1、单项选择题  

已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。
Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。

A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

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本题答案：D
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2、单项选择题  某船以恒定的航向和航速航行，利用两相同的物标连续进行定位，如果其中一个物标识别错误，则（）。

A．观测船位沿直线分布
B．观测船位沿曲线分布
C．船位间距离与观测时间间隔不成正比
D．B，C都对

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本题答案：D
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3、单项选择题  航向正东，受北风、北流影响，则风压差α和流压差β为（）。

A．α＞0，β＞0
B．α＜0，β＜0
C．α＞0，β＜0
D．α＜0，β＞0

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本题答案：C
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4、单项选择题  航行中两方位定位时，从船位均方误差公式中知道（）。

A．位置线交角愈大愈好
B．船离物标距离愈近愈好
C．先测船首尾方向物标
D．A，B，C都对

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本题答案：B
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5、单项选择题  某船拟由（42°N，140°E）驶往（40°N，120°E），则恒向线航向为（）。

A．82°.5
B．97°.5
C．262°.5
D．277°.5

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本题答案：C
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6、单项选择题  有准确船位后的方位移线定位中，位置线是（）。

A．依据时间之比转移
B．沿真航向线按相对计程仪航程转移
C．沿推算航迹按推算航程转移
D．沿推算航迹按相对计程仪航程转移

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本题答案：A
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7、单项选择题  陆标方位定位时，有远近不等的数个物标分布在船的周围，在选取物标时应尽量选取（）才能提高定位精度。

A．离船近些的物标
B．离船远些的物标
C．离船既不近也不远的物标
D．任何物标均可

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本题答案：A
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8、单项选择题  推算船位的起始点（）。

A．通常采用标准船位
B．可根据当时定位条件确定
C．必须是准确的观测船位
D．以上都对

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本题答案：C
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9、单项选择题  在陆标定位中，为了减少“异时”观测所造成的船位误差，无论是方位定位还是距离定位，在观测顺序上都应遵循（）的原则。

A．先快后慢
B．先慢后快
C．先远后近
D．先近后远

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本题答案：B
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10、单项选择题  两方位定位时，关于物标的观测顺序，下列那个说法不正确（）。

A．先测首尾方向的物标，后测正横方向的物标
B．先测周期长的灯光，后测周期短的灯光
C．先测弱光强光灯，后测强光灯
D．先测定光灯，后测闪光灯

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本题答案：D
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11、单项选择题  船舶在风中航行，受风影响向下风漂移的速度（）、方向（）。

A．小于风速；一定与风向平行
B．等于风速；不一定与风向平行
C．小于风速；不一定与风向平行
D．等于风速；一定与风向平行

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本题答案：C
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12、单项选择题  某轮TC265°，测得某灯塔CBCB237°，罗经差-1°.5航行10nmile后，又测得该灯塔TB220°，则船与该灯塔正横时距离为（）。

A．10nmile
B．12nmile
C．15nmile
D．13.2nmile

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本题答案：A
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13、单项选择题  抛锚时用两标方位定位，为提高锚位精度，应在锚落地时（）。

A．先测船首尾方向附近的物标
B．先测船正横方向附近的物标
C．先测任意物标均可
D．先测方位变化慢的物标

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本题答案：B
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14、单项选择题  用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面3°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。

A．＋5°
B．－5°
C．＋3°
D．－3°

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本题答案：D
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15、单项选择题  因推算航向误差引起的船位误差，在无风流情况约为推算航程的（）。

A．3.7%
B．1.7%
C．2.7%
D．0.7%

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本题答案：B
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16、单项选择题  在用计算法求取航向时，其方向的判断是（）。

A．起航点的纬度和经度
B．到达点的纬度和经度
C．两点间的纬差和经差，经差在前纬差在后
D．两点间的纬差和经差，纬差在前经差在后

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本题答案：D
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17、单项选择题  两物标距离定位时，在其他条件相同的情况下，两圆弧位置线的夹角为（）时，定位精度最高。

A．30°
B．60°
C．90°
D．120°

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本题答案：C
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18、单项选择题  某轮TC265°，测得某灯塔TB291°.5，航行12nmile后，又测得该灯塔TB310°，则船与该灯塔正横时距离为（）。

A．10nmile
B．12nmile
C．15nmile
D．13.2nmile

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本题答案：B
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19、单项选择题  为提高移线定位的精度应（）。

A．选择适当的时间间隔
B．正确估计风流压
C．选择正横附近的物标移线，方位变化在30°以上
D．A，B，C都对

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本题答案：D
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20、单项选择题  某轮计划航向315°，驶真航向315°，连续定位法实测航迹向310°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。

A．＋5°，320°
B．＋5°，310°
C．－5°，320°
D．－5°，310°

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本题答案：C
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21、单项选择题  某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。

A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°

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本题答案：A
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22、单项选择题  某船TC357°，测灯塔A的TB23°.5，半小时后又测得A的TB42°，若船速为14kn，则该船与A的正横距离为（）。

A．8′
B．7′
C．5′.6
D．6′

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本题答案：B
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23、单项选择题  某船位于（00°，001°W），真航向090°，航程260nmile，则到达点的经度和东西距分别为（）。

A．3°.3W，260′
B．3°.5W，260′
C．3°.3E，260′
D．3°.5E，260′

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本题答案：C
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24、单项选择题  某轮从（10°30′N，115°30′E）航行到（20°30′N，130°30′E），则应驶的航程为（）。

A．1068.8nmile
B．1063.2nmile
C．1058.7nmile
D．1054.6nmile

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本题答案：D
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25、单项选择题  某船真航向090°，海区内NW风转N风，风力不变，则船舶风压差（）。

A．变小
B．变大
C．先变小再变大
D．先变大再变小

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本题答案：B
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26、单项选择题  A轮与B轮同在一条经线上，A轮在赤道，B轮在60°S，同时向西航行300海里后，则A轮与B轮的经差DλAB是（）。

A．5°W
B．5°E
C．10°W
D．10°E

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本题答案：B
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27、单项选择题  海图作业规则规定，某航次的海图作业必须保留到（）方可擦去。

A．船舶抵达目的港时
B．本航次结束时
C．海事调查和处理结束时
D．B或C

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本题答案：D
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28、单项选择题  从两方位定位的船位均方误差公式中知道（）。

A．两方位船位线交角愈小愈好
B．两物标离船的距离愈近愈好
C．先测正横物标后测首尾物标
D．测两方位之间的时间长短，公式中无要求，因此可不用考虑

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本题答案：B
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29、单项选择题  关于水流，以下正确的是（）。

A．流向是指流的来向
B．流向是指流的去向
C．流向等于受流影响的船舶漂移的方向
D．B、C都对

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本题答案：D
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30、单项选择题  

某轮在有流无风的水域航行，流向西南，如图所示，灯塔L最近时的绝对计程仪航程为（）。

A．FA
B．FB
C．FC
D．FD

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本题答案：C
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31、单项选择题  有流无风情况下的航迹推算，以下正确的是（）。

A．通过实测流压差的方法绘算
B．左舷受流流压差为负值。
C．通过作水流三角形绘算
D．具体情况具体对待，有时作水流三角形，有时利用实测流压差的方法。

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本题答案：C
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32、单项选择题  某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向140°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。

A．＋5°，140°
B．＋5°，130°
C．－5°，140°
D．－5°，130°

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本题答案：B
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33、单项选择题  某轮沿某叠标线航行，叠标方位为268°，陀螺罗经航向269°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。

A．-2°
B．+2°
C．-1°
D．+1°

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本题答案：D
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34、单项选择题  在两方位定位中，若其它条件都一样，仅两物标的距离大一倍，则船位的均方误差将（）。

A．大一倍
B．小一半
C．一样大小
D．大0.7倍

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本题答案：A
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35、单项选择题  下列何项足以证明物标的识别错误（）。

A．连续观测船位点沿直线分布
B．连续观测船位点沿曲线分布
C．所测物标的方位和距离通过或然船位区
D．A+B+C

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本题答案：B
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36、单项选择题  从已知船位，根据计程仪航程在计划航线上截取的船位称为（）。

A．积算船位
B．概算船位
C．估算船位
D．参考船位

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本题答案：A
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37、单项选择题  某船真航向000°，航程255nmile，则纬差和东西距分别为（）。

A．4°.25S，155′
B．5°.5S，155′
C．4°.25N，0′
D．5°.5N，0′

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本题答案：C
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38、单项选择题  特殊方位移线定位的四点方位法是利用（）三角形的特殊性质定位的。

A．等腰
B．直角
C．等边
D．等腰直角

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本题答案：D
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39、单项选择题  某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向130°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。

A．＋5°，140°
B．＋5°，130°
C．－5°，140°
D．－5°，130°

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本题答案：C
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40、单项选择题  某船ΔL=-6％，0800时L=100′，TC=037°，测得某灯塔真方位014°.5，0830时L=108.′0，再测得该灯塔TB=352°，风流很小，忽略不计，则该灯塔正横距离等于（）。

A．8′.5
B．5′.3
C．7′.5
D．6′.0

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本题答案：B
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41、单项选择题  风压差系数是如何求得的（）。

A．理论推导得出
B．多次测定风压差后反推而得
C．根据船舶受风面积计算而得
D．根据经验估计

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本题答案：B
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42、单项选择题  某轮沿30°N纬线向东航行，此时不能使用哪种航迹计算方法进行计算（）。

A．中分纬度算法
B．平均纬度算法
C．墨卡托航法
D．以上均不适用

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本题答案：C
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43、单项选择题  航迹推算在（）情况下可以暂时中止？

A．航经危险物附近
B．航经狭水道和渔区
C．遭遇大风浪
D．航经雾区

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本题答案：B
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44、单项选择题  某船在航行中用六分仪观测已知高度150（m）的物标垂直角α=30′，则船与物标的水平距离D为（）。

A．9325m
B．932.5m
C．5nmile
D．9.3nmile

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本题答案：D
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45、单项选择题  用叠标导航法测定风流合压差时，应操纵船舶沿着叠标线航行，此时叠标线的方向就是（）。

A．真航向
B．实测航迹向
C．船首向
D．罗航向

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本题答案：B
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46、单项选择题  在英版海图上，用六分仪观测物标的垂直角求距离时，计算所用物标高度应是（）。

A．海图上标注的物标高程
B．海图高程经潮高改正后的高度
C．海图高程加上一个固定的数值
D．海图高程减去测者眼高

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本题答案：B
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47、单项选择题  某船真航向125°，海区内北风7级，风压差取3°，则船舶航行在（）线上。

A．125°
B．122°
C．128°
D．132°

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本题答案：C
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48、单项选择题  某轮沿赤道向正东航行，航速15kn，航行两天后的实际船位位于同一时刻推算船位的（无其它误差）（）。

A．正东约3.5nmile
B．正西约3.5nmile
C．正东约2nmile
D．同一位置

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本题答案：A
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49、单项选择题  某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向040°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。

A．＋5°，040°
B．＋5°，050°
C．－5°，040°
D．－5°，050°

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本题答案：D
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50、单项选择题  某轮计划航向220°，航速20kn，在无风流中航行，船舶左前方航线附近有一物标距离11nmile，第一次观测该物标的陀螺方位195°.5，陀罗差-2°，15min后第二次测得该物标的陀螺方位177°，则船舶正横该物标的距离是（）。

A．3nmile
B．5nmile
C．6nmile
D．8nmile

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本题答案：B
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51、单项选择题  

在两条船位线定位时，用船位均方误差四边形来评定定位精度，最好选择（）。
Ⅰ．船位线交角比较大时；
Ⅱ．船位线交角比较小时；
Ⅲ．位置线误差接近相等时；
Ⅳ．位置线误差相差较大时。

A．Ⅰ，Ⅲ
B．Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ

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本题答案：B
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52、单项选择题  某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向220°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。

A．＋5°，220°
B．＋5°，230°
C．－5°，220°
D．－5°，230°

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本题答案：D
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53、单项选择题  雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向右4°，罗经差为2E，则风流合压差为（）。

A．+2
B．+4
C．+6
D．-4

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本题答案：B
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54、单项选择题  某轮计划航向045°，修正风流压差-5°，航行接近某小岛开启雷达连续观测该岛的陀罗方位和距离，从中找出离该岛最近时的陀罗方位323°（陀罗差为2°E），则实际的风流压差为（）。

A．+5°
B．-5°
C．+15°
D．-15°

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本题答案：A
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55、单项选择题  某轮跨越赤道航行，在航迹计算时求经差应采用（）。

A．查纬差与东西距表
B．中分纬度法
C．墨卡托航法
D．B+C

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本题答案：C
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56、单项选择题  在海图作业规则中，可以暂时中断航迹推算的水域和情况是（）。

A．通过狭水道且沿岸有陆标可供定位时
B．在频繁使用车舵的情况下
C．A、B都对
D．A、B都不对

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本题答案：C
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57、单项选择题  利用对景图识别物标的对景图可在（）获得。

A．航用海图
B．航路指南
C．航路设计图
D．A+B

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本题答案：D
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58、单项选择题  以下哪种特殊方位移线定位法能够方便地预测第二次观测时刻到正横之间的航程（）。

A．四点方位法
B．倍角法
C．特殊角法
D．A+B

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本题答案：C
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59、单项选择题  以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为（）。

A．连续定位法
B．单物标三方位法
C．雷达观测法
D．尾迹流法

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本题答案：D
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60、单项选择题  陆标定位时，在有多个物标可供选择的情况下，应尽量避免选择下列何种位置的物标进行定位（）。

A．正横前
B．正横后
C．左正横
D．右正横

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本题答案：B
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61、单项选择题  船舶在有流无风情况下航行，以下哪种说法正确（）。

A．船舶顺水漂移，方向等于流向，速度远大于流速
B．船舶顺水漂移，方向等于流向，速度等于流速
C．船舶顺水漂移，方向不一定等于流向，速度等于流速
D．船舶顺水漂移，方向不一定等于流向，速度远大于流速

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本题答案：B
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62、单项选择题  当发现船位差较大时，以下（）做法正确。

A．将继续推算的起始点转移至观测船位
B．分析查明原因后，按原推算船位继续进行推算。
C．报经船长同意后，将继续推算的起始点转移至观测船位
D．以上做法均对，怎样做视航区而定。

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本题答案：C
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63、单项选择题  A轮与B轮同在一条经线上，A轮在赤道，速度15kn，B轮在30°N，速度20kn，同时向东航行一天后，则B轮与A轮的经差DλBA是（）。

A．3°.2W
B．3°.2E
C．4°.2W
D．4°.2E

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本题答案：B
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64、单项选择题  当发现船位差较大时，应该（）。

A．认为航迹推算中存在较大误差
B．认为观测定位中有粗差
C．认为观测与推算都有较大误差
D．报告船长查明原因

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本题答案：D
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65、单项选择题  对于偶然误差三角形，最或然船位应是（）。

A．三角形角平分线交点
B．三角形三边中垂线的交点
C．三角形反中线交点
D．三角形三条中线的交点

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本题答案：C
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66、单项选择题  在航迹推算中，风流压差小于多少时可不予考虑（）。

A．2°.5
B．1°
C．1°.5
D．2°

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本题答案：B
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67、单项选择题  一般情况下，下列航迹计算方法哪种方法精度最高（）。

A．利用平均纬度的算法
B．利用中分纬度的算法
C．墨卡托航法
D．以上几种方法适用的场合不同，精度没有可比性

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本题答案：C
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68、单项选择题  A轮位于60S，140W，B轮位于60S，160W，两船同时以15kn的航速向真北航行，10天后两船相距（）。

A．1200nmile
B．1500nmile
C．300nmile
D．600nmile

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本题答案：A
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69、单项选择题  在无风无流情况下，关于推算航程以下正确的是（）。

A．推算航程SG=计程仪航程SL
B．SL=（L2-L1）×（1-△L）
C．SG=SL×（1-△L）
D．SL=SG×（1-△L）

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本题答案：A
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70、单项选择题  海图作业规则要求，船舶航行中决定风流压差值的采用或改变是（）。

A．值班驾驶员
B．大副
C．船长
D．二副

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本题答案：C
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71、单项选择题  某船船速16.5kn，在0253时，观测A灯塔真方位254°，0315时船速减到10kn，0339时正横A灯塔，其真方位为299°，则其正横距离为（）。（不计风流影响）

A．7.7nmile
B．10.1nmile
C．11.2nmile
D．12.6nmile

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本题答案：B
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72、单项选择题  某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为303°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。

A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°

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本题答案：C
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73、单项选择题  某轮陀螺航向256°，陀罗差-2°，航速16kn，风流很小，忽略不计，第一次观测某灯塔的陀螺方位301°，15min后刚好左正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。

A．2.5nmile
B．5nmile
C．4.5nmile
D．4nmile

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本题答案：D
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74、单项选择题  在三物标方位定位时，若存在偶然误差，则应将观测船位确定在误差三角形内的（）。

A．中心点
B．任意一点
C．短边附近处
D．对航行安全最不利的一点

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本题答案：D
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75、单项选择题  利用船位识别物标的关键是（）

A、船舶的航行不受风流影响
B、所用初始船位应正确无误
C、船舶应航行在沿岸
D、船舶应朝向物标航行

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本题答案：B
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76、单项选择题  同一时刻的推算船位和观测船位之间的差异称为船位差，其（）。

A．无方向性
B．有方向，是两船位连线的垂直方向
C．有方向，是同一时刻的观测船位到推算船位的方向
D．有方向，是同一时刻的推算船位到观测船位的方向

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

77、单项选择题  某轮罗航向005°，航行中测得某物标最小距离时的罗方位为280°，则风流合压差等于（）。

A．+10°
B．-10°
C．-5°
D．+5°

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本题答案：D
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78、单项选择题  

无风流条件下移线定位时，若第一次观测物标的舷角为（），第二次观测物标的舷角为（），则两次观测之间的航程即为该物标的正横距离。
Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。

A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

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本题答案：A
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79、单项选择题  某轮罗航向286°，用雷达测右舷物标最小距离罗方位为026°，罗经差为-1°，则航迹向为（）。

A．295°
B．+10°
C．-10°
D．275°

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本题答案：A
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80、单项选择题  某船真航向为000°，海区内北风6级，则风舷角为（）。

A．0°
B．180°
C．无法确定
D．以上都不对

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本题答案：A
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81、单项选择题  某轮1200位于（47°45′N，178°48′W），航向210°，航速15kn，则航行24小时后到达点的船位为（）。

A．40°30′.2N、176°56′.8E
B．45°46′.5N、174°32′.8W
C．47°09′.3N、174°32′.8W
D．42°33′.2N、176°56′.8E

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本题答案：D
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82、单项选择题  某船用雷达导航，采用首向上显示方式，航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物标的尾迹，其方与船首向平行，则风流合压差为（）。

A．-2°
B．+2°
C．0°
D．+1°

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本题答案：C
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83、单项选择题  某轮从（10°30′S，115°30′E）航行到（20°30′S，130°30′E），则应驶的恒向线航向为（）。

A．124°.7
B．235°.3
C．304°.7
D．055°.3

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本题答案：A
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84、单项选择题  利用单物标三方位测定风流合压差时，通过作图可求得（）。

A．航迹线
B．计划航线平行线
C．航迹线平行线
D．航向线平行线

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本题答案：C
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85、单项选择题  在航迹推算中，已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时，应该采用（）的作图方式。

A．先风后流
B．现流后风
C．现求出风流合压差
D．不需考虑风流的先后

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本题答案：A
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86、单项选择题  风中航迹推算中，所考虑的风指的是（）。

A．海陆风
B．真风
C．船风
D．视风

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本题答案：D
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87、单项选择题  某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为113°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。

A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°

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本题答案：D
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88、单项选择题  某轮计划航迹向092°，航区内N流，流压差3°，N风5级，取风压差2°，在船的左前方有一小岛，则到该岛的正横方位是（）。

A．183°
B．181°
C．003°
D．001°

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本题答案：C
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89、单项选择题  以下哪种特殊方位移线定位法有两次方便地测定物标正横距离的机会（）。

A．四点方位法
B．倍角法
C．特殊角法
D．A+B

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本题答案：C
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90、单项选择题  用单物标方位移线测定的船位，其准确性（）。

A．好，可作为航行的主要依据
B．较差，但可供参考
C．较好，可作为航行的依据
D．差，参考价值极小

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本题答案：B
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91、单项选择题  风流合压差符号的确定原则是（）。

A．左舷受风，右舷受流时为正
B．左舷受流，右舷受风时为正
C．船偏在航向线的右面为（+）
D．右舷受风，流时为正

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本题答案：C
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92、单项选择题  研究推算船位误差的目的是（）。

A．寻求提高推算船位精度的措施
B．确定推算船位误差范围，做到航行时胸中有数和保证航行安全
C．提高估计风流压差的精度
D．A和B都对

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本题答案：D
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93、单项选择题  在等精度的条件下，过船位误差三角形的三个顶点所作的三条反中线的交点是消除了（）的观测船位。

A．随机误差
B．系统误差
C．粗差
D．凑整误差

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本题答案：A
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94、单项选择题  在下列定位方法中，一般最准确的方法是（）。

A．两物标方位定位
B．两对物标串视定位
C．三物标方位定位
D．两物标距离定位

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本题答案：B
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95、单项选择题  某轮计划航向210°，罗经差+1°.5，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标罗方位为（）时记录第一次观测时间，航行（）后进行第二次观测。

A．182°；6nmile
B．180°.5；5nmile
C．180°.5；6nmile
D．182°；5nmile

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本题答案：D
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96、单项选择题  两船同在23N相距420nmile，如它们以同速向北航行1927nmile后，两船相距（）。

A．261nmile
B．250.5nmile
C．312nmile
D．201nmile

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本题答案：A
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97、单项选择题  某轮眼高9m，某灯塔高25m，射程14nmile，罗航向045°，该灯塔初见时的罗方位035°，风流很小，忽略不计，则该灯塔的正横距离为（）。

A．2.′4
B．2.′7
C．2.′9
D．无法计算

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本题答案：A
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98、单项选择 题  关于低纬海区的航迹计算，以下哪种说法正确（）。

A．墨卡托航法不适用
B．利用平均纬度求经差的算法精度高于利用中分纬度求经差的算法的精度
C．利用中分纬度求经差的算法精度高于利用平均纬度求经差的算法的精度
D．A、B都对

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本题答案：C
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99、单项选择题  机械打磨羽状边，选用（）干磨砂纸为宜。

A．P60
B．P80
C．P120
D．P180

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本题答案：C
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100、单项选择题  某轮起航点50°N、130°E，航向150°，航程400nmile，到达点纬度为（）。

A．44°13′.6N
B．55°46′.4N
C．47°06′.8N
D．48°46′.4N

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本题答案：A
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101、单项选择题  航航向正东，受南风、北流影响，则风压差α和流压差β为（）。

A．α＞0，β＞0
B．α＜0，β＜0
C．α＞0，β＜0
D．α＜0，β＞0

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本题答案：B
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102、单项选择题  风流中航行，求推算船位（EP），一般计程仪航程（SL）应在（）上量取。

A．航向线上
B．风中航迹线上
C．实际航迹线上
D．在上述任何一条航迹线上

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本题答案：B
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103、单项选择题  初到一陌生海岸，识别沿岸物标的基本方法是（）。

A．利用对景图
B．利用等高线
C．利用已知船位识别
D．以上都是

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本题答案：D
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104、单项选择题  单一物标方位距离定位中，精度最高的方法是（）。

A．利用雷达测定距离和方位定位
B．利用初显距离和罗经方位定位
C．利用六分仪测距和罗经方位定位
D．利用测深确定距物标距离和罗经方位定位

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本题答案：C
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105、单项选择题  海图作业规则规定，船舶在沿岸水流影响显著的海区航行，应每隔（）绘算一次推算船位。

A．15min
B．半小时
C．1h
D．2～4h

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本题答案：C
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106、单项选择题  航海上常用的求风流合压差的方法有（）。

A．物标的最小距离方位与正横方位差法
B．单物标三方位求航迹向法
C．A和B都是
D．A和B都不是

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本题答案：C
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107、单项选择题  某轮通过某水道时，利用左岸仅有的两个方位夹角较小的物标，以两标距离定位，而不用两标方位定位，这是因为（）。

A．测距离比方位快
B．船位均方误差椭圆的短轴分布在水道轴线的垂直方向上
C．船位均方误差椭圆的长轴分布在水道轴线的垂直方向上
D．两船位线夹角较小，均方误差圆也较小

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本题答案：B
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108、单项选择题  除赤道外，两点间的东西距绝对值比两点经差绝对值（）。

A．相等
B．小
C．大
D．视北纬，南纬而定

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本题答案：B
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109、单项选择题  某船真航向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮的航迹向为（）。

A．112°
B．068°
C．114°
D．066°

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本题答案：B
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110、单项选择题  在误差三角形较大时，经反复观测，其大小和形状基本相同，则存在（）。

A．较大的偶然误差
B．观测时刻不一致引起的误差
C．较大的系统误差
D．粗差

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本题答案：C
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111、单项选择题  某轮真航向120°，船速15kn，流向060°，流速3kn。则该轮航迹向为（）。

A．129°
B．111°
C．130°
D．120°

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本题答案：B
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112、单项选择题  船舶在航行中测到的风是（），它的方向是指它的（）。

A．真风；来向
B．视风；来向
C．真风；去向
D．视风；去向

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本题答案：B
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113、单项选择题  某轮从（00°00′，100°20′E）起航，向北航行1800nmile后，转向东航行500nmile。则到达点船位是（）。

A．30°N、109°57′.4E
B．30°N、090°42′.6E
C．30°N、109°30′.7E
D．30°N、090°40′.6E

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本题答案：A
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114、单项选择题  某船在沿岸航行中，只有一舷有物标可供定位，这种情况下利用三方位定位，应选择物标的夹角（）最好。

A．30°
B．60°
C．90°
D．120°

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本题答案：B
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115、单项选择题  若已知两船M、N同位于南半球，且N船是在M船正东300nmile处，而已知两船的经差为10°E，则两船所在纬度是（）。

A．同在60°S的纬线上
B．同在30°S的纬线上
C．同在15°S的纬线上
D．不在同一纬线上

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本题答案：A
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116、单项选择题  某轮起航点（30°S，140°W），先向东航行300nmile，后向北航行300nmile，又向西航行300nmile，再向南航行300nmile。则该轮最后到达点（）。

A．回到起航点
B．在起航点之东
C．在起航点之西
D．在起航点之北

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

117、单项选择题  某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。

A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°

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本题答案：D
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118、单项选择题  某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为297°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。

A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°

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本题答案：B
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119、单项选择题  某轮沿某叠标线航行，叠标方位为358°，罗航向003°，罗经差-2°，则风流压差为（）。

A．-3°
B．+3°
C．-7°
D．+7°

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本题答案：A
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120、单项选择题  在大比例尺航用海图上所得的船位误差三角形每边都不超过（）可以认为存在合理的随机误差。

A．2mm
B．3mm
C．5mm
D．10mm

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本题答案：C
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121、单项选择题  某轮眼高16m，罗航向060°，罗经差-2°，航速15kn，风流很小，忽略不计，某灯塔高50m，第一次观测灯塔的罗方位105°，20min后刚好右正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。

A．2.5nmile
B．5nmile
C．10nmile
D．15nmile

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本题答案：B
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122、单项选择题  

航迹推算中，在推算船位附近应标注（）。
Ⅰ.航迹向；Ⅱ.计程仪读数；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.时间。

A．Ⅰ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ

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本题答案：C
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123、单项选择题  若航向误差为1，当航行50nmile后船位偏移量为（）。

A．0.87nmile
B．1.7nmile
C．7/2nmile
D．3/4nmile

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本题答案：A
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124、单项选择题  

某船拟由CACA1转入CACA2航线，转向前用三标方位测得大误差三角形（如图），经分析不能确定大误差三角形的原因，而新航线右侧有一危险区，为此，应将船位定在（）。

A．Ⅰ位
B．Ⅱ位
C．Ⅲ位
D．Ⅳ位

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本题答案：B
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125、单项选择题  墨卡托航法最可能出现较大误差是在（）。

A．低纬度海区
B．中纬度海区
C．高纬度海区
D．与纬度无关

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本题答案：C
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126、单项选择题  某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为293°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。

A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°

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本题答案：D
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127、单项选择题  某轮0600L1=0′.0，船速10kn，计程仪改正率为零，TC=090°，东风3级，东流2节1000L2=39′.0，则该轮推算航程为（）。

A． 48nmile
B．47nmile
C．40nmile
D．39nmile

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本题答案：B
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128、单项选择题  为提高推算船位的精度应（）。

A．正确预配风流压差
B．提高操舵技术
C．尽量缩短推算时间
D．A+B+C

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本题答案：D
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129、单项选择题  利用罗经进行两方位定位后，应在航海日志中记录（）。

A．观测时间、船位经、纬度
B．观测时间、两物标的真方位
C．观测时间、两物标的罗方位、罗经差
D．观测时间、两物标的名称、罗方位、罗经差

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本题答案：D
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130、单项选择题  以下哪种方法可测定风压差（）。

A．尾迹流法
B．连续实测船位法
C．雷达观测法
D．以上都对

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本题答案：D
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131、单项选择题  有风无流情况下的航迹推算，一般做法是（）。

A．电磁计程仪航程在风中航迹线上截取
B．水压计程仪航程在风中航迹线上截取
C．多普勒计程仪航程在风中航迹线上截取
D．以上都对

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本题答案：D
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132、单项选择题  多航向航迹计算方法适用于（）。

A．船舶受风流的航迹计算
B．船舶在狭水道航行中的快速航迹计算
C．船舶长距离大洋航行的计算
D．以上都对

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本题答案：A
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133、单项选择题  某轮起航点50°N、130°E，航向150°，航程400nmile，到达点经度为（）。

A．134°13′.6E
B．134°53′.9E
C．125°06′.1E
D．125°16′.1E

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本题答案：B
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134、单项选择题  某轮真航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮航迹向为（）

A．129°
B．111°
C．119°
D．120°

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本题答案：A
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135、单项选择题  在实际航海中，移线定位的两条方位线较合适的夹角应为（）。

A．30°～60°
B．60°～90°
C．90°～120°
D．20°～30°

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本题答案：A
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136、单项选择题  转移船位线的精度与下列哪些因素有关（）。

A．转移前船位线的精度
B．转移过程中推算航迹向的精度
C．转移过程中推算航程的精度
D．A+B+C

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本题答案：D
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137、单项选择题  利用雷达进行方位定位时，若采用首向上显示方式，则物标方位等于（）。

A．观测数值与航向之和
B．观测数值与舷角之和
C．观测数值与罗经差之和
D．观测数值与方位之和

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本题答案：A
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138、单项选择题  某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向030°，磁差1°W，自差2°W，则实测风流压差为（）。

A．-3°
B．+3°
C．0°
D．无法确定

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本题答案：B
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139、单项选择题  两船同在赤道上相距300nmile，如它们以同速向南航行1800nmile后，两船相距（）。

A．265nmile
B．260nmile
C．255nmile
D．270nmile

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本题答案：B
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140、单项选择题  产生推算航程误差的主要原因是（）。

A．计程仪改正率的误差
B．风压差与实际不符
C．水流要素估计不准
D．A、C都对

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本题答案：D
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141、单项选择题  绝对计程仪航程应在（）上截取。

A．真航向线
B．实际航迹线
C．风中航迹线
D．计划航线或推算航迹线．

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本题答案：D
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142、单项选择题  

下列哪些因素能影响风压差的大小（）。
Ⅰ．潮流；Ⅱ．航速；Ⅲ．受风面积；Ⅳ．干舷高度；Ⅴ．吃水。

A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ

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本题答案：A
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143、单项选择题  在用六分仪测物标垂直角求距离时，如果物标的高度（H）、测者距物标的距离（D）、测者眼高（e）和物标垂足到岸水线的距离（d）满足：D＞＞H＞e和H＞d，则测距误差（）。

A．＜3e
B．＜e
D．＜2e
D．＞3e

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本题答案：A
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144、单项选择题  在有风无流下推算，如风压差是由实测求得的，则可以认为船位均方误差约是推算航程的（）。

A．±1%
B．±2%
C．±3%
D．±4%

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本题答案：C
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145、单项选择题  海图作业规则规定，船舶远离海岸航行，正常情况下每昼夜至少应有（）个天测船位。

A．1
B．2
C．3
D．4

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本题答案：C
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146、单项选择题  某轮起航点（30°S，140°W），先向东航行300nmile，后向北航行300nmile，又向西航行300nmile，再向南航行300nmile。则该轮最后到达点（）。

A．回到起航点
B．在起航点之东
C．在起航点之西
D．在起航点之北

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本题答案：B
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147、单项选择题  用罗经和方位仪进行三方位定位时，罗经差不准确产生的误差属于（）。

A．系统误差
B．偶然误差
C．粗差
D．均方误差

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本题答案：A
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148、单项选择题  尾迹流法测定的是（）。

A．风压差
B．流压差
C．风流合压差
D．偏航角

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本题答案：A
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149、单项选择题  关于航迹计算中求取纬差的算法，以下说法正确的是（）。

A．无论哪种算法，纬差的精度相同
B．纬差求取公式是基于地球椭圆体得出，精度 较高
C．墨卡托航法中的纬差公式精度最高
D．A、B都对

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本题答案：A
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150、单项选择题  观测方位时的视线是一条（）。

A．恒向线
B．恒位线
C．小圆弧
D．大圆弧

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本题答案：D
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151、单项选择题  某轮满载，船速14kn，计划航向002°，当时NE风6级，α取2°，问采取什么罗航向才能使船舶航行在计划航线上（罗经差为-1°）（）。

A．359°
B．001°
C．003°
D．005°

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本题答案：D
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152、单项选择题  

下列哪些是航海上常用的陆标识别的方法（）。
Ⅰ．利用对景图；Ⅱ．利用等高线；Ⅲ．船位；Ⅳ．利用已知物标。

A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

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本题答案：D
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153、单项选择题  为提高方位移线定位的精度，物标所在的舷角最好在（）附近。

A．30°～150°
B．45°～135°
C．90°
D．0°或180°

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本题答案：C
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154、单项选择题  夜间利用灯塔灯光进行方位定位时，应先测（）。

A．闪光周期短，正横附近的灯塔
B．闪光周期长，正横附近的灯塔
C．闪光周期短，首尾线附近的灯塔
D．闪光周期长，首尾线附近的灯塔

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本题答案：D
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155、单项选择题  必须使用移线定位的场合是（）。

A．一个时刻只能获得一条船位线的情况
B．测天定位时
C．只有一个导航物标可用的时候
D．以上都是

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本题答案：A
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156、单项选择题  某船在航行中用六分仪观测已知高度500（m）的物标垂直角α=60′，则船与物标的水平距离D为（）。

A．15nmile
B．15433m
C．15.5nmile
D．8.3nmile

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本题答案：C
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157、单项选择题  海图作业规则规定，船速15kn以下的船舶沿岸航行，至少应每隔（）观测一次船位。

A．15min
B．0.5h
C．1h
D．2～4h

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本题答案：B
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158、单项选择题  在风流很小的情况下，航向误差是引起积算船位（DR）误差的主要要素之一，若航向存在2误差，当航行100nmile后，船位左右偏移量约为（）。

A．2nmile
B．3.5nmile
C．4/3nmile
D．8/3nmile

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本题答案：B
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159、单项选择题  某轮计划航向005°，当地磁差13°E，自差4°W，NE风7级，风压差取5°。则应驶罗航向（）。

A．351°
B．001°
C．009°
D．019°

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本题答案：B
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160、单项选择题  

某轮在有流无风的水域航行，流向西南，如图所示，灯塔L最近时的相对计程仪航程为（）。

A．FA
B．FB
C．FC
D．FD

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本题答案：D
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161、单项选择题  轮计划航线102°，南流流压差2°，北风风压差3°，在左前方有一小岛，则该岛的正横方位为（）。

A．017°
B．007°
C．013°
D．011°

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本题答案：B
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162、单项选择题  

为提高利用垂直角求物标距离的精度，观测时应选择（）。
Ⅰ．在视界范围内的物标；Ⅱ．垂直角较大的物标；Ⅲ．岸距小的物标。

A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅱ，Ⅲ

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本题答案：C
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163、单项选择题  在等精度的条件下，过船位误差三角形的三个顶点所作的三条平均方位线的交点是消除了（）的观测船位。

A．随机误差
B．系统误差
C．粗差
D．凑整误差

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本题答案：B
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164、单项选择题  某船计程仪航速10节，推算航程100海里，若有风有流情况下航行，其推算船位的精度为（）。

A．4′～7′
B．5′～8′
C．3′～4′
D．2′～4′

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本题答案：B
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165、单项选择题  在海图对景图下标有“方位180°，14nmile”，表明对景图上的山形是（）。

A．从该物标的南方14海里所看到的形状
B．从该物标的北方14海里所看到的形状
C．从本船向南14海里所看到的形状
D．从本船向北14海里所看到的形状

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本题答案：B
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166、单项选择题  某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某左舷物标最近时的罗方位是（）。

A．310°
B．308°
C．322°
D．324°

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本题答案：B
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167、单项选择题  某船TC356°，1025测得某灯塔TB022°.5，无风流影响，若采用特殊移线定位欲使灯塔正横距离等于两次观测之间的航程，则第二次观测方位应为（）。

A．086°
B．045°
C．041°
D．056°

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本题答案：C
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168、单项选择题  距离定位时，应先测（）。

A．正横附近的物标
B．接近首尾的物标
C．较远的物标
D．任意一个物标

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本题答案：A
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169、单项选择题  有准确船位后的方位移线定位可以测定（）。

A．风流和压差
B．实测航迹线
C．较准确的移线船位
D．以上都是

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本题答案：D
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170、单项选择题  在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位变化相应角度重新作图，并将新、老三角形对应顶点相连，如果三连线相交成一小三角形，则该三角形是由于下列（）原因造成的。

A．系统误差未彻底消除
B．系统误差消除太大而变为反向
C．较小的偶然误差
D．以上三者都可能

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本题答案：C
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171、单项选择题  在有风流影响的情况下，进行移线定位时，应（）。

A．在航向线上截取航程，然后画出转移位置线
B．两次观测方位的时间间隔不宜过长，两方位线夹角应接近90°
C．A和B都对
D．A和B都错

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本题答案：D
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172、单项选择题  以下定位精度最差的是（）。

A．三方位定位
B．距离定位
C．雷达距离方位定位
D．初隐（显）方位距离定位

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本题答案：D
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173、单项选择题  一般情况下，在用六分仪测物标垂直角求距离时，如果高程采用英版海图资料（不考虑潮汐），所求距离值与实际值相比（）。

A．一样
B．前者大
C．前者小
D．大小视海区而定，但存在误差

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本题答案：C
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174、单项选择题  一般认为推算航程100nmile，在无风流中航行推算船位误差为2nmile，如果推算航程为1000nmile时，则推算船位均方误差应为（）。

A．20nmile
B．大于20nmile
C．小于20nmile
D．不能确定

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本题答案：C
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175、单项选择题  特殊方位移线定位包括（）。

A．单物标三方位求航迹向法
B．四点方位法
C．罗经点法
D．B+C

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本题答案：B
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176、单项选择题  关于二方位定位，以下说法正确的是（）。

A．定位简单、直观，且易判定船位的正确性
B．定位复杂、繁琐，但易判定船位的正确性。
C．定位简单、直观，但不易判定船位的正确性
D．定位复杂、繁琐，且不易判定船位的正确性。

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本题答案：C
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177、单项选择题  某纬度圈上有两点，用该纬度上经度1′长度为单位量取其长度，所得数值为该两点间的（），用该纬度处纬度1′长度为单位量取其距离，所得数值为该两点（）。

A．经差；东西距
B．东西距；经差
C．经差；纬差
D．东西距；实际距离

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本题答案：A
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178、单项选择题  船舶航行时测得的风是（）。

A．视风
B．船风
C．真风
D．真风加视风

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本题答案：A
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179、单项选择题  某轮真航向178°，东风，风压差3°，东流，流压差5°，求该轮的航迹向（）。

A．176°
B．170°
C．180°
D．186°

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本题答案：A
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180、单项选择题  两物标距离定位时，观测顺序与两方位定位时相反，先测正横附近的物标，后测首尾方向的物标，是因为（）。

A．正横附近方位变化快
B．正横附近方位变化慢
C．正横附近距离变化快
D．正横附近距离变化慢

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本题答案：D
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181、单项选择题  某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某右舷物标最近时的罗方位是（）。

A．142°
B．144°
C．128°
D．130°

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本题答案：C
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182、单项选择题  单物标方位距离定位，为了提高定位精度，在物标选取上应注意（）。

A．选取正横附近物标进行观测
B．选取首尾线附近物标进行观测
C．选取较近物标进行观测
D．选取孤立物标进行观测

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本题答案：C
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183、单项选择题  某船ΔL=-6％，0800时L=100′，TC=352°，测得某灯塔真方位014°.5，0830时L=108′.0，再测得该灯塔TB=037°，风流很小，忽略不计，则该灯塔正横距离等于（）。

A．8′.5
B．5′.3
C．7′.5
D．6′.0

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本题答案：B
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184、单项选择题  某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向002°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。

A．-2°
B．+2°
C．0°
D．+3°

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本题答案：C
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185、单项选择题  两方位定位时，仅考虑偶然误差的影响，位置线交角θ最佳值为（）。

A．任意角度
B．90°
C．30°＜θ＜150°
D．θ＞30°或θ＞150°

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本题答案：B
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186、单项选择题  某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮应驶的真航向为（）。

A．112°
B．068°
C．114°
D．066°

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本题答案：C
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187、单项选择题  在陆标定位时，下列识别陆标的方法是否正确（）。

A．根据未知物标和已知物标间的相对位置关系识别
B．根据准确船位和未知物标间的相对位置关系识别
C．A、B都正确
D．A、B都不正确

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本题答案：C
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188、单项选择题  航向正东，受南风、南流影响，则风压差α和流压差β为（）。

A．α＞0，β＞0
B．α＜0，β＜0
C．α＞0，β＜0
D．α＜0，β＞0

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本题答案：D
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189、单项选择题  某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。

A．119°
B．121°
C．129°
D．131°

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本题答案：D
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190、单项选择题  请问航迹计算法是（）。

A．恒向线航法
B．在已知航迹推算起始点（φ1，λ1）和航向C、航程S时，利用数学计算求推算船位（φ2，λ2）的方法
C．A和B都对
D．A和B都不对

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本题答案：C
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191、单项选择题  某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。

A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°

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本题答案：B
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192、单项选择题  某轮计划航向160°，航速20kn，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为8nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。

A．195°；20min
B．205°；24min
C．215°；20min
D．225°；24min

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本题答案：B
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193、单项选择题  在误差三角形较大时，经反复观测方位定位，始终存在大小和形状变化不定的船位误差三角形，则存在（）。

A．较大的偶然误差
B．较大的系统误差
C．绘画误差
D．观测时刻不一致引起的误差

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本题答案：A
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194、单项选择题  某船船速10kn，真航向030°，在流向NE，流速2kn的海区航行，当时受NW风5级（α取3°）的影响，其航迹向、推算航速为（）。

A．035°/12kn
B．030°/8kn
C．023°/8kn
D．030°/12kn

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本题答案：A
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195、单项选择题  航海上常用下列哪种方法测定物标的方位（）。

A．利用罗经测定方位
B．利用雷达测定方位
C．利用六分仪测定方位
D．A+B

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本题答案：D
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196、单项选择题  请问风压差的大小（）。

A．与风速有关，但与风向无关
B．与风舷角有关，风舷角90时最大
C．与船舶吃水差有关，但与船舶吃水无关
D．与船速有关，但与船舶干舷无关

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本题答案：B
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197、单项选择题  设某轮首次观测甲物标的舷角是左舷26°.5，第二次对同一物标进行观测得右舷角53°，两次观测间的航程是S，则第二次观测物标时该轮距物标的距离是（）。

A．4S
B．3S
C．2S
D．S

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本题答案：D
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198、单项选择题  雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向左4，罗经差为2E，则风流合压差为（）。

A．+2
B．+4
C．+6
D．-4

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本题答案：D
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199、单项选择题  

某轮在有流无风的水域航行，流向东南，如图所示。灯塔正横时相对计程仪航程为（）。

A．FA
B．FB
C．FC
D．FD

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本题答案：B
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200、单项选择题  有流无风中航行，求取推算船位时，相对计程仪航程应在（）截取。

A．航向线上
B．流中航迹线上
C．计划航迹线上
D．A和B均可

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本题答案：A
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