1、单项选择题  厚壁轴瓦龟裂严重时应采用（）修理。

A．修刮
B．换新
C.重浇轴承合金
D．焊补

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本题答案：C
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2、单项选择题  通过喷油器雾化试验可以检查（）和（）。

A．密封性／启阀压力
B．喷油器质量／发现故障
C．喷油器故障／分析故障
D.喷油器质量／分析故障

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本题答案：D
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3、单项选择题  换新薄壁轴瓦时，（）操作是错误的。

A．不可拂刮合金层
B．不可使用调节垫片
C．把轴瓦压入轴承座孔
D．通过修刮瓦口调节瓦口扩张量

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本题答案：D
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4、单项选择题  轮机员（）机器、设备是衡量其业务素质和技术水平的标准。

A．熟练的操
B．定期保养
C．正确管理
D．熟悉和掌握

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本题答案：C
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5、单项选择题  活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。

A．活塞构造适合
B．顶部强度足够
C．活塞拆装方便
D．不具备修理

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本题答案：A
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6、单项选择题  主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。

A．曲轴臂距差
B．桥规值
C．轴承间隙
D．活塞与气缸间隙

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本题答案：D
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7、单项选择题  柴油机（）或起动后加速过快，使气缸盖的底面与冷却面的温差过大，热应力增加。

A．冷车起动
B．冷却不良
C．超负荷
D．润滑不良

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本题答案：A
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8、单项选择题  活塞环漏光检查其密封性时，要求漏光弧度总和不超过（）。

A．30°
B．60°
C．90°
D．100°

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本题答案：C
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9、单项选择题  通过测量活塞裙部直径，可以计算出（）—二来反映磨损程度。

A．圆度误差和锥度
B．椭圆度和内径增量
C．圆度误差和圆柱度误差
D．内径增量和磨损度

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本题答案：C
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10、单项选择题  判断柴油机主轴承位置高低的最基本的方法是（）。

A．分析法
B．经验法
C．桥规值作图法
D．臂距差简单作图法

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本题答案：A
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11、单项选择题  轴瓦过度磨损后将会使（）增大。

A．冲击
B．轴承间隙
C．轴承负荷
D．功率

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本题答案：B
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12、单项选择题  气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。

A．较高的耐磨性
B．适合的粗糙度
C，较好的磨合性
D．良好的润滑性

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本题答案：B
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13、单项选择题  磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。

A．纵向拉痕
B．局部脱落
C．裂
D．表面损伤和裂纹

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本题答案：A
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14、单项选择题  能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。

A．桥规值
B．臂距值
C．臂距差
D．轴承间隙

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本题答案：C
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15、单项选择题  当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。

A．内径增量
B．圆度误差
C．圆柱度误差
D．平面度误差

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本题答案：A
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16、单项选择题  十字头轴瓦过度磨损后应该（）。

A．换新
B．焊补
C．重浇白合金
D．继续使用

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本题答案：A
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17、单项选择题  柴油机更换（）后零件不需要磨合。

A．轴承
B．气缸套
C．活塞环
D．气缸盖

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本题答案：D
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18、单项选择题  新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量是采用（）测量。

A．桥规
B．专用测深千分尺
巳专用长塞X．
D．外径千分尺

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本题答案：B
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19、单项选择题  火管锅炉炉胆的纵向裂纹的焊补需征（）的同意。

A．轮机长
B．船长
C．验船师
D．A+B十C

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本题答案：C
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20、单项选择题  为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。

A．车削／磨削
B．波纹／珩磨
C．波纹／车削
D．珩磨／磨削

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本题答案：B
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21、单项选择题  空气冷却器污垢后（）。

A．冷却水进出，温差降低
B．冷却水进出，压差降低
C．空气温度降低
D．冷却水进出9温差升高

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本题答案：A
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22、单项选择题  活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。

A．样板
B．塞
C．平尺
D．A+B

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本题答案：D
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23、单项选择题  柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。

A．外圆表面上部
B．外圆表面上部凸缘根部
C．外圆表面下部
D．外圆表面密封围处

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本题答案：B
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24、单项选择题  轮机员应重视曲轴臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在（）范围之内。

A．弹性变形
B．塑性变形
C．弹塑性变形
D．规定

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本题答案：A
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25、单项选择题  冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。

A．上部
B．活塞行程中点
C．气口附近
D．下部

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本题答案：A
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26、单项选择题  气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。

A．覆板
B．金属扣合
C．焊补
D．胶粘剂

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本题答案：A
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27、单项选择题  曲轴轴颈存在表面擦伤或腐蚀，不应采用（）钳工修理。

A．锉
B．油
C．砂布／纸
D．磨光夹具

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本题答案：D
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28、单项选择题  柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用（）方法修复为宜。

A．修理尺寸法
B．尺寸选配法
C．恢复原始尺寸法
D．镀铬

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本题答案：B
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29、单项选择题  目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用（）。

A．镀铬
B．镀铁
C．堆焊
D．修理尺寸法

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本题答案：B
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30、单项选择题  8ESD43／82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1．5毫米，则最大缸径为（）。

A．431.5毫米
B．821．5毫米
C．44．5毫米
D．83．5毫米

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本题答案：A
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31、单项选择题  利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，下列叙述正确的是（）。

A．需要建立向上为正的纵坐标轴
B．需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线
C．臂距差为正时向下描点
D．需要画一根代表机座上平面的水平线

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本题答案：B
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32、单项选择题  钳工修磨曲轴轴颈的擦伤与腐蚀应保证轴颈的（）和（）符合标准。

A．尺寸精度／表面质量
B．形状精度／表面粗糙度
C．位置精度／表面粗糙度
D．尺寸精度／表面质量

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本题答案：B
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33、单项选择题  活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。

A．配合
B．磨合
C．对中
D．运转

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本题答案：C
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34、单项选择题  贯穿螺栓上紧后，应当记录（），以备检查比较。

A．最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力
B．螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力
C．贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度
D．贯穿螺栓的上紧顺序

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本题答案：A
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35、单项选择题  实践证明，在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生（）故障。

A．失中
B．磨损
C．过热
D．拉缸

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本题答案：D
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36、单项选择题  活塞冷却侧的裂纹是（）。

A．热疲劳裂
B．机械疲劳裂纹
C．接触疲劳裂
D．蠕变

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本题答案：B
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37、单项选择题  测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行，以避免在（）的情况下测量。

A．环境温度
B．烈日
C．对测量有影响
D．船体变形

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本题答案：D
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38、单项选择题  活塞顶面裂纹可采用（）检查。

A．荧光探伤
B．磁粉探伤
C．观察法
D．听响法

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本题答案：A
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39、单项选择题  当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。

A．换新
B．刷镀
C．堆焊
D．喷涂

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本题答案：C
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40、单项选择题  磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。

A．运转初期
B．运转中期
C．运转后期
D．超负荷运转

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本题答案：A
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41、单项选择题&nb sp; 对于新的活塞环应测量其尺寸，要求（）0．5~1．0毫米，以保证环的正常工作。

A．环厚度，宽度
B．环厚度，槽深
C．环厚度<宽度
D．环厚度<槽深

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本题答案：D
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42、单项选择题  曲柄垂直平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。

A．拱腰形
B．塌腰形
C．右拱形
D．左拱形

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本题答案：B
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43、单项选择题  采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度，并要求（）。

A．保证平面间隙
B．保证搭口间隙
C．同一活塞上只有1道环槽按此法修理
D．按修理尺寸制造新环

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本题答案：C
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44、单项选择题  活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。

A．厚度／平面间隙
B．厚度／搭口间隙
C．高度／平面间隙
D．高度／搭口间隙

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本题答案：B
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45、单项选择题  由于（）等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。

A．超负荷
B．冷却水腔积垢过多
C．润滑不良
D．起动、停车频繁

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本题答案：B
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46、单项选择题  气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。

A．锉刀
B．刮刀
C．扁铲
D．焊补

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本题答案：A
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47、单项选择题  某些低速重载的齿轮啮合表面由于干摩擦而发生。

A．点蚀
B．胶合
C．断裂
D．变形

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本题答案：B
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48、单项选择题  安装新环时，应将新环装于（），这样做既便于新环磨合，又能发挥旧环的密封作用。

A．末道环槽
B．损坏环的环槽
C．第一、第二道环槽
D．第二、第三道环槽

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本题答案：C
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49、单项选择题  齿面的点蚀的失效机理属于（）。

A．腐蚀
B．磨损或腐蚀
C．疲劳
D．疲劳或磨损

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本题答案：D
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50、单项选择题  承磨环磨损后，应（）换新。

A．立即
B．在更换活塞时
C．不要
D．更换活塞环时

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本题答案：B
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51、单项选择题  小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。

A．焊补
B．金属扣合工艺
巳局部换新
D．换新

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本题答案：D
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52、单项选择题  检查精密偶件密封性的实质是检查其（）情况。

A．工作性能
B．磨损
C．损伤
D．腐蚀

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本题答案：B
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53、单项选择题  活塞顶部烧蚀的形貌是（）。

A．麻点或凹坑
B．较为粗糙
C．分散小孔
D．集中的小孔群

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本题答案：A
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54、单项选择题  火管锅炉牵条腐蚀变细超过原来直径的（）时应换新。

A．10％
B．20％
C．30％
D．40％

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本题答案：A
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55、单项选择题  气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。

A．拉应力
B．压应力
C．附加机械应力
D．应力集中

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本题答案：B
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56、单项选择题  曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈（）。

A．塌腰形
B．拱腰形
C．左拱形
D．右拱形

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本题答案：A
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57、单项选择题  气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。

A．钳工修磨
B．修理尺寸法
C．镗缸
D．恢复尺寸法

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本题答案：C
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58、单项选择题  气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。

A．换新
B．金属扣合法
C．焊补
D．胶粘剂

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本题答案：A
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59、单项选择题  轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作，保养机器，不使零件因管理不当产生（）而破坏。

A．过大的应力
B．应力集中
C．过大的温差
D．过大的附加应力

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本题答案：A
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60、单项选择题  齿轮轮齿的过载断裂的断口为（）。

A．粗糙断
B．贝壳状断
C．杯锥状断
D．扭转断9

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本题答案：A
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61、单项选择题  轮齿在长期交变应力作用下，根部发生疲劳裂纹，进一步扩展，最后发生脆断的现象称为（）。

A．疲劳断裂
B．过载断裂
C．韧性断裂
D．脆性断裂

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本题答案：A
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62、单项选择题  钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。

A．表面粗糙度符合要求
B．表面质量
C．活塞与气缸间隙
D．几何形状误差符合要求

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本题答案：C
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63、单项选择题  测量曲轴轴径时，利用同一纵截面的测量值可计算出（）。

A．圆度
B．圆度误差
C．圆柱度
D．圆柱度误差

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本题答案：D
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64、单项选择题  活塞环槽磨损后，其截面形状变成（）。

A．矩形
B．梯形
C．不规则形状
D．菱形

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本题答案：B
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65、单项选择题  不能防止点蚀的措施是（）。

A．提高齿面的硬度
B．降低齿面的Ra
C．合理选用润滑油的粘度
D．增加齿根过渡圆角

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本题答案：D
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66、单项选择题  测量曲轴轴径时，测量截面应距离曲柄臂（）。

A．0~10毫米
B．10~30毫米
C．30~40毫米
D．40~50毫米

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

67、单项选择题  柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。

A．活塞
B．活塞裙
C．活塞环
D．活塞环及活塞裙

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本题答案：C
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68、单项选择题  回油孔式高压油泵的柱塞易于发生穴蚀是因为（）。

A．材料不耐蚀
B．螺旋槽处强度低
C．供油时高压，回油时低压
D．燃油易挥发

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本题答案：C
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69、单项选择题  大型低速柴油主机换新轴瓦时除检测轴承间隙外，还应检测（）。

A．臂距差
B．接触质量
C．桥规值
D．瓦口两侧间隙

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本题答案：B
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70、单项选择题  反映活塞环外圆面磨损的指标是（）。

A．磨损率
B．天地间隙
C．搭口间隙
D．A+C

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本题答案：D
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71、单项选择题  目前两半式厚壁轴瓦广泛采用钢瓦壳，（）瓦衬。

A．巴氏合金
B．铜铅合金
C．锡青铜
D．高锡铝合金

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本题答案：A
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72、单项选择题  四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。

A．活塞在上止点时第一道气环
B．活塞在行程中点时第一道气环
C．活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环
D．活塞在上止点时末道刮油环

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本题答案：D
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73、单项选择题  曲轴轴颈采取修理尺寸法修复，可使其（）得以恢复。

A．轴颈尺寸
B．尺寸精度
C．表面粗糙度
D．配合间隙

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本题答案：D
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74、单项选择题  气缸油注油过多容易引起（）。

A．缸套腐蚀磨损
B．环槽结炭
C．活塞顶部烧蚀
D．缸套裂纹

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本题答案：B
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75、单项选择题  环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。

A．光车
B．修理尺寸法
C．恢复尺寸法
D．镶垫环

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本题答案：B
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76、单项选择题  四冲程柴油机曲柄销磨损最大的部位是（）。

A．外侧
B．内侧
C．A或B
D．A+B

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本题答案：B
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77、单项选择题  十字头销外圆表面的缺陷采用（）方法检查。

A．观察
B．着色探伤
C．磁粉探伤
D．超声波探伤

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本题答案：C
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78、单项选择题  气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可使用。

A．观察
B．着色探伤
C．射线探伤
D．涡流探伤

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本题答案：B
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79、单项选择题  桥规值是将桥规置于机座上平面上，（）至（）的距离。

A．桥规的测量基准／主轴承
B．桥规的测量基准／主轴颈
C．机座上平面／主轴承
D．机座上平面／主轴颈

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本题答案：B
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80、单项选择题  曲轴轴颈表面擦伤或腐蚀后应（）修理。

A．钳工
B．车削
C．磨削
D．不必

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本题答案：A
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81、单项选择题  碳钢活塞外圆表面磨损后可采取（）恢复尺寸。

A．光车
B．镀铁
C．喷涂
D．镀铬

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本题答案：B
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82、单项选择题  要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度，不仅可使环的寿命增加，而且（）。

A．便于二者磨合
B．加快气缸套磨损
C．减缓气缸套的磨损
D．提高环的强度

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本题答案：A
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83、单项选择题  为保证新造曲轴的加工质量符合图纸要求，轮机员在监造时应监督对曲轴的（）进行复检。

A．尺寸精度
B．几何形状精度
C．相对位置精度
D．表面粗糙度

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本题答案：C
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84、单项选择题  冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。

A．冷却水温度升高
B．膨胀水柜水位波动
C．滑油乳化变质
D．曲轴箱油位升高

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本题答案：B
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85、单项选择题  轴瓦的疲劳裂纹与下列因素无关的是（）。

A．白合金疲劳强度 低
B．轴承间隙过大
C．轴承负荷过大
D．润滑不良

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本题答案：D
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86、单项选择题  大型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。

A．焊补
B．金属扣合工艺
C．局部换新
D．换新

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本题答案：C
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87、单项选择题  齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。

A．点蚀
B．腐蚀
C．粘着
D，蠕变

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本题答案：C
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88、单项选择题  主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。

A．上部刮油环
B．上部密封环
C．下部刮油环
D．下部密封圈

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本题答案：D
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89、单项选择题  检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时，一般应当测量（）。

A．平面间隙
B．径向间隙
C．环端间隙
D．A+C

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本题答案：D
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90、单项选择题  尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。

A．弯曲／正值增大
B．首端塌腰／正值增大
C．首端上拱／负值增大
D．拱腰形／负值增大

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本题答案：C
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91、单项选择题  测量活塞裙部磨损采用（）量具。

A．外径千分尺
B．内径千分尺
C．游标卡尺
D．塞尺

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本题答案：A
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92、单项选择题  活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。

A．镀铬
B．渗碳
C．表面淬火
D．堆焊

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本题答案：A
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93、单项选择题  活塞销外圆工作表面产生裂纹和（）时应报废换新。

A．过度磨损
B．腐蚀
C．渗碳层剥落
D．擦伤

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本题答案：C
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94、单项选择题  引起活塞顶部局部过热的原因是（）和燃油雾化不良、火焰直接接触等。

A．超负荷
B．冷却不良
C．喷油定时不正
D．冷却侧积垢

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本题答案：C
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95、单项选择题  活塞杆填料函具有密封（）的作用。

A．废气
B．扫气空气
C．燃气
D．润滑油

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本题答案：B
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96、单项选择题  活塞环在气缸中起着密封、散热和（）的作用。

A．导向
B．冷却
C．布油
D．传递力

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

97、单项选择题  对于新造或新购置活塞，轮机员除对活塞的尺寸、形状和表面粗糙度做一般性检验外，还应对活塞的（）进行检验。

A．位置精度
B．材料和热处理工艺
C．机械性能
D，外观状况

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

98、单项选择题  十字头销和滑块组成十字头部件，起着连接（）的作用。

A．活塞与活塞杆
D．活塞组件与滑块
C．滑块与连杆
D．活塞组件与连杆

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

99、单项选择题  测量曲轴轴径时，可利用横截面的测量值计算出（）。

A．磨损量
B．轴径增量
C．圆度误差
D．圆柱度误差

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本题答案：A
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100、单项选择题  柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态反映了（）位置高低。

A．机座
B．轴承座
C．主轴承
D．底座

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本题答案：C
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101、单项选择题  测量气缸内径采用的量具是（）。

A．外径千分K
B．内径千分
C．游标卡尺
D．塞尺

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本题答案：B
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102、单项选择题  柴油机运转中，由于各道主轴承磨损程度不同，引起曲轴（）。

A．变形
B．整体变形
C．局部变形
D．整体与局部变形

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本题答案：D
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103、单项选择题  轴瓦表面的裂纹不可以采用（）方法检查。

A．着色探伤
B．磁力探伤
C．听响法
D．观察法

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本题答案：B
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104、单项选择题  对于气缸直径为600毫米的主柴油机的（）必须进行材料试验和无损检测。

A．贯穿螺栓、地脚螺栓、气缸盖螺栓i连杆螺栓、主轴承螺栓
B．贯穿螺栓、气缸盖螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓
C．地脚螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓、十字头轴承螺栓、气缸盖螺栓
D．法兰连接螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、贯穿螺栓

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本题答案：A
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105、单项选择题  曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称（）。

A．修理尺寸法
B．恢复原始尺寸法
C．尺寸选配法
D．机械加工法

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本题答案：B
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106、单项选择题  （）情况下应测曲轴臂距值。

A．吊缸检修
B．气缸盖螺栓上紧后
C．机架变形
D．活塞运动部件失中时

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本题答案：A
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107、单项选择题  由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。

A．粘着
B．折断
C．裂纹
D．磨损

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本题答案：A
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108、单项选择题  曲轴的结构复杂，（）差，其技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和经济性。

A．强度
B．韧性
C．刚性
D．抗疲劳性能

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本题答案：C
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109、单项选择题  桥规值越大说明（）。

A．主轴磨损量大
B．机座变形大
C．主轴承下瓦磨损量大
D．主轴承位置高

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本题答案：C
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110、单项选择题  对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。

A．打磨
B．金属扣合
C．焊补
D．有机胶粘剂

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本题答案：B
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111、单项选择题  承磨环用青铜制造，环分为2—4段敲人环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。

A．1
B．0．5
C．0．2
D．0．1

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本题答案：B
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112、单项选择题  铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。

A．光车
B．镀铁
C.镀铬
D．喷涂

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本题答案：B
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113、单项选择题  柴油机起动前冲车时，若示功阀有水珠或水汽喷出，则说明燃烧室零件产生（）。

A．裂纹
B．高温腐蚀
C．烧蚀
D．穿透性裂纹

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本题答案：D
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114、单项选择题  二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。

A．正圆形压力分布环
B．等压环
C．苹果形压力分布环
D．梨形压力分布环

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本题答案：C
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115、单项选择题  厚壁轴瓦合金层剥落是一种（）失效形式。

A．磨损
B．腐蚀
C．疲劳断裂
D．微动磨损

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本题答案：C
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116、单项选择题  活塞上的承磨环的作用是（）。

A．有利活塞与气缸磨合
B．减少磨损
C．防止活塞环磨损
D．防止活塞裙部磨损

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本题答案：A
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117、单项选择题  薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。

A．修刮
B．变形
C．过盈配合
D．敲击

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本题答案：C
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118、单项选择题  若中间轴的轴线高于曲轴轴线，呈下开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。

A．左拱形
B．右拱形
C．塌腰形
D．拱腰形

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本题答案：C
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119、单项选择题  导致组合式曲轴红套滑移的原因可能是（）。

A．频繁起动、停车
B．增压器喘振
C．严重拉缸
D．缸套裂穿

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本题答案：C
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120、单项选择题  活塞环是易损件，常发生断环现象，其可能原因是（）。

A．搭口间隙过大
B．搭口间隙过小
C．弹力不足
D．材质不佳

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本题答案：B
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121、单项选择题  十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。

A．修磨+抛光
D．镀铬
C．磨削
D．换新

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本题答案：D
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122、单项选择题  验收轴瓦时，不允许存在（）等缺陷。

A．表面粗糙
B．轴承合金脱壳
C．铸造缺陷
D．圆度误差

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本题答案：B
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123、单项选择题  当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。

A．镗
B．修理尺寸法
C．珩磨
D．恢复尺寸法

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本题答案：A
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124、单项选择题  气缸套磨损后在横截面产生（）误差。

A．椭圆度
B．锥度
C．圆柱度
D．圆度

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本题答案：D
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125、单项选择题  活塞环粘着在环槽中将导致（）。

A．密封不良
B．弹力下降
C．搭口间隙变小
D．折断

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本题答案：A
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126、单项选择题  活塞环的密封作用和寿命与（）有关。

A．材料
B．制造方法
C．使用
D．环的径向压力分布

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本题答案：D
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127、单项选择题  桥规值可以用来显示（）。

A．主轴承下沉量
B．曲轴轴线状态
C．主轴承的轴承间隙
D．主轴颈磨损量

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本题答案：B
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128、单项选择题  为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼，来提高（）和（）。

A．耐磨性／抗氧化性
B．抗咬合性／耐热性
C．抗疲劳性／耐蚀性
D．抗咬合性／耐磨性

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本题答案：D
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129、单项选择题  厚壁轴瓦可通过（）调节轴承间隙。

A．调节螺栓预紧力
B．刮瓦
C．调节上、下瓦结合面间的垫片
D．在轴承座孔与下瓦之间加垫片

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本题答案：C
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130、单项选择题  曲轴的作用是把活塞的往复运动变成曲轴的回转运动，汇集并输出各缸（）等。

A．运动
B．功率
C．气体力
D．气体力和往复惯性力

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本题答案：B
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131、单项选择题  柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。

A．拱腰形／负值增大
B．首端拱腰形／负值增大
C．尾端拱腰形／负值增大
D．塌腰形／正值增大

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本题答案：C
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132、单项选择题  当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。

A．磨损量
B．搭口间隙
C．平面间隙
D．磨损率

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本题答案：D
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133、单项选择题  筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在（）

A.截面变化处
B.活塞销座
C.有缺陷处
D.内孔壁面

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本题答案：B
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134、单项选择题  活塞杆填料函是安装在气缸体底板中心孔的（）装置。

A．分隔
B．除油污
C．密封
D．固定

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本题答案：C
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135、单项选择题  将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明（）。

A．弹力小
B．弹力大
C．表面光洁
D．润滑良好

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本题答案：A
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136、单项选择题  龟裂多发生在（）厚壁轴瓦上。

A．铜铅合金
B．白合金
C．高锡铝合金
D．锡青铜

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本题答案：B
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137、单项选择题  判断曲轴是否发生红套滑移的依据是（）。

A．冒黑烟
B．柴油机剧烈振动
C．严重后燃
D．曲柄臂对称中d线与主轴颈纵向垂直平面是否对准

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本题答案：D
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138、单项选择题  厚壁轴瓦在交变应力作用下最易发生（）失效形式。

A．疲劳裂纹
B．龟裂
C．剥落
D．腐蚀

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本题答案：A
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139、单项选择题  不能防止胶合的措施是（）。

A．采用油性好、粘度大的润滑油
B．大小齿轮采用不同的材料
C．适当提高齿轮的表面硬度
D．增加齿根过渡圆角

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本题答案：D
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140、单项选择题  活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。

A．塞
B．深度游标卡尺
C．测微
D．样板和塞尺

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本题答案：D
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141、单项选择题  当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时，是由（）导致，它将引起缸套严重磨损。

A．燃油中杂质
B．气缸油中添加剂
C．燃油燃烧不良
D．气缸油氧化

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本题答案：B
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142、单项选择题  活塞环槽磨损后，用（）进行测量。

A．样板
B．塞尺
C．高度游标卡尺
D．样板和塞尺

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本题答案：D
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143、单项选择题  软齿面在过大的接触应力作用之下，齿面材料因屈服而沿着摩擦力的方向产生（）。

A．磨损
B．断裂
C．点蚀
D．塑性变形

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本题答案：D
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144、单项选择题  龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。

A．主
B．连杆大端
C．十字头
D．连杆小端

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本题答案：C
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145、单项选择题  十字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。

A．镀镍
B．镀铁
C．镀铬
D．镀锌

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本题答案：C
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146、单项选择题  十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。

A．过度磨损
B．擦伤
C．裂纹
D．腐蚀

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本题答案：C
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147、单项选择题  曲轴红套滑移方向不同将使（）增大或减小。

A．定时
B．油门
C.曲柄夹角
D．功率

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本题答案：C
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148、单项选择题  钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。

A．堆焊+光车
B．粘接
C．换新
D．镀铁

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本题答案：A
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149、单项选择题  在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，根据基准线可了解（）。

A．主轴颈磨损程度
B．主轴承下瓦磨损程度
C．主轴承的高低
D．柴油机工作情况

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本题答案：C
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150、单项选择题  对曲轴的变形是通过测量（）来了解和控制。

A．弯曲度
B．同轴度
C．臂距差
D．主轴承下瓦磨损量

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本题答案：C
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151、单项选择题  检查喷油器密封性能的方法有（）。

 A．久滑动试验
B．燃油漏损定量法
C．雾化试验
D．A+B

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本题答案：D
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152、单项选择题  铸铁缸套的磨损率一般不超过（）。

A．0．1毫米／千小时
B．0．5毫米／千小时
C．0．01毫米／千小时
D．0．05毫米／千小时

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本题答案：A
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153、单项选择题  钢质活塞顶面裂纹时，可采用（）修复。

A．焊接
B．金属扣合
C．粘接
D．局部更换

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本题答案：D
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154、单项选择题  针阀体端面和套筒端面腐蚀时，应采用（）修复。

A．研磨
B．修刮
C．修锉
D．抛光

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本题答案：A
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155、单项选择题  采用比较法来测量轴承间隙时，下述不正确的是（）。

A．用外径千分尺测轴颈直径
B．用内径千分尺测轴瓦直径
C．径向最大值为D-d
D．测量位置可任意

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本题答案：D
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156、单项选择题  曲轴主轴颈表面有轻微裂纹应采用（）修理。

A．堆焊
B．粘接
C．金属扣合
D．修磨

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本题答案：D
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157、单项选择题  活塞环的搭口间隙的实测值应在（）间隙与（）间隙之间。

A．最小／规定
B．最小／安装
C．最大／极限
D．安装／极限

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本题答案：D
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158、单项选择题  活塞环搭口间隙的作用是（）。

A．便于环的安装
B．使环具有弹力
C．给环受热变形的余地
D．便于散热

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本题答案：C
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159、单项选择题  喷油器的喷孔磨损后将产生（）现象。

A．燃烧不良
B．积炭严重
C．雾化质量下降
D．喷油量增加

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本题答案：C
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160、单项选择题  裂纹和剥落主要发生在（）轴瓦上。

A．白合金
B．铜铅合金
C．锡青铜
D．高锡铝合金

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本题答案：A
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161、单项选择题  防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。

A．弯曲疲劳
B．扭转疲劳
C．磨损
D．弯曲-扭转疲劳

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本题答案：A
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162、单项选择题  一般（）柴油机较少出现活塞环粘着现象。

A．十字头式
B．小型
C．筒形活塞式
D．高速

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本题答案：A
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163、单项选择题  活塞杆填料函安装在（）处。

A．气缸套下部
B．曲轴箱上部
C．横隔板中心孔
D．气缸体下部

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本题答案：C
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164、单项选择题  检验锻造曲轴的裂纹可采用（）方法。

A．超声波探伤
B．磁力探伤
C．着色探伤
D．射线探伤

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本题答案：B
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165、单项选择题  钳工修磨过的曲轴一定要（）。

A．抛光
B．喷丸
C．滚
D．表面强化

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本题答案：A
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166、单项选择题  柴油机长期运转，对冷却水不投药处理或处理不当，将会引起（），进而产生裂纹。

A．水温变化
B．水质变差
C．缸套腐蚀严重
D．缸套积垢严重

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本题答案：D
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167、单项选择题  新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧有色油沾点，而瓦底部无沾点，这表明轴瓦有（）变形。

A．瓦口扭曲
B．瓦口收缩
C．瓦口扩张
D．弯曲

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本题答案：C
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168、单项选择题  红套又称热套，是利用零件材料的（）特性连接零件。

A．热变形
B．加工硬化
C．热胀冷缩
D．物理

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本题答案：C
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169、单项选择题  柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态取决于（）。

A．机座
B．轴承座
C．下瓦
D．底座

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本题答案：C
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170、单项选择题  一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。

A．大
B．中、小
C．十字头或大
D．低速

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本题答案：B
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171、单项选择题  十字头轴瓦严重龟裂应该（）。

A．修刮
B．焊补
C．换新
D．继续使用

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本题答案：C
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172、单项选择题  测量薄壁轴瓦的轴承间隙应选用（）法。

A．塞尺
B．压铅
C．专用塞尺
D．比较

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本题答案：D
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173、单项选择题  轴瓦最普遍的失效形式是（）。

A．磨损
B．裂纹
C．腐蚀
D．穴蚀

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本题答案：A
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174、单项选择题  活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的（）引起的。

A．热应力
B．应力集中
C．冷却不良
D．机械应力

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本题答案：D
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175、单项选择题  承磨环磨损后，需在（）时更换。

A．更换活塞环
B．更换缸套
C．缸套有严重磨损
D．修理活塞时

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本题答案：B
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176、单项选择题  气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。

A．电偶
B．高、低温
C．化学腐蚀
D．氧浓差

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本题答案：B
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177、单项选择题  安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。

A．预紧力
B．工具（液压拉伸器）
C．上紧方法
D．预紧力和顺序

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本题答案：D
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178、单项选择题  当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。

A．降低
B．升高
C．不变
D．丧失

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本题答案：D
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179、单项选择题  活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。

A．光车
B．修理尺寸法
C．恢复尺寸法
D．换新

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本题答案：C
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180、单项选择题  活塞销的材料除选用优质碳钢外，还常选用（）。

A．普低钢
B．合全渗碳钢
C．合金弹簧钢
D．合金调质钢

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本题答案：B
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181、单项选择题  拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。

A．粘着
B．磨粒
C．腐蚀
D．疲劳

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本题答案：A
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182、单项选择题  火管锅炉牵条腐蚀变细直径变化小于原直径的（）时可以继续使用。

A．10％
B．20％
C．30％
D．40％

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本题答案：A
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183、单项选择题  活塞环槽磨损后影响（）。

A．平面间隙
B．搭口间隙
C．环槽高度
D．环的弹力

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本题答案：A
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184、单项选择题  采用机加工方法修复的精密偶件最终需要进行（）。

A．粗研
B．精研
C．研磨
D．互研

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本题答案：D
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185、单项选择题  航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。

A．过度磨损
B．裂穿
C．咬缸
D．活塞装置失中

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本题答案：C
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186、单项选择题  活塞销表面硬度高，耐磨性好+b部则具有较高的（）。

A．强度
B．刚性
C．疲劳强度
D．韧性

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本题答案：D
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187、单项选择题  当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用（）方法修理。

A．强固扣合
B．强密扣合
C．换新
D．焊补

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本题答案：C
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188、单项选择题  在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，（）操作是错误的o

A．在拆卸前，必须将主机盘车到适当的位置
B．拆卸时，利用专用的液压千斤顶将曲轴抬起到规定的距离后，再取出下瓦
C．在安装下瓦前，应在瓦背上涂以均匀的二硫化钼润滑剂
D．为了减少工作量，应同时拆下两个相邻的主轴承下瓦

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本题答案：D
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189、单项选择题  曲轴的主要损伤形式有：磨损、腐蚀、裂纹和断裂、（）等。

A．弯曲变形
B．红套滑移
C．表面擦伤
D．材料老化

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本题答案：B
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190、单项选择题  发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是（）。

A．焊接
B．粘接
C．金属扣合工艺
D．螺钉连接

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本题答案：A
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191、单项选择题  活塞杆填料函具有（）作用。

A．密封、刮油
B．刮油、分隔
C．密封、分隔
D．密封、刮油和分隔

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本题答案：D
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192、单项选择题  组合式曲轴某轴颈内部存在缺陷，应采用（）修理。

A．更换
B．局部更换
C．光车
D．磨削

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本题答案：B
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193、单项选择题  当活塞顶部最大烧蚀厚度超过（）时，该活塞应报废换新。

A．顶部设计厚度
B．顶部设计厚度一半
C．规定值
D．最大规定值

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本题答案：C
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194、单项选择题  新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺测量是在（）测量。

A.主轴承与曲柄臂之间
B．主轴承上盖滑油管内
C．取下主轴承上盖和上瓦
D．A或B

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

195、单项选择题  主机运转时，活塞杆填料函下部的刮油环失效，可以观察到（）现象。

A．泄放管中有过多的润滑油漏出
B．上部有过多的污油
C．下部有过多的润滑油
D．泄放管中有过多的空气漏出

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

196、单项选择题  曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。

A．弯曲疲劳
B．扭转疲劳
C．热疲劳
D．腐蚀疲劳

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

197、单项选择题  测量曲轴轴径时，可以利用同一横截面的测量值计算出（）。

A．圆度
B．圆度误差
C．圆柱度
D．圆柱度误差

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

198、单项选择题  回油孔式高压油泵的穴蚀主要发生在（）上。

A．柱塞外圆面
B．套筒内孔
C．圆柱配合面
D．螺旋槽

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本题答案：D
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199、单项选择题  喷油器的喷孔磨损是由于（）造成的。

A．高温变形
B．烧损
C．燃油冲刷
D．喷油量增加

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本题答案：C
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200、单项选择题  红套又称热套，是实现零件之间（）的一种工艺。

A．牢固连接
B．过盈配合
C．过度配合
D．装配要求

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本题答案：B
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