1、单项选择题  中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断通常是（）。

A．优质碳钢、工字形断面
B．合金钢、工字形断面
C．优质碳钢、圆形断面
D．合金钢、圆形断面

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本题答案：B
本题解析：中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆通常采用工字型断面，机械性能相对更好的合金钢可以保证连杆的可靠工作。

2、单项选择题  连杆弯曲使柴油机的（）。

A．活塞行程变短
B．活塞行程变长
C．压缩比变大
D．压缩比变小

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  活塞杆填料函的工作性能，与刮油环和密封环的（）无关。

A．搭口间隙
B．轴向间隙
C．径向自由活动性
D．工作温度

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本题答案：D
本题解析：根据填料函的工作原理可知，其工作是否正常，主要取决于密封环和油环是否有正常的搭口间隙、轴向间隙和径向自由活动性。

4、单项选择题  船用V形四冲程中速柴油机多采用（）。

A．叉形连杆
B．并列连杆
C．主副连杆
D．关节连杆

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本题答案：B
本题解析：V型柴油机连杆主要有并列式连杆、主副连杆、叉形连杆等三种形式。其中并列式连杆具有维护管理方便，使用可靠的优点，固此在V型机中得到了广泛应用。

5、单项选择题  套管式活塞冷却机构的主要缺点是（）。

A．冷却液易漏泄
B．冷却系统内有水击现象
C．只适用于滑油做冷却液
D．只适用于淡水做冷却液

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是（）。

A．按发火顺序依次拆卸轴承
B．每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第二道轴承
C．同时可以拆卸几道轴承，每道轴承必须做好记号
D．先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承

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本题答案：B
本题解析：大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，为了防止未拆轴承因承受过大的力损坏，一般要求每次只允许拆卸一道轴承。当要拆另外一道轴承时，应待前一道装入后才能再拆第二道轴承。

7、单项选择题  现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时 ，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。

A．大小端轴承中心线是否平行
B．在摆动平面内是否弯曲变形
C．大小端轴承中心线的距离是否正确
D．轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形

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本题答案：D
本题解析：柴油机在工作中，若锯齿形结构受到损伤，将使连杆螺栓受到剪切力的作用而造成连杆螺栓断裂。因此在常规吊缸保养检修时应特别注意检查该锯齿有否损伤变形。

8、单项选择题  关二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是（）。

A．布油槽呈"八"字形好
B．布油槽浅些好
C．布油槽窄些好
D．布油槽越深越好

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

9、单项选择题  适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是（）。

A．梯形环 
B．矩形环 
C．倒角环 
D．锥形环 

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本题答案：C
本题解析：倒角环由于外圆工作表面为斜面，与缸壁接触后能形成楔形结构，利于润滑。
同时在工作初期只有在下部的尖端部分与缸套接触，由于接触面积小，比压大，其尖部快速磨损利于磨合。但同时由于比压大易造成缸套磨损，因此只适合于缸壁硬度较高的缸套。

10、单项选择题 & nbsp;气缸套内表面受到的腐蚀通常是（）。

A．高温腐蚀
B．低温腐蚀
C．电化学腐蚀
D．穴蚀

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

11、单项选择题  一般情况下，曲柄销的磨损规律是（）。

A．比主轴颈快
B．比主轴颈慢
C．与主轴颈相等
D．三种情况都可能

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本题答案：A
本题解析：一般情况下曲柄销的承压面积较小，在受大小相等的力的作用下，其比压相对更大，磨损更快。同时曲柄销的运动速度比主轴承的大，其磨损也相对更大，因此曲柄销磨损比主轴颈快。

12、单项选择题  四冲程柴油机曲柄销与主轴颈磨损较大的部位在（）。

A．曲柄销内侧，主轴颈远离曲柄销一侧
B．曲柄销外侧，主轴颈近曲柄销一侧
C．曲柄销内侧，主轴颈近曲柄销一侧
D．曲柄销外侧，主轴颈远离曲柄销一侧

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本题答案：C
本题解析：四冲程柴油机曲柄销的内侧磨损较大，面主轴颈的受力方向与曲柄销相反，因此主轴颈靠近曲柄销一侧的磨损较大。

13、单项选择题  指出连杆螺栓受力的错误分析是（）。

A．二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用
B．二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用
C．四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用
D．四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  活塞环磨损后不会产生的情况是（）。

A．活塞环各工作间隙都增大
B．活塞环自由开口间隙增大
C．活塞环截面积减小
D．活塞环与缸壁贴合变差

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，（）不正确。

A．燃烧室部件钻孔冷却
B．采用薄壁轴瓦
C．曲轴上装轴向减振器
D．采用铸造曲轴

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

16、单项选择题  柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。

A．0.1mm/kh
B．0.01～0.03mm/kh
C．0.3～0.5mm/kh
D．0.05mm/kh

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

17、单项选择题  在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。

A．扭转疲劳
B．弯曲裂纹
C．腐蚀疲劳裂纹
D．应力疲劳裂纹

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本题答案：B
本题解析：曲轴弯曲疲劳破坏，通常是由于轴颈不均匀磨损所造成的主轴承不同轴度引起的。由于轴承的不均匀磨损要经过一定的运转时间才会发生，因此弯曲疲劳损坏多发生在长期运转之后的柴油机上。

18、单项选择题  在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（）。

A．减少气体力的合力
B．使十字头销的直径不受气缸直径的限制
C．增大气体力的合力
D．使十字头销的直径受到气缸直径的限制

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本题答案：B
本题解析：十字头布置在柴油机曲轴箱的机架内，其结构尺寸不受气缸直径的影响。因而十字头机的十字头销直径可适当增大，进而减小十字头轴承的比压，改善其工作条件，提高其工作可靠性

19、单项选择题  下述关于贯穿螺栓的说法中，不正确的是（）。

A．贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力
B．贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开
C．贯穿螺栓的中间支撑起定位和防止产生纵向振动的作用
D．贯穿螺栓的预紧力应定期检查，一般每四年检查一次

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本题答案：C
本题解析：贯穿螺栓不起定位作用，机体与机座各贴合面必须由紧配螺栓或定位销来定位，同时贯穿螺栓的中间支撑只能防止横向振动而不能防止纵向振动。

20、单项选择题  关于活塞杆填料函内的刮油环，下列各项中错误的是（）。

A．每道刮油环通常三段一组
B．不同组内各段可以互换使用
C．三段安装后外侧弹簧箍紧
D．刮油环槽外侧有泄油孔

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

21、单项选择题  对活塞销的要求是，在保证足够的强度与刚度下（）。

A．越硬越好
B．越软越好
C．表面硬，芯部软
D．热强度高

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  四冲程柴油机活塞的功用错误的是（）。

A．组成燃烧室
B．传递燃气动力
C．启闭气口
D．承受侧向力

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

23、单项选择题  某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-2-3-6-5-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于（）位置。

A．进气
B．压缩
C．膨胀
D．排气

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

24、单项选择题  柴油机安装时在气缸套与气缸盖之间放入紫铜垫床的主要作用是（）。

A．保证气密性
B．调整压缩室高度
C．调整压缩比
D．定位用

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  与压缩环相比，关于刮油环特点中错误的是（）。

A．刮油环天地间隙较小
B．刮油环与缸壁接触面积大
C．刮油环槽底部有泄油孔
D．刮油环主要作用是向下刮油

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

26、单项选择题  气缸套的安装状态为（）。

A．上部固定，下部可自由膨胀
B．下部固定，上部自由膨胀
C．径向固定，轴向也固定
D．轴向固定，径向可自由膨胀

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

27、单项选择题  大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是（）。

A.形成薄壁强背结构
B.减轻重量
C.合理使用材料
D.提高散热效果

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

28、单项选择题  

柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有（）。
Ⅰ.径向厚度（磨损）测量
Ⅱ.搭口间隙测量
Ⅲ.天地间隙测量
Ⅳ.环背隙测量
Ⅴ.环弹力检查
Ⅵ.表面损伤检查

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  

关于活塞销的材料、结构与表面处理，正确的有（）。
Ⅰ.铸铁Ⅱ.合金钢Ⅲ.中空结构Ⅳ.实心结构Ⅴ.表面退火Ⅵ.表面淬火

A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

30、单项选择题  活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中，错误的是（）。

A．有特殊的结构可输送刮下的滑油
B．与缸套接触面积小，比压高
C．环背气体压力大提高刮油效果
D．天地间隙小减小了泵油作用

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

31、单项选择题  四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自（）。

A.曲轴
B.连杆大端轴承
C.飞溅
D.专设喷嘴

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

32、单项选择题  中、高速柴油机采用浮动式活塞销的主要目的是（）。

A．提高结构刚度
B．加大承压面，减小比压力
C．利于减小间隙，缩小变形
D．降低销与衬套之间相对速度，减小磨损

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本题答案：D
本题解析：活塞销的结构形式有浮动式、固定式和半浮动式三种。
其中浮动式活销既可相对连杆小端衬套转动，又可相对活塞销座孔转动，这种装配形式使活塞销表面相对速度低，磨损小且均匀，工作可靠，拆装方便，因而广泛应用于中、高速柴油机中。

33、单项选择题  气缸体的材料一般是（）。

A．灰铸铁
B．球墨铸铁
C．耐磨合金铸铁
D．氮化钢

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

34、单项选择题  铰链式活塞冷却机构的主要缺点是（）。

A.密封困难
B.冷却剂为油
C.发生水击现象
D.A+C

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

35、单项选择题  大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形，这种设计能够（）。

A．便于活塞的安装
B．增加裙部的强度
C．补偿工作时产生的不均匀变形
D．便于与缸套的磨合

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

36、单项选择题  下列有关腐蚀的说法中正确的是（）。

A．活塞顶的腐蚀是低温腐蚀
B．排气阀是低温腐蚀
C．缸套内壁是高温腐蚀
D．缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀

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本题答案：D
本题解析：在柴油机中出现的腐蚀主要有燃气的高温腐蚀、低温腐蚀、烧蚀与冷却水的腐蚀及穴蚀等形式，其中高温腐蚀主要出现在工作温度相对较高的部件上；低温腐蚀主要发生在工作温度相对较低的部件上，如气缸套的内表面；冷却水的腐蚀发生在部件的冷却水面；而穴蚀（又叫空泡腐蚀）主要发生在筒形机气缸套外表面上。

37、单项选择题  易发生连杆螺栓断裂事故的柴油机是（）。

A．四冲程高速机 
B．四冲程增压机 
C．二冲程增压机 
D．二冲程中速机 

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本题答案：A
本题解析：四冲程机连杆螺栓除受到安装预紧力的作用外，还受到惯性力的作用，因而工作条件比二冲程机更为恶劣。而在四冲程中，高速机由于转速较高，使连杆螺栓受到的惯性力更大，因此四冲程高速机的连杆螺栓更容易发生断裂事故。

38、单项选择题  柴油机轴承发生烧熔的直接原因是（）。

A．油中有杂质
B．滑油量不足
C．间隙减小
D．轴承过热

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本题答案：D
本题解析：柴油机轴承的烧熔是指轴承合金在温度达到某一数值时，合金熔化而导致轴承合金脱落并粘附在轴颈上的现象。而轴承温度升高往往是由于轴承过热造成的。因此柴油机轴承发生烧熔的直接原园是轴承过热。

39、单项选择题  大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自（）。

A．曲轴
B．连杆大端轴承
C．飞溅
D．专设的滑油供给系统

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本题答案：D
本题解析：十字头柴油机高度较高，为了便于输送滑油，一般通过专设的滑油供给系统把滑油先输送到十字头，然后再分开分别送到连杆大端、活塞头及十字导板处。

40、单项选择题  

引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。
Ⅰ.长期超负荷
Ⅱ.冷却不良
Ⅲ.活塞环漏气
Ⅳ.燃烧不良
Ⅴ.后燃严重
Ⅵ.排气阀漏气

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：D
本题解析：活塞与气缸过热主要是由于两个方面的原因引起的。
第一，燃烧室产生的热量过多，或产生的热量没有转化为活塞运动的机械能，造成温度过高，进而造成部件过热。如：柴油机长期超负荷运行造成产生的热量过多；活塞环与排气阀漏气，造成燃烧室内新鲜空气减少，使得喷入气缸内的燃油不能完全燃烧，进而造成后燃严重，即活塞已下行至离上止点较远的位置而发生的燃烧，显然此时的燃烧已不能有效地提高缸内的压力来推动活塞下行，即不能使热能有效地转化为活塞的机械能，从而造成缸内温度升高。
第二，燃烧室部件由于冷却不良，造成温度过高。如：冷却水温过高，水量不足，冷却腔结垢严重等等。

41、单项选择题  活塞环的搭口形式有（）。

A．直搭口
B．斜搭口
C．重叠搭口
D．A＋B＋C

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

42、单项选择题  曲轴发生红套滑移故障的主要危害是（）。

A．不能传递扭矩
B．过盈配合失效
C．各种定时不正常
D．曲轴中心线不正

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

43、单项选择题  大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式，以提高对活塞顶的冷却效果。

A．自由喷射冷却
B．径向散热冷却
C．循环冷却
D．振荡冷却

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

44、单项选择题  

某些二冲程十字头式柴油机活塞采用套管式冷却机构，其不动管上端装导套和喷管式抽吸器的作用是（）。
Ⅰ.导向Ⅱ.密封Ⅲ.减小水击Ⅳ.减小穴蚀

A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

45、单项选择题  在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在（）。

A．气缸套水冷面
B．活塞水冷面
C．气缸盖水冷面
D．气缸盖触火面

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本题答案：D
本题解析：在触火面，由于低频应力的作用，在缸盖的阀座孔之间和金属堆积的地方受到很大的热应力作用，容易出现裂纹，特别是“鼻粱处”。

46、单项选择题  

气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（）。
Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形
Ⅱ.高温燃气使它产生热应力
Ⅲ.触火面燃气的腐蚀
Ⅳ.水冷面的穴蚀
Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中
Ⅵ.气缸盖安装预紧力

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：D
本题解析：由气缸盖所处的位置可以看出，气缸盖的工作条件非常苛刻。气缸盖要受到螺栓安装预紧力和缸套支反力的作用。
气缸盖在工作中还要受到高温、高压及燃气的腐蚀作用，其中高压燃气使它产生弯曲变形；高温燃气使它产生热应力；而燃气还使气缸盖的触火面受到腐蚀的作用。
同时气缸盖的冷却水腔还受到水的腐蚀。另外气缸盖由于结构复杂，金属分布不均，会出现应力集中现象。但气缸盖的水冷面并没有穴蚀，根据穴蚀的机理，穴蚀主要出现在筒形机气缸套的外圆表面上。

47、单项选择题  关于柴油机连杆受力，论述不正确的是（）。

A．增压二冲程柴油机连杆受压应力作用
B．四冲程柴油机连杆受拉压交变作用
C．二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用
D．连杆不受弯矩作用

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本题答案：D
本题解析：连杆在工作过程由于要做平面摆动，在大部分时间内，其大小端所受到的力不在一条直线上，会形成弯矩，使连杆受到弯矩的作用。

48、单项选择题  关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。

A．薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合
B．连杆两端轴承的下瓦不能开油槽
C．新机型连杆中都有油孔，向下输油
D．有船用大端结构，也有车用大端结构

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本题答案：B
本题解析：连杆大端轴承在工作中主要是上瓦受力，为了确保上瓦工作的可靠性通常上瓦不能开油槽而在下瓦开油槽。

49、单项选择题  气缸体与气缸套液压试验时，其试验水压应为（）。

A．0.5MPa
B．0.7MPa
C．1.5倍冷却介质压力
D．1.1倍冷却介质压力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

50、单项选择题  

对曲轴进行检查的内容有（）。
Ⅰ.轴颈磨损
Ⅱ.法兰连接
Ⅲ.轴颈裂纹
Ⅳ.红套滑移
Ⅴ.平衡块连接
Ⅵ.曲轴中心线

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

51、单项选择题  现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（）。

A．形成薄壁强背结构
B．降低气缸体高度
C．简化气缸结构
D．A＋B

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本题答案：D
本题解析：现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩做得很高，这样可以大大降低气缸体的高度进而节省材料并减轻柴油机的重量。但凸肩相对较厚，其受到的热应力较大，而通过其内部钻孔冷却可形成薄壁强背结构进而降低其热应力，以保证凸肩工作的可靠。

52、单项选择题  柴油机活塞的振荡冷却效果好坏，取决于（）。

A．冷却液的循环流动速度
B．冷却液的惯性振荡速度
C．冷却空间的容积大小
D．A＋B

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

53、单项选择题  船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的（），且任何情况下不应少于（）。

A．25%/4个
B．20%/8个
C．15%/4个
D．10%/4个

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

54、单项选择题  以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用下列机构（）。

A．铰链式
B．套管式
C．固定喷管式
D．连杆钻孔喷射式

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

55、单项选择题  如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口（）。

A．都向上
B．相对安装
C．相反安装
D．都向下

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

56、单项选择题  在以下几种轴承中工作条件最差的是（）。

A．主轴承
B．连杆大端轴承
C．连杆小端轴承
D．推力轴承

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本题答案：C
本题解析：连杆小端轴承由于在工作中只能做摆动，相对运动速度较低，同时运动方向不断变化造成润滑很差，因此其工作条件最差。而主轴承、连杆大端轴承及推力轴承在工作中可以做连续的回转运动，能够形成较好的液体动压润滑，工作条件较好。

57、单项选择题  在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。

A．扭转力矩
B．扭转振动
C．交变弯矩
D．B＋C

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本题答案：D
本题解析：曲轴发生疲劳裂纹主要有弯曲疲劳裂纹与扭转疲劳裂纹两种形式。而弯曲疲劳主要由交变的弯矩产生；扭转疲劳主要由扭转振动产生的附加扭转应力引起。因此在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是扭转振动与交变弯矩。

58、单项选择题  在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是（）。

A．十字头与导板
B．连杆
C．活塞
D．曲轴

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

59、单项选择题  按我国规定，柴油机曲轴箱的防爆门自动弹开时，箱内表压力必须（）。

A．＞0.05MPa
B．＞0.2MPa
C．＜0.02MPa
D．＜0.5MPa

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

60、单项选择题  关于活塞冷却的说法中错误的是（）。

A．由于活塞受高温燃气作用，所以应当冷却
B．活塞冷却温度越低越好
C．振荡冷却是活塞的一种冷却方式
D．活塞冷却液有淡水和滑油两种

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

61、单项选择题  在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍，与干式气缸套相比其存在的主要问题是（）。

A．散热性差
B．刚性较差
C．加工要求高
D．容易产生穴蚀

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本题答案：D
本题解析：湿式气缸套的外表面直接与冷却水接触。冷却效果良好，制造也方便；但易产生穴蚀和腐蚀。

62、单项选择题  低速二冲程柴油机主轴颈磨损主要在远离曲柄销一侧的原因是（）。

A．气体力始终小于惯性力
B．活塞连杆以受拉力为主
C．气体力等于惯性力
D．气体力始终大于惯性力

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

63、单项选择题  对于四冲程柴油机来说，连杆螺栓是非常重要的螺栓，用（）方法检验其是否失效不准确。

A．测量螺栓的自由长度
B．测量螺栓直径
C．借助放大镜观察
D．渗透或磁粉探伤

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

64、单项选择题  轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是（）。

A．轴承过热
B．腐蚀裂纹
C．磨料磨损
D．交变负荷引起疲劳

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

65、单项选择题  关于筒形活塞式柴油机的主要优点，不正确的是（）。

A．体积小
B．重量轻
C．结构简单
D．寿命长

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

66、单项选择题  在现代长行程大型低速柴油机中，决定活塞环是否需要换新的主要依据是（）。

A．搭口间隙的大小
B．径向厚度磨损值
C．环槽的平面磨损值
D．环上下平面磨损值

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本题答案：B
本题解析：根据活塞环的工作原理可知，影响活塞环工作好坏的因素很多，如环的高度、径向厚度、搭口间隙、天地间隙、弹性、密封性等等，其中影响最大的是环的径向厚度，因为环的径向厚度直接影响环的强度、弹性、搭口间隙及密封性。因此决定活塞环是否需要换新的主要依据是环的径向厚度磨损值。

67、单项选择题  连杆弯曲的可能原因有（）。

A．最高爆压大
B．气缸进水产生液击
C．压缩比变小
D．连杆力偶作用

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

68、单项选择题  下列防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的是（）。

A．减小缸套振动
B．增加缸套壁厚
C．改进水流的流动状况
D．彻底排除冷却膛内的空气

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本题答案：A
本题解析：根据穴蚀的机理可知，穴蚀主要由柴油机的振动、材料的抗穴蚀能力及轮机人员的管理有关。其中最关键的是振动，也就是说振动是造成穴蚀的根源。因此缸套外表面穴蚀的各种措施中，最关键的是减小缸套振动。

69、单项选择题  

某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。
Ⅰ.加工方便
Ⅱ.减轻重量
Ⅲ.增大轴颈
Ⅳ.利于滑油输送
Ⅴ.利于散热
Ⅵ.利于滑油分布

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

70、单项选择题  

机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（）。
Ⅰ.弯曲疲劳
Ⅱ.曲柄箱爆炸
Ⅲ.机座疲劳裂纹
Ⅳ.贯穿螺栓断裂
Ⅴ.滑油泄漏
Ⅵ.扭转疲劳

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：机架、机座却贯穿螺栓等固定件在运行中常见的故障主要有：曲柄箱爆炸、滑油泄漏、机座疲劳裂纹及贯穿螺栓断裂等。而弯曲疲劳与扭转疲劳是曲轴的故障形式。

71、单项选择题  活塞环在工作中产生“跳环”现象会造成（）。

A．漏气
B．断环
C．环黏着
D．环槽严重磨损

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

72、单项选择题  

为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。
Ⅰ.环的内圆面（环背）
Ⅱ.环的上端面（上平面）
Ⅲ.环的下端面（下平面）
Ⅳ.环的搭口（切口）
Ⅴ.环的外圆面（工作面）
Ⅵ.环的任何部位

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

73、单项选择题  活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。

A．气缸上部
B．气缸下部
C．气缸中部
D．任意位置

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

74、单项选择题  活塞环内表面刻痕的目的是（）。

A．提高耐磨性
B．提高弹性
C．防止黏着磨损
D．以利于磨合

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

75、单项选择题  非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是（）。

A．活塞裙部
B．活塞刮油环
C．活塞销与连杆
D．活塞密封环

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

76、单项选择题  

气缸套在工作中内外表面受到的应力有（）。
Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力
Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力
Ⅲ.内表面切向压缩热应力
Ⅳ.外表面最小的切向机械拉应力
Ⅴ.外表面最小的径向机械压应力
Ⅵ.外表面切向拉伸热应力

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

77、单项选择题  关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是（）。

A．活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用
B．活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用
C．通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环
D．活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

78、单项选择题  活塞销座的磨损规律一般是（）。

A．上下方向直径增大
B．左右方向直径增大
C．上下左右直径都增大
D．销孔磨损但中心线不变

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

79、单项选择题  四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，常采用（）。

A．加粗螺栓直径，提高抗疲劳强度
B．采用柔性结构以提高抗疲劳强度
C．粗牙螺纹连接以提高螺纹承受应力的能力
D．加装防松垫圈

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

80、单项选择题  活塞环的泵油作用的主要原因是（）。

A．活塞环随活塞同步运动
B．活塞环装配不当
C．刮油环刀口装反
D．活塞环天地间隙存在

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

81、单项选择题  

为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。
Ⅰ.改用加厚气缸套
Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙
Ⅲ.对冷却水进行处理
Ⅳ.减小气缸间距
Ⅴ.防止冷却水高温
Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：上述所有措施都可以作为防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀的措施，但其中I、Ⅳ两种措施只有在柴油机设计及制造过程中才能应用，而在轮机管理中由于船舶条件限制不能采用。

82、单项选择题  不是二冲程柴油机活塞的功用的选项是（）。

A．组成燃烧室
B．传递燃气动力
C．启闭气口
D．承受侧向力

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

83、单项选择题  为了降低缸套振动以提高其抗穴蚀能力的错误做法是（）。

A．增加缸套壁厚
B．提高缸套支撑刚度
C．减小活塞与气缸套的装配间隙
D．增加缸套的轴向支撑距离

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本题答案：D
本题解析：为了防止穴蚀可采用以下措施：
1降低缸套振动（气缸套穴蚀的关键因素）。如增加缸套壁厚；提高缸套支承刚度及增加支承数量：减小缸套的轴向支承距离；减小活塞与缸套装配间隙等。
2提高缸套抗穴蚀能力。如缸套采用抗穴蚀材料（球墨铸铁）；外表面光洁；外表面进行镀铬、渗氮、喷陶瓷、涂树脂等处理；采用宽敞合理的冷却水腔结构，使冷却水流平顺；在水中加添加剂进行水处理以提高其消振性能；冷却水具有合适的温度和压力等。
3从轮机管理方面防止缸套穴蚀的措施通常有：控制冷却水温不能过高；控制活塞与缸套的间隙；保持冷却水压稳定；冷却水进行水处理；防止冷却水中含有大量空气（如冷却水泵和管系漏气）；保护冷却水腔清洁；控制柴油机的负荷与转速等。

84、单项选择题  活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中（）。

A．上组为密封、刮油环，下组为密封环
B．上组为刮油环，下组为密封、刮油环
C．上组为密封、刮油环，下组为刮油环
D．上组为密封，下组为刮油环

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

85、单项选择题  关于连杆弯曲变形的论述正确的是（）。

A．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力
B．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力
C．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力
D．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力

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本题答案：B
本题解析：连杆工作时在大部分时间内，其大小端所受到的力在一个平面上但不在一条直线上，因此在摆动平面上会形成较大弯矩，而在与摆动平面垂直的平面上基本没有弯矩的作用，即连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面。
而连杆采用工字形截面后，可大大提高其摆动平面上的抗弯能力。

86、单项选择题  十字头式柴油机采用中隔板将（）隔开。

A．曲轴箱与油底壳
B．气缸与油底壳
C．气缸与曲轴箱
D．气缸与扫气箱

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

87、单项选择题  四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。

A．阀孔间区域（俗称鼻梁处）
B．缸盖周边
C．排气阀孔周围
D．启动阀周边

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本题答案：A
本题解析：四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹主要是由疲劳破坏造成的而疲劳破坏的形成又主要取决于两个方面的因素，一方面是受到交变应力的作用，另一方面是容易出现在应力集中的部位。
而气缸盖进排气阀的孔间区域（俗称鼻梁处）由于金属较为密集同时截面变化较大容易出现应力集中现象，因此也最容易发生裂纹。

88、单项选择题  大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（）。

A．扫气
B．自由膨胀
C．燃油与空气混合
D．A＋B＋C

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

89、单项选择题  大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）。

A．优质碳钢、圆形断面
B．耐热合金钢、圆形断面
C．合金钢、工字形断面
D．优质碳钢、工字形断面

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

90、单项选择题  在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中，（）最受到轮机管理人员的重视。

A．连杆螺栓
B．气缸盖螺栓
C．机体地脚螺栓
D．排气阀体固定螺栓

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

91、单项选择题  活塞环在工作中产生“跳环”现象是指（）。

A．环紧压环槽上平面
B．环紧压环槽下平面
C．环悬浮在环槽中
D．环交替紧压环槽上下平面

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本题答案：C
本题解析：所谓的“跳环”现象是指环悬浮在环槽中。即活塞环的下平面与环槽的上表面没有接触，不能形成环轴向的密封，进而造成燃气泄漏。

92、单项选择题  在气缸盖与气缸套之间装有铜质或软钢垫片，它的厚度影响柴油机的（）。

A．压缩比
B．连杆比
C．冲程缸径比
D．平均压力增长率

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

93、单项选择题  中小型柴油机活塞外圆的磨损发生在（）。

A.活塞头部左右方向
B.活塞头部前后方向
C.活塞裙部左右方向
D.活塞裙部前后方向

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

94、单项选择题  薄壁轴瓦磨损的检测方法是（）。

A．测轴瓦厚度
B．压铅丝测轴承间隙
C．比较内外径法测轴承间隙
D．测轴颈下沉量

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

95、单项选择题  十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（）。

A．新型活塞采用4道环
B．活塞环设在头部，承磨环设在裙部
C．环带应尽量靠近燃烧室
D．活塞裙部外径大于活塞头部外径

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

96、单项选择题  对连杆的要求不正确的是（）。

A．两端轴孔中心线平行度要满足要求
B．要尽量短
C．四冲程机连杆大端横向尺寸要小于缸径
D．杆身表面不能有细小裂纹

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

97、单项选择题  筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（）。

A．活塞、连杆
B．活塞、连杆和曲轴
C．活塞、十字头、连杆和曲轴
D．十字头、连杆和曲轴

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

98、单项选择题  关于活塞环气密机理不正确的说法是（）。

A．第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封
B．第二次密封在轴向不平衡力的作用下，把环压向环槽下侧在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上
C．第二次密封比第一次密封更重要
D．没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封

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本题答案：D
本题解析：活塞环首先依靠环自身的弹力形成第一次密封；然后环在上下面气体压力差及摩擦力等轴向不平衡力的作用下气环压向下侧，这时高压燃气经过活塞环上部间隙漏至活塞环的背隙使活塞环紧贴于气缸壁上，形成了第二次密封。由于燃气
压力比活塞环弹力大得多，所以第二次密封比第一次密封更重要。但第二次密封是建立在第一次密封的基础上，没有可靠的第一次密封，就不可能形成第二次密封。

99、单项选择题  压缩环与刮油环的搭口间隙数值应该是（）。

A．相同
B．压缩环较大
C．刮油环较大
D．随机型而异

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

100、单项选择题  关于套管式活塞冷却机构，说法错误的是（）。

A．套管式冷却机构有动管和固定管
B．新型低速机动管多固定在十字头上
C．动管和固定管间靠精密的配合间隙保证密封
D．动管和固定管间允许吸入少量空气

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本题答案：C
本题解析：套管式活塞冷却机构在不动管上端装有导套用于对动管的运动进行导向及形成密封。

101、单项选择题  关于气缸套的结构论述正确的是（）。

A．气缸套突肩径向和轴向固定
B．气缸套和气缸盖之间都用紫铜垫片实现高压燃气密封
C．气缸套下部轴向不固定，下部外圆和气缸体内孔之间留有一定间隙
D．气缸套用螺栓固定到气缸体上

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

102、单项选择题  为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度（）。

A．高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点
B．低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点
C．高于燃油中硫燃烧产物的露点
D．低于燃油中硫燃烧产物的露点

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

103、单项选择题  关于连杆的不正确说法是（）。

A．筒形活塞式连杆小端与杆身一体
B．斜切口型连杆大端便于调整压缩比
C．十字头机连杆小端为十字头端
D．连杆大端轴承为全液膜润滑

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

104、单项选择题  气密性最好的活塞环搭口形式是（）。

A．直搭口
B．斜搭口
C．重叠搭口
D．平搭口

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

105、单项选择题  四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在（）。

A．换气上止点
B．进气下止点
C．燃烧上止点
D．膨胀下止点

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本题答案：A
本题解析：四冲程柴油枧的连轩螺栓除受到预紧力外，在换气上止点附近还受到惯性力的拉伸作用因此其工作条件最恶劣的时刻发生在换气上止点

106、单项选择题  

连杆螺栓结构特点有（）。
Ⅰ.螺纹多为精加工细牙螺纹
Ⅱ.杆身最小直径应等于或小于螺纹内径
Ⅲ.杆身最小直径应大于螺纹内径
Ⅳ.采用耐疲劳柔性结构
Ⅴ.螺帽应有防松装置
Ⅵ.杆身为等截面圆柱体

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

107、单项选择题  关于缸套的热应力（）。

A．内、外表面温差越大，热应力也越大
B．缸壁越厚，热应力越小
C．直流或弯流扫气缸套的热应力的分布是均匀的
D．扫气口处的热应力大于排气口处的热应力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

108、单项选择题  曲轴上应力最大的地方是（）。

A．主轴颈
B．曲柄销
C．曲柄臂
D．主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

109、单项选择题  关于缸套穴蚀的论述正确的是（）。

A．缸套穴蚀是气缸内漏水造成的
B．二冲程柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性
C．筒形活塞式柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性
D．穴蚀是冷却水压力不稳定引起的

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本题答案：B
本题解析：筒形活塞式柴油机的气缸套受到活塞侧推力的作用，当活塞侧推力方向改变时，活塞对缸套产生撞击，引起缸套横向振动。由于缸套振动，从而在缸套外表面附近的水域中产生交替膨胀与压缩，即在水中产生局部的高真空和高压。
当水中压力降低到该温度下饱和蒸汽压力以下时，冷却水蒸发和溶于水中的空气析出而形成空泡。当空泡受到高压冲击而爆破时，就在破裂区附近产生高压波，它以极短的时间作用在很小的范围内，对缸壁有强烈的破坏能力。在这种高压波的反复作用下，气缸外壁金属表面将不断剥落，形成穴蚀。由此可知，缸套振动是缸套穴蚀的重要原因。

110、单项选择题  柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是（）。

A.热应力
B.压应力
C.拉应力
D.弯曲应力

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

111、单项选择题  二冲程柴油机控制扫气定时的设备是（）。

A．进气凸轮
B．活塞头部
C．活塞裙部
D．活塞环

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

112、单项选择题  某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。

A．加工方便
B．增大轴颈
C．减轻重量
D．降低造价

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本题答案：B
本题解析：某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是增大轴颈。这样一方面可以提高曲轴的强度与刚度，另一方面可以增加曲轴与轴承的接触面，降低轴承的比压。

113、单项选择题  通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是（）。

A．青铜
B．铝合金
C．铸铁
D．铸钢

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

114、单项选择题  在一般情况下曲轴的损坏形式有（）。

A．扭转疲劳
B．弯曲疲劳
C．红套滑移
D．A＋B

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

115、单项选择题  四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。

A．活塞环在缸壁上运动而磨损
B．被活塞头部磨损
C．被活塞裙部磨损
D．被活塞头部及裙部磨损

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

116、单项选择题  柴油机轴承合金裂纹主要原因是（）。

A．机械疲劳
B．应力疲劳
C．热疲劳
D．机械冲击

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

117、单项选择题  有关活塞环功能中的不正确说法是（）。

A．活塞环是活塞组件中最易磨损零件
B．活塞环既密封又导热
C．活塞环在环槽内不应有回转运动
D．活塞上的密封环通常有4～5道以形成"迷宫效应"

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

118、单项选择题  关于刮油环下列说法正确的是（）。

A．双刃刮油环有径向孔，单刃刮油环无径向孔
B．刮油环刮下的滑油从活塞与气缸之间的间隙泄回曲轴箱
C．刮油环的小量泵油作用保证上部环的润滑
D．靠背隙中气体压力作用使刮油环与缸壁的接触压力增加，保证刮油效果

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

119、单项选择题  曲轴红套滑移后的处理措施不正确的是（）。

A．轻微的红套滑移可不处理
B．红套滑移较大时，作为临时措施，可调整定时后降负荷运行
C．红套滑移较大时应尽早进厂修理
D．红套滑移较大时应更换曲轴

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本题答案：D
本题解析：红套滑移会影响柴油机的各种定时，进而影响柴油机的燃烧性能和功率。若滑移较大，可重新调整定时后降负荷运行，但这仅是应急办法，应尽快进厂修理，重新进行红套，无须更换曲轴

120、单项选择题  连杆大端轴承的过度磨损，会造成（）。

A．压缩比变大
B．活塞行程变长
C．压缩比变小
D．活塞行程变短

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

121、单项选择题  燃油中的矾和钠燃烧产物产生危害的条件是缸套内表面温度（）。

A．低于该产物露点
B．高于该产物露点
C．低于该产物熔点
D．高于该产物熔点

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本题答案：D
本题解析：燃油中的矾和钠燃烧产物产生的危害主要是会产生高温腐蚀，而高温腐蚀的发生必须满足矾和钠燃烧产物处于熔化状态的条件，即温度要高于矾和钠燃烧产物的熔点。

122、单项选择题  MANB&WLMC型柴油机气缸的材料是（）。

A．气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁
B．气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁
C．气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁
D．气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁

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本题答案：B
本题解析：MANB&WLMC型柴油机为大型低速强载柴油机，气缸体在工作过程中不直接受燃气的作用，同时也没有摩擦磨损，因此可以使用价格更为便宜的灰铸铁材料，而缸套在工作中受到强烈的摩擦磨损，为了提高其耐磨性能，一般采用耐磨合金铸铁。

123、单项选择题  曲轴带动的附属设备有（）。

A．喷油泵
B．进、排气阀
C．空气分配器
D．A＋B＋C

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

124、单项选择题  指出下述关于气缸盖工作条件的错误结论是（）。

A．气缸盖是一个受约束的构件
B．气缸盖各部分温差很大
C．工作时缸盖底板下面产生拉应力，上面产生压应力
D．气缸盖各部位的应力集中严重

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本题答案：C
本题解析：气缸盖由于受到高温、高压燃气的作用，受到较大的机械负荷与热负荷在机械负荷的作用下，气缸盖产生上拱变形，使其触火面（底板下面）受到压应力的作用，而水冷面（上面）受到拉应力的作用。
在热负荷的作用下，气缸盖触火面的金属要膨胀，但其膨胀又受到周围金属（特别是水冷面金属）的限制使其不能自由膨胀而受到压应力的作用，水冷面的金属由于受到触火面金属的“拉扯”而受到了拉压力作用。综上所述，气缸盖在工作中，其底板下受到压应力的作用，而上面受到拉应力的作用。

125、单项选择题  活塞环采用松孔镀铬的目的是（）。

A．提高耐磨性
B．提高弹性
C．防止黏着磨损
D．提高表面润滑性

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本题答案：D
本题解析：活塞环在进行松孔镀铬之后会在表面形成大量的小孔，这些小孔在工作过程中可以贮存滑油，进而提高其表面的润滑性能，并有利于缸套与环的磨合。

126、单项选择题  关于曲轴磨损的论述，不正确的是（）。

A．轴颈磨损出现圆度误差后会破坏润滑油膜
B．轴颈磨损出现圆柱度误差后会影响运动件对中
C．轴颈的磨损速率比轴瓦快
D．轴颈磨损后可就地磨削修理

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

127、单项选择题  活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是（）。

A．刮油环在环槽中的天地间隙不变
B．同组内三段环间周向间隙之和增大
C．同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小
D．同组内三段环间的周向间隙之和不变

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本题答案：C
本题解析：根据活塞杆填料函中的刮油环的工作特点，即刮油环在工作中是其内表面与活塞杆外表面进行配合的。
在柴油机工作中，刮油环的内侧表面由于与活塞杆之间存在磨擦进而造成磨损。环内表面磨损后，在外面箍紧弹簧的作用下会自动往内侧移动。随着环的内移，同组内三段环间的周向总间隙会逐渐变小。

128、单项选择题  为保证气缸套上部凸肩区工作可靠，在结构上可采取的措施是（）。

A．燃烧室上移
B．减少凸肩部位的壁厚
C．采用高凸肩钻孔冷却结构
D．A和C

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本题答案：D
本题解析：为了保证气缸套上部凸肩工作可靠，在结构上一般进行钻孔冷却形成薄壁强背结构，以降低其热应力。同时在有的柴油机上还采用燃烧室上移或下移的方法，使凸肩区远离燃烧室以降低其工作温度进而降低其热应力。

129、单项选择题  

压缩环的密封作用主要依靠（）。
Ⅰ.环的径向弹力
Ⅱ.燃气对环的轴向压力
Ⅲ.环内圆柱面的径向燃气压力
Ⅴ.与缸壁摩擦力

A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

130、单项选择题  柴油机气缸盖工作条件恶劣主要由于（）。

A．高温、高压燃气作用
B．气缸盖螺栓的预紧力
C．冷却水的腐蚀
D．A＋B＋C

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

131、单项选择题  圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看（）。

A．圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分
B．工字形断面连杆的材料利用比圆形断面连杆更充分
C．两者在材料利用方面相同
D．A和B都有可能

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本题答案：B
本题解析：工字形断面由于断面面积较小，材料使用更少，因此从材料利用的角度来看工字形断面连杆的材料利用比圆形断面连杆更充分。

132、单项选择题  

船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有（）。
Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好
Ⅱ.刚性好
Ⅲ.可缩小气缸间距
Ⅳ.拆装维修方便
Ⅴ.制造成品率高
Ⅵ.易变形

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

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本题答案：D
本题解析：单体式气缸盖刚性较好，容易解决气缸盖在工作中的热变形问题，进而提高气缸盖的密封性。同时采用单体制造后，便于加工，制造就更为方便，成品率就更高，另外在拆装时，可以单缸进行，拆装维修更为方便。
但采用单缸制造后，整个柴油机的气缸盖总体长度变长，使气缸的中心距加大，同时也增加了柴油机的长度和重量。

133、单项选择题  活塞承磨环在（）情况下不必更换。

A．断裂
B．磨平
C．松动
D．缺损

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

134、单项选择题  在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，四冲程柴油机曲辆销与主轴颈磨损较大的部位在（）。

A．曲柄销内侧，主轴颈远离曲柄销一侧
B．曲柄销外侧，主轴颈近曲柄销一侧
C．曲柄销内侧，主轴颈近曲柄销一侧
D．曲柄销外侧，主轴颈远离曲柄销一侧

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

135、单项选择题  

对曲轴进行检查的主要内容有（）。
Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

136、单项选择题  活塞刮油环的正确安装方法应是（）。

A．刮刃尖端向上
B．刮刃尖端向下
C．刮刃尖端向上、向下皆可
D．随机型而异

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

137、单项选择题  气缸体制成整体式的柴油机适用于（）。

A．低速主机
B．中、小型机
C．大功率四冲程船用主机
D．大、中型机

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

138、单项选择题  关于气缸套冷却的理论是（）。

A．缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温
B．柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力
C．气缸冷却水温度低，热应力减少
D．气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处

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本题答案：D
本题解析：根据柴油机的工作原理可知，柴油机的工作过程中，缸套上部受高温燃气的作用，其温度比下部要高。缸套的冷却水都布置成下进上出，即冷却水从缸套的下部进入，从缸套的上部流出，这样可以减小缸套内外表面的热应力，提高缸套工作的可靠性。
当柴油机起动后，为了防止缸套温度上升过快，造成缸套内外表面温差过大而产生裂纹，要求柴油机要逐渐增加负荷。柴油机在工作过程中，如果出现过热时，应通过停机使缸套温度逐渐降低，切勿快速通入冷却水，否则会造成缸套内外表面温差过大而出现裂纹。

139、单项选择题  在柴油机运转中，气缸套的润滑状态是（）。

A．液体动压润滑
B．液体静压润滑
C．边界润滑
D．全液膜润滑

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

140、单项选择题  在柴油机中连杆的运动规律是（）。

A．小端往复、杆身晃动、大端回转
B．小端往复、杆身平稳、大端回转
C．小端晃动、杆身平稳、大端回转
D．小端晃动、杆身平稳、大端晃动

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

141、单项选择题  柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是（）。

A．测压缩压力
B．测最高爆发压力
C．测排气温度
D．观察排烟颜色

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

142、单项选择题  下列缸套所受的温差热应力中错误的是（）。

A．内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比
B．外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比
C．内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小
D．内、外表面的径向热应力均为零

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

143、单项选择题  二冲程柴油机在正常情况下，其主轴颈的磨损规律是（）。

A．主轴颈远离曲柄销一侧磨损较大
B．主轴颈近曲柄销一侧磨损较大
C．出油孔处最小
D．随机型而异

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本题答案：A
本题解析：二冲程柴油机曲柄销外侧的磨损大于内侧磨损。这是因为气体力的作用大于惯性力，活塞连杆以受压为主，因此曲柄销磨损主要在外侧，使曲柄销外侧的磨损大于内侧磨损，而主轴颈是远离曲柄销一侧磨损较大。

144、单项选择题  单缸发火时，曲柄销承受的负荷为主轴颈的（）。

A．50％
B．100％
C．200％
D．300％

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本题答案：C
本题解析：单缸发火时，燃烧室的气体力由活塞连杆组件，传递给曲柄销，再通过曲柄销传递给前后两道主轴颈与主轴承。由此可知单缸发火时，曲柄销承受的负荷为主轴颈的两倍。

145、单项选择题  

筒形铝活塞采用浮动式活塞销时，下列说法正确的是（）。
Ⅰ.活塞销与销孔安装时是过盈配合的
Ⅱ.活塞销与连杆小端轴承孔安装时是过盈配合的
Ⅲ.检修时需测活塞销与连杆小端轴承孔的间隙
Ⅳ.检修时不需测活塞销与销孔的间隙
Ⅴ.活塞销与连杆小端轴承孔需供油润滑
Ⅵ.活塞销与销孔不需供油润滑

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

146、单项选择题  请指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是（）。

A．气缸盖密封性好
B．有利于缩短柴油机长度
C．制造、拆装方便
D．容易解决热变形

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本题答案：B
本题解析：单体式气缸盖刚性较好，容易解决气缸盖在工作中的热变形问题，进而提高气缸盖的密封性。同时采用单体制造后，便于加工．制造就更为方便，成品率就更高，另外在拆装时，可以单缸进行，拆装更为方便。
但采用单缸制造后，整个柴油机的气缸盖总体长度变长，使气缸的中心距加大，同时也增加了柴油机的长度和重量。

147、单项选择题  柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是（）。

A．磨料磨损
B．熔着磨损
C．腐蚀磨损
D．空泡腐蚀磨损

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

148、单项选择题  

船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。
Ⅰ.内表面高温高压燃气
Ⅱ.内表面的摩擦与磨损
Ⅲ.内表面燃气的腐蚀
Ⅳ.活塞的侧推力与敲击
Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀
Ⅵ.气缸盖安装预紧力

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

149、单项选择题  通常，薄壁铜铅合金轴承产生使金属铅析出而形成孔穴的原因是（）。

A．电化腐蚀
B．化学腐蚀
C．火花腐蚀
D．穴蚀

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本题答案：B
本题解析：对于薄壁铜铅合金轴承和铅基合金轴承，当滑油变质而含有机酸时，容易发生化学作用，使铅析出，形成表面孔穴。

150、单项选择题  关于刮油环不正确的说法是（）。

A．其作用是刮下缸壁上多余的滑油
B．天地间隙较小
C．刮油环的刮刀尖端安装无方向性
D．有单刀与双刀两种形式

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

151、单项选择题  通常，贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧，其时衡量其预紧度的是（）。

A．泵油的次数
B．螺母的扭转角
C．螺栓的伸长量
D．扭转力矩

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本题答案：C
本题解析：贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧到规定的预紧力，其预紧程度可通过上紧的油压或螺栓伸长量进行衡量

152、单项选择题  在活塞环上一般都划刻有生产批号或生产年月或材质代号等一些符号，在安装活塞环时，这些符号应朝向（）。

A．活塞的上面
B．活塞的下面
C．活塞的侧面
D．那一面都可以

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

153、单项选择题  某些套管式活塞冷却机构中设有空气室，其作用是（）。

A．释放水中的空气
B．防止腐蚀
C．缓冲防水击
D．保证稳定供水

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

154、单项选择题  主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（）。

A．所受扭矩增加
B．所受弯矩增加
C．所受离心惯性力增加
D．所受往复惯性力增加

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本题答案：B
本题解析：主轴承磨损不均匀时，会造成曲轴的轴线不在一条直线上，即曲轴发生弯曲而产生附加的弯矩作用，使曲轴所受的弯矩增加

155、单项选择题  关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。

A．气缸套都受活塞侧推力作用
B．气缸套都受活塞的敲击作用
C．气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用
D．气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用

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本题答案：A
本题解析：在柴油机中，只有筒形机的活塞才受到侧推力的作用，而十字头机的活塞不受侧推力的作用，其侧推力由十字头及其导板承受。

156、单项选择题  通常，由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）。

A．由圆角开始向轴颈发展
B．由油孔开始向轴颈发展
C．由圆角开始向曲柄臂发展
D．由油孔开始向曲柄臂发展

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本题答案：C
本题解析：弯曲疲劳裂纹首先产生在曲柄销圆角或主轴颈圆角处，然后向曲柄臂发展。这是因为对于承受弯曲来说，曲柄臂比主轴颈和曲柄销弱。

157、单项选择题  （）材料不能用来制造柴油机的连杆。

A．合金钢
B．优质碳钢
C．中碳钢
D．高碳钢

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本题答案：D
本题解析：连杆要求其耐冲击、耐疲劳的性能要好。而高碳钢由于含碳量高，材料很脆，耐冲击、耐疲劳的能力很差，固此不能做为制造连杆的材料。

158、单项选择题  二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是（）。

A．预紧力
B．惯性力
C．大端变形的附加弯矩
D．气体力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

159、单项选择题  活塞环搭口对侧拆成两段的原因主要是（）。

A.搭口间隙过小
B.环槽结碳
C.环槽磨损
D.环受冲击

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

160、单项选择题  关于十字头式柴油机下列说法不正确的是（）。

A．曲轴箱空间与气缸空间普遍采用横隔板分开
B．横隔板处有活塞杆填料函
C．双侧导板性能优于单侧导板，现代低速机普遍采用双侧导板十字头
D．导板采用飞溅润滑，气缸采用注油润滑

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本题答案：D
本题解析：十字头柴油机采用横隔板将曲轴箱空间与气缸空间分开。为了实现密封，横隔板处设有活塞杆填料函。十字头作用在导板上，根据导板布置形式不同，导板可分为双侧导板与单侧导板，双侧导板由于受力要合理，在性能上优于单侧导板，因而普遍用于低速机上。导板处润滑油来自于十字头轴承滑油，并非采用飞溅润滑。

161、单项选择题  缸套内表面的低温腐蚀通常是由（）引起的。

A.硝酸
B.氢氧化钠
C.硫酸
D.盐酸

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

162、单项选择题  气缸套的材料一般是（）。

A．灰铸铁
B．球墨铸铁
C．耐磨合金铸铁
D．A＋B＋C

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本题答案：D
本题解析：由于气缸套在工作过程中直接受到燃气的作用，同时与活塞之间还存在摩擦磨损，因此要求其材料要耐磨。
而铸铁材料与钢相比其耐磨性能更好，因此缸套广泛采用铸铁材料。其中小型轻载机可使用灰铸铁，而大中型的柴油机则要采用更为耐磨的球墨铸铁及耐磨合金铸铁。

163、单项选择题  二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在（）。

A．靠近冷却水空间一侧
B．橡皮圈槽与紫铜圈槽之间
C．两道橡皮圈槽之间
D．接近气口一侧

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

164、单项选择题  

四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是（）。
Ⅰ.按规定预紧力矩上紧螺母
Ⅱ.控制螺栓运转时间
Ⅲ.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔
Ⅳ.检测螺栓的绝对伸长量
Ⅴ.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入
Ⅵ.在螺栓上打好标记以防错位

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

165、单项选择题  

在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。
Ⅰ.用螺纹规核查螺距
Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷
Ⅲ.进行渗透探伤
Ⅳ.进行拉伸试验
Ⅴ.用听响法进行探伤
Ⅵ.进行最大扭矩试验

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

166、单项选择题  缸套冷却水压力波动，膨胀水箱冒泡，这种情况可能是（）。

A．缸盖或缸套有裂纹
B．活塞有裂纹
C．缸套出水温度过高
D．水泵有故障

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

167、单项选择题  活塞裂纹及裂缝故障多数出现在（）。

A.活塞顶部
B.活塞裙部
C.销孔及环槽
D.A+C

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

168、单项选择题  十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自（）。

A．曲轴
B．十字头
C．飞溅
D．主轴承

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

169、单项选择题  在吊缸中发现活塞环搭口很光亮，其原因是（）。

A．高温燃气漏泄
B．搭口间隙过大
C．搭口间隙过小
D．环失去弹性

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

170、单项选择题  下列影响活塞环弹力的是（）。

A．天地间隙
B．搭口间隙
C．环的高度
D．环的径向厚度与高度

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

171、单项选择题  四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足，可能造成的故障有（）。

A．活塞机械敲缸
B．连杆螺栓断裂
C．燃烧敲缸
D．连杆大端轴承上瓦磨损

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本题答案：B
本题解析：四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足，将会使连杆大端出现变形，结果是使连杆螺栓受到附加弯矩的作用，造成连杆螺栓的断裂。

172、单项选择题  活塞环的平面间隙是指（）。

A．环内圆面与环槽低圆面之间的间隙
B．环工作面与缸壁之间的间隙
C．环端面与环槽上或下面之间的间隙
D．环工作状态的搭口间隙

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

173、单项选择题  关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是（）。

A．密封圈装在气缸体上的环槽中
B．密封圈装在气缸套上的环槽中
C．密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水
D．一般在拉缸套时密封圈应换新

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

174、单项选择题  关于厚壁轴瓦的修理，不正确的说法是（）。

A．厚壁轴瓦磨损后可以刮削修理
B．厚壁轴瓦瓦面局部白合金脱落可焊补修理
C．厚壁轴瓦合金脱落或裂纹严重时可重新浇铸修理
D．新厚壁瓦不需修刮

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

175、单项选择题  曲轴起吊时，检查磨损应测量轴颈的（）。

A．椭圆度
B．不柱度
C．光洁度
D．A＋B

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本题答案：D
本题解析：曲轴在工作中，在周向出现的不均匀磨损会使曲轴出现圆度误差，而在轴向的不均匀磨损又会造成曲轴出现圆柱度误差。当曲轴出现圆度误差与圆柱度误差后，会使曲轴的工作条件恶化，影响柴油机工作的可靠性。因此曲轴起吊时，应测量轴颈的圆度与圆柱度以检查曲轴的磨损情况。

176、单项选择题  气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。

A．气缸盖底板的触火面
B．气缸盖底板的水冷面
C．气缸盖周缘
D．气缸盖底板触火面的气阀孔周围

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本题答案：B
本题解析：气缸盖的高频应力主要是指机械应力和热应力。无论是机械应力还是热应力，气缸盖在触火面都受到压应力的作用，而底板的水冷面都受到拉应力的作用，因此，气缸盖底板的水冷面容易声生疲劳裂纹。

177、单项选择题  通常，由扭转疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）。

A．由圆角开始向曲柄臂发展
B．由油孔开始向轴颈发展
C．由圆角开始向轴颈发展
D．由油孔开始向曲柄臂发展

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本题答案：B
本题解析：曲轴在驱动力矩作用下产生交变的扭转应力及曲轴扭转振动产生的附加扭转应力，会引起曲轴扭转疲劳损坏。轴颈的疲劳裂纹多从油孔开始，由于轴颈的抗扭截面模数比曲柄臂的弱，然后向轴颈与轴线成45°角的方向发展。

178、单项选择题  连杆大端轴承的过度偏磨，会造成（）。

A．活塞行程变长 
B．燃烧敲缸 
C．活塞行程变短 
D．活塞机械敲缸 

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本题答案：D
本题解析：连杆大端轴承过度偏磨，会造成轴承内孔形成一头大一头小的圆锥状。这样当活塞上行时，活塞会偏向一个方向，当活塞转而下行时，又会使活塞偏向另一方向。如此往复进行将会造成活塞不断撞击缸套形成机械敲缸。

179、单项选择题  关于活塞冷却下列正确的说法是（）。

A．强制冷却式活塞冷却主要是径向散热
B．强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热
C．径向散热活塞用于高增压中小型柴油机
D．径向散热的活塞顶很薄

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

180、单项选择题  四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。

A．始终受压
B．始终受拉
C．拉、压交替
D．随连杆长度而变

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

181、单项选择题  一般情况下，曲柄销磨损比主轴颈快的原因是曲柄销的（）。

A．比压比主轴颈大
B．承压面比主轴颈大
C．受力比主轴颈小
D．三种情况都可能

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

182、单项选择题  活塞环环槽中的运动形态是由（）决定的（）。

A．气体力
B．惯性力
C．摩擦力
D．A＋B＋C

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

183、单项选择题  活塞冷却机构的特点是（）。

A．套管式冷却机构结构简单
B．套管式冷却机构有水击现象
C．套管式冷却机构密封不良
D．铰链式冷却机构易发生水击现象

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本题答案：B
本题解析：套管式冷却机构由装在活塞上的动管和装在机体上的不动管以及一些密封装置组成。由于动管随活塞做上下往复运动，在进、出水输送管道中发生容积变化，引起冷却水压力波动而产生“水击”现象。
因此在不动管上端装有导套和喷管式抽吸器，导套用于对动管的运动进行导向及形成密封，喷管式抽吸器可以把动管和不动管间隙中的漏水和空气吸入管道中，以减少水的漏泄和缓和因套管容积变化所引起的水击。

184、单项选择题  柴油机活塞的工作条件错 误的是（）。

A．承受机械负荷
B．承受侧推力
C．承受离心惯性力
D．热负荷很高

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

185、单项选择题  

柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。
Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

186、单项选择题  

船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。
Ⅰ.由气缸体与气缸套组成
Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间
Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口
Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造
Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造
Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：C
本题解析：现代二冲程柴油机大多采用直流扫气形式，即扫气口排气阀的形式，因此其缸套下部并没有排气口；缸套在工作中由于与活塞之问存在摩擦磨损，要求其所用材料要耐磨，而钢材料都不耐磨，因此缸套不能采用耐热合金钢。

187、单项选择题  根据有关统计资料连杆螺栓断裂的部位大多是（）。

A．螺纹部分
B．凸台圆角处
C．螺杆与螺栓头部连接处
D．螺栓开口销孔处

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本题答案：A
本题解析：根据有关统计资料连杆螺栓断裂的部位大多是螺纹部分。这是因为连杆螺栓在工作中受到很大的拉力作用，工作条件很恶劣。
而连杆螺栓所受的全部拉力最终又传递给螺纹，使螺纹也受到很大的拉力作用，进而使螺纹特别是在根部容易断裂。

188、单项选择题  在大型柴油机的单体式气缸盖中曾广泛采用组合式结构，其主要优点是（）。

A．结构简单
B．加工方便
C．节省材料
D．合理使用材料

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本题答案：D
本题解析：大型柴油机的单体式气缸盖广泛采用上下组合或内外组合的结构形式。
这样可以在受到负荷较大的下部或内部使用机械性能更好但价格也更高的钢材料，而在负荷较小的上部或外部使用机械性能较差但价格更便宜的铸铁材料，达到合理使用材料的目的并降低制造成本。

189、单项选择题  在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大，则说明（）。

A．搭口磨损
B．环工作面磨损
C．环槽磨损
D．环平面磨损

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

190、单项选择题  大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉，其目的是（）。

A．提高贯穿螺栓的抗拉能力
B．防止贯穿螺栓上紧后松动
C．改变贯穿螺栓振动动频率，防止发生共振
D．防止被连接部件相对位移

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本题答案：C
本题解析：贯穿螺栓是柴油机中最长最重要的螺栓，为了防止贯穿螺栓横向振动，大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉以改变贯穿螺栓振动频率，防止发生共振．

191、单项选择题  在防止缸套穴蚀的下述各种方法中，管理中最实用的方法是（）。

A．增大缸套壁厚
B．冷却水平顺
C．减小缸套轴向支撑距离
D．减小活塞与缸套间隙

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本题答案：D
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192、单项选择题  在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损（）。

A．大
B．小
C．相同
D．无规律

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本题答案：B
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193、单项选择题  活塞环的弹力取决于（）。

A．搭口间隙大小
B．天地间隙大小
C．环背间隙大小
D．环的截面积尺寸

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本题答案：D
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194、单项选择题  活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是（）。

A.第一二道环最大依一次减小
B.适中油环应最大
C.下面的环大于上面
D.上、下各环都一样

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本题答案：A
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195、单项选择题  当活塞采用铝合金时，选择一种活塞销与销座的配合（）。

A．活塞销固定在活塞销座上
B．活塞销固定在连杆小端中
C．活塞销浮动在销座及连杆小端中
D．活塞销固定在销座和连杆小端

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本题答案：C
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196、单项选择题  近些年生产的大功率中速柴油机，制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦，其原因是（）。

A．以免轴承合金内部产生疲劳裂纹而造成机损事故
B．以免轴承合金内部存在砂眼而造成机损事故
C．以免轴承合金磨损，使轴承间隙增大而造成机损事故
D．以免轴承合金遭受滑油腐蚀而造成机损事故

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本题答案：A
本题解析：裂纹是轴承受到周期性的交变负荷反复作用的结果。一般认为，在其他条件相同的情况下，负荷越大、轴的转速越高，则轴承的疲劳寿命越短。因此为了避免轴承合金内部产生疲劳裂纹而造成机损事故，近些年生产的大功率中速柴油机， 制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦。

197、单项选择题  关于活塞杆填料函内的密封环，下列各项错误的是（）。

A．通常为铸铁环
B．每道环一般由三段组成
C．三段环按序号安装
D．环外侧用专用弹簧箍紧

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本题答案：A
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198、单项选择题  十字头式柴油机活塞裙部的承磨环在下列情况下应予以换新（）。

A．磨合期或运转中承磨环已磨平
B．缸套、活塞换新
C．缸套不正常磨损或擦伤经修整后
D．B＋C

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本题答案：D
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199、单项选择题  十字头式柴油机的主要运动部件有（）。

A．活塞、连杆
B．活塞、连杆和曲轴
C．活塞、十字头、连杆和曲轴
D．十字头、连杆和曲轴

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本题答案：C
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200、单项选择题  

大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有（）。
Ⅰ.套管式Ⅱ.喷射式Ⅲ.振荡冷却式Ⅳ.腔室冷却式Ⅴ.蛇管冷却式Ⅵ.铰链式

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：大型中速机活塞的冷却方式可大致有以下三种：
第一种为自由喷射冷却，
第二种为循环冷却，此时需在活塞顶内设循环腔或埋入蛇形管，因此亦称为腔室冷却式或蛇管冷却式。
第三种为振荡冷却。而所谓的套管式与铰链式并非活塞的冷却方式，而是指活塞冷却液的输送方式。