1、填空题  符合以下条件之一时为不合格列车：发生责任铁路交通事故；发生责任铁路货车行车设备故障；（）；到达、始发作业的列车中有制动故障关门车；得分在700分以下。

点击查看答案

本题答案：典型故障
本题解析：试题答案典型故障

2、单项选择题  检车员在列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到过期车或回送到达的检修车时使用（）

A、车统-16
B、车统-17
C、车统-23
D、车统-25

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

3、问答题  自备铁路货车更名办理程序如何规定？

点击查看答案

本题答案：自备铁路货车产权单位更名时，需向铁道部申请变更运输许可
本题解析：试题答案自备铁路货车产权单位更名时，需向铁道部申请变更运输许可证。铁道部批准后，产权单位应向所在铁路局车辆处提交《企业自备铁路货车注册登记表》申请变更注册单位名称，铁路局车辆处更改后，报铁道部运输局备案。

4、填空题  机冷车组应编挂在列车（），在加挂铁路货车时，严禁剧烈冲撞，并禁止进行溜放调车作业。

点击查看答案

本题答案：中部或后部
本题解析：试题答案中部或后部

5、单项选择题  货车运用维修限度规定，车轮轮辋厚度有辐板孔不小于（）。

A、22mm
B、23mm
C、24mm
D、25mm

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

6、问答题  铁路货车故障处理标准中对开口销的处理是如何要求的？

点击查看答案

本题答案：圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为60°～7
本题解析：试题答案圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为60°～70°，钩尾销螺栓、钩尾销安全吊架螺栓、人力制动轴上、下端及制动轴链羊眼螺栓的圆开口销和下拉杆、中拉杆扁开口销安装后须劈开卷起。

7、填空题  搬运材料、配件应在（）行走，不得紧靠线路。

点击查看答案

本题答案：两线间
本题解析：试题答案两线间

8、填空题  处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用（）缠绕。

点击查看答案

本题答案：聚四氟乙烯薄膜
本题解析：试题答案聚四氟乙烯薄膜

9、问答题  对载重250t级以上的长大货物车，运用中有哪些特殊规定？

点击查看答案

本题答案：载重250t及以上的长大货物车，是运输特大型货物的专用
本题解析：试题答案载重250t及以上的长大货物车，是运输特大型货物的专用车辆，其运用工作由铁道部统一指挥。具体规定如下：
（1）须按设计规定速度运行，其通过最小曲线半径和道岔须符合该特大型长大货物车设计技术条件，在运行中（重车状态）不得施行紧急制动。
（2）根据运输需要，运用时应附挂工具维修车，并派车辆检修人员担当乘务工作，负责装车前、装车过程中和装车后车辆技术状况的检查，随车监视车辆运行状况。
（3）在重车状态遇障碍物需绕行时，须于绕行前，在平直线路上停车，做侧移处理后，方可继续运行。
（4）运行中因发生行车、机械事故或遇自然灾害不能运行时，车辆乘务组负责人员应立即电告当地车站、铁路局和铁道部，并昕从当地铁路局的指挥。
（5）钳夹车在空车状态回送时，须短连挂，并应挂于列车尾部，准许编入直达列车中。

10、问答题  120阔制动保压位作用原理是什么？

点击查看答案

本题答案：120型控制阀制动保压位作用原理是：在制动过程中如停止
本题解析：试题答案120型控制阀制动保压位作用原理是：在制动过程中如停止制动管减压，主活塞外侧风压停止下降，但主活塞内侧副风缸风压向制动缸充风，当风压下降至稍低于主活塞外侧风压时，主活塞两侧产生压力差带动节制阀移动（滑阀不动）遮断滑阀上的制动孔，形成保压作用。

11、问答题  铁路局车号信息查询中心的主要职能是什么？

点击查看答案

本题答案：铁路局车号信息查询中心是对局管内的地面自动识别设备（A
本题解析：试题答案铁路局车号信息查询中心是对局管内的地面自动识别设备（AEI）工作状态和进入本局车辆进行查询，掌握局内的现在车数、车辆分布情况、各种车型的调配情况，对日报、月报有关数据进行汇总、分析上报。路局车号信息查询中心设备设在铁路局车辆调度。

12、填空题  特殊物资运输列车技术作业时，（）须放倒人力制动机并进行捆绑。

点击查看答案

本题答案：对跨装或爬装货物的平车
本题解析：试题答案对跨装或爬装货物的平车

13、单项选择题  列检值班员根据基本作业计划和车站提供的（）班计划及阶段计划，编制列检的班作业计划。

A、8h
B、4h
C、12h
D、6h

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

14、填空题  遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，严禁对（）的列车进行现场技术作业。

点击查看答案

本题答案：相邻线路
本题解析：试题答案相邻线路

15、问答题  简述GK型三通阀全充气全缓解作用位置的形成和通路？

点击查看答案

本题答案：当向长大列车充气时，列车后部车辆增压较慢，主活塞两侧产
本题解析：试题答案当向长大列车充气时，列车后部车辆增压较慢，主活塞两侧产生压力差较小，主活塞带动节制阀、滑阀移向内侧，主活塞杆后部只接触减速弹簧套而不能压缩减速弹簧。这时，主活塞套上的主、副两条充气沟都开通，主活塞背面的环状凸起未与滑阀套接触，限速充气沟不起作用。滑阀底面的缓解联络槽将滑阀座上的制动缸孔和大排气孔、小排气孔同时连通，制动缸的压缩空气同时由这两孔排出，形成全充气缓解位。
其通路如下：
（1）全充气通路：制动管的压缩空气→阀下体通路→风筒盖→主活塞室→主充气沟和副充气沟→滑阀室→副风缸。
（2）全缓解通路：制动缸的压缩空气→滑阀座上制动缸孔→滑阀底面缓解联络槽→滑阀座上大排气孔和小排气孔→排气口→大气。

16、填空题  货车安全防范系统“五率”评价指标中开机率计算公式为（）。

点击查看答案

本题答案：<系统工作开机时 间之和—系统故障停机时间之和>/系统工作开
本题解析：试题答案<系统工作开机时 间之和—系统故障停机时间之和>/系统工作开机时间之和×100%

17、单项选择题  对扣留后需回送至异地施修的铁路货车，货车运用作业场还须填发（）。

A、《车辆检修通知单》
B、《检修车回送单》
C、《检车员工作手册》
D、《车辆破损技术记录》

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

18、问答题  简述棘轮式人力制动机的配件组成及作用原理？

点击查看答案

本题答案：棘轮式人力制动机只用在极少数的旧型货车上。它由棘轮、制
本题解析：试题答案棘轮式人力制动机只用在极少数的旧型货车上。它由棘轮、制动手把、缓解手把、棘子弹簧、棘轮轴、手制动链、盒体、盒盖等零部件组成。
其作用原理如下：制动时，上、下扳动制动手把，手把尖端拨动棘轮，棘轮轴随着转动使手制动链缠绕在棘轮轴上，拉动基础制动装置产生制动作用。
缓解时，扳动缓解手把使棘子离开棘轮，棘轮轴依反拨力自然逆转，松开手制动链起缓解作用。

19、单项选择题  从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：搬运材料、工具时不少于（），并迅速通过，不得在轨道中停留。

A、2mm
B、3mm
C、5m
D、10mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

20、问答题  红外线设施（包括探头、机房和机房内设备及通信线等）被其他部门损坏时赔偿责任是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：红外线设施（包括探头、机房和机房内设备及通信线等）被其
本题解析：试题答案红外线设施（包括探头、机房和机房内设备及通信线等）被其他部门施工造成损坏、被盗、被破坏时，以及因车门开放、货物脱落、车辆的各种绑扎物损坏设施时，均按《铁路行车事故处理规则》处理办法由肇事单位负责赔偿。

21、问答题  什么是机车、车辆溜入区间或站内？

点击查看答案

本题答案：机车、车辆溜入区间或站内系指以进站信号机或站界标为界，
本题解析：试题答案机车、车辆溜入区间或站内系指以进站信号机或站界标为界，机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）由站内溜人区间或由区间溜入站内。在区间岔线内停留的车辆溜往正线越过警冲标，亦按本项论。其他线路上的机车、车辆溜走时，按产生的后果认定。

22、问答题  列检故障抢修车更换侧架的作业程序及标准是什么？

点击查看答案

本题答案：（1）放置止轮器，拆卸上拉条圆销开口销。
（
本题解析：试题答案（1）放置止轮器，拆卸上拉条圆销开口销。
（2）取下液压站和油锅，接通油管，连接液压站电源。在车辆两侧用电动油锅同时架起故障侧架一端车体。
（3）取出心盘销，推出转向架。
（4）用汽车吊吊起摇枕至枕簧处于自由状态，取出故障侧架上的枕簧，把垫术放置于摇枕底部，放下摇枕，并保证放置平稳。
（5）用汽车吊吊出故障侧架，吊进符合要求的良好侧架。
（6）用汽车吊吊起摇枕，组装枕簧，落下摇枕。
（7）检查各部技术状态良好后，拆除承载鞍固定卡及两轮对止轮器；将转向架推至车辆底部，安装心盘销；两侧工作者同时落下电动油铺至车辆完全落位。
（8）安装上拉条圆销开口销，撤除车辆轮对止轮器。

23、问答题  技术交接作业场的设置要求是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在200辆及以上的
本题解析：试题答案技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在200辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等进行自装自卸的地点。每昼夜装卸车不足200辆时，应由货车运用车间派出爱车人员进行巡回检查；对于每昼夜装卸车不足200辆，但损坏铁路货车较严重且距货车运用车间所在地较远的地点，也应设置技术交接作业场。企业与国铁接轨的车站设有列检作业场或使用翻车机、解冻库的企业设有装卸检修作业场时，可直接在列检作业场或装卸检修作业场办理相应的技术交接工作。与国铁办理铁路货车技术交接的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线须提供铁路货车技术交接的检查修理条件。

24、问答题  自备铁路货车事故处理如何规定？

点击查看答案

本题答案：自备铁路货车在国铁营业线运行时，发生铁路交通事故时，按
本题解析：试题答案自备铁路货车在国铁营业线运行时，发生铁路交通事故时，按《铁路交通事故调查处理规则》及铁道部有关规定办理。

25、填空题  货物列车技术检查和列车制动机试验，按规定发现铁路货车故障，并按要求彻底处理，（）隐患，保证列车技术质量符合规定的技术标准。

点击查看答案

本题答案：消除安全
本题解析：试题答案消除安全

26、问答题  简述电气化铁路区段的列车技术作业安全规定？

点击查看答案

本题答案：电气化铁路区段的列车技术作业须执行以下规定：
本题解析：试题答案电气化铁路区段的列车技术作业须执行以下规定：
（l）严禁直接、间接地与接触网导线接触和攀到车顶、罐顶、机保车冷冻机工作台上和装载的货物上面及在棚车、敞车的人力制动机踏板台上。
（2）列检人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持2m以上的距离。
（3）列检设施的安装及工具、材料、配件的堆放，必须与电气化有关设备隔开0.5m以上的距离。
（4）接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时，严禁列检人员进行处理，应保持10m以上的距离，同时对现场进行防护，并及时通知车站进行相应处理。

27、问答题  车辆段货车运用工作管理职能应如何设置？

点击查看答案

本题答案：车辆段须设货车运用工作的主管段领导，具体负责货车运用工
本题解析：试题答案车辆段须设货车运用工作的主管段领导，具体负责货车运用工作。车辆段相关科室应设运用、5T运用、爱车等专职人员，负责技术标准的制订、检查和指导；设货车运用的行车、劳动安全等专职人员，负责技术标准及规章执行的监督、检查、考核；设与货车运用工作有关的其他专（兼）职人员，负责劳动组织、职工培训、通过修费用、材料配件、信息化系统及设施设备等管理工作。

28、问答题  红外线二代机预报标准如何规定？

点击查看答案

本题答案：热轴预报标准规范为微热、强热、激热三挡，微热跟踪，强热
本题解析：试题答案热轴预报标准规范为微热、强热、激热三挡，微热跟踪，强热前方站停车，激热立即停车。微热设置为多级系统，预报微热跟踪时，如果热级有升级，按强热对待。具体预报标准由铁路局和红外线设备生产单位共同确定，并报铁道部车辆主管部门备案。二代机热轴预报，红外线值班员要依据探测站所处地点的预报标准对照热轴报文、波形后，按热轴等级和规定的预报内容进行热轴预报。

29、问答题  “车统一16”的用途是什么？

点击查看答案

本题答案：“车统一16”是送往修理专用线
本题解析：试题答案“车统一16”是送往修理专用线的色票。在列车队中发现车辆故障不能修复或摘车轴检、辅修到期等车辆，需送往修理专用线（站修所）施修时，列检人员应按此色票格式要求正确填写，并插入该车色票插中，及时通知列检值班员说明车号、定检日期、施修地点、空重车别、装载货物及到发站名等。

30、问答题  什么是货车停留时间统计？

点击查看答案

本题答案：货车停留时间统计反映运用车的货物作业和中转停留时间完成
本题解析：试题答案货车停留时间统计反映运用车的货物作业和中转停留时间完成情况，作为检查、分析、改善车站的运输组织工作，提高货车使用效率的依据。

31、问答题  货车13号车钩钩舌须铸打哪些标记？

点击查看答案

本题答案：货车13号车钩钩舌须铸有制造工厂代号、字母C（采用低合
本题解析：试题答案货车13号车钩钩舌须铸有制造工厂代号、字母C（采用低合金铸钢时才有此标记）、制造年、月、制造顺序号或熔炼炉号、检修单位简称、检修年、月。

32、单项选择题  机冷车组应配备乘务组，设有（），并配备必要的铁路货车配件。

A.《检车员工作手册》
B.《列车技术检查记录簿》
C.《不良铁路货车登记簿》
D.《车辆故障交接记录

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

33、问答题  新购自备铁路货车注册程序如何规定？

点击查看答案

本题答案：经铁道部批准的新购自备铁路货车的注册程序如下：
本题解析：试题答案经铁道部批准的新购自备铁路货车的注册程序如下：
1.由产权单位向所在铁路局车辆处提出注册申请；
2.由产权单位所在铁路局车辆处按《企业自备铁路货车车种车型车号编码规定》办理注册，填写《企业自备铁路货车注册登记表》和《新购、产权变更企业自备铁路货车车号申请表》，提出建议车号，并将批准的购车文件、电报一并上报铁道部；
3.经铁道部审核后，下发车号，同时办理安装铁路货车车号自动识别标签手续并通知注册铁路局车辆处和驻生产单位车辆验收室，驻生产单位验收室负责将车号通知生产单位。

34、单项选择题  因货物超载、偏载 91eXAm.org、偏重引起铁路货车技术状态异常时，列检（）通知车站值班员，由车站进行现车确认和处理。

A、工长
B、检车员
C、助理值班员
D、值班员

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

35、问答题  中方派驻外方国境站检车员对出境的中方铁路货车应如何办理交接？

点击查看答案

本题答案：中方派驻外方国境站检车员，对出境的中方铁路货车，在货物
本题解析：试题答案中方派驻外方国境站检车员，对出境的中方铁路货车，在货物换装前，应按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接。对外方检车员发现中方铁路货车存在的故障，根据外方检车员的通知在现车进行故障确认，属实的铁路货车故障由外方填记《不良铁路货车登记簿》，作为中方铁路货车进入外方国境站存在故障的原始依据，中方检车员代表进行签章；同时中方检车员须将故障铁路货车的车种车型车号及故障名称记录在《检车员工作手册》中，并登记在中方铁路货车《出境货车故障记录簿》中备查。

36、单项选择题  （）统计列车队大件修故障。

A、车统-81
B、车统-81A
C、车统-81B
D、车统-80A

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

37、单项选择题  非铁路营业线运行自备铁路货车系指装用（），购置时未办理铁路过轨运输手续，并在企业内部专用线使用的自备铁路货车。

A.铁道部定型的标准轨距转向架
B.已报废转向架
C.非提速转向架
D.铁道部非定型的标准轨距转向架

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

38、填空题  列检设施的安装及工具、材料、配件的堆放，必须与电气化有关设备隔开（）以上的距离。

点击查看答案

本题答案：0.5m
本题解析：试题答案0.5m

39、单项选择题  车轮踏面剥离长度滚动轴承1处不大于（）。

A、40mm
B、50mm
C、60mm
D、70mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

40、问答题  列检作业场的劳动组织及人员配适当增加人员考虑的因素有哪些？

点击查看答案

本题答案：综合考虑以下因素：
（1）接近长大下坡道区间
本题解析：试题答案综合考虑以下因素：
（1）接近长大下坡道区间的车站的列检作业场，列车制动机试验的特殊要求。
（2）寒冷地区的列检作业场，气候寒冷、列车技术作业难度大。
（3）开行重载列车的列检作业场，列车牵引吨位大、编组形式复杂及质量标准要求高。
（4）铁路线路终端车站的列检作业场，铁路货车故障和修理量情况。
（5）设置在高原铁路的列检作业场，高寒缺氧、行动不便、列车质量标准要求高。

41、问答题  列检工作量计算标准是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：计算列检工作量应以运行图规定的列车数为标准，列车编组辆
本题解析：试题答案计算列检工作量应以运行图规定的列车数为标准，列车编组辆数为平均编组辆数，而且要考虑现车技术状态的施修工作量和运输组织，据实查定。

42、问答题  铁路局红外监测中心红外线值班员要确保按热轴预报标准及时、准确预报，在通道、电话、供电、红外线设备等出现中断、故障时应如何处理？

点击查看答案

本题答案：铁路局红外监测中心红外线值班员要确保按热轴预报标准及时
本题解析：试题答案铁路局红外监测中心红外线值班员要确保按热轴预报标准及时、准确预报。在通道、电话、供电、红外线设备等出现中断、故障时，必须及时通知有关部门。

43、填空题  高原关口列检作业场对进入高原铁路的列车始发作业时，技检时间为（）。

点击查看答案

本题答案：60min
本题解析：试题答案60min

44、问答题  区间热轴车辆预报后，热轴故障车的处理信息反馈到铁路局监测中心的时间是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：区间热轴车辆预报后，热轴故障车的处理信息必须在24h内
本题解析：试题答案区间热轴车辆预报后，热轴故障车的处理信息必须在24h内反馈到铁路局监测中心，红外线值班员要认真做好记录。

45、单项选择题  （）是《检车员工作手册》的信息化手段。

A、HMIS运用子系统
B、HMIS列车技术作业管理平台
C、货车安全防范系统
D、列检手持机

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

46、问答题  运用中发现在厂、段修质量保证期内的车辆由于厂、段修质量不良而不能满足质量保证要求时应如何处理？

点击查看答案

本题答案：检修单位须对整车质量负责。经过厂、段修的车辆在正常运用
本题解析：试题答案检修单位须对整车质量负责。经过厂、段修的车辆在正常运用、维修的情况下，在质量保证期内由于厂、段修质量不良，不能满足质量保证要求时，应返厂、段修理，遇有临、小修理，经当地车辆段同意代为修理时，须有责任工厂或车辆段承担修理费用。

47、单项选择题  良好车辆送往指定线或厂、段修车线进行装备、洗罐等工作时使用（）

A、车统-16
B、车统-17
C、车统-23
D、车统-24

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

48、问答题  红外线设备被盗和被人为破坏时，车辆部门应做哪些工作？

点击查看答案

本题答案：红外线设备被盗和被人为破坏时，车辆部门应及时将情况报告
本题解析：试题答案红外线设备被盗和被人为破坏时，车辆部门应及时将情况报告管内公安部门，并协助公安部门做好防盗工作。

49、问答题  红外线复示中心系统的构成有哪些要求？

点击查看答案

本题答案：复示中心系统由计算机、监视器、打印机、通信接口设备、自
本题解析：试题答案复示中心系统由计算机、监视器、打印机、通信接口设备、自动电话（区间复示中心加直通录音电话）、防雷装置、设备地线和防雷地线，以及相应的配套设施等构成，并通过通信电缆与所在地探测站相联接。

50、问答题  对临时整修的规定是什么？

点击查看答案

本题答案：所在站区无站修作业场的列检作业场，发现符合摘车临修的故
本题解析：试题答案所在站区无站修作业场的列检作业场，发现符合摘车临修的故障后，经鉴定危及行车安全时，可送临时整修专用线路进行整修。对列车队中因处理故障超过列车技检时间，影响车站解体作业或正点发车的大件修范围的铁路货车故障，也可摘车送临时整修专用线路按大件修的要求进行修理。

51、问答题  120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？

点击查看答案

本题答案：120型制动机在列车制动管减压时，除了机车制动阀排风外
本题解析：试题答案120型制动机在列车制动管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车制动管排风，即局部减压作用，这是衡量列车制动灵敏度的重要指标。有了这种局部减压作用，列车制动管的减压速度就可大大提高，从而也大大提高了制动波速。GK阀局部减压的空气量都进入制动缸，而且常用制动时局部减压只能发生一次，而120阀的局部减压，则主要是将列车制动管的压力空气直接排向大气，这就极大地改善了局部减压性能，加快了制动波速。

52、单项选择题  下列哪项不属于运用车间十项基本工作制度（）

A、岗位责任制度
B、交接班制度
C、技术业务学习制度
D、列车技术质量抽查制度

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

53、单项选择题  货车车钩中心高度，最高为（）。

A、815mm
B、835mm
C、860mm
D、890mm

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

54、问答题  对参加国际联运的中方铁路货车有哪些技术要求？

点击查看答案

本题答案：参加国际联运的中方铁路货车，须符合《铁路货车运用维修规
本题解析：试题答案参加国际联运的中方铁路货车，须符合《铁路货车运用维修规程》和《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”的规定及中方与外方铁路间《国境铁路协定》的货车技术交接条件。

55、问答题  提速铁路货车重点检重点修“空气制动”部分检查范围和质量标准是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：提速铁路货车重点检重点修“空气制动&rdq
本题解析：试题答案提速铁路货车重点检重点修“空气制动”部分检查范围和质量标准是：空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（无调中转作业列车除外）；制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、制动阀等缸体、阀体及吊架无脱落；横跨梁无折断；制动软管、折角塞门、闸调器无破损；缓解阀拉杆及吊架无脱落；脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确。

56、填空题  处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场及二级列检作业场，有调中转作业中未摘解的铁路货车及无调中转作业，实行动态检查或人工检查作业方式，动态检查执行（）的检查范围和预报质量标准，人工检查执行“重点检重点修”的检查范围和质量标准。

点击查看答案

本题答案：“TFDS动态检查”
本题解析：试题答案“TFDS动态检查”

57、填空题  常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子或（）旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触。

点击查看答案

本题答案：JC
本题解析：试题答案JC

58、问答题  什么是开机率？

点击查看答案

本题答案：开机率=（系统工作开机时间之和—系统故障停
本题解析：试题答案开机率=（系统工作开机时间之和—系统故障停机时间之和）/系统工作开机时间之和×100%

59、问答题  铁路货车故障处理标准中对更换空气制动阀是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：原设计装用120-1型控制阀的铁路货车不得更换为120
本题解析：试题答案原设计装用120-1型控制阀的铁路货车不得更换为120型控制阀；356mm制动缸须与配356mm制动缸的120型控制阀配套使用，254mm和305mm制动缸须与配254mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用；103型与120型紧急阀不得互换使用。

60、填空题  消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；（）、（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。

点击查看答案

本题答案：承载鞍无裂损；错位
本题解析：试题答案承载鞍无裂损；错位

61、单项选择题  禁止使用红旗（红灯）代替检查锤（检车灯）显示传递。遇恶劣天气、（）等特殊情况时，信号传递可采用无线对讲机等辅助手段。

A、缓和曲线
B、曲线线路
C、遮挡物
D、复杂线路

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

62、问答题  红外线轴温探测器的结构组成有哪些？

点击查看答案

本题答案：红外线轴箱探测器由四部分组成：红外测温仪（热敏电阻探测
本题解析：试题答案红外线轴箱探测器由四部分组成：红外测温仪（热敏电阻探测器、电子线路、挡板及挡板驱动电机）、保护门、测温仪底架、箱体。

63、问答题  进入高原铁路运行的铁路货车检查范围和质量如何规定？

点击查看答案

本题答案：进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执
本题解析：试题答案进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行以下修理质量标准及要求：
1.闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；
2.互钩差不大于30mm；
3.装车时禁止使用定检过期及一个月内到期的铁路货车。
4.相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于0.5mm，车轮踏面剥离长度一处不大于40mm、二处每一处均不大于30mm；
5.对折角塞门手把、钩提杆进行捆绑。

64、问答题  机保车组在站内进行检修作业时应注意什么？

点击查看答案

本题答案：列车在停站需要检查车辆、机电设备时，应掌握好停站时间；
本题解析：试题答案列车在停站需要检查车辆、机电设备时，应掌握好停站时间；在列检所所在地时，须掌握在列检作业时间内完成；需要延时处理故障时，要提前与车站和列检所联系，并按规定设置好防护信号。
车组在站线、装卸线、临备线上须进行检修作业时要与车站联系，并设置好防护信号方可作业。在进行作业时，应随时注意线路上调车作业及站内信号显示情况。处理故障必须有人监护，禁止穿戴妨碍视觉、昕觉的色镜、帽子。

65、问答题  列检作业场技术作业后的列车承担哪些责任？

点击查看答案

本题答案：列检作业场应根据列车技术作业质量责任导致后果的不同，承
本题解析：试题答案列检作业场应根据列车技术作业质量责任导致后果的不同，承担相应的事故责任、故障责任、质量责任。
1.列检作业场技术作业后的列车，发生铁路交通事故，依据《铁路交通事故调查处理规则》，经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的事故责任。
2.列检作业场技术作业后的列车，发生铁路货车行车设备故障，依据《铁路行车设备故障调查处理办法》，经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的故障责任。
3.列检作业场技术作业后的列车，存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障（未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障），经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的质量责任。质量责任的具体考核范围及考核办法由铁路局制定并实施。
4.其他货车运用作业场技术作业后的铁路货车，发生责任铁路交通事故、责任铁路货车行车设备故障及责任漏检故障、责任漏修故障，也要比照上述要求承担相应的事故责任、故障责任及质量责任。
5.按照“逐级负责、领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的管理要求，货车运用管理人员应对上述事故责任、故障责任及质量责任承担相应的管理责任。

66、问答题  何为线路高低？高低差超限的危害是什么？

点击查看答案

本题答案：就一股钢轨讲，轨面高低不平的现象在养路工作中习惯称为前
本题解析：试题答案就一股钢轨讲，轨面高低不平的现象在养路工作中习惯称为前后高低，简称高低。正线和到发线允许在1m长的范围内有不超过4mm的高低差，其他线路允许不超过6mm的高低差。轨面高低不平对行车影响很大，严重时，列车上下颠簸，使机车车辆和线路设备受到损伤。

67、填空题  在站内线路上技术作业和整备车辆，应插设脱轨器和安全防护信号，防护距离不足时，列检值班员须通知车站将道岔锁闭在（）的位置，并按规定办理相应的确认手续。

点击查看答案

本题答案：不能通往该线
本题解析：试题答案不能通往该线

68、填空题  进入高原铁路运行的铁路货车，闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。

点击查看答案

本题答案：25mm
本题解析：试题答案25mm

69、填空题  空气制动阀储存期不得超过三个月，编织制动软管总成、锥芯塞门、球芯塞门、组合式集尘器储存期不得超过（），制动梁储存期不得超过一年，超过时不得装车使用。

点击查看答案

本题答案：六个月
本题解析：试题答案六个月

70、单项选择题  进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行.闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）

A.10mm
B.14mm
C.25mm
D.20mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

71、问答题  铁路局监测中心红外线的设置要求是什么？负责内容是什么？

点击查看答案

本题答案：铁路局监测中心各列车调度台设红外线复示终端，对管内红外
本题解析：试题答案铁路局监测中心各列车调度台设红外线复示终端，对管内红外线网络进行管理和网络区间车辆热轴的预报，不间断掌握红外线网络的工作及运行情况。

72、填空题  常接触式上下旁承不得有（）。

点击查看答案

本题答案：间隙
本题解析：试题答案间隙

73、问答题  自备铁路货车固定运行车组技术检查如何规定？

点击查看答案

本题答案：自备铁路货车长期在不经过列检作业场的国铁固定区段运行时
本题解析：试题答案自备铁路货车长期在不经过列检作业场的国铁固定区段运行时，按国铁货车有关标准检查、修理，具体办法由铁路局组织自备铁路货车所属或使用单位与所在车辆段商定并签署协议。

74、单项选择题  回送的检修车当是关门车时，列检作业场须采取防止（）的措施。

A、车钩分离
B、抱闸
C、列车溜逸
D、配件脱落

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

75、问答题  对运输特殊物资的铁路货车选扣要求如何规定？

点击查看答案

本题答案：车辆段接到铁路局特运调度员扣车调度命令后，应积极配合运
本题解析：试题答案车辆段接到铁路局特运调度员扣车调度命令后，应积极配合运输部门，严格按特殊物资运输列车的规定和要求，挑选技术状态良好，符合装载条件的铁路货车，并对扣车人员实行记名登记制度。棚车运送人员时，应挑选有人标记、门窗良好、木底木帮或外钢内木、不漏雨、冬季能安装火炉的棚车。装运火炮、汽车等装备，应挑选木地板良好，能放下人力制动机、端板的平车；装运坦克等铁路货车，按规定挑选铁路货车。对挑选的特殊物资运输铁路货车须全面整备，确保铁路货车各部技术状态满足运用要求。

76、单项选择题  运规是货车运用工作的（）依据。

A、重要
B、必要
C、有效
D、主要

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

77、单项选择题  铁路货车因故障在沿途车站甩车时，应启动沿途铁路货车故障应急处理预案，制定（）或回送修理方案。

A、派人抢修
B、就地抢修
C、扣修抢修
D、立即抢修

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

78、单项选择题  行包快运专列专用车辆的无调中转作业技检时间为（）min。

A、30
B、25
C、20
D、15

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

79、填空题  列检作业人员在机冷车组技术作业中发现检查范围内的铁路货车故障时，由（）负责处理。

点击查看答案

本题答案：列检作业人员
本题解析：试题答案列检作业人员

80、问答题  制动缸由哪些主要零部件组成？

点击查看答案

本题答案：普通制动缸主要由以下9种零部件组成：缸体、前盖、后盖、
本题解析：试题答案普通制动缸主要由以下9种零部件组成：缸体、前盖、后盖、活塞、活塞杆、活塞皮碗、压板、缓解弹簧和衬垫等。
旋压密封式制动缸主要由以下9种零部件组成：缸体组成、前盖组成、活塞、活塞杆、活塞皮碗、毡托组成、滤尘器组成、前盖滤尘套组成、缸座等。

81、填空题  动态检查作业方式是动态检车员利用货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的（）、（）部位。

点击查看答案

本题答案：可探测；可视
本题解析：试题答案可探测；可视

82、填空题  感度试验：置常用制动位，减压50kPa（），全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。

点击查看答案

本题答案：编组60辆以上时减压70kPa
本题解析：试题答案编组60辆以上时减压70kPa

83、问答题  车辆段对地方、合资、专用、临管铁路定期检查指导如何规定？

点击查看答案

本题答案：车辆段对地方、合资、专用、工程临管铁路企业内货车运用工
本题解析：试题答案车辆段对地方、合资、专用、工程临管铁路企业内货车运用工作的日常检查每月应不少于一次。每季度与地方、合资、专用、工程临管铁路企业内货车运用部门进行一次业务交流，帮助地方、合资、专用、工程临管铁路企业提高铁路货车安全管理水平。

84、问答题  红外线检测车检测数据如何进行处理？

点击查看答案

本题答案：红外线检测车每次检测后，与铁路局监测中心数据进行核对，
本题解析：试题答案红外线检测车每次检测后，与铁路局监测中心数据进行核对，向管辖铁路局、车辆段通报检测结果。对存在的问题须立即进行整治，并及时复查。发现重点问题，必须及时向铁道部车辆主管部门报告。检测车检测数据保存期1年。

85、问答题  特级、一级列检作业场的设置要求是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：特级列检作业场设置在路网性和区域性编组站的车场。一级列
本题解析：试题答案特级列检作业场设置在路网性和区域性编组站的车场。一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。

86、单项选择题  对上翻车机和进入解冻库的铁路货车，由铁路局根据翻车机和解冻库对铁 路货车（）特点，制定翻前整备、翻后整修和解冻后铁路货车的检查范围和质量标准。

A、造成损坏
B、造成损害
C、造成破损
D、造成裂损

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

87、填空题  人力制动机配件破损、脱落、丢失等（）的故障须摘车送站修临修处理。

点击查看答案

本题答案：影响使用
本题解析：试题答案影响使用

88、填空题  按照“强化两端、（）、把住干线入口关”的原则进行列检作业布局，全面强化路网性、区域性编组站的特级列检作业场及处在500km左右列检安全保证距离位置上和编组作业量较大、大量装卸货物车站的一级列检作业场的列车技术作业能力。

点击查看答案

本题答案：优化中间
本题解析：试题答案优化中间

89、问答题  NSW型人力制动机有何主要用途和结构特点？

点击查看答案

本题答案：适用于各种铁路货车（尤其适合安装在平车和集装箱平车上）
本题解析：试题答案适用于各种铁路货车（尤其适合安装在平车和集装箱平车上），供停车或调车使用。主要由于轮、箱壳、底座、棘轮、大齿轮、小齿轮、离合器、链条等8种零部件组成，卷链轴上焊有大齿轮和导板。其中小齿轮、键轮采用模锻方法制作，大齿轮、棘轮等零件采用精铸方法制作。箱壳、底座以及手轮用钢板压制成型，刚度好、重量轻。NSW型手制动机具有制动、缓解、调力制动和锁闭的功能，以及制动力大、结构紧凑、重量轻等特点。

90、填空题  车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。

点击查看答案

本题答案：内侧缺损不超限
本题解析：试题答案内侧缺损不超限

91、填空题  事故车送厂、段修理时，除须附有《检修车回送单》外，还须附有（）。

点击查看答案

本题答案：《车辆破损技术记录》
本题解析：试题答案《车辆破损技术记录》

92、问答题  红外线系统所应用的是何技术？

点击查看答案

本题答案：红外线设备是红外线系统中的关键设备，它采用光学、电子学
本题解析：试题答案红外线设备是红外线系统中的关键设备，它采用光学、电子学、自动控制和计算机等技术。红外线系统采用计算机远程实时网络，设计具备了软硬件抗干扰措施。软件采用检错、多次重发、加密和报文压缩等技术。

93、单项选择题  TFDS动态检查时间原则上按（）（50辆/列）的标准掌握。

A、5min
B、8min
C、12min
D、10min

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

94、填空题  装载的货物需停止铁路货车自动制动机作用时，车站应书面通知所在地车辆段，由车辆段组织相关列检作业场派员关闭铁路货车截断塞门，并在截断塞门上挂标有（）字样的施封锁；卸货后车站须及时通知列检作业场拆卸。

点击查看答案

本题答案：“停止制动”
本题解析：试题答案“停止制动”

95、问答题  设备质量不良造成事故时如何判定责任？

点击查看答案

本题答案：设备（包括零、配件）质量不良，造成行车重大、大事故时，
本题解析：试题答案设备（包括零、配件）质量不良，造成行车重大、大事故时，除判明铁路工厂责任外，列路内该设备主管部门事故。确属路外产品制造部门责任的，由主管部门负责追究，由其赔偿全部经济损失，可不影响安全成绩。
技术设备的所属部门或管理部门，对设备原因造成的行车重大、大事故，不认真分析，查不清原因的，定该部门的责任事故。

96、问答题  摘车临修的故障范围对车体部分的规定有哪些？

点击查看答案

本题答案：侧柱、端柱、角柱裂损，敞车上端梁、上侧梁折断；车门、车
本题解析：试题答案侧柱、端柱、角柱裂损，敞车上端梁、上侧梁折断；车门、车窗脱落或丢失，底开门关闭不良，棚车漏雨，车门、平车端板或渡板折页及座折断；空车墙板、门板、地板破损或腐蚀穿孔超限，车门锁闭装置配件破损或丢失；绳栓、柱插破损或丢失；集装箱锁闭装置、门挡及箱挡破损或丢失；罐车卡带裂损，罐体及阀漏泄，鞍座压板裂损，鞍木与罐体局部间隙超限，罐车上部车顶走板、防护栏等配件脱落、窜出或丢失等需要焊修、补装及处理的故障。

97、单项选择题  车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（）。

A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、都不对

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

98、单项选择题  列检作业场所在车站或站区均应有（）能力。

A、站修
B、修理
C、临修
D、故障处理

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

99、问答题  配件在制造质量保证期限内发生故障时其责任是如何划分的？

点击查看答案

本题答案：（1）在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生
本题解析：试题答案（1）在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由配件制造单位承担质量保证责任，装用单位承担装用责任。
（2）车辆在检修中因设计、制造原因，须改造的项目或零部件在质量保证期内超过段修限度或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制造或检修单位无偿以旧换新，车辆制造或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。
（3）在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故时由配件制造单位负责，质量保证期时间统计精确到月。

100、单项选择题  中方国境站交出车辆外方检车员发现的铁路货车故障，在入境交接（）中无记录的，中方检车员代表应在外方形成的铁路货车存在技术状态不良的“记录”上签字。“记录”一式四份，双方各留存两份，中方国境站技术交接作业场应装订成册管理，并按规定上报。

A.《不良铁路货车登记簿》
B.《国境站技术交接检查记录簿》
C.《列车技术检查记录簿》
D.《车辆维修记录簿

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

101、问答题  GK型制动机有哪些主要缺点？

点击查看答案

本题答案：（1）具有一般软性制动机没有阶段缓解作用和自动补风作用
本题解析：试题答案（1）具有一般软性制动机没有阶段缓解作用和自动补风作用的缺点。
（2）制动波速低，紧急制动作用不可靠 ，列车尾部往往不发生紧急制动作用，常用制动后保压时，如减压量不大，在长大列车中，往往因制动管压力空气由后向前的流动，而引起前部车辆的三通阀自然缓解。因此，GK型三通阀的性能仍不能适应现代长大列车的要求。
（3）制动力衰 减大，列车后部制动缸压力往往偏低。
（4）由于空重车调整装置是依靠增加降压风缸和安全阀实现的，因此在空车位制动时，一方面相当于增加了制动缸的容积，另一方面当制动缸压力超过190KPa时，则制动缸和副风缸的多余压力空气将从安全阀排出，对压力空气有较大的浪费，同时也会延长再充气的时间。
（5）GK型三通阀也和K型阀一样，只能适应一定尺寸的制动缸，另外，它的研磨件多，容易发生故障，会增加检修工作量。

102、填空题  检查罐车及装有易燃易爆品的铁路货车时，严禁明火接近、（）或进入车内、罐内。

点击查看答案

本题答案：敲打罐体
本题解析：试题答案敲打罐体

103、问答题  红外线设备关键部件平均寿命为多长时间？

点击查看答案

本题答案：磁钢2年，程序芯片3∽4年，显示器3∽4年，插件板6∽
本题解析：试题答案磁钢2年，程序芯片3∽4年，显示器3∽4年，插件板6∽8年，电缆12年，打印机3∽4年，探头3∽4年。

104、问答题  国境站列检所生产人员的配备原则是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：设在国境站的列检所，按国际联运的工作要求配备列检人员和
本题解析：试题答案设在国境站的列检所，按国际联运的工作要求配备列检人员和车辆技术交接人员。

105、问答题  车号地面自动识别设备（AEI）的构成和功能有哪些？

点击查看答案

本题答案：车号地面自动识别设备（AEI）主要由磁钢、低速探测装置
本题解析：试题答案车号地面自动识别设备（AEI）主要由磁钢、低速探测装置、地面天线、RF射频装置、读出处理计算机、双机转换、网络远程维护接口装置等部分构成。实时对通过列车及标签信息进行识别，并将识别的信息处理后，通过专线传至车站集中管理设备（CPS）。地面自动识别设备（AEI）安来源:91 考试网装在铁路局交界口处，编组站，大、中、小车站及货车车辆段（厂）的出人口处。

106、问答题  检修车回送专用台账如何建立？

点击查看答案

本题答案：按车种、车型、车号、前次定检、命令号、扣留时间、挂运时
本题解析：试题答案按车种、车型、车号、前次定检、命令号、扣留时间、挂运时间及车次等项目填写，并及时将回送检修车出入情况通知有关车辆段或工厂。

107、问答题  车辆制动机中途发生自然制动或缓解不良造成耽误列车运行事故的责任如何划分？

点击查看答案

本题答案：车辆制动机中途发生自然制动或缓解不良造成耽误列车运行事
本题解析：试题答案车辆制动机中途发生自然制动或缓解不良造成耽误列车运行事故时，在列车到达有列检所的车站后，由司机通知接车检车员，列检所组织检车员与司机共同进行试验，然后按下列划分方法划分责任：
（1）列车制动不良的应为车辆部门责任，过量供给或操纵不当的应为司机责任；
（2）经试验良好，应将该车三通阀（分配阀、控制阀）卸下。在试验台上试验，不良者为定检[或前次三通阀（分配阀、控制阀）检修单位]责任；良好者为司机操纵不当责任；应卸下三通阀（分配阀、控制阀）而未卸下进行试验者为列检责任。

108、填空题  人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。

点击查看答案

本题答案：脱落；无AEI复示终端的列检作业场
本题解析：试题答案脱落；无AEI复示终端的列检作业场

109、问答题  简述GK型三通阀全制动位作用位置的形成和通路？

点击查看答案

本题答案：对长大列车制动管施行常用制动减压时，列车前部车辆制动管
本题解析：试题答案对长大列车制动管施行常用制动减压时，列车前部车辆制动管减压速度较快，主活塞两侧产生压力差较大，主活塞带动节制阀和滑阀向 外移动，主活塞头部接触递动杆并稍压缩递动弹簧到达全制动位置。这个位置由于滑阀向外移动距离较大，滑阀上的急制动入孔和急制动出孔已分别越过滑阀座上的旁通孔和紧急活塞上部孔，不能发生局部减、压作用，同时滑阀上常用制动孔和滑阀座上制动缸孔呈全开状态，发生全制动作用。
其通路如下：
副风缸压缩空气→滑阀室→滑阀上的常用制动孔（全开）→滑阀座上制动缸孔→制动缸。

110、单项选择题  接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时，严禁列检人员进行处理，应保持（）m以上的距离，同时对现场进行防护，并及时通知车站进行相应处理。

A、2mm
B、3mm
C、5m
D、10mm

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

111、单项选择题  敞车车体外胀重车不大于（）。

A、75mm
B、80mm
C、135mm
D、150mm

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

112、问答题  运规对货车运用车间和货车运用作业场的设备、工具、量具、材料配件的配备标准有哪些要求？

点击查看答案

本题答案：车辆段要制定货车运用车间和货车运用作业场的设备、工具、
本题解析：试题答案车辆段要制定货车运用车间和货车运用作业场的设备、工具、量具、材料配件的配备标准和管理办法，按标准配备，按规定由有资质的单位对设备、工具、量具等进行定期检测、校验和检修，具备有效的合格证明，超出有效期的不得使用。货车运用作业场的作业人员接班后，应首先对列车技术作业使用的相关设施、设备、系统等进行性能确认，符合要求后方可使用。

113、问答题  配件制造质量保证有何规定？

点击查看答案

本题答案：在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问
本题解析：试题答案在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由配件制造单位承担质量保证责任，装用单位承担装用责任。铁路货车在检修中因设计、制造原因，需改造的项目或零部件在质量保证期内超过段修限度或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由铁路货车制造或检修单位无偿以旧换新，铁路货车制造或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故时由配件制造单位负责。质量保证期时间统计精确到月。

114、问答题  货车检修统计范围是什么？

点击查看答案

本题答案：为定检到期或过期而扣下修理、摘车临修、事故破损、等待报
本题解析：试题答案为定检到期或过期而扣下修理、摘车临修、事故破损、等待报废和回送检修等的部属货车、企业自备车、守车，根据车辆部门填发的“车辆检修通知单”（车统一23）统计为检修车（由企业向铁路车辆工厂、段回送检修的企业自备车除外）。

115、填空题  橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于（），螺栓应均匀紧固。

点击查看答案

本题答案：2mm
本题解析：试题答案2mm

116、问答题  固定配属的专用铁路货车管理要求如何规定？

点击查看答案

本题答案：固定配属管理的专用铁路货车应按规定涂打固定配属管理的单
本题解析：试题答案固定配属管理的专用铁路货车应按规定涂打固定配属管理的单位名称标记，厂修、段修到期或过期时，原则上由配属管理的车辆段或专修段负责施修。运用中列检作业场发现厂修、段修接近到期或过期时，在确保安全的前提下，按规定办理回送手续，回送配属车辆段、专修段或铁道部指定的单位施修。标记载重90t及以上的长大货物车辅修、轴检到期时，由专用铁路货车所在地车辆段按期施修（滑动轴承铁路货车由铁道部指定的车辆段施修），厂修、段修到期时，由铁道部指定的工厂或车辆段施修。

117、问答题  哪些性质列车执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准？

点击查看答案

本题答案：列检作业场到达作业，特级列检作业场和处在500km左右
本题解析：试题答案列检作业场到达作业，特级列检作业场和处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场中转作业，处在500km左右列检安全保证区段内的一级及二级列检作业场有调中转作业中摘解的铁路货车，均执行以下“全面检全面修”的检查范围和质量标准。

118、问答题  自备铁路货车制造资质管理如何规定？

点击查看答案

本题答案：自备铁路货车的设计、制造的要求规定如下：
1
本题解析：试题答案自备铁路货车的设计、制造的要求规定如下：
1.自备铁路货车须符合《铁路技术管理规程》有关规定及《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》、《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》等有关国家标准和铁道行业标准的要求，并符合铁道车辆技术政策、标准和有关规定。
2.自备铁路货车生产须由取得生产许可证的单位承担，并按铁道部批准的《型号许可证》的图样和技术条件生产。车种车型须符合《铁路货车车种车型编码》的规定。
3.自备铁路货车应按铁道部有关规定安装铁路货车车号自动识别标签。
4.自备铁路货车的车种车型车号标记应按《自备铁路货车车种车型车号编码的规定》涂打。自备铁路货车检修、技术参数等标记按规定涂打。自备铁路货车均应在铁路货车两侧（墙）适当位置涂打自备铁路货车产权单位的名称和所在铁路局简称标记。
5.自备铁路货车经验收合格后，由生产单位出具《铁路货车制造合格证明》，送自备铁路货车产权单位、生产单位自存各一份。

119、填空题  TADS：车辆滚动轴承故障轨边（）诊断系统。

点击查看答案

本题答案：声学
本题解析：试题答案声学

120、填空题  预制梁运输车组装车前进行技术检查发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知（）按有关规定进行处理。

点击查看答案

本题答案：预制梁运输车组使用单位
本题解析：试题答案预制梁运输车组使用单位

121、单项选择题  对过轨技术检查合格的自备铁路货车，应填发《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》，一式（），据此办理过轨运输。

A.1份
B.2份
C.3份
D.4份

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

122、单项选择题  对故障配件在质量保证期内的典型故障，列检作业场值班干部要及时逐级上报，由（）组织在24h内对典型故障进行复核。

A、列检作业场
B、货车运用车间
C、车辆段
D、铁路局

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

123、问答题  人机分工检查现场检车员的检查范围和质量标准制定原则是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：实行人机分工检查作业方式的列检作业场，铁路局须在&ld
本题解析：试题答案实行人机分工检查作业方式的列检作业场，铁路局须在“全面检全面修”的检查范围和质量标准的基础上，根据“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准，制定人机分工检查现场检车员执行的检查范围和质量标准，现场检车员还应对预报故障进行确认和处理。

124、问答题  办理自备铁路货车过轨检查通知程序如何规定？

点击查看答案

本题答案：车站根据自备铁路货车所属或使用单位提出的自备铁路货车过
本题解析：试题答案车站根据自备铁路货车所属或使用单位提出的自备铁路货车过轨申请，通知所在地货车运用车间进行过轨技术检查。

125、填空题  测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面（）测量。

点击查看答案

本题答案：圆周方向
本题解析：试题答案圆周方向

126、填空题  （）记录的铁路货车故障基本信息、发现信息、处理信息和预报后需要确认的铁路货车故障信息是铁路货车故障的原始记录信息。

点击查看答案

本题答案：《检车员工作手册》
本题解析：试题答案《检车员工作手册》

127、填空题  13号钩舌与钩腕内侧距离（）不大于135mm。

点击查看答案

本题答案：闭锁位置
本题解析：试题答案闭锁位置

128、问答题  自备铁路货车检修资质如何规定？

点击查看答案

本题答案：自备铁路货车检修须经铁道部批准，取得相应的维修合格证的
本题解析：试题答案自备铁路货车检修须经铁道部批准，取得相应的维修合格证的单位承担。铁路局车辆处每年需对管内承担自备铁路货车检修的单位，按规定进行检修资格检查，并于当年12月1日前将检查情况书面报铁道部。

129、问答题  KZW-4G系列与TWG-1系列空童车自动调整装置有何主要区别？

点击查看答案

本题答案：两者作用原理基本相同，主要区别有下列2项：

本题解析：试题答案两者作用原理基本相同，主要区别有下列2项：
（1）KZW-4G系列的调整阀与风缸分开，TWG-1系列调整阀与风缸一体化。
（2）安装方式不同，KZW-4G系列传感器触头向上，TWG-1系列传感器触头向下。

130、问答题  AEE列检复示设备的主要功能是什么？

点击查看答案

本题答案：列检复示设备是对车站地面自动识别设备（AEI）识别的列
本题解析：试题答案列检复示设备是对车站地面自动识别设备（AEI）识别的列车信息和故障信息进行复示，主要是对标签及地面自动识别设备（AEI）的运行状态、设备故障进行管理，与HMIS联网，列检复示设备安装在列检所值班室内。

131、单项选择题  提速铁路货车转K4、K5高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。

A、18mm
B、20mm
C、15mm
D、14mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

132、填空题  货车运用车间应设置货车故障远程（）组，以工人技师为主及列检作业场的管理、技术人员等组成， 充分利用货车安全防范系统及信息化手段，对管辖区域内的车辆故障进行及时的远程诊断、处置指导及处置结果的确认。

点击查看答案

本题答案：诊断指导
本题解析：试题答案诊断指导

133、单项选择题  当车辆名义一位端与实际一位端相反时，按标签定位定义A3的轴承实际位数为（）

A、3位
B、4位
C、5位
D、6位

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

134、问答题  脚踏式制动机主要有何功能和优点？

点击查看答案

本题答案：脚踏式制动机适用于多种车型铁路货车，可用于铁路货车的调
本题解析：试题答案脚踏式制动机适用于多种车型铁路货车，可用于铁路货车的调车作业、锁闭防溜等。它改变了人力制动的施力方式，即改手施力为脚踏施力，具有制动保压、阶段缓解、快速缓解和锁闭防溜等功能；具有安全性好、制动力大、操作简便、省力、便于睬望等优点。

135、单项选择题  特级列检作业场的无调中转作业为35min；有调中转作业为（）min。

A、45
B、35
C、40
D、50

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

136、问答题  非提速铁路货车“各梁及车体”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：非提速铁路货车“各梁及车体”部
本题解析：试题答案非提速铁路货车“各梁及车体”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是：
（1）中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（无AEI复示终端的列检作业场除外）、丢失。
（2）侧柱、角柱无裂损，敞车上端梁、上侧梁无折断；车门及车窗无脱落、丢失；车门、平车端板或渡板折页及座无折断，圆销、开口销无丢失；空车墙板、门板、地板破损或腐蚀穿孔不超限；车门锁闭装置配件齐全、无破损；绳栓、柱插无破损、丢失；脚蹬、车梯扶手及车端护栏无破损，弯曲不超出车辆限界；集装箱锁头、门挡无破损、丢失；罐车卡带无裂损，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；罐体及阀无漏泄，罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出及丢失。
（3）空车定检不过期。

137、填空题  相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面剥离长度一处（）、二处（）。

点击查看答案

本题答案：不大于40mm；每一处均不大于30mm
本题解析：试题答案不大于40mm；每一处均不大于30mm

138、填空题  入境的外方铁路货车换装与中方铁路货车连挂的过渡车钩，应按（）的制造、检修和运用要求进行管理。

点击查看答案

本题答案：中方车钩
本题解析：试题答案中方车钩

139、问答题  铁路局红外线监测中心的建设有哪些要求？

点击查看答案

本题答案：铁路局红外线监测中心应设在局车辆调度附近，面积符合规定
本题解析：试题答案铁路局红外线监测中心应设在局车辆调度附近，面积符合规定，具有独立的工作机房、值班室、维修室等。机房、值班室面积符合规定。房屋应进行适当装修，密封防尘，配有空调设施，并悬挂有关管理制度。

140、单项选择题  重点检重点修标准：消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出，承载鞍（）、错位。

A、无折断
B、无破损
C、无裂损
D、无磨耗过限

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

141、单项选择题  进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行互钩差不大于（）。

A.75mm
B.80mm
C.50mm
D.30mm

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

142、问答题  说明制动管系法兰接头的构造及作用？

点击查看答案

本题答案：法兰接头由接头体I和接头体E组成。在接头I上有密封垫圈
本题解析：试题答案法兰接头由接头体I和接头体E组成。在接头I上有密封垫圈安装槽，接头E为平头。密封垫圈为橡胶制品。目前用于车辆上的管径有Dg32、Dg25、Dg20三种。在制动管法兰接头组成时，必须使两组连接螺栓处于垂直位置。法兰接头分解组装比较方便，漏泄量极少，有利于列车制动机的正常运用和行车安全。

143、问答题  货车运用车间（列检作业场）设置货车故障远程诊断指导组的要求是什么？

点击查看答案

本题答案：货车运用车间（列检作业场）应设置货车故障远程诊断指导组
本题解析：试题答案货车运用车间（列检作业场）应设置货车故障远程诊断指导组，以工人技师为主及列检作业场的管理、技术人员等组成，充分利用货车安全防范系统及信息化手段，对管辖区域内的车辆故障进行及时的远程诊断、处置指导及处置结果的确认。

144、问答题  车轮的磨耗形踏面有何作用？

点击查看答案

本题答案：磨耗形踏面是在研究、改进锥形踏面的基础上发展起来的，有
本题解析：试题答案磨耗形踏面是在研究、改进锥形踏面的基础上发展起来的，有以下5种作用：
（1）便于通过曲线；
（2）可自动调中；
（3）踏面磨耗沿宽度方向比较均匀，可明显减少轮与轨的磨耗，减少车轮磨耗超限后修复成原型时旋削掉的材料，延长了使用寿命；
（4）减少了换轮、旋轮时的检修工作量；
（5）减小了轮轨接触应力，保证车辆直线运行的横向稳定。

145、问答题  列检故障抢修车所配的测量工具有哪些？

点击查看答案

本题答案：车上配有各类测量工具有轮对内距尺，第四种检查器，车钩检
本题解析：试题答案车上配有各类测量工具有轮对内距尺，第四种检查器，车钩检查器，各种卷尺、塞尺等，能够对故障车辆的技术参数进行测量。

146、填空题  基本合格列车：无责任铁路交通事故、责任铁路货车行车设备故障、典型故障、到达、始发作业列车无（），得分700分及以上。

点击查看答案

本题答案：制动故障关门车
本题解析：试题答案制动故障关门车

147、问答题  轮对部位发生断轴时按照质量保证期的不同其责任是如何划分的？

点击查看答案

本题答案：（1）轮座镶人部位发生断轴事故时，在组装保证期内的，由
本题解析：试题答案（1）轮座镶人部位发生断轴事故时，在组装保证期内的，由轮对组装单位负责；超过组装保证期的，由向车辆上安装的单位负责。
（2）轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，有轴箱滚动轴承轮对第1次组装不超过4年、无轴箱滚动轴承轮对第1次组装不超过5年时，由轮对组装单位负责，但轴承如经退卸，由退卸轴承的单位负责。

148、填空题  通过作业：指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行（）、换挂机车的无调中转列车，利用TFDS等货车安全防范系统进行的列车技术作业。

点击查看答案

本题答案：更换机车乘务员
本题解析：试题答案更换机车乘务员

149、填空题  进入高原铁路运行的铁路货车，互钩差不大于（）。

点击查看答案

本题答案：30mm
本题解析：试题答案30mm

150、填空题  列车机车与第一辆车的车钩连挂，由机车乘务员负责，单班单司机值乘的，有列车技术作业的由（）负责。

点击查看答案

本题答案：现场检车员
本题解析：试题答案现场检车员

151、问答题  优化列检布局的基本含义和原则是什么？

点击查看答案

本题答案：优化列检布局的基本含义：
（1）根据运输组织
本题解析：试题答案优化列检布局的基本含义：
（1）根据运输组织变化，有针对性地撤销部分列检所，达到列检所既有数量的减少；
（2）根据不同的列车性质，有针对性地取消列检所的停车技术检查作业，达到列检作业环节的减少；
（3）推进人检向机检、静态检测向动态检测的转变，逐步实现检、修分离，达到人、机结合的最大化。优化列检布局的原则是：统筹规划、分布实施、干线先行、逐步到位；简化中间、强调两端、新线新制、技改制改。

152、填空题  车轮踏面剥离前期未脱落部分，测量时（）内。

点击查看答案

本题答案：可不计算在
本题解析：试题答案可不计算在

153、问答题  摘车临修的故障范围对轮对部分的规定有哪些？

点击查看答案

本题答案：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面擦伤、剥离、凹下、
本题解析：试题答案车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗超限；轮缘厚度、轮辋厚度不符合规定；辐板孔边缘径向裂纹、周向裂纹超限等需更换轮轴的故障。

154、单项选择题  更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，螺栓垂向移动量为（）

A、大于1mm
B、1mm～3mm
C、4mm～6mm
D、3mm～5mm

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

155、单项选择题  两连接车钩中心水平线高度之差不大于（）。

A、45mm
B、55mm
C、65mm
D、75mm

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

156、填空题  列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时，应使用（）进行安全防护。

点击查看答案

本题答案：停车信号
本题解析：试题答案停车信号

157、问答题  制动梁脱落险性事故的责任如何划分？

点击查看答案

本题答案：发生制动梁脱落险性事故，凡属于漏检、漏修的均为车辆检修
本题解析：试题答案发生制动梁脱落险性事故，凡属于漏检、漏修的均为车辆检修单位责任。其具体的确定原则是：凡列检按部、局规定的检修范围、漏检、漏修的，如圆销、开口销、U形螺栓、闸瓦、闸瓦插销丢失，弓形制动梁弓形杆螺母丢失及螺母丝扣磨光、滑扣等经外观检查能发现而未发现，以致造成脱落事故者为列检责任，其余为定检责任。

158、问答题  280t及以上长大货物车运用时，对车辆维修有何规定？

点击查看答案

本题答案：根据运输需要，运用时应附挂工具维修车，配备必要的工具及
本题解析：试题答案根据运输需要，运用时应附挂工具维修车，配备必要的工具及配件，并派车辆检修人员担当乘务工作，负责装车前、装车时及装车后长大货物车技术状况的检查，随车监视长大货物车运行状况；空车状态回送时，其附挂的工具维修车应挂于列车尾部。

159、填空题  中方派驻外方国境站检车员，对出境的中方铁路货车，应在（）按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接，

点击查看答案

本题答案：货物换装前
本题解析：试题答案货物换装前

160、问答题  货车运用作业场的安全与质量责任是什么？

点击查看答案

本题答案：货车运用作业场按规定的检查范围和质量标准，对货物列车或
本题解析：试题答案货车运用作业场按规定的检查范围和质量标准，对货物列车或铁路货车进行技术作业后，须保证铁路货车相应部位的质量标准符合规定，并在正常使用条件下安全运行到下一个负责检查该部位的货车运用作业场，承担相应的安全与质量责任。

161、填空题  TFDS、THDS动态检车员任职前还须取得（）颁发的《岗位培训合格证》，《岗位培训合格证》每两年进行一次复核理论和实作考试。

点击查看答案

本题答案：铁道部
本题解析：试题答案铁道部

162、问答题  铁路货车故障处理种类分为几种？

点击查看答案

本题答案：铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理
本题解析：试题答案铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理（以下简称：大件修）、列车队一般故障修理（以下简称：小件修）、临时整修等。

163、问答题  货车运用车间的交接班制度是怎么规定的？

点击查看答案

本题答案：（1）各岗位作业人员按规定的交接班时间提前上岗，作业组
本题解析：试题答案（1）各岗位作业人员按规定的交接班时间提前上岗，作业组按分工交接工具、材料、配件、安全防护装置、微机控制列车制动机试验装置、货车安全防范系统等列车检查、检测、监控显示及操作设备、值班室的生产指挥及管理设施等，对存在的问题及时反馈解决，并在列检值班室按规定填写《列检作业场交接班记录簿》及《货车安全防范系统动态检车组交接班记录簿》。
（2）交班应召开总结会，分析当班列车作业、故障发现、运行安全、行车设备等情况，总结一班工作；接班应召开准备会，布置重点工作，传达有关文电、命令。交班总结会、接班准备会相关内容填写在列检作业场《列检作业场交接班记录簿》中。

164、问答题  试述货车制动主管、支管、补助管的规格及安装位置？

点击查看答案

本题答案：货车制动主管用直径φ32mm的钢管制成。沿车体
本题解析：试题答案货车制动主管用直径φ32mm的钢管制成。沿车体纵向贯通全车辆，并伸延到车辆两端梁的内侧，补助管安装在制动主管两端，稍露出端梁外部。其长度为250～300mm，直径为φ32mm。在制动主管中部，用丁字形接头分接出一根直径为φ25mm管路连接三通阀，称为制动支管。

165、问答题  行车事故损失费用的赔偿是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：行车事故的损失费用应在事故处理报告中列出明细表，由事故
本题解析：试题答案行车事故的损失费用应在事故处理报告中列出明细表，由事故处理会议或上级安监部门对事故损失费用的承担责任做出裁决。负事故全部责任的，承担事故损失费用的100%；负事故主要责任的承担事故损失费用的50%以上；负重要责任的承担事故损失费用的50%以下；负次要责任的承担事故损失费用的30%以下；定其他责任的事故损失费用（不包括路外企业责任的事故），由承担其他责任的铁路局负担；定部门其他责任的事故损失费用，由部门所在的铁路局负担。

166、填空题  因微控制动机地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，可利用（）试验。

点击查看答案

本题答案：本务机车进行列车制动机
本题解析：试题答案本务机车进行列车制动机

167、问答题  TEDS系统的设备检修修程重叠时，应如何施修？

点击查看答案

本题答案：设备检修当多种修程重叠时，以高级修程为主。各级修程可以
本题解析：试题答案设备检修当多种修程重叠时，以高级修程为主。各级修程可以提前或错后进行，提前或错后时间为：小修15天，中修1个月，大修2个月。

168、填空题  测量车轮踏面剥离时，多处小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过（）。

点击查看答案

本题答案：350mm
本题解析：试题答案350mm

169、填空题  在无列检作业场的车站，当临时发生故障的铁路货车不能挂入列车运行时，不论空重车均由车站通知管辖（）。

点击查看答案

本题答案：车辆段或列检作业场
本题解析：试题答案车辆段或列检作业场

170、问答题  缓解阀的构造和作用是什么？

点击查看答案

本题答案：缓解阀主要由阀上体、阀下体、阀杆、胶垫、弹簧、杠杆、杠
本题解析：试题答案缓解阀主要由阀上体、阀下体、阀杆、胶垫、弹簧、杠杆、杠杆销等零部件组成。缓解阀的作用是：当拉动或推动杠杆的端部时，杠杆以销子为支点而转动，阀杆被压下，使阀离开阀座，副风缸的压力空气即经由阀与阀座的间隙和排气孔排至大气。当松开杠杆时，阀借弹簧的弹力恢复关闭位置，停止排气。

171、问答题  对有调中转作业加挂铁路货车检查范围制定是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：铁路局可根据列检作业场所在站区的装卸作业、调车作业、治
本题解析：试题答案铁路局可根据列检作业场所在站区的装卸作业、调车作业、治安环境和枢纽小运转列车的开行等情况，在确保有调中转作业加挂铁路货车达到“全面检全面修”质量标准的前提下，科学合理地制定加挂铁路货车重点检查范围，并报铁道部备案。

172、问答题  自轮运转特种设备过轨技术检查合格后如何办理？

点击查看答案

本题答案：过轨技术检查合格后，车辆段应填写《自轮运转特种设备技术
本题解析：试题答案过轨技术检查合格后，车辆段应填写《自轮运转特种设备技术检查登记表》，一式三份，自轮运转特种设备所属或使用单位、铁路局车辆处、车辆段各一份，均须加盖自轮运转特种设备所属或使用单位代表签章、车辆段公章，并填发《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》，一式两份，设备所属或使用单位、车辆段各一份，须加盖车辆段公章。过轨技术检查不合格时，不得出具《自轮运转特种设备过轨检查技术合格证》。车站凭车辆段签发的《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》方可将自轮运转特种设备编入列车，《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》有效期自始发站过轨技术检查合格时起，至到达终到站时止。

173、问答题  试述120型控制阀主阀中减速部的组成及功用？

点击查看答案

本题答案：减速部设在作用部下面，位于主阀下盖内，由减速弹簧、减速
本题解析：试题答案减速部设在作用部下面，位于主阀下盖内，由减速弹簧、减速弹簧座组成。其功用是制动管充气增压时，长大列车前部车辆先充入压力空气，增压迅速，使主活塞上、下两侧形成较大的压力差，主活塞带动滑阀向下移动，滑阀下端面接触减速弹簧座后，继续下移，压缩减速弹黄而移到更下面的位置，即为减速充气位。而列车后部，因制动管增压较慢，主活塞两侧形成的压力差较小，主活塞带动滑阀移至滑阀下端面接触减速弹簧座的位置即停止，这时，主活塞连同滑阀所处的位置为充气（缓解）位。在减速充气时，由于滑阀随同主活塞的进一步下移，所以滑阀底面的减速充气孔参加作用，从而使列车前部车辆副风缸的充气减慢。

174、填空题  提速货物列车：指由提速铁路货车编组且运行速度达到（）的货物列车。

点击查看答案

本题答案：100～120km/h
本题解析：试题答案100～120km/h

175、问答题  红外线五大标准化指的是什么？

点击查看答案

本题答案：红外线五大标准化指的是：安全管理标准化，设备质量标准化
本题解析：试题答案红外线五大标准化指的是：安全管理标准化，设备质量标准化，作业程序标准化，人员素质标准化，置场文明标准化。

176、问答题  外国车辆在各铁路局运行时，其检查、施修是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：外国车辆在各铁路局运行时，应与国内车辆同样检查、维修，
本题解析：试题答案外国车辆在各铁路局运行时，应与国内车辆同样检查、维修，定检到期时应及时回送车辆所属国。

177、问答题  自备铁路货车现车标记更改办理程序如何规定？

点击查看答案

本题答案：产权变更的自备铁路货车需更改现车产权单位、车号等标记；
本题解析：试题答案产权变更的自备铁路货车需更改现车产权单位、车号等标记；产权单位更名的自备铁路货车需更改现车产权单位标记。现车标记更改须根据铁路局车辆处的通知在车辆段进行。

178、填空题  重点加强“后半夜、交接班、（）、节假日、密集到发、吃饭前后”等安全关键时段的列车技术质量抽查。

点击查看答案

本题答案：恶劣天气
本题解析：试题答案恶劣天气

179、问答题  红外线车间应配备生产用仪器、仪表，有线、无线通信设备等专用设备如何管理？

点击查看答案

本题答案：铁路局红外线检修所、车辆段红外线车间应配备生产用仪器、
本题解析：试题答案铁路局红外线检修所、车辆段红外线车间应配备生产用仪器、仪表，有线、无线通信设备等专用设备，并指定专人负责，定期检查和检修，保持仪器设备的完好性。

180、问答题  红外线复示中心所在地车站值班员接到红外线值班员对运行列车的热轴报告后，应当如何处理？

点击查看答案

本题答案：红外线复示中心所在地车站值班员接到红外线值班员对运行列
本题解析：试题答案红外线复示中心所在地车站值班员接到红外线值班员对运行列车的热轴报告后，立即按规定准确下达列车停车、甩车命令。

181、问答题  什么是车辆检修计划？

点击查看答案

本题答案：铁道部的车辆调度要掌握各铁路局的年度及各检修工厂的年度
本题解析：试题答案铁道部的车辆调度要掌握各铁路局的年度及各检修工厂的年度、月度的车辆检修计划。铁路局和铁路分局的车辆调度要掌握各车辆段及所在地检修工厂的月计划和日计划。车辆段的车辆调度要按照月计划和日计划，落实日计划。

182、问答题  红外线网络各级中心实行什么管理？

点击查看答案

本题答案：探测站、复示中心、监测中心、监控中心室内实行定置管理。
本题解析：试题答案探测站、复示中心、监测中心、监控中心室内实行定置管理。设备工具清洁卫生，摆放整齐，电缆、电线线序正确、美观。

183、问答题  提速铁路货车TFDS“轮对轴承”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：提速铁路货车TFDS“轮对轴承&rdquo
本题解析：试题答案提速铁路货车TFDS“轮对轴承”部分的检查范围和预报标准标准是：
（1）车轮无缺损。
（2）滚动轴承无甩油，外圈无裂损，密封罩无脱出，前盖无裂损、丢失，轴端螺栓无丢失，轴承挡键无丢失，承载鞍无错位、挡边无折断，轴箱橡胶垫无裂损。

184、单项选择题  现场作业组应根据实际作业列数和作业量分为一组、二组、三组等。采取人工检查作业方式的现场作业组每人单侧检查一般不超过10辆，采取人机分工检查作业方式的现场作业组每人单侧检查一般不超过（）辆。

A、15
B、10
C、20
D、25

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

185、问答题  高速和低速采集出的轴温波形与标准波形有什么不同？

点击查看答案

本题答案：高速时采出的波形通常比标准波形左移，低速时采出的波形通
本题解析：试题答案高速时采出的波形通常比标准波形左移，低速时采出的波形通常比标准波形右移，所以调探头角度时，应选择中速车与标准波形一致为好。

186、填空题  列检人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持（）以上的距离。

点击查看答案

本题答案：2m
本题解析：试题答案2m

187、问答题  120阀紧急制动位作用原理是什么？

点击查看答案

本题答案：120型控制阀紧急制动位作用原理如下：（1）紧急活塞两
本题解析：试题答案120型控制阀紧急制动位作用原理如下：（1）紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。（2）紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸，当制动缸压力达120－150kpa时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升，先快后慢，成为2个阶段。

188、问答题  什么是兑现率？

点击查看答案

本题答案：兑现率=处理故障辆（件）数/预报故障辆（件）数&tim
本题解析：试题答案兑现率=处理故障辆（件）数/预报故障辆（件）数×100%

189、问答题  发生一般事故后如何处理？

点击查看答案

本题答案：一般事故发生后，基层单位必须及时进行调查分析，并向铁路
本题解析：试题答案一般事故发生后，基层单位必须及时进行调查分析，并向铁路局报告。铁路局认为有必要时，应派安全监察室及有关业务处人员，或委派办事处安全监察室对一般事故进行调查。由有任免权限的单位对责任者作出处理决定，于5日内处理完毕。

190、问答题  预制梁车运用要求如何规定？

点击查看答案

本题答案：预制梁运输车组在使用过程中应严格遵守使用说明书及相关规
本题解析：试题答案预制梁运输车组在使用过程中应严格遵守使用说明书及相关规定。预制梁运输车组重车状态运行时，托运方应派员全程押运。空车回送时，始发站、接轨站、沿途列检、货检人员均应对其进行检查确认。预制梁运输车组卸车后，相关设备配件的复位状况由卸车单位负责。卸车单位应在卸空后将桥梁支撑杆平放于两侧的锁闭装置上并锁闭；将专用车钩缓冲停止器平放于一侧的锁闭装置上，处于非工作位并锁闭；将游车的所有通用车钩缓冲停止器拆除。预制梁运输车组使用过程中，通用车钩缓冲停止器技术状态检查由装车站和沿途货检站负责（进入新建线路、未交付使用的既有线技术改造线路期间除外）。

191、问答题  货车运用车间的技术业务学习制度是怎样规定的？

点击查看答案

本题答案：制定技术业务学习目标、年度及月度学习计划，明确学习内容
本题解析：试题答案制定技术业务学习目标、年度及月度学习计划，明确学习内容、频次及考核标准，完成规定的岗位适应性培训计划，并合理利用班中休息时间组织进行理论学习和实作演练。制定多媒体教学设备、教具模型及培训资料的管理使用要求，积极开发教学软件，定期整理铁路货车故障实物配件，并组织车间技术管理人员和生产一线人员集中开展教学培训和展示观摩活动。货车运用车间须定期组织开展岗位练兵和技术比武活动。

192、单项选择题  装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应（）。

A、关闭故障制动机
B、关闭全车截断塞门
C、就地扣车
D、现车处理

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

193、问答题  整备罐车超过整备规定时间（6h）继续整备时，应如何统计？

点击查看答案

本题答案：从超过时起按检修车统计。
本题解析：试题答案从超过时起按检修车统计。

194、问答题  自备车的定期检修是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：自备车的定期检修应由签订检修合同的单位承担，签约双方必
本题解析：试题答案自备车的定期检修应由签订检修合同的单位承担，签约双方必须严格履行合同。在确保安全的前提下，定检到期和过期的自备车准许顺向继续运行到企业（或承担检修单位）所在地车站，但辅修不得超过10天，段修不得超过1个月。确因运输需要或安全等原因，需要非检修合同单位施行自备车定检时，签约检修单位与施修单位在同一铁路局的，由铁路局车辆处安排施修；签约检修单位与施修单位不在同一铁路局的，由铁道部安排。

195、问答题  激光扫描器扫出的扫描线偏外或偏里会产生什么现象？

点击查看答案

本题答案：用激光瞄准器对探头角度时，当扫描线偏外将扫不到小轴箱，
本题解析：试题答案用激光瞄准器对探头角度时，当扫描线偏外将扫不到小轴箱，如守车、家畜车等；对滚：动轴承轴箱扫不到温度最高点；客车将扫到皮带轮。若扫描线太偏里，滑动轴承扫不到轴温最高点。所以用激光瞄准器对探头时必须与规定的扫描线重合。

196、问答题  车辆段修竣车数如何统计？

点击查看答案

本题答案：（1）凡由车辆段进行检修的货车（不包括返工修及成组的整
本题解析：试题答案（1）凡由车辆段进行检修的货车（不包括返工修及成组的整备车）均由施修段统计修竣车数。摘车检修的车辆，根据车站在“车辆修竣通知单”（车统一36）上签字时刻统计；不摘车检修的车辆，根据实际修理完了时分统计。
（2）摘车修数种修程同时进行的车辆，只统计一个修程。

197、填空题  非铁路营业线运行自备铁路货车系指装用铁道部定型的（）转向架，购置时未办理（），并在企业内部专用线使用的自备铁路货车。

点击查看答案

本题答案：标准轨距；铁路过轨运输手续
本题解析：试题答案标准轨距；铁路过轨运输手续

198、问答题  红外线维修人员现场作业的安全规定是什么？

点击查看答案

本题答案：红外线维修人员执行现场维修时应注意安全，至少2人作业。
本题解析：试题答案红外线维修人员执行现场维修时应注意安全，至少2人作业。在线路上作业时必须设人负责防护。

199、问答题  外国车辆进入各口岸站时，应如何进行交接？

点击查看答案

本题答案：外国车辆进入各口岸站时，铁路局须按两国铁路间协议书规定
本题解析：试题答案外国车辆进入各口岸站时，铁路局须按两国铁路间协议书规定的车辆技术条件进行交接，发现车辆不良须及时按规定填写车辆不良及不完整记录，双方车辆技术交接人员应签字。

200、单项选择题  固定配属管理的专用铁路货车应按规定涂打（）标记

A.制造厂名称
B.固定配属管理的单位名称
C.货物装载名称
D.租用单位名称

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析