1、单项选择题  NJ3226XI型轴承采用20CrNi2MoA轴承钢系（）。

A.高碳低合金结构钢
B.低碳高合金结构钢
C.高碳合金结构钢
D.低碳合金结构钢（渗碳钢）

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

2、填空题  车辆的检查及修理，应根据修程范围，在车辆修理工厂、车辆段和（）值乘中进行。

点击查看答案

本题 答案：车辆乘务人员
本题解析：试题答案车辆乘务人员

3、问答题  我国铁路货车维修保养的原则是什么？

点击查看答案

本题答案：我国铁路货车维修保养制度采用以预防为主的原则，在预防性
本题解析：试题答案我国铁路货车维修保养制度采用以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的标准化、通用化。

4、填空题  120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0．2的小孔，称为“（）”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。

点击查看答案

本题答案：眼泪孔
本题解析：试题答案眼泪孔

5、问答题  车钩由哪几部分组成？有何用途？

点击查看答案

本题答案：车钩由钩头、钩身及钩尾三个主要部分组成。钩头用来实现车
本题解析：试题答案车钩由钩头、钩身及钩尾三个主要部分组成。钩头用来实现车辆的摘挂；钩身用来传递水平方向的牵引力和冲击力；钩尾上开有钩尾销孔，用于安装钩尾销，以便与钩尾框连接。

6、单项选择题  转K5型下旁承尼龙磨耗板（）或顶面磨耗超限时须更换。

A.裂纹
B.破损
C.腐蚀
D.磨耗

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

7、问答题  转8AG、转8G型侧架组成分别由哪些零部件组成？

点击查看答案

本题答案：转8AG、转8G型侧架组成结构不同，转8AG型转向架侧
本题解析：试题答案转8AG、转8G型侧架组成结构不同，转8AG型转向架侧架组成由侧架、连接板（1）、连接板（2）、左支撑座、右支撑座、立柱磨耗板、斜楔挡、保持环、左滑槽耗板、右滑槽磨耗板组成。转8G侧架组成主要由侧架、左支撑座、右支撑座、保持环、立柱磨耗板、左滑槽磨耗板、右滑槽磨耗板、斜楔挡等零部件组成。

8、问答题  如何检查处理上锁销不复位故障？

点击查看答案

本题答案：上锁销不复位故障的检查处理主要包括以下四个方面：本题解析：试题答案上锁销不复位故障的检查处理主要包括以下四个方面：
（1）检查上锁销孔是否磨耗超限，超限时焊修后磨修恢复原型；
（2）检查上锁销前部是否有磨耗，磨耗时焊修后磨平；
（3）检查上锁销杆挂钩上部圆弧是否焊修恢复原型，不符合要求时更换；
（4）检查钩锁转轴是否磨耗，磨耗时更换锁销。

9、问答题  目前我国铁路货车使用的承载鞍主要有哪几种型号？

点击查看答案

本题答案：目前我国铁路货车承载鞍主要有7种：转8AI型、转8AI
本题解析：试题答案目前我国铁路货车承载鞍主要有7种：转8AI型、转8AII型、转K1型、转K2型、转K4型，转K5和转K6型。

10、问答题  16号车钩主要零部件和钩尾框的材质是什么？

点击查看答案

本题答案：16号钩体、钩舌、钩尾框、钩锁、从板材质为E级钢，有标
本题解析：试题答案16号钩体、钩舌、钩尾框、钩锁、从板材质为E级钢，有标记“E”，转动套材质为E级钢，无标记。钩舌推铁、下锁销杆、下锁销、钩锁止动块材质为B级钢。

11、单项选择题  AM96型转向架牵引销和横向止挡之间间隙为（）。

A.10mm
B.30mm
C.20mm
D.40mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

12、单项选择题  新型车辆采用了两级刚度弹簧，提高空车弹簧静挠度，改善（）动力学性能。

A.空车
B.重车
C.半重车
D.车辆

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

13、填空题  C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置。

点击查看答案

本题答案：ECP系统
本题解析：试题答案ECP系统

14、填空题  微机控制单车试验器主要由以下9个部件组成：车体、过滤器、调压阀、风阀门、电磁阀、（）、电源、微机控制盒、打印机等

点击查看答案

本题答案：传感器
本题解析：试题答案传感器

15、单项选择题  CW-200K型车空气弹簧的横向变位可达（）以上。

A.100mm
B.110mm
C.120mm
D.140mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

16、填空题  侧架裂纹焊修时须消除裂纹，并将焊接部位加热至（），用烘干保温后的J506焊条施行多层焊，层间温度为150～300℃。

点击查看答案

本题答案：150～300°C
本题解析：试题答案150～300°C

17、填空题  货车传感阀、比例阀、控制阀在规程检修中规定制造质量保证期限为（）。

点击查看答案

本题答案：9年
本题解析：试题答案9年

18、填空题  客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、（）。

点击查看答案

本题答案：校对并施封
本题解析：试题答案校对并施封

19、问答题  C70（C70H）型通用敞车的车体由那几部分组成？

点击查看答案

本题答案：该车车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件
本题解析：试题答案该车车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。

20、问答题  25T型客车制动系统采用了哪些新技术？

点击查看答案

本题答案：25T型客车制动系统采用的新技术主要有104型集成式电
本题解析：试题答案25T型客车制动系统采用的新技术主要有104型集成式电空制动机、QD-K型气路控制箱、KAX一1客车行车安全监测诊断系统和TFXl型电子防滑器等。

21、单项选择题  因断钩导致列车分离事故的责任划分：机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定（）责任

A.机务
B.机车车辆定检
C.制造单位
D.其他

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  接近被联挂的车辆时，调车速度规定为（）。

A.3km／h
B.不超过3km／h
C.5km／h
D.不超过5km／h

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

23、单项选择题  FSW型手制动机链条输出力试验：将快速缓解手柄置于保压位，在主动轴上用测力扳手按顺时针方向输入156N²m的力矩（相当于手轮输入力为556N），链条输出力（）10kN为合格，否则为不合格。

A.不小于
B.不大于
C.等于
D.不大不小于

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

24、填空题  104型电空制动机共设三个电磁阀，分别为缓解、（）和制动三个电磁阀。

点击查看答案

本题答案：保压
本题解析：试题答案保压

25、问答题  转K5型转向架主要有何结构特点？

点击查看答案

本题答案：转K5型摆动式转向架为25t轴重转向架，结构上类似传统
本题解析：试题答案转K5型摆动式转向架为25t轴重转向架，结构上类似传统的铸钢三大件式转向架，装用于C76等型车，主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。

26、问答题  简述钩体段修主要工序有哪些？

点击查看答案

本题答案：钩体段修的主要工序如下：检测→上锁销孔堆焊、磨修→防跳台堆焊
本题解析：试题答案钩体段修的主要工序如下：检测→上锁销孔堆焊、磨修→防跳台堆焊、磨修→钩尾销孔堆焊→热处理→磨耗板焊装→钩耳孔加工及镶套→钩尾销孔加工→涂打标记→存放。

27、问答题  简述平板式制动梁滑槽磨耗板的检修要求？

点击查看答案

本题答案：平板式制动梁滑槽磨耗深度大于3mm时更换新品。平板式滑
本题解析：试题答案平板式制动梁滑槽磨耗深度大于3mm时更换新品。平板式滑槽磨耗板材质为27SiMn，硬度须为40～50HRC，更换时须三面满焊，焊装磨耗板后其上、下承台间距应为56～58mm。

28、问答题  C70（C70H）型通用敞车的车钩缓冲装置由那几部分组成？

点击查看答案

本题答案：采用E级钢17型联锁式车钩或新型车钩、17型锻造钩尾框
本题解析：试题答案采用E级钢17型联锁式车钩或新型车钩、17型锻造钩尾框、合金钢钩尾销、MT一2型缓冲器，采用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。

29、单项选择题  车轴是车辆配件中含碳量比较高的配件，承受反复弯曲的交变载荷，因此，除（）部分外，其他部分不准焊修。

A.轴领
B.轴颈
C.轴身
D.轮座

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

30、单项选择题  KM70（KM70H）型 煤炭漏斗车采用（）传动顶锁式底门开闭装置。

A.一级
B.二级
C.三级
D.四级

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

31、填空题  电化区段运行的客车、机械冷藏车等应有（）严禁攀登的标识。

点击查看答案

本题答案：电化区段
本题解析：试题答案电化区段

32、问答题  什么叫做圆弹簧的自由高、荷重高、挠度、静挠度和动挠度、刚度、柔度？

点击查看答案

本题答案：圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫做自由高，而
本题解析：试题答案圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫做自由高，而受外力作用后两端面间的垂直距离叫做荷重高，自由高与荷重高之差称为圆弹簧的挠度。弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度成为静挠度；当车体振动时，弹簧将在动载荷下产生挠度，该挠度就称为动挠度。实际上，弹簧的静挠度与荷重的大小成正比，直到弹簧完全被压缩为止。弹簧的这种特性常用柔度和刚度来表示。柔度就是指弹簧在某一单位荷重作用下的变形量（挠度）。显然，弹簧的柔度愈大，某一单位荷重所引起的挠度也就愈大。刚度就是指弹簧每压缩一个单位长度所需要的荷重。因此，刚度愈大，弹簧愈不容易变形。

33、问答题  何谓车号自动识别标签？

点击查看答案

本题答案：车号自动识别标签是指一般安装在车体底架下部，用于存储货
本题解析：试题答案车号自动识别标签是指一般安装在车体底架下部，用于存储货车车种、车型、车号、属性、换长，制造厂、制造年月等信息的装置。

34、问答题  货车车体外胀的原因是什么？有什么危害？

点击查看答案

本题答案：货车车体外胀是由于车体不断在运行中发生动摇和振动，从而
本题解析：试题答案货车车体外胀是由于车体不断在运行中发生动摇和振动，从而使车体架失去原有强度，各金属构架及车体立柱等发生松弛现象，或由于车缘支柱等发生弯曲，因此在装车压迫后车体即行胀出。当重车车体外胀时，应确认是否由堆装或散装货物等的侧压作用所致。车体外胀时主要有如下危害：
（1）敞车易丢失货物。
（2）两侧均超限时，易超出车辆限界碰撞信号机等线路两侧固定设施，复线区段还可能碰撞交会列车。

35、单项选择题  运用客车的闸片厚度不小于（）超限时成对更换。

A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

36、问答题  槽钢制动梁在什么情况下须进行拉力试验？其标准有何规定？

点击查看答案

本题答案：槽钢制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进
本题解析：试题答案槽钢制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行88.26kN的拉力试验，保压1min，裂纹或永久变形时报废。

37、单项选择题  车辆乘务员代值乘运转车长时，应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和（）

A.火炬、短路饷线、万用表
B.火炬、短路铜线、响墩
C.火炬、响墩、万用表
D.短路铜线、响墩、万用表

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

38、单项选择题  运用客车每年应进行（）集中整修。

A.1次
B.2次
C.3次
D.4次

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

39、填空题  为了提高冰冷车的防腐能力，在达到技术要求的前提下，尽可能将搭接焊缝改为（）。

点击查看答案

本题答案：对接焊缝
本题解析：试题答案对接焊缝

40、问答题  转向架组装时哪些部位不得涂润滑脂？

点击查看答案

本题答案：转8AG、转8G、转K1、转K2、转K4型转向架轴承外
本题解析：试题答案转8AG、转8G、转K1、转K2、转K4型转向架轴承外圈与承载鞍内鞍面间、承载顶面与侧架导框支承面（座）间、上下心盘间、上下旁承间，转K4型转向架摇动座与摇动座支承间均不得涂抹润滑脂。

41、填空题  铸钢侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（），转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（）。

点击查看答案

本题答案：30%；60mm
本题解析：试题答案30%；60mm

42、单项选择题  标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过1年）实旖A1级检修。

A.（10±2）万km
B.（20±2）万km
C.（30±2）万km
D.（40±2）万km

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

43、问答题  转K5型转向架主要特点是什么？

点击查看答案

本题答案：（1）结构上属于铸钢三大件式转向架，具有结构简单、车轮均载性
本题解析：试题答案（1）结构上属于铸钢三大件式转向架，具有结构简单、车轮均载性好、检修维护方便等特点。
（2）该转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构，使转向架横向具有两级刚度特性，增加了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能，降低了轮轨间的磨耗，提高了车辆的运行品质。
（3）提高了车辆脱轨安全性。
（4）该转向架具有高的耐久性和可靠性。

44、单项选择题  架落车作业时，须由专人负责指挥，架落车作业人员不得少于（）。

A.2人
B.3人
C.4人
D.5人

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

45、单项选择题  在客车辅修质量对规中，轴箱裂纹每处扣（）。

A.2分
B.3分
C.4分
D.5分

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

46、单项选择题  采用交叉支撑装置组装后的构架应进行正位检测，主要测量并计算构架的（）差。

A.导框上平面
B.导框外侧面
C.导框内侧面
D.对角线

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

47、填空题  我国货车检修周期规定，段修为（）。

点击查看答案

本题答案：1～3年
本题解析：试题答案1～3年

48、单项选择题  制动软管水压试验时，外径膨胀率不得超过（）。

A.3％
B.4％
C.5％
D.6％

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

49、填空题  段修时转K4控制型转向架须使用钢质垫板，不超过（），总厚度不大于40mrn。

点击查看答案

本题答案：2块
本题解析：试题答案2块

50、问答题  车体产生外胀的原因是什么？

点击查看答案

本题答案：货车车体外胀是由于车体不断在运行中发生摇动和振动，从而
本题解析：试题答案货车车体外胀是由于车体不断在运行中发生摇动和振动，从而使车体失去原有强度，各金属构架及车体立柱发生弯曲，因此在装车压迫后车体胀出。重车车体外胀时，应确认是否由堆装或散装货物等的侧压作用所致。

51、单项选择题  在列车中某辆车排风口不排风，产生自然缓解，则为（）故障。

A.三通阀
B.制动缸
C.机车
D.安全阀

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

52、填空题  货车车体侧向载荷包括风力及（），当装运散粒货物时，还要计算散粒货物对侧壁的压力。

点击查看答案

本题答案：离心力
本题解析：试题答案离心力

53、问答题  车体倾斜的运用限度是多少？超限后有哪些害处？

点击查看答案

本题答案：车体倾斜的运用限度不得大于50mm。
超限后
本题解析：试题答案车体倾斜的运用限度不得大于50mm。
超限后的危害是：
（1）装载货物重心偏移，使货物发生位移倒塌；
（2）发生偏载，使某些车辆配件受力过大，易使车辆燃轴、脱轨；
（3）在通过曲线时上述情况更加严重，易使车辆超出限界，危及行车安全。

54、填空题  在构架两外侧，安全钢丝绳的功能是：防止空气弹簧处于（）、限制空气弹簧的高度

点击查看答案

本题答案：过充状态
本题解析：试题答案过充状态

55、填空题  简略试验：列车主管压力达到规定压力时，将机车制动阀置常用制动位，减压（）。

点击查看答案

本题答案：100kPa
本题解析：试题答案100kPa

56、填空题  横跨梁纵裂纹时（），横裂纹或破损时（），变形大于5mm时（）或（）。

点击查看答案

本题答案：焊修；更换；调修；更换
本题解析：试题答案焊修；更换；调修；更换

57、问答题  紧急制动阀由哪些零部件组成？起什么作用？

点击查看答案

本题答案：新型紧急制动阀由阀体、阀门、偏心轮、阀盖、手把等组成。
本题解析：试题答案新型紧急制动阀由阀体、阀门、偏心轮、阀盖、手把等组成。使用时扳动手把，带动偏心轮转动。偏心轮转动后，即可带动阀门开闭，实现制动的目的。

58、单项选择题  17号车钩钩锁上装有止动块，可防止翻车机在作业时车钩自动（）。

A.闭锁
B.上锁
C.锁紧
D.解锁

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

59、单项选择题  运用客车质量鉴定时分为四级，B级列车为（）。

A.800~899分
B.900~1000分
C.700~799分
D.600~699分

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

60、单项选择题  ZQSn3-12-5铜合金属于（）。

A.黄铜
B.锡锌铅青铜
C.锡磷青铜
D.锡锌铅黄铜

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

61、填空题  车辆一般由（）、（）、（）、（）和（）五大部分组成。

点击查看答案

本题答案：车内设备车体；转向架；车钩缓冲装置；制动装置；
本题解析：试题答案车内设备车体；转向架；车钩缓冲装置；制动装置；

62、单项选择题  标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A2级检修。

A.（20+10）万km
B.（30+10）万km
C.（404-10）万km
D.（50±10）万kin

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

63、单项选择题  25T型客车洗面器上设阻尼式冷热水阀，通过旋转（）可调节水的冷热。

A.侧面旋钮
B.正面旋钮
C.上面旋钮
D.左面旋钮

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

64、问答题  事故认定书包括哪些内容？

点击查看答案

本题答案：事故认定书应按照铁道部规定的统一格式制作，内容包括：<
本题解析：试题答案事故认定书应按照铁道部规定的统一格式制作，内容包括：
（1）事故发生的原因和事故性质。
（2）事故造成的人员伤亡和直接经济损失。
（3）事故责任的认定。
（4）对有关责任单位及人员的处理决定或建议。

65、问答题  什么叫摩擦？按摩擦副的润滑状态分类有哪几种类型的摩擦？

点击查看答案

本题答案：相互接触物体在垂直力的作用下作相对运动时，其接触面之间
本题解析：试题答案相互接触物体在垂直力的作用下作相对运动时，其接触面之间产生妨碍运动的阻力，这种现象称为摩擦。按摩擦副的润滑状态可分干摩擦、边界摩擦、液体摩擦和混合摩擦四种类型。

66、单项选择题  列车机车与第一辆车的车钩、软管的摘解，无客列检作业时，由（）负责

A.客列检人员
B.机车乘务组
C.车辆乘务员
B.调车人员

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

67、填空题  安装空气弹簧时，上部进风口和下部通风口的外部表面，需涂（）防锈，0形密封圈需涂润滑脂进行保护。

点击查看答案

本题答案：润滑脂
本题解析：试题答案润滑脂

68、问答题  车辆零部件在运用中产生的损伤一般有哪几种？

点击查看答案

本题答案：（1）自然磨耗（正常磨耗）；
（2）先期磨耗
本题解析：试题答案（1）自然磨耗（正常磨耗）；
（2）先期磨耗（不正常磨耗）；
（3）金属的腐蚀和木材的腐朽；
（4）裂纹和折损；
（5）弯曲变形、配合松弛及其他损伤。

69、单项选择题  CW-200K型转向架整车落成后其转向架上部与车体下部各零件垂直距离：横梁外侧不小于（）（轮缘上方除外）。

A.35mm
B.60mm
C.45mm
D.50mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

70、问答题  何谓车体？货车车体由哪些主要部分组成？

点击查看答案

本题答案：车辆供装载货物或乘坐旅客的部分称为车体。货车车体主要由
本题解析：试题答案车辆供装载货物或乘坐旅客的部分称为车体。货车车体主要由下列4部分组成：底架、侧壁（墙）、端壁（墙）、车顶。

71、填空题  铁路信息系统是铁路（）和管理的重要组成部分。

点击查看答案

本题答案：运输生产
本题解析：试题答案运输生产

72、问答题  车体的变形主要有哪些？其原因是什么？

点击查看答案

本题答案：车体的变形主要有敞车侧柱的外胀和局部凹陷，角柱的外胀，
本题解析：试题答案车体的变形主要有敞车侧柱的外胀和局部凹陷，角柱的外胀，上侧梁的弯曲变形，各梁柱的局部弯曲，端墙、侧墙外胀，墙板表面的凸凹和压筋板凸筋失稳变形等。产生变形的原因与底架变形的原因大致相同，尤其是由于机械化卸车造成的敞车变形最为严重。

73、填空题  装用交叉杆及运行速度120km／h的同一车辆的轮径差不大于（）。

点击查看答案

本题答案：30mm
本题解析：试题答案30mm

74、单项选择题  SW-220K转向架列检检测轴温，发现轴温超过外温（）时应甩车检修，严禁带病运行。

A.+30℃
B.+40℃
C.+50℃
D.+60℃

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

75、单项选择题  25K型客车检修规程规定，在进行A2级及以上修程时，制动装置各圆销、衬套磨耗超过（）时须更新。

A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.2.5mm

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

76、填空题  TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因是阀体或阀座上制动缸气路的（）未清除。

点击查看答案

本题答案：塑料堵
本题解析：试题答案塑料堵

77、填空题  密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时，必须采用（）

点击查看答案

本题答案：过渡车钩
本题解析：试题答案过渡车钩

78、填空题  D30A型夹钳车可用于装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的（）；（）；（）、超限、超重大型货物，如发电机定子、主变压器、轧钢机牌坊等。

点击查看答案

本题答案：短、粗、重
本题解析：试题答案短、粗、重

79、问答题  钩舌外胀的危害及检修有何要求？

点击查看答案

本题答案：钩舌外胀易引起车辆通过曲线时车钩分离，为防止事故发生，在《段
本题解析：试题答案钩舌外胀易引起车辆通过曲线时车钩分离，为防止事故发生，在《段规》中规定，钩舌外胀大于6mm时更换。

80、单项选择题  车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷增加，后转向架的垂直载荷减小，同时在心盘上承受（）。

A.侧向水平作用
B.横向水平力
C.纵向水平力
D.斜向水平力

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

81、单项选择题  25T型客车制动装置各垂下品与轨面距离不得小于（）。

A.40mm
B.45mm
C.50mm
D.55rnm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

82、问答题  16号车钩转动套有何作用？

点击查看答案

本题答案：16号车钩转动套不仅承受冲击力、牵引力的作用，而且是车
本题解析：试题答案16号车钩转动套不仅承受冲击力、牵引力的作用，而且是车钩转动的重要部件。

83、问答题  为什么客车用圆柱滚子轴承与轮对组装前要进行选配？

点击查看答案

本题答案：选配的主要原因如下：圆柱滚子轴承的原始最小径向间隙为0
本题解析：试题答案选配的主要原因如下：圆柱滚子轴承的原始最小径向间隙为0.12mm，而轴承内圈与轴颈的最大配合过盈量RC3轴与轴承为0.079mm，RD3轴与轴承为0.093mm，如不选配，则轴承套装到轴颈上之后，其内圈必然胀大，达不到在运转中要求不小于0.06mm的工作间隙，使轴承陡升高温而烧附或破损，导致切轴恶性事故发生。
鉴于轴承内圈的尺寸公差42724T／152724T为0.02mm，42726T／152726T为0.025mm，RC3和RD3车轴轴颈和圆锥度新造车为0.01mm，而修理车则可能达到0.02mm，如不选配，同一轴颈两内圈过盈量之差很可能大于0.015mm，甚至大于0.03mm的要求，由此造成两轴承组装后内应力相差过大，有可能使其中一轴承使用寿命急剧降低，而发生裂损并热切轴。由于轴承制造径向间隙误差较大，最小为0.12mm，最大为0.17mm，两者相差为0.05mm，考虑到轴承内外圈及滚子的直径偏差，车轴轴颈的圆锥度偏差，如不选配，同一轴颈的轴承必然出现径向间隙和内外圈直径有较大的偏差，导致两轴承轴颈承受载荷不均衡，造成轴破损或降低其使用寿命。考虑到轴承便于组装和拆卸，要求同一轴颈之外端轴承内圈外径应比内端轴承内圈外径略小。如不选配，会产生外端内圈外径比内端内圈外径大，难以套装轴承外圈的问题。

84、单项选择题  “安监报2”须保管（）。

A.1年
B.2年
C.3年
D.4年

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

85、问答题  手摇水泵由哪些配件组成？

点击查看答案

本题答案：手摇水泵是由：上阀盖、泵体、连结杆、压盖、活塞、活塞杆
本题解析：试题答案手摇水泵是由：上阀盖、泵体、连结杆、压盖、活塞、活塞杆、上阀、下阀、上阀座、下阀座、支柱、止柱、手柄摇杆等组成。

86、单项选择题  主管段长和车间主任未按规定在“车统一181”上签字不超过2次的，在运用客车质量鉴定中属于管理部分（）问题。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

87、单项选择题  跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在（）及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。

A.4000km
B.3000km
C.2000km
D.1000km

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

88、问答题  橡胶风挡的组成？

点击查看答案

本题答案：橡胶风挡由横橡胶囊、立橡胶囊、缓冲装置、风挡橡胶板、内
本题解析：试题答案橡胶风挡由横橡胶囊、立橡胶囊、缓冲装置、风挡橡胶板、内压板、外压板、防晒板、压板、螺钉组成。

89、问答题  何谓裂纹？

点击查看答案

本题答案：指金属的连续性被破坏而形成的缺陷。
本题解析：试题答案指金属的连续性被破坏而形成的缺陷。

90、填空题  真空集便系统压缩空气压力为500kPA（5BAr），空气压力开关监控压缩空气，如果压缩空气低于最小值（），系统将不能正常工作。

点击查看答案

本题答案：3．4BAr
本题解析：试题答案3．4BAr

91、填空题  货车倒装色票是（）。

点击查看答案

本题答案：车统—19
本题解析：试题答案车统—19

92、填空题  心盘销插入和露出下心盘长度均不小于（）。

点击查看答案

本题答案：150mm
本题解析：试题答案150mm

93、单项选择题  列车机车与第一辆车的车钩、软管、车端电气连接线的摘解，由（）负责。

A.客列检人员
B.机车乘务组
C.车辆乘务员
D.调车人员

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

94、单项选择题  耐油橡胶属于（）。

A.氯丁橡胶
B.天然橡胶
C.丁腈橡胶
D.普通橡胶

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

95、单项选择题  TFXl型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生（）脉冲信号。

A.60个
B.70个
C.80个
D.90个

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

96、问答题  研究车辆零件损伤的规律有什么意义？

点击查看答案

本题答案：对车辆零件损伤规律进行系统的分析研究具有很重要的意义。
本题解析：试题答案对车辆零件损伤规律进行系统的分析研究具有很重要的意义。
（1）掌握零件损伤的规律是制定合理的车辆修理制度，规业修理技术要求、尺寸限度及编制零件修理工艺规程等的基本根据。不分析零件损伤的原因，就不能科学地做出进行修理的结论。
（2）分析损伤情况是鉴别车事故的性质、研究事故原因的其本方法。只有如此，才能判明事故的起因和确定防止的对策。
（3）从分析某一车型的损伤规律中可以鉴定该型车辆设计的正确性，也可以发现制造过程中的缺陷。因此，对车辆零件的损伤情况必须进行系统地调查研究，掌握其规律性，这是改进车辆修理业务及车辆设计的最宝贵的资料。

97、问答题  运装货车[1998]1号文件规定的货车段修八条基础工艺线分别是什么？

点击查看答案

本题答案：（1）轮对段修工艺线；
（2）轴承段修工艺线
本题解析：试题答案（1）轮对段修工艺线；
（2）轴承段修工艺线；
（3）车钩、钩尾框段修工艺线；
（4）缓冲器、钩舌段修工艺线；
（5）制动阀段修工艺线；
（6）构架段修工艺线；
（7）转向架组装工艺线；
（8）制动梁段修工艺线。

98、问答题  什么是弹簧挠度裕量？为什么要考虑弹簧挠度裕量？

点击查看答案

本题答案：在最大计算载荷下弹簧的挠度与其静挠度之差，称为弹簧挠度
本题解析：试题答案在最大计算载荷下弹簧的挠度与其静挠度之差，称为弹簧挠度裕量。最大计算载荷包括车辆的静载荷和最大的动载荷。在设计弹簧时，不仅要考虑车辆运行时最大动载荷下的动挠度，而且在静挠度之外还应留出适当的裕量，以保证车辆运行时在最大动载荷作用下，弹簧有足够的弹性和强度，而不产生刚性冲击。换句话说，弹簧挠度裕量就是设计弹簧时为最大动挠度预留出来的弹性变形量，是动挠度的极限值。

99、填空题  列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

点击查看答案

本题答案：前向后
本题解析：试题答案前向后

100、单项选择题  鉴别钢和铸铁方法：钢的声音（）。

A.脆
B.哑
C.多数是哑
D.比较清脆

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

101、问答题  L－A、L－B、L－C型组合式制动梁制造质量保证期限为几年？有哪些保证内容？

点击查看答案

本题答案：L－A、L－B、L－C型组合式制动梁制造质量保证期限为
本题解析：试题答案L－A、L－B、L－C型组合式制动梁制造质量保证期限为6年。
保证内容为：无裂损、无铸造缺陷、不超限、不失效。

102、填空题  转K4型摇枕头部宽度方面两侧面磨耗大于（）时堆焊后磨平，恢复原型。

点击查看答案

本题答案：4mm
本题解析：试题答案4mm

103、填空题  25T型车压差阀的动作压差为（）kPA

点击查看答案

本题答案：150±20
本题解析：试题答案150±20

104、填空题  心盘平面裂纹未延及球面时焊修，焊前须（），焊修后须热处理并磨平。但外圆周裂纹长度大于周长的30％时更换

点击查看答案

本题答案：钻止裂孔
本题解析：试题答案钻止裂孔

105、单项选择题  CW-200K旋轮后调整车钩高度，可优先考虑到在（）下加垫调整。

A.钩颈
B.轴簧
C.空气簧
D.旁承

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

106、问答题  为何要规定闸瓦托内侧低于外侧不足2mm时须修理？

点击查看答案

本题答案：为了保证车辆制动时闸瓦与车轮踏面能良好接触，确保制动力
本题解析：试题答案为了保证车辆制动时闸瓦与车轮踏面能良好接触，确保制动力满足制动要求，我国车辆轮对踏面普遍采用磨耗型踏面，在踏面滚动圆处形成一定的斜度，使得制动时接触良好，设计制动梁时槽钢梁体的挠度及闸瓦托槽钢孔的斜度与之相对应。如果闸瓦托内侧低于外侧不足2mm时，就不能满足相应的斜度要求，闸瓦与车轮踏面不能形成良好的摩擦副，造成制动力不足及闸瓦偏磨。

107、填空题  横向止挡作用主要防止过曲线时，转向架与车体的（）过大及保证车辆运行时具有良好的横向平稳性。

点击查看答案

本题答案：横向位移
本题解析：试题答案横向位移

108、填空题  SW-220K型转向架的空气弹簧支撑梁与侧梁密闭腔、横梁内腔相通，共同组成了（）的附加空气室。

点击查看答案

本题答案：空气弹簧
本题解析：试题答案空气弹簧

109、问答题  金属材料的弹性和刚度指什么？

点击查看答案

本题答案：（1）如金属材料加载后应力不大于弹性极限口。即不产生永
本题解析：试题答案（1）如金属材料加载后应力不大于弹性极限口。即不产生永久变形的最大应力，卸载后金属材料能立即恢复原状，这种不产生永久变形的性能称为弹性。
（2）同一加载状态下应力和应变的比值称为材料的弹性模量E，弹性模量E是衡量材料产生弹性变形难易程度的指标，E越大，则使其产生一定弹性变形的应力就越大，因此，工程上称之为材料的刚度。刚度表征材料弹性变形抗力的大小。弹性模量E主要决定于材料本身，是金属材料最稳定的性能之一，合金化、热处理、冷热加工对它的影响很小。在室温下，钢的弹性模量E大都在190～220kN／mm²（或190～220³10³MPA.之间。弹性模量随温度的升高而逐渐降低。

110、问答题  转向架侧架立柱磨耗板采用折头螺栓组装时紧固力矩是如何规定的？

点击查看答案

本题答案：转K2、转K4、转K5、转K6型应采用折头螺栓紧固，折
本题解析：试题答案转K2、转K4、转K5、转K6型应采用折头螺栓紧固，折头螺栓应折断，并使用扭矩扳手校核，紧固力矩应达到：转K2、转K6型为500N•m～550N•m，转K4、转K5型为530N•m～580N•m。

111、问答题  钢结构有何部位存在夹锈现象？

点击查看答案

本题答案：⑴中梁与上、下盖板之间；
⑵钢地板与各梁盖板
本题解析：试题答案⑴中梁与上、下盖板之间；
⑵钢地板与各梁盖板之间；
⑶侧柱与侧梁之间；
⑷绳栓与侧梁之间；
⑸搭扣与侧梁之间；
⑹角柱与底架及侧墙之间；
⑺侧柱加强弧与侧柱内补强座之间；
⑻牵引钩与侧梁之间。

112、填空题  人力制动机须进行作用试验，制动时，棘子须起作用，转向架制动梁各闸瓦须抱紧，缓解后各闸瓦须松开（）。

点击查看答案

本题答案：车轮
本题解析：试题答案车轮

113、填空题  《事规》中一般事故分为（）等级。

点击查看答案

本题答案：4个
本题解析：试题答案4个

114、单项选择题  转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板，总数不超过（）。

A.1块
B.2块
C.3块
D.4块

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

115、问答题  冲击座段修时有何检查项目？

点击查看答案

本题答案：冲击座须检查裂纹、变形，活动车钩托梁的冲击座方孔，侧框
本题解析：试题答案冲击座须检查裂纹、变形，活动车钩托梁的冲击座方孔，侧框上、下内侧距离，冲击座型式，C63A（C63）型车冲击座内侧磨耗板磨耗深度等项目。

116、填空题  目前我国铁路货车下旁承组成主要有7种：转8A、控制型，（）、转KI型、（）、转K3型、（）、转K5型和转K6型。

点击查看答案

本题答案：转8AG、转8G型；转K2型；转K4型
本题解析：试题答案转8AG、转8G型；转K2型；转K4型

117、填空题  新装侧架立柱磨耗板与侧架的间隙，用厚度为（）的塞尺检查，不得触及铆钉杆或螺杆。

点击查看答案

本题答案：1mm
本题解析：试题答案1mm

118、填空题  侧架承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，恢复原型，或加工后（）。

点击查看答案

本题答案：1mm；焊装磨耗板
本题解析：试题答案1mm；焊装磨耗板

119、问答题  16、17号钩体、钩舌、钩尾框、钩锁及转动套磨耗堆焊有什么注意事项？

点击查看答案

本题答案：16、17号钩体、钩舌、钩尾框、钩锁及转动套磨耗堆焊应
本题解析：试题答案16、17号钩体、钩舌、钩尾框、钩锁及转动套磨耗堆焊应注意下列9项：
（1）使用J507焊条。
（2）工件及环境温度均大于5℃。
（3）采用直流反接。
（4）焊波宽度为焊条直径的2～3倍。
（5）焊前调整好焊接规范，不得在工件上试验。
（6）层间温度为200～300℃。
（7）磨耗堆焊时须纵向分层堆焊，焊波要相互重叠1／3左右。
（8）每道焊接完成后，将熔渣清除干净
（9）焊 后用保温材料（石棉毡）覆盖，缓冷。

120、填空题  转向架构架冲洗不得使用（）冲洗。

点击查看答案

本题答案：碱水
本题解析：试题答案碱水

121、填空题  摇枕心盘螺栓孔，心盘销孔磨耗大于（）时堆焊后加工。

点击查看答案

本题答案：2mm
本题解析：试题答案2mm

122、填空题  RD3车轴轴颈的直径尺寸公差为（）+0.068+0.043时，该公差带的基本偏差是0．043mm。

点击查看答案

本题答案：Φ130mm
本题解析：试题答案Φ130mm

123、问答题  何为货车？

点击查看答案

本题答案：货车是供运输货物和为此服务的或原则上编组在货物列车中使
本题解析：试题答案货车是供运输货物和为此服务的或原则上编组在货物列车中使用的车辆。有些车辆并不直接参加货物运输，而是用于铁路线路的施工、桥梁架设、轨道衡的检测等特殊用途，这些车辆也归于货车类。

124、单项选择题  油压减振器储油缸上部漏油时会使拉伸阻力（）。

A.减小并发生由拉转压时的行程突变
B.减小
C.增大并发生由拉转压时的行程突变
D.增大

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

125、单项选择题  25K型客车制动系统在制动保压位时，保压不住的原因是（）。

A.副风缸漏泄
B.工作风缸漏泄
C.制动缓解显示器漏泄
D.列车管漏泄

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

126、单项选择题  属于运用客车质量鉴定管理部分A类问题的是（）。

A.安全号志不清洁
B.安全号志破损
C.安全号志无法固定
D.安全号志失效

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

127、填空题  长大下坡道为：线路坡度超过6％0，长度为（）及其以上：线路坡度超过12％o，长度为5km及其以上；线路坡度超过20％0，长度为2km及其以上。

点击查看答案

本题答案：8km
本题解析：试题答案8km

128、问答题  什么是车辆的全长和换长？写出换长的计算公式。

点击查看答案

本题答案：车辆全长-车辆两端车钩钩舌内侧面之间的水平距离（两端车
本题解析：试题答案车辆全长-车辆两端车钩钩舌内侧面之间的水平距离（两端车钩位于闭锁位置时）。换长-车辆长度的换算标记，以一辆30t货车的全长作为换算标准而折合的数值，称为换长。我国30t标准货车全长为11m，故换长计算公式为：换长=车辆全长（m）÷11（m）。

129、问答题  转K6型转向架有什么主要用途和结构特点？

点击查看答案

本题答案：转K6型转向架为25t轴重转向架，最高运营速度为120
本题解析：试题答案转K6型转向架为25t轴重转向架，最高运营速度为120km／h，现装用于C76型全钢双浴盆运煤专用敝车；属于带变摩擦减振装置的铸钢三大件式货车转向架。转K6型转向架有F列7项主要结构特点：
（1）摇枕、侧架材质为B级钢，侧架采用宽导框式结构。
（2）两侧架之问装用下交叉支撑装置，使两个侧架在水平面内实现弹性联接，以达到控制两侧架之间菱形变形的目的，抗菱刚度与常规转向架相比大大提高，从而提高了转向架抗蛇形运动的临界速度。
（3）中央悬挂系统采用二系悬挂。一系悬挂采用改进型轴箱橡胶弹性剪切垫，减轻了簧下质量，改善了轮轨间的作用力；二系悬挂装用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的中央枕簧悬挂系统，提高了空车弹簧静挠度；改善了车辆运行品质。
（4）采用了双作用常接触弹性旁承，为空、重车提供了合适的回转阻力矩，提高了空、重车高速运行时的平稳性。
（5）基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动粱、卡入式滑槽磨耗板。
（6）装用直径为Φ375mm的下心盘和含油尼龙心盘磨耗盘。
（7）装用25t轴重150~250³160型双列圆锥滚子轴承、REEk型50钢车轴及新结构轻型铸钢或辗钢车轮。

130、填空题  52226X2-2RZ型滚动轴承采用EC设计，滚子端面为（），素线采用对数曲线；内圈滚道采取凸度设计，内圈大挡边采用斜挡边。

点击查看答案

本题答案：球基面
本题解析：试题答案球基面

131、单项选择题  车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和（）必须有保安装置。

A.制动梁、上拉杆
B.籼动梁、横向控制杆
C.上拉杆、横向油压减震器
D.制动梁、横向油压减振器

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

132、问答题  104型分配阀制动灵敏度差的主要原因有哪些？

点击查看答案

本题答案：（1）主活塞漏泄；
（2）因制造质量问题，导
本题解析：试题答案（1）主活塞漏泄；
（2）因制造质量问题，导致主活塞与滑阀移动阻抗过大；
（3）均衡活塞漏泄或膜板穿孔破损；
（4）均衡阀脱胶。

133、填空题  L—A、L—B型制动梁是为提高制动梁的（）和使用可靠性。

点击查看答案

本题答案：疲劳强度
本题解析：试题答案疲劳强度

134、问答题  目前上心盘主要可分为哪些类型？

点击查看答案

本题答案：上心盘按制造工艺主要可分为铸钢上心盘和锻钢上心盘2种；
本题解析：试题答案上心盘按制造工艺主要可分为铸钢上心盘和锻钢上心盘2种；按形状可分为平面上心盘和球面上心盘2种；普通平面上心盘按直径尺寸主要可分为配套转8A型用φ295mm，配套转8AG、转8G型用φ300mm，配套转K2、K4型用φ338mm等3种。

135、问答题  简述密接式车钩安装吊挂系统的作用。

点击查看答案

本题答案：安装吊挂系统对整个钩缓装置提供安装定位和支撑，并包含一
本题解析：试题答案安装吊挂系统对整个钩缓装置提供安装定位和支撑，并包含一个回转机构，保证钩缓装置在各自由度方向上能产生足够的动作量，动作和复位灵活。密接式钩缓装置通过4个M38螺栓安装在车体底架的车钩安装座上，安装和拆卸工作量小。为保证车钩解钩后自动连挂，密接式钩缓装置具有水平面内自动对中功能，以便解钩后车钩纵向中心线能保持在与列车纵向中心线平行的位置。

136、填空题  段修轴箱前盖组装后，须在车轴左端轴箱前盖（）安装标志牌，标志牌上须刻打轴号、段代号及组装年、月、日，并加铅封。

点击查看答案

本题答案：右上角
本题解析：试题答案右上角

137、填空题  未安装客车（）的客车，严禁编入旅客列车。

点击查看答案

本题答案：轴温报警装置
本题解 析：试题答案轴温报警装置

138、问答题  16、17号车钩零部件焊修后热处理有什么注意事项？

点击查看答案

本题答案：16、17号车钩零部件焊修后热处理应注意下列6项：本题解析：试题答案16、17号车钩零部件焊修后热处理应注意下列6项：
（1）钩体热处理前须割除钩体磨耗板。
（2）入炉前待处理零部件应在室内同温。
（3）同炉零部件为同型零部件（如转动套不得与钩体同炉）。
（4）零部件的间隙均匀、合适。
（5）炉内温度均匀，缓慢升高温度。
（6）按照预定热处理的方法加热。

139、填空题  CW-200K型转向架旋轮后满足不了钩高要求时，可优先考虑在轴箱簧下加垫；簧下最多可加（），簧上可加5mm。

点击查看答案

本题答案：20mm
本题解析：试题答案20mm

140、单项选择题  客车计划性甩挂应提前安排，需补编的车辆应提前（）进行技术整备。

A.1天
B.2天
C.3天
D.5天

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

141、填空题  A1修时，制动盘热裂纹位置距内外边缘大于或等于10mm时，裂纹长度须小于（）。

点击查看答案

本题答案：95mm
本题解析：试题答案95mm

142、问答题  怎样使用车钩的高度检查尺？

点击查看答案

本题答案：（1）先确定钩舌水平中心线的位置；
（2）将
本题解析：试题答案（1）先确定钩舌水平中心线的位置；
（2）将车钩尺下部水平放在轨面上，其中部标尺应垂直于轨面水平线；
（3）钩尺中部刻度与钩舌相交点尺寸，就是钩高。

143、单项选择题  在客车辅修时，制动盘整体厚度应不小于（）。

A.94mm
B.96rAm
C.97mm
D.98mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

144、单项选择题  KZW-4型空重车自动调整装置支架Φ36mm内孔磨耗后大于（）时须更换。

A.Ф37mm
B.Φ38.5mm
C.Φ39mm
D.Φ39.5mm

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

145、单项选择题  SW-220K转向架的牵引节点在正常运行状态下的使用寿命为1个（）。

A.A1修程
B.A2修程
C.A3修程
D.A4修程

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

146、单项选择题  25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（）

A.分配阀
B.紧急制动阀
C.制动软管总成
D.总风软管

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

147、问答题  CW-200K型转向架A1级修程实施状态修项目有哪些技术要求？

点击查看答案

本题答案：状态修要求：
（1）转向架构架、牵引拉杆、抗
本题解析：试题答案状态修要求：
（1）转向架构架、牵引拉杆、抗侧滚扭杆、轴箱弹簧待外观检查，须无缺陷、裂纹、状态良好。转向架上各橡胶件须无裂纹、破损、脱胶现象。如有上述情况之一的须换件。
（2）各油压减振器配件齐全，无漏油，安装牢固，作用良好。发现有漏油时更换。
（3）空气弹簧、高度调整阀、差压阀及供风管路
①清除空气弹簧外部污垢，胶囊无裂损、漏风，充气后高度符合（210±2）mm。
②高度调整阀、差压阀须作用良好、不漏风，高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格用革或胶管包扎调整杆。
③空气弹簧系统各截门、塞门作用良好，不漏风

148、问答题  旅客列车对制动关门车的限制有何规定？

点击查看答案

本题答案：旅客列车不准编挂关门车，在运行途中如遇自动制动机临时故
本题解析：试题答案旅客列车不准编挂关门车，在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。

149、单项选择题  120型与103型制动机的制动与缓解波速相比（）。

A.高于103型制动机
B.等于103型制动机
C.低于103型制动机
D.与103型制动机接近

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

150、填空题  转K2、转K4、控制型挡键与轴承外圈的最小间隙不小于（）。

点击查看答案

本题答案：2mm
本题解析：试题答案2mm

151、填空题  （）凹底平车适用于标准轨距铁路上运输电力、冶金、化工、重型机械等行业的长大货物，如大型变压器、发电机定子等。

点击查看答案

本题答案：D15型150t
本题解析：试题答案D15型150t

152、单项选择题  二氧化碳（干粉）。灭火器适用于扑灭（）以下的各种电器火灾。

A.2000V
B.1000V
C.800V
D.600V

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

153、问答题  单车试验器共有几个作用位置？

点击查看答案

本题答案：单车试验器共有6个作用位；
（1）急充气位；
本题解析：试题答案单车试验器共有6个作用位；
（1）急充气位；
（2）缓充气位；
（3）保压位；
（4）缓制动位；
（5）全制动位；
（6）紧急制动位。

154、问答题  什么是“短波浪”列车制动方法？

点击查看答案

本题答案：使用大减压量（一般在100kPA以上），减速快，制动距离短，
本题解析：试题答案使用大减压量（一般在100kPA以上），减速快，制动距离短，至需要低的速度时缓解制动机，速度上升后又减压制动，如此复进行。列车基本上不出现均衡速度（列车速度曲线呈现连续的近拟半圆形）。此法，列车带闸时间短，有利于防火和减少磨损闸瓦。

155、填空题  旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的（）须加锁。

点击查看答案

本题答案：客车后端门
本题解析：试题答案客车后端门

156、单项选择题  使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针己由定压下降（）时，不得再使用紧急制动阀，遇折角塞门关闭时除外。

A.50kPA
B.100kPA
C.150kPA
D.200kPA

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

157、填空题  平板式制动滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。

点击查看答案

本题答案：3mm
本题解析：试题答案3mm

158、问答题  双管供风的列车因故改为单管供风后的规定有哪些？

点击查看答案

本题答案：全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再
本题解析：试题答案全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。到达终到站后，由库列检（不入库检修的列车由客列检）恢复双管供风状态，并捆绑后与车辆乘务员交接。

159、问答题  车钩在闭锁位时钩舌销不能转动的原因是什么？

点击查看答案

本题答案：不能转动的原因是钩舌选配不当或牵引台、护销突缘磨耗超限
本题解析：试题答案不能转动的原因是钩舌选配不当或牵引台、护销突缘磨耗超限，使钩舌销处于受力状态。

160、单项选择题  AM96型转向架的轴重是（）。

A.≤15.5t
B.≤16.5t
C.≤16t
D.≤15t

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

161、问答题  车钩提杆链松余量过大、过小有什么害处？

点击查看答案

本题答案：车钩提杆链松余量过小，由于车辆在运行中左右摆动、缓冲器
本题解析：试题答案车钩提杆链松余量过小，由于车辆在运行中左右摆动、缓冲器的伸缩或车钩低头，都容易引起锁销防跳装置运动，致使钩锁离开锁定位置，可能造成车钩开钩，导致列车发生分离事故；如松余量过大，摘解车辆时，上锁销不易提起，不方便解钩。

162、问答题  为何车钩在闭锁位时钩舌销应能自由转动？

点击查看答案

本题答案：为了防止和减少钩舌销疲劳断裂故障的发生，在闭锁位时用手
本题解析：试题答案为了防止和减少钩舌销疲劳断裂故障的发生，在闭锁位时用手扳紧钩舌检查，钩舌应能自由转动。

163、填空题  根据密接式钩缓装置的结构尺寸，调整垫圈厚度每增加／减少lmm，钩体凸锥顶点处的车钩高度增加／减少（）。

点击查看答案

本题答案：4．5mm
本题解析：试题答案4．5mm

164、填空题  更换机车或更换机车乘务组时应进行（）试验。

点击查看答案

本题答案：简略
本题解析：试题答案简略

165、问答题  货车定期检修分为哪几级修程？

点击查看答案

本题答案：货车定期检修分为厂修、段修、辅修和轴检四个修
本题解析：试题答案货车定期检修分为厂修、段修、辅修和轴检四个修

166、问答题  什么是ECP制动系统？有何主要特征和功能？

点击查看答案

本题答案：（1）ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为
本题解析：试题答案（1）ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动；制动管用于向副风缸提供持续的风源。缆接ECP制动系统通过一根纵贯全列车的双芯电缆将电源和通信信息传送给列车上所有的ECP制动装置。该系统提供瞬时的制动指令，制动指令包括阶段制动缓解和再制动，并可对软管、电缆或制动管的意外分离或故障做出适当响应。
（2）ECP制动系统主要有下列4个特征：
①本务机车电子信号控制，直通制动，列车管持续充风到副风缸，列车管不排风。
②两芯电缆跨越列车全长，提供电源与通信载体。
③全列车实现同步制动、缓解、再制动。
④对列车管、电缆、制动软管异常分离故障作出正确响应，故障导向安全。
（3）ECP制动系统主要有下列5种功能：
①阶段制动、阶段缓解。
②连续副风缸充风。
③根据载荷调整车辆制动力。
④连续故障检测和设备状态监控。
⑤空气制动作备份。

167、单项选择题  真空集便器系统中，（）控制真空发生器的开启和关闭。

A.真空开关
B.压力开关
C.空气阀
D.真空发生泵

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

168、单项选择题  120阀缓解阀不复位主要原因：缓解阀活塞杆套上的两个通制动上游通路的小孔被异物堵塞，使缓解活塞（）的压力空气不能排出。

A.上腔
B.下腔
C.左腔
D.右腔

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

169、问答题  104型分配阀充气时，主阀均衡部排气口产生漏泄的主要原因有哪些？

点击查看答案

本题答案：（1）滑阀研磨不良；
（2）均衡阀杆与均衡阀
本题解析：试题答案（1）滑阀研磨不良；
（2）均衡阀杆与均衡阀结合处钻锥孔太小，均衡阀上盖与阀口不同心；
（3）均衡阀弹簧太弱或组装时弹簧压成弓形使单边受力，而造成漏泄：
（4）均衡阀杆密封圈漏泄。

170、单项选择题  车辆外墙油漆脱离累计（）在运用客车质量鉴定中属于C类故障。

A.100mmXl00mm
B.200mmx200mm
C.300mm~300mm
D.400mm×400mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

171、问答题  新制客车转向架用圆柱滚动轴承选配有什么主要技术要求？

点击查看答案

本题答案：主要技术要求如下：
（1）轴承内圈与轴颈配合
本题解析：试题答案主要技术要求如下：
（1）轴承内圈与轴颈配合过盈量：D轴以0.043～0.075mm，C轴以0.037～0.07mm为宜；
（2）同一轴颈两轴承径向游隙均为0.12～O.17mm，且两轴承径向游隙之差不大于0.03mm;
（3）同一轴颈两轴承内圈内径之差应不大于0.015mm，且外侧轴承内圈外径应小于内侧轴承内圈外径，但不得超过0.03mm;
（4）同一轴颈两轴承外圈外径之差应不大于0.03mm：
（5）同一轴颈两轴承轴向游隙为0.8～1.4mm。

172、问答题  怎样填写事故报告？

点击查看答案

本题答案：（1）事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、线
本题解析：试题答案（1）事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。
（2）发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。
（3）旅客人数、伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。
（4）货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。
（5）机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。
（6）对铁路行车的影响情况。
（7）事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。
（8）应当立即报告的其他情况。

173、填空题  CW-220K型和SW-200K型转向架固定轴距是（）。

点击查看答案

本题答案：2500mm
本题解析：试题答案2500mm

174、填空题  球面上心盘须检查裂损、（）、外圆周裂纹、球面磨耗、球面局部剥离深度等项目。

点击查看答案

本题答案：平面裂纹
本题解析：试题答案平面裂纹

175、问答题  简述转K4型转向架与转K2型转向架结构的主要异同。

点击查看答案

本题答案：相同点为两者均采用了常接触式弹性旁承，上、下心盘问安装
本题解析：试题答案相同点为两者均采用了常接触式弹性旁承，上、下心盘问安装了心盘磨耗盘，采用了两级刚度弹簧。不同点在于转K2型转向架采用了交叉支撑装置；转K4型转向架采用弹簧托板、导框摇动座、摇动座等形成了摇动台机构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料；由于转K4型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中心明显降低。

176、填空题  车轴在轮座处（）为惯性疲劳裂纹发生区。

点击查看答案

本题答案：30mm
本题解析：试题答案30mm

177、单项选择题  车辆脱轨适用于空车、重车挂钢丝绳的方法是挂车辆（）。

A.头部两边角处
B.头部两侧边角处
C.两端枕梁处
D.两侧枕梁处

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

178、问答题  SW-160型转向架的组装顺序及要求是什么？

点击查看答案

本题答案：组装顺序及要求如下：将构架翻转倒置使轴箱弹簧支承面朝上
本题解析：试题答案组装顺序及要求如下：将构架翻转倒置使轴箱弹簧支承面朝上；将轴箱弹簧预先用弹簧夹板与工艺螺栓使弹簧压缩至（262±2）mm，并置于构架的支承座内：将弹性定位套用工装预压缩，并利用夹紧箍装于定位转臂的定位端连成整体，安装前应在各连接面涂以清漆；将弹簧缓冲垫置于轴箱弹簧上后，将定位转臂一端放在弹簧缓冲缓垫上，另一端与构架定位臂座组装连接；测量组装后的定位转臂尺寸：要求各定位转臂上之定位销的纵向间距（2180±1）mm之差小lmm。
横向间距（1956±1）mm之差小于1mm，其对角线之差小于2mm；安装轮对提吊，并检查各轴箱弹簧是否正位，与弹簧座是否相碰；将构架翻转正位落于四支点组装台上，依次组装基础制动各件、中央悬挂各件以及扭杆装置，扭杆装置的连杆组成应事先与摇枕连成一体，组装各盘形制动缸应使进气嘴朝上，踏面制动缸进气嘴朝内水平方向；转向架落轮对，使定位转臂上的定位销落入轴箱体承载座上的定位孔内；测量并调整两侧固定轴距之差不大于1.5mm后，将轮对与定位转臂紧固在一起。

179、填空题  104型空气制动机与104型电空制动机具有良好的通用性和（）。

点击查看答案

本题答案：互换性
本题解析：试题答案互换性

180、填空题  货车罐车主要有4种：G70型轻油罐车，G17B型粘油罐车，GY80s、（）型液化气体罐车

点击查看答案

本题答案：GYloos
本题解析：试题答案GYloos

181、问答题  变牙型防松螺母的作用原理是什么？

点击查看答案

本题答案：变牙型防松螺母的作用原理是：普通螺母都存在运用时螺母松
本题解析：试题答案变牙型防松螺母的作用原理是：普通螺母都存在运用时螺母松动的现象，防忪螺母是针对此而设计的，它对螺母的内螺纹牙形作了特殊设计，在螺纹牙底上制出30°的锥面，与标准螺纹的螺栓配合拧紧后，螺栓螺纹的牙顶与30°锥面紧密接触，在旋合段形成几个紧紧箍住螺栓的刚性横向压紧部分，局部地消除了螺纹的径向间隙，其法向力与螺栓的轴线成约60°角，大小约为轴向力的2倍，比普通标准螺纹的螺栓、螺母配合所能产生的力大1.73倍左右，从而达到较高的防松性能。

182、问答题  CW－2C型转向架轴箱装置有何主要结构特点？

点击查看答案

本题答案：主要特点如下：
（1）装用双列向心短圆柱滚子
本题解析：试题答案主要特点如下：
（1）装用双列向心短圆柱滚子轴承；
（2）采用转臂式轴箱定位；
（3）圆柱螺旋弹簧安装在轴箱外侧端；
（4）增设垂直油压减振器；
（5）同一轮对两轴箱用横向控制杆相连。

183、填空题  润滑脂太少，轴承在运用中不易形成（），容易由于缺油而引起热轴。

点击查看答案

本题答案：动压油膜
本题解析：试题答案动压油膜

184、问答题  试述C70（C70H）车辆的主要特点。

点击查看答案

本题答案：（1）车辆换长为1.27，按5000t列车编组计算，车
本题解析：试题答案（1）车辆换长为1.27，按5000t列车编组计算，车辆总长度为754m，适合既有850m站场长度；优化了底架结构，车辆中部集载能力达到39t，集载能力较C64型敞车提高70％。
（2）采用屈服极限为450MPA的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。
（3）车体内长13m，满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39t，较C64型敞车提高了70％，可运输的集载货物范围更广。
（4）采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。
（5）采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
（6）采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km／h，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。
（7）侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。
（8）满足现有敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。

185、填空题  120阀中（）的作用是为了减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲动。

点击查看答案

本题答案：紧急二段阀
本题解析：试题答案紧急二段阀

186、单项选择题  SW-220K型转向架空气弹簧其固定节流孔当量阻尼为（）。

A.60kN²s／m
B.70kN²s／m
C.80kN²s／m
D.90kN²s／m

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

187、填空题  摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质，转8A、转8AG、转8G、转K1控制型为（），硬度为40-50HRC。

点击查看答案

本题答案：27siMn
本题解析：试题答案27siMn

188、问答题  货车标签工作原理是什么？

点击查看答案

本题答案：货车标签由微带天线、反射调制控制器、编码器、微处理器和
本题解析：试题答案货车标签由微带天线、反射调制控制器、编码器、微处理器和存储器等构成。采用无源工作方式，通过地面识别设备发射的微波信号能量供电，使其工作。标签在反射地面设备发射微波载波信号的同时，将内部存储信息进行调制，完成了反射调制过程。地面天线在发射同时，接受标签反射调制信号，经解调、放大、译码、处理，完成对车号信息的识别。

189、问答题  钩舌的主要故障是什么？多发生在哪些部位？

点击查看答案

本题答案：钩舌的主要故障有裂纹、磨耗和变形3种。
（1
本题解析：试题答案钩 www.91eXam.org舌的主要故障有裂纹、磨耗和变形3种。
（1）裂纹多发生在钩舌内侧面的上、下弯角处，钩舌销孔，牵引台根部，冲击台根部，护销突缘。
（2）磨耗多发生在钩舌内侧面、锁面、钩锁承台、钩舌销孔、钩舌尾部止动端面。
（3）变形多发生在钩舌鼻部。

190、填空题  旅客列车在到发线上作业时，可不设（），但应在列车或车列的显示发车信号一侧两端设置红色信号进行防护。

点击查看答案

本题答案：脱轨器
本题解析：试题答案脱轨器

191、问答题  客车在防寒整备时的质量要求是什么？

点击查看答案

本题答案：（1）锅炉管要各阀配件齐全，经点火试验作用良好；本题解析：试题答案（1）锅炉管要各阀配件齐全，经点火试验作用良好；
（2）水位表、温度表、手动及电动水泵配件齐全，作用灵敏，指针准确；
（3）火炉、炉盘、烟筒、栏杆配件齐全，安装牢固；
（4）烟筒隔热材完整良好；
（5）车窗防寒胶条，毡条完整，车窗升降作用良好，落窗后严密；
（6）端侧门、行李、邮政车拉门，防寒胶条，毡条，端门上下、左右间隙符合规定。

192、单项选择题  17号车钩在车钩钩头下面设有（），列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。

A.防脱装置
B.联锁装置
C.防跳装置
D.自动对中装置

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

193、单项选择题  TFXl型防滑器具有电源自动通断功能，当列车管压力超过（）时，触发压力开关，电源自动接通。

A.160kPA
B.200kPA
C.220kPA
D.250kPA

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

194、填空题  车辆零配件在长期交变载荷下发生的断裂称为（）。

点击查看答案

本题答案：疲劳断裂
本题解析：试题答案疲劳断裂

195、填空题  CW-200K转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、中央悬挂装置、（）及轴温报警装置部分组成

点击查看答案

本题答案：盘形制动装置
本题解析：试题答案盘形制动装置

196、问答题  C70、C70H型通用敞车车门的组成及结构特点是什么？

点击查看答案

本题答案：C70、C70H型通用敞车车门由侧开门及下侧门组成，即
本题解析：试题答案C70、C70H型通用敞车车门由侧开门及下侧门组成，即在车体两侧的侧墙上各安装一对侧开式侧开门及6扇上翻式下侧门。
侧开门采用新型锁闭装置，将上锁杆封闭其中，防止变形与磕碰，下门锁采用偏心压紧机构，当车门关闭后，通长式上锁杆可防止下门锁窜出，操作简单，安全可靠。

197、填空题  转K4型下旁承上平面与下心盘上平面的距离（）应为（）mm。

点击查看答案

本题答案：含心盘磨耗盘；71±2
本题解析：试题答案含心盘磨耗盘；71±2

198、问答题  可能引起车钩分离的主要因素有哪些？

点击查看答案

本题答案 ：可能引起车钩分离的主要因素有以下15项：钩体上、下防跳
本题解析：试题答案可能引起车钩分离的主要因素有以下15项：钩体上、下防跳台磨耗，钩腕外胀，钩舌外胀，钩舌钩锁坐入量小于45mm，假落锁（即上锁销未复位），13号、13A型下作用车钩二次防跳性能不良，钩体、钩舌、钩尾框疲劳断裂，钩提杆弯曲变形，钩提杆链松余量过小，车钩低头，钩尾框尾部上翘，钩高差过大，机车司机列车操纵不符合规定引起列车纵向冲动剧增。

199、问答题  试述绘制轴类零件图的方法和步骤。

点击查看答案

本题答案：（1）结构分析在画视图之前，需要对轴进行结构分析，了解
本题解析：试题答案（1）结构分析在画视图之前，需要对轴进行结构分析，了解各部分结构的作用与要求，然后才能正确地选择作图方法。
（2）视图分析
①轴类零件一般只用一个基本视图，外加一些辅助视图；
②主视图一般画成水平位置，以便于加工过程中看图；
③轴类零件一般常用剖面图表示键槽、花键或其他结构的断面形状；
④为明显表达轴上的一些细部结构，需绘制局部放大图。
（3）尺寸和技术要求分析
①轴类零件的径向尺寸一般均以轴线为基准，轴向尺寸以重要的装配面作为设计基准，不要注成封闭尺寸链，要注出轴的全长。
②根据轴的加工和装配要求，要注明轴各部分的加工精度、表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等。
③标注轴的材质、热处理方法、要求硬度值及探伤等技术要求。

200、单项选择题  电控气动塞拉门在有电有气、车速（），且集控为开门状态时，外操作装置和内操作装置均可用钥匙进行开门和关门。

A.<5km／h
B.<6km／h
C.<7km／h
D.<8km／h

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析