1、填空题  下压空气制动阀手把，无论何种工况，都应能使（）得到缓解。

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本题答案：机车制动缸压力
本题解析：试题答案机车制动缸压力

2、单项选择题  八步闸试验时第一步要确认制动管压力应为（）kPA。

A、500或600；
B、300；
C、700～900；
D、450。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

3、填空题  中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。

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本题答案：总风遮断阀
本题解析：试题答案总风遮断阀

4、填空题  分配阀主活塞下方通的是（）的压力空气。

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本题答案：工作风缸
本题解析：试题答案工作风缸

5、问答题  二极管264开路有什么现象？为什么？

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本题答案：二极管264开路后，“空气位”
本题解析：试题答案二极管264开路后，“空气位”操纵无现象“电空位”操纵时，电空制动控制器置重联位，均衡风缸和列车管的压力空气将缓慢地下降至零，中继阀的排风口无排气声因为重联位时，821线的电不能经二极管264接通800线，制动电空阀257失电同时由于重联电空阀259吸合，使列车管内的压力空气经均衡风缸，再经制动电空阀257排入大气

6、填空题  制动传动效率等于实际闸瓦压力 与（）闸瓦压力之比。

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本题答案：理论计算
本题解析：试题答案理论计算

7、单项选择题  109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与156塞门（D3排风口）相通（）

A、充气缓解位
B、常用制动位
C、制动后的保压位
D、紧急位

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

8、填空题  过量供给是指列车管压强超过了（）的定压。

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本题答案：列车管
本题解析：试题答案列车管

9、单项选择题  当列车管定压为600kPA时，能经无动力装置的止回阀充入机车总风缸内的最高压强为（）

A、420kPA
B、460kPA
C、480kPA
D、580kPA

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  QTY型调压阀输出口与中央气室间的缩孔堵塞时，将会出现（）

A、进气阀不能关闭
B、进气阀能关闭
C、溢流阀不能关闭
D、安全阀不能关闭

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

11、问答题  当电空控制器置重联位时，有哪些电空阀得电吸合？各起什么作用？

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本题答案：电空控制器重联位时，有3个电空阀得电吸合，它们分别是：
本题解析：试题答案电空控制器重联位时，有3个电空阀得电吸合，它们分别是：
（1）中立电空阀253得电吸合：切断列车管的总风风源
（2）重联电空阀259得电吸合：使中继阀自锁
（3）制动电空阀257得电吸合：切断均衡风缸通大气的通路

12、问答题  简述空气制动阀电空位操纵时制动位的作用？

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本题答案：在此位作用柱塞受凸轮的影响，得到一个降程，作用柱塞在弹
本题解析：试题答案在此位作用柱塞受凸轮的影响，得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用此位时定位凸轮已压缩微动开关，使排风1电空阀失电，关闭排风口

13、单项选择题  中继阀膜板鞲鞴右侧与列车管相通的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态（）

A、不稳定
B、上升
C、下降
D、稳定

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

14、填空题  机车辅助管路系统由（），风喇叭、刮雨器等辅助装置组成。

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本题答案：撒砂器
本题解析：试题答案撒砂器

15、单项选择题  均衡风缸风路漏泄时，在制动后的中立位，中继阀排风口将（）。

A、排风不止；
B、不排风；
C、间断排风；
D、关闭。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

16、问答题  电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？

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本题答案：原因：分配阀供给塞门123关闭，或分配阀总风缸管堵塞判
本题解析：试题答案原因：分配阀供给塞门123关闭，或分配阀总风缸管堵塞判断：电空制动控制器或空气制动阀放制动位，机车制动缸压力均不上升即为该原因

17、填空题  电空制动控制器制动位将接通导线806和导线（）。

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本题答案：808
本题解析：试题答案808

18、问答题  列车运行监控记录装置动作或按紧急停车按钮停车后再开车，应如何处理？为什么？

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本题答案：列车运行监控记录装置动作、按紧急停车按钮均使列车紧急停
本题解析：试题答案列车运行监控记录装置动作、按紧急停车按钮均使列车紧急停车，调速手柄或手轮不管在不在0位，均使主断路器跳闸，中间继电器451得电自锁，待处理完毕再开车前，必须将电空制动控制器手柄由运转位移置中立位再回运转位因此，才能使803线失电，451解除自锁，其常闭接通258和254，均衡风缸才能充风，作用管压力排大气，机车车车辆缓解否则机车车辆均不能缓解

19、填空题  列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是（）。

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本题答案：悬在中间
本题解析：试题答案悬在中间

20、问答题  简述109型分配阀的组成及功用？

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本题答案：109型分配阀由中间体、主阀部、均衡部、紧急增压部、安
本题解析：试题答案109型分配阀由中间体、主阀部、均衡部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室组成109型分配阀的功用：受电空制动器的控制，根据列车管的压力增减的变化，控制机车的制动或缓解，也可以通过空气制动阀的控制，直接控制容积室内的压力变化，单独控制机车的制动或缓解

21、单项选择题  电空制动控制器在制动位时，由于导线N803失电，故也会使电空阀（）

A、258失电
B、253失电
C、255失电
D、257失电

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  空气滤清器太脏将会引起空气压缩机（）。

A、泵风慢；
B、过载；
C、打风停止；
D、发热。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

23、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。

A、均衡风缸与大气；
B、作用管与大气；
C、调压阀管与作用管；
D、调压阀与大气。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

24、单项选择题  八步闸试验的第八步是（）的试验。

A、电空位性能；
B、空气位性能；
C、常用制动性能；
D、感度性能。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

25、填空题  转换柱塞能控制空气制动阀上（）的开闭。

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本题答案：471（472）微动开关
本题解析：试题答案471（472）微动开关

26、单项选择题  DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。

A、紧急增压阀故障；
B、紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；
C、电动放风阀故障；
D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

27、问答题  紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？

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本题答案：⑴安全阀座缩堵Ⅲ堵塞⑵分配阀安全阀压力调整失效
本题解析：试题答案⑴安全阀座缩堵Ⅲ堵塞⑵分配阀安全阀压力调整失效

28、填空题  紧急放风阀活塞下方通制动管，上方通（）的压力。

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本题答案：紧急室
本题解析：试题答案紧急室

29、填空题  超重吨公里等于（）吨数乘以其所运行的公里数。

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本题答案：超重
本题解析：试题答案超重

30、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，排风1电空阀（）。

A、不得电所以作用管一定会向大气排风；
B、不得电所以作用管无法从排风1电空阀处向大气排风；
C、得电所以排风；
D、状态不能确定。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

31、填空题  使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。

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本题答案：盘形制动
本题解析：试题答案盘形制动

32、填空题  分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。

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本题答案：制动管
本题解析：试题答案制动管

33、填空题  隔离二极管263设置在（ www.91exAm.org）线与803线之间。

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本题答案：827
本题解析：试题答案827

34、填空题  当均衡风缸充风时，中继阀主活塞将向（）移。

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本题答案：右
本题解析：试题答案右

35、问答题  试述电动排泄阀的组成及功用？

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本题答案：电动排泄阀由一个电空阀和一个柱塞式排泄阀两部分组成电动
本题解析：试题答案电动排泄阀由一个电空阀和一个柱塞式排泄阀两部分组成电动排泄阀的作用为：使干燥筒、滤清筒内的压缩空气，连同冷凝水和机械杂质由此阀口经消音器排入大气

36、单项选择题  闭式电空阀当主要风道断开时表示电空阀（）

A、线圈得电
B、气路相通
C、线圈无电
D、气路一定有堵塞现象

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

37、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀在中立位，（）。

A、调压阀管与均衡风缸管沟通；
B、作用管通大气；
C、作用柱塞停留在中间位置，各通路均被切断，需单缓机车时可下压手把完成；
D、调压阀通大气。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

38、填空题  空气位操作，机车需缓解时，可（）空气制动阀手把。

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本题答案：下压
本题解析：试题答案下压

39、问答题  说明109型分配阀在初制动位时的作用原理？

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本题答案：当制动管减压时，主勾贝上部的制动管压力降低，主勾贝在工
本题解析：试题答案当制动管减压时，主勾贝上部的制动管压力降低，主勾贝在工作风缸压力作用下，将带动节制阀上移，切断了制动管与工作风缸的通路节制阀使制动管压缩空气一路通局减室，另一路通向大气上述通路的作用，能进一步降低制动管压力，即被称为第一阶段的局部减压，可促使主勾贝进一步达到制动位置在初制动位时，除主勾贝带动节制阀动作外，分配阀其它部分均在充气缓解位置

40、问答题  简述109型分配阀紧急增压阀的结构和作用？

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本题答案：紧急增压阀设于安全部与均衡部之间，其中增压阀杆为空心，
本题解析：试题答案紧急增压阀设于安全部与均衡部之间，其中增压阀杆为空心，外周通容积室及主阀滑阀座下方阀杆中部设一直径为3mm的横孔，可使到容积室的部分压缩空气进入内腔，只在紧急制动时起作用。
平时，由于增压阀弹簧和制动管压缩空气的作用，增压阀经常处于关闭状态。
当在紧急制动时，其上方制动管压缩空气迅速排空，下方容积室压力迅速上升，则可克服增压阀弹簧张力而处于开放状态，此时总风缸压缩空气经开启通路进入容积室，产生增压作用。

41、填空题  压力开关208芯杆（）移将使微动开关接通808线与800线。

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本题答案：下
本题解析：试题答案下

42、单项选择题  压力开关膜板破损将会造成（）。

A、均衡风缸回风或不减压只排风
B、制动管回风
C、均衡风缸追总风
D、中继阀漏风

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

43、填空题  电空阀可根据线圈的得失电来开通或关断有关的（），从而起到电路与空气管路的联锁作用。

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本题答案：空气管路
本题解析：试题答案空气管路

44、单项选择题  电空制动控制器手把在运转位，按“消除”和“充气”按钮均不起作用时，其故障原因可能是：（）

A、操纵端的DSK接点不良
B、检查电空阀255不良
C、811至821间的接点不良
D、制动电空阀不良

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

45、单项选择题  未装重联阀的电力机车在重联运行时，分配阀上应处于开放状态的塞门是（）

A、154
B、155
C、156
D、112

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

46、填空题  闸瓦在制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨在接触处实际既非（）亦非滑动的状态，称为粘着。

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本题答案：静止
本题解析：试题答案静止

47、单项选择题  重联电空阀能沟通的通路是（）。

A、总风缸与作用管；
B、均衡风缸与调压阀管；
C、制动管与均衡风缸管；
D、总风缸与制动管。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

48、填空题  电空制动控制器在运转位，当检查电空阀255得电后，沟通的风路是（）与（）的通路。

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本题答案：总风缸支管；均衡风缸管
本题解析：试题答案总风缸支管；均衡风缸管

49、填空题  只要将153转换阀转至“空气位”就切断了（）与有关电空阀之间的（）。

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本题答案：均衡风缸；连接风路
本题解析：试题答案均衡风缸；连接风路

50、填空题  当自动停车装置有误动作故障时，可用钮子开关（）进行切除。

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本题答案：464
本题解析：试题答案464

51、填空题  机车油脂消耗指标是指机车自走行一个（）后实际消耗油脂的数量。

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本题答案：千机公里
本题解析：试题答案千机公里

52、问答题  试述电空联锁中电子时间继电器454的功用？

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本题答案：功用是电阻制动时，初减压时间达到25—28
本题解析：试题答案功用是电阻制动时，初减压时间达到25—28s后，使中间继电器453得电吸合，其常闭断开452得电电路，452释放，常闭接通缓解电空阀258，使均衡风缸充气，通过中继阀向制动管充气缓解列车制动。

53、问答题  电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？

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本题答案：原因：⑴操纵不当，在紧急位或中立位停顿时间不够⑵中间继
本题解析：试题答案原因：⑴操纵不当，在紧急位或中立位停顿时间不够⑵中间继电器452、451的联锁不良⑶中间继电器451未解锁⑷缓解电空阀258故障
判断：若按要求在紧急位或中立位停留15s以上再回运转位，仍不缓解，为原因⑶此时可将制动控制柜上的464置于切除位，断开中间继电器451电源，即可恢复正常充风如仍不充风，则用手按缓解电空阀258，如能充风则为该电空阀故障或接线不良，可转换至空气位操纵列车运行

54、单项选择题  DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。

A、自动保压；
91Exam.orgB、常用制动；
C、自动充风；
D、紧急制动。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

55、填空题  空气制动阀在空气位可控制（）的制动与缓解。

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本题答案：全列车
本题解析：试题答案全列车

56、单项选择题  电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是（）。

A、制动电空阀的故障；
B、排风1电空阀故障；
C、过充电空阀故障；
D、缓解电空阀故障。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

57、单项选择题  电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态

A、失电释放
B、得电吸合
C、中间
D、故障

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

58、问答题  压力开关209上的微动开关467上接点接触不良或断线有什么现象？为什么？

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本题答案：压力开关209上的微动开关467上接点接触不良或断线后
本题解析：试题答案压力开关209上的微动开关467上接点接触不良或断线后，制动前的中立位，均衡风缸和列车管便会产生一个约50kPA、的初制动减压量（4分）这是因为当压力开关209上的上接点接触不良或断线后，造成在制动前的中立位的807线→压力开关209上的微动开关467上接点→二极263→803线→452常闭→451常闭→缓解电空阀258→300（地线）电路被切断此时虽然制动电空阀257得电吸合，但由于缓解电空阀258失电，均衡风缸与初制动风缸连通，二者之间压力空气均衡后即得初制动减压量

59、填空题  DK-1型电空制动机的特点之一就是（）准确。

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本题答案：减压量
本题解析：试题答案减压量

60、填空题  空气位操作，遇紧急情况应使用（）按钮或手动放风阀放风停车。

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本题答案：紧急制动
本题解析：试题答案紧急制动

61、问答题  电空制动控制器放过充位后回运转位，过充量不消除是何原因？如何处理？

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本题答案：原因：（1）过充电空阀252卡住不释放（2）过充风缸排
本题解析：试题答案原因：（1）过充电空阀252卡住不释放（2）过充风缸排风缩堵被脏物堵处理：查过充风缸无排风声，则属（2）项故障过充风缸排风正常，且排风不止，则属（1）项故障拆检相关部件运行不影响，注意把握减压量即可

62、单项选择题  空气制动阀上的473（474）微动开关在以下（）位置是闭合的

A、中立位
B、缓解位
C、制动位
D、保压位

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

63、问答题  试述空气制动与电阻制动的配合作用？

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本题答案：为改善机车在下坡道（曲线）运行使用电阻制动时对轨道横移
本题解析：试题答案为改善机车在下坡道（曲线）运行使用电阻制动时对轨道横移的不良影响，特设在电阻制动前自动给予40kPA左右的制动管小减压量，当电阻制动发挥作用后，又能自动消除此减压量当换向手柄制位，调速手轮离开0位时，中间继电器452经FSJ、LC的常开联锁和453的常闭联锁得电吸合，同时经841线给电子延时继电器454供电由于452吸合，其常闭断开缓解电空阀258，使之失电关闭下阀口，开启上阀口，均衡风缸压力空气进入初制动风缸，并经制动电空阀口排大气减压40kPA后，压力开关209动作，接通836线经452常开、455常闭到制动电空阀的电路，制动电空阀得电关闭排风口，停止均衡风缸减压，这样使列车得到一个减压量为40kPA的初制动作用同时452常闭也断开了排风1电空阀，使作用管的压力空气不能排大气，机车保持制动作用454延时25—28s，全列制动已发挥作用后，使453得电吸合，其常闭断开452电路，452常闭接通258，使均衡风缸充风另一常闭接通排风1电空阀，开放排风口，列车的空气制动得以缓解调速手轮回0位后使导线314失电，继电器452、453、454均失电，为下次电阻制动时做准备

64、填空题  无负荷启动电空阀是在压缩机开始启动时，排出风管中的压缩空气，以消除启动时压缩机气缸内的（）。

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本题答案：气体背压
本题解析：试题答案气体背压

65、填空题  中继阀自锁状态是由于均衡风缸与（）沟通所致。

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本题答案：制动管
本题解析：试题答案制动管

66、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，中继阀将会呈（）。

A、充气缓解位；
B、过充缓解位；
C、保压位；
D、中立位。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

67、单项选择题  开放手动放风阀时所排出的压力空气应是（）空气。

A、均衡风缸压力
B、制动管压力
C、制动缸压力
D、总风压力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

68、问答题  说明109型分配阀在紧急制动位时的作用原理？

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本题答案：施行紧急制动时，制动管压力急剧降低，主勾贝迅速上移到极
本题解析：试题答案施行紧急制动时，制动管压力急剧降低，主勾贝迅速上移到极端，使主阀部有关通路开放在最大位置，均衡部将迅速动作，作用同制动位在紧急增压阀上部由于制动管急剧降压而其下部容积室的压力迅速上升，紧急增压阀阀杆克服弹簧力而上移，沟通总风至容积室的通路由于容积室压力空气始终经缩口风堵Ⅲ（直径15mm）通向安全阀，则由安全阀保证容积室内压力不超过450kPA

69、单项选择题  电空位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。

A、均衡风缸通大气；
B、调压阀管与作用管；
C、调压阀管与均衡风缸管；
D、均衡风缸与作用管。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

70、填空题  在使用电阻制动时，系统没有初制动作用的原因之一可能是中间继电器452线圈电路中的（）不良造成的。

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本题答案：453常闭联锁
本题解析：试题答案453常闭联锁

71、问答题  电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因有哪些？如何处理？

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本题答案：原因：⑴中立电空阀253故障⑵中继阀的总风遮断阀关不严
本题解析：试题答案原因：⑴中立电空阀253故障⑵中继阀的总风遮断阀关不严⑶806线无电或463在切除位处理：制动管压力下降先快后慢，且有回升，并伴有大的排风声时，应测试中立电空阀253或中继阀的遮断阀运行途中则维持运行，遇有紧急情况应提前采取停车措施

72、单项选择题  空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）

A、过充位
B、运转位
C、紧急位
D、制动位

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

73、填空题  制动管定压为500KPa时，最大有效减压量应为（）KPa。

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本题答案：140
本题解析：试题答案140

74、填空题  空气制动阀上的“电—空”转换扳钮在“空气位”时，转换柱塞将内部的（）遮断了。

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本题答案：作用管
本题解析：试题答案作用管

75、填空题  总风向制动缸充风的通路由分配阀的（）控制。

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本题答案：均衡阀
本题解析：试题答案均衡阀

76、单项选择题  中继阀主鞲鞴左侧应与（）管相通

A、总风缸
B、均衡风缸
C、制动缸
D、作用管

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

77、填空题  分配阀在制动位时，（）应向容积室充风。

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本题答案：工作风缸
本题解析：试题答案工作风缸

78、填空题  分配阀的初制动位是充气缓解位到制动位的（）。

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本题答案：过渡位
本题解析：试题答案过渡位

79、单项选择题  空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。

A、制动电空阀；
B、缓解和制动电空阀；
C、空气制动阀；
D、电空制动阀。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

80、填空题  压力开关209的动作压差为≤（）kPa。

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本题答案：20
本题解析：试题答案20

81、单项选择题  109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与工作风缸不相通（）

A、初制动位
B、常用制动位
C、紧急制动位
D、过充位

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

82、填空题  总风遮断阀受（）电空阀的控制。

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本题答案：中立
本题解析：试题答案中立

83、单项选择题  电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气

A、过充风缸
B、过充电空阀
C、中继阀
D、分配阀

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

84、问答题  试述电空制动控制器在运转位、空气制动阀在制动位的综合作用？

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本题答案：空气制动阀：
⑴在制动位时，作用柱塞凸轮得到
本题解析：试题答案空气制动阀：
⑴在制动位时，作用柱塞凸轮得到一个降程，作用柱塞在其弹簧作用下右移，使调压阀管与作用管沟通，并关闭了作用管通大气的通路，总风经调压阀调整为300kPA向作用管充气此时定位凸轮压缩微动开关473
⑵断开排风电空阀254，关闭作用管的排风口，以保证机车的单独制动作用分配阀：总风经调整为300kPA后向作用管、容积室充气，容积室增压推均衡勾贝上移，勾贝杆顶面贴紧均衡阀，首先关闭制动缸的排风口，并继续上移顶开均衡阀，总风经打开的均衡阀口进入制动缸直至300kPA，机车产生制动作用重联阀：操纵节本机位，制动缸管通平均管，同时升压非操纵节补机位，平均管通作用管，平均管的压力同时充入非操纵节作用管和容积室非操纵节容积室升压，通过均衡勾贝上移打开均衡阀，总风经均衡阀口进入非操纵节制动缸，机车产生制动作用

85、单项选择题  109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）

A、主鞲鞴杆与节制阀
B、主鞲鞴杆与滑阀
C、滑阀与节制阀
D、均衡滑阀与节制阀

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

86、填空题  紧急放风阀是以空气压差为指令动作，电动放风阀是以（）为指令动作。

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本题答案：电讯号
本题解析：试题答案电讯号

87、填空题  当干燥器再生风缸空气压强由900KPa降至约（）KPa时，排泄阀口将关闭，再生过程结束。

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本题答案：30
本题解析：试题答案30

88、单项选择题  八步闸试验中空气位性能的试验应在（）步进行。

A、第四；
B、第七；
C、第八；
D、第二。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

89、问答题  简述段内停车后，辅助压缩机的供风通路？

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本题答案：（1）、辅助压缩机96→止回阀107&rar
本题解析：试题答案（1）、辅助压缩机96→止回阀107→止回阀106→调压阀100→保护电空阀88→门联锁阀→143（144）→1、2SD
（2）、辅助压缩机96→止回阀107→止回阀106→塞门132→主断器及经149塞门至2FYJ

90、填空题  电空制动控制器运转位将接通导线（）使排风1电空阀得电，机车缓解。

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本题答案：809（819）
本题解析：试题答案809（819）

91、单项选择题  中继阀在充气缓解时，下面各部件的工作情况正确的应是：（）

A、供风阀打开而排风阀关闭
B、供风阀关闭而排风阀打开
C、供风阀与排风阀均关闭
D、供风阀与排风阀均打开

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

92、填空题  在不发生（）的前提条件下，机车能实现的最大轮周牵引力称为粘着牵引力。

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本题答案：动轮空转
本题解析：试题答案动轮空转

93、填空题  将（）压强计算在内的压强叫绝对压强。

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本题答案：大气
本题解析：试题答案大气

94、单项选择题  当14ZK因故不能闭合，转空气位操纵时，将（）

A、153转换阀置空气位
B、电空制动控制器须置运转位
C、关157塞门
D、154转换阀置空气位

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

95、填空题  空气制动阀上的定位柱塞，只起（）的作用，它不控制（）。

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本题答案：定位任何部件
本题解析：试题答案定位任何部件

96、问答题  说明隔离二极管262的功用？

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本题答案：隔离二极管262设置在800线与807线之间，其功用是
本题解析：试题答案隔离二极管262设置在800线与807线之间，其功用是防止在空气位操作时，800线的电窜入电空制动控制器，如果手柄误放中立位使253得电，造成制动管不能正常充风并保证电空位操纵时，电空制动控制器中立位时，制动电空阀257经262得电，关闭排风口，停止均衡风缸减压

97、填空题  设置电动放风阀的目的是为了扩展电空制动机的性能，并满足（）的需要。

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本题答案：自动停车
本题解析：试题答案自动停车

98、填空题  电空制动控制器重联位时，将使（）电空阀得电，沟通制动管与均衡风缸管的通路。

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本题答案：重联
本题解析：试题答案重联

99、填空题  压力开关208的动作整定值为（）kPa。

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本题答案：190～230
本题解析：试题答案190～230

100、单项选择题  重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态应呈：（）

A、充气缓解位
B、保压平衡位
C、制动位
D、紧急位

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

101、单项选择题  自动制动机的基本原理是向列车管充风时（）

A、列车压力均衡
B、列车制动
C、列车缓解
D、机车制动

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

102、单项选择题  两端电空制动控制器置制动位，均衡风缸减压量均会超过系统设置的190～230kPA的最大减压量，其故障原因可能是：（）

A、801至808间接点不良
B、802至808间接点不良
C、208压力开关故障或466微动开关下接点不良
D、802至806间接点不良

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

103、单项选择题  109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。

A、制动管的压力空气；
B、工作风缸的压力空气；
C、初制风缸的压力空气；
D、制动缸的压力空气

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

104、单项选择题  列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）

A、与阀顶盖接触
B、悬在中间
C、与放风（夹心）阀接触
D、下部

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

105、问答题  空气位操纵时空气制动阀放制动位，均衡风缸排风慢是何原因？如何处理？

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本题答案：原因：空气制动阀上均衡风缸排风口被半堵处理：查空气制动
本题解析：试题答案原因：空气制动阀上均衡风缸排风口被半堵处理：查空气制动阀前方排风口排风不正常，可维持运行，到段拆检该排风缩堵

106、问答题  试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在紧急位的综合作用？

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本题答案：电空制动控制器804线有电，使紧急电空阀392得电，同
本题解析：试题答案电空制动控制器804线有电，使紧急电空阀392得电，同时经重联插座向重联机车的804线供电电动放风阀得电动作排风，810（820）线有电，根据实际运行方向自动撒砂821线有电，806线有电，经钮子开关463使中立电空阀253得电，将总风送入遮断阀勾贝左侧，使遮断阀关闭
821线分三条支路供电：（1）使重联电空阀259得电（2）经260使中立电空阀253得电（3）经264使制动电空阀257得电

107、填空题  压力开关208、209活塞下方通的是（）的压力空气。

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本题答案：均衡风缸
本题解析：试题答案均衡风缸

108、单项选择题  在“电空位”操纵，当803至821线间的451常开联锁不良时，发生列车分离保护动作后，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）

A、中继阀
B、257制动电空阀
C、94（95）放风阀
D、258缓解电空阀

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

109、单项选择题  每个闸瓦与动轮踏面间隙应调整为（）

A、4～8mm
B、3～5mm
C、10～12mm
D、12～15mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

110、问答题  简述109型分配阀主阀部结构及作用？

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本题答案：主阀部由主鞲鞴、鞲鞴杆、节制阀、滑阀、滑阀座及稳定装置
本题解析：试题答案主阀部由主鞲鞴、鞲鞴杆、节制阀、滑阀、滑阀座及稳定装置组成主阀部的作用是控制着机车的充气、制动、保压及紧急制动状态的形成。

111、问答题  试述空气干燥器的再生过程？

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本题答案：当空气压缩机因总风缸达到规定压力而停止泵风时，其接触器
本题解析：试题答案当空气压缩机因总风缸达到规定压力而停止泵风时，其接触器断开压缩机电源的同时，辅助联锁接通排泄电磁阀得电电空阀开启，再生风缸的压缩空气进入活塞上室，推活塞下移，开启排泄阀，使滤清筒和干燥筒内的压缩空气连同油、水和尘埃经消音器排入大气同时，再生风缸中的压缩空气通过干燥筒底部的节流孔膨胀成为近似大气压力的超干燥空气，由下而上的通过干燥筒内的活性氧化铝，将其脱附的水蒸气带入大气中，使活性氧化铝重新恢复干燥状态当再生风缸内空气压力由900kPA降至约30kPA时，弹簧推动活塞上移，关闭排泄阀，再生作用结束

112、填空题  空气制动阀在正常情况下只用来单独控制（）的制动或缓解。

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本题答案：机车
本题解析：试题答案机车

113、单项选择题  电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合

A、过充位
B、运转位
C、紧急位
D、制动位

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

114、填空题  均衡风缸减压时，中继阀主活塞将向（）移。

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本题答案：左
本题解析：试题答案左

115、填空题  电空位操纵，空气制动阀在制动位时的风路为（）通（）。

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本题答案：调压阀管；作用管
本题解析：试题答案调压阀管；作用管

116、单项选择题  运行中当中立电空阀253下阀口泄漏时，可转空气位维持运行，但必须关闭（）

A、123塞门
B、158塞门
C、157塞门
D、155塞门

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

117、单项选择题  分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

A、上部
B、中部
C、下部
D、内部

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

118、填空题  在车轮转速越高，闸瓦温度（）的情况下，摩擦系数将降低。

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本题答案：越高
本题解析：试题答案越高

119、问答题  简述109型分配阀安全阀的结构及功用？

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本题答案：安全阀由阀体、阀杆、阀及调整弹簧组成安全阀的功用是防止
本题解析：试题答案安全阀由阀体、阀杆、阀及调整弹簧组成安全阀的功用是防止容积室内压力过高而出现机车滑行擦伤动轮的现象

120、填空题  控制风缸102的设置目的之一是为了由分合闸操作引起压力波动时，稳定控制（）的风压。

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本题答案：管路系统内
本题解析：试题答案管路系统内

121、填空题  DK-1型电空制动机检查列车管畅通状态的功能，只能对机后约（）辆以内车辆的折角塞门进行大致的判断。

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本题答案：15
本题解析：试题答案15

122、单项选择题  机车无动力回送装置中的103止回阀按其结构划分应属于：（）

A、无压差式止回阀
B、有压差式止回阀
C、一般止回阀
D、油压式止回阀

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

123、问答题  电阻制动时，调速手轮离开0位，均衡风缸减压排风不止的原因是什么？如何判断？

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本题答案：原因：⑴压力开关209的下接点不良⑵中间继电器452的
本题解析：试题答案原因：⑴压力开关209的下接点不良⑵中间继电器452的常开联锁或455常闭不良
判断：可将800线与822线短接，如仍不停止排风，则为中间继电器452常开联锁或455常闭不良，运行中电制前可将465置切除位

124、填空题  电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。

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本题答案：807
本题解析：试题答案807

125、填空题  机车备用风源由（）、辅助风缸、止回阀、风表组成。

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本题答案：辅助压缩机
本题解析：试题答案辅助压缩机

126、问答题  机车风源系统分哪几个环节？

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本题答案：机车风源系统可分为压缩空气的生产、压缩空气的控制、压缩
本题解析：试题答案机车风源系统可分为压缩空气的生产、压缩空气的控制、压缩空气的净化处理、压缩空气的储存以及总风的重联五个环节

127、填空题  传递制动原力，并将其扩大以后均匀分配给各个闸瓦的装置称为（）装置。

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本题答案：基础制动
本题解析：试题答案基础制动

128、填空题  紧急位时，分配阀安全阀排出的是（）超过规定压力的空气。

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本题答案：容积室
本题解析：试题答案容积室

129、单项选择题  电空制动控制器在紧急制动位时，应关闭总风遮断阀使（）

A、列车管得不到供风源
B、均衡风缸得不到供风
C、制动管得不到排风
D、制动缸得不到供风

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

130、填空题  重联电空阀在重联位和（）位均可得电动作。

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本题答案：紧急制动
本题解析：试题答案紧急制动

131、单项选择题  当排风1电空阀漏泄时，（）。

A、电空位制动缸不保压；
B、空气位制动缸不保压；
C、电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；
D、分配阀不保压。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

132、单项选择题  均衡风缸的定压是由调压阀来调整的，其阀的代号是（）

A、55
B、53
C、54
D、100

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

133、填空题  高压安全阀是为了确保系统的安全，当正常的压力控制装置失控后，能（）并及时报警，起到安全保护作用。

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本题答案：自动降低压力
本题解析：试题答案自动降低压力

134、填空题  157塞门关闭后，即使缓解电空阀258得电吸合，（）也充不起风。

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本题答案：均衡风缸
本题解析：试题答案均衡风缸

135、问答题  试述电空制动控制器在运转位，制动管表针来回摆动，总风压力下降快，有大的排风声的原因及处理方法？

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本题答案：原因：⑴紧急放风阀或电动放风阀的阀口未关严⑵中继阀的排
本题解析：试题答案原因：⑴紧急放风阀或电动放风阀的阀口未关严⑵中继阀的排气阀关闭不严
处理：⑴电空制动控制器手柄在运转位与紧急位间来回移动几次，仍未见效，则关闭相应的塞门116或117，维持运行当117塞门关闭后，采用手动121塞门来施行紧急制动⑵电空制动控制器手柄在运转位与制动位间来回移动几次，吹扫中继阀排气阀上的异物，或轻击中继阀体消除卡劲

136、单项选择题  当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时，它的均衡鞲鞴最终将处于（）

A、充气缓解位
B、中立保压位
C、常用制动位
D、紧急制动位

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

137、填空题  钮子开关（）主要用于故障情况下切除电阻制动时的初减压。

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本题答案：465
本题解析：试题答案465

138、单项选择题  电空制动控制器置紧急制动位，而紧急电空阀不得电的原因之一可能是（）。

A、806线断路
B、804线断路
C、807线断路
D、800线断路

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

139、单项选择题  总风遮断阀主要是用来控制列车管的（）

A、均衡风缸风源
B、总风风源
C、制动缸风源
D、制动管风源

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

140、问答题  二极管262开路有什么现象？为什么？

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本题答案：二极管262开路后，在“空气位&rdquo
本题解析：试题答案二极管262开路后，在“空气位”操纵无现象“电空位”操纵时，制动后的中立位均衡风缸不保压会继续减压，若电空制动控制器手把在中立位不动，均衡风缸和列车管会减压至零
因为中立位807线不能经二极管262接通800线，制动电空阀257不能得电吸合，关闭不了均衡风缸排大气的通路

141、填空题  无火回送时，总风缸塞门112应（）。

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本题答案：关闭
本题解析：试题答案关闭

142、填空题  NPT5型空气压缩机主要采用（）的方式。

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本题答案：压力油润滑
本题解析：试题答案压力油润滑

143、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。

A、调压阀管与均衡风缸；
B、调压阀管与作用管；
C、均衡风缸管与大气；
D、调压阀与大气。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

144、填空题  空气位操作，空气制动阀在缓解位时，将沟通调压阀管与（）的通路。

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本题答案：均衡风缸管
本题解析：试题答案均衡风缸管

145、单项选择题  控制空气制动阀上473或474微动开关的部件是：（）

A、定位凸轮
B、转换柱塞
C、作用凸轮
D、转换凸轮

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

146、单项选择题  电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。

A、过充电空阀故障；
B、排风1，电空阀故障；
C、缓解电空故障；
D、制动电空阀故障。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

147、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，作用管的排风将由（）完成。

A、作用管通大气的通道
B、排风1电空阀
C、排风2电空阀
D、制动管通大气的通道

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

148、填空题  紧急阀活塞杆缩孔Ⅰ的作用是用来控制（）向列车管逆流速度。

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本题答案：紧急室
本题解析：试题答案紧急室

149、填空题  空气制动阀在空气位操纵能直接控制的是（）的压力变化。

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本题答案：均衡风缸
本题解析：试题答案均衡风缸

150、单项选择题  电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）

A、中继阀排大气
B、过充风缸排大气
C、257排大气
D、制动缸排大气

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

151、填空题  监控装置动作后，需解锁让中间继电器451或460（）。

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本题答案：失电
本题解析：试题答案失电

152、问答题  说明分水滤气器的结构和作用原理？

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本题答案：分水滤气器的构造：由体、旋风叶、旋风伞、过滤元件、外罩
本题解析：试题答案分水滤气器的构造：由体、旋风叶、旋风伞、过滤元件、外罩、挡水板、排水阀、外罩等组成分水滤气器的作用：该分水滤气器最大输出压力为1000KPA，过滤精度为50υ，当压缩空气由输入端进入通过旋风叶后，形成旋转气流，绕外罩作急速圆周运动在旋风伞的作用下，油水及大颗粒尘埃下落，压缩空气再经过滤元件又将细微尘埃过滤，然后输出高品质的压缩空气

153、填空题  空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置（）。

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本题答案：空气位
本题解析：试题答案空气位

154、问答题  说明隔离二极管270的功用？

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本题答案：隔离二极管270设置在841线上，其功用是在使用电空配
本题解析：试题答案隔离二极管270设置在841线上，其功用是在使用电空配合时，电阻制动、初减压的一次作用完成后，防止电空制动控制器运转位818线的电串入司机控制器314线影响各继电器的正常使用

155、单项选择题  电空制动控制器运转位时，中继阀排风口排风不止的原因可能有（）。

A、中继阀排风阀关闭不严；
B、中继阀供气阀关闭不严；
C、均衡风缸漏风；
D、小闸故障。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

156、单项选择题  紧急放风阀在紧急制动位时，紧急鞲鞴处在（）。

A、下极端位置；
B、上极端；
C、悬浮状态；
D、中立状态。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

157、问答题  说明双阀口式中继阀在充气缓解位时的作用原理（包括过充缓解位）？

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本题答案：当主勾贝左侧的压力增加时，膜板勾贝向右移动，通过中心杆
本题解析：试题答案当主勾贝左侧的压力增加时，膜板勾贝向右移动，通过中心杆将供风阀打开，由遮断阀来的总风缸压力空气经开启的供风阀口直接充入制动管，同时经过缩孔，使制动管与主勾贝右侧室接通，随着制动管压力的增加，逐渐平衡主勾贝左侧的压力，当两侧压力平衡时，供风阀自动关闭如加速充风，当电空制动控制器手柄在过充位时过充勾贝左侧充入总风缸压力空气，使过充柱塞右移，过充柱塞的端部顶在主勾贝上，相当于使均衡风缸增加了一部分压力，使供风阀的开启时间延长，以比制动管定压稍高的压力向制动管充风，对长列车和长大坡道上运行的列车的充气缓解极为有利

158、填空题  列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）

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本题答案：一段制动法
本题解析：试题答案一段制动法

159、单项选择题  机车无火回送时，应开放（）塞门，方便缓解机车制动力。

A、总风112；
B、缓解156；
C、制动管115；
D、总风116。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

160、填空题  过充位时，列车管的过充压强应是（）KPa。

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本题答案：30～40
本题解析：试题答案30～40

161、单项选择题  导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是（）。

A、常开联锁；
B、常闭联锁；
C、451继电器是常开，452继电器是常闭联锁；
D、451继电器是常闭452继电器是常开联锁。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

162、单项选择题  分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

A、上部
B、中部
C、下部
D、内部

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

163、单项选择题  中立保压位在未关制动缸塞门的情况下制动缸压力自然下降的原因之一可能是（）。

A、作用管漏风；
B、制动管漏风；
C、均衡风缸漏风；
D、制动缸漏风。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

164、填空题  分配阀主活塞上方是（）的压力空气。

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本题答案：制动管
本题解析：试题答案制动管

165、填空题  当制动管定压为600KPa时，最大有效减压量为（）KPa。

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本题答案：170
本题解析：试题答案170

166、填空题  隔离二极管（）设置在800线与821线之间。

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本题答案：264
本题解析：试题答案264

167、填空题  电力机车上有两种结构的止回阀分别为（）和（）止回阀。

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本题答案：无压差式；有压差式
本题解析：试题答案无压差式；有压差式

168、单项选择题  压力开关209动作后将断开（）的通路，均衡风缸不能自动补风。

A、导线817和827；
B、导线807与800；
C、导线808与800；
D、导线807与803。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

169、问答题  电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些？

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本题答案：原因：⑴紧急放风阀95的缩孔Ⅰ半堵⑵均衡风缸实际容积变
本题解析：试题答案原因：⑴紧急放风阀95的缩孔Ⅰ半堵⑵均衡风缸实际容积变小

170、问答题  说明空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的实际作用？

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本题答案：空气制动阀在空气位操纵时，由于转换柱塞带动微动开关断开
本题解析：试题答案空气制动阀在空气位操纵时，由于转换柱塞带动微动开关断开电空制动控制器的电源，因而微动开关473（474）的开闭与否已无意义，而作用柱塞在运转位与中立位时所处的位置相同，均是切断了均衡风缸的充气通路，又切断了均衡风缸的排气通路，呈中立状态所以运转位的用与中立位相同，欲使列车缓解，可将空气制动阀手把置缓解位，欲单独缓解机车制动，可下压手把即可实现。

171、填空题  电空阀由气阀和（）两部分组成。

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本题答案：电磁机构
本题解析：试题答案电磁机构

172、单项选择题  断路器（开关）遮断容量应满足电网要求。如遮断容量不够，必须将操作机构用墙或金属板与该断路器（开关）隔开，并设远方控制，重合闸装置（）。

A.可继续使用
B.必须停用
C.没有要求

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

173、填空题  将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压，主阀活塞（）。

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本题答案：上移
本题解析：试题答案上移

174、填空题  空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩（）。

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本题答案：电联锁
本题解析：试题答案电联锁

175、问答题  简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理？

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本题答案：手柄放缓解位，作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸管与调压阀
本题解析：试题答案手柄放缓解位，作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路（调压阀调到制动主管规定压力）调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，机车车辆全部得到缓解

176、单项选择题  中继阀在制动位时，下面各部件的工作情况正确的应是：（）

A、供风阀打开而排风阀关闭
B、供风阀关闭而排风阀打开
C、供风阀与排风阀均关闭
D、供风阀与排风阀均打开

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本题答案：B
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177、单项选择题  空气压缩机的高压安全阀的压力整定值为（）

A、980±5kPA
B、900±10kPA
C、950±10kPA
D、920±5kPA

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

178、单项选择题  电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）

A、中继阀
B、257制动电空阀
C、95、94放风阀
D、258缓解电空阀

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

179、问答题  电空制动控制器试验正常，空气制动阀制动位，制动缸无压力是何原因？如何处理？

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本题答案：原因：（1）空气制动阀故障（2）塞门127（128）关
本题解析：试题答案原因：（1）空气制动阀故障（2）塞门127（128）关闭（3）空气制动阀上作用管堵
处理：为原因（1）时更换空气制动阀，途中用电空控制器减压使机车制动的方法维持运行，为原因（2）时开放相应塞门为原因（3）时只能用原因（1）的方法维持运行回段后再作相应处理

180、单项选择题  制动电空阀漏泄时，（）。

A、电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压；
B、空气位时，制动后中立位不保压；
C、电空位、空气位均衡风缸均不保压；
D、制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。

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本题答案：A
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181、单项选择题  电力机车无动力回送时，司机应将分配阀上的安全阀整定值调至（）

A、140kPA
B、160kPA
C、200kPA
D、180kPA

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本题答案：C
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182、单项选择题  压缩机空载起动电空阀直接受下面哪个环节的控制（）

A、YDC
B、YSJ
C、PXC
D、BHF

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

183、单项选择题  单机运行时，下列（）塞门或转换阀不能关闭

A、123
B、115
C、154
D、175

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

184、单项选择题  109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通

A、充气缓解位
B、制动位
C、保压位
D、紧急制动位

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本题答案：A
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185、填空题  空气制动阀转空气位将接通导线801（802）与（）的通路。

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本题答案：800
本题解析：试题答案800

186、填空题  紧急放风阀活塞杆上有（）个缩孔。

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本题答案：三
本题解析：试题答案三

187、单项选择题  排风2电空阀可以排出（）的压力空气。

A、均衡风缸；
B、制动管；
C、过充风缸管；
D、制动缸。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

188、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀在制动后的中立位（）。

A、制动管不保压，机车制动缸保压；
B、制动管与机车制动缸均应保压；
C、制动管与机车制动缸均不保压；
D、制动管保压，机车制动缸不保压。

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本题答案：B
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189、填空题  压力调节器用以控制空气压缩机的工作，使（）内经常保持压强在一定范围的压力。

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本题答案：总风缸
本题解析：试题答案总风缸

190、填空题  DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。

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本题答案：中继阀
本题解析：试题答案中继阀

191、填空题  无火回送时，中继阀上制动管塞门115应（）。

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本题答案：关闭
本题解析：试题答案关闭

192、填空题  制动位时，工作风缸内的压力空气将进入（）。

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本题答案：容积室
本题解析：试题答案容积室

193、单项选择题  电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时，就产生初制动的原因之一可能是：（）

A、262二极管开路
B、263二极管开路
C、电空制动控制器上807接点不良
D、264二极管开路

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本题答案：B
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194、问答题  使用辅助压缩机时泵风缓慢的原因有哪些？

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本题答案：原因：⑴控制风缸膜板塞门97开放或漏风⑵控制回路止回阀
本题解析：试题答案原因：⑴控制风缸膜板塞门97开放或漏风⑵控制回路止回阀108故障⑶辅助风缸排水塞门169或主断路器储风缸排水阀168没关闭

195、问答题  试述运行途中电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法？

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本题答案：原因：⑴中立电空阀253卡住不释放或下阀口关闭不严⑵中
本题解析：试题答案原因：⑴中立电空阀253卡住不释放或下阀口关闭不严⑵中继阀的遮断阀卡位，不能复位
处理：⑴将电空制动控制器手柄置中立位2—3次，看是否能恢复正常，若运转位中立电空阀253继续排风不止，可关闭157塞门，转空气位操纵，然后检查更换中立电空阀⑵转空气位操纵后，制动管仍无压力，可拆检遮断阀，一时修不好，可抽出遮断阀，维持运行到段检修

196、单项选择题  正常情况下机车制动缸的压力空气只能由（）排出。

A、缓解塞门156；
B、D3孔；
C、分配阀均衡部；
D、D2孔。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

197、单项选择题  电空制动控制器在中立位会（）

A、使机车保压；
B、使车辆保压；
C、使机车、车辆保压；
D、使机车制动。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

198、填空题  缓解电空阀下阀口打开时，均衡风缸将（）。

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本题答案：充风
本题解析：试题答案充风

199、单项选择题  调压阀的调整方法为顺时针旋转手轮是（）

A、调低压力
B、调高压力
C、压力相等
D、失去压力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

200、问答题  说明紧急放风阀在充气位时的作用原理？

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本题答案：当列车充气缓解时，紧急放风阀也处于充气位，制动管来的压
本题解析：试题答案当列车充气缓解时，紧急放风阀也处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急勾贝压紧在上盖上，通过勾贝中心杆缩孔Ⅰ，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与列车管压力相等另一路经阀体暗道进入导向杆下方，将放风阀压紧在阀座上由于制动管压力和弹簧的作用，使紧急勾贝与上盖紧贴，因此充气只能经缩孔行，这就防止因充气时的压力波动而引起误动作