1、填空题  同时点火方式的点火线圈数量是气缸的（）。

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本题答案：一半
本题解析：试题答案一半

2、填空题  爆震传感器按结构和原理不同可以分为（）；（）和火花塞座金属垫圈型三种。

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本题答案：压电式、磁致伸缩式
本题解析：试题答案压电式、磁致伸缩式

3、单项选择题  电控燃油喷射系统的空气供给系统的作用是（）。

A、供给气缸内燃烧所需的燃油
B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量
C、计量并控制供给发动机燃烧所需的空气量
D、计量供给发动机燃烧所需的空气量

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

4、填空题  多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为（）和（）两种。

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本题答案：进气道喷射、缸内喷射
本题解析：试题答案进气道喷射、缸内喷射

5、单项选择题  电控发动机采用动力阀控制系统的主要目的（）

A、降低燃油消耗量
B、提高动力性能
C、改善排放
D、降低排气温度

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  配气相位只有（），才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。

A、使用正确
B、转速适当
C、调整正确
D、不断调整

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

7、问答题  

试结合下图分析EVAP系统的工作原理？

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本题答案：发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信
本题解析：试题答案发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信号，控制碳罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，燃油蒸气通过排放控制阀被吸入进气歧管。

8、单项选择题  造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是（）。

A.燃油泵压力低
B.水温传感器输出电压偏高
C.喷油器节流
D.进气管真空泄漏

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

9、填空题  节气门直动式怠速控制器，如采用齿轮减速机构后，会导致（）性能变差。

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本题答案：动态响应
本题解析：试题答案动态响应

10、问答题  试分析发动机起动后的同步喷油量控制方法？

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本题答案：喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系
本题解析：试题答案喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系数+电压修正
基本喷油持续时间：根据传感器信号，由电脑查表确定。
D型：根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号确定基本喷油时间；
L型：根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。
喷油修正系数：包括起动后加浓修正、暖机加浓修正、进气温度修正、大负荷工况喷油量修正、过渡工况喷油量修正、怠速稳定性修正等。
电压修正：考虑蓄电池电压变化的修正。

11、单项选择题  下列哪一项不是旋转电磁阀型怠速控制项目（）。

A、起动控制
B、反馈控制
C、固定占空比控制
D、暖机控制

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

12、填空题  直列柱塞泵供油正时电控系统的两个电磁阀分别安装在（）；（）中。

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本题答案：正时控制器进、回油路
本题解析：试题答案正时控制器进、回油路

13、单项选择题  如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，以下说法正确的是（）。

A、传感器的灵敏将下降，导致点火提前角变小
B、传感器的灵敏将下降，导致点火提前角变大
C、传感器将过于灵敏，导致点火提前角变小
D、传感器将过于灵敏，导致点火提前角变大

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

14、问答题  试分析为什么怠速控制必须在节气门全关、车速为零时才可进行怠速控制？

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本题答案：组成：传感器、ECU和执行元件。
由于在怠速
本题解析：试题答案组成：传感器、ECU和执行元件。
由于在怠速以外工况下，若系统进行怠速控制，会与驾驶员通过油门踏板对进气量的控制发生干涉，故怠速控制系统中，ECU会根据节气门位置信号和车速信号确认怠速工况，只有在节气门全关，车速为零时才可进行怠速控制。

15、填空题  一般采用（）的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。

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本题答案：发动机振动
本题解析：试题答案发动机振动

16、单项选择题  暖机加浓的目的是：冷机时燃油蒸发性差，为使发动机迅速进入最佳工作状态，必须供给（）。

A、标准混合气
B、最佳喷油量
C、浓混合气
D、稀混合气

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

17、单项选择题  动力阀式可变进气控制系统在进气量较少的低速、小负荷功能工况下，使进气道空气流通截面积（）。

A、减小
B、增大
C、不变

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

18、单项选择题  下列哪种情况下，实际点火提前角等于初始点火提前角？（）

A、小负荷
B、中速
C、大负荷
D、起动

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

19、填空题  电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为（）和（）两类。

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本题答案：开环控制系统、闭环控制系统
本题解析：试题答案开环控制系统、闭环控制系统

20、问答题  异步喷油正时控制包含什么？分析其作用？

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本题答案：起动时异步喷油正时控制：在同步喷油基础上，为改善发动机
本题解析：试题答案起动时异步喷油正时控制：在同步喷油基础上，为改善发动机的起动性能，在增加一次异步喷油。
加速时异步喷油正时控制：为了改善加速性能，ECU根据节气门位置传感器中怠速信号从接通到断开时，增加依次固定量的喷油。

21、填空题  匹配标定试验设备主要包括：（）、（）、（）及控制系统、整车转鼓试验台测试及控制系统和ECU开发装置。

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本题答案：发动机台架、汽车废气分析仪、发动机台架测试
本题解析：试题答案发动机台架、汽车废气分析仪、发动机台架测试

22、填空题  点火提前角还与（）、（）、（）、（）、等因素有关。

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本题答案：燃烧室形状、空燃比、大气压力、冷却水温度
本题解析：试题答案燃烧室形状、空燃比、大气压力、冷却水温度

23、单项选择题  半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片的变形越（），其变形与压力大小成（）。

A、大…正比；
B、大…反比；
C、小…正比；
D、小…反比

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

24、填空题  节气门之后进气管容积越大，怠速时发动机转速（）。

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本题答案：越低
本题解析：试题答案越低

25、单项选择题  电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无（）来区分的。

A、废气再循环装置
B、氧传感器
C、爆震传感器
D、故障自诊断功能

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

26、单项选择题  配置电控汽油机的汽车上，驾驶员通过油门踏板直接对（）进行控制。

A、进气量
B、汽油量
C、点火能量
D、点火时间

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

27、问答题  光电式曲轴位置传感器的常见故障有哪些？

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本题答案：光电式曲轴位置传感器的常见故障有：发光二极管、光敏三极
本题解析：试题答案光电式曲轴位置传感器的常见故障有：发光二极管、光敏三极管沾污、损坏；信号盘上的光栅或弧形槽残缺、信号盘翘曲；内部电路断路或接触不良等，使之信号减弱、变形或无信号产生，造成发动机不能工作。

28、填空题  发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块，作为（）、（）、（）和（）的主要修正信号。

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本题答案：汽油喷射、点火正时、怠速、尾气排放控制
本题解析：试题答案汽油喷射、点火正时、怠速、尾气排放控制

29、填空题  EGR率等于（）和（）的比率。

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本题答案：再循环的废气量；再循环废气量＋吸入气缸的空气量
本题解析：试题答案再循环的废气量；再循环废气量＋吸入气缸的空气量

30、问答题  举例说明信号模拟检验仪的作用？

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本题答案：信号模拟检验仪可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其
本题解析：试题答案信号模拟检验仪可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断。例如：在故障诊断时，按调取的故障码提示是某传感器信号不良，但究竟是传感器自身有故障，还是传感器控制电路有故障或是ECU有故障，需要做进一步诊断。此时，只要利用信号模拟检验仪模拟该传感器信号通过控制电路输送给ECU，如果发动机工作有变化，故障症状消失，即可判断是传感器有故障；若故障症状无变化，则可直接由ECU相应端子将信号输入，此时，若故障症状消失，即可判定是传感器控制电路的故障；若故障症状仍不消失，即可判定是ECU故障。

31、填空题  当ECU检测到的进气压力高于（）时，废气涡轮增压停止工作。

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本题答案：0.098Mpa
本题解析：试题答案0.098Mpa

32、问答题  试述发动机增压的功用和类型？

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本题答案：功能：根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以
本题解析：试题答案功能：根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力，提高发动机动力性和经济性的目的。
分类：根据增压装置使用的动力源不同，增压装置分废气涡轮增压和动力增压两种。目前多采用废气涡轮增压。

33、填空题  STA信号和起动机的电源连在一起，由（）控制。

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本题答案：空挡起动开关
本题解析：试题答案空挡起动开关

34、单项选择题  汽油机点火提前角说法正确的是（）。

A、点火提前角是指火花塞跳火瞬间时至活塞运行到上止点时的曲轴转角
B、最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后
C、点火提前角可以影响发动机的动力性、燃油经济性和排放性能
D、最佳点火提前角可以通过油门来控制

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

35、单项选择题  发动机在冷车时较难启动，最可能的故障是（）。

A、进气温度传感器故障
B、进气歧管绝对压力传感器故障
C、节气门位置传感器故障
D、发动机冷却液温度传感器故障

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

36、单项选择题  在讨论EGR系统的诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在低速工作过程中会喘振；技师乙说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

37、填空题  同时喷射方式的缺点是（）。

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本题答案：由于各缸对应的喷射时间不可能最佳，造成各缸的混合气形成不均匀
本题解析：试题答案由于各缸对应的喷射时间不可能最佳，造成各缸的混合气形成不均匀

38、填空题  减少氮氧化合物的最好方法就是降低（）。

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本题答案：燃烧室的温度
本题解析：试题答案燃烧室的温度

39、问答题  使用跨接线应注意什么？

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本题答案：弄清被检元件规定的电压值；禁止将被检件电源端子直接搭铁
本题解析：试题答案弄清被检元件规定的电压值；禁止将被检件电源端子直接搭铁。

40、单项选择题  关于电控燃油喷射系统中的空气流量计，以下哪种说法正确（）。

A、只有L-EFI系统中才有空气流量计
B、只有在D-EFI系统中才有空气流量计
C、空气流量计上的旁通气道调节螺钉用来调整发动机转速
D、在各种型式的EFI系统中都装有空气流量计

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

41、填空题  热式空气流量计的主要元件是（），可分为（）和（）。

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本题答案：热线电阻；热线式、热膜式
本题解析：试题答案热线电阻；热线式、热膜式

42、单项选择题  氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）。

A、增大
B、减小
C、不变
D、为0

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

43、填空题  电控燃油喷射系统简称为“（）”，是由该系统的英文“（）”简化而来的。

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本题答案：EFI；Electronic Fuel Injection
本题解析：试题答案EFI；Electronic Fuel Injection

44、单项选择题  氧传感器是以测量排气中的（）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。

A、氧气
B、NOx
C、CO
D、HC

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

45、填空题  NOX是控制中的氧气与氮气在（）、（）条件下形成的。

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本题答案：高温、高压
本题解析：试题答案高温、高压

46、填空题  ECU必须有合适的（）才能控制发动机管理系统。

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本题答案：供电电压
本题解析：试题答案供电电压

47、填空题  在部分车型上，燃油压力调节器与进气管连接的真空软管中装有一个（）。

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本题答案：（真空开关阀）或燃油压力控制阀
本题解析：试题答案（真空开关阀）或燃油压力控制阀

48、单项选择题  在讨论排放控制和催化转化器时，技师甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量；技师乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

49、填空题  测试燃油系统压力时需使用（）和（）。

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本题答案：专用油压表、管接头
本题解析：试题答案专用油压表、管接头

50、单项选择题  间接测量方式测量进气量的是（）。

A.翼板式流量计；
B.热膜式流量计；
C.真空压力传感器；
D.卡门漩涡空气流量计

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

51、问答题  喷油器的构造与工作原理？

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本题答案：喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁
本题解析：试题答案喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成，针阀与衔铁制成一体。
喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失。口位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。

52、单项选择题  以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的燃油供给系统（）。

A、发动机转速传感器
B、油压调节器
C、曲轴位置传感器
D、空气流量计

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

53、填空题  减少NOX最好的方法是（）。

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本题答案：降低燃烧室的温度
本题解析：试题答案降低燃烧室的温度

54、问答题  电控燃油系统的功能是什么？什么是喷油正时控制？

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本题答案：喷射正时控制：在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，
本题解析：试题答案喷射正时控制：在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻，这就是喷油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始前，喷油结束。功能：喷射正时控制、喷油量的控制、燃油停供控制、燃油泵控制

55、填空题  控制杆位置传感器安装在（）内，用来检测（）的位置。

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本题答案：电子调节器、控制杆
本题解析：试题答案电子调节器、控制杆

56、问答题  

试结合下图分析线性式节气门位置传感器的检查方法？

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本题答案：（1）电阻测量：测量VC与VS间的电阻应符合标准，VS
本题解析：试题答案（1）电阻测量：测量VC与VS间的电阻应符合标准，VS与E2间的电阻应随节气门开度变大而变大。
（2）电压测量：接好节气门位置传感器的导线连接器，当点火开关置于"ON"位置时，发动机ECU连接器的Vc、VS二个端子处应该有电压，节气门全关时应约为0.5V，随节气门开度增大输出信号电压增加，节气门全开时应约为5V。

57、填空题  单点喷射系统是利用（）和（）来控制空燃比的。

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本题答案：节气门开启角度、发动机转速
本题解析：试题答案节气门开启角度、发动机转速

58、填空题  燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到（）和（）的作用。

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本题答案：冷却；润滑
本题解析：试题答案冷却；润滑

59、问答题  试分析燃油系统压力测试方法？

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本题答案：释放燃油系统压力，拔下蓄电池负极电缆；
将油
本题解析：试题答案释放燃油系统压力，拔下蓄电池负极电缆；
将油压表接入燃油系统；
接好蓄电池负极电缆，起动发动机；
燃油压力检测：发动机运转至正常工作温度后，油压表数值应符合要求。
残压检测：油泵停止工作10min后，油压表数值即为残余压力。
检查完毕后，释放燃油压力，拆下油压表，装复燃油系统，然后预置燃油压力，起动发动机确定有无泄漏。

60、单项选择题  电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时，汽车就正常的运行。可能的原因是（）。

A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态
B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏
C、EGR真空电磁阀可能卡在开启状态
D、EGR真空电磁阀关闭不严

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

61、单项选择题  别克新世纪轿车在发动机第一次起动，且转速高于400r/min时，系统进入（）

A.开环模式
B.闭环模式
C.加速模式
D.断油模式

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

62、问答题  

就下图填空，并分析L型和D型空气供给系统工作的区别？

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本题答案：填空：L型--1空气流量计，2节气门体，3怠速控制阀。
本题解析：试题答案填空：L型--1空气流量计，2节气门体，3怠速控制阀。D型--4节气门体，5怠速控制阀，6进气管绝对压力传感器。
区别：L型空气流量测量采用的是空气流量计，D型是进气压力传感器，测量精度是空气流量计。
空气流量计安装在节气门体前，进气压力传感器安装在节气门体后。共同点，流经怠速控制阀的空气也在检测范围内。

63、问答题  燃油压力调节器的作用是什么？

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本题答案：压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压
本题解析：试题答案压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的通电时间的长短来控制的。此时，必须对油压加以限制，否则，同样的通电时间，油压高，则喷油多，油压低，则喷油少。只有喷油压力一定时，才能做到通电时间长，喷油量多，通电时间短，喷油量少。

64、单项选择题  现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）

A、保持供油压力不变
B、保持喷油器内外压差恒定
C、减少燃油脉动
D、储存压力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

65、单项选择题  在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确（）？

A.两人说得都不对
B.乙同学说得对
C.两人说得都对
D.甲同学说得对

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

66、填空题  检测爆震的方法一般包括（）；（）和测燃 烧噪声。

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本题答案：测燃烧室燃烧压力、测（发动机）缸体振动频率
本题解析：试题答案测燃烧室燃烧压力、测（发动机）缸体振动频率

67、问答题  试述点火线圈的通电时间（闭合角）控制原理？

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本题答案：闭合角控制模型存在ECU内，发动机工作时，ECU根据发
本题解析：试题答案闭合角控制模型存在ECU内，发动机工作时，ECU根据发动机转速信号和电源电压信号确定最佳的闭合角，并向点火器输出执行指令信号（Igt）信号，以控制点火器晶体管的导通时间。随发动机转速提高和电源电压的下降，闭合角增长。

68、单项选择题  在微机控制的点火系统中，基本点火提前角是由哪两个数据所确定的（）。

A、转速和负荷
B、负荷和水温
C、压缩比和汽油辛烷值
D、排量和大气压力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

69、填空题  在部分车型上的叶片式空气流量计，装有（）控制开关，用来控制燃油泵电路。

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本题答案：燃油泵
本题解析：试题答案燃油泵

70、问答题  试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行暖机控制？

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本题答案：在暖机过程中，ECU根据冷却液温度信号按内存控制特性控
本题解析：试题答案在暖机过程中，ECU根据冷却液温度信号按内存控制特性控制怠速控制阀开度，随着温度上升，怠速控制阀开度逐渐减少。当冷却液温度达到70℃时，暖机控制过程结束。

71、问答题  试分析针对电控系统间 歇性故障的诊断方法的应用条件？

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本题答案：振动法：线路接触不良或元件安装不牢引发的故障。
本题解析：试题答案振动法：线路接触不良或元件安装不牢引发的故障。
91ExAm.org加热法：只在发动机温度高时出现的故障。
水淋法：只在雨天、洗车后或高湿度时出现的故障。
电器全部接通法：用电负荷过大而引起的故障。
道路试验法：只在特定的行驶状态下出现的故障。

72、填空题  爆燃传感器给ECU输送（）信号。

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本题答案：电压
本题解析：试题答案电压

73、问答题  如何测试步进电机式执行器？

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本题答案：1）电阻油量：检查B1与S1和S3、B2与S2和S4间
本题解析：试题答案1）电阻油量：检查B1与S1和S3、B2与S2和S4间电阻，阻值均为10~30欧。
2）动作检查：蓄电池正极接B1和B2端子，负极按顺序依次接通S1—S2—S3—S4端子，控制阀应向外伸出；若负极按反方向接通S4—S3—S2—S1端子，则控制阀应向内缩回。

74、单项选择题  发动机VTEC机构同一缸内有（）个进气门。

A、2
B、3
C、4
D、5

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

75、单项选择题  （）广泛应用于现代电控汽油喷射系统中。

A、连续喷射方式
B、间歇喷射方式
C、两者均可
D、都不是

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

76、填空题  点火提前角的修正方法有（）和（）两种方法。

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本题答案：修正系数法、修正点火提前角法
本题解析：试题答案修正系数法、修正点火提前角法

77、问答题  试述有分电器的点火控制系统的不足？

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本题答案：因为机械装置本身的局限性，无法保证在各种状况下点火提前
本题解析：试题答案因为机械装置本身的局限性，无法保证在各种状况下点火提前角均处于最佳。此外，由于分电器中的运动部件的磨损，又会导致驱动部件的松旷，影响点火提前角的稳定性和均匀性。

78、单项选择题  起动期间，基本燃油喷射时间是由（）信号决定的。

A.发动机转速
B.水温
C.进气量
D.进气压力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

79、问答题  

根据图示数字标明爆燃控制系统的组成部分，并说明其如何识别和确定爆燃强度？

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本题答案：1、爆燃传感器
2、ECU
3、其
本题解析：试题答案1、爆燃传感器
2、ECU
3、其他传感器
4、点火器和点火线圈
5、分电器
6、火花塞。
识别：根据安装在缸体上的爆燃传感器检测发动机不同频率范围内的机械振动，发生爆燃时传感器电压信号有叫大的振幅。爆燃强度的确定：ECU根据爆燃信号超过基准值的次数来判定爆燃强度，次数越多，爆燃强度越大，反之越小。

80、填空题  进气波动效应一般是指（）。

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本题答案：利用进气门关闭后，进气管的气体还在继续来回波动的作用来提高充
本题解析：试题答案利用进气门关闭后，进气管的气体还在继续来回波动的作用来提高充气效率

81、填空题  电源一般是由蓄电池和（）共同组成。

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本题答案：发电机
本题解析：试题答案发电机

82、问答题  无分电器点火系统有何优点？简述其工作原理。

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本题答案：用电子控制装置取代了分电器，利用电子分火控制技术将点火
本题解析：试题答案用电子控制装置取代了分电器，利用电子分火控制技术将点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火，点火线圈的数量比有分电器电控点火系统多。分火性能较好，但其结构和控制电路复杂。ECU在向点火器输出IGt点火信号外，还必须输送ECU内存储的判缸信号IGd，以便控制多个点火线圈的工作顺序，按点火顺序控制各缸的点火。

83、单项选择题  学生a说，离心式点火提前调节装置能够在发动机负荷增大时调节点火提前角增大。学生b说，真空式点火提前装置的信号源来自发动机的进气管。他们说法正确的是（）。

A、只有学生a正确
B、只有学生b正确
C、学生a和b都正确
D、学生a和b都不正确

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

84、单项选择题  发动机停机前应怠速运转一段时间的作用是（）。

A、减少冲击
B、使摩擦副降温
C、调节进气均匀，利于起动
D、调节燃油压力，利于再起动

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

85、问答题  试分析怠速控制时，为什么占空比和开关型怠速控制阀仍需快怠速控制阀辅助控制？

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本题答案：这是由于这两类控制阀所控制的旁通气时少，故仍需快怠速控
本题解析：试题答案这是由于这两类控制阀所控制的旁通气时少，故仍需快怠速控制阀辅助控制发动机暖机过程的空气供给量。

86、问答题  试分析点火线圈通电时间的控制方法？

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本题答案：现代电控点火系统和传统的分电器不同，传统的点火线圈初级
本题解析：试题答案现代电控点火系统和传统的分电器不同，传统的点火线圈初级电路的通电时间取决于断电器触点的闭合角和发动机转速。而现代点火线圈初级电路的通电时间由ECU控制，根据发动机的转度信号和电源电压信号确定最佳的闭合角（通电时间），并控制点火器输出指令信号（IGt信号），以控制点火器中晶体管的导通时间。

87、问答题  试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行电器负荷增多时的怠速控制？

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本题答案：由于电器负荷增大会造成蓄电池电压下降，为保证电控系统正
本题解析：试题答案由于电器负荷增大会造成蓄电池电压下降，为保证电控系统正常的供电电压，ECU会根据蓄电池电压调节怠速控制阀的开度，提高发动机的怠速转速，以提高电动机的输出功率。

88、单项选择题  以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误？（）

A、随着节气门开度增加，节气门位置传感器输入电压升高
B、随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高
C、节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECU
D、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

89、填空题  EFI主继电器的作用是（），其功能是（）。

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本题答案：接通ECU和其电源间的连线；防止ECU电路的电压下降
本题解析：试题答案接通ECU和其电源间的连线；防止ECU电路的电压下降

90、填空题  汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外，还可测量（）、（）、（）、（）、（）、（）等项目。

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本题答案：转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比
本题解析：试题答案转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比

91、填空题  节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而（）。

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本题答案：增大
本题解析：试题答案增大

92、填空题  常见的发动机转速与曲轴位置传感器有（）；（）；（）三种。

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本题答案：磁感应式、光电式、霍尔式
本题解析：试题答案磁感应式、光电式、霍尔式

93、填空题  若测试燃油系统时，油压表指示压力过高，应检查（）。

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本题答案：回油管路是否堵塞
本题解析：试题答案回油管路是否堵塞

94、单项选择题  当检测电控发动机的供油系统时，发现油压偏低，下面哪项不会导致这个问题？（）

A、燃油泵电压低
B、燃油滤清器堵塞
C、油压调节器真空管路漏气
D、燃油泵搭铁不良

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

95、填空题  喷油器的喷油可分为（）和（）两种类型。

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本题答案：同步喷油、异步喷油
本题解析：试题答案同步喷油、异步喷油

96、单项选择题  在汽油发动机燃油喷射系统中，（）方式效果最好

A、同时喷射
B、分组喷射
C、顺序喷射
D、单点喷射

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

97、问答题  

根据下图分析同步喷射顺序喷射正时控制的工作原理？

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本题答案：喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准，在该
本题解析：试题答案喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。

98、问答题  如何将空燃比控制在14.7：1附近？是否发动机所有工况都控制？

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本题答案：在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧
本题解析：试题答案在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量，从而使空燃比保持在设定的14.7：1目标值附近。为使排放达到最佳效果，只能运行在理论空燃比附近，对起动、暖机、怠速、加速、全负荷等特殊工况则不采用理论空燃比控制。

99、填空题  流入进气室的空气量取决于（）、（）。

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本题答案：节气门开度、发动机转速
本题解析：试题答案节气门开度、发动机转速

100、填空题  燃油压力表是用来（）的专用工具。

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本题答案：测量燃油供给系统燃油压力
本题解析：试题答案测量燃油供给系统燃油压力

101、填空题  无分电器独立点火方式其特点是每缸有（）个点火线圈。

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本题答案：1
本题解析：试题答案1

102、单项选择题  旁通空气控制装置的怠速进气量（）空气流量计计量。

A、经过
B、不经过
C、两者都行
D、两者都不行

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

103、单项选择题  电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时，汽车就正常运行。最可能的原因是（）

A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态
B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏
C、EGR真空电磁阀可能关闭不严
D、EGR

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

104、单项选择题  电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）。

A、电控系统有故障
B、故障指示灯有故障
C、电控系统工作正常
D、供油部分有故障

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

105、填空题  采用丰田专用跨接线读取故障码时，拆装跨接线时，点火开关必须处于（）位置。

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本题答案：OFF
本题解析：试题答案OFF

106、问答题  

试结合下图分析对进气管绝对压力传感器的检测方法？

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本题答案：点火开关转至ON位，测量VCC与E2之间电压应为5V。
本题解析：试题答案点火开关转至ON位，测量VCC与E2之间电压应为5V。
拆下传感器连接真空软管，用手动真空枪给传感器施加真空度，PIM与E2之间电压应随真空度增加而下降。

107、问答题  发动机电控系统控制装置有哪些？各起什么作用？

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本题答案：发动机电控系统控制装置有输入装置、电控单元和执行元件三
本题解析：试题答案发动机电控系统控制装置有输入装置、电控单元和执行元件三大部分。信号输出装置是各种传感器，其功能是采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。
电控单元是一种综合控制装置，其功用是给各传感器提供参考电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理，根据计算和分析的的结果向执行元件发出指令。执行元件是受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。

108、填空题  最佳喷油提前角受（）、（）、（）燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响。

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本题答案：发动机转速、负荷、冷却水温度
本题解析：试题答案发动机转速、负荷、冷却水温度

109、问答题  简述失效保护系统的功能？

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本题答案：在电控系统中，当自诊断系统判定某传感器或其电路出现故障
本题解析：试题答案在电控系统中，当自诊断系统判定某传感器或其电路出现故障（即失效）时，由自诊断系统启动而进入工作状态，给ECU提供设定的目标信号来代替故障信号，以保持控制系统继续工作，确保发动机仍能继续运转。

110、问答题  点火线圈的恒流控制方法是什么？

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本题答案：恒流控制的基本方法是：在点火器功率晶体管的输出回路中增
本题解析：试题答案恒流控制的基本方法是：在点火器功率晶体管的输出回路中增设一个电流检测电阻，用电流在该电阻上形成的电压降反馈控制晶体管的基极电流，只要这种反馈为伏反馈，就可使晶体管的集电极电流稳定，从而实现恒流控制。

111、单项选择题  桑塔纳2000GLi发动机测量空气流量的传感器为（）。

A.进行歧管绝对压力传感器
B.叶（翼）片式
C.卡门旋涡式
D.热膜式

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

112、问答题  

结合下图，试述如何进行对EVAP控制系统真空控制阀的检查？

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本题答案：拆下真空控制阀，用手真空泵由真空管接头给真空控制阀施加
本题解析：试题答案拆下真空控制阀，用手真空泵由真空管接头给真空控制阀施加约5KPa，从活性碳罐侧孔吹入空气应畅通，不施加真空度时，吹入空气则不通。

113、问答题  何谓EGR？为何要控制EGR率？

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本题答案：EGR率＝EGR量／（吸入空气量＋EGR量）&time
本题解析：试题答案EGR率＝EGR量／（吸入空气量＋EGR量）×100％
为了保证发动机正常工作和性能不受过多影响，必须根据发动机工况的变化，控制废气再循环量。

114、问答题  什么情况下ECU执行断油控制？

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本题答案：（1）汽车行驶中，驾驶员快收加速踏板使汽车减速时，EC
本题解析：试题答案（1）汽车行驶中，驾驶员快收加速踏板使汽车减速时，ECU将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一 氧化碳的排放量；
（2）发动机加速时，发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，ECU将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。

115、单项选择题  下列哪一种装置测量是空气质量流量？（）

A.翼片式空气流量传感器
B.进气歧管压力传感器
C.热线式空气流量传感器
D.涡流式空气流量传感器

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

116、问答题  涡轮增压的含义是什么？

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本题答案：利用发动机排放废气的能量去冲击装在排气系统中的涡轮使之
本题解析：试题答案利用发动机排放废气的能量去冲击装在排气系统中的涡轮使之旋转，同时带动压力机一同旋转，并压缩空气强制送入气缸内。

117、单项选择题  采用燃油喷射系统的发动机与采用化油器的汽油机相比，以下描述错误的是（）

A.动力性有所提高；
B.经济性有所提高；
C.有害物的排放量有所提高；
D.加速性能有所提高

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

118、单项选择题  三元催化转换器的进口处的温度（）出口处的温度。

A.大于
B.小于
C.等于

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

119、单项选择题  断开点火开关10min后，若系统油压偏低，当从新其动使油压达到规定值后，断开点火开关，并用钳子夹住油压调节器回油管，若油压仍偏低，则说明（）没有问题。

A.油压调节器
B.喷油器
C.输油管
D.油泵出油阀

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

120、填空题  加速踏板位置传感器用以检测（）信号。

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本题答案：发动机负荷
本题解析：试题答案发动机负荷

121、填空题  外置式电动燃油泵（）在油箱外部的输油管路中。

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本题答案：串接
本题解析：试题答案串接

122、填空题  电控燃油喷射系统最主要的传感器是（）和（）。

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本题答案：空气流量传感器、转速传感器
本题解析：试题答案空气流量传感器、转速传感器

123、单项选择题  1 967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中，使用了（）装置。

A.ISCV阀
B.油压调节器
C.ECU
D.传感器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

124、单项选择题  电控燃油喷射技术经历了晶体管、集成电路到（）三大发展过程

A、二极管
B、电脑
C、微处理
D、大规模集成电路

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

125、填空题  在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。

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本题答案：0.75～0.90V
本题解析：试题答案0.75～0.90V

126、问答题  增压系统的功能是什么？

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本题答案：根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控
本题解析：试题答案根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以达到控制进气压力、提高发动机动力性和经济性的目的。

127、问答题  试述燃油蒸气排放控制系统（EVAP）的一般维护内容？

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本题答案：经常检查管路是否漏气，底部进气滤芯是否堵塞。检查活性碳
本题解析：试题答案经常检查管路是否漏气，底部进气滤芯是否堵塞。检查活性碳罐壳体有无裂纹，当汽车行驶一定是里程后经及时更换进气滤芯。

128、填空题  电动助推器实际上就是直线运动的（）。

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本题答案：直流电动机
本题解析：试题答案直流电动机

129、填空题  给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有（）、（）。

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本题答案：氧传感器、爆震传感器
本题解析：试题答案氧传感器、爆震传感器

130、名词解释  实际点火提前角

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本题答案：实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点
本题解析：试题答案实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角

131、填空题  为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当（）进气门的提前开启角。

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本题答案：增大
本题解析：试题答案增大

132、填空题  电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为（）和（）两种。

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本题答案：D型；L型
本题解析：试题答案D型；L型

133、单项选择题  电控汽油喷射系统中采用的间接空气量测量方式可分为节流一速度和（）两种方式。

A、体积流量
B、速度—密度
C、质量流量
D、密度流量

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

134、问答题  

试结合分析喷油器控制电路分析喷油器不喷油故障现象的检查方法？

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本题答案：（1）拔下喷油器的线束插头。
（2）接通点火
本题解析：试题答案（1）拔下喷油器的线束插头。
（2）接通点火开关，不要起动发动机。
（3）测量喷油器控制线连接器插头上的电源电压，应为12伏，若无电压，检查点火开关及熔断器或主继电器及线路。
（4）检查ECU的喷油器搭铁线，搭铁是否良好。
（5）将专用检查试灯串接到喷油器连接器两插头上，起动发动机，试灯应闪烁。也可以用示波器检查喷油器的脉冲波形，从而对控制电路进行检查。

135、问答题  点火提前角过大或过小对发动机有何影响？

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本题答案：如点火提前角过大，大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所
本题解析：试题答案如点火提前角过大，大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，缸内最高压力升高，末端混合气自燃所需的时间缩短，爆燃倾向增大；过小（点火过迟），燃烧延伸到膨胀过程，燃烧最高压力和温度降低，传热损失增多，排气温度升高，功率降低，爆燃倾向减小，NOx排放降低。

136、问答题  失效保护系统设定有哪些标准信号？

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本题答案：1）冷却水温度信号
2）进气温度传感器信号<
本题解析：试题答案1）冷却水温度信号
2）进气温度传感器信号
3）点火确认信号
4）节气门位置传感器信号
5）点火提前角
6）凸轮轴位置传感器信号
7）空气流量计信号
8）进气管绝对压力传感器信号

137、填空题  德国大众车系装用Motronic系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断仪（）或（）。

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本题答案：VAG1551，VAG1552
本题解析：试题答案VAG1551，VAG1552

138、填空题  点火提前角的控制包括（）、（）两种基本工况控制。

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本题答案：起动时点火提前角的控制、起动后点火提前角的控制
本题解析：试题答案起动时点火提前角的控制、起动后点火提前角的控制

139、问答题  试分析控制点火提前角的基本方法？

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本题答案：起动：按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控
本题解析：试题答案起动：按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。起动时的点火提前角一般是固定的，为10°左右。
正常运转：ECU根据发动机的转速和负荷信号，确定基本点火提前角，并根据其他信号修正，以确定实际的点火提前角，并向电子点火控制器输出点火信号。

140、问答题  以冷却水传感器无为例说明自诊断系统工作原理？

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本题答案：正常工作时向ECU输送的信号电压应为0.3～4.7V，
本题解析：试题答案正常工作时向ECU输送的信号电压应为0.3～4.7V，对应发动机冷却液的温度为-30～120℃。发动机正常工作时，若冷却液温度传感器向ECU输送的信号电压低于0.3V或高于4.7V，自诊断系统则会判定为故障信号，如只是偶然出现自诊断系统不会认为有故障，如出现超过一定时间或多次出现，自诊断系统即判定水温传感器或其电路有故障。

141、单项选择题  可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。

A、VTEC
B、VVT
C、VVT-i
D、CVVT

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

142、问答题  

试分析开环控制EGR系统的组成与控制原理？

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本题答案：主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。ECU根据发动机冷
本题解析：试题答案主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。ECU根据发动机冷却液温度、节气门开度、转速和起动等信号来控制电磁阀的通电或断电，控制EGR电磁阀的开度，从而控制进入EGR阀的真空度，即控制EGR阀的开度，改变参与再循环的废气量。

143、填空题  丰田汽车发动机的Ne信号的作用是发映（），G信号的作用是（）。

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本题答案：曲轴转速、判别缸位
本题解析：试题答案曲轴转速、判别缸位

144、填空题  电子油门控制系统主要由（）、（）、（）伺服电动机和（）组成。

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本题答案：加速踏板、踏板位置传感器、发动机控制模块、节气门执行机构
本题解析：试题答案加速踏板、踏板位置传感器、发动机控制模块、节气门执行机构

145、单项选择题  在电子点火系统中，（）主要控制初级线圈的电流

A、断电器断点
B、传感线圈
C、变磁阻转子
D、晶体管

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

146、填空题  动力增压是利用（）工作。

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本题答案：发动机输出动力或电源驱动增压装置
本题解析：试题答案发动机输出动力或电源驱动增压装置

147、问答题  

试结合下图分析点火提前角的水温暖机修正方法？

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本题答案：暖机修正：暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角应适
本题解析：试题答案暖机修正：暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角应适当减小。
暖机修正控制信号：冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号、节气门位置传感器信号（IDL信号）

148、填空题  油泵控制系统按照触发油泵运转的信号来源，可分为（）、（）两种控制。

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本题答案：油泵开关控制、发动机控制模块控制
本题解析：试题答案油泵开关控制、发动机控制模块控制

149、填空题  丰田凌志LS400轿车氧传感器加热线圈在20℃时阻值应为（）。

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本题答案：5.1～6.3Ω
本题解析：试题答案5.1～6.3Ω

150、问答题  分析点火线圈通电时间对发动机工作的影响？

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本题答案：在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电
本题解析：试题答案在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间，才能产生足够的点火电压。但如果通电时间过长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。要兼顾上述两方面的要求，就必须对点火线圈初级电路的通电时间进行控制。

151、填空题  进气管绝对压力传感器根据信号产生的原理可分为（）、（）（）、（），现在应用最广泛的是（）和（）。

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本题答案：可变电感式、膜盒传动式、电容式、半导体压敏电阻式；半导体压敏
本题解析：试题答案可变电感式、膜盒传动式、电容式、半导体压敏电阻式；半导体压敏电阻式、电容式

152、问答题  试分析动力阀控制系统的控制目的？

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本题答案：在进气量较小的低速、小负荷工况下，使进气道空气流通截面
本题解析：试题答案在进气量较小的低速、小负荷工况下，使进气道空气流通截面减小，可提高进气流速，从而提高充气效率，改善发动机的低速性能；
在进气量较大的高速、大负荷工况下，适当增大进气道空气流通截面，可减少进气阻力，提高进气量，从而改善发动机的高速性能。

153、问答题  ECU是如何对爆震进行反馈控制的？

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本题答案：有爆震时，逐渐减小点火提前角，只到爆震消除为止，无爆震
本题解析：试题答案有爆震时，逐渐减小点火提前角，只到爆震消除为止，无爆震时，逐渐增大点火提前角，再次发生爆震时，ECU由减小点火提前角，是个对点火提前角进行反复调整的过程。

154、单项选择题  下列哪项将会导致偏高的次级点火电压？（）

A、火花塞间隙太小
B、混合气偏稀
C、火花塞积炭
D、高压线漏电

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

155、单项选择题  D型EFI系统是以（）方式测量进气量？

A.质量流量
B.速度密度
C.节流速度
D.直接测量

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

156、单项选择题  若氧传感器输出电压持续偏低，可能的原因是（）。

A.混合气浓
B.传感器被污染
C.输出信号导线电阻过大
D.与ECU连接的回路不通

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

157、填空题  影响TWC转换效率的最大因素有（）和（）。

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本题答案：合气的浓度、排气温度
本题解析：试题答案合气的浓度、排气温度

158、填空题  减速断油的三个条件是（）；（）和发动机转速高于某一转速。

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本题答案：怠速（IDL）触点闭合、冷却液温度正常（大于80℃）
本题解析：试题答案怠速（IDL）触点闭合、冷却液温度正常（大于80℃）

159、问答题  在电控柴油机系统中，常用的执行元件有哪些？

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本题答案：常用的执行元件有：电子调节器、正时控制电磁阀、供油齿条
本题解析：试题答案常用的执行元件有：电子调节器、正时控制电磁阀、供油齿条控制电磁阀、滑套控制电磁阀、分配泵或喷油器回油控制电磁阀等。

160、问答题  电控技术对发动机性能有何影响？

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本题答案：（1）提高发动机的动力性；
（2）提高发动机
本题解析：试题答案（1）提高发动机的动力性；
（2）提高发动机的燃油经济性；
（3）降低排放污染；
（4）改善发动机的加速和减速性能；
（5）改善发动机的起动性能。

161、单项选择题  混合气过浓时，二氧化锆型氧传感器的输出电压是（）。

A、OV
B、约0.1V
C、0.5V
D、0.9～1V

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

162、问答题  

试述如何进行爆震传感器的检测？

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本题答案：用万用表在传感器侧检查传感器端子与传感器壳体之间电阻，
本题解析：试题答案用万用表在传感器侧检查传感器端子与传感器壳体之间电阻，应不导通（电阻为无穷大），否则说明内部短路，应更换传感器。用敲击传感器的方法来模拟传感器的工作过程，测试传感器的输出信号。在发动机急加速的时候，测试传感器的输出信号。

163、填空题  电感式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。

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本题答案：电磁感应、压电效应
本题解析：试题答案电磁感应、压电效应

164、问答题  什么叫开环控制系统？什么叫闭环控制系统？

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本题答案：开环控制系统——ECU根据传感
本题解析：试题答案开环控制系统——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果。
闭环控制系统——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU。

165、单项选择题  汽油发动机燃油压力高于规定值可能由以下情况中（）引起？

A、压力调节器卡住
B、燃油滤清器阻塞
C、油泵滤网被污染
D、喷油器阻塞

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

166、填空题  采用顺序燃油喷射方式的发动机必须具备（）信号。

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本题答案：判缸
本题解析：试题答案判缸

167、单项选择题  在讨论燃油系统维修时，技师甲说在拆下燃油系统附件之前，必须先释放燃油系统的压力；技师乙说释放燃油系统的压力，可以在燃油压力测试口上接一个压力表，打开压力表上的释压阀，通过软管连接释压阀到一个完好的容器进行油压的释压。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

168、单项选择题  在1个无分电器式点火系统故障时，曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常，而对每缸进行试火时火花塞却不点火，最不可能的是那个（）。

A、线圈组件本身故障
B、线圈组件的电源线断路
C、电脑的搭线不良
D、电脑本身故障

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

169、填空题  在现代电控点火系统中，用灵敏可靠的（）和（）取代了传统点火系中的断电器和分电器凸轮。

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本题答案：传感器、晶体管开关
本题解析：试题答案传感器、晶体管开关

170、问答题  喷油正时有几种类型，各有什么特点？

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本题答案：1、同步喷油正时控制
1）顺序喷射正时控制。
本题解析：试题答案1、同步喷油正时控制
1）顺序喷射正时控制。特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。
2）分组喷射正时控制。特点：把所有喷油器分成2～4组，由ECU分组控制喷油器。
3）同时喷射正时控制。特点：所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。
2、异步喷油正时控制
1）起动时异步喷油正时控制。特点：在同步喷油基础上，为改善发动机的起动性能，在增加一次异步喷油。
2）加速时异步喷油正时控制。特点：为了改善加速性能，ECU根据节气门位置传感器中怠速信号从接通到断开时，增加依次固定量的喷油。

171、填空题  在安装燃油滤清器时，要注意燃油滤清器壳体上标有（）方向。

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本题答案：燃油流动
本题解析：试题答案燃油流动

172、问答题  点火器主要有哪几部分组成？它的主要功能是什么？

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本题答案：点火器内部主要由气缸判别、闭合角控制、恒流控制、安全信
本题解析：试题答案点火器内部主要由气缸判别、闭合角控制、恒流控制、安全信号等电路组成。点火器的主要功能是根据ECU的指令，控制点火线圈初级电路的通电或断电，并在完成点火后向ECU输送点火确认信号IGF。

173、问答题  试说明如何通过故障指示灯判断汽车是否有故障？

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本题答案：当汽车点火接通后，故障指示灯点亮，但几秒钟后灯应熄灭，
本题解析：试题答案当汽车点火接通后，故障指示灯点亮，但几秒钟后灯应熄灭，此时发动机正常。如灯未熄灭，则说明汽车有故障。

174、填空题  应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、（）、（）、（）、（）、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。

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本题答案：电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统
本题解析：试题答案电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统

175、问答题  喷油器如何分类？分析其喷油器的驱动原理？

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本题答案：分为轴针式和孔式。喷油器的控制是由ECU通过指令控制三
本题解析：试题答案分为轴针式和孔式。喷油器的控制是由ECU通过指令控制三极管的或截止，当导通时，喷油器通电喷油，截止时则断电停油。

176、单项选择题  较稀的空气与燃油混合器，将导致（）。

A、减少汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压
B、增加汽缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压
C、增加汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压
D、对汽缸内混合气的电阻无影响

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

177、填空题  节气门体的作用是（）。

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本题答案：用以控制发动机正常运行工况下的进气量
本题解析：试题答案用以控制发动机正常运行工况下的进气量

178、问答题  

试述如何进行谐波增压系统真空电磁阀的检查？

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本题答案：（1）真空电磁阀电阻检查：真空电磁阀的电阻值应符合标准
本题解析：试题答案（1）真空电磁阀电阻检查：真空电磁阀的电阻值应符合标准值。
（2）动作检查：不通电时，空气应能从通道E进入，从滤清器中排出；给两端子加12V电压后，空气应能从E进入，从F口排出。

179、填空题  EVAP是（）英文缩写。

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本题答案：汽油蒸汽排放
本题解析：试题答案汽油蒸汽排放

180、问答题  为什么微机控制点火系统中要设置IGf点火确认信号？

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本题答案：如点火系出现故障不能点火时，喷油器仍会喷油。为防止因喷
本题解析：试题答案如点火系出现故障不能点火时，喷油器仍会喷油。为防止因喷油过多，导致燃油浪费、发动机再起动困难、行车时三元催化转换器过热等现象，特设定当完成点火过程后，点火器应及时向ECU返回点火确认IGf信号。

181、问答题  试分析当电控系统出现间歇性故障时，可采用什么方法进行故障的排查？

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本题答案：1）振动法：对于电控系统线路接触不良或元件安装不牢等引
本题解析：试题答案1）振动法：对于电控系统线路接触不良或元件安装不牢等引起的故障，汽车行驶中由于振动会使故障时隐时现。遇此故障可使发动机怠速运转，故障中摇动线束或拍动装有传感器的部件，观察故障是否再现，如再现则说明摇动部位线束或拍动部位的传感器有故障。
2）加热法：如故障只在热机时出现，可用电吹风加热怀疑有故障的电控系统元件，如故障再现，则说明该元件有故障。
3）水淋法：如故障发生在雨天、洗车后或高湿环境下，可用水淋法使故障再现，以便根据故障现象诊断故障原因。
4）电器全部接通法：怀疑用电负荷过大而引起的故障，可接通全部用电设备检查故障是否再现。
5）道路试验法：如有些只在特定的行驶状态下出现的，则须通过道路试验方法使故障再现排查。

182、问答题  

试结合下图分析冷起动喷油器电路的控制原理？

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本题答案：水温较低时，冷起动正时开关双金属片触点闭合，接通冷起动
本题解析：试题答案水温较低时，冷起动正时开关双金属片触点闭合，接通冷起动喷油器搭铁回路，喷油器工作。当水温升高后，则双金属片受热变形，触点断开，喷油器电路断开。不喷油。并且正时开关内的加热线圈会使双金属片受热断开，使发动机起动后，触点保持断开。

183、问答题  通电时间对发动机工作的影响？

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本题答案：对于电感储能式电控点火系统，当点火线圈的初级电路被接通
本题解析：试题答案对于电感储能式电控点火系统，当点火线圈的初级电路被接通后，其初级电流是按指数规律增长的。初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通的时间长短有关，只有通电时间达到一定值时，初级电流才可能达到饱和。由于断开电流影响次级电压最大值，次级电压的高低又直接影响点火系工作的可靠性，所以在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间。但如果通电时间过长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。要兼顾上述两方面的要求，就必须对点火线圈初级电路的通电时间进行控制。

184、问答题  简述凌志LS400轿车的电控燃油喷射系统特点。

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本题答案：燃油系统
1.燃油系统的特点
1）
本题解析：试题答案燃油系统
1.燃油系统的特点
1）目前生产的1UZ-FE发动机取消了冷起动喷油器和温度一时间开关，而采用全电脑控制的冷起动
2）燃油泵实行ECU控制，分为高、低速的二级控制，转速可变。
二、进气系统
1.空气流量计详见该节电子控制系统内容。
2.节气门体节气门体内装有主节气门的副节气门，用于控制进气量（即发动机的负荷）的大小，外部装有主节气门位置传感器、副节气门位置传感器、节气门缓冲器器和主节气门强制开启器。
3.进气室和进气歧管进气室的前端装有ISC阀，左侧半月有EGR阀。
4.怠速控制阀（ISCV）怠速控制阀安装于进气室的前端，开度受ECU控制。
三、电控系统
1.电子控制单元-ECU
凌志LS400型轿车采用的是发动机和变速器集中控制的ECU，安装在仪表板右端杂物箱的右侧。
2.空气流量计
1UZ-FE型发动机常用是卡门旋涡式（也称卡尔曼Karman涡流式）空气流量计。近期1UZ-FE型发动机也开始装用热线式空气流量计。
3.主节气门位置传感器和副节气门位置传感器
1UZ-FE型发动机没有主、副两个节气门位置传感器它们安装于节气门体的外侧，传感器的转轴与节气门联动。主节气门位置传感器采用有两组滑道和主、副触点的线性输出式节气门位置传感器，利用变化的电阻值，可短节气门开度。
4.进气温度传感器
进气温度传感器安装在空气流量内，其感温元件为热敏电阻，它具有负的温度电阻系数。
5.水温传感器
水温传感器安装在节温器的下方，其感温元件也为热敏电阻。.
6.曲轴转速和凸轮轴位置传感器
（1）曲轴转速传感器曲轴转速传感器安装于曲轴正时齿轮的左下方，以曲轴正时齿轮后面的信号盘为触发元件。曲轴转速传感器包括一个12齿的信号盘和一个磁电式感应头，曲轴每转过30°便送出1个脉冲信号（Ne）给ECU，ECU再将每个脉冲信号细分成30份，便得到了精确度为1°的曲轴转速信号。
（2）凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器用于识别1、6气缸活塞的上止点位置。
7.车速传感器
8.爆震传感器
1UZ-FE型发动机采用的是共振型压电式爆震传感器.
9.氧传感器
1UZ-FE型发动机采用氧化锆型氧传感器.
10.可变电阻器
可变电阻器用于调整怠速时可燃混合气的空燃比，从而进一步控制怠速时的CO排放浓度。
11.海拔补偿器
海拔补偿器（HAC）就是用来检测大气压力的传感器.

185、填空题  进气管喷射式按喷油器的数目分为（）、（）。

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本题答案：多点喷射系统、单点喷射系统
本题解析：试题答案多点喷射系统、单点喷射系统

186、问答题  车电子技术发展经历了哪三个阶段？

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本题答案：（1）20世纪60年代中期到70年代中期，主要是改善部
本题解析：试题答案（1）20世纪60年代中期到70年代中期，主要是改善部分性能而对汽车电器产品进行技术改造；
（2）20世纪60年代末期到90年代中期，运用电子技术解决安全、污染和节能三大问题；
（3）20世纪90年代中期以后，电子技术应用到发动机以外的领域。

187、单项选择题  在电控燃油载射系统中，对热线式空气流量传感器，以下哪个说法错误（）

A、传感器的电子模块改变热线式空气流量传感器的温度
B、传感器的电子模块使热线式空气流量传感器的温度维持在一个规定值
C、在故障诊断时检查热线式空气流量传感器的信号电压
D、热线式空气流量计是测量单位时间内进入发动机的空气流量质量

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

188、填空题  废气再循环的主要目的是（）。

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本题答案：减少氮氧化合物的排放
本题解析：试题答案减少氮氧化合物的排放

189、问答题  

试述如何进行谐波增压系统控制电路的检查？

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本题答案：主继电器闭合后，通过端子3给真空电磁阀供电，电压为12
本题解析：试题答案主继电器闭合后，通过端子3给真空电磁阀供电，电压为12V，ECU通过ACSI端子控制真空电磁阀的搭铁回路。并且检查真空电磁阀电阻值应符合标准值。

190、填空题  步进电动机的工作范围为（）个步进级。

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本题答案：0～125
本题解析：试题答案0～125

191、单项选择题  为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？（）

A.起动
B.大负荷
C.加速
D.中负荷

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

192、填空题  目前所用的二次空气供给方法有（）、（）两种。

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本题答案：空气泵系统、脉冲空气系统
本题解析：试题答案空气泵系统、脉冲空气系统

193、问答题  点火系统中常用的传感器有那些？点火控制装置作用是什么？

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本题答案：主要有空气流量计、发动机转速传感器、节气门位置传感器、
本题解析：试题答案主要有空气流量计、发动机转速传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器以及爆燃传感器等。
作用是接受ECU发出的缸别信号和点火信号，驱动点火线圈工作，并向ECU输入安全信号。

194、单项选择题  采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（）次油。

A.1；
B.2；
C.3；
D.4

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

195、单项选择题  如果发动机控制模块的点火闭和角调整功能失效，则以下哪项不正确（）

A、汽车不能起动
B、在控制模块完全失效前段时间汽车仍然可以起动
C、发动机的性能下降
D、控制系统进入失效保护模式

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

196、问答题  试分析步进电动机型怠速控制阀如何进行怠速稳定控制？

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本题答案：ECU将接受到的转速信号与确定的目标转速进行比较，其差
本题解析：试题答案ECU将接受到的转速信号与确定的目标转速进行比较，其差值超过一定值时，ECU通过步进电机控制怠速控制阀以调节空气进气量，使实际转速与目标转速相同。

197、单项选择题  空气流量传感器有故障时，会造成（）。

A.油耗大
B.爆震
C.BTDC小
D.起动困难

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

198、问答题  试述燃油系统压力释放的操作方法？

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本题答案：（1）起动发动机，维持怠速运转；
（2）在发
本题解析：试题答案（1）起动发动机，维持怠速运转；
（2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火；
（3）再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力；
（4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。

199、问答题  简述EFI系统的工作原理？

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本题答案：根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温
本题解析：试题答案根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。

200、单项选择题  目前广泛采用的是（）喷射方式

A、进气管喷射
B、多点喷射
C、缸外喷射
D、间歇喷射

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本题答案：D
本题解析：暂无解析