1、多项选择题  铁路工程概算费用包括()四部分。

A.编制期的投资
B.编制期的静态投资
C.编制期至竣工验收时的动态投资
D.以及初期投产运营所需要的机车车辆购置费
E.铺底流动资金四部分

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本题答案：B, C, D, E
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2、单项选择题  水泥混凝上路面断板裂缝的修补方法有（）。

A、直接灌浆法
B、扩缝灌注法
C、粘补法

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

3、问答题  某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水芯带处理后，路基填筑时发生坡脚隆起。1.塑料排水芯带的作用原理以及施工步骤？2.请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？3.质量问题出现后，应采取什么措施来解决？

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本题答案：1.塑料排水芯带的作用原理是：在下卧的软土层中插入塑料
本题解析：试题答案1.塑料排水芯带的作用原理是：在下卧的软土层中插入塑料排水芯带，然后分层填筑路堤，随着路基填土产生的压力增大，软土中心的水分顺芯带的垂直排水通道向外排水，逐渐完成软土层的排水沉降固结过程，使软土层增加承载力，满足路基自重和列车荷载。塑料排水芯带的主要施工步骤是：（1）铺设一层砂垫层；（2）定位测量与桩机就位；（3）安装桩靴，插打芯带；（4）剪带、埋带。
2.本案例发生质量问题的原因可能在如下几方面：（1）填筑速度过快；（2）沉降观测不准确；（3）地质勘测不准确，导致处理深度不够。
3.应采取的解决措施有：（1）立即停止填筑；（2）卸载反压护道；（3）设计复查；（4）地质复勘；（5）沉降观测复查；（6）查明原因后恢复施工。【分析与提示】1.理解本案例要从软土排水固结原理上入门，了解软土路基填筑时沉降观测的重要性。2.要明白反压护道的作用原理。

4、单项选择题  基坑围堰通常分为()。

A.土围堰、塑料围堰和木板围堰
B.土围堰、塑料围堰和塑料板围堰
C.土围堰、土袋围堰和沉井围堰
D.土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

5、问答题  

某铁路桥梁工程结构设计如下：桥墩基础采用直径为1.5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸的6个桥墩桩基所处位置无地下水。施工前和施工过程中发生以下情况：事件一，承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环回旋钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某施工队，采用人工挖孔方式。为了加快施工进度，该施工队将某墩设计的全部4个桩基同时挖孔。事件二，某天上午7时，开始对1根水下混凝土桩浇筑，11点30分突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，13点雨停后继续浇筑，下午5点30分在测出顶面混凝土高出设计标高50cm后停止浇筑。事件三，该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如按图施工可能导致将来梁片架设时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整后施工，然后上报驻地监理工程师。事件四，施工中所用水泥由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。
问题
1.针对事件一应采用何种成孔设备。并说明理由。
2.针对事件一中人工挖孔桩施工安排，指出该施工队做法的不妥之处。
3.针对事件二，指出灌注桩施工做法的错误之处，并说明理由。
4.针对事件三，施工单位自行调整胸墙边缘位置的做法是否正确？如不正确，应如何处理。
5.针对事件四，项目经理的说法是否正确？并说明理由。

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本题答案：1.应采用正循环回旋钻机。理由：因为桩基所处地质条件为
本题解析：试题答案1.应采用正循环回旋钻机。理由：因为桩基所处地质条件为原地面往下依次为黏土、砂性土。正循环回旋钻机主要适用于黏土、砂类土等土层。2.不妥之处：4根桩基同时开挖，应当单孔开挖或对角开挖。3.错误之处：①灌注中断时间过长；②灌注作业时间过长；③灌注桩桩顶预留高度不够。理由：①水下混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30min；②每根桩混凝土的浇筑应尽量控制在8h内，每小时的浇筑高度宜不小于10m。③灌注标高应高出桩顶设计标高1.0m。4.不正确。施工单位必须详细核对设计文件，依据施工图和施工组织设计施工。对设计文件存在的问题以及施工中发现的勘察设计问题，必须及时以书面形式通知设计、监理和建设管理单位，应遵循"先申请，后变更；先变更，后施工"的程序。5.不正确。安定性指标不合格的水泥属于废品水泥，不能降级使用。

6、单项选择题  按照铁路建设程序，组织工程招投标属于()阶段的工作。

A.立项决策
B.勘察设计
C工程实施
D.竣工验收

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

7、问答题  

背景:
某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程，路基施工是下面工程开展的前提，而且此项施工路段地区中，还有部分路段为软路基。

问题：
1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容?
2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则?开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈?
3.对于软土路基处理，有哪些常用的方法?
4.软土路基施工有哪些要求?
5.路基坡面防护工作中，选择哪种坡面防护方式?为什么?

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本题答案：1.工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口
本题解析：试题答案1.工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口填筑、路基支挡、坡面防护等内容。
2.工程路基施工中路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等方法之中的一种进行开挖。
路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：
(1)设计边坡、基床的土石种类或岩层结构与实际明显不符时;
(2)因自然灾害危及垫底或边坡稳定时;
(3)采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时;
(4)需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。
3.地基处理常用方法主要有：(1)换填;(2)抛石挤淤;(3)填筑排水砂垫层;(4)铺设土工合成材料加筋垫层;(5)套管法施工砂井;(6)袋装砂井;(7)塑料排水板;(8)挤密砂桩;(9)碎石桩;(10)粉体喷射搅拌桩;(11)浆体喷射搅拌桩;(12)高压旋喷桩;(13)水泥粉煤灰碎石桩;(14)强夯;(15)重锤夯实;(16)真空预压;(17)堆载预压。
4.路基有下列施工要求：
(1)地基的承载力和沉降量不满足要求时，必须按照设计将地基处理后才可填筑路堤。
(2)开工前应按设计要求做好填料选择，合理规划运土路线，按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工计划。
(3)运土道路应采用合格的填料填筑，其基底应适当做排水、加固处理，路面结构应能满足重载行车的需要。
(4)过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。
(5)正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验，特别对于软土地基，还要同时进行加载时的沉降观测，以确定合适的加载速率。
(6)整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测，并依据观测数据控制填土速率。
(7)路堤各部位的沉降观测点，应按设计要求设置。
(8)沉降观测的频次应按设计要求办理，若沉降较快还应加密观测频次。
(9)若设计没有规定时，一般按下列指标控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于5mm。路堤中心平面沉降量每天不得大于10mm，当超过以上控制指标时应停止填筑，待沉降值恢复至控制指标以内时，方能恢复填筑。
(10)路堤应采用合格的填料填筑，其压实标准与一般路堤相同。
(11)反压护道应与路堤同时填筑。
(12)填筑路堤应按规定预留沉降量。
(13)施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料，供修正设计。
该工程的路基坡面防护工作应选用边坡植物防护，因为工程施工时期正是春季，适宜植物存活和生长的季节，并且此种坡面防护方式投入较少，经济效益和社会效益较高。

8、单项选择题  铁路工程定额体系由()组成。

A.专业定额、一般定额和费用定额
B.专业定额、工期定额和费用定额
C.专业定额、工期定额和一般定额
D.专业定额、一般定额和特殊定额

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

9、单项选择题  同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过()。

A.2家
B.3家
C.4家
D.5家

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、多项选择题  改建营业线和增建第二线的施工测量，在()均与新线相同。

A.单线绕行
B.双线绕行
C.任何地段
D.与营业线并行地段
E.与营业线并行地段和单线绕行地段

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本题答案：A, B
本题解析：改建营业线和增建第二线的施工测量，在单线绕行或双线绕行地段均与新线相同，只有在与营业线并行地段其方法不同于新线。 其主要区别是：新线施工时，一般都根据定测时所钉的中线位置和纵断面设计中所定的填挖高度进行;营业线改建或增建第二线一般不钉中线，而是根据设计的平面计算定出的拨正量和线间距，以营业线或外移桩为基础进行营业线的拨正和第二线的测设。

11、单项选择题  对于选定的细骨料应按批做常规检验。以同一产地连续进场不超过()为1批。

A.200m3(或300t)
B.300m3(或500t)
C.400m3(或600t)
D.500m3(或800t)

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

12、多项选择题  常用水源有()。

A.山上泉水
B.河水
C.海水
D.工业用水
E.钻井取水

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本题答案：A, B, E
本题解析：暂无解析

13、单项选择题  悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂粱、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常()，每个工序循环约需6～10d。

A.每次可浇筑1～2m长的梁段
B.每次可浇筑2～3m长的粱段
C.每次可浇筑2～4m长的梁段
D.每次可浇筑3～5m长的粱段

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  长度大于或等于1000m的隧道内，宜采用()。

A.耐磨钢轨 
B.耐酸钢轨 
C.耐腐蚀钢轨 
D.标准钢轨

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  某黏性土层上的桥墩基底局部出现负l2厘米超挖，修整时正确的做法是向基底填入()，顶面不得高于基底设计高程。

A.片石
B.碎石
C.纤维混凝土
D.粘土

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

16、单项选择题  在验算支架刚度时，不应计入验算的荷载是()。

A.模板、支架和拱架自重
B.新浇混凝土的重力
C.其他可能产生的荷载，如雪荷载
D.振动混凝土产生的荷载

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本题答案：D
本题解析：验算支架刚度时，验算1+2+7.

17、单项选择题  在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段宜采用()挡土墙。

A.重力式
B.短卸荷板式
C.扶壁式
D.锚杆

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

18、多项选择题  支护的作用有()。

A.喷射混凝土的作用有防止地表水流入或渗入洞内
B.钢拱架的作用解决隧道在施工期间的通风而采取的工程措施
C.锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高岩间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用
D.钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载
E.喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配外力

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本题答案：C, D, E
本题解析：铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构承受围岩压力实现施工期安全的目的，同时起控制围岩过大变形的目的。 锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高岩间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用;喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力;钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。

19、单项选择题  光面爆破的主要目的是（）。

A.形成隔震带
B.形成减震带
C.形成光滑平整边
D.测试抗震性能

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

20、多项选择题  钢粱的主要施工方法有()?

A.膺架法
B.拖拉法
C.悬拼法
D.浮运法
E.横移法

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

21、单项选择题  制梁场的布置应有利于桥梁的预制、存放、运输及()。

A.吊装
B.养护
C.架设
D.验收

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

22、多项选择题  填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。下列选项中属于“八流程”内容的有()。

A.施工测量
B.地基处理
C.填料选择
D.摊铺整平
E.洒水晾晒

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本题答案：A, B, D, E
本题解析：暂无解析

23、单项选择题  铁路上常用的圆形涵洞根据基础的设计可分为有基管涵和()。

A.无基管涵
B.桩基管涵
C.扩大基础管涵
D.异型基础管涵

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

24、单项选择题  沥青路面基层的主要作用是()。

A.直接承受车轮荷载
B.主要承重
C.防冻、防湿
D.排水、隔水

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本题答案：B
本题解析：面层直接承受车轮荷载;基层主要承重。

25、单项选择题  隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的;是对预先设计支护参数的确认或修正依据;是对施工方法验证和改进的依据，现场一般采取埋设()的方法观测。

A、三角形观测点，采用经纬仪观测
B、三角形观测点，采用全站仪观测
C、星形观测点，采用收敛仪观测
D、星形观测点，采用激光仪观测

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

26、多项选择题  路基填筑前应做的工作()?

A.打碎填料中的土块
B.做压实工艺性实验，确定工艺参数，报监理确认
C.对路堤基底和处理后的地基面进行检查

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本题答案：B, C
本题解析：暂无解析

27、单项选择题  拖拉架梁一般用于()钢梁的架设，就施工方法上大体可分为纵拖和横移二类。

A.小跨度
B.中等跨度
C.大跨度
D.超大跨度

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

28、单项选择题  工程为土质边坡对于这种边坡的防护采用下面哪种防护措施为好（）。

A.框格防护
B.抹面防护
C.喷浆防护

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

29、问答题  

某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基、桥涵、隧道、板式无砟轨道工程（不含铺轨），主要工程分布如下图。标段内的梁体为双线整孔箱梁，采取场制和现场架梁，计划每天架梁2孔，1号特大桥梁部工程有240×32m孔箱梁，2号特大桥梁部工程有60×32m孔箱梁，两座特大桥采用1个制梁场制梁，梁体采取蒸汽养生。全标段架梁工期为5个月。隧道进出口有部分Ⅳ级围岩，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞口采取台阶法开挖，洞身采取全断面开挖，隧道双口掘进，洞内无不良地质。由于前期征地拆迁的影响，隧道开工时间延迟了1个月。
问题
1.为了保证计划工期的实现，在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩，如何调整箱梁施工方案？
2.对于双线整孔箱梁的预制架设，项目部要投入关键机械设备有哪些？
3.在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下，制梁场需要设置多少个制梁台座？
4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班？5.对于板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些？

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本题答案：1.将2号特大桥由原来预制架设（穿越隧道）方案，调整为
本题解析：试题答案1.将2号特大桥由原来预制架设（穿越隧道）方案，调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。2.箱梁预制要配置的机械设备有：钢模板（含内模）、千斤顶、龙门吊、钢筋加工设备、混凝土拌合站、混凝土运输罐车、混凝土拖泵、布料杆、移梁机、蒸汽锅炉。箱梁架梁要配置的机械设备有：架桥机、运梁车、提梁机。3.需要10个制梁台座，才能满足进度要求。4.隧道施工的工班配置是：钻爆工班、出碴工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班。5.板式无砟轨道施工需要的主要机械是：铺板机、运板车、吊车、CA砂浆车。

30、问答题  

背景资料
某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96米栓焊桁梁，其余均为32米双线单箱梁，共680孔，现场设两个预制梁场;双线隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长隧道为4.8公里;车站一座，站场土石方100万立方米，区间土石方l200万立方米，涵洞l60座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，栓焊桁梁2孔，栓焊桁梁桥(可过箱梁)距车站3公里;仅车站附近具备建梁场条件;西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有l20孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100米，架梁进度为每天—孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。

问题
1.根据背景材料，该项目重点控制工程有哪几项?说明理由。
2.由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施?
3.征地拆迁工作影响开工，责任由哪方承担?可以索赔哪些费用?
4.在竣工时问不变的情况下，如何调整施工方案以确保工程按期完成(列举两个方案)?

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本题答案：1.(共9分)
重点控制工程有：2&time
本题解析：试题答案1.(共9分)
重点控制工程有：2×96米栓焊桁梁、箱梁制架和4.8公里隧道(3分)。
大部分箱梁架设要通过栓焊桁梁，栓焊桁梁工期很紧(2分);箱梁制、架任务量较大，受其它工程进展的影响大(2分);最长隧道的工期很紧，控制着西端l20孔箱梁的架设(2分)。
2.(共7分)
过隧道的箱梁翼缘板要分两次施工，部分翼缘板需在架设完成后再进行现场浇注(4分)，箱梁需进行设计优化(3分)。
3.(共5分)
由业主承担责 91eXAm.org任(2分)。
可索赔设备停机台班费、人员窝工费：管理费等(3分)。
4.(共9分)
方案一：根据最长隧道条件，来源:91考试网 91exam.org可选用平导、横洞、竖井、斜井四种方案之一，在该隧道中增加工作面，以缩短长隧道的施工工期，确保l20孔箱梁按期通过隧道。(4分)。
方案二：合并两个制梁场，提高梁场生产能力，梁场需生产560孔梁，长隧道西端120孔梁采用移动模架施工(5分)。

31、单项选择题  涵洞顶部填土，必须填至厚度大于()后，才能允许大型机械填筑。

A.0.5m
B.1m
C.1.5m
D.2m

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

32、多项选择题  粗骨料中有害物质包括()。

A.氯化物
B.硫化物及硫酸盐
C.云母
D.轻物质
E.泥块

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本题答案：A, B, E
本题解析：暂无解析

33、单项选择题  滑动模版不宜()施工。

A.冬期
B.秋期
C.春期
D.夏期

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

34、问答题  

某铁路局接了一个桥涵工程，现需要编制施工方案，已编了桥梁基础施工方案、桥梁墩台施工方案、涵洞施工方案、顶进桥涵施工方案、梁选择简支梁，基础选择钻孔桩基础，该工程需要在水中施工。
问题
1.要编好施工方案，首先需要知道哪些内容?
2.桥涵工程施工方案的选择应注意哪些问题?
3.该方案还需要编制哪些内容?
4.你认为该工程基础施工中要注意哪些问题?

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本题答案：1、编好施工方案，必须掌握铁路施工中的常用的施工方法、
本题解析：试题答案1、编好施工方案，必须掌握铁路施工中的常用的施工方法、施工机械设备选择、施工顺序安排、作业形式组织、资源配置等。
2、桥涵工程施工方案的比选应注意：
①在编制桥梁工程施工方案的时候，要根据其体的施工条件和进度要求在若干个方案中进行比选;②进行方案比选时，要以桥梁工程项目的关键部位的方案为主要比选内容;③进行方案比选时，成本、安全、进度目标有冲突时，要以满足安全目标方案为前提确定最终的方案。
3、还需要编制的内容主要有：水中基础施工方法、桩基检测方案、简支梁预制方案、简支梁的架设方案、桥梁混凝土施工方案。
4、该工程基础施工要注意的：根据地质情况和桩长的不同，选择不同的成孔机械;桩基检测中，重要桥梁和特殊地质桥梁，采取静载试验的方案检测桩基承载力;钻扎中若遇到采空区、岩溶区，采取钻孔填砂、注浆固结的施工方案，形成围护体。

35、问答题  

背景资料
某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。

问题
1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?
2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?
3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?

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本题答案：1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。

本题解析：试题答案1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。
原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。
2.本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。
处理程序：
①事故报告
本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。
②事故调查处理
本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。
工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。
3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：
(1)顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。
(2)顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。
(3)顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。

36、单项选择题  路拌时特别应注意()的拌和衔接。

A.拌和层与下承层
B.生料与熟料
C.路上与路下
D.上层与下层

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

37、多项选择题  以下关于铁路工程投标报价的叙述正确的是()?

A.投标报价应根据企业自身能力和水平
B.投标报价应以现行定额为基本依据
C.投标报价中的利润应尽可能最大化
D.投标报价前应确定合理风险

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本题答案：A, B, D
本题解析：暂无解析

38、多项选择题  框架涵通常采用支架现浇方法施工，其施工内容包括()等。

A.基坑开挖
B.支架模板安装
C.基底处理
D.混凝土浇筑
E.蒸汽养生

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

39、问答题  

背景资料
背景：某项目部在施工前编制实施性施工组织设计中，根据合同工期要求编制如图4网络计划。在施工中发生如下事件：
事件1：在工程按计划进行5周后(已完成A工程)，建设单位提出增加一项新的工程N，该工程要求在B工程之后，F工程之前，预计完成该工程需5周，费用为10万元;
事件2：C工程中，由于基坑开挖放坡不够加上下了一场暴雨，导致该项工程塌方，时间延长1周，费用增加3万元。
事件3：在H工程中，由于设计图纸不到位造成施工中断3周，由此导致窝工损失费2万元;

问题：
1.试计算原网络计划的计划工期并指出关键线路。
2.在以上三个事件中，施工单位能否向建设单位提出费用索赔和工期顺延要求?说明理由。
3.该施工单位可获得批准的费用索赔金额和顺延工期累计值是多少?

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本题答案：1、用标号法计算如图1所示：
原网络计划的计
本题解析：试题答案1、用标号法计算如图1所示：
原网络计划的计划工期为52周，关键线路为①→②→④→⑤→⑥→⑦→⑧。
2、①应提出费用索赔和工期索赔，因为新增加N工作属于合同内容变更是建设单位的责任;同时由于N的加入使关键线路变为A-B-N-F-H-I，总工期由52周增加为60周。应对事件1导致工期拖延8周进行顺延(工期索赔8周)
③对事件2施工单位不应向建设单位提出费用索赔和工期顺延要求。由于在事件2中施工单位自身责任造成的费用损失和工期拖延，应自己承担责任。
②对事件3应向建设单位提出费用和工期索赔要求。由于H工作处于关键线路，该工作拖延3周将导致总工期拖延3周，且设计图纸不到位属于非承包商原因，故承包商应对此事件引起的工期拖延和费用损失进行索赔。
3、该施工单位通过两次索赔可获得的索赔金额为10+2=12万元，工期顺延8+3=11周。
工期顺延时间计算过程：在原网络计划③和⑤之间添加新工程N，H工作持续时间改为11周，重新计算时间参数如图2所示。
由于增加新工程N，计划工期由原来的52周增加为63周，故应申请工期顺延11周。

40、问答题  

A施工单位承建某新建单线铁路隧道，隧道全长1280m。根据设计图纸，进口段50m埋置较深，出口段30m埋置较浅，设计围岩级别均为Ⅴ级，石质比较破碎。洞身部分除进、出口段外围岩级别主要为Ⅱ级，局部节理较发育地段围岩级别为Ⅲ级，地下水不发育。在施工前及施工中有以下情况发生：事件一，进口段正洞施工时，施工单位采用全断面法开挖，刚进洞即发生塌方事故，所幸没有人员伤亡。事件二，由于该隧道围岩中基本没有裂隙水，且钻孔时高压水有时不足，钻爆作业时粉尘特别大，施工队采取加强通风的措施，但效果不明显。事件三，进出口段Ⅴ级围岩段开挖支护完成后，同时进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段施工，假定每一单口循环开挖 进尺为2.50m，平均综合循环时间为12h，剩余20m后由出口端单口开挖。
问题
1.指出事件一中造成隧道塌方的主要原因。
2.针对事件二，还可采取什么措施有效降低粉尘？
3.针对事件三，进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段后多少天可实现隧道贯通。

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本题答案：1.主要原因是：采用的开挖方法不对，不应采取全断面法施
本题解析：试题答案1.主要原因是：采用的开挖方法不对，不应采取全断面法施工，而应采取台阶法施工。
2.还应采取！湿式凿岩、喷雾洒水、个人防护等措施。
3.122d。

41、单项选择题  施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A类，则其质量、安全等强制性内容满足投标承诺及合同要求，评分在()分以上。

A.70
B.75
C.80
D.85

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

42、多项选择题  关于路堤填筑，不正确的说法有()

A.发现地基范围内的有泉眼、坑穴等，应及时向建设单位反映。
B.填筑包心路堤时，宜将渗水性能强的填料填筑在堤心部分，渗水性弱的填料填筑在路堤两侧
C.当渗水土填在渗水土上时，渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡
D.低温施工应选择级配良好的渗水工作填料
E.严禁雨天进行渗水土的填筑作业

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：暂无解析

43、多项选择题  混凝土的和易性包括()?

A.流动性
B.黏聚性
C.保水、泌水性
D.耐冻性
E.耐久性

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

44、单项选择题  某铁路工程工期滞后，为保证工期项目部人员应对网络图中()上的工程进行现场核对，进一步优化方案。

A.关键措施
B.关键线路
C.关键技术
D.关键部位

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本题答案：B
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45、单项选择题  施工测量的主要内容为（）

A.施工放样
B.变形监测
C.控制网建立
D.施工控制网的建立和施工放样

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本题答案：D
本题解析：施工测量的主要内容为施工控制网的建立和施工放样两个部分工作。

46、单项选择题  抛石挤淤施工时，当片石抛出水面()后，应在顶面铺一层较小石块，用重型振动压路机反复碾压。

A.0.3m
B.0.5m
C.0.8m
D.1.0m

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

47、单项选择题  路堑开挖中横向台阶开挖适用于横坡部大于()的情况。

A.1：2
B.1：5
C.1：8
D.1：10

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

48、单项选择题  路工程测量阶段，由()对施工测量质量实行过程检查和最终检査。

A.测量单位
B.施工单位
C.监理单位
D.建设单位

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

49、单项选择题  发生铁路建设工程安全事故，必须按照()的原则，查明事故性质和责任，制定整改措施，做好事故处理工作，并依法追究有关单位和人员的责任。

A.实事求是、尊重科学
B.安全第一、预防为主
C.公开、公正、公平
D.谁出事、谁负责

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

50、多项选择题  建设单位在建设项目开工前办理工程质量、安全生产监督注册手续时应提交资料包括()。

A.建设项目审批文件的复印件，以及位于城市规划区内房屋建筑项日的规划许可证 
B.建设项目招投标文件 
C.施工组织设计，质量、安全保证体系及主要措施 
D.责任主体的资质证书(施工单位含安全资质)复印件 
E.建设项目概预算资料

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本题答案：A, C, D, E
本题解析：暂无解析

51、问答题  

某铁路路基路堑边坡防护采用浆砌片石挡土墙。施工中监理单位发现存在以下问题：挡墙后面路基边坡处存在有膨胀土；片石块偏小；缝隙处砂浆不饱满等情况。询问现场管理人员和施工人员，发现他们对图纸和设计情况不清楚。企业总部对项目部质量管理体系内审时发现质量计划中只有以下内容：编制依据、项目概况、质量目标、质量控制及管理组织协调的系统描述、更改和完善质量计划的程序。
问题：
1.路堑挡护工程有何质量问题？
2.施工单位质量管理有何问题？
3.质量计划是否完整？如不完整，还缺少哪些内容？

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本题答案：1.存在质量问题：（1）片石块偏小，不满足最小粒径应大
本题解析：试题答案1.存在质量问题：（1）片石块偏小，不满足最小粒径应大于15cm的要求；（2）缝隙处砂浆不饱满，可能采用灌浆法施工，未采用挤浆法施工；（3）挡墙后面路基边坡处存在有膨胀土，填料及填筑不符合验收标准要求。
2.施工单位质量管理存在问题：（1）施工质量管理体系不健全；（2）技术负责人未对现场管理人员和施工人员做好技术交来源:91考试网 www.91eXam.org底；（3）质量计划不完整。
3.不完整。还缺少以下内容：（1）组织机构；（2）必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等；（3）确定关键工序和特殊过程及作业指导书；（4）与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求。

52、多项选择题  铁路路基基床表层填料应选用()。

A.石灰稳定土
B.级配砂砾石
C.级配碎石
D.水泥稳定土
E.沥青混凝土

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本题答案：B, C, E
本题解析：暂无解析

53、问答题  

背景资料
某铁路局接了一个桥涵工程，现需要编制施工方案，已编了桥梁基础施工方案、桥梁墩台施工方案、涵洞施工方案、顶进桥涵施工方案、梁选择简支梁，基础选择钻孔桩基础，该工程需要在水中施工。

问题
1.要编好施工方案，首先需要知道哪些内容?
2.桥涵工程施工方案的选择应注意哪些问题?
3.该方案还需要编制哪些内容?
4.你认为该工程基础施工中要注意哪些问题?

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本题答案：1、编好施工方案，必须掌握铁路施工中的常用的施工方法、
本题解析：试题答案1、编好施工方案，必须掌握铁路施工中的常用的施工方法、施工机械设备选择、施工顺序安排、作业形式组织、资源配置等。
2、桥涵工程施工方案的比选应注意：
①在编制桥梁工程施工方案的时候，要根据其体的施工条件和进度要求在若干个方案中进行比选;②进行方案比选时，要以桥梁工程项目的关键部位的方案为主要比选内容;③进行方案比选时，成本、安全、进度目标有冲突时，要以满足安全目标方案为前提确定最终的方案。
3、还需要编制的内容主要有：水中基础施工方法、桩基检测方案、简支梁预制方案、简支梁的架设方案、桥梁混凝土施工方案。
4、该工程基础施工要注意的：根据地质情况和桩长的不同，选择不同的成孔机械;桩基检测中，重要桥梁和特殊地质桥梁，采取静载试验的方案检测桩基承载力;钻扎中若遇到采空区、岩溶区，采取钻孔填砂、注浆固结的施工方案，形成围护体

54、多项选择题  粉体喷射搅拌桩的要求有()。

A.粉体加固料的种类和规格应符合设计要求，并应具有质量合格证
B.不得使用受潮结块、变质的加固料
C.应根据地基的加固深度选择合适的钻机、粉体发送器及配套设备
D.无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量
E.粉喷桩施工应一次喷搅成桩。当中途停喷，续喷时应重复喷搅至少2.0m

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

55、单项选择题  SMA沥青路面现场施工与常规热拌沥青最大的难点是()。

A.混合料拌合
B.施工温度
C.混合料摊铺
D.混合料碾压

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本题答案：B
本题解析：SMA混合料内部含有大量的沥青玛蹄脂胶浆，粘度大，温度低时很难压实。

56、问答题  某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2.如果浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？3.质量问题出现后应采取什么措施来解决？

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本题答案：1.浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将喷
本题解析：试题答案1.浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：（1）平整场地；（2）定位测量；（3）桩机就位；（4）向下旋钻至桩底；（5）边提钻边喷浆边搅拌；（6）桩头段二次复喷复搅。
2.浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面：（1）水泥浆的主要材料水泥不合格；（2）水泥浆配合比不合适；（3）水泥浆喷量不足；（4）搅拌不均匀；（5）桩头段复搅拌不充分。
3.质量问题出现后应采取的解决措施是：采取侧位补桩的措施解决。【分析与提示】1.浆喷桩的无侧限抗压强度不足的原因要从材料质量、材料数量、材料计量、施工工艺这几个方面寻找。2.理解本案例要了解搅拌桩的原理和工艺。

57、多项选择题  铁路工程施工合同的条款主要包括()。

A.当事人名称和住所，工程概况，施工组织设计工期
B.质量与检验，安全施工，双方一般权利和义务
C.材料设备供应;合同价款与支付
D.守约
E.双方当事人协议的其他条款

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

58、多项选择题  铁路工程线路复测包括()测量。

A.中线
B.中平
C.横断面
D.边桩
E.基平

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：暂无解析

59、单项选择题  铁路建设工程质量、安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始，直至建设项目()后结束。

A.完工
B.竣工
C.初步验收
D.正式验收

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

60、单项选择题  细骨料型式检验的内容包括外观、()等。

A.有害物、碱含量
B.坚固性、筛分析
C.硫酸盐、轻物质
D.含泥量、有机物

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

61、单项选择题  下列隧道施工机械中，属于非连续装碴的机械是（）。

A.铲斗式装碴机
B.蟹爪式装碴机
C.立爪式装碴机
D.挖斗式装碴机

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本题答案：A
本题解析：此题主要考查对隧道装碴设备性能的了解。隧道装碴机械的类型很多，按其扒碴结构形式可为：铲斗式、蟹爪式、立爪式、挖斗式。铲斗式装碴机为间歇性非连续装碴机，有翻斗后卸、前卸和侧卸式三个卸碴方式。蟹爪式、立爪式和挖斗式装碴机是连续装碴机，均配备刮板（或链板）转载后卸机构。解题思路是对照以上知识进行判断，选项A最符合题意。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那么本题的正确项是"A"。

62、单项选择题  依据施工测量的缺陷分类，以下()属于重缺陷。

A.计算程序采用错误
B.记录字体潦草、不规整
C.伪造成果
D.上交资料不完整

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

63、单项选择题  硬化混凝土的干缩与徐变的主要影响因素是()。

A.混凝土单方用水量 
B.水泥的品种与水泥用量 
C.骨料弹性模量 
D.混凝土的弹性模量

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

64、多项选择题  工程投标报价策略之一是不平衡报价。其常见的做法是降低()等项目的单价。

A.最后完成
B.最先完成
C.可能减少工程量
D.可能不发生
E.可能增加工程量

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本题答案：A, C, D
本题解析：暂无解析

65、问答题  

背景资料
某铁路桥位子陡峭山谷间，该地区雨量充沛。桥跨布置为6×24米+(45+70+45)米+6×24米。主跨跨越湍急河流。其桥墩基础设计为钻孔桩，其他桥墩基础设计为预应力混凝土管桩，桥墩墩身高6～35米。施工过程中，因通视条件差发生了一起混凝土罐撞击作业平台的事故，致使平台上的两名作业人员站立不稳冲出平台，一人抓住平台梁悬吊半空获救，另一人受重伤;与此同时，信号工毫无察觉，从作业平台上坠落身亡。

问题
1.指出信号工和混凝土起吊人员有哪几项错误行为?上述作业平台上的安全设施有哪些缺项?，
2.根据背景材料，按作业内容列出该桥施工中的主要风险源及作业安全要求。
3.根据背景材料，指出该工程施工场地布置的安全注意事项。

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本题答案：1.(共4分)
信号工未履行岗位职责、工作失
本题解析：试题答案1.(共4分)
信号工未履行岗位职责、工作失职(1分)，起吊工盲目起吊、违章操作(1分);安全信号设施不齐全(1分)，无安全护栏及防护网(1分)。
2.(共12分)
主要风险源有：高空作业(1分)、预应力张拉作业(1分)、机械作业(1分)、水上作业(1分)、用电作业(1分)、起吊作业(1分)。
作业安全要求如下：
高空作业要求：安装安全防护拦、安全网;作业人员系安全带(1分)。
预应力作业要求：加强设备检修保养、按规程操作张拉千斤顶，千斤顶后不得站人(1分)。
机械作业要求：加强机械检验、保养。按规程操作(1分)。
水上作业要求：配备救生设备，在联接通道上安装牢固的栏杆(1分)。
用电作业要求：布线规范、闸刀盒设箱带锁、安装用电保护器(1分)。
起吊作业要求：加强设备检验、保养，按规程操作，作业范围内不得有非工作人员，设专人指挥(1分)。
3.(共4分)
施工场地位置应布置在最高历史水位以上，场地周边应设截排水沟，邻近水面一侧应设安全护栏(4分)。

66、单项选择题  铁路铺轨作业中，连接钢轨时，必须按规定()。

A.预留起道量
B.预留拨道量
C.预留轨缝量
D.预留延伸量

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

67、单项选择题  伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括（）

A.恒载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁）
B.线路可能产生的最大爬行量
C.由于温度变化产生的钢轨伸缩量
D.活载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁）

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

68、问答题  某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。1.按照营业线施工等级划分，A、B两个区段分别属于哪类施工？2.铁路局成立的施工领导小组是否符合有关要求？如不符合应怎样改正？3.根据案例内容，分析铁路局在本次营业线施工组织安排上还有哪些问题，怎样改正？

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本题答案：1.A段属于营业线Ⅰ级施工；B段属于营业线Ⅱ级施工。<
本题解析：试题答案1.A段属于营业线Ⅰ级施工；B段属于营业线Ⅱ级施工。
2.不符合要求。因为按照营业线施工要求，营业线Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安全监察等有关部门和单位负责人组成。
3.施工现场负责人的安排不符合要求。因为按照规定，多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确施工负责人。施工负责人负责施工现场的作业组织，协调各单位施工作业，并对施工现场的施工安全负责。各单位必须服从施工负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。【分析与提示】1.铁路营业线施工因为要影响行车，其组织有其特殊要求。需要铁路多方面协作配合，更需要统一指挥。2.小型铁路营业线施工可由铁路局组织其内部的工务、电务、大修部门施工，不采取招标施工。

69、多项选择题  连续钢桁梁的架设可选用()。

A.膺架法
B.架桥机法
C.悬拼法
D.拖拉法
E.浮运法

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本题答案：A, C, D, E
本题解析：暂无解析

70、单项选择题  边坡高度大于()的软弱、松散岩质，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。

A.5m
B.10m
C.20m
D.30m

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

71、单项选择题  出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了它在整个作业循环中()。

A.施工成本
B.所占时间的长短
C.工序质量
D.管理水平

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

72、单项选择题  隧道初期支护是为解决施工期间隧道的()而采取的工程措施。

A.进度、质量
B.质量、安全
C.稳定、安全
D.稳定、进度

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

73、单项选择题  属于公路工程常用的空间参数的是()。

A.施工过程数
B.施工段
C.流水节拍
D.流水强度

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本题答案：B
本题解析：AD工艺参数C时间参数。

74、单项选择题  影响硬化混凝土强度的主要因素是()?

A.水灰比;
B.单方用水量;
C.含砂率;
D.水泥用量。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

75、单项选择题  铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。

A.不少于4m 
B.不少于6m 
C.不少于8m 
D.不少于10m

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

76、单项选择题  单口掘进长度在3km以上的单线铁路隧道常用的出碴运输方式是()。

A.无轨运输
B.有轨运输
C.混合运输
D.皮带运输

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

77、单项选择题  相对于履带式推土机，下面属于轮胎式推土机特点的是()。

A.爬坡能力强
B.附着牵引力大
C.作业循环时间短
D.被广泛应用于各类土石方工程中

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本题答案：C
本题解析：A.B是履带式推土机的特点。

78、单项选择题  按照铁路建设工程质量事故处理规定，直接经济损失在30万元以上、300万元以下的工程质量事故属()。

A.重大事故
B.严重事故
C.大事故
D.一般事故

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

79、单项选择题  目前铁路隧道掘进采用最多的施工方法是()。

A.掘进机法
B.盾构法
C.明挖法
D.钻爆法

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本题答案：A
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80、单项选择题  在水准仪上（）。

A.没有圆水准器
B.水准管精度低于圆水准器
C.水准管用于精确整平
D.每次读数时必须整平圆水准器

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

81、单项选择题  放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小海边加宽()，基础如有凹角，基坑仍应取直。

A、0.2～0.4m
B、0.2～0.5m
C、0.3～0.5m
D、0.3～0.6m

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

82、问答题  甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后，甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，甲企业将部分工程（含主体工程）交给仅具有劳务承包资质丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工，乙企业只收取管理费。1.指出发包方和甲、乙两家企业签订承包合同的违规之处。2.指出甲、乙两家企业分别将工程交给丙、丁企业组织施工的违规之处。分别说明理由。3.丁企业在施工期间，造成人员死亡2名的事故，是否可以对甲企业处罚？

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本题答案：1.发包方与两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订
本题解析：试题答案1.发包方与两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订一个联合体施工总承包合同，而是与甲、乙两家企业分别签订两个合同。
2.（1）甲企业的行为属违法分包行为。理由是：甲企业将部分工程（含主体工程）交由不具备相应资质条件的丙企业组织施工。（2）乙企业的行为属转包行为。理由是：乙企业承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，未对工程实施组织管理，而是将全部工程交由丁企业施工，只收取管理费。
3.可以，因为甲、乙是联合体。【分析与提示】1.联合体的相关内容。2.转包、分包的法律规定。

83、单项选择题  地基承载力较低，石料缺乏的路堤地段宜采用那种挡土墙()?

A.重力式
B.悬臂式和扶壁式
C.短卸荷板式
D.锚杆式

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

84、多项选择题  营业线桥涵工程主要内容包括()。

A.桥梁墩台加高与落低
B.增加桥梁孔数
C.填塞桥孔
D.用沉井抬梁法修建盖板箱涵
E.修理桥孔

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

85、单项选择题  保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为()轨温。

A.零应力
B.中间
C.设计锁定
D.施工锁定

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

86、单项选择题  为保证道岔长大组件吊装时不变形、不损伤，必须组立根据路基宽度改造的()。

A.2台10t龙门吊
B.3台10t龙门吊
C.2台20t龙门吊
D.3台20t龙门吊

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

87、单项选择题  铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到()MPa时，可继续提升。

A.0.2
B.5
C.1.0
D.2.5

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

88、问答题  一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。1.该段路基地基处理需要采取哪些措施？2.简述该段路基工程的施工技术方案。3.简述该段挖方安全施工的控制重点。4.简述该段路基施工质量的控制重点。

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本题答案：1.该段路基地基处理措施有：两段各长500m的软弱地基
本题解析：试题答案1.该段路基地基处理措施有：两段各长500m的软弱地基，采取换填A、B组填料处理，其余地基在挖沟排水后采用推土机推除松软表土，然后采用压路机反复碾压处理。
2.该段路基工程的施工技术方案是：路堑表层采用推土机破土，然后分层开挖，采取潜孔钻钻爆和预裂爆破方法，路基填筑采取分层平起法填筑。以挖掘机为主进行装土、自卸车运土、推土机摊平、压路机碾压，路堤填筑前软弱地基采取换填处理，其他地段采取推表后碾压处理，路基基床采用A、B组填料分层填筑，压路机碾压，基床质量控制采用密实度、孔隙率、地基系数三项指标检测控制。
3.该段路基安全施工控制重点有：（1）挖方路堑钻爆施工；（2）高边坡防护施工；（3）土方运输和装卸车作业；（4）高路堤两侧边缘处碾压。
4.该段路基施工质量控制重点有：（1）软弱地基的换填质量控制；（2）路堑边坡稳定性、平顺性控制；（3）钻爆时岩块粒径控制；（4）过渡段填筑质量控制。【分析与提示】1.铁路工程上软弱地基和软土地基处理方法不同，软弱地基在厚度不大的情况下采取换填是常用的措施，换填的填料一般是要求渗水性好的粗填料，避免黏性土和细粒土。2.施工技术方案描述一般是要表达所采用的机械设备、施工方法、重要检测方法和主要施工过程这几项主要内容。3.质量安全控制重点一般要反映施工控制的重点部位或重点作业内容。

89、单项选择题  铁路桥梁墩台应该按照()施工顺序施工。

A.墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模
B.基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模
C.墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
D.基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模

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本题答案：A
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90、问答题  

某客运专线特大桥，全长22公里，施工内容包括：桥梁工程和双块式无砟轨道施工（不含铺轨）。桥梁下部工程施工工期为1年，计划冬季2个月不施工。桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为288000。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m，每月计划工作50个台班（含夜班）。桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2.5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁，下部工程完工3个月后完成架梁。施工单位提出的箱梁预制生产流程是：
问题
1.根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容。
2.根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。
3.根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车？
4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代表什么施工工序？

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本题答案：1.合理划分的工区数量为：三个工区。各工区承担的施工任
本题解析：试题答案1.合理划分的工区数量为：三个工区。各工区承担的施工任务分别是：一工区承担箱梁预制、架设施工任务；二、三工区各自承担1／2桥梁下部工程施工任务。2.根据计算，本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站。3.本项目应投入1台架桥机，1台运梁车。4.A代表：内模安装施工工序；B代表：混凝土运输泵送施工工序；C代表：预应力张拉工序。

91、单项选择题  桥涵缺口填筑前应选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报()确认。

A.监理单位
B.建设单位
C.施工单位
D.实验室

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本题答案：A
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92、单项选择题  涵洞处路堤缺口的回填要求在填石路堤施工时，涵身顶面以上()填筑。

A.1.0m高度内应分2层 
B.1.0m高度内应分3层 
C.2.0m高度内应分2层 
D.2.0m高度内应分3层

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本题答案：B
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93、单项选择题  桥涵缺口填筑前，施工单位需将确定的主要工艺参数报()确认。

A.建设单位
B.设计单位
C.监理单位
D.质量监督部门

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本题答案：C
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94、多项选择题  路基支护明挖基坑应符合那些规定()?

A.应核对地质情况，当与设计不符时应及时反馈
B.坑内有积水应设排水沟、集水并排水
C.支挡结构背后填土的填料及填筑、压实应符合设计要求及有关规定。
D.采用倾斜基底时，应准确挖、凿，不得填补
E.基坑开挖至设计高程后，应立即进行基底承载力检查当承载力不足时，应按规定变更设计。
F.墙基位于斜坡时，墙趾埋人深度和距地面水平距离均应符合设计要求

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本题答案：A, B, D, E, F
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95、问答题  

某项铁路工程项目为营业线线路，根据实际地形还需设计桥涵、隧道等，下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题：
1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题?
2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题?
3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题?
4、铺轨过程中应注意哪些安全问题?
5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?

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本题答案：1、总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下：本题解析：试题答案1、总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下：
⑴营业线施工必须把确保行车安全放在首位。
⑵加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。
⑶严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗。
⑷搞好施工过渡方案，加强施工安全控制。
⑸狠抓重点，严密防范，杜绝易发事故。
⑹建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。
⑺搞好工程验收交接。
⑻加强劳务中的管理。
⑼加强施工中的防洪工作和道口安全。
2、营业线中，路堑工程施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性、控制破坏范围，保证营业线正常行车和施工安全。控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等三个问题。
⑵预防塌方落石。施工期间，施工临时边坡处于不稳定状态，随时都有塌方落石的可能，故在营业线上开挖路堑，特别是石制路堑，应先做好边坡防护，稳固营业线，再进行新线的路堑开挖。
⑶行车防护。采用控制爆破开挖石质路堑，应把爆破安全规定设置安全警戒，防止人员伤亡，还应按行车安全规定进行行车防护，不能危及行车安全。
3、小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。
⑵新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。
⑶新建隧道的弃土应堆到指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。
4、铺轨过程中应注意以下一些安全问题：
⑴在增建二线铺轨前，对线路进行调查，查明铺架线路、桥梁与营业线的关系、线间距的大小以及线下工程的质量情况。
⑵增建二线铺架要严格执行营业线施工安全的有关规定，严防侵限、掉道。
⑶增建二线铺轨要指定专人“一列一检制”，即每通过一车，坚持测量一次线间距的变化情况，防止反弹现象发生，危及行车安全。
5、临时道口的管理应注意以下一些安全控制问题：
⑴道口启用后，施工单位要加强维修保护，选派责任心强的正式职工看守道口。
⑵弃落在道口上的土石等物体，要及时清除。
⑶道口发生障碍时，迅速做好防护，立即通知车站和邻近道口显示停车信号拦停列车，并尽快处理道口故障。

96、多项选择题  下列地基中，属于复合地基的有()。

A.排水砂垫层地基
B.袋装砂井地基
C.粉体喷射搅拌桩地基
D.浆体喷射搅拌桩地基
E.高压旋喷桩地基

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本题答案：C, D, E
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97、多项选择题  对于铁路客运专线工程，应尽量减少单独划分标段的控制工程，()不再单独划分标段。

A.站前工程
B.站后工程
C.重难点工程
D.技术复杂
E.科学实验研究工程

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本题答案：C, D, E
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98、单项选择题  铁路预算的编制，按()三个层次逐步完成。

A.个别预算、综合预算、总预算
B.一般预算、综合预算、总预算
C.一般预算、特殊预算、总预算
D.个别预算、综合预算、特殊预算

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本题答案：A
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99、单项选择题  根据铁路建设工程验工计价办法，采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价的承包方式是（）。

A.单价承包
B.施工总承包
C.工程总承包
D.成本加酬金承包

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本题答案：B
本题解析：此题主要考查对铁路建设工程验工计价办法的掌握。计价办法规定：建设项目施工实行单价承包的，采用工程量清单方式进行验工计价，根据合同约定的单价和审核合格的施工图确定并经监理单位验收合格的工程数量进行计价。建设项目实行施工总承包的，采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价。工程量清单范围内的工程，按合同约定的单价进行计价。根据上述规定结合题干给定条件进行判定，可知选项"B.施工总承包"最符合题意。

100、单项选择题  已知水深为1.5m，流速为0.25m/s，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用()围堰较为经济。

A.土
B.土袋
C.竹、铅丝笼
D.钢板桩

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本题答案：A
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101、单项选择题  在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层上施工桥梁承台，宜采用（）。

A.钢板桩围堰
B.钢套箱围堰
C.筑岛围堰
D.钢吊箱围堰

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本题答案：A
本题解析：此题主要考查对桥梁基础施工围堰方案选用的掌握。相关知识点是钢板桩围堰适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用；钢套箱围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层；钢吊箱围堰适用于高桩承台；筑岛围堰适用于水位较低、流速较小、没有通航要求的河床地段。根据以上知识点判断，选项A最符合题意。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那么本题的正确项是"A"。

102、单项选择题  对供热水力系统管网的阻力和压差等加以调节和控制，以满足管网系统按预订要求正常和高效运行的阀门是

A.安全阀
B.减压阀
C.平衡阀
D.疏水阀

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本题答案：C
本题解析：平衡阀对供热水力系统管网的阻力和压差等参数加以调节和控制，以满足管网系统按预定要求正常和高效运行。分静态和动态两类，动态又分自力式流量控制阀和自力式压差控制阀。

103、问答题  

一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。1.某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道，长4680m，围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，设置1座横洞。2.根据施工组织设计要求：施工准备2个月，进口段1个月，出口段3个月，横洞4个月。隧道围岩分布如下图所示。3.根据施工组织设计要求横洞进行两个作业面施工。隧道按设计超前地质预报纳入工序，Ⅴ级围岩设置小导管超前支护，其他为锚喷支护。Ⅲ级围岩采用全断面开挖，Ⅳ级围岩采用台阶法，Ⅴ级围岩采用中隔壁法（CD法）开挖。4.根据本企业施工工艺水平，对各种围岩的循环进尺、循环作业时间及环境和经验修正系数如下表所示。假定按三班制组织施工，每月作业时间30d。5.在施工过程中，进口工作面和横洞向小里程工作面开挖过程中，在接近贯通时，两端工作面为迎接2天后的隧道贯通庆典，加紧施工，在双方距离6m时，进口工作面爆破时，导致横洞向小里程掘进工作面拱部石头塌落，砸死2人。经调查此爆破工没有爆破操作合格证却执行了爆破作业。
问题：
1.简述Ⅴ级围岩采用中隔壁法的基本步骤。
2.针对背景中提到的安全事故，施工组织有何错误之处？
3.计算该隧道各级围岩的掘进进度指标。
4.计算该隧道掘进工期（含施工准备时间，考虑两工作面相向开挖施工临近贯通点应由单工作面开挖对工期的影响）。
5.画出该隧道的施工形象进度示意图（时间-里程图）。

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本题答案：1.Ⅴ级围岩采用中隔壁法的基本步骤：（1）右侧（或左侧
本题解析：试题答案1.Ⅴ级围岩采用中隔壁法的基本步骤：（1）右侧（或左侧）拱部及中隔壁超前小导管；（2）上台阶右侧（或左侧）土石方开挖及初期支护；（3）下台阶右侧（或左侧）开挖及初期支护；（4）上台阶左侧（或右侧）土石方开挖及初期支护；（5）下台阶左侧（或右侧）开挖及初期支护；（6）分段拆除纵横支撑，进行基面处理；（7）施作仰拱衬砌；（8）施作边墙与拱部二次衬砌。2.此次安全事故发生的原因有：（1）违反爆破操作规程或劳动纪律：两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，未停止一端工作和将人员和机具撤走。（2）对现场工作缺乏检查或指挥错误：两工作面洞内爆破未做到统一指挥；也没有专职爆破工担任爆破任务；在两个开挖面相离200m内时，爆破时未能提前一个小时通报。（3）安全设施缺少或有缺陷。3.Ⅲ级围岩掘进进度指标：施工进度=（1.3/796）*60*24*30*0.85=（4/918）*60*24*30*0.85=160m/月Ⅳ级围岩掘进进度指标：施工进度=（2.5/765）*60*24*30*0.85=120m/月，Ⅴ级围岩掘进进度指标：施工进度=（1.3/796）*60*24*30*0.85=60m/月，4.掘进工期计算设出口段工作面在正洞内掘进600mⅤ级围岩后继续向小里程方向掘进Ⅳ级围岩Xm，横洞工作面在正洞内向隧道出口方向掘进Ⅳ级围岩（1800-X）m。两工作面自施工准备完成后同时开始施工，平行作业，直至贯通前两端工作面间的开挖距离8倍循环进尺（2.5×8=20m）时，由出口段工作面单独掘进。则两工作面工作时间应满足以下等式：1+600/60+X/120-20/120=4+（180-X）/120，解得：X=490m隧道出口工作面工作时间（不含施工准备时间）：1+（600/60）+（490/120）=15.08个月，横洞工作面向大里程（隧道出口）方向掘进工作时间（不含施工准备时间）：4+（1800-490）/120=14.92个月，设进口段工作面在正洞内掘进360mⅤ级围岩后继续向大里程方向掘进Ⅳ级围岩Ym，横洞工作面在正洞内向隧道进口方向（小里程方向）掘进Ⅲ级围岩480m后继续向隧道进口方向掘进Ⅳ级围岩（1440-Y）m。两工作面自施工准备完成后同时开始施工，平行作业，直至贯通前两端工作面间的开挖距离8倍循环进尺（2.5×8=20m）时，由进口段工作面单独掘进，横洞工作面此时要撤出。则两工作面工作时间应满足以下等式：4+480/160+Y/120=3+360/60+（1400-Y）/120-20/120，解得：Y=830m横洞向小里程掘进工作面工作时间（不含施工准备时间）：4+480/160+830/120=13.92个月，隧道进口工作面工作时间（不含施工准备时间）：3+360/60+（1440-830）/120=14.08个月，包含施工准备时间四个工作面的施工工期分别为：隧道出口工作面：2+15.08=17.08个月横洞工作面向大里程（隧道出口）方向工作面：2+14.92=16.92个月横洞向小里程方向工作面：2+13.92=15.92个月隧道进口工作面：2+14.08=16.08个月因此，本隧道工程掘进工期受隧道出口工作面掘进工期控制，总掘进工期为17.08个月。（注：根据隧道施工安全控制要求，两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。）5.该隧道的施工形象进度示意图（时间-里程图）见下图。

104、单项选择题  铁路建设质量事故责任认定为重要责任的单位，承担直接经济损失为()。

A.60%以上
B.50%以下
C.40%以上
D.30%以下

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本题答案：B
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105、单项选择题  后张法预应力混凝土T形梁施工时，预应力筋的张拉应以()控制为主。

A.伸长量
B.摩阻力
C.应力
D.梁跨中上挠值

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本题答案：C
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106、问答题  施工单位A承包了一段某繁忙干线铁路改造工程，内容有桥涵顶进、路基帮宽和轨枕更换等。工程开工后，该施工单位便把其中12+16+12m的桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的B施工单位施工。顶进施工过程中，线路发生坍塌，造成繁忙干线客运列车脱轨19辆，并中断铁路行车52h。1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B出去是否合法？为什么？2.根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例相关规定》的等级划分，其属于哪类事故？谁负责调查此次事故？3.应采取哪些技术措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全？4.在既有桥涵顶进施工安全事故应急救援预案中，针对掌子面前方发生坍塌如何处理？

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本题答案：1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B不合法。原因：施工
本题解析：试题答案1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B不合法。原因：施工单位的分包应征得业主同意。
2.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的，为特别重大事故。特别重大事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。
3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的技术措施：（1）顶进桥涵施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。（2）顶进箱身时应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。（3）顶进现场应具备适当数量的应急物资如道砟、枕木、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。
4.当前掌子面出现坍塌时，如果不超出安全距离，立即顶进，如果超出安全距离时，要立即顶进，达到安全距离；如果有列车通过，又无抢修时间，严重影响列车通行安全时，宁可拦车，不可放车，且及时组织人员抢修线路，在确认具备列车通行条件时方可放车。【分析与提示】1.转包、分包的法律规定。2.掌握营业线桥法顶进的技术要求、安全措施。3.掌握顶进施工安全防控措施及应急预案。

107、多项选择题  管桩内除土应根据土层、管桩人土深度及施工具体条件，选取适宜除土方法。对()。

A.黏性土、粉土宜采用抓泥斗 
B.黏性土、粉土宜采用吸泥机 
C.砂类土宜用空气吸泥机 
D.砂类土宜用空气抓泥斗 
E.卵石土宜用人工开挖

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本题答案：A, C
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108、多项选择题  临时道口发生障碍时，应该迅速做好防护，包括()。

A、立即通知车站和邻近道口
B、显示停车信号拦停列车
C、尽快处理道口故障
D、立即向领导汇报
E、增加停车信号

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

109、单项选择题  施工单位在施工中发现施工图纸与现场实际情况不符时，应()。

A.经监理同意修改设计
B.经监理同意继续施工
C.书面通知监理、设计和建设单位
D.书面通知监理和设计单位

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本题答案：C
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110、单项选择题  全断面开挖，适用于平缓地面工程上短而浅的土石路堑，一般情况下中心高度小于()用挖装、车运机具施工。

A.5m
B.9m
C.10m
D.15m

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本题答案：A
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111、单项选择题  钢筋混凝土悬臂式挡土墙宜在石料缺乏、()的路堤段采用。

A.地基承载力较高
B.地基承载力较低
C.有地下水
D.无地下水

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本题答案：B
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112、问答题  

某铁路工程项目合同段内有轨道、隧道、路基、桥涵工程，合同工期25个月，铺轨期限为开工后第17～23个月。项目经理部制定施工部署时，按里程将管区平均划分为三个工区，假设该施工单位拥有轨道施工架子队1个、路基施工架子队3个、桥涵施工架子队4个、隧道施工架子队3个，每个队上场工人数不限。工区内各单位工程在一个专业架子队进行施工的前提下的工期如下表所示。
1.施工任务分解的基本要求是什么？
2.在满足合同工期和铺轨期限的条件下，对合同段内各工程类别进行施工队伍配备。
3.根据施工任务划分和施工队伍配备情况，该项目的管理组织机构应如何设置？已知项目管理层设置的关键岗位和部门主要有项目经理、副经理、总工程师；计划合同及财务部、工程技术部、物资设备部、安质部、中心试验室、综合办公室，请在下图中画出现场组织机构。
4.对项目施工如何进行施工阶段划分？
5.重要的实施性规划包括哪些内容？

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本题答案：1.施工任务的分解要保证工期、便于资源组织调配、任务均
本题解析：试题答案1.施工任务的分解要保证工期、便于资源组织调配、任务均衡。分解时要考虑路基土石方的调配和隧道出碴的利用，要考虑展线地段的施工干扰，一般不在桥隧建筑物中间、车站内及线路曲线上划段。
2.施工队伍配备见下表。
3.该合同段工程任务较大，现场组织机构的设置分为三个层次：项目管理层、工区管理层、施工队。现场组织机构图如下图所示：
4.该项目施工阶段划分可分为：（1）施工准备阶段：进场调遣与各项准备，达到开工条件；（2）线下施工阶段：桥涵、路基、隧道的主体施工达到道床铺设条件；（3）线上施工阶段：轨道工程、主体工程的附属工程、电务配合；（4）收尾阶段：达到初验条件。5.包括测量工作规划、试验工作规划、质量工作规划、安全工作规划。

113、问答题  某工程桥台、涵洞施工完，将进入下一道工序背后缺口填土什么时候进行？桥台填筑的范围是多少？应符合哪些规定？

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本题答案：1、桥台和路肩挡墙背后及涵洞缺口的填筑，应待其结构圬工
本题解析：试题答案1、桥台和路肩挡墙背后及涵洞缺口的填筑，应待其结构圬工达到设计强度，其地基工程经验收合格后方能施工。
2、桥台背后下方不小于2m，上方不小于2m加桥台高度;
拱涵、板涵每侧不小于一倍孔径宽度及高出洞顶1.5m;
涵管每侧不小于两倍管径宽度及高出管顶1.5m;
3、桥台背后缺口应使用渗水性填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于0.2m;桥台锥体与台后缺口应同时填筑;桥台两侧锥体应对称填筑;
涵洞缺口的填料粒径应小于150MM，两侧必须对称分层填筑;涵洞顶部填土，
必须填至厚度大于1M后，才能用大型机械填筑。
涵洞缺口的填料粒径应小于150mm，两侧必须对称分层填筑;涵洞顶部填土，必须填至厚度大于lm后，才能用大型机械填筑。

114、单项选择题  隧道供电电压，一般是三相四线()。

A.400/230(V)
B.380/230(V)
C.400/220(V)
D.380/220(V)

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

115、多项选择题  墩台模板施工时应接缝严密、不漏浆，且满足()要求。

A.稳定性
B.柔度
C.刚度
D.强度
E.密度

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本题答案：A, C, D
本题解析：暂无解析

116、多项选择题  铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括()。

A.承受围岩压力
B.保证施工期安全
C.控制围岩过大变形
D.防排水
E.释放围岩应力

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

117、单项选择题  铁路部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目的Ⅰ类变更设计的批准主体是()。

A.铁路部
B.其他投资方
C.初步设计批准单位
D.铁道部工程设计鉴定中心

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

118、问答题  

某单线铁路车站（如下图所示），在复线施工中需要站台抬高10cm，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。

1.简述车站施工过渡方案。
2.简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。
3.简述临时要点封锁施工程序。

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本题答案：1.车站过渡方案是：（1）12号道岔预铺插入，铺设（3
本题解析：试题答案1.车站过渡方案是：（ 91ExAm.org1）12号道岔预铺插入，铺设（3）道延长部分，要点拆除旧岔，12号道岔利用旧岔信号作平移。（2）行车走（3）道形成过渡，9与12号道岔直股锁闭，侧股开通，（Ⅰ）线，（Ⅱ）线股道区作抬高进行改造施工，（Ⅱ）线两端道岔拆除。（3）要点临时封锁，9号、12号道岔一次抬高10cm。（4）行车走（Ⅰ）道，（3）道封锁，9与12号道岔直股开通，侧股锁闭。（5）抬高（3）道，恢复（3）道行车。（6）施工过渡完成，其余轨道工程结合车站改造逐步完成。
2.单号道岔铺设方案和作业内容：（1）1、7、11号道岔采取原位直接铺设方案，其作业内容有铺砟碾压、铺岔枕、铺轨、精细整道（岔）。（2）3、5号道岔采取滑移插入的铺设方案，其作业内容有预铺道岔、要点封锁、整体滑移、恢复信号连接、精细整道（岔）。
3.要点封锁作业程序：（1）提前1个月递交申请报告；（2）批准后施工准备；（3）实施前1小时施工单位安全人员驻站；（4）设置施工标识，封锁作业至完成；（5）检查线路与信号，解除封锁，移动施工标识牌撤除；（6）施工人员撤出，驻站人员撤出。【分析与提示】1.车站过渡方案的制订要考虑道岔在列车进站和出站时的使用及信号的配合，尽量不增加新的信号装置，一般考虑既有信号的平移，保证信号作用和使用条件未做改变。2.要点封锁作业程序各个铁路局具体要求不完全相同，本案例只做示范。

119、多项选择题  混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件作为标准试件，三个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用非标准试件时，应将其抗压强度折算成标准试件的抗压强度，下列折算正确的有()。

A.边长100mm的立方体试件的折算系数为0.95
B.边长100mm的立方体试件的折算系数为0.90
C.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.05
D.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.10
E.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.15

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本题答案：A, C
本题解析：混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件作为标准试件，3个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用非标准试件时，应将其抗压强度折算成标准试件的抗压强度，边长100mm的立方体试件的折算系数为0.95;边长200mm的立方体试件的折算系数为1.05。

120、单项选择题  实行项目法人责任制的铁路建设项目，选择或组建建设管理单位的是()。

A.铁路主管部门
B.项目法人上级主管部门
C.投资主管部门
D.项目法人

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

121、问答题  

工程要进行架梁施工：
问1、架桥机的如何选用？
问2、架梁前落实的工作内容？
问3、架桥机严禁架粱的限制条件？

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本题答案：1、架桥机的选用：<
本题解析：试题答案1、架桥机的选用：
①在隧道口架梁宜选用单梁式架桥机或双粱式架桥机
②架整孔粱宜选用宽式双梁架桥机。
③在不允许拨道或只准少量拨道的梁上，在多风多雨地区和在高墩上架梁时，宜选用有横移梁功能的架桥机。
④在粱跨均在16m及以下的线路铺架时，宜选用铺架机架粱。
⑤JQ600型架桥机、下导梁式架桥机适用于架设双线20m、24m预应力混凝土箱粱。
⑥DF450型双臂桁架式架桥机适用于架设单线20m、24m和32m预应力混凝土箱梁。
2、架粱前应落实的工作内容
①架梁施工步骤和架梁时的劳动力组织;桥头线路、桥面、架粱岔线等的铺轨上碴办法;铺轨与架梁的衔接办法。
②确定组装架桥机地点和换装龙门吊的衔接办法。
③复查架桥机组装和吊粱通过地段的限界是否符合要求。
④检查桥墩中线、支座十字线等是否已画在墩台垫石顶面上，垫石顶面是否乎整;锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求;桥台挡渣前墙和墩台顶帽有无外露钢筋;吊栏及步行板是否安装牢固。
⑤检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须压道检查，线路状况不合格时，应由原施工单位进行处理直至达到标准。
⑥确定架梁列车编组挂运办法和粱的供应办法。
⑦特殊条件下架梁的办法和步骤。
⑧确定桥头备碚、堆料、存放机具，卸存梁、组装轨排等的具体位置。
⑨架梁时的电源、照明、通讯等实施方案。
3、严禁架粱的限制条件
①架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥机杆件、吊具及设备有损害未彻底修复时。
②架梁人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统一、信号不一致。
③气候恶劣(大风、大雾、大雨、大雪等)妨碍眺望操作，或夜间照明不足，影响安全作业时。
④桥头路基或线路未按规程进行处理时。
⑤架粱通过临时性桥梁未经验算又未采取措施，不能确保安全时。
⑥架设新型粱，或在特殊的墩台、桥梁上架梁，无明确要求，又未经验算时。
⑦在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤又未整修完好时。

122、单项选择题  甲供、甲控物资设备采购单项合同估算价在()万元以上的在铁道部工程交易机构进行，其他在二级交易机构进行。

A.500
B.1000
C.1500
D.2000

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本题答案：B
本题解析：甲供物资设备采购单项合同估算价在50万元人民币以上、甲控物资设备采购单项合同估算价在100万元人民币以上的必须进行招标，其中单项合同估算价在1000万元以上的在铁道部工程交易机构进行，其他在二级交易机构进行。

123、单项选择题  施工单位对测量实行过程检查，工作一般由()检查人员承担。

A.测量队
B.监理单位
C.分包单位
D.施工单位

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本题答案：A
本题解析：施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队(或班)检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。

124、多项选择题  勘察设计应该达到规定的内容和深度，在设计文件中应作出详细说明的是()。

A.一般工程 
B.特殊工程 
C.贵重设备 
D.新工艺 
E.新技术

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本题答案：B, D, E
本题解析：暂无解析

125、问答题  

背景：
某桥梁工程的施工中，施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，制定了以下测量管理制度：
1.严格执行测量复核签认制度。
(1)由2~3人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用;
(2)控制测量、定位测量和重要的放样测量，必须坚持采用两种不同的方法进行复核测量;
(3)测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。
2.测量记录与资料要分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体要求包括：
(1)项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点，放样数据变更文件;
(2)项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图、放样数据计算书;
(3)……
(4)……
3.测量仪器工具的使用和保管。
4.在进行桥台后背回填时，承包商发现图纸与合同文件中技术规范要求不一致，合同文件采用国内招标文件范本，技术规范要求回填为宽度不小于50cm，塑性指数不大于12的土方，而图纸中规定回填为宽度不小于2m的天然砂砾，承包商认为，投标报价是按技术规范进行的，按技术规范施工符合合同要求，而业主认为按设计图纸施工更有利于保证工程质量，书面明确要求监理工程师指示承包商必须按设计图进行施工。

问题：
1.逐条说明上述测量复核签认制度中有哪些不当之处，写出正确的作法。
2.完善测量记录与资料的分类、保管、归档的要求。
3.公路工程常用的测量仪器主要有哪些?测量工具主要有哪些?(分别说出两种即可)
4.承包商是否有权拒绝业主的这一要求?为什么?
5.针对业主的此项要求，承包商应该采取怎样的处理方式来维护自身利益?

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本题答案：1.测量复核签认制度中：
第(1)小点不正确
本题解析：试题答案1.测量复核签认制度中：
第(1)小点不正确。应该是：对监理工程师签认的控制网点测量资料，2人独立进行核对，核对结果要经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。
第(2)小点正确。
第(3)小点不正确。应该是：测量结束后，测量成果必须采用两组独立平行复核计算进行相互复核。
2.再增加以下内容：
(1)测量内业计算书、测量成果数据表;
(2)计量器具周期检定文件。
3.公路工程施工常用测量仪器主要有：水准仪、经纬仪、光电测距仪、全站仪。测量工具主要指量距尺、温度计、气压计。
4.承包商无权拒绝业主的这一要求，因为按合同文件规定，业主有权在不违背合同有关条款的条件下可以提出他认为有必要的变更，承包人对发包人提出的变更通知没有拒绝的权利。
5.承包商应根据合同文件的规定，先要求业主和监理工程师确认这是属于工程变更，并根据相关要求，确定工程变更价款，办理相应的工程变更手续来维护自己的利益。

126、问答题  

某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后，甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，甲企业将部分工程（含主体工程）交给仅具有劳务承包资质丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工，乙企业只收取管理费。某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。其中挖方路堑在中间，两边为填筑路堤。A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m，其余路段为路基土石方。根据设计图纸，正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩，局部有节理较发育的Ⅲ级围岩，进口处50m为埋深较深且比较破碎的Ⅴ级围岩，拟采用小断面弱爆破暗挖法，并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的Ⅵ级围岩，拟采用明挖法，修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况：1.进口处的软弱围岩施工拟采用"管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌"的工法。2.施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。3.进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法，正洞支护采用超前支护方法。出碴方案采用有轨运输方式。4.每一单口循环开挖进度为2.80m，综合循环时间为12.4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间30d，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数0.85。隧道从进出口外不具备作业面条件，进口处施工需1个月，出口段及明洞需3个月，施工准备2个月（不考虑两工作面相向施工临近贯通相距8循环进尺前一方要撤出对工期的影响）。5.工程实施过程中，施工单位A将隧道出口明挖段回填土工程外加与此连接的1500m路基土石方工程直接分包给某施工单位B，并签订分包合同。工程铺轨前，监理单位组织路基检测时发现明挖段路基填方密实度不合格。6.在一次爆破中发生一起安全事故，轻伤2人。经调查此2人不是爆破工却执行了爆破作业。
问题：
1.进口处软弱围岩的工法是否有不妥之处？若不妥，指出不妥之处，并改正。
2.施工中选择的监控量测项目是否完整？如不完整，请补充。
3.背景中的施工方案是否正确？若不妥，请说明正确做法。
4.由背景数据计算：（1）单口月开挖进度；（2）如果该隧道开设两个工作面，计算该隧道工程的掘进工期（不考虑两工作面相向施工临近贯通点应由单工作面开挖对工期的影响）。
5.对于填土质量问题，A施工单位是否有责任？在工程质量方面，两单位有何关系？
6.针对背景中提到的安全事故，事故发生的原因是什么？对于爆破人员管理和爆破组织应注意哪些问题？

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本题答案：1.有不妥之处。进口处软弱围岩应坚持"短进尺
本题解析：试题答案1.有不妥之处。进口处软弱围岩应坚持"短进尺"和"早封闭"原则。2.不完整。隧道监控量测项目还必须有"拱顶下沉"和"洞口段地表下沉"量测项目。3.不正确。根据本工程实际，进洞支护方案应采用超前支护方案；正洞支护可采取喷射混凝土的普通支护方法；对于长度短且大断面开挖隧道，出碴方案应采用无轨运输方式，并应注意加强通风。4.（1）单口月开挖进度为：（24/12.4）×2.8×30×0.85≈130m（2）如采用单口掘进，正洞掘进持续时间：2600/130=20个月采用双口掘进，进口段进洞1个月，出口段需3个月，进口段作业面比出口段作业面早施工2个月。进口段与出口段工作面各分摊1个月。进口段工作面在正洞内施工时间：20/2+1=11个月，总时间：11+1+2=14个月。或：设进口段工作面在正洞内掘进Xm，出口段工作面在正洞内掘进（2600-X）m。进口和出口段自施工准备完成后同时开始施工，平行作业。则两工作面工作时间应满足以下等式：1+X/130=3+（2600-X）/130，解得：X=1430（m）两工作面各自工作时间（含施工准备时间）：2+1+1430/130=14个月。5.对于合同约定的工程项目范围内的填土不实，施工单位A应承担连带责任。承包方应对项目质量向发包方负责，分包工程的质量应由分包方向承包方负责，承包方应对分包方的工程质量向发包方承担连带责任。分包方应接受承包方的管理。6.（1）此次安全事故发生的原因有：违反爆破操作规程或劳动纪律；对现场工作缺乏检查或指挥错误；安全设施缺少或有缺陷。（2）爆破人员必须经工程所在地县以上公安部门考核合格后，持《爆破员合格证》上岗；爆破作业必须有统一指挥，按照爆破施工方案和作业规程严格实施。

127、单项选择题  按《公路工程质量检验评定标准》的要求，项目在竣工验收时综台评价为中的必要条件是()。

A.质量评定大于等于75分
B.项目法人工作评价大于等于75分
C.施工单位工作评价大于等于75分
D.监理工作评价大于等于75分

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

128、单项选择题  超声法检测的特点是()。

A.简单方便，但离散性较大
B.重复和复核检验方便，检验结果重复性好
C.可以减少各种因素对结果的影响，测试精度较高
D.操作复杂，对混凝土有轻微破坏

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

129、单项选择题  下列杆件1/4截面处剪力是()。

A.0
B.1/4P
C.1/2P
D.P

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

130、多项选择题  铁路隧道围岩分级的主要目的是()。

A.指导隧道施工
B.选择隧道排水截面
C.了解围岩的的节理
D.选择支护和衬砌类型
E.判断围岩的稳定性

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本题答案：A, D, E
本题解析：暂无解析

131、多项选择题  当以下那种情况任一个项目不合格时，应取双倍复检，仍有一项不合格，可判定整批热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋不合格?

A.极限抗拉强度
B.松弛性能
C.伸长率
D.冷弯试验
E.屈服强度

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本题答案：A, C, D, E
本题解析：暂无解析

132、多项选择题  下面()属于不合格水泥。

A.凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于该强度等级的指标时
B.矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限度时
C.水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者
D.初凝时间、安定性任何一项不符合标准
E.氧化镁、三氧化硫任何一项不符合标准

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本题答案：A, B, C
本题解析：水泥按其质量可分为：合格水泥、不合格水泥和废品。 (1)合格水泥：水泥各项技术指标均达到标准要求。 (2)不合格水泥：凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于该强度的等级指标时为不合格水泥;矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限度时为不合格水泥;水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者为不合格水泥。 (3)废品：凡氧化镁含量、三氧化硫含量、初凝时间、安定性任何一项不符合标准的水泥为废品。

133、多项选择题  高速铁路无砟轨道施工前，线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有（）等。

A.竣工测量资料
B.测量桩位表
C.与轨道工程有关的变更设计
D.施工质量检验合格报告
E.工程日志

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：此题主要考查无砟轨道施工资料移交相关知识。教材内容显示无砟轨道施工前，线下工程主体应全部完工，检验合格。线下单位应向轨道施工单位提交线下构筑物竣工测量资料、桩橛和与轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等资料。通过分析考试说明，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，对照以上知识点进行判断，正确选项是"ABCD"。

134、问答题  

甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后，甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，甲企业将部分工程（含主体工程）交给仅具有劳务承包资质丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工，乙企业只收取管理费。某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1.5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况：1.承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某包工队，采用人工挖孔方式。2.采用竖向导管灌注某桩水下混凝土过程中，由于突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，灌注混凝土时间中断约1小时，雨停后继续灌注施工。另外，为控制施工成本，工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出。3.在钻孔过程中，发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞（与设计图纸中的土质勘测资料不符）。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底，将孔洞中桩周围的空洞用砂黏土填充，最后的实际桩长超过设计桩长10m。4.该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔梁时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。5.施工中所用水泥和钢材由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。
问题：
1.应采用何种成孔设备。并说明理由。
2.针对本工程，人工挖孔桩的应采取的安全措施有哪些？
3.灌注桩基水下混凝土施工方法是否正确？如不正确，请指出。
4.对于背景情况中所提到的钻孔遇到岩溶孔洞的处理方案和管理工作程序是否正确？为什么？
5.施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确？如不正确，应如何处理。
6.对于建设单位组织供应的材料，可否省去按批次进行质量复验的程序？为什么？安定性指标不合格的水泥能否在工地降级使用？
7.对该桥梁基础混凝土中各工序应如何进行施工质量控制？对于该桥中桥梁基础混凝土中每个检验批应如何通过质量验收？

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本题答案：1.根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备，应使用正循
本题解析：试题答案1.根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备，应使用正循环钻机。因为冲击钻适用于硬岩或弱风化岩，而不适应于黏土、砂性土土层，而正循环钻机主要适用于黏土、砂类土等土层。
2.安全措施的要点：（1）孔口要设置防护支撑，孔外四周要挖排水沟；（2）应设置混凝土护壁支撑，挖一段，支护一段；（3）及时检测洞内有无有害气体，并加强通风。
3.不正确。表现在两点：（1）该桩水下混凝土灌注中断时间过长，水下混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30min；（2）灌注标高应与桩顶设计标高相同不正确，应高出桩顶设计标高0.5～1.0m。
4.不正确。从处理岩溶孔洞的技术方案的角度，应当采取钻孔填砂，注浆固结，形成围护体的做法，桩长确实也需加长。从管理工作程序上讲，此做法属于擅自进行设计变更。
5.不正确。施工单位必须详细核对设计文件，依据施工图和施工组织设计施工。对设计文件存在的问题以及施工中发现的勘察设计问题，必须及时以书面形式通知设计、监理和建设管理单位。
6.不能。根据现行规定：桥梁工程采用的主要材料、构配件和设备，不管由谁组织供应，均应做好材料的进场质量验收，验收内容包括品种、规格、型号、材料质量证明和出厂合格证，并按批次检验，检验不合格的应退货或更换。安定性指标不合格的水泥属于废品水泥，不能降级使用。
7.（1）工序施工质量控制程序：①各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录；②工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求；③相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。（2）每个检验批必须由施工单位自检合格，然后通知监理单位检查验收；监理单位组织施工单位的专职质量检查员进行验收。【分析与提示】1.钻孔桩、挖孔桩的施工要点。2.工序质量控制程序。

135、单项选择题  铁路工程施工工期控制方法有()。

A.建立工期控制组织机构 
B.制定总工期和里程碑工期目标 
C.编制实施性进度计划 
D.明确关键线路、制定控制措施

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

136、单项选择题  客运专线路基填料的最大粒径不得大于()cm。

A.5
B.10
C.15
D.20

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本题答案：C
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137、单项选择题  编制项目质量计划应由项目经理主持、相关职能部门参加、以()为重点，体现工序及过程控制。

A.关键工程工期
B.一般工序质量
C.业主质量要求
D.监理质量要求

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本题答案：C
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138、问答题  

某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为Ⅰ级，轨道类型为60kg/m钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h，长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25℃。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。
问题
1.按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。
2.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法？说明理由。
3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线路尽快稳定，应特别配备什么施工机械？
4.说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序。

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本题答案：1.该工程更换道岔施工的等级为Ⅱ级。铺设方法应采用侧位
本题解析：试题答案1.该工程更换道岔施工的等级为Ⅱ级。铺设方法应采用侧位预铺滑移插入法。
2.不可以。营业线上的长钢轨铺设只能采用分段换轨法。
3.合理轨温范围为：5～45℃。应配备的施工机械为：动力稳定车。
4.正确的施工顺序如下：上砟铺砟→轨枕锚固→布设轨枕和钢轨→散布配件→钢轨连接→整道。

139、多项选择题  在国家铁路、合资铁路建设项目中发生的()事故，不论伤亡人员归属及责任归属，施工单位、建设单位、产权代表单位均应在规定时间内直接或间接报告铁道部劳动安全监察部门。

A.特大
B.险性
C.死亡
D.重大死亡
E.一般

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本题答案：A, C, D
本题解析：暂无解析

140、多项选择题  滑模施工要点包括()。

A.模板高度宜为1.0～1.2m，并应有0.1%～0.2%的锥度
B.混凝土应按顺时针方向浇筑，顶架处应捣实
C.当底层混凝土强度达到0.2～0.3MPa时，可继续提升
D.浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于10cm
E.顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mm。位移与扭转应符合规范规定

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本题答案：C, D, E
本题解析：暂无解析

141、单项选择题  细骨料指粒径小于()的经人工破碎而成或天然形成的岩石颗粒。

A、3mm
B、5mm
C、10mm
D、15mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

142、单项选择题  按铁路工程施工合同示范文本，合同由()三部分及相关附件组成。

A.《协议书》、《通用条款》、《合同书》
B.《协议书》、《通用条款》、《专用条款》
C.《合同书》、《通用条款》、《专用条款》
D.《协议书》、《合同书》、《专用条款》

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

143、问答题  

背景：
某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。

问题：
1.选择铺架方案，并加以解释。
2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。
3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

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本题答案：1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，
本题解析：试题答案1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。
2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。
计算检验：189÷3+360÷3=183天=6月，实施工期略小于要求工期，可行。
所以有关施工进度确定如下：
制梁3孔/天，架梁3孔/天;
轨排组装3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km/天;
站线铺轨2km/天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。
3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：
(1)焊轨场焊接长轨条;
(2)运输长轨条;
(3)现场焊接单元轨;
(4)换铺单元轨;
(5)盈利放散和无缝线路锁定。
4.铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。

144、多项选择题  下列排水方式中，属于隧道结构防排水的有（）。

A.辅助导坑排水
B.截水沟排水
C.集水坑排水
D.盲沟排水
E.泄水孔排水

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本题答案：D, E
本题解析：此题主要考查对隧道防排水形式的掌握。相关知识点是隧道防排水包含结构防排水、施工防排水两方面的内容。结构防排水措施包括喷射混凝土堵水、塑料板堵水、模筑混凝土衬砌堵水、注浆堵水、盲沟排水、泄水孔排水和排水沟排水。施工排水措施包括地面排截通过地面排水系统或阻水，防止地表水流入或渗入洞内；洞内排水通过洞内排水沟、集水坑视顺坡、反坡情况分别采用重力式或强制式排水；辅助坑道排水通过辅助坑道将水排出洞外；地面及洞内井点降水通过设置于地面（浅埋情况）或洞内的井点将水通过水泵排出洞外。根据以上知识点可知选项"ABC"属于施工防排水，可以排除；正确选项是"DE"。

145、单项选择题  掺加不超过5%混合材料的水泥称为()。

A.矿渣硅酸盐水泥
B.火山灰质硅酸盐水泥
C.Ⅱ型硅酸盐水泥
D.普通硅酸盐水泥

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

146、单项选择题  当地基强度较大，墙高大于6m，小于等于12m的挡土墙可采用()。

A.锚定板式
B.悬臂式
C.短卸荷板式
D.锚杆式

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

147、单项选择题  隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、()、短进尺、强支护、勤量测、早封闭、快衬砌等综合施工措施。

A.严注浆
B.快排水
C.快出碴
D.快注浆

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

148、单项选择题  Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为()。

A.300米
B.400米
C.500米
D.600米

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

149、多项选择题  铁路工程现场成本管理是指项目经理部对企业确定的项目责任目标成本进行管理和控制。其主要工作内容是()。

A.确定计划目标成本 
B.责任成本分解 
C.成本核算 
D.平均成本计算 
E.成本考核，降低成本技术组织措施

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：暂无解析

150、单项选择题  铁路工程施工进度计划常用的编制表达方法有()。

A、网络图计划
B、横道图计划
C、形象图计划
D、曲线图计划
E、斜率图计划

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

151、问答题  

某施工单位中标一座铁路大桥（施工范围不含图中阴影部分），该桥跨越某三级通航河流，主跨为下承式钢梁，架桥机运梁车均可以在上面行使。边跨为32m简支T形梁，要求现场制梁，采用公铁两用架桥机架梁，工期要求20个月，孔跨布置详见下图。

1.请划分施工单元，配置施工队伍。
2.用框图表示全桥的施工顺序。
3.简述主跨的安全施工风险源。
4.简述主跨安全作业预防措施要点。

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本题答案：1.施工单元划分与施工队伍配置如下：
2.<
本题解析：试题答案1.施工单元划分与施工队伍配置如下：
2.
3.主跨的安全施工风险源简述如下：（1）水上作业；（2）高空作业；（3）起重与架梁作业；（4）钻桩、灌桩作业。
4.主跨安全作业预防措施简述如下：（1）水上作业措施要点：大风天气禁止水上浮吊、驳船的作业与运输；设置明显航道限界标识和防冲撞设施；进入航道区的施工船，要符合安全审定，严格按要求行驶；设置救生船，预防和准备随时抢救施工人员落水等。（2）高空作业措施要点：高空作业人员必须系安全带；作业平台四周设置安全护栏；脚手架、作业平台要做安全验算；作业区下方严格控制人员进入。（3）起重与架梁作业措施要点：严禁超负荷起重；必须设专人指挥作业；配置必要的通信器材；起重架梁时严禁重物下站人。（4）钻孔与灌桩作业桩机安放必须稳固；用电符合安全要求，防止漏电；起、拔钻杆、导管必须轻拿轻放；桩孔附近设置防滑板，防止人员滑入桩孔。【分析与提示】1.总体施工顺序是表达一项工程或单位工程里主要施工项目（或施工工序）之间内在的逻辑顺序关系及安排的前后顺序关系。2.施工风险源也可以理解成容易发生危险的作业，此处有高空、水上、起重吊装、架梁、桩基作业等多个风险控制点。3.预防措施是指具体施工作业应该做到的做法和必须遵守的要求、准则。

152、多项选择题  水泥试验项目包括细度、标准稠度用水量、凝结时间及()。

A.安定性
B.水灰比
C.级配
D.胶砂强度
E.净浆强度

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本题答案：A, D
本题解析：暂无解析

153、单项选择题  根据铁路运输安全保护条例，下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应按国家有关标准设置车辆通过（）标志。

A.限高、限宽
B.限宽、限重
C.限重、限速
D.限速、限高

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本题答案：A
本题解析：此题主要考查对铁路运输安全保护条例知识的掌握。条例相关规定是下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。城市道路的限高、限宽标志由当地人民政府指定的部门设置并维护，公路的限高、限宽标志由公路管理部门设置并维护。根据以上规定可知选项"A"符合题意。

154、单项选择题  钢便梁(桥)可在营业线的()地段增建桥涵时使用。

A.低路堑
B.高路堤
C.低路堤
D.高路堑

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

155、多项选择题  路堑开挖施工前应作那些准备工作()?

A.对施工现场按规定进行清理
B.作好堑顶截、排水
C.检查坡顶、坡面，对危险面进行处理
D.进行施工复测
E.施工路堑排水系统

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本题答案：A, C, D, E
本题解析：暂无解析

156、问答题  

某跨河单线铁路特大桥，主跨为（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：（1）主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌筑体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。（2）主跨空心墩采用翻模法施工。（3）两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。
问题
1.根据背景资料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技术方案，并说明施工顺序。
2.从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。
3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。
4.根据背景资料所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。
5.根据背景资料中的检查结果，指出T梁生产中的错误做法。

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本题答案：1.施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶
本题解析：试题答案1.施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边跨直线段采用支架（或托架）现浇法施工；悬浇梁节段和合龙段采用移动挂篮施工。施工顺序为：墩顶梁段→悬浇梁段→边跨直线梁段→合龙段。
2.（1）原材料：①选用水化热低，初凝时间长的矿山水泥；②选用较好连续级配的骨料。（2）配合比：①掺加粉煤灰减少水泥用量；②掺加复合型外加剂延缓凝结时间。（3）施工措施：①选择每天里气温较低时段施工；②采用分层浇筑，振捣密实。
3.（1）垂直运输设备（或塔式起重机）；（2）混凝土拌合设备；（3）混凝土浇筑设备（或混凝土输送泵、混凝土运输车）；（4）钢筋加工设备；（5）施工电梯。
4.架梁施工顺序：①组装架桥机并对位→②支立0号柱→③运梁与架桥机对位并喂梁→④吊梁并纵移梁片→⑤机上横移梁→⑥安装支座并落梁就位→⑦重复架第二片梁→⑧连接板焊接并铺桥面轨道。
5.（1）台座没有设置反拱；（2）没有将两侧模板上振动器位置交错排列；（3）没有满足梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求，就进行了预应力张拉作业。

157、单项选择题  短卸荷板式挡土墙的卸荷板制作采用预制时，浇筑混凝土后，必须达到设计强度的()方可调运安装。

A.80% 
B.70% 
C.60% 
D.50%

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

158、多项选择题  道碴储存应符合()规定。

A.存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求
B.堆碴场地面应进行硬化
C.清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放
D.使用履带式设备堆碴，当装载机在同一碴面反复行走时，堆碴高度不宜超过3m
E.被污染的道碴未经处理干净不得上道

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：道碴储存应符合下列规定： (1)存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求。 (2)堆碴场地面应进行硬化。 (3)清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放. (4)不得使用履带式设备堆碴。当使用胶轮装载机进行堆碴和装车作业时，装载机不得在同一碴面反复行走，堆碴高度不宜超过3m。 (5)被污染的道碴未经处理干净不得上道.

159、问答题  

背景资料
某施工单位承建一项山区铁路工程，包括路基和隧道工程。路基工程主要为高路堑工程;隧道为控制工程，全长6615米，地质复杂，断层交错，石质破碎，Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占全隧道长度的90%以上，最小埋深仅8米，而且富水，还有偏压、顺层和许多超浅埋地段。

问题
1.针对此隧道工程应如何制定质量和安全保证措施?
2.对此项工程，防止水土流失的工程措施应该有哪些?
3.若施工单位争取达到安全标准工地的要求，其安全目标应如何制定?

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本题答案：1.针对此隧道工程的质量措施：
质量措施的制
本题解析：试题答案1.针对此隧道工程的质量措施：
质量措施的制定应根据合同要求、铁路工程的质量标准和企业质量管理体系文件，结合本项目隧道工程的特点编制质量措施。本隧道工程地质情况复杂多变，应控制好以下的关键工序：地质预报、光面爆破、隧道支护、围岩加固和隧道衬砌。
针对此隧道工程的安全控制措施：
根据本隧道工程的特点，应制定保证安全的现场管理措施和保证安全的技术措施。
保证安全的现场管理措施：包括现场区域内的交通安全、爆破作业、机械作业、用电作业、劳动保护、安全警示措施等。
保证安全的技术措施：应制定爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、喷锚网安全技术措施、防瓦斯安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报安全技术措施、防岩爆安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。
2.防止水土流失的工程措施：应有路基的防护工程、路基取土场和隧道弃碴场的永久挡护工程、破土工程的防护和排水系统的防护。
3.安全目标：实现五个无：无责任死亡和多人伤亡事故;无行车险性及以上事故;无火灾和爆炸事故;无重大机械设备事故;无重大交通事故

160、问答题  

某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。
1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。
2.建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度。
3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤。
4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

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本题答案：1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，
本题解析：试题答案1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。
2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，铺轨3km。计算检验：189÷3+360÷3=183天=6个月，实施工期略小于要求工期，可行。所以有关施工进度确定如下：（1）制梁3孔/天，架梁3孔/天；（2）轨排组装3km/天（包括沿线轨排），正线铺轨3km/天；（3）站线铺轨2km/天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）。
3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是：（1）焊轨场焊接长轨条；（2）运输长轨条；（3）现场焊接单元轨；（4）换铺单元轨；（5）应力放散和无缝线路锁定。
4.装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。【分析与提示】1.铁路上长轨条是指300～500m一节的轨条，一般在固定的焊轨厂内采用标准轨焊接而成。2.铁路上单元轨是指2～4根长轨条焊接而成的特长轨条，一般在现场采用气压焊或闪光接触焊焊接而成。3.了解铺架施工要从铺架基地作用预制梁和轨排的装、运、架、铺这几个环节上逐步了解，最后形成铺架知识体系。

161、单项选择题  铁路简支梁主要分为板式梁、T形梁和()。

A.箱梁
B.混凝土梁
C.钢梁
D.异型梁

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

162、多项选择题  公路工程的直接工程费是指()之和。

A.税金
B.人工费
C.材料费
D.其他直接费
E.施工机械使用费

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本题答案：B, C, E
本题解析：暂无解析

163、单项选择题  在铁路隧道相向掘进施工中，当掘进的两端工作面剩余距离超出（）m时，爆破作业一方必须提前1h通报对方。

A.200
B.250
C.300
D.350

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本题答案：A
本题解析：此题主要考查对隧道开挖作业要求的掌握。相关知识点是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前1h通报，以便另一头作业人员撤离险区。根据以上知识点判断，选项B、C、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是"A.200"。

164、多项选择题  道碴储存应符合()规定。

A.存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求
B.堆碴场地面应进行硬化
C.清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放
D.使用履带式设备堆碴，当装载机在同一碴面反复行走时，堆碴高度不宜超过3m
E.被污染的道碴未经处理干净不得上道

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：道碴储存应符合下列规定： (1)存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求。 (2)堆碴场地面应进行硬化。 (3)清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放. (4)不得使用履带式设备堆碴。当使用胶轮装载机进行堆碴和装车作业时，装载机不得在同一碴面反复行走，堆碴高度不宜超过3m。 (5)被污染的道碴未经处理干净不得上道.

165、单项选择题  儒线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用()。

A、碎石道床
B、有碴道床
C、无碴道床
D、一级碎石道碴道床

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

166、单项选择题  桥梁桩基成桩后，检测混凝土质量的主要方法是（）。

A.钻芯法
B.回弹法
C.超声法
D.拔出法

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本题答案：C
本题解析：此题主要考查对桩基混凝土质量检测方法应用的掌握。相关知识点是结构混凝土检测方法有：超声法、回弹法、超声回弹综合法、钻芯法、拔出法等，各自的特点是：超声法检测的特点：检测过程无损于材料、结构的使用性能；直接在结构物上检测试验并推定其实际强度和缺陷性质；重复和复核检验方便，检验结果重复性好。回弹法检测的特点：简单方便，但离散性较大。超声回弹综合法检测的特点：可以减少各种因素对结果的影响，可弥补两种方法各自不足，测试精度较高。钻芯法检测的特点：检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏。拔出法检测的特点：检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大。根据以上知识点判断，选项A、B、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是"C.超声法"。

167、单项选择题  钢轨伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括()。

A.恒载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)
B.线路可能产生的最大爬行量
C.由于温度变化产生的钢轨伸缩量
D.活载对梁作用引起的钢轨位移(钢桁梁)

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

168、多项选择题  铁路营业线路堑爆破施工应采用控制爆破施工，目的是()，保证营业线正常行车和施工安全

A、维护路堑边坡的完整性
B、控制破坏范围
C、维护路堑边坡的稳定性
D、维护路堑基床
E、控制路堑的外轮廓

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

169、多项选择题  沉桩设备包括()

A.桩锤
B.射水设备
C.桩架
D.辅助设备
E.冷冻器、高压泵和抽水机

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

170、多项选择题  铁路营业线轨道工程施工安全控制中应该注意封锁拨接施工前，施工单位应在()后，施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。

A、要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请
B、车站值班员按施工单位的登记向列车调度提出要点申请
C、列车调度发布封锁命令
D、临时进行计划申请
E、实旅临时限速

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

171、单项选择题  施工测量实行二级检查，其中过程检查由测量队(或班)检查人员承担，最终检查由施工单位的()负责实施。

A.总工程师
B.项目总工程师
C.工程技术管理机构
D.质量管理机构

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

172、单项选择题  混凝土的抗压强度以边长为()mm的立方体为标准试件测得的。

A.100
B.150
C.200
D.250

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

173、多项选择题  有()行为之一者，为特别重大事故。

A.直接经济损失1000万元及以上
B.一次死亡10人及以上
C.直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故或对运输生产和安全产生重大影响
D.一次死亡20人及以上
E.直接经济损失3000万元及以上

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

174、多项选择题  就一条高速公路收费系统来说，下列选项中属于基本系统构成的是（）

A.收费站计算机系统
B.收费视频监视系统
C.省收费结算中心计算机系统
D.计重系统
E.安全报警系统
F.内部对讲系统
G.电源系统

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本题答案：A, B, E, F, G
本题解析：暂无解析

175、单项选择题  铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的()，才能开始顶进工作。

A.70%
B.80%
C.90%
D.100%

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

176、多项选择题  判断围岩级别需要综合考虑()?

A.工程地质条件
B.开挖后的稳定状态
C.弹性纵波速
D.地下水状态
E.围岩的膨胀性

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

177、单项选择题  桩基础是桥梁工程常见的基础形式，是在土质不良地区修建桥梁时，以下部()作为持力层的深基础方案。

A.桩身和岩层
B.坚实土层或岩层
C.桩身和基础
D.黏性土或砂土层

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

178、单项选择题  曲线外轨最大超高应()。

A.不得大于150mm
B.不得大于120mm
C.不得大于125mm
D.根据计算确定，没有明确限值

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

179、多项选择题  铁路工程现场成本控制主要措施包括()。

A、管理措施
B、统计措施
C、运筹措施
D、技术措施
E、组织措施

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本题答案：A, D, E
本题解析：暂无解析

180、单项选择题  机械台班消耗量是指()。

A.在正常施工条件下，完成10个合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机械幅度差;
B.在正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机械幅度差;
C.在正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，不包括不可避免的机械幅度差;
D.在非正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机械幅度差;

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

181、单项选择题  道碴来源困难时，铺轨前可在每股钢轨下先铺设厚度不小于100mm，宽度不小于()。

A.800mm的2条道碴
B.700mm的2条道碴
C.700mm的3条道碴
D.800mm的3条道碴

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

182、单项选择题  铁路工程现场计划管理主要内容包括计划的编制及计划的实施、检查、调整、计划主要有()。

A.施工进度计划、供电供水计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划
B.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划
C.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、供电供水计划、资金收支计划
D.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备计划、供电供水计划

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本题答案：B
本题解析：铁路工程现场计划管理主要内容包括计划的编制及计划的实施、检查、调整。计划主要有施工进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划等。现场各项计划都必须围绕施工进度计划作好综合平衡。

183、问答题  

背景
某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。

问题
(1).选择铺架方案，并加以解释。
(2).建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。
(3).简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
(4).简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

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本题答案：(1).应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基
本题解析：试题答案(1).应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。
(2).按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。
计算检验：189÷3+360÷3=183天=6月，实施工期略小于要求工期，可行。
所以有关施工进度确定如下：
制梁3孔/天，架梁3孔/天;
轨排组装3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km/天;
站线铺轨2km/天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。
(3).采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：
1焊轨场焊接长轨条;
2运输长轨条;
3现场焊接单元轨;
4换铺单元轨;
5盈利放散和无缝线路锁定。
(4).铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。

184、多项选择题  属于施工测量重缺陷的有()。

A.记录字体潦草、不规整 
B.控制点点位选择不当 
C.观测条件掌握不严 
D.起算数据采用错误 
E.记录中的计算错误，对结果影响较大

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本题答案：B, C, E
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185、单项选择题  桥台背后缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于()。

A.0.1m
B.0.2m
C.0.3m
D.0.4m

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本题答案：B
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186、单项选择题  路堑开挖遇下列那种情况不需要向设计单位反馈()?

A.需增设或变支挡、防护结构及排水设施时;
B.因自然灾害危机堑底或边坡稳定时;
C.开挖宽度超出设计时;
D.采取新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时;
E.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时;

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本题答案：C
本题解析：路堑开挖遇有哪些情况应及时向设计单位反馈？1．设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时；2．因自然灾害危及堑底或边坡稳定时；3．采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时；4．需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时

187、单项选择题  沉桩的一般工序为：施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架或安设吊机和导向设备→整备并布置好沉桩机具及起吊设备→桩位放样→()→吊桩→插桩→锤击或振动下沉到设计位置→桩基实验→凿除桩头。

A.桩架提升
B.桩架安装
C.桩架加固
D.桩架对位

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本题答案：D
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188、多项选择题  改良土路堤填筑施工要求有()。

A.填料应按设计要求进行改良 
B.改良填料应拌和均匀 
C.掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法 
D.路拌时特别应注意拌和层与下承层的拌和衔接 
E.每填筑、拌和、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测合格后，方能进入下一层的施工

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本题答案：A, B, D, E
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189、多项选择题  为保证新线隧道装碴与运输安全，长隧道的出碴运输宜()以提高运输效率，确保作业安全。

A、建立工程运输调度
B、统一指挥
C、建立安全规章制度
D、设立合理的建议
E、配备无线通讯设备

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本题答案：A, B
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190、单项选择题  加筋土挡土墙的高度在I级干线上不宜大于()。

A.5m
B.8m
C.10m
D.12m

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本题答案：C
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191、多项选择题  钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条的检验项目有()。

A.外观质量
B.拉力、反复弯曲试验
C.屈服强度
D.冷弯试验
E.化学成分测定

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本题答案：A, C, D
本题解析：热轧圆盘条的质量评定方法: (1)外观质量 (2)极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验 预应力钢丝质量评定的方法： (1)外观质量 钢丝表面不得有裂纹、小刺结损伤、氧化铁皮和油渍，也不得有肉眼可见的麻坑。 (2)拉力(含伸长率)、反复弯曲试验 当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判为不合格。

192、问答题  

背景：
某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成，
完全满足开工条件。业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。

问题：
(1)该工程应采用何种招标形式，为什么?
(2)根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?
(3)当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。因此，施工单位对业主要求索赔如下：
1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天)，故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。
2)由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费)，即：
3)由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?
(4)本工程在甲乙双方签订《建设工程承包合同》时，约定按工程合同价款的3%预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。此项保修金宜在()。试说明选择的理由。
a.工程竣工结算时一次扣留
b.业主支付工程进度款时扣留
c.业主在支付工程预付款时一次扣留
(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正值冬期施工。因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么?

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本题答案：(1)该工程应采用邀请招标，主要原因是该工程是属于国家
本题解析：试题答案(1)该工程应采用邀请招标，主要原因是该工程是属于国家安全、秘密的工程。
(2)招标文件的内容：工程名称、地址;占地面积等;已批准的项目建议书或者可行性研究报告;工程经济技术要求;城市规划管理部门确定的规划控制条件和用地红线图;可供参考的工程地质、水文地质、工程测量等建设场地勘察成果报告;供水、供电、环保、市政道路等方面的基础资料;招标文件答疑、踏勘现场的时间和地点;投标编制要求及评标原则;投标文件送达的截止时间;拟签订合同的主要条款;未中标方案的补偿办法。
(3)因为工期延长是非施工单位原因所造成，故施工单位有权提出索赔。
其中：
第1)项：属于工期延长索赔，是合理要求。
第2)项：现场经费中的现场管理费一般与工期长短直接有关，也属于合理要求;现场经费中的临时设施费一般与工期长短无关，故不宜提出索赔。
第3)项：由于工程尚未破土动工，材料及机具尚未进场，不存在流动资金积压问题，不应提出索赔。
引起索赔的主要因素：
发包人违反合同给承包人造成时间、费用的损失;因工程变更(含设计变更、发包人提出的工程变更、监理工程师提出的工程变更、以及承包人提出并经监理工程师批准的变更)造成的时间、费用损失;由于监理工程师对合同文件的歧义解释、技术资料不确切，或由于不可抗力导致施工条件的改变，造成了时间、费用的增力口;发包人提出提前完成项目或缩短工期而造成承包人的费用增加;发包人延误支付期限造成承包人的损失：合同规定以外的项目进行检验，且检验合格，或非承包人的原因导致项目缺陷的修复所发生的损失或费用;非承包人的原因导致工程暂时停工;物价上涨，法规变化及其他。索赔依据应合理，证据要充分。
(4)选择b。因为：工程保修金宜在中间支付工程进度款时分批扣留，这样可以避免工程款的多付超支现象，有利于业主控制投资。
(5)施工单位提出的索赔要求是不合理的，因为在施工图预算中的其他直接费内已包括了冬、雨期施工增加费，不应再单独提出索赔冬期施工增加费的要求，因此竣工结算时无权再重复提出索赔。

193、单项选择题  根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（）类围岩

A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅴ

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本题答案：C
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194、多项选择题  在隧道施工中采取的防尘措施是综合性的，主要措施有()。

A.湿式凿岩
B.孔口捕尘
C.无水凿岩
D.机械通风
E.喷雾洒水

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本题答案：A, B, D, E
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195、单项选择题  在隧道施工过程中，建立()的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。

A、地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计
B、设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计
C、地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计
D、设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈

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本题答案：B
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196、单项选择题  混凝土支承块的长度不宜小于60cm，底面宽度不应小于28cm，承轨槽面至支承块底的()。

A、高度不应小于10cm
B、高度不应小于20cm
C、高度不应小于30cm
D、高度不应小于50cm

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本题答案：B
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197、单项选择题  滑膜施工时，模板高度宜()。

A、为0.8～1.2m，并应有0.5%～1%的锥度
B、为1～1.2m，并应有0.5%～1%的锥度
C、为0.8～1.2m，并应有0.3%～0.8%的锥度
D、为1～1.2m，并应有0.3%～0.8%的锥度

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本题答案：B
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198、多项选择题  按照《铁路行车事故处理规则》的规定，铁路行车事故依照中断行车时间纷分为()。

A.重大事故
B.大事故
C.险性事故
D.一般事故
E.特级事故

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本题答案：A, B, C, D
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199、问答题  医师执业规则有哪些？

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本题答案：（1）医师实施医疗、预防、保健措施，签署有关医学证明文
本题解析：试题答案（1）医师实施医疗、预防、保健措施，签署有关医学证明文件，必须亲自诊查、调查，并按照规定及时填写医学文书，不得隐匿、伪造或者销毁医学文书及有关资料。医师不得出具与自己执业范围无关或者与执业类别不相府的医学证明文件。
（2）对急危患者，医师应当采取紧急措施进行诊治；不得拒绝急救处置。
（3）医师应当使用经国家有关部门批准使用的药品、消毒药剂和医疗器械。除正当诊断治疗外，不得使用麻醉药品、医疗用毒性药品、精神药品和放射性药品。
（4）医师不得利用职务之便，索取、非法收受患者财物或者牟取其他不正当利益。

200、单项选择题  铁路连续梁顶推法施工时，梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩及()的影响。

A.强度和收缩
B.弹性模量和徐变
C.收缩和徐变
D.强度和弹性模量

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本题答案：C
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