1、填空题  发动机正常工作必须满足（）、（）、（）三方面条件。

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本题答案：足够的压缩比、适当的燃油混合气、准确而强大的点火
本题解析：试题答案足够的压缩比、适当的燃油混合气、准确而强大的点火

2、单项选择题  当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）

A、增加
B、减小
C、只随大气压力的改变（因海拔高度和气候的变化）而变化
D、保持恒定值

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

3、填空题  电控燃油喷射系统用英文表示为（），怠速控制系统用英文表示为（）。

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本题答案：EFI、ISC
本题解析：试题答案EFI、ISC

4、问答题  如何读取和清除丰田车系故障码？

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本题答案：普通方式读取故障码：
（1）节气门处于全关闭
本题解析：试题答案普通方式读取故障码：
（1）节气门处于全关闭位置，变速器置于N或P档，关闭所有用电设备，将点火开关置于ON，不要起动发动机。
（2）用专用跨接线（SST）将诊断座中TE1与E1插孔跨接，如图所示：
（3）通过仪表板上的“CHECKENGINE”故障灯闪烁的间隔与次数，按照故障码从小到大的顺序，显示故障码。
（4）所有的故障码显示完毕后，再关闭点火开关，拆下跨接线。

5、单项选择题  在常见的汽油发动机管理系统当中，当发动机的转速超过系统设定的最高转速时，系统将（），来控制转速无限制地上升，以保护发动机。

A、切断点火
B、切断喷油
C、同时切断点火和喷油
D、减少点火提前角

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。

A、空气流量计
B、水温传感器
C、节气门位置传感器
D、进气温度传感器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

7、填空题  开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作2～3s，以保持燃油系统内有一定的（）。

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本题答案：残余压力
本题解析：试题答案残余压力

8、填空题  发电机控制系统的功能是（）。

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本题答案：根据蓄电池电压信号，控制发电机输出电压
本题解析：试题答案根据蓄电池电压信号，控制发电机输出电压

9、单项选择题  别克新世纪空气流量传感器采用的是（）

A.热线式
B.卡门旋涡式
C.叶片式
D.进气歧管压力传感器

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、问答题  谐波增压控制系统中压力波是如何产生的？

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本题答案：当气体告诉流向进气门时，如进气门突然关闭，进气门附近气
本题解析：试题答案当气体告诉流向进气门时，如进气门突然关闭，进气门附近气流流动突然停止，但由于惯性，进气管仍在进气，于是将进气门附近气体压缩，压力上升。当气体的惯性过后，被压缩的气体开始膨胀，向进气气流相反方向流动，压力下降。膨胀气体的波传到进气管口时又被反射回来，形成压力波。

11、填空题  为保证电控系统正常供电电压，ECU根据蓄电池电压调节（）的开度，提高发动机的怠速转速。

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本题答案：控制阀
本题解析：试题答案控制阀

12、填空题  车速传感器通常安装在（）或（）上；有（）和（）两种类型。

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本题答案：组合仪表内、变速器输出轴上；舌簧开关式、光电式
本题解析：试题答案组合仪表内、变速器输出轴上；舌簧开关式、光电式

13、填空题  丰田汽车发动机的Ne信号的作用是发映（），G信号的作用是（）。

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本题答案：曲轴转速、判别缸位
本题解析：试题答案曲轴转速、判别缸位

14、问答题  什么是爆震控制？对其过程做简要分析说明？

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本题答案：爆震控制：使点火时刻到爆震边缘只有一个较小余量，即可控
本题解析：试题答案爆震控制：使点火时刻到爆震边缘只有一个较小余量，即可控制爆震发生又可有效得到发动机的输出功率。当发动机发生爆震时，微机通过爆震传感器输入信号和比较电路判断出发动机是否产生爆震，并根据爆震强度输入信号，由微机控制点火提前角的大小。在检测到发动机爆震时，微机立即把点火提前角逐渐减小，直至无爆震产生。随后，又逐渐地增大点火提前角，一直到产生爆震时，又恢复前述的反馈控制。

15、单项选择题  在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说发动机达到正常运行温度而氧传感器信号出故障时，计算机只能进入开环控制；技师乙说发动机在正常运行温度下长期怠速运行时，计算机进入开环运行。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

16、填空题  日产公司电磁式曲轴位置传感器一般安装在（）。

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本题答案：曲轴前端的皮带轮之后
本题解析：试题答案曲轴前端的皮带轮之后

17、填空题  叶片式空气流量计缓冲器的作用是（）。

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本题答案：减小发动机进气量急剧变化时引起的测量叶片脉动
本题解析：试题答案减小发动机进气量急剧变化时引起的测量叶片脉动

18、单项选择题  在讨论EGR系统的诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在低速工作过程中会喘振；技师乙说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

19、问答题  什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制？

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本题答案：在发动机起动时ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异
本题解析：试题答案在发动机起动时ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制，为改善发动机起动性能。

20、填空题  燃油泵开关控制的燃油泵控制电路用于装有（）的L型EFI系统。

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本题答案：叶片式空气流量计
本题解析：试题答案叶片式空气流量计

21、问答题  汽油机点火系统的类型？

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本题答案：（1）传统点火系统分为：
1）磁电机点火系统
本题解析：试题答案（1）传统点火系统分为：
1）磁电机点火系统；
2）蓄电池点火系统。
缺点：高速易断火，不适合高速发动机；断电器触点易烧蚀，工作可靠性差；点火能量低，点火可靠性差。
（2）微机控制的点火系统采用计算机根据各传感器信号对点火提前角进行控制。

22、单项选择题  空气流量传感器有故障时，会造成（）。

A.油耗大
B.爆震
C.BTDC小
D.起动困难

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

23、填空题  采用增压技术提高进气压力，是提高发动机（）性和（）性的重要措施之一。

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本题答案：动力、经济
本题解析：试题答案动力、经济

24、填空题  当冷却液温度高于（）时，ECU将风扇的电路接通。

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本题答案：103℃
本题解析：试题答案103℃

25、填空题  电控发动机清除溢流控制的条件是（）；（）和转速低于500r/min。

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本题答案：打开起动开关（STA接通）、节气门开度大于80%
本题解析：试题答案打开起动开关（STA接通）、节气门开度大于80%

26、问答题  试叙述燃油系统压力预置的方法及其依据？

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本题答案：方法一：
通过反复打开和关闭点火开关数次来完
本题解析：试题答案方法一：
通过反复打开和关闭点火开关数次来完成.
方法二：
（1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。
（2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上。
（3）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约10s。
（4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。
依据：利用燃油泵控制电路控制原理；利用诊断座上的+B和FP端子可对燃油泵进行检查。

27、问答题  电控点火系统的主要优点有哪些？

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本题答案：（1）在各种工况及环境条件下，均可自动获得最佳的点火提
本题解析：试题答案（1）在各种工况及环境条件下，均可自动获得最佳的点火提前角，从而使发动机的动力性、经济性、排放性及工作稳定性等方面均处于最佳。
（2）在整个工作过程中，均可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，从而使点火线圈中存储的点火能量保持恒定，不仅提高了点火的可靠性，而且可有效地减少电能消耗，防止点火线圈烧损。
（3）采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态，以此获得最佳的燃烧过程，有利于发动机各种性能的提高。

28、单项选择题  L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。

A、流速
B、流量
C、压力
D、温度

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

29、填空题  ECU必须有合适的（）才能控制发动机管理系统。

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本题答案：供电电压
本题解析：试题答案供电电压

30、名词解释  点火提前

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本题答案：是从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴
本题解析：试题答案是从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。

31、单项选择题  间接测量方式测量进气量的是（）。

A.翼板式流量计；
B.热膜式流量计；
C.真空压力传感器；
D.卡门漩涡空气流量计

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

32、填空题  过稀的混合气可能使点火电压（）正常值

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本题答案：高于
本题解析：试题答案高于

33、填空题  故障诊断仪俗称（），它是一种（）仪器。

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本题答案：解码器、多功能的诊断检测
本题解析：试题答案解码器、多功能的诊断检测

34、单项选择题  某汽油发动机汽车的发动机性能差，怀疑是油泵损坏，下列那种说法错误（）。

A、测试燃油压差
B、用水做试验测量油泵的流量
C、拆下油泵检查
D、检查油泵的滤网和油箱的清洁情况

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

35、问答题  光电式曲轴位置传感器是如何工作的？

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本题答案：利用发光二极管作为信号源。随转子转动，当透光孔与发光二
本题解析：试题答案利用发光二极管作为信号源。随转子转动，当透光孔与发光二极管对正时，光线照射到光敏二极管上产生电压信号，经放大电路放大后输送给ECU。

36、填空题  采用（）系统时，可使发动机的实际点火提前角接近于理想点火提前角。

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本题答案：ESA
本题解析：试题答案ESA

37、填空题  根据白金热线在壳体内的安装部位不同，热线式空气流量传感器分为（）、（）两种结构形式。

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本题答案：主流测量、旁通测量方式
本题解析：试题答案主流测量、旁通测量方式

38、填空题  在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、（）和（）控制。

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本题答案：断油控制、燃油泵控制
本题解析：试题答案断油控制、燃油泵控制

39、单项选择题  别克新世纪轿车的节气门位置传感器为（）

A.线型可变电阻式
B.开关量式
C.综合式
D.以上选项均不对

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

40、问答题  二次空气供给系统的功能？

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本题答案：二次空气供给系统的功能是：在一定的工况下，将新鲜空气送
本题解析：试题答案二次空气供给系统的功能是：在一定的工况下，将新鲜空气送入排气管，促使发动机废气中的一氧化碳和碳氢化合物进一步氧化，从而降低一氧化碳和HC的排放量，同时加快三元催化转换器的升温。

41、问答题  起动后基本点火提前角是如何确定的？

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本题答案：起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动
本题解析：试题答案起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空调开关信号，来确定基本点火提前角。

42、填空题  怠速控制的实质就是对怠速工况下的（）进行控制。

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本题答案：进气量
本题解析：试题答案进气量

43、问答题  浅析电感式爆震传感器的工作原理？

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本题答案：利用电磁感应原理检测发动机爆震。当发动机发生爆震时，铁
本题解析：试题答案利用电磁感应原理检测发动机爆震。当发动机发生爆震时，铁心受振动而使线圈磁通发生变化，从而产生感应电动势，当传感器的固有频率与发动机爆震振动频率相同时，传感器输出信号电压最大。

44、单项选择题  桑塔纳2000GLi发动机测量空气流量的传感器为（）。

A.进行歧管绝对压力传感器
B.叶（翼）片式
C.卡门旋涡式
D.热膜式

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

45、填空题  给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有（）、（）。

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本题答案：氧传感器、爆震传感器
本题解析：试题答案氧传感器、爆震传感器

46、填空题  节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而（）。

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本题答案：增大
本题解析：试题答案增大

47、单项选择题  无回油供油系统采用的油压调节器控制的油路压力为（）

A、恒定不变的
B、随进气管气压变化而变化
C、变小了
D、变大了

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

48、填空题  如果把四尾气分析仪的传感器装在催化器下游，分析仪上（）和（）的读数不受三元催化转换器的影响。

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本题答案：O2、CO2
本题解析：试题答案O2、CO2

49、问答题  简述失效保护系统的功能？

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本题答案：在电控系统中，当自诊断系统判定某传感器或其电路出现故障
本题解析：试题答案在电控系统中，当自诊断系统判定某传感器或其电路出现故障（即失效）时，由自诊断系统启动而进入工作状态，给ECU提供设定的目标信号来代替故障信号，以保持控制系统继续工作，确保发动机仍能继续运转。

50、填空题  进气管绝对压力传感器根据信号产生的原理可分为（）、（）（）、（），现在应用最广泛的是（）和（）。

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本题答案：可变电感式、膜盒传动式、电容式、半导体压敏电阻式；半导体压敏
本题解析：试题答案可变电感式、膜盒传动式、电容式、半导体压敏电阻式；半导体压敏电阻式、电容式

51、问答题  匹配标定实验设备主要有哪些？

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本题答案：匹配标定试验设备主要包括：发动机台架、汽车废气分析仪、
本题解析：试题答案匹配标定试验设备主要包括：发动机台架、汽车废气分析仪、发动机台架测试及控制系统、整车转鼓试验台测试及控制系统和ECU开发装置。

52、单项选择题  发动机VTEC机构同一缸内有（）个进气门。

A、2
B、3
C、4
D、5

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

53、单项选择题  与轴针式喷油器相比，孔式喷油器的特点是（）。

A、不易堵
B、动态响应差
C、流量范围大
D、密封差

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

54、问答题  

试结合下图分析如何进行丰田皇冠3.0轿车凸轮轴/曲轴位置传感器的检修方法？

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本题答案：频率信号，发动 机转速↑→信号频率&
本题解析：试题答案频率信号，发动机转速↑→信号频率↑→信号振幅不变。
检测方法：点火开关转至ON位，检测A、C之间的电压应为8V，B、C间输出的信号电压应为5V到0V交替变化。

55、填空题  在诊断EGR系统之前，发动机的温度必须处于（）。

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本题答案：正常工作温度
本题解析：试题答案正常工作温度

56、填空题  按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分为（）和（）两种。

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本题答案：共振型；非共振型
本题解析：试题答案共振型；非共振型

57、填空题  在观察喷油器有无滴漏现象时，若在1min内喷油器滴油超过（）滴，应更换喷油器。

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本题答案：1
本题解析：试题答案1

58、填空题  辛烷值较低的汽油抗暴性较（）。点火提前角则应（）。

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本题答案：差、减小
本题解析：试题答案差、减小

59、单项选择题  怠速电控阀除（）外不起作用的。

A、暖机
B、发动机低温起动
C、怠速时使用电器负荷增大
D、发动机高转速

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

60、单项选择题  点火系统的初级电路必须正常工作，以保证点火线圈产生点火高压。初级点火电路不包括下列哪个元件。（）

A、分高压线
B、点火模块
C、点火器
D、点火开关

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

61、单项选择题  关于翼片式空气流量传感器，哪一种是不正确的？（）

A.进气阻力较小
B.测量的是空气体积流量
C.一般装有油泵开关
D.测量精确

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

62、单项选择题  氧传感器电压偏低，表示空然比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于标准值。以下最不可能的是？（）。

A、喷油器故障
B、进气歧管内可能有真空泄露
C、油压调节器有故障
D、ECU故障

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

63、单项选择题  在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说如果EGR阀未打开，发动机在加速时会喘气；技师乙说如果EGR阀未打开，发动机在加速时会爆燃。试问谁正确？（）。

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

64、问答题  

试结合下图分析冷起动喷油器电路的控制原理？

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本题答案：水温较低时，冷起动正时开关双金属片触点闭合，接通冷起动
本题解析：试题答案水温较低时，冷起动正时开关双金属片触点闭合，接通冷起动喷油器搭铁回路，喷油器工作。当水温升高后，则双金属片受热变形，触点断开，喷油器电路断开。不喷油。并且正时开关内的加热线圈会使双金属片受热断开，使发动机起动后，触点保持断开。

65、填空题  最早的柴油机电控燃油喷射系统就是以（）为基础改造的。

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本题答案：直列柱塞式喷油泵
本题解析：试题答案直列柱塞式喷油泵

66、问答题  计算机控制点火系统由哪几部分组成？各有何功能？

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本题答案：电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器和火花塞
本题解析：试题答案电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器和火花塞等。
电源：提供点火能量。
传感器：为ECU提供点火所需信号。
ECU：电控点火系统的中枢，接收各传感器信号，计算最佳点火提前角，并向点火器发出指令。
点火器：驱动点火线圈工作。
点火线圈：低压电变为高压电。
分电器：根据发动机点火顺序，将高压电依次输送给各缸火花塞。
火花塞：产生高压火花，点燃气缸内的混合气。

67、单项选择题  关于点火提前角的论述，以下哪些是不正确的？（）

A、无分电器点火系统中，可以移动曲轴传感器以调整初始点火提前角
B、初始点火提前角一般是无法调整的
C、基本点火提前角的大小一般取决于负荷和转速信号
D、发动机在起动时，一般采用初始点火提前角实施点火

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

68、问答题  车电子技术发展经历了哪三个阶段？

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本题答案：（1）20世纪60年代中期到70年代中期，主要是改善部
本题解析：试题答案（1）20世纪60年代中期到70年代中期，主要是改善部分性能而对汽车电器产品进行技术改造；
（2）20世纪60年代末期到90年代中期，运用电子技术解决安全、污染和节能三大问题；
（3）20世纪90年代中期以后，电子技术应用到发动机以外的领域。

69、问答题  无分电器电控点火系统分类及各自特点？ 来源:91考试网 91ExaM.org

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本题答案：根据点火线圈的数量和高压电分配方式的不同，该点火系统又
本题解析：试题答案根据点火线圈的数量和高压电分配方式的不同，该点火系统又可分为：
1）独立点火方式：特点是每缸一个点火线圈，即点火线圈的数量与气缸数相等。
2）同时点火方式：特点是点火线圈的数等于气缸数的一半。
3）二极管配电点火方式：特点是四个气缸共用一个点火线圈。

70、问答题  何谓EGR？为何要控制EGR率？

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本题答案：EGR率＝EGR量／（吸入空气量＋EGR量）&time
本题解析：试题答案EGR率＝EGR量／（吸入空气量＋EGR量）×100％
为了保证发动机正常工作和性能不受过多影响，必须根据发动机工况的变化，控制废气再循环量。

71、填空题  在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过（）测量。

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本题答案：空气流量计
本题解析：试题答案空气流量计

72、单项选择题  （）表示的是多点喷射系统。

A、SPI
B、MPI
C、ASR
D、EFI

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

73、单项选择题  断开点火开关10min后，若系统油压偏低，当从新其动使油压达到规定值后，断开点火开关，并用钳子夹住油压调节器回油管，若油压仍偏低，则说明（）没有问题。

A.油压调节器
B.喷油器
C.输油管
D.油泵出油阀

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

74、问答题  简述电磁感应型车速传感器的结构与工作原理？

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本题答案：它主要由一个永久磁铁、一个线圈以及一个铁芯组成，在变速
本题解析：试题答案它主要由一个永久磁铁、一个线圈以及一个铁芯组成，在变速器的输出轴上安装了一个带齿的转子。变速器输出轴转动时，线圈铁芯与转子之间的距离因为这些齿而增大或减小。通过铁芯的磁力线数目随之增多或减少，于是在线圈中产生交流电压。由于这一交流电压的频率与转子的转速成正比，所以可以检测出车速的大小。

75、问答题  喷油器如何分类？分析其喷油器的驱动原理？

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本题答案：分为轴针式和孔式。喷油器的控制是由ECU通过指令控制三
本题解析：试题答案分为轴针式和孔式。喷油器的控制是由ECU通过指令控制三极管的或截止，当导通时，喷油器通电喷油，截止时则断电停油。

76、问答题  分别说明怠速工况和非怠速工况下基本提前角怎样确定？

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本题答案：发动机处于怠速工况时，电控单元根据节气门位置信号怠速触
本题解析：试题答案发动机处于怠速工况时，电控单元根据节气门位置信号怠速触点闭合）、发动机转速信号及空调开关信号，确定基本点火提前角。
发动机处于非怠速工况时，电控单元根据发动机转速和节气门位置信号，从预置存储在ECU存储器中的数据表中查出相应工况的基本点火提前角。

77、单项选择题  测量传感器电源线电压时，若传感器端处的基准电压低于5V，而ECU端处的电压也低于5V，则可能的原因是（）。

A.电源线有问题
B.传感器有问题
C.ECU有问题
D.蓄电池电压有问题

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

78、填空题  STA信号和起动机的电源连在一起，由（）控制。

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本题答案：空挡起动开关
本题解析：试题答案空挡起动开关

79、填空题  占空比控制电磁阀型怠速控制阀的结构主要由（）、（）、（）等组成。

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本题答案：控制阀、阀杆、线圈、弹簧
本题解析：试题答案控制阀、阀杆、线圈、弹簧

80、单项选择题  当汽油发动机油窜入气缸产生异常燃烧时，排气管排烟颜色为（）。

A、黑色
B、蓝色
C、白色
D、无色

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

81、单项选择题  在分解发动机的过程中，发现火花塞的端头成雪白色，下列那个是正确的（）？

A、对大多数发动机来说，火花塞的端头成雪白色是正常的
B、发动机过热
C、混合气体过浓
D、高压点火线圈漏电

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

82、填空题  在传统的点火系中，由（）来控制断电器触点的开闭。

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本题答案：分电器轴上的凸轮
本题解析：试题答案分电器轴上的凸轮

83、问答题  汽油喷射系统的分类形式？

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本题答案：（1）按喷射方式分
连续喷射方式（K型、KE
本题解析：试题答案（1）按喷射方式分
连续喷射方式（K型、KE型）、间歇喷射方式（EFI型）。间歇喷射方式又分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射。
（2）按进气量的计量方式分类
分为D型和L型燃油喷射系统。
（3）按喷射位置分类
缸内直接喷射：喷油器装在气缸盖上，把燃油直接喷入气缸内。目前未全面推广。
进气管喷射：燃油喷在进气管上。按喷油器数量不同，又分为：
单点喷射系统：在节气门上方有一个中央喷射装置，用1～2个喷油器集中喷射。
多点喷射系统：每缸进气门处装有1个喷油器，由ECU控制喷油。
（4）按有无反馈信号分类
开环控制系统、闭环控制系统。目前普遍采用开环和闭环相结合的控制方案

84、填空题  多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为（）和（）两种。

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本题答案：进气道喷射、缸内喷射
本题解析：试题答案进气道喷射、缸内喷射

85、问答题  

试分析燃油泵开关控制的燃油泵控制电路工作原理？

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本题答案：当点火开关ST端子接通时，起动机继电器线圈通电使触电闭
本题解析：试题答案当点火开关ST端子接通时，起动机继电器线圈通电使触电闭合，此时开路继电器中L1线圈通电使其触电闭合，从而通过主继电器、开路继电器向燃油泵供电，油泵工作；发动机正常运转时，点火开关IG端子与电源接通，同时空气流量计测量扳转动使油泵开关闭合，开路继电器L2通电，使开路继电器触电保持闭合，油泵继续工作。发动机停转时，L1和L2线圈不通电，燃油泵停止工作。

86、问答题  试分析发动机起动后的同步喷油量控制方法？

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本题答案：喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系
本题解析：试题答案喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系数+电压修正
基本喷油持续时间：根据传感器信号，由电脑查表确定。
D型：根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号确定基本喷油时间；
L型：根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。
喷油修正系数：包括起动后加浓修正、暖机加浓修正、进气温度修正、大负荷工况喷油量修正、过渡工况喷油量修正、怠速稳定性修正等。
电压修正：考虑蓄电池电压变化的修正。

87、问答题  试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行怠速稳定控制？

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本题答案：ECU将接受到的转速信号与确定的目标转速进行比较，其差
本题解析：试题答案ECU将接受到的转速信号与确定的目标转速进行比较，其差值超过一定值时，ECU通过步进电机控制怠速控制阀以调节空气进气量，使实际转速与目标转速相同。

88、填空题  点火正时灯的基本用途是用来（）。

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本题答案：检查发动机的点火正时和点火提前角
本题解析：试题答案检查发动机的点火正时和点火提前角

89、填空题  同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入（）行程的缸为基准。

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本题答案：作功
本题解析：试题答案作功

90、填空题  采用普通方式调取丰田车系故障码时，是用专用跨接线短接故障诊断插座上的（）、（）端子。

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本题答案：TE1、E1
本题解析：试题答案TE1、E1

91、问答题  电控单元ECU）中输入回路的作用是什么？

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本题答案：输入回路的作用是对各个传感器和开关的输入信号进行初步处
本题解析：试题答案输入回路的作用是对各个传感器和开关的输入信号进行初步处理，例如滤波、整形（正弦波转换成矩形波，再转换称输入电平）等4分），以便发动机控制电脑能准确识别发动机的运行状态。

92、填空题  二次空气供给系统在一定情况下，将（）送入排气管，以降低CO和HC的排放量。

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本题答案：新鲜空气
本题解析：试题答案新鲜空气

93、填空题  TWC是利用转换器中（）的将有害气体变为无害气体。

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本题答案：三元催化剂
本题解析：试题答案三元催化剂

94、填空题  柴油机电控系统的控制模式可分为（）、（）、（）三大类。

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本题答案：开环控制、闭环控制、开环—闭环综合控制
本题解析：试题答案开环控制、闭环控制、开环—闭环综合控制

95、单项选择题  ECU控制点火中，最主要的内容是（）控制。

A、点火正时
B、闭和角
C、爆震
D、点火能量

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

96、填空题  电磁感应型车速传感器通常安装在（），主要用于检查（）。

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本题答案：变速器上、变速器输出轴的转速
本题解析：试题答案变速器上、变速器输出轴的转速

97、填空题  当凸轮轴位置传感器发生故障时，将造成发动机（）。

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本题答案：不能起动或失速
本题解析：试题答案不能起动或失速

98、填空题  节气门位置传感器向ECU输送（）信号。

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本题答案：节气门开度
本题解析：试题答案节气门开度

99、问答题  发动机电控系统控制装置有哪些？各起什么作用？

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本题答案：发动机电控系统控制装置有输入装置、电控单元和执行元件三
本题解析：试题答案发动机电控系统控制装置有输入装置、电控单元和执行元件三大部分。信号输出装置是各种传感器，其功能是采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。
电控单元是一种综合控制装置，其功用是给各传感器提供参考电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理，根据计算和分析的的结果向执行元件发出指令。执行元件是受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。

100、填空题  进气管喷射式按喷油器的数目分为（）、（）。

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本题答案：多点喷射系统、单点喷射系统
本题解析：试题答案多点喷射系统、单点喷射系统

101、填空题  固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器（）、（）功能。

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本题答案：喷油器滴漏检查、喷油量
本题解析：试题答案喷油器滴漏检查、喷油量

102、问答题  试述日本丰田车系调取故障码的两种方法？

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本题答案：分普通方式和试验方式两种。
普通方式调取故障
本题解析：试题答案分普通方式和试验方式两种。
普通方式调取故障码：将点火开关打开，但不起动发动机，短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。
试验方式调取故障码：首先关闭点火开关，短接诊断座上的TE2与E1端子；然后再打开点火开关，起动发动机，并以不低于10km/h的车速进行路试；路试后，再短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘上CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。

103、单项选择题  向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（）

A、节气门位置传感器
B、发动机转速传感器
C、曲轴位置传感器
D、氧传感器

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

104、单项选择题  可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。

A、VTEC
B、VVT
C、VVT-i
D、CVVT

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

105、问答题  发动机综合分析仪对汽油机检测都具有哪些功能？

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本题答案：包括点火系参数（如点火提前角、点火波形等）检测、无负荷
本题解析：试题答案包括点火系参数（如点火提前角、点火波形等）检测、无负荷测功、单缸动力性检测、转速稳定性分析、温度检测、进气管真空度检测、起动系统检测、充电系统检测、数字万用表功能和废气分析（需配备废气分析仪）等功能。

106、填空题  常见的发动机转速与曲轴位置传感器有（）；（）；（）三种。

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本题答案：磁感应式、光电式、霍尔式
本题解析：试题答案磁感应式、光电式、霍尔式

107、单项选择题  对磁感应速度传感器的论述，以下正确的是？（）

A、当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，传感器线圈磁场强度最大
B、当磁阻轮凸齿离开传感器线圈时，传感器线圈磁场强度增大
C、当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，可以获得最大的信号电压峰值
D、当磁阻轮凸齿离开传感器线圈时，信号电压增大

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

108、单项选择题  发动机大负荷时，（）空燃比反馈控制状态。

A、进入
B、不进入
C、两者都行
D、两者都不行

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

109、单项选择题  以下是燃油喷射发动机执行器的是（）

A.曲轴位置传感器；
B.节气门位置传感器；
C.空气流量计；
D.活性碳罐电磁阀

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

110、单项选择题  在讨论汽车污染物时，技师甲说CO是燃烧的副产品；技师乙说CO2是燃烧的副产品。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

111、填空题  常用的信号开关有（）、（）、（）、（）和动力转向开关等。

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本题答案：起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关
本题解析：试题答案起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关

112、填空题  柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是（）。

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本题答案：热敏电阻式
本题解析：试题答案热敏电阻式

113、问答题  

根据图示数字标明爆燃控制系统的组成部分，并说明其如何识别和确定爆燃强度？

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本题答案：1、爆燃传感器
2、ECU
3、其
本题解析：试题答案1、爆燃传感器
2、ECU
3、其他传感器
4、点火器和点火线圈
5、分电器
6、火花塞。
识别：根据安装在缸体上的爆燃传感器检测发动机不同频率范围内的机械振动，发生爆燃时传感器电压信号有叫大的振幅。爆燃强度的确定：ECU根据爆燃信号超过基准值的次数来判定爆燃强度，次数越多，爆燃强度越大，反之越小。

114、问答题  试分析控制点火提前角的基本方法？

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本题答案：起动：按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控
本题解析：试题答案起动：按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。起动时的点火提前角一般是固定的，为10°左右。
正常运转：ECU根据发动机的转速和负荷信号，确定基本点火提前角，并根据其他信号修正，以确定实际的点火提前角，并向电子点火控制器输出点火信号。

115、单项选择题  当别克新世纪轿车的氧传感器监测到空然比接近14.7：1时系统进入（）

A.开环模式
B.闭环模式
C.加速模式
D.减速模式

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

116、问答题  

根据图示分析节气门直动式怠速控制器的控制原理？

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本题答案：当直流电动机通电转动时，经减速齿轮机构减速增扭后，再由
本题解析：试题答案当直流电动机通电转动时，经减速齿轮机构减速增扭后，再由丝杠机构将其旋转运动转换为传动轴的直线运动。传动轴顶靠在节气门最小开度限制器上，发动机怠速运转时，ECU根据各传感器的信号，控制直流电动机的正反转和转动量，以改变节气门最小开度限制器的位置，从而控制节气门的最小开度，实现对怠速进气量进行控制的目的。

117、问答题  在供油系统中，为什么设有压力调节器？它是怎样工作的？

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本题答案：为使控制器能精确控制喷油器的喷油量，必须使汽油分配管中
本题解析：试题答案为使控制器能精确控制喷油器的喷油量，必须使汽油分配管中的汽油压力与进气管压力之差保持恒定。然而发动机工作时，这一压差却是变化的，这是因为汽油分配管中的油压在喷油器不同的循环喷油量下是不同的，进气管中的压力在不同的发动机转速、不同的节气门开度下也是不同的。为使发动机工作时这一压差保持恒定，特设压力调节器。
压力调节器安装在汽油分配管上，其结构和工作原理：由于进油口与汽油分配管相通，在膜片正下方的压力即为汽油分配管中的油压。若真空软管接口通大气，当膜片下方的压力超过304kPa时，膜片就克服弹簧弹力向上拱曲，泄油阀打开汽油经回油口流入回油管直至汽油箱，汽油分配管中的压力下降；若汽油分配管中的压力低于304kPa，弹簧就推动膜片向下拱曲，使泄油阀关闭，在汽油泵的作用下，汽油分配管中的油压升高。这样使汽油分配管中的油压恒定在304kPa，即泄油阀开启压力。当压力调节器上的真空管接口与进气管接通时，发动机工作时的进气管真空度（负压）就作用到膜片上方，使膜片上方的受力为弹簧弹力与进气管真空度之和。若进气管真空度增大（压力降低），泄油阀开启压力相应降低；若进气管真空度减少（压力增大），泄油阀开启压力相应升高，这样就使汽油分配管中的压力与进气管中的压力之差保持恒定，一般为255kPa。

118、问答题  试分析进气压力传感器失效后会对发动机有何影响？

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本题答案：ECU无法对空气量进行测量和计算，导致发动机失速或不能
本题解析：试题答案ECU无法对空气量进行测量和计算，导致发动机失速或不能起动。

119、单项选择题  电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为（）温度传感器。

A、扩散电阻式
B、热敏电阻式
C、半导体晶体管式
D、热电偶式

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

120、填空题  影响TWC转换效率最大因数是（）和（）。

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本题答案：混合气浓度、排放温度
本题解析：试题答案混合气浓度、排放温度

121、单项选择题  以下哪个装置不属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统（）。

A、空气滤清器
B、节气门体
C、发动机转速传感器
D、空气流量计

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

122、填空题  有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是（）。

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本题答案：防止寒冷季节空气中的水分在节气门体上冻结
本题解析：试题答案防止寒冷季节空气中的水分在节气门体上冻结

123、填空题  控制怠速进气量方法有（）和（）两种类型。

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本题答案：节气门直动式、旁通空气式
本题解析：试题答案节气门直动式、旁通空气式

12 4、填空题   汽车电脑中的存储器分为两种：（）和（）。

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本题答案：ROM、RAM
本题解析：试题答案ROM、RAM

125、填空题  汽车电控系统的执行元件主要有（）、（）、（）、（）、（）元件。

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本题答案：喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机
本题解析：试题答案喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机

126、问答题  分电器作用是什么？试述有分电器电控点火系统的工作原理？

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本题答案：作用：根据发动机的点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次
本题解析：试题答案作用：根据发动机的点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞。
工作原理：ECU根据各传感器信号确定某缸点火时，向点火器发出指令信号，点火器则根据ECU的指令控制点火线圈内初级电路通电或断电，当点火线圈中的初级线圈断电时，次级线圈产生的高压电经分电器输送给点火缸的火花塞，以实现点火。

127、单项选择题  电喷汽油发动机空气供给系压力传感器测（）。

A、空气温度
B、空气压力
C、空气流量
D、空气体积

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

128、问答题  光电式曲轴位置传感器的常见故障有哪些？

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本题答案：光电式曲轴位置传感器的常见故障有：发光二极管、光敏三极
本题解析：试题答案光电式曲轴位置传感器的常见故障有：发光二极管、光敏三极管沾污、损坏；信号盘上的光栅或弧形槽残缺、信号盘翘曲；内部电路断路或接触不良等，使之信号减弱、变形或无信号产生，造成发动机不能工作。

129、问答题  日本五十铃公司的全电子控制式柴油机电控燃油喷射系统的主要特点。

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本题答案：该系统的主要特点是：具有巡航控制功能，设有燃油温度传感
本题解析：试题答案该系统的主要特点是：具有巡航控制功能，设有燃油温度传感器，不对喷油正时进行反馈控制。此外，加速踏板位置传感器采用差动电感式；进气节流不受ECU控制。

130、单项选择题  在速度密度型（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间的影响最大的传感器是？（）

A、空气流量传感器
B、进气歧管绝对压力传感器
C、氧传感器
D、发动机冷却液温度传感器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

131、问答题  试分析为什么要控制燃油管路燃油压力？它与喷油量控制有何关系？

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本题答案：由于ECU通过控制喷油器的喷油时间来实现对喷油量的控制
本题解析：试题答案由于ECU通过控制喷油器的喷油时间来实现对喷油量的控制。因此保证燃油喷射量的精确控制，在喷油结构一定时，必须保持恒定的喷油压差，即输油管路压力与进气管内气体压力的差值，因此要保持恒定压差，就必须根据进气管气体压力调节燃油压力。

132、填空题  燃油蒸发排放管的作用是（）。

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本题答案：将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐
本题解析：试题答案将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐

133、问答题  简要分析脉动阻尼器的功用及工作原理。

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本题答案：功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的
本题解析：试题答案功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。
原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。

134、问答题  影响TWC转换效率的因素？

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本题答案：影响最大的是混合气的浓度和排气温度。只有在理论空燃比1
本题解析：试题答案影响最大的是混合气的浓度和排气温度。只有在理论空燃比14.7附近，三元催化转化器的转化效率最佳，一般都装有氧传感器检测废气中的氧的浓度，氧传感器信号输送给ECU，用来对空燃比进行反馈控制。此外，发动机的排气温度过高（815℃以上），TWC转换效率将明显下降。

135、问答题  节气门位置传感器的作用是什么？

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本题答案：1）反映发动机的负荷，ECU将此信号作为修正喷油量和点
本题解析：试题答案1）反映发动机的负荷，ECU将此信号作为修正喷油量和点火提前角的主要依据；2）ECU根据节气门位置传感器和车速信号确定自动变速器的换档点；

136、单项选择题  在讨论EGR阀的控制时，技师甲说发动机怠速时，PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀（EVR）供电；技师乙说当EVR电磁阀通电时，真空度供给EGR阀。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

137、填空题  “KE”型汽油喷射系统与“K”型相比，增加了一个由电脑控制的（）。

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本题答案：电液式压差调节器
本题解析：试题答案电液式压差调节器

138、填空题  叶片式空气流量计的主空气道与旁通气道之间用（）隔开。

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本题答案：一活动板
本题解析：试题答案一活动板

139、问答题  使用手动真空泵对真空驱动元件进行检查时，应注意哪些注意事项？

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本题答案：（1）检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄漏而导致测
本题解析：试题答案（1）检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄漏而导致测量结果失准。
（2）检查时必须按规定对被检元件施加真空度，施加真空度过大会损坏被检元件。
（3）检查完毕后，在拆开连接的真空软管前，应先施放真空度，否则将灰尘、湿气等吸入被检元件内，会造成不良后果。

140、单项选择题  顺序喷射的喷油时刻在（）。

A、进气行程下止点前
B、排气行程上止点前
C、排气行程上止点后
D、压缩行程上止点前

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

141、单项选择题  根据汽油喷射方式的不同，汽油喷射可分为连续喷射和（）喷射两种。

A、间歇
B、同时
C、分组
D、顺序

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

142、问答题  为什么要进行通电时间控制？

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本题答案：对于电感储能式点火系而言，当点火线圈的初级通电后，其初
本题解析：试题答案对于电感储能式点火系而言，当点火线圈的初级通电后，其初级电流是按指数规律增长的。初级线圈被断开瞬间所能达到的断开电流值与初级线圈接通时间长短有关，只有通电时间达到一定值时，初级电流才可能达到饱和。而次级线圈高压的最大值与初级断开电流成正比，为了获得足够的点火能量，必须使初级电流达到饱和。但是，如果通电时问过长，点火线圈又会发热，并使电能消耗增大。要以兼顾上述两方面要求就要对通电时间进行控制。

143、单项选择题  现代电控汽油机喷油时刻的控制，广泛采用的是（）。

A、同时喷射
B、分组喷射
C、顺序喷射
D、连续喷射

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

144、单项选择题  氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于指定值。技师甲说PCM可能有故障；技师乙说在进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

145、填空题  点火系一般是由（）、（）、（）三部分组成。

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本题答案：初级电路、触发装置、次级电路
本题解析：试题答案初级电路、触发装置、次级电路

146、问答题  

试分析桑塔纳2000轿车燃油泵控制电路的控制原理？

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本题答案：打开点火开关后，发动机控制单元J220的端子T80/4
本题解析：试题答案打开点火开关后，发动机控制单元J220的端子T80/4低电位，燃油泵继电器J17触点工作，由蓄电池直接向燃油泵G6供电，燃油泵工作。

147、问答题  试分析为什么怠速控制必须在节气门全关、车速为零时才可进行怠速控制？

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本题答案：组成：传感器、ECU和执行元件。
由于在怠速
本题解析：试题答案组成：传感器、ECU和执行元件。
由于在怠速以外工况下，若系统进行怠速控制，会与驾驶员通过油门踏板对进气量的控制发生干涉，故怠速控制系统中，ECU会根据节气门位置信号和车速信号确认怠速工况，只有在节气门全关，车速为零时才可进行怠速控制。

148、填空题  缸内喷射是指（）。

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本题答案：高压燃油直接喷到气缸内
本题解析：试题答案高压燃油直接喷到气缸内

149、问答题  试分析点火线圈通电时间的控制方法？

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本题答案：现代电控点火系统和传统的分电器不同，传统的点火线圈初级
本题解析：试题答案现代电控点火系统和传统的分电器不同，传统的点火线圈初级电路的通电时间取决于断电器触点的闭合角和发动机转速。而现代点火线圈初级电路的通电时间由ECU控制，根据发动机的转度信号和电源电压信号确定最佳的闭合角（通电时间），并控制点火器输出指令信号（IGt信号），以控制点火器中晶体管的导通时间。

150、填空题  蓄电池点火系统又称为（）点火系统。

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本题答案：有触点式
本题解析：试题答案有触点式

151、填空题  点火提前角随着发动机的负荷增大而（）。

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本题答案：减小
本题解析：试题答案减小

152、填空题  顺序喷射正时控制其特点是（）。

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本题答案：喷油器驱动回路数与气缸数目相等
本题解析：试题答案喷油器驱动回路数与气缸数目相等

153、填空题  电动燃油泵按安装位置不同分为（）和（）。

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本题答案：内置式、外置式
本题解析：试题答案内置式、外置式

154、单项选择题  节气门位置传感器有故障时，会造成（）。

A.排放失常
B.加速性差
C.BTDC小
D.起动困难

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

155、问答题  试分析不采用ECU控制的EGR系统的控制方式？

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本题答案：在通过EGR阀的真空管路上一般有两个控制阀共同控制。一
本题解析：试题答案在通过EGR阀的真空管路上一般有两个控制阀共同控制。一个是双金属开关阀，根据冷却液温度控制真空通道的通断；另一个是膜片式真空控制阀，根据负荷变化控制真空通道的通断。当冷却液温度和负荷达到一定值进行废气再循环时，与采用普通电磁阀控制的EGR系统一样，EGR阀的开度直按由真空度控制，即废气再循环量取决于真空管口的真空度。

156、问答题  

以丰田2TZ-FZE发动机为例分析其点火系统的工作过程？

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本题答案：蓄电池通过点火开关向点火线圈和点火器供电。曲轴位置传感
本题解析：试题答案蓄电池通过点火开关向点火线圈和点火器供电。曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器向ECU提供Ne和G信号，ECU通过各传感器信号，通过IGt端子向点火器控制内部三极管导通与截止。点火后，点火器通过IGf端子向ECU反馈点火确认信号。

157、填空题  凸轮轴/曲轴位置传感器可分为（）、（）和（）三种类型。

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本题答案：电磁式、霍尔式、光电式
本题解析：试题答案电磁式、霍尔式、光电式

158、问答题  

试分析现代索塔纳轿车电子点火系统的类型和其工作过程？

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本题答案：蓄电池通过点火开关向点火线圈和点火器供电。曲轴位置传感
本题解析：试题答案蓄电池通过点火开关向点火线圈和点火器供电。曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器向ECU提供Ne和G信号，ECU通过各传感器信号，通过18端子向点火器控制功率晶体管的导通与截止。点火后，点火线圈产生高压电通过分电器依次输送给各缸火花塞。

159、填空题  点火开关接通的瞬间，故障指示灯正常现象应该是（）的。

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本题答案：点亮
本题解析：试题答案点亮

160、填空题  测试燃油系统压力时需使用（）和（）。

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本题答案：专用油压表、管接头
本题解析：试题答案专用油压表、管接头

161、填空题  发动机排出的NOX量主要与（）有关。

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本题答案：气缸内的最高温度
本题解析：试题答案气缸内的最高温度

162、单项选择题  电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时，汽车就正常运行。最可能的原因是（）

A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态
B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏
C、EGR真空电磁阀可能关闭不严
D、EGR

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本题答案：C
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163、问答题  简述应急备用系统工作原理？

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本题答案：当启动备用系统工作后，备用IC根据控制所需的几个基本传
本题解析：试题答案当启动备用系统工作后，备用IC根据控制所需的几个基本传感器信号，按照固定的程序对执行元件进行简单控制。应急备用系统工作时，只能根据起动开关信号和怠速触点信号将发动机的工况简单地分为起动、怠速和非怠速三种，并按预先设定的固定数值输出喷油控制信号和点火控制信号。

164、填空题  当电路或传感器发生故障时，故障自诊断系统自动启动（）功能。

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本题答案：失效保护
本题解析：试题答案失效保护

165、单项选择题  别克新世纪轿车的凸轮轴位置传感器采用的是（）

A.光电式
B.电磁式
C.霍尔式
D.以上选项均不对

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本题答案：C
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166、问答题  

试结合下图分析电动燃油泵如何实现高、低速控制过程？

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本题答案：当曲轴位置传感器检测发动机工作时，Ne信号使三极管Tr
本题解析：试题答案当曲轴位置传感器检测发动机工作时，Ne信号使三极管Tr1导通，从而使电路经点火开关经三极管Tr1搭铁形成回路，使开路继电器常开触点闭合，燃油泵电路经燃油泵电阻器和油泵搭铁形成回路，引时为低速运转。
当ECU测得发动机转速Ne信号较高时，使Tr2导通，则燃油泵继电器常开触点闭合，电路不经燃油泵电阻器直接到油泵形成回路，由于电阻值下降，电流增大，则油泵为高速运转。

167、问答题  什么是暖机控制？

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本题答案：也称快怠速控制。暖机过程中，ECU应根据冷却液温度调节
本题解析：试题答案也称快怠速控制。暖机过程 91EXAm.org中，ECU应根据冷却液温度调节控制阀开度，温度上升，开度减小。温度达到70度时，暖机结束。

168、填空题  柴油机电控系统是由（）、（）、（）三部分组成。

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本题答案：输入装置、电子控制模块、执行器
本题解析：试题答案输入装置、电子控制模块、执行器

169、填空题  在现代电控点火系统中，用灵敏可靠的（）和（）取代了传统点火系中的断电器和分电器凸轮。

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本题答案：传感器、晶体管开关
本题解析：试题答案传感器、晶体管开关

170、单项选择题  在讨论初级和次级点火电路时，甲说点火模块是次级点火电路的一部分；乙说火花塞在次级点火电路中。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
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171、填空题  发动机控制模块利用曲轴位置传感器信号控制（）、（）、（）（）、（）和（）。

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本题答案：燃油喷射量、喷油正时、点火时刻、点火线圈充电闭合角、怠速转速
本题解析：试题答案燃油喷射量、喷油正时、点火时刻、点火线圈充电闭合角、怠速转速、电动汽油泵运行

172、填空题  目前所用的二次空气供给方法有（）、（）两种。

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本题答案：空气泵系统、脉冲空气系统
本题解析：试题答案空气泵系统、脉冲空气系统

173、问答题  

试分析开环控制EGR系统的组成与控制原理？

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本题答案：主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。ECU根据发动机冷
本题解析：试题答案主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。ECU根据发动机冷却液温度、节气门开度、转速和起动等信号来控制电磁阀的通电或断电，控制EGR电磁阀的开度，从而控制进入EGR阀的真空度，即控制EGR阀的开度，改变参与再循环的废气量。

174、填空题  爆燃传感器给ECU输送（）信号。

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本题答案：电压
本题解析：试题答案电压

175、单项选择题  对于无分电器电子点火系统的维修和故障诊断，以下说法那个是正确？（）

A、可以转动曲轴传感器来调整点火正时
B、可以转动曲轴传感器以调节传感器与转动叶轮之间的间隙
C、可以通过调整正时皮带齿位，来调整点火正时
D、点火正时基准一般不可调整

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

176、填空题  点火线圈初级电路的通电时间由（）控制。

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本题答案：ECU
本题解析：试题答案ECU

177、单项选择题  捷达轿车Motronic M3.8.2电控燃油喷射系统的怠速控制是下列哪种方式（）

A.旋转滑阀
B.怠速步进电机
C.怠速电动机
D.怠速螺钉

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

178、单项选择题  以下是发动机输入信号的是（）

A.空气流量计；
B.点火模块；
C.EGR阀；
D.喷油器

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本题答案：A
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179、填空题  脉动阻尼器的功用是（）。

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本题答案：衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定
本题解析：试题答案衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定

180、单项选择题  当ECU根据发动机工作温度、转速、负荷等信号，控制（）的工作，以降低蒸发污染。

A、活性碳罐电磁阀
B、二次空气喷射
C、开环与闭环
D、可变配气正时系统

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本题答案：A
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181、问答题  

试结合下图说明EGR阀的检查方法？

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本题答案：用手动泵给EGR阀膜上方施加约15KPa的真空度时，E
本题解析：试题答案用手动泵给EGR阀膜上方施加约15KPa的真空度时，EGR阀应能开启；不施加真空度时，EGR阀应能完全关闭。否则应更换。

182、单项选择题  对于一个定型的电控汽油机喷油器来说，其喷油量取决于（）。

A、喷油孔截面积
B、喷油压力
C、喷油持续时间
D、喷孔大小

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本题答案：C
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183、单项选择题  废气再循环量取决于（）。

A、EGR阀开度
B、水温高低
C、喷油量
D、进气量

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本题答案：A
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184、填空题  在怠速运转时，ECU将接收的转速信号与（）进行比较，差值应为20r/min。

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本题答案：确定的目标转速
本题解析：试题答案确定的目标转速

185、问答题  

试结合下图分析点火提前角的水温暖机修正方法？

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本题答案：暖机修正：暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角应适
本题解析：试题答案暖机修正：暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角应适当减小。
暖机修正控制信号：冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号、节气门位置传感器信号（IDL信号）

186、填空题  减少NOX最好的方法是（）。

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本题答案：降低燃烧室的温度
本题解析：试题答案降低燃烧室的温度

187、单项选择题  氧传感器是以测量排气中的（）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。

A、氧气
B、NOx
C、CO
D、HC

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本题答案：A
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188、问答题  空气供给系统由哪些部件构成？它们的作用是什么？

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本题答案：主要组成元件包括空气滤清器、节气门体和进气管。节气门体
本题解析：试题答案主要组成元件包括空气滤清器、节气门体和进气管。节气门体用以控制发动机正常运行工况下的进气量。空气滤清器用以滤除空气中的杂质与水分。进气管的作用是为了消除进气波动和保证各缸进气均匀。

189、问答题  EFI控制喷油主要控制哪些内容？

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本题答案：喷油量控制可分为同步喷油量控制和异步喷油量控制。同步喷
本题解析：试题答案喷油量控制可分为同步喷油量控制和异步喷油量控制。同步喷油量控制又分为发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制，二者的控制模式又有所不同。

190、问答题  试分析使用EGR率作为反馈信号的闭环控制EGR系统的控制原理？

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本题答案：采用EGR率传感器并安装在进气总管中的稳压箱上，新鲜空
本题解析：试题答案采用EGR率传感器并安装在进气总管中的稳压箱上，新鲜空气经节气门进入稳压箱，参与再循环的废气经EGR电磁阀进入稳压箱，传感器检测稳压箱内气体中的氧浓度，并转换成电信号送给ECU，ECU根据此反馈信号修正EGR电磁阀的开度，使EGR率保持在最佳值。

191、问答题  试分析故障排除后为什么应及时清除故障码，并说明丰田车系故障码的清除方法？

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本题答案：因为故障被排除后，如故障码不清除，则该故障码会一直存储
本题解析：试题答案因为故障被排除后，如故障码不清除，则该故障码会一直存储在ECU存储中，故障指示灯会一直闪亮，且当下次出现新的故障时，历史故障码与新故障码同时出现，会干扰正常的故障诊断，造成诊断错误。因此故障排除后应及时清除。
清除方法：关闭点火开关，从熔丝盒中拨下EFI熔丝10s以上；将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但这种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。

192、问答题  喷油正时有几种类型，各有什么特点？

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本题答案：1、同步喷油正时控制
1）顺序喷射正时控制。
本题解析：试题答案1、同步喷油正时控制
1）顺序喷射正时控制。特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。
2）分组喷射正时控制。特点：把所有喷油器分成2～4组，由ECU分组控制喷油器。
3）同时喷射正时控制。特点：所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。
2、异步喷油正时控制
1）起动时异步喷油正时控制。特点：在同步喷油基础上，为改善发动机的起动性能，在增加一次异步喷油。
2）加速时异步喷油正时控制。特点：为了改善加速性能，ECU根据节气门位置传感器中怠速信号从接通到断开时，增加依次固定量的喷油。

193、填空题  一般情况下，喷油器的燃油喷射量特性常用（）和（）来表示。

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本题答案：静态喷射量、动态喷射量
本题解析：试题答案静态喷射量、动态喷射量

194、问答题  试分析燃油停供控制内容与作用？

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本题答案：1.减速断油控制：汽车行驶中驾驶员快收加速踏板使汽车减
本题解析：试题答案1.减速断油控制：汽车行驶中驾驶员快收加速踏板使汽车减速时，ECU将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低排放量。
2.限速断油控制：发动机加速时，转速超过转速或车速超过设定最高车速时，ECU切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。

195、填空题  当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（）℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。

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本题答案：80；20
本题解析：试题答案80；20

196、填空题  点火过晚会造成（）；（）。

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本题答案：发动机性能下降、排气管放炮
本题解析：试题答案发动机性能下降、排气管放炮

197、填空题  电感式爆燃传感器主要由、（）、（）及外壳等组成。

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本题答案：铁心、永久磁铁、线圈
本题解析：试题答案铁心、永久磁铁、线圈

198、单项选择题  下列哪一种装置测量是空气质量流量？（）

A.翼片式空气流量传感器
B.进气歧管压力传感器
C.热线式空气流量传感器
D.涡流式空气流量传感器

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本题答案：C
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199、单项选择题  目前汽油机燃油喷射系统采用的是（）。

A、K型
B、KE型
C、EFI型
D、ABS型

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

200、问答题  

就下图分析石蜡式快怠速控制阀的功能与工作原理？

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本题答案：快怠速阀用来提高发动机暖机时的怠速转速，以使发动机怠速
本题解析：试题答案快怠速阀用来提高发动机暖机时的怠速转速，以使发动机怠速运转更平稳。暖机过程中，石蜡收缩，控制阀打开，增加怠速时的供气量，使发动机快速运转。随着温度升高，石蜡膨胀，控制阀开度减少，怠速转速下降。发动机达正常温度后，控制阀完全关闭气道。