1、问答题  什么是无缝线路的温度应力？

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本题答案：如果钢轨完全被固定，不能随温度变化而自由伸缩，则在钢轨内部产
本题解析：试题答案如果钢轨完全被固定，不能随温度变化而自由伸缩，则在钢轨内部产生应力，这种由于钢轨温度变化而在钢轨内部产生的应力，称为温度应力。

2、填空题  复曲线困难条件下可直接连接，但两曲线曲率差不大于（）。

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本题答案：1/2000
本题解析：试题答案1/2000

3、填空题  国家助学贷款还本付息采取多种方式，借款人可在到期前或到期时（）偿还贷款本息，具体还贷方式由借款学生和经办银行商定并载入合同。

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本题答案：一次性
本题解析：试题答案一次性

4、问答题  产生线路方向不良的原因是什么？

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本题答案：列车运行时，左右摇摆所产生的横向水平推力是破坏线路方向
本题解析：试题答案列车运行时，左右摇摆所产生的横向水平推力是破坏线路方向的因素。轨距不良、曲线不圆顺、线路坑洼、道床不足或不坚实等都容易使方向发生变化，造成线路方向不良。

5、填空题  工务部门事先发现钢轨折损，将列车拦在区间停车（）的，不按耽误列车论，不列事故。

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本题答案：不超过30min
本题解析：试题答案不超过30min

6、判断题  曲线半径越大，正矢越小；半径越小，正矢越大。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

7、问答题  [计算题]在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路容许速度 为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少？并进行检算。

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本题答案：1.根据超高公式有H＝11.8×（j<
本题解析：试题答案1.根据超高公式有H＝11.8×（j²∕R）
H＝11.8×66.7²∕600＝87.495（mm）
根据规定，曲线超高值取5的倍数，故该曲线超高可选定为85mm或90mm。
2.检算其未被平衡过超高和欠超高
①当该曲线超高值定为85mm时
未被平衡欠超高为H_C＝11.8×V²max∕R－H
H_C＝11.8×90²∕600－85＝159.3－85＝74.3（mm）
未被平衡过超高为Hg＝H－11.8×V²min∕R
H_g＝85－11.8×45²∕600＝85－39.825＝45.18（mm）
经检算，当该曲线超高值取85mm时，其未被平衡欠超高74.3mm＜75mm，未被平衡过超高45.18mm＜50mm
时，则该超高值 91eXaM.org符合有关规定。
②当该曲线超高值定为90mm时
未被平衡欠超高为H_C＝11.8×V²max∕R－H
H_C＝11.8×90²∕600－90＝159.3－90＝69.3（mm）
未被平衡过超高为H_g＝H－11.8×V²min∕R
H_g＝90－11.8×45²∕600＝90－39.825＝50.175（mm）
经检算，当该曲线超高值取90mm时，其未被平衡欠超高69.3mm＜75mm，符合规定；其未被平衡过超
高50.175mm＞50mm，不符合规定。

8、填空题  机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）的车轮（）即为脱轨，同时亦构成脱轨事故。

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本题答案：落下轨面
本题解析：试题答案落下轨面

9、填空题  观察列车从第一个公里标到第二个公里标所用时间为1min，则行车速度是（）km/h。

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本题答案：60
本题解析：试题答案60

10、判断题  竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

11、判断题  道岔维修应使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

12、问答题  画出在双线区间在一条线上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。

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本题答案：试题答案

13、判断题  防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近4根轨枕不宜安装。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时，应判为（）。

A.重伤
B.轻伤
C.折断
D.核伤

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

15、判断题  回填道床时，Ⅱ、Ⅲ型混凝土轨枕枕盒内中间400mm必须掏空，应低于枕底25mm。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

16、填空题  超高顺坡无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。

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本题答案：25mm
本题解析：试题答案25mm

17、填空题  尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为（）mm。

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本题答案：1.5
本题解析：试题答案1.5

18、判断题  提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

19、问答题  在什么样的情况下，木枕每千米增加160根，钢筋混凝土枕增加80根？

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本题答案：1.混凝土枕线路，半径为600m及以下的曲线地段。本题解析：试题答案1.混凝土枕线路，半径为600m及以下的曲线地段。
2.木枕线路及电力牵引铁路，半径为800m及以下的曲线地段。
3.陡于12‰的下坡制动地段。
4.长度为300m及以上的隧道内，如果上述条件重合，只能增加一次，木枕每千米最多铺设1920根，混凝土轨枕1840根。

20、判断题  对投资大、技术复杂的大修工程设计，应先提出方案比较，经铁路局工务处组织有关部门共同审定后编制。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

21、问答题  [计算题]一组道岔后连接曲线长L＝30m，曲线半径R＝300m，求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少？

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本题答案：1.两股钢轨长度差为∆l＝S•L
本题解析：试题答案1.两股钢轨长度差为∆l＝S•L／R＝1500×30／300＝150（mm）
2.内股钢轨长度＝L－∆l／2＝30－0.15／2＝29.925（m）
3.外股钢轨长度＝L＋∆l／2＝30＋0.15／2＝30.075（m）
两股钢轨长度差为150mm；内股钢轨长度29.925m；外股钢轨长度30.075m。

22、单项选择题  75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt，中修周期为350～400Mt，维修周期为（）。

A.60～90Mt
B.50～100Mt
C.70～95Mt
D.45～80Mt

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

23、判断题  60kg/m普通线路正线中修周期为250～350Mt。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

24、填空题  护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为（）mm。

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本题答案：48
本题解析：试题答案48

25、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好（）。

A.捣固密实
B.顺坡
C.夯拍道床
D.拧紧扣件

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

26、单项选择题  允许速度不大于160km/h的线路，特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。

A.25mm
B.30mm
C.40mm
D.45mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

27、问答题  画出施工地点在站外，距离进站信号机（或站界标）少于860m时，根据线路速度等级使用移动停车信号的防护图，并对防护距离、响墩设置加注说明。

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本题答案：试题答案如车站方面防护距离少于60m时，可不放置响墩。
在规定利用动能闯坡的区间施工，列车允许速度在120km/h及其以下线路，其防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间）不得少于1100m。
在区间施工，还应在车站与施工地点分别设专职联络人员和防护人员，用电话联系。

28、问答题  [计算题]设每节钢轨的长度为25m，每千米线置轨枕应为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为多少？

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本题答案：由公式n＝NL／1000知
n＝（1840&
本题解析：试题答案由公式n＝NL／1000知
n＝（1840×25）／1000＝46（根）
每节钢轨的轨枕配置根数为46根。

29、填空题  在路基内埋设电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面（）。

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本题答案：0.4m
本题解析：试题答案0.4m

30、判断题  线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

31、问答题  叙述钢轨折断的原因有哪些？

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本题答案：钢轨折断多发生在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力
本题解析：试题答案钢轨折断多发生在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力外，还要受到列车动弯应力及其他附加力作用，当这些力之和超过钢轨强度时，就要发生折断。
1.钢轨本身材质不良，例如有核伤、裂纹等。
2.钢轨焊缝不良，尤其是铝热焊接头缺陷较多（常见的有黑核、夹渣、夹砂、气孔、热裂、焊偏、光板等），经过一段时间的运行后其强度逐渐降低，在温度力和动弯应力作用下拉断。
3.线路维修不良，出现空吊板、三角坑、翻浆冒泥、轨枕间距过大等病害时，由于列车冲击力加大，钢轨拉断的可能性也就愈大了。
4.个别地段出现温度拉应力集中。如伸缩区和固定区衔接处、道口、曲线、桥头等处所很容易应力集中，加上车轮对钢轨的动力作用，超过了钢轨强度。
5.作业不当，可能提高原锁定轨温，从而降低允许轨温变化的幅度。

32、填空题  在钢轨断面的（）上所产生的温度力叫温度应力。

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本题答案：单位面积
本题解析：试题答案单位面积

33、填空题  线路设备大修设计文件是指导施工和进行技术经济考核的主要依据，应严格执行有关技术标准和（）。

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本题答案：规章制度
本题解析：试题答案规章制度

34、判断题  曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

35、填空题  可动心轨第一拉杆中心处的动程，12号提速道岔为（）mm。

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本题答案：117
本题解析：试题答案117

36、判断题  线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过车载添乘仪进行检测。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

37、单项选择题  允许速度vmax＞160km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为（）。

A.（直线）2mm、（支距）1mm
B.（直线）2mm、（支距）3mm
C.（直线）4mm、（支距）3mm
D.4mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

38、填空题  不影响曲线钢轨磨耗的因素为（）。

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本题答案：曲线的长度
本题解析：试题答案曲线的长度

39、判断题  60kg/m无缝线路正线中修周期为300～400Mt。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

40、判断题  普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

41、填空题  机械铺轨，龙门架中心与线路中心偏差应（）。

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本题答案：小于20m
本题解析：试题答案小于20m

42、问答题  无缝线路的应力调整是什么意思？与应力放散有什么不同？

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本题答案：1.锁定轨温在整段长轨条的全长上应均匀一致，它也表示温
本题解析：试题答案1.锁定轨温在整段长轨条的全长上应均匀一致，它也表示温度力的分布均匀一致。如通过位移观测桩的观测或轨长标定的观测发现其不一致，则应进行应力调整，使之均匀一致。
2.一段无缝线路的长轨条，其锁定轨温从整体上并无变异，但局部有高有低，在此情况下方可用调整的方法使之均匀。而应力放散则与调整不同，它是一段长轨条的锁定轨温，整个偏离了允许的设计锁定轨温范围。

43、填空题  接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦阻力和螺栓（）提供。

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本题答案：抗剪力
本题解析：试题答案抗剪力

44、判断题  普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

45、问答题  对跨区间无缝线路道床有哪些要求？

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本题答案：采用一级碎石道砟。Ⅲ型枕砟肩宽度为400mm，Ⅱ型枕及道岔范
本题解析：试题答案采用一级碎石道砟。Ⅲ型枕砟肩宽度为400mm，Ⅱ型枕及道岔范围内为450mm；边坡坡度为1：1.75；砟肩堆高150mm；轨枕盒内道床应填平，并低于承轨槽顶面20～30mm。

46、单项选择题  当轨下调高垫板厚度达到10mm，或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8～10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到（），应进行垫砟起道作业。

A.25mm
B.30mm
C.40mm
D.45mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

47、问答题  成段更换混凝土轨枕大修包括那些主要内容？

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本题答案：1.全面更换混凝土枕及扣件，螺栓涂油，修理伤损螺旋道钉
本题解析：试题答案1.全面更换混凝土枕及扣件，螺栓涂油，修理伤损螺旋道钉。
2.清筛道床，补充道碴。
3.整修线路，安装轨道加强设备。
4.整修路肩、道口。
5.回收旧料，清理场地，设臵常备材料。

48、问答题  简述龙门铺轨机走行电机烧坏的故障原因及排除方法。

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本题答案：原因分析：
1.龙门铺轨机走行上坡打滑，负荷
本题解析：试题答案原因分析：
1.龙门铺轨机走行上坡打滑，负荷过大。
2.短相。
排除方法：
1.增加走行轮和钢轨间的摩擦力。
2.处理短相。
3.更换电机。

49、填空题  进行道岔综合维修验收时，检查道钉、扣件缺少，抽验数量为连续察看（）头。

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本题答案：100
本题解析：试题答案100

50、填空题  可动心轨型辙叉目前铺设的有（）可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。

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本题答案：钢轨组合型
本题解析：试题答案钢轨组合型

51、判断题  不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为跨区间无缝线路。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

52、单项选择题  线路爬行量超过（）时，应对轨缝进行调整。

A.15mm
B.18mm
C.20mm
D.25mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

53、填空题  采用（）扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。

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本题答案：分开式
本题解析：试题答案分开式

54、填空题  混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度（）的混凝土枕过渡。

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本题答案：不短于25m
本题解析：试题答案不短于25m

55、填空题  普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及（）尖轨。

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本题答案：特殊补强
本题解析：试题答案特殊补强

56、判断题  线路直线地段轨向不良，可用仪器测量拨正。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

57、问答题  为什么有的曲线需要确定头尾标桩后，再进行曲线计划正矢计算？

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本题答案：有的曲线因直线方向变化，头尾位置不对，以致测量出的现场
本题解析：试题答案有的曲线因直线方向变化，头尾位置不对，以致测量出的现场正矢数很不正常。如果在这基础上去计算和拨正曲线，不仅拨道量大，而且曲线也不能圆顺。在这种情况下，应先通过计算，找出曲线中央点，确定曲线头尾位置，重新测量现场正矢与计算拨量

58、问答题  [计算题]连接曲线半径为300m，连接曲线后股道线间距为4000mm，求警冲标距连接曲线中心线是多少？

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本题答案：WA＝40500／R＝40500／300＝135（mm）
本题解析：试题答案WA＝40500／R＝40500／300＝135（mm）
则WA＋2000＝135＋2000＝2135（mm）
警冲标距连接曲线中心线距离为2135mm。

59、判断题  矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。

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本题答案：对
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60、问答题  无缝线路钢轨折断如何进行临时处理？

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本题答案：无缝线路钢轨折断或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即
本题解析：试题答案无缝线路钢轨折断或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h，并且做好记录。

61、单项选择题  改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过（）的垫片调整尺寸。

A.1mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

62、问答题  什么是扣件阻力？

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本题答案：扣件阻力是指各种中间扣件及防爬设备阻止钢轨相对于轨枕纵向位移
本题解析：试题答案扣件阻力是指各种中间扣件及防爬设备阻止钢轨相对于轨枕纵向位移的阻力。扣件阻力必须大于道床纵向阻力。

63、问答题  导曲线不圆顺产生的原因有哪些？

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本题答案：尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准，支距点位置不对，支距尺寸
本题解析：试题答案尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准，支距点位置不对，支距尺寸不标准和作业不细，维修不当以及列车车轮冲击作用造成导曲线不圆顺。

64、问答题  成段更换再用轨应包括哪些主要工作内容？

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本题答案：1.更换再用轨及配件，更换不符合规定的护轨，更换绝缘接
本题解析：试题答案1.更换再用轨及配件，更换不符合规定的护轨，更换绝缘接头及钢轨接续线。
2.更换失效轨枕及扣件。
3.整修线路（调整轨距、整正扣件、方正接头轨枕），安装轨道加强设备。
4.整修道口。
5.回收旧料，清理场地，设臵常备材料。

65、填空题  道岔综合维修验收，正线及到发线道岔检查出轨距、水平超过经常保养容许偏差，每处扣（）分。

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本题答案：41
本题解析：试题答案41

66、填空题  跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）位移观测桩。

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本题答案：6对
本题解析：试题答案6对

67、填空题  跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（）。

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本题答案：固定区
本题解析：试题答案固定区

68、填空题  如某点的高程需要根据已知高程去求算，则称此高程为（）。

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本题答 案：待求高程
本题解析：试题答案待求高程

69、填空题  在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行（）。

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本题答案：更换或处理
本题解析：试题答案更换或处理

70、判断题  线路车间(机械化维修车间)应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项养护任务，编制月度维修计划。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

71、填空题  对于无缝线路锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在（）轨温范围进行应力放散。

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本题答案：设计锁定
本题解析：试题答案设计锁定

72、填空题  水平测准仪粗略整平：圆水准管的气泡居中，使望远镜的（）大致水平。

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本题答案：视线轴
本题解析：试题答案视线轴

73、填空题  间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端（）尺寸和连接尖轨与导轨的设备。

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本题答案：轮缘槽
本题解析：试题答案轮缘槽

74、判断题  位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于3.1m。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

75、填空题  两曲线间夹直线，Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为（）m。

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本题答案：25
本题解析：试题答案25

76、填空题  道口栏杆以对道路开放为（）。

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本题答案：定位
本题解析：试题答案定位

77、填空题  竖直角就是在同一竖直面内观测方向线与（）之间的夹角。

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本题答案：水平视线
本题解析：试题答案水平视线

78、填空题  货物列车在运行中脱轨，中断单线行车（）并影响其他列车，构成列车大事故。

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本题答案：满2h
本题解析：试题答案满2h

79、填空题  50kg/m钢轨12号复式交分道岔菱形短对角线长度实际尺寸为（）mm。

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本题答案：1442
本题解析：试题答案1442

80、填空题  尖轨尖端非作用边与与基本轨作用边之间的拉开距离叫做道岔的（）。

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本题答案：尖轨动程
本题解析：试题答案尖轨动程

81、单项选择题  允许速度不大于120m/h的线路，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于（）的相等超高段。

A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

82、填空题  为铁路技术设备新建、扩建、检修、施工需要临时设臵、使用的设备，如架空过梁、施工棚架及加固设施等属于（）。

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本题答案：其他临时设备
本题解析：试题答案其他临时设备

83、判断题  线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

84、判断题  铺设无缝线路施工中，气温在6℃以下时，不应进行工地焊接作业。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

85、判断题  道岔表示不良主要是电务调整的问题，但心轨一动拉板的严重晃动会影响道岔的表示。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

86、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽（）及以后，车轮才全部压在尖轨上。

A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

87、填空题  道口宜设置在（）的地点。

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本题答案：瞭望条件良好
本题解析：试题答案瞭望条件良好

88、判断题  线路修理补充的道砟应采用一级道砟，既有线二级道砟应结合线路大、中修迅速更换为一级道砟。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

89、问答题  预防、整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有哪些？

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本题答案：1.加强辙叉底部捣固，特别是叉心和辙叉前后接头处的捣固；
本题解析：试题答案1.加强辙叉底部捣固，特别是叉心和辙叉前后接头处的捣固；
2.借助于更换岔枕的机会，彻底加强辙叉底捣固；
3.在辙叉底岔枕顶面垫胶垫，以缓冲受力；
4.用竖螺栓扣板把辙叉固定在垫板上，如AT型道岔那样，加强辙叉的整体稳定性；
5.可在辙叉部位的岔枕上安设特制铁座，用弹条Ⅰ型扣件固定辙叉位置。

90、问答题  怎样整治钢轨接头病害？

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本题答案：1.加强接头捣固，保持道床饱满，加以夯实。

本题解析：试题答案1.加强接头捣固，保持道床饱满，加以夯实。
2.经常上紧螺栓。
3.清筛接头范围内的不洁道碴。
4.消灭轨面高低错牙。
5.调整不均匀轨缝。

91、问答题  运营中哪些情况下会导致锁定轨温发生变化？

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本题答案：1.由于养护不当，接头扣件和中间扣件不按规定拧紧，钢轨
本题解析：试题答案1.由于养护不当，接头扣件和中间扣件不按规定拧紧，钢轨发生了不正常爬行或伸缩。
2.焊缝断轨，松卸螺 栓时违章作业。
3.用不当的方法放散或调整长轨的温度应力。
4.低温作业等。

92、单项选择题  应力放散时，应每隔（）设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。

A.30～70m
B.50～100m
C.70～120m
D.90～150m

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

93、填空题  两翼轨作用边间的最窄距离称为（）。

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本题答案：辙叉咽喉
本题解析：试题答案辙叉咽喉

94、填空题  轨道框架刚度是指钢轨与轨枕通过中间扣件联结而成的框架结构的整体刚度，它表示轨道（）变形的能力。

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本题答案：抗弯曲
本题解析：试题答案抗弯曲

95、填空题  摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓（）和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。

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本题答案：拉力
本题解析：试题答案拉力

96、填空题  速度为100km/h以下正线道岔静态作业验收高低容许偏差管理值为（）mm。

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本题答案：4
本题解析：试题答案4

97、单项选择题  许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）根轨枕。

A.3
B.5
C.6
D.8

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

98、问答题  尖轨跳动、尖轨不密贴及“两道缝”，尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的？

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本题答案：1.由于活接头、铁砖、夹板、桥型垫板等磨耗，以及尖轨拱
本题解析：试题答案1.由于活接头、铁砖、夹板、桥型垫板等磨耗，以及尖轨拱腰和活接头捣固不坚实等造成尖轨跳动。
2.尖轨连接杆尺寸、扳道器位臵和尖轨尖端距离不合，基本轨头部有飞边，滑床板不密贴和弯曲，轨撑不合适，滑床板挡肩被挤开，以及磨损等造成尖轨不密贴及“两道缝”。
3.扳道器的安装位臵不合连接杆位臵不合；尖轨与滑床板不密贴，尖轨跟端连接不好，捣固不坚实，滑床板弯曲；尖轨尖端高出基本轨或轨竖切部分有飞边，促使尖轨被轧伤及磨耗。

99、单项选择题  采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应拆除所有（），全面起道，全面捣固。

A.调高垫板
B.防爬设备
C.地锚桩
D.轨距杆

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

100、问答题  试述影响道岔直向过岔速度的因素。

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本题答案：1.护轨缓冲段冲击角当车轮进入护轨缓冲段时，必与护轨工
本题解析：试题答案1.护轨缓冲段冲击角当车轮进入护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，其撞击角为β护，由此造成的动能损失将影响直向过岔速度。
2.翼轨由辙叉咽喉至理论尖端区段的冲击角β咽在道岔有害空间部分存在着冲击角β咽，其数值较其他几个冲击角大，因此它是影响直向过岔速度的决定性因素。
3.道岔结构的几何不平顺影响直向过岔速度
A.尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增大车体的摇晃。
B.尖轨与基本轨的高差，降低行车的平稳性。
C.在尖轨顶宽50mm以后部分，一般皆高于基本轨6mm，与对侧基本轨不等高，它将增大车体的震动。
4.车轮在辙叉翼与辙叉心之间滚过时，车轮由正常高度突然下降，又恢复正常高度，这一立面不平顺会增大车体的震动。

101、填空题  复曲线地段轨距加宽递减，应在（）。

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本题答案：正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
本题解析：试题答案正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

102、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于（）递减至基本轨接头。

A.3‰
B.4‰
C.6‰
D.8‰

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

103、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并做好记录，固定区爬行量超过（）时，应分析原因，及时整治。

A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

104、判断题  轨道框架刚度在水平面内，等于两根钢轨在水平面内的刚度之和。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

105、判断题  临时处理插入的短轨，不宜在线路上长时间保留，应在不超过一个月的时间内采取焊接短轨的方法进行永久处理(非提速区段)。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

106、填空题  辙叉顶面和侧面在任何部位有裂纹超过30mm的叉心达到（）。

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本题答案：轻伤标准
本题解析：试题答案轻伤标准

107、判断题  可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

108、单项选择题  桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时，应在实际锁定轨温＋10℃～－20℃范围内进行，起道量不应超过（）。

A.30mm
B.45mm
C.60mm
D.80mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

109、填空题  安全桩打入地面的垂直深度，土质山坡不少于（）m。

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本题答案：1
本题解析：试题答案1

110、填空题  锁定轨温是指钢轨处于（）下被锁定于轨枕时的轨温。

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本题答案：自由状态
本题解析：试题答案自由状态

111、判断题  在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

112、判断题  辙叉偏磨是由单侧通过列车次数较多造成的。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

113、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（）以上时，应及时更换。

A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.65mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

114、填空题  作业验收标准是综合维修验收、经常保养和临时补修（）。

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本题答案：作业质量的检查标准
本题解析：试题答案作业质量的检查标准

115、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度达（）及以上时，应及时更换。

A.35mm
B.40mm
C.45mm
D.50mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

116、问答题  什么是无缝线路的伸缩区？

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本题答案：长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可
本题解析：试题答案长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为伸缩区。伸缩区长度根据计算确定，一般为50～100m。

117、问答题  简述为什么翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm？

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本题答案：为了保证车轮轮对能顺利通过辙叉而不致发生被翼轨、护轨卡
本题解析：试题答案为了保证车轮轮对能顺利通过辙叉而不致发生被翼轨、护轨卡住，辙叉翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于或等于车轮轮对的最小内侧距1350mm。考虑到车轴受力翘曲后内侧距减少2mm，则翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm。

118、问答题  [计算题]某段线路钢轨为60kg/m，每根长为25m，配轨枕46根，接头轨枕间距为540mm，求轨枕间距。（设轨缝为8mm）

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本题答案：由a＝（L’－2c）／（n－2）知
本题解析：试题答案由a＝（L’－2c）／（n－2）知
a＝（25.008－2×0.54）／（46－2）＝0.544m＝544mmb＝[L’－c－（n－3）a]／2＝（25.008－0.54－（46－3）×0.544）／2＝0.538m＝538mm
过渡间距为538mm，其余轨枕间距为544mm。

119、单项选择题  160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋6，－4mm，水平为6mm，高低为6mm，轨向（直线）为（）。

A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

120、判断题  道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和特种钢轨断面尖轨。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

121、填空题  无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和（），合理安排全年维修计划。

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本题答案：线路状态
本题解析：试题答案线路状态

122、判断题  Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

123、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。

A.2‰
B.4‰
C.6‰
D.8‰

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

124、填空题  使用大型养路机械进行线路维修作业后（）日内，铁路局轨检车进行动态检查评定。

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本题答案：15
本题解析：试题答案15

125、填空题  线路、道岔综合维修验收采取评分办法，满分为100分，85～100分为优良，60～85分为合格，（）为失格。

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本题答案：60分以下
本题解析：试题答案60分以下

126、问答题  影响道床横向阻力的因素主要有哪些？

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本题答案：1.道床的饱满程度。道床的饱满程度，关系到轨枕与道砟接
本题解析：试题答案1.道床的饱满程度。道床的饱满程度，关系到轨枕与道砟接触面的大小，直接影响道床的横向阻力值。
2.道床肩宽。道床肩部宽度所负担的道床横向阻力，在正常情况下约占横向阻力总值的1/3。
3.道床肩部堆高。道床肩部堆高有提高道床横向阻力的效应。肩部堆高比加宽肩部效果明显，且节约道砟。
4.道砟种类及粒径尺寸。道砟的材质不同，道砟间的摩擦阻力也不同。
5.维修作业影响。在线路维修作业中，凡影响道床道砟间相互咬合和道砟的轨枕接触状况的，都将导致道床阻力的下降。道床横向阻力的大小除与上述主要因素有关外，还与道砟类型、轨枕类型及维修作业情况有关。

127、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

A.20℃
B.30℃
C.10℃
D.15℃

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

128、填空题  车站必须设在曲线时，Ⅲ级铁路不得小于（）。

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本题答案：600m
本题解析：试题答案600m

129、填空题  安排线路大修计划和施工顺序时必须整区段配套进行，并尽可能采用（）。

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本题答案：无缝线路
本题解析：试题答案无缝线路

130、填空题  铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表、（）、锁定轨温范围及有关设计计算书。

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本题答案：预留轨缝表
本题解析：试题答案预留轨缝表

131、填空题  在进行捣固和垫砟作业地段的道床应（）。

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本题答案：填充饱满
本题解析：试题答案填充饱满

132、问答题  [计算题]已知甲线路曲线半径为1000m，超高度为50mm，乙线曲线半径为1000m，超高度为40mm，两线的直线间距为4000mm，求在曲线地段甲、乙两线的线间距。

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本题答案：因为甲线超高大于乙线超高，故甲、乙两线线间距加宽按公式
本题解析：试题答案因为甲线超高大于乙线超高，故甲、乙两线线间距加宽按公式为
WA＝84500／R＋（超高之差）／（1500×4000）＝84500／1000＋（50－40）／（1500×4000）＝84.5＋26.7＝111.2（mm）
甲、乙两线线间距为
W＝WA＋4000＝111.2＋4000＝4111.2（mm）
甲、乙两线线间距为4111.2mm。

133、单项选择题  道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（），并做好排水坡，边坡清筛为轨枕头外全部道砟，宜使用边坡清筛机施工。

A.30～60m
B.30～80m
C.50～100m
D.70～100m

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

134、填空题  尖轨理论尖端一般指尖轨工作边的（）与基本轨工作边的交点。

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本题答案：延长线
本题解析：试题答案延长线

135、问答题  [计算题]已知某曲线超高120mm，最高速度为80km/h，求该曲线的缓和曲线长度。

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本题答案：缓和曲线长度＝9×h×Vmax＝9×0.12×80＝86.4
本题解析：试题答案缓和曲线长度＝9×h×Vmax＝9×0.12×80＝86.4（m）
取整后为90m。
缓和曲线长度为90m。

136、填空题  为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（），以引导车轮顺利通过辙叉。

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本题答案：护轨
本题解析：试题答案护轨

137、填空题  圆曲线中弦长与正矢的关系当弦长为原弦长1/4时，正矢为原正矢的（）。

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本题答案：1/16
本题解析：试题答案1/16

138、判断题  钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

139、填空题  无缝线路常见的放散方法有（）、拉伸法、撞轨法。

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本题答案：列车碾压法
本题解析：试题答案列车碾压法

140、判断题  基本轨作用边的肥边应经常打磨，否则影响尖轨与基本轨的密贴。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

141、问答题  [计算题]在铺设50kg/m钢轨的直线地段，轨距要求为1435mm时，试求扣板号码。

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本题答案：由公式内侧扣板号码＝（轨距－1424）／2知
本题解析：试题答案由公式内侧扣板号码＝（轨距－1424）／2知
内侧扣板号码＝（1435－1424）／2＝11／2＝5余1
可采用：左股内侧扣板号＝右股内侧扣板号码＝6号
外侧扣板号码为左侧外＝右侧外＝16－6＝10号
左股内侧，右股内侧为6号扣板；左股外侧，右股外侧为10号扣板。

142、填空 题  路基顶面（）的部分称为路肩。

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本题答案：两边无碴覆盖
本题解析：试题答案两边无碴覆盖

143、问答题  查照间隔为什么要保持在1391～1394mm之间？

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本题答案：查照间隔指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内心轨工作边至护轨工作
本题解析：试题答案查照间隔指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内心轨工作边至护轨工作边的距离。应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对，使另一侧车轮不冲击辙叉心。通过计算，查照间隔应不得小于1391mm，但也不能过大，否则会出现护轮槽宽度过小或轨距过大现象，故应保持在1391～1394mm之间。

144、填空题  混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板（）。

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本题答案：进行捣固
本题解析：试题答案进行捣固

145、单项选择题  作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须（），并及时采取防胀措施。

A.派人监视线路
B.复紧线路立螺栓
C.临时处理
D.停止作业

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

146、问答题  对铁路道口的养护维修有哪些规定？

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本题答案：对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，
本题解析：试题答案对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。道口设备缺损或严重不良时，应及时补充、更换或修理。

147、判断题  尖轨动程应保证在尖轨扳开后车轮对尖轨工作边不发生挤压。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

148、问答题  与工务工作有关的哪几项行车事故为一般事故？

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本题答案：1.线路、桥梁、隧道设备不良耽误列车。
2.
本题解析：试题答案1.线路、桥梁、隧道设备不良耽误列车。
2.水害、坍方、落石耽误列车。
3.动车、重型轨道车故障耽误列车。
4.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。
5.施工、检修设备耽误列车。
6.未及时关闭道口栏木或栏门耽误列车。

149、判断题  复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

150、判断题  固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后2个(4个)接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

151、单项选择题& nbsp; 无缝线路固定区累计位移量大于（）时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。

A.8m
B.10m
C.12m
D.14m

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

152、填空题  道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及（）的组合。

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本题答案：轨道连接与交叉
本题解析：试题答案轨道连接与交叉

153、判断题  道岔尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

154、判断题  使用螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

155、填空题  轨道是列车运行的基础，是铁路运输的之一（）。

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本题答案：重要技术设备
本题解析：试题答案重要技术设备

156、问答题  [计算题]某段线路钢轨50kg/m，每根为12.5m，配置23根轨枕，接头轨枕间距为440mm，求轨枕间距是多 少？（设轨缝为8mm）

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本题答案：由a＝（L’－2c）／（n－2）知
a＝（12.
本题解析：试题答案由a＝（L’－2c）／（n－2）知
a＝（12.508－2×0.44）／（23－2）≈0.55m=550mmb＝[L’－c－（n－3）a]／2＝（12.508－0.44－（23－3）×0.55）/2＝0.534m＝534mm
过渡间距为534mm，其余轨枕间距为550mm。

157、判断题  护背距离指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

158、单项选择题  整铸式辙又是用含锰（）的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。

A.8%～12%
B.10%～14%
C.12%～16%
D.14%～18%

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

159、填空题  60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。

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本题答案：藏尖
本题解析：试题答案藏尖

160、问答题  铺设无缝线路时，对锁定轨温有哪些规定？

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本题答案：必须在铺设当时的设计锁定轨温幅度内全部彻底锁定，左右两
本题解析：试题答案必须在铺设当时的设计锁定轨温幅度内全部彻底锁定，左右两股钢轨的锁定轨温最好相同，相差也不应超过5℃。如无法在锁定轨温幅度内锁定线路时，可暂时锁定，但必须于最短时间内，在适当轨温时放散应力。当钢轨伸缩量达到设计锁定轨温幅度内的长度时，应重新锁定。

161、判断题  提速道岔垫板与岔枕联结：混凝土岔枕采用硫磺锚固；木岔枕采用螺纹道钉。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

162、判断题  轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

163、填空题  辙跟间隔铁长度决定于辙跟（）的数量。

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本题答案：螺栓
本题解析：试题答案螺栓

164、问答题  简述龙门铺轨机脱轨的故障原因分析及排除方法。

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本题答案：原因分析：
1.龙门铺轨机钢架变形翘角。本题解析：试题答案原因分析：
1.龙门铺轨机钢架变形翘角。
2.走行超速或制动不及时。
3.走行轨不平。
4.走行轨距不符。
排除方法：
1.校正龙门钢架达到标准。
2.按规定速度操作，注意瞭望，及时制动。
3.起平走行轨
4.拨正走行轨。

165、单项选择题  可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（）。

A.1mm
B.3mm
C.6mm
D.9mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

166、判断题  在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按2‰递减。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

167、单项选择题  道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于（）。

A.38mm
B.40mm
C.42mm
D.44mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

168、填空题  测量工作中，地面上点的位臵是用它的平面位臵和它的（）来表示。

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本题答案：高程
本题解析：试题答案高程

169、填空题  可动心轨型辙叉主要用于（）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。

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本题答案：调整旅客列车
本题解析：试题答案调整旅客列车

170、单项选择题  根据需要，在通向道口、距道口最外股钢轨（）处的道路右侧，应设置道口自动信号机。

A.2m
B.3m
C.4m
D.5m

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

171、判断题  日常应全面掌握线路状态，根据线路动静态检查、设备病害和其他质量情况，安排经常保养和临时补修。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

172、填空题  辙叉心两个工作边（）称为辙叉理论尖端。

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本题答案：延长线的交点
本题解析：试题答案延长线的交点

173、填空题  导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（）工作边之间测量。

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本题答案：基本轨
本题解析：试题答案基本轨

174、判断题  捣固机下道后应将镐板降到最低位置。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

175、判断题  允许速度大于120km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭，并保持完好。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

176、填空题  半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（）和轨撑。

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本题答案：轨距杆
本题解析：试题答案轨距杆

177、问答题  [计算题]检查一组道岔防爬设备，防爬器40个，其中缺3个、失效5个，问防爬器不合格率是多少？

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本题答案：不合格率＝（8/40）×100%＝20%<
本题解析：试题答案不合格率＝（8/40）×100%＝20%

178、填空题  曲线某点现场正矢为50mm，该点的半拨量为4mm，n-1点拨量为2mm，n+1点拨量为4mm，n点的拨后正矢为（）。

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本题答案：51mm
本题解析：试题答案51mm

179、填空题  25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于（）的地区应个别设计。

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本题答案：100℃
本题解析：试题答案100℃

180、单项选择题  线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时修理或更换。

A.0.5～1.0mm
B.1～2mm
C.1.5～2mm
D.2～2.5mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

181、判断题  道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良时必须立即进行修理或更换。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

182、判断题  速度大于120km/h地段轨面擦伤深度超过2mm为重伤。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

183、单项选择题  曲线上的轨距（）。

A.与直线上的轨距相等
B.根据地形需要而定
C.曲线半径越大，加宽量越大
D.需要加宽

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本题答案：D
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184、问答题  线路上为什么要设臵竖曲线？

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本题答案：线路纵断面是由许多直线段连接而成，其衔接点为凸凹形。当
本题解析：试题答案线路纵断面是由许多直线段连接而成，其衔接点为凸凹形。当两相连直线段之坡度的代数差达到某一规定数值时，则应在两相邻坡段之间用同一圆顺的曲线连接之，以改善列车的运行条件。这一在线路纵断面上的连接曲线，即为竖曲线。

185、问答题  简述道岔后连接曲线维修规定内容。

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本题答案：1.道岔连接曲线头至辙叉跟端的直线长度不得短于6m。<
本题解析：试题答案1.道岔连接曲线头至辙叉跟端的直线长度不得短于6m。
2.连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。
3.连接曲线可设臵超高，但超高度不宜大于15mm，顺坡不得大于2.5‰。
4.连接曲线圆度用10m弦量，连续正矢差在正线、到发线应不超过3mm，其他站、专线不超过4mm。

186、判断题  探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

187、填空题  在护轨平直段安装（）垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔”。

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本题答案：轨撑
本题解析：试题答案轨撑

188、问答题  论述无缝线路涨轨跑道的原因。

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本题答案：1.钢轨温度压力增大。
A.在低温作业时拆开
本题解析：试题答案1.钢轨温度压力增大。
A.在低温作业时拆开接头或清筛道床会引起钢轨异常收缩，使锁定轨温进一步降低；高温季节温度压力增大，将会引起线路涨轨跑道。
B.低温焊复钢轨及线路不均匀爬行，会使长轨条在升温时局部出现压力峰，直接影响无缝线路稳定。
2.道床横向阻力和轨道框架刚度降低。
A.道床横向阻力降低的主要原因是维修作业不当、超温作业、道床不足、没有夯实、没有堆高碴肩等。轨道框架刚度降低的主要原因是钢轨、轨枕及扣件没有达到要求的紧固联结程度，未能提供足够的扣件扭矩。
C.轨道原始不平顺及轨向弯曲，对线路的稳定性影响很大。

189、单项选择题  可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。

A.1mm
B.2mm
C.4mm
D.5mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

190、问答题  我国铁路划分轨来源:91考试网道类型和制定轨道标准的主要依据是什么？

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本题答案：我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是轨道通过
本题解析：试题答案我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期和养护维修工作量等。

191、单项选择题  跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）位移观测桩。

A.4对
B.5对
C.6对
D.7对

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

192、问答题  [计算题]测得某处钢轨头部的垂直磨耗为6mm，侧面磨耗为8mm，问其总磨耗是多少？

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本题答案：由总磨耗＝垂直磨耗＋（1/2）侧面磨耗可知
总磨
本题解析：试题答案由总磨耗＝垂直磨耗＋（1/2）侧面磨耗可知
总磨耗＝6＋（1/2）×8（mm）

193、问答题  无缝线路起、拨道作业有何要求？

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本题答案：无缝线路起道要有足够道砟，起道前要先拨正线路方向；起、拨道机
本题解析：试题答案无缝线路起道要有足够道砟，起道前要先拨正线路方向；起、拨道机具不得安放在铝热焊缝处；列车通过前，起道要顺坡捣固，拨道要拨顺；扒开的道床，要及时回填饱满和夯实。

194、判断题  设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用支距法来进行的。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

195、填空题  交叉渡线菱形交叉的钝角辙叉轨距，属固定型为（）mm。

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本题答案：1440
本题解析：试题答案1440

196、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，铺设混凝土岔枕的道岔前后，应用Ⅲ型轨枕过渡，两端过渡枕均不得少于（）。

A.30根
B.40根
C.50根
D.60根

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

197、填空题  铁路线路大、中修周期由（）决定。

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本题答案：通过总重
本题解析：试题答案通过总重

198、问答题  试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准。

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本题答案：（1）大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的
本题解析：试题答案（1）大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
1.静态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业时，工务段与机械化线路维修段共同随机检查，发现失格处所，立即组织返工。返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准；2处及以上达不到保养标准或无法返工的（每处长度不超过5m，超过5m按2处计），判该千米线路失格，并于当日填写验收记录（验收项目不含轨距）。
2.动态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业后15日内，路局轨检车进行动态检查评定（不计轨距扣分）。
3.静态与动态检查合格，大型养路机械作业项目、作业功能齐全、有效，线路维修质量评为优良；大型养路机械作业项目、作业功能不全或作业效果较差的线路，维修质量评为合格；由于设备使用原因造成主要作业项目缺少或作业质量很差的线路，维修质量评为失格。
（2）大型养路机械维修作业以外的项目由工务段组织验收。

199、问答题  预防、整治尖轨跳动的措施有哪些？

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本题答案：1.焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓；本题解析：试题答案1.焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓；
2.增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁，进一步采取尖轨防跳措施，如在基本轨轨底增设尖轨防跳器，或将尖轨连接杆两端安设防跳补强板，使其长出部分卡在基本轨轨底，以防尖轨跳动；
3.加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固；
4.调直拱腰的尖轨。

200、填空题  从线路上更换下来的旧轨枕，应及时回收，分类堆码，集中存放，（）。

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本题答案：合理使用
本题解析：试题答案合理使用