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1、填空题 运润中路基残余变形量必须小于等于扣件的调高量减去（）。
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本题答案：5mm
本题解析：试题答案5mm
2、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A.10
B.20
C.30
D.40
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
3、问答题 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？
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本题答案：无碴轨道下部基础应向有碴轨道延伸至少15m，同进应满足
本题解析：试题答案无碴轨道下部基础应向有碴轨道延伸至少15m，同进应满足有碴轨道最低道碴厚度的要求。过渡段设置60kg/m辅助轨及配套扣件，辅助轨长度25m（其中无碴轨道内约5m，有碴轨道内约20m）。
4、填空题 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时（）。
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本题答案：消除
本题解析：试题答案消除
5、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
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本题答案：300～350
本题解析：试题答案300～350
6、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
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本题答案：1/1500
本题解析：试题答案1/1500
7、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：6
本题解析：试题答案6
8、填空题 钢轨重伤应立即限速不超过（）Km/h并处理。
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本题答案：160
本题解析：试题答案160
9、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
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本题答案：轨道
本题解析：试题答案轨道
10、问答题 线路轨道扣件出现哪些伤损时应进行修理或更换？
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本题答案：线路轨道扣件出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换：
本题解析：试题答案线路轨道扣件出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换：
（1）零部件损坏；
（2）预埋套管损坏；
（3）锚固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不满足要求；
（4）有螺栓弹条（WJ-7型、WJ-8型、300-1型扣件）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm；
（5）无螺栓弹条（SFC型扣件）不能保持应有的扣压力；
（6）弹性垫板静刚度超过设计上限的25%。
11、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
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本题答案：灌注CA砂浆及挡台周围的填充树脂配置CA砂浆用的沥青乳
本题解析：试题答案灌注CA砂浆及挡台周围的填充树脂配置CA砂浆用的沥青乳剂、水泥、细砂、水及外加剂等原材料配合比、称量精度、拌制工艺、灌注等必须符合规定。CA砂浆搅拌时，对搅拌机旋转速度与搅拌时间应严格控制CA砂浆配置过程中，对原材料及所用容器、机械适宜的贮存和使用温度的规定。
12、填空题 双向调节器应加强（）范围锁定。
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本题答案：尖轨
本题解析：试题答案尖轨
13、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
14、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
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本题答案：直股
本题解析：试题答案直股
15、填空题 精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
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本题答案：原网
本题解析：试题答案原网
16、填空题 线路维修应做好（）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
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本题答案：精密测量控制网
本题解析：试题答案精密测量控制网
17、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：4
本题解析：试题答案4
18、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
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本题答案：临时补修
本题解析：试题答案临时补修
19、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
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本题答案：50～100
本题解析：试题答案50～100
20、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
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本题答案：7
本题解析：试题答案7
21、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
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本题答案：90
本题解析：试题答案90
22、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
23、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
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本题答案：板式无碴轨道具有轨道平顺性高、刚度均匀性好、轨道几何形
本题解析：试题答案板式无碴轨道具有轨道平顺性高、刚度均匀性好、轨道几何形位能持久保持以及维修工作量可显著减少等特点。
24、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
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本题答案：160
本题解析：试题答案160
25、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：4
本题解析：试题答案4
26、填空题 线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
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本题答案：精细修理
本题解析：试题答案精细修理
27、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：7
本题解析：试题答案7
28、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
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本题答案：人工巡视
本题解析：试题答案人工巡视
29、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
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本题答案：分析原因
本题解析：试题答案分析原因
30、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。
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本题答案：一
本题解析：试题答案一
31、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
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本题答案：两
本题解析：试题答案两
32、填空题 焊缝打磨后，内侧工作面用1m直尺测量，作业验收标准为（）mm。
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本题答案：0～+0.2
本题解析：试题答案0～+0.2
33、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
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本题答案：10
本题解析：试题答案10
34、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
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本题答案：90～120
本题解析：试题答案90～120
35、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
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本题答案：4
本题解析：试题答案4
36、填空题 弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、300-1型扣件），每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
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本题答案：50
本题解析：试题答案50
37、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
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本题答案：转换卡阻
本题解析：试题答案转换卡阻
38、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
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本题答案：130～170
本题解析：试题答案130～170
39、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
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本题答案：+
本题解析：试题答案+
40、填空题 W300-1型扣件，为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±8（Wfp15u±8）共（）种规格。
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本题答案：16
本题解析：试题答案16
41、填空题 （）应编制线路年度分月动态检查计划，报铁道部运输局。
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本题答案：铁道部基础设施检测中心
本题解析：试题答案铁道部基础设施检测中心
42、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
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本题答案：20
本题解析：试题答案20
43、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
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本题答案：接触网杆
本题解析：试题答案接触网杆
44、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：7
本题解析：试题答案7
45、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
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本题答案：道岔区轨枕埋入式无砟轨道：路基和隧道地段道床结构由桁架
本题解析：试题答案道岔区轨枕埋入式无砟轨道：路基和隧道地段道床结构由桁架式预应力岔枕、道床板、底座或支承层等部分组成；桥梁地段道床结构由桁架式预应力岔枕、道床板、隔离层、底座及凹槽周围弹性垫层等部分组成。
46、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
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本题答案：竖向
本题解析：试题答案竖向
47、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
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本题答案：（1）清理砂浆离缝处杂物，保证分离面清洁。
本题解析：试题答案（1）清理砂浆离缝处杂物，保证分离面清洁。
（2）使用泡沫密封条将离缝部位进行封堵，防止修补材料渗漏。
（3）准备修补材料，按规定的配合比，配制并采用手持搅拌器搅拌树脂材料，使用压力灌浆机进行树脂材料灌注（压力保持在0.2MPA.，同时观察树脂渗漏情况，以灌注最高密封端出现溢流即灌注饱满。
（4）灌注完成后约1h，拆除泡沫密封条，检查灌注饱满和固化程度，如不饱满，应重新灌注。
（5）砂浆侧面修正，清理施工现场。
（6）施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
48、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
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本题答案：半
本题解析：试题答案半
49、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
50、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
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本题答案：两级
本题解析：试题答案两级
51、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
52、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
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本题答案：列入维修计划
本题解析：试题答案列入维修计划
53、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
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本题答案：63
本题解析：试题答案63
54、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
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本题答案：12
本题解析：试题答案12
55、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000
B.15000
C.20000
D.25000
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
56、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
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本题答案：15
本题解析：试题答案15
57、填空题 磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
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本题答案：缺陷
本题解析：试题答案缺陷
58、填空题 胶接绝缘接头宜采用（）胶接。
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本题答案：现场
本题解析：试题答案现场
59、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
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本题答案：3
本题解析：试题答案3
60、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
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本题答案：强度
本题解析：试题答案强度
61、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
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本题答案：采用整体化道床，从根本上克服了道碴道床易变形、粉化、脏
本题解析：试题答案采用整体化道床，从根本上克服了道碴道床易变形、粉化、脏污、须频繁修复的弱点，轨道稳定性好，线路养护维修工作量显著减少。
钢轨扣件与整体化道床联结，施工后的轨道状态及几何形位能持久保持，提高列车运行的安全性。
钢轨结点的支承刚度可根据运营条件设定，轨道刚度的均匀性好，适应高速运行舒适性和对轨道高平顺性的要求。
轨道结构高度低、自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空。
轨道必须建于坚实、稳定、不变形或有限变形的基础上，一旦下部基础变形下沉超轨道可调整范围或导致轨道结构损伤等到，其修复和整治是十分困难的。初期建设投资相对较大。
62、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
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本题答案：1/1000
本题解析：试题答案1/1000
63、问答题 如何如效地控制沉降？
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本题答案：为了有效控制沉降，应进行系统的观察与分析评估，观察断面
本题解析：试题答案为了有效控制沉降，应进行系统的观察与分析评估，观察断面的纵向间距为20m-50m，过渡段及地质变化大的区段加密。在路基完成或施加预荷载后应进行不少于6个月的观测和调整期，分析评估沉降稳定且工后沉降满足要求时方可铺设轨道。
64、填空题 对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行（）或校准。
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本题答案：检定
本题解析：试题答案检定
65、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
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本题答案：临时处理
本题解析：试题答案临时处理
66、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
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本题答案：整体结构；直接支称结构
本题解析：试题答案整体结构；直接支称结构
67、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
68、填空题 钢轨焊接作业，推瘤后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至（）℃以下。
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本题答案：300
本题解析：试题答案300
69、问答题 什么是临时补修？
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本题答案：临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨
本题解析：试题答案临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行的临时性修理，以保证行车安全和舒适。
70、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：+5，-3
本题解析：试题答案+5，-3
71、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
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本题答案：90
本题解析：试题答案90
72、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
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本题答案：封锁线路
本题解析：试题答案封锁线路
73、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
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本题答案：车辆停留线设置原则：线路车间所在地设有效长260m的停
本题解析：试题答案车辆停留线设置原则：线路车间所在地设有效长260m的停留线1条、120m的停留线3条，设双线作业车库、双线检查坑，作业车库长度54m、宽度15m，检查坑长度49m；线路工区所在地设有效长260m的停留线1条、120m的停留线2条，设双线作业车库、单线检查坑，作业车库长度54m、宽度15m，检查坑长度49m；其他车站宜设置260m的停留线1条、120m的停留线1条。为满足大修换轨需要，线路车间和工区所在地的车站到发线不能满足500m运轨车24h停留时，应至少预留1条有效长650m停留线的铺设条件。
74、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：3
本题解析：试题答案3
75、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
76、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
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本题答案：相同
本题解析：试题答案相同
77、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
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本题答案：工务机械段
本题解析：试题答案工务机械段
78、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
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本题答案：1/1500
本题解析：试题答案1/1500
79、问答题 论述国外无碴轨道的应用现状？
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本题答案：日本新干线板式轨道。有60kg/m钢轨、扣件、预制轨道
本题解析：试题答案日本新干线板式轨道。有60kg/m钢轨、扣件、预制轨道板、CA砂浆填充层、混凝土座和相邻轨道板间的凸型挡台组成。预制轨道板分为普通板A型板和框架板两种。日本在新干线上大量铺设板式轨道，采用成套的铺设机具，轨道的日铺设速度在200m以上。德铁无无蹅轨道结构类型形式很多，归纳起来分为两大类，一类为整体结构，另一类为直接支撑结构。在整体结构中分为现浇混凝土型和预制板型两种。Rheda型无碴轨道结构有UIC60轨、300型扣件、混凝土轨枕、槽形板以及轨枕与槽型板间的填充混凝土组成，槽形板及填充混凝土均为现浇，与轨枕固结结成整体。
80、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
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本题答案：1/1000
本题解析：试题答案1/1000
81、问答题 300-1型扣件维修作业内容有哪些？
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本题答案：（1）零部件损坏应及时更换，更换时应采用相同规格的零部
本题解析：试题答案（1）零部件损坏应及时更换，更换时应采用相同规格的零部件。
（2）预埋套管中缺油或无油时，应在预埋套管中注入或在螺旋道钉螺纹部分涂专用防护油脂。
（3）紧固弹条应采用扭矩扳手检查，确保扭矩满足要求。
（4）钢轨与轨距挡板间缝隙较大时，应通过更换不同号码轨距挡板进行调整。轨距挡板与承轨槽挡肩不密贴时，应更换轨距挡板。
82、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
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本题答案：S2
本题解析：试题答案S2
83、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
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本题答案：10
本题解析：试题答案10
84、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
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本题答案：对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排临时补修；对轨道质量指
本题解析：试题答案对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排临时补修；对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排经常保养；对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排整修；对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速，200～250km/h线路限速不超过160km/h，250（不含）～350km/h线路限速不超过200km/h，具体处理程序执行铁道部相关规定。
85、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路，厚度为（）mm。
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本题答案：12
本题解析：试题答案12
86、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
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本题答案：单根轨枕作业法；长轨排铺设法
本题解析：试题答案单根轨枕作业法；长轨排铺设法
87、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
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本题答案：SKLB15
本题解析：试题答案SKLB15
88、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
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本题答案：基础沉降
本题解析：试题答案基础沉降
89、填空题 桥梁地段应在（）设置。
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本题答案：固定支座上方
本题解析：试题答案固定支座上方
90、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
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本题答案：300～350
本题解析：试题答案300～350
91、填空题 公里标和半公里标，安设应（）、可靠。
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本题答案：牢固
本题解析：试题答案牢固
92、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
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本题答案：100～85
本题解析：试题答案100～85
93、填空题 道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
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本题答案：1～3
本题解析：试题答案1～3
94、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求？
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本题答案：无缝线路钢轨位移观测桩设置要求：
（1）钢轨
本题解析：试题答案无缝线路钢轨位移观测桩设置要求：
（1）钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置。桥梁地段应在固定支座上方设置。
（2）区间钢轨位移观测桩间距不应大于500m。
（3）道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头、限位器（或间隔铁）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。
（4）调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对。
95、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《 高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：+6，-4
本题解析：试题答案+6，-4
96、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
97、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
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本题答案：工务段
本题解析：试题答案工务段
98、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
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本题答案：双块式无砟轨道路基地段道床结构由双块式轨枕、道床板、支
本题解析：试题答案双块式无砟轨道路基地段道床结构由双块式轨枕、道床板、支承层等部分组成，道床板一般为纵向连续结构。
99、填空题 200km／h≥线路允许速 度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
100、填空题 调节器及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
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本题答案：6
本题解析：试题答案6
101、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：8
本题解析：试题答案8
102、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
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本题答案：0～+0.2
本题解析：试题答案0～+0.2
103、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
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本题答案：100
本题解析：试题答案100
104、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：4
本题解析：试题答案4
105、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
106、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
107、问答题 平面控制网分几级布设？每一级的作用是什么？
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本题答案：平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分三级布设
本题解析：试题答案平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分三级布设；第一级为基础平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
108、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
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本题答案：钢轨探伤检测单位
本题解析：试题答案钢轨探伤检测单位
109、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
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本题答案：滑床台
本题解析：试题答案滑床台
110、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
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本题答案：普通A型板；框架形
本题解析：试题答案普通A型板；框架形
111、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：5
本题解析：试题答案5
112、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
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本题答案：圆曲线型
本题解析：试题答案圆曲线型
113、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
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本题答案：4
本题解析：试题答案4
114、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
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本题答案：倒棱
本题解析：试题答案倒棱
115、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
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本题答案：70～90
本题解析：试题答案70～90
116、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
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本题答案：±8
本题解析：试题答案±8
117、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
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本题答案：300
本题解析：试题答案300
118、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
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本题答案：立即更换
本题解析：试题答案立即更换
119、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
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本题答案：100
本题解析：试题答案100
120、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
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本题答案：无损加固
本题解析：试题答案无损加固
121、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
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本题答案：半
本题解析：试题答案半
122、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
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本题答案：及时修补
本题解析：试题答案及时修补
123、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
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本题答案：3
本题解析：试题答案3
124、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：+1，-1
本题解析：试题答案+1，-1
125、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
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本题答案：3～5
本题解析：试题答案3～5
126、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
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本题答案：（1）无碴轨道的结构高度低、自重轻；
（2）
本题解析：试题答案（1）无碴轨道的结构高度低、自重轻；
（2）轨道板预制，现场工作量少；
（3）可减少养护维修费用以及对运营的干扰，改善工人的劳动条件；
（4）三种无碴轨道结构的强度有足够储备；
（5）初期投资大。
127、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：+4，-2
本题解析：试题答案+4，-2
128、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
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本题答案：边墙上
本题解析：试题答案边墙上
129、填空题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
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本题答案：一致
本题解析：试题答案一致
130、填空题 更换失效套管时，植入的新套管定位应（）。
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本题答案：准确
本题解析：试题答案准确
131、填空题 新套管锚固强度应达到（）要求后，方可安装扣件。
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本题答案：抗拔力
本题解析：试题答案抗拔力
132、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
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本题答案：铁路局
本题解析：试题答案铁路局
133、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5
B.6
C.7
D.8
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
134、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
135、填空题 用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行（），合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。
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本题答案：首次检定
本题解析：试题答案首次检定
136、问答题 试述利用打磨车打磨钢轨作业时有哪些要求？
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本题答案：（1）打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每100m采用钢
本题解析：试题答案（1）打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每100m采用钢轨轮廓（磨耗）测量仪测试钢轨廓形，根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况，由线路维修和打磨技术人员共同研究确定打磨方案。
（2）打磨前应对影响正常打磨操作地段，尤其是影响轨距角打磨的因素进行调查，并预先采取措施，以保证钢轨打磨正常进行。
（3）打磨前应对焊接接头轨面平直度进行检查。当超过标准时，应采用小型钢轨打磨机对焊接接头进行局部打磨。
（4）打磨前应在站线进行打磨参数调整试验，确认打磨廓形达到要求后，方可进行正式打磨。
（5）打磨车作业速度应根据打磨列车特性和打磨目的确定。
（6）最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨速度，以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。
（7）应及时清理轨道板、钢轨表面上的打磨碎屑。
137、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
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本题答案：使用单位
本题解析：试题答案使用单位
138、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
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本题答案：0.3
本题解析：试题答案0.3
139、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
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本题答案：16
本题解析：试题答案16
140、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
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本题答案：维修计划
本题解析：试题答案维修计划
141、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
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本题答案：重新设置
本题解析：试题答案重新设置
142、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
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本题答案：路基基床表层
本题解析：试题答案路基基床表层
143、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120
B.160
C.200
D.250
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
144、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止（）和爬行。
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本题答案：碎弯
本题解析：试题答案碎弯
145、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
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本题答案：周期性检测
本题解析：试题答案周期性检测
146、填空题 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、（）情况综合设计。
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本题答案：轮轨接触
本题解析：试题答案轮轨接触
147、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：4
本题解析：试题答案4
148、填空题 长枕埋入式无碴轨道施工技术的关键为（）。
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本题答案：轨排的架设与调整
本题解析：试题答案轨排的架设与调整
149、填空题 SFC型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
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本题答案：内侧
本题解析：试题答案内侧
150、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90
B.180
C.200
D.240
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
151、填空题 钢轨折断应立即（）并处理。
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本题答案：封锁线路
本题解析：试题答案封锁线路
152、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
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本题答案：焊接
本题解析：试题答案焊接
153、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4
B.5
C.6
D.7
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
154、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
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本题答案：年
本题解析：试题答案年
155、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
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本题答案：审批
本题解析：试题答案审批
156、填空题 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
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本题答案：20%
本题解析：试题答案20%
157、填空题 取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油脂不得污染孔壁。
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本题答案：钢筋
本题解析：试题答案钢筋
158、填空题 WJ-7型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
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本题答案：X2
本题解析：试题答案X2
159、填空题 现场焊应优先采用（）。
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本题答案：移动闪光焊
本题解析：试题答案移动闪光焊
160、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
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本题答案：应力放散
本题解析：试题答案应力放散
161、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。
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本题答案：4
本题解析：试题答案4
162、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：5
本题解析：试题答案5
163、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
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本题答案：测力轮对
本题解析：试题答案测力轮对
164、填空题 联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。
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本题答案：桥墩
本题解析：试题答案桥墩
165、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
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本题答案：季度
本题解析：试题答案季度
166、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：4
本题解析：试题答案4
167、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
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本题答案：探伤仪
本题解析：试题答案探伤仪
168、问答题 临时补修的主要内容有哪些？
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本题答案：临时补修的主要内容有：
（1）及时整修轨道几
本题解析：试题答案临时补修的主要内容有：
（1）及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。
（2）处理伤损钢轨（含焊缝）和失效胶接绝缘接头。
（3）更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等。
（4）更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件。
（5）更换或整治失效无砟道床。
（6）处理线路故障。
（7）其他需要临时补修的工作。
169、填空题 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
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本题答案：200
本题解析：试题答案200
170、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
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本题答案：+3，-2
本题解析：试题答案+3，-2
171、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
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本题答案：1mm
本题解析：试题答案1mm
172、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
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本题答案：底座
本题解析：试题答案底座
173、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
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本题答案：顺行车
本题解析：试题答案顺行车
174、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：+4，-2
本题解析：试题答案+4，-2
175、填空题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
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本题答案：探伤仪
本题解析：试题答案探伤仪
176、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
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本题答案：0.2
本题解析：试题答案0.2
177、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
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本题答案：左
本题解析：试题答案左
178、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
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本题答案：为保证精测网稳定和精度，应对精测网进行复测。
本题解析：试题答案为保证精测网稳定和精度，应对精测网进行复测。
（1）CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过3年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。
（2）高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，与平面控制网相同；在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，不宜超过一年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
179、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
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本题答案：主要修补工机具有：钢丝刷、真空除尘器、注浆器（泵）等。
本题解析：试题答案主要修补工机具有：钢丝刷、真空除尘器、注浆器（泵）等。
作业方法是：
（1）使用钢丝刷、真空除尘器或压缩空气等清洁离缝区域表面。
（2）用砂浆离缝封边材料或封边带封边，封边时留出注浆口和排气孔。
（3）按规定的配合比制备修补树脂材料。采用注浆器（泵）将修补材料从注浆口注入离缝区域，直至注满。
（4）修补材料固化以后，拆除封边材料或封边带，检查灌注饱满程度，如不饱满，应重新灌注。
（5）砂浆侧面修正，清理施工现场。
（6）施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
180、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
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本题答案：边墙
本题解析：试题答案边墙
181、填空题 （）应建立健全台账和报表，定期进行钢轨伤损分析。
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本题答案：工务段
本题解析：试题答案工务段
182、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
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本题答案：5
本题解析：试题答案5
183、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
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本题答案：跨区间
本题解析：试题答案跨区间
184、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000
B.25000
C.30000
D.35000
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本题答案：C
本题解析：暂无解析
185、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
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本题答案：①运营中路基残余变形必须小于等于扣件的调高减去5mm（
本题解析：试题答案①运营中路基残余变形必须小于等于扣件的调高减去5mm（列车荷载产生变形所留余量）；
②如长度大于20m线路范围内产生均匀的下沉，则路基残余变形量容许达到①项的2倍；
③路基下沉能按竖曲线R=0.4×V的平方（V为线路设计速度）进行圆顺。
④如残余变形量大于①项余量的4倍或无法用竖曲线贺顺的路基上不能铺设无碴轨道；对于不可预测残余变形的区段、地下水位高于钢轨顶面以下1.5m的区段均不应铺设无碴轨道。
⑤对新建和改造线路路基压实规定如表2—8。
186、填空题 作业人员应按（）使用作业机具。
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本题答案：操作规程
本题解析：试题答案操作规程
187、问答题 试述道岔扣件出现哪些伤损时，应及时更换？
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本题答案：道岔扣件有以下伤损情况，应及时更换：
（1）
本题解析：试题答案道岔扣件有以下伤损情况，应及时更换：
（1）岔枕螺栓、T型螺栓折断或严重锈蚀。
（2）调高垫板损坏。
（3）弹性铁垫板或弹性基板的橡胶与铁件严重开裂。
（4）弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹、弹片、挡板损坏。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm。
（5）轨距块、挡板、缓冲调距块、偏心锥等严重磨损。
（6）套管失去固定螺栓的能力。
（7）垫板、滑床板、护轨垫板的焊缝开裂。
（8）滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm。
（9）弹性垫板静刚度值超过设计上限的25%。
188、填空题 桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安的基础性工作。
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本题答案：监控
本题解析：试题答案监控
189、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
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本题答案：1）为减少预应力混凝土梁徐变上拱的变化对无碴轨道几何状
本题解析：试题答案1）为减少预应力混凝土梁徐变上拱的变化对无碴轨道几何状态的影响，必须待梁的上拱变化基本完成之后铺设无碴轨道。
2）梁的设计应严格控制梁端支座断面的转角，同时尽量较小梁端悬出长度，以减小梁端悬出长度引起无蹅轨道状态的变化。
190、填空题 对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。
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本题答案：限速
本题解析：试题答案限速
191、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为 91eXaM.org（）mm。
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本题答案：8
本题解析：试题答案8
192、填空题 SFC型扣件，养护过程中弹条扣压力不得小于（）kN。
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本题答案：8
本题解析：试题答案8
193、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
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本题答案：0.2
本题解析：试题答案0.2
194、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
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本题答案：张拉
本题解析：试题答案张拉
195、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
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本题答案：S3
本题解析：试题答案S3
196、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
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本题答案：1
本题解析：试题答案1
197、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.10
B.20
C.30
D.40
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
198、填空题 钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
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本题答案：5
本题解析：试题答案5
199、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
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本题答案：轨枕埋入式
本题解析：试题答案轨枕埋入式
200、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
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本题答案：2
本题解析：试题答案2
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