1、单项选择题  螺旋桨发动机作动力的飞机上，负拉力是通过（）而实现的.

A.将螺旋桨反转
B.将排气流反向
C.将螺旋桨风转
D.改变螺旋桨的桨叶角为负值

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

2、问答题  为什么进入发动机的空气流量突然减少，压气机易发生喘振？哪些情况可以造成空气流量突然减少？

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本题答案：进入发动机的空气流量突然减少，可以使压气机前几级气流轴
本题解析：试题答案进入发动机的空气流量突然减少，可以使压气机前几级气流轴向速度减少，流量系数减少，相对速度方向变陡，而使攻角变大，气流在叶背上产生分离，导致整台发动机喘振。造成上述情况有：
①供油量增加过快过多；
②着陆滑跑速度减至小速度时仍使用反推。

3、单项选择题  单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.

A.涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压
B.涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压
C.尾喷管出口处的静压等于外界大气压
D.涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  燃气涡轮发动机的理想热力循环，其绝热膨胀过程在哪里进行？（）

A.大气
B.压气机
C.涡轮，喷管
D.进气道

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

5、问答题  简述发动机的防冰。

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本题答案：在结冰区发动机进气道前缘处和整流锥、压气机的进气导向器
本题解析：试题答案在结冰区发动机进气道前缘处和整流锥、压气机的进气导向器处会结冰。防止结冰是必要的，因为在这些地方结冰会大大限制通过发动机的空气流量，从而引起发动机性能损失并可能会使发动机发生故障。此外，脱落下来的冰块被吸入发动机或撞击进气道吸音材料衬层时可能造成损坏。

6、单项选择题  涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙大会导致：（）.

A.不产生摩擦
B.燃油消耗量降低
C.涡轮寿命延长
D.涡轮效率下降，燃油消耗增加

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  发动机主轴承保持转子在位和旋转，同时：（）.

A.润滑轴承
B.支撑机匣
C.承受各种负荷
D.将各种负荷传至机匣，安装节直到飞机结构

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  何时需要风扇配平平衡？（）

A.定期进行
B.振动值大或风扇叶片更换
C.A检
D.航后

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本题答案：B
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9、单项选择题  全流式滑油系统特点是（）.

A.滑油压力随工作状态而改变，保证不同状态下滑油压力和流量要求，特别是高功率状态的要求
B.在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力
C.在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油流量
D.在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力和流量

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  轴流式压气机工作叶轮进口处的绝对速度的轴向分量与叶轮旋转的圆周速度之比叫（）.

A.压气机的扭速系数
B.压气机的流量系数
C.压气机的速度比
D.压气机的传动比

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

11、单项选择题  挤压油膜轴承减低了振动和疲劳损坏的可能，它是在什么地方有油膜（）？

A.轴承内圈和轴之间
B.滚珠和保持架之间
C.轴承内圈和轴承座之间
D.轴承外圈和轴承座之间

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本题答案：D
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12、单项选择题  风扇反推整流罩（）.

A.可由手动打开
B.需用液压动力打开
C.是整体的，不能打开
D.气动操作打开

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

13、单项选择题  加力式燃气涡轮喷气发动机的加力燃烧室位于（）.

A.进气道和压气机之间
B.压气机和主燃烧室之间
C.主燃烧室和涡轮之间
D.涡轮和喷管之间

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  EEC输出信号给力矩马达，力矩马达如何继续作用？（）

A.力矩马达的电流变化，磁场变化
B.使电磁活门开关
C.顺时针或逆时针转动
D.改变喷嘴挡板开度或分油活门位置改变相应的油压

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  辅助动力装置驱动的发电机由（）保持恒频.

A.恒速转动装置
B.APU发动机转速恒定
C.变速恒频系统
D.恒速变频系统

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

16、单项选择题  滑油中携带的机件磨损粒子通过：（）.

A.光谱分析可发现较小的粒子，油滤和磁堵捕获较大的粒子
B.从滑油指示参数中分析
C.从滑油耗量计算中分析
D.从发动机振动值分析

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

17、单项选择题  反推装置展开后，继续拉反推杆时，供油量：（）.

A.减小
B.不变
C.先增大后减小
D.增大

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

18、单项选择题  燃气涡轮发动机启动常见故障有（）.

A.燃油流量小、滑油压力低、滑油温度高等
B.热启动、转速悬挂、启动机不能自动脱开、喘振等
C.着火
D.外来物击伤

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

19、问答题  监控型发动机控制中，EEC是如何实现精确控制？

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本题答案：HMU和EEC，两者共同实施对发动机的控制。HMU作为
本题解析：试题答案HMU和EEC，两者共同实施对发动机的控制。HMU作为主控制器，负责发动机的完全控制，包括启动、加速、减速控制，转速控制。EEC具有监督能力，对推力（功率）进行精确控制，并对发动机重要工作参数进行安全限制。监控控制由HMU完成主要功能，EEC起监控、限制作用，具有有限功能，即对推力（功率）作有限的控制。EEC参与工作时，对于外界条件的变化，它可以精确保证选定的目标值，例如以EPR或n1表征推力，EEC则精确保证EPR或n1实际值等于要求值。EEC通过力矩马达与HMU联系，实现电/液转换。EEC计算结果以电信号输出给力矩马达，再转换成液压信号控制燃油流量。多数的HMU的供油计划高于EEC的供油计划，EEC通过减少HMU的供油达到目标值，称为下调。如果发现EEC有故障，可以冻结调准在当时位置，可以使EEC退出工作，恢复HMU完全控制。如果双发飞机，其中一发EEC故障，另一发EEC正常，一般让两台发动机的EEC都退出工作。
EEC是双通道设计，任何一个通道都能控制发动机的工作。为了正确控制各个发动机子系统，EEC采用闭环控制原理。

20、问答题  涡轮发动机中，哪一个温度是最关键的温度？燃气温度一般在什么部位测量？

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本题答案：涡轮前的温度是最关键的温度。燃气温度一般在涡轮出口处测
本题解析：试题答案涡轮前的温度是最关键的温度。燃气温度一般在涡轮出口处测量。

21、单项选择题  压气机效率的大小反应了：（）.

A.压气机对空气做功的大小
B.压气机转速的高低
C.压气机增压比的大小
D.压气机内气流的流动损失的大小

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本题答案：D
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22、单项选择题  涡轮风扇发动机按外涵道气流排出方式分为（）.

A.前风扇和后风扇
B.短外涵和长外涵
C.高涵道比和低涵道比
D.螺桨和桨扇

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本题答案：B
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23、问答题  当你从燃气涡轮发动机拆卸电嘴时，你必须怎样做以保证人身安全？

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本题答案：当从燃气涡轮发动机上拆卸电嘴时，应首先关断点火开关，并
本题解析：试题答案当从燃气涡轮发动机上拆卸电嘴时，应首先关断点火开关，并等待一定时间后，使电容器放完电之后，再拆卸，以保证人身安全。

24、单项选择题  液压机械式控制器的特征是：（）.

A.由电子元件构成，燃油作为伺服介质
B.由气动、机械元件组成，由压气机空气作为伺服介质
C.由机械的、液压的元件组成，由燃油（或个别机型用滑油）作为控制油
D.由机械的和电子的控制器共同工作

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本题答案：C
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25、单项选择题  自持转速是指：（）.

A.在发动机启动过程中，当涡轮输出的功率能自行加速发动机转子时的转速
B.在发动机启动过程中，启动机停止工作时的转速
C.在发动机启动过程中，启动结束时的转速
D.在发动机启动过程中，涡轮开始输出功率时的转速

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本题答案：A
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26、问答题  为什么说FADEC是全功能的？

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本题答案：在发动机控制方面，FADEC的功能包括输出参数（推力或
本题解析：试题答案在发动机控制方面，FADEC的功能包括输出参数（推力或功率）控制，燃油（启动、加速、减速、稳态）流量控制，压气机可调静子叶片（VSV）和可调放气活门（VBV）控制，涡轮间隙主动控制（ACC.，高压压气机、涡轮冷却空气流量控制，发动机滑油和燃油的温度管理，发动机安全保护以及启动和点火控制，反推控制。此外，它还具有状态监视，故障诊断，存储故障数据，数据通信显示功能，故FADEC又称全功能控制。

27、问答题  涡轮发动机滑油特点。

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本题答案：燃气涡轮发动机使用合成滑油，即从动物、植物、矿物基滑油
本题解析：试题答案燃气涡轮发动机使用合成滑油，即从动物、植物、矿物基滑油提炼人工合成的。它的优点是不易沉淀而且高温下不易蒸发。它的缺点是不管溅到什么地方，都可能产生气泡和掉漆。合成滑油有添加剂，易被皮肤吸收，有高毒性，应避免长时间暴露和接触皮肤。

28、单项选择题  加力式涡轮喷气发动机的加力燃烧的目的在于（）.

A.提高涡轮前燃气总温
B.提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加
C.提高主燃烧室前的燃气温度
D.提高压气机出口处的气体温度

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  在液压机械式燃油调节器中，分油活门、喷嘴挡板是（）元件.

A.计算
B.液压放大
C.测量
D.执行

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

30、单项选择题  涡轮和压气机都是叶片机，工作上有什么区别（）？

A.压气机运转输出功
B.压气机工作需要从外界输入能量，涡轮运转则输出功
C.涡轮运转需要输入能量
D.两者能量交换程序一样

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

31、单项选择题  涡轮叶片安装在涡轮盘上通常采用：（）.

A.燕尾型榫头
B.纵树型榫头
C.销钉式连接
D.焊接式连接

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

32、单项选择题  涡轮风扇发动机的操纵可分为：（）.

A.燃气发生器操纵和自由涡轮操纵
B.启动操纵、前向推力和反推力操纵
C.油门杆和总距杆
D.启动操纵和功率操纵

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

33、多项选择题  燃油控制器里的最小压力活门（JT8D，JT9D，PW4000）或增压和泄油活门的作用是：（）.

A.控制离开控制器的燃油压力不要太大
B.发动机风转状态下回油
C.使喷嘴有良好的雾化模型
D.在燃油压力低于其设定值时，通向燃烧室的燃油被切断

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本题答案：C, D
本题解析：暂无解析

34、单项选择题  飞机着陆后，若发现在泄放孔的HYD.（液压油）处有泄漏痕迹，则（）.

A.必须做泄漏检查
B.飞机在下次飞行前，必须更换液压泵
C.飞机在下次飞行前，必须更换液压泵的密封
D.可以继续飞行

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

35、问答题  温度的非电测量是依据什么原理进行的？举例说明。

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本题答案：通过测量当吸收或放出热量时，物体发生的物理变化。如：充
本题解析：试题答案通过测量当吸收或放出热量时，物体发生的物理变化。如：充填式：利用充填易挥发液体受热后蒸汽压力的变化反映温度。双金属式：利用两种不同金属受热后线膨胀系数不同而产生的变形。

36、单项选择题  使用FADEC的发动机，FMU或HMU：（）.

A.保留计量和计算功能
B.只有计量功能
C.只有计算功能
D.具有诊断功能

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

37、单项选择题  进气道总压恢复系数是指：（）.

A.出口气流总压与未受扰动截面气流总压之比
B.出口气流压力与进口气流压力之比
C.进口气流总压与出口气流总压之比
D.进口气流压力与出口气流压力之比

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

38、单项选择题  刷式封严件是如何工作的（）？

A.许多细钢丝组成刷作为静止环与转动轴接触
B.带蓖齿的旋转件与座孔相嵌入
C.封严齿浸在滑油中
D.石墨与套环接触

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

39、单项选择题  在航空发动机术语中Pt意味（）.

A.2站位的静压
B.2站位的总压
C.功率
D.推力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

40、多项选择题  燃气涡轮发动机的滑油系统可分为（）.

A.热油箱滑油系统和冷油箱滑油系统
B.全流式滑油系统和调压式滑油系统
C.冲击式滑油系统和反力式滑油系统
D.直流式滑油系统和回流式滑油系统

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本题答案：A, B
本题解析：暂无解析

41、单项选择题  认为燃气在尾喷管完全膨胀，流过发动机的空气流量与燃气流量相等，则涡轮喷气发动机的推力大小与：（）有直接关系.

A.空气流量、排气速度与进气速度之差
B.空气流量、膨胀效率大小
C.空气流量、排气速度高低
D.空气流量、飞行马赫数大小

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

42、单项选择题  航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是（）.

A.焊接
B.枞树型榫头
C.燕尾型榫头
D.挤压配合

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

43、单项选择题  三种将附件连接到附件齿轮箱上的方法是（）.

A.螺栓连接、花键连接、皮带连接
B.螺栓连接、V形夹、快卸环（QAD.
C.螺栓连接、V形夹、销钉连接
D.键连接，花键轴和螺栓连接

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

44、单项选择题  有的机型上有压气机瞬时放气活门，其作用是：（）.

A.增加失速裕度，防止喘振
B.定时向发动舱放气
C.用于冷却
D.飞机用气

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

45、多项选择题  燃气涡轮喷气发动机中，燃气流过涡轮导向器时（）.

A.速度下降，压力提高
B.总温不变，总压稍有下降
C.速度提高，压力下降
D.速度提高，压力提高

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本题答案：B, C
本题解析：暂无解析

46、问答题  何谓涡桨发动机？什么是直接传动涡轮螺旋桨发动机？涡桨发动机螺旋桨可由哪两种方法驱动？

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本题答案：当来自涡喷发动机基本部分（常常称为燃气发生器）的排气用
本题解析：试题答案当来自涡喷发动机基本部分（常常称为燃气发生器）的排气用于旋转附加的涡轮并通过减速器驱动螺旋桨时，这就是涡桨发动机。在某些涡桨发动机，附加功率直接从压气机功率传动轴驱动螺旋桨减速器产生。这种类型称为直接传动涡轮螺旋桨发动机。在现代涡轮螺旋桨发动机中更多的有自由涡轮，他独立于驱动压气机的涡轮，在发动机排气流中自由转动。自由涡轮通过减速器驱动螺旋桨。驱动方式：可由燃气发生器涡轮驱动，也可由它自己的自由涡轮驱动。

47、单项选择题  航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）.

A.冷却涡轮
B.降低温度
C.参加燃烧
D.冷却火焰筒

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

48、问答题  发动机试车有几种形式？

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本题答案：试车台试车，在翼地面试车，在翼空中试车.
本题解析：试题答案试车台试车，在翼地面试车，在翼空中试车.

49、单项选择题  在飞行速度和飞行高度保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的燃油消耗率随发动机转速的变化规律是（）.

A.随着转速的增加而增加
B.随着转速的增加而减小
C.随着转速的增加先增加后稍有减小
D.随着转速的增加先减小后稍有增加

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

50、多项选择题  非尺寸检杳可分为（）.

A.目视检查
B.裂纹检查
C.仪表检查
D.千分尺检查

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本题答案：A, B
本题解析：暂无解析

51、问答题  为什么燃气涡轮发动机需要安装高能量点火系统？

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本题答案：因为工作条件差，特别在高空点火时，气体压力低，温度低，
本题解析：试题答案因为工作条件差，特别在高空点火时，气体压力低，温度低，空气密度小，气流速度大，点火困难，需要高能量。所以需要高能量点火系统。

52、单项选择题  齿轮箱轴和机匣的封严可使用：（）.

A.碳封严
B.浮动环封严
C.O型密封圈
D.刷式封严

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

53、多项选择题  进气道结冰的危害是：（）.

A.进来的空气流场变化
B.限制空气流量，引起性能损失或故障
C.冰块吸入发动机，撞击进气道吸音材料和叶片
D.影响总压恢复系数

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本题答案：B, C
本题解析：暂无解析

54、单项选择题 &nb来源:91考试网 91eXAm.orgsp;单转子燃气涡轮发动机中的轴流式压气机叶片的长度从第一级到最后一级是（）.

A.逐级增大的
B.逐级减小的
C.逐级不变的
D.逐级先增大后变小的

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

55、单项选择题  轴流式基元级的进口速度三角形中的叶轮圆周速度代表（）.

A.压气机空气流量大小
B.压气机转速大小
C.压气机空气进气速度的大小
D.叶轮进口处空气预旋大小

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

56、单项选择题  涡轮叶片的纵树型榫头同涡轮盘的连接，当涡轮静止时，（）.

A.叶片是活动的
B.叶片是固定的
C.榫头和盘没有间隙
D.叶片和盘是刚性连接

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

57、单项选择题  轴流式压气机中间级放气的防喘原理是：当打开放气系统时，位于放气系统之前的压气机级的空气绝对速度（）.

A.增大，相对速度方向变化，气流攻角增大
B.减小，牵连速度方向变化，气流攻角减小
C.增大，牵连速度方向变化，气流攻角增大
D.增大，相对速度方向变化，气流攻角减小

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

58、问答题  发动机涡轮叶片的冷却方式？

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本题答案：冷却方式：对流、冲击、气膜冷却（涡轮导向器和转子叶片都做成空
本题解析：试题答案冷却方式：对流、冲击、气膜冷却（涡轮导向器和转子叶片都做成空心的。冷却的作用是一方面增加涡轮的使用寿命，另一方面得到更好的涡轮效率，这是通过冷却外部涡轮机匣实施的，冷却空气来自高压压气机的空气冷却。对流冷却：是最简单的方法，冷却空气从叶片的底部和顶部的孔进入流经叶片的内部通路最后从叶片后缘流出同热的燃气汇合；冲击冷却：对于涡轮喷嘴导向叶片和转子叶片是较好的冷却方法。冷却空气首先流进嵌入叶型空心的管，管内有许多小孔作为喷嘴，冷却空气通过这些喷嘴冲击叶型内壁。冷却空气最后从叶片后缘流出同热的燃气汇合；气膜冷却：冷却空气经在涡轮叶型上钻的小孔流入热燃气，在涡轮叶片和导向器的外壁形成薄的气膜，该冷却气膜阻止燃气同涡轮材料直接接触，所以冷却效果最有效，但是钻这些小孔非常困难，费用高。）大多数现代燃气发动机上使用组合冷却方式，涡轮第一级喷嘴导向叶片和第一级转子叶片，采用对流、冲击、气膜冷却；第二级喷嘴导向叶片采用对流和冲击冷却。第二级转子叶片仅用对流冷却即可。

59、单项选择题  在发动机控制中，闭环控制特点是（）.

A.动作及时且精度高
B.动作及时但精度差
C.动作不及时但精度高
D.动作不及时且精度差

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

60 91eXAm.org、单项选择题  使用电子控制的发动机，驾驶员操纵推力杆的命令如何传到EEC？（）

A.通过推力控制鼓轮
B.通过推力杆角度解算器
C.通过电门
D.通过连杆

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

61、多项选择题  燃油系统要防止涡轮发生（）.

A.超温和超扭
B.富油熄火和贫油熄火
C.超温和超转
D.喘振

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本题答案：A, C
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62、单项选择题  气动操作的反推力装置在到达全打开位置前速度由快到慢，是由哪个部件控制的（）.

A.机械式反馈机构
B.压力调节关断活门和气动马达锁
C.压力调节关断活门和方向控制活门
D.引气活门

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

63、单项选择题  油滤压差电门的作用是（）.

A.当油滤损坏时打开旁通活门
B.当油滤损坏时给驾驶舱信号，指示油滤损坏
C.当油滤前，后压差过大时，给驾驶舱信号指示油滤堵塞
D.当油滤堵塞时打开旁通活门

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

64、单项选择题  可调进口导流叶片和整流叶片向关小方向转动，增加预旋，从而使（）.

A.空气绝对速度轴向分速度增大，气流攻角减小
B.空气绝对速度轴向分速度增大，气流攻角增大
C.空气绝对速度增大，气流攻角减小
D.空气绝对速度增大，气流攻角增大

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

65、问答题  涡轮发动机压气机防止喘振的方法和原理？

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本题答案：原理：压气机在非设计状态下通过一些措施也能保持与压气机
本题解析：试题答案原理：压气机在非设计状态下通过一些措施也能保持与压气机几何形状相适应的速度三角形，从而使攻角不要过大或过小。方法：采用放气活门或放气带、压气机静子叶片可调和多转子
采用放气活门或放气带：通过改变气流流量即改变工作叶轮进口处绝对速度轴向分量的大小改变其相对速度的大小和方向，使前面的攻角减小，后面的攻角增大，达到防喘目的；压气机静子叶片可调：即改变静子叶片的安装角，通过改变工作叶轮进口处绝对速度的切向分量大小也称预旋量，从而改变进口处相对速度的方向，减小攻角进行防喘；多转子：通过改变转子转速，即改变压气机动叶的切向速度来改变工作叶轮进口处气流相对速度的方向，减小攻角而达到防喘目的。

66、单项选择题  发动机反推系统包括（）.

A.控制系统、作动系统
B.控制系统、气流转向系统
C.控制系统、作动系统和气流转向系统
D.指示系统，控制系统

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

67、单项选择题  涡轮工作叶片常用的材料是：（）.

A.铸造镍基合金
B.钛合金
C.合金钢
D.铝合金

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

68、单项选择题  干槽式滑油系统和湿槽式滑油系统的区别在于（）.

A.干槽式滑油系统有独立外部油箱；湿槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内
B.湿槽式的滑油系统有独立外部油箱；而干槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内
C.干槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上；槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上
D.湿槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上；槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

69、单项选择题  在进行孔探探测时，N2转子的转动是通过（）.

A.直接由手转动的
B.主齿轮箱上手动摇臂传动装置转动的
C.以上两种方法均可
D.启动机转动

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

70、单项选择题  单级压气机功率与压气机转速之间的关系为：（）.

A.与转速的平方成反比
B.与转速的平方成正比
C.与转速的三次方成正比
D.与转速的三次方成反比

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

71、问答题  燃气涡轮发动机控制器的型式有哪几类？主要特征？

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本题答案：液压机械式（包括气动机械式）：包括计量部分、计算部分；
本题解析：试题答案液压机械式（包括气动机械式）：包括计量部分、计算部分；
监控型电子控制：液压机械为主控制器，电子控制辅助。
全功能（全权限）数字电子控制：全部计算由EEC进行，液压机械为执行机构。

72、单项选择题  大型飞机发动机反推系统工作的两个主要条件是拉起反推手柄且（）.

A.起落架被放出
B.飞机必须在地面
C.发动机工作在慢车
D.有电源和液压源

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

73、单项选择题  同一台发动机的所有监控参数的偏差平滑值按相同的趋势变化，则最可能的故障是（）.

A.发动机压比测量系统
B.进气总温测量系统
C.放气系统有故障
D.压气机叶片污染严重

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本题答案：A
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74、问答题  双转子涡喷发动机中是如何满足高压转子和低压转子的共同工作的？

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本题答案：高压转子的共同工作条件与单转子发动机中压气机和涡轮的共
本题解析：试题答案高压转子的共同工作条件与单转子发动机中压气机和涡轮的共同工作条件一样，即：转速一致，流量连续，压力平衡，功率平衡。保持高压转子在某个转速稳定工作是通过控制供油量来控制高压涡轮前燃气总温，使高压涡轮输出的功率等于高压压气机消耗的功率，此时低压转子自动建立平衡。当调节供油量，高压涡轮燃气温度为一定数值，相应的低压涡轮前燃气温度也就具有某一定数值。这样，低压涡轮输出的功也就有一个定值，带动低压压气机到达某个转速，从而使低压压气机所消耗的功率恰好等于低压涡轮输出的功率，低压转子便自动地稳定在该转速下工作。

75、单项选择题  双转子燃气涡轮发动机，高压涡轮转子轴连接：（）.

A.低压压气机轴
B.风扇转子轴
C.高压压气机轴
D.自由涡轮轴

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

76、多项选择题  影响涡喷发动机燃油消耗率的因素有（）.

A.推重比
B.单位推力
C.涡轮的级数
D.燃烧室出口与进口总温之差

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本题答案：B, D
本题解析：暂无解析

77、单项选择题  为什么飞机前后规定有危险区？（）

A.保证飞机安全
B.避免无关人员进入
C.发动机进口的吸力，发动机喷出的高温，高速燃气对人员是危险的
D.发动机进口不危险，尾喷口危险

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

78、单项选择题  如果EEC的两个通道发生故障，将如何处置？（）

A.自动转到故障-安全状态
B.推力失去控制
C.转到液压机械式控制
D.转到手动控制

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本题答案：A
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79、问答题  什么是滑油的黏度指数？黏度指数高指的是什么？

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本题答案：滑油黏度指数是指黏度随温度改变的测量。在温度变化范围内
本题解析：试题答案滑油黏度指数是指黏度随温度改变的测量。在温度变化范围内，滑油黏度指数高说明滑油黏度随温度的变化小。

80、单项选择题  轴流式压气机喘振是一种发生在轴线方向上（）性质的振荡现象。

A.低频率，低振幅
B.高频率，高振幅
C.低频率，高振幅
D.高频率，低振幅

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

81、单项选择题  滑油油气分离采用的原理是：（）.

A.气体由于离心力向外甩，油在中心
B.油滴由于离心力的作用向外甩收集在壳体底部，气体由通气孔排出
C.隔板将油气分开
D.油滴由于向心力集中在中心

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本题答案：B
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82、多项选择题  关于燃气涡轮发动机余气系数正确的说法是（）.

A.余气系数大于1是贫油
B.余气系数大于1是富油
C.实际空气流量与燃油完全燃烧所需的理论空气流量之比
D.余气系数小于1是富油

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本题答案：A, C, D
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83、问答题  可调放气活门工作原理？

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本题答案：VBV活门的开度是可变的，根据发动机状态参数计算决定开
本题解析：试题答案VBV活门的开度是可变的，根据发动机状态参数计算决定开关和开度大小。如在MEC上依据N2和高压压气机进口温度来计算活门位置，如在ECU上，根据N2/N1，推力杆角度，VSV位置进行计算活门位置。然后，燃油压力通到作动器或齿轮马达带动VBV主门，主门经同步轴带动其他活门一起开关，将低压压气机后高压压气机前的部分空气放入外涵道。VBV的位置可通过反馈钢索或传感器传回控制器，并与要求位置做比较进行修正。

84、单项选择题  轴流式压气机工作叶轮进出口气流的绝对速度沿切向的分速度之差与相对速度沿切向的分速度之差有如下关系：（）.

A.大于
B.小于
C.相等
D.不等

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本题答案：C
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85、单项选择题  平衡转子轴承的轴向载荷需要（）.

A.选择承载合适的滚珠轴承
B.选择好合适的滚柱轴承
C.设计好转子内部的压力分布
D.采用好的润滑方式

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本题答案：C
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86、问答题  简述SFC的影响因素。

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本题答案：产生单位推力在一小时内所消耗的燃油质量称为燃油消耗率。
本题解析：试题答案产生单位推力在一小时内所消耗的燃油质量称为燃油消耗率。影响燃油消耗率的因素有：单位推力和燃烧室出口与进口总温的差值。

87、单项选择题  对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力.

A.低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比
B.高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比
C.高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比
D.低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比

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本题答案：A
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88、单项选择题  轴流式压气机喘振时，发动机的（）.

A.振动减小
B.振动加大
C.EGT下降
D.EPR增高

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本题答案：B
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89、单项选择题  FMU的性质？（）

A.有计量部分和计算部分
B.有计算部分没有计量部分
C.液压机械控制器
D.EEC的执行机构

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本题答案：D
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90、单项选择题  涡轮转子和涡轮机匣受热后哪一个膨胀的快（）.

A.涡轮转子
B.涡轮机匣
C.涡轮叶片
D.涡轮盘

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本题答案：B
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91、单项选择题  整流器叶片的固定分为：（）.

A.直接固定和间接固定
B.直接固定和销钉固定
C.间接固定和榫头固定
D.单支点和双支点

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本题答案：A
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92、单项选择题  在地面启动发动机时，启动机（）脱开.

A.带转到高于自维持转速（自加速转速）后
B.在发动机点燃后
C.在发动机到达慢车转速后
D.带转到低于自维持转速时

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本题答案：A
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93、多项选择题  描写压气机性能的参数有（）.

A.增压比和效率
B.级数和通道面积
C.压气机功和功率
D.喘振线和工作线

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本题答案：A, C
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94、单项选择题  辅助动力装置的空气负荷控制系统（）.

A.用来控制向飞机输出的空气量，使排气温度不超过允许值
B.用来控制向飞机输出的电机功率
C.用来保证任何状态所需的空气量
D.用来保证任何高度所需的空气量

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本题答案：A
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95、问答题  何时使用反推力装置？反推力装置使用不当会造成什么问题？

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本题答案：发动机着陆，将油门收到慢车位再拉起反推手柄，打开反推力
本题解析：试题答案发动机着陆，将油门收到慢车位再拉起反推手柄，打开反推力装置，产生反推力。当飞机滑跑速度降低到接近80海里／小时，关闭反推力装置，不再产生反推力。反推力装置使用不当会造成发动机超温；当飞机滑跑速度很低时，反推力装置仍在工作，则会造成排出的燃气重新被吸入，从而会造成压气机喘振。

96、单项选择题  压气机防喘放气活门关闭的过晚会造成（）.

A.压气机喘振
B.功率损失
C.超温
D.熄火

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本题答案：B
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97、问答题  压气机叶片为什么要扭转？如何扭转？

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本题答案：压气机叶片的扭转主要是因为转子叶片呈翼型截面形状，通常
本题解析：试题答案压气机叶片的扭转主要是因为转子叶片呈翼型截面形状，通常涉及沿其长度有一压力梯度，以保证空气维持一个比较均匀的轴向速度，向叶尖方向逐渐变高的压力抵消转子作用在气流上的离心作用，为此必须将叶片从叶根向尖部“扭转”，以便在每一点都有一个正确的攻角。叶片的扭转情况是：在叶尖处叶型弯度小，叶型安装倾斜度大；在叶根处叶型弯度大，叶型安装倾斜度小。

98、单项选择题  什么是涡轮间隙主动控制（）？

A.选择膨胀量合适的材料
B.在发动机各种工作状态下保持涡轮间隙最佳
C.通定量空气冷却
D.调节涡轮转速

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本题答案：B
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99、单项选择题  进气道热空气防冰，如何对该系统保护？（）

A.不需要保护
B.压力，温度传感器监视防止过压，超温
C.定时器
D.继电器

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本题答案：B
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100、单项选择题  一台先进的双涡轮，涡轮间隙增加1毫米，则发动机的燃油消耗率增加多少（）.

A.1.0%
B.1.5%
C.2.0%
D.2.5%

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本题答案：D
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101、单项选择题  轴流式压气机功为各级压气机功之（），压气机增压比为各级增压比之（）.

A.和；和
B.积；和
C.和；积
D.积；积

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本题答案：C
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102、单项选择题  EEC的地面测试检查时，电源来自：（）.

A.专用的发电机
B.飞机电源
C.APU发电机
D.备用发电机

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本题答案：B
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103、问答题  当使用反推时，推力杆和反推杆应什么位置？

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本题答案：推力杆在慢车位；拉反推杆离开OFF位给出信号，解锁，展
本题解析：试题答案推力杆在慢车位；拉反推杆离开OFF位给出信号，解锁，展开反推装置；当反推装置完全展开后，伸出锁定；继续拉反推杆，反推力增大。使用完反推后，反推杆再次推回到OFF位，反推装置收起。

104、单项选择题  EGT代表发动机的（）.

A.涡轮前燃气温度
B.压气机出口温度
C.进气温度
D.燃烧温度

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本题答案：A
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105、单项选择题  进气道的总压恢复系数的大小反映了（）的大小.

A.流动损失
B.压力变化
C.气流速度变化
D.流场均匀程度

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本题答案：A
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106、单项选择题  液压机械控制器中若采用三维凸轮作计算元件，三维指哪3个变量？（）

A.凸轮的轴向位移、凸轮转动的转角和输出点的半径
B.转速、温度、压力
C.X、Y、Z
D.凸轮的材料、尺寸、形状

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本题答案：A
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107、单项选择题  柔性联轴器是指：（）.

A.允许涡轮转子相对压气机转子轴线有一定偏斜
B.不允许涡轮转子与压气机转子轴线有偏斜
C.软连接
D.万向接头

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本题答案：A
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108、单项选择题  燃气涡轮喷气发动机在加热比相同的情况下，最经济增压比（）最佳增压比.

A.大于
B.等于
C.小于
D.不等于

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本题答案：B
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109、单项选择题  VBV和VSV的反馈部件的作用是：（）.

A.传送VBV、VSV实际位置到控制部件
B.监视VBV、VSV部件位置
C.操纵VBV、VSV工作
D.记录VBV、VSV工作

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

110、单项选择题  轴流式基元级的进口速度三角形中的叶轮进口处空气绝对速度的切向分速度代表（）.

A.压气机空气流量大小
B.压气机转速大小
C.压气机轮缘功大小
D.叶轮进口处空气预旋大小

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

111、单项选择题  辅助动力装置驱动的发电机（）.

A.具有恒速传动装置
B.没有恒速传动装置
C.有的有恒速传动装置，有的没有
D.都有变频器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

112、问答题  滑油系统工作指示包括监视滑油系统工作的有哪些指示？

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本题答案：滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示；滑油滤旁通、低
本题解析：试题答案滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示；滑油滤旁通、低滑油压力警告。

113、问答题  APU的离心电门作用。

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本题答案：离心电门的功用是控制APU的启动和点火，控制工作程序和
本题解析：试题答案离心电门的功用是控制APU的启动和点火，控制工作程序和超转保护电路。

114、问答题  简述涡轮间隙控制方法？

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本题答案：控制涡轮间隙的目的是保证叶尖与机匣之间的间隙，减小漏气
本题解析：试题答案控制涡轮间隙的目的是保证叶尖与机匣之间的间隙，减小漏气损失，提高发动机性能。过去主要是采取膨胀量合适的材料，不做调节的气流冷却涡轮机匣来使状态变化时能够保持间隙，属于被动控制，新型发动机都实施主动控制方法，是根据发动机的工作状态通过引气控制涡轮机匣的膨胀量与叶片不同温度下的伸长量相一致。

115、问答题  什么是喷管的实际落压比和可用落压比？它们之间的关系什么？

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本题答案：喷管的实际落压比，简称落压比，是喷管进口处的总压与喷管
本题解析：试题答案喷管的实际落压比，简称落压比，是喷管进口处的总压与喷管出口处的静压之比。可用落压比是喷管进口处的总压与喷管出口外的反压（大气压）之比。关系：实际落压比可以小于或等于可用落压比，实际落压比不能大于可用落压比，这是因为收敛喷口处的静压可以大于或等于反压。

116、单项选择题  航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种.

A.管型、环型和管环型
B.等外径、等内径和等中径
C.鼓型、盘型和鼓盘型
D.扩张型、收敛型和直筒型

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

117、单项选择题  EEC同飞机、发动机有大量接口，其输入：（）.

A.有模拟量，离散量，频率量，数据总线的输入量
B.全部为数字信号
C.仅仅开关量
D.全是序列数据

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

118、问答题  进口导向叶片的功能是什么？决定进入压气机叶片气流攻角的因素是什么？

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本题答案：为了保证压气机工作稳定，有的在第1级工作叶轮前还有一排
本题解析：试题答案为了保证压气机工作稳定，有的在第1级工作叶轮前还有一排不动的叶片称为进口导向叶片。其功能是引导气流的流动方向产生预旋，使气流以合适的方向流入第1级工作叶轮。决定因素是：工作叶轮进口处的绝对速度（包括大小和方向），压气机的转速。

119、单项选择题  防喘放气活门通常何时打开？（）

A.高转速时
B.一直打开
C.低转速时
D.定时打开

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

120、单项选择题  风扇平衡通常在什么地方进行？（）

A.更换前轴承
B.更换不同的风扇叶片
C.进气整流锥后面一排螺钉孔拧入不同长度的平衡螺钉
D.风扇盘上去除或增加重量

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

121、单项选择题  质量流量测量传感器包括涡旋发生器、转子、涡轮、壳体、线圈、弹簧等，流体通过时，涡轮偏转角度大小取决于作用于涡轮叶片的（）.

A.容积
B.动量
C.密度
D.速度

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

122、单项选择题  在目前条件下，大涵道比的涡轮风扇发动机适合：（）.

A.超音速飞行
B.高超音速飞行
C.高亚音速巡航
D.低空低速飞行

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

123、单项选择题  压气机速度三角形的绝对速度的切向分量叫做：（）.

A.预旋量
B.偏转量
C.轴向分量
D.径向分量

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

124、单项选择题  辅助动力装置正常可供气的转速为（）.

A.慢车转速
B.大于等于55%
C.大于等于95%
D.小于等于120%

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

125、单项选择题  目前涡扇发动机的高压压气机转子的结构多采用（）.

A.鼓盘式
B.环型
C.盘式
D.回流式

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

126、问答题  为什么现代涡轮轴发动机控制采用电子控制装置？

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本题答案：这是因为采用电子控制装置时，旋翼的恒速、负载的分配、基
本题解析：试题答案这是因为采用电子控制装置时，旋翼的恒速、负载的分配、基准选择、超温限制、超扭限制等功能易于实现，而且能自动精确地调准，保证旋翼转速下的功率要求。

127、单项选择题  在发动机控制中，用以完成既定控制任务的机构总和被称为（）.

A.被控对象
B.控制装置
C.可控变量
D.被控参数

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

128、单项选择题  直升机的旋翼恒速，发动机功率改变时：（）.

A.燃气发生器转速改变
B.自由涡轮转速改变
C.燃气发生器转速不变
D.旋翼转速改变

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

129、问答题  简述进气道的总压恢复系数。

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本题答案：出口处的总压与来流总压之比称为进气道的总压恢复系数。总
本题解析：试题答案出口处的总压与来流总压之比称为进气道的总压恢复系数。总压恢复系数的大小反映了流动损失的大小，总压恢复系数大，说明流动损失小。

130、单项选择题  压气机气路清洗是通过（）带转发动机并喷入水或清洗剂完成的.

A.辅助动力装置
B.发电机
C.发动机
D.启动机

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

131、单项选择题  进口整流罩内蜂窝衬层的作用是（）.

A.防冰
B.吸收空气中的水分
C.降低风扇产生的噪音
D.减轻重量

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

132、问答题  什么是螺旋桨桨叶迎角？影响桨叶迎角的相关因素？

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本题答案：桨叶弦线和相对风的夹角。相对风的方向由飞机通过空气运动
本题解析：试题答案桨叶弦线和相对风的夹角。相对风的方向由飞机通过空气运动的速度和螺旋桨的旋转运动决定。

133、单项选择题  在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用（）.

A.压气机增压比或涡轮前燃气总温
B.发动机压力比或低压转子转速
C.燃油流量或高压转子转速
D.滑油压力或发动机压力比

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

134、问答题  燃油控制器中有哪几个限制器？

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本题答案：燃油控制器中有最大转速限制器，排气温度限制器和扭矩限制
本题解析：试题答案燃油控制器中有最大转速限制器，排气温度限制器和扭矩限制器。

135、单项选择题  在进气整流罩和风扇机匣中安装的吸音材料，是根据（）的原理来降低噪声的.

A.声能变成热能
B.动能变成压力能
C.功转换
D.压力能变成动能

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

136、单项选择题  轴流式压气机基元级的进口速度三角形由（）.

A.叶轮进口处的周向速度、轴向速度、相对速度组成
B.叶轮出口处的周向速度、轴向速度、牵连速度组成
C.叶轮进口处的绝对速度、牵连速度、相对速度组成
D.叶轮进口处的绝对速度、牵连速度、周向速度组成

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

137、单项选择题  双转子轴流式压气机加速时，（）容易喘振.

A.低压转子
B.中压转子
C.高压转子
D.风扇

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

138、单项选择题  喷气发动机进行热力循环，所得的循环功为：（）.

A.加热量与膨胀功之差
B.加热量与压缩功之差
C.加热量
D.加热量与放热量之差

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

139、单项选择题  发动机内部空气系统的一个作用是推力平衡，它是指：（）.

A.减少扭矩
B.增大前向推力
C.涡轮功等于压气机功
D.平衡转子轴承上的轴向载荷

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

140、单项选择题  从涡轮喷气发动机发展到涡轮风扇发动机的意义在于：（）.

A.大幅度的提高发动机空气流量
B.增大发动机的推力
C.减少了污染物和噪声的排放
D.提高了推进效率

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本题答案：D
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141、问答题  涡桨发动机控制器的功用是什么？

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本题答案：涡桨发动机燃油控制器接受驾驶员的功率要求信号，控制器考
本题解析：试题答案涡桨发动机燃油控制器接受驾驶员的功率要求信号，控制器考虑一些变量（压气机出口压力、燃气发生器转速、自由涡轮转速和压气机进口温度）通过调节燃油流量，提供要求的功率而且不超过发动机转速和涡轮进口温度限制。涡桨发动机燃油控制器中有最大转速限制器、排气温度限制器和扭矩限制器，以保证这些重要参数不超过安全限制。旋转涡桨发动机的螺旋桨多是恒速螺旋桨。

142、单 91eXAm.org项选择题  燃气涡轮喷气发动机中，对涡轮叶片的冷却是通过（）进行的.

A.辐射，冲击和沸腾换热
B.对流，冲击和气膜冷却
C.倒流，潜流和附面层相互作用
D.加力，回流和激波的相互作用

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

143、单项选择题  发动机轴承外圈装在：（）.

A.轴上，紧配合
B.轴承座或机械壳体上，过渡配合
C.机匣上，松配合
D.壳体上，紧配合

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

144、问答题  压气机喘震如何控制？

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本题答案：发动机喘振主要发生在启动、加速、减速、反推阶段，对于双转子的
本题解析：试题答案发动机喘振主要发生在启动、加速、减速、反推阶段，对于双转子的轴流式压气机来说，加速时高压转子容易进入喘振区，减速时低压转子容易进入喘振区，因为高压转子比低压转子轻，状态变化时，相应比低压转子快。为了更好预防喘振，采用了放气活门控制装置和可调静子叶片和多转子，即通过在非设计状态下，改变速度三角形的绝对速度的轴向分量、绝对速度的切向分量和圆周速度，从而使气流相对速度对转子的攻角同设计状态相近，避免喘振。

145、单项选择题  轴流式压气机从进口到出口，其流动通道是（）形的.

A.收敛
B.圆锥
C.扩张
D.圆柱

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

146、问答题  什么是发动机的启动过程？启动过程分那三个阶段？

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本题答案：发动机启动过程是发动机从静止状态加速到慢车转速的过程，
本题解析：试题答案发动机启动过程是发动机从静止状态加速到慢车转速的过程，根据带动发动机转子加速的驱动力的来源，可将加速过程分为三个阶段：
1、从起动机工作带燃烧室喷油点火，
2、从燃烧室点燃到起动机脱开，
3、仅有涡轮功自行加速到慢车转速。

147、单项选择题  流过燃油计量活门的燃油流量与活门前后压差（）.

A.成正比
B.成反比
C.的平方根成正比
D.的平方根成反比

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

148、单项选择题  航空燃气涡轮发动机的压气机效率（）.

A.为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比
B.为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比
C.为压气机流动损失功与压气机实际功之比
D.为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

149、问答题  发动机监控参数的趋势分析的实质是什么？

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本题答案：对发动机的状态进行诊断，以判明发动机是否有故障，发生故
本题解析：试题答案对发动机的状态进行诊断，以判明发动机是否有故障，发生故障的可能部位是什么。

150、单项选择题  空气雾化喷嘴的优点有（）.

A.减少积碳
B.燃油雾化要求压力高，可采用定量泵
C.燃油雾化要求压力低，可采用齿轮泵
D.燃油在喷嘴内汽化与空气混合燃烧稳定

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

151、单项选择题  位于核心区域的附件齿轮箱的缺点是（）.

A.发动机的迎风面积小
B.附件处于热的工作环境
C.保持发动机的流线形
D.充分利用空间

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

152、多项选择题  涡轮的落压比是（）.

A.涡轮进口处的总压与涡轮出口处的总压之比值
B.涡轮出口处的总压与涡轮进口处的总压之比值
C.涡轮进口处的总压与涡轮出口处的静压之比值
D.涡轮进口处的静压与涡轮出口处的静压之比值

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本题答案：A, D
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153、单项选择题  涡轮风扇发动机中，哪个涡轮级数多（）？

A.高压涡轮
B.低压涡轮
C.自由涡轮
D.中压涡轮

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本题答案：B
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154、单项选择题  空气流过位于压气机和燃烧室之间的扩压器后，其流速降低，主要目的是（）.

A.降低空气的压力
B.提高空气的温度
C.保证燃烧室中的稳定燃烧
D.提高喷气速度

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本题答案：C
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155、单项选择题  按照增压过程中气流的流动和增压方式，把压气机分为：（）.

A.内部传动式和外部传动式
B.废气涡轮传动和直接传动
C.离心式和轴流式
D.离心式、轴流式和混合式

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本题答案：D
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156、单项选择题  压气机喘振表现是（）.

A.气流出现高频率，低振幅的振荡
B.压气机叶栅失去扩压能力
C.气流沿压气机轴线方向发生低频率，高振幅的振荡
D.只有参数摆动，听不到任何声音

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本题答案：C
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157、单项选择题 &n bsp;涡轮发动机能够加速的条件是（）.

A.有剩余功率
B.涡轮功等于压气机功
C.压气机功大于涡轮功
D.启动机功率大

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本题答案：A
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158、单项选择题  哪种滑油系统有释压活门无调压活门？（）

A.恒压式
B.全耗式
C.全流式
D.再循环式

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本题答案：C
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159、单项选择题  燃气涡轮发动机使用合成滑油，其特点是（）.

A.不易沉淀，且无毒无害
B.无毒无害，且不同等级、型号的滑油可以混合使用
C.无毒无腐蚀，而且容易脱漆
D.不易沉淀，而且高温下不易蒸发

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本题答案：D
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160、单项选择题  轴流式压气机的增压比是（）的函数.

A.空气进口温度
B.转子直径
C.空气进口速度
D.空气出口速度

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本题答案：A
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161、单项选择题  燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）.

A.压气机和燃烧室之间
B.燃烧室和涡轮之间
C.涡轮和喷管之间
D.排气管和喷口之间

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本题答案：A
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162、多项选择题  发动机燃油控制中，复合控制是指：（）.

A.电子元件与液压机械元件的结合
B.EEC与FMU的结合
C.开环控制与闭环控制结合
D.补偿原理与偏离原理的结合

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本题答案：C, D
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163、单项选择题  单油路喷嘴（）.

A.在大燃油流量时，燃油压力过高
B.在小燃油流量时，燃油压力过高
C.在大燃油流量时，燃油压力低
D.在小燃油流量时，燃油压力不变

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本题答案：A
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164、填空题  加力式涡能喷气发动机的加力燃烧的目的在于：（）.

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本题答案：提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加
本题解析：试题答案提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加

165、问答题  简述发动机在稳态下工作，燃气涡轮前温度与转速的关系（低转速时、高转速时）。

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本题答案：低转速和高转速时涡轮前温度高，中转速时涡轮前温度低。<
本题解析：试题答案低转速和高转速时涡轮前温度高，中转速时涡轮前温度低。

166、问答题  发动机燃油系统主要部件有哪些？

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本题答案：发动机燃油系统是从飞机燃油系统将燃油供到发动机的燃油泵
本题解析：试题答案发动机燃油系统是从飞机燃油系统将燃油供到发动机的燃油泵开始，一直到燃油从燃烧室喷嘴喷出，这中间包括的部件有：燃油泵、燃油加热器、燃油滤、燃油/滑油散热器、燃油控制器、燃油流量计、燃油分配活门或增压和泄油活门，燃油总管、燃油喷嘴。

167、单项选择题  在（）发动机中排气流的速度和压力是影响所产生推力的主要因素.

A.涡轮喷气
B.涡轮螺旋桨
C.涡轮喷气和涡轮轴
D.涡轮轴

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本题答案：A
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168、问答题  燃烧室常见故障是什么？造成这些故障的主要原因是什么？

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本题答案：常见故障有局部过热和熄火。局部过热会造成火焰筒各处的温
本题解析：试题答案常见故障有局部过热和熄火。局部过热会造成火焰筒各处的温差过大，引起火焰筒变形和裂纹，造成局部过热的原因有燃油分布不均匀和空气流动遭到破坏。熄火分为贫油熄火和富油熄火，其根本原因是油气比超出稳定燃烧的范围。

169、单项选择题  在监控型发动机电子控制中，力矩马达和液压放大器的作用是（）.

A.电/液转换
B.机/电转换
C.机/液转换
D.模/数转换

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本题答案：A
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170、单项选择题  对高压涡轮叶片和导向器冷却后的空气流到何处（）？

A.排气流
B.流回压气机
C.通到外界
D.继续冷却低压涡轮

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本题答案：A
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171、单项选择题  发动机推力大小的操纵是通过中介装置（）实行的.

A.燃油控制器改变供油量
B.齿轮
C.恒速传动装置
D.滑油泵

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本题答案：A
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172、多项选择题  在发动机监控系统中（）属于机械性能监控参数.

A.振动
B.排气温度
C.滑油压力
D.燃油流量

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本题答案：A, C
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173、问答题  涡轮发动机的特征，什么是燃气涡轮发动机的特性？发动机特性分哪几种？

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本题答案：特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能，
本题解析：试题答案特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械能使发动机获得推力。
发动机的特性：燃气涡轮发动机的推力和燃油消耗率随发动机转速、飞行高度和飞行速度的变化规律叫发动机特性。
发动机特性分为：保持飞机高度和飞机速度不变的情况下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性。

174、问答题  简述全流式润滑系统的特点。

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本题答案：该系统可以在整个发动机转速范围内达到要求的滑油流量，它
本题解析：试题答案该系统可以在整个发动机转速范围内达到要求的滑油流量，它不用调压活门，但有释压活门。滑油压力由增压泵转速、滑油喷嘴尺寸、轴承腔压力决定。由于滑油压力随工作状态变化而改变，保证发动机各个状态下滑油压力和流量要求，特别是高功率状态的要求。全流式系统简单，发动机维护期间不需要调整，主要缺点是该系统需要一个大的供油泵或相对高的供油压力，功率减小后该系统有相当的滑油温度。调压活门式的恒压系统保持相对低的滑油压力，功率减小后没有增加滑油温度是其优点，但是恒压系统复杂，维护期间需要调整，此外，压力活门常常是故障源。

175、单项选择题  发动机启动时，一般何时开始供油？（）

A.N1到达20%以上
B.N1到达10%以上
C.N2到达20%以上
D.N2到达10%以上

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本题答案：C
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176、单项选择题  （）的说法是不确切的.

A.大气压力随海拔高度的增高而降低
B.大气温度随海拔高度的增高而降低
C.大气密度随海拔高度的增高而降低
D.大气湿度随着季节的不同而不同

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本题答案：B
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177、问答题  在压气机中，什么是预旋和正预旋？说明正预旋的作用？

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本题答案：第一级工作叶轮进口处绝对速度在切线方向（指的是圆周速度
本题解析：试题答案第一级工作叶轮进口处绝对速度在切线方向（指的是圆周速度方向）的分量称为预旋。若叶轮进口处绝对速度的切向分量与叶轮旋转的圆周速度方向一致，称为正预旋，否则称为负预旋；|预旋是由进气导向器产生的，目的是改变相对速度的方向，减小气流攻角，避免气流在叶背处发生分离，防止压气机喘振。

178、单项选择题  新型发动机涡轮间隙控制由何部件计算和执行（）？

A.驾驶员操作
B.FMC计算和执行
C.CDU计算和显示
D.EEC（ECU）计算，由HMU（FMU）输出燃油操作间隙控制活门

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本题答案：D
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179、单项选择题  在发动机控制中，当外界干扰量发生变化时，保持既定的发动机稳态工作点，这被称为（）.

A.稳态控制
B.过渡控制
C.安全限制
D.动态控制

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本题答案：A
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180、单项选择题  监控参数的换算是（）.

A.将测量参数换算到标准大气状态
B.将测量参数换算到地面状态
C.将测量参数换算到临界状态
D.将测量参数换算到滞止状态

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本题答案：A
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181、单项选择题  航空燃气涡轮发动机加速的条件是：涡轮输出的功率（）压气机所消耗的功率。

A.等于
B.小于
C.大于
D.不等于

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本题答案：C
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182、单项选择题  我们把压气机叶轮进口气流绝对速度的轴向分速度与圆周速度之比称为：（）.

A.增压比
B.压气机流量系数
C.预旋
D.扭速

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本题答案：B
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183、单项选择题  当压气机进口处的气流马赫数（）飞行马赫数时，进气道才能通过冲压压缩空气.

A.大于
B.等于
C.小于
D.不等于

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本题答案：C
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184、问答题  什么是压气机的喘振？导致喘振的根本原因是什么？

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本题答案：喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频高振幅的振 荡现象。导致喘
本题解析：试题答案喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频高振幅的振荡现象。导致喘振的根本原因是由于气流攻角过大，在叶背处发生分离而这种气流分离扩展到整个叶栅通道。
喘振的监测，测量压气机出口压力的下降率或转子的减速率。

185、单项选择题  在转子支承方案简图中，小圆圈和小方块分别表示（）.

A.滚棒轴承和滚珠轴承
B.滚珠轴承和滚棒轴承
C.压气机轴和涡轮轴
D.刚性联轴器和柔性联轴器

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本题答案：B
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186、问答题  何为燃气涡轮喷气发动机的转速特性？其规律如何？

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本题答案：在保持飞机的飞行高度和飞行速度不变的条件下，发动机的推
本题解析：试题答案在保持飞机的飞行高度和飞行速度不变的条件下，发动机的推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律，叫做发动机的转速特性，又叫节流特性。推力随转速的增加而增大；燃油消耗率随转速的增加而下降，接近最大转速附近，略有增加。大气温度上升，空气密度下降，在同样的转速下，流过发动机的空气流量减小，压气机增压比下降，使发动机的推力减小、燃油消耗率增加。大气压力上升，使总压上升，造成流量和各截面的总压增加，推力增加，但燃油消耗率不受影响。大气湿度上升，空气密度下降，空气流量下降，发动机推力将下降，但对涡轮发动机来说，仅1/4空气用来燃烧，故对推力影响不大，而对活塞发动机影响大。

187、单项选择题  安装点火导线之前，应检查（）.

A.弹簧作用的触点组件是否运动自由和指定的地方按照相应的维护手册实施绝缘电阻检查
B.电嘴磨损尺寸
C.电嘴伸入燃烧室的深度
D.是否有热损坏、裂纹和雷管表面腐蚀

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本题答案：A
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188、单项选择题  涡轮盘一般用镍基合金制造，增加合金中镍元素含量的作用是：（）.

A.增大抗疲劳特性
B.增大刚性
C.增加韧性
D.增大抗腐蚀特性

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本题答案：A
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189、单项选择题  发动机压气机的喘振裕度是指（）.

A.起飞线和工作线的距离
B.爬升线和工作线的距离
C.巡航线和工作线的距离
D.喘振线和工作线的距离

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本题答案：D
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190、单项选择题  燃气涡轮发动机在（）阶段不易发生喘振.

A.启动
B.加速
C.减速
D.巡航

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本题答案：D
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191、单项选择题  与旋翼配合，（）构成了直升飞机的动力装置.

A.涡轮喷气发动机
B.涡轮螺旋桨发动机
C.涡轮轴发动机
D.涡轮风扇发动机

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本题答案：C
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192、单项选择题  亚音速气流在光滑扩张形管道内流动时，气流参数的变化规律是（）.

A.速度下降，压力升高
B.速度下降，压力下降
C.速度上升，压力下降
D.速度上升，压力升高

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本题答案：A
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193、单项选择题  单油路雾化喷嘴，什么情况下提供良好的雾化质量？（）

A.低燃油压力下
B.中等燃油压力下
C.各种燃油压力下
D.高燃油压力下

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本题答案：D
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194、单项选择题  发动机的后安装节可传递（）.

A.推力
B.重力
C.推力和重力
D.拉力

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本题答案：B
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195、单项选择题  辅助动力装置发动机的转速是通过（）保持恒定的.

A.调节排气温度
B.调节空气负荷
C.调节电气负荷
D.调节供油量

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本题答案：D
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196、单项选择题  当压气机的实际流量系数小于流量系数的设计值时，空气流过工作叶轮时，会在叶片的（）处发生气流分离.

A.叶盆
B.叶背
C.叶根
D.叶尖

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本题答案：B
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197、单项选择题  发动机启动中出现热启动或转速悬挂时如何处置？（）

A.加大供油，越过该区域
B.减少供油
C.关闭启动机
D.立即停车，查找原因

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本题答案：D
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198、单项选择题  在发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC）中，FMU或HMU（）.

A.包括计量部分和计算部分
B.是EEC的执行机构
C.是计算机构
D.提供反推控制

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本题答案：B
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199、单项选择题  对于发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC），（）的说法是不正确的.

A.液压机械装置只是执行机构
B.FADEC进行推力或功率控制
C.FADEC进行燃油（启动、加速、减速、稳态）流量控制
D.FADEC只负责燃油流量控制而不负责空气流量控制

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

200、问答题  如何选择发动机的滑油？

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本题答案：选择黏度适当的滑油，既承载能力强又有良好的流动性；选择
本题解析：试题答案选择黏度适当的滑油，既承载能力强又有良好的流动性；选择高闪点的滑油，闪点低、燃点低的滑油易于挥发，引起滑油消耗量高，容易引起火灾；滑油应有较高的抗泡沫性、抗氧化性，低的碳沉积，黏度指数高。