1、填空题  在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（）

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本题答案：6V
本题解析：试题答案6V

2、填空题  公路弯道上设置超高的目的主要是（）。

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本题答案：克服离心力
本题解析：试题答案克服离心力

3、填空题  我国行业标准JTGB01—97《公路工程技术标准》规定：公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为（）、（）、（）、（）、（）五个等级。

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本题答案：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路
本题解析：试题答案高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路

4、单项选择题  根据地形地物，以及工程艰巨性和地质不良情况，选择相应的控制点，调整控制点前、后纵坡，在等高线上截取的各点连线为（）。

A．自由型路线；
B．均坡线；
C．导向线

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

5、问答题  简答《技术标准》对公路用地范围的基本规定。

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本题答案：公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚
本题解析：试题答案公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不少于1M范围内的土地，在有条件的地带，高速公路，一级公路，不小于3M，二级公路不小于2M范围内的土地为公路路基用地范围。

6、判断题  当原地面的自然横坡陡于1∶5，填方路堤在填筑时，须将地面挖成梯台（）

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

7、填空题  二级公路的远景设计年限为（）年。

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本题答案：15
本题解析：试题答案15

8、问答题  某路段中有一变坡点桩号为K15+450，高程为66.770米，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560米。 试进行： （1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？ （2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。

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本题答案：试题答案

9、问答题  限制竖曲线最小半径和最小长度主要因素有哪些？

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本题答案：在纵断面设计中，竖曲线的设计要受到很多因素的限制，但对
本题解析：试题答案在纵断面设计中，竖曲线的设计要受到很多因素的限制，但对于竖曲线的最小半径和最小长度主要有三个因素限制，即汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。
不论是凸形竖曲线还是凹形竖曲线都受到这三个因素的限制。但我们在工作中应该分析那种因素是最不利的，只有这样才能对其进行有效的控制。
凸形竖曲线主要是以满足行车视距来进行控制，也就是凸形竖曲线的最小长度应满足行车视距的要求。凹形竖曲线的最不利的情况是径向离心力的冲击，故应以离心力作为有效控制。

10、单项选择题  各级公路的最小合成坡度不宜小于（）。

A.0.3%
B.0.5%
C.0.7%
D.0.9%

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

11、判断题  《标准》中所规定的圆曲线极限最小半径，是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

12、名词解释  越岭线

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本题答案：翻越山岭布设的线路
本题解析：试题答案翻越山岭布设的线路

13、问答题  缓和曲线的作用是什么？制定缓和曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？

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本题答案：缓和曲线的作用：线形缓和、行车缓和、超高和加宽缓和。<
本题解析：试题答案缓和曲线的作用：线形缓和、行车缓和、超高和加宽缓和。
（1）从控制方向操作的最短时间考虑3s。
（2）离心加速 度变化率应限制在一定范围内。

14、填空题  车辆通过某指定断面测得全部地点车速的算术平均值称为（）。

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本题答案：时间平均车速
本题解析：试题答案时间平均车速

15、问答题  城市道路是如何分类与分级的？

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本题答案：按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服
本题解析：试题答案按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类：
（1）快速路快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路双向行车道之间应设置中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口，两侧一般建筑物的进出口应加以控制。
（2）主干路主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时用机动车与非机动车分隔的形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
（3）次干路次干路应与主干路组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。
（4）支路支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。除快速路外，每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的I级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。道路交通量达到饱和状态时的设计年限规定为：快速路、主干路为20年；次干路为15年；支路为10年~15年。

16、问答题  何谓路基工作区？

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本题答案：在路基的某一深度处，，车辆荷载引起的应力与路基自重引起
本题解析：试题答案在路基的某一深度处，，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5∼1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。将此深度Za范围内的路基称为路基工作区。

17、问答题  道路的等级和规模取决于什么？道路几何设计的意义如何？

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本题答案：道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几
本题解析：试题答案道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造尺寸，一是道路宽度的构成，二是线形的几何构成。
道路几何设计的意义在于：
（1）几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础；
（2）几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性；
（3）几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。

18、问答题  已知两相邻平曲线：JD50桩号为K9+977.54，T=65.42m，缓和曲线长=35米，切曲差J=1.25m；JD51桩号为K10+182.69，T=45.83m。 试计算 （1）JD50平曲线五个主点桩桩号； （2）JD50—JD51交点间的距离； （3）两曲线间的直线长度为多少。

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本题答案：（1）JD50平曲线五个主点桩桩号计算如下：
本题解析：试题答案（1）JD50平曲线五个主点桩桩号计算如下：
由J=2T-L有：L=2T-J=2×65.42-1.25=129.59
ZY50=JD-T=K9+977.54-65.42=K9+912.12
YH50=ZY+LS=K9+912.12+35=K9+947.12
QZ50=ZY+L/2=K9+912.12+159.59/2=K9+976.92
HZ50=ZY+L=K9+912.12+132.09=K10+041.71
YH50=HZ-LS=K10+041.71-35=K10+006.71
（2）JD50—JD51的间距计算如下：
交点间距=JD51-JD50+J=（K10+182.69）-（K9+977.54）+1.25=206.40（米）或=JD51-HZ50+T50=（K10+182.69）-（K10+041.71）+65.42=206.40（米）
（3）两曲线间的直线长度计算如下：
直线长度=交点间距-T50-T51=206.40-65.42-45.83=95.15（米）

19、填空题  圆曲线上全加宽值的大小与_圆曲线半径，（）和（）等因素有关。

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本题答案：汽车后轴至前保险杠、公路等级
本题解析：试题答案汽车后轴至前保险杠、公路等级

20、填空题  路基边坡的坡度，习惯上用边坡的（）与（）的比值来表示。7、计价土石方数量V计=（）+（）。

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本题答案：高度、宽度
本题解析：试题答案高度、宽度

21、填空题  二级公路能适应的年平均昼夜交通量是指各种车辆折合成（）年平均昼夜交通量为（）．

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本题答案：小客车、5000-15000
本题解析：试题答案小客车、5000-15000

22、单项选择题  超高缓和段长度限制的原因是（）。

A.行车安全
B.行车舒适
C.排水
D.行车舒适和排水

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

23、问答题  设置缓和曲线的目的是什么？

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本题答案：缓和曲线是设置在直线和曲线之间的或半径相差较大的两个同
本题解析：试题答案缓和曲线是设置在直线和曲线之间的或半径相差较大的两个同向的圆曲线之间的一种曲率逐渐变化的曲线，增加了汽车行驶的舒适性和安全性，又美化了线性

24、问答题  竖曲线设置的主要作用。

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本题答案：满足行车平顺、舒适及视距的需求。竖曲线的线形可以采用圆
本题解析：试题答案满足行车平顺、舒适及视距的需求。竖曲线的线形可以采用圆曲线或抛物线。

25、单项选择题  高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。

A．专供汽车行驶；
B．专供小客车行驶；
C．混合交通行驶

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

26、填空题  五幅路和八幅路不属于城市道路（）基本型式。

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本题答案：横断面
本题解析：试题答案横断面

27、单项选择题  纵向调运的最大限度距离称为（）。

A.超运距
B.免费运距
C.平距运距
D.经济运距

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

28、填空题  “3S”系统是指：（）系统、（）系统、（）系统。

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本题答案：地理信息、全球卫星定位、遥感技术
本题解析：试题答案地理信息、全球卫星定位、遥感技术

29、问答题  平原区地形、地质及路线有哪些特征？

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本题答案：（1）平原区地形 、地质特征
平原是地面高差变
本题解析：试题答案（1）平原区地形、地质特征
平原是地面高差变化微小，有时有轻微的波状起伏或倾斜地面自然坡度很小（一般小于3º）的地区，除指一般平原外，还包括山间的盆地和高原平坦地形。平原地区除泥沼、淤泥、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地，且分布有各种建筑设施，居民点较密；在天然河网湖区，还有湖泊、水塘、河汊多等特点。
（2）平原区路线特征
平原区由于地形平坦路线受高差和坡度的限制小，路线布线容易，选线时主要解决平面线形与地物障碍之间的矛盾；平面线形顺直，以直线为主，弯道偏角小、半径大；纵坡平缓，一般以低路堤为主。但要注意排水，以保障路基稳定。虽然平原区地势比较平坦，路线平面、纵断面等几何线形较容易达到较高的技术标准，但往往由于受当地自然条件和地物的障碍以及支农的需要，选线时要考虑的因素还是多方面的。

30、问答题  为保证挡土墙有足够的稳定性，应做哪些验算？

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本题答案：需要进行：
1、抗滑稳定性验算，即验算在土压
本题解析：试题答案需要进行：
1、抗滑稳定性验算，即验算在土压力及其它外力作用下，基地摩阻力抵抗挡土墙滑移的能力；
2、抗倾覆稳定性验算，即验算它抵抗墙身绕墙趾向外转动倾覆的能力。

31、问答题  在平面线形设计中，对直线段长度有何限制要求？

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本题答案：1.同向曲线之间的最短直线长度以不小于6V（V以km/
本题解析：试题答案1.同向曲线之间的最短直线长度以不小于6V（V以km/h计）为宜。
2.反向曲线之间的直线最小长度以不小于2V（V以km/h计）为宜。
3.相邻两个回头曲线之间应争取有较长的距离。
由一个回头曲线的终点至下一个回头曲线起点的距离，在设计速度为40km/h，30km/h，20km/h时，分别不小于200m，150m，100m。

32、填空题  当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。

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本题答案：平面线形上、横断面设计
本题解析：试题答案平面线形上、横断面设计

33、问答题  试述水泥混凝土路面的基本构造。

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本题答案：1.土基
2.基层
3.混凝土面板
本题解析：试题答案1.土基
2.基层
3.混凝土面板

34、问答题  公路的服务水平如何分级？

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本题答案：根据公路设施所提供的服务程度包括速度，密度，驾驶自由度
本题解析：试题答案根据公路设施所提供的服务程度包括速度，密度，驾驶自由度，行车时间，方便与安全等来分为一级，二级，三级，四级。

35、单项选择题  人工运输超运运距单位为lOm，尾数不足l0m者（）。

A．不计；
B．按l0m计；
C．不足5m不计，满5m按l0m计

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

36、单项选择题  下面关于横断面上“经济点”的叙述不正确的是（）。

A．当地面横坡不大时，填挖方基本平衡的标高控制点；
B．当地面横坡较陡时，路基多挖少填的标高控制点；
C．当地面横坡很陡时，路基全挖或深挖的标高控制点；
D．纵断面上沿线各种标高控制点的统称．

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

37、填空题  《公路工程技术标准》规定，当圆曲线半径小于或等于（）米时，应在平曲线（）设置加宽。

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本题答案：250，内侧
本题解析：试题答案250，内侧

38、填空题  平面设计中直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的（）倍为宜。

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本题答案：2
本题解析：试题答案2

39、单项选择题  在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。

A．大于
B．等于
C.小于 

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

40、问答题  

从某公路设计文件《直线、曲线及转角一览表》中摘抄的一组路线设计资料如下： 
JD8： K3+425.982   
K3+311.099  K3+346.099  K3+492.155 K3+527.155    
JD9：K4+135.169     =K4+047.436    =K4+221.135  
试计算
（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；       
（2）计算JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号； 
（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。

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本题答案：（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点
本题解析：试题答案（1）JD8曲线的切线长、曲线长来源：www.91exam.org、缓和曲线长及曲线中点桩号分别为：（K3+425.982）-（K3+311.099）=114.883（米）（K3+527.155）-（K3+311.099）=216.056（米）（K3+346.099）-（K3+311.099）=35（米）
或=（K3+527.155）-（K3+492.155）=35（米）
QZ的桩号：=ZH+L/2=（K3+311.099）+216.056/2=K3+419.127
（2）JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为：（K4+135.169）-（K4+047.436）=87.733（米）（K4+221.135）-（K4+047.436）=173.699（米）
QZ的桩号：=ZY+L/2=（K4+047.436）+173.699/2=K4+134.285
（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为：
JD8—JD9间距=114.883+[（K4+047.436）-（K3+527.155）]+87.733=722.897（米）
所夹直线长度=（K4+047.436）-（K3+527.155）=520.281（米）

41、单项选择题  纵断面某相邻纵坡分别为i1=+7.5%，i2=8%，则（）。

A.需要设置凸形竖曲线
B.不需设置竖曲线
C.坡度角为ω=0.155
D.坡度角为ω=0.005

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

42、问答题  试述水泥混凝土路面设计理论，设计指标，设计参数。

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本题答案：我国水泥混凝土路面设计理论采用弹性地基板理论。水泥混凝
本题解析：试题答案我国水泥混凝土路面设计理论采用弹性地基板理论。水泥混凝土板具有较高的力学强度，在车轮荷载作用下变形小，同时按照现行的设计理论，混凝土板工作在弹性阶段。
此时，基层和土基所承受的荷载单位压力及产生的变形也微小，它们也都工作于弹性阶段，因此从力学体系上看，水泥混凝土路面结构也属于弹性层状体系。然而，由于混凝土板刚性的特点，弹模及力学强度大大高于基层和土基，抗弯拉强度远低于抗压强度，并且由于混凝土板与基层或土基之间的摩阻力一般不大，所以在力学图式上可把水泥混凝土路面结构看作是弹性地基板。

43、填空题  计价土石方数量V计=挖方数量+（）。

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本题答案：借方数量
本题解析：试题答案借方数量

44、单项选择题  装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（）。

A．滑移发生在倾覆之前； 
B．倾覆发生在滑移之前； 
C．滑移与倾覆同时发生

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

45、填空题  《技术标准》规定：当公路平曲线半径小于（）时，应设缓和曲线。但（）公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。

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本题答案：不设超高最小半径、四级
本题解析：试题答案不设超高最小半径、四级

46、问答题  纵断面图有何作用？纵断面图上主要反映哪两条线？

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本题答案：把纵断面图和路线的平面图结合起来，即可确定道路的空间位
本题解析：试题答案把纵断面图和路线的平面图结合起来，即可确定道路的空间位置。
纵断面图上主要反映两条线：一是地面线，是根据道路中线上各桩的高程而点绘成的一条不规则的折线，反映了原地面的起伏变化情况。一是设计线，它是经过技术上、经济上以及美学上等多方面进行比较及研究后确定出来的一条具有规则形状的几何线形，它反映了道路路线的起伏变化情况。

47、问答题  

计算题：某平原区二级公路有一弯道，转角点桩号为JDK17+568.00，转角α=38°30′，试计算该曲线设置缓和曲线后的五个基本桩号（ZH，HY，YH，HZ，QZ），二级公路设计车速为80km/h，缓和曲线计算公式：

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本题答案：试题答案

48、填空题  一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度（）

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本题答案：不小于15km
本题解析：试题答案不小于15km

49、填空题  我国测量坐标系统通常有三种，即 （）、（）、（）。

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本题答案：大地坐标系统、 高斯3º 平面直角坐标系统 、平面
本题解析：试题答案大地坐标系统、 高斯3º 平面直角坐标系统 、平面直角坐标系统

50、单项选择题  汽车行驶阻力中，道路阻力包括（）。

A.滚动阻力和坡度阻力
B.惯性阻力和坡度阻力
C.滚动阻力和空气阻力
D.惯性阻力和空气阻力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

51、填空题  路按其任务、性质和交通量分为（）个等级。

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本题答案：五
本题解析：试题答案五

52、填空题  公路定线一般有（）定线、（）定线和（）定线三种方法。

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本题答案：纸上、实地、航测
本题解析：试题答案纸上、实地、航测

53、问答题  在什么情况下要设计加宽？加宽设计的内容包括哪些？

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本题答案：在圆曲线半径≤250m时设置加宽，加宽设置在道路
本题解析：试题答案在圆曲线半径≤250m时设置加宽，加宽设置在道路内侧。
其设计内容包括：
（1）加宽设置方式：圆曲线上全加宽及过渡段上过渡加宽；
（2）圆曲线上全加宽值设计；
（3）选择合理的加宽过渡方式，并计算过渡段上各点的加宽值。

54、填空题  道路设计中的行车视距分为：停车视距、（）、错车视距、超车视距。

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本题答案：会车视距
本题解析：试题答案会车视距

55、填空题  在动力特性图上，汽车动力因素D的大小，除了与档位有关外，还与（）有关。

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本题答案：行驶速度
本题解析：试题答案行驶速度

56、单项选择题  弯道超高横坡的大小与平曲线半径（）。

A.成正比
B.成反比
C.无关
D.有时成正比、有时成反比

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

57、单项选择题  当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（）。

A、回头展线
B、螺旋展线
C、自然展线
D、高次抛物线

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

58、单项选择题  汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数应为（）。

A.u=0；
B.u>0；
C.u<0

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

59、名词解释  横向力系数

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本题答案：横向力与车重的比值，叫横向力系数。
本题解析：试题答案横向力与车重的比值，叫横向力系数。

60、填空题  停车视距计算中的眼高和物高规定为：眼高（）米，物高（）米

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本题答案：1.2，0 91ExaM.org.1
本题解析：试题答案1.2，0.1

61、问答题  对平曲线与竖曲线组合设计有何要求？

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本题答案：⑴平曲线与竖曲线组合宜相互对应，且稍长于竖曲线；本题解析：试题答案⑴平曲线与竖曲线组合宜相互对应，且稍长于竖曲线；
⑵合成坡度的设计应与线性组合设计相结合。有条件时，最大合成坡度不宜大于8%，最小合成坡度不小于0.5%；
⑶平，纵曲线组合设计应使线性与自然相配合，协调；
⑷平曲线缓而长，且竖曲线坡度小于1%时，平曲线中可包含多个竖曲线；
⑸竖曲线半径宜大于平曲线半径的10~20倍。随着平曲线半径的增大，竖曲线半径的增大倍数也宜增加。

62、单项选择题  在城市道路网结构中，对角线方向的交通不便的路网是（）。

A.混合式
B.放射环式
C.自由式
D.方格网式

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

63、填空题  设计路段的长度不宜过短，高速公路的设计路段不宜小于（）公里。

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本题答案：15
本题解析：试题答案15

64、填空题  汽车行驶时与车速有关的行车阻力是（）、（）。

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本题答案：空气阻力 、加速阻力
本题解析：试题答案空气阻力 、加速阻力

65、填空题  高原纵坡折减的海拔条件是（）。

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本题答案：海拔3000m以上
本题解析：试题答案海拔3000m以上

66、填空题  路基土石方的体积数量（）。

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本题答案：应扣除大、中桥及隧道所 91ExaM.org占路线长度的体积
本题解析：试题答案应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积

67、问答题  为什么要规定最大纵坡和最大坡长限制？

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本题答案：确定最大纵坡是根据汽车的动力特性、道路等级、自然条件以
本题解析：试题答案确定最大纵坡是根据汽车的动力特性、道路等级、自然条件以及工程和运营经济等因素，通过综合分析，全面考虑，合理确定的。
规定最长坡长的原因是：长距离的陡坡对汽车行驶不利，特别是纵坡较大时，将影响汽车行驶安全。在高速公路以及快慢车混合行驶的公路上坡度大、坡长过长会影响行车速度和通行能力。因此要规定最长坡长限制。

68、单项选择题  初步测量结束后需要编制（）。

A.竣工决算
B.施工图预算
C.设计概算

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

69、填空题  根据通行能力的使用性质和使用要求，公路通行能力可分为（）、设计通行能力、（）。

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本题答案：基本通行能力、实际通行能力
本题解析：试题答案基本通行能力、实际通行能力

70、填空题  《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为（）、（）和（）。

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本题答案：极限最小半径、不设超高最小半径、一般最小半径
本题解析：试题答案极限最小半径、不设超高最小半径、一般最小半径

71、填空题  现代交通运输由铁路、水运、航空、管道以及（）等五大运输方式组成。

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本题答案：道路
本题解析：试题答案道路

72、问答题  土石方调配方法一般有哪几种？土石方计算表调配法有何优点？

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本题答案：土石方调配方法有多种，如累积曲线法、调配图法及土石方计
本题解析：试题答案土石方调配方法有多种，如累积曲线法、调配图法及土石方计算表调配法等，目前生产上多采用土石方计算表调配法，该法不需绘制累积曲线与调配图，直接可在土石方表上进行调配，其优点是方法简捷，调配清晰，精度符合要求。

73、问答题  简述纸上定线的步骤。

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本题答案：1.拟定路线走向
2.试坡
3.定
本题解析：试题答案1.拟定路线走向
2.试坡
3.定导向线
4.横断面控制
5.定线
6.纵断面设计

74、问答题  增加挡土墙稳定性的措施有哪些？

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本题答案：当挡土墙稳定性不满足时，可采取以下措施：1．设置倾斜基
本题解析：试题答案当挡土墙稳定性不满足时，可采取以下措施：1．设置倾斜基底；2．采用凸榫基础

75、填空题  公路定测目的是为（）和（）提供资料

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本题答案：施工图设计 ，编制工程预算
本题解析：试题答案施工图设计 ，编制工程预算

76、问答题  平面线形的设计一般原则。

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本题答案：线型直接、连续并与地形和环境相协调；
满足力
本题解析：试题答案线型直接、连续并与地形和环境相协调；
满足力学和视觉心理上的要求；
保持线形的均衡和连贯；
避免连续急弯；平曲线有足够的长度；

77、填空题  在平面交叉口，减少或消灭冲突点的措施有（）、（）、（）。

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本题答案：装设交通信号灯、交警指挥、采用渠化交通
本题解析：试题答案装设交通信号灯、交警指挥、采用渠化交通

78、问答题  在高原地区，汽车行驶时会遇到什么特殊困难，为什么最大纵坡值应进行折减？

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本题答案：在高原地区，空气稀薄，燃料燃烧不充分，汽车动力下降；高
本题解析：试题答案在高原地区，空气稀薄，燃料燃烧不充分，汽车动力下降；高原地区水的沸点降低，水箱容易&l dquo;开锅”所以应对最大纵坡进行折减。

79、问答题  简述缓和曲线的作用。

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本题答案：缓和曲线的作用是：
（1）便于驾驶员操纵方向
本题解析：试题答案缓和曲线的作用是：
（1）便于驾驶员操纵方向盘；
（2）满足乘客乘车的舒适与稳定，减小离心力变化；
（3）满足超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车；
（4）与圆曲线配合得当，增加线形美观。

80、单项选择题  编制有预算的设计文件是（）。

A.方案设计文件
C.技术设计文件
B.初步设计文件
D.施工图设计文件

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

81、问答题  道路勘查设计的依据有哪些？这些依据在公路设计中的作用是什么？

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本题答案：道路勘查设计的依据有：
1.技术依据：包括各
本题解析：试题答案道路勘查设计的依据有：
1.技术依据：包括各种规范和规定。
2.自然条件：①地形：它决定了选线条件，并直接影响道路的技术标准和指标。
②气候：直接或间接地影响地面水的数量、地下水位高度、路基水温状况，以及泥泞期、冬季积雪和冰冻期等路面适用质量。
③水文：它决定排水结构物的数量和大小，水文地质情况决定了含水层厚度和位置、地基或边坡的稳定性。
④地质：它决定了地基和路基附近岩层的稳定性，决定有无滑坍、碎落和崩坍的可能，同时也决定了土石方工程施工的难易程度和筑路材料的质量。
⑤土壤：土是路基和路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸，也影响路面类型和结构的确定。
⑥植被：影响暴雨径流、水土流失程度，经济种植物还影响到路线的布设。

82、单项选择题  在公路线形几何设计中，基本的设计依据有（）。

A.设计车速、设计车辆、设计荷载
B.设计车速、标准轴次、公路等级
C.设计车速、设计车辆、设计交通量
D.设计车速、设计车辆、设计高程

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

83、单项选择题  公路纵坡越大越长，则汽车上坡越需要（）。

A．较高排档；
B．较高车速；
C．较大D值

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

84、填空题  越岭线中，垭口越低，（）。

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本题答案：里程越短
本题解析：试题答案里程越短

85、单项选择题  计算行车速度是决定公路（）的基本要素。

A．平面线形；
B．纵面线形；
C．横面线形；
D．几何线形

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

86、填空题  当道路的设计车速为60km/h时，反向曲线间的直线段最小长度以不小于（）为宜。

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本题答案：120m
本题解析：试题答案120m

87、问答题  土石方体积的计算方法。

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本题答案：平均断面法，棱台体积法
本题解析：试题答案平均断面法，棱台体积法

88、问答题  道路平面设计的主要成果有哪些？

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本题答案：完成道路平面设计时即是完成各种图表的计算填写与绘制。平
本题解析：试题答案完成道路平面设计时即是完成各种图表的计算填写与绘制。平面设计所包括的主要设计图纸有：路线平面设计图、路线交叉设计图、平面布置图等。主要表格有：直线、曲线及转角表、路线交点坐标表、逐桩坐标表、路线固定点表、总里程及断链桩号表等。

89、填空题  若平均运距（）免费运距时，可不计运费。

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本题答案：小于或等于
本题解析：试题答案小于或等于

90、填空题  关于沿溪线，和山区其他线型相比较，（）、（），常成为山区选线中优先考虑的方案。

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本题答案：沿溪线的平、纵线形是最好的
本题解析：试题答案沿溪线的平、纵线形是最好的

91、问答题  常用定线方法的适用条件和主要工作步骤。

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本题答案：常用定线方法有纸上定线和直接定线两种。纸上定线适用于技
本题解析：试题答案常用定线方法有纸上定线和直接定线两种。纸上定线适用于技术标准高或地形、地物复杂的路线。主要工作步骤分两种情况：
⑴平原、微丘区定线步骤：①定导向点，②试定路线导线，③初定平曲线、定线；
⑵山岭、重丘区定线步骤：①定导向线，②修正导向线，③定线。直接定线适用于标准低或地形、地物简单的路线。主要工作步骤有：①路线标定，②曲线设置，③坐标设置。

92、单项选择题  汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中（）为正值。

A．空气阻力与滚动阻力；
B．滚动阻力与惯性阻力；
C．空气阻力与坡度阻力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

93、判断题  丘陵地区，路基形式以挖方为主。（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

94、单项选择题  护坡道的作用是（）。

A.减缓路堤边坡保证路基稳定
B.利于路基排水
C.属于路基防护工程范畴

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

95、单项选择题  汽车上坡减速行驶时，其行使阻力中（）为负值。

A．惯性阻力；
B．滚动阻力；
C．坡度阻力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

96、问答题  对路基土进行分类的主要依据是什么？

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本题答案：（1）土的颗粒粒径组成（分布）。
（2）土的
本题解析：试题答案（1）土的颗粒粒径组成（分布）。
（2）土的塑性指标。
（3）土颗粒的矿物成分或其余物质含量。

97、问答题  平面曲线的最小半径有哪几种情况？

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本题答案：平面曲线的最小半径有：极限最小半径，一般最小半径，不设
本题解析：试题答案平面曲线的最小半径有：极限最小半径，一般最小半径，不设超高的最小半径三种情况。
随着公路等级由高速公路、一级、二机、三级、四级的变化，设计速度有高到低，以上半径由大到小。

98、判断题  公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

99、填空题  计算行车速度是确定公路（）的重要依据。

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本题答案：几何形状
本题解析：试题答案几何形状

100、问答题  交通标志可分为哪两大类？主要标志有哪些？

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本题答案：交通标志可分为主标志和辅助标志两大类。
主标
本题解析：试题答案交通标志可分为主标志和辅助标志两大类。
主标志分为：
1）．指示标志：是指示车辆和行人按规定方向、地点行进的标志，如直行、左转、右转、单向行驶、步行街等；
2）．警告标志：用于警告驾驶人员注意前方路段存在的危险及应采取的措施，如交叉口、急弯、铁路道口、易滑、路面不平、傍山险路等；
3）．禁令标志：通常为圆形，是根据道路和交通量情况，为保障交通安全而对车辆行为加以禁止或限制的标志，如禁止通行、禁止停车、速度限制等；
4）．指路标志：是用来指示方向、地点、距离、高速公路的出入口、服务区、著名地点等。
5)．辅助标志为附设于主标志下起辅助说明作用的标志，可分为表示车辆种类、表示时间、表示区域或距离、表示禁令、警告理由等四种。辅助标志不能单独设立。

101、填空题  四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为（）辆

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本题答案：25000～55000
本题解析：试题答案25000～55000

102、填空题  在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（）。

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本题答案：8%
本题解析：试题答案8%

103、名词解释  温度应力

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本题答案：由于温度变化，结构或构件产生伸或缩，而当伸缩受到限制时
本题解析：试题答案由于温度变化，结构或构件产生伸或缩，而当伸缩受到限制时，结构或构件内部便产生应力，称为温度应力

104、问答题  在平原区选线的路线布设中，应注意处理好哪些方面的问题?

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本题答案：（1）正确处理好公路和农业的关系；
（2）合
本题解析：试题答案（1）正确处理好公路和农业的关系；
（2）合理考虑公路和城镇的关系；
（3）处理好路线与桥位的关系；
（4）注意土壤、水文、地质条件；
（5）注意利用乡间公路；
（6）注意路基取土和就地取材。

105、问答题  远距离调运土石方时，为什么要计算经济运距？

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本题答案：（1）填方用土的来源，一般从路堑挖方来填筑较近的路堤比
本题解析：试题答案（1）填方用土的来源，一般从路堑挖方来填筑较近的路堤比较经济，但是如果调运的距离过长，以至运费（超运运距的另加运费）超过了在路堤附近借土所需费用时，这种以挖作填就不如在附近借土经济。因此，采用“调”或“借”有个距离限度问题，这个限度距离称为经济运距，用公式表示即为：L经=B／T+L免。
（2）当调运的距离小于或等于经济运距时，采用纵向调配将路堑挖方调来填筑路堤是经济的。
（3）若调运距离超过经济运距时，则应考虑就近取土，以降低工程造价。

106、问答题  路面表面排水的排水方式如何？

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本题答案：路面表面排水排水方式：
（1）当路基横断面为
本题解析：试题答案路面表面排水排水方式：
（1）当路基横断面为路堑时，横向排除的表面水汇集于边沟内。
（2）当路基横断面为路堤时可采取两种方式排除路面表面水
1）让路面表面水以横向漫流的形式向路堤坡面分散排放；
2）是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带与路肩铺面（或者路肩和部分路面铺面）组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔一定间距设置的泄水口和急流槽集中排放在路堤坡脚以外。
两种排水方式的选择，主要依据表面水是否对路堤坡面造成冲刷的危害。

107、名词解释  展线

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本题答案：采用延长路线的办法，逐渐升坡克服高差
本题解析：试题答案采用延长路线的办法，逐渐升坡克服高差

108、单项选择题  高速、一级公路一般情况下应保证（）。

A.停车视距
B.会车视距
C.超车视距

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

109、单项选择题  公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为（）。

A.一阶段设计
B.二阶段设计
C.三阶段设计
D.四阶段设计

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

110、填空题  竖曲线的线形有（）、（）两种。

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本题答案：圆曲线、抛物线
本题解析：试题答案圆曲线、抛物线

111、问答题  选择路线方案一般应综合考虑哪些主要因素？

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本题答案：选择路线方案一般应综合考虑以下主要因素：
（
本题解析：试题答案选择路线方案一般应综合考虑以下主要因素：
（1）路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设单位对路线使用任务、性质的要求，战备、支农、综合利用等重要方针的体现。
（2）路线在铁路、公路、航道、空运等交通网中的作用，与沿线地区工矿、农业、城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。
（3）沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响，要求的路线技术等级与实际可能达到的指标（包括对低限指标的采用）及对路线使用任务、性质的影响，路线增长系数（两控制点问路线实际长度与空间直线距离的比值）、筑路材料来源、施工条件以及工程量、三材（钢材、水泥、木材）用量、造价、工期、劳动力等情况及其对运营、施工、养护等方面的影响。
（4）其他如与沿线革命史迹、历史文物、风景区的联系等

112、问答题  简述缓和曲线的作用

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本题答案：（1）曲率连续变化，便于车辆遵循
（2）离心
本题解析：试题答案（1）曲率连续变化，便于车辆遵循
（2）离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适
（3）满足超过、加宽缓和段的过度，利于平稳行车
（4）与圆曲线配合得当，增加线型美观

113、多项选择题  关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（）。

A.附着条件是汽车行驶的充分条件
B.附着条件是汽车行驶的必要条件
C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件
D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力
E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力

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本题答案：A, E
本题解析：暂无解析

114、填空题  汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。

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本题答案：失重
本题解析：试题答案失重

115、填空题  与某一排挡最大动力因数相对应的速度称为该排挡的（）。

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本题答案：临界速度
本题解析：试题答案临界速度

116、单项选择题  已知桩号K1+000的挖方断面积为60m，K1+020的挖方断面积为20m，则按平均断面法计算两桩号之间的挖方体积为（）。

A.200m
B.600m
C.800m
D.1230m

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

117、单项选择题  凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。

A.行程时间、离心力和视距
B.加速度、行车时间和离心力
C.加速度、行车时间和视距

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

118、单项选择题  某级公路平曲线半径R＝60mls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。

A.0.15m
B.0.23m
C.0.43m
D.0.86m

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

119、单项选择题  绘制横断面图的比例尺一般为（）。

A.1：100
B.1：200
C.1：500

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

120、问答题  城市道路网是城市范围内所有道路组成的一个体系。城市道路网的基本形式有哪几种？分别简述他们的特点和适用性。

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本题答案：城市道路网有四种基本形式：
⑴方格网式，其特
本题解析：试题答案城市道路网有四种基本形式：
⑴方格网式，其特点是街坊整齐，有利于建筑布置和方向识别；交叉简单，多位十字形交叉，个别为T形，交通组织简单便利；交通分散，不会造成市中心的交通压力过重；车流重新分配灵活性大，车辆绕行方便；但对角线方向交通不便，非直线系数高达1.2~1.41。它适用于地形平坦的中、小城市或大城市的局部区域。
⑵环形放射式，它的特点是能使市中心区与郊区、外围相邻各区间交通联系便利；道路有直有曲，易与地形相适应；非直线系数小，一般在1.1左右；但市中心交通压力大，交通灵活性不如方格网式号，小范围使用会出现不规则街坊。它适用于大城市或特大城市的交通干道。
⑶自由式，它的特点是能充分利用地形使线形自然顺适、工程造价降低，但因路线曲折而使非直线系数大、不规则街坊多，建筑用地分散。适用于地形起伏较大的中小城市或大城市的局部区域。
⑷混合式，它的特点是能因地制宜，发扬前三种的优点，避免缺点。达到较好的效果。适用于大、中城市的道路系统。

121、填空题  平原区路线布设，（）尽可能采用较高标准。

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本题答案：线形
本题解析：试题答案线形

122、填空题  纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（）和（）之比的百分数来量度的，即i=h/l（％）。

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本题答案：纵坡高度、水平投影长
本题解析：试题答案纵坡高度、水平投影长

123、判断题  我国采用的设计速度的最大值和最小值分别是120km/h和20km/h。（）

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本题答案：对
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124、问答题  缓和坡段的作用是什么？

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本题答案：用以恢复在坡度上降低的速度。
本题解析：试题答案用以恢复在坡度上降低的速度。

125、单项选择题  纸上定线是指在大比例尺（一般为（））地形图上确定公路中线。

A、1：1000
B、1：5000
C、1：500~1：2000
D、1：5000~1：10000

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

126、单项选择题  用平均断面法计算土石方数量，其结果与实际结果相比一般是（）。

A.相等
B.偏小
C.偏大
D.有时偏大，有时偏小

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本题答案：C
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127、单项选择题  当某一排档的中：Ψ=Dmax时，说明该排档不能（）。

A．加速；
B．等速；
C．减速

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本题答案：C
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128、填空题  交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路双向车道数最少和最多分别是（）和（）。

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本题答案：4车道、8车道
本题解析：试题答案4车道、8车道

129、问答题  汽车的行驶轨迹具有什么特点？

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本题答案：三个特征1轨迹曲线是连续的；2轨迹曲线的曲率是连续的；
本题解析：试题答案三个特征1轨迹曲线是连续的；2轨迹曲线的曲率是连续的；3轨迹曲率的变化时连续的

130、单项选择题  隧道内的最大纵坡为（）。

A.3%
B.4%
C.5%
D.6%

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本题答案：A
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131、名词解释  行车视距

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本题答案：为行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前方相当远的一段路程
本题解析：试题答案为行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前方相当远的一段路程，一旦发现前方路面上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必需的最短距离为行车视距。

132、填空题  公路定线有（）定线、（）定线和（）定线

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本题答案：纸上、实地、航测
本题解析：试题答案纸上、实地、航测

133、填空题  选线的三个步骤是（）、（）和（）。

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本题答案：路线方案选择、路线带选择、具体定线
本题解析：试题答案路线方案选择、路线带选择、具体定线

134、问答题  公路工程可行性研究的目的和内容

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本题答案：公路工程可行性研究的目的：对工程项目建设的必要性、技术
本题解析：试题答案公路工程可行性研究的目的：对工程项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性、实施可能性等进行综合研究，推荐最佳方案，进行投资估算和经济评价，为建设项目的决策审批和编制设计任务书提供科学依据。
内容：1.总论。
2.现有公路技术状况评价。
3.经济与交通量发展预测。
4.建设规模与标准。
5.建设条件和方案必选。
6.投资估算与资金筹措。
7.工程建设实施计划。
8.经济评价。

135、填空题  公路走向与河谷及分水岭方向横交时所布设的路线称为（）。

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本题答案：越岭线
本题解析：试题答案越岭线

136、问答题  试述公路常用挡土墙的类型及适用条件。

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本题答案：常用挡土墙有：重力式挡土墙、定式挡土墙、薄壁式挡土墙和
本题解析：试题答案常用挡土墙有：重力式挡土墙、定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。
（1）重力式挡土墙
重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。其衡重式设置了衡重台使墙身后移，利用衡重台上填土维持稳定。适用于路肩墙.路堤墙和路堑墙。
（2）锚定式挡土墙
锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。
锚杆式挡土墙靠锚杆锚固在山体内拉住肋柱，适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路堑墙或路肩墙。
锚定板式挡土墙类似与锚杆式，锚杆的固定端用锚定板固定在山体内，主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。
（3）薄壁式挡土墙
薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。它们适用于墙高较大的情况。
（4）加筋土挡土墙
加筋土挡土墙属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。

137、单项选择题  一定等级的公路及Rmin决定于（）。

A．μmax和V；
B．imax和V；
C．μmax和imax

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

138、填空题  各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（）的交通量。

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本题答案：小客车
本题解析：试题答案小客车

139、填空题  圆曲线最小半径有三类：（）、一般最小半径（设超高推荐半径）、（）。

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本题答案：极限最小半径、不设超高最小半径
本题解析：试题答案极限最小半径、不设超高最小半径

140、单项选择题  高速公路、一级公路应满足（）的要求。

A、行车视距
B、超车视距
C、停车视距
D、会车视距

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

141、问答题  在道路平面设计中，直线的使用应注意哪些问题？

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本题答案：在直线的使用中，值得注意的是有关直线长度的问题，一般来
本题解析：试题答案在直线的使用中，值得注意的是有关直线长度的问题，一般来说对直线的长度应该有所限制。当不得已采用过长直线时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的技术措施予以处理。但还要注意以下几个问题：
（1）在长直线上纵坡不宜过大。因为长直线再加下陡坡行驶，更容易导致超速行驶，造成交通事故。
（2）长直线适于与大半径凹形竖曲线组合。
（3）当道路两侧地形过于空旷时，应采取一定的技术措施改善单调的景观。
（4）长直线或长下坡尽头，宜于连接大半径的平曲线。

142、问答题  什么是道路？包括哪些实体？道路设计有哪两大方面？

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本题答案：道路是带状的三维空间人工构造物，包括路基、路面、桥梁、
本题解析：试题答案道路是带状的三维空间人工构造物，包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。道路设计要从几何和结构两大方面进行研究。

143、问答题  增加挡土墙抗倾覆稳定性的方法有哪些？

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本题答案：增加抗倾覆稳定性的方法有：
（1）展宽墙趾，
本题解析：试题答案增加抗倾覆稳定性的方法有：
（1）展宽墙趾，以增大稳定力臂。
（2）改变墙背或墙面的坡度，以减小土压力或增大力臂。
（3）改变墙身形式，如采用衡重式等。

144、单项选择题  公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。

A.3%
B.2%
C.非定值

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

145、填空题  坡长限制是指（）和（）。

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本题答案：最大纵坡坡长、一般纵坡最小坡长
本题解析：试题答案最大纵坡坡长、一般纵坡最小坡长

146、判断题  平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

147、填空题  关于纵坡与坡长，（）、二、三、四级公路，当连续纵坡大于5%时，应在不大于规定的长度处设置缓和坡段。

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本题答案：对陡坡长度必须加以限制
本题解析：试题答案对陡坡长度必须加以限制

148、问答题  何为冲突点、合流点和分流点？它那对交通的干扰和行车的安全影响程度有何不同？采用哪些方法可以消灭冲突点？

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本题答案：同一行驶方向的车辆向不同方向分流行驶的地点称为分流点；
本题解析：试题答案同一行驶方向的车辆向不同方向分流行驶的地点称为分流点；来自不同行驶方向的车辆以较小角度向同一方向汇合行驶的地点称为合流点；来自不同行驶方向的车辆以较大角度相互交叉的地点称为冲突点。其中，以直行与直行，左转与左转以及直行与左转车辆之间所产生的冲突点，对交通的干扰和行车的安全影响最大，其次是合流点，再次是分流点。
在道路交叉中，可通过以下方法消灭冲突点：
①实行交通管制，禁止车流左转。
②采用渠化交通，采用环形平面交叉。
③修建立体交叉，全通式立交桥。

149、问答题  什么是免费运距、平均运距和超运运距？

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本题答案：为了行车安全，驾驶员需要能及时看到前方相当一段距离，以
本题解析：试题答案为了行车安全，驾驶员需要能及时看到前方相当一段距离，以便发现前方障碍物或来车时，能及时采取措施，保证交通安全，我们把这一行车距离称为行车视距。

150、问答题  在公路设计时，设计速度有何重要作用？如何选用设计速度？

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本题答案：在公路设计时，设计速度是确定公路几何线形并能使其相协调
本题解析：试题答案在公路设计时，设计速度是确定公路几何线形并能使其相协调的基本要素，是在充分发挥各项道路设计要素功能的基础上，具有中等驾驶水平的驾驶人员能够保持顺适行车的速度。
它对确定公路的曲线半径、超高、视距等技术指标起着决定的作用，同时也影响着车道的尺寸和数目以及路肩宽度等指标的确定。

151、单项选择题  避险车道的位置设置于（）。

A.连续长陡下坡路段
B.超高路段
C.视距不良路段
D.病害路段

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

152、单项选择题  在丈量过程中，出现桩号与实际里程不符的现象叫（）。

A.误差
B.断链
C.长链
D.短链

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

153、填空题  公路平面线形是由（）、（）和（）三要素组成

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本题答案：直线、圆曲线、缓和曲线
本题解析：试题答案直线、圆曲线、缓和曲线

154、填空题  平曲线上的视距检查有两种方法，一是（）；另一是（）。

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本题答案：视距曲线法、横净距法
本题解析：试题答案视距曲线法、横净距法

155、问答题  请分别解释计算行车速度（或称设计速度）、行驶速度、平衡速度、临界速度的含义。

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本题答案：设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受
本题解析：试题答案设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
行驶速度：汽车行驶中的单位时间内通过的距离。
平衡速度：在动力特性图上，与任意ψ＝D的相应等速行驶的速度称为平衡速度。
临界速度：满载汽车在路面平整坚实的水平路段上，稳定行驶时的最低速度。

156、填空题  公路弯道加宽一般在（）进行。

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本题答案：内侧
本题解析：试题答案内侧

157、填空题  纸上定线利用的是（）。

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本题答案：大比例尺地形图
本题解析：试题答案大比例尺地形图

158、单项选择题  山岭地区中桩敷设时，直线上中桩的桩距一般为（）。

A.10米以内
B.20米以内
C.30米以内
D.50米以内

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

159、问答题  何为A式和B式喇叭形立交？并简述喇叭形立交的特点和布设要点。

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本题答案：喇叭形立交，经环圈式左转匝道驶入正线（或主线）为A式，
本题解析：试题答案喇叭形立交，经环圈式左转匝道驶入正线（或主线）为A式，驶出时为B式。它的特点是：除环圈式匝道外，其他匝道都能为转弯车辆提供较高速度的定向或半定向行驶；只需一座跨线构造物，投机较省；无冲突点和交积段，通行能力大，行车安全；结构简单，造型美观，行车方向容易辨别。
但环圈式匝道线形指标较低，行车速度低，左转车辆绕行距离较长。
布设要点：布设时应将环圈式匝道设在交通较小的匝道上，主线左转弯交通量大时宜采用A式，反之B式。通常情况下，一般道路上跨时对转弯交通视野有利，下穿时宜斜交或弯穿。

160、单项选择题  在越岭线布线时，垭口的位置要（）。

A.尽量在起终点的连线附近
B.符合路线的基本走向
C.使路线延长系数控制在1、2以内
D.使路线延长系数控制在2以内

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

161、多项选择题  平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（）。

A.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜
B.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜
C.当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制
D.当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制
E.当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜

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本题答案：B, E
本题解析：暂无解析

162、填空题  动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和（）的能力。

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本题答案：惯性阻力
本题解析：试题答案惯性阻力

163、填空题  同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为（）。

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本题答案：分流点
本题解析：试题答案分流点

164、单项选择题  交叉口的说法，那一项是错误的。（）

A.平面交叉范围内，两相交公路的纵面宜平缓。
B．各平面交叉口之间的距离应尽量地大。
C．平面交叉范围内的设计速度，不应与相交公路的相应等级的设计速度一致。
D．高速公路全部采用立体交叉。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

165、填空题  当圆曲线半径（）时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第（）类加宽值；其于各级公路采用第（）类加宽值；对于不经常通行集装箱和运输半挂车的公路，可采用第（）类加宽值。

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本题答案：小于或等于250m、1、3、2
本题解析：试题答案小于或等于250m、1、3、2

166、填空题  纵断面的设计线是由（）和（）组成的

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本题答案：直线，竖曲线
本题解析：试题答案直线，竖曲线

167、填空题  山岭区选线的线形有沿溪线、越岭线和（）。

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本题答案：山脊线
本题解析：试题答案山脊线

168、问答题  使行驶在平曲线上的车辆为什么有横向失稳的危险？汽车的横向失稳表现为什么现象？抵消汽车部分离心力的工程措施是什么？

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本题答案：汽车在曲线上行驶时，除受重力作用以外，还受到离心力的作
本题解析：试题答案汽车在曲线上行驶时，除受重力作用以外，还受到离心力的作用，也正是离心力的作用，使行驶在平曲线上的车辆有横向失稳的危险。
汽车的横向失稳表现为：一是汽车向外滑移；二是汽车向外倾覆。滑移先于倾覆。因此，在道路设计中，若能保障汽车不滑移则同时就保障了汽车行驶的倾覆稳定性。抵消汽车部分离心力的工程措施是超高。
如果离心力过大，将对行车安全产生不良影响，所以在工程中为减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上行驶的稳定性，把路面做成内侧低外侧高的单向横坡形式，也就是超高，单向横坡的坡度为超高率。
汽车在具有超高的平曲线上行驶，重力的水平分力可以抵消一部分离心力的作用，其余可由横向摩阻力来平衡。

169、填空题  关于沿溪线、越岭线和山脊线沿溪线城镇居民点多，便于为工农业生产服务，常成为山区选线中优先考虑的方案、大体沿山脊布设的路线称为（）。

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本题答案：山脊线
本题解析：试题答案山脊线

170、填空题  《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为（），（）和（）三种

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本题答案：极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径
本题解析：试题答案极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径

171、问答题  一般选线要经过哪三个步骤？

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本题答案：一般选线要经过三个步骤：
（1）全面布局：是
本题解析：试题答案一般选线要经过三个步骤：
（1）全面布局：是解决路线的基本走向。
（2）逐段安排：是解决局部性路线方案。
（3）具体定线：是确定公路中线的具体位置过程。

172、单项选择题  公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。

A.二次抛物线
B.高次抛物线
C.回旋曲线

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

173、判断题  填方=本桩利用+挖余 挖方=本桩利用+填缺（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

174、填空题  高速公路和一级公路，当右侧硬路肩宽度小于2.50m时，应设置（）停车带。

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本题答案：紧急
本题解析：试题答案紧急

175、名词解释  反向曲线

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本题答案：两个转向相反的圆曲线之间以直线或缓和曲线或径相连接而成
本题解析：试题答案两个转向相反的圆曲线之间以直线或缓和曲线或径相连接而成的平面线形

176、填空题  路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是（）。

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本题答案：经济运距
本题解析：试题答案经济运距

177、单项选择题  关于平纵组合，不正确的是（）。

A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

178、问答题  路基设计的一般要求是什么？

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本题答案：路基设计的一般要求：
（1）路基的设计须根据
本题解析：试题答案路基设计的一般要求：
（1）路基的设计须根据路线平、纵、横设计的原则及原地面的情况进行布置，确定标高；
（2）为了确保路基的强度和稳定性，在路基的整体结构中还必须包括各项附属设施，其中有路基排水、路基防护与加固，以及与路基工程直接相关的其它设施，如弃土堆、取土坑、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道等。

179、问答题  

计算题：进行某山岭区三级公路纵断面设计，变坡点里程K5+590，其高程为499.81m，其中i1=0.05，i2=-0.03，变坡点处的竖曲线设计标高要求为497.85m。
试
（1）确定该竖曲线半径及竖曲线要素。
（2）计算K5+600处路基设计标高
（3）竖曲线半径及竖曲线要素

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本题答案：ω=i2-i1=-0.03-0.05=-0
本题解析：试题答案ω=i2-i1=-0.03-0.05=-0.08该竖曲线为凸性
由题可知，该竖曲线的外距E=499.81-497.85=1.96m
由E=Rω2/8可得，R=8E/ω2=8*1.96/（0.08）2=2450m，则
L=Rω=2450*0.08=196m
T=L/2=98m
（2）竖曲线起点桩号为：（K5+590）-T=K5+492
竖曲线起点标高为：499.81-T*i1=499.81-98*0.05=494.91m
K5+600处
横距x=（K5+600）-（K5+492）=108m
竖距h1=x2/2R=1082/（2*2450）=2.38m
切线高程=494.91+108*0.05=500.31m
设计高程=500.38–2.38=497.93m

180、填空题  一级公路的远景设计年限为（）年。

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本题答案：20
本题解析：试题答案20

181、问答题  简述公路直接用地范围

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本题答案：公路直接用地的范围：
（1）对于路堤，为两恻
本题解析：试题答案公路直接用地的范围：
（1）对于路堤，为两恻排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护道坡脚）外不小于1米的范围；
（2）对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于1米的范围；
（3）有条件时，对于高速公路和一级公路，“1米”改为“3米”、二级公路“1米”改为“2米”。

182、填空题  公路平面线形三要素是指：（）、（）、（）。

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本题答案：直线、圆曲线、缓和曲线
本题解析：试题答案直线、圆曲线、缓和曲线

183、问答题  限制最短坡长和最大坡长的主要目的是什么

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本题答案：限制最短坡长的目的：纵断面上若变坡点过多，从行车来看，
本题解析：试题答案限制最短坡长的目的：纵断面上若变坡点过多，从行车来看，纵向起伏变化频繁，影响行车的舒适和安全；从纵向几何构成来看，相邻变坡点之间的距离不宜过短，最短应不小于相邻竖曲线的切线长，以便插入适当的竖曲线来缓和纵坡的要求，同时也便于平纵面线形的合理组合和布置。
限制最大坡长的目的：长距离的坡长对汽车行驶不利；对城市道路来说，还应考虑非机动车的要求。

184、填空题  停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高（），物高（）。

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本题答案：1.2M、0.1M
本题解析：试题答案1.2M、0.1M

185、单项选择题  不使驾驶员操纵方向盘感到困难的平曲线最小长度为计算行车速度的（）行程。

A．3s；
B．5s；
C．6s；
D．9s

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

186、填空题  关于汽车的动力特性图及动力因数，动力特性图系按海平面及汽车满载的情况下绘制的、（），海拔荷载修正系数λ越小。

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本题答案：海拔越高
本题解析：试题答案海拔越高

187、单项选择题  横净距是指视距至（）的法向距离。

A.路中线
B.行车轨迹线
C.路面内边缘线

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

188、填空题  在确定竖曲线半径大小时，《规范》规定当条件受限制时，方可采用（）最小值，特殊困难不得巳时，才允许采用（）最小值。

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本题答案：一般、极限
本题解析：试题答案一般、极限

189、填空题  当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。

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本题答案：不设超高最小半径
本题解析：试题答案不设超高最小半径

190、填空题  坡长是指变坡点间的水平直线距离，坡长限制包括（）和（）两个方面。

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本题答案：最大坡长、最小坡长
本题解析：试题答案最大坡长、最小坡长

191、问答题  将纸上定线的路线敷设到地面上供详细测量和施工之用的方法称为实地放线，简述实地放线的常用方法和它们的特点（包括适用性）。

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本题答案：⒈穿线交点法，它是根据平面图上路线与施测地形时敷设的控
本题解析：试题答案⒈穿线交点法，它是根据平面图上路线与施测地形时敷设的控制导线之间所建立的关系，把纸上路线的每条边逐一而独立地放到实地上去，延伸这些直线找出交点，构成路线导线。具体可分为支距法和解析法两种。适用于直线型定线方法。
⒉直线定交点法，在地形平坦、视线开阔、路线受限不十分严、路线位置能根据地面目标明显决定的目标，可依据纸上路线和地貌地物的关系，现场直接将交点绘出。适用于直线型定线方法。
⒊坐标法，根据实地的控制导线，对坐标进行放样。适用于直线型定线方法和曲线型定线方法。

192、填空题  填方=本桩利用+（）；挖方=本桩利用+（）。

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本题答案：填缺，挖余
本题解析：试题答案填缺，挖余

193、填空题  环形立体交叉，用一个公用环道来实现各方向（）。

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本题答案：车辆转弯
本题解析：试题答案车辆转弯

194、单项选择题  竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。

A.切线长
B.切曲差
C.曲线长

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

195、问答题  平、纵线形组合设计中应避免哪些组合？

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本题答案：⑴小半径的平曲线起、讫点不得设在或接近凸形竖曲线的顶部
本题解析：试题答案⑴小半径的平曲线起、讫点不得设在或接近凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部。计算行车速度≥40km/h的道路，应避免在凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部插入小半径的平曲线；
⑵长平曲线内不得设置短的竖曲线；长曲线内也不得设置短的平曲线；
⑶要避免使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与反向平曲线的拐点重合；
⑷应避免短的平曲线与短的凸型竖曲线；
⑸应避免驾驶者能在行驶视野内看到两个或两个以上的平曲线或竖曲线；
⑹应避免平曲线与竖曲线错位的组合；
⑺小半径竖曲线不宜与缓和曲线相重叠；
⑻小半径竖曲线不宜与回旋曲线相互重叠。

196、问答题  纵断面设计的步骤有哪些？

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本题答案：（1）准备工作
（2）标注控制点

本题解析：试题答案（1）准备工作
（2）标注控制点
（3）试坡
（4）调坡
（5）核对
（6）定坡
（7）设计竖曲线
（8）高程计算

197、填空题  越岭线展线方式主要有（）、（）、（）。

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本题答案：自然展线、回头展线、螺旋展线
本题解析：试题答案自然展线、回头展线、螺旋展线

198、填空题  公路定线一般有（）、实地定线和航测定线三种方法。

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本题答案：纸上定线
本题解析：试题答案纸上定线

199、填空题  《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最小半径可分为（）、（）和（）三种。

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本题答案：极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径
本题解析：试题答案极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径

200、问答题  何谓道路红线？在确定道路红线位置时，应如何考虑两旁建筑物的影响？

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本题答案：城市道路红线是指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用
本题解析：试题答案城市道路红线是指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其它备用地的分解控制线。红线之间的宽度即道路用地的范围，也可称道路的总宽度或称规划路幅。
道路两旁的建筑物高度h和道路总宽度b应有一定关系，其值按如下因素确定：
（1）从日照、通风要求出发：为了使道路两旁的建筑有足够的日照和良好的通风，道路的总宽度和建筑物的高度要有适当的比例。
（2）从防火、防空、防震的特别情况出发，可考虑在道路一边发生房屋倒塌后，仍能保证有一定的地带继续维持交通。当然对于个别特殊的高层建筑应例外。
（3）从建筑艺术的要求出发，道路总宽度应能保证沿路建筑物有良好的能见度，一般当h/b=1/2时，能够很清楚的看到各座建筑的立面和相当大一段道路的建筑物。大于此比例，就显得房屋太高，路太窄，感觉效果不好。