1、填空题  减少NOX最好的方法是（）。

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本题答案：降低燃烧室的温度
本题解析：试题答案降低燃烧室的温度

2、单项选择题  当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）

A、增加
B、减小
C、只随大气压力的改变（因海拔高度和气候的变化）而变化
D、保持恒定值

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

3、问答题  

试结合下图分析点火提前角的水温过热修正方法？

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本题答案：过热修正：冷却液温度过高时，点火提前角应适当增大。本题解析：试题答案过热修正：冷却液温度过高时，点火提前角应适当增大。
过热修正控制信号：冷却液温度传感器信号、节气门位置传感器信号（IDL信号）

4、问答题  试述日本丰田车系调取故障码的两种方法？

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本题答案：分普通方式和试验方式两种。
普通方式调取故障
本题解析：试题答案分普通方式和试验方式两种。
普通方式调取故障码：将点火开关打开，但不起动发动机，短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。
试验方式调取故障码：首先关闭点火开关，短接诊断座上的TE2与E1端子；然后再打开点火开关，起动发动机，并以不低于10km/h的车速进行路试；路试后，再短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘上CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。

5、单项选择题  燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值，通常为（）。

A、0.5MPa
B、0.25MPa
C、0.1MPa
D、0

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

6、名词解释  占空比

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本题答案：是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比。
本题解析：试题答案是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比。

7、填空题  当ECU供电电压一般降到（）以下，ECU将无法工作。

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本题答案：10V
本题解析：试题答案10V

8、填空题  顺序喷射正时控制其特点是（）。

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本题答案：喷油器驱动回路数与气缸数目相等
本题解析：试题答案喷油器驱动回路数与气缸数目相等

9、问答题  如何测试步进电机式执行器？

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本题答案：1）电阻油量：检查B1与S1和S3、B2与S2和S4间
本题解析：试题答案1）电阻油量：检查B1与S1和S3、B2与S2和S4间电阻，阻值均为10~30欧。
2）动作检查：蓄电池正极接B1和B2端子，负极按顺序依次接通S1—S2—S3—S4端子，控制阀应向外伸出；若负极按反方向接通S4—S3—S2—S1端子，则控制阀应向内缩回。

10、问答题  试述空气供给系的检修方法？

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本题答案：（1）检查空气滤清器滤心是否脏污，必要时用压缩空气吹净
本题解析：试题答案（1）检查空气滤清器滤心是否脏污，必要时用压缩空气吹净或更换。
（2）检查各连接部位应连接可靠，密封垫应完好。
（3）检查节气门体内腔的积垢和结胶情况，必要时用化油器清洗剂进行清洗。

11、问答题  试述EGR控制系统的一般性检查方法？

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本题答案：冷机起动时，立即拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速应
本题解析：试题答案冷机起动时，立即拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速应无变化，真空软管口应无真空吸力；发动机温度达到正常工作温度后，怠速时按上述方法检查其结果应与冷机时相同；若将转速提高到2500r/min左右，同样拆下此真空软管，发动机转速应明显升高。若不符合上述要求，则说明EGR系统工作不正常。

12、单项选择题  占空比是脉冲控制信号一个周期内（）信号所占的百分比。

A、接通
B、断开
C、两者都行
D、两者都不行

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

13、填空题  电动燃油泵按其结构不同，有（）、（）、（）和侧槽式。

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本题答案：涡轮式、滚柱式、转子式
本题解析：试题答案涡轮式、滚柱式、转子式

14、问答题  试分析怠速控制系统的功用？

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本题答案：怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速
本题解析：试题答案怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。

15、填空题  单点喷射又称为（）喷射或（）喷射。

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本题答案：节气门体、中央
本题解析：试题答案节气门体来源:91考试网 91ExaM.org、中央

16、填空题  测试灯分为（）、（）两种类型。

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本题答案：无电源测试灯、自带电源测试灯
本题解析：试题答案无电源测试灯、自带电源测试灯

17、问答题  试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行怠速稳定控制？

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本题答案：ECU将接受到的转速信号与确定的目标转速进行比较，其差
本题解析：试题答案ECU将接受到的转速信号与确定的目标转速进行比较，其差值超过一定值时，ECU通过步进电机控制怠速控制阀以调节空气进气量，使实际转速与目标转速相同。

18、填空题  控制杆位置传感器安装在（）内，用来检测（）的位置。

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本题答案：电子调节器、控制杆
本题解析：试题答案电子调节器、控制杆

19、单项选择题  下列哪个现象可能是由皮带松引起的故障？（）

A、发动机过热
B、冷却风扇离合器不能政策分离
C、交流发电机轴承磨损过大
D、水泵轴承磨损过大

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

20、填空题  TWC是利用转换器中（）的将有害气体变为无害气体。

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本题答案：三元催化剂
本题解析：试题答案三元催化剂

21、填空题  节气门位置传感器向ECU输送（）信号。

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本题答案：节气门开度
本题解析：试题答案节气门开度

22、名词解释  分组喷射

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本题答案：将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。<
本题解析：试题答案将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。

23、问答题  如何将空燃比控制在14.7：1附近？是否发动机所有工况都控制？

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本题答案：在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧
本题解析：试题答案在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量，从而使空燃比保持在设定的14.7：1目标值附近。为使排放达到最佳效果，只能运行在理论空燃比附近，对起动、暖机、怠速、加速、全负荷等特殊工况则不采用理论空燃比控制。

24、单项选择题  以下是发动机输入信号的是（）

A.空气流量计；
B.点火模块；
C.EGR阀；
D.喷油器

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  汽油机电子控制系统由传感器、（）和执行元件三大部分组成。

A、电子控制单元
B、输入系统
C、输出系统
D、储存器

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

26、填空题  汽油机的主要排放污染物是（）、（）、（）。

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本题答案：CO、HC、NOX
本题解析：试题答案CO、HC、NOX

27、单项选择题  凌志LS400 1UZ-FE型发动机节气门体内装有（）

A.副节气门
B.主节气门
C.主节气门和副节气门
D.无节气门

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

28、问答题  何谓EGR？为何要控制EGR率？

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本题答案：EGR率＝EGR量／（吸入空气量＋EGR量）&time
本题解析：试题答案EGR率＝EGR量／（吸入空气量＋EGR量）×100％
为了保证发动机正常工作和性能不受过多影响，必须根据发动机工况的变化，控制废气再循环量。

29、单项选择题  别克新世纪轿车的节气门位置传感器为（）

A.线型可变电阻式
B.开关量式
C.综合式
D.以上选项均不对

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

30、填空题  柴油机执行器中所使用的执行电器主要有（）、（）、（）、（）和力矩电机等。

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本题答案：电磁铁、螺线管、直流电机、步进电机
本题解析：试题答案电磁铁、螺线管、直流电机、步进电机

31、问答题  

试结合下图分析点火提前角的水温暖机修正方法？

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本题答案：暖机修正：暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角应适
本题解析：试题答案暖机修正：暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角应适当减小。
暖机修正控制信号：冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号、节气门位置传感器信号（IDL信号）

32、填空题  发动机怠速进气量的控制方式有（）控制式和（）控制式两种类型。

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本题答案：节气门直接；节气门旁通空气道
本题解析：试题答案节气门直接；节气门旁通空气道

33、问答题  试分析间歇性故障的诊断方法？

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本题答案：振动法：线路接触不良或元件安装不牢引发的故障。
本题解析：试题答案振动法：线路接触不良或元件安装不牢引发的故障。
加热法：只在发动机温度高时出现的故障。
水淋法：只在雨天、洗车后或高湿度时出现的故障。
电器全部接通法：用电负荷过大而引起的故障。
道路试验法：只在特定的行驶状态下出现的故障。

34、填空题  电控燃油喷射系统按喷射方式分为（）、（）。

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本题答案：连续喷射、间歇喷射
本题解析：试题答案连续喷射、间歇喷射

35、问答题  在电控点火系中最佳点火提前角是如何确定的？

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本题答案：起动时最佳点火提前角一般固定在设定的初始点火提前角（随
本题解析：试题答案起动时最佳点火提前角一般固定在设定的初始点火提前角（随发动机而异，丰田TCCS系统为10°，日产ECCS系统为16°）；起动后最佳点火提前角：丰田TCCS系统=初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角，日产ECCS系统=基本点火提前角×点火提前角修正系数

36、填空题  流入进气室的空气量取决于（）、（）。

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本题答案：节气门开度、发动机转速
本题解析：试题答案节气门开度、发动机转速

37、填空题  滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装（）。

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本题答案：阻尼减振器
本题解析：试题答案阻尼减振器

38、单项选择题  多点喷射是空气和燃油在（）附近形成混合气。

A、进气总管
B、进气歧管
C、节气门
D、进气门

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

39、单项选择题  点火系统恒流控制电路可使初级电流控制在（）。

A、7A内
B、30A内
C、3－5A
D、10A左右

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

40、问答题  如何读取和清除日产车系故障码？

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本题答案：1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个&ld
本题解析：试题答案1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”（检测）选择开关，调取故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“ON”位置，两个指示灯即开始闪烁。根据红绿灯的闪烁次数读取故障码，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位。清除故障码时，将“TEST”开关转至“OFF”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。主电脑位于仪表盘后或叶子板后。
2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔，调取故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等2s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁输出故障码。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等15s后再逆时针旋到底，再等2s后关闭点火开关即可清除故障码。
3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECKENGINE”，则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有12端子和14端子两种，调取故障码时，先打开点火开关，然后取出12端子或14端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上“6＃”和“7＃”端子（14端子诊断座）或“4＃”和“5＃”端子（12端子诊断座），等2s后拆开短接导线，仪表盘上的“CHECKENGINE”灯即闪烁输出故障码（波形见下图）。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上，再关闭点火开关即可清除故障码。

41、问答题  

就下图填空，并分析L型和D型空气供给系统工作的区别？

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本题答案：填空：L型--1空气流量计，2节气门体，3怠速控制阀。
本题解析：试题答案填空：L型--1空气流量计，2节气门体，3怠速控制阀。D型--4节气门体，5怠速控制阀，6进气管绝对压力传感器。
区别：L型空气流量测量采用的是空气流量计，D型是进气压力传感器，测量精度是空气流量计。
空气流量计安装在节气门体前，进气压力传感器安装在节气门体后。共同点，流经怠速控制阀的空气也在检测范围内。

42、填空题  卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为（）和（）。

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本题答案：光学检测方式；超声波检测方式
本题解析：试题答案光学检测方式；超声波检测方式

43、填空题  控制怠速进气量方法有（）和（）两种类型。

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本题答案：节气门直动式、旁通空气式
本题解析：试题答案节气门直动式、旁通空气式

44、单项选择题  发动机VTEC机构同一缸内有（）个进气门。

A、2
B、3
C、4
D、5

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

45、填空题  当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（）℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。

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本题答案：80；20
本题解析：试题答案80；20

46、单项选择题  对磁感应速度传感器的论述，以下正确的是？（）

A、当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，传感器线圈磁场强度最大
B、当磁阻轮凸齿离开传感器线圈时，传感器线圈磁场强度增大
C、当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，可以获得最大的信号电压峰值
D、当磁阻轮凸齿离开传感器线圈时，信号电压增大

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

47、问答题  故障诊断与检修常用工具有哪些？简述其主要功能？

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本题答案：1）跨接线：主要用于电路故障诊断。
2）测试
本题解析：试题答案1）跨接线：主要用于电路故障诊断。
2）测试灯：主要用来检查电控元件电路的通、断。根据指示灯亮度判断被测电路的电压高低。
3）数字式万用表：主要用来测量电阻、电压、电流等参数，以此判断电路的通断和电控元件的技术状况。
4）手动真空泵：主要是用来抽真空
5）燃油压力表：是用来测量燃油供给系统燃油压力的专用工具，是对燃油系统进行检查和故障诊断的常用工具。

48、单项选择题  下列哪个措施以外都可用来提高发动机的充气系数（）。

A、增加进气终了的压力
B、增大进气的温度
C、改善配气相位
D、采用增压技术

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

49、填空题  喷油器的喷油量取决于喷油器的（）、（）、和（）。

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本题答案：喷孔截面、喷油时间、喷油压差
本题解析：试题答案喷孔截面、喷油时间、喷油压差

50、填空题  柴油机的起动控制主要包括（）、（）、（）控制。

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本题答案：供油量控制、供油正时控制、预热装置
本题解析：试题答案供油量控制、供油正时控制、预热装置

51、填空题  真空电磁阀用英文字母表示为（）；谐波增压控制系统用英文字母表示为（）。

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本题答案：VSV；ACIS
本题解析：试题答案VSV；ACIS

52、填空题  固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器（）、（）功能。

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本题答案：喷油器滴漏检查、喷油量
本题解析：试题答案喷油器滴漏检查、喷油量

53、填空题  EGR系统主要有（）EGR系统和（）EGR系统。

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本题答案：开环控制、闭环控制
本题解析：试题答案开环控制、闭环控制

54、填空题  差动电感式加速踏板位置传感器主要由（）、（）和（）等组成。

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本题答案：铁心、感应线圈、线束连接器
本题解析：试题答案铁心、感应线圈、线束连接器

55、问答题  ECU控制点火主要控制哪些内容？

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本题答案：实现最佳点火提前角控制，使气缸最高压力出现在上止点后1
本题解析：试题答案实现最佳点火提前角控制，使气缸最高压力出现在上止点后10℃后，提高输出功率和经济性。
通电时间控制：提高点火工作可靠性，提高次级电压。
爆燃控制：防止汽油机出现爆燃和爆震。

56、填空题  汽油的辛烷值越高，抗爆性越（），点火提前角可适当（）。

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本题答案：好、增大
本题解析：试题答案好、增大

57、填空题  节气门之后进气管容积越大，怠速时发动机转速（）。

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本题答案：越低
本题解析：试题答案越低

58、填空题  发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块，作为（）、（）、（）和（）的主要修正信号。

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本题答案：汽油喷射、点火正时、怠速、尾气排放控制
本题解析：试题答案汽油喷射、点火正时、怠速、尾气排放控制

59、单项选择题  对于采用光电式传感器点火系统的发动机，当无法启动时，以下哪个原因可能引起此故障（）。

A、发光二极管烧坏
B、点火线圈短路
C、控制组件有故障
D、A、B和D

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

60、问答题  为什么微机控制点火系统中要设置IGf点火确认信号？

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本题答案：如点火系出现故障不能点火时，喷油器仍会喷油。为防止因喷
本题解析：试题答案如点火系出现故障不能点火时，喷油器仍会喷油。为防止因喷油过多，导致燃油浪费、发动机再起动困难、行车时三元催化转换器过热等现象，特设定当完成点火过程后，点火器应及时向ECU返回点火确认IGf信号。

61、问答题  什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制？为什么？

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本题答案：1）起动时异步喷射控制：为改善发动机的起动性能，在发动
本题解析：试题答案1）起动时异步喷射控制：为改善发动机的起动性能，在发动机起动时，除同步喷油外，再增加一次异步喷油。
2）加速时异步喷射控制：发动机由怠速工况向汽车起步工况过渡时，由于燃油惯性等原因，会出现混合气稀现象。为改善起步加速性能，在同步喷射基础上再增加异步喷射。

62、填空题  电控点火系统最基本的功能是（）。此外，该系统还具有（）控制和（）控制功能。

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本题答案：点火提前角控制、通电时间控制、爆燃控制
本题解析：试题答案点火提前角控制、通电时间控制、爆燃控制

63、填空题  蓄电池点火系统的主要缺点是：（）、（）、（）。

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本题答案：高速易断火、断电器触点易烧蚀、点火可靠性差
本题解析：试题答案高速易断火、断电器触点易烧蚀、点火可靠性差

64、单项选择题  下列哪一项不是旋转电磁阀型怠速控制项目（）。

A、起动控制
B、反馈控制
C、固定占空比控制
D、暖机控制

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

65、填空题  点火系一般是由（）、（）、（）三部分组成。

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本题答案：初级电路、触发装置、次级电路
本题解析：试题答案初级电路、触发装置、次级电路

66、问答题  试以丰田车系为例说明燃油泵的就车检查方法？

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本题答案：（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V
本题解析：试题答案（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上；
（2）将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机；
（3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力；
（4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵；
（5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。

67、问答题  试分析燃油系统压力测试方法？

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本题答案：释放燃油系统压力，拔下蓄电池负极电缆；
将油
本题解析：试题答案释放燃油系统压力，拔下蓄电池负极电缆；
将油压表接入燃油系统；
接好蓄电池负极电缆，起动发动来源:91exam .org机；
燃油压力检测：发动机运转至正常工作温度后，油压表数值应符合要求。
残压检测：油泵停止工作10min后，油压表数值即为残余压力。
检查完毕后，释放燃油压力，拆下油压表，装复燃油系统，然后预置燃油压力，起动发动机确定有无泄漏。

68、问答题  什么是电控系统与发动机的标定？

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本题答案：标定是根据发动机及整车的各项性能要求，如动力性、经济性
本题解析：试题答案标定是根据发动机及整车的各项性能要求，如动力性、经济性、排放等，调整、优化和确定电控系统软件的运行参数（发动机转速、空气流量、进气歧管绝对压力、节气门位置、冷却水温度等）、控制参数（喷油脉宽、点火提前角、怠速步进电动机步数、EGR阀开度、增压器废气旁通阀开度等）和各控制数学模型的整个过程。它包括所有为此而进行的道路、转鼓、台架和试验室的试验、开发和验证。

69、问答题  试述电动汽油泵中单向阀的作用？

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本题答案：燃油泵不工作时，阻止燃油倒流回油箱，可保持油路中有一定
本题解析：试题答案燃油泵不工作时，阻止燃油倒流回油箱，可保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动。

70、单项选择题  现代汽车一般采用炭罐净化技术，其功能主要是（）。

A、提高经济性
B、减少NOx的排放
C、减少CO、CO2的排放
D、减少HC的排放

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

71、单项选择题  下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力（）

A、燃油脉动阻尼器
B、过滤器
C、喷油嘴
D、燃油压力调节器

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

72、名词解释  喷油器的开阀时间

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本题答案：从喷油器电磁线圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需
本题解析：试题答案从喷油器电磁线圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需要的时间。

73、问答题  故障诊断仪的功能有哪些？

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本题答案：快速、方便地读取或清除故障码。
1.在发动机
本题解析：试题答案快速、方便地读取或清除故障码。
1.在发动机运转或车辆行使过程中，对发动机控制系统进行动态测试，显示ECU多种输入、输出信号的瞬间信息，使电控系统的工作状况一目了然，为诊断故障提供依据。
2.能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检测作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。
3.在车辆运行或路试时检测并记录数据。
4.具有示波器功能、万用表功能和打印功能。
5.有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修是参考。
6.有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ECU进行某些数据重新输入和更改。

74、填空题  一般采用（）的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。

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本题答案：发动机振动
本题解析：试题答案发动机振动

75、问答题  试说明EVAP电磁阀的检查方法？

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本题答案：拆下电磁阀进气管一侧的软管，用手动真空泵由软管接头给控
本题解析：试题答案拆下电磁阀进气管一侧的软管，用手动真空泵由软管接头给控制电磁阀施加一真空度，电磁阀不通电时应能保持真空度；若电磁阀通以蓄电池电压，真空度应释放。

76、问答题  试述点火线圈的通电时间（闭合角）控制原理？

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本题答案：闭合角控制模型存在ECU内，发动机工作时，ECU根据发
本题解析：试题答案闭合角控制模型存在ECU内，发动机工作时，ECU根据发动机转速信号和电源电压信号确定最佳的闭合角，并向点火器输出执行指令信号（Igt）信号，以控制点火器晶体管的导通时间。随发动机转速提高和电源电压的下降，闭合角增长。

77、单项选择题  氧传感器输出电压一般应为（）之间变化。

A.0.3~0.5
B.0.5~0.9
C.0.1~0.5
D.0.1~0.9

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

78、单项选择题  （）表示的是多点喷射系统。

A、SPI
B、MPI
C、ASR
D、EFI

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

79、填空题  随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将（）。

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本题答案：减小
本题解析：试题答案减小

80、单项选择题  在分解发动机的过程中，发现火花塞的端头成雪白色，下列那个是正确的（）？

A、对大多数发动机来说，火花塞的端头成雪白色是正常的
B、发动机过热
C、混合气体过浓
D、高压点火线圈漏电

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

81、单项选择题  在常见的汽油发动机管理系统当中，当发动机的转速超过系统设定的最高转速时，系统将（），来控制转速无限制地上升，以保护发动机。

A、切断点火
B、切断喷油
C、同时切断点火和喷油
D、减少点火提前角

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

82、填空题  燃油导轨的作用是（）。

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本题答案：安装喷油器并将高压燃油输送给各个喷油器
本题解析：试题答案安装喷油器并将高压燃油输送给各个喷油器

83、问答题  三元催化转换器使用中应注意什么？

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本题答案：禁用含铅汽油，防止催化剂失效；三元催化转换器固定不牢或
本题解析：试题答案禁用含铅汽油，防止催化剂失效；三元催化转换器固定不牢或汽车在不平路面上行驶时的颠簸，容易导致转换器中的催化剂截体损坏；装用蜂巢型转换器的汽车，一般汽车每行驶80000km应更换转换器心体。装用颗粒型转换器的汽车，其颗粒形催化剂的重量低于规定值时，应全部更换。

84、填空题  在部分车型上，燃油压力调节器与进气管连接的真空软管中装有一个（）。

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本题答案：（真空开关阀）或燃油压力控制阀
本题解析：试题答案（真空开关阀）或燃油压力控制阀

85、问答题  

试分析现代索塔纳轿车电子点火系统的类型和其工作过程？

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本题答案：蓄电池通过点火开关向点火线圈和点火器供电。曲轴位置传感
本题解析：试题答案蓄电池通过点火开关向点火线圈和点火器供电。曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器向ECU提供Ne和G信号，ECU通过各传感器信号，通过18端子向点火器控制功率晶体管的导通与截止。点火后，点火线圈产生高压电通过分电器依次输送给各缸火花塞。

86、填空题  外置式电动燃油泵（）在油箱外部的输油管路中。

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本题答案：串接
本题解析：试题答案串接

87、填空题  日产公司电磁式曲轴位置传感器一般安装在（）。

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本题答案：曲轴前端的皮带轮之后
本题解析：试题答案曲轴前端的皮带轮之后

88、问答题  EFI控制喷油主要控制哪些内容？

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本题答案：喷油量控制可分为同步喷油量控制和异步喷油量控制。同步喷
本题解析：试题答案喷油量控制可分为同步喷油量控制和异步喷油量控制。同步喷油量控制又分为发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制，二者的控制模式又有所不同。

89、填 空题  “KE”型汽油喷射系统与“K”型相比，增加了一个由电脑控制的（）。

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本题答案：电液式压差调节器
本题解析：试题答案电液式压差调节器

90、填空题  脉动阻尼器的功用是（）。

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本题答案：衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定
本题解析：试题答案衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定

91、问答题  电控单元ECU）中输入回路的作用是什么？

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本题答案：输入回路的作用是对各个传感器和开关的输入信号进行初步处
本题解析：试题答案输入回路的作用是对各个传感器和开关的输入信号进行初步处理，例如滤波、整形（正弦波转换成矩形波，再转换称输入电平）等4分），以便发动机控制电脑能准确识别发动机的运行状态。

92、问答题  起动后的同步喷射的基本喷油持续时间是如何确定的？

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本题答案：在D型电控燃油喷射系统中，ECU根据发动机转速信号和进
本题解析：试题答案在D型电控燃油喷射系统中，ECU根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号由内存的基本喷油时间三维图确定基本喷油时间。
在L型电控燃油喷射系统，ECU根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。

93、单项选择题  在讨论EGR系统的诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在低速工作过程中会喘振；技师乙说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

94、问答题  ECU有哪些基本组成部分？它们起什么作用？

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本题答案：（1）输入回路——将各种传感器
本题解析：试题答案（1）输入回路——将各种传感器的回路输入ECU。
（2）A/D转换器——将模拟信号转换成数字信号。
（3）计算机——根据工作的需要，利用其内存程序和数据对各种传感器输送来的信号进行运算处理，并将处理结果送往输出电路。
（4）电路——将微机处理的结果放大，生成能控制执行元件的执行信号。

95、单项选择题  电压驱动中，高阻值电磁喷油器比低阻值无效喷射时间（）。

A、长
B、短
C、一样
D、不确定

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

96、单项选择题  关于电控燃油喷射系统中的空气流量计，以下哪种说法正确（）。

A、只有L-EFI系统中才有空气流量计
B、只有在D-EFI系统中才有空气流量计
C、空气流量计上的旁通气道调节螺钉用来调整发动机转速
D、在各种型式的EFI系统中都装有空气流量计

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

97、单项选择题  采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（）次油。

A.1；
B.2；
C.3；
D.4

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

98、单项选择题  ECU一般以（）为进气温度信息的标准温度。

A、25℃
B、20℃
C、30℃
D、22℃

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

99、问答题  试分析点火线圈通电时间的控制方法？

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本题答案：现代电控点火系统和传统的分电器不同，传统的点火线圈初级
本题解析：试题答案现代电控点火系统和传统的分电器不同，传统的点火线圈初级电路的通电时间取决于断电器触点的闭合角和发动机转速。而现代点火线圈初级电路的通电时间由ECU控制，根据发动机的转度信号和电源电压信号确定最佳的闭合角（通电时间），并控制点火器输出指令信号（IGt信号），以控制点火器中晶体管的导通时间。

100、单项选择题  电控燃油喷射系统燃油的计量与控制是通过（）来完成的。

A、机械传动
B、电子控制单元
C、液力控制
D、化油器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

101、单项选择题  关于检测仪器，下列说法错误的是（）。

A、用一只指针式万用表可以用来检测氧传感器的电压
B、示波器屏幕上的电压波形能表示一个特定的时间间隔
C、示波器里的阴极射线管像一只快速反映的电压表
D、高阻抗数字式万用表用来检测氧传感器的电压

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

102、问答题  怎么样解决电控系统与发动机匹配时发动机动力性、经济性及排放指标所要求的供油特性及点火特性的互相矛盾？

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本题答案：匹配工作的关键设备是ECU开发装置，它是匹配标定调整工
本题解析：试题答案匹配工作的关键设备是ECU开发装置，它是匹配标定调整工作必需的手段，在化油器的匹配调整中，通常通过改变量孔直径来调整供油量，发动机电控系统的供油量是由MAP中所存数据决定的，调整供油量就必须改变MAP中数据的值。开发装置一般由一台微机作主机，通过一个专门设计的转换装置，与ECU通讯。操作者只需按动微机的键盘即可在发动机运转时实时改变ECU中所存的MAP中有关的数据，使匹配试验方便、快捷。

103、填空题  根据白金热线在壳体内的安装部位不同，热线式空气流量传感器分为（）、（）两种结构形式。

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本题答案：主流测量、旁通测量方式
本题解析：试题答案主流测量、旁通测量方式

104、单项选择题  为了对空燃比进行精确的控制，必须借助于安装在排气管内的（）反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。

A、氢传感器
B、氧传感器
C、空气传感器
D、温度传感器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

105、问答题  汽油喷射系统的分类形式？

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本题答案：（1）按喷射方式分
连续喷射方式（K型、KE
本题解析：试题答案（1）按喷射方式分
连续喷射方式（K型、KE型）、间歇喷射方式（EFI型）。间歇喷射方式又分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射。
（2）按进气量的计量方式分类
分为D型和L型燃油喷射系统。
（3）按喷射位置分类
缸内直接喷射：喷油器装在气缸盖上，把燃油直接喷入气缸内。目前未全面推广。
进气管喷射：燃油喷在进气管上。按喷油器数量不同，又分为：
单点喷射系统：在节气门上方有一个中央喷射装置，用1～2个喷油器集中喷射。
多点喷射系统：每缸进气门处装有1个喷油器，由ECU控制喷油。
（4）按有无反馈信号分类
开环控制系统、闭环控制系统。目前普遍采用开环和闭环相结合的控制方案

106、单项选择题  在微机控制的点火系统中，基本点火提前角是由哪两个数据所确定的（）。

A、转速和负荷
B、负荷和水温
C、压缩比和汽油辛烷值
D、排量和大气压力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

107、单项选择题  电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。

A、发动机转速
B、车速
C、节气门位置
D、爆震

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

108、填空题  按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分为（）和（）两种。

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本题答案：共振型；非共振型
本题解析：试题答案共振型；非共振型

109、填空题  在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对（）的控制来实现的。

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本题答案：喷油器喷油时间
本题解析：试题答案喷油器喷油时间

110、单项选择题  造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是（）。

A.燃油泵压力低
B.水温传感器输出电压偏高
C.喷油器节流
D.进气管真空泄漏

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

111、问答题  试分析可变配气相位控制系统三个凸轮形状的设计要求？

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本题答案：凸轮分为主凸轮、中间凸轮和次凸轮。中间凸轮的升程最大，
本题解析：试题答案凸轮分为主凸轮、中间凸轮和次凸轮。中间凸轮的升程最大，次凸轮的升程最小，主凸轮的形状适合发动机低速时单气门工作的配气相位要求，中间凸轮的形状适合发动机高速时双进气门工作的配气相位要求。

112、填空题  按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为（）、（）（）、开关型。

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本题答案：步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制电磁阀型
本题解析：试题答案步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制电磁阀型

113、填空题  冷起动喷油器安装在（）上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的（）性能。

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本题答案：进气总管上、冷起动性能
本题解析：试题答案进气总管上、冷起动性能

114、填空题  巡航控制系统主要由（）、（）、（）、（）、（）等组成。

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本题答案：操纵开关、安全开关、传感器、巡航控制ECU、执行元件
本题解析：试题答案操纵开关、安全开关、传感器、巡航控制ECU、执行元件

115、单项选择题  如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，以下说法正确的是（）。

A、传感器的灵敏将下降，导致点火提前角变小
B、传感器的灵敏将下降，导致点火提前角变大
C、传感器将过于灵敏，导致点火提前角变小
D、传感器将过于灵敏，导致点火提前角变大

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

116、问答题&nb来源:91考试网 91exam.orgsp; 

结合下图按高压电分配方式判断该点火系统的类型，并分析其工作过程？

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本题答案：该点火系统属于同时点火方式。ECU接收各传感器信号，向
本题解析：试题答案该点火系统属于同时点火方式。ECU接收各传感器信号，向点火器发送点火信号IGt。并向点火器输送工作顺序缸序信号IGdA和Igdb。各点火线圈将产生的高压电输送给相串联的火花塞。当两同步缸同时到达上止点时，火花塞跳火，其中一缸接近压缩行程上止点，为有效点火；另一缸接近排气行程上止点，为无效点火。

117、单项选择题  若氧传感器输出电压持续偏低，可能的原因是（）。

A.混合气浓
B.传感器被污染
C.输出信号导线电阻过大
D.与ECU连接的回路不通

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

118、填空题  点火线圈初级电路接通时取决于（）和（）。

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本题答案：断电器触电、发动机转速
本题解析：试题答案断电器触电、发动机转速

119、单项选择题  当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）。

A、提高
B、降低
C、保持不变
D、以上都不正确

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

120、单项选择题  在电控燃油载射系统中，对热线式空气流量传感器，以下哪个说法错误（）

A、传感器的电子模块改变热线式空气流量传感器的温度
B、传感器的电子模块使热线式空气流量传感器的温度维持在一个规定值
C、在故障诊断时检查热线式空气流量传感器的信号电压
D、热线式空气流量计是测量单位时间内进入发动机的空气流量质量

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

121、问答题  控制系统的作用是什么？它由哪几部分组成？

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本题答案：控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比
本题解析：试题答案控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）、传感器和执行器三部分。控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制。

122、填空题  在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点（）。

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本题答案：断开
本题解析：试题答案断开

123、填空题  采用（）系统时，可使发动机的实际点火提前角接近于理想点火提前角。

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本题答案：ESA
本题解析：试题答案ESA

124、单项选择题  电控发动机起动时，对燃油输送量起决定性作用的是（）传感器。

A、发动机冷却液温度传感器
B、进气歧管绝对压力传感器
C、大气压力传感器
D、曲轴位置传感器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

125、单项选择题  空气流量传感器有故障时，会造成（）。

A.油耗大
B.爆震
C.BTDC小
D.起动困难

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

126、问答题  

根据图示数字标明爆燃控制系统的组成部分，并说明其如何识别和确定爆燃强度？

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本题答案：1、爆燃传感器
2、ECU
3、其
本题解析：试题答案1、爆燃传感器
2、ECU
3、其他传感器
4、点火器和点火线圈
5、分电器
6、火花塞。
识别：根据安装在缸体上的爆燃传感器检测发动机不同频率范围内的机械振动，发生爆燃时传感器电压信号有叫大的振幅。爆燃强度的确定：ECU根据爆燃信号超过基准值的次数来判定爆燃强度，次数越多，爆燃强度越大，反之越小。

127、问答题  电喷发动机传感器的功用是什么？进气压力传感器的功用是什么？

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本题答案：传感器是采集并向ECU输送信息的装置。进气压力传感器的
本题解析：试题答案传感器是采集并向ECU输送信息的装置。进气压力传感器的作用是在D型电控燃油喷射系统中，测量进气管内气体的绝对压力，并将该信息输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

128、问答题  影响TWC转换效率的因素？

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本题答案：影响最大的是混合气的浓度和排气温度。只有在理论空燃比1
本题解析：试题答案影响最大的是混合气的浓度和排气温度。只有在理论空燃比14.7附近，三元催化转化器的转化效率最佳，一般都装有氧传感器检测废气中的氧的浓度，氧传感器信号输送给ECU，用来对空燃比进行反馈控制。此外，发动机的排气温度过高（815℃以上），TWC转换效率将明显下降。

129、问答题  

试分析桑塔纳2000轿车燃油泵控制电路的控制原理？

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本题答案：打开点火开关后，发动机控制单元J220的端子T80/4
本题解析：试题答案打开点火开关后，发动机控制单元J220的端子T80/4低电位，燃油泵继电器J17触点工作，由蓄电池直接向燃油泵G6供电，燃油泵工作。

130、填空题  发动机电控系统可分为（）和（）两部分。

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本题答案：硬件；软件
本题解析：试题答案硬件；软件

131、单项选择题  当在点火线圈初级线阻中的低压电流被开关装置中断时，会发生什么情况（）

A、磁场消失
B、在点火线圈次级线阻中感应出高能感高压脉冲
C、A和B
D、初级线圈开始充磁

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

132、问答题  巡航控制系统的优点是什么？

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本题答案：（1）提高汽车行驶时的舒适性；
（2）节省燃
本题解析：试题答案（1）提高汽车行驶时的舒适性；
（2）节省燃料，具有一定的经济性和环保性；
（3）保持汽车车速的稳定

133、填空题  火花塞的作用是（）。

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本题答案：利用点火线圈产生的高压电产生电火花点燃气缸内的混合气
本题解析：试题答案利用点火线圈产生的高压电产生电火花点燃气缸内的混合气

134、填空题  在检测爆燃传感器中，用（）检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻应（），否则说明内部短路。

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本题答案：万用表、不导通
本题解析：试题答案万用表、不导通

135、问答题  

试结合下图分析电动燃油泵如何实现高、低速控制过程？

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本题答案：当曲轴位置传感器检测发动机工作时，Ne信号使三极管Tr
本题解析：试题答案当曲轴位置传感器检测发动机工作时，Ne信号使三极管Tr1导通，从而使电路经点火开关经三极管Tr1搭铁形成回路，使开路继电器常开触点闭合，燃油泵电路经燃油泵电阻器和油泵搭铁形成回路，引时为低速运转。
当ECU测得发动机转速Ne信号较高时，使Tr2导通，则燃油泵继电器常开触点闭合，电路不经燃油泵电阻器直接到油泵形成回路，由于电阻值下降，电流增大，则油泵为高速运转。

136、填空题  点火线圈初级电路的通电时间由（）控制。

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本题答案：ECU
本题解析：试题答案ECU

137、单项选择题  现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）

A、保持供油压力不变
B、保持喷油器内外压差恒定
C、减少燃油脉动
D、储存压力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

138、填空题  电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为（）和（）两类。

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本题答案：开环控制系统、闭环控制系统
本题解析：试题答案开环控制系统、闭环控制系统

139、问答题  试分析采用EGR开度或EGR率作为反馈控制信号的闭环控制EGR系统的区别？

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本题答案：与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比，只是
本题解析：试题答案与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比，只是在EGR阀上增设了一个EGR开度传感器。闭环控制EGR系统工作时，ECU可根据EGR阀开度传感器的反馈信号修正电磁阀的开度，使EGR率保持在最佳值。
采用EGR率传感器并安装在进气总管中的稳压箱上，新鲜空气经节气门进入稳压箱，参与再循环的废气经EGR电磁阀进入稳压箱，传感器检测稳压箱内气体中的氧浓度，并转换成电信号送给ECU，ECU根据此反馈信号修正EGR电磁阀的开度，使EGR率保持在最佳值。

140、问答题  述说电控燃油喷射系统的优点？

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本题 答案：（1）提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度，是发动
本题解析：试题答案（1）提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度，是发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能；
（2）燃油喷射系统配用排放物控制系统后，大大降低了HC、CO和NOX种有害气体的排放；
（3）增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；
（4）汽车在不同地区行驶时，对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化，发动机控制ECU能及时准确地作出补偿；
（5）汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系统能迅速的作出反应；
（6）有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油；
（7）在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，因而进气阻力小；
（8）发动机机启动容易，暖机性能提高。

141、单项选择题  发动机中出现有故障的喷油器，不可能会出现（）

A、怠速时发动机熄火
B、发动机加速缓慢
C、发动机喘振
D、燃油压力上升

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

142、单项选择题  发动机一个工作循环中，同时喷射方式的喷油器喷油（）；顺序喷射（也称为独立喷射），各缸喷油器顺序轮流喷油（）。

A、2次，1次
B、2次，2次
C、1次，2次
D、1次，1次

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

143、问答题  

试述如何进行谐波增压系统控制电路的检查？

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本题答案：主继电器闭合后，通过端子3给真空电磁阀供电，电压为12
本题解析：试题答案主继电器闭合后，通过端子3给真空电磁阀供电，电压为12V，ECU通过ACSI端子控制真空电磁阀的搭铁回路。并且检查真空电磁阀电阻值应符合标准值。

144、填空题  巡航控制系统用英文字母表示为（），又称（）。

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本题答案：CCS、恒速行使系统
本题解析：试题答案CCS、恒速行使系统

145、问答题  节气门位置传感器的作用是什么？

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本题答案：1）反映发动机的负荷，ECU将此信号作为修正喷油量和点
本题解析：试题答案1）反映发动机的负荷，ECU将此信号作为修正喷油量和点火提前角的主要依据；2）ECU根据节气门位置传感器和车速信号确定自动变速器的换档点；

146、问答题  发动机电控系统控制装置有哪些？各起什么作用？

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本题答案：发动机电控系统控制装置有输入装置、电控单元和执行元件三
本题解析：试题答案发动机电控系统控制装置有输入装置、电控单元和执行元件三大部分。信号输出装置是各种传感器，其功能是采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。
电控单元是一种综合控制装置，其功用是给各传感器提供参考电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理，根据计算和分析的的结果向执行元件发出指令。执行元件是受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。

147、单项选择题  根据点火提前角调整特性，下面那种说法是正确的（）。

A、最佳点火提前角随转速的升高而减小
B、最佳点火提前角随转速的升高而增大
C、最佳点火提前角随负荷的增大而增大
D、最佳点火提前角随负荷的减小而减小

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

148、单项选择题  下面哪个输入信号告诉计算机废气的成分？（）

A、MAP传感器
B、档位开关
C、氧传感器
D、节气门传感器

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

149、填空题  执行元件受（）控制，其作用是（）。

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本题答案：ECU、具体执行某项控制功能的装置
本题解析：试题答案ECU、具体执行某项控制功能的装置

150、问答题  试述燃油压力调节器的作用。

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本题答案：调节燃油压力，使油管内燃油压力与进气管气体压力差保持恒
本题解析：试题答案调节燃油压力，使油管内燃油压力与进气管气体压力差保持恒定。从而利于ECU通过控制喷油器的喷油时间来实现对喷油量的控制。

151、填空题  爆震传感器按结构和原理不同可以分为（）；（）和火花塞座金属垫圈型三种。

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本题答案：压电式、磁致伸缩式
本题解析：试题答案压电式、磁致伸缩式

152、填空题  EI系统即为（）。

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本题答案：无分电器的电子点火系统
本题解析：试题答案无分电器的电子点火系统

153、问答题  试分析谐波增压进气控制系统的控制原理？

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本题答案：ECU根据发动机转速信号控制真空电磁阀的开闭，高速时真
本题解析：试题答案ECU根据发动机转速信号控制真空电磁阀的开闭，高速时真空电磁阀开启，真空罐内的真空进入真空驱动器内的膜片气室，真空驱动器驱动进气控制阀开启。反之则进气阀处于关闭状态。

154、填空题  为保证电控系统正常供电电压，ECU根据蓄电池电压调节（）的开度，提高发动机的怠速转速。

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本题答案：控制阀
本题解析：试题答案控制阀

155、问答题  

根据下图分析同步喷射顺序喷射正时控制的工作原理？

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本题答案：喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准，在该
本题解析：试题答案喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。

156、单项选择题  氧传感器老化的原因是（）。

A、Pb中毒
B、P中毒
C、排温过高

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

157、单项选择题  关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？（）

A.进气阻力小
B.测量的是空气体积流量
C.用于L型EFI系统
D.测量精确

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

158、填空题  节气门体的作用是（）。

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本题答案：用以控制发动机正常运行工况下的进气量
本题解析：试题答案用以控制发动机正常运行工况下的进气量

159、问答题  波长可变的谐波进气增压控制系统在低速时如何实现波长控制？

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本题答案：ECU根据转速信号控制电磁真空通道阀的开闭。低速时，电
本题解析：试题答案ECU根据转速信号控制电磁真空通道阀的开闭。低速时，电磁真空孔道阀电路不通，真空通道关闭，真空罐的真空度不能进入真空气室，受真空气室控制的进气增压控制阀处于关闭状态。此时进气管长度长，压力波长大，以适应低速区域形成气体动力增压效果。

160、填空题  电感式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。

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本题答案：电磁感应、压电效应
本题解析：试题答案电磁感应、压电效应

161、单项选择题  一般来说，发动机缺了（）信号，电子点火系将不能点火。

A、进气量
B、曲轴转速
C、节气门位置
D、水温温度

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

162、问答题  开环控制与闭环控制各有什么优缺点？

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本题答案：开环控制系统：对发动机及控制系统的精度要求高，控制精度
本题解析：试题答案开环控制系统：对发动机及控制系统的精度要求高，控制精度低。
（无氧传感器）通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。其精度直接依赖于所设定的基准数据和喷油器调整标定的精度。当使用工况超出预定范围时，不能实现最佳控制。
闭环控制系统：装有氧传感器。可达到较高的空燃比控制精度。
（有氧传感器）在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。空燃比控制精度较高。

163、填空题  电控燃油喷射系统最主要的传感器是（）和（）。

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本题答案：空气流量传感器、转速传感器
本题解析：试题答案空气流量传感器、转速传感器

164、问答题  试分析不采用ECU控制的EGR系统的控制方式？

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本题答案：在通过EGR阀的真空管路上一般有两个控制阀共同控制。一
本题解析：试题答案在通过EGR阀的真空管路上一般有两个控制阀共同控制。一个是双金属开关阀，根据冷却液温度控制真空通道的通断；另一个是膜片式真空控制阀，根据负荷变化控制真空通道的通断。当冷却液温度和负荷达到一定值进行废气再循环时，与采用普通电磁阀控制的EGR系统一样，EGR阀的开度直按由真空度控制，即废气再循环量取决于真空管口的真空度。

165、问答题  为何要采用EGR阀位置传感器？

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本题答案：采用EGR率传感器后，该传感器可检测稳压箱内气体中的氧
本题解析：试题答案采用EGR率传感器后，该传感器可检测稳压箱内气体中的氧浓度，并转换成电信号送给ECU，ECU根据此反馈信号修正EGR电磁阀的开度，使EGR率保持在最佳值。

166、单项选择题  一般的有机溶剂是（）。

A、可燃的
B、有毒性的
C、挥发性强
D、ABC都是

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本题答案：D
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167、单项选择题  起动时的基本喷油时间是由（）传感器信号决定的。

A、CTS
B、CPS
C、AFS
D、TPS

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本题答案：A
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168、问答题  电控点火系统有哪些优点？

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本题答案：在各种工况下，可自动获得最佳的点火提前角，使发动机的动
本题解析：试题答案在各种工况下，可自动获得最佳的点火提前角，使发动机的动力性、经济性、排放性及稳定性均处于最佳。在整个工作过程中，均可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，不仅提高了点火的可靠性，而且可有效地减少电能消耗，防止点火线圈烧损。采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态，以此获得最佳的燃烧过程

169、填空题  点火提前角还与（）、（）、（）、（）、等因素有关。

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本题答案：燃烧室形状、空燃比、大气压力、冷却水温度
本题解析：试题答案燃烧室形状、空燃比、大气压力、冷却水温度

170、填空题  转换器中的转换剂覆盖在氧化铝颗粒或陶瓷体上，多为（）和（）的混合物。

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本题答案：铂（或钯）、铑
本题解析：试题答案铂（或钯）、铑

171、填空题  STA信号和起动机的电源连在一起，由（）控制。

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本题答案：空挡起动开关
本题解析：试题答案空挡起动开关

172、填空题  转向灯闪光器必须与转向灯电路（）。

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本题答案：串联
本题解析：试题答案串联

173、填空题  如果把四尾气分析仪的传感器装在催化器下游，分析仪上（）和（）的读数不受三元催化转换器的影响。

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本题答案：O2、CO2
本题解析：试题答案O2、CO2

174、单项选择题  别克新世纪空气流量传感器采用的是（）

A.热线式
B.卡门旋涡式
C.叶片式
D.进气歧管压力传感器

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

175、单项选择题  以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的燃油供给系统（）。

A、发动机转速传感器
B、油压调节器
C、曲轴位置传感器
D、空气流量计

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本题答案：B
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176、问答题  爆震控制的目的是什么？通常可以采用那几种方法进行检测？

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本题答案：爆震控制：使点火时刻到爆震边缘只有一个较小余量，即可控
本题解析：试题答案爆震控制：使点火时刻到爆震边缘只有一个较小余量，即可控制爆震发生又可有效得到发动机的输出功率。爆震检测：气缸压力检测；发动机机体振动检测；燃烧噪声检测

177、单项选择题  下列不属于ZrO2氧传感器的工作条件的是（）。

A、水温大于60℃
B、传感器温度大于300℃
C、怠速
D、大负荷

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

178、填空题  爆震和（）有密切关系，同时还与汽油的（）有关。

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本题答案：点火时刻、辛烷值
本题解析：试题答案点火时刻、辛烷值

179、填空题  驾驶员通过操纵开关给ECU输入巡航控制命令，主要用于（）；（）。

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本题答案：选择巡航控制模式、设置或修正巡航控制车速等
本题解析：试题答案选择巡航控制模式、设置或修正巡航控制车速等

180、问答题  冷却风扇控制系统的功能是什么？

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本题答案：发动机控制ECU根据冷却液温度传感器信号和空调开关信号
本题解析：试题答案发动机控制ECU根据冷却液温度传感器信号和空调开关信号，通过风扇继电器来控制风扇电动机电路的通断，以实现对风扇的控制。

181、填空题  汽车网络系统英文简写是（）。

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本题答案：CAN
本题解析：试题答案CAN

182、单项选择题  进气歧管绝对压力传感器是一种（）测量空气流量的传感器。

A、直接
B、间接
C、快速
D、慢速

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本题答案：B
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183、单项选择题  当别克新世纪轿车的动力模块在检测到节气门开度和空气流量迅速增大时，系统立即进入（）

A.闭环模式
B.加速模式
C.断油模式
D.开环模式

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本题答案：B
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184、问答题  试分析燃油停供控制内容与作用？

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本题答案：1.减速断油控制：汽车行驶中驾驶员快收加速踏板使汽车减
本题解析：试题答案1.减速断油控制：汽车行驶中驾驶员快收加速踏板使汽车减速时，ECU将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低排放量。
2.限速断油控制：发动机加速时，转速超过转速或车速超过设定最高车速时，ECU切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。

185、问答题  喷油正时有几种类型，各有什么特点？

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本题答案：1、同步喷油正时控制
1）顺序喷射正时控制。
本题解析：试题答案1、同步喷油正时控制
1）顺序喷射正时控制。特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。
2）分组喷射正时控制。特点：把所有喷油器分成2～4组，由ECU分组控制喷油器。
3）同时喷射正时控制。特点：所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。
2、异步喷油正时控制
1）起动时异步喷油正时控制。特点：在同步喷油基础上，为改善发动机的起动性能，在增加一次异步喷油。
2）加速时异步喷油正时控制。特点：为了改善加速性能，ECU根据节气门位置传感器中怠速信号从接通到断开时，增加依次固定量的喷油。

186、问答题  简述氧传感器信号的检测方法？

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本题答案：连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到
本题解析：试题答案连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。

187、填空题  电控燃油喷射系统用英文表示为（），怠速控制系统用英文表示为（）。

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本题答案：EFI、ISC
本题解析：试题答案EFI、ISC

188、问答题  简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？

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本题答案：在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控
本题解析：试题答案在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容，其控制原理是：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。

189、填空题  电控燃油喷射系统用英文缩写表示为（），电子点火系统用英文缩写表示为（）（或EST），怠速控制系统用英文表示为ISC。

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本题答案：EFI；ESA
本题解析：试题答案EFI；ESA

190、单项选择题  永磁转子步进电机式ISCV阀，若转子和定子的磁极分为3对和6对，则每步为（）。

A、30°
B、15°
C、11.25°
D、60°

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

191、问答题  日本五十铃公司的全电子控制式柴油机电控燃油喷射系统的主要特点。

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本题答案：该系统的主要特点是：具有巡航控制功能，设有燃油温度传感
本题解析：试题答案该系统的主要特点是：具有巡航控制功能，设有燃油温度传感器，不对喷油正时进行反馈控制。此外，加速踏板位置传感器采用差动电感式；进气节流不受ECU控制。

192、填空题  点火提前角的修正方法有（）和（）两种方法。

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本题答案：修正系数法、修正点火提前角法
本题解析：试题答案修正系数法、修正点火提前角法

193、填空题  大负荷工况喷油量修正中，ECU根据（）或（）以及（）输送的全负荷信号或（）判断发动机负荷状况，大负荷时适当（）喷油时间。

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本题答案：进气管绝对压力传感器信号、空气流量计信号、节气门位置传感器、
本题解析：试题答案进气管绝对压力传感器信号、空气流量计信号、节气门位置传感器、节气门开度信号、增加

194、填空题  常见的发动机转速与曲轴位置传感器有（）；（）；（）三种。

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本题答案：磁感应式、光电式、霍尔式
本题解析：试题答案磁感应式、光电式、霍尔式

195、名词解释  EGR率

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本题答案：指废气再循环量在进入汽缸内的气体中所占的比率。
本题解析：试题答案指废气再循环量在进入汽缸内的气体中所占的比率。
EGR率=[EGR量/（进气量+EGR量）]*100%

196、问答题  废气涡轮增压器转速控制系统如何工作？

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本题答案：有些增压控制系统中，通过控制增压器的转速来控制增压压力
本题解析：试题答案有些增压控制系统中，通过控制增压器的转速来控制增压压力。ECU根据发动机的运行工况（加速、爆燃、冷却液温度、进气量等信号），确定增压压力的目标值，并通过进气管压力传感器来检测发动机的实际增压压力值。

197、问答题  试说明EVAP系统真空控制阀的检查方法？

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本题答案：拆下真空控制阀，用手动真空泵对真空控制阀施加5kPa的
本题解析：试题答案拆下真空控制阀，用手动真空泵对真空控制阀施加5kPa的真空度，从活性炭罐侧孔吹入空气应畅通；不施加真空度，吹入空气则不通。

198、问答题  什么是快怠速？

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本题答案：在气温低发动机暖机时，怠速空气调整器的通路打开，以供给
本题解析：试题答案在气温低发动机暖机时，怠速空气调整器的通路打开，以供给暖机时必须的空气量给进气支管，此时，发动机转速较正常怠速高，称为快怠速。

199、问答题  使用跨接线应注意什么？

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本题答案：弄清被检元件规定的电压值；禁止将被检件电源端子直接搭铁
本题解析：试题答案弄清被检元件规定的电压值；禁止将被检件电源端子直接搭铁。

200、单项选择题  电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时，汽车就正常运行。最可能的原因是（）

A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态
B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏
C、EGR真空电磁阀可能关闭不严
D、EGR

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本题答案：C
本题解析：暂无解析