
C.外边轴旋转

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

170、填空题  在地形、地物条件受限制时，圆曲线半径的确定一般可由（）、（）和（）控制，也可由曲线上任意点控制和纵坡控制等

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本题答案：外距、切线长、曲线长。
本题解析：试题答案外距、切线长、曲线长。

171、问答题  交叉口设计的主要内容有哪些?

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本题答案：交叉口设计的主要内容：
（1）正确选择交叉口
本题解析：试题答案交叉口设计的主要内容：
（1）正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸；
（2）合理布置各种交通设施；
（3）验算交叉口行车视距，保证安全通视条件；
（4）交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道。

172、单项选择题  对重大、复杂的技术问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算，该设计为（）。

A.施工图设计
B.初步设计
C.修改设计
D.技术设计

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本题答案：D
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173、填空题  路线方案通常可按下述指标比较：（）、（）。

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本题答案：技术指标、经济指标
本题解析：试题答案技术指标、经济指标

174、填空题  公路中一般采用（）作为缓和曲线线形。

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本题答案：回旋曲线
本题解析：试题答案回旋曲线

175、问答题  试述水泥混凝土路面的基本构造。

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本题答案：1.土基
2.基层
3.混凝土面板
本题解析：试题答案1.土基
2.基层
3.混凝土面板

176、问答题  简述横断面设计的主要内容。

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本题答案：横断面设计的主要内容：确定横断面的形式，各组成部分的位
本题解析：试题答案横断面设计的主要内容：确定横断面的形式，各组成部分的位置和尺寸以及路基土石方的计算和调配

177、名词解释  温度应力

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本题答案：由于温度变化，结构或构件产生伸或缩，而当伸缩受到限制时
本题解析：试题答案由于温度变化，结构或构件产生伸或缩，而当伸缩受到限制时，结构或构件内部便产生应力，称为温度应力

178、填空题  高速公路远景设计年限为（）年。

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本题答案：20
本题解析：试题答案20

179、填空题  高速公路的路肩包括土路肩和（）。

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本题答案：硬路肩
本题解析：试题答案硬路肩

180、单项选择题  横净距是指视距线至（）的法向距离。

A、路中线
B、路面内边缘线
C、行车轨迹线
D、路基内边缘线

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

181、单项选择题  两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（）来确定。

A.曲线长
B.切线长
C.外距

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

182、填空题  现代交通运输方式有（）、（）、（）、航空及管道等。

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本题答案：铁路、公路、水运
本题解析：试题答案铁路、公路、水运

183、填空题  公路定线放坡的坡度一般是（）。

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本题答案：平均坡度
本题解析：试题答案平均坡度

184、单项选择题  下面关于横断面上“经济点”的叙述不正确的是（）。

A．当地面横坡不大时，填挖方基本平衡的标高控制点；
B．当地面横坡较陡时，路基多挖少填的标高控制点；
C．当地面横坡很陡时，路基全挖或深挖的标高控制点；
D．纵断面上沿线各种标高控制点的统称．

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

185、单项选择题  路基设计表是汇集了（）。

A.平面、纵面综合设计成果
B.纵、横面综合设计成果
C.平、横、纵综合设计成果

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

186、名词解释  冲突点

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本题答案：在交叉口内各方向车流固定行驶轨迹的交汇点。
本题解析：试题答案在交叉口内各方向车流固定行驶轨迹的交汇点。

187、填空题  沿溪线和山区其他线型相比较，（）是最好的，常成为山区选线中优先考虑的方案。

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本题答案：沿溪线的平、纵线形
本题解析：试题答案沿溪线的平、纵线形

188、填空题  竖曲线起终点对应的里程桩号之差为（）。

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本题答案：竖曲线的曲线长
本题解析：试题答案竖曲线的曲线长

189、填空题  两个以上同向回旋线间在曲率相等处相互连接的平面线形组合型式称为（）型回旋线。

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本题答案：复合
本题解析：试题答案复合

190、问答题  

计算题：某平原区二级公路，测量得JD1、JD2、JD3在JD2处的夹角为149°56′00″，并设JD2的桩号为K8+099.51，JD2的R设计为200m，试计算JD2的圆曲线元素及主点里程。

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本题答案：试题答案

191、填空题  高速公路能适应的交通量是指各种汽车折合成（）

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本题答案：小客车
本题解析：试题答案小客车

192、单项选择题  汽车重心越高，则横向倾覆稳定性（）。

A.越好
B.左转时越差，右转时越好
C.越差
D.上坡时越差，下坡时越好

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本题答案：C
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193、单项选择题  在横坡很陡的山坡线上，为了路基的稳定，一般路中线要（）。

A.定于坡度线下方或上方
B.定于坡度线下方
C.与坡度线重合
D.定于坡度线上方

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本题答案：D
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194、多项选择题  平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（）。

A.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜
B.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜
C.当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制
D.当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制
E.当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜

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本题答案：B, E
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195、填空题  圆曲线最小半径的种类有（）、（）、不设超高的最小半径。

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本题答案：极限最小半径、 一般最小半径
本题解析：试题答案极限最小半径、 一般最小半径

196、问答题  应用圆曲线三个最小半径应遵循怎样的原则？

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本题答案：①一般情况下宜采用极限最小半径的4～8倍或超高为2～4
本题解析：试题答案①一般情况下宜采用极限最小半径的4～8倍或超高为2～4％的圆曲线半径；
②地形条件受限制时，应采用大于或接近于一般最小半径的圆曲线半径；
③地形条件特别困难不得已时，方可采用极限最小半径；
④应同前后线形要素相协调，使之构成连续、均衡的曲线线形；
⑤应同纵面线形相配合，应避免小半径曲线与陡坡相重叠；
⑥每个弯道半径值的确定，应根据实地的地形、地物、地质、人工构造物及其它条件的要求，用外距、切线长、曲线长、曲线上任意点线位、合成纵坡等控制条件反算，并结合标准综合确定。

197、填空题  在现场定线时，个别路线线位定得不当或平面、纵面线形不够理想，此时可在测出的平、纵、横图纸资料上进行（）。

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本题答案：纸上移线
本题解析：试题答案纸上移线

198、单项选择题  横断面面积计算方法中，计算精度较高的是（）。

A.积距法
B.卡规法
C.方格法
D.坐标法

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

199、多项选择题  在某一排档，关于汽车的临界速度Vk，正确的是（）。

A.汽车行驶速度大于Vk时，称为稳定行驶
B.汽车行驶速度大于Vk时，称为不稳定行驶
C.汽车行驶速度小于Vk时，称为稳定行驶
D.汽车行驶速度小于Vk时，称为不稳定行驶
E.Vk是汽车稳定行驶的极限速度

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本题答案：A, D, E
本题解析：暂无解析

200、单项选择题  二级公路所适应的折合成小型汽车的年平均昼夜交通量为（）。

A．15000—30000辆；
B．5000—15000辆以下；
C．5000-10000辆

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本题答案：B
本题解析：暂无解析