1、单项选择题  大型低速柴油主机换新轴瓦时除检测轴承间隙外，还应检测（）。

A．臂距差
B．接触质量
C．桥规值
D．瓦口两侧间隙

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本题答案：B
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2、单项选择题  一般（）柴油机较少出现活塞环粘着现象。

A．十字头式
B．小型
C．筒形活塞式
D．高速

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本题答案：A
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3、单项选择题  十字头销的主要损坏形式是（）。

A．断裂与磨损
B．腐蚀与裂
C．磨损与腐蚀
D．磨损和裂纹

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本题答案：D
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4、单项选择题  钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。

A．堆焊+光车
B．粘接
C．换新
D．镀铁

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本题答案：A
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5、单项选择题  曲轴轴线状态图可以用来（）。

A．了解曲轴轴线状态
B．判断主轴承高低
C．判断主轴颈位置高低
D．了解主轴颈磨损情况

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本题答案：B
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6、单项选择题  裂纹和剥落主要发生在（）轴瓦上。

A．白合金
B．铜铅合金
C．锡青铜
D．高锡铝合金

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本题答案：A
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7、单项选择题  主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。

A．上部刮油环
B．上部密封环
C．下部刮油环
D．下部密封圈

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本题答案：D
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8、单项选择题  检验铸造曲轴的表面和内部缺陷分别采用（）探伤和（）探伤。

A．超声波／着色
B．着色／磁粉
C．磁粉／超声波
D．着色／射线

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本题答案：C
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9、单项选择题  十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。

A．过度磨损
B．擦伤
C．裂纹
D．腐蚀

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本题答案：C
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10、单项选择题  活塞冷却侧的裂纹是（）。

A．热疲劳裂
B．机械疲劳裂纹
C．接触疲劳裂
D．蠕变

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本题答案：B
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11、单项选择题  当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。

A．换新
B．刷镀
C．堆焊
D．喷涂

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本题答案：C
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12、单项选择题  关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。

A．触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹
B．冷却腔发生的是机械疲劳裂纹
C．裂纹发生在应力集中明显处
D．腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

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本题答案：D
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13、单项选择题  活塞环在气缸中起着密封、散热和（）的作用。

A．导向
B．冷却
C．布油
D．传递力

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本题答案：C
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14、单项选择题  将活塞环安装到环槽中采用的工具是（）。

A．扩张器
B．拉伸器
C．扳手
D．用手拉开

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本题答案：A
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15、单项选择题  一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应（）平衡试验。

A．进行
B．进行动
C．进行静
D．不需进行

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本题答案：C
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16、单项选择题  用手锤敲击校正轴件时，（）向上。

A．凹面
B．凸面
C．A或B
D．不一定

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本题答案：A
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17、单项选择题  航行期间，发电柴油机曲轴某缸曲柄臂处突然断裂，可采取（）应急修理。

A．金属扣合工艺
B．粘接
C．更换
D．焊接

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本题答案：D
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18、单项选择题  当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。

A．内径增量
B．圆度误差
C．圆柱度误差
D．平面度误差

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本题答案：A
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19、单项选择题  检查精密偶件密封性的实质是检查其（）情况。

A．工作性能
B．磨损
C．损伤
D．腐蚀

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本题答案：B
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20、单项选择题  柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。

A．20°～30°
B．30°～40°
C．40°～60°
D．60°～90°

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本题答案：D
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21、单项选择题  测量曲轴主轴颈直径时，应先将待测主轴颈的（）转至（）位置后再测量。

A．相邻左曲柄／上止点
B．相邻右曲柄／上止点
C．相邻任一曲柄／上止点
D．相邻左曲柄／下止点

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本题答案：C
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22、单项选择题  柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。

A．活塞
B．活塞裙
C．活塞环
D．活塞环及活塞裙

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本题答案：C
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23、单项选择题  润滑良好的闭式传动系统中，常在齿面产生凹坑，称之为（）。

A．断裂
B．点蚀
C．磨损
D．蠕变

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本题答案：B
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24、单项选择题  四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。

A．裙部外圆表面
B．头部外圆表面
C．环槽
D．裙部下端外圆表面

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本题答案：A
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25、单项选择题  气缸盖底面常见的损坏形式有（）。

A．断裂
B．腐蚀疲劳
C．腐蚀
D．裂纹

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本题答案：D
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26、单项选择题  齿面点蚀发生在（）齿轮传动装置中。

A．开式
B．闭式
C．高温
D．低温

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本题答案：B
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27、单项选择题  轴瓦的疲劳裂纹与下列因素无关的是（）。

A．白合金疲劳强度低
B．轴承间隙过大
C．轴承负荷过大
D．润滑不良

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本题答案：D
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28、单项选择题  气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可使用。

A．观察
B．着色探伤
C．射线探伤
D．涡流探伤

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本题答案：B
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29、单项选择题  活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。

A．敲
B．燃气下窜
C．发生粘着
D．润滑不良

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本题答案：A
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30、单项选择题  柴油机更换（）后零件不需要磨合。

A．轴承
B．气缸套
C．活塞环
D．气缸盖

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本题答案：D
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31、单项选择题  活塞环粘着在环槽中可能发生（）。

A．断环
B．缸套严重磨损
C．燃气下串
D．搭口间隙变小

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本题答案：C
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32、单项选择题  曲轴红套时应保证（）符合要求。

A．轴颈圆度
B．轴颈圆柱度
C．过盈量
D．主轴颈与曲柄销颈的平行度

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本题答案：D
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33、单项选择题  当活塞产生（）时，应采用换新的方法处置。

A．环槽根部裂
B．顶部裂纹
C．冷却面腐蚀
D．外圆面磨损

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本题答案：A
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34、单项选择题  气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。

A．锉刀
B．刮刀
C．扁铲
D．焊补

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本题答案：A
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35、单项选择题  十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。

A．修磨+抛光
D．镀铬
C．磨削
D．换新

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本题答案：D
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36、单项选择题  气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。

A．拉应力
B．压应力
C．附加机械应力
D．应力集中

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本题答案：B
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37、单项选择题  活塞组件吊人气缸套时，活塞环是靠活塞组件的自重由（）辅助。

A．套筒
B．专用导套
C．压缩装置
D．扩张器

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本题答案：B
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38、单项选择题  贯穿螺栓上紧后，应当记录（），以备检查比较。

A．最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力
B．螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力
C．贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度
D．贯穿螺栓的上紧顺序

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本题答案：A
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39、单项选择题  活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。

A．密封和减磨
B．刮油和减磨
C．布油和刮油
D．密封和刮油

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本题答案：D
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40、单项选择题  利用桥规值作曲轴轴线状态图时水平线代表（）。

A．机座上平面
B．曲轴理论中c线
C．轴承中心线
D．曲轴实际轴线

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本题答案：A
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41、单项选择题  活塞销磨损程度可用其（）表示。

A．圆度误差
B．圆柱度误差
C．几何形状误差
D．磨损量

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本题答案：C
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42、单项选择题  轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。

A．拱腰形／负值增大
B．尾端拱腰形／负值增大
C．首端塌腰形／a．E值增大
D．塌腰形／正值增大

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本题答案：B
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43、单项选择题  气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。

A．钳工修磨
B．修理尺寸法
C．镗缸
D．恢复尺寸法

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本题答案：C
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44、单项选择题  活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。

A．镀铬
B．渗碳
C．表面淬火
D．堆焊

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本题答案：A
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45、单项选择题  主轴瓦的磨损量可通过测量（）直接获得。

A．轴承间隙
B．轴瓦厚度
C．桥规值
D．臂距差

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本题答案：B
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46、单项选择题  整体式曲轴存在严重的裂纹应（）。

A．修刮
B．堆焊
C．粘接
D．更换

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本题答案：D
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47、单项选择题  气缸盖若存在穿透性裂纹，柴油机运行中将会出现（）现象。

A．气缸冷却水压力表指针波动
B．气缸冷却水温度升高
C．气缸冷却水量减少
D．滑油温度升高

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本题答案：A
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48、单项选择题  导致组合式曲轴红套滑移的原因可能是（）。

A．频繁起动、停车
B．增压器喘振
C．严重拉缸
D．缸套裂穿

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本题答案：C
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49、单项选择题  活塞的裂纹可采用（）检查。

A．超声波探伤
B．听响法
C．着色探伤
D．磁粉探伤

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本题答案：C
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50、单项选择题  活塞环的主要作用是（）。

A、密封
B、泵油
C、传热
D、导向

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本题答案：A
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51、单项选择题  活塞销表面裂纹应采用（）检查。

A．观察法
B．射线探伤
C．磁粉探伤
D．超声波探伤

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本题答案：C
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52、单项选择题  活塞销的磨损指标是（）。

A．圆度、圆柱度
B．圆度、锥度
C．椭圆度、锥度
D．椭圆度、圆柱度

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本题答案：A
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53、单项选择题  合适的轴承间隙是实现（）的重要条件。

A．流体润滑
B．流体动压润滑
C．流体静压润滑
D．良好润滑

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本题答案：B
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54、单项选择题  主机运转时，活塞杆填料函下部的刮油环失效，可以观察到（）现象。

A．泄放管中有过多的润滑油漏出
B．上部有过多的污油
C．下部有过多的润滑油
D．泄放管中有过多的空气漏出

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本题答案：A
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55、单项选择题  老龄船舶装载后，若臂距差超过标准，应采用（）予以调整。

A．更换主轴瓦
B．调整地脚螺栓预紧力
C．调整贯穿螺栓预紧力
D．重新配载

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本题答案：D
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56、单项选择题  发生塑性变形的轮齿在从动轮上发生（）。

A．凹痕
B．凸棱
C．擦伤
D．涂抹

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本题答案：B
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57、单项选择题  承磨环是为（）柴油机活塞与气缸磨合设置的。

A．筒状活塞式
B．中速
C．高速
D．十字头式

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本题答案：D
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58、单项选择题  曲轴轴颈产生的伤痕较浅时，可采用（）的修复方法。

A．砂纸打磨
B．油石打磨
C．锉刀修锉
D．光车

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本题答案：B
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59、单项选择题  齿面胶合主要发生在（）齿轮传动中。

A．高速重载
B．高速轻载
C．低速轻载
D．低速重载

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本题答案：A
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60、单项选择题  曲轴上的较小裂纹可采用（）修复。

A．焊补
B．金属扣合工艺
C．局部换新
D．修锉打磨

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本题答案：D
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61、单项选择题  采用比较法来测量轴承间隙时，下述不正确的是（）。

A．用外径千分尺测轴颈直径
B．用内径千分尺测轴瓦直径
C．径向最大值为D-d
D．测量位置可任意

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本题答案：D
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62、单项选择题  气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着（）。

A．交变的机械应力
B．热应力
C．热负荷
D．交变的机械应力和热应力

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本题答案：D
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63、单项选择题  曲柄垂直平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。

A．拱腰形
B．塌腰形
C．右拱形
D．左拱形

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本题答案：B
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64、单项选择题  气缸套的内径增量（）（D为名义直径）。

A．Dmax-D
B．Dmax-Dmin
C．D-Dmax
D．D-Dmin

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本题答案：A
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65、单项选择题  航行期间，主柴油机曲轴突然断裂的应急修理措施是（）。

A．更换
B．焊接
C．粘接
D．停机

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本题答案：B
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66、单项选择题  检验锻造曲轴的裂纹可采用（）方法。

A．超声波探伤
B．磁力探伤
C．着色探伤
D．射线探伤

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本题答案：B
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67、单项选择题  海淡水管因腐蚀而局部穿透时应该（）修理。

A．更换
B．附板
C．堆焊
D．粘接

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本题答案：B
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68、单项选择题  修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用（）方法使之恢复原始尺寸。

A．光车
B．喷焊
C．光车+镀铬
D．镀铁

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本题答案：C
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69、单项选择题  气缸套磨损后在横截面产生（）误差。

A．椭圆度
B．锥度
C．圆柱度
D．圆度

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本题答案：D
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70、单项选择题  发生红套滑移的曲轴应采用（）修理。

A．重新红套
B．焊补
C．粘接
D．金属扣合工艺

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本题答案：A
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71、单项选择题  测量活塞裙部磨损采用（）量具。

A．外径千分尺
B．内径千分尺
C．游标卡尺
D．塞尺

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本题答案：A
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72、单项选择题  当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。

A．降低
B．升高
C．不变
D．丧失

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本题答案：D
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73、单项选择题  曲轴轴颈产生的伤痕较深时，可采用（）的修复方法。

A．光车
B．油石打磨
C．锉刀修锉
D．砂纸打磨

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本题答案：C
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74、单项选择题  新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳。所以，一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。

A．静／动
B．静／静
C．动／动
D．动／静

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本题答案：A
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75、单项选择题  当气缸套磨损后，内径增量超过说明书或标准的规定时，在保证（）前提下采用修理尺寸法。

A．气缸套壁厚
B．活塞与气缸间隙
C．缸壁强度
D．消除几何形状误差

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本题答案：C
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76、单项选择题  厚壁轴瓦可通过（）调节轴承间隙。

A．调节螺栓预紧力
B．刮瓦
C．调节上、下瓦结合面间的垫片
D．在轴承座孔与下瓦之间加垫片

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本题答案：C
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77、单项选择题  十字头销的材料一般选用优质碳钢或（）锻造而成。

A．合金调质钢
B．合金渗碳钢
C．合金弹簧钢
D．普低钢

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本题答案：A
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78、单项选择题  活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。

A．厚度／平面间隙
B．厚度／搭，间隙
C．高度／平面间隙
D．高度／搭，间隙

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本题答案：C
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79、单项选择题  测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行，以避免在（）的情况下测量。

A．环境温度
B．烈日
C．对测量有影响
D．船体变形

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本题答案：D
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80、单项选择题  龟裂多发生在（）厚壁轴瓦上。

A．铜铅合金
B．白合金
C．高锡铝合金
D．锡青铜

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本题答案：B
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81、单项选择题  曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用（）的修复方法。

A．砂纸打磨
B．油石打磨
C．锉刀修锉
D．光车

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本题答案：A
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82、单项选择题  贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。

A．预紧力过大
B．预紧力不足
C．安装质量差
D．维护管理差

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本题答案：C
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83、单项选择题  利用电镀修复磨损的曲轴可采用（）工艺。

A．镀锌
B．镀铬
C．镀铁
D．镀镍

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本题答案：C
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84、单项选择题  活塞销的材料除选用优质碳钢外，还常选用（）。

A．普低钢
B．合全渗碳钢
C．合金弹簧钢
D．合金调质钢

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本题答案：B
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85、单项选择题  大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。

A．环槽积炭
B．环槽变形
C．环槽磨损不均匀
D．润滑不良

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本题答案：B
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86、单项选择题  喷油器的喷孔磨损是由于（）造成的。

A．高温变形
B．烧损
C．燃油冲刷
D．喷油量增加

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本题答案：C
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87、单项选择题  新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧有色油沾点，而瓦底部无沾点，这表明轴瓦有（）变形。

A．瓦口扭曲
B．瓦口收缩
C．瓦口扩张
D．弯曲

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本题答案：C
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88、单项选择题  红套又称热套，是利用零件材料的（）特性连接零件。

A．热变形
B．加工硬化
C．热胀冷缩
D．物理

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本题答案：C
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89、单项选择题  曲轴的作用是把活塞的往复运动变成曲轴的回转运动，汇集并输出各缸（）等。

A．运动
B．功率
C．气体力
D．气体力和往复惯性力

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本题答案：B
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90、单项选择题  船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于（）。

A．装载的程度
B．船体的刚性
C．货舱的分布
D．配载的合理性

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本题答案：C
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91、单项选择题  在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时，下列操作中（）是错误的。

A．必须检查每个螺母锁紧装置的安装是否合理、是否有松动
B．必须测量连杆螺栓的拉伸长度
C．换新某个螺栓时，必须将其他螺栓松开，然后交叉上紧
D．同一大端轴承的螺栓和螺母可以互换

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本题答案：D
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92、单项选择题  填料是用来保证具有（）的表面之间密封性的材料。

A．相对静止
B．相对运动
C．不动的
D．运动的

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本题答案：B
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93、单项选择题  曲轴的作用是（）和（）。

A．传递运动／输出功率
B．改变运动方式／输出功率
C．传递动力／fi’集输出功率
D．改变运动方式八[集输出功率

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本题答案：D
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94、单项选择题  曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈（）。

A．塌腰形
B．拱腰形
C．左拱形
D．右拱形

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本题答案：A
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95、单项选择题  衡量十字头销的磨损指标是（）。

A．圆度、椭圆度
B．圆度、圆柱度
C．圆度、锥度
D．磨损率、直径减小量

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本题答案：B
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96、单项选择题  活塞环搭口间隙的作用是（）。

A．便于环的安装
B．使环具有弹力
C．给环受热变形的余地
D．便于散热

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本题答案：C
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97、单项选择题  将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明（）。

A．弹力小
B．弹力大
C．表面光洁
D．润滑良好

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本题答案：A
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98、单项选择题  轴瓦的磨损中以（）后果最严重。

A．磨粒磨损
B．腐蚀磨损
C．粘着磨损
D．疲劳磨损

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本题答案：C
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99、单项选择题  气缸油注油过多容易引起（）。

A．缸套腐蚀磨损
B．环槽结炭
C．活塞顶部烧蚀
D．缸套裂纹

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本题答案：B
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100、单项选择题  测量曲轴轴径时，可以利用同一横截面的测量值计算出（）。

A．圆度
B．圆度误差
C．圆柱度
D．圆柱度误差

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

101、单项选择题  冷凝器端盖上设置锌棒的目的是（）。

A．防止电化学腐蚀
B．防止结垢
C．防止穴蚀
D．防止腐蚀

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本题答案：A
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102、单项选择题  气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后，使表面形成网状沟纹，不仅有利磨合，而且（），从而可以防止拉缸事故。

A．有利润滑
B．粗糙度合适
C．耐磨
D．对中性好

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本题答案：A
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103、单项选择题  活塞杆填料函安装在（）处。

A．气缸套下部
B．曲轴箱上部
C．横隔板中心孔
D．气缸体下部

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本题答案：C
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104、单项选择题  铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。

A．换新
B．镀铁
C．镀铬
D．热喷涂

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本题答案：A
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105、单项选择题  活塞环的弹力分布规律是通过（）反映的。

A．切向弹力两点法
B．径向弹力两点法
C．径向弹力多点法
D．A或B或C

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本题答案：C
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106、单项选择题  轮机员（）机器、设备是衡量其业务素质和技术水平的标准。

A．熟练的操
B．定期保养
C．正确管理
D．熟悉和掌握

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本题答案：C
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107、单项选择题  钳工修磨曲轴轴颈的擦伤与腐蚀应保证轴颈的（）和（）符合标准。

A．尺寸精度／表面质量
B．形状精度／表面粗糙度
C．位置精度／表面粗糙度
D．尺寸精度／表面质量

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本题答案：B
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108、单项选择题  齿轮轮齿的过载断裂的断口为（）。

A．粗糙断
B．贝壳状断
C．杯锥状断
D．扭转 断9

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本题答案：A
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109、单项选择题  活塞环粘着在环槽中，取出时切勿损伤（）。

A．环
B．环槽
C．活塞
D．气缸

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本题答案：B
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110、单项选择题  厚壁轴瓦表面划伤或有腐蚀硬壳时应采用（）修理。

A．修刮
B．换新
C．重浇轴承合金
D．车削

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本题答案：A
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111、单项选择题  柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。

A．拱腰形／负值增大
B．首端拱腰形／负值增大
C．尾端拱腰形／负值增大
D．塌腰形／正值增大

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本题答案：C
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112、单项选择题  拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。

A．粘着
B．磨粒
C．腐蚀
D．疲劳

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本题答案：A
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113、单项选择题  采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。

A．扫气口观察
B．从扫气口用木棒触动观察
C．吊缸检修
D．漏光检查

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本题答案：B
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114、单项选择题  轮机员应重视曲轴臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在（）范围之内。

A．弹性变形
B．塑性变形
C．弹塑性变形
D．规定

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本题答案：A
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115、单项选择题  发生塑性变形的轮齿在主动轮上发生（）。

A．凹痕
B．凸棱
C．擦伤
D．涂抹

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本题答案：A
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116、单项选择题  活塞销表面硬度高，耐磨性好+b部则具有较高的（）。

A．强度
B．刚性
C．疲劳强度
D．韧性

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本题答案：D
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117、单项选择题  冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。

A．上部
B．活塞行程中点
C．气口附近
D．下部

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本题答案：A
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118、单项选择题  主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定（）上紧。

A．一次
B．分三次
C．分两次
D．分四次

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本题答案：C
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119、单项选择题  大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。

A．样板
B．专用样板
C．经验
D．规定部位

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本题答案：B
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120、单项选择题  检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时，一般应当测量（）。

A．平面间隙
B．径向间隙
C．环端间隙
D．A+C

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本题答案：D
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121、单项选择题  安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。

A．预紧力
B．工具（液压拉伸器）
C．上紧方法
D．预紧力和顺序

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本题答案：D
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122、单项选择题  起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。

A．磨粒磨损
B．腐蚀磨损
C．粘着磨损
D．疲劳磨损

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本题答案：C
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123、单项选择题  航行中柴油机曲轴发生断裂时，可采用（）方法进行修理。

A．金属扣合工艺
B．焊接
C．局部更新
D．换新

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本题答案：B
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124、单项选择题  气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在（）上。

A．底面
B．冷却面
C．阀孔壁面
D．排气阀座面

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本题答案：D
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125、单项选择题  曲柄水平平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。

A．拱腰形
B．塌腰形
C．右拱形
D．左拱形

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本题答案：C
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126、单项选择题  对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。

A．打磨
B．金属扣合
C．焊补
D．有机胶粘剂

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本题答案：B
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127、单项选择题  通过新旧环对比可以判断活塞环的（）。

A．弹力大小
B．磨损程度
C．新旧程度
D．使用寿命

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本题答案：A
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128、单项选择题  由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。

A．超负荷
B．冷却水处理不及时
C．气缸盖螺栓受力不均
D.频繁起动、停车

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本题答案：D
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129、单项选择题  活塞头部触火面裂纹主要是由（）引起的。

A．热应力
B．机械应力
C．应力集中
D．过热

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本题答案：A
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130、单项选择题  环槽磨损是采用（）进行测量。

A．样板
B．内径千分尺
C．塞尺
D．样板和塞尺

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本题答案：D
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131、单项选择题  柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态取决于（）。

A．机座
B．轴承座
C．下瓦
D．底座

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本题答案：C
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132、单项选择题  柴油机起动前冲车时，若示功阀有水珠或水汽喷出，则说明燃烧室零件产生（）。

A．裂纹
B．高温腐蚀
C．烧蚀
D．穿透性裂纹

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本题答案：D
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133、单项选择题  为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。

A．镀锌
B．镀铁
C．热喷涂
D．堆焊

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本题答案：B
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134、单项选择题  桥规值可以反映（）的大小。

A．主轴承下沉量
B．主轴承间隙
C．主轴承下瓦磨损量
D．主轴颈磨损量

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本题答案：C
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135、单项选择题  气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。

A．机械
B．热
C．高温
D．蠕变

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本题答案：A
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136、单项选择题  测量曲轴轴径时，利用同一纵截面的测量值可计算出（）。

A．圆度
B．圆度误差
C．圆柱度
D．圆柱度误差

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本题答案：D
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137、单项选择题  活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。

A．对中性差
B．运转不良
C．油膜破坏
D．燃烧不良

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本题答案：C
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138、单项选择题  活塞环开口处弹力过大易发生（）。

A．磨损
B．划伤缸套
C．密封不良
D．挂住气口而折断

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本题答案：D
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139、单项选择题  柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖（），热应力增加而产生疲劳纹。

A．温度升高
B．温差过大
C．过热
D．温度太高

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本题答案：B
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140、单项选择题 &nb sp;航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。

A．过度磨损
B．裂穿
C．咬缸
D．活塞装置失中

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本题答案：C
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141、单项选择题  环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。

A．活塞与气缸间隙
B．平面间隙
C．搭口间隙
D．环槽高度

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本题答案：B
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142、单项选择题  主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。

A．曲轴臂距差
B．桥规值
C．轴承间隙
D．活塞与气缸间隙

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本题答案：D
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143、单项选择题  组合式曲轴发生红套滑移的原因是（）。

A．扭矩过大
B．润滑不良
C．过盈量太大
D．燃烧不良

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本题答案：A
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144、单项选择题  活塞杆填料函具有分隔（）的作用。

A．气缸与曲轴箱
B．排气与扫气空气
C．气缸套与气缸体
D．气缸套与定压管

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本题答案：A
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145、单项选择题  由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。

A．粘着
B．折断
C．裂纹
D．磨损

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本题答案：A
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146、单项选择题  曲轴的主要损伤形式有：磨损、腐蚀、裂纹和断裂、（）等。

A．弯曲变形
B．红套滑移
C．表面擦伤
D．材料老化

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本题答案：B
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147、单项选择题  若曲轴任意相邻两曲柄的臂距差轧《0，则表示（）。

A．中间主轴承位置最低
B．中间主轴承位置最高
C．两端主轴承位置最低
D．两端主轴承位置最高

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本题答案：B
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148、单项选择题  采用机加工方法修复的精密偶件最终需要进行（）。

A．粗研
B．精研
C．研磨
D．互研

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本题答案：D
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149、单项选择题  齿面的点蚀的失效机理属于（）。

A．腐蚀
B．磨损或腐蚀
C．疲劳
D．疲劳或磨损

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本题答案：D
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150、单项选择题  火管锅炉牵条腐蚀变细超过原来直径的（）时应换新。

A．10％
B．20％
C．30％
D．40％

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本题答案：A
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151、单项选择题  四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是（）对应的缸壁位置。

A．活塞在上止点时第一道气环
B．活塞在行程中点时第一道气环
C．活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环
D.气口附近

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本题答案：D
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152、单项选择题  龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。

A．主
B．连杆大端
C．十字头
D．连杆小端

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本题答案：C
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153、单项选择题  安装活塞环时为了防止（）需将搭口错开。

A．窜气
B．粘着
C．断裂
D．窜油

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本题答案：A
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154、单项选择题  柴油机运转中，由于各道主轴承磨损程度不同，引起曲轴（）。

A．变形
B．整体变形
C．局部变形
D．整体与局部变形

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本题答案：D
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155、单项选择题  检查水泵泵轴发现裂纹，（）处理。

A．更新
B．焊补
C．粘接
D．扣合

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本题答案：A
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156、单项选择题  磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。

A．纵向拉痕
B．局部脱落
C．裂
D．表面损伤和裂纹

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本题答案：A
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157、单项选择题  不可能导致断环的原因是（）。

A．缸套上部有磨合
B．环槽积炭严重
C．搭口间隙过大
D．平面间隙过大

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本题答案：D
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158、单项选择题  气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可继续使用。

A．观察
B．液压试验
C．射线探伤
D．涡流探伤

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本题答案：B
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159、单项选择题  为了满足活塞销的工作要求，活塞销材料应具有（）。

A．表面强度高，心部塑性好
B．表面硬度高，心部韧性好
C．表面韧性高，心部塑性好
D．表面韧性好，心部强度高

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本题答案：B
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160、单项选择题  厚壁轴瓦在交变应力作用下最易发生（）失效形式。

A．疲劳裂纹
B．龟裂
C．剥落
D．腐蚀

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本题答案：A
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161、单项选择题  活塞顶面的起吊孔边缘和第一道环槽根部的裂纹是由于（）产生的。

A．热应力
B．机械应力
C．应力集中
D．过热

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本题答案：C
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162、单项选择题  测量曲柄销颈直径时，曲柄销应处于（）位置。

A．上、下止点
B．左、右平
C．上止点和左平
D．任意位置

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本题答案：B
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163、单项选择题  轴类件磨损后不采用的修理方法是（）。

A．理尺寸法
B．恢复原始尺寸法
C．尺寸选配法
D．更换法

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本题答案：C
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164、单项选择题  活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。

A．活塞构造适合
B．顶部强度足够
C．活塞拆装方便
D．不具备修理

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本题答案：A
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165、单项选择题  小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。

A．焊补
B．金属扣合工艺
巳局部换新
D．换新

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本题答案：D
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166、单项选择题  防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。

A．降低气缸热负荷
B．降低燃烧室温度
C．加强气缸冷却
D．加强活塞冷却

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本题答案：D
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167、单项选择题  火管锅炉炉胆的纵向裂纹的焊补需征（）的同意。

A．轮机长
B．船长
C．验船师
D．A+B十C

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本题答案：C
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168、单项选择题  四冲程柴油机的曲柄销靠近主轴颈的一侧磨损的主要原因是（）。

A．气体力的作用
B．惯性力的作用
C．摩擦力的作用
D．A+B

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本题答案：B
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169、单项选择题  组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。

A．局部更换
B．堆焊
C．改变安装位置
D．换新

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本题答案：D
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170、单项选择题  二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。

A．正圆形压力分布环
B．等压环
C．苹果形压力分布环
D．梨形压力分布环

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本题答案：C
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171、单项选择题  用手动螺杆压力校正常规的轴件时，（）。

A．凹面向上
B．凸面向上
C．A或B
D．不一定

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本题答案：A
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172、单项选择题  验收轴瓦时，应检查的几何尺寸是（）。

A．内径
B．瓦宽
C．瓦厚
D．外径

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本题答案：C
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173、单项选择题  钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。

A．表面粗糙度符合要求
B．表面质量
C．活塞与气缸间隙
D．几何形状误差符合要求

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本题答案：C
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174、单项选择题  针阀体端面和套筒端面腐蚀时，应采用（）修复。

A．研磨
B．修刮
C ．修锉
D．抛光

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本题答案：A
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175、单项选择题  锅炉管子破裂或穿孔可以采用（）堵管。

A．软木塞
B．橡皮塞
C．低碳钢塞
D．铜塞

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本题答案：C
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176、单项选择题  钳工修磨过的曲轴一定要（）。

A．抛光
B．喷丸
C．滚
D．表面强化

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本题答案：A
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177、单项选择题  活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。

A．高温腐蚀／燃烧不良
B．冷却不良／过热
C．燃烧不良／超负荷
D．过热／高温腐蚀

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本题答案：D
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178、单项选择题  当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用（）方法修理。

A．强固扣合
B．强密扣合
C．换新
D．焊补

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本题答案：C
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179、单项选择题  不能防止点蚀的措施是（）。

A．提高齿面的硬度
B．降低齿面的Ra
C．合理选用润滑油的粘度
D．增加齿根过渡圆角

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本题答案：D
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180、单项选择题  若活塞环的弹力较小，在无备件的条件下采用（）可恢复环的部分弹力。

A．热处
B．修锉开口
C．敲击环内圆面
D．车削环内圆面

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本题答案：C
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181、单项选择题  气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。

A．磨损
B．腐蚀
C．断裂
D．高温腐蚀

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本题答案：B
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182、单项选择题  若中间轴的轴线低于曲轴轴线，呈上开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。

A．左拱形
B．右拱形
C．塌腰形
D．拱腰形

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本题答案：D
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183、单项选择题  请问不能防止胶合的措施是（）。

A．改进设计
B．采用油性好、粘度大的润滑油
C．降低Ra
D．大小齿轮采用相同的材料

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本题答案：D
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184、单项选择题  若中间轴的轴线高于曲轴轴线，呈下开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。

A．左拱形
B．右拱形
C．塌腰形
D．拱腰形

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本题答案：C
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185、单项选择题  气缸盖是柴油机的（）是燃烧室的组成部分。

A．重要零件
B．易损零件
C．固定件
D．结构件

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本题答案：C
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186、单项选择题  柴油机长期运转，对冷却水不投药处理或处理不当，将会引起（），进而产生裂纹。

A．水温变化
B．水质变差
C．缸套腐蚀严重
D．缸套积垢严重

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本题答案：D
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187、单项选择题  十字头销的材料一般选用（）或合金调质钢锻造而成。

A．低碳钢（如15钢）
B．中碳钢（如40钢）
C．高碳钢（70钢）
D．普低钢（16Mn）

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本题答案：B
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188、单项选择题  测量曲轴主轴颈直径时，应将1号缸曲柄转至（）位置后再测量。

A．下止点
B．上止点
C．左平
D．右平

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本题答案：B
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189、单项选择题  一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。

A．大
B．中、小
C．十字头或大
D．低速

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本题答案：B
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190、单项选择题  碳钢活塞外圆表面磨损后可采取（）恢复尺寸。

A．光车
B．镀铁
C．喷涂
D．镀铬

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本题答案：B
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191、单项选择题  气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。

A．镗缸
B．镗缸十镀铬+磨削
C．镗缸+镀铬
D．镀铁+磨削

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本题答案：B
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192、单项选择题  柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态实际上反映了（）。

A．机座加工质量
B．机座垫块磨损情况
C．船舶装载情况
D．主轴承下瓦磨损情况

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本题答案：D
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193、单项选择题  搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。

A．自由
B．装入环槽
C．工作
D．任意

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本题答案：C
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194、单项选择题  十字头销内部缺陷的检查方法采用（）。

A．着色探伤
B．磁粉探伤
C．超声波探伤
D．荧光探伤

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本题答案：C
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195、单项选择题  曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。

A．受力程度／受力方向
B．受力方向／受力程度
C．弯曲变形程度／弯曲变形方向
D．弯曲变形方向／弯曲变形程度

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本题答案：C
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196、单项选择题  曲轴轴颈采取修理尺寸法修复，可使其（）得以恢复。

A．轴颈尺寸
B．尺寸精度
C．表面粗糙度
D．配合间隙

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本题答案：D
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197、单项选择题  厚壁轴瓦合金层剥落是一种（）失效形式。

A．磨损
B．腐蚀
C．疲劳断裂
D．微动磨损

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本题答案：C
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198、单项选择题  活塞环自由开口越小，表明弹力（）。

A．越大
B．越小
C．不变
D．丧失

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本题答案：B
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199、单项选择题  曲轴轴线状态图的复杂作图法是（）作图。

A．从左向右
B．从右向左
C．从中间向两端
D．A或B

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本题答案：D
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200、单项选择题  活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。

A．平面间隙过小
B．滑油过多
C．燃烧不良和滑油 91ExAM.org过多
D．环槽变形

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本题答案：C
本题解析：暂无解析