1、单项选择题  在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比浓；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

2、单项选择题  在300C气温时，汽油发动机正常工作，排气管排烟颜色应为（）。

A、黑色
B、蓝色
C、白色
D、无色

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

3、填空题  电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为（）和（）两类。

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本题答案：开环控制系统、闭环控制系统
本题解析：试题答案开环控制系统、闭环控制系统

4、填空题  电感式爆燃传感器主要由、（）、（）及外壳等组成。

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本题答案：铁心、永久磁铁、线圈
本题解析：试题答案铁心、永久磁铁、线圈

5、填空题   电控发动机清除溢流控制的条件是（）；（）和转速低于500r/min。

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本题答案：打开起动开关（STA接通）、节气门开度大于80%
本题解析：试题答案打开起动开关（STA接通）、节气门开度大于80%

6、单项选择题  关于点火提前角的论述，以下哪些是不正确的？（）

A、无分电器点火系统中，可以移动曲轴传感器以调整初始点火提前角
B、初始点火提前角一般是无法调整的
C、基本点火提前角的大小一般取决于负荷和转速信号
D、发动机在起动时，一般采用初始点火提前角实施点火

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

7、填空题  随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将（）。

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本题答案：减小
本题解析：试题答案减小

8、问答题  简述凌志LS400轿车的电控燃油喷射系统特点。

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本题答案：燃油系统
1.燃油系统的特点
1）
本题解析：试题答案燃油系统
1.燃油系统的特点
1）目前生产的1UZ-FE发动机取消了冷起动喷油器和温度一时间开关，而采用全电脑控制的冷起动
2）燃油泵实行ECU控制，分为高、低速的二级控制，转速可变。
二、进气系统
1.空气流量计详见该节电子控制系统内容。
2.节气门体节气门体内装有主节气门的副节气门，用于控制进气量（即发动机的负荷）的大小，外部装有主节气门位置传感器、副节气门位置传感器、节气门缓冲器器和主节气门强制开启器。
3.进气室和进气歧管进气室的前端装有ISC阀，左侧半月有EGR阀。
4.怠速控制阀（ISCV）怠速控制阀安装于进气室的前端，开度受ECU控制。
三、电控系统
1.电子控制单元-ECU
凌志LS400型轿车采用的是发动机和变速器集中控制的ECU，安装在仪表板右端杂物箱的右侧。
2.空气流量计
1UZ-FE型发动机常用是卡门旋涡式（也称卡尔曼Karman涡流式）空气流量计。近期1UZ-FE型发动机也开始装用热线式空气流量计。
3.主节气门位置传感器和副节气门位置传感器
1UZ-FE型发动机没有主、副两个节气门位置传感器它们安装于节气门体的外侧，传感器的转轴与节气门联动。主节气门位置传感器采用有两组滑道和主、副触点的线性输出式节气门位置传感器，利用变化的电阻值，可短节气门开度。
4.进气温度传感器
进气温度传感器安装在空气流量内，其感温元件为热敏电阻，它具有负的温度电阻系数。
5.水温传感器
水温传感器安装在节温器的下方，其感温元件也为热敏电阻。.
6.曲轴转速和凸轮轴位置传感器
（1）曲轴转速传感器曲轴转速传感器安装于曲轴正时齿轮的左下方，以曲轴正时齿轮后面的信号盘为触发元件。曲轴转速传感器包括一个12齿的信号盘和一个磁电式感应头，曲轴每转过30°便送出1个脉冲信号（Ne）给ECU，ECU再将每个脉冲信号细分成30份，便得到了精确度为1°的曲轴转速信号。
（2）凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器用于识别1、6气缸活塞的上止点位置。
7.车速传感器
8.爆震传感器
1UZ-FE型发动机采用的是共振型压电式爆震传感器.
9.氧传感器
1UZ-FE型发动机采用氧化锆型氧传感器.
10.可变电阻器
可变电阻器用于调整怠速时可燃混合气的空燃比，从而进一步控制怠速时的CO排放浓度。
11.海拔补偿器
海拔补偿器（HAC）就是用来检测大气压力的传感器.

9、填空题  要保证正确的点火正时，必须对（）进行控制；为了获得强烈的火花，必须对（）进行控制。

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本题答案：点火提前角、通电时间
本题解析：试题答案点火提前角、通电时间

10、问答题  浅析电感式爆震传感器的工作原理？

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本题答案：利用电磁感应原理检测发动机爆震。当发动机发生爆震时，铁
本题解析：试题答案利用电磁感应原理检测发动机爆震。当发动机发生爆震时，铁心受振动而使线圈磁通发生变化，从而产生感应电动势，当传感器的固有频率与发动机爆震振动频率相同时，传感器输出信号电压最大。

11、填空题  发动机工作时，ECU根据（）信号判断发动机负荷大小。

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本题答案：节气门位置传感器
本题解析：试题答案节气门位置传感器

12、问答题  电控系统的基本组成，并作简要说明？

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本题答案：信号输入装置——各种传感器，采
本题解析：试题答案信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU；电子控制单元——ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令；执行元件——由ECU控制，执行某项控制功能的装置。

13、问答题  述说废气涡轮增压控制系统的工作原理？

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本题答案：当ECU检测到进气压力在0.098Mpa以下时，受EC
本题解析：试题答案当ECU检测到进气压力在0.098Mpa以下时，受ECU控制的释压电磁阀的搭铁回路断开，释压电磁阀关闭。此时涡轮增压器出口引入的压力空气，经释压阀进入驱动空气室，克服气室弹簧的压力推动切换阀将废气进入涡轮室的通道打开，同时将排气旁通道口关闭，此时废气流经涡轮室使增压器工作。
当ECU检测到的进气压力高于0.098Mpa时，ECU将释压电磁阀的搭铁回路接通，释压电磁阀打开，通往驱动器室的压力空气被切断，在气室弹簧弹力的作用下，驱动切换阀，关闭进入涡轮室的通道，同时将排气旁通道口打开，废气不经涡轮室直接排出，增压器停止工作，进气压力下降，只到进气压力降至规定的压力时，ECU又将释压阀关闭，切换阀又将进入涡轮室的通道口打开，废气涡轮增压器又开始工作。

14、填空题  涡流式空气流量传感器是借助（）或（）（反光镜）检测方法，通过检测漩涡的频率来测量进气流量的。

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本题答案：超声波；光电式
本 题解析：试题答案超声波；光电式

15、单项选择题  下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力（）

A、燃油脉动阻尼器
B、过滤器
C、喷油嘴
D、燃油压力调节器

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

16、填空题  “KE”型汽油喷射系统与“K”型相比，增加了一个由电脑控制的（）。

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本题答案：电液式压差调节器
本题解析：试题答案电液式压差调节器

17、填空题  汽车电控系统的执行元件主要有（）、（）、（）、（）、（）元件。

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本题答案：喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机
本题解析：试题答案喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机

18、问答题  

试结合下图说明谐波增压系统的组成，并分析其工作原理？

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本题答案：组成：ECU、真空电磁阀、真空驱动气室、进气控制阀等。
本题解析：试题答案组成：ECU、真空电磁阀、真空驱动气室、进气控制阀等。
工作原理：ECU根据发动机转速信号控制真空电磁阀的开闭。高速时真空电磁阀开启，进气控制阀开启。反之则关闭。

19、填空题  爆震传感器按结构和原理不同可以分为（）；（）和火花塞座金属垫圈型三种。

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本题答案：压电式、磁致伸缩式
本题解析：试题答案压电式、磁致伸缩式

20、单项选择题  无回油供油系统采用的油压调节器控制的油路压力为（）

A、恒定不变的
B、随进气管气压变化而变化
C、变小了
D、变大了

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

21、问答题  怠速控制系统的组成及各部分的作用？

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本题答案：怠速控制系统主要由传感器、ECU、和执行元件组成。传感
本题解析：试题答案怠速控制系统主要由传感器、ECU、和执行元件组成。传感器的功用是检测发动机的运行状况和负载设备的工作状况，ECU则根据各种传感器的输入信号确定一个怠速运转的目标转速，并与实际转速进行对比，根据比较结果控制执行元件工作，以调节进气量，使发动机的怠速转速达到所确定的目标转速。

22、填空题  油泵控制系统按照触发油泵运转的信号来源，可分为（）、（）两种控制。

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本题答案：油泵开关控制、发动机控制模块控制
本题解析：试题答案油泵开关控制、发动机控制模块控制

23、问答题  试分析点火线圈通电时间的控制方法？

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本题答案：现代电控点火系统和传统的分电器不同，传统的点火线圈初级
本题解析：试题答案现代电控点火系统和传统的分电器不同，传统的点火线圈初级电路的通电时间取决于断电器触点的闭合角和发动机转速。而现代点火线圈初级电路的通电时间由ECU控制，根据发动机的转度信号和电源电压信号确定最佳的闭合角（通电时间），并控制点火器输出指令信号（IGt信号），以控制点火器中晶体管的导通时间。

24、填空题  电控燃油喷射系统按喷射方式分为（）、（）。

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本题答案：连续喷射、间歇喷射
本题解析：试题答案连续喷射、间歇喷射

25、填空题  按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分为（）和（）两种。

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本题答案：共振型；非共振型
本题解析：试题答案共振型；非共振型

26、单项选择题  以下是发动机输入信号的是（）

A.空气流量计；
B.点火模块；
C.EGR阀；
D.喷油器

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

27、单项选择题  间接测量方式测量进气量的是（）。

A.翼板式流量计；
B.热膜式流量计；
C.真空压力传感器；
D.卡门漩涡空气流量计

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

28、单项选择题  在讨论ECT传感器（水温传感器）故障诊断时，技师甲说有故障的ECT传感器会使发动机低温起动困难；技师乙说有故障的ECT传感器会引起排放不正常。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  断开点火开关10min后，若系统油压偏低，当从新其动使油压达到规定值后，断开点火开关，并用钳子夹住油压调节器回油管，若油压正常，则说明（）有问题。

A.油压调节器
B.喷油器
C.输油管
D.油泵出油阀

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

30、填空题  点火装置的控制主要包括（）；（）及爆震控制三个方面。

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本题答案：点火提前角控制、初级线圈通电时间控制
本题解析：试题答案点火提前角控制、初级线圈通电时间控制

31、单项选择题  对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时，测得压力为261.11kPa。技术员甲说：在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能是产生这种题的原因。谁正确？（）

A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

32、问答题  试述燃油系统压力释放的操作方法？

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本题答案：（1）起动发动机，维持怠速运转；
（2）在发
本题解析：试题答案（1）起动发动机，维持怠速运转；
（2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火；
（3）再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力；
（4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。

33、填空题  采用增压技术提高进气压力，是提高发动机（）性和（）性的重要措施之一。

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本题答案：动力、经济
本题解析：试题答案动力、经济

34、填空题  对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道（）而（）；高速时使进气通道（）而（）。

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本题答案：细、长、短、粗
本题解析：试题答案细、长、短、粗

35、问答题  

试就下图说明步进电动机型怠速控制阀的检查方法？

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本题答案：拆下控制阀线束连接器，检测B1和B2与搭铁间的电压，为
本题解析：试题答案拆下控制阀线束连接器，检测B1和B2与搭铁间的电压，为蓄电池电压；
熄火后，2～3s内在怠速控制阀附近应能听到内部发出的“嗡嗡”响声；
B1与S1和S3、B2与S2和S4之间的电阻，应为10～30Ω。
蓄电池正极接B1和B2端子，负极按顺序依次接通S1—S2—S3—S4端子，控制阀应向外伸出；若负极按反方向接通S4—S3—S2—S1端子，则控制阀应向内缩回。

36、单项选择题  节气门位置传感器有故障时，会造成（）。

A.排放失常
B.加速性差
C.BTDC小
D.起动困难

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

37、填空题  汽车网络系统英文简写是（）。

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本题答案：CAN
本题解析：试题答案CAN

38、单项选择题  汽油机电子控制系统由传感器、（）和执行元件三大部分组成。

A、电子控制单元
B、输入系统
C、输出系统
D、储存器

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

39、单项选择题  电控燃油喷射系统燃油的计量与控制是通过（）来完成的。

A、机械传动
B、电子控制单元
C、液力控制
D、化油器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

40、填空题  在诊断EGR系统之前，发动机的温度必须处于（）。

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本题答案：正常工作温度
本题解析：试题答案正常工作温度

41、填空题  影响TWC转换效率最大因数是（）和（）。

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本题答案：混合气浓度、排放温度
本题解析：试题答案混合气浓度、排放温度

42、填空题  执行元件功用是执行（）的指令，控制（）的开度。

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本题答案：ECU、节气门
本题解析：试题答案ECU、节气门

43、问答题  试述发动机电控系统的工作原理？

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本题答案：ECU根据空气流量和发动机转速信号确定基本的喷油时间，
本题解析：试题答案ECU根据空气流量和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油

44、填空题  随着冷却液温度的升高，点火提前角应逐渐（）。

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本题答案：减小
本题解析：试题答案减小

45、填空题  对于喷油器一般要进行（）、（）、（）三方面检查。

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本题答案：喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查
本题解析：试题答案喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查

46、填空题  柴油机的主要排放污染物是（）、（）和（）。

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本题答案：HC、NOX、碳烟
本题解析：试题答案HC、NOX、碳烟

47、问答题  

试结合下图分析线性式节气门位置传感器的检查方法？

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本题答案：（1）电阻测量：测量VC与VS间的电阻应符合标准，VS
本题解析：试题答案（1）电阻测量：测量VC与VS间的电阻应符合标准，VS与E2间的电阻应随节气门开度变大而变大。
（2）电压测量：接好节气门位置传感器的导线连接器，当点火开关置于"ON"位置时，发动机ECU连接器的Vc、VS二个端子处应该有电压，节气门全关时应约为0.5V，随节气门开度增大输出信号电压增加，节气门全开时应约为5V。

48、填空题  随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需（）。

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本题答案：增长
本题解析：试题答案增长

49、问答题  何谓EGR？为何要控制EGR率？

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本题答案：EGR率＝EGR量／（吸入空气量＋EGR量）&time
本题解析：试题答案EGR率＝EGR量／（吸入空气量＋EGR量）×100％
为了保证发动机正常工作和性能不受过多影响，必须根据发动机工况的变化，控制废气再循环量。

50、问答题  

试结合下图说明EGR电磁阀的检查方法？

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本题答案：（1）测量电阻值，应为33～39Ω。本题解析：试题答案（1）测量电阻值，应为33～39Ω。
（2）不通电时，电磁阀上的管接口A与B、A与C之间应不通气，但管接口B与C之间应通气。给废气再循环控制电磁阀线圈接上电源，此时，电磁阀管接口A与B之间应通气，而管接口A与C、B与C之间应不通气；否则，应更换。

51、填空题  汽车电脑中的存储器分为两种：（）和（）。

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本题答案：ROM、RAM
本题解析：试题答案ROM、RAM

52、单项选择题  在讨论一个无分电器式电子点火系统故障时，曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常，而对火花塞导线进行搭铁测试时火花塞却不点火，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

53、填空题  在使用中，拆开点火线圈上的线束，用（）检查点火线圈电阻。

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本题答案：万用表
本题解析：试题答案万用表

54、填空题  对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于（）乘以喷油修整系数，（）。

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本题答案：基本喷油时间；加上蓄电池电压修正系数
本题解析：试题答案基本喷油时间；加上蓄电池电压修正系数

55、单项选择题  一辆车的燃油控制组件不能改变喷油器脉宽，下面哪一项可能引起这问题？（）

A、燃油压力调节器失效
B、氧传感器故障
C、燃油泵压力不足
D、燃油系控控制组件失效

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

56、问答题  

试分析桑塔纳2000轿车燃油泵控制电路的控制原理？

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本题答案：打开点火开关后，发动机控制单元J220的端子T80/4
本题解析：试题答案打开点火开关后，发动机控制单元J220的端子T80/4低电位，燃油泵继电器J17触点工作，由蓄电池直接向燃油泵G6供电，燃油泵工作。

57、填空题  叶片式空气流量计基于（）原理对发动机进气量进行测量。

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本题答案：力学
本题解析：试题答案力学

58、问答题  

根据图示数字标明爆燃控制系统的组成部分，并说明其如何识别和确定爆燃强度？

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本题答案：1、爆燃传感器
2、ECU
3、其
本题解析：试题答案1、爆燃传感器
2、ECU
3、其他传感器
4、点火器和点火线圈
5、分电器
6、火花塞。
识别：根据安装在缸体上的爆燃传感器检测发动机不同频率范围内的机械振动，发生爆燃时传感器电压信号有叫大的振幅。爆燃强度的确定：ECU根据爆燃信号超过基准值的次数来判定爆燃强度，次数越多，爆燃强度越大，反之越小。

59、问答题  试分析燃油压力不正常，燃油压力过低的检查方法？

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本题答案：压力过低，可夹住回油管，如压力恢复正常则为燃油压力调节
本题解析：试题答案压力过低，可夹住回油管，如压力恢复正常则为燃油压力调节器有故障，如仍低则检查有无泄漏，滤网、滤清器和油管堵塞，若无则应更换燃油泵。

60、单项选择题  对于无分电器电子点火系统的维修和故障诊断，以下说法那个是正确？（）

A、可以转动曲轴传感器来调整点火正时
B、可以转动曲轴传感器以调节传感器与转动叶轮之间的间隙
C、可以通过调整正时皮带齿位，来调整点火正时
D、点火正时基准一般不可调整

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

61、填空题  燃油导轨的作用是（）。

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本题答案：安装喷油器并将高压燃油输送给各个喷油器
本题解析：试题答案安装喷油器并将高压燃油输送给各个喷油器

62、填空题  最早的柴油机电控燃油喷射系统就是以（）为基础改造的。

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本题答案：直列柱塞式喷油泵
本题解析：试题答案直列柱塞式喷油泵

63、问答题  试分析传感器故障自诊断原理？

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本题答案：若传感器输入信号超出正常范围，或在一定时间内ECU收不
本题解析：试题答案若传感器输入信号超出正常范围，或在一定时间内ECU收不到该传感器信号，或该信号在一定时间内不发生变化，则自诊断系统即判定为有故障。并将此故障以故障码的形式输入ECU存储器中，同时接通故障指示灯电路警告驾驶员，并根据故障性质启动失效保护系统或应急备用系统。

64、单项选择题  以下哪个不是无分电器电子点火系统的优点？（）

A、无分电器电子点火系统有利于防止稀空燃比混合气燃烧缺火
B、同分电器式点火系统相比，无分电器电子点火系统能更稳定地控制点火正时
C、无分电器电子点火系统无分电器盖侧间隙，减少无线电干扰
D、系统零件结构简单，价格便宜

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

65、填空题  开环控制EGR系统主要由（）和（）等组成。

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本题答案：EGR阀、EGR电磁阀
本题解析：试题答案EGR阀、EGR电磁阀

66、填空题  发动机集中系统使用的ECU主要由（）；（）和输出回路三部分组成。

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本题答案：输入回路、单片机
本题解析：试题答案输入回路、单片机

67、单项选择题  电控燃油喷射系统的空气供给系统的作用是（）。

A、供给气缸内燃烧所需的燃油
B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量
C、计量并控制供给发动机燃烧所需的空气量
D、计量供给发动机燃烧所需的空气量

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

68、问答题  点火提前角过大或过小对发动机有何影响？

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本题答案：如点火提前角过大，大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所
本题解析：试题答案如点火提前角过大，大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，缸内最高压力升高，末端混合气自燃所需的时间缩短，爆燃倾向增大；过小（点火过迟），燃烧延伸到膨胀过程，燃烧最高压力和温度降低，传热损失增多，排气温度升高，功率降低，爆燃倾向减小，NOx排放降低。

69、填空题  匹配标定试验设备主要包括：（）、（）、（）及控制系统、整车转鼓试验台测试及控制系统和ECU开发装置。

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本题答案：发动机台架、汽车废气分析仪、发动机台架测试
本题解析：试题答案发动机台架、汽车废气分析仪、发动机台架测试

70、问答题  电喷发动机传感器的功用是什么？进气压力传感器的功用是什么？

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本题答案：传感器是采集并向ECU输送信息的装置。进气压力传感器的
本题解析：试题答案传感器是采集并向ECU输送信息的装置。进气压力传感器的作用是在D型电控燃油喷射系统中，测量进气管内气体的绝对压力，并将该信息输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

71、问答题  简述上海通用别克轿车电控系统工作模式。

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本题答案：1.起动模式
当点火开关第一次转到ON位置时
本题解析：试题答案1.起动模式
当点火开关第一次转到ON位置时，动力控制模块使燃油泵继电器接通2S，燃油泵开始向燃油加压，动力控制模块根据冷却液温度传感器和节气门位置传感器的信号，确定空燃比是否适合于发动机起动。.
2.清除溢油模式
如果发动机出现溢油现象（燃油过量），将油门踏板踩到底，便可清除溢油。.
3.运行模式
（1）开环运行模式当发动机第一次起动，且转速高于400r/min时，系统进入开环运行模式。.
（2）闭环运行模式在闭环模式下，动力控制模块根据氧传感器信号来计算空燃比，使空燃比接近14.7：1。
4.加速模式
动力控制模块在检测到节气门开度和空气流量迅速增大时，立即作出响应，以增加燃油供给量。
5.减速模式
动力控制模块在检测到节气门位置和空气流量减少时作出响应，减少燃油供给量。当发动机突然减速时，动力控制模块可在短期内完全切断燃油的供给。
6.蓄电池补偿模式
当蓄电池电压较低时，动力控制模块可通过增加激光器脉冲宽度、怠速转速和延长点火时间来补偿由于点火火花微弱而引起的点火不良。
7.断油模式
当点火开关断开时，喷油器将停止喷油，以防止发生自燃现象。如果未接收到点火控制模块的脉冲参考信号，喷油器也不会喷油，这样发动机便不能运转，从而防止了溢油的发生。
8.发动机转速/车速断油模式
动力控制模块监测发动机转速，当发动机转速增加到5600r/min以上时，动力控制模块使喷油器停止喷油。

72、单项选择题  进气歧管绝对压力传感器是一种（）测量空气流量的传感器。

A、直接
B、间接
C、快速
D、慢速

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

73、问答题  试分析单点喷射与多点喷射间的区别？

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本题答案：多点喷射系统的燃油分配均匀性好，进气管可按最大进气量来
本题解析：试题答案多点喷射系统的燃油分配均匀性好，进气管可按最大进气量来设计，其过渡响应及燃油经济性最佳，但控制系统复杂，成本高。
单点 喷射系统性能介于多点喷射与化油器式供给系统之间，结构简单，故障少，维修调整方便。

74、填空题  点火提前角的修正方法有（）和（）两种方法。

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本题答案：修正系数法、修正点火提前角法
本题解析：试题答案修正系数法、修正点火提前角法

75、填空题  火花塞的电极间隙多为（）。

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本题答案：0.6－0.8mm
本题解析：试题答案0.6－0.8mm

76、问答题  怠速控制系统的功用？

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本题答案：怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速
本题解析：试题答案怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。

77、单项选择题  起动时的喷油量主要由（）决定

A、冷却液温度
B、进气温度
C、进气量
D、大气压力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

78、单项选择题  氧化锆只有在（）以上的温度时才能正常工作。

A、90℃
B、40℃
C、815℃
D、400℃

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

79、填空题  （）是爆燃控制系统的主要元件，其功能是（）。

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本题答案：爆燃传感器、用来检测发动机有无爆燃发生及爆燃强度
本题解析：试题答案爆燃传感器、用来检测发动机有无爆燃发生及爆燃强度

80、问答题  述说电控燃油喷射系统的优点？

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本题答案：（1）提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度，是发动
本题解析：试题答案（1）提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度，是发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能；
（2）燃油喷射系统配用排放物控制系统后，大大降低了HC、CO和NOX种有害气体的排放；
（3）增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；
（4）汽车在不同地区行驶时，对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化，发动机控制ECU能及时准确地作出补偿；
（5）汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系统能迅速的作出反应；
（6）有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油；
（7）在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，因而进气阻力小；
（8）发动机机启动容易，暖机性能提高。

81、单项选择题  在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说计算机进入闭环控制前发动机冷却液温度必须达到某一特定值而且氧传感器信号必须正常；技师乙说如果节气门全开则计算机始终在闭环控制模式。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

82、问答题  试述电动汽油泵中单向阀的作用？

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本题答案：燃油泵不工作时，阻止燃油倒流回油箱，可保持油路中有一定
本题解析：试题答案燃油泵不工作时，阻止燃油倒流回油箱，可保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动。

83、问答题  简述进气歧管绝对压力传感器（MAP）的作用和分类？

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本题答案：作用：间接测量空气流量的传感器。检测进气歧管的真空度，
本题解析：试题答案作用：间接测量空气流量的传感器。检测进气歧管的真空度，并将压力信号转变成电子信号输送给发动机控制电脑，作为控制喷油脉冲宽度和点火正时的主要参考信号。分类：目前运行的汽车中，按信号产生原理，进气歧管压力传感器主要包括半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的可变电感式和表面弹性波式。

84、单项选择题  电控发动机起动时，对燃油输送量起决定性作用的是（）传感器。

A、发动机冷却液温度传感器
B、进气歧管绝对压力传感器
C、大气压力传感器
D、曲轴位置传感器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

85、填空题  爆燃传感器给ECU输送（）信号。

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本题答案：电压
本题解析：试题答案电压

86、单项选择题  点火系统的初级电路必须正常工作，以保证点火线圈产生点火高压。初级点火电路不包括下列哪个元件。（）

A、分高压线
B、点火模块
C、点火器
D、点火开关

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

87、问答题  简述进气温度、水温传感器作用与工作原理？

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本题答案：进气温度传感器：给ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射
本题解析：试题答案进气温度传感器：给ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。
冷却液温度传感器：给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制修正信号。
工作原理：采用负温度系数的热敏电阻。负温度系数：温度升高，电阻下降

88、问答题  试述发动机增压的功用和类型？

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本题答案：功能：根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以
本题解析：试题答案功能：根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力，提高发动机动力性和经济性的目的。
分类：根据增压装置使用的动力源不同，增压装置分废气涡轮增压和动力增压两种。目前多采用废气涡轮增压。

89、问答题  电子控制汽油喷射系统为什么要测量发动机工作时每缸的进气量？

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本题答案：机工作时每缸的进气量是电喷系统的一个重要的控制参数，控制器（
本题解析：试题答案机工作时每缸的进气量是电喷系统的一个重要的控制参数，控制器（ECU）在接受了每缸进气量的信号后，才能确定喷油器的喷油量（喷油时间），才能实现对混合气空燃比的精确控制。

90、填空题  发动机正常工作必须满足（）、（）、（）三方面条件。

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本题答案：足够的压缩比、适当的燃油混合气、准确而强大的点火
本题解析：试题答案足够的压缩比、适当的燃油混合气、准确而强大的点火

91、单项选择题  下列哪一项不是旋转电磁阀型怠速控制项目（）。

A、起动控制
B、反馈控制
C、固定占空比控制
D、暖机控制

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

92、填空题  电子油门控制系统主要由（）、（）、（）伺服电动机和（）组成。

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本题答案：加速踏板、踏板位置传感器、发动机控制模块、节气门执行机构
本题解析：试题答案加速踏板、踏板位置传感器、发动机控制模块、节气门执行机构

93、问答题  试分析怠速控制时，为什么占空比和开关型怠速控制阀仍需快怠速控制阀辅助控制？

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本题答案：这是由于这两类控制阀所控制的旁通气时少，故仍需快怠速控
本题解析：试题答案这是由于这两类控制阀所控制的旁通气时少，故仍需快怠速控制阀辅助控制发动机暖机过程的空气供给量。

94、问答题  通电时间对发动机工作的影响？

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本题答案：对于电感储能式电控点火系统，当点火线圈的初级电路被接通
本题解析：试题答案对于电感储能式电控点火系统，当点火线圈的初级电路被接通后，其初级电流是按指数规律增长的。初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通的时间长短有关，只有通电时间达到一定值时，初级电流才可能达到饱和。由于断开电流影响次级电压最大值，次级电压的高低又直接影响点火系工作的可靠性，所以在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间。但如果通电时间过长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。要兼顾上述两方面的要求，就必须对点火线圈初级电路的通电时间进行控制。

95、填空题  EGR率定义为（）。

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本题答案：再循环废气的量占整个进气量的百分比
本题解析：试题答案再循环废气的量占整个进气量的百分比

96、问答题  节气门位置传感器的作用是什么？

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本题答案：1）反映发动机的负荷，ECU将此信号作为修正喷油量和点
本题解析：试题答案1）反映发动机的负荷，ECU将此信号作为修正喷油量和点火提前角的主要依据；2）ECU根据节气门位置传感器和车速信号确定自动变速器的换档点；

97、填空题  废气涡轮增压系统的主要部件有（）、（）、（）和冷却器。

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本题答案：涡轮增压器、增压压力电磁阀、膜片式控制阀
本题解析：试题答案涡轮增压器、增压压力电磁阀、膜片式控制阀

98、填空题  在传统的汽油机点火系中，断电器触点开闭是由（）来控制的。

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本题答案：分电器轴上的凸轮
本题解析：试题答案分电器轴上的凸轮

99、填空题  若测试燃油系统时，油压表指示压力过高，应检查（）。

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本题答案：回油管路是否堵塞
本题解析：试题答案回油管路是否堵塞

100、名词解释  顺序喷射

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本题答案：喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。本题解析：试题答案喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。

101、问答题  试述电控燃油喷射系统喷油量的基本控制原理？

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本题答案：在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控
本题解析：试题答案在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容，其控制原理是：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。

102、填空题  减少NOX最好的方法是（）。

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本题答案：降低燃烧室的温度
本题解析：试题答案降低燃烧室的温度

103、单项选择题  起动期间，基本燃油喷射时间是由（）信号决定的。

A.发动机转速
B.水温
C.进气量
D.进气压力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

104、问答题  试述氧化锆型氧传感器的工作原理？

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本题答案：在400℃以上高温时，若氧化锆管内外表面接触的气体氧的
本题解析：试题答案在400℃以上高温时，若氧化锆管内外表面接触的气体氧的浓度有差别时，在内外表面的两个铂电极之间将会产生电动势。混合气稀时，排气中氧含量高，锆管内外两侧氧浓度差小，氧离子扩散量少，信号电压低；混合气浓时，排气中氧含量低，锆管内外两侧氧浓度差大，氧离子扩散量多，信号电压高。信号电压在0-1V间变化，在理论空燃比附近氧传感器输出的电压信号有一突变。

105、填空题  大负荷工况喷油量修正中，ECU根据（）或（）以及（）输送的全负荷信号或（）判断发动机负荷状况，大负荷时适当（）喷油时间。

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本题答案：进气管绝对压力传感器信号、空气流量计信号、节气门位置传感器、
本题解析：试题答案进气管绝对压力传感器信号、空气流量计信号、节气门位置传感器、节气门开度信号、增加

106、单项选择题  桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机数字用万用表的黑笔搭铁，红笔搭接电子点火控制端子，查看（）大小是否符合技术要求，可判断点火控制器等故障。

A、电流
B、电压
C、电阻
D、电流或电压

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

107、问答题  分析空燃比反馈控制是否发动机所有工况都控制？

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本题答案：不是。在发动机起动、怠速、暖机、加速、全负荷等工况下，
本题解析：试题答案不是。在发动机起动、怠速、暖机、加速、全负荷等工况下，发动机不能以理论空燃比工作，需要浓的混合气，仍采用开环控制。

108、填空题  安装尼龙燃油管时，长度必须合适，若过长可能导致（）。

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本题答案：油管弯曲，造成燃油阻力过大
本题解析：试题答案油管弯曲，造成燃油阻力过大

109、填空题  在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对（）的控制来实现的。

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本题答案：喷油器喷油时间
本题解析：试题答案喷油器喷油时间

110、填空题  直列柱塞泵供油正时电控系统的两个电磁阀分别安装在（）；（）中。

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本题答案：正时控制器进、回油路
本题解析：试题答案正时控制器进、回油路

111、问答题  试分析日本丰田车系和日产车系起动后点火提前角的计算方法？

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本题答案：日本丰田车系：实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火
本题解析：试题答案日本丰田车系：实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。
日本日产车系：实际点火提前角=基本点火提前角*点火提前角修正系数。

112、单项选择题  以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误？（）

A、随着节气门开度增加，节气门位置传感器输入电压升高
B、随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高
C、节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECU
D、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号

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来源：www.91exam.org 本题答案：D
本题解析：暂无解析

113、问答题  

试结合下图说明EGR阀的检查方法？

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本题答案：用手动泵给EGR阀膜上方施加约15KPa的真空度时，E
本题解析：试题答案用手动泵给EGR阀膜上方施加约15KPa的真空度时，EGR阀应能开启；不施加真空度时，EGR阀应能完全关闭。否则应更换。

114、单项选择题  同时喷射一般是曲轴每转一圈喷射（）油量。

A、1/2
B、2/3
C、2
D、1/4

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

115、填空题  NOX是控制中的氧气与氮气在（）、（）条件下形成的。

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本题答案：高温、高压
本题解析：试题答案高温、高压

116、问答题  试述空气供给系的检修方法？

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本题答案：（1）检查空气滤清器滤心是否脏污，必要时用压缩空气吹净
本题解析：试题答案（1）检查空气滤清器滤心是否脏污，必要时用压缩空气吹净或更换。
（2）检查各连接部位应连接可靠，密封垫应完好。
（3）检查节气门体内腔的积垢和结胶情况，必要时用化油器清洗剂进行清洗。

117、问答题  简述电磁感应型车速传感器的结构与工作原理？

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本题答案：它主要由一个永久磁铁、一个线圈以及一个铁芯组成，在变速
本题解析：试题答案它主要由一个永久磁铁、一个线圈以及一个铁芯组成，在变速器的输出轴上安装了一个带齿的转子。变速器输出轴转动时，线圈铁芯与转子之间的距离因为这些齿而增大或减小。通过铁芯的磁力线数目随之增多或减少，于是在线圈中产生交流电压。由于这一交流电压的频率与转子的转速成正比，所以可以检测出车速的大小。

118、问答题  应急备用系统的功能？

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本题答案：功能：由ECU内的备用IC来完成，当ECU内的微处理器
本题解析：试题答案功能：由ECU内的备用IC来完成，当ECU内的微处理器或少数重要的传感器出现故障、车辆无法行驶时，该系统使ECU把燃油喷射和点火正时控制在设定的水平上，作为一种备用功能使汽车能维持基本行驶，以便把汽车开到最近的维修站或适宜的地方，所以又可称为回家系统。该系统只能维持汽车的基本功能，而不能保证发动机正常性能运行。

119、问答题  试述点火线圈的通电时间（闭合角）控制原理？

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本题答案：闭合角控制模型存在ECU内，发动机工作时，ECU根据发
本题解析：试题答案闭合角控制模型存在ECU内，发动机工作时，ECU根据发动机转速信号和电源电压信号确定最佳的闭合角，并向点火器输出执行指令信号（Igt）信号，以控制点火器晶体管的导通时间。随发动机转速提高和电源电压的下降，闭合角增长。

120、填空题  在检测爆燃传感器中，用（）检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻应（），否则说明内部短路。

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本题答案：万用表、不导通
本题解析：试题答案万用表、不导通

121、填空题  柴油机的怠速控制主要包括（）和（）的控制。

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本题答案：怠速转速控制、怠速时各缸均匀性
本题解析：试题答案怠速转速控制、怠速时各缸均匀性

122、问答题  简述氧传感器信号的检测方法？

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本题答案：连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到
本题解析：试题答案连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。

123、填空题  故障诊断仪可分为（）、（）两大类。

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本题答案：专用型、通用型
本题解析：试题答案专用型、通用型

124、单项选择题  关于电控燃油喷射系统中的空气流量计，以下哪种说法正确（）。

A、只有L-EFI系统中才有空气流量计
B、只有在D-EFI系统中才有空气流量计
C、空气流量计上的旁通气道调节螺钉用来调整发动机转速
D、在各种型式的EFI系统中都装有空气流量计

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

125、填空题  电控柴油机燃油喷射控制主要包括（）控制；（）控制；（）控制等。

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本题答案：供（喷）油量；供（喷）油正时；供（喷）油速率喷油压力
本题解析：试题答案供（喷）油量；供（喷）油正时；供（喷）油速率喷油压力

126、问答题  ECU有哪些基本组成部分？它们起什么作用？

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本题答案：（1）输入回路——将各种传感器
本题解析：试题答案（1）输入回路——将各种传感器的回路输入ECU。
（2）A/D转换器——将模拟信号转换成数字信号。
（3）计算机——根据工作的需要，利用其内存程序和数据对各种传感器输送来的信号进行运算处理，并将处理结果送往输出电路。
（4）电路——将微机处理的结果放大，生成能控制执行元件的执行信号。

127、单项选择题  电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时，汽车就正常运行。最可能的原因是（）

A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态
B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏
C、EGR真空电磁阀可能关闭不严
D、EGR

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

128、问答题  增压系统的功能是什么？

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本题答案：根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控
本题解析：试题答案根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力、提高发动机动力性和经济性的目的。

129、问答题  试结合发电机控制系统电路图说明其功能与控制原理？

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本题答案：功能：根据蓄电池电压信号，控制发电机的输出信号。本题解析：试题答案功能：根据蓄电池电压信号，控制发电机的输出信号。
原理：如电路图所示，蓄电池电压信号经端子3输送给ECU，ECU控制发电机励磁绕组的搭铁回路以调节磁场强度，从而实现发电机输出电压的控制。

130、填空题  同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型对喷油正时的要求是（）。

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本题答案：各不相同的
本题解析：试题答案各不相同的

131、填空题  日产公司电磁式曲轴位置传感器一般安装在（）。

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本题答案：曲轴前端的皮带轮之后
本题解析：试题答案曲轴前端的皮带轮之后

132、填空题  各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由（）、（）、（）、（）及油管等组成。

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本题答案：电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器
本题解析：试题答案电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器

133、单项选择题  在1个无分电器式点火系统故障时，曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常，而对每缸进行试火时火花塞却不点火，最不可能的是那个（）。

A、线圈组件本身故障
B、线圈组件的电源线断路
C、电脑的搭线不良
D、电脑本身故障

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

134、单项选择题  下列哪项将会导致偏高的次级点火电压？（）

A、火花塞间隙太小
B、混合气偏稀
C、火花塞积炭
D、高压线漏电

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

135、填空题  单点电控燃油喷射系统又称（），是在每个气缸（）开始的时候喷油，采用的是（）方式。

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本题答案：独立喷射方式；进气行程；顺序喷射
本题解析：试题答案独立喷射方式；进气行程；顺序喷射

136、多项选择题  以下那个是错误的：（）

A、硬盘录像机产品检验报告复印件上只有生产企业公章
B、工程单位分别采购硬盘录像机和硬盘自行安装
C、硬盘录像机采用家用硬盘
D、硬盘录像机产品检验报告复印件上已注明相关工程名称、销售主机数量、每台主机的硬盘配置型号、数量，并加盖生产企业公章

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

137、填空题  汽车排放污染主要来源于（）。

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本题答案：发动机排出的废气
本题解析：试题答案发动机排出的废气

138、单项选择题  电控汽油喷射系统中采用的间接空气量测量方式可分为节流一速度和（）两种方式。

A、体积流量
B、速度—密度
C、质量流量
D、密度流量

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

139、填空题  在点火系统中必须对（）、（）、（）三方面进行控制。

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本题答案：点火提前角、通电时间、防爆震
本题解析：试题答案点火提前角、通电时间、防爆震

140、单项选择题  当发动机负荷增加，进气岐管真空度减小，而进气岐管的绝对压力则（）。

A、增大
B、保持不变
C、只随大气压力变化
D、减少

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

141、填空题  凸轮轴/曲轴位置传感器可分为（）、（）和（）三种类型。

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本题答案：电磁式、霍尔式、光电式
本题解析：试题答案电磁式、霍尔式、光电式

142、填空题  电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是（）式。

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本题答案：干式纸质滤心
本题解析：试题答案干式纸质滤心

143、单项选择题  以下原因除哪个以外都可能使汽油发动机发生爆炸（）？

A、空气与燃油混合气过稀
B、发动机运行温度过低
C、汽缸积碳太多
D、使用了低的辛烷值

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

144、填空题  为保证电控系统正常供电电压，ECU根据蓄电池电压调节（）的开度，提高发动机的怠速转速。

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本题答案：控制阀
本题解析：试题答案控制阀

145、单项选择题  多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（）。

A、节气门上方
B、节气门下方
C、进气歧管内
D、进气总管内

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

146、单项选择题  点火开关打开，轻拍节气门位置传感器，其输出信号电压应（）。

A.变大
B.不变
C.变小

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

147、问答题  影响TWC转换效率的因素？

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本题答案：影响最大的是混合气的浓度和排气温度。只有在理论空燃比1
本题解析：试题答案影响最大的是混合气的浓度和排气温度。只有在理论空燃比14.7附近，三元催化转化器的转化效率最佳，一般都装有氧传感器检测废气中的氧的浓度，氧传感器信号输送给ECU，用来对空燃比进行反馈控制。此外，发动机的排气温度过高（815℃以上），TWC转换效率将明显下降。

148、填空题  喷油器针阀的升程一般为（）。

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本题答案：0.1～0.2mm
本题解析：试题答案0.1～0.2mm

149、单项选择题  起动时的基本喷油时间是由（）传感器信号决定的。

A、CTS
B、CPS
C、AFS
D、TPS

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

150、单项选择题  下列哪一种装置测量是空气质量流量？（）

A.翼片式空气流量传感器
B.进气歧管压力传感器
C.热线式空气流量传感器
D.涡流式空气流量传感器

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

151、填空题  缸内喷射是指（）。

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本题答案：高压燃油直接喷到气缸内
本题解析：试题答案高压燃油直接喷到气缸内

152、单项选择题  发动机停机前应怠速运转一段时间的作用是（）。

A、减少冲击
B、使摩擦副降温
C、调节进气均匀，利于起动
D、调节燃油压力，利于再起动

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

153、问答题  起动后基本点火提前角是如何确定的？

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本题答案：起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动
本题解析：试题答案起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空调开关信号，来确定基本点火提前角。

154、问答题  发动机点火系的功用是什么？

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本题答案：按发动机点火次序的要求，在规定的时间内，将足够能量的高
本题解析：试题答案按发动机点火次序的要求，在规定的时间内，将足够能量的高压电输送到火花塞的两电极间，使其产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机实现做功。

155、问答题  试述有分电器的点火控制系统的不足？

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本题答案：因为机械装置本身的局限性，无法保证在各种状况下点火提前
本题解析：试题答案因为机械装置本身的局限性，无法保证在各种状况下点火提前角均处于最佳。此外，由于分电器中的运动部件的磨损，又会导致驱动部件的松旷，影响点火提前角的稳定性和均匀性。

156、问答题  汽油机点火系统的类型？

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本题答案：（1）传统点火系统分为：
1）磁电机点火系统
本题解析：试题答案（1）传统点火系统分为：
1）磁电机点火系统；
2）蓄电池点火系统。
缺点：高速易断火，不适合高速发动机；断电器触点易烧蚀，工作可靠性差；点火能量低，点火可靠性差。
（2）微机控制的点火系统采用计算机根据各传感器信号对点火提前角进行控制。

157、单项选择题  下列哪个措施以外都可用来提高发动机的充气系数（）。

A、增加进气终了的压力
B、增大进气的温度
C、改善配气相位
D、采用增压技术

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

158、填空题  进气管绝对压力传感器根据信号产生的原理可分为（）、（）（）、（），现在应用最广泛的是（）和（）。

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本题答案：可变电感式、膜盒传动式、电容式、半导体压敏电阻式；半导体压敏
本题解析：试题答案可变电感式、膜盒传动式、电容式、半导体压敏电阻式；半导体压敏电阻式、电容式

159、问答题  什么是电控系统与发动机的标定？

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本题答案：标定是根据发动机及整车的各项性能要求，如动力性、经济性
本题解析：试题答案标定是根据发动机及整车的各项性能要求，如动力性、经济性、排放等，调整、优化和确定电控系统软件的运行参数（发动机转速、空气流量、进气歧管绝对压力、节气门位置、冷却水温度等）、控制参数（喷油脉宽、点火提前角、怠速步进电动机步数、EGR阀开度、增压器废气旁通阀开度等）和各控制数学模型的整个过程。它包括所有为此而进行的道路、转鼓、台架和试验室的试验、开发和验证。

160、填空题  ECU必须有合适的（）才能控制发动机管理系统。

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本题答案：供电电压
本题解析：试题答案供电电压

161、填空题  空气流量计分为（）、（）和（）三种类型。

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本题答案：叶片式、热式、卡门旋涡式
本题解析：试题答案叶片式、热式、卡门旋涡式

162、单项选择题  如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，以下说法正确的是（）。

A、传感器的灵敏将下降，导致点火提前角变小
B、传感器的灵敏将下降，导致点火提前角变大
C、传感器将过于灵敏，导致点火提前角变小
D、传感器将过于灵敏，导致点火提前角变大

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

163、问答题  如何读取和清除日产车系故障码？

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本题答案：1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个&ld
本题解析：试题答案1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”（检测）选择开关，调取故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“ON”位置，两个指示灯即开始闪烁。根据红绿灯的闪烁次数读取故障码，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位。清除故障码时，将“TEST”开关转至“OFF”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。主电脑位于仪表盘后或叶子板后。
2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔，调取故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等2s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁输出故障码。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等15s后再逆时针旋到底，再等2s后关闭点火开关即可清除故障码。
3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECKENGINE”，则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有12端子和14端子两种，调取故障码时，先打开点火开关，然后取出12端子或14端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上“6＃”和“7＃”端子（14端子诊断座）或“4＃”和“5＃”端子（12端子诊断座），等2s后拆开短接导线，仪表盘上的“CHECKENGINE”灯即闪烁输出故障码（波形见下图）。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上，再关闭点火开关即可清除故障码。

164、问答题  电控点火系统的功能有哪些，并做简要说明？

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本题答案：通电时间：电脑控制，能根据发动机转速控制点火线圈初级电
本题解析：试题答案通电时间：电脑控制，能根据发动机转速控制点火线圈初级电路的通电电流和通电时间。
点火提前角：取消了真空式和机械离心式点火提前装置，而是由电控单元根据汽油机的运行工况调整和控制点火提前角，使发动机的动力性、经济性、排放等方面的性能达到最优。
爆震控制：通过爆震传感器对爆震进行反馈控制，使汽油机在大部分运行上况都处于刚好不致产生爆震的临界状态，使汽油机的动力性潜力得到充分发挥。

165、填空题  三元催化转换器正常起作用是以减少（）；（）的排放。

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本题答案：CO、HC
本题解析：试题答案CO、HC

166、单项选择题  点火系统恒流控制电路可使初级电流控制在（）。

A、7A 内
B、30A内
C、3－5A
D、10A左右

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

167、问答题  燃油压力调节器的作用是什么？

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本题答案：压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压
本题解析：试题答案压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的通电时间的长短来控制的。此时，必须对油压加以限制，否则，同样的通电时间，油压高，则喷油多，油压低，则喷油少。只有喷油压力一定时，才能做到通电时间长，喷油量多，通电时间短，喷油量少。

168、单项选择题  永磁转子步进电机式ISCV阀，若转子和定子的磁极分为3对和6对，则每步为（）。

A、30°
B、15°
C、11.25°
D、60°

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

169、单项选择题  桑塔纳2000型时代超人发动机采用（）怠速控制执行机构。

A、节气门直动式
B、节气门被动式
C、旁通空气式
D、主气道式

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

170、问答题  简述EFI系统的工作原理？

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本题答案：根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温
本题解析：试题答案根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。

171、单项选择题  在讨论燃油泵压力故障诊断时，技师甲说燃油压力高于规定值可能由压力调节器回油管堵塞引起；技师乙说燃油泵单向阀损坏会引起发动机熄火后残余油压过低，不利于下次起动。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

172、填空题  燃油泵的控制电路主要有（）、（）、（）三种类型。

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本题答案：ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、
本题解析：试题答案ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路

173、问答题  起动后的同步喷射的基本喷油持续时间是如何确定的？

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本题答案：在D型电控燃油喷射系统中，ECU根据发动机转速信号和进
本题解析：试题答案在D型电控燃油喷射系统中，ECU根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号由内存的基本喷油时间三维图确定基本喷油时间。
在L型电控燃油喷射系统，ECU根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。

174、问答题  电控技术对发动机性能有何影响？

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本题答案：（1）提高发动机的动力性；
（2）提高发动机
本题解析：试题答案（1）提高发动机的动力性；
（2）提高发动机的燃油经济性；
（3）降低排放污染；
（4）改善发动机的加速和减速性能；
（5）改善发动机的起动性能。

175、填空题  加速踏板位置传感器用以检测（）信号。

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本题答案：发动机负荷
本题解析：试题答案发动机负荷

176、单项选择题  某汽油发动机汽车的发动机性能差，怀疑是油泵损坏，下列那种说法错误（）。

A、测试燃油压差
B、用水做试验测量油泵的流量
C、拆下油泵检查
D、检查油泵的滤网和油箱的清洁情况

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

177、问答题  试以丰田车系为例说明燃油泵的就车检查方法？

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本题答案：（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V
本题解析：试题答案（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上；
（2）将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机；
（3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力；
（4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵；
（5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。

178、问答题  发动机综合分析仪对汽油机检测都具有哪些功能？

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本题答案：包括点火系参数（如点火提前角、点火波形等）检测、无负荷
本题解析：试题答案包括点火系参数（如点火提前角、点火波形等）检测、无负荷测功、单缸动力性检测、转速稳定性分析、温度检测、进气管真空度检测、起动系统检测、充电系统检测、数字万用表功能和废气分析（需配备废气分析仪）等功能。

179、单项选择题  与轴针式喷油器相比，孔式喷油器的特点是（）。

A、不易堵
B、动态响应差
C、流量范围大
D、密封差

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

180、填空题  测试灯的作用是（）。

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本题答案：主要是用来检查电控元件电路的通断
本题解析：试题答案主要是用来检查电控元件电路的通断

181、单项选择题  在讨论发动机爆震传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降，技师乙说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

182、填空题  废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率（）。

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本题答案：下降
本题解析：试题答案下降

183、单项选择题  为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？（）

A.起动
B.大负荷
C.加速
D.中负荷

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

184、单项选择题  下列不属于MPI系统的是（）燃油喷射系统

A.D型
B.L型
C.M型
D.Mono型

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

185、填空题  凸轮轴位置传感器可分为（）、（）和光电式三种类型。

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本题答案：电磁式、霍尔式
本题解析：试题答案电磁式、霍尔式

186、单项选择题  下面关于微机控制电子点火说法中正确的是（）。

A、无分电器点火系统即独立点火系统
B、在小负荷时提供较大的点火提前角
C、不能实现闭环控制
D、取消了分电器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

187、填空题  卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为（）和（）。

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本题答案：光学检测方式；超声波检测方式
本题解析：试题答案光学检测方式；超声波检测方式

188、单项选择题  采用顺序喷射方式时，一般喷油是在（）进行。

A、排气上止点前；
B、排气上止点后；
C、压缩上止点前；
D、压缩上止点后

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

189、问答题  试分析采用EGR开度或EGR率作为反馈控制信号的闭环控制EGR系统的区别？

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本题答案：与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比，只是
本题解析：试题答案与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比，只是在EGR阀上增设了一个EGR开度传感器。闭环控制EGR系统工作时，ECU可根据EGR阀开度传感器的反馈信号修正电磁阀的开度，使EGR率保持在最佳值。
采用EGR率传感器并安装在进气总管中的稳压箱上，新鲜空气经节气门进入稳压箱，参与再循环的废气经EGR电磁阀进入稳压箱，传感器检测稳压箱内气体中的氧浓度，并转换成电信号送给ECU，ECU根据此反馈信号修正EGR电磁阀的开度，使EGR率保持在最佳值。

190、单项选择题  怠速转速偏高的可能原因是（）。

A.怠速阀卡在小开度
B.水温传感器故障
C.冷却剂液面偏低
D.BTDC偏小

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

191、填空题  无分电器独立点火方式其特点是每缸有（）个点火线圈。

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本题答案：1
本题解析：试题答案1

192、问答题  一般发动机控制模块使碳罐控制电磁阀通电应考虑到哪些条件？

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本题答案：（1）发动机起动已超过规定的时间。
（2）冷
本题解析：试题答案（1）发动机起动已超过规定的时间。
（2）冷却液温度已高于规定值。
（3）怠速触电开关处于断开状态。
（4）发动机转速高于规定值。

193、问答题  电控点火系统的主要优点有哪些？

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本题答案：（1）在各种工况及环境条件下，均可自动获得最佳的点火提
本题解析：试题答案（1）在各种工况及环境条件下，均可自动获得最佳的点火提前角，从而使发动机的动力性、经济性、排放性及工作稳定性等方面均处于最佳。
（2）在整个工作过程中，均可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，从而使点火线圈中存储的点火能量保持恒定，不仅提高了点火的可靠性，而且可有效地减少电能消耗，防止点火线圈烧损。
（3）采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态，以此获得最佳的燃烧过程，有利于发动机各种性能的提高。

194、问答题  热线式空气流量计按其测量元件的安装位置分为哪几类？

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本题答案：按其测量元件的安装位置不同可分为两种：一是将热线电阻安
本题解析：试题答案按其测量元件的安装位置不同可分为两种：一是将热线电阻安装在主进气道中，称为主流测量方式的热线式空气流量计；第二种是将热线安装在旁通气道中，称为旁通测量方式的热线式空气流量计。

195、单项选择题  凌志LS400 1UZ-FE型发动机的进气温度传感器安装在（）

A.空气流量计内
B.进气总管到内
C.进气歧管内
D.空气滤清器内

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

196、单项选择题  氧传感器电压偏低，表示空然比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于标准值。以下最不可能的是？（）。

A、喷油器故障
B、进气歧管内可能有真空泄露
C、油压调节器有故障
D、ECU故障

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

197、问答题  

试结合下图分析EVAP系统的工作原理？

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本题答案：发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信
本题解析：试题答案发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信号，控制碳罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，燃油蒸气通过排放控制阀被吸入进气歧管。

198、单项选择题  氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）。

A、增大
B、减小
C、不变
D、为0

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

199、单项选择题  造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是（）。

A.燃油泵压力低
B.水温传感器输出电压偏高
C.喷油器节流
D.进气管真空泄漏

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

200、问答题  试分析怠速控制系统的功用？

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本题答案：怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速
本题解析：试题答案怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。