1、单项选择题  引起活塞顶部局部过热的原因是（）和燃油雾化不良、火焰直接接触等。

A．超负荷
B．冷却不良
C．喷油定时不正
D．冷却侧积垢

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本题答案：C
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2、单项选择题  气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。

A．1
B．2
C．3
D．4

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本题答案：B
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3、单项选择题  尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。

A．弯曲／正值增大
B．首端塌腰／正值增大
C．首端上拱／负值增大
D．拱腰形／负值增大

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本题答案：C
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4、单项选择题  活塞环自由搭口间隙越大，弹力（）。

A．越大
D．越小
C．不变
D．A或B

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本题答案：A
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5、单项选择题  气缸套修复后，在投入运转前应进行（）。

A．检验
B．试运转
C．磨合运转
D．试航

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（）等。

A．燃油雾化不良
B．超负荷
C．冷却不良
D．高温腐蚀

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本题答案：A
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7、单项选择题  活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。

A．1／2
B．1／3
C．1／4
D．1／5

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本题答案：A
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8、单项选择题  采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。

A．扫气口观察
B．从扫气口用木棒触动观察
C．吊缸检修
D．漏光检查

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本题答案：B
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9、单项选择题  主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定（）上紧。

A．一次
B．分三次
C．分两次
D．分四次

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。

A．环的弹力下降
B．环折断
C．环的密封性下降
D．环磨损

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本题答案：B
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11、单项选择题  活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的（）间隙和（）间隙之间。

A．最小／最大
B．最小／安装
C．最大／极限
D．安装／极限

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本题答案：D
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12、单项选择题  活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。

A．环高／平面间隙
B．槽高／平面间隙
C．环厚／搭口间隙
D．槽深／搭口间隙

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本题答案：A
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13、单项选择题  火管锅炉牵条腐蚀变细超过原来直径的（）时应换新。

A．10％
B．20％
C．30％
D．40％

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧无色油沾点，而瓦底部有沾点，这表明轴瓦有（）变形。

A．瓦口扩张
B．弯曲
C．扭曲
D．瓦口收缩

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本题答案：D
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15、单项选择题  要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度，不仅可使环的寿命增加，而且（）。

A．便于二者磨合
B．加快气缸套磨损
C．减缓气缸套的磨损
D．提高环的强度

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本题答案：A
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16、单项选择题  活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。

A．应力
B．气体压力
C．弹力
D．变形力

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本题答案：C
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17、单项选择题  组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。

A．局部更换
B．堆焊
C．改变安装位置
D．换新

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本题答案：D
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18、单项选择题  拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。

A．磨粒磨损
B．腐蚀磨损
C．粘着磨损
D．表面疲劳磨损

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

19、单项选择题  活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。

A．压缩比
B．活塞质量
C．可靠性
D．活塞速度

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本题答案：A
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20、单项选择题  活塞顶部烧蚀的形貌是（）。

A．麻点或凹坑
B．较为粗糙
C．分散小孔
D．集中的小孔群

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本题答案：A
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21、单项选择题  利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，下列叙述正确的是（）。

A．需要建立向上为正的纵坐标轴
B．需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线
C．臂距差为正时向下描点
D．需要画一根代表机座上平面的水平线

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本题答案：B
本题解 91eXAm.org析：暂无解析

22、单项选择题  将活塞环安装到环槽中采用的工具是（）。

A．扩张器
B．拉伸器
C．扳手
D．用手拉开

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本题答案：A
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23、单项选择题  检验铸造曲轴的表面和内部缺陷分别采用（）探伤和（）探伤。

A．超声波／着色
B．着色／磁粉
C．磁粉／超声波
D．着色／射线

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本题答案：C
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24、单项选择题  换新活塞环后必须进行（）才能投入使用工况。

A．检测
B．试运转
C．磨合运转
D．扫气口观察

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  轴瓦烧熔是一种严重的（）失效形式。

A．磨损
B．腐
C．疲劳断裂
D．粘着磨损

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

26、单项选择题  曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。

A．受力程度／受力方向
B．受力方向／受力程度
C．弯曲变形程度／弯曲变形方向
D．弯曲变形方向／弯曲变形程度

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本题答案：C
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27、单项选择题  某船主机在运转一段时间内，对主轴先后两次测量桥规值，从其差值可知（）的情况。

A．主轴承下沉量
B．主轴颈下沉量
C．主轴承下瓦磨损量
D．主轴颈磨损量

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本题答案：C
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28、单项选择题  薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。

A．中高速
B．低速
C．十字头式
D．筒状活塞式

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本题答案：A
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29、单项选择题  齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生（）而引起的磨损失效形式。

A．干摩擦
B．边界摩擦
C．液体摩擦
D．混合摩擦

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本题答案：A
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30、单项选择题  气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。

A．金属扣合
B．粘接
C．堆焊
D．镗缸修刮

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

31、单项选择题  大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。

A．环槽积炭
B．环槽变形
C．环槽磨损不均匀
D．润滑不良

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本题答案：B
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32、单项选择题  曲轴轴颈过度磨损后，采取（）工艺修复效果最好。

A．镀铜
B．镀铬
C．镀铁
D．电刷镀

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本题答案：C
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33、单项选择题  若中间轴的轴线低于曲轴轴线，呈上开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。

A．左拱形
B．右拱形
C．塌腰形
D．拱腰形

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

34、单项选择题  若十字头轴瓦表面出现微裂纹应（）。

A．换新
B．焊补
C．修刮
D．继续使用，但需注意观察

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本题答案：D
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35、单项选择题  对于新的活塞环应测量其尺寸，要求（）0．5~1．0毫米，以保证环的正常工作。

A．环厚度，宽度
B．环厚度，槽深
C．环厚度<宽度
D．环厚度<槽深

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

36、单项选择题  测量薄壁轴瓦的轴承间隙应选用（）法。

A．塞尺
B．压铅
C．专用塞尺
D．比较

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本题答案：D
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37、单项选择题  环槽端面过度磨损会使（）和（）增大。

A．环高／平面间隙
B．槽高／平面间隙
C．环厚／搭口间隙
D．槽深／搭口间隙

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

38、单项选择题  为了保证针阀锥面的有效密封，要求配合面形成（）。

A．点接触
B．线接触
C．面接触
D．任意

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本题答案：B
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39、单项选择题  用手锤敲击校正轴件时，（）向上。

A．凹面
B．凸面
C．A或B
D．不一定

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本题答案：A
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40、单项选择题  测量曲柄销颈直径时，曲柄销应处于（）位置。

A．上、下止点
B．左、右平
C．上止点和左平
D．任意位置

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

41、单项选择题  由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。

A．超负荷
B．冷却水处理不及时
C．气缸盖螺栓受力不均
D.频繁起动、停车

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本题答案：D
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42、单项选择题  承磨环应用于（）式活塞上。

A．筒状
B．超短裙
C．长裙和短裙
D．短裙

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

43、单项选择题  活塞销在连杆小端轴承中作（）运动。

A．往复
B．摆动
C．回转
D．移动

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

44、单项选择题  腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。

A．纵向拉痕
B．局部脱落
C．裂纹
D．表面损伤和裂纹

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

45、单项选择题  柴油机长期运转，对冷却水不投药处理或处理不当，将会引起（），进而产生裂纹。

A．水温变化
B．水质变差
C．缸套腐蚀严重
D．缸套积垢严重

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

46、单项选择题  由于（）等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。

A．超负荷
B．冷却水腔积垢过多
C．润滑不良
D．起动、停车频繁

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

47、单项选择题  活塞环粘着在环槽中将导致（）。

A．密封不良
B．弹力下降
C．搭口间隙变小
D．折断

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本题答案：A
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48、单项选择题  若将环的搭口扩大，自由搭口变化是超过（）时应更换。

A．5％
B．10％
C．15％
D．20％

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

49、单项选择题  曲轴红套滑移主要是由于曲轴受到过大的（）作用。

A．弯距
B．扭矩
C．力
D．力和力矩

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

50、单项选择题  验收轴瓦时，轴承材料的（）应满足要求。

A．强度
B．硬度
C．疲劳强度
D．韧性

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本题答案：B
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51、单项选择题  检查进、排气阀密封质量除用铅笔画线的方法外，还可采用（）。

A．观察法
B．听响法
C．煤油检漏法
D．测量法

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本题答案：C
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52、单项选择题  为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼，来提高（）和（）。

A．耐磨性／抗氧化性
B．抗咬合性／耐热性
C．抗疲劳性／耐蚀性
D．抗咬合性／耐磨性

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

53、单项选择题  活塞环装入环槽内应检查（）。

A．搭，间隙
B．天地间隙
C．弹力
D．径向厚度

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本题答案：B
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54、单项选择题  新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。

A．进行
B．进行动
C．进行静
D.不需进行

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本题答案：D
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55、单项选择题  十字头销的材料一般选用优质碳钢或（）锻造而成。

A．合金调质钢
B．合金渗碳钢
C．合金弹簧钢
D．普低钢

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本题答案：A
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56、单项选择题  精密偶件端面的机械密封不良的主要原因是（）。

A．磨损
B．腐蚀
C．变形
D．B或C

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

57、单项选择题  活塞的裂纹可采用（）检查。

A．超声波探伤
B．听响法
C．着色探伤
D．磁粉探伤

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

58、单项选择题  气阀座面磨损后，阀线应（），如阀线变宽、中断或模糊不清，将造成气阀关闭不严、产生漏气。

A．连续
B．符合规定要求
C．光亮
D．正常

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

59、单项选择题  曲轴轴颈圆度误差过大，将使轴与轴瓦的（）变化，破坏油膜，降低轴承承载能力。

A．配合间隙
B．配合尺寸
C．相对位置
D．表面质量

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

60、单项选择题  活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。

A．样板
B．塞
C．平尺
D．A+B

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

61、单项选择题  气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着（）。

A．拉应力
B．压应力
C．附加机械应力
D．应力集中

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

62、单项选择题  龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。

A．主
B．连杆大端
C．十字头
D．连杆小端

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

63、单项选择题  薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。

A．修刮
B．变形
C．过盈配合
D．敲击

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

64、单项选择题  活塞顶面因积炭严重而过热，将导致（）。

A．烧
B．裂纹
C．局部过热
D．腐蚀

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

65、单项选择题  大型低速柴油主机换新轴瓦时除检测轴承间隙外，还应检测（）。

A．臂距差
B．接触质量
C．桥规值
D．瓦口两侧间隙

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

66、单项选择题  活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。

A．镀铁
B．喷焊
C．喷涂
D．焊补

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

67、单项选择题  活塞销外圆工作表面产生裂纹和（）时应报废换新。

A．过度磨损
B．腐蚀
C．渗碳层剥落
D．擦伤

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

68、单项选择题  小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。

A．焊补
B．金属扣合工艺
巳局部换新
D．换新

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

69、单项选择题  厚壁轴瓦发生脱壳与大面积剥落时应采用（）修理。

A．修刮
D．换新
C．重浇轴承合金
D．焊补

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

70、单项选择题  曲轴的主要损伤形式有：磨损、腐蚀、裂纹和断裂、（）等。

A．弯曲变形
B．红套滑移
C．表面擦伤
D．材料老化

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

71、单项选择题  采用机加工方法修复的精密偶件最终需要进行（）。

A．粗研
B．精研
C．研磨
D．互研

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

72、单项选择题  采用金属扣合法修复气缸套裂纹时，无密封要求时可选用（）。

A．强固扣合法
B．强密扣合法
C．加强块扣合法
D．热扣合法

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本题答案：A
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73、单项选择题  活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。

A．光车
B．修理尺寸法
C．恢复尺寸法
D．换新

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

74、单项选择题  气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。

A．较高的耐磨性
B．适合的粗糙度
C，较好的磨合性
D．良好的润滑性

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

75、单项选择题  曲轴轴线状态图可以用来（）。

A．了解曲轴轴线状态
B．判断主轴承高低
C．判断主轴颈位置高低
D．了解主轴颈磨损情况

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

76、单项选择题  一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应（）平衡试验。

A．进行
B．进行动
C．进行静
D．不需进行

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

77、单项选择题  活塞环的弹力分布规律是通过（）反映的。

A．切向弹力两点法
B．径向弹力两点法
C．径向弹力多点法
D．A或B或C

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

78、单项选择题  曲轴轴颈表面擦伤或腐蚀后应（）修理。

A．钳工
B．车削
C．磨削
D．不必

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本题答案：A
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79、单项选择题  四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在（）处。

A．活塞顶面
B．环槽根部
C．活塞销座附近
D．裙部

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本题答案：A
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80、单项选择题  轴瓦最普遍的失效形式是（）。

A．磨损
B．裂纹
C．腐蚀
D．穴蚀

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本题答案：A
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81、单项选择题  柴油机发生曲轴红套滑移的征兆是（）。

A．排烟温度升高
B．冒黑烟
C．冒白烟
D．Fx十

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本题答案：B
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82、单项选择题  齿轮轮齿的过载断裂的断口为（）。

A．粗糙断
B．贝壳状断
C．杯锥状断
D．扭转断9

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

83、单项选择题  气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。

A．换新
B．金属扣合法
C．焊补
D．胶粘剂

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本题答案：A
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84、单项选择题  对于气缸直径为600毫米的主柴油机的（）必须进行材料试验和无损检测。

A．贯穿螺栓、地脚螺栓、气缸盖螺栓i连杆螺栓、主轴承螺栓
B．贯穿螺栓、气缸盖螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓
C．地脚螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓、十字头轴承螺栓、气缸盖螺栓
D．法兰连接螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、贯穿螺栓

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本题答案：A
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85、单项选择题  轴类件磨损后不采用的修理方法是（）。

A．理尺寸法
B．恢复原始尺寸法
C．尺寸选配法
D．更换法

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本题答案：C
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86、单项选择题  曲轴红套滑移将直接影响（）的各缸定时、燃烧和功率。

A．曲轴
D．曲轴尾端曲柄
C．滑移曲柄以前
D．滑移曲柄以后

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本题答案：D
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87、单项选择题  请问不能防止胶合的措施是（）。

A．改进设计
B．采用油性好、粘度大的润滑油
C．降低Ra
D．大小齿轮采用相同的材料

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本题答案：D
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88、单项选择题  采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。

A．弹力
D．环的表面质量
C．密封性
D．磨合质量

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本题答案：C
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89、单项选择题  今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值，分析发现二者不一致，这说明（）。

A．曲轴变形过大
B．曲轴无变形
C．主轴承下瓦无磨损
D．机座变形

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本题答案：D
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90、单项选择题  航行中柴油机曲轴发生断裂时，可采用（）方法进行修理。

A．金属扣合工艺
B．焊接
C．局部更新
D．换新

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本题答案：B
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91、单项 选择题  回油孔式高压油泵的穴蚀主要发生在（）上。

A．柱塞外圆面
B．套筒内孔
C．圆柱配合面
D．螺旋槽

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本题答案：D
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92、单项选择题  厚壁轴瓦发生龟裂除受到交变应力作用外，还由于（）所致。

A．冷却不良
B．润滑不良
C．轴颈轴向负荷不均
D．轴承间隙过大

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本题答案：C
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93、单项选择题  活塞环是柴油机燃烧室的组成零件，也是柴油机的（）零件。

A．重要
B．结构最简单的
C．易损
D．造价低

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本题答案：C
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94、单项选择题  活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的（）引起的。

A．热应力
B．应力集中
C．冷却不良
D．机械应力

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本题答案：D
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95、单项选择题  厚壁轴瓦过度磨损后可采用（）进行修理。

A．换新
B．重浇白合金
C．焊补
D．调整垫片

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本题答案：B
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96、单项选择题  桥规值越大说明（）。

A．主轴磨损量大
B．机座变形大
C．主轴承下瓦磨损量大
D．主轴承位置高

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本题答案：C
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97、单项选择题  贯穿螺栓上紧后，应当记录（），以备检查比较。

A．最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力
B．螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力
C．贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度
D．贯穿螺栓的上紧顺序

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本题答案：A
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98、单项选择题  四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是（）对应的缸壁位置。

A．活塞在上止点时第一道气环
B．活塞在行程中点时第一道气环
C．活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环
D.气口附近

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

99、单项选择题  气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。

A．磨损
B．腐蚀
C．断裂
D．高温腐蚀

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本题答案：B
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100、单项选择题  在（）前后不必测曲轴臂距差。

A．贯穿螺栓预紧
B．地脚螺栓预紧
C．轴系法兰连接
D．缸盖螺栓预紧

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

101、单项选择题  若中间轴的轴线高于曲轴轴线，呈下开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。

A．左拱形
B．右拱形
C．塌腰形
D．拱腰形

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本题答案：C
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102、单项选择题  影响曲轴臂距差的因素是（）。

A．螺旋桨的重量
B．贯穿螺栓松动
C．曲轴磨损严重
D．活塞运动部件失中

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本题答案：B
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103、单项选择题  采用压铅法测量轴承间隙时，铅丝的长度为（）弧长。

A．120°～150°
B．120°～90°
C．90°～60°
D．120°～100°

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本题答案：A
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104、单项选择题  某曲柄水平平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴线呈（）状态。

A．拱腰形
B．塌腰形
C．右拱形
D．左拱形

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本题答案：D
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105、单项选择题  利用垫片调整轴承间隙时，要求两侧的垫片厚度（）。

A．相等
B．相差0．05毫米
C．4目差0．10毫米
D．相差0．15毫米

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本题答案：A
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106、单项选择题  气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）修理，效果较好。

A．金属扣合法
B．强固扣合法
C．强密扣合法
D．加强扣合法

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本题答案：C
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107、单项选择题  十字头轴瓦严重龟裂应该（）。

A．修刮
B．焊补
C．换新
D．继续使用

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本题答案：C
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108、单项选择题  通过新旧环对比可以判断活塞环的（）。

A．弹力大小
B．磨损程度
C．新旧程度
D．使用寿命

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本题答案：A
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109、单项选择题  航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。

A．过度磨损
B．裂穿
C．咬缸
D．活塞装置失中

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本题答案：C
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110、单项选择题  （）情况下应测曲轴臂距值。

A．吊缸检修
B．气缸盖螺栓上紧后
C．机架变形
D．活塞运动部件失中时

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本题答案：A
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111、单项选择题  龟裂是（）轴瓦容易产生的疲劳破坏形式。

A．锡青铜
B．铜铅合金
C．白合金
D．高锡铝合金

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本题答案：C
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112、单项选择题  测量活塞裙部磨损采用（）量具。

A．外径千分尺
B．内径千分尺
C．游标卡尺
D．塞尺

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本题答案：A
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113、单项选择题  润滑良好的闭式传动系统中，常在齿面产生凹坑，称之为（）。

A．断裂
B．点蚀
C．磨损
D．蠕变

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本题答案：B
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114、单项选择题  四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。

A．活塞在上止点时第一道气环
B．活塞在行程中点时第一道气环
C．活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环
D．活塞在上止点时末道刮油环

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本题答案：D
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115、单项选择题  四冲程高速柴油机常采用（）。

A．正圆形压力分布环
B．等压环
C．苹果形压力分布环
D．梨形压力分布环

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本题答案：D
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116、单项选择题  为保证新造曲轴的加工质量符合图纸要求，轮机员在监造时应监督对曲轴的（）进行复检。

A．尺寸精度
B．几何形状精度
C．相对位置精度
D．表面粗糙度

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本题答案：C
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117、单项选择题  气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。

A．堆焊
B．粘接
C．金属扣合
D．镶套

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本题答案：C
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118、单项选择题  活塞销是筒状活塞与连杆的连接件，它的作用是（）。

A．传递力
D．与连杆小端轴承配合
C．承受力
D．承受摩擦

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本题答案：A
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119、单项选择题  环槽磨损是采用（）进行测量。

A．样板
B．内径千分尺
C．塞尺
D．样板和塞尺

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本题答案：D
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120、单项选择题  过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用（）恢复尺寸。

A．磨削
B．堆焊
C．镶垫环
D．镀铁

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本题答案：C
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121、单项选择题  火管锅炉炉胆的纵向裂纹的焊补需征（）的同意。

A．轮机长
B．船长
C．验船师
D．A+B十C

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本题答案：C
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122、单项选择题  柱塞或针阀外圆面磨损后可采用（）恢复尺寸。

A．镀铬
B．镀铁
C．镀锌
D．镀铜

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本题答案：A
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123、单项选择题  喷油器的喷孔磨损是由于（）造成的。

A．高温变形
B．烧损
C．燃油冲刷
D．喷油量增加

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本题答案：C
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124、单项选择题  裂纹和剥落主要发生在（）轴瓦上。

A．白合金
B．铜铅合金
C．锡青铜
D．高锡铝合金

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本题答案：A
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125、单项选择题  在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，（）操作是错误的o

A．在拆卸前，必须将主机盘车到适当的位置
B．拆卸时，利用专用的液压千斤顶将曲轴抬起到规定的距离后，再取出下瓦
C．在安装下瓦前，应在瓦背上涂以均匀的二硫化钼润滑剂
D．为了减少工作量，应同时拆下两个相邻的主轴承下瓦

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本题答案：D
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126、单项选择题  二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。

A．正圆形压力分布环
B．等压环
C．苹果形压力分布环
D．梨形压力分布环

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本题答案：C
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127、单项选择题  活塞销是一个极重要的零件，要求对其表面进行（）探伤，以检查有无裂纹。

A．渗透
B．磁粉
C．超声波
D．射线

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本题答案：B
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128、单项选择题  承磨环磨损后，应（）换新。

A．立即
B．在更换活塞时
C．不要
D．更换活塞环时

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本题答案：B
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129、单项选择题  轮齿在长期交变应力作用下，根部发生疲劳裂纹，进一步扩展，最后发生脆断的现象称为（）。

A．疲劳断裂
B．过载断裂
C．韧性断裂
D．脆性断裂

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本题答案：A
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130、单项选择题  曲轴红套滑移方向不同将使（）增大或减小。

A．定时
B．油门
C.曲柄夹角
D．功率

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本题答案：C
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131、单项选择题  安装活塞环时为了防止（）需将搭口错开。

A．窜气
B．粘着
C．断裂
D．窜油

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本题答案：A
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132、单项选择题  十字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。

A．镀镍
B．镀铁
C．镀铬
D．镀锌

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本题答案：C
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133、单项选择题  每次吊缸检修时必须检修（），以保证其始终处于良好的技术状态。

A．活塞
B．活塞环
C．气缸
D．填料函

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本题答案：D
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134、单项选择题  厚壁轴瓦可通过（）调节轴承间隙。

A．调节螺栓预紧力
B．刮瓦
C．调节上、下瓦结合面间的垫片
D．在轴承座孔与下瓦之间加垫片

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本题答案：C
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135、单项选择题  贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。

A．预紧力过大
B．预紧力不足
C．安装质量差
D．维护管理差

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本题答案：C
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136、单项选择题  柴油机起动前冲车时，若示功阀有水珠或水汽喷出，则说明燃烧室零件产生（）。

A．裂纹
B．高温腐蚀
C．烧蚀
D．穿透性裂纹

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本题答案：D
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137、单项选择题  测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行，以避免在（）的情况下测量。

A．环境温度
B．烈日
C．对测量有影响
D．船体变形

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本题答案：D
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138、单项选择题  曲轴轴颈采取修理尺寸法修复，可使其（）得以恢复。

A．轴颈尺寸
B．尺寸精度
C．表面粗糙度
D．配合间隙

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本题答案：D
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139、单项选择题  薄壁轴瓦的主要特点是（）。

A．不用修刮
D．疲劳强度高
C．互换性好
D．重量轻、成本低

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本题答案：C
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140、单项选择题  主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到（）现象。

A．泄放管中有过多的润滑油漏出
B．上部有过多的污油
C．下部有过多的润滑油
D．泄放管中有过多的空气漏出

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本题答案：D
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141、单项选择题  活塞杆填料函安装在（）处。

A．气缸套下部
B．曲轴箱上部
C．横隔板中心孔
D．气缸体下部

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本题答案：C
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142、单项选择题  防止轮齿发生塑性变形的措施是（）。

A．提高齿面硬度
B．采用粘度低的润滑油
C．频繁的启动和停车
D．采用高强度材料

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本题答案：A
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143、单项选择题  采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时，（）的要求是错误的。

A．铅丝的软硬度应适当
B．铅丝直径为（1．5～2．0）△安
C．铅丝应沿轴颈的轴向放置
D．上紧轴承螺栓的程度与原来一样

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本题答案：C
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144、单项选择题  主轴颈的下沉量可以用来表示（）。

A．曲轴的磨损量
B．主轴颈的磨损量
C．主轴承下瓦磨损量
D．主轴承间隙

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本题答案：C
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145、单项选择题  精密偶件若存在（）时不应成套更换。

A．针阀体或套筒产生裂纹
B．针阀或柱塞卡死
C．喷孔增大>10％
B．圆柱配合面过度磨损

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本题答案：B
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146、单项选择题  柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态反映了（）位置高低。

A．机座
B．轴承座
C．主轴承
D．底座

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本题答案：C
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147、单项选择题  曲轴的作用是把活塞的往复运动变成曲轴的回转运动，汇集并输出各缸（）等。

A．运动
B．功率
C．气体力
D．气体力和往复惯性力

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本题答案：B
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148、单项选择题  活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。

A．高温腐蚀／燃烧不良
B．冷却不良／过热
C．燃烧不良／超负荷
D．过热／高温腐蚀

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本题答案：D
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149、单项选择题  活塞销的磨损指标是（）。

A．圆度、圆柱度
B．圆度、锥度
C．椭圆度、锥度
D．椭圆度、圆柱度

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本题答案：A
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150、单项选择题  柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态实际上反映了（）。

A．机座加工质量
B．机座垫块磨损情况
C．船舶装载情况
D．主轴承下瓦磨损情况

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本题答案：D
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151、单项选择题  当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。

A．镗
B．轮机员自修
C．用修理尺寸法
D．用恢复尺寸法

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本题答案：B
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152、单项选择题  反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。

A．圆柱度和圆度
B．圆度和磨损率
C．内径增量和锥度
D．磨损率和内径增量

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本题答案：D
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153、单项选择题  针阀体端面和套筒端面腐蚀时，应采用（）修复。

A．研磨
B．修刮
C．修锉
D．抛光

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本题答案：A
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154、单项选择题  要求活塞环的硬度HB比（）10-20，以减缓缸套磨损。

A．缸套低
B．缸套高
C．活塞低
D，活塞高

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本题答案：B
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155、单项选择题  采用尺寸选配法修复柱塞偶件或针阀偶件时是按（）进行选配。

A．柱塞或针阀尺寸
B．筒套或针阀体尺寸
C．原配合尺寸
D．配合间隙

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本题答案：D
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156、单项选择题  在船上测量臂距差时，以拐挡表的位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。

A．曲柄销位于195°处
B．曲柄销位于165°处
C．曲柄销位于15°处
D．曲柄销位于345°处

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本题答案：C
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157、单项选择题  主轴颈下沉量是通过测量（）获得。

A．曲轴臂距差
B．轴颈磨损量
C．主轴承下瓦磨损量
D．桥规值

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本题答案：D
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158、单项选择题  曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和（）。

A．经济性
B．可靠性
C．营运
D．寿命

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本题答案：A
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159、单项选择题  当活塞产生（）时，应采用换新的方法处置。

A．环槽根部裂
B．顶部裂纹
C．冷却面腐蚀
D．外圆面磨损

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本题答案：A
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160、单项选择题  曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱度误差超过标准，可采用（）修复。

A．修理尺寸法
B．恢复原始尺寸法
C．尺寸修配法
D．镀铁

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本题答案：A
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161、单项选择题  齿面点蚀发生在（）齿轮传动装置中。

A．开式
B．闭式
C．高温
D．低温

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本题答案：B
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162、单项选择题  对曲轴的变形是通过测量（）来了解和控制。

A．弯曲度
B．同轴度
C．臂距差
D．主轴承下瓦磨损量

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本题答案：C
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163、单项选择题  大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力，且（）较大，所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。

A．功率
B．直径
C．活塞气缸间隙
D．惯性

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本题答案：C
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164、单项选择题  轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作，保养机器，不使零件因管理不当产生（）而破坏。

A．过大的应力
B．应力集中
C．过大的温差
D．过大的附加应力

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本题答案：A
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165、单项选择题  柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。

A．初期
B．磨合
C．运转中
D．轻微

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本题答案：B
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166、单项选择题  一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。

A．大
B．中、小
C．十字头或大
D．低速

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本题答案：B
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167、单项选择题  航行期间，主柴油机曲轴突然断裂的应急修理措施是（）。

A．更换
B．焊接
C．粘接
D．停机

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本题答案：B
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168、单项选择题  在一般条件下，检验气缸套裂纹的方法应采用（）。

A．观察法
B．着色探伤
C．液压试验
D．磁粉探伤

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本题答案：B
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169、单项选择题  当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。

A．说明书规定值
B．说明书最大规定值
C．顶部设计厚度
D．顶部设计厚度一半

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本题答案：D
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170、单项选择题  四冲程中度柴油机常采用（）。

A．正圆形压力分布环
B．等压环
C．苹果形压力分布环
D．梨形压力分布环

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本题答案：B
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171、单项选择题  活塞组件吊人气缸套时，活塞环是靠活塞组件的自重由（）辅助。

A．套筒
B．专用导套
C．压缩装置
D．扩张器

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本题答案：B
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172、单项选择题  柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。

A．无油膜
B．油膜太薄
C．油膜被破坏
D．油膜太薄或被破坏

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本题答案：D
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173、单项选择题  气缸盖底面常见的损坏形式有（）。

A．断裂
B．腐蚀疲劳
C．腐蚀
D．裂纹

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本题答案：D
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174、单项选择题  承磨环磨损后，需在（）时更换。

A．更换活塞环
B．更换缸套
C．缸套有严重磨损
D．修理活塞时

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本题答案：B
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175、单项选择题  检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。

A．打磨修理后继续使用
B．继续使用
C．换新环
D．将其放在不重要的部位

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本题答案：C
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176、单项选择题  冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。

A．冷却水温度升高
B．膨胀水柜水位波动
C．滑油乳化变质
D．曲轴箱油位升高

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本题答案：B
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177、单项选择题  新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡试验。

A．进行
B．进行动
C．进行静
D．不需进行

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本题答案：B
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178、单项选择题  除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。

A．臂距值
B．桥规值
C．主轴承下瓦磨损量
D．轴承间隙

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本题答案：B
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179、单项选择题  通常第1道活塞环的平面间隙比其它环的平面间隙（）。

A．大
B．小
C．一样
D．不一定

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本题答案：A
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180、单项选择题  为了保证（）的强度，要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。

A．活塞
B．环
C．环槽
D．槽脊

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本题答案：D
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181、单项选择题  厚壁轴瓦龟裂严重时应采用（）修理。

A．修刮
B．换新
C.重浇轴承合金
D．焊补

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本题答案：C
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182、单项选择题  主机运转时，活塞杆填料函下部的刮油环失效，可以观察到（）现象。

A．泄放管中有过多的润滑油漏出
B．上部有过多的污油
C．下部有过多的润滑油
D．泄放管中有过多的空气漏出

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

183、单项选择题  活塞环是易损件，常发生断环现象，其可能原因是（）。

A．搭口间隙过大
B．搭口间隙过小
C．弹力不足
D．材质不佳

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本题答案：B
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184、单项选择题  活塞环的平面间隙过大，会使（）。

A．环冲击增大
B．环易于折断
C．环磨损增加
D．燃气漏泄

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本题答案：D
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185、单项选择题  曲轴上的较小裂纹可采用（）修复。

A．焊补
B．金属扣合工艺
C．局部换新
D．修锉打磨

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本题答案：D
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186、单项选择题  若气缸套圆度误差超标，内径最大增量未超标时，可采用（）修复。

A．镗缸
B．镗缸+镀铬
C．镗缸十镀铁
D．镗缸+镀铁+镀铬

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本题答案：A
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187、单项选择题  主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。

A．上部刮油环
B．上部密封环
C．下部刮油环
D．下部密封圈

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

188、单项选择题  活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。

A．研磨
B．车削
C．镀铬
D．堆焊

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

189、单项选择题  测量曲轴轴径时，利用同一纵截面的测量值可计算出（）。

A．圆度
B．圆度误差
C．圆柱度
D．圆柱度误差

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

190、单项选择题  气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量（）。

A．首尾方向直径
B．左右方向直径
C．A或B
D．A和B

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

191、单项选择题  厚壁轴瓦在交变应力作用下最易发生（）失效形式。

A．疲劳裂纹
B．龟裂
C．剥落
D．腐蚀

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

192、单项选择题  活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。

A．密封和减磨
B．刮油和减磨
C．布油和刮油
D．密封和刮油

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

193、单项选择题  活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。

A．平面间隙过小
B．滑油过多
C．燃烧不良和滑油过多
D．环槽变形

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

194、单项选择题  承磨环用青铜制造，环分为2—4段敲人环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。

A．1
B．0．5
C．0．2
D．0．1

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

195、单项选择题  二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面（）。

A．局部过热
B．裂纹
C．腐蚀
D．烧蚀

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

196、单项选择题  采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度，并要求（）。

A．保证平面间隙
B．保证搭口间隙
C．同一活塞上只有1道环槽按此法修理
D．按修理尺寸制造新环

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

197、单项选择题  柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。

A．拱腰形／负值增大
B．首端拱腰形／负值增大
C．尾端拱腰形／负值增大
D．塌腰形／正值增大

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本题答案：C
本题解析：暂无 解析

198、单项选择题  组合式曲轴发生红套滑移的原因是（）。

A．扭矩过大
B．润滑不良
C．过盈量太大
D．燃烧不良

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本题答案：A
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199、单项选择题  发生红套滑移的曲轴应采用（）修理。

A．重新红套
B．焊补
C．粘接
D．金属扣合工艺

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本题答案：A
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200、单项选择题  发生塑性变形的轮齿在主动轮上发生（）。

A．凹痕
B．凸棱
C．擦伤
D．涂抹

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本题答案：A
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